第一篇：電梯的使用年限規定

一般15年就應該報廢。

一、符合下列條件之一的電梯應報廢：

（一）建筑物僅設計一部電梯（無備用梯）的，使用時間達到15年；有備用梯達到18年；

（二）屬于國家行業主管部門已明令停止生產，而運行時間已超過15年的；

（三）主機和其它主要配套件磨損嚴重Z設備已經過三次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設備折舊殘值的；

二、符合下列條件之一的住宅電梯，電梯產權人應向北京有特種設備檢測中心或北京市房屋設備檢驗檢測所及國家電梯質量監督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢。

（一）產品質量或安裝質量存在嚴重缺陷。

（二）由于建筑物結構損壞或電梯發生過嚴重事故，導致中梯設備嚴重損壞的。

（三）建筑物已嚴重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大于 15。的。

（四）主要機械部件嚴重銹蝕、變形或電氣設備嚴重老化、損壞的。

（五）其它無法保證安全運行基本條件的。

三、符合下列條件之一的住宅電梯，可申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25年。

（一）廠家質量保證書中對產品報廢年限規定超過第二條第一款規定的；

（二）對于拖動系統、控制系統、廳（轎）門系統均進行過改造的電梯，經檢測機構鑒定，其功能、技術性能指標均接近新裝住宅電梯水平的。

四、對已達到報廢年限而暫不更新的電梯，產權人應向、電梯檢測機構申請檢測，由電梯檢測機構對該電梯進行技術鑒定。經鑒定可繼續使用的，檢測周期縮短為每六個月一次。

五、為保證居民的乘梯安全，對符合上述報廢條件的住宅電梯，應立即停止運行。報廢電梯主要部件應由檢測機構加蓋報廢印章。各電梯產權人和電梯管理單位要積極籌措資金，及時進行更新或改造，確保安全運行。

第二篇：電梯的使用年限規定范文

電梯使用年限

一般15年就應該報廢。

一、符合下列條件之一的電梯應報廢：

（一）建筑物僅設計一部電梯（無備用梯）的，使用時間達到15年；有備用梯達到18年；

（二）屬于國家行業主管部門已明令停止生產，而運行時間已超過15年的；

（三）主機和其它主要配套件磨損嚴重Z設備已經過三次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設備折舊殘值的；

二、符合下列條件之一的住宅電梯，電梯產權人應向當地有特種設備檢測中心或當地房屋設備檢驗檢測所及國家電梯質量監督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢。

（一）產品質量或安裝質量存在嚴重缺陷。

（二）由于建筑物結構損壞或電梯發生過嚴重事故，導致中梯設備嚴重損壞的。

（三）建筑物已嚴重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大于 15。的。

（四）主要機械部件嚴重銹蝕、變形或電氣設備嚴重老化、損壞的。

（五）其它無法保證安全運行基本條件的。

三、符合下列條件之一的住宅電梯，可申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25年。

（一）廠家質量保證書中對產品報廢年限規定超過第二條第一款規定的；

（二）對于拖動系統、控制系統、廳（轎）門系統均進行過改造的電梯，經檢測機構鑒定，其功能、技術性能指標均接近新裝住宅電梯水平的。

四、對已達到報廢年限而暫不更新的電梯，產權人應向、電梯檢測機構申請檢測，由電梯檢測機構對該電梯進行技術鑒定。經鑒定可繼續使用的，檢測周期縮短為每六個月一次。

五、為保證居民的乘梯安全，對符合上述報廢條件的住宅電梯，應立即停止運行。報廢電梯主要部件應由檢測機構加蓋報廢印章。各電梯產權人和電梯管理單位要積極籌措資金，及時進行更新或改造，確保安全運行。

電梯的折舊與殘值處理

根據《企業所得稅法實施條例釋義》的解釋，電梯屬于房屋、建筑物的附屬設施，應按照《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條的規定，按房屋、建筑物計算折舊，最低年限不低于20年。《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第五十九條第三款規定：企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的預計凈殘值。固定資產的預計凈殘值一經確定，不得變更。

《財政部、國家稅務總局關于房產稅和車船使用稅幾個業務問題的解釋與規定》（（87）財稅地字3號）規定：“房產原值應包括與房屋不可分割的各種附屬設備或一般不單獨計算價值的配套設施。主要有：暖氣，衛生，通風，照明，煤氣等設備；各種管線，如蒸氣，壓縮空氣，石油，給水排水等管道及電力，電訊，電纜導線；電梯，升降機，過道，曬臺等。”

