第一篇：貨物運輸車輛安全檢視表

貨物運輸車輛安全檢視表

一、左中后部 要求

1、油箱、油箱蓋 完好、無滲漏、油量充足、輪胎 氣壓標準、無夾石、無破裂

3、輪胎螺栓、半軸螺栓 無松動

4、制動鼓、輪轂 溫度正常

5、制動管路 無漏氣

6、貯氣筒

7、鋼板彈簧、U型螺栓

8、傳動軸螺栓

9、變速器殼

10、側欄板 二、車后部

1、牌照、燈光

2、備胎

3、驅動橋殼

4、后欄板 三 右中后部

1、輪胎

2、輪胎螺栓、半軸螺栓

3、制動鼓、輪轂

4、制動管路

5、貯氣筒

6、鋼板彈簧、U型螺栓

7、傳動軸螺栓

8、差速器

四 右前部

1、輪胎

2、輪胎螺栓、半軸螺栓

3、制動鼓、輪轂

4、制動管路

5、貯氣筒

6、鋼板彈簧、U型螺栓五 前部及發動機艙

1、牌照、燈光

2、后視鏡

3、散熱器

4、冷卻液

5、風扇皮帶

6、潤滑油

7、制動液

8、高壓線 無漏氣

無斷裂、無錯位、撓度正常、無松動 無松動 無漏油

完好 完好、有效、清晰

齊全、無松動

溫度正常、無漏液

完好、掛鉤牢靠 氣壓標準、無夾石、無破裂 無松動

溫度正常 無漏氣

完好、無漏氣

無斷裂、無錯位、撓度正常、無松動

無松動 無漏油 氣壓標準、無夾石、無破裂 無松動

溫度正常 無漏氣

完好、無漏氣

無斷裂、無錯位、撓度正常、無松動 完好、有效、清晰 完好、調整得當

無漏水 充足

無起皮、脫殼、破損 正常、色清、無雜質

充足 無松脫

9、蓄電池 清潔、無漏液、連接牢靠 六 駕駛室內部

1、安全帶

完好、有效

2、燈光、喇叭、儀表 齊全、有效

3、內后視鏡

完好、調整得當

4、刮雨器 完好、有效

5、門鎖 齊全、靈活、可靠

6、轉向盤 最大自由轉量不大于30度

7、制動踏板 自由行程符合車輛生產廠的規定

8、離合器踏板 自由行程為30--40毫米

9、駐車制動器

制動力符合要求

10、發動機

無異響

換輪胎程序

報告老師 ：

行車中方向跑偏，需要檢查輪胎，打右轉向燈，靠邊停車，拉緊手剎、掛低速檔、熄火，車后150米處放警示牌。

1、用氣壓表檢查后輪外側輪胎氣壓后，讀出氣壓值，氣壓不足，如：220千帕、300千帕等。

2、在前輪下加止動塊。

3、使用專用工具卸下備胎，用氣壓表檢查備胎氣壓后，讀出氣壓值，氣壓標準，如：小車足夠550千帕，大車足夠770千帕。

4、對角卸松后輪胎螺母。

5、用千斤頂頂在后橋規定的位置將后輪支起。

6、按順序將輪胎螺母松掉后，卸下輪胎（操作后可用撬棒進行輔助）。

7、安裝備胎，兩輪輪輞通風口應對準，兩胎氣門嘴應對成排列，分開180°。

8、按對角順序緊固輪胎螺母，使螺母的錐形端面與螺母栓孔的錐形端面緊密配合。

9、放下千斤頂后，逐一對角緊固一遍螺母，增加緊固力度。

10、將換下的輪胎安裝到備胎支架上，收起工具，收回警示牌，去掉止動塊。

貨運駕駛員從業資格證復習題1

打印 | 推薦 | 評分

2011-1-6 21:37 1.“拆檢輪胎，進行輪胎換位”是汽車（二級）維護的內容。2.汽車的日常維護由（駕駛員）負責執行。3.最高設計車速不小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量不允許大于（20°）。

4.最高設計車速小于100公里/小時的汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大于（30°）。

5.未裝有自動調節間隙的液壓制動器在達到規定的制動效能時，踏板行程不應大于踏板全行程的（3/4）。

6.棘輪式制動操縱裝置應保證在達到規定駐車制動效能時，操縱桿往復拉動的次數不允許超過（3次）。

7.掛車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于（1.6毫米）。8.《道路運輸證》（不得）轉讓、出租。

9.道路貨物運輸經營者和貨物托運人可以采用交通部頒布的（《汽車貨物運輸規則》）所推薦的道路貨物運單簽訂運輸合同。

10.國際道路運輸予以批準后，應當向（國務院）交通主管部門備案。11.外國國際道路運輸經營者在中國境內設立長駐代表機構，須經（國務院交通主管部門）批準。

12.申請從事國際道路運輸的，應當向（省級）道路運輸管理機構提出申請。

13.省級道路運輸管理機構應當自受理申請從事國際道路運輸申請之日起（20日）內審查完畢，作出批準或者不予批準的決定。14.中國國際道路運輸經營者應當在其投入運輸車輛的顯著位置，標明（中國國籍）識別標志。

15.外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，應當標明（本國國籍）識別標志。

16.凡被注銷的從業資格證件，應由發證機關予以收回，公告作廢并登記歸檔。對

17.被注銷的從業資格證件，無法收回的，從業資格證件自行作廢。對

18.經營性道路貨物運輸駕駛員發生重大以上交通事故，且負主要責任的，由設區的市級以上道路運輸管理機構吊銷其從業資格證件。對 19.未取得從業資格證，駕駛道路貨物運輸車輛從事運輸經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上的罰款。錯 20.經營性道路貨物運輸駕駛員超越從業資格證件核定的范圍，駕駛道路旅客運輸車輛的，由縣級以上交通主管部門責令改正，并處2000元以上的罰款。錯

21.經營性道路貨物運輸駕駛員發現重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續作業的，由發證機關吊銷其從業資格證件。對

22.道路貨物運輸經營者已不具備開業要求的有關安全條件的，由縣級以上道路運輸管理機構應責令限期改正。對

23.道路貨物運輸經營者已不具備開業要求的有關安全條件、存在重大運輸安全隱患的，在規定時間內不能按要求改正且情節嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷其相應的經營范圍。對

24.道路貨物運輸經營者存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正。對 25.對道路貨物運輸經營者違反《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關規定的處罰由縣級以上道路運輸管理機構負責執行。對 26.道路貨物運輸經營者沒有按照國家有關規定在道路貨物運輸車輛上安裝行駛記錄儀的，道路運輸管理機構應責令限期整改，整改不合格的，予以通報。對

27.道路貨物運輸經營者應當按規定投保承運人責任險。錯 28.道路運輸管理機構的工作人員，參與或者變相參與道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，依法給予行政處分。對

29.高速公路每隔一段距離留有應急口，供高速公路行駛車輛掉頭時使用。錯

30.高速公路路肩（行車道最右側至路基邊緣的地帶），可作停車休息用。錯

31.駛入高速公路的車輛，要保證充足的燃油，避免在服務區之間耗盡。對

32.車輛駛入高速公路前，應對駕駛室內、發動機艙等部位進行必要的安全檢查。對

33.有彎道和坡道的匝道一般都要限制速度，應注意交通標志，按標志規定的速度行駛。對

34.在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上超車。錯 35.在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上臨時停車。錯 36.在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。錯 37.在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上倒車。錯 38.車輛在駛入高速公路行車道前，必須在加速車道上將車速提高到60公里/小時以上。對

39.在高速公路上行車，如果駛過出口，應當立即停車掉頭，駛回出口處。錯

40.在高速公路上行車，如果駛過出口，可以將車輛倒回出口處。錯 41.白天車輛在高速公路上因故障無法離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，在行駛方向后方150米設立警告標志，搶修車輛。錯

42.駛離高速公路時，可直接從行車道駛入匝道。錯

43.進入高速公路匝道后，根據匝道的彎度掌握好轉向盤，并將車速控制在限定的時速以下。對

44.按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，道路貨物運輸經營企業（者）應當具備的條件有（1、與其經營業務相適應并經檢測合格的車輛

2、符合從事道路貨物運輸經營規定條件的駕駛人員、3、有健全的安全生產管理制度）。

45.按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，經營性道路貨物運輸駕駛員應當具備的條件有（1、取得相應的機動車駕駛證

