第一篇：石漫公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告

石漫公路建設(shè)工程

項(xiàng) 目 執(zhí) 行 報(bào) 告

山陽(yáng)縣石漫公路建設(shè)工程管理處

二0一二年十二月

石漫公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告

在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市縣交通部門的關(guān)心指導(dǎo)下，我們緊緊依靠地方政府的大力支持，經(jīng)過(guò)參建單位和管理處全體工作人員的共同努力，根據(jù)上級(jí)要求，按照項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃順利完成了石漫公路建設(shè)任務(wù)，現(xiàn)將項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告如下：

一、工程概況

1、建設(shè)依據(jù)、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)：該建設(shè)項(xiàng)目由市發(fā)改委商發(fā)改發(fā)[2012]287號(hào)文件批準(zhǔn)建設(shè)，并已列入基本建設(shè)計(jì)劃，資金來(lái)源為中央預(yù)算內(nèi)投資。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于改善區(qū)域運(yùn)輸條件，加快沿線群眾脫貧致富具有重要意義。

石漫公路建設(shè)工程起點(diǎn)于石佛鎮(zhèn)駐地，接照石公路，途經(jīng)黃泥河、板廟、萬(wàn)福溝至漫川關(guān)鎮(zhèn)街道結(jié)束，路線全長(zhǎng)39.5km。該工程按山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)路基寬度5.5m，路面寬度4.5m+2×0.5m卵石混凝土路肩，路面結(jié)構(gòu)形式為18cm厚級(jí)配碎礫石基層＋18cm厚C30水泥混凝土面層，邊溝采用土石質(zhì)邊溝，設(shè)計(jì)行車速度20km/s,橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)。

2、主要工程數(shù)量：挖土方54405m3,挖石方76834m3,借填方79007m3,利填方壓實(shí)99906m3,軟基處理10523 m3,M7.5漿砌片石擋墻40365m3,18cm厚水泥混凝土面層185584 m2,18cm厚級(jí)配碎礫石基層201842m2,C20卵石混凝土路肩19250 m3,橋梁6座107延米，鋼筋混凝土圓管涵50道，鋼筋混凝土蓋板涵52道，總投資4859.9萬(wàn)元。

3、工程進(jìn)度：石漫公路于2012年3月6日開(kāi)工建設(shè)，2012年11月20日完成全部建設(shè)任務(wù)。

4、主要參建單位：該工程建設(shè)單位為山陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局，設(shè)計(jì)單位為商洛市交通設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位為商洛市秦嶺監(jiān)理公司，監(jiān)督單位為商洛市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，由石漫公路建設(shè)工程管理處具體負(fù)責(zé)組織施工管理。工程分為SM1和SM2兩個(gè)合同段，于2012年2月29日通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定施工單位，SM1合同段由陜西秦地建設(shè)有限公司中標(biāo)承建，SM2合同段由陜西省三秦建設(shè)集團(tuán)總公司中標(biāo)承建。

二、工程項(xiàng)目建設(shè)管理

1、機(jī)構(gòu)設(shè)臵及職能

為了保證工程建設(shè)質(zhì)量，全面加快建設(shè)進(jìn)度，確保工程按期完工投入使用，交通運(yùn)輸局下設(shè)石漫公路建設(shè)工程管理處，由交通運(yùn)輸局總工程師盧濤任處長(zhǎng)，山陽(yáng)縣公路工程隊(duì)工程師游興有任副處長(zhǎng)，下設(shè)辦公室、工程部、安保部，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，資金控制，環(huán)境協(xié)調(diào)，施工安全等具體工作。

2、工程招投標(biāo)

該工程我們嚴(yán)格按照《公路工程招投標(biāo)管理辦法》程序進(jìn)行招投標(biāo)，要求各投標(biāo)單位必須具備公路工程三級(jí)以上施工資質(zhì)，擁有相應(yīng)施工設(shè)備，有較強(qiáng)的施工協(xié)調(diào)組織能力和資金實(shí)力。招標(biāo)由山陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局公路工程招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織，采取公開(kāi)招標(biāo)的方式選擇施工單位。2012年2月29日進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)，由縣監(jiān)察局、縣檢察院、縣招標(biāo)辦實(shí)施全程監(jiān)督，評(píng)標(biāo)由市局在專家?guī)熘谐槿」饭こ虒＜疫M(jìn)行評(píng)標(biāo)，按分?jǐn)?shù)高低擇優(yōu)選擇施工單位，確保招標(biāo)工作公開(kāi)、公正、公平。并按招投標(biāo)法將開(kāi)標(biāo)結(jié)果在商洛日?qǐng)?bào)上進(jìn)行了公示，在公示期結(jié)束后向中標(biāo)的施工單位發(fā)出中標(biāo)通知書，并在規(guī)定的期限內(nèi)簽定工程施工、安全、廉政建設(shè)合同。工程建設(shè)監(jiān)理由商洛市秦嶺監(jiān)理公司成立駐地監(jiān)理辦，承擔(dān)本項(xiàng)目的監(jiān)理工作。

3、工程質(zhì)量控制

在石漫公路建設(shè)工程全過(guò)程中，我們始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化質(zhì)量控制。

（1）強(qiáng)化制度建設(shè)，規(guī)范工程管理，提高質(zhì)量意識(shí)。管理處認(rèn)真制定了各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，貫徹到施工、監(jiān)理單位，落實(shí)到各項(xiàng)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)制定規(guī)章制度，強(qiáng)化技術(shù)保障措施，細(xì)化各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制和要求，嚴(yán)格人員素質(zhì)，嚴(yán)格工藝要求，嚴(yán)格工序控制，量化考核標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)得到了有效控制。

（2）嚴(yán)格監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅監(jiān)理程序，嚴(yán)把工程質(zhì)量。自開(kāi)工以來(lái)，我們對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行定期抽檢，管理處技術(shù)人員堅(jiān)持經(jīng)常到工地巡查指導(dǎo)和監(jiān)督，駐地監(jiān)理對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、隱蔽工程施工進(jìn)行全天候、全過(guò)程、全方位的旁站監(jiān)理，充分利用檢查簽證等手段對(duì)各道工序?qū)嵭腥尜|(zhì)量控制。同時(shí)，管理處領(lǐng)導(dǎo)還定期到工地督查，召開(kāi)專題質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題分析原因，提出改進(jìn)措施，明確工程質(zhì)量的目標(biāo)責(zé)任。堅(jiān)持“人員材料、施工機(jī)械不準(zhǔn)備好不準(zhǔn)開(kāi)工，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不得使用，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收，下道工序不得進(jìn)行”的“四不準(zhǔn)”原則，有效把好質(zhì)量控制每一個(gè)關(guān)口。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題采取“堅(jiān)決返工，適當(dāng)處罰，徹底落實(shí)”的措施，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。全線共返工防護(hù)工程11處500余立方米，基層3處650平方米，面層3處110平方米，通過(guò)嚴(yán)格的措施，確保了工程質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)工程實(shí)施的程序化管理，確保工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，管理處要求施工企業(yè)，試驗(yàn)室嚴(yán)格履行合同承諾，認(rèn)真履行合同文件，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更，對(duì)于施工中涉及至設(shè)計(jì)不完善和錯(cuò)漏現(xiàn)象，嚴(yán)格按照工程變更管理程序規(guī)定進(jìn)行變更，必須有施工單位的申請(qǐng)報(bào)告，駐地監(jiān)理簽認(rèn)和業(yè)主的批復(fù)文件。否則，一律不得變更。同時(shí)，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的收集整理和完善，每月進(jìn)行一次進(jìn)度、質(zhì)量考核，根據(jù)考核任務(wù)完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。

