第一篇：出口退運怎么操作？

出口退運怎么操作?出口退運需要哪些單證?具體出口退運清關流程是什么?

對于出口的貨物發生退運，退貨的棘手問題，以前也沒遇到過這樣的問題，一時不知道該如何操作?老板催的又緊，到底怎么辦?是退?棄貨?還是降價銷售?不要著急，我來為您解決退運，退貨的問題。

一、下面了解出口貨物退運進口清關操作步驟：

1)簽訂合作協議，確定出口產品清單明細資料;

2)發貨前，確認好企業是否已經到承包工程期，是否已經退稅;

3)準備好原出口全套單據：報關單、報檢單、箱單、invoices、合同、提單等

4)貨到安排打包后，我司負責換單提貨倉儲事宜，安排海運

5)船將貨運至進口港碼頭，同時到換單、提交報檢資料

6)報檢通過后，報關、海關進行查驗、確認是否夾雜其他貨物

7)審查無誤后，放行，送貨;

二、首先了解一下退運貨物范圍：

貨物進出境后，有下列情況之一的，可由發貨人或收貨人向海關申請辦理退運手續：

1、質量不合格，且雙方達成書面退運協議;

2、貨物的型號與購貨合同的規定不符，且雙方達成書面退運協議;

3、錯發、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物

三、其次應該知道出口貨物退運所需要的單證有哪些?

1.企業退運申請報告(詳細說明退運及不合格原因)

2.與外商之間的退運協議(如果全外文，請備外文譯漢一份)

3.外商的質量不合格說明 要翻譯成中文加蓋公章+原件英文加蓋公章

4.外管局出具的相關未結匯證明

5.退稅局出具的相關未退稅或退稅已補稅證明

6.原出口報關單

7.原出口報關單復印件(蓋公章)

8.、裝箱單、報關委托書

9.提單

10.換單委托書

11.報檢委托書

貨物出口到國外，出口報關手續已完結海關是不允許退港的，如果貨物需要從原出口港申請退運，則需要提供目的港海關的退運證明，退運的詳細說明文件向我國原出口報關地海關申請辦理退運手續。這樣企業就可以辦理貨物退運回到工廠進行返修。缺點是：退運證明文件不容易提供，向海關申請退運手續非常復雜，一般海關需要半年時間才能審批，需要企業交與貨值同等的保證金并且在規定的時間內要維修好出口。

第二篇：出口貨物發生退運范文

一、以前出口貨物本年發生退運

以前出口貨物發生退運的，應補繳原免抵退稅款。由審批機關開具《中華人民共和國稅收通用繳款書》通知企業補稅，預算科目名稱為“歸還出口貨物增值稅退稅欠款”。

應補稅額＝退運貨物出口離岸價×外匯人民幣牌價×出口貨物退稅率。

二、本出口貨物發生退運

本出口貨物發生退運的，可在下期用紅字（或負數）沖減出口銷售收入進行調整（或年終清算時調整），并在本免抵退稅申報額中抵減免抵退稅額。具體做法是：

1、辦理《出口貨物退運已辦結稅務證明》

生產企業向主管退稅部門申請辦理該證明時，應提交下列資料：

（1）《關于申請出具（出口貨物退運已辦結稅務證明）的報告》

（2）出口貨物報關單（出口退稅專用）

（3）出口收匯核銷單（出口退稅專用）

（4）出口發票

（5）主管退稅部門要求提供的其它資料

2、賬務處理

按照《出口貨物退運已辦結稅務證明》所列數據，在下期用紅字（或負數）沖減出口銷售收入。

沖減的銷售收入＝退運貨物出口離岸價×外匯人民幣牌價

沖減的進項稅額轉出額＝退運貨物出口離岸價×外匯人民幣牌價×（征稅率－退稅率）

3、免抵退稅申報

按照《出口貨物退運已辦結稅務證明》所列數據，在下期單證齊全申報時，在《生產企業出口貨物退免稅申報明細表》（單證收齊）中錄入負數沖減當期的免抵退稅額，并在“備注”中注明“退運”字樣。如當期免抵退稅額不足以抵減退運補稅

額時，結轉下期繼續進行抵減。

1、上期結轉免抵退稅不予免征和抵扣稅額抵減額

——上個月的抵扣中，進項稅大于銷項稅，未抵扣完的進項稅可以留到下期再抵扣。

2、免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額

——免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額=免稅購進原材料價格×（出口貨物征稅稅率—出口貨物退稅率）[這是進口中不得抵扣的]

3、免抵退稅不得免征和抵扣稅額

——免抵退稅不得免征和抵扣稅額=當期出口貨物離岸價×外匯人民幣牌價×（出口貨物征稅稅率-出口貨物退稅稅率）—免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額 [這是進口中不得抵扣的]

4、結轉下期免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額

——你這還少了一個組成，就是出口銷售額乘征退稅率之差，出口銷售額乘征退稅率之差=免抵退出口貨物銷售額×（出口貨物征稅稅率-出口貨物退稅稅率）。

如：出口銷售額乘征退稅率之差>免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額 +上期結轉免抵退稅不予免征和抵扣稅額抵減額(如果上期有的話),則結轉下期免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額為0.它們的差就是免抵退稅不得免征和抵扣稅額(這要你自己好好理解了,其實它們一個是單一的,一個是總的)

而以下就是免抵退中可以抵扣的,也就是出口商品退稅率，這你也少了一個出口銷售額乘退稅率。出口銷售額乘退稅率=出口貨物銷售額×退稅率。

1、上期結轉免抵退稅額抵減額

——同義于上期結轉免抵退稅不予免征和抵扣稅額抵減額，都是進大于銷，未抵完，下期留抵的。

2、免抵退稅額抵減額

——免抵退稅額抵減額=免稅購進原材料價格×出口貨物退稅率

3、免抵退稅額

——免抵退稅額=出口貨物離岸價×外匯人民幣牌價×出口貨物退稅率—免抵退稅額抵減額

4、結轉下期免抵退稅額抵減額

——同上結轉下期免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額，銷大于進，就沒有了。

其中，免抵退不得免征和抵扣稅額、結轉下期免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額與免抵退稅額、結轉下期免抵退稅額抵減額，一期只能存在一個，它們是相對的，銷大于進就只有免抵退不得免征和抵扣稅額與免抵退稅額。進大于銷就只有結轉下期免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額與免抵退稅額與結轉下期免抵退稅額抵減額。

某自營出口的生產企業為增值稅一般納稅人，原材料與出口貨物的征稅稅率為17%，退稅率為11%。2007年12月的有關經營業務如下：

1.購進原材料若干批，取得增值稅專用發票并通過了認證，發票上注明的價款是800萬元，增值稅稅額是136萬元 2.進料加工免稅進口料件的組成計稅價格為300萬元 3.國內銷售貨物若干批，取得銷售額（不含增值稅）250萬元 4.報關離境出口貨物三批，銷售額折合人民幣498萬元 5.本企業在建工程使用上期購進原材料一批，實際成本40萬元 請根據稅法規定，計算該企業當期的“免、抵、退”稅額？

無論是生產企業還是外貿企業，可退的增值稅都是購進貨物的增值稅進項稅額。外貿企業購進貨物專用發票上的稅額就是可退的增值稅，根據不同的退稅率可以退回部分至全額不等的增值稅進項稅額。生產企業購進原材料生產產品，一部分用于國內銷售，一部分用于出口；全部進項稅額先用于抵扣國內銷售部分的銷項稅額；抵扣之后還有余額的，說明出口部分占較大比重，有需要退還的進項稅額；否則，說明國內銷售占較大比重，出口部分的進項稅額已用來抵扣國內銷售部分的銷項稅額。這時，還要用外銷金額與退稅率的乘積確定可退的稅款限額（出口報價一般是不含增值稅的成本價格）。解答：

1、銷項稅額=250*17%=42.5

2、進項稅額=136-40*17%=129.2

3、應納稅額=42.5-(129.2-（29.88-18)）=-74.82 免抵退稅不得免征和抵扣稅額=498*（17%-11%）=29.88（退稅率為11%，差額6%部分不予退稅）

免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額=300*（17%-11%）=18（進料加工的進口料件本身是免稅的，出口銷售額498萬元當中包含免稅進料300萬元。由于進料免稅，出口498萬元不予退稅的6%當中所含的進料300萬元的6%應該減除。）

4、免抵退稅額=498*11%-33=21.78 免抵退稅額抵減額=300*11%=33(免稅進料由于進口時免稅，沒有征進口增值稅，所以出口銷售額498萬元當中所包含的300萬元是不能計算退稅的。）

