第一篇：安全生產事故統計報告及調查處理制度

校長崗位職責

一、認真貫徹執行黨的各蓮花山方針政策，密切干群關系，以身作責。

二、組織教工認真學習政治，積極做好思想工作，搞好法制教育，使學員專心學習，遵紀守法，保持良好的秩序。

三、負責全面工作，協調各科室工作及訓練中出現的問題。

四、定期檢查各項規章制度的執行和落實情況，發現問題及時解決。

五、督促和檢查教學計劃和教學進度的落實。

六、努力改善辦學條件，提高教學水平，推動學校發展。

七、保質、保量的完成教學任務，讓學員以優異成績畢業。

副校長崗位職責

一、協助校長做好各項工作，當好領導的助手，團結一致搞好汽校工作。

二、負責人分工主管的工作，及時向領導匯報各項工作的進展情況。

三、密切干群關系，堅守工作崗位，努力干好本職工作。

四、根據《教學大綱》和《訓練計劃》合理安排各項具體工作。

五、定期檢查各項工作執行，發現問題及時處理。

教練車管理制度

為加強教練車輛管理，提高車輛完好率及工作率，保障培訓教學正常進行，延長車輛使用壽命特定如下制度。1.學校各教練車統一由教練科負責和調配，實行本車教練負責制，對本車的小故障由本教練員自行解決，需出校修理的經校領導批準。

2.對車國輛做好日常維護，保持車況良好、車容整潔、易啟動，按規定做好定期保養發現問題及時修復確保完好率，屬人為因素造成誤訓或事故的追究責任。

3.對本車的工具、扒梯、篷布、卒、痤蹬，桿、旗等加強愛護和管理如有丟失或損壞自負，不準私拿其他車輛工具，否則予以處罰。

4.車輛由于使用不當、保養不周、檢查不及時造成機件損壞，根據損壞程度給予一定處罰。

5.對于違反交通法規和交通條例造成車輛損壞由本人承擔。6.在保證正當訓練情況下節省燃料，機件如屬正常情況損壞需要更換的須向教練科申請經批準后方可以舊換新，能修復盡量修復。