2、年齡不超過60周歲

3、經設區的市級道路運輸管理機構對有關知識考試合格）。

46.經營性道路貨物運輸駕駛員應當經設區的市級道路運輸管理機構對有關（1、道路貨物運輸法律法規

2、機動車維修

3、貨物裝載保管）基本知識考試合格。47.道路貨物運輸經營許可程序是（1、申請—審查—許可

2、申請—審查—不許可）。

48.經營性道路貨物運輸駕駛員應持有效的行駛證、駕駛證、（道路運輸證）和從業資格證件駕駛道路運輸車輛。

49.道路運輸駕駛員在行車中應牢記謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力、仔細觀察和（提前預防）。

50.發生道路交通事故的三個主要因素為人、車、路，其中（人）是起決定性作用的。

51.駕駛員飲酒后行車會影響（中樞神經系統），所以容易發生交通事故。

52.夜間會車前，距對方向來車（150米以外）時，應當及時改用近光燈。

53.夜間行車，車速在30公里/小時以上，應使用（遠光燈）。54.炎熱天氣行車要注意防止發動機過熱，一般水溫表讀數不超過（95℃）為正常。

55.肌體疲勞主要是由于（心臟）活動加快，同時肌肉活動的耗氧量增加的緣故。

56.經營性道路貨物運輸駕駛員不得（1、超限超載運輸

2、飲酒后駕駛車輛

3、使用變造的從業資格證件）。

57.駕駛員不得服用（1、國家管制的精神藥品

2、麻醉藥品）駕駛車輛。

58.為了維護公共交通秩序，保障道路安全暢通，經營性道路貨物運輸駕駛員在行車中應當做到（1、“禮讓三先”

2、“有理也讓”）。59.公平競爭就是要依照統一規則從事道路運輸活動，通過提升（服務水平、管理理念）等參與競爭。

60.優質的道路運輸服務應當做到（1、質量第一

2、真誠待人

3、顧客至上）。

61.安全愉快行車，有效地控制情緒、情感，應該做到（1、駕駛車輛要心平氣靜

2、在心情舒暢時駕駛車輛）。

62.道路運輸車輛的維護包括（1、日常維護

2、一級維護

3、二級維護）。

63.汽車日常維護作業的中心內容包含（1、清潔

2、補給

3、安全檢視）。

64.日常維護是由駕駛員每日（1、出車前

2、行車中

3、收車后）負責執行的車輛維護作業。

65.汽車一級維護作業的中心內容除日常維護作業外，以（1、清潔

2、潤滑

3、緊固）為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。66.汽車在平坦、硬實、（1、干燥

2、清潔）的道路上行駛不應跑偏，其轉向盤不應有擺振、路感不靈或其他異常現象。

67.汽車（1、轉向節及臂

2、轉向橫拉桿

3、轉向橫拉桿）不允許有裂紋和損傷，并且球銷不應松曠。

68.汽車維護制度貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是保障汽車運行安全的基本制度。對

69.汽車的維護分為日常維護、一級維護和二級維護。對 70.汽車日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。對

71.汽車日常維護作業的中心內容是清潔、補給和安全檢視。對 72.汽車日常維護作業的中心內容是清潔、潤滑、緊固。錯 73.汽車一級維護是由汽車維修企業負責執行的車輛維護作業。對 74.汽車一級維護是由駕駛員負責執行的車輛維護作業。錯 75.汽車二級維護是由汽車維修企業負責執行的車輛維護作業。對 76.汽車二級維護是由駕駛員負責執行的車輛維護作業。77.汽車二級維護必須按期進行。對

78.汽車發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，無異響，機油壓力正常。對

79.發動機出現聲響鈍啞，隨轉速增高而加大，而且變為嘈雜聲響，機油加注口處冒呈脈動狀藍煙，頻率與聲響吻合，可能的故障原因是（活塞環、活塞環與缸壁或環槽處故障）。80.機油壓力過高可能由（機油黏度過大）引起。

81.發動機出現清脆聲響，冷車明顯，熱車減弱或消失，機油加注口冒煙，排氣管冒藍煙，可能的故障原因是（1.汽缸或活塞嚴重磨損，間隙過大2.缸壁潤滑不良）。

82.發動機出現清晰響聲，轉速越高，聲響越大，突然加速時更為明顯，機油壓力下降，可能的故障原因是（1、缸壁潤滑不良

2、連桿、連桿軸承故障）。

83.發動機出現清脆聲響，怠速或低速時較為明顯；隨著轉速的升高，聲響隨之增大，急加速時聲響更大，可能的故障原因是（1、缸壁潤滑不良

2、活塞銷、活塞孔、連桿襯套及鎖環故障）。

84.發動機機油（1、雜質過多

2、變質），會造成主油道堵塞。85.發動機運轉中，機油壓力過高時，機油壓力表顯示忽高忽低。錯 86.機油濾清器旁通閥彈簧彈力過高或裝配不當會引起旁通閥開啟困難。對

87.發動機機油壓力低，則機油報警燈熄滅。錯

88.發動機起動后，機油壓力過低時，機油壓力會緩慢下降后，又升高。錯

89.行車中，若發現因機油量不足造成發動機機油壓力過低，應停車檢查是否有機油泄漏現象及泄漏原因。對

90.汽車長時間在上坡路段行駛，容易造成發動機溫度過高。對 91.貨物每立方米體積重量不足（333）千克的，為輕泡貨物。92.大型物件是指貨物外形尺寸在（14米）以上或者寬度在3.5米以上或者高度在3米以上，或者重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

93.大型物件是指貨物外形尺寸在14米以上或者寬度在（3.5米）以上或者高度在3米以上，或者重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

94.道路貨物專用運輸是指使用（1、集裝箱

2、冷藏保鮮設備

3、罐式容器）等專用車輛進行的貨物運輸。

95.道路貨物專用運輸的車輛有（1、集裝箱車

2、罐式容器車）。96.貨物在運輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的，為貴重貨物。錯 97.托運人一次貨運貨物計費重量3噸及以下的，為零擔貨物運輸。對

98.汽車貨物運輸合同可采用書面形式、口頭形式和其他形式。對 99.汽車貨物運輸合同由駕駛員和收貨人簽訂。錯

100.道路大型物件運輸是指在道路上運用汽車運載大型物件的運輸。對

貨運駕駛員從業資格證復習題2 1.白天，汽車的前、后轉向信號燈應至少在距其（100米）處能觀察到其工作狀況。

2.駕駛員只要持有效的行駛證、駕駛證，就可以駕駛經營性道路運輸車輛。錯

3.經營性道路貨物運輸駕駛員應遵章守法，規范操作，安全駕駛，文明行車，依法經營，自覺加強職業道德修養，不斷提高操作技術水平。對

4.經營性道路貨物運輸駕駛員不得使用偽造、變造的機動車駕駛證、道路運輸證和從業資格證件。對

5.經營性道路貨物運輸駕駛員要嚴格遵守安全操作規程。對 6.經營性道路貨物運輸駕駛員應當誠實、恪守信用，不得欺詐貨主。對

7.為確保運輸市場的規范和健康發展，道路運輸經營者應文明、公開、公平、公正地參與競爭。對 8.經營性道路貨物運輸駕駛員可以采取一切對自己有利的手段，參與市場競爭。錯

9.駕駛員的心理素質和生理狀況對安全行車有著決定性影響。對 10.發生道路交通事故的主要因素中，路和車的因素是起決定性的作用。錯

11.道路貨物運輸經營者涉及超限運輸的應當按照交通部頒布的（《超限運輸車輛行駛公路管理規定》）辦理相應的審批手續。

12.道路貨物運輸經營者承運超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照（公安機關交通管理部門）指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。

13.道路貨物運輸經營者非法轉讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處（2000元以上1萬元以下）的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。14.不符合《中華人民共和國道路運輸條例》規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（200元以上2000元以下）的罰款。

15.道路貨物運輸經營者不按照規定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者（20元以上200元以下）的罰款。

16.道路貨物運輸經營者強行招攬貨物的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（1000元以上3000元以下）的罰款。17.道路貨物運輸經營者沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒等的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（1000元以上3000元以下）的罰款。

18.道路貨物運輸經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（1000元以上5000元以下）的罰款。

19.道路運輸管理機構的工作人員，可以與他人合辦道路貨物運輸企業。錯

20.任何單位都有權對道路運輸管理機構工作人員濫用職權、徇私舞弊的行為進行舉報。對

21.按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，道路貨物運輸經營者不得運輸（1、法律

2、行政法規）禁止運輸的貨物。22.按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，（1、法律

2、行政法規）規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，道路貨物運輸經營者應當查驗有關手續。

23.托運危險貨物的，應當向道路貨物運輸經營者說明危險貨物的（1、品名

2、性質）、應急處置方法等情況，并嚴格按照國家有關規定包裝，設置明顯標志。

24.為了保證環境衛生和貨物運輸安全，運輸貨物時應當采取必要的封閉措施，防止貨物（1、脫落

2、揚撒）等

25.國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。對

26.縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。27.縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。對 28.從事道路貨物運輸經營的，由地市級道路運輸管理機構負責審批。錯