5、免抵退稅額21.78小于留抵稅額74.82，所以當期應退稅額是21.78萬元。

498*11%-300*11%=21.78，是應退稅額的尺度、標準，最多（任何情況下不能超過這個限額）可退的稅款。

（應納稅額計算出的負數，是生產企業進項稅額中產生的可退稅的來源、源泉。生產企業當期進項稅額大于銷項稅額，出口環節才可能退稅。就是說進項稅額用來抵扣抵頂不完，國家只能退稅給企業。）

進料加工免征進口環節的增值稅，隨著產品生產，進貨成本（免稅進料）轉入產品成本（本題出口銷售額498萬元當中相當于有300萬元是免稅進料）。退稅率為11%，該免稅進料的300萬元也分成兩部分，一部分是300*11%，一部分是300*（17%-11%）。出口銷售額498萬元當中的300萬元由于免稅購進，相當于沒有進項稅額，也就不存在退稅的問題。所以498*11%-300*11%，才是應該退的稅款限額。出口銷售額498萬元，退稅率為11%，6%是不予退稅的稅額；但進料加工是免稅的，所以300*（17%-11%）部分不應從498*（17%-11%）中扣減；就是說出口銷售額中只是198（498-300=198）的6%（17%-11%），才是真正的不予退稅。

通過以上計算可以看出出口銷售額為498萬元，其中包含免費的進料300萬元，實際上只是對其差額498-300=198進行出口退稅的計算，“真正的出口銷售額”只有198萬元。

帶有進料加工業務的出口退稅計算，“免抵退稅不得免征和抵扣稅額”和“免抵退稅額”，可按扣除進料金額后的“真正的出口銷售額”計算，就不用再考慮計算“抵減額”。這樣更易于計算，更易于理解。因為進料加工是免稅的，既然是免稅的，自始至終都可不考慮進料金額“稅”的影響。

新的解答：

1、銷項稅額=250*17%=42.5

2、進項稅額=136-40*17%=129.2

3、應納稅額=42.5-(129.2-11.88）=-74.82 免抵退稅不得免征和抵扣稅額=198*（17%-11%）=11.88

4、免抵退稅額=198*11%=21.78

5、免抵退稅額21.78小于留抵稅額74.82，所以當期應退稅額是21.78萬元。

大家以后在解答此類退稅題時，用“真正的出口銷售額”進行相應計算，就不存在“抵減額”了。生產企業出口貨物實行“免抵退”稅，理順了中央和地方的關系。從“免抵退”稅的含義上講，“免抵退稅額”也就是抵減的內銷產品應納稅額，減少了各地的稅收收入，而“退稅”退的仍是中央級收入，不影響地方稅收收入。為了解決“免抵退”稅的免抵數對地方收入和地方分成的影響，對免抵稅額還要定期按規定進行調庫，因此，會計核算中必須正確核算“免抵稅額”，將其與增值稅的其他明細科目劃分清

楚，這也使會計核算比“先征后退”難度更大。而現行財務會計制度中有關出口貨物“免抵退”稅會計核算的內容比較少，無統一規范，很不便于實際工作。本章結合現行財務會計制度與“免抵退”稅政策，一些會計處理，特別是會計調整，只是從實踐中摸索出來的，做法也難免存在不足之處，僅供大家參考。

一、外銷收入的確認

生產企業出口業務就其性質不同，主要有自營出口、委托代理出口、加工補償出口、援外出口等。就其貿易性質不同，主要有一般貿易1進料加工復出口貿易、來料加工復出口貿易1國內深加工結轉貿易等等。外銷收入是生產企業出口退(免)稅的主要依據，外銷收入不管是什么成交方式下的，最后都要以離岸價為依據進行核算和辦理出口退(免)稅，因此，除正常的銷貨款外，外銷收入的確認還與外匯匯率確定、國外運保傭的沖減、出口貨物退運等密切相二六二。

(一)人賬時間及依據

1．生產企業自營出口，不論是海1陸1空1郵出口，均以取得運單并向銀行辦理交單后作為出口銷售收入的實現。銷售收入的人賬金額一律以離岸價(FOB價)為基礎，以離岸價以外價格條件成交的出口貨物，其發生的國外運輸1保險及傭金等費用支出，均應作沖減銷售收入處理。

2．委托外貿企業代理出口，應以收到外貿企業代辦的運單和向銀行交單后作為收入的現實。人賬金額與自營出口相同，支付給外貿企業的代理費應作為出口產品銷售費用處理，不得沖減銷售收入。

3．來料加工復出口，以收到成品出運運單和向銀行交單后作為收入的實理。人賬金額與自營出口相同。按外商來料的原輔料是否作價，在核算來料加工復出口貨物銷售收入時，對不作價的，按工繳費收人人賬；作價的，按合約規定的原輔料款及工繳費入賬。對外商投資企業委托其它生產企業加工收回后復出口的，按現行出口貨物退(免)稅規定，委托企業可向主管出口退稅的稅務機關申請出具來料加工免稅證明，由受托企業在收取委托企業加工費時據以免征增值稅。

4．國內深加工結轉，也稱間接出口，是國內企業以進料加工貿易方式進口原材料加工貨物后報關結轉銷售給境內加工企業，由國內企業深加工后再復出口的一種貿易方式。其銷售收入的確認與內銷大致相同。

(二)外匯匯率的確定

生產企業出口貨物不論以何種外幣結算，凡中國人民銀行公布有外匯匯率的，均按財務制度規定的匯率直接折算成人民幣金額登記有關賬簿。生產企業可以采用當月1日或當日的匯率作為記賬匯率(一般為中間價)，確定后報主管稅務機關備案，在一個內不得調整。企業應將計算出口銷售收人時的匯率與實際收匯時的匯率加以區別，計算出口銷售收入時以入賬時規定的匯率計算，同時記應收外匯賬款，收匯時按當日銀行現匯買人價折合人民幣，與對應的應收外匯賬款人民幣差額部分記人匯兌損益。結匯時銀行扣除的手續費和其他費用，企業應作財務費用處理。

(三)支付國外費用

1．國外運費

生產企業出口貨物常用的成交方式有FOB、CW(CFR)、CIF三種，此外還有FAS、FCA、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP等，三種常用成交方式的貨物出口清關手續都是由賣方負擔，其含義如下：

(1)FOB：是指船上交貨(??指定裝運港)，當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

(2)CFR：成本加運費(??指定目的港)，有時也稱CNF，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

(3)CIF：成本、保險費加運費(??指定目的港)，是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。貨物裝運出口后，企業收到對外運輸單位收取的運費單據時，按實際支付的海運費(包括空運費、陸運費)沖減出口銷售收入。海運費是指運費單據上注明的海運費，不包括其他費用(如內陸運費、吊裝費1口岸雜費等等)，單據上注明的其他費用應作銷售費用處理。對以外幣支付的海運費，應向外匯銀行按當日的現匯賣出價申購外匯劃撥收款單位，即外匯應按支付當日的現匯賣出價折合人民幣。

2．國外保險費

企業收到保險公司送來的出口運輸保險單或聯合發票副本及保險費結算清單時，按實際支付的保險費金額沖減出口銷售收人，以外幣支付的與支付海運費的處理相同。

3．國外傭金

傭金是價格的組成部分，也是給中間商的一種報酬。國外傭金是根據出口合同規定的傭金率和會傭方式進行支付的，生產企業出口付傭方式通常有明傭和暗傭兩種。

明傭是指根據成交的價格條件在出口發票上注明的內扣傭金，其金額是根據出口發票所列貨物乘以規定的傭金率計算而得。在會計上可按出口發票所列應收貨款的凈額處理。

暗傭又稱發票外傭金，是指不在出口發票上列明的傭金，而是在買賣合同中規定的傭金率和支付方法，這種傭金一般是支付給中間商或代理商的。

支付方法有兩種，一是議付傭金，即出口后在向銀行議付信用證時，由銀行按規定傭金率在結匯款中代扣后，支付給國外客戶。另一種是出口方在收妥全部貨款后，將傭金另行匯付國外。

企業在支付傭金后，應按實際支付金額沖減出口銷售收入，以外幣支付的與上述處理方法相同。

4．“免抵退”生產企業國外費用的處理

生產企業出口貨物必須以離岸價(FOB價)為計稅依據計算“免抵退”稅。若出口貨物采用到岸價(CIF)或成本加運費(C6F)成交并記賬的，企業可先根據實際記賬收入申報辦理免稅申報手續。當期支付的國外運費1保險費1傭金一律沖減銷售收入，但不參與平時的免抵退稅計算，而在一定時點(通常在年末)對其進行結算調整免抵退稅。對出口筆數較少的企業，也可將國外運保傭與每筆銷售對應起來(可以提運單號或出口發票號為關聯)進行免稅申報，即每一筆免稅明細申報后跟一筆運1保1傭沖減的記錄(負數反映，調賬標志為“國外費用沖減”)，此時該沖減記錄參與不予抵扣稅額的計算，年終不再調整。