4、工程建設(shè)進(jìn)度

石漫公路地處山嶺重丘區(qū)，崇山峻嶺多，行車干擾大，季節(jié)變化快，因此，施工難度較大。為按期完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，按照縣局要求十一月底完成全部工程的目標(biāo)，管理處及時(shí)調(diào)整月進(jìn)度計(jì)劃，倒排工期，緊湊工序，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，強(qiáng)化時(shí)間觀念，任務(wù)觀念。各施工單位采取積極措施，實(shí)行流水作業(yè)和平行交叉作業(yè)的方法，合理調(diào)配施工人員和施工機(jī)械，推進(jìn)度、爭(zhēng)高效，加班加點(diǎn)，日夜奮戰(zhàn)，確保了工程建設(shè)順利實(shí)施，按時(shí)完成了建設(shè)任務(wù)。

5、工程造價(jià)管理

為了嚴(yán)格控制投資，管理處制訂了嚴(yán)格的工程計(jì)量支付和變更費(fèi)用控制程序，制訂了計(jì)量支付辦法。工程開(kāi)工前，管理處安排人員對(duì)合同段的工程設(shè)計(jì)數(shù)量進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核后確認(rèn)的數(shù)量為施工的工程量，施工過(guò)程中不得隨意變更。工程竣工后，管理處組織技術(shù)人員和監(jiān)理人員對(duì)整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)行復(fù)核計(jì)量，并對(duì)工程進(jìn)行決算，對(duì)未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)和業(yè)主同意批復(fù)的一律不予以計(jì)量支付。

工程按實(shí)際發(fā)生數(shù)量予以結(jié)算，工程竣工驗(yàn)收合格后按審計(jì)造價(jià)結(jié)算建設(shè)資金。

6、工程安全管理

管理處以“平安工地”和“文明工地”建設(shè)為抓手，始終高度重視安全工作。一是建立健全安全機(jī)構(gòu)，夯實(shí)安全責(zé)任。成立了由處長(zhǎng)、副處長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各項(xiàng)目部也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，按照“橫向到邊，縱向到底，責(zé)任到人，不留死角”的安全生產(chǎn)工作原則，確定了各合同段專職安全員，按合同段和工作項(xiàng)目劃分了安全生產(chǎn)責(zé)任人。二是制定安全生產(chǎn)工作制度，落實(shí)安全保障措施。制定了《安全施工管理制度》、《安全檢查巡查制度》、《爆破安全管理制度》、《安全預(yù)案和防汛安全應(yīng)急預(yù)案》等制度和辦法。三是加大安全宣傳力度，提高安全意識(shí)。管理處每月召開(kāi)兩次安全生產(chǎn)專題會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)好的做法和經(jīng)驗(yàn)，指出存在的問(wèn)題和隱患，提出整改意見(jiàn)和建議。定期進(jìn)行安全檢查和巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除不安全隱患，做好詳實(shí)的巡查記錄，采取下發(fā)整改通知書和安全指令的辦法，限期整改和糾正，做到安全生產(chǎn)“事事有專責(zé)，人人嚴(yán)把關(guān)”。打印《施工安全生產(chǎn)須知》80余份，在施工路段沿途的村莊、院落、機(jī)關(guān)、學(xué)校進(jìn)行張貼，廣泛宣傳，增加全民安全意識(shí)。四是嚴(yán)格控制操作規(guī)程，嚴(yán)格持證上崗。對(duì)參與施工的機(jī)械、車輛及操作人員的手續(xù)、證照進(jìn)行檢查登記，禁止手續(xù)不全的車輛、機(jī)械參與施工，嚴(yán)禁無(wú)證人員駕駛車輛、操作機(jī)械。五是加大資金投入，安全防護(hù)設(shè)施配備到位。施工路段警示標(biāo)志齊備，施工道路和便道安全通暢，工程施工文明、規(guī)范、安全、有序，確保工程建設(shè)安全順利實(shí)施。

三、對(duì)各參建單位的總體評(píng)價(jià)

1、對(duì)設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的管理實(shí)施，我們認(rèn)為石漫公路總體設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理。該設(shè)計(jì)既符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，又結(jié)合本地山區(qū)地域?qū)嶋H。在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位能經(jīng)常派代表親臨施工現(xiàn)場(chǎng)查看施工是否反映了設(shè)計(jì)目的，給建設(shè)單位以熱情服務(wù)。

2、對(duì)施工單位的總體評(píng)價(jià)。由于石漫公路工程是嚴(yán)格按《公路工程招投標(biāo)管理辦法》擇優(yōu)選擇和確定了施工單位，雙方有嚴(yán)肅的合同約定。因此，各施工企業(yè)都能制定祥盡的施工組織設(shè)計(jì)，按投標(biāo)文件承諾配備施工人員及滿足工程實(shí)施需要的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范、程序進(jìn)行施工，能按合同工期按時(shí)完成合同段的工程建設(shè)任務(wù)。各項(xiàng)目部都有健全的施工管理制度，沒(méi)有發(fā)生違規(guī)占地現(xiàn)象，能自覺(jué)對(duì)施工所在地的環(huán)境加以保護(hù)。

3、對(duì)監(jiān)理單位總體的評(píng)價(jià)。商洛市秦嶺監(jiān)理公司在石漫公路工程項(xiàng)目監(jiān)理過(guò)程中，全體監(jiān)理人員都能按時(shí)進(jìn)場(chǎng)持證上崗，各項(xiàng)監(jiān)理制度、工作責(zé)任都能落實(shí)且上墻公示；試驗(yàn)儀器、交通工具、辦公設(shè)備能按合同要求配備。在質(zhì)量控制中，能堅(jiān)持經(jīng)常巡查施工工地，重要工序能自始自終旁站，資料鑒證規(guī)范。能嚴(yán)格控制工期，把住計(jì)量支付關(guān)，各類監(jiān)理資料完備齊全，按合同要求完成了全部監(jiān)理工作。

四、對(duì)工程質(zhì)量的總體評(píng)價(jià)