《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條 除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建筑物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、家具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

電梯和空調作為融資租賃標的物的應注意點

1、電梯必須有專業的評估機構進行價格評估，合理確定電梯的目前市場公允價值；

2、電梯作為租賃標的物，當承租人不履約時，變現不易且成本較高，因為電梯作為商場的構筑物，需在特定的環境下使用；

3、電梯的修為與保養需專業的機構和專業的人員來負責；

4、電梯在使用過程中，造成他人傷害；或者由于顧客的原因致使電梯損壞所引起的賠償；

5、電梯作為大樓的構筑物，所有權人、使用權人和物業管理公司之間的權利義務關系需厘清

電梯作為租賃標的物的分先化解措施

1、建立完善的回購體系，當承租人不履約支付租金時，租賃公司可以要求電梯的供應商或者制造商提供回購服務，避免租賃公司在變現租賃物是成本增加；

2、與電梯供應商或者制造商簽署相關的協議，由供應商或者制造商對電梯編寫相應的程序，對電梯進行鎖碼，當承租人不支付租金時，租賃公司通過相應的程序讓電梯暫停使用，迫使承租人按期支付租金及相應的費用；

3、電梯的所有權人、使用權人和簽署相關電梯使用維護協議，確保電梯安全運作。

4、讓承租人對電梯投保電梯責任險，保險費由承租人負擔； 電梯保險并不是一個新險種，大多數財產保險公司都提供類似風險保障。保險期間，指定電梯(包括電梯、液壓電梯、自動扶梯和自動人行道)在運行過程中發生意外事故造成第三者的人身傷亡或財產損失，依法應由電梯所有人、管理人和使用人承擔的賠償責任，保險公司負責賠償。同時，保險公司還負責承擔必要且合理的施救費用、仲裁費用、訴訟費用以及事先同意支付的律師費用。

電梯事故的法律責任分析

（一）電梯事故責任依據什么確定？

電梯屬于機械設備，在運行過程中難免會產生事故。因事故產生人身或財產損害后，應依法確定責任主體及相關責任主體各自應承擔的法律責任。目前確定上述法律責任的相關依據如下：

《民法通則》第126條規定了物件致人損害的民事責任，“建筑物或者其他設施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，他的所有人或者管理人應當承擔民事責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外。”依據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條第一款規定“從事住宿、餐飲、娛樂等經營活動或其他社會活動的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內的安全保障義務致使他人遭受人身損害，賠償權利人請求其承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。”《消費者權益保護法》第十七條規定了消費者有保障人身財產安全的權利，第十八條規定了經營者有保障消費者安全的義務。

（二）電梯致人損害的責任由誰承擔？

電梯致人損害的責任主體應該是對電梯進行直接控制、管理，并負責妥善維護義務的人，我國法律之所以規定由所有人、管理人承擔責任，是因為他們對該物體擁有最充分的占有、使用的權利和防止損害發生的機會，由他們充當責任主體，有利于促使他們加強對該物體的維修保養和采取保障他人安全的措施。電梯所有人即對電梯擁有所有權的人，電梯管理人一般指物業公司，特定情況下責任主體還包括其他占有人。一般而言，電梯的所有人是直接對該物體進行管理支配的人，是該侵權行為的責任主體。但當電梯的所有人與實際占有、管理電梯的人不一致時，就要具體分析責任人。一般來說，屬于電梯固有瑕疵引起的傷害，應以電梯所有人為被告。屬于管理、使用中的過失引起的損害，應以管理人作為被告為妥。

電梯使用者首付責任制

經查詢相關資料，有關電梯使用過程的責任事故賠償，廣州、東莞率先試行使用權者首負責任制度。廣東將在全國率先試行“使用權者”首負責任制度。

使用權者有權追索損失

廣東在電梯安全監管體制改革中引入“使用權者”的概念，明確“使用權者”的首負責任，以“使用權者”為源頭形成電梯使用全過程的責任鏈條，理順電梯所有權、使用權、物業管理權、技術管理權和具體使用者等多個主體的責任。

改革引入“使用權者”責任首負的制度，確定電梯的“使用權者”(往往是電梯物業管理者)或《特種設備安全監察條例》中表述的“特種設備使用單位”為電梯第一責任者。也就是說，不管電梯事故是誰造成的，使用權者都必須作為第一責任人，承擔賠償責任，率先對受害者進行賠償。其后，電梯的“使用權者”有權對造成電梯事故的制造企業、安裝企業、維保企業、檢驗單位和使用者追索相關損失。