(四)出口銷售退回

貨物出口銷售后，如因特殊原因，經雙方協定同意，退回原貨或另換新貨，應分別不同情況進行賬務處理。

1．對已同意全部退還的貨物，業務部門在收到對方提運單時，應即交由儲運部門辦理接貨及驗收、入庫等手續，財會部門應憑退貨通知單按原出口金額沖減出口銷售收入。

對退貨的原出口運保費和傭金，應按原沖銷金額作調增出口銷售收人處理；退貨所發生的運保費，如是對方負擔的不作處理，由我方承擔的經批準后作營業外支出處理。

2．退回調換貨物，不論部分或全部，除應先按上述方法處理外，在重新發貨時，應按重新出口處理。如果調換的是品種1數量且成本相同的貨物，在退回入庫及調換貨物發運時，也可簡化處理。對退回的貨物作增加產成品處理，對調換發運的貨物作發出產成品處理，不對出口銷售進行調整。但調換發運貨物如發生國外運保傭的，對退貨的原出口運保傭應調出作為營業外支出處理，同時調增出口銷售收入。

3．跨發生的出口銷售退回應通過“以前損益調整”會計科目進行核算，調減以前利潤在“利潤分配——末分配利潤”中支出，調增上利潤在按規定繳納所得稅后增加“利潤分配——未分配利潤”。

(五)銷售賬簿的設置

生產企業應根據出口業務設置自營出口銷售明細賬、委托代理出口銷售明細賬1來料加工出口銷售明細賬、深加工結轉出口銷售明細賬，一般采用多欄式賬頁記載外銷收入有關情況，內外銷必須分別記賬，按不同征稅率和退稅率分賬頁分別核算出口銷售收入，并在摘要欄內詳細記載每筆出口銷售和運保傭沖減的詳細情況，以便于國稅機關審核出口退(免)稅。

二、免抵退稅會計科目的設置

生產企業免抵退稅的會計核算，根據業務流程主要可分：免稅出口銷售收入的核算、不予抵扣稅額的核算、應交稅金的核算、進料加工不予抵扣稅額抵減額的核算、出口貨物免抵稅額和退稅額的核算，以及免抵退稅調整的核算。根據現行會計制度的規定，對出口貨物免抵退稅的核算，主要涉及到“應交稅金——應交增值稅”、“應交稅金——未交增值稅”和“應收補貼款”會計科目。

(一)“應交稅金——應交增值稅”科目的核算內容。

出口企業(僅指增值稅一般納稅人，下同)應在“應交稅金”科目下設置“應交增值稅”明細科目，借方發生額，反映出口企業購進貨物或接受應稅勞務支付的進項稅額和實際支付已繳納的增值稅；貸方發生額，反映出口企業銷售貨物或提供應稅勞務應繳納的增值稅額1出口貨物退稅、轉出已支付或應分擔的增值稅；期末借方余額1反映企業多交或尚未抵扣的增值稅；期末貸方余額，反映企業尚未繳納的增值稅。出口企業在“應交增值稅”明細賬中，應設置“進項稅額”、“已交稅金”、“減免稅金”、“出口抵減內銷產品應納稅金”、“銷項稅額”、“出口退稅”“進項稅額轉出”等專欄。

1、“進項稅額”專欄，記錄出口企業購進貨或接受應稅勞務而支付的準予從銷項稅額中抵扣的增值稅。出口企業購進貨物或接受應稅勞務支付的進項稅額，用藍字登記；退回所購貨物應沖銷的進項稅額，用紅字登記。

2．“已交稅金”專欄，核算出口企業當月上交成本月的增值稅額。企業交納當期增值稅時借記本科目，貸記“銀行存款”。

3．“減免稅金”專欄，反映出口企業按規定直接減免的增值稅稅額。企業按規定直接減免的增值稅額借記本科目，貸記“補貼收入”等科目。

4．“出口抵減內銷產品應納稅額”專欄，反映出口企業銷售出口貨物后，向稅務機關辦理免抵退稅申報，按規定計算的應免抵稅額，借記本科目，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”。應免抵稅額的計算確定有兩種方法：

第一種是在取得國稅機關《免抵退稅通知書》后進行免抵和退稅的會計處理o按《免抵退稅通知書》批準的免抵稅額(注1，借記本科目，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”。

第二種是出口企業進行退稅申報時，根據當期《生產企業出口貨物“免1抵1退，稅匯總申報表》的免抵稅額借記本科目，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”。

兩種方法各有利弊，前者是根據國稅機關審核審批結果得出的，反映的是免抵稅額的真實結果，數據準確，避免了企業申報與審批不同步而產生的大量調賬工作量，缺點是企業對免抵稅額不能及時把握，不便于統計分析；后者的優點是，企業能根據計算公式和申報系統及時計算和反映每期的免抵稅額，便于統計分析，平時賬務處理也較為清晰，缺點是每期計算的免抵稅額基本上都不能與退稅審批數一致，這主要是因為審批的免抵稅額是根據退稅審核通過數計算，這與申報數有一些差異，因此企業在收到《免抵退稅通知書》后的調賬工作量很大。我們傾向于按前一種方法進行會計處理，這樣更能使退稅申報和退稅審批有機結合起采，提高會計核算的準確性，減少調賬工作量，便于出口貨物退(免)稅清算。

5．“轉出未交增值稅”專欄，核算出口企業月終轉出應交末交的增值稅。月末企業“應交稅金——應交增值稅”明細賬出現貸方余額時，根據余額借記本科目，貸記“應交稅金——未交增值稅”。

上述五個專欄在“應交增值稅”明細賬的借方核算。

6．“銷項稅額”專欄，記錄出口企業銷售貨物或提供應稅勞務收取的增值稅額。出口企業銷售貨物或提供應稅勞務應收取的增值稅額，用藍字登記；退回銷售貨物應沖銷的銷項稅額，用紅字登記。現行出口退稅政策規定，實行“先征后退”的生產企業，除來料加工復出P貨物外，出口貨物離岸價視同內銷先征稅，出口單證收齊后再以離岸價為依據按規定退稅率申報退稅，在出口銷售行為發生后，按規定征稅率計算銷項稅額貸記本科目，同時按規定退稅率計算的出口退稅借記“應收補貼款”，按征退稅率之差計算的不予退稅部分借記“出口產品銷售成本”；

實行“免抵退”稅的生產企業，出口貨物銷售收人不計征銷項稅額，對經審核確認不予退稅的貨物應按規定征稅率計征銷項稅額。

7．“出口退稅”專欄，記錄出口企業出口的貨物，實行“免抵退”稅方法的，在向海關辦理報關出口手續后，憑出口報關單等有關憑證，向稅務機關申報辦理出口退稅而應收的出口退稅款以及應免抵稅款。出口貨物退回的增值稅額，用藍字登記；出口貨物辦理退稅后發生退貨或退關而補交已退的稅款，用紅字登記。出口企業當期按規定確定應退稅額、應免抵稅額后，借記“應收補貼款——增值稅”、“應交稅金——應交增值稅(出口抵減內銷產品應納稅)”，貸記本科目。本專欄以及應退稅額1應免抵稅額的確定方法請參見第4點。

8．“進項稅額轉出”專欄，記錄出口企業原材料、在產品、產成品等發生非正常損失，以及《增值稅暫行條例》規定的免稅貨物和出口貨物免稅等不應從銷項稅額中抵扣、應按規定轉出的進項稅額。按稅法規定，對出口貨物不予抵扣稅額的部分，應在借記“產品銷售成本”的同時，貸記本科目。企業在核算出口貨物免稅收人的同時，對出口貨物免稅收人按征退稅率之差計算出的“不予抵扣稅額”，借記“產品銷售成本”，貸記本科目，當月“不予抵扣稅額”累計發生額應與本月免稅申報的《生產企業出口貨物免稅明細申報表》中“不予抵扣或退稅的稅額”合計數一致。出口企業收到主管稅務機關出具的《生產企業進料加工貿易免稅證明》和《生產企業進料加工貿易免稅核銷證明》后，按證明上注明的“不予抵扣稅額抵減額”用紅字貸記本科目，同時以紅字借“產品銷售成本”。生產企業發生國外運保傭費用支付時，按出口貨物征退稅率之差分攤計算，并沖減“不予抵扣稅額”，用紅字貸記本科目，同時以紅字借“產品銷售成本”。