通過(guò)對(duì)各分項(xiàng)工程的細(xì)致檢測(cè)，從測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，我們認(rèn)為：石漫公路路基工程整體質(zhì)量控制較好，各合同段都能按設(shè)計(jì)要求施工，路基表面平整、線形順適，路基寬度、壓實(shí)度質(zhì)量控制較好，邊坡、平整度、縱斷調(diào)坡均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，路基填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定；砌體斷面尺寸，寬度等符合要求，砂漿飽滿，勾縫整齊，密實(shí)牢固，邊棱直順，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；橋梁主要結(jié)構(gòu)尺寸指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。涵洞的孔徑、長(zhǎng)度、斷面尺寸、軸線偏位、高程等控制較好，進(jìn)出口平順，泄水孔排水暢通；墻背填料符合規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求。路面工程線形控制好，混凝土路面強(qiáng)度、平整度、寬度、厚度、切縫、刻紋均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)資料齊全，符合規(guī)范要求。該項(xiàng)目經(jīng)商洛市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測(cè)評(píng)定為合格工程。

五、項(xiàng)目管理體會(huì)

1、領(lǐng)導(dǎo)重視是工程建設(shè)順利進(jìn)展的保證。石漫公路工程建設(shè)對(duì)改變當(dāng)?shù)芈浜蟮慕煌婷玻晟迫h路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便捷人民群眾安全出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)有著積極的推動(dòng)作用。施工期間，縣委、縣政府和縣局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，先后多次親臨工地檢查指導(dǎo)工程建設(shè)，督促協(xié)調(diào)征遷工作和工程進(jìn)度。縣委書記李吉斌、縣長(zhǎng)陳旋、副縣長(zhǎng)王大學(xué)、縣人大副主任楊前超、武建書，政協(xié)副主席隆小平等先后多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)毛濃科經(jīng)常深入工程一線檢查督促，召開(kāi)專題會(huì)議，協(xié)調(diào)解決征遷、環(huán)境協(xié)調(diào)和安全生產(chǎn)方面的具體問(wèn)題，這些都極大地鼓舞和調(diào)動(dòng)了工程管理人員和施工單位的積極性，為整個(gè)工程建設(shè)的順利進(jìn)行起到了重要的保證作用。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)把質(zhì)量是項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵。我們以“推動(dòng)工程五化建設(shè)，打造精品工程”為目標(biāo)，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，為規(guī)范工作程序，建立健全工程管理制度，建立科學(xué)規(guī)范管理平臺(tái)，我們制定了《月目標(biāo)責(zé)任考核獎(jiǎng)懲辦法》、《工程技術(shù)管理制度》、《施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度》、《工程技術(shù)部崗位職責(zé)》等一系列的管理制度。同時(shí)，還將路面施工技術(shù)要領(lǐng)口訣制成掛牌，并要求施工人員熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，嚴(yán)格操作規(guī)程，確保質(zhì)量控制有章可循。監(jiān)控重點(diǎn)，突破難點(diǎn)。在整個(gè)施工過(guò)程中，嚴(yán)把路基軟基換填、防護(hù)工程、臺(tái)背回填、路面基層、路面面層五個(gè)重點(diǎn)，有效把好事前指導(dǎo)關(guān)、工序工藝關(guān)、過(guò)程控制關(guān)、試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)、事后檢查關(guān)、質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)六個(gè)關(guān)口，從而保證質(zhì)量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

3、嚴(yán)格工程建設(shè)程序管理，所有建設(shè)工程嚴(yán)格以工程設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，確需變更的工程嚴(yán)格履行工程變更審批程序，嚴(yán)格控制建設(shè)資金，力爭(zhēng)少花錢多辦事。

六、幾點(diǎn)建議

1、工程建設(shè)資金不足。該項(xiàng)目實(shí)際完成投資4859.9萬(wàn)元，而市縣兩級(jí)補(bǔ)助資金只有2661萬(wàn)元，尚差缺口資金2198.9萬(wàn)元，建議市縣部門給予落實(shí)。

2、完善安保設(shè)施。由于山區(qū)公路建設(shè)受地質(zhì)條件制約，加上建設(shè)資金限制，建議縣農(nóng)管局繼續(xù)完善安保設(shè)施，盡快納入養(yǎng)護(hù)管理，以確保廣大人民群眾安全出行。

3、加強(qiáng)綠化，保護(hù)生態(tài)。為穩(wěn)固路基，保護(hù)邊坡，防止雨水沖刷，兼顧綠化美化和改善生態(tài)環(huán)境，建議盡快實(shí)施公路沿線綠化工程。

第二篇：公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告

附件4：

公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告

一、概況

1、建設(shè)依據(jù)

2、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)

3、工程進(jìn)度

4、項(xiàng)目投資及來(lái)源

5、主要工程數(shù)量

6、主要參建單位，包括設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)督、檢測(cè)等單位一覽表

二、建設(shè)管理情況

（一）前期工作

1、設(shè)計(jì)單位招標(biāo)情況

2、施工單位招標(biāo)情況

3、監(jiān)理單位招標(biāo)情況

(二)征地拆遷情況

（三）項(xiàng)目管理情況

1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能

2、質(zhì)量控制措施及效果

3、進(jìn)度管理情況

4、工程造價(jià)控制情況（工程決算）

5、其他情況

三、交工驗(yàn)收及相關(guān)問(wèn)題

1、各合同斷段交工驗(yàn)收情況及主要存在問(wèn)題

2、缺陷責(zé)任期出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理結(jié)果

3、出現(xiàn)重大安全事故情況

4、試運(yùn)營(yíng)期間的養(yǎng)管情況

四、科研和新技術(shù)應(yīng)用情況

五、對(duì)各參建單位的總體評(píng)價(jià)

1、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)

2、對(duì)施工單位的總體評(píng)價(jià)

3、對(duì)監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)

六、對(duì)工程質(zhì)量的總體評(píng)價(jià)

七、項(xiàng)目管理體會(huì)

公路工程設(shè)計(jì)工作報(bào)告

一、概況

1、人物來(lái)源及依據(jù)

2、沿線自然地理概況

3、主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況

二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、路線設(shè)計(jì)

2、路基路面及防護(hù)工程設(shè)計(jì)

3、橋梁、涵洞通道設(shè)計(jì)

4、隧道設(shè)計(jì)

5、立體交叉工程設(shè)計(jì)

6、環(huán)保、觀等工程設(shè)計(jì)

7、交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)

8、房建等其他工程設(shè)計(jì)

三、施工期間設(shè)計(jì)服務(wù)情況

四、設(shè)計(jì)變更情況

1、重大設(shè)計(jì)變更理由

2、設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題的變更

3、設(shè)計(jì)變更一覽表（與原設(shè)計(jì)工程量和造價(jià)比較）

五、設(shè)計(jì)體會(huì)

公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告

一、質(zhì)量監(jiān)督情況

二、建設(shè)程序的監(jiān)督情況

三、實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證情況

四、監(jiān)理人員的檢查情況

五、施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)督情況

1、檢查項(xiàng)目及結(jié)果

2、存在問(wèn)題的處理結(jié)果

3、對(duì)各合同段工程質(zhì)量的意見(jiàn)

六、交工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量檢測(cè)意見(jiàn)

