第一篇：定崗考試銷售管理制度重點

定崗考試銷售管理制度重點

1.作息時間：除嚴格按照公司作息時間規定按時上下班之外，還須遵守以下規定：

1、每日早晨上班提前10分鐘到崗。.2、外出洽談業務原則上須2人及以上。

3、晚上外出洽談業務及小車外出辦事，均須事先向部門負責人匯報并經同意后方可安排。

4、21:30之前回市場部。

5、銷售人員不準參與打牌、打麻將等影響正常休息的娛樂活動。2.調休前如實填報《休假申請單》。3.考勤表由部門領導和考勤員雙簽后，于每月2號前以傳真反饋到銷售處，作為工資核發依據。

4.主要包括日早會、周會、月度銷售例會和專題例會。市場部人員在3人以上時必須召開早會，且每周早會不得少于3次。月底例會：市場部負責人對上半月銷售工作完成情況，基礎管理工作開展情況，市場供求動態進行通報，并提出下半月銷售計劃、工作計劃和保證措施。

5.《市場拜訪/工作寫實卡》每周一上交，市場部經理予以審核并簽字。《季度述職報告》：銷售人員每季度末月25日前撰寫各自的述職報告?！稑I務洽談記錄》每月不得少于5份，經市場部經理審核并簽字后上交于次月3日前上交。

6.每季度將對銷售人員開展一次兩考一評：一是銷售專業理論知識考核：二是銷售崗位的專業技能、綜合技能、崗位業績的實踐考核：取部門領導對銷售人員的業績綜合評價；三是對銷售人員的工作態度、工作表現、精神文明、愛崗敬業、奉獻精神的民主評價，按照理論考核占30%權重、實踐考核占40%權重、民主評議占30%權重的比例匯總考評結果

7.銷售人員從業基本規定——思想道德：1銷售業務人員應認真履行崗位職責，一切工作以公司利益最大化為目標，把所有商業機會留給公司，不斷提升自身素質和業務能力，開拓進取，勤勉工作。2銷售人員應忠于職守，愛崗敬業。禁止銷售業務人員利用工作之便謀取不正當利益。3銷售業務人員應加強海螺企業文化的學習和理解，維護公司形象與利益。禁止損害公司形象和聲譽。4嚴格按照銷售管理制度，規范銷售業務，防范經營風險。禁止銷售業務人員違規操作業務。5嚴格遵守廉潔自律規定。禁止銷售業務人員接受客戶的禮金、禮品、有價證券和各種贊助。不準用公款或到客戶處報銷應由個人支付的費用。6增強保密意識，嚴守公司秘密。禁止泄秘或利用公司秘密謀取私利。7銷售業務人員要不斷提高個人道德品質與修養，盡職、勤勉工作。禁止打牌、玩游戲機、參與賭博。8水泥運輸鼓勵客戶自提，對需要做到位價的業務必須組織招標，選擇有運輸能力和資質、運價低的單位承運。禁止銷售業務人員參與水泥運輸或變相介紹運輸業務。

9堅持提高直銷比例，積極參加重點工程的招投標，提高工程市場占有率。禁止銷售業務人員擅自指定某一經銷商作為海螺水泥的指定代理商參與重點工程的水泥供應。10加強客戶服務，提高客戶滿意度。禁止銷售業務人員私立名目，向客戶收取罰款。11堅持公開、公平、公正的客戶政策。禁止銷售業務人員指定或變相指定區域銷售總代理，形成區域銷售壟斷、壘大戶。7.價格制定基本原則：堅持“公平、公開、公正”的原則，堅持“同一區域、統一價格”。在廣東銷售區域內成立廣東區域市場管理委員會。價格的調整，統一價格調整：銷售處提出調價申請、區域管理委員會會簽（工作時間調價前4小時）、報銷售部備案；特殊價格政策的調整：銷售處提出調價申請、區域管理委員會會簽、報銷售部組織審批（工作時間調價前4小時）。在價格調整后，對已進廠的裝貨車輛，在發貨單已開具的情況下，須按原價格執行，對于違規發貨的按照責任大小進行賠償。各市場部要確保在價格調整后24小時內將信息傳遞給客戶

8.銷售合同應包括內容：1．客戶的名稱或姓名和住所。2．標的：水泥或熟料；3．品種及數量4．質量5．價格6．交貨地點和運輸方式：一般情況下應明確為賣方工廠交貨，買方自提；7．計量方式8．結算方式9．履行期限：合同簽訂最長期限不得超過一年10．違約責任：應明確約定均衡提貨11．解決爭議的方法：簽約地起訴或仲裁；12．簽訂地點：應明確為廣東省清新縣。13.對特殊價格條款合同要約定流向監控與違反流向控制的違約責任，要求客戶交納流向保證金或按當期掛牌價交款。14.特殊價格合同須約定“月度發貨量原則上控制在100％+10％范圍內，如需超約定量發貨雙方協商解決”。9.銷售合同簽訂的基本要求：1．銷售人員應當熟知《合同法》、《擔保法》、《仲裁法》等法律法規知識和公司有關制度規定。2．銷售人員與客戶洽談擬定合同時，應認真、仔細、公平、公正，必須符合國家有關法律法規及公司的結算、價格、發貨、品質等政策和業務管理規定。3．銷售合同條款要齊全，權

利和義務明確具體，文字表述準確無歧義，書寫工整。4．銷售合同必須采用

書面方式訂立。5．銷售業務人員在公司明確的職責權限及當期制定的銷售政策范圍內履行代理行為，簽訂合同，承擔貨款回收和合同簽訂責任，合同申

請人或委托代理人系所簽訂合同的第一責任人，對所簽訂的合同自始至終負責。6．除報公司、銷售部審批的投標重點工程外，原則上不允許簽訂延期付款合同。7．合同簽訂時，應包括客戶地址、電話賬號、稅號等相關信息；在每年度每個客戶的首份合同評審前，市場部、銷售處須填報《客戶資料卡》,對客戶基本資料和資信狀況進行確認，內容要力爭全面、真實、準確。當客戶經營動態有明顯變化時，要及時重新填報《客戶資料卡》，確保掌握客戶的最新資料信息。

10.各市場部銷售合同簽訂的基本權限：1．款到發貨;2．價格符合公司當期銷售價格政策規定;3．價格暫定;4．貨物品質符合國家標準或海螺集團企業內控標準要求;5．合同期限在一年以內（含一年）;6．在所轄銷售區域內銷售。

11.銷售合同申請及辦理流程：1．申請：銷售業務人員（以下稱為“申請人”）與客戶洽談、擬定合同后，填寫《銷售合同用印申請表》2．經辦：3．合同用?。汉贤涋k人員對公司評審完的銷售合同報合同管理部門負責人簽字后，履行用印手續。4．合同傳遞：合同經辦人員在3日內經辦完成市場部7日內送達客戶。

12.汽車運輸：原則上取消代辦汽車運輸，鼓勵客戶自提。對客戶要求做到位價的業務，必須通過招投標方式確定中轉運輸單位。① 招標程序：邀請投標的運輸單位不得少于3家，由公司黨委、辦公室、銷售處、財務處負責人組成評標小組。② 合同簽訂：對最終中標的運輸單位，履約保證金按不少于1萬元或按月發貨量在2000噸以下的交納中間費用總額的10%，月發貨量在2000噸以上（含2000噸）交納中間費用總額的5-10%。

13.1、每月4日前分析上月合同月度訂單量兌現情況，包括本年新簽合同和上年延續合同。

2、每年7月14日前分析各部門上半年合同執行情況分析報告，提出下半年合同簽訂建議和改進情況。

3、每年11月4日前分析1-10月份合同執行情況和次年度合同簽訂建議。

一經發現流向竄貨行為，合同責任人扣當月工資20％，部門負責人扣當月工資40％

14.銷售服務是指企業或銷售人員在銷售活動中為客戶提供的各種勞務的總

稱，分為售前、售中和售后服務三個方面。1售前服務：指客戶洽談合同及購買前的一切服務活動，包括為客戶提供各種咨詢活動、介紹生產工藝、接待客戶來訪、提供樣品、技術服務和技術指導等。

客戶要求到公司參觀，相關銷售業務人員填寫《客戶參觀申請表》，需提供水泥樣品時，應填寫《水泥樣品提供申請表》2售中服務：從合同洽談開始到收款、貨物代辦運輸、質保書傳遞、對帳、發票傳遞及完成合同中約定的服務項目，質保書傳遞由銷售處相關崗位負責在每周三、周六傳遞質量數據，市場部業務人員負責開具給客戶。3售后服務：售后服務的內容包括搜集客戶對公司產品質量、發運質量等反饋意見的評價，客戶數量、質量投訴記錄與處理、保險理賠、其他等。1數量投訴；2質量投訴：在工作時間4小時內派員到現場核實情況，處理客戶投訴的主要步驟如下：①做好投訴處理前的準備工作。②現場查看③現場查看客戶施工是否規范④綜合判斷屬于產品質量問題還是施工質量問題。⑤填寫售后服務記錄《客戶投訴受理卡》, 雙方達成一致共識時，處理的結果，要求客戶簽字確認，待一年結束后分客戶進行存檔。⑥跟蹤用戶的后續使用和施工情況。

15顧客反饋信息的主要形式采用客戶填制的《客戶滿意度調查表》，按銷售部要求每季度開展一次公司產品質量、發運、服務質量調查，于季度末月25日前反饋至銷售部計調室。

16.年度銷售計劃編制：在每年11月10日前完成本部門次年度銷售計劃編制工作；月度計劃于每月22日（2月為20日）反饋至處計劃調度室；旬計劃申報旬度計劃于每旬9日、19日、29日（2月為27日）

17本著“全面、及時、準確、有價值”的原則開展信息管理工作，信息搜集反饋的內容1 及時性信息，每月每人形成不少于2份即時性信息2旬度動態信息3區域宏觀經濟數據4行業信息5月度銷售分析《月度銷售分析》每月1日前反饋至銷售處。6競爭對手信息搜集與分析形成《月度競爭對手調查分析表》7新線建設動態8工程信息《重點工程信息月度反饋表》于每月4日前報銷售處9農村網點市場鋪貨率調查核心市場占有率力爭達到80%以上，網點鋪貨率力爭達到100%

18.客戶管理的內容有：客戶的資料收集、分類、分析、評價、服務以及客戶關系的處理，客戶檔案管理等工作?？蛻艄芾碓瓌t：內容詳實、主次分明、動態管理、資源共享；銷售處每月4日前將《前十大客戶排名與經營狀況分析》上報銷售部、每個月每個銷售人員不少于一個新的潛在客戶資料的收集，不少于三個潛在客戶的拜訪、填報《重點工程信息月度反饋表》于每月4日反饋至銷售處。

19.重點工程招標投標：1.在申請購買招標文件、參加重點工程投標銷售部經批準后，方可購買招標文件2.銷售處通過認真研閱招標文件，根據工程情況與供應要求，經辦業務人員應積極配合公司最大限度地搜集其他競標廠家的相關信息，對其投標優劣勢、供應方式、可能的報價情況進行認真地預測分析，并初步擬訂投標建議，投標建議包括：工程概況、競標對手情況預測（報價、中間費用、保供方案等），我公司擬投標主體、供應廠家、競標報價、保供方案、付款條件與方式、保函金額及其他建議等，報公司領導和區域市場管理委員會審核會簽，并上報銷售部。

20.銷售費用支出范圍主要包括：工資、獎金、辦公費、電話費、業務招待費、房屋租賃費、差旅費、駐勤補貼、會務費、培訓費、交通費、車輛使用費及修理費、水電費、低值易耗品及固定資產購臵費、固定資產折舊等。21.“三級流向監控機制“：即地銷市場部每周不少于對本區域內5個客戶（不足5個客戶的按實際客戶數執行）的流向進行檢查；銷售處機關每月不少于對本部門10個客戶（的流向進行抽查；工廠辦公室、財務、銷售等部門成立流向督查小組，每月不少于對本工廠地銷區域內的10個客戶的流向進行督查。各市場部、銷售機構日常流向控制與抽查采取“重車驗貨，空車驗單”原則。22.袋裝水泥發貨流程：1 客戶到財務或銀行交款，財務將客戶資金錄入銷售發運信息管理系統（以下簡稱“銷發系統”)。2 銷售處在銷發系統中根據客戶申請及資金情況下達計劃單（至少包括客戶聯、存根聯），計劃單須交客戶簽收。3 計劃單經財務審核確認后生效并作為開具發貨通知單的憑證。4 客戶到裝運分廠發貨組，發貨組根據計劃單開具發貨通知單（發貨通知單至少包括存根、提貨、客戶、出門四聯），發貨通知單須交客戶簽收。5 裝運分廠現場發貨人員根據發貨通知單組織發貨，貨物裝完后，現場發貨人員留存提貨聯，客戶聯、出門聯交客戶。6 客戶將出門證交門衛，門衛對照出門證檢驗貨物，經審核無誤后給予出門。

23.散裝水泥及熟料發貨流程：1 客戶到財務或銀行交款，財務將客戶資金錄入銷發系統。2 銷售處進入銷發系統根據客戶資金情況下達計劃單（至少包括客戶聯、存根聯）。3 計劃單經財務審核后生效并作為開具發貨通知單的憑據，計劃單須交客戶簽收。4 客戶持計劃單到磅房，進行空車記重，磅房人員根據計劃單開具發散裝水泥/熟料裝車通知單（一式兩聯，分別為：存根聯和提貨聯），通知單上標明預提數量、車號、時間、客戶名稱、品種等，裝車通知單須交客戶簽收。5 客戶持散裝水泥/熟料裝車通知單到指定發貨地點，將散裝水泥/熟料裝車通知單交現場發貨人員，進行裝車。裝車完畢后，現場發貨人員在提貨聯上加蓋發貨專用章（或簽字），并將提貨聯留存。6 客戶憑經發貨員簽章的散裝水泥/熟料裝車通知單的存根聯到磅房進行重車過磅，磅房人員回收裝車通知單存根聯，并根據重車過磅結果開具散裝水泥/熟料發貨單交客戶（散裝水泥發貨單至少包括存根、出門、客戶三聯），經客戶簽字確認后，磅房留存發貨單存根聯，出門證、客戶聯交客戶。7客戶將出門聯交門衛，由門衛對照出門聯檢驗貨物，經審核無誤后方可給予出門（對散裝水泥必須進行鉛封后方可給予出廠）。