29.申請從事道路貨物運輸經營的，應當有與其經營業務相適應并經檢測合格的車輛。對

30.申請從事道路貨物運輸經營的，應當有健全的安全生產管理制度。對

31.申請道路貨物運輸經營的，應當向具有審批權的道路運輸管理機構提出申請并提交規定的材料。對

32.道路運輸管理機構收到道路貨物運輸經營申請后，應當自受理申請之日起30日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。錯 33.道路運輸管理機構對道路貨物運輸經營申請不予許可的，不必通知申請人。錯

34.道路貨物運輸經營者應當持《道路運輸經營許可證》依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。對

35.道路貨物運輸經營者應當持《道路運輸經營許可證》先向稅務部門辦理注冊登記手續。錯

36.駕駛員常會出現腰酸、腰痛，主要是由于坐姿不正確引起的（脊椎疲勞）反應。

37.形成駕駛疲勞的車內環境原因有（空氣質量差）

38.為了預防駕駛疲勞，駕駛員每天應保持（7～8小時）的睡眠。39.駕駛員連續行車4小時，應該停車休息（20分鐘以上）。40.夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在（2～4小時）之間。

41.預防駕駛疲勞和恢復清醒的最可靠、最有效的方法是（睡眠）。

42.高速公路中央分隔帶每隔一段距離留有缺口，可供（高速公路巡邏車）在應急情況時使用。

43.高速公路入口處的變速車道為（加速車道）。

44.處理道路交通情況要（1、謹慎駕駛

2、有預見性），切忌急躁情緒。

45.克服和控制消極的情緒，是減少交通事故的重要因素，需要駕駛員做到（1、增強道德和法制觀念

2、認清消極情緒的危害性

3、善于轉移注意力）。

46.服用（1、止痛

2、催眠）藥物后，會使駕駛員反應遲鈍，注意力降低。

47.行車中應根據道路、交通和天氣情況適時調整車速，不得超過（1、限速標志標明的車速

2、限速標線標明的車速）。

48.一般道路行車中，遇前方有同向行駛車輛時，應合理控制速度，保持安全距離跟車行駛，盡量（1、不超車、2避免超車）。49.駕駛疲勞形成的主要原因有（1、生活原因

2、工作環境原因

3、駕駛員素質原因）。

50.駕駛員保持良好的身體狀態，是保證行車安全的條件之一。對 51.平和的心態、穩定的情緒、良好的精神狀態對安全行車至關重要。對

52.駕駛員在行車中的視力比靜止時好。錯

53.隨著車速的提高，駕駛員眼睛的有效視野會越來越大。錯 54.駕駛員在身體不適的情況下駕駛車輛，會增加發生交通事故的可能性。對

55.駕駛車輛由明處駛入暗處或由暗處駛入明處，眼睛有一個適應過程。對

56.白天，汽車的側轉向信號燈應至少在距（30米）處能觀察到其工作狀況。

57.白天，汽車制動燈應至少在距其（100米）處能觀察到其工作狀況。

58.采用氣壓制動的汽車，當氣壓升至600千帕且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3分鐘后，其氣壓降低值應不大于（10千帕）。59.空載高為（3米）以上的車輛均應安裝示廓燈。

60.汽車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側、車后（50米）以內的交通情況。

61.一般的貨車及半掛牽引車的長度限值為（12米）、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。

62.汽車應設置足以使其（1、減速

2、停車

3、駐車）的制動系統或裝置。

63.制動系應經久耐用，不允許因（1、振動

2、沖擊）而損壞。64.行車制動必須保證駕駛員在行車過程中能控制汽車安全、有效地（1、減速

2、停車）。

65.輪胎不允許有影響使用的（1、缺損

2、異常磨損

3、變形）。66.輪胎的胎面和胎壁上不允許有長度超過 25毫米的（1、破裂

2、割傷）。

67.懸架系統各球關節的密封件不允許有（1、切口

2、裂紋）。68.汽車發動機應有良好的起動性能，應能由駕駛員在駕駛座位上起動。對

69.柴油發動機停機裝置在關閉開關時，能使發動機迅速熄火。錯 70.汽車（三輪汽車除外）轉向輪轉向后應能自動回正，以使車輛具有穩定的直線行駛能力。對

71.最高設計車速不小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量允許大于20°。錯

72.最高設計車速小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量不允許大于30°。對

73.三輪汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大于45°。對 74.汽車在直線行駛過程中不允許有自行制動現象。對 75.當掛車與牽引車意外脫離后，掛車不能自行制動。錯 76.所有汽車前照燈的近光都不得眩目。對

77.同一輛車上的前照燈左、右的遠、近光燈允許交叉開亮。錯 78.安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當防抱死制動裝置失效時，報警裝置應能連續向駕駛員發出容易聽到或看到的報警信號。對 79.汽車重負荷行駛時，離合器發出焦臭味和黑煙，是因為離合器（打滑）。

80.汽車直線行駛時無異響，但是轉彎時卻出現異響，那么異響可能來自（后橋）。

81.發動機機油壓力過低，表現為（1、油壓表在報警線以下

2、報警燈亮）。

82.發動機起動后，機油壓力表顯示（1、迅速下降

2、始終過低），則表明機油壓力過低。

83.車輛行駛中冷卻液異常損失的主要原因是發動機（1、連接水管損壞

2、汽缸體滲漏）。

84.離合器分離不徹底的原因有（1、踏板自由行程過大

2、液壓系統中有空氣或漏油）。

85.汽車長時間超速或超載行駛，容易造成發動機溫度過高。對 86.水箱內的冷卻液不足，行車中會造成發動機溫度過高。對 87.車輛行駛中冷卻液溫度正常，停車后立即沸騰的主要原因是水溫傳感器失效。錯

88.車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發動機水套內水垢過多 錯。

89.車輛冷卻液液面過低，溫度報警燈可能會亮起。對 90.風扇傳動帶過松無法調整時，應進行更換。對

91.大型物件是指貨物外形尺寸在14米以上或者寬度在3.5米以上或者高度在（3米）以上，或者重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。92.大型物件是指貨物外形尺寸在14米以上或者寬度在3.5米以上或者高度在3米以上，或者重量在（20噸）以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

93.因運輸大型物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，一般由（托運人）負擔。

94.貨物搬運裝卸作業應當做到（1、輕裝輕卸

2、堆碼整齊

3、清點數量），防止混雜、撒漏、破損。

95.貨物搬運裝卸作業過程中嚴禁（1、有毒、易污染物品與食品混裝

2、危險貨物與普通貨物混裝）。

96.大型物件按照外形尺寸和重量（含包裝和支撐架）分為四級。對 97.大型物件的級別，按照其長、寬、高及重量四個條件中級別最低的確定。錯

98.跨省（自治區、直轄市）行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批。對

99.跨省（自治區、直轄市）行政區域進行超限運輸的，由運輸起訖地市級公路管理機構分別負責審批。錯

100.跨地（市）行政區域進行超限運輸的，由運輸起訖地市級公路管理機構負責審批。錯

admin

2011-1-6 21:37

貨運駕駛員從業資格證復習題3

1.道路貨物運輸經營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（5000元以上2萬元以下）的罰款。

2.縣級以上地方人民政府（交通主管部門）負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。

3.縣級以上（道路運輸管理機構）負責具體實施道路運輸管理工作。4.普通道路貨物運輸，由（縣級）道路運輸管理機構負責審批。5.道路貨物運輸經營許可程序是：（申請—審查—許可或不許可）。6..申請道路貨物運輸經營的，應向具有審批權的（道路運輸管理機構）進行申請并提交規定的材料。

7.申請從事危險貨物運輸經營以外的道路貨物運輸經營的，應當向（縣級）道路運輸管理機構提出申請。

8..道路運輸管理機構收到道路貨物運輸經營申請后，應當自受理申請之日起（20日）內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。9.按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，道路貨物運輸經營者應當加強對從業人員的（1、操作規程