七、竣工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量鑒定意見(jiàn)

八、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

九、建設(shè)單位管理情況的評(píng)價(jià)

十、監(jiān)督工作體會(huì)

公路工程監(jiān)理工作報(bào)告

一、監(jiān)理工作概況

合同段監(jiān)理組織形式、管理結(jié)構(gòu)、人員投入情況

二、工程質(zhì)量管理

質(zhì)量管理措施：施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總；質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結(jié)；工程質(zhì)量評(píng)定情況

三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

四、設(shè)計(jì)變更情況

五、交工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況

六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)

七、監(jiān)理工作體會(huì)

公路工程施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

合同段工程起止時(shí)間。主要工程內(nèi)容

二、機(jī)構(gòu)組成主要人員、設(shè)備投入情況、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

三、質(zhì)量管理情況

質(zhì)量管理措施：施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況及工程質(zhì)量問(wèn)題的處

理情況；對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)

四、施工進(jìn)度控制

五、施工安全與文明施工情況

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

九、施工體會(huì)

第三篇：高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理總結(jié)

工程項(xiàng)目管理總結(jié)

經(jīng)過(guò)近5年的工作，我在這里我將對(duì)工程的理解程度以及對(duì)工程管理 辦法進(jìn)行自我闡述，首先作為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，確定自己的地位，項(xiàng)目經(jīng)理是業(yè)主與乙方共同利益的 體現(xiàn)者，對(duì)工程進(jìn)行綜合的動(dòng)態(tài)的管理，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)有的職責(zé)就是對(duì)工程進(jìn)行3控制、3管理、1協(xié)調(diào)。

3控制：對(duì)工期的控制、對(duì)質(zhì)量的控制、對(duì)成本的控制。3管理：安全、合同的管理與信息的管理。

1協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與業(yè)主之間的關(guān)系，以及與平行施工單位之間的關(guān)系。

下面就某一工程為例，以合同簽定的前提基礎(chǔ)上，對(duì)工程的動(dòng)態(tài)管理進(jìn)行說(shuō)明，因施工項(xiàng)目的壽命 周期可將施工項(xiàng)目分為以下5個(gè)階段：

（一）投標(biāo)簽約階段

（二）施工準(zhǔn)備階段

（三）施工階段

（四）驗(yàn)收交工與結(jié)算階段

（五）售后服務(wù)階段

因投標(biāo)簽約階段的工作由公司上層領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)部完成，故在此不做說(shuō)明。

一、首先施工前準(zhǔn)備階段：

1、對(duì)我方投標(biāo)書進(jìn)行透解性分析。

2、對(duì)我方所施工項(xiàng)目進(jìn)行透徹了解。

3、建立規(guī)劃大綱：包括（1）工期計(jì)劃的制定（2）施工管理制度的制定（3）安全管理制度的制 定。

4、對(duì)施工項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)行技術(shù)交底，施工工序進(jìn)行排列。

5、對(duì)所施工工程進(jìn)行工程量以及我方所用工程附件費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算。

6、施工隊(duì)伍的選擇，對(duì)工人的熟練程度進(jìn)行調(diào)整。

7、對(duì)施工所用的材料進(jìn)行匯總，以及到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

二、施工階段

施工階段就是對(duì)工程實(shí)施具體管理階段，施工階段也是花費(fèi)時(shí)間最長(zhǎng)，因此要面對(duì)時(shí)間帶來(lái)的變化 要求對(duì)工程進(jìn)行全方位動(dòng)態(tài)的管理。

施工進(jìn)度的控制：對(duì)以前的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行研究調(diào)整以及實(shí)施施工計(jì)劃。施工進(jìn)度控制方法主要是規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)。

1、規(guī)劃是指在施工項(xiàng)目實(shí)施的全部過(guò)程中進(jìn)行施工，確定施工項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制 目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計(jì)劃。

2、控制是指在施工項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程中，進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及 時(shí)采取措施調(diào)整。

3、協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門、和工作隊(duì)之間的進(jìn)度關(guān)系。影響施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素：

1、有關(guān)單位的影響：最主要對(duì)有關(guān)單位作好協(xié)調(diào)工作，以達(dá)到我施工單位工程順利進(jìn)行。作到甲 方影響有簽證，平行施工單位影響有甲方認(rèn)可。

2、施工條件的影響：在客觀條件影響下，使工期發(fā)生了偏差，需要及時(shí)與甲方溝通，取得甲方認(rèn) 可。

3、技術(shù)失誤：在技術(shù)交底過(guò)程中，要保持嚴(yán)肅、認(rèn)真的態(tài)度，使工人對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度 達(dá)到100%。對(duì)各施工環(huán)節(jié)熟練掌握。

4、施工組織管理不利：在施工之前編制好施工計(jì)劃，主要對(duì)施工順序進(jìn)行反復(fù)推敲。對(duì)施工管理 制度進(jìn)行制定。

5、意外事件的出現(xiàn)：當(dāng)突發(fā)事件出現(xiàn)的時(shí)候，是避免不了的。這就要求在施工過(guò)程中要保持認(rèn)真 的態(tài)度。

作為項(xiàng)目經(jīng)理要分析各種因素采取措施對(duì)工期進(jìn)行動(dòng)態(tài)的控制以保證工期。

二、質(zhì)量的控制

堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”做好事前、事中、事后三環(huán)節(jié)工作，抓好質(zhì)量控制。

（一）事前質(zhì)量控制 事前質(zhì)量控制，指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是做好施工前準(zhǔn)備工作，且施工準(zhǔn)備 工作要貫穿于施工全過(guò)程中。事前質(zhì)量控制的內(nèi)容：

1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉和審查項(xiàng)目的施工圖紙，掌握要點(diǎn)重點(diǎn)，編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)。

2、物質(zhì)準(zhǔn)備：包括施工材料、施工工具以及施工附材的準(zhǔn)備。

3、織組準(zhǔn)備：包括施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)；集結(jié)施工隊(duì)伍，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行入場(chǎng)教育。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：材料進(jìn)場(chǎng)，技術(shù)交底工作進(jìn)行，編制工程質(zhì)量管理制度。

（二）事中質(zhì)量控制

事中質(zhì)量控制是指在施工過(guò)程進(jìn)行的質(zhì)量控制，事中質(zhì)量控制的策略是全面控制施工過(guò)程其具 體措施是：

1、工序交接有檢查（抽查）。

2、施工分項(xiàng)有方案。

3、技術(shù)措施有交底。

3、圖紙會(huì)審 有記錄。

4、設(shè)計(jì)變更有手續(xù)。

5、質(zhì)量處理有復(fù)查。

6、質(zhì)量文件有檔案。

（三）事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是指在完成施工過(guò)程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

1、組織調(diào)試運(yùn)行。

2、準(zhǔn)備驗(yàn)收文件。

3、組織自檢和初步驗(yàn)收。

影響施工項(xiàng)目質(zhì)量的因素，有以下五大方面：

1、人，人是直接參與施工的組織者、指揮者與操作者，主要是 擔(dān)負(fù)失誤，以至發(fā)生人為質(zhì)量問(wèn) 題，這就是對(duì)參與施工人員的主要控制。