9．“轉出多交增值稅”專欄，核算出口企業月結轉出多交的增值稅。月末企業“應交稅金——應交增值稅”明細賬出現借方余額時，根據余額借記“應交稅金——末交增值稅”，貸記本科目。對采用第4點中的第一種方法的，本科目月末轉出數為當期應納稅額負數的絕對值；對采用第4點中第二種方法的，本科目月末轉出數為計算“免抵退”稅公式計算的“結轉下期繼續抵扣的進項稅額”。上述四個專欄，在“應交增值稅”明細賬的貸款核算。

為了便于理解，全面熟悉“應交稅金——應交增值稅”會計科目核算的全過程，采用“丁”字型賬戶反映如下：(見后表)

(二)“應交稅金——未交增值稅”科目的核算內容。出口企業還必須設置“應交稅金——末交增值稅明細科目，并建立明細賬。月度終了，將本月應交末交增值稅e‘‘應交稅金——應交增值稅”明細科目轉入本科目，借記“應交稅金——應交增值稅(轉出未交增值稅)”，貸記本科目，將本月多交的增值稅自“應交稅金——應交增值稅(轉出多交增值稅)”明細科目轉入本科目，借記本科目[注2，貸記“應交稅金——應交增值稅(轉出多交增值稅)]”。本月上交上期應交末交增值稅，借記本科目，貸記“銀行存款”科目。月末，本科目的借方余額反映的是企業期末結轉下期繼續抵扣進項稅額(即留抵稅額或專用稅票預繳等多繳稅款貸方余額反映的是期末結轉下期應交的增值稅。

生產企業實行“免抵退”稅后，退稅的前提必須是計算退稅的當期應納增值稅為負，也就是說當期必須有未抵扣完的進項稅額，而當期未抵扣完進項稅額在月末須從“應交稅金——應交增值稅(轉出多交增值稅)”明細科目轉入本科目，退稅實際上是退的本科目借方余額中的一部分；在出口退稅的處理上，計算應退稅時借記“應收補貼款”，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”，收到退稅時借記“銀行存款”，貸記“應收補貼款”。

(三)“應收補貼款”科目的核算內容

“應收補貼款”科目，一些企業也使用“應收出口退稅”科目，其借方反映出口企業銷售出口貨物后，按規定向稅務機關辦理“免抵退”稅申報，所計算得出的應退稅額，企業必須設置明細賬頁進行明細核算。本科目可分以下兩種情況進行記載：

第一種是在取得稅務機關《免抵退稅通知書》后，作免抵和應退稅的會計處理，按《免抵退稅通知書》上批準的應退增值稅借記本科目，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”；貸方反映實際收到的出口貨物的應退增值稅。收到退稅額時，借記“銀行存款”，貸記本科目，期末借方余額，反映企業已收到國稅機關批復尚未辦理退庫的應退稅額。

第二種是企業在辦理退(免)稅申報時，暫不考慮申報的退稅出口額是否能通過退稅審核，就當期申報的免稅出口額按規定的征退稅率與當期應納稅額計算出應退稅額借記本科目，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”，金額與《生產企業出口貨物“免1抵1退”稅匯總申報表》中的“本月應退稅額”一致。借方反映的是企業向國稅機關辦理退稅申報時所計算的應遲稅款，與國稅機關審批數有差額的，在收到《免抵退稅通知書》后按申報所屬期進行調整，不足的用藍字在借方本科目，貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”；多出的用紅字在借方本科目，用紅字貸記“應交稅金——應交增值稅(出口退稅)”3貸方反映的是企業收到的退稅款；借方余額反映企業累計已按申報數計算但尚未收到的退稅。

兩種方法相比而言，第一種方法與國稅機關審批結合起來，賬務處理簡便易行，更適合企業采用，因此企業原則上應采用第一種方法。

生產企業出口貨物應免抵稅額、應遲稅額和不予抵扣稅額等會計處理，按財會字(1995)21號《財政部門關于調低出口退稅率后有關會計處理的通知》總概如下：

借：應收補貼款——增值稅

應交稅金——應交增值稅(出口抵減內銷產品應納稅額)產品銷售成本

貸：應交稅金——應交增值稅(出口退稅)——應交增值稅(進項稅額轉出)

三、免抵退稅的會計核算

出口貨物不予抵扣稅額、不予抵扣稅額抵減額、應退稅、應免抵稅的計算和確定可按兩種方法進行，這在前面已一一詳述，不再贅述，而是著重對出口貨物“免、抵、退”稅各個環節的會計核算分別進行介紹。(一)購進貨物的會計核算

1.采購國內原材料。價款和運雜費記入采購成本，增值稅專用發票上注明的增值稅額記入進項稅額，根據供貨方的有關票據，作如下會計分錄： 借： 材料采購

應交稅金—應交增值稅(進項稅額) 貸：銀行存款(應付賬款等)

對可抵扣的運費金額按7%計算進項稅額，作如下會計分錄： 借： 應交稅金—應交增值稅(進項稅額)貸：材料采購

原材料入庫時，根據入庫單作如下會計分錄： 借： 原材料 貸：材料采購 2.進口原材料。

(1)報關進口。出口企業應根據進口合約規定，憑全套進口單證，作如下會計分錄： 借： 材料采購——進料加工——××材料名稱 貸：應付外匯賬款(或銀行存款)支付上述進口原輔料件的各項目內直接費用，作如下會計分錄： 借： 材料采購——進料加工——××材料名稱 貸：銀行存款

貨到口岸時，計算應納進口關稅或消費稅，作如下會計分錄： 借： 材料采購——進料加工——××材料名稱 貸：應交稅金 ——應交進口關稅 ——應交進口消費稅

(2)交納進門料件的稅金。出口企業應根據海關出具的完稅憑證，作如下會計分錄： 借： 應交稅金 ——應交進口關稅 ——應交進口消費稅 ——應交增值稅(進項稅額) 貸：銀行存款

對按稅法規定，不需交納進口關稅、增值稅的企業，不作應交稅金的上述會計分錄。

(3)進口料件入庫。進口料件入庫后，財會部門應憑儲運或業務部門開具的入庫單，作如下會計分錄： 借： 原材料——進料加工——xx商品名稱 貸：材料采購——進料加工——xx商品名稱

3．外購出口配套的擴散、協作產品，委托加工產品。現行政策規定，生產企業出口的自產貨物包括外購的與本企業所生產的產品名稱、性能相同，且使用本企業注冊商標的產品；外購的與本企業所生產的產品配套出口的產品；收購經主管出口退稅的稅務機關認可的集團公司(或總廠)成員企業(或分廠)的產品；委托加工收回的產品。(1)購入。購入擴散、協作產品后，憑有關合同及有關憑證，作如下會計分錄： 借： 材料采購

應交稅金——應交增值稅(進項稅額) 貸：銀行存款(或應付賬款)

驗收入庫后，憑入庫單作如下會計分錄： 借： 產成品 貸：材料采購

(2)委托加工產品會計處理。

①委托加工材料發出，憑加工合同和發料單作如下會計分錄： 借： 委托加工材料 貸：原材料

②根據委托加工合同支付加工費，憑加工企業的加工費發票和有關結算憑 證，作如下會計分錄： 借： 委托加工材料

應交稅金——應交增值稅(進項稅額) 貸：銀行存款(應付賬款)

③委托加工產品收回。可直接對外銷售的，憑入庫單作如下會計分錄： 借： 產成品 貸：委托加工材料

還需要繼續生產或加工的，憑入庫單作如下會計分錄： 借： 原材料 貸：委托加工材料(二)銷售業務的會計核算 1．內銷貨物處理。 借： 銀行存款(應收賬款) 貸： 產品銷售收入

應交稅金——應交增值稅(銷項稅額)

2．自營出口銷售。銷售收入以及不予抵扣稅額均以外銷發票為依據。當期支付的國外費用在沖減銷售收入后，在當期可暫不計算不予抵扣稅額沖減數，而在年末進行統一結算補稅；也可在當期同步計算不予抵扣稅額沖減數。(1)一般貿易的核算

①銷售收入。財會部門收到儲運或業務部門交來已出運全套出口單證，依開具的外銷出口發票上注明的出口額折換成人民幣后作如下會計分錄：

借： 應收外匯賬款——客戶名稱(美元，人民幣) 貸：產品銷售收入——一般貿易出口銷售

收到外匯時，財會部門根據結匯水單等，作如下會計分錄： 借： 匯兌損益 銀行存款

貸：應收外匯賬款——客戶名稱(美元，人民幣)