2、安全教育

3、職業道德教育）和業務知識的培訓。

10.經營性道路貨物運輸駕駛員應當隨車攜帶機動車駕駛證、車輛行駛證、（1、《道路運輸證》

2、《道路運輸從業人員從業資格證》）等證件。

11..道路貨物運輸經營者應當按照國家規定在其（1、重型貨運車輛

2、牽引車）上安裝、使用行駛記錄儀。

12.道路貨物運輸經營者不得使用（1、報廢

2、擅自改裝

3、技術等級不達標）的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。13.道路貨物運輸經營者需要終止經營的，應當在終止經營之日起30日內告知原許可的道路運輸管理機構，并辦理有關注銷手續。對 14.道路貨物運輸經營者變更名稱、地址等，不需要向道路運輸管理機構備案。錯

15.道路貨物運輸經營者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。對

16.改裝道路貨物運輸車輛時，經營者可以要求改裝企業少標車輛的載質量。錯

17.道路貨物運輸經營者應當使用符合國家規定標準的車輛從事道路運輸經營。對

18.道路貨物運輸經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標準。對

19.道路貨物運輸經營者可以使用報廢的車輛從事道路運輸經營。錯 20.道路貨物運輸經營者可以使用自行改裝的車輛從事道路運輸經營。錯

21.只有市級以上道路運輸管理機構才能對經營者的車輛技術檔案建立情況實施監督管理。錯 22.只有市級以上道路運輸管理機構才能對經營者的車輛技術檔案建立情況實施監督管理 對

23.車輛二級維護執行情況是道路運輸管理機構實施路檢路查的一個項目。錯

24.車輛二級維護執行情況不得作為路檢路查項目。對

25.道路貨物運輸經營者應當定期到指定的機動車綜合性能檢測機構進行道路貨物運輸車輛檢測。錯

26.高速公路出口處的變速車道為（減速車道）。27.高速公路緊急停車帶專供（緊急停車）或應急使用。28.駛入高速公路匝道后，應嚴格按（標志規定的）速度行駛。29.車輛駛入高速公路加速車道后，車速應提高到（60公里/小時）以上，以保證車輛能順利并入行車道。

30.設計最高車速低于（60公里/小時）的機動車，不得進入高速公路。

31.車輛一旦進入高速公路入口處的變速車道就應該（加速）行駛。32.駛離高速公路行車道的最佳時機是行至離出口（500米）處。33.如果在高速公路上錯過了想駛離的出口，可在（下一出口）駛離。34.形成駕駛疲勞的車內環境方面的原因有（1、空氣質量差

2、通風不良）。

35.因駕駛員素質而形成駕駛疲勞的原因有（1、身體狀況

2、駕駛經歷）

36.在一般道路上行車進入隧道、涵洞前，應注意（1、交通標志

2、文字說明）的規定，重點確認車輛高度是否在規定的范圍之內。37.高速公路設有的中央隔離帶，作用是（1、分隔對向行車

2、減輕夜間對向車燈光的眩目影響

3、清晰顯示內側路緣）、防止行駛車輛任意轉彎或掉頭等。

38.高速公路發生交通事故引起交通堵塞時，路肩可供（1、救護車

2、消防車

3、處理事故的警車）趕赴事故現場使用，任何車輛不得占用。39.高速公路爬坡車道是專供速度較慢的（1、重型載貨汽車

2、大型客車）等使用的。

40適量飲酒后駕駛車輛，不會增加發生交通事故的可能性。錯 41駕駛員有眼疾或視力障礙時，不應該繼續駕駛車輛。對 42駕駛員在服用國家管制的精神藥品后自我感覺良好，可以駕駛車輛。錯

43.駕駛員不得在服用麻醉藥品后駕駛車輛。對 44.駕駛員的注意力是否集中對于安全行車非常重要。對 45.駕駛車輛駛近學校、幼兒園附近時，要加速通過。錯 46.在無車道分隔線的道路上超車時，可從前車的右側超越。錯 47.在沒有路燈的道路夜間行車，車速超過30公里/小時時應使用近光燈。錯

48.駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續行車后，產生心理機能和生理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。對 49駕駛員連續駕駛時間過長或睡眠不足時，會出現疲勞。對 50.駕駛員在行車過程中感到困倦時，可食用一些酸辣的食品繼續開車。錯

51.出車前多食用一些酸辣的刺激事物，是預防駕駛疲勞的有效方法。錯

52.駕駛環境的優劣對駕駛疲勞的影響不大。錯

53.駕駛環境差，會增加駕駛員的心理負擔，但不會增加疲勞。錯 54.駕駛員就寢過晚，睡眠時間太少，第二天駕駛車輛時容易疲勞。對

55.一般的鉸接式汽車列車的長度限值為（16.5）米、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。

56.一般的貨車列車的長度限值為（20）米、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。

57.二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過（0.8米）。

58.掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過（0.6米）。59.三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過（1.5米）。60.當汽車或汽車列車處于滿載狀態，外后視鏡底邊離地高度小于1.8米時，其單側外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處（200毫米）。

61.道路運輸經營者不得擅自更換車輛的（車身）。62.懸架系統鋼板彈簧不允許有（1、裂紋

2、斷片）現象。63.傳動軸在運轉時不允許發生振抖和異響，中間軸承和萬向節不允許有（1、互鎖

2、自鎖

3、倒擋鎖）現象。64.傳動軸在運轉時不允許發生振抖和異響，中間軸承和萬向節不允許有（1、裂紋

2、松曠）現象。

65.汽車驅動橋殼、橋管不允許有（1、變形

2、裂紋），驅動橋工作應正常且不允許有異響。

66.汽車車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無（1、開裂

2、銹蝕）。67.貨箱欄板高度不得超過800毫米的車輛有（1、二軸自卸車

2、三軸貨車）。

68.總質量大于10000千克的掛車可以不安裝防抱死制動裝置。錯 69.氣壓制動的汽車，當制動系統的氣壓低于起步氣壓時，報警裝置應能連續向駕駛員發出容易聽到或看到的報警信號。對

70.車輛同一軸上的輪胎規格和花紋應相同，輪胎規格應符合制造廠的出廠規定。對

71.輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。錯

72.輪胎的胎面和胎壁上不允許有深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。對

73.汽車同一軸上輪胎外徑的磨損程度應大體一致。對

74.汽車懸架系統同一軸上的彈簧形式應相同，應符合產品使用說明書中的規定。對

75.汽車減振器應齊全有效，不允許有明顯滲漏油現象。對 76.汽車危險警告信號白天在距其50米以內能觀察到其工作狀況即為正常。錯

77.前照燈由遠光變為近光時，所有遠光應能同時熄滅。對 78.最高設計車速大于100公里/小時的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。對

79.氣壓制動器不良時，將制動踏板踩到底，汽車（1、不能立即減速、停車）。

80.車輛轉向輪胎氣壓不足，會造成（轉向沉重）。

81.離合器打滑的原因有（1、踏板沒有自由行程

2、摩擦片沾有油污）。82.變速器的（1、齒輪、齒套磨損過甚

2、變速叉軸磨損過量）可能造成變速器跳擋。

83.汽車直線行駛無異響，曲線行駛時出現異響，可能的故障原因是（1、后橋的行星齒輪轉動困難

2、后橋的行星齒輪與半軸齒輪不配套，嚙合不良）。

84.汽車液壓制動不良的主要現象是制動時車輛（1、跑偏

2、側滑

3、不能立即減速、停車）。

85.離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。錯

86.離合器踏板沒有自由行程會造成離合器分離不徹底。錯 87.離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。錯

88.離合器踏板沒有自由行程可能會造成離合器打滑或發抖。對 89.離合器摩擦片變形，可能會引起離合器發抖。對 90.離合器分離軸承潤滑不良，不會引起離合器異響。錯

91.裝卸貨物時，應嚴格遵守安全操作規程，按貨物的（分類）和要求進行，不得違規裝卸。

92.貨物裝完后，應檢查貨物的外部狀態、貨物（數量）、加固情況。93.裝載貨物時，應當使重心保持得盡量低，重的貨物應當擺放在車輛的（中心）。

94.裝完貨物后，駕駛員應檢查貨物是否有（1、超限

2、超載

3、質量失衡）現象。

95.道路貨物運輸中不得（1、違法載客或載人

2、運輸國家規定的禁運物品

3、危險貨物與普通貨物混裝）。

96.跨地（市）行政區域進行超限運輸的，由省級公路管理機構負責審批。對

97.運輸大型物件，應按承運人自己選定的路線行車。錯

98.道路運輸經營者運輸大型物件，應當制定道路運輸組織方案。對 99.運輸大型物件的車輛，夜晚行車和停車休息時應懸掛、設置標志燈。對

100.貨物運輸車輛，裝完貨物后，如仍有空間，可以載客。錯

admin

2011-1-6 21:38

貨運駕駛員從業資格證復習題4 1.道路運輸管理機構對道路貨物運輸經營申請予以許可的，向申請人頒發（《道路運輸經營許可證》），并向申請人投入運輸的車輛配發《道路運輸證》。