第二篇：2014銷售客戶管理考試重點

2014年5月銷售客戶管理復習要點

1.客戶在生命周期內給企業帶來的現金流的凈現值是指（客戶生命周期利潤）P38

2.企業維持已經建立的客戶關系，使客戶不斷重復購買產品或服務的過程是（客戶保持）P

213.根據彼得.切維頓提出的關鍵客戶識別和選擇矩陣，客戶吸引力高，但相對優勢低的是哪一類客戶（關鍵發展客

戶）P47

4.關于客戶保持模型理解正確的是戶主觀價值越高，重復購買意圖越強；客戶轉移成本越高，重復購買意圖越強）P2

45.CRM測評的客戶互動測評有哪些？

6.客戶關懷可以為企業帶來更多的利潤，客戶關懷最初發展的領域是（服務領域）P36

7.什么是客戶資產？P8

58.企業的業務操作流程主要由銷售、營銷和（客戶服務與支持）三部分組成P16

9.CTI技術？P13

510.客戶保持的因素中，轉移成本是指客戶結束與現有供應商的關系并建立新的替代關系的相關成本。在競爭環境

下，客戶的轉移成本對客戶的保持有重要的影響，這種影響關系為（轉移成本越高，越有利于客戶保持或者正相關）P2

311.什么是理解差距？P6

112.客戶關懷貫穿市場營銷的所有環節，其主要的目的是（提高客戶滿意度和忠誠度）P26

13.實施互動管理需要哪些能力？P195

14.客戶在生命周期內給企業帶來的現金流的凈現值是指（客戶生命周期利潤）P38

15.第四代呼叫中心中MCC指?P136

16.客戶在生命周期內給企業帶來的現金流的凈現值是指（客戶生命周期利潤）P38

17.以下對eCRM系統實施理解正確的是？P300

18.對CRM的錯誤理解是（從CRM的角度來看，客戶僅僅是企業產品和服務的銷售對象）P3

19.各個時期CRM的中心任務？P39

20.使新增的產品或服務適合于客戶群體的戰略是（客戶擴充戰略）P5

21.顧客金字塔中的鉑金層級？P45

22.根據客戶增長矩陣，當企業在迅速擴張的市場中運行的時候，或是市場對企業的某種產品的需求速度增長的時

候，尤其在后一種情況下，企業應該采取哪種客戶戰略（客戶獲得戰略）P6

23.客戶對某一企業的產品或服務形成偏愛，并長期重復購買的消費心理和行為反映的是？（客戶忠誠度）P161

24.描述顧客滿意狀況的評價指標可以用函數C=b/a來表示，其中a用來表示（顧客的期望值）P59

25.擴大客戶基礎，實現企業成長的重要手段？

26.從管理角度來看，可將客戶劃分為關鍵客戶、（潛力客戶）、常規客戶和臨時客戶

27.CRM戰略的內部環境分析包括？p8

28.一個顧客的忠誠發展過程包括普通購買者、潛在購買者、普通客戶、（跟隨者）、擁護者和合伙人P6

229.第四代呼叫中心主要包括？p13

530.客戶購買產品或者服務實現的總價值與客戶購買該產品或服務付出的總成本之間的差額稱之為（客戶讓渡價值）

P65

31.CRM系統實施的第一步工作是？P225

32.直接決定企業CRM的成敗的一個關鍵的方向性問題是（CRM遠景）P7

133.客戶生命周期中的退化期？p40

34.企業CRM遠景要素除了包括企業愿景，目標客戶與市場，核心技術，競爭優勢的基礎之外，還有地理范圍和（價

值觀）P72

35.OLAP？ P276

36.銷售客戶管理的目標是實現（客戶價值與企業價值）的統一。P77

37.信用的特征？

38.挖掘新客戶和維系老客戶要注意的方面有（增加有價值客戶的數量）和培養客戶忠誠，實現客戶挽留。P79

39.平衡記分法認為所有目標評價焦點為P328

40.從客戶價值和客戶滿意的角度來看，企業客戶流失的原因有多種，其中因企業產品或服務質量不滿意，且抱怨

和投訴沒有得到解決的客戶屬于（主動離開的客戶）P79

41.對客戶滿意度、客戶忠誠度和客戶響應度的評估屬于？

42.客戶由購買低盈利性產品轉向購買更高盈利性產品的現象屬于（購買升級）P8

343.某長途電話公司為了增加收益，向客戶提供上網電話咨詢等業務，這種銷售方式屬于（交叉銷售）P8

244.某長途電話公司為了增加收益，向客戶提供上網電話咨詢等業務，這種銷售方式屬于（交叉銷售）P82

45.“以客戶為中心”的文化包括？P107

46.客戶因對企業提供的產品和服務不滿意而向企業提出申訴的行為稱為（客戶抱怨）P202

47.CRM中的具體應包括？P27

548.對服務系統中可能導致失誤或已發生失誤的任一環節所采取的一種特殊措施是（服務補救）P206

49.以客戶為中心的CRM評估維度有哪些？

50.服務補救具有鮮明的現場性，服務提供企業授權一線員工在服務失誤發生的現場及時采取補救措施，是一項（全

過程、全員性質）的管理工作P209

51.實施客戶互動魅影關注那那幾個方面？

52.對市場活動加以計劃、執行、監視和分析的CRM系統模塊是（營銷模塊）P21

353.長途電話公司規定：“兩年以上的客戶可以享受50%的話費折扣”。這種銷售方式是（擴展銷售）P83

54.在CRM系統中，能提升銷售和服務效率與效果，最終生成商業智能的CRM系統類型 是（分析型）P216

55.第三代呼叫中心與第二代的主要不同在于？P13

556.企業整合客戶理解力和營銷執行力，以便為客戶提供相關的產品和信息，提高客戶的忠誠度，這是（個性化的客戶互動）P198

57.客戶甲對某企業旗下一品牌的產品和服務情有獨鐘，但由于需求量小等原因，客戶對重 復惠顧的頻率較低，該

種客戶的忠誠屬于？P161(潛在忠誠)

58.以下四種CRM系統類型中，能夠提升銷售和客戶服務的效率與效果，并最終生成商業智商能的CRM系統類型

是（分析型CRM）P216

59.成功實施CRM系統的對策包括？P233

60.CRM系統實現方式主要有自主構建、系統購買和（外包服務）P218

61.某公司的CRM系統可實現對信息進行加工處理，生成商業智能并為企業戰略決策提供支持。由此可知該CRM

系統的技術類別是（分析型）

62.采用ASP模式、能有效減低成本的CRM系統實現方式是（外包服務方式）P219

63.CRM項目實施小組？p10

264.IT外包已經是降低成本的有效方式，IT外包在模式上往往體現為（ASP或者應用服務提供商模式）P219

65.企業準確發現并努力滿足客戶的有效需求，這屬于中的？(客戶定位)P49

66.CRM系統實施的第一步工作是（需求分析）P22

567.CRM戰略實施的三個具體評價維度包括？

68.CRM系統實施過程中最復雜的階段是（CRM項目計劃）P225

69.面對顧客抱怨，企業要做好哪些工作？

70.企業與客戶建立業務關系到完全終止關系的全過程叫做（客戶生命周期）P235

71.系統績效評估的復雜性表現在？

72.CRM可以采用三種應用程序結構，分別為程序外掛型、瀏覽器增強型和（網絡內置型）P298

73.客戶由購買低盈利性產品轉向購買高盈利性產品的現象屬于？P82購買升級

74.以下對eCRM系統實施理解正確的時（網絡技術保障支持）p300

75.人工熱線電話系統屬于？P134(第一代呼叫中心)

76.對于企業來說，e-CRM是一種增加業務收入、提高盈利能力和客戶滿意度的商業戰略，最終實現（集約化經營

管理）P30

277.什么是業務流程再造？P2

78.什么是圖利者？

79.以下關于傳統客戶互動渠道說法正確的是？P196

80.什么是價格忠誠？p16

381.是新增產品或服務更適合于現有客戶群體的戰略是？P

582.實現CTI技術的途徑有哪些？P1

4183.整合客戶理解和營銷執行力，為客戶提供相關產品和信息的行為是？P198

84.CRM系統中數據倉庫可以實現的功能包括？P256

85.什么是關聯銷售？

86.協作型CRM？

87.E-CRM領域中的電子銷售？p294

88.CRM項目試試效果的長期性？P314

89.成功實施CRM系統的對策包括？P233

90.CRM系統主要進行哪些客戶信息分析？

91.技術發展了，企業同客戶溝通方式方法有哪些？

92.在客戶關系管理中，決定客戶滿意度的兩個因素是？P59

93.網上銷售客戶管理對企業經營的影響包括？P301

94.凱瑟琳客戶忠誠的分類？P163

95.CRM的實施效果受到兩方面文化因素的影響，第一是實施重大變革的能力，第二是？ P120

96.凱瑟琳根據市場特征、消費者心理和消費者行為等因素將客戶忠誠分為？P16

397.客戶由于直接購買而為企業帶來的利潤總和是客戶終身價值中的？P91（客戶交易價值）

98.一個典型呼叫中心可以包含的基本功能有？P148

99.企業建立呼叫中心系統可以采用哪些模式？

100.ROI（投資同報）的計算公式是？P317

1.為什么工作方法的改進能夠是公司利潤迅速回升？

2.對于一個企業來說，區分不同價值客戶的標準有哪些？P

543.公司是否引進了CRM軟件系統？為什么？P65課后案例分析題

4.什么是CRM系統？P2

215.結合案例分析該企業實現CRM系統的方式是什么？P221

6.客戶資產的構成及其對現代企業的意義？P87

7.公司可采用什么策略來提升客戶資產的？p95課后案例分析題

8.什么是電子商務？P295

9.結合案例分析電子商務CRM系統提出了怎樣的要求？

10.分析如何實現客戶資料的統一管理？P249

11.客戶信息整合利用的過程包括哪三個階段？P249

12.什么是客戶信息管理？CRM系統中的客戶信息主要有哪幾種類型？結合案例分析該公司在實施CRM系統期客戶信息管理存在的主要問題，以及在實施CRM系統后是如何對客戶信息進行整合的？P248

13.面對顧客抱怨，企業應如何反應？P203

14.網上銷售客戶管理可以給企業帶來哪些優勢？P294

15.該企業在決定采用CRM系統管理客戶資源是，提出了“細分領先”的戰略口號，請簡要陳述客戶細分的內涵，并結合案例分析客戶細分對該公司的意義？p43

16.在實施CRM系統前，該公司在客戶投訴管理方面存在的主要問題是什么？并結合案例分析正確及時處理客戶投訴對企業有何重要意義？p28

17.公司建立顧客抱怨處理系統應該包括哪些環節？p206

18.公司通過客戶互動管理，可以獲得哪些好處？p200

19.分析公司應用E-CRM所包括的領域及具體內容？p300

20.實施客戶互動管理應把握哪些主要環節？p200

21.使用E-CRM系統，公司可以獲得哪些收益？p303

22.客戶關懷是客戶保持管理的重要內容，結合案例簡要說明客戶關懷與保持的關系。P25

23.在實施CRM系統前，在企業面臨的問題有哪些？家和案例分析該企業實現CRM系統的方式什么？p218

24.企業實現CRM系統的基礎是什么？p221結合案例根據所學知識論述實施CRM系統的步驟？p225

25.結合資料，根據所學知識、論述CRM系統包含的四大模塊。P212

26.CRM的核心是通過提高客戶忠誠來提升企業的盈利能力，結合案例分析客戶對企業效益有什么影響？P163

第三篇：變電站定崗考試試題

一.填空題（每空0.5分，共30分）

1.在大電流接地系統中，當任何一點發生單相接地短路時，即會出現零序電壓和零序電流。

2.低壓電力網中的中性點可直接接地或不接地。

3.斷路器由_操動機構、傳動機構、絕緣部分、導電部分及滅弧室等組成。

4.滅弧方式有橫吹、縱吹、縱橫吹和環吹等四種。

5.操作機構主要由合閘機構、分閘機構和維持機構_等三部分組成。

6.高壓斷路器，按滅弧介質劃分有____油__斷路器、空氣斷路器、真空斷路器和_六氟化硫__斷路器

等。

7.開關大修后，應對跳閘線圈作____低電壓____試驗，其最低動作電壓與額定電壓之比不得低于

____30%___%，不得高于65%。

8.在變壓器的并列運行中，如果阻抗不相等，則變壓器所帶的負荷就不能按變壓器的容量成比例分

配，阻抗小的變壓器分擔的負荷偏高，可能導致變壓器過負荷。

9.中性點絕緣和__首端絕緣___相同的變壓器稱為全絕緣變壓器。

10.壓器的損耗影響著變壓器的溫升、效率和壽命。

11.新裝或變動過內、外連接線以及改變過接線組別的變壓器，在并列運行之前必須核定相位。

12.電壓比不同和阻抗電壓不同的變壓器，在任何一臺都不會過負荷的情況下，可以并列運行。

13.高壓設備絕緣能否安全可*的運行，起主要作用的是其耐受電壓的能力，設備絕緣耐受電壓的能力的大小稱為絕緣水平。電氣設備的絕緣水平應保證絕緣在最大工作電壓的持續作用下或過電壓的短時作用

下都能安全運行。

14.變電所的獨立避雷針的接地電阻應不大于10歐。

15.為了防止反擊，獨立避雷針與電氣設備的空氣距離不應小于5米_，避雷針接地裝置與變電所主

接地網的地中距離不應小于___3米。

16.控制保險額定電流應選擇為___1.5____倍最大負荷電流。

17.繼電保護裝置的選擇性是指當發生故障時，首先由故障設備或線路的保護切除故障，當故障設備

或線路的保護或斷路器拒動時，應由_______相鄰設備或線路的保護切除故障。

18.對電容器內部故障及其引出線的短路，宜對每臺電容器裝設專用熔斷器。熔絲的額定電流為電容

器額定電流的_1.5～２.0___倍。

19.繼電保護定值的調整原則是：定值由小調大時，應先調定值，后改變運行方式；定值由大調小時，應先改變_____，后調定值。

20.新安裝或大修后的變壓器差動保護，必須在變壓器帶負荷的條件下測量三相相量和差動繼電器的差電壓合格后方可投入運行。

21.開關誤跳閘屬于繼電保護誤動作的原因一般有保護定值不對、保護接線錯誤、PT或CT二次回路的故障等。

22.變壓器使用環境最高氣溫不超過+40℃，最高年平均氣溫不超過+20℃。

二.判斷題(每題1分，共30分)

1.在簡單電路中，沒有電流就沒有電壓，有電壓就一定有電流。（X）

2.不管怎樣改變一個導體的形狀，它的電阻始終不變。（X）

3.電容器在穩態直流電路中相當于斷路。（√）

4.磁力線是一組閉合曲線，它既不中斷，也不會相交。（√）

5.在某R-L串聯電路中，通入交流電、電阻上的電壓降為60V，電感上的電壓降為80V，則總電壓

為140V。（X）

6.二極管的反向電流與溫度有關，在一定溫度范圍內，溫度升高，反向電流增加。（√）

7.變壓器空載損耗主要是空載電流在變壓器繞組中流過時，在繞組電阻上產生的損耗。（X）

8.通常三繞組升壓變壓器的中壓繞組置于高、低壓繞組中間。（X）

9.SF6氣體絕緣的負極性擊穿電壓較正極性擊穿電壓低。（√）

10.高壓斷路器絕緣部分的技術數據是：最高工作電壓、工頻試驗電壓、全波和諧波沖擊試驗電壓、操作波試驗電壓等。（√）

11.金屬氧化物避雷器可以限制諧振過電壓。（X）

12.線圈的同名端只決定于兩線圈的實際繞向和相對位置。（√）

13.在三相三線制電路中，不論負載對稱與否，均可使用兩個功率表的方法測量三相功率。（√）

14.在對稱三相制中，三相有功功率的計算公式P=√3▔UICOSф，其中ф角表示線電壓U和線電流

I的夾角。（X）

15.在R、L、C串聯電路中，當發生串聯諧振時，電路呈現出純電阻性質，也就是電路的感抗和容抗

都等于零。（X）

16.由電感L或電容C構成的電路中，從一個穩定狀態換到另一個穩定狀態，總是要產生過渡過程的。

（√）

17.自感電勢不是由外界磁場的變化所引起的，而是由于線圈本身通過的電流變化所產生，所以叫做

自感電勢。（√）

18.線圈中的感應電勢的方向，總是企圖使它所產生的感應電流反抗原有的磁通變化。（√）

19.上、下級保護間只要動作時間配合好，就可以保證選擇性。（X）

20.電流互感器的一次電流與二次側負載無關，而變壓器的一次電流隨著二次側的負載變化而變化。

（√）

21.接地距離保護不僅能反應單相接地故障，而且也能反應兩相接地故障。（√）

22.距離保護中，故障點過渡電阻的存在，有時會使阻抗繼電器的測量阻抗增大，也就是說保護范圍

會伸長。（X）

23.電力系統頻率變化對阻抗元件動作行為的影響，主要是因為阻抗元件采用電感、電容元件作記憶

回路。（√）

24.保護安裝點的零序電壓，等于故障點的零序電壓減去由故障點至保護安裝點的零序電壓降。因此，保護安裝點距故障點越近，零序電壓越高。（√）

25.在大電流接地系統中，線路的相間電流速斷保護比零序電流速斷保護的保護范圍大得多，就是因

為線路的正序阻抗比零序阻抗小得多。（X）

26.相差高頻保護的基本工作原理是比較被保護線路兩端短路電流的相位。（√）

27.高壓斷路器的額定斷流量是指開斷的最大工作電流。（X）

28.110KV及以上電壓等級的少油斷路器，斷口加均壓電容的目的是為了防止操作時產生過電壓。

（√）

29.變壓器短路電壓百分值和短路阻抗的百分值相等。（√）

30.110KV及以下電壓等級的系統是以防護外過電壓為主；110KV以上電壓等級的系統是以防護內過

電壓為主。（√）

三.選擇題(每題1分，共20分)