②不予抵扣稅額計算。按出口銷售額乘以征退稅率之差作如下會計分錄： 借： 產品銷售成本——一般貿易出口 貸：應交稅金——應交增值稅(進項稅額轉出)

③運保傭沖減。運保傭的沖減有兩個處理方法，前面已作介紹，下按兩種方法分別進行會計核算。 暫不計算不予抵扣稅額的，根據運保傭金額作如下會計分錄： 貸：產品銷售收入——一般貿易出口(紅字) 貸：銀行存款

在沖減的同時，按沖減金額同步計算不予抵扣稅額的，作如下會計分錄： 貸：產品銷售收入——一般貿易出口(紅字) 貸：銀行存款 同時：

借： 產品銷售成本——一般貿易出口(紅字) 貸：應交稅金——應交增值稅(進項稅額轉出)(紅字)(2)進料加工貿易的核算。企業在記載銷售賬時原則上要將一般貿易與進料加工貿易通過二級科目分開進行明細核算，核算與一般貿易相同。只不過是對進料加工貿易進口料件要按每期進料加工貿易復出口銷售額和計劃分配率計算“免稅核銷進口料件組成計稅價格”，向主管國稅機關申請開具《生產企業進料加工貿易免稅證明》，在進口貨物海關核銷后申請開具《生產企業進料加工貿易免稅核銷證明》，確定進料加工“不予抵扣稅額抵減額”。對購進國內免稅原材料加工生產產品出口的，視同進料加工貿易管理，只不過國稅機關出具的是《視同進料加工貿易免稅證明》。

①出口企業收到主管國稅機關《生產企業進料加工貿易免稅證明》后，依據注明的“不予抵扣稅額抵減額”作如下會計分錄：

借： 產品銷售成本——進料加工貿易出口(紅字) 〓〓貸：應交稅金——應交增值稅(進項稅額轉出)(紅字)

②收到主管國稅機關《生產企業進料加工貿易免稅核銷證明》后，對補開部分依據注明的“不予抵扣稅額抵減額”作如下會計分錄：

借： 產品銷售成本——進料加工貿易出口(紅字) 〓〓貸：應交稅金——應交增值稅(進項稅額轉出)(紅字) 對多開的部分，通過核銷沖回，以藍字登記以上會計分錄。

(3)來料加工貿易的核算。出口企業從事來料加工業務應持來料加工登記手冊等，向主管國稅機關申請辦理《來料加工免稅證明》，憑此證明據以免征工繳費的增值稅和消費稅。來料加工免稅收人應與其他出口銷售收入分開核算，對來料加工發生的運保傭應沖減來料加工銷售收入，不得在其他出口銷售中沖減。 ①合同約定進口料件不作價的，只核算工繳費，作如下會計分錄： 借： 應收外匯賬款(工繳費部分) 貸：產品銷售收入——來料加工

②合同約定進口料件作價的，核算進口原輔料款和工繳費，作如下會計分錄： 借： 應收外匯賬款(工繳費部分)

應付外匯賬款(合同約定進口價格，匯率按原作價時中間價) 貸：產品銷售收入——來料加工(原輔料款及加工資)

③外商投資企業轉加工收回復出口。銷售處理與①或②一致，只不過是要核算委托加工過程，分進口料件外商不作價和作價兩種。

A.不作價。在發出加工時作如下會計分錄：

借： 撥出來料——加工廠名——來料名(只核算數量) 貸：外商來料——國外客戶名——來料名(只核算數量) 憑加工企業加工費發票，支付工廠加工費，作如下會計分錄： 借： 產品銷售成本——來料加工 貸：銀行存款(應付賬款)

委托加工的成品驗收入庫時作如下會計分錄：

借： 代管物資——國外客戶名——加工成品名稱(只核算數量) 〓〓貸：撥出來料——加工廠名——來料名(核算原料規定耗用數量)

B.作價。在發出加工時，憑業務或儲運部門開具的蓋有“來料加工”戳記的出庫單，按原材料金額作如下會計分錄： 借： 應收賬款——來料加工廠貸：原材料——國外客戶名——來料名稱加工廠交成品時，按合約價格及耗用原料，以及規定的加工費，根據業務部門或儲運部門開具的蓋有“來料加工”戳記的入庫單作如下會計分錄： 借： 庫存商品——國外客戶名——加工成品名

貸：應收賬款——來料加工廠(按規定應耗用的原料成本) 應付賬款——來料加工廠(加工資，如外幣按入庫日匯率)

④對來料加工所耗用的國內進項稅金進行轉出。原則上按銷售比例分攤，按分攤額作如下會計分錄： 借： 產品銷售成本——來料加工

貸：應交稅金——應交增值稅(進項稅額轉出)

3．委托代理出口。收到受托方(外貿企業)送交的“代理出口結算清單”時，作如下會計分錄： 借： 應收賬款等產品銷售費用(代理手續費) 貸：產品銷售收入

支付的運保傭與自營出口一樣，要沖減外銷收入。

4．銷售退回。生產企業出口的產品，由于質量、品種不符合要求等原因而發生的退貨，其銷售退回應分別情況進行處理。這里只以一般貿易出口為例進行介紹，進料加工貿易與此類似。

(1)末確認收人的已發出產品的退回，按照已計入“發出產品”等科目的金額，作如下會計分錄： 借： 產成品 貸：發出產品

(2)已確認收入的銷售產品退回，一般情況下直接沖減退回當月的銷售收入、銷售成本等，對已申報免稅或退稅的還要進行相應的“免、抵、退”稅調整，分別情況作如下會計處理：

①業務部門在收到對方提運單并由儲運部門辦理接貨及驗收、入庫等手續后，財會部門應憑退貨通知單按原出口金額作如下會計分錄：

貸：產品銷售收入——一般貿易出口(紅字) 貸：應收外匯賬款

②退貨貨物的原運保傭以及退貨費用的處理。 由對方承擔的： 借： 銀行存款

貸：產品銷售收入——一般貿易出口(原運保傭部分) 由我方承擔的，先作如下處理： 借： 待處理財產損益

貸： 產品銷售收入——一般貿易出口(原運保傭部分) 〓〓銀行存款(退貨發生的一切國內外費用) 批準后：

〓〓借： 營業外支出 貸：待處理財產損益

③出口銷售退回稅收調整的會計處理。 詳見本節四款中的第(五)部分。(待續)

第三篇：出口復進口貨物退運的條件及操作

物流知識

一、到貨前要完成以下程序：

1、退運報告、退運協議、退運合同、發票和裝箱單（由外方做好提供）

2、原出口時的報關單、合同、發票、裝箱單（需從海關檔案室借出復印，并再加蓋海關章）

3、已打結匯，需有出口的結匯報關單，退稅報關單、核銷單。

4、如已收匯核銷，由出口商向外匯局申請并填制“出口核銷退運情況申報表”，由外匯局出具“已沖減出口收匯核銷證明”。并辦理好相關的結匯退稅手續。已退的稅，要先補交回去。

5、官方的貨物質量不合格證明（是退運回來的必備條件）。可由香港方讓質檢公司辦理（但有可能黃埔商檢局不認可）；也可等退到黃埔后，由廣州這邊的質檢公司出具；此證明由原出口方辦理。

6、正本提單

退運貨物先遞交海關審批，海關批完后，再由商檢局審批，方可做單申報。此過程需一段時間，因一般貿易出口的貨物退運回來只能按貿易方式“退運貨物”來申報，而此方式是無法減免貨物到港后產生的滯報金的。建議不著急將貨退到黃埔，先完成相關手續。

傳統的倉儲作業管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多年習慣和經驗來放臵物品。傳統型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現代物流尤其是在供應鏈管理模式下的新目標是:用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務把倉庫由資金密集轉化成勞動力密集的行業；減少定單履行時間，提供更快捷，更周到的服務。一種與所謂的“倉庫關鍵業績指標(Warehouse Key Performance Indicator)”，即生產率、運送精度、庫存周轉、入庫時間、定單履行時間和存儲密度緊密關聯的貨位優化管理（Slotting Optimization）已經被提出。貨位優化管理是用來確定每一品規的恰當儲存方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內臵等因素以實現最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約最大化。貨位優化管理為正在營運的倉庫挖掘效率和成本，并為一個建設中的配送中心或倉庫提供營運前的關鍵管理作準備。

由于很少的倉庫管理系統(WMS)和計算機系統能夠支持儲位優化管理，因此當前大約80%的配送中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優化。究其原因主要在于基礎數據不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優化軟件和方法。針對倉庫現代化的實際需求，若干家有實力的專業軟件公司已成功開發出倉庫貨位優化管理軟件。軟件通過對貨品的批量、體積、質量控制、滯銷度、日揀取量、日進出量等數據進行分析與計算，分析中結合各種策略，如相關性法則（Correlation），互補性法則(Complementary)，相容性法則(Compatibility)等進行貨位優化，從而大幅度降低貨品布局的成本。