2、材料，材料的控制是指對(duì)原材料、設(shè)備以及附件的控制。主要是嚴(yán)格檢查驗(yàn)收、正確合理地使 用，管理臺(tái)帳，進(jìn)行收、發(fā)、儲(chǔ)各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。

3、機(jī)械，機(jī)械的控制包括施工機(jī)械設(shè)備、工具的控制，正確使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，建全 制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。

4、方法，方法的控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)措施的控制。主要應(yīng) 切合工程實(shí)際，能解決施工難題。

5、環(huán)境，工程的環(huán)境很多，有工程技術(shù)環(huán)境，工程管理環(huán)境，勞動(dòng)環(huán)境，作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)影 響質(zhì)量的環(huán)境，采取有效的措施嚴(yán)加控制，尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)建立文明施工，文明生產(chǎn)環(huán)境，為 確保質(zhì)量創(chuàng)造良好的條件。施工質(zhì)量控制的原則：

1、堅(jiān)持“質(zhì)量每一，用戶至上”。

2、以人為核心。

3、以預(yù)防為主。

4、堅(jiān)持“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話”。

5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。

三、安全控制

對(duì)于安全的管理要依據(jù)以下六項(xiàng)原則執(zhí)行：

（一）管生產(chǎn)同時(shí)管安全。安全寓于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)和保證作用，因此，安全與生 產(chǎn)雖有時(shí)會(huì)出現(xiàn)矛盾，但從安全、生產(chǎn)管理的目標(biāo)目的，表現(xiàn)出高度的一致和安全的統(tǒng)一。

（二）堅(jiān)持安全管理的目的性。安全管理內(nèi)容是對(duì)生產(chǎn)中的人、物環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的 控制人的不安全行為和不安全狀態(tài)。清除避免事故。達(dá)到保護(hù)勞動(dòng)者的安全與健康的目的。

（三）堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主的方針。安全生產(chǎn)的方針是“安全第一、預(yù)防為主”。

（四）堅(jiān)持“四全”動(dòng)態(tài)管理，安全涉及的，生產(chǎn)涉及的方方面面，涉及的從開(kāi)工到竣工交付的 全部生產(chǎn)過(guò)程，涉及的全部的生產(chǎn)時(shí)間，涉及的一切變化著的生產(chǎn)因素。因些生產(chǎn)活動(dòng)中 堅(jiān)持全員、全進(jìn)程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)安全管理。

（五）安全管理重在控制。進(jìn)行安全管理的目的是預(yù)防、消滅事故，防止消除事故傷害，保護(hù)勞 動(dòng)者的安全與健康。

（六）在管理中發(fā)展、提高。安全生產(chǎn)管理是在變化著的生產(chǎn)活動(dòng)中的管理，是一種動(dòng)態(tài)，其管 理就是意味著不斷發(fā)展的，不斷變化的，以適應(yīng)變化的生產(chǎn)活動(dòng)，預(yù)防新的危險(xiǎn)因素。安全管理的具體措施：

1、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理 項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目第一責(zé)任人。

2、安全教育與訓(xùn)練，使人為的失誤減少，增強(qiáng)工人的安全意識(shí)。

3、安全檢查。安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑。

4、作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人的行為，有利于控制人的不安全行為，減少人為失 誤。

5、生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一。具體落實(shí)“管生產(chǎn)的同時(shí)管安全”的原則。

6、正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理。

四、成本的控制

成本控制是做為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的，是指在項(xiàng)目成本的形成過(guò)程中，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力 資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開(kāi)支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正將要發(fā)生的和已經(jīng)發(fā)生的偏 差，把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用，控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工項(xiàng)目施工期間，控制成本的措施：

1、辦理施工任務(wù)單和限額購(gòu)料單的管理。

2、將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單與施工預(yù)算進(jìn)行控制，指出差異，分析差異原因，并采取有效的糾 偏措施。

3、以某一段時(shí)間為一個(gè)周期，對(duì)成本發(fā)生進(jìn)行核算比較，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取措施正確處理。

4、定期檢查。施工中成本控制情況，發(fā)現(xiàn)情況主動(dòng)處理。具體辦法：（1）以施工預(yù)算控制成本 支出，包括 人、材料、機(jī)械要用的控制。（2）以施工預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。

五、現(xiàn)場(chǎng)的管理

施工的現(xiàn)場(chǎng)是大而混亂的環(huán)境，這就需要施工隊(duì)伍在施工過(guò)程中，用一項(xiàng)管理制度來(lái)約束，使 工人在施工中有自己的行為規(guī)范。以及對(duì)材料入庫(kù)、出庫(kù)做好規(guī)章，規(guī)定一些現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)定制 度。

六、合同管理與信息管理

一般規(guī)定的施工項(xiàng)目投標(biāo)訂立合同，合同的履行，合同的變更，違約賠嘗，合同終止。

信息的儲(chǔ)存和利用：

第一、信息管理。收集、整理、處理、存儲(chǔ)

第二、合同簽定具有法律效力，作為項(xiàng)目經(jīng)理要嚴(yán)格奠定合同中的義務(wù)。

三、交工驗(yàn)收階段

一般規(guī)定，交工驗(yàn)收準(zhǔn)備，竣工資料，竣工結(jié)算與驗(yàn)收管理。工程的竣工具體要求：

1、工程已達(dá)到甲方竣工要求。

2、各個(gè)系統(tǒng)的功能說(shuō)明，設(shè)備配備情況，以及圖例配備齊全，達(dá)到完整的竣工資料。

如何搞好竣工結(jié)算：

1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視。

2、編制人員具備各種工程的規(guī)范。

3、商簽公平合同條款，為結(jié)算編制提供必要條件。

4、編制者的主動(dòng)性與積極性是編好結(jié)算的保證。

5、全面收復(fù)相關(guān)資料，為結(jié)算編制提供充分的依據(jù)。

6、仔細(xì)分析，算全該算內(nèi)容是關(guān)鍵。

7、正確處理好公共關(guān)系，是搞好結(jié)算的重要手段。

四、售后維修。具體在合同中已經(jīng)體現(xiàn)。在整體工程管理中，有3個(gè)難點(diǎn)：

1、溝通。一般來(lái)說(shuō)業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目最關(guān)心的是進(jìn)度、投資、質(zhì)量和合同，其實(shí)最重要的是信息溝 通問(wèn)題。

2、數(shù)據(jù)。工程項(xiàng)目的有關(guān)進(jìn)度、投資、質(zhì)量和合同數(shù)據(jù)量大，而且不停地變化，業(yè)主往往感覺(jué)難 于掌握，能夠隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行匯總更顯十分困難。