7.收車后要有序進入停車場個車指定位臵排放整齊。

安全管理制度

為加強安全管理、確保良好的教學秩序制定本制度。1.加強安全工作領導為主，成立以校長為主任各科室負責人為成員的安全委員會。

2.每周安全委員會成員進行一次碰頭會，查找事故功關及隱患，每月進行一次安全大檢查及總結安全經驗教訓，有針對性地對教練員、學員進行安全教育。

3.在訓練期間教練員必須負責本車學員的人身安全和車輛安全，教練員必須隨車不得脫崗不準學員私自發動和駕駛車輛，以防發生事故。

4.教練車在前往訓練場及停車場途中必須有教練員，進、出聲時不超過5公里時速。

5.教練車發生訓練事故要及時向學校匯報，必要時通知交警管理機關以便妥善解決。

6.堅持定期和經常性的車輛保養，保證車輛完好，教練員要實行出車前日、行車中、收車后的“三檢”制度發現故障及時勢在排除、修復。

7.停車場和學校按省消防部門要求配備滅火用具及物資確保安全。

8.上路訓練教練車不得超過25公里，前后保持50米國足不得超車。

安全管理制度

為加強安全管理、確保良好的教學秩序制定本制度。9.加強安全工作領導為主，成立以校長為主任各科室負責人為成員的安全委員會。

10.每周安全委員會成員進行一次碰頭會，查找事故功關及隱患，每月進行一次安全大檢查及總結安全經驗教訓，有針對性地對教練員、學員進行安全教育。

11.在訓練期間教練員必須負責本車學員的人身安全和車輛安全，教練員必須隨車不得脫崗不準學員私自發動和駕駛車輛，以防發生事故。

12.教練車在前往訓練場及停車場途中必須有教練員，進、出聲時不超過5公里時速。

13.教練車發生訓練事故要及時向學校匯報，必要時通知交警管理機關以便妥善解決。

14.堅持定期和經常性的車輛保養，保證車輛完好，教練員要實行出車前日、行車中、收車后的“三檢”制度發現故障及時勢在排除、修復。

15.停車場和學校按省消防部門要求配備滅火用具及物資確保安全。

16.上路訓練教練車不得超過25公里，前后保持50米國足不得超車。

安全生產會議管理制度

為把天和駕校安全生產落到實處，確保培訓、教學安全，加強安全學習和教育，提高教練和學員安全意識，特制定本制度。

一、駕校每月定期召開一次安全生產議事會議，若遇特殊情況可以不定期召開。參加人員為：校長、各職能部門負責人、教練隊安全員。

二、安全生產議事內容：檢查總結上一個月安全生產落實和完成情況，結合實際，對安全生產存在的不足和隱患，部署落實本月安全生產事項。

三、傳達貫徹國家和行業主管部門關于安全生產文件和資料。

四、研究處理安全事故相關事宜。

事故處理制度

教練車發生事故后，對駕校的名譽造成損失，經駕校研究決定，制定事故處罰制度。

1、車輛發生事故后，按照交警隊的事故責任認定書來認定，駕校對事故車理賠后進行處罰。

2、按照交警隊的事故責任認定書來確定，次要責任，同等責任、主要責任、全部責任分別處罰，按理賠后金額3%、5%、8%、10%。

3、車輛發生事故以后，不論事故大小，教練員都必須向駕校技安領導報告，技安人員必須如實進行登記，并讓出事教練員簽字備案，做到有據可查，有法可依。

車輛安全技術管理制度

根據中華人民共和國交通部令2005年第10號第四十一條，結合我校實際情況特制定本制度：

一、必須嚴格按照上級行業主管部門要求，對駕校所有車輛建立安全技術檔案。專人管理，妥善保管，對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。車輛安全技術檔案內容必須齊全。應當包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級保護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

二、駕校技安人員必須提前通知駕校二保車輛準時進行二保、年審，確保車輛安全運行，將事故處理在萌芽之中。公司所有車輛，必須貫徹預防為主，強制維護的原則，按規定的行駛里程或間隔時間強制執行，確保車輛安全技術狀況良好和車輛行車安全。車輛維護分為日常維護、二級維護。

1、日常維護

教練員應做好對車輛的日常維護，每日出車前、行車中和收車后應對車輛進行燃氣、燃油、潤滑油、冷卻水的補充，檢查輪胎氣壓和補充，檢查CNG氣瓶及管線是否正常，并對車輛外部清潔和進行安全機構的檢查，發現問題應及時處理，其主要目的是維護車輛的車容和車況，特別是安全部位，使車輛保持正常的工作狀況。

2、二級維護

駕校所有車輛必須按駕校安排的二級維護時間在駕校指定的具有二級維護作業資格的修理廠按二級維護技術要求規范全面作業，二保作業完工后，必須到車籍所在地公安機關車輛管理所機動車檢測線上線進行安全技術檢測，合格后，二保作業工單、檢測表交回駕校留檔，由公司到當地交管所對二級保養合格證蓋章確認。為確保車輛安全技術狀況良好，未經駕校同意不得私自在其它修理廠進行二級維護。

四、車輛報廢規定

車輛經長期使用后，技術性能變壞，經濟效益變差，確無修復價值的，應作報廢處理。

（一）車輛報廢標準依照國家發布的國經貿經（1997）456號文以及四川省發布的川經貿（1997）資節624號報廢條件之一的可作報廢處理。

（二）車輛報廢的審批

凡符合報廢條件的車輛，由駕校提出報廢意見，并組織有關技術人員對總成部件進行技術分析鑒定，認定符合報廢條件后寫出報廢申請，報駕校主管部門復審審批，合作經營者必須提出申請報告，按規定程序經公司批準下達報廢文件后，方才生效。

（三）車輛報廢后殘值處理

凡經批準報廢的車輛，必須交國家認可的金屬品回收公司。

安全教育培訓制度

為確保駕校教練車安全運行，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的精神，也為了更好地推進我公司安全生產規范化管理，特制定本制度。

1、駕校管理人員必須參加成都市安全生產監督管理局每年組織的安全生產培訓，持證上崗。

2、駕校對新入籍教練員實行嚴格的入籍考試制度，通過學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《天友駕校安全管理制度》對教練員進行考試和培訓，使入籍教練員提高安全意識。

3、堅持每月一次的安全學習會議的召開，及時地將行業主管部門的文件精神傳達到每一位教練員，并通過安全學習會議，學習各種法律法規，加強對教練員安全意識的強化，使每一位教練員深深地認識到“安全第一，效益第二”。

4、每半年在駕校全體教練員中開展一次安全文明教學競賽，經過補考仍不及格的教練員，堅決予以辭退。

5、堅持對事故教練員的教育培訓，作好詢問筆錄，分析其事故原因，并登記在冊，對其發生重大事故一次或一般事故三次的教練員堅決予以辭退。

駕校法定代表人安全生產責任制

（1）認真貫徹執行國家安全生產方針、勞動安全生產法律法規，掌握駕校安全生產動態，定期研究安全工作，是駕校安全第一責任人，負全面領導責任。

（2）領導編制和實施駕校中長期整體規劃及年度、特殊時期安全工作實施計劃。建立健全和完善駕校各項安全生產管理制度及獎懲辦法。

（3）建立健全安全生產保證體系，保證安全技術措施經費的落實。

（4）領導并支持安全管理人員的監督檢查工作。（5）在事故調查組的領導下，領導、組織駕校下屬單位或人員做好死亡事故調查處理的具體工作，監督防范措施的制定和落實，預防事故的重復發生。