1.電力系統發生短路故障時，其短路電流為：（B）

A、電容性電流 B、電感性電流C、電阻性電流。

2.電壓互感器一次中性點接地是：（B）

A、保護接地B、工作接地C、安全接地。

3.已知A、B、C三相負載分別為R=40Ω，XL=40Ω，XC=40Ω，則負載：（B）A、對稱B、不

對稱C、平衡。

4.變壓器的空載電流除與容量有關外，還與：（A）

A、硅鋼片的性質有關B、電壓有關

5.電壓互感器的誤差與：（C）

A、功率因數有關

B、二次負載的大小有關

C、二次負載及功率因數有關

6.三相五柱式電壓互感器在系統單相接地時開口三角處出現的電壓為：（C）A、100/3伏B、100/

√3伏C、100伏。

7.兩臺短路電壓不同的變壓器并列運行：（B）

A、短路電壓大的可能過載B、短路電壓小的可能過載

8.三相四線制供電系統中，其零線中的電流等于：（B）

A、三相電流的代數和B、三相電流的向量和C、三相電流的平均值。

9.某線路裝有三段式電流保護，其主保護是：（D）

A、過流B、速斷C、限時速斷D、速斷和限時速斷

10.35KV線路保護采用兩相三個繼電器接線方式，當發生A、B相短路時，將有：（B）

A、一繼電器可*動作B、兩繼電器可*動作C、三繼電器均動作

11.600KVAR以上的電力電容器的投入和退出操作：（A）

A、必須利用開關進行

B、可以利用刀閘進行

C、可以利用高壓保險進行。

12.零序電流保護用的電流互感器，一般是采用：（C）

A、兩相差接線B、星形接線C、零序接線。

13.跳閘線圈的最低動作電壓與額定電壓之比：（C）

A、不得低于30%、且不得高于50%

B、不得低于30%、且不得高于75%

C、不得低于30%、且不得高于65%

14.開關電磁操作機構中的接觸器線圈的最低動作電壓與額定電壓之比：（B）

A、不得低于30%，且不得高于55%

B、不得低于30%，且不得高于65%

C、不得低于30%，且不得高于75%

15.合閘線圈的電壓降不應小于電源電壓的：（A）

A、90%B、80%C、70%。

16.開關的輔助接點用在跳閘回路時：（C）

A、不應帶延時B、有時帶要帶延時C、應帶延時。

17.在小電流接地系統中，某處發生單相接地時，母線電壓開口三角形的電壓：（C）

A、故障點距母線越近，電壓越高

B、故障點距母線越近，電壓越低

C、不管距離遠近，基本上電壓一樣高

18.當雙側電源線路兩側重合閘均投入檢同期方式時，將造成：（C）A、兩側重合閘均啟動

非同期合閘C、兩側重合閘均不啟動

19.對于編為3、7、33、37的二次回路正確的是：（A）

A、3、7系合閘回路編號

B、3、33系合閘回路編號

C、7、37系合閘回路編號 B、20.在高頻閉鎖零序距離保護中，保護停信需帶一短延時，這是為了：（C）A、防止外部故障時的暫態過程而誤動

B、防止外部故障時功率倒相而誤動

C、與遠方啟動相配合，等待對端閉鎖信號的到來，防止區外故障時誤動

四.問答題(共20分)

變壓器事故跳閘的處理原則是什么？（共5分）

答:（1）檢查相關設備有無過負荷問題。（0.5分）

（2）若主保護（氣體保護、差動）動作，未查明原因消除故障前不得送電。（1分）

（3）如只是過流保護（或低壓過流）動作，檢查主變壓器無問題后可以送電。（1分）

（4）裝有重合閘的變壓器，跳閘后重合閘不成功，應檢查設備后再考慮送電。（0.5分）

（5）有備用變壓器或備用電源自動投入的變電站，當運行變壓器跳閘時應先考慮備用變壓器或備用

電源，然后再檢查跳閘的變壓器。(1分)

（6）如因線路故障，保護越級動作引起變壓器跳閘，則故障線路斷路器斷開后，可立即恢復變壓器

運行。（0.5分）

（7）變壓器跳閘后應首先保證所用電的供電。（0.5分）

2.電力系統振蕩和發生短路，兩者在電氣量上有何區別？（共5分）

（1）系統振蕩時，電氣量的變化是平滑的，而發生短路時，電流突升，電壓突降，電氣量是突變的，即兩者電氣量的變化速率有差異。(2分)

（2）系統振蕩時，電網任意點的電壓與電流的相角有不同的數值，而短路時各點電壓與電流的相角

是不變的。(1分)

（3）系統振蕩時，系統的對稱性未被破壞，所以電氣量中無負序和零序分量，而發生短路時，總會長期（在不對稱短路過程中）或瞬間（在對稱短路開始時）出現負序與零序分量。(2分)

3.變電站綜合自動化實現哪些功能？其斷路器操作應具備哪些閉鎖功能？（共15分）

變電站自動化系統應實現的基本功能有：數據采集、運行監測和控制、繼電保護、當地后備控制和

緊急控制、與遠方控制中心的通信。（2分）

（1）隨時在線監視電網運行參數、設備運行狀態；自檢、自診斷設備本身的異常運行，發現變電站設備異常變化或內部異常時，立即自動報警并相應的閉鎖出口動作，以防止事態擴大。（2分）

（2）電網出現事故時，快速采樣、判斷、決策，迅速隔離和消除事故，將故障限制在最小范圍。（2分）

（3）完成變電站運行參數在線計算、存儲、統計、分析報表、遠傳和保證電能質量的自動和調整工

作。（2分）

其斷路器操作應具備的閉鎖功能有：

（1）斷路器操作時，應閉鎖自動重合閘。（1分）

（2）就地操作和遠方控制操作要互相閉鎖。（2分）

（3）根據實時信息，自動實現斷路器與隔離開關間的閉鎖操作。（2分）

（4）無論就地操作或遠方操作，都應有防誤操作的閉鎖措施，即要收到返校信號后，才執行下一項，必須有對象校核、操作性質校核和命令執行等三步驟，以保證操作正確性。（2分）

第四篇：信號工定崗考試題庫

試題內容 正確選項 A B C D 1.扼流變壓器對信號電流阻抗很小，對牽引電流阻抗很大 B

A 對

B 錯

2.為保證牽引電流順利流過絕緣節，在軌道電路的發送端、接受端設置（）B

A 軌道變壓器

B 扼流變壓器

C 信號變壓器

D 調整變壓器.牽引電流是通過兩個扼流變壓器的互相感應流向相鄰軌道電路的兩根鋼軌中去的。B A.對

B 錯牽引電流和信號電流都可以經過扼流變壓器越過絕緣節流向另一軌道電路區段 B A 對

B 錯 無電力機車行駛的區段可采用無扼流變壓器的軌道電路 A

A 對

B 錯在25HZ軌道電路最不利的情況下，軌道繼電器軌道線圈上的電壓應不大于()，調整和分路時的有效電壓分別為不小于（）和不大于（）A

A

50V, 15V, 7.4V B 50V, 10V, 7.4V C 50V 10V, 7.5V D 50V, 15V, 7.5V 7.25HZ軌道電路中，一送一受和一送多受軌道電路的電壓調整余量K應（）B

A 不大于8.0% B 不小于8.0%

C 不大于10.0% D 不小于10.0% 8.25HZ軌道電路中，一送一受的雙扼流和無扼流變壓器的軌道電路，其極限長度為（）km。C A 0.5

B 1 C 1.5 D 9.25HZ軌道電路中，一送一受的雙扼流和無扼流變壓器的軌道電路，其極限長度應達（）km。C

A 0.5 B C 1.5 D 2 10.25HZ軌道電路采用交流25HZ電源連續供電，受電端采用交流二元軌道繼電器 A A 對

B 錯

11.25HZ軌道電路中，當軌道線圈和局部線圈電源滿足規定的相位和頻率要求時，GJ(),軌道電路處于（）狀態，表示軌道電路（）。B A 吸起；調整；列車占用； B 吸起；調整；空閑；

C 落下；分路；空閑 落下； D 分路；列車占用

12.25HZ軌道電源屏分別供出（）軌道電源和（）局部電源。C

A 50HZ,50HZ B 50HZ,25HZ C

25HZ,25HZ D 25HZ,50HZ 13.HF2-25型防護盒起著抑制干擾電流和減小軌道電路傳輸衰耗和相移的作用 A

A 對

B 錯

14.25HZ軌道變壓器用于25HZ相敏軌道電壓中作為供電電源和阻抗匹配用，送電端和受電端可以用不同型號。B

A

對

B 錯

15.97型25HZ軌道電路的電氣特性是：調整狀態時，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應（），用0.06Ω標準分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面任一處分路時，軌道繼電器端電壓（分路殘壓）應（）。C A 不大于15V;不大于7.4V

B 不大于15V;不小于7.4V C 不小于15V 不大于7.4V D

不小于15V;不小于7.4V 16.雙扼流一送一受無分支97型25HZ軌道電路，當限流電阻為4.4Ω時，軌道電路允許的長度為（）。C

A

1000m B

1200m C

1500m D

2000m 17.為了減少迂回電路對軌道電路的影響，在確保回歸牽引電流暢通的條件下，應將個別扼流變壓器的中點連線不連，包括正線上的道岔區段和無岔區段 B

A

對

B

錯

18.為了減少迂回電路對軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應將個別扼流變壓器的中點連線不連，但必須注意，正線（包括正線上的道岔區段和無岔區段）裝設的扼流變壓器中點連線必須相連 A

A 對

B 錯

19.在一個區段內，所用扼流變壓器總數應考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應超過（）臺。D

A B C 3 D 4 20.一送兩受25HZ軌道電路中，為提高分路靈敏度，帶扼流變壓器的軌道電路，其限流電阻采用（）Ω，無扼流變壓器的軌道電路，則采用（）Ω。A

A

4.4；1.6 B

2.2；1.6 C

4.4；2.2 D

2.2；0.6 21.采用25HZ相敏軌道電路時，軌道繼電器采用JRJC1-70/240型交流二元繼電器，需設專用的25HZ相敏軌道繼電器組合 A

A 對

B 錯

22.在一個區段內，所用扼流變壓器總數應考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應超過（）臺。D

A B C D 23.帶分支的一送一受25HZ軌道電路（舊型）中，送電端有扼流變壓器時，其限流電阻R采用（）Ω，送電端無扼流變壓器時，其限流電阻R采用（）。C

A 4.4；1.6 B

2.2；1.6 C 4.4；2.2 D 2.2；0.6 24.一送多受25HZ軌道（舊型）電路中，如送電端無扼流變壓器時，受電端設備不變。A

A 對

B

錯

25.軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻（）。A

A

不大于0.1Ω

B

不小于0.1Ω

C

不大于0.3Ω

D

不小于0.3Ω

26.軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻（）。C

A

不大于0.1Ω

B

不小于0.1Ω

C

不大于0.3Ω

D

不小于0.3Ω

27.97型25HZ軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻（）。C

A 不大于100Ω B 不小于100Ω C

不大于150Ω

D

不小于0.150Ω

28.舊型25HZ軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻（）。A

A

不大于100Ω

B

不小于100Ω

C

不大于150Ω D

不小于0.150Ω

29.軌道電路送、受端的電阻器，必須設定為4.4Ω。B

A

對

B

錯

30.軌道電路送、受端的電阻器，應按調整表進行設置。A

A

對

B

錯

31.在電碼化軌道區段，于機車入口端用0.06Ω標準分路電阻線分路時，應滿足動作機車信號的最小短路電流的要求 A

A

對

B

錯

32.在電碼化軌道區段，于機車入口端用0.06Ω標準分路電阻線分路時，應滿足動作機車信號的最大短路電流的要求 B

A 對

B

錯

33.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對空扼流阻抗進行的補償措施，應兼顧電碼化對機車信號信息的傳輸要求。A

A 對

B

錯

34.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對空扼流阻抗進行的補償措施，不需要考慮電碼化對機車信號信息的傳輸要求。B

A

對

B

錯

35.97型25HZ軌道電路可以在受電端進行調整，調整的方法為改變軌道變壓器的輸出端子，以找出合適的輸出電壓。B

A

對

B

錯

36.97型25HZ軌道電路應在送電端進行調整，調整的方法為改變送電端限流電阻R的阻值，以找出合適的輸出電壓。B A

對

B

錯

37.97型25HZ軌道電路中，所有受電端變壓器的變比和受電端加串的電阻Rs均應按照參考調整表中的給出值選取 A

A

對

B

錯

38.97型25HZ軌道電路要做到一次調整，一般應經歷一次雨季(漏泄最大時)把軌道繼電器端電壓調整到不低于調整表中所列的（）；晴天后再檢查軌道繼電器端電壓應小于調整表中所列（）。并且分路良好。B

A 最大值；最小值

B

最小值；最大值

39.扼流變壓器牽引線圈和信號線圈的變比是（）B

A

1:6 B

1：3 C

1:9 D 1：12 40.R1-4.4/440固定抽頭式電阻器允許通過的電流為（）A A

A 10A B 12A C

14A D 8A 41.一送一受時，軌道電路可以設三個或三個以下長度不大于65m的的受電分支。A

A

對

B

錯

42.一送一受時，軌道電路可以設4個長度不大于65m的受電分支。B

A 對

B

錯

43.根據理論計算，在一個區段內所用扼流變壓器的總數（）。B

A 不大于2臺 B 不大于3臺 C

不大于4臺

D 不小于4臺

44.一送兩受軌道電路不帶扼流變壓器，則各段的長度允許在（）范圍內。C

A 0——80 B 0——120

C 0——200 D 0——65 45.列車進路為進直出直時，接發車進路中的所有區段應該電碼化 A A 對

B 錯

46.當電碼化軌道電路長度超過()m時，須設置電容補償。C

A 100 B 200 C 300 D 400 47.25HZ軌道電路疊加ZPW2000電碼化時，當電碼化載頻為1700HZ、2000HZ時，補償電容容量為（）uf；當載頻為2300HZ、2600HZ時，補償電容容量為（）uf； C

A 60；60 B 60；80 C

80；60 D 80；80 48.非電氣化區段正線采用（）發碼方式，股道采用（）發碼方式。C

A 疊加；疊加 B 疊加；預疊加

C 預疊加；疊加

D 預疊加；預疊加

49.25HZ軌道電路的調整，主要是（）調整。A

A 電壓 B 電流

C 相位 D 設備

50.25HZ軌道電路重要特征之一是具有相位選擇性，因而具有可靠的軌端絕緣破損保護。A

A

對

B 錯

51.相鄰軌道電路應滿足極性交叉要求 A

A 對

B 錯

52.按用途分類，固定信號可分為（）。B

A 信號機和機車信號 B 信號機和信號表示器

C 列車信號和調車信號

D 調車信號和機車信號

53.正常情況下，遮斷信號機顯示距離不得小于（）m。D A

200 B

400 C

800 D

1000 54.正常情況下，預告信號機顯示距離不得小于（）m。B

A

200 B

400 C

800 D

1000 55.正常情況下，高柱進站信號機顯示距離不得小于（）m。C

A

200 B

400 C

800 D

1000 56.正常情況下，復示信號機顯示距離不得小于（）m。A

A 200 B

400 C

800 D

1000 57.非自動閉塞區段，進站信號機為色燈信號機時，應設色燈預告信號機或接近信號機。A

A 對

B 錯

58.列車運行速度不超過120KM/H的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800米，當預告信號機的顯示距離不足400m時，其安裝距離不得小于1200m。B

A 對

B 錯

59.遮斷信號機距防護地點應不小于（）m。C

A 30 B 40 C 50 D

60.水泥信號機柱的埋設深度為柱長的（）%，但不得大于（）m。D

A 15、2 B 15、1.5 C 20、1.5 D 20、2 61.當用片石、水泥砂漿砌圍時，砌圍邊緣距信號機柱邊緣不得小于（）mm。A

A 800 B 850 C 900 D 950 62.列車色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的（）。B