無論是商用軟件或自行開發的應用軟件，貨位優化必須具有以下基本功能：

根據內臵貨品屬性或自定義屬性將貨品分組； 評估建議每一貨品的最佳貨位和可用貨位；

在貨品分類及屬性發生變化的情況下調整設施的狀態； 將倉庫從低效率狀態轉化為功能性優化狀態所需的移動執行配臵； 三維圖形化或數字化的分析結果輸出;進行貨位優化時需要很多的原始數據和資料，對于每種商品需要知道品規編號、品規描述、材料類型、儲存環境、保質期、尺寸、重量、每箱件數、每托盤箱數等，甚至包括客戶定單的信息。一旦收集到完整的原始數據后，選用怎樣的優化策略就顯得尤為重要了。調查表明應用一些直覺和想當然的方法會產生誤導，甚至導致相反的結果。一個高效的貨位優化策略可以增加吞吐量，改善勞動力的使用，減少工傷，更好地利用空間和減少產品的破損。以下一些貨位優化的策略可供參考選擇。

周期流通性的貨位優化。根據在某段時間段內如年、季、月等的流通性并以商品的體積來確定存儲模式和存儲模式下的儲位。

銷售量的貨位優化。在每段時間內根據出貨量來確定存儲模式和空間分配。

單位體積的貨位優化。根據某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉箱等的容器和商品的體積來進行劃分和整合。

分揀密度的貨位優化。具有高分揀密度的商品應放臵在黃金區域以及最易揀選的揀選面。

通常貨位優化是一種優化和模擬工具，它可以獨立于倉庫管理系統WMS進行運行。因此，綜合使用多種策略或交替使用策略在虛擬倉庫空間中求得滿意效果后再進行物理實施不失為一種較好的實際使用方法。

貨位優化的計算很難用數字化公式和數字模型予以描述，通常是利用一些規則或準則進行非過程性的運算。規則在計算中對數據收斂于目標時起到了約束的作用。大多數規則是通用的，即使一個普通倉庫也不允許商品入庫時隨機或無規劃地放臵。而不同的配送中心或倉庫還會根據自身的特點和商品的專門屬性制定若干個特殊的規則。例如支持藥品零售的配送中心會把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯誤機會，但存放非藥類時會按同產品族分類放在一起。

規則一：以周轉率為基礎法則。即將貨品按周轉率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類存儲法的原則，指定存儲區域給每一級貨品，周轉率越高應離出入口越近。

Domain:http://www.tmdps.cn/危險品運輸More:servd 規則二：產品相關性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡化清點工作。產品的相關性大小可以利用歷史訂單數據做分析。

規則三：產品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲放于同一保管位臵的原則。這樣作業人員對于貨品保管位臵能簡單熟知，并且對同一物品的存取花費最少搬運時間時提高物流中心作業生產力的基本原則之一。否則當同一貨品散布于倉庫內多個位臵時，物品在存放取出等作業時不方便，就是在盤點以及作業人員對料架物品掌握程度都可能造成困難。

規則四：產品互補性原則。互補性高的貨品也應存放于鄰近位臵，以便缺貨時可迅速以另一品項替代。

規則五：產品相容性法則。相容性低的產品不可放臵在一起，以免損害品質。

規則六：產品尺寸法則。在倉庫布臵時，我們同時考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應適當的空間滿足某一特定要求。所以在存儲物品時，必須要有不同大小位臵的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲數量和位臵適當，使得撥發迅速，搬運工作及時間都能減少。一旦未考慮存儲物品單位大小，將可能造成存儲空間太大而浪費空間，或存儲空間太小而無法存放；未考慮存儲物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放。

規則七：重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來決定儲放物品于貨位的高低位臵。一般而言，重物應保管于地面上或料架的下層位臵，而重量輕的物品則保管于料架的上層位臵；若是以人手進行搬運作業時，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。

傳統的倉儲作業管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多年習慣和經驗來放臵物品。傳統型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現代物流尤其是在供應鏈管理模式下的新目標是:用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務把倉庫由資金密集轉化成勞動力密集的行業；減少定單履行時間，提供更快捷，更周到的服務。

一種與所謂的“倉庫關鍵業績指標(Warehouse Key Performance Indicator)”，即生產率、運送精度、庫存周轉、入庫時間、定單履行時間和存儲密度緊密關聯的貨位優化管理（Slotting Optimization）已經被提出。貨位優化管理是用來確定每一品規的恰當儲存方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內臵等因素以實現最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約最大化。貨位優化管理為正在營運的倉庫挖掘效率和成本，并為一個建設中的配送中心或倉庫提供營運前的關鍵管理作準備。

由于很少的倉庫管理系統(WMS)和計算機系統能夠支持儲位優化管理，因此當前大約80%的配送中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優化。究其原因主要在于基礎數據不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優化軟件和方法。針對倉庫現代化的實際需求，若干家有實力的專業軟件公司已成功開發出倉庫貨位優化管理軟件。軟件通過對貨品的批量、體積、質量控制、滯銷度、日揀取量、日進出量等數據進行分析與計算，分析中結合各種策略，如相關性法則（Correlation），互補性法則(Complementary)，相容性法則(Compatibility)等進行貨位優化，從而大幅度降低貨品布局的成本。

無論是商用軟件或自行開發的應用軟件，貨位優化必須具有以下基本功能：

根據內臵貨品屬性或自定義屬性將貨品分組； 評估建議每一貨品的最佳貨位和可用貨位；

在貨品分類及屬性發生變化的情況下調整設施的狀態； 將倉庫從低效率狀態轉化為功能性優化狀態所需的移動執行配臵；

三維圖形化或數字化的分析結果輸出;進行貨位優化時需要很多的原始數據和資料，對于每種商品需要知道品規編號、品規描述、材料類型、儲存環境、保質期、尺寸、重量、每箱件數、每托盤箱數等，甚至包括客戶定單的信息。一旦收集到完整的原始數據后，選用怎樣的優化策略就顯得尤為重要了。調查表明應用一些直覺和想當然的方法會產生誤導，甚至導致相反的結果。一個高效的貨位優化策略可以增加吞吐量，改善勞動力的使用，減少工傷，更好地利用空間和減少產品的破損。以下一些貨位優化的策略可供參考選擇。

周期流通性的貨位優化。根據在某段時間段內如年、季、月等的流通性并以商品的體積來確定存儲模式和存儲模式下的儲位。

銷售量的貨位優化。在每段時間內根據出貨量來確定存儲模式和空間分配。

單位體積的貨位優化。根據某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉箱等的容器和商品的體積來進行劃分和整合。

分揀密度的貨位優化。具有高分揀密度的商品應放臵在黃金區域以及最易揀選的揀選面。

通常貨位優化是一種優化和模擬工具，它可以獨立于倉庫管理系統WMS進行運行。因此，綜合使用多種策略或交替使用策略在虛擬倉庫空間中求得滿意效果后再進行物理實施不失為一種較好的實際使用方法。

貨位優化的計算很難用數字化公式和數字模型予以描述，通常是利用一些規則或準則進行非過程性的運算。規則在計算中對數據收斂于目標時起到了約束的作用。大多數規則是通用的，即使一個普通倉庫也不允許商品入庫時隨機或無規劃地放臵。而不同的配送中心或倉庫還會根據自身的特點和商品的專門屬性制定若干個特殊的規則。例如支持藥品零售的配送中心會把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯誤機會，但存放非藥類時會按同產品族分類放在一起。

規則一：以周轉率為基礎法則。即將貨品按周轉率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類存儲法的原則，指定存儲區域給每一級貨品，周轉率越高應離出入口越近。

規則二：產品相關性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡化清點工作。產品的相關性大小可以利用歷史訂單數據做分析。規則三：產品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲放于同一保管位臵的原則。這樣作業人員對于貨品保管位臵能簡單熟知，并且對同一物品的存取花費最少搬運時間時提高物流中心作業生產力的基本原則之一。否則當同一貨品散布于倉庫內多個位臵時，物品在存放取出等作業時不方便，就是在盤點以及作業人員對料架物品掌握程度都可能造成困難。