駕校校長安全生產責任制

（1）以駕校安全生產工作負直接領導責任，認真貫徹執行安全生產方針、政策、法規，落實駕校各項安全生產管理制度。

（2）組織實施駕校中、長期、年度、特殊時期安全工作規劃、目標及實施計劃，組織落實安全生產責任制。（3）領導、組織駕校的安全生產宣傳教育工作，確定安全生產考核指標，領導、實施對駕校管理人員的培訓、考核與審查工作。

（4）領導、組織駕校定期和不定期的安全生產檢查，及時解決駕校安全問題。

（5）認真聽取、采納安全生產的合理化建議，保證駕校安全生產保障體系的正常運轉。

（6）在事故調查組的領導下，組織死亡、重大傷亡事故的調查、分析及處理中的具體工作。

駕校校長安全工作職責

（1）駕校校長是安全生產第一責任人，對駕校安全生產工作負全面領導責任。

（2）貫徹傳達執行上級主管部門的安全生產方針、政策和法律、法規。在制定駕校發展規劃時，把安全生產納入駕校工作的重要議事日程。

（3）全面了解和掌握安全工作動態，以安全生產的重大問題及時進行研究和決策。

（4）結合駕校實際情況，落實安全生產管理機構、人員、經費的安排，明確職責，保障其工作條件。

（5）發生重、特大交通事故，及時趕赴事故現場，指揮、落實重大安全事故的應急預案。

4、安全負責人的工作職責

（1）安全管理員是安全生產的第二責任人、具體落實駕校生產的目標任務。

（2）貫徹落實上級主管部門的安全生產方針、政策、法律、法規，針對駕校在安全生產中出現的問題及時主持研究、制訂辦法和采取措施。

（3）建立健全駕校安全生產管理工作機構，制定和完善駕校的安全生產預防制度，隨時掌握安全生產動態，及時解除安全生產隱患，研究制定措施和處臵辦法，大力推進安全生產規范化管理。

（4）根據市交通局、市安委和駕培辦下達的安全目標任務，根據駕校實際情況，研究制定駕校的安全生產目標和計劃，并組織督促落實。

（5）及時研究部署交通行業安全生產大檢查和汛期、安全月及“三違月”、“11.9”消防宣傳日等重大安全生產活動。組織推廣交通安全生產典型經驗，表彰先進。不定期組織人員對車輛進行安全檢查。

（6）組織每月二次的教練員安全生產學習會，及時宣傳上級主管部門的文件精神，結合駕校實際情況，對發現的問題及時通報總結。

（7）根據事故“四不放過”的原則，組織召開駕校安全會議對事故進行分析總結，達到教育駕駛員的目的。

安全措施考核

各科室安全管理職責，結合國務院、省政府去年頒發的《關于進一步加強安全生產工作的決定》和交通部即將頒發的關于道路運輸安全生產監督管理四個規范的要求，我校特對各科室制定如下安全生產目標考核獎懲制度。