2.道路貨物運輸經營者應當持《道路運輸經營許可證》依法向（工商行政管理機關）辦理有關登記手續。3.道路貨物運輸經營者需要終止經營的，應當在終止前（30日）內告知原許可機關。

4.駕駛人員連續駕駛時間不得超過（4）個小時。

5.道路貨物運輸經營者應當使用符合（國家）規定標準的車輛從事道路運輸經營。

6.道路貨物運輸經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的（技術標準）。

7.道路貨物運輸經營者（不得）使用報廢的、擅自改裝的車輛從事道路運輸經營。

8.縣級以上道路運輸管理機構應當定期對道路貨物運輸車輛進行審驗，每年審驗（一次）。

9.縣級以上道路運輸管理機構應當定期對貨運車輛進行審驗的內容包括（1、車輛技術檔案

2、車輛結構及尺寸變動情況

3、車輛違章記錄）。

10.按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，道路貨物運輸經營者應當制定有關（1交通事故2自然災害）以及其他突發事件的道路運輸應急預案。

11.道路運輸應急預案應當包括（1、應急車輛

2、應急指揮

3、報告程序）和設備的儲備以及處置措施等內容。

12.申請從事國際道路運輸經營的，應當具備的條件是（1、取得國內客、貨道路運輸經營許可證的企業法人

2、在國內從事道路運輸經營滿3年

3、未發生重大以上道路交通責任事故）。

13.嚴禁任何單位和個人為道路旅客運輸經營者指定車輛維護企業。對

14.道路運輸管理機構應當為道路貨物運輸經營者指定車輛維護企業。錯

15.道路貨物運輸經營者應當定期進行道路貨物運輸車輛檢測，車輛檢測結合車輛定期審驗的頻率一并進行。對

16.道路貨物運輸車輛的維護作業項目和程序應當按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB18344）等有關技術標準的規定執行。對

17.縣級以上道路運輸管理機構定期對道路貨物運輸車輛進行審驗，每兩年審驗一次。錯

18.道路貨物運輸經營者從事超限運輸經營的，應當向公安交通管理部門提出申請，辦理相應的審批手續。錯

19.道路貨物運輸經營者從事超限運輸經營的，應當按照交通部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》辦理相應的審批手續。對 20.道路貨物運輸經營者承運超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照交通主管部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。錯

21.道路貨物運輸經營者承運超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。對 22.道路貨物運輸車輛辦理過戶變更手續時，道路貨物運輸經營者應當將道路貨物運輸車輛技術檔案完整移交。對 23.《道路運輸證》可以轉讓，但不得出租。錯

24.道路貨物運輸運輸經營者可以出租《道路運輸經營許可證》。錯 25.道路貨物運輸車輛在不裝載貨物時，允許搭乘旅客。錯 26.機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于（60公里/小時）。

27.大型載貨汽車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得超過（100公里/小時）。

28.高速公路同方向有2條車道的，在左側車道行駛時的最低車速為（100公里/小時）。

29.高速公路同方向有2條車道的，右側車道行駛時的最低車速為（60公里/小時）。

30.高速公路同方向有3條以上車道的，在最左側車道行駛時的最低車速為（110公里/小時）。

31.高速公路同方向有3條以上車道的，中間車道行駛時的最低車速為（90公里/小時）。

32.高速公路同方向有3條以上車道的，最右側車道行駛時的最低車速為（60公里/小時）。

33.高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為100公里/小時，縱向行車間距不得小于（50米）。

34.準備上高速公路行駛的車輛，輪胎應（1、工況良好

2、壓力正常

3、無異常損傷），備用輪胎應能隨時使用。

35.駕駛車輛不準在高速公路匝道上（1、超車

2、停車

3、掉頭）。36.駕駛車輛不準在高速公路入口變速車道上（1、減速

2、停車）。37.高速公路每一個出口前（1、500米2、1000米3、2000米）都設有預告下一出口標志。

38.駕駛車輛不準在高速公路出口變速車道上（1、超車

2、掉頭）。39.不準在高速公路的（1、匝道

2、加速車道

3、減速車道）上超車。40.車內溫度過冷、過熱，濕度過大，容易引起駕駛疲勞。對 41.車內噪聲和振動嚴重，易引起駕駛疲勞。對

42.駕駛員技術水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。錯 43.長時間連續駕駛車輛，極易引起疲勞。對

44.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果是預防駕駛疲勞的有效措施。對

45.駕駛車輛時應時常深呼吸和調整坐姿，以免因長時間保持固定姿勢，而阻礙血液循環。對

46.行車進出隧道、涵洞時，應盡量加速通過，避免堵車。錯 47.行車時應隨時注意制動器的工作效能，感到制動踏板“軟弱”時，應及時減速，保持低速慢行。錯

48.高速公路入口處設有減速車道，出口處設有加速車道。錯 49.在高速公路上超車時可以超過規定的最高時速。錯 50.在高速公路上讓車時允許低于規定的最低時速。錯

51.道路限速標志標明的車速與規定車道行駛車速不一致的，按照規定車道行駛車速行駛。錯

52.高速公路堵車時，為保證貨物正時送達，可臨時借道在路肩上通過。錯

53.機動車在高速公路上通行時，不得隨意穿行越線，可騎、壓分界線行駛。錯

54.機動車在高速公路上通行時，不準在緊急停車帶和路肩上行駛。對

55.道路運輸經營者可以根據實際需要（更換座椅套的顏色）。56.保持（合適）的輪胎氣壓是延長輪胎使用壽命的最有效措施。57.車輛負荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（越大）。58.車輛嚴重超載，會造成輪胎嚴重超負荷運轉，使輪胎側壁的彎曲變形增大，溫度（升高），加速輪胎磨損與損壞。

59.汽車輪胎氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使（胎冠）部分磨損加劇。

60.發動機點火系斷電器觸點間隙增加或減小, 油耗將（增加）。61.分電器的離心點火提前或滯后，油耗（增加）。

62.貨箱欄板高度不得超過600毫米的車輛有（1、二軸貨車

2、掛車）。

63.屬于車輛非法改裝行為的是（1、擅自改變車輛用途

2、擅自改變車輛顏色

3、擅自改變車輛外廓尺寸）。

64.屬于車輛非法改裝行為的是（1擅自增加核定載質量

2、擅自增加軸數）。65.在不影響安全和識別號牌的情況下，道路貨運車輛加裝（1、防風罩和水箱

2、工具箱和備胎架）等，不屬于非法改裝行為。66.汽車輪胎氣壓應符合充氣標準，（1高于2低于）標準，將縮短輪胎的使用壽命。

67.汽車在運行中，胎側經常受到伸張和壓縮，胎體簾線之間、胎面之間產生摩擦，引起輪胎溫度升高，容易（1、產生輪胎磨損加劇

2、出現不正常的磨損

3、出現爆胎）。68.載貨汽車的高度不得超過4米。對

69.貨廂為整體封閉式的廂式貨車（且貨廂與駕駛室分離）、整體封閉式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，車寬不得大于2.55米。對 70.運送不可拆解物體的低平板專用半掛車和掛車列車車寬最大限值為2.55米。錯

71.貨車列車的車長最大限值為16.5米。錯 72.貨車列車的車長最大限值為20米。對

73.四軸的貨車及半掛牽引車，其車長的最大限值為11米。錯 74.最大設計總質量大于20噸的三軸貨車及半掛牽引車，其車長最大限值為12米。對

75.全掛汽車列車的長度不得大于12米。錯

76.汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過規定的最大限值。對

77.掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600毫米。對 78.道路運輸經營者擅自將客車改為貨車屬非法改裝。對 79.車輛前輪定位不準，可能會引起（轉向沉重）。

80.車輛左、右輪胎氣壓不一致、規格不統一、花紋差異過大，都會引起（行駛跑偏）。

81.汽車液壓制動不良的可能原因有（1、制動液不足

2、制動器間隙不當）。

82.汽車氣壓制動不良的可能原因有（1、空氣壓縮機皮帶松馳

2、制動踏板自由行程過大）。

83.車輛轉向沉重的原因可能有（1、前輪定位不準

2、轉向器缺油

3、轉向節臂變形）。

84.車輛行駛中擺頭的原因有（1、左右鋼板彈簧剛度不均

2、轉向輪胎氣壓不足）。

85.離合器分離軸承卡滯，不會引起離合器異響。錯 86.離合器分離軸承燒毀，不會引起離合器異響。錯 87.變速器齒輪油油量不足，易造成變速器掛擋困難。對 88.變速器齒輪油品質下降，易造成變速器掛擋困難。對