A 80%~90% B 85%~95% C

80%~85% D

85%~90% 63.調車信號機燈泡的端子電壓為額定值的（）。A

A 75%~95% B

75%~90% C

80%~95% D

80%~90% 64.XDZ型多功能信號點燈裝置的輸入電壓范圍為（單相50HZ交流）（）V。B

A 170~250 B 176~253 C 175~252 D 177~256 65.DZD多功能智能點燈單元當主燈絲斷絲時，能自動轉換點亮副燈絲，轉換時間小于（）s，副絲電壓應為主絲電壓的（）。C

A 0.1、85%~90% B

0.2、90%~95% C 0.1、90%~95% D 0.2、85%~90% 66.LED色燈信號機機構的正常絕緣電阻應不小于（）兆歐。B

A 40 B 50 C 60 D 70 67.正常情況下，信號機機柱的傾斜度不超過（）mm。A

A 36 B 46 C 56 D 66 68.設在牽出線上的、岔線入口處的調車信號機以及駝峰調車場內指示機車上峰的線束調車信號機，一般采用矮柱信號機。B

A 對

B 錯

69.《鐵路技術管理規程》規定：對于正線信號機和通行超限貨物列車的站線信號機，限界所屬軌道中心至信號機突出邊緣的距離為（）mm，站線信號機為（）mm。B

A 2440、2140 B 2440、2150

C 2450、2140

D 2450、2150 70.在站內相鄰兩到發線的線間，設置高柱出站信號機時，兩線間距離不得小于（）mm。D

A 5000 B

5100 C 5200 D 5300 71.進站信號機的作用是，防護車站，指示進站列車的運行條件，保證接車進路的正確和安全可靠。所以，凡是站的列車入口處都必須裝設進站信號機。A

A 對

B 錯

72.出站信號機的設置應盡量不影響股道有效長，設于警沖標內方（）m處。C

A 3~4 B 3~4.5 C 3.5~4 D 3.5~4.5 73.自動閉塞區段的通過信號機，用來防護（）。A

A 閉塞分區 B 列車進站 C 列車出站 D 調車經過

74.在進站信號機前方的第一架通過信號機上可裝設容許信號。B

A 對

B 錯

75.在自動閉塞區段、道口處，遮斷信號機距防護地點不宜大于（）m。A

A 100 B 120 C

D 200 76.遮斷信號機和半自動閉塞區段線路所的通過信號機，均應裝設預告信號機，以預先了解主體信號機的顯示狀態。A

A 對

B

錯

77.雙線自動閉塞區段，有反方向運行條件時，（）應裝設進路表示器。C

A 進站信號機

B 接車進路兼進站信號機

C 出站信號機

D 發車進路兼出站信號機

78.進站信號機一般采用高柱雙機構，帶引導信號機構，自上而下燈位為（）。D

A 綠、黃、紅、黃、月白

B 黃、紅、綠、黃、月白

C 黃、黃、綠、紅、月白

D 黃、綠、紅、黃、月白

79.半自動閉塞區段的出站信號機采用一個三顯示結構，燈位自上而下為（）。A

A 綠、紅、月白 B 紅、綠、月白

C 紅、綠、白

D 月白、綠、紅

80.三顯示自動閉塞區段的出站信號機高柱、矮型均采用兩個（）機構。B

A 單顯示 B 二顯示 C 三顯示 D

四顯示

81.三顯示自動閉塞區段和四顯示自動閉塞區段的通過信號機均采用（）機構，只是燈光排列不同。C

A 單顯示

B 二顯示

C 三顯示

D 四顯示

82.三顯示自動閉塞區段的燈光排列自上而下是（）。A

A 黃、綠、紅 B 黃、紅、綠 C 紅、綠、黃

D 紅、黃、綠

83.信號顯示方式及使用方法，應按《技規》規定執行?！都家帯芬酝獾男盘栵@示方式，只有與之前顯示不沖突，才可使用。B

A

對

B

錯

84.遮斷信號機平時顯示（）。D

A 綠燈

B 黃燈

C

紅燈

D 滅燈

85.三顯示自動閉塞區段進站信號機顯示黃燈的意義為（）。B

A 準許列車經道岔側向位置，進入站內準備停車

B 準許列車經道岔直向位置，進入站內準備停車

C 不準許列車越過該信號機

D 準許列車按規定速度經正線通過車站

86.引導信號的意義是（）。B

A 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該信號機并按照次一架信號機的顯示行車。

B 列車可不停車，以不超過20km/h的速度進站并隨時準備停車。

C 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機并通過該車站

D 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機。

87.容許信號的意義是（）。A

A 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該信號機并按照次一架信號機的顯示行車。

B 列車可不停車，以不超過20km/h的速度進站并隨時準備停車。

C 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機并通過該車站

D 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機。

88.當分歧道岔為18號及以上道岔時，準許經分歧道岔側向運行的信號顯示為（）。C

A 雙黃 B 綠黃 C 黃閃黃

D 黃

89.進路表示器只有在其主體信號機開放后才能著燈，并保證其顯示與進路開通方向的一致。進路表示器不能單獨構成信號顯示。A

A 對

B 錯

90.在相鄰兩條線路的線間，設置高柱信號機時，兩線間距離不得小于（）mm。D

A 5500 B 5510 C 5520 D 5530 91.信號表示器是對行車人員傳達行車和調車意圖的，或對信號進行某些補充說明所用的器具，沒有防護意義。A

A 對

B 錯

92.下列哪一種不屬于信號表示器（）。A

A 進站表示器

B 發車表示器

C 調車表示器

D 道岔表示器

93.ZPW-2000A無絕緣軌道電路，當主軌道長度大于（）米時，需要加裝補償電容。C

A 100 B 200 C 300 D 400 94.按照列車運行方向，列車首先占用ZPW-2000A無絕緣軌道電路的主軌道。A

A 對

B

錯

95.ZPW-2000A無絕緣軌道電路本軌道電路的接收器同時處理本區段主軌道和本區段小軌道條件，才能動作軌道繼電器。B

A 對

B 錯

96.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調整狀態，“軌出1”電壓不得低于（）mV。B

A 120 B

240 C 300 D

330 97.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調整狀態，“軌出1”電壓實際為（）的電壓。B

A 主軌道接收調整前

B 主軌道接收調整后 C 小軌道接收調整前

D 小軌道接收調整后

98.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調整狀態，“軌出2”電壓不得低于（）mV。A

A 100 B 150 C 240 D

330 99.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調整狀態，“軌出2”電壓實際為（）的電壓。D

A 主軌道接收調整前 B 主軌道接收調整后 C 小軌道接收調整前 D 小軌道接收調整后

100.ZPW-2000A無絕緣軌道電路正常情況下XGJ和XGJH電壓不得小于（）V。C

A 5 B 12 C 20 D 101.ZPW-2000A無絕緣軌道電路測量分路殘壓采用（）Ω標準分路線進行測量。C

A 0.06 B 0.01 C 0.15 D 0.2 102.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在最不利條件下測量分路殘壓，“軌出1”應（）mV。A

A 不大于140 B 不小于140 C 不大于240 D 不小于240 103.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應能實現全面斷軌檢查，當發生主軌斷軌時，“軌出1”電壓不得高于（）mV。B

A 120 B 140 C 240 D

330 104.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應能實現全面斷軌檢查，當發生小軌斷軌時，“軌出2”電壓不得高于（）mV。A

A

B 65 C 70 D 74 105.靠近通過信號機的的匹配變壓器的位置距通過信號機的距離為（）m。B

A 0.8~1 B 1~1.2 C 1.2~1.4 D 1.4~1.5 106.以空心線圈為準，兩側調諧單元安裝點距離該點不小于（）m，不大于（）m。B

A 14.5、14.55 B 14.5、14.65 C 14.45、14.55 D 14.45、14.65 107.ZPW-2000軌道電路的防護盒邊緣距鋼軌內側不得小于（）mm。D

A 100 B 150 C 1000 D 1500 108.對于機械絕緣節與調諧單元的結合部，一般都將調諧單元與機械絕緣節空心線圈放置于同一雙體盒，匹配變壓器放置于另一個雙體盒中，這兩盒雙體盒之間的距離為（）mm。C

A

500 B

600 C 700 D 800 109.ZPW-2000軌道電路補償電容設置在（）。A

A 主軌

B 小軌

C 調諧區

D 整個軌道區段

110.區間ZPW-2000軌道電路調諧單元與與鋼軌連接采用2m專用鋼包銅雙頭引接線，斷股不得超過（）D

A 1/2 B 1/3 C 1/4 D 1/5 111.ZPW-2000軌道電路引接線的塞釘或者膨脹螺栓與鋼軌接觸可靠，其接觸電阻不得大于（）m?。A

A 1

B 5 C 10 D 30 112以下不屬于ZPW-2000軌道電路載頻的是（）。C

A 1701.4 B 1698.7 C 2301.3 D 2601.4 113.ZPW-2000軌道電路使用電纜模擬網絡盤是為了使電纜的電阻都統一達到（）Km時的電阻值，便于軌道電路的調整和傳輸。D

A 7.5 B

8.5 C

9.5 D 10 114.ZPW-2000軌道電路調諧單元BA共有（）種 D

A 1 B 2 C 3 D 4 115.ZPW-2000軌道電路機械絕緣節空心線圈共有（）種。D

A 1 B 2 C 3 D 4 116.ZPW-2000軌道電路調諧單元BA的作用是對本區段頻率呈現（），對相鄰區段實現（）。A

A 高阻抗、低阻抗

B 低阻抗、高阻抗

C 低阻抗、低阻抗

D 高阻抗、高阻抗

117.ZPW-2000軌道電路接收器采用（）冗余方式。D

A 雙機熱備 B 1+1冗余 C

N+1冗余

D 雙機并聯

118.ZPW-2000軌道電路發送器能夠產生（）種載頻。D

A B C D 119.ZPW-2000軌道電路發送器輸出端子對機殼的絕緣電阻不小于（）MΩ。B

A 100 B 200 C 300 D 400 120.ZPW-2000軌道電路發送器一級電平功出電壓為（）V。C A 156 B 110 C 170 D

121.ZPW-2000軌道電路發送器可以提供（）種輸出電平。D

A 7 B 8 C 9 D 10 122.ZPW-2000軌道電路發送器18種低頻信息，下列不屬于低頻信號的是（）。D

A

10.3 B 16.9 C 29 D 14.8 123當發送輸出端短路時，經檢測使“控制與門”有（）S 的關閉（裝死或稱休眠保護）。A

A B

C 180 D 600 124.按照電氣化區段鋼軌回流應確保暢通的原則，兩根鋼軌通過的牽引電流不平衡系數應滿足不大于（）％的規定。D

A B C

D

125.ZPW-2000A軌道電路在調整狀態時，小軌道（XGJ、XGJH）電壓，大于（）V。C

A B 13.5 C 20 D 126.軌道電路調整狀態下，接收器接收電壓（軌出1）不小于（）mV，軌道電路可靠工作。B

A 130

B 240

C 140 D

350 127.在軌道電路最不利條件下，使用標準分路電阻在軌道區段的任意點分路時，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于（）mV，軌道電路可靠不工作。C

A

B 110 C 143 D 240 128.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面R1~R12的作用是（）。A

A 調整主軌電壓 B 調整小軌電壓

C 調整反向主軌電壓

D 調整反向小軌電壓

129.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面Z1~Z12的作用是（）。B

A 調整主軌電壓 B 調整小軌電壓

C

調整反向主軌電壓

D

調整反向小軌電壓

130.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面F1~F13的作用是（）。D

A 調整主軌電壓

B 調整小軌電壓

C 調整反向主軌電壓

D 調整反向小軌電壓

131.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出2的電壓一般在100~130mv，是小軌經過電平調整前的電壓。B

A

對

B 錯

132.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出1的電壓一般大于240mv，是主軌軌經過電平調整后的電壓。A

A

對

B 錯

133.ZPW2000軌道電路禁停標志牌應設立在調諧區的（）。B

A

內方

B

外方

C

5米處 D 10米處

134.ZPW2000軌道電路禁停標志牌應設立在調諧區中心不小于1000mm，不大于1200mm的位置，距離線路中心不小于2900mm，不大于3200mm的位置。A

A

對

B 錯

135.ZPW2000軌道電路18路低頻信號可以在同一區段疊加傳送兩種低頻信號，并且最多只能傳送兩種。B

A 對

B

錯

136.ZPW2000軌道電路只能用于無絕緣軌道電路，不能用于機械絕緣的軌道區段。B

A 對

B

錯

137.對于2000預疊加發碼軌道電路，只有排列進路后，列車接近時才會進行發碼。A

A 對

B 錯

138.ZPW2000軌道電路死區段不大于（）m。B A 3 B

C

D 139.ZPW2000軌道電路四種載頻的機車信號短路電流均為0.5A。B

A 對

B 錯

140.ZPW2000軌道電路對小軌道的正反向電平調整由（）完成。C

A

發送器

B

接收器

C

衰耗盒

D

電纜模擬網絡

141.在ZPW2000軌道電路中FBJ被稱為（）。D

A 發車表示繼電器

B 反向表示繼電器

C 反位表示繼電器

D 發碼報警繼電器

142.ZPW2000發送器為了保證信息的安全性，采用了兩個CPU控制發碼，這兩個CPU形成了雙機熱備冗余。B

A 對

B 錯

143.本區段調諧區靠近主軌道的那個調諧單元對本區段的移頻信號起（）作用。B

A 零阻抗

B 極阻抗

C 短路 D 開路

145.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J1組表示的含義是（）。A

A 軌道繼電器條件 B 主軌道電壓調整 C 小軌道電壓調整 D 報警電路

146.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J2組表示的含義是（）。B

A 軌道繼電器條件

B 主軌道電壓調整

C 小軌道電壓調整

D 報警電路

147.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J3組表示的含義是（）。C

A 軌道繼電器條件 B 主軌道電壓調整 C 小軌道電壓調整 D 報警電路

148.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J4組表示的含義是（）。D

A 軌道繼電器條件

B 主軌道電壓調整

C 小軌道電壓調整

D 報警電路

149.ZPW2000軌道電路電路圖中BA表示（）。C

A 電纜模擬網絡

B 防雷原件

C 調諧單元

D 空心線圈 150.ZPW2001軌道電路電路圖中ML表示（）。A

A 電纜模擬網絡

B 防雷原件

C 調諧單元

D 空心線圈

151.ZPW2002軌道電路電路圖中SVA表示（）。D

A 電纜模擬網絡 B

防雷原件

C

調諧單元

D

空心線圈

152.ZPW2000軌道電路接收端信息先經過衰耗盒后才到接收盒。A

A

對

B 錯

153."SVA設置在29米長調諧區兩個調諧單元的中間，由于它對于50Hz牽引電流呈現甚小的交流阻抗約lOmΩ)，故能起到對不平衡牽引電流電動勢的短路作用。A

A 對

B 錯

154.ZPW-2000A型軌道電路補償電容失效對（）影響最大。A

A 主軌道

B

小軌

C 相鄰區段 D 以上都不對

155.ZPW2000軌道電路發送器的保險容量為（）A。D

A 4 B 5 C 8 D 156.ZPW2000軌道電路接受器的保險容量為（）A。B

A 4 B 5 C 8 D 157.所謂“無絕緣”就是取消信號設備沿用的軌道電路絕緣（軌端、槽型絕緣及絕緣管墊等）而采用電氣絕緣實行隔離。A

A 對

B 錯

158.ZPW2000電纜模擬網絡實現電纜長度的補償、補償長度為7.5km，用勾線完成； B

A 對

B

錯

159.ZPW2000軌入包括本區段主軌信號（大于240mv）和鄰區段小軌信號（大于42mv）A

A 對

B 錯

160.ZPW2000軌道電路匹配變壓器為1：7的升壓變壓器，室內向鋼軌側為1：7，鋼軌向室內為7：1；B A 對

B 錯

161.ZPW2000軌道電路的區間補償電容，應按照60μf、80μf間距布置。B

A 對

B

錯

162.移頻軌道電路中，載頻頻率越高，衰耗越小，則傳輸距離越遠。B

A 對

B 錯

163.ZPW2000軌道電路小軌的作用是實現全過程的斷軌檢查。A

A 對

B

錯

164.ZPW2000軌道電路當電纜長度超過10km，但不大于15 km時，應進行特殊處理，或設置中繼站。A

A

對

B

錯

165.ZPW2000軌道電路相同頻率的發送線對和接收線對可以使用同一根電纜。B

A

對

B 錯

166.鐵路內屏蔽數字信號電纜配套應用于ZPW-2000系列無絕緣軌道電路。A

A 對

B 錯

167.ZPW2000軌道電路電纜模擬網絡在設備側和電纜側分別設立兩個280V左右的壓敏電阻用于實現防雷。B

A 對

B 錯

168.ZPW2000軌道電路匹配變壓器的E1和E2分別接鋼軌兩側。B

A 對

B 錯

ZYJ系列道岔屬于（）傳動。C

A 電氣傳動 B 液壓

C 流體傳動

D 摩擦傳動

169.ZYJ7 型電動液壓轉轍機具有雙桿鎖閉功能。A A 對

B 錯

170.ZYJ7道岔采用兩點式多點牽引時，SH6轉換鎖閉器與信號樓間不必鋪設電纜，但必須增加控制電路。B

A 對

B 錯

171.ZYJ7道岔溢流壓力穩定且易調整 A

A 對

B 錯

172.ZYJ7道岔溢流壓力調整容易受氣候、溫度影響。B A 對

B

錯

173.ZYJ7道岔電機采用（）三相交流 C

A

160V B

220V C

380V 174.ZY(J)7 型電動液壓轉轍機由ZY(J)7 型電動液壓轉轍機（亦稱主機，用于第一牽引點）和SH6型轉換鎖閉器（亦稱付機，用于第二、三等牽引點）組成。主機與付機使用各自的動力系統。B