1、駕校校長：

（1）、按照“抓基礎、抓落實、突出客運安全重點”的工作思路，強化監督管理。（2分）

（2）、建立健全安全管理機構，安排具體工作人員，工作條件有保障。（2分）

（3）、制度具體工作人員的安全崗位職責，層層落實安全目標責任，簽訂目標責任書。（2分）

（4）、汛期安全機構齊全，人、財、物、車輛準備充足，安全渡汛。消防器材購買齊全，人員到崗到位。（2分）

（5）、搞好“三把關、一監督”強化源頭管理。（2分）

2、駕校技安科

（1）、認真貫徹安全生產法律法規，定期開展安全宣傳教育培訓工作，有記錄。（2分）

（2）、對新教練員上崗前要經過培訓，有記錄檔案（2分）（3）、技安科安全管理人員必須經過專業培訓，方可持證上崗（2分）

（4）、安全現場設臵醒目的警示標志，定期和不定期進行路檢路查，發現事故隱患立即整改。（2分）

（5）、壓事故、保安全、建立健全事故快報制度，及時將行業主管部門下發的文件精神傳達到每一位教練員（2分）

3、駕校辦公室

（1）、把安全經費納入財務預算，設立安全專項經費科目，專款專用（2分）

（2）、切實作好安全專項資金的保管和登記。（2分）(3)、確保駕校每輛車足額投保。（2分）(4)、建立健全公司勞動防護用品制度。資金、配備是否落實。（2分）

(5)、明確事故處理經費的籌集方式和渠道。（2分）各科室各扣2分，年終獎對應扣除20%，滿分科室年終獎勵20%。

教練車輛保險規定

為了統一各車輛的投保情況，避免錯保、漏報，制定以下規定：

1、駕校車輛投入保險必須在指定的保險公司進行投保，嚴禁單車任意投保。

2、險種：必須投車輛損失險、第三者責任險、乘座險、不計免賠、交強險，司乘人員團體人身意外險。單車可以根據自身實際情況選擇性的增投其它險種。

3、發生事故理賠必須同意由駕校指定專人負責代理，避免經營者對賠付金額等有疑問的情況。

安全事故統計報告制度

為做好安全管理的基礎工作，正確及時地做好安全事故的統計，報告和檔案管理，根據有關法規、規章和行業管理的要求，特制定本制度。

一、事故報告程序，發生道路交通安全事故，工傷事故，火災爆炸事故或其它突發性事故（事件），不論事故大小和有無責任，當事人和現場目擊者只要為我單位從業人員，均有責任和義務立即向駕校報告，駕校向上級管理部門報告的同時，根據需要及時報告公安、消防及相關管理部門和保險公司，同時，按照成都市交通局制定的《安全事故統計報告管理制度》的要求上報當地交通局和駕培科。

二、事故報告時限，發生重大工傷事故、重大火災爆炸事故，死亡1人以上或群傷的道路交通安全事故，必須立即報公司，公司必須在事發后1小時內將事故發生的時間、地點、傷亡情況及已采取的應急救援措施電話上報上級單位和行業主管部門，并在2小時內將事故的詳細情況書面報送至上級單位和行業主管部門。其它事故（事件）必須在事發后48小時內上報至上級單位和其它相關單位。

三、事故報告原則。報告事故應將事故發生的時間、地點、現場情況、救援情況、損失情況及時、準確詳細上報，不得大案小報，小案大報，拖延遲報，嚴禁隱瞞不報。

四、事故統計。公司安全事故的統計堅持每月向駕培辦遞交《道路運輸行業車事故統計表》，內容必須詳盡真實。

五、建立健全事故統計檔案，將駕校車輛落實到具體責任人。

事故、檔案管理制度

1、車輛發生事故，駕校技安人員必須親臨現場，報告上級主管部門，具體實施事故緊急預案。

2、車輛發生輕微事故和一般事故，責任清楚、無賠償爭議必須報駕校備案。技安科必須將各類事故作詳細登記，調查清楚當事人的姓名、年齡、住址、傷情及住院情況等。將事故統計表在每月月底前上報給駕培科。

3、發生重大事故或死亡1人（含1人）以上，直接經濟損失10萬元以上的及時上報公司。根據[2004]372號文件精神，公司必須在1小進以內上報書面材料給運安科和駕培科。

4、技安科應積極配合各級主管機關調查處理事故，協助做好善后工作，提供詳細的資料。

5、發生事故應嚴格按照“四不放過”原則進行處理，召開駕校安全會，并將處理結果書面上報總公司和主管機關。

6、對所發生的事故和處理結果必須建立檔案，結案后做出詳細報表存檔。

教練員聘用辭退制度

1、駕校招聘教練人員，必須嚴把入籍關，對教練員的駕齡、年齡、身體狀況、家庭狀況進行深入細致的了解，通過各種法律法規和駕校規章制度的學習和考試，考試合格者，方可辦理教練員入籍手續。

2、駕校安全管理人員不得徇私舞弊，吃、拿、卡、要，不得故意難教練人員，一經發現，予以辭退。

3、駕校教練人員應遵守各項法律法規及駕校各種規章制度，飲酒和醉酒駕車的，一經發現予以辭退，超速、超載經公司處罰后仍不悔改的予以辭退。

4、三次以上缺席駕校安全學習會議的教練員予以辭退。

教練員考核制度

1、新加入駕校的教練員必須參加駕校的上崗前培訓，學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《安全生產法》、《天友駕校安全生產管理制度》等法律法規，為期一周的培訓，嚴把入籍關。