3、文檔、圖紙、文件資料量大，而且一般以局面開(kāi)工保存、查找非常困難。往往隨差工程的進(jìn) 展，很多寶貴的資料就不知丟到哪里，后期要做重復(fù)工作，資源浪費(fèi)十分嚴(yán)重。

總之工程管理方面這些知識(shí)是本人經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)與項(xiàng)目經(jīng)理施工叢

書加上自己的施工經(jīng)驗(yàn)一起寫出來(lái)的。有錯(cuò)誤的地方希望領(lǐng)導(dǎo)指正。

第四篇：2014年危橋改造工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告

衡東縣公路管理局危橋改造工程

項(xiàng)目執(zhí)行綜合報(bào)告

一、項(xiàng)目概況

我局管養(yǎng)的S003線才步橋、楊林橋、苗竹橋，S340線泉新橋、八角橋，S212線伍橋、S214線小初橋。由于基礎(chǔ)底部沖刷嚴(yán)重，嚴(yán)重掏空，橋面出現(xiàn)縱橫向網(wǎng)狀貫通裂縫，且明顯變形，承載力明顯下降，原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏底，達(dá)不到公路Ⅱ級(jí)要求，經(jīng)省、市局專家組根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）認(rèn)定才步橋等7座橋承載主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞，評(píng)定其技術(shù)狀況為五類危橋。并根據(jù)《衡東縣危橋改造項(xiàng)目一階段施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》對(duì)以上7座橋進(jìn)行拆除重建。

二、項(xiàng)目資金來(lái)源

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳湘交計(jì)統(tǒng)【2013】242號(hào)《湖南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于下達(dá)2013年全省普通公路危橋改造計(jì)劃的通知》文件，批復(fù)該項(xiàng)目計(jì)劃總投資額為414萬(wàn)元，其中省補(bǔ)助155萬(wàn)元，地方自籌259萬(wàn)元。衡陽(yáng)市交通運(yùn)輸局對(duì)關(guān)于才步橋等7座橋改造工程一階段施工圖預(yù)算進(jìn)行了批復(fù)。已明確7座橋改造工程項(xiàng)目總投資為457.09萬(wàn)元，其中建安工程費(fèi)371.26萬(wàn)元。建設(shè)單位為衡東縣公路管理局。

三、工程進(jìn)度

本項(xiàng)目工程于2014年6月15日正式動(dòng)工，并于2015年4月14日全部完工，7座橋總工期10個(gè)月。

四、主要工程數(shù)量

新建橋梁總長(zhǎng)123.59m，上部結(jié)構(gòu)都是采用預(yù)制砼空心板橋。

五、主要參建單位

設(shè)計(jì)單位為衡陽(yáng)市衡通公路橋梁勘察設(shè)計(jì)有限公司；施工單位為湖南湘南交通路橋工程有限公司、貴州凱里路橋工程公司、衡陽(yáng)縣公路管理局、衡山縣公路管理局，監(jiān)理單位為湖南省雁揚(yáng)交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，檢測(cè)單位為衡陽(yáng)市公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心。

六、改造管理情況

（一）工程招標(biāo)情況：危橋改造工程施工招標(biāo)采用公開(kāi)招標(biāo)方式授予合同，經(jīng)評(píng)標(biāo)確定中標(biāo)單位為湖南湘南交通路橋工程有限公司負(fù)責(zé)才步橋和楊林橋改造項(xiàng)目、貴州凱里路橋工程公司負(fù)責(zé)苗竹橋改造、衡陽(yáng)縣公路管理局負(fù)責(zé)泉新橋、伍橋、八角橋改造、衡山縣公路管理局負(fù)責(zé)小初橋改造。

（二）項(xiàng)目管理情況

1、建設(shè)管理方式

業(yè)主單位衡東縣公路管理局危橋改造工程項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)目管理，法人代表鄧細(xì)志，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉愛(ài)忠，技術(shù)負(fù)責(zé)人賀妃玉，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人侯安，項(xiàng)目部下設(shè)辦公室、工程部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、質(zhì)監(jiān)部、試驗(yàn)室等，人員全部進(jìn)行嚴(yán)格分工，建立了健全的崗位責(zé)任制。

2、質(zhì)量控制情況

我局把工程質(zhì)量作為危橋改造工程的核心問(wèn)題，貫穿于一切工作的始終，精心布置，常抓不懈。

首先，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，從源頭抓起，著力培養(yǎng)和提高監(jiān)理、施工隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)。項(xiàng)目部定期召開(kāi)會(huì)議，反復(fù)敲質(zhì)量警鐘，樹立全員質(zhì)量意識(shí)；其次，建立健全質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)施工管理規(guī)范化、制度化，強(qiáng)化工作程序，定期對(duì)各施工單位進(jìn)行考核評(píng)分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。此外，還成立了工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，在技術(shù)管理上建立了以技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理處長(zhǎng)為首的技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，層層把關(guān)，工程的每一套程序都要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格，工程材料、新的工藝、重要工序都要預(yù)先進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。存在的質(zhì)量問(wèn)題，一律要求施工單位整改、返工。由于采取了上述措施，該工程未出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，全部工程合格。

3、進(jìn)度管理情況

在工程項(xiàng)目建設(shè)組織實(shí)施過(guò)程中，在確保質(zhì)量的前提下?lián)屵M(jìn)度，在科學(xué)調(diào)度、交叉運(yùn)作中爭(zhēng)高效，通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，確保了工程建設(shè)順利實(shí)施。

第一，嚴(yán)格工期目標(biāo)，加強(qiáng)計(jì)劃管理。第二，嚴(yán)格工程重點(diǎn)，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度。第三，嚴(yán)格工序環(huán)節(jié)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。

4、工程造價(jià)控制情況（工程決算）

本項(xiàng)目工程建設(shè)工程小，工程投資規(guī)模小，為加強(qiáng)專項(xiàng)資金管理，以合同為依據(jù)，以資金管理為主線，做好建設(shè)資金的籌集、控制、監(jiān)

督和核算工作，依法、合理、及時(shí)籌集和使用建設(shè)資金，嚴(yán)格控制建設(shè)成本。

第一，從設(shè)計(jì)入手，控制投資總額。在開(kāi)工之前就組織專家組對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，盡量降低工程造價(jià)。

第二，加強(qiáng)合同管理，避免合同條款缺陷。合同條款詳細(xì),特別是一些牽涉到投資增減的條款，諸如設(shè)計(jì)變更的確認(rèn)及其計(jì)價(jià)依據(jù)、某些特殊材料的調(diào)價(jià)方法等都要詳細(xì)而明確。注重對(duì)合同變更，特別是施工過(guò)程中發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)簽證與設(shè)計(jì)變更的管理，建立完善的變更審查、審批制度。手續(xù)不完善的簽證，一般不予認(rèn)可。

第三是嚴(yán)格執(zhí)行工程承發(fā)包合同。合同價(jià)即為中標(biāo)價(jià)。在合同履行過(guò)程中,通過(guò)有關(guān)的合同條件，將合同各方的投資工作密切聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)投資工作的開(kāi)展和投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5、投資控制情況