A 對

B 錯

175.ZYJ7J是靠（）鎖閉動作桿。B

A 鎖舌

B 油缸上推板

C 液壓汕缸

D 外鎖閉裝置

176.ZYJ7道岔動作桿鎖閉后能承受（）的軸向鎖閉力 B A

80KN B 100KN C 120KN D 160KN 177.ZYJ7道岔表示鎖閉機構作用是（）。C

A 接通表示繼電器

B 給出道岔表示

C 反應尖軌位置

D 鎖閉道岔

178.ZYJ7道岔鎖閉桿鎖閉后，能承受（）以上的軸向力 A

A 30KN B 40KN C 50KN D 60KN 179.在手搖電機轉換道岔時，只有可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把。A

A 對

B 錯

180.SH6轉換鎖閉器擠脫表示機構出廠時，動作桿軸向擠脫力調至（）之間 B

A 25至30KN B 27至30KN C

27至29KN D

26至30KN 181.流量調節閥用于調節（）D

A 道岔轉換時間

B 付機動作時間

C 道岔轉換力

D 主機和付機轉換時的同步

182.ZYJ7道岔轉換進入鎖閉過程時，繼續向右移動（），將反位鎖塊推入鎖閉鐵的反位鎖閉面。C A A 7.2mm B 7.6mm C 15.2mm D

16mm 183.ZYJ7道岔轉換過程中，當反位尖軌密貼于基本軌時，動作桿的行程為（）mm。A A 7.2mm B 7.6mm C 15.2mm D 16mm 184.ZYJ7道岔轉換過程中，當反位尖軌密貼于基本軌時，動作桿的轉換力（）。C

A 保持不變 B 變小 C 增加一倍 D 增加兩倍

185.ZYJ7道岔表示接點在道岔轉換過程中是靠（）推動斷開。B A 啟動片

B 動作板的斜面 C 速動片

D 鎖閉桿缺口斜面

186.ZYJ7道岔在發生擠岔時，動作桿通過鎖塊推動鎖閉鐵一起向左移動，鎖閉鐵頂起擠脫塊，同時（）推動檢查柱向上移動，從而斷開表示接點，實現擠脫斷表示功能。D

A 啟動片 B 速動片

C 鎖閉桿缺口斜面 D 表示桿斜面

187.鉤形外鎖閉裝置由鎖閉框、鎖閉柱、鎖鉤和（）四部分組成。D A 動作桿 B 連接螺栓 C 鎖閉桿 D 尖軌連接鐵

188.尖軌密貼調整片的位置在（）之間 A A 鎖閉鐵和鎖閉框 B 尖軌連接鐵與尖軌間 C 尖軌與L鐵間

189.外鎖閉裝置限位板的作用是（）。A

A 保持鎖鉤與鎖閉桿的相對正確位置 B 保持鎖鉤與鎖閉框的相對位置 C 限制鎖鉤在上下方向的運動 D 保持鎖閉桿滑潤，防止灰沙

190.鎖閉桿上導向槽的作用是：

1、與導向銷配合使用，保證道岔可靠轉換；

2、（）B A 保證道岔方正

B 與導向銷配合，限制鎖閉桿在轉換時上下方向的運動

C

減小鎖閉桿在道岔轉換時的阻力 在道岔解鎖時，使鎖鉤順利落槽

191.鉤鎖外鎖閉裝置在解鎖時，密帖尖軌與斥離尖軌的動作順序為（）B

A

密帖尖軌先運動，斥離尖軌后運動 B 斥離尖軌先運動，密帖尖軌后運動 C 密帖尖軌與斥離尖軌同時運動

192.外鎖閉裝置的鎖鉤受力可分解為（）方向的力與垂直方向的力。A A 水平B 垂直 C 切線

D

斜面

193.ZYJ7道岔兩側開口相差不超過（）B

A 2mm B 3mm C 4mm D 5mm 194.如一動左側道岔開口為161mm，若想將道岔開口調整為159mm，正解的方法為：（）D A 在鎖閉鐵與鎖閉框間減少2mm密貼調整片

B 在尖軌連接鐵與尖軌間增加2mm調整片

C 在鎖閉鐵與鎖閉框間增加2mm密貼調整片 在鎖閉鐵與鎖閉框間減少2mm密貼調整片

D

在尖軌連接鐵與尖軌間增加2mm調整片

195.在檢查道岔4mm鎖閉狀況時，檢查錘插入位置應在（）C A 尖軌任意位置 B 鎖閉桿周圍 C 鎖閉桿中心處 D 表示桿中心處

196.相臨兩牽引點間任一位置插入（）的鋼板，不得接通轉轍機內表示接點 D A 4mm厚、20mm寬 B 6mm厚、20mm寬 C 8mm厚、20mm寬 D 10mm厚、20mm寬

197.外鎖裝置鎖閉桿上可調限位塊與鎖閉框間應留有（）的間隙 B A 1至2mm B 1至3mm C 1至4mm D 2至4mm 198.檢查油缸密封時，其往復動作（）不應有明顯油跡。C A 8次 B 10次 C 20次 D 30次

199.ZYJ7專用潤滑脂為（）B A 航空煤油

B TR-1專用潤滑脂 C YH-10#航空液壓油

200.ZYJ7油缸專用油為（）C A 航空煤油

B TR-1專用潤滑脂 C YH-10#航空液壓油

201.ZYJ7第一、第二牽引點之間的油管連接應順直，接頭密封緊固良好，油管固定牢固，在兩端出入處防護良好，不與鋼鐵件棱角相磨，且不應由于列車通過上、下振動而受力。A A 對

B 錯

202.ZYJ7電機能正常轉動，油缸不動作，最有可能的原因為（）B A 油缸壞 B 油箱缺油嚴重 C 溢流壓力不夠 D 機械卡阻

203.提速道岔定位向反位啟動線為（）B A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 204.提速道岔反位向定位啟動線為（）A A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 205.提速道岔定位表示線為（）C A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 206.提速道岔反位表示線為（）D A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 207.在扳動道岔時，如道岔表示燈不滅，應重點檢查（）A A 1DQJ礪磁電路

B

1DQJ自閉電路電路 C 2DQJ轉極電路 D 斷相保護電路

208.如在扳動道岔后，原表示燈熄滅，停扳后原表示又恢復，此種情況下應重點檢查（）C

A 1DQJ礪磁電路 B 1DQJ自閉電路電路 C 2DQJ轉極電路 D 斷相保護電路

209.道岔扳動后電流表指針最大，過13S自停，此時應著重檢查（）D A 斷相保護電路 B TJ電路

C 1DQJ自閉電路電路 D 室外道岔是否卡阻

210.當提速道岔無表示時，在分線盤處測X1、X2有交流110V電壓，說明（）B A 故障在室內 B 故障在室外 C 故障在轉轍機內 D 故障為電纜斷線

211.當提速道岔無表示時，在分線盤處測X1、X3有交流110V故障點在（）B A 故障在室內 B 故障在室外 C 故障在轉轍機內 D 故障為電纜斷線

212.提速道岔日常養護作業程序方框圖內容有：①工作前準備②外部檢查③箱盒檢查④外鎖閉裝置檢查⑤安裝裝置檢查⑥道岔狀況檢查⑦待修問題記錄銷記。正確的程序步驟為（）A A ①③②⑤④⑥⑦ B ①②③④⑤⑥⑦ C ①②⑤④③⑥⑦ D ①②④⑤③⑥⑦

213.信號設備箱盒基礎傾斜度不超過（）B A 5mm B lOmm C 15mm D 20mm 214.信號設備箱盒底部距地面不少于（）D A 50mm B 80mm C 120mm D 150mm 215.信號設備所使用開口銷角度不小于（），兩臂劈開角度應基本一致 D A 30度 B 40度 C 50度 D 60度

216.除道岔表示桿外，各種道岔桿件銷孔曠動量應不大于（）D A 0.2mm B 0.5mm C 0.8mm D lmm 217.道岔表示桿銷孔曠動量應不大于（）B A 0.2mm B 0.5mm C 0.8mm D lmm 218.穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應大于（）B A 5mm B lOmm C 20mm D 30mm 219.穿越軌底的各種桿件，距離石碴面不小于()C A 5mm B lOmm C 20mm D 30mm 220轉換設備中的各種傳動拉桿、表示連接桿等螺紋部分的內、外調整余量應不小于()B A 5mm B lOmm C 20mm D 30mm 221.道岔尖軌與各牽引點處與岔枕滑床板必須保持連續三塊密貼 A A 對

B 錯

222.除客運專線外，頂鐵頂端與尖軌軌腰之間的間隙為（）A A 大于0mm，小于1mm B 大于0mm，小于0.2mm C 大于0mm，小于0.5mm D 大于0mm，小于0.8mm 223.提速道岔尖軌、心軌爬行不超過（）B A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm 224.外鎖閉道岔轉轍機及轉換鎖閉器外殼所屬線路側面兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差不大于（）A A 5mm B 8mm C 10mm D 12mm 225.分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差不大于（）B

A

5mm B 10mm C 15mm D 20mm 226.外鎖閉裝置的鎖閉桿、動作桿在以兩基本軌工作面為基準時，其兩端高差不應（）A A 大于5mm B 大于8mm C 大于10mm D 大于20mm 227.提速道岔集中檢修作業程序方框圖有以下內容，①工作前準備；②測試；③扳動試驗；④轉轍機內容檢查；⑤道岔狀況動態檢查；⑥外鎖閉及安裝裝置檢查；⑦待修問題記錄銷記，正確的順序為（）B

A

①②③④⑤⑥⑦

B ①④⑥⑤③②⑦ C ①⑤③②④⑥⑦ D ①⑤③④⑥②⑦

228.提速道岔叉型連接頭銷孔的磨損量不大于（）B A 0.5mm B 1mm C 1.5mm D 2mm 229.尖軌、心軌第一牽引點的轉轍機檢測桿指示標對準檢測桿缺口標記中間，距檢測桿缺口兩側各（），機內外保持一致 B

A

1.5mm B 1.5±0.5mm C 2.0mm D 2.0±0.5mm 230.除尖軌、心軌第一牽引點外的其它各牽引點轉轍機檢測桿指示標對準檢測桿缺口標記中間，距檢測桿缺口兩側各（），機內外保持一致 D A 1.5mm B 1.5±0.5mm C 2.0mm D 2.0±0.5mm 231.鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應有（）間隙 A A 0.5mm B 1mm C 1.5mm D 2mm 232.外鎖閉裝置道岔定反位鎖閉量偏差不得大于（）A A 2mm B 3mm C 4mm D 5mm 233.外鎖閉裝置道岔鎖閉量為（）B A 鎖鉤伸出鎖閉桿凸臺長度 B 鎖鉤與鎖閉桿凸臺重疊長度

C 鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺重疊長度 D 鎖閉桿凸臺長度

234.60kg/m 12號道岔：尖軌第一牽引點動程（）C A 114±5mm B119±5mm C 160±5mm D 180±5mm 235.60kg/m 12號道岔：尖軌第二牽引點動程（）C A 64±5mm B 69±5mm C 75±5mm D 118±5mm 236.60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第一牽引點動程（）C A 114±5mm B 119±5mm C 160±5mm D 180±5mm 237.60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第二牽引點動程（）D A 69±5mm B 75±5mm C 118±5mm D 122±5mm 238.60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第三牽引點動程（）A A 69±5mm B 75±5mm C 118±5mm D122±5mm 239.60kg/m 12號道岔（SC325）尖軌第一牽引點處鎖閉桿中心對應兩基本軌的工務幾何尺寸應為1440mm A

A

對

B 錯

240.60kg/m 12號道岔（SC325）尖軌第二牽引點處鎖閉桿中心對應兩基本軌的工務幾何尺寸應為1476mm A

A

對

B 錯

241.60kg/m 18號道岔（灰枕）尖軌第一牽引點處鎖閉桿中心對應兩基本軌的工務幾何尺寸應為1437mm A

A

對

B 錯

242.60kg/m 18號道岔（灰枕）尖軌第二牽引點處鎖閉桿中心對應兩基本軌的工務幾何尺寸應為1456mm A

A 對

B 錯

243.列車運行速度小于160mm的道岔，兩牽引點之間插入（）鐵板時不得接通道岔表示 D

A

4mm厚、20mm寬 B 5mm厚、20mm寬 C 8mm厚、20mm寬 D 10mm厚、20mm寬

244.S700K第一牽引點電動轉轍機轉換力測試時，應為（）B A 2500N B 3000N C 4500N D 6000N 245 如S700K某一牽引點電動轉轍機轉換力測試為6000N，則其轉換阻力不應大于（）B A 2500N B 3000N C 4500N D 6000N 246.如S700K任一牽引點電動轉轍機轉換力阻力不應大于其額定轉換阻力的（）B A 三分之一 B 二分之一 C 五分之四

247.對于液壓道岔，當道岔尖軌因故不能轉換到位時，溢流閥應溢流 A A 對

B 錯

248.溢流閥溢流壓力應調整至其額定轉換力時壓力的（）倍。C

A 不大于1.1倍 B 不大于1.3倍

C 不大于1.1至1.3倍 D 不小于1.1至1.3倍

249.提速道岔保護器輸出端直流電壓大于（）V B

A 18 B 20 C 24 D 30 250.道岔裝置絕緣單邊漏泄不得大于軌面電壓的（）A A 三分之一 B 二分之一 C 五分之四

251.提速道岔轉轍機動作電流應不大于（）A C

A

1.6 B 1.8 C 2 D 2.5 252.當提速道岔轉轍機因故轉不到位時，其動作電流一般不大于（）A D A 1.8 B 2 C 2.5 D 3

253.外鎖閉裝置道岔尖軌第一牽引點鎖閉量不得小于（）D A 15mm B 20mm C 25mm D 35mm 254.外鎖閉裝置道岔心軌第一牽引點鎖閉量不得小于（）D A 15mm B 20mm C 25mm D 35mm 255.外鎖閉裝置道岔定反位鎖閉量偏差不得大于（）A A 2mm B

3mm C 4mm D

5mm 256.鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應有（）間隙 B A 0.3mm B 0.5mm C 0.8mm D 1.0mm 257.道岔表示電路中應采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()mA的整流元件。B A 100 B 300 C 500 D 1000 258.三相交流轉轍機表示電路中應采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()mA的整流元件。D

A

B

300 C 500 D 1000 259.ZD6系列電動轉轍機檢查柱落入檢查塊缺口內，兩側間隙為（）mm。B A 1.0±0.5 B 1.5±0.5 C 2.0±0.5 D 3.0±0.5 260.直流電動機碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的3/4，工作時無過大火花，碳刷長度不小于炭刷全長的3/5。C