2、實地考核入籍教練員實際操作技能和控車能力。

3、參加每月的定期培訓和不定期四次檢查。

4、參加駕校每月定時召開的安全學習會。

5、對月、季度、半年、年出現事故的教練員進行教育，根據“四不放過”原則進行處罰。

6、積極參加每年“五一”、“十一”、“安全生產月”、“保百日安全”等活動。

7、、不定時對車容車貌、文明教學的檢查。

安全培訓管理機構

駕校成立安全管理培訓委員會：校長任主任，分管安全的校長任副主任、安全督導員和各職能部門負責人任成員；各部門負責人為本級部門的安全培訓管理第一責任人。

管理人員安全培訓責任制

（一）、法定代表人（校長）的安全培訓責任制

1、作為駕校法定代表人，是安全培訓的第一責任者。

2、貫徹執行國家安全生產的方針、政策和法規，掌握駕校安全培訓動態，每年組織一次研究安全生產工作會，決策并制定駕校安全培訓方針和目標。在研究制定駕校中、長期規劃和年度培訓經營計劃的同時，研究制定安全培訓工作的中、長期規劃和年度工作計劃。

3、建立健全駕校安全培訓保證體系，領導駕校安全培訓委員會。

4、認真貫徹執行安全培訓的方針政策和法規，對本駕校安全培訓實行動態管理，貫徹執行駕校安全生產方針和目標，領導本駕校安全培訓工作，對駕校安全培訓管理負全面領導責任。