該項(xiàng)目危橋改造工程施工圖預(yù)算批復(fù)為457.09萬(wàn)元，危橋改造工程施工竣工決算為511.188萬(wàn)元。項(xiàng)目管理部在工程實(shí)施中嚴(yán)格控制、審查變更，使項(xiàng)目資金得到有效的控制。

七、項(xiàng)目執(zhí)行評(píng)價(jià)

該項(xiàng)目在施工過(guò)程中得到了衡東縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和上級(jí)交通、公路等部門的大力支持，得到了縣直有關(guān)職能部門、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府的大力協(xié)助和沿線群眾、過(guò)往車輛司機(jī)的理解配合，我們對(duì)此表示衷心的感謝。對(duì)參戰(zhàn)的各單位合同履約及完成情況評(píng)價(jià)

如下：

（一）、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體方案經(jīng)濟(jì)合理，能嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，設(shè)計(jì)文件能嚴(yán)格按編制辦法編制，未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)、漏現(xiàn)象。未發(fā)生任何因設(shè)計(jì)原因造成的質(zhì)量事故，設(shè)計(jì)變更造成工程的費(fèi)用變化控制在交通部相關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)。工程實(shí)施階段，能及時(shí)派駐足夠設(shè)計(jì)人員，配置相關(guān)設(shè)備，積極配合現(xiàn)場(chǎng)施工，確保了設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量。在設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及項(xiàng)目業(yè)主的相互協(xié)作配合下，本項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。

（二）、對(duì)施工單位的評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目各個(gè)施工單位能夠嚴(yán)格履行合同，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，安全生產(chǎn)，文明施工，按合同工期完成了合同內(nèi)全部工作內(nèi)容，依據(jù)交通《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98、交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范，以及項(xiàng)目業(yè)主有關(guān)質(zhì)量管理文件要求，經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定，本項(xiàng)目所有分項(xiàng)、分部、單位工程全部合格，優(yōu)良率90%，工程質(zhì)量評(píng)分均在85分以上，滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（三）、對(duì)監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目監(jiān)理單位認(rèn)真履行“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的服務(wù)宗旨；堅(jiān)持全過(guò)程、全環(huán)節(jié)、全方位的監(jiān)理，按規(guī)范辦事，用數(shù)據(jù)說(shuō)話；按照武英工程試驗(yàn)要求，努力作好工程質(zhì)量的抽檢工作；堅(jiān)持工地例會(huì)制、分工協(xié)作制、分級(jí)授權(quán)制和監(jiān)理日志記查制，信守監(jiān)理道德職業(yè)準(zhǔn)則；積極服務(wù)施工，較好地履行的“工程質(zhì)量保護(hù)神”的職責(zé)。

2015年8月14日

第五篇：焦修高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告

濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武（市界）段機(jī)電工程執(zhí)行報(bào)告

濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武（市界）段

機(jī)電工程項(xiàng)目實(shí)施執(zhí)行情況報(bào)告

一、工程概況

1、工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

焦作至修武段高速公路工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）西起焦作市西南武陟縣寧郭鎮(zhèn)橋?yàn)炒迮c三陽(yáng)鄉(xiāng)馬村之間與濟(jì)焦高速公路連接，東至焦作與新鄉(xiāng)交界處與獲新高速公路相連，主路線全長(zhǎng)29.48公里，中原路連接線7公里。該高速公路在濟(jì)源與國(guó)家重點(diǎn)高速公路二廣高速公路濟(jì)源至洛陽(yáng)段相交；北連晉城至焦作高速公路，與山西省高速公路網(wǎng)相銜接；東接獲嘉至新鄉(xiāng)高速公路，在新鄉(xiāng)與國(guó)道主干線京珠高速公路安陽(yáng)至新鄉(xiāng)段相連，遠(yuǎn)期將與山東高速公路網(wǎng)相銜接。焦作至修武高速公路的實(shí)施將實(shí)現(xiàn)豫北濟(jì)源、焦作、新鄉(xiāng)三個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路相連通，構(gòu)成豫北區(qū)域干線公路網(wǎng)主骨架，形成豫西北較為完整的高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)減輕鄭洛高速公路交通壓力，縮短西北地區(qū)車輛東出距離有顯著的作用。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)我省與山西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要意義，對(duì)推動(dòng)我省“東引西進(jìn)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及完善河南省高速公路網(wǎng)布局也具有十分重要的意義。焦作至修武高速公路項(xiàng)目是2005年省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)29.48公里：高速公路29.48公里，連接線7公里；大橋1座、中小橋3座、涵洞和通道53道；互通式立交3處；路基土石方426萬(wàn)立方米、路面基層約100.49萬(wàn)平方米、路面面層約88.48萬(wàn)平方米；本項(xiàng)目配臵有完善的供電、照明、通訊、監(jiān)控、收費(fèi)等機(jī)電交通工程系統(tǒng)。另外全線還設(shè)有防撞護(hù)欄、交通標(biāo)志、標(biāo)線、公路隔離柵等設(shè)施；房建工程共4處，其中：收費(fèi)站 3 處，停車區(qū)1 處。

2、機(jī)電工程建設(shè)單位

建設(shè)單位：河南省濟(jì)焦新高速公路有限責(zé)任公司

設(shè)計(jì)單位：中國(guó)公路工程咨詢監(jiān)理總公司

監(jiān)理單位：信陽(yáng)市三元工程監(jiān)理咨詢有限公司

施工單位：河南盈科交通工程有限公司

3、工程范圍

全線設(shè)臵中原路收費(fèi)站、陳村收費(fèi)站、二十里鋪收費(fèi)站，焦作停車區(qū)。

1、施工范圍：

通信系統(tǒng)工程：

（1）OLT光纖接入局端設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（2）通信站通信設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（3）光電纜敷設(shè)、接續(xù)、測(cè)試、開(kāi)通。

（4）內(nèi)部電話系統(tǒng)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（5）通信電源及配套系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

監(jiān)控系統(tǒng)工程：

（1）監(jiān)控所監(jiān)控設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（2）外場(chǎng)設(shè)備的安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（3）監(jiān)控系統(tǒng)配套工程。

（4）全程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

收費(fèi)系統(tǒng)工程：

（1）收費(fèi)監(jiān)控所和收費(fèi)站監(jiān)控室設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（2）收費(fèi)亭及收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（3）收費(fèi)車道收費(fèi)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（4）收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（5）收費(fèi)系統(tǒng)配套設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

（6）CCTV系統(tǒng)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、調(diào)試、開(kāi)通。

二、項(xiàng)目執(zhí)行情況

1、工程招標(biāo)

項(xiàng)目公司于2007年年初開(kāi)始進(jìn)行招標(biāo)工作，經(jīng)過(guò)資格預(yù)審和國(guó)內(nèi)公開(kāi)性招標(biāo)，經(jīng)招標(biāo)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審，并報(bào)交通主管部門備案，最終確定施工中標(biāo)單位為：河南盈科交通工程有限公司。施工單位進(jìn)場(chǎng)后同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位共同進(jìn)行了聯(lián)合設(shè)計(jì)，并報(bào)省廳聯(lián)網(wǎng)辦審批后實(shí)施。