A

1/2 B

3/5 C

3/4 D

4/5 261.ZD6A、D型轉轍機單機使用時，摩擦電流為（）A。D A 2.0～2.3 B 2.0～2.5 C 2.3～2.9 D 2.6～2.9 262.ZD6-E型和ZD6-J型轉轍機雙機配套使用時，單機摩擦電流為2.0～2.5A。B A 2.0～2.3 B 2.0～2.5 C 2.3～2.9 D 2.6～2.9 263.各種類型轉轍機及轉換鎖閉器外殼所屬線路側面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）。C A 5mm、10mm B 5mm、5mm C 10mm、5mm D 10mm、10mm 264.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內鎖閉道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿應不大于（）；分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿應不大于（）。B A 15mm、10mm B 20mm、10mm C 10mm、15mm D 10mm、20mm 265.密貼調整桿動作時，其空動距離應在（）以上。C A 3mm B 4mm C 5mm D 10m 266.用于道岔表示冗余系統的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有（）及以上間隙時，不得接通道岔表示；當尖軌或心軌從密貼位斥離至（）及以上間隙時，應斷開道岔表示。B

A 3mm、5mm B 4mm、5mm C 5mm、5mm D 5mm、10mm 267.ZD6系列電動轉轍機犘擦連接器彈簧調在規定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）B A 1mm B 1.5mm C 2mm D 2.5m 268.ZD6系列電動轉轍機自動開閉器動接點在靜接點片內的接觸深度不小于（），用手扳動動接點，其擺動量不大于（）。A A 4mm、3.5mm B 3.5mm、4mm C 3mm、4mm D 3mm、3.5mm 269.聯鎖道岔受進路鎖閉、區段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態下，道岔不得啟動。A A 對

B 錯

270.集中聯鎖道岔一經啟動，不論其所在區段軌道電路故障或有車進入軌道區段，均應繼續轉換到規定位置。A

A 對

B 錯

271.道岔因故被阻不能轉換到規定位置時，對非調度集中操縱的道岔，應保證經操縱后轉換到原位；對調度集中操縱的道岔，應自動切斷供電源，停止轉換。A

A

對

B 錯

272.道岔轉換設備的各種桿件及導管等的螺紋部分的內、外調整余量應不小于()mm C A 3 B 5 C 10 D 15 273.道岔表示桿銷孔曠動量應不大于()mm。C A 0.1 B 0.2 C 0.5 D 1

274.道岔除表示桿外的其它部位銷孔曠動量應不大于()mm D A 0.1 B 0.2 C 0.5 D 1

275.穿越軌底的物件，距軌底的凈距離應大于()mm B A 5 B 10 C 20 D 30 276.列車運行速度小于120km/h線路上的道岔，第一牽引點處有()mm及以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通表示。B

A

B 4 C 5 D 10 277.列車運行速度小于120km/h線路上的道岔，除第一牽引點外的其它各牽引點密貼段有()mm及以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通表示。C

A

B 4 C 6 D 10 278.列車運行速度小于120km/h線路上的道岔，兩牽引點間有()mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。D

A B 4 C 5 D 10 279.列車運行速度大于120km/h，小于160km/h線路上的道岔，密貼段牽引點間有()mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。B A 2 B 4 C 5 D 10 280.列車運行速度大于120km/h，小于160km/h線路上的道岔，兩牽引點間有()mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。D A 2 B 4 C 5 D 10 281.列車運行速度大于160km/h線路上的道岔，兩牽引點間有()mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。C

A

B 4 C 5 D 10 282.發生擠岔時，同一組道岔上的轉轍機或轉換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點必須斷開 A A 對

B 錯

283.道岔安全接點在插入手搖把或鑰匙時必須可靠斷開，非經人工恢復不得接通 A A 對

B 錯

284.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過()mm。D A 3 B 5 C 10 D 20 285.人工拔動尖軌、心軌，刨切部分應與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于()mm。C A 0.2 B 0.5 C 1 D 1.5 286.尖軌、心軌頂鐵與軌腰間的間隙均應不大于()mm。D

A 0.2 B 0.5 C 1 D 1.5 287.道岔轉換時，其基本軌橫移不得導致道岔的2mm鎖閉。B A 對

B 錯

288.ZD6道岔動接點在靜接點片內的接觸深度不小于()mm。C A 2 B 3 C 4 D 6

289.ZD6道岔在速動爪落下前，動接點在靜接點內有竄動時，應保證接點接觸深度不小于()mm。A

A B 3 C 4 D 6 290.ZD6道岔移位接觸器頂桿與觸頭間隙為()mm時，接點不應斷開。C A 0.5 B 1 C 1.5 D 2 291.ZD6J型轉轍機表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和。A A 對

B 錯

292.ZD6J型轉轍機表示桿檢查缺口不大于()mm。D A 1 B 2 C 4 D 7

293.ZD6轉轍機正反向摩擦電流相差應小于()A C A 0.1 B 0.2 C 0.3 D 0.5 294.ZD6J型轉轍機所使用的主副擠切銷分別為（）A A 3T；3T B 3T；5T C 5T；5T D 5T；9T 295.ZD6D型轉轍機所使用的主副擠切銷分別為（）A A 3T；3T B 3T；5T C 5T；5T D 5T；9T 296.信號設備的電氣特性要求：電氣接點須清潔、壓力適當、接觸良好，接點片磨耗不得超過厚度的（）C

A

1/10 B

1/5 C

1/2 D

3/4 297.熔斷器、斷路器安裝符合標準，安裝牢固、接觸良好，或填加起到分級防護作用。容量須符合設計規定。無具體規定的情況下，其容量應為最大負荷電流的（）倍。C A 1.1-1.2 B 1.1-1.3 C 1.5-2.0 D 1.5-2.5 298.地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞條件下，不得小于（）m。C A 50 B 100 C 200 D 400 299.水泥信號機的埋設深度為柱長的20%，但不得大于（）m。D A 0.5 B 0.8 C 1.2 D 2

300.列車色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的（）。D A 65%～85% B 75%～85% C 75%～95% D 85%～95% 301.調車色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的（）。C A 65%～85% B 75%～85% C 75%～95% D 85%～95% 302.容許色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的（）。C A 65%～85% B 75%～85% C

75%～95% D 85%～95% 303.列車運行速度大于（）km/h線路上，道岔應采用外鎖閉裝置和三相交流轉轍機。B A 80 B 120 C 160 D 200 304.ZD6系列電動轉轍機檢查柱落入檢查塊缺口內，兩側間隙為（）mm。B A 1.0±0.5 B 1.5±0.5 C 2.0±0.5 D 2.5±0.5 305.直流電動機碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的（）。C A 1/2 B 3/5 C 3/4 D 4/5 306.直流電動機碳刷與換向器呈同心弧面接觸，碳刷長度不小于炭刷全長的（）。B A 1/2 B 3/5 C 3/4 D 4/5 307.在道岔區段，設于警沖標內方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標不得小于（）m。C A 1 B 2 C 3.5 D 4

308.進站、接車進路信號機和自動閉塞區間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可設在信號機前方1m或后方（）m的范圍內。A A 1 B 2 C 5 D 6

309.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時，其電阻R為（）Ω。D A 1.2 B 1.6 C 2.2 D 4.4 310.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時，其電阻R為（）Ω。C A 1.2 B 1.6 C 2.2 D 4.4 311.進站或接車進路信號機因故障不能正常開放信號或開通非固定接車線路時，應使用（）信號。B

A

手

B 引導

C 人工

312.開放引導信號，必須檢查所屬主體信號機紅燈在點燈狀態。A A 對

B 錯

313.進站和有通過列車的正線出站或進路信號機，當紅燈滅燈時該信號機不得開放。A A 對

B 錯

314.開放預告、接近信號機或復示信號機時，應不間斷地檢查其主體信號機在開放狀態。A A 對

B 錯

315.當道岔正在轉換，突然有車進入該道岔區段，則該道岔會（）A A 繼續轉換到底 B 停止轉換 C 斷開表示 D 無法判斷

316.發生擠岔時，使防護該進路的信號機自動關閉。被擠道岔未恢復前，有關信號機不能開放。A

A

對

B 錯

317.閉塞分區被占用或軌道電路失效時，防護該閉塞分區的通過信號機應（）。A A 點紅燈

B 滅燈 降級顯示 C 點黃燈

318.當進站及通過信號機紅燈滅燈時，其前一架通過信號機應自動顯示（）。A 紅燈 滅燈 降級顯示 黃燈

319.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路能產生（）種低頻信息。D A 4 B 8 C 12 D 18 320.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路能產生（）種載頻信號。B A 4 B 8 C 12 D 18 321.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路所產生的低頻信息頻率間隔為（）HZ。A A 1.1 B 1.3 C 1.4 D 11 322.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路所產生的低頻信息的最小頻率為（）HZ。B A 9.2 B 10.3 C 11.4 D 12.5 323.安全地線和屏蔽地線的接地電阻應不大于（）Ω。C A 1 B 4 C 10 D 15 324.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應的端子上，芯線的長度需留有可做（）次接頭的余量。B

A

1～2

B

2～3 C 3～4 D 4～5 325.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，在電氣化區段，扼流變壓器中心距調諧設備防護盒中心（）mm。B

A

500 B 700 C 1200 D 1500 326.各種基礎或支持物無影響強度的裂紋，安設穩固，其傾斜限度不得超大得超過（）mm。B AA50mm B 10mm C 15mm D 20mm 327.信號設備的安裝要求：開口銷劈開角度應大于（），兩臂劈開角度應基本一致。C A 40度 B 50度 C 60度 D 70度

328.用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于（）。D A 1MΩ B 2MΩ C 3MΩ D 5MΩ

329.XDZ型多功能信號點燈裝置應符合：主燈絲斷絲時，應能自動轉換到副燈絲，轉換時間小于（）。A

A

0.1S B 0.2S C 0.3S D 0.4S 330.各種類型轉轍機及轉換鎖閉器外殼所屬線路側面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）。C A 5mm、10mm B 5mm、5mm C 10mm、5mm D 10mm、10mm 331.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內鎖閉道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿應不大于（）；分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿應不大于（）。B A 15mm、10mm B 20mm、10mm C 10mm、15mm D 10mm、20mm 332.密貼調整桿動作時，其空動距離應在（）以上。C A 3mm B 4mm C 5mm D 10m 333.ZD6系列電動轉轍機犘擦連接器彈簧調在規定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）B A 1mm B 1.5mm C 2mm D 2.5m 334.ZD6系列電動轉轍機自動開閉器動接點在靜接點片內的接觸深度不小于（），用手扳動動接點，其擺動量不大于（）。A A 4mm、3.5mm B 3.5mm、4mm C 3mm、4mm D 3mm、3.5mm 335.電液轉轍機溢流閥應調整靈活，溢流壓力應調整為額定轉換力時壓力的（）倍。A A 1.1～1.3 B 1.0～1.3 C 1.1～1.4 D 1.1～1.5 336.電液轉轍機應使用（）號航空液壓油。D A YH-7 B YH-8 C YH-9 DYH-10 337.軌道電路的兩鋼軌絕緣應設在同一坐標處，當不能設在同一坐標時，其錯開的距離（死區段）應不大于（）。B A 2m B 2.5mm C 3mm D3.5m 338.在軌道電路區段內的道床，應保持清潔及排水良好。道碴與鋼軌底面的距離應保持在（）以上。C

A

20m

B

25mm C 30mm D 35m 339.一送多受軌道電路，同一道岔區段最多不應超過（）個接收端。B A 2 B 3 C 4 D 5 340.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞頻偏為（）Hz。B A 1.1 B 11 C 1 D 0.5 341.繼電半自動閉塞的線路電源應使對方站（或分界點）的線路繼電器得到不小于其工作值的（）%的電壓。B A 110 B 120 C 130 D 140 342.在外電斷電時，UPS設備可以保證微機監測系統可靠工作（）min。A A 10 B 20 C 30 D 40 343.貫通地線與信號電纜同溝埋設于電纜（槽）下方土壤中，距電纜（槽）底部不少（）mm。D

A

B 150 C 200 D 300 344.貫通地線任一點的接地電阻不得大于（）Ω。A A 1 B 5 C 10 D 20 345.電液轉轍機的常閉接點應接觸良好，在插入手搖把時，常閉接點應能可靠斷開。手搖把取出后，非經人工恢復不得接通常閉接點。A A 對

B

錯

346.S700K型電動轉轍機動作電流不大于2A，道岔因故不能轉換到位時，電流一般不大于3A。A A 對

B 錯

347.各牽引點和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側應均等，其不均等偏差應不大于2.5mm。B A 對

B 錯

348.裝有電液轉轍機的分動外鎖閉裝置，在道岔開口符合要求時限位塊與鎖閉框間隙不大于3mm。A

A

對

B 錯

349.兩相鄰死區段間的間隔，或與死區段相鄰的軌道電路的間隔一般不小于25m。B A 對

B 錯

350.出站（包括出站兼調車）或發車進路信號機、自動閉塞區間單置的通過信號機處，鋼軌絕緣可設在信號機前方1m或后方7.5m的范圍內。B A 對

B 錯

351.列車運行速度不超過120km/h時非自動閉塞區段的集中聯鎖車站，進站預告信號機處的鋼軌絕緣，宜安裝在預告信號機前方50m處。B A 對

B 錯

352.軌道電路塞釘式接續線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm。A A 對

B 錯

353.軌道電路跳線和引接線的長度、規格適當、焊接牢固，并須涂油防蝕，斷根不得超過1/4。B A 對

B 錯

354.軌道電路跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底不應小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。A A 對

B 錯

355.25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于0.1Ω。軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.2Ω。B A 對

B 錯

356.25Hz相敏軌道電路軌道電路繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于150Ω；97型及電子型不大于100Ω。B A 對

B 錯

357.25Hz相敏軌道電路在軌道電路空閑狀態下，電子接收器輸出給執行繼電器的電壓為20～30V。A

A

對

B 錯

358.25Hz相敏軌道電路電子接收器的局部電源電壓為110V、25Hz軌道信號電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90度。A A 對

B 錯

359.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。A A 對

B 錯

360.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路長度超過300m時，主軌道需要加裝補償電容進行補償。B A 對

B 錯

361.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路在調諧區內分路時軌道電路存在死區間。A A 對

B 錯

362.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路能實現全程斷軌檢查。A A 對

B 錯

363.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路主軌道斷軌時，“軌出1”電壓不大于140mV，軌道繼電器可靠落下；小軌道斷軌時，“軌出2”電壓不大于43mV，軌道繼電器可靠落下。B A 對

B 錯

364.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分路狀態在最不利條件下，在軌道電路任意一處軌面用0.15Ω標準分路電阻線分路時，載頻為1700Hz、2000Hz、2300Hz時，短路電流不小于500mA；載頻為2600Hz時，短路電流不小于450mA。A

A 對

B 錯

365.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路在電氣化區段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于100A時應能可靠工作。A

A

對

B 錯

366.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路信號傳輸應采用鐵路數字信號電纜。A A 對

B 錯

367.正線出站信號機未開放時，進站信號機的通過信號不能開放；主體信號機未開放時，預告、接近信號機或復示信號機不得開放。A A 對

B 錯

368.聯鎖道岔受進路鎖閉、區段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態下，道岔不得啟動。A

A 對

B 錯

369.集中聯鎖道岔一經啟動，不論其所在區段軌道電路故障或有車進入軌道區段，均應繼續轉換到規定位置。A

A

對

B 錯

370.道岔因故被阻不能轉換到規定位置時，對非調度集中操縱的道岔，應保證經操縱后轉換到原位；對調度集中操縱的道岔，應自動切斷供電源，停止轉換。A A 對

B 錯

371.當區間道岔開通正線時，兩端站不應開放有關信號機。A A 對

B 錯

372.雙向運行的自動閉塞區段，當區間被占用或軌道電路失效時，經兩站工作人員確認后，可通過規定的手續改變運行方向。A A 對

B 錯

373.閉塞設備中，當任一元件、部件發生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得出現敵對發車狀態。A A 對