89.汽車起步或變速時有異響，伴有車身抖動，則異響來自變速器。錯

90.變速桿變形，可能會引起變速器跳擋或變速器異響。對

91.重型、中型載貨車輛、半掛車載貨高度從地面起不得超過（4米）。92.使用（敞篷車輛）運輸貨物時，要捆扎牢固，防止脫落。93.使用（廂式貸車）運輸貨物時，要把車門、廂門關好。94.普通貨物運輸有（1、整車運輸

2、零擔貸物運輸）等形式。95.裝貨時注意查看貨物的包裝，發現有（1、潮濕

2、發熱）等現象的貨物，不能裝車。

96.國家明令規定的禁運、限運貨物，一般不予辦理零擔貨物運輸。對

97.易破損、易污染的貨物，一般不予辦理零擔貨物運輸。對 98.鮮活、易腐的貨物，一般不予辦理零擔貨物運輸。對

99.經營性道路貨物運輸駕駛員在裝貨時如發現貨物包裝破損，應聯系托運人更換包裝后再裝運。對

100.駕駛車輛時，駕駛員不得撥打或接聽手持電話，但允許與他人進行交談、吸煙。錯

admin

2011-1-6 21:38

貨運駕駛員從業資格證復習題5 1.縣級以上道路運輸管理機構應當（每年）對道路貨物運輸車輛進行一次審驗。

2.車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車輛技術等級標注在（《道路運輸證》）上。

3.道路貨物運輸經營者應當制定有關（交通事故）、自然災害、公共衛生以及其他突發事件的道路運輸應急預案。4.取得道路貨物運輸經營許可的道路貨物運輸經營者使用無《道路運輸證》的車輛參加貨物運輸的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（3000元以上1萬元以下）的罰款。

5.經營性道路貨物運輸駕駛員應當取得相應的機動車駕駛證，年齡不超過（60周歲）。

6.道路貨物運輸經營者對達到國家規定報廢標準或者經檢測不符合國家強制性標準要求的道路貨物運輸車輛，應當及時交回（《道路運輸證》），不得繼續從事道路貨物運輸經營。

7.道路貨物運輸經營者應當要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶（《道路運輸證》）。

8.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每月組織（一次）考試。

9.對于違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的道路貨物運輸駕駛員，縣級以上道路運輸管理機構可以（1、責令改正

2、按規定進行處罰）。

10.對于違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的道路貨物運輸經營者，處罰的方式包括（1、處罰

2、警告

3、吊銷許可證）、沒收違法所得、沒收非法財物。

11.未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構（1、責令停止經營

2、有違法所得的，沒收違法所得

3、沒有違法所得的，處3萬元以上10萬元以下的罰款）；構成犯罪的，依法追究刑事責任。12.經營性道路貨物運輸駕駛員應當按照規定參加（1、國家相關法規

2、職業道德

3、業務知識）培訓。

13.禁止道路貨物運輸車輛違反國家有關規定超限、超載運輸。對 14.從事大型物件運輸的車輛，應當按照規定裝置統一的標志和懸掛標志旗。對

15.道路貨物運輸經營者在受理法律、行政法規規定限運、憑證運輸的貨物時，應當查驗并確認有關手續齊全有效后方可運輸。對 16.運輸限運、憑證運輸貨物的，道路貨物運輸托運人應當按照有關法律、行政法規的規定辦理有關手續。對

17.道路貨物運輸經營者和貨物托運人之間，必須按照《汽車貨物運輸規則》規定的道路貨物運單，訂立道路貨物運輸合同。錯 18.道路貨物運輸經營者應當制定有關交通事故的道路運輸應急預案。對

19.道路貨物運輸經營者應當制定有關自然災害以及其他突發事件的道路運輸應急預案。對

20.發生交通事故后，道路貨物運輸經營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。對

21.發生自然災害以及其他突發事件后，道路貨物運輸經營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。對

22.道路貨物運輸站（場）可以不對出站車輛進行安全檢查，但必須采取措施防止超載車輛出站運行。錯

23.外國國際道路運輸經營者在中國境內設立長駐代表機構，須經國務院交通主管部門批準。對

24.中國國際道路運輸經營者在其投入運輸的車輛上，可以不標明中國國籍識別標志。錯

25.外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，允許從事起止地都在中國境內的道路運輸經營。錯

26.高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為70公里/小時，縱向行車間距不得小于（70米）。

27.高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為100公里/小時，橫向間距不得小于（1.5米）。

28.高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為70公里/小時，橫向間距不得小于（1.2米）。

29.高速公路專門設有為駕駛員確認（行車間距）的行駛路段。30.高速公路雙向行駛的隧道內禁止使用（遠光燈）。

31.在高速公路立體交叉橋前改變行駛路線時，應距立交橋（500米）逐漸減速，根據預告標志適時地向右完成車道的變更，平順地駛入預定車道。

32.車輛因故障必須在高速公路停車時，應在車后方（150米）處設置警告標志，并開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和尾燈。33.駕駛員在高速公路行車時，縱向行車間距不足，容易造成（追尾相撞）事故。

34.進入高速公路隧道前，應開啟（1、前照燈

2、示廓燈

3、尾燈）。35.嚴禁在高速公路隧道內（1、變更車道

2、超車

3、隨意停車）。36.車輛無法駛出高速公路隧道時，應設法將車移到特別停車處，開啟（1、示廓燈

2、危險警報閃光燈），并在車后方150米處設警告標志。

37.通過高速公路立體交叉橋前，應注意觀察指路標志，根據路右側標志確認（1、出口位置

2、行駛車道

3、行駛路線）。

38.常見高速公路交通事故的種類有（1、追尾相撞事故

2、兩車刮擦事故）。

39.高速公路上發生追尾相撞事故，主要是前車（1、突然制動

2、緊急制動），后車跟車距離太近造成。

40.高速公路上行車遇雨、雪、大風天氣或者路面結冰時，應當減速行駛，速度可以低于規定的最低時速，縱向行車間距應適當加大。對 41.高速公路行車時允許借加速車道超車。錯 42.高速公路行車時允許借減速車道超車。錯 43.高速公路行車時允許借路肩超車。錯

44.變更車道時，應提前減速并開啟轉向燈，確認安全后，再駛入指定的車道。對

45.在高速公路左轉彎道行駛時，由于視距會變短，應盡量避免超車。對

46.在高速公路下坡轉彎路段禁止變更車道。對

47.駛入高速公路隧道前，注意隧道口的信號燈指示，選擇綠燈亮的行車道作為入口。對

48.在高速公路隧道內不宜鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛。對 49.車輛因故障必須在高速公路停車時，在不影響其他車輛行駛的前提下，可在行車道緩慢停車。錯

50.高速公路匝道、加速車道或減速車道上不準停車。對 51.高速公路上不準停車上下人員。對 52.高速公路上可以停車裝卸貨物。錯

53.在高速公路上因前車緊急制動造成追尾事故，責任主要在前車。錯

54.高速公路上發生的追尾事故，主要是由于前車突然制動或緊急制動，后車尾隨距離太近造成。對

55.發動機一只火花塞不工作，油耗將（增加）。

56.車輛傳動機構在冬季使用夏季齒輪油時，油耗將（增加）。57.當輪胎氣壓低于標準氣壓時，油耗將（增加）。58.空氣濾清器芯部分堵塞時，油耗將（增加）。59.車輛（以經濟車速）行駛時，發動機的燃油消耗最低。60.熱車起步與冷車起步相比，（冷車起步油耗高）。

61.起步時猛踏加速踏板或連續地踏、抬加速踏板和重復起步，油耗將（增加）。

62.汽車輪胎氣壓過低，胎體變形增大，易造成過度發熱升溫，導致（1、簾線折斷、松散

2、橡膠老化

3、簾布脫層）。

63.同一車軸上應裝配（1、規格

2、結構

3、層級）和花紋相同的輪胎。

64.載貨汽車通常前軸選用縱向花紋，驅動軸選用（1、混合型

2、橫向花紋）花紋，這樣有利于車輛的操縱穩定性。

65.發動機點火系斷電器觸點間隙（1、過大

2、過小）都將影響最佳點火時間，增加油耗。

66.保持火花塞電極間隙（1、適當

2、清潔），都可以降低油耗。67.行車中減少不必要的（1、制動

2、停車

3、加速）是節約燃料的重要途徑。

68.道路運輸經營者可以擅自將專用貨車改為普通貨車。錯 69.道路運輸經營者可以擅自改變車輛顏色。錯

70.道路運輸經營者擅自更換車輛車身或者罐車罐體屬非法改裝。對 71.道路運輸經營者可根據需要適當增加或減少輪胎數量。錯 72.已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批準，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。對 73.道路運輸經營者不得擅自加高、加寬、加長、拆除貨箱欄板或者增加車輛外廓尺寸。對