5、建立健全駕校安全培訓目標管理責任制，明確考核指標，組織駕校安全培訓目標管理考核工作，并將安全培訓考核指標與經濟指標掛鉤，實行安全培訓一票否決制度。

6、建立健全駕校安全培訓監督管理機構，配備足夠的監督管理力量，完善安全培訓監督管理手段，并將安全培訓綜合管理與監督的經費列入駕校財務預算。

7、健全和完善駕校安全培訓管理制度和獎懲辦法，保證駕校安全培訓工作有計劃、有目標、有檢查、有考核、有獎罰。

8、駕校發生傷亡事故后，應組織事故的調查處理工作，研究制定防范措施并組織實施。

9、領導制定并實施駕校事故應急救援預案，建立健全駕校事故應急救援體系。

（二）、駕校主管安全培訓的副校長對安全培訓的責任制

1、認真貫徹執行安全培訓的方針政策和法規，實施駕校安全培訓動態控制，協助校長落實駕校各項安全培訓管理制度，對駕校安全培訓工作負直接管理責任。

2、落實駕校安全培訓計劃和安全培訓責任制，并計劃、布臵、檢查、總結、評比駕校的安全培訓工作。

3、審核安全技術管理措施，制定駕校安全技術措施經費的使用計劃。

4、組織駕校安全培訓活動和安全培訓宣傳教育工作。

5、領導駕校安全培訓監督管理機構開展工作，研究駕校安全培訓工作，領導組織駕校安全培訓檢查管理工作，及時解決培訓過程中的安全培訓問題。

6、駕校發生事故后，要親臨事故現場，領導組織事故調查、分析和處理過程中的具體工作。

（三）、安全督導員的安全培訓責任制

1、負責駕校安全培訓工作監督、檢查、評比管理工作。

2、負責參加年度安全培訓檢查，對培訓中存在的事故隱患，責成存在隱患的部門制定措施，排除隱患。

3、參加事故的調查，分析事故原因，提出防范措施。

4、協助駕校主管領導制定安全培訓規章制度。

5、負責安全培訓管理資料的收集整理。

6、落實安全培訓舉報事故，查處在安全培訓上違規、違章行為，對上述行為一經查實上報主管部門并按要求責令整改。

7、負責監督、檢查項目安全目標責任書的簽訂。

職能部門安全生產責任制

（一）、安全生產管理委員會安全生產責任制

1、貫徹執行安全培訓的方針政策和法規，宣傳貫徹駕校各項安全培訓規章制度，并監督檢查執行情況。

2、制定定期安全培訓工作計劃和方針目標，并負責貫徹實施。

3、研究駕校安全動態，組織調查研究活動，編制研究報告，制定或修改安全培訓管理制度，負責審查駕校制定的安全操作規程，并對執行情況進行監督檢查。

4、協助領導組織駕校安全培訓活動，宣傳安全培訓法規，提高全體教練員以及學員的安全意識。

5、組織駕校安全培訓教育工作。

6、建立定期安全檢查制度。駕校每月組織一次安全培訓檢查，駕校培訓部應每周組織一次安全培訓檢查。

7、安全培訓和文明培訓檢查中，遇有發現重大事故隱患或違章教學以及教練員違章駕駛時，有權制止違章，停止教學工作。

8、安全生產督導管理人員，有權隨時進行檢查，任何部門和個人不得拒絕接受檢查，檢查人員發現事故隱患均由受檢查部門負責人組織整改，按時限要求及時反饋整改情況。

9、參加安全培訓的會審，對其中的安全技術措施簽屬意見，由編制人負責修改，并對安全技術措施的執行情況監督檢查。

10、參加安全培訓例會，掌握安全培訓信息，預防、預測事故發生的可能性，提出防范建議。

11、參加事故的調查，進行事故統計、分析，按規定及時上報，對事故和未遂事故的責任者提出處理意見。

（二）、財務部門安全生產責任制

1、根據駕校實際情況及安全技術措施經費的需要按計劃及時提取安全技術措施經費，勞動保護經費及其他安全生產所需經費，保證專款專用。

2、按照國家、地方以及駕校對勞動保護用品的有關標準和規定，負責審查購臵勞動保護用品的合法性，保證其符合標準。

3、協助安全培訓主管部門辦理安全獎罰款的手續。

第二篇：安全生產事故統計、調查處理及報告制度

Z720線和田市-機場（K0-K7+150）段公路大中修工程項目部

安全生產事故報告及調查處理制度

新疆公路建設（集團）有限責任公司

Z720線和田市-機場（K0-K7+150）段公路大中修工程

項目部

安全生產事故報告及調查處理制度

為了及時報告、調查、處理、統計員工傷亡情況，及時采取有效預防措施，最大限度 地防止和減少傷亡事故，項目部依照國家法律和企業規章制度，嚴肅事故報告、調查、處理和統計工作，特制訂本制度。

一、事故報告

1、報告內容：事故發生單位、工程名稱、項目類別、時間、地點、簡要經過、傷害人數、損失情況和所采取的應急措施。

2、報告時間：發生安全事故應在五小時內用電話向公司領導、指揮部報告。發生死亡及以上事故在事故發生后1小時內傳真或電話報至公司領導、指揮部。發生事故后一周內向指揮部報送初步事故調查書面報告。

3、重大、特大事故發生后，按規定報告，同時應按“應急預案與響應控制程序”迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，以減少人員傷亡和財產損失。

二、事故調查

輕傷、重傷事故，由項目部安全管理負責人進行調查。死亡及以上事故按《安全生產法》、《企業職工傷亡事故報告和處理規定》。

三、事故分析

1、發生傷亡事故后，必須對事故原因進行全面的調查，分析確定事故的直接原因和間接原因。事故的直接原因是指機械、物質或環境的不安全狀態以及人的不安全行為。事故的間接原因包括技術和設計上的缺陷，安全技術教育、培訓不夠，勞動組織不合理，沒有安全操作規程或不健全對現場工作缺乏檢查或指導錯誤等。

2、根據直接原因、間接原因分析，確定事故中的直接責任者、間接責任者；再根據這些責任人在事故發生中的作用確定主要責任者、重要責任者、一般責任者，并提出相應的處理意見。

四、事故現場調查組成人員：

1、輕傷、重傷事故，項目部指派技術、安全人員組成調查組。

2、死亡事故，由項目經理或公司領導帶隊，公司主管部門和有關部門人員組成調查組，會同所在地政府勞動、公安有關人員進行事故調查。

3、重大及以上死亡事故，由公司總經理或總經理指派其他領導帶隊，組織公司有關業務處（室）人員及項目經理，按照有關規定進行調查。

五、事故調查程序：

1、現場處理：事故發生后，項目經理部組織救護受傷害者，采取有效措施制止事故蔓延擴大。認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態，不得破壞。為搶救受傷害者需要移動某些物體時，必須做好標志。

2、物證搜集：現場物證包括：破損部件、碎片、殘留物、致害物的位臵等。現場搜集到的所有物件均應貼上標簽，注明地點、時間、管理者。所有物體應保持原樣，不準沖洗擦拭。對健康有危害的物品，應采取不損壞原始證據的安全防護措施。

3、材料搜集：發生事故地點、時間；受傷害者姓名、性別、年齡、文化程度、職業、技術等級、支付工資形式；受傷害者技術狀況，接受安全教育情況；出事當天，受傷害者何時開始工作、工作內容、工作量、作業程序、操作時的動作；受傷害者過去的事故記錄、違章記錄、個人防護措施狀況、健康狀況。事故發生前設備、設施等的性能和質量狀況；使用的材料；相關設計和工藝方面的技術文件、工作指令和規章制度方面的資料及執行情況；工作環境方面狀況和個人防護措施狀況；其它可能與事故有關的細節或因素。

4、證人材料（對證人口述材料，應認真考證其真實程度）。

5、現場攝影：顯示殘骸和受害者原始存息地的所有照片。可能被清除或被踐踏的痕跡、地面和建筑物的傷痕、火災引起損害的照片、坍塌、冒頂下落物的空間等。事故現場全貌。

6、事故圖：應包括了解事故情況所必需的信息。如：事故現場平面標準距離示意圖、流程圖、受害者位置圖等。

六、事故處理：

1、事故處理，要按照“四不放過”的原則進行。

2、死亡及以上事故，由事故現場調查組提出《職工傷亡事故調查報告書》，經事故單位安全質量管理委員會討論后，以正式文件形式上報上一級主管單位批復執行。事故原因、責任者處理意見、事故性質和責任、應汲取的教訓、所提出的整改措施和對責任者的處理意見，必須實事求是，尊重科學，符合法律、法規及相關要求。