B 錯

374.ZPW-2000AR型無絕緣移頻軌道電路電源電壓在48+1V的范圍內應可靠工作。A A 對

B 錯

375.繼電半自動閉塞停電恢復時，閉塞機應處于閉塞狀態，只有用事故按鈕辦理，方能使閉塞機復原。A A

對

B 錯

376.終端電纜盒端子編號，從基礎開始，順時針方向依次編號。A A 對

B 錯

377.地下接續電纜時，電纜的備用量長度不小于3m。B A 對

B 錯

378.電纜的地下接頭應水平放置，接頭兩端各300mm內不得彎曲，并應設線槽防護，其長度應不小于1m。A

A

對

B 錯

379.方向電纜盒電纜編號，面對信號樓，以“1點鐘”位置為1號端子，逆時針方向依次編號。B A 對

B 錯

380.變壓器箱端子編號，靠箱子邊為奇數，靠設備邊為偶數，站在箱子引線口自右向左路依次編號。A

A

對

B 錯

381.任何部門、車間、個人未經（）通知，不得改變規定的作息時間。A A 段行政辦 B 勞動人事科 C 鐵路局 D 國務院辦公廳

382.天窗修作業期間實行（）工作制，作息時間按車間、工區細化措施執行 C A 間休 B 輪修 C 彈性 D 聯勞協作

383.天窗修作業期間實行“彈性”工作制，作息時間按（）細化措施執行 B A 段天窗修管理辦法 B 車間、工區

C 車間天窗修管理辦法 D 工區天窗修管理辦法

384.在工作時間內離開工區必須辦理（）手續。D A 申請 B 簽字 C 登記 D 請假 385.辦理臨時請假手續時，須由本人申請，（）同意并簽認，確保人員不失控。CD A 車間主任 B 車間安全員 C 工長 D 工區安全員

386.考勤記錄與（）記錄必須相符 B A 工作票 B 工作日志 C 卡控表 D 年月表

387.班前應充分休息，嚴禁班前、班中（），嚴禁脫崗、串崗，私自（），不得做與工作無關的事情。AB

A

飲酒

B 替班或換班 C 離崗 D 外出

388.班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒，嚴禁脫崗、串崗，私自替班或換班，不得做（）的事情。C

A

影響工作

B 影響安全 C 與工作無關 D 有違職業道德

389.工區每日上道作業前，由（）針對工作內容進行班前安全講話 A A 工長或安全員 B 工長或防護員 C 工長或材料員

390.工區每日上道作業前的安全講話，應針對（）進行。A A 工作內容 B 人身安全 C 防護措施 D 作業要點

391.ⅢA、ⅢB、ⅢC級施工作業前的安全講話由（）進行。D A 工長 車間主任 B 車間安全員 C 施工負責人

392.ⅢA、ⅢB、ⅢC級施工完后，工作票返回至（）保管 D A 工區 車間 B 車間安全員 C 施工負責人

393.（）作為施工作業班前安全講話的依據。B A 工作日志 B 工作票 C 會議記錄 D 卡控表

394.電子設備、檢修車間、后勤班組委派人員到現場作業時應填寫（）A A 派工單 B 出差證明 C 工作日志 D 檢修任務單

395.電子設備、檢修車間委派人員到現場作業時，班前安全講話記錄在（）內 A A 派工單 B 出差證明 C 工作日志 D 檢修任務單

396.電子設備、檢修車間、段機關人員到現場參加跟班維修時，人身安全防護工作由（）負責。D

A

車間安全員

B 車間指定人員 C 安全科

D現場所在車間、工區

397.在現場進行新建、大修、改造等工程時，應執行（）制度，并在工作日志內做好記錄。AB A 現場派工單 B 班前安全講話 C “三不動”“三不離”安全

D“七嚴禁”

398.班前規定，車間組織人員在管內進行設備互檢時，由（）召集進行安全提示并記錄 C A 車間安全員 B 車間主任 C 組織人員 D 指定人員

399.工區進行其它工作時的班前安全講話要（），記錄在工作日志內 A A 有針對性 B 簡潔 C 簡短 D 言簡意賅

400.維修、施工作業時，安排室內駐站聯絡員和現場防護員對現場作業進行安全防護，（）必須明確記錄在工作日志內 C A 工長 安全員 B 防護人員 C 臺帳填寫人員

401.班中檢查控制安全規定，執行作業時，由段、車間、工區安全管理人員按照（）進行檢查，發現問題及時糾正。ACD

A

作業標準 B 作業流程

C 現場作業防護措施 D 安全檢查表內容

402.以下屬于電務人身安全“七不準”內容有（）ABC A 不準不設好防護就開始作業 B 不準未穿好防護服就開始作業

C 不準攜帶笨重工具和材料登高作業

D 不準在雷雨、過街霧雪大風天氣登高休息室

403.下列違反電務人身安全“七不準”規定的行為有（）ABCD A 不使用安全帶登高作業 B 不了望穿越線路 C 在宿營車底乘涼 D 鉆車過股道

404.下列違反電務人身安全“七不準”規定的行為有（）BD A 在作業時，未戴有耳孔的帽子 B 作用簡易板凳上組合架頂放線

C 在區間行走時，未迎著列車運行方向

D 在電化區段未確認無電就開始機車信號設備檢修

405.在雷雨天氣測試更換防雷元件屬于違反電務人身安全“七不準” A 對

B 錯

406.上高柱信號機未使用安全帶屬于違反電務人身安全“七不準” A A 對

B 錯

407.室內、室外無（）和通信聯絡不暢時嚴禁上道作業。A A 防護人員 B 聯系

C 聯系登記 D 施工組織

408.室內、室外無防護人員和（）時嚴禁上道作業。B A 施工作業票 B 通信聯絡不暢 C 聯系登記 D 卡控表

409.各項施工必須嚴格執行本工種的（）規程。C A 安全作業 B 安全技術標準 C 安全技術操作 D 人身安全規章

410.兩人及以上作業要（）ABC A 單一指揮 B 密切聯系 C 協調配合 D 同起同落

411.（）作業要單一指揮、密切聯系，協調配合 B A 一人及以上 B 兩人及以上 C 三人及以上 D 四人及以上

412.扛抬物品時，要（），確保安全 ACD

B A 呼喚應答 B 一前一后 C 統一動作 D 同起同落

413.嚴禁在鋼軌上、（）坐臥、站立或在車下避雨、乘涼、休息。AB A 枕木頭上 B 道心

C 轉轍機上 D 電纜盒上

414.在區間行走時應走（）C A 道心 B 便道 C 路肩 D 枕木頭

415.在道床上行走或工作時應不斷（）D A 與防護人員聯系 B 與室內保持聯系 C 與作業人員互控 D 前后了望

416.在復線區段行走時，應面向（）方向 A A 來車

B信號樓 C 區間 D 列車行走

417.作業人員在（）作業和行走時，要時刻注意來車 CD A 區間 B 站內 C 橋梁上 D 隧道內

418.在作業繁忙，了望條件不好的線路上工作或多人作業時，作業人員應認真做到（）。BC A 聯系暢通 B 一線來車 C 鄰線下道 D 安全避車

419.在作業繁忙，了望條件不好的線路上工作或多人作業時，作業人員應認真做到一線來車，鄰線下道。禁止在（）躲避列車。A A 兩線間 B 鄰線

C 橋梁上

D安全距離內

420.下道避車時要站在安全地帶，不間斷注意運行中的列車，防止（）傷人 B A 異物 B 列車掉下異物 C 列車脫軌 D 啤酒瓶

421.橫越鐵路時，應做到（）C A “一停、二站、三通過” B “一站、二停、三通過” C “一站、二看、三通過” D “一看、二站、三通過”

422.橫越停留車列時，嚴禁鉆車，應從（）越過 ABC A 車門處 B 通過臺 C 車鉤上 D 車鉤下

423.橫越停留車列時，嚴禁鉆車，應從停留車輛（）以外繞行，并防止提開車鉤，注意鄰線來車 C

A

3米

B 4米 C 5米 D 6米

424.根據季節變化做好人身安全工作，暑期室外作業必須（），防止中署 BC A

戴草帽 B 帶飲水

C 應急防暑藥品 D 人丹

425.冬季室外作業時，要（）B A 圍圍巾

B 戴有耳孔的防寒帽 C 要使用防滑鞋 D 穿棉襖

426.現場作業時，嚴禁穿（）AB A 釘子底鞋 B 高跟鞋 C 球鞋 D 皮鞋

427.在現場檢修電氣設備時，必須穿（）A A 絕緣鞋 B 皮鞋 C 防護服

428.檢修工具、保安用具及安全防護用品、備用器材、電動工具、手動工具必須經常（）C A 檢查

B

保持完好 C 檢修 D 保養

429.發現檢修工具、保安用具及安全防護用品、備用器材、電動工具、手動工具不良時，應立即（）B

A

更換

B 停用 C 立即檢修 D 報告工長

430.對于檢修工具、保安用具及安全防護用品、備用器材、電動工具、手動工具，檢修人員每次工作前必須（）A A

檢查一次 B 登記

C

征得工長同意 D

征得材料員同意

431.女職工在當班及作業時嚴禁穿（），以防扭傷 CD A 拖鞋 B

絕緣鞋 C 高跟鞋 D 中跟鞋

432.在施工和檢修作業過程中，嚴格執行（）和登記聯系工作用語 A A 標準化作業程序 B 三預告

C “三三”工作制度 D 先聯系后登記制度

433.在施工和檢修作業過程中，室內防護人員要隨時與車站值班員聯系，掌握列車運行情況，并注意做好列車（），及時通報列車及調車情況 D A 信號開放預告 B 鄰站開車預告 C 列車接近預告 D “三預告”

434.機車出入庫或在車站停車檢修機車外部的電務設備時，應掛（）和紅燈防護，并在機車兩端（包括聯掛機車）玻璃外各懸掛1個紅色（）。BC A 黃色信號旗 B 紅色信號旗 C “禁止操縱牌” D “禁動牌”

435.新工、新崗、新職人員必須進行段、車間、班組三級安全培訓及其它規定的安全教育，經（）后，方準上崗單獨作業 A A 培訓考試合格 B 培訓考試 C 實習培訓 D 實習期滿

436.學徒工、實習人員、干部在參加勞動、學習期間，不準單獨（）。C 巡視 上道 頂崗 值班

行車特種作業人員、機械設備、工具操作人員，必須持（）認可并在有效期內的操作證上崗 D A 電務段 B 鐵路局 C 行業 國家

437.段每年組織（）以上的勞動安全知識全員考試、一次勞動安全知識競賽、不定期抽考職工勞動安全知識。B A 一次 B 二次 C 三次 D 四次

438.車間（）至少安排一次勞動安全知識的全員教育培訓，列入車間教育計劃 B A 每月 B 每季 C 每半年 D 每年

439.工區（）至少進行一次有關勞動安全知識的教育、作業。A A 每月 B 每季 C 每半年 D 每年

440.各種電務作業必須設（），其人員數量根據作業情況由作業負責人決定 AC A 駐站聯絡員 B 指揮人員 C 現場防護員 D 防護人員

441.駐站聯絡員必須按規定穿戴制服持證上崗，預告時必須使用（）。C A 小電話 B 對講機 C 錄音筆錄音 D 站場廣播

442.防護人員要做好通信工具的試驗和保管工作。C A 工區工長 B 工區安全員 C 防護人員 D 駐站聯絡員

443.防護人員必須掌握現場（）狀況，設備性能和列車運行情況，熟悉站場情況，了解配合作業單位主要人員情況。A A 作業人員分布 B 作業進度 C 站場設備 D 人員作業

444.現場防護員的立崗，應站在距防護對象前方（來車方向）（）的地方進行防護。B A 10米

B 10至15米 C 15至20米 D 50米以外

445.列車到達作業點前10分鐘，通知現場作業人員停止作業，是駐站聯絡員的職責之一 A A 對

B 錯

446.掌握作業地點、內容、進度，通報作業時間，是駐站聯絡員的職責之一 A A 對

B 錯

447.對現場作業人員的作業過程進行監控，杜絕違章作業，是駐站聯絡員的職責之一 A A 對

B 錯

448.做好與相關作業單位人員的協調工作，共同做好人身安全與行車安全的防護，是駐站聯絡員的職責之一 A

A

對

B 錯

449.所有人員必須按規定著裝，工作時間內穿戴制服，上道作業穿戴防護服，沒有防護服的人員必須佩戴黃色防護帽。A A 對

B 錯

450.各種現場上道作業，必須保證（）及以上才能進行 C A 2人

B 2人及以上 C 3人 D 3人及以上

451.各種現場上道作業，必須設駐站聯絡員和現場防護員，否則不得上道 B A 對

B 錯

452.在故障搶修作業時，可以不設專職防護員 A A 對

B 錯

453.室內、室外作業人員必須服從（）指揮，及時停止作業和下道避車。C A 工長 工區安全員 B 專職防護員 C 施工負責人

454.各種作業必須保證通信工具良好、通信暢通，應每（）分鐘聯系一次 A A 3 B 5 C 8 D 10 455.各種作業在通信不暢通的情況下立即停止作業。A A 對

B 錯

456.作業人員在接到通知后，在列車到達作業點前（）分鐘下道避車 C A 3 B 5 C 10 D 15 457.在下道避車時，人員應距鋼軌頭部外側（）米，機具2.5米以外 B A 2 B 3 C 5 D 10 458.各種施工、維修作業，如有鄰線行車或調車作業，應有明顯的()標志 D