第三篇：汽車使用年限規定

汽車使用年限規定 1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術條件(GB7258—1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關于發布＜汽車報廢標準＞的通知＝(國經貿經[1997]456號)和《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關于加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。

7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：

1、出租汽車使用年限8年，不得延緩報廢。

2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車、廠定總質量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

3、1990年7月6日以后注冊登記，廠定最大總質量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理最大不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

4、自用客車和總質量6噸以上的大貨車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每三個月檢驗一次）。

5、消防車、吊車、鉆探車等從事專門作業的車輛使用年限為10年，可根據實際使用情況和檢驗情況延緩報廢，延緩報廢期間每年檢驗1次。

6、右置方向盤汽車不得延緩報廢。

7、延緩報廢參加特殊檢驗的各類汽車，當首次到總隊直屬檢測站檢驗，當年的其它次在支隊檢測站檢驗。

二、辦理報廢登記有關程序和要求：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。

4、回收企業經查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

三、交警支隊車管辦證大廳辦理汽車報廢業務流程：

1、車主帶報廢手續到辦證大廳登記審核崗審核；

2、到牌證管理崗等候通知收費，收車牌；

3、到檔案管理崗領取蓋好業務章的報廢申請表。

辦理汽車報廢業務流程圖：

領表申請－－－登記審核崗受理－－－機動車查驗崗驗車－－－繳交行駛證、車牌－－－交費－－－回收公司解體照像－－－機動車查驗崗查驗解體情況－－－業務領導崗審批－－－支隊辦公室蓋章－－－注銷機動車檔案

第四篇：商務電梯使用規定

商務電梯使用規定

1、此電梯為客梯，禁止作為載運貨物使用。搬運貨物請選擇樓梯通道。

2、禁止敲擊、推拉、硬掰、倚靠電梯內外門。

3、禁止攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐電梯。

4、電梯內禁止點煙、吸煙、吐痰、丟棄雜物和倒灑液體等不良行為。

5、老人、兒童、行動不便者等應有其他人員陪同乘坐電梯。

6、在開啟電梯廳門進入轎廂之前，須注意轎廂是否停在該層，切勿匆忙進入。

7、進入電梯廳門之前，禁止用手扒門；進入電梯轎廂后，電梯門未完全關閉時電梯不能啟動。電梯廳、轎門打開時，禁止跨步停留在廳、轎門內外。禁止在電梯內跳躍、跑動。

8、禁止乘坐明確標明處于非安全狀態下或維護期間的電梯。遇到火災、地震或其他災害時，禁止使用電梯。

9、非電梯工作人員禁止開啟轎廂頂安全窗，不得私自用鑰匙或其它物品強行打開電梯門；嚴禁未經電梯工作人員同意進入轎頂、井道、機房。

10、在電梯內被困時，請勿驚慌，輕輕間斷地按求救鈴告知監控人員，工作人員會盡快趕到排除故障。在電梯正常狀況下禁止觸按求救鈴，否則可能會使乘坐者被鎖在電梯內。

11、不正當使用電梯造成不良后果的，由責任人承擔全部責任。

12、如有任何疑問或遇緊急情況，請電話聯系總務辦公室，電話號碼為········。

第五篇：電梯使用管理規定

1.目的：

為加強公司客載、貨運電梯安全運行及管理，杜絕隱患事故的發生，保障人身安全以及財產安全，依據《特種設備安全監察條例》，特制定本規定。

2.范圍：

本程序適用于公司全體人員以及所有供應商、外來人員（包括客戶、快遞人員、員工家屬）。

3.權責：

3.1 設備部：

3.1.1負責制訂修改《電梯使用管理規定》。

3.1.2負責客載、貨運電梯日常安全管理及電梯安全管理規定建立。

3.2 使用單位:

3.2.1對所有員工進行《電梯使用管理規定》培訓并教育宣導遵守。

3.2.2對違反《電梯使用管理規定》人員按規定作出處理。

3.3 采購部:

3.3.1 負責向所有供應商培訓宣導《電梯使用管理規定》注意事項。

3.3.2 負責委托取得相應電梯維修項目許可資質單位進行維保，并且與維保單位簽訂維保合同，約定維保的期限、要

求和雙方的權利義務。

3.4財務部：

3.4.1負責向違反《電梯使用管理規定》供應商收取罰款。

4.參考文件：

《特種設備安全監察條例》

5.使用流程：

5.1在開啟電梯廳門進入轎箱前，必須注意轎箱是否停在該樓層，并開啟轎箱內照明。

5.2乘客要嚴格執行電梯操作規程，所有開關按鈕必須用手操作，嚴禁用身體或其它物件操作。

5.3不得乘坐超過額定載重量的電梯，客載電梯發出超載報警時嚴禁違規跳起規避電梯感應系統后運行，必須按電梯額定人數運行。

5.4運送貨物時不得超載，貨運電梯嚴禁超載運行，按電梯額定載重量運行。

5.5貨運電梯在任何情況下，嚴禁任何人員乘坐（包括所有供應商、外來人員），需要從卸

貨平臺運送貨物到其他樓層時，需將貨物推入電梯內，同時保證貨物在電梯內安全（防止貨物傾斜泄露或碰撞電梯），需要從樓層運送到卸貨平臺或其他樓層時，同樣需將貨物推入電梯內，人員經電梯旁消防通道上下領取貨物，電梯安全管理員、電梯司機、電梯專業維修人員需要對電梯檢查維修保養時可以允許乘坐電梯。

5.6貨運電梯嚴禁開啟橋頂安全窗裝運超長物體，嚴禁機動叉車、手動叉車、手推車、貨物、其他物體碰撞電梯橋廂及橋門。

5.6.1乘客勿依靠電梯轎門，客載電梯嚴禁裝運貨物或其它物體。

5.6.2嚴禁在廳、轎門開啟的情況下，用檢修速度作正常行駛，嚴禁用手拍打、腳踢電梯橋門以及電梯控制按鈕。

5.7當遇到電梯在行駛時突然發生停駛或失控時，應保持鎮靜，立即按急停按鈕，等待救援，切勿企圖跳出轎箱。

5.8遵守電梯安全注意事項和張貼警示標志的要求；

5.9不乘坐明示處于非正常狀態下運行的電梯；

5.10不采用非安全手段開啟電梯層門；

5.11不拆除、破壞電梯的部件及其附屬設施；

5.12不做其他危及電梯安全運行或者危及他人安全乘坐的行為

5.13當電梯發生下列故障時，當事人按警鈴按鈕報警，并及時通知安全管理員或設備部值班員，接到通知人員需及時聯系專業維修人員到場檢修。

5.13.1廳、轎門關閉后而未能正常啟動行駛時。

5.13.2對設有需按啟動按鈕控制的電梯，當廳、轎門關閉后，在未按啟動按鈕而自動行駛時。

5.13.3運行速度有顯著變化時。

5.13.4 行駛方向與指令方向相反時。

5.13.5 內選、平層、換速、召喚和指層信號失靈、失控時。

5.13.6超越端站位置而繼續運行時。

5.13.7安全鉗誤動作時。

5.13.8接觸到任何金屬部分有觸電現象時。

5.13.9當電氣部件因過熱而散發出焦熱的臭味時。

5.14客載、貨運電梯使用時間規定；

5.14.1 客載電梯只對重要客戶、政府人員、公司高層人員到廠時開放，其余時間一律禁止使用。

5.14.2 客戶來訪需用到客梯的，由接待部門提前一天負責向設備部提出書面申請，經批準后由電梯管理員開啟使用。

5.14.3 貨運電梯一部作為24小時正常運行工作，其余一部電梯作為備用電梯使用，防止突發事件發生。

6.電梯安全管理員職責：

6.1密切監視和掌握客載、貨運電梯的運行情況，做好電梯安全運行的管理工作，執行公司安排的電梯管理要求；

6.2對電梯進行嚴格、細致的日常檢查，并填寫在電梯日常點檢表上，發現異常應及時通知電梯維保公司；

6.3監督、配合電梯維保公司按時、按質量完成電梯設備的定期保養項目和維修工作及突發故障的搶修工作；

6.4發現電梯故障后立即與電梯維保公司人員聯系及時進行維修，檢修完畢恢復才能交付使用。

6.5遇到運行中的電梯出現緊急情況時首先應保持鎮定，應盡快到崗進行處理，無法到崗處理應通知公司現場最高領導人處理并報告公司安全安委會；

6.6電梯出現困人故障，嚴格按照《電梯故障狀態救援操作規程》執行。