3、因忽視安全生產、違章指揮、違章作業、玩忽職守或者發現事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成傷亡事故的，或違反國家《安全生產法》中生產經營單位安全生產規定的行為，依照企業規定和國家有關法律、法規，對事故責任人給予行政處分。構成犯罪的，移送司法機關追究刑事責任。

4、發生傷亡事故后隱瞞不報、謊報、故意遲延不報，故意破壞事故現場，或者無正當理由，拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的，對直接責任人給予行政處分和處罰；構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

七、當事故處理結案后，應歸檔的事故資料包括：

1、職工傷亡事故登記表；

2、職工死亡、重傷事故調查報告及批復；

3、現場調查、圖紙、照片；

4、技術鑒定和試驗報告

5、物證、人證材料；

6、直接和間接經濟損失材料；

7、事故責任者的自述材料；

8、醫療部門對傷亡人員的診斷書；

9、發生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料；

10、處分決定和受處分人員的檢查材料；

11、有關事故的通報、簡報及文件；

12、參加調查組的人員姓名、職務、單位。

第三篇：安全生產事故統計報告和調查處理制度

安全生產事故統計報告和調查處理制度

事故發生后，當事人或者事故現場有關人員應及時采取自救措施，保護事故現場，并立即報告本單位負責人；事故單位負責人接到事故報告后，應迅速啟動事故應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大或者發生次生事故，減少人員傷亡和財產損失。

一、重要證據應妥善保護：發生一般、重大、特大、特別重大安全事故的生產經營單位主要負責人和有關人員應立即趕赴事故現場，不得在事故搶救期間和調查處理期間擅離職守或逃匿；不在單位的應立即返回。

事故現場的重要證據應當妥善保護，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅有關證據。由于搶救、防止事故擴大需要移動現場物體時，應當作出標志、繪制現場簡圖、拍攝現場照片，事故搶救完成后，事故現場能夠恢復原狀的應當恢復原狀。一般、重大、特大、特別重大事故現場需經安全生產監管部門和有關部門同意，方可撤除和清理。

二、重特大事故2小時內報告：安全事故發生后，有關部門的負責人應立即趕赴現場進行調查和處理。事故報告工作應符合下列規定：發生一般安全事故，由事故所在施工標段在事故發生后12小時內報告高駐辦；發生重大安全事故應在2小時內報告高駐辦，在事故發生后10小時內報告項目辦和有關部門；發生特大和特別重大安全事故應在2小時內報告高駐辦，高駐辦在事故發生后4小時內報告項目辦和有關部門。

三、60日內完成事故調查：事故調查組應當自事故發生之日起60日內完成事故調查工作、寫出事故調查報告并報有權作出事故批復結案的安全生產監管部門，特殊情況一般不得超過90日。

輕傷事故由事故單位根據事故調查報告批復結案。事故單位自作出批復結案之日起10日內，報所在地縣級安全生產監管部門備案。

安全生產監管部門應在接到事故調查報告30日內對事故進行批復結案，特殊情況不得超過60日。自作出結案批復之日起10日內，報上一級安全生產監管部門備案。生產安全事故等級分六類：