A 警示 B 警告 C 提醒 D 隔離

459.在不能保證專人護防的故障處理過程中，故障處理人員要提高安全意識并做好以下工作：（）ABD A

按規定穿戴防護用品

B 保證通信工具良好并監聽列車運行情況 C 保持與車間聯系 D 及時下道避車

460.核對圖紙必須在天窗時間段內進行 A

A

對

B 錯

461.整治接續線必須在天窗時間段內進行 A A 對

B 錯

462.油飾等必須在天窗時間段內進行 A A 對

B 錯

463.上道巡視作業，可以不在天窗時間段內進行 B A 對

B 錯

464.在線路上作業時禁止使用手機。A A 對

B 錯

465.工區安排現場作業時，要指派其中一人為小組長。由小組長負責外出人員的勞動安全 A A 對

B 錯

466.工區安排到鄰站作業時，要指派其中一人為小組長。由小組長負責外出人員的勞動安全 A A 對

B 錯

467.（）必須第一個到現場，最后一個離開現場 C A 工長

B 作業小組長 C 現場防護員 D 駐站聯絡員

468.駐站聯絡員與現場防護員互控；現場防護員與現場作業人員互控；室外作業人員之間的互控 A

A

對

B 錯

469.在區間作業時，若超過對講機的有效范圍，中間應增設（）確保聯系工具暢通。C A 專門人員 B 作業人員 C 現場防護員 D 駐站聯絡員

470.作業時聽從（）統一指揮，提醒其他作業人員下道避車 C A 工長

B 作業小組長 C 現場防護員 D 駐站聯絡員

471.高柱信號機作業時，須（）A A 使用安全帶 B 戴安全帽 C 穿防滑絕緣鞋 D 安全防護網

472.高柱信號機作業時，緊急情況下，可以使用繩索、鐵鏈代替安全帶 B A 對

B 錯

473.在調整信號顯示時，所用的零小工具可以放在信號機上，但放置應安全穩固 B A 對

B 錯

474.在高柱信號機上作業，當列車通過時，應抓緊扶牢，保證安全。B A 對

B 錯

475.在高柱信號機上作業，當需要材料、工具可以用繩索綁牢，上下吊送 A A 對

B 錯

476.在高柱信號機上作業，當需要材料、工具可以上下拋遞 B A 對

B 錯

477.在高柱信號機上作業，信號機落物半徑范圍外可以上下同時作業 A A 對

B 錯

478.在雷雨天氣時，若防雷元件被損壞，應緊急檢查防雷地線是否良好 B A 對

B 錯

479.下雨時，禁止在信號機上作業 B A 對

B 錯

480.對帶有220V及以上電壓的信號設備進行工作時，一般應（）ABCD A 切斷電源 B 雙人作業 C 使用絕緣工具 D 穿絕緣鞋

481.設備停電作業時，須指派專人負責斷電，并須在電源開關處懸掛（）D A 禁動牌 B 紅色警示牌 C 警示牌 D 停電作業牌

482.對低于36V電壓的信號設備帶電作業，可以同時接觸帶電體和接地體 A A 對

B 錯

483.對高于36V電壓的信號設備帶電作業，當接觸帶體時，不能和地面人員接觸 A A 對

B 錯

484.檢修電源屏時，電流互感器二次線圈不準（）使用 D A 過載 B 帶載

第五篇：考試重點

1、賞析、描述青海大通舞蹈紋盆

青海大通縣上孫家寨距今5000-5800年的“舞蹈紋彩陶盆”，五人一組，一共三組，像秀氣的小女孩，手拉手動作整齊輕快。

2、夏商周三代的舞蹈分流與整合主要表現在哪里

以原始樂舞為源頭，至夏商周，舞蹈分流與整合并行不悖，最終歸結于禮崩樂壞與市也婆娑。

夏商舞蹈的分流：巫術祭祀舞蹈；紀功性舞蹈；表演性舞蹈

西周的禮樂互補，周初統治者“制禮作樂”是想用禮樂互補的方式來治國治民，以保持社會有序。

3.屈原《九歌》的描寫【p19-20】

⑴《東皇太一》，祭祀天神中最尊貴的神東皇太一（伏羲），是為迎神曲。⑵《云中君》，表現月神身穿帝服，乘駕龍車遨游于天。

⑶《湘君》，由女巫扮湘夫人表現戀慕湘君。歌曲悲怨悱惻，充分表達湘夫人對愛情的執著，等待，盼望，責怨，曲折復雜。

⑷《湘夫人》，由男巫扮湘水之神湘君，表達湘君未能見到湘夫人而失望悲傷的感情。

⑸《大司命》，男巫扮神，女巫伴唱，祭祀主宰人類生命之神大司命。⑹《少司命》，女巫扮女神—主管子嗣和兒童命運之神少司命，一手抱嬰兒，一手挺長劍，與群巫唱答。

⑺《東君》，祭祀東君太陽神，男巫扮太陽神領唱，眾巫伴唱，歌頌太陽神晝夜奔馳，為人間除害造福。

⑻《河伯》，祭祀黃河之神河伯，男巫扮河伯與女巫對唱。

⑼《山鬼》，女巫扮山中女神山鬼獨唱，細致刻畫女神惆悵難耐、千回百轉的情感。

⑽《國殤》，為國捐軀的英雄的祭歌。主祭一位主將，謳歌追悼廣大陣亡將士，情調悲壯，撼人心魄。

⑾《禮魂》，送神曲，群巫載歌載舞。

奇異的想象，真摯的情感，精美的語言，流暢的節奏，優美的舞蹈，堪稱我國古代祭神歌舞之一絕。4.禮的內涵：“禮”是周初確定的一整套典章、制度、規矩、儀節。禮來源于原始文化，原始巫術禮儀，經過規范化系統化，適應、鞏固早期奴隸制統治。源自血緣宗法關系的倫理范疇。

樂的內涵：“樂”在中國古代是指詩歌、音樂、舞蹈三位一體的藝術，與金泰單純意義上的“音樂”概念不同。詩樂舞三位一體的藝術；以情感為中心的藝術。

禮樂之間的關系：相互補充，相互制約的關系。

即以“禮”來區別等級貴賤，以“樂”來協調人際關系和情感。禮儀立，則貴賤等矣；樂文同，則上下合矣。所以，“禮”離不開“樂”，通過“樂”而導向“禮”，使“禮”得到最好的施行；然“樂”的使用又不能超出“禮”的范圍，要受“禮”的節制。所謂樂者為同，禮者為異。同者相親，異者相敬。樂勝則流，禮勝則離。合情飾貌者，禮樂之事也。

5.為什么說漢代舞蹈有了飛躍的發展并且轉成封建社會前期的舞蹈高峰? 漢代是封建社會初期的上升時期，國力強盛，經濟發達，舞蹈在這樣一個良好的條件下出現了欣欣向榮的形勢，其發展的廣度和深度都較之先秦舞蹈形成了一個飛躍。就舞蹈活動的廣泛性觀之，不僅宮廷宴享有舞蹈表演，豪門富家有私人女樂，就連民間的祭祀和喪葬儀式中，也普遍使用歌舞。在漢代民間俗樂舞取得了合法地位，成為宮廷娛樂的主要內容。主要體現在以下幾個方面： 1.樂舞機構的設立

2.百戲舞蹈的勃興

3.著名舞蹈的創造，如盤鼓舞，“四夷”樂舞

4.優秀舞人的涌現，如劉邦的寵妃戚夫人，漢武帝的寵妃李夫人，趙飛燕等。

5.6.6.百戲舞蹈有哪些類型？

百戲舞蹈在漢代亦稱角抵戲，舞蹈按特征大致可分為四類，即巾袖舞，道具舞，情節舞和舞像。

巾袖舞是舞者舞袖或者執巾而舞。道具舞是舞者手執樂器，武器或物品而舞的舞蹈，主要有鐸舞，劍舞，建鼓舞等。情節舞是以歌舞形式表現簡單的故事，漢代著名的情節舞是《東海黃公》。舞像是戴假面。著假形而舞，“像”是“象人”扮的鳥獸假形，漢代舞像中最著名的節目有《總會仙倡》和《魚龍曼延》

7、賞析漢代巾袖舞重要作品【書37頁】

1、舞袖（1）河南漢陽漢畫像石：一細腰舞人在跳躍的瞬間舞動長袖，一袖上撩，一袖曳地，體態舒展。在另一幅畫像上，一短袍細腰舞人，腿弓成布，左右手向同一方向分別做揚袖、拂袖，擰身而舞。（2）江蘇沛縣漢畫像石：舞者細腰長袖，舞姿柔美。另一幅畫中舞袖形象是細腰舞者長裙委地，揚袖回身而舞，對面一男子正垂袖與之合舞。（3）山東粱公林漢畫像石：三位舞者正甩動長袖，長袖呈半環形飄繞在舞人身側，形態別致。

2、舞巾（1）山東安丘漢畫像石：有幾個細腰長裙舞巾人，一舞者上身微向后仰，雙手揮巾于胸前交叉，使雙巾在胸前環轉飛舞，其長巾舒卷形態，展示著舞巾人的技巧。另一男舞者形象更令人稱奇，他長袍束腰，雙手執巾。巾極長，足兩丈。前腿踏在鼓上，后退蹬步用力，奮站雙臂，一巾飄然而上，一巾平緩飛揚。

8.簡要介紹漢代著名舞蹈和優秀舞人著名舞蹈:1.《盤鼓舞》：舞時將盤子和鼓排列在地上，盤、鼓數目不等，按表演者技藝高低而定。盤系木制，橢圓形，六個或七個，抑或四個、五個、三個；鼓稍高于盤子，直徑約三十多厘米，一般為一面或兩面。舞者有男有女，在盤、鼓上高縱輕躡，浮騰累跪，踏舞出有節奏的音響，表演各種舞蹈技巧；因為一般用7盤一鼓，所以又稱七盤舞。2.《巴渝舞》（巴俞舞，俞兒舞）：是古代川東少數民族舞蹈，猛銳粗獷，舞風剛烈，音樂鏗鏘有力，屬武舞、戰舞類型。1.戚夫人: ⑴善為翹袖折腰之舞 ⑵劉邦戚夫人楚舞楚歌2.李夫人: 傾城傾國，妙麗善舞3.王翁須: 身世坎坷不幸的歌舞人才4.趙

9、舉例說明漢代舞蹈的基本特征

答：總結漢代舞蹈的藝術特征，其主要表現在思想性和形式美兩個方面。1.在思想方面，漢代舞蹈突出的反映了當時的社會意識。漢代的社會意識，一方面在于神仙幻想，一方面在于執著的現實。戰國時屈原的《九歌》所展示的祭神歌舞，充滿了原始神話的浪漫想象。不過，《總會仙倡》的神仙世界創造的是一個積極向上、開朗樂觀、樸實純真的神仙世界，折射著漢代人對人生永恒的希冀。另一方面，與充滿原始想象的神幻世界形成鮮明對比的是豐富多彩的現實人間。人間的情感生活在漢代的舞蹈中占了相當重的比例。例如漢代的《靈星舞》就是現實生活中的農業勞動舞。

2.在形式美方面，漢代舞蹈通過縱向繼承和橫向吸收建立起了自己的風格。首先，漢舞繼承了春秋戰國以來舞蹈講求的輕盈之美，比如《縈塵》。其次。漢舞繼承了“楚舞”的風格。最為經典的是《盤鼓舞》，中寧縣了一個磅礴古樸、天真狂放的意象世界。在這個世界中，我們感受到的是一種活力與生機，一種原始的藝術精神。而那厚重的氣勢、內在的張力、古樸的柔美，作為“泱泱漢風”的標志，便成為漢代舞蹈的藝術特征。

10、宗炳“暢神”說和鐘嶸“氣之動物”說有什么理論價值？

答：1.宗炳的“暢神”說，鮮明地突出了人的審美的愉悅功能，“，強調個體審美的自由和及其個體審美認識的價值，強調徹底擺脫“致用”與“比德”的束縛。因而，他是中國美學發展史進入了審美自覺期的杰出代表。他第一個提出了自然美是一種具有獨立的審美價值的客體。“萬趣融其神思”，“暢神而已”。他第一個探索自然美的本質具有哲理的意義。在他看來，由于自然美具有不一定是孔子所規范的與社會功利相聯系的獨立的審美價值；那么，一個人對自然美的追求，就是他個人的才能、風貌、素質、性格以及他的人生意義、人生價值的重要體現。自然美與人生緊密相聯的哲理關系，在其千古名著《畫山水序》中，第一次得到了真正的注意和重視?！叭f趣融其神思”，“暢神而已”。在山水之中的精神狀態，最緊要的是一個“暢”字。沒有禮教的拘束，沒有權威的壓抑，沒有快餐式的眩耀，沒有作秀式的虛榮，一切都是自己靈魂的真實的自由。

2.“氣之動物”，鐘嶸提出這一命題是與魏晉南北朝美學的“元氣論”思潮密不可分的。“元氣論”將“氣”視為藝術的本體和生命。宗炳在談繪畫欣賞時有“凝氣怡身”一說；王微的《敘畫》謂“以一管之筆，擬太虛之體”；劉勰在《文心雕龍》中言“寫氣圖貌”；謝赫在《古畫品錄》序中提出“氣韻生動”?？梢?，鐘嶸的命題反映了當時一種普遍的美學觀念。鐘嶸的命題中，他以簡練的言辭確證了“氣”與“舞蹈”之關系而發中國古典舞蹈美學特征的核心問題之理論濫觴，為后來人們總結、研究古典舞蹈的“氣韻”形成深刻的啟迪，是古代舞蹈史上不可多得的理論命題，在中國舞蹈美學的研究中具有特殊的價值。

11、簡述魏晉南北朝清商樂舞的涵義、代表作及其特征 涵義：魏晉南北朝流行的漢族民間樂舞總稱為“清商樂”。代表作：

《明君》：情感性、故事性交融

《杯盤舞》：手執杯盤，左回右轉反復舞弄 《拂舞》：手持“拂子”而舞

《白纻舞》：因白色麻舞衣為該舞的特色服裝而得名，以舞袖為特征，舞姿輕盈、柔婉、流暢

《公莫》：《公莫》及《巾舞》 特征：

1、抒志言情

2、飄逸閑雅

3、以目傳情

4、以輕見長

5、以妙取勝

12、簡述魏晉南北朝胡樂胡舞的涵義、代表作及其特征

涵義：“胡”是中國古代對北方和西方各民族的泛稱，“胡樂胡舞”即指西北少數民族的樂舞。代表作：“龜茲樂”

龜茲樂是古代西域龜茲地區的音樂舞蹈。

特征：石窟壁畫中表現人間禮佛供佛和表現天宮圣景妙樂的舞蹈形象，集中反映了胡舞瀟灑、勁建、奔放、明快的風格特點

14、為什么隋唐舞蹈可以稱作封建時代舞蹈的高峰？

隋唐時期，舞蹈是各階層社會生活中一種極為普遍的娛樂手段，因此，唐代的舞蹈空前繁榮，在此期間，不但有大量的舞蹈精品問世，而且還出現了一批燦若星辰的舞蹈家。所有這一切都從不同方面有力的促進了隋唐舞蹈的繁榮。隋唐舞蹈的高峰有多重表現：

①舞蹈類型繽紛多彩。如燕樂、健舞、軟舞、大曲、歌舞戲等。繼承創造了舞蹈動作的某些術語，如大垂手、小垂手、搖、送、等。尤其重要的是，還創造了記錄舞蹈的畫圖和文字譜，如《破陣樂》舞圖、《南昭奉圣樂》舞圖和敦煌舞譜，這是舞蹈發展水平的重要標志。

②歌舞戲劇在唐朝形成了完善的發展。如《踏謠娘》《西涼伎》《蘭陵王》等。

③唐代舞蹈雖形式多樣，風格各異，但總的說來，具有開朗明快、健康挺拔的基調。這在一定程度上反映了強盛的唐帝國朝氣蓬勃、昂揚向上的時代風貌。④舞蹈融入宴飲生活。歌舞在生活中是司空見慣的事，尤其在士人和貴族階層中，每宴游，必有舞。人們在生活的藝術和藝術的生活中盡享人生。同時也涌現出了一批優秀的歌舞藝伎，如：關盼盼、泰娘、張好好等。

⑤唐代，每逢年節和宗教祭祀時，總有盛大的歌舞活動，這些節目，往往都具有較強的群眾性和娛樂性，為當時繁盛的樂舞畫卷，又添了一道民俗風情的景觀。⑥唐朝時期，宮廷還涌現出了一大批高超多姿樂官伎人，這些樂人在宮廷為之提供的相對優越的條件下，進行著藝術創造活動，為唐代樂舞的發展貢獻著才智。

⑦豐富多樣的舞蹈思想。

一、舞者樂之容 1.舞蹈是樂的視覺形象 2.樂與政通 3.體現和與善

二、舞以象功德 1.功成作樂，以舞象之 2.多有例證如《破陣樂》

三、舞以美德操

1.善人心，美德操，成教化，易風俗 2.源于情感感染

15：隋唐的舞蹈類型：1部伎諸樂2剛柔諸舞3歌舞戲弄4飲宴生活舞蹈5歲時風情舞蹈6宗教信仰舞蹈16：健舞類代表作：<健器舞 ><胡旋舞>< 柘枝 >其風格：舞姿英武，氣派宏偉，雄妙神奇。軟舞類代表作：<屈柘 ><綠腰>< 春鶯轉 >其風格：婉曲柔媚，溫馨雅致，曼妙舒緩。唐代有哪些著名的歌舞藝妓？ 武寧軍節度使張愔寵愛的歌舞伎關盼盼 尚書韋夏卿的家伎泰娘 文宗大和年間營伎張好好 僖宗時代灼灼 雕陰官伎杜紅兒

左思郎中喬知之的家伎窈娘等。唐代豐富多樣的舞蹈思想有那些要點？

舞者樂之容1.舞蹈是樂的視覺形象 2.樂與政通 3.體現和與善

舞以象功德 1.功成作樂，以舞象之 2.多有例證如《破陣樂》 舞以美德操 1.善人心，美德操，成教化，易風俗 2.源于情感感染 舞以攄情志 悲悅在人心 知樂為君子 禮樂寧邦國 清水出芙蓉

19.宋元舞蹈的規范化主要有哪些表現？

1.藝術創造出約定俗成的公認的情感符號體系 2.情感符號體系走向成熟和定型，形成規范的程式 3.民間舞蹈興盛

4.宮廷隊舞，唐代隊舞=集體舞隊，宋代隊舞：以唐代多段體歌舞套曲（“大曲”）為基礎結構，配上詩歌、道白，分段落表演的歌舞形式。隊舞的歷史意義

1.以文抑武的政治體制和博學高雅的審美傾向 2.文人的文化自主意識和思辨才能 3.高度規范化的舞蹈程式 4.平淡的人生境界

隊舞具有1.程式性2.情節性3.綜合性的特征