74.行駛中應合理控制車速，以延長輪胎的使用壽命，節約燃料。對 75.車輛行駛速度過高，使輪胎受到的負荷增大，磨損也隨之增大，尤其在不平的路面上更為嚴重。對

76.車輛前輪定位失準，不會影響輪胎磨損。錯

77.駕駛操作不當，起步過猛，驟然轉向，緊急制動等，容易導致輪胎的嚴重磨損。對

78.汽車后橋使用雙胎并裝時，一胎氣壓過低可能會導致另一胎超載損壞。對 79.車輛行駛中，不能保持直線方向，而自行偏向一側，屬于（行駛跑偏）故障。

80.蓄電池容量下降，起動性能差；充電時電解液溫度異常升高，并過早產生氣泡；放電時電壓下降過快，屬于（極板硫化）故障。81.氣壓制動車輛的（1、制動踏板自由行程過大

2、貯氣筒氣壓不足

3、制動管路破裂），都會出現制動不良。

82.蓄電池自放電的原因可能是蓄電池（1、外部不清潔，造成正、負極接線柱間導通

2、內部電解液中含有過量的銅、鐵等金屬雜質，造成短路）。

83.轉動點火鑰匙至“START”位置，起動機空轉，故障原因可能是（1、驅動齒輪或飛輪齒圈的輪齒損壞

2、單向離合器磨損、打滑）。84.蓄電池電能不足，起動機（1、不轉動

2、轉動無力）。85.后橋潤滑油量不足，可能會造成汽車行駛、滑行時后橋異響。對 86.制動踏板自由行程過小可能會造成氣壓制動不良。錯 87.制動室推桿行程過長可能會造成氣壓制動不良。對 88.車輛超載不會導致轉向沉重。錯

89.轉向橫拉桿與轉向節臂過緊或潤滑不良，會造成轉向沉重。對 90.車輛左、右輪胎氣壓不一致，可能會造成行駛跑偏。對 91.屬于限運、憑證運輸的貨物有（木材）。92.屬于禁運物品的有（毒品）。

93.屬于禁止運輸的貨物有（非法印刷的人民幣）。

94.貨物裝車時，正確的操作是（1、有包裝的在下

2、無包裝的在上）。95.屬于限運或憑證運輸的貨物有（1、煙草

2、食鹽）。

96.集裝箱整箱道路貨物運輸的交接形式憑箱口的鉛封，不點件計收。對

97.貨物裝車時，應當輕不壓重。錯

98.貨物裝車時，應當遠距離的貨物在外，近距離的貨物在里。錯 99.車輛裝載貨物的長度、寬度允許適當超出車廂。錯

100.采用罐式專用車輛運輸時，要檢查有關設備是否齊全、運行正常，關好閥門。對

admin

2011-1-6 21:39

貨運駕駛員從業資格證復習題6 1.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，（每月）組織一次考試。

2.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試由（設區的市級道路運輸管理機構）組織實施。

3.申請經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試的，應當向戶籍地或者暫住地（設區的市級）道路運輸管理機構提出申請。

4.對參加道路貨物運輸駕駛員從業資格考試合格的人員，道路運輸管理機構應當在自公布考試成績之日起（10日）內頒發道路運輸駕駛員從業資格證件。

5.道路貨物運輸駕駛員從業資格考試成績有效期為（1年），考試成績逾期作廢。

6.道路運輸管理機構（不得）對《道路運輸從業人員從業資格證》進行年度審驗。

7.《道路運輸從業人員從業資格證》由（交通部）統一式樣印制，全國通用。

8.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格證件由（設區的市級）道路運輸管理機構發放和管理。

9.經營性道路貨物運輸駕駛員不得（超載、超限）運輸，連續駕駛時間不得超過4個小時。

10.道路運輸駕駛員是指（經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸運駕駛員）。

11.經營性道路貨物運輸駕駛員應當堅持（守法經營、誠實信用、行為規范），文明從業的原則。

12.申請參加經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試的人員，可以在（戶籍地、暫住地）設區的市級道路運輸管理機構提出申請。13.省級道路運輸管理機構應當自受理申請從事國際道路運輸申請之日起30日內審查完畢，作出批準或者不予批準的決定。錯 14.縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸從業人員的管理工作。對

15.縣級以上道路運輸管理機構具體負責實施本行政區域內經營性道路運輸從業人員的管理工作。對

16.國家對經營性道路貨物運輸駕駛員實行從業資格考試制度。對 17.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試由市級道路運輸管理機構每季度組織一次考試。錯

18.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格考試由縣級道路運輸管理機構每月組織一次考試。錯

19.對參加道路貨物運輸駕駛員從業資格考試合格的人員，道路運輸管理機構應當自公布考試成績之日起10日內頒發相應的《道路運輸從業人員從業資格證》。對

20.申請道路貨物運輸駕駛員從業資格考試的人員在從業資格考試中有舞弊行為的，將被取消當次考試成績。對

21.經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格證件由縣級道路運輸管理機構發放和管理。錯

22.只要取得大型貨車或汽車列車的機動車駕駛證，就具備了經營性道路貨物運輸駕駛員的從業資格。錯

23.申請經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格的基本條件之一是3年內無重大以上交通責任事故。錯

24.申請經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格的基本條件之一取得相應的機動車駕駛證2年以上。錯

25.經營性道路貨物運輸駕駛員應當掌握相關道路運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識。對

26.高速公路交通事故主要是機動車之間的碰撞，而以（追尾相撞）的形式最多。

27.緊急情況避險時，首先要盡量做到（人員不受傷害）。28.行車中發動機突然熄火后，應當（開啟右轉向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查）。

29.駕駛人發現轉向不靈活時，錯誤的做法是（繼續駕駛）。30.車輛轉向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，（不可使用）緊急制動。

31.當轉向失控的（無ABS裝置）車輛已偏離直線行駛方向，事故已經無法避免時，應果斷地（連續踏制動踏板），使車輛盡快減速停車。

32.裝有動力轉向的車輛，駕駛員突然發現轉向困難，操作費力，應盡快減速，（選擇安全地點停車，查明原因）。

33.高速行駛的車輛，在轉向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成（翻車）。

34.高速公路上發生單方事故，主要是（車速太快、輪胎爆裂方向失控）等原因造成的。

35.高速公路上發生兩車刮擦事故，大多發生在（變更車道、車輛并行）時。

36.高速公路上發生碰撞護欄事故的主要原因有疲勞駕駛、（輪胎爆裂、緊急制動、急轉轉向盤）等。

37.高速公路翻車事故的主要原因有（輪胎爆裂、轉動轉向盤過急）。38.行車中遇緊急情況時，應（沉著、冷靜），務必保持良好的心態。39.規避和減輕交通事故危害和損失的最有效措施是（減速慢行、控制方向）。

40.高速公路上發生的碰撞護欄事故，主要由于駕駛員在高速公路行車時行車間距不夠造成。錯

41.出現險情時，駕駛員保持頭腦清醒，情緒鎮定，不驚慌，是做好避險的先決條件。對

42.在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應優先考慮轉向規避撞車，并采取必要的減速措施。對

43.車速較高時遇到緊急情況，應采取緊急制動，急轉方向避讓，以減小碰撞損壞程度。錯

44.在制動安全距離內要發生不可避免的碰撞時，可采取猛轉轉向盤躲避的措施。錯

45.在制動安全距離內要發生不可避免的碰撞時，可采取加速直接撞擊前車的措施。錯

46.當車輛前輪抱死時，應迅速轉動轉向盤，極力改變車輛行進方向。錯

47.行車中遇有緊急情況發生時，應及時減速，有效控制行駛方向。對

48.遇緊急情況避險時，應先考慮財產的安全，再考慮自己的安全。錯

49.在危急情況下，車輛應向安全的一方避讓，寧可自己受傷，也要確保財產不遭受損失。錯 50.遇緊急情況避險時，可不受有關條例和各項管理措施的限制，甚至可采取平時絕對禁止的做法。對

51.行車中發動機突然熄火，不能繼續起動時，應打開危險報警閃光燈，原地立即停車。錯

52.在較高車速下行駛，遇轉向突然失控時，應使用緊急制動快速將車停下，防止事故的發生。錯

53.高速行駛的車輛，在轉向失控的情況下使用緊急制動，容易造成翻車。對

54.制動突然失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩轉向盤，立即松開加速踏板，并盡可能利用轉向避讓障礙物。對