輕傷事故：指只有輕傷但沒有重傷和死亡的事故；

重傷事故：指一次重傷（含急性中毒，下同）3人以下、沒有死亡的事故（本辦法所稱“以上”，包含本數；所稱“以下”，不包含本數，下同）；

一般安全事故：指一次死亡3人以下，或重傷3人以上10人以下，或直接經濟損失50萬元以上100萬元以下的事故；

重大安全事故：指一次死亡3人以上10人以下，或重傷10人以上50人以下，或直接經濟損失100萬元以上500萬元以下的事故；

特大安全事故：指一次死亡10人以上30人以下，或重傷50人以上100人以下，或直接經濟損失500萬元以上1000萬元以下的事故；

特別重大安全事故：指一次死亡30人以上，或重傷100人以上，或直接經濟損失1000萬元以上的事故。

安全生產事故報告和調查處理制度

一、事故發生后，街道領導和有關人員應在第一時間趕赴事故現場，采取有效措施組織搶救，減少人員傷亡和財產損失。

二、事故發生后，街道安全生產監督管理人員應在時限內，及時、準確、完整地報告事故情況，做到不遲報、不漏報、不謊報、不瞞報。

三、認真做好地區安全穩定工作，積極配合有關部門、事故單位做好事故傷亡人員（親屬）的善后工作，積極配合事故調查組的各項工作。

四、監督事故發生單位嚴格落實防范和整改措施，防止事故事態擴大和再次發生。

第四篇：安全生產事故統計報告和調查處理制度

安全生產事故統計報告和調查處理制度

1、本汽車客運站，因生產或工作中對他人造成的人身傷害、急性中毒死亡事故，必須按有關法律、法規逐級報告。

2、發生輕傷事故，有關人員應立即報告用人單位負責人。

3、發生一般傷亡事故，應立即報告本級政府和安全生產監督管理部門、行業主管部門，并24小時內書面報告事故概況（含事故發生的具體時間、地點、類別、簡要經過、傷亡情況、損失程度、初步原因分析）。

4、發生重、特大傷亡事故除向本級人民政府報告外，按規定報至上級一級人民政府和安全生產監督管理部門、行業主管部門。

5、發生輕傷事故，由用人單位按有關規定進行調查、處理。

6、發生一般傷亡事故和重大傷亡事故，由有管轄權的安全生產監督管理部門會同同級公安機關、監察機關、工會、行業主管部門等組成傷亡事故調查。

7、發生死亡或重大經濟損失，按“四不放過”的原則處理。根據有關領導履行安全生產領導職責中存在的失誤、失職、玩忽職守等情況和事故嚴重程度，按照有關法律、法規和規定，追究責任，構成犯罪的依法追究刑事責任。

中山市板芙鎮環宇汽車客運站

第五篇：安全生產事故統計報告和調查處理制度

安全生產事故統計報告和調查處理

制度

“>安全生產事故統計報告和調查處理制度2007-02-02 21:54:47

事故發生后，當事人或者事故現場有關人員應及時采取自救措施，保護事故現場，并立即報告本單位負責人；事故單位負責人接到事故報告后，應迅速啟動事故應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大或者發生次生事故，減少人員傷亡和財產損失。

一、重要證據應妥善保護[本文章屬原創，其他網站復制必究法律責任]：發生一般、重大、特大、特別重大安全事故的生產經營單位主要負責人和有關人員應立即趕赴事故現場，不得在事故搶救期間和調查處理期間擅離職守或逃

匿；不在單位的應立即返回。

事故現場的重要證據應當妥善保護，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅有關證據。由于搶救、防止事故擴大需要移動現場物體時，應當作出標志、繪制現場簡圖、拍攝現場照片，事故搶救完成后，事故現場能夠恢復原狀的應當恢復原狀。一般、重大、特大、特別重大事故現場需經安全生產監管部門和有關部門同意，方可撤除和清理。

二、重特大事故2小時內報告：安全事故發生后，政府及其有關部門的負責人應立即趕赴現場進行調查和處理。事故報告工作應符合下列規定：發生一般安全事故，由事故所在地縣級人民政府在事故發生后12小時內報告市政府和有關部門；發生重大安全事故應在2小時內報告市政府，市政府在事故發生后10小時內報告省政府和有關部門；發生特大和特別重大安全事故應在2小時內報告市政府，市政府在事故發生后4小時內報告省政府和有關部門。

三、60日內完成事故調查：事故調查組應當自事故發生之日起60日內完成事故調查工作、寫出事故調查報告并報有權作出事故批復結案的安全生產監管部門，特殊情況一般不得超過90日。

輕傷事故由事故單位根據事故調查報告批復結案。事故單位自作出批復結案之日起10日內，報所在地縣級安全生產監管部門備案。

安全生產監管部門應在接到事故調查報告30日內對事故進行批復結案，特殊情況不得超過60日。自作出結案批復之日起10日內，報上一級安全生產監管部門備案。生產安全事故等級分六類：

輕傷事故：指只有輕傷但沒有重傷和死亡的事故；

重傷事故：指一次重傷（含急性中毒，下同）3人以下、沒有死亡的事故（本辦法所稱“以上”，包含本數；所稱“以下”，不包含本數，下同）；

一般安全事故：指一次死亡3人以下，或重傷3人以上10人以下，或直接

經濟損失50萬元以上100萬元以下的事故；

重大安全事故：指一次死亡3人以上10人以下，或重傷10人以上50人以下，或直接經濟損失100萬元以上500萬元以下的事故；

特大安全事故：指一次死亡10人以上30人以下，或重傷50人以上100人以下，或直接經濟損失500萬元以上1000萬元以下的事故；

特別重大安全事故：指一次死亡30人以上，或重傷100人以上，或直接經濟損失1000萬元以上的事故。

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