2、合同管理

項(xiàng)目公司通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的形式確定信陽(yáng)市三元工程監(jiān)理咨詢有限公司與河南省交通科研院監(jiān)理公司組成的聯(lián)合體為本項(xiàng)目的監(jiān)理單位，且由河南省交通科研院監(jiān)理公司負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目沿線機(jī)電項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理工作。在合同文件中，就監(jiān)理工程師有義務(wù)就工程的進(jìn)度、質(zhì)量、計(jì)量支付等對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，業(yè)主工程部專門由機(jī)電工程師進(jìn)行管理和監(jiān)督，監(jiān)理代表處要求所有的監(jiān)理工程師做到“嚴(yán)格監(jiān)理、一絲不茍、秉公辦事、熱情服務(wù)。”業(yè)主在承包商簽訂的合同文件中要求承包商必須配合業(yè)主的工程師和監(jiān)理工程師的工作，承包商要

按施工圖、施工規(guī)范、施工及監(jiān)理程序進(jìn)行施工，承包商項(xiàng)目部的主要人員、機(jī)具、設(shè)備、檢測(cè)儀器等必須按時(shí)到位，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等主要人員離開(kāi)工地時(shí)要按有關(guān)制度請(qǐng)假。經(jīng)項(xiàng)目公司、監(jiān)理工程師、承包商及當(dāng)?shù)卣块T的共同努力使機(jī)電項(xiàng)目順利開(kāi)工，在工期范圍內(nèi)圓滿的施工完成。

3、計(jì)量及變更工程管理

依據(jù)本項(xiàng)目的程序，承包商每完成一項(xiàng)單項(xiàng)工程，首先由駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并簽字后才能進(jìn)行計(jì)量申報(bào)，經(jīng)監(jiān)理代表處審查無(wú)誤，開(kāi)具計(jì)量支付證書，經(jīng)項(xiàng)目公司機(jī)電工程師審核后，有工程部審批，經(jīng)項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)同意后進(jìn)行計(jì)量款的支付。

為保證建設(shè)資金的合理使用，公司對(duì)變更工程嚴(yán)格進(jìn)行審核，按有關(guān)的變更程序文件進(jìn)行辦理。項(xiàng)目公司結(jié)合有關(guān)的文件和要求，在各項(xiàng)目開(kāi)工前就下發(fā)文件明確變更程序，并按文件要求認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行，使本項(xiàng)目變更工程嚴(yán)格控制在合理的范圍之內(nèi)。

4、工程質(zhì)量管理。

項(xiàng)目公司堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宗旨，我們提出了“保質(zhì)量、保工期、不保隊(duì)伍”的口號(hào)，為打造優(yōu)良工程，不斷強(qiáng)化科學(xué)管理，以強(qiáng)有力的質(zhì)量管理措施，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。

（1）、建立質(zhì)量保證體系，健全質(zhì)量責(zé)任制

項(xiàng)目公司建立了完善的質(zhì)量保證體系，成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組；監(jiān)理代表處和施工單位都建立了施工質(zhì)量保證體系，制定和落實(shí)崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，全面推行質(zhì)量管理，使質(zhì)量管理工作制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。堅(jiān)持做到質(zhì)量體系與生產(chǎn)體系相互獨(dú)立運(yùn)作，層層抓落實(shí)。

（2）、定期召開(kāi)質(zhì)量座談會(huì)

對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，由項(xiàng)目公司工程處、監(jiān)督監(jiān)察處、駐地辦和施工單位的工程技術(shù)人員，進(jìn)行深入細(xì)致的剖析，集體“會(huì)診”，并多次邀請(qǐng)省內(nèi)外知名專家參加的質(zhì)量專題會(huì)，并制定解決問(wèn)題的方案，全面提高工程質(zhì)量。

（3）、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理的管理工作

項(xiàng)目公司對(duì)監(jiān)理單位的人員資質(zhì)和資格提出強(qiáng)制性要求，對(duì)監(jiān)理人員的工作經(jīng)常進(jìn)行檢查、評(píng)比。特別是采取現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)的方法檢查現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理工作能力及質(zhì)量，嚴(yán)把基層監(jiān)理素質(zhì)及工作質(zhì)量，并發(fā)揮他們的主管能動(dòng)性。對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并督促施工單位及時(shí)整改的監(jiān)理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能盡職盡責(zé)的監(jiān)理提出批評(píng)，問(wèn)題嚴(yán)重的驅(qū)除出場(chǎng)。

（4）、堅(jiān)持質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)的檢查評(píng)比工作

定期進(jìn)行質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)的檢查評(píng)比工作，并以“開(kāi)展了勞動(dòng)競(jìng)賽”的方式提高工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，項(xiàng)目公司使用獎(jiǎng)勵(lì)基金，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，激勵(lì)先進(jìn)，樹立優(yōu)質(zhì)樣板工程。獎(jiǎng)勵(lì)基金對(duì)質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行一票否決。

5、項(xiàng)目管理

由于機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)較晚，工期已經(jīng)極度緊張，為實(shí)現(xiàn)按期通車的目標(biāo)，項(xiàng)目公司合理計(jì)劃，倒排工期，確保通車，根據(jù)剩余的工

程量，充分考慮到與其他節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的相互配合，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。為確保工程進(jìn)展按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行，根據(jù)工程進(jìn)展程序和所需工期，通過(guò)倒排工期的方法，對(duì)機(jī)電工程明確最終竣工時(shí)間，并將其作為不可逾越的最后期限，嚴(yán)格執(zhí)行。在此基礎(chǔ)上，把按計(jì)劃要實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)目標(biāo)逐步細(xì)化每一個(gè)單項(xiàng)工程，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度的全過(guò)程不間斷的監(jiān)控。

在做好以上工作的同時(shí)，項(xiàng)目公司還開(kāi)展了以提高工作效率，積極服務(wù)工程一線為目標(biāo)的加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)。要求各部門要分工明確，責(zé)任到人，做到一切以工程為中心，一切為工程建設(shè)服務(wù)，高效率快節(jié)奏的解決工程中存在的問(wèn)題，對(duì)工地出現(xiàn)的問(wèn)題不回避，不拖延，工作要積極主動(dòng)。在保證質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。用良好的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，使施工單位加大投入，勇抓進(jìn)度，趕超先進(jìn)，有力的保障了通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

6、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)

焦作至修武高速公路機(jī)電項(xiàng)目工程2007年9月通車開(kāi)始試運(yùn)行。通過(guò)兩年的試運(yùn)行，各項(xiàng)設(shè)施運(yùn)行正常，沒(méi)有出現(xiàn)大的質(zhì)量和安全問(wèn)題，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定為合格。

河南省濟(jì)焦新高速公路有限責(zé)任公司

二○○九年九月