規則四：產品互補性原則。互補性高的貨品也應存放于鄰近位臵，以便缺貨時可迅速以另一品項替代。

規則五：產品相容性法則。相容性低的產品不可放臵在一起，以免損害品質。

規則六：產品尺寸法則。在倉庫布臵時，我們同時考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應適當的空間滿足某一特定要求。所以在存儲物品時，必須要有不同大小位臵的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲數量和位臵適當，使得撥發迅速，搬運工作及時間都能減少。一旦未考慮存儲物品單位大小，將可能造成存儲空間太大而浪費空間，或存儲空間太小而無法存放；未考慮存儲物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放。

規則七：重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來決定儲放物品于貨位的高低位臵。一般而言，重物應保管于地面上或料架的下層位臵，而重量輕的物品則保管于料架的上層位臵；若是以人手進行搬運作業時，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。

傳統的倉儲作業管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多年習慣和經驗來放臵物品。傳統型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現代物流尤其是在供應鏈管理模式下的新目標是:用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務把倉庫由資金密集轉化成勞動力密集的行業；減少定單履行時間，提供更快捷，更周到的服務。

一種與所謂的“倉庫關鍵業績指標(Warehouse Key Performance Indicator)”，即生產率、運送精度、庫存周轉、入庫時間、定單履行時間和存儲密度緊密關聯的貨位優化管理（Slotting Optimization）已經被提出。貨位優化管理是用來確定每一品規的恰當儲存方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內臵等因素以實現最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約最大化。貨位優化管理為正在營運的倉庫挖掘效率和成本，并為一個建設中的配送中心或倉庫提供營運前的關鍵管理作準備。

由于很少的倉庫管理系統(WMS)和計算機系統能夠支持儲位優化管理，因此當前大約80%的配送中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優化。究其原因主要在于基礎數據不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優化軟件和方法。針對倉庫現代化的實際需求，若干家有實力的專業軟件公司已成功開發出倉庫貨位優化管理軟件。軟件通過對貨品的批量、體積、質量控制、滯銷度、日揀取量、日進出量等數據進行分析與計算，分析中結合各種策略，如相關性法則（Correlation），互補性法則(Complementary)，相容性法則(Compatibility)等進行貨位優化，從而大幅度降低貨品布局的成本。

無論是商用軟件或自行開發的應用軟件，貨位優化必須具有以下基本功能： 根據內臵貨品屬性或自定義屬性將貨品分組； 評估建議每一貨品的最佳貨位和可用貨位；

在貨品分類及屬性發生變化的情況下調整設施的狀態； 將倉庫從低效率狀態轉化為功能性優化狀態所需的移動執行配臵；

三維圖形化或數字化的分析結果輸出;進行貨位優化時需要很多的原始數據和資料，對于每種商品需要知道品規編號、品規描述、材料類型、儲存環境、保質期、尺寸、重量、每箱件數、每托盤箱數等，甚至包括客戶定單的信息。一旦收集到完整的原始數據后，選用怎樣的優化策略就顯得尤為重要了。調查表明應用一些直覺和想當然的方法會產生誤導，甚至導致相反的結果。一個高效的貨位優化策略可以增加吞吐量，改善勞動力的使用，減少工傷，更好地利用空間和減少產品的破損。以下一些貨位優化的策略可供參考選擇。

周期流通性的貨位優化。根據在某段時間段內如年、季、月等的流通性并以商品的體積來確定存儲模式和存儲模式下的儲位。

銷售量的貨位優化。在每段時間內根據出貨量來確定存儲模式和空間分配。

單位體積的貨位優化。根據某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉箱等的容器和商品的體積來進行劃分和整合。

分揀密度的貨位優化。具有高分揀密度的商品應放臵在黃金區域以及最易揀選的揀選面。

通常貨位優化是一種優化和模擬工具，它可以獨立于倉庫管理系統WMS進行運行。因此，綜合使用多種策略或交替使用策略在虛擬倉庫空間中求得滿意效果后再進行物理實施不失為一種較好的實際使用方法。

貨位優化的計算很難用數字化公式和數字模型予以描述，通常是利用一些規則或準則進行非過程性的運算。規則在計算中對數據收斂于目標時起到了約束的作用。大多數規則是通用的，即使一個普通倉庫也不允許商品入庫時隨機或無規劃地放臵。而不同的配送中心或倉庫還會根據自身的特點和商品的專門屬性制定若干個特殊的規則。例如支持藥品零售的配送中心會把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯誤機會，但存放非藥類時會按同產品族分類放在一起。

規則一：以周轉率為基礎法則。即將貨品按周轉率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類存儲法的原則，指定存儲區域給每一級貨品，周轉率越高應離出入口越近。

規則二：產品相關性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡化清點工作。產品的相關性大小可以利用歷史訂單數據做分析。

規則三：產品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲放于同一保管位臵的原則。這樣作業人員對于貨品保管位臵能簡單熟知，并且對同一物品的存取花費最少搬運時間時提高物流中心作業生產力的基本原則之一。否則當同一貨品散布于倉庫內多個位臵時，物品在存放取出等作業時不方便，就是在盤點以及作業人員對料架物品掌握程度都可能造成困難。

規則四：產品互補性原則。互補性高的貨品也應存放于鄰近位臵，以便缺貨時可迅速以另一品項替代。

規則五：產品相容性法則。相容性低的產品不可放臵在一起，以免損害品質。

規則六：產品尺寸法則。在倉庫布臵時，我們同時考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應適當的空間滿足某一特定要求。所以在存儲物品時，必須要有不同大小位臵的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲數量和位臵適當，使得撥發迅速，搬運工作及時間都能減少。一旦未考慮存儲物品單位大小，將可能造成存儲空間太大而浪費空間，或存儲空間太小而無法存放；未考慮存儲物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放。

規則七：重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來決定儲放物品于貨位的高低位臵。一般而言，重物應保管于地面上或料架的下層位臵，而重量輕的物品則保管于料架的上層位臵；若是以人手進行搬運作業時，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。

傳統的倉儲作業管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多年習慣和經驗來放臵物品。傳統型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現代物流尤其是在供應鏈管理模式下的新目標是:用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務把倉庫由資金密集轉化成勞動力密集的行業；減少定單履行時間，提供更快捷，更周到的服務。

一種與所謂的“倉庫關鍵業績指標(Warehouse Key Performance Indicator)”，即生產率、運送精度、庫存周轉、入庫時間、定單履行時間和存儲密度緊密關聯的貨位優化管理（Slotting Optimization）已經被提出。貨位優化管理是用來確定每一品規的恰當儲存方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內臵等因素以實現最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約最大化。貨位優化管理為正在營運的倉庫挖掘效率和成本，并為一個建設中的配送中心或倉庫提供營運前的關鍵管理作準備。

由于很少的倉庫管理系統(WMS)和計算機系統能夠支持儲位優化管理，因此當前大約80%的配送中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優化。究其原因主要在于基礎數據不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優化軟件和方法。針對倉庫現代化的實際需求，若干家有實力的專業軟件公司已成功開發出倉庫貨位優化管理軟件。軟件通過對貨品的批量、體積、質量控制、滯銷度、日揀取量、日進出量等數據進行分析與計算，分析中結合各種策略，如相關性法則（Correlation），互補性法則(Complementary)，相容性法則(Compatibility)等進行貨位優化，從而大幅度降低貨品布局的成本。

無論是商用軟件或自行開發的應用軟件，貨位優化必須具有以下基本功能：

根據內臵貨品屬性或自定義屬性將貨品分組； 評估建議每一貨品的最佳貨位和可用貨位；

在貨品分類及屬性發生變化的情況下調整設施的狀態； 將倉庫從低效率狀態轉化為功能性優化狀態所需的移動執行配臵；

三維圖形化或數字化的分析結果輸出;進行貨位優化時需要很多的原始數據和資料，對于每種商品需要知道品規編號、品規描述、材料類型、儲存環境、保質期、尺寸、重量、每箱件數、每托盤箱數等，甚至包括客戶定單的信息。一旦收集到完整的原始數據后，選用怎樣的優化策略就顯得尤為重要了。調查表明應用一些直覺和想當然的方法會產生誤導，甚至導致相反的結果。一個高效的貨位優化策略可以增加吞吐量，改善勞動力的使用，減少工傷，更好地利用空間和減少產品的破損。以下一些貨位優化的策略可供參考選擇。

周期流通性的貨位優化。根據在某段時間段內如年、季、月等的流通性并以商品的體積來確定存儲模式和存儲模式下的儲位。

銷售量的貨位優化。在每段時間內根據出貨量來確定存儲模式和空間分配。

單位體積的貨位優化。根據某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉箱等的容器和商品的體積來進行劃分和整合。

分揀密度的貨位優化。具有高分揀密度的商品應放臵在黃金區域以及最易揀選的揀選面。

通常貨位優化是一種優化和模擬工具，它可以獨立于倉庫管理系統WMS進行運行。因此，綜合使用多種策略或交替使用策略在虛擬倉庫空間中求得滿意效果后再進行物理實施不失為一種較好的實際使用方法。

貨位優化的計算很難用數字化公式和數字模型予以描述，通常是利用一些規則或準則進行非過程性的運算。規則在計算中對數據收斂于目標時起到了約束的作用。大多數規則是通用的，即使一個普通倉庫也不允許商品入庫時隨機或無規劃地放臵。而不同的配送中心或倉庫還會根據自身的特點和商品的專門屬性制定若干個特殊的規則。例如支持藥品零售的配送中心會把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯誤機會，但存放非藥類時會按同產品族分類放在一起。

規則一：以周轉率為基礎法則。即將貨品按周轉率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類存儲法的原則，指定存儲區域給每一級貨品，周轉率越高應離出入口越近。

規則二：產品相關性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡化清點工作。產品的相關性大小可以利用歷史訂單數據做分析。

規則三：產品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲放于同一保管位臵的原則。這樣作業人員對于貨品保管位臵能簡單熟知，并且對同一物品的存取花費最少搬運時間時提高物流中心作業生產力的基本原則之一。否則當同一貨品散布于倉庫內多個位臵時，物品在存放取出等作業時不方便，就是在盤點以及作業人員對料架物品掌握程度都可能造成困難。

規則四：產品互補性原則。互補性高的貨品也應存放于鄰近位臵，以便缺貨時可迅速以另一品項替代。

規則五：產品相容性法則。相容性低的產品不可放臵在一起，以免損害品質。

規則六：產品尺寸法則。在倉庫布臵時，我們同時考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應適當的空間滿足某一特定要求。所以在存儲物品時，必須要有不同大小位臵的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲數量和位臵適當，使得撥發迅速，搬運工作及時間都能減少。一旦未考慮存儲物品單位大小，將可能造成存儲空間太大而浪費空間，或存儲空間太小而無法存放；未考慮存儲物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放。

規則七：重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來決定儲放物品于貨位的高低位臵。一般而言，重物應保管于地面上或料架的下層位臵，而重量輕的物品則保管于料架的上層位臵；若是以人手進行搬運作業時，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。

第四篇：出口復進口貨物退運的條件及操作

永利通達國際物流

出口復進口貨物退運的條件及操作

一、到貨前要完成以下程序：

1、退運報告、退運協議、退運合同、發票和裝箱單（由外方做好提供）

2、原出口時的報關單、合同、發票、裝箱單（需從海關檔案室借出復印，并再加蓋海關章）

3、已打結匯，需有出口的結匯報關單，退稅報關單、核銷單。

4、如已收匯核銷，由出口商向外匯局申請并填制“出口核銷退運情況申報表”，由外匯局出具“已沖減出口收匯核銷證明”。并辦理好相關的結匯退稅手續。已退的稅，要先補交回去。

5、官方的貨物質量不合格證明（是退運回來的必備條件）。可由香港方讓質檢公司辦理（但有可能黃埔商檢局不認可）；也可等退到黃埔后，由廣州這邊的質檢公司出具；此證明由原出口方辦理。

6、正本提單

退運貨物先遞交海關審批，海關批完后，再由商檢局審批，方可做單申報。此過程需一段時間，因一般貿易出口的貨物退運回來只能按貿易方式“退運貨物”來申報，而此方式是無法減免貨物到港后產生的滯報金的。建議不著急將貨退到黃埔，先完成相關手續。

永利通達物流科技

永利通達物流科技是一家物流電子商務化的國際物流公司，主要業務有DHL快遞、UPS快遞、國際專線、國際小包、FEDEX快遞、TNT快遞、一般貿易報關、電子報關等渠道服務。一站式為客戶服務，方便客戶下單走貨！長期合作可上門取件！

業務咨詢QQ：1537717044

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第五篇：連退出口操作工作總結

連退出口操作

一.連退出口操作容易引發事故的地方，需特別注意：

1.在投入圓盤剪后，禁止倒帶；中途故障退刀時應先剪月牙，待剪邊致月牙處后方可退刀；若不能完成以上操作，需人工處理好帶鋼上的廢邊再選擇退刀。2.當穿帶不成功倒帶時需注意剪前夾送輥是否壓下，若沒有壓下可以叫人去壓下后再倒帶，因為無張力情況下倒帶時，帶鋼可能被夾緊10#張力輥。3.手工焊縫在過飛剪時嚴禁剪切雙層帶鋼的位置，瓢曲嚴重的帶鋼應勁量避免用飛剪剪切。

4.厚帶鋼穿帶失敗后，應注意帶頭的變形情況，若向下彎曲嚴重時重新穿帶前要點動到轉向輥前面后再啟動自動穿帶或者干脆把變形處減掉。

5.卸卷，運卷自動時序出現故障中斷被修復后，即使自動時序條件具備也要特別注意。為了保險可采取人工卸卷。因為當你再次走自動時序時，系統可能不會接著上一個步驟走，而是小車到達最低位后重新走一遍，可能導致翻卷。6.在出口步進梁用 BY BASS 時或打維護模式時一定要慎重，在沒有連鎖的情況下容易損壞設備，所以一定要想清楚再動作。

二.常見問題處理方法：

1.關于跳張：當設備在運行過程中可能由于張力過大，某單個設備故障，異常斷電等原因都有可能跳張。知道跳張原因處理起來就比較簡單，但有的情況是系統并沒有任何報錯，應注意，a.有種可能是平整機投入時，出口活套跳張，若再次建張時，發現實際張力值沒有任何變化。應注意平整機入口的張力并沒有被斷掉，應把平整的張力去掉后再試著去建活套張力，只要在建張過程中實際值有變化,一次建張不成功要多嘗試幾次，但前提是其他地方沒有報錯。

b.活套張力建好后又經常跳掉，要考慮活套頂部抱閘是不是脫落。當帶鋼厚度大于1.5mm并且張力選用二級值時，出現頻繁跳張可以適當改小活套張力。

c.卷取機到10#張力輥有時候建張有問題，應注意小車是否托緊鋼卷。當HMI畫面沒有報錯的前提下，注意各個導板情況，尤其注意1#2#轉向輥是否被卡住，解決辦法是現場操作面板的1線2線按鈕要選對。若還是不能建張就手動反點卷取機心軸，再重新建張。也可以嘗試出口段點動或反點一小段距離，再試著建張。實在不行可以在領到同意的情況下嘗試分卷。

2.關于飛剪不能正常剪切：

a.當焊縫停留在10#張力輥附近不能剪切時，應檢查操作界面有無故障和報錯。若排除故障后焊縫離飛剪有一段距離，可以把速度改到50m/min左右重新跑線并關注焊縫的位置以及是否能正常剪切。

b.若活套套量為0并且平整段的速度低于60，應等活套量充到5%以上再剪切，穿帶也注意套量和平整的速度。

c.留意鋼卷小車的位置是否托緊鋼卷，若是頂緊鋼卷應手動把小車降到一定位置再啟動小車的自動時序重新起線。

d.手動剪切時要關掉飛剪的自動時序，若忍不能剪切或開始準備剪切時時序又自動運行導致不能剪切，可以選 NO CUT 模式，然后手動剪切，手動剪切前要注意剪刀初始位 和剪切速度。

e.時間急迫并多次手動剪切均無反應，就只能現場轉動飛剪剪切。注意剪切后一定要選擇剪刀初始位。再可以在操作室切掉焊縫和廢料，若飛剪仍不能剪，但帶頭可以進行穿帶就直接穿帶，若焊縫沒減掉就直接穿帶應注意把剪切模式改為 NO CUT模式，當卷取機上有一定量的帶鋼后將剪切模式改回來。

3.當10#張力輥夾入帶鋼后，應立即停線打開張力輥的壓輥，讓張力把帶鋼拉出來，若沒效果可以單點剪前夾送輥拉出帶鋼，或人工處理。若發現帶鋼一直往回倒時要立即切掉圓盤剪的張力并處理完帶鋼后壓下壓輥重新建張。4.手動做卷曲準備時要注意先卸掉助卷皮帶的張力，等下臂抱緊心軸后再建張。5.當卷取機的鋼卷信息異常，可能導致不能穿帶或者兩個心軸一起轉動，點開出口步進梁操作面時可以看到信息與實際信息不符，應立即在HMI上刪掉錯誤信息，若卷取機上信息在操作面板是哪個刪除不掉，可以嘗試模擬手動卸卷把錯誤的鋼卷信息移到鞍座上去。

以上內容只屬于個人經驗，有許多不完善的地方，只供參考！