55.換擋時離合器踏板與加速踏板經常配合不當，油耗將（增加）。56.在操作加速踏板時要做到（“輕踏、緩抬”）。

57.在山區上坡行駛，因換擋不及時，造成停車，甚至后溜，使車輛不得不重新起步，油耗將（增加）。

58.發動機冷卻水在沸騰狀態時，油耗將（增加）。

59.車輛在最高設計車速的（50%～75%）的速度范圍內行駛最節約燃料。

60.燃氣汽車需停駛超過（10分鐘），應關閉手動氣閥及電氣總開關。61.燃氣汽車的維修和調試應由（專業維修廠）進行。

62.車輛的經濟車速不是固定不變的，而是隨著（路況、風向、車輛裝載）等因素而變化。

63.通常采用的發動機預熱方法有（熱水預熱、蒸汽預熱、電加熱預熱）和紅外輻射預熱等。

64.高溫條件下行車正確的節油措施有（及時清除冷卻水垢，并檢查節溫器工作狀況、換用夏季潤滑油、脂）。

65.低溫條件下行車正確的節油措施有（發動機罩上裝保溫套、換用冬季潤滑油（脂）、起步時預熱發動機）。

66.燃氣汽車進入充氣停車位置（加氣島）后，應關閉（點火開關、音響設備、電風扇）等，斷開電源總開關。

67.燃氣汽車需停駛超過10分鐘，應關閉（手動氣閥、電氣總開關）。68.子午線胎和斜交胎可以裝在車輛同一軸上。錯 69.同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。錯 70.轉向輪可以裝用翻新的輪胎。錯 71.車輛負荷越大，輪胎磨損越大。對

72.保持汽車輪胎氣壓符合標準是減小磨損、消除隱患、延長使用壽命的重要措施。對

73.輪轂軸承調整過緊，將增加車輪旋轉時的阻力和摩擦損失，使燃料消耗增加。對

74.輪轂軸承調整過松，可減小燃料消耗。錯 75.前輪定位不準，不影響燃料的消耗。錯

76.行車時輪胎氣壓低于標準，會增加燃料的消耗量。對 77.發動機點火系的斷電器觸點間隙不合適，會增加汽車油耗。對 78.空氣濾清器必須按規定周期進行清洗或更換以降低汽車油耗。對 79.蓄電池電量不足或電源線接線柱接觸不良，則起動機（不轉動或運轉無力）。

80.起動機運轉無力，檢查單格電池的外電壓，電壓很低，甚至為零，屬于蓄電池（內部短路）故障。

81.蓄電池的電源線接線柱接觸不良，起動機（不轉動、轉動無力）。82.起動發動機時，起動機有異常響聲，故障原因可能是（驅動齒輪撞擊飛輪齒圈、飛輪齒圈損壞）。

83.能聽到起動機電磁開關動作的聲音，起動機不轉動的原因可能是（蓄電池電能不足或電源線接線柱接觸不良、起動機電刷或換向器磨損、燒蝕、接觸不良）。

84.充電系充電量過小的原因可能是（發電機傳動帶過松或打滑、個別整流二極管損壞）。

85.車輛左、右輪胎規格不一，可能會造成行駛跑偏。對 86.車輛左、右輪胎花紋差異過大，可能會造成行駛跑偏。對 87.車輛一側制動器分離不徹底，可能會造成行駛跑偏。對 88.前輪轂螺栓數量不全，可能會引起車輛行駛擺頭。對 89.車輛裝載貨物超長或后輪超負荷，可能會引起行駛擺頭。對 90.液壓制動車輛制動系統內滲入空氣，會導致制動不良。對 91.大型物件運輸標志要懸掛在貨物超限的（末端），白天行車時，懸掛標志旗。

92.屬于鮮活、易腐貨物的是（花木秧苗）。

93.在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質的貨物是（易腐貨物）。

第二篇：貨物運輸車輛安全管理制度

貨物運輸車輛安全管理制度

為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。

一、運輸安全管理規定：

1、所有機動車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“道路運輸從業資格證”。

2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

5、除駕駛室按規定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養，保證車況良好。

7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

二、車輛檢查制度

1、檢查內容：方向、剎車、燈光、輪胎、發動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進行一次二級維護保養，每年進行一次車輛年檢。

2、檢查規定：

（1）駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。

（2）公司每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

（3）對檢查出的問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業。

第三篇：車輛貨物運輸協議范本

運輸協議書

托運方：

承運方（車主、車號）：

承運方詳細地址：

根據《中華人民共和國合同法》及國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本協議，以便雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱及規格、數量，詳見發貨單（碼單№：）；

本批次貨物總價值： 拾 萬 仟 佰 拾 元 角 分（￥：）。

第二條 包裝要求：托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝；裝車時包裝完整、整潔、無破損、無淋浴；否則承運方有權拒絕承運。

第三條 貨物起運地點：

；

貨物到達地點：。

第四條 貨物承運日期

年 月 日

時；貨物運到期限

小時。第五條 運輸質量及安全要求_________。

第六條 貨物裝卸責任和方法：按托運人及收貨人要求裝卸為主。

第七條 收貨人領取貨物及驗收辦法：按收貨人要求驗貨，并要求收貨人在隨行的碼單上蓋章或有權人簽字。

第八條 運輸費用、結算方式：

□ 承運人將貨物送到約定地點，經收貨人簽收蓋章后，持收貨人簽收單向托運人結算運費； □ 承運人將貨物送到約定地點，經收貨人簽收蓋章后，持收貨人簽收單直接向收貨人結算運費；

第九條 各方的權利義務

一、托運方的權利義務

1．托運方的權利：要求承運方按照合同規定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規定付給承運方所需費用。

2．托運方的義務：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。

二、承運方的權利義務

1．承運方的權利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。應托運方及收貨人的要求，臨時變更運輸路線、到貨地點而增加運輸費用的，承運方有權向運輸費用實際承擔人收取。

2．承運方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，對貨物的毀損、丟失、盜搶、事故、雨淋潮濕，混入其它物品而造成污染引起產品變質，造成產品外包裝破損、弄臟等損失的均應承擔賠償義務。

三、收貨人的權利義務

1．收貨人的權利：在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨物的權利。必要時，托運方指定的收貨人有權向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求。

2．收貨人的義務：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清所有應付費用。超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。第十條 違約責任

一、托運方責任

1．未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應償付給承運方給承運方違約金

元。

2．由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物等而招致貨物摔損、爆炸、腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任。

3．由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。

二、承運方責任

1．不按協議規定的時間和要求配車發運的，承運方應償付給托運方違約金_________元。

2．承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無條件運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方還應償付逾期交貨的違約金

元。

3．承運方沒有履行或部分履行其義務的，應按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償給托運方。

4．聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞，應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其它承運方追償。

5．在符合法律和協議規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）貨物的合理損耗；

（4）托運方或收貨方本身的過錯。

6．發生不可抗力事件造成損失的，應及時取證，積極向保險部門索賠。第十一條 本協議正本一式三份，托運方二份、承運方一份。

托運方（蓋章）：

承運方（蓋章）：

代表人（簽字）：_________

代表人（簽字）：_________

地址：

地址：

電話：

電話：

開戶銀行：

開戶銀行：

帳號：

帳號：

_________年____月____日

_________年____月____日

協議簽訂地點：

第四篇：危險貨物運輸車輛維修安全操作規程

危險貨物運輸車輛維修維護安全操作規程

一、危貨車輛進廠維修維護前必須嚴格檢查是否有泄漏現象，如有泄漏現象必須立即處理。

二、確定所制定的危貨車輛維修維護方案是否可行，只能在方案可行的前提下進行維修維護作業，嚴禁冒險作業或在無可靠安全保障的情況下進行作業，已經確定的進修車輛必須由維修技術人員指揮進庫。

三、危貨車輛必須在指定的危貨車輛工位維修維護作業，不得在其它普通車輛工位進行維修維護作業。

四、作業前應檢查所使用的輸電線路、開關、插座、機具等工具是否完整無損和有無漏電，施工過程中工具必須擺放整齊，不得隨地亂丟，并熟悉掌握舉升機等一切機具設備的安全操作技能。

五、在進行維修維護作業過程中，機修、電工、鈑金、涂漆等工藝必須嚴格按照工藝安全操作規程進行作業，并要排除作業前和作業過程中存在的安全隱患，應周密檢查發動機、排氣管等機件附近有無遺放的油棉紗、工具、雜物以防火災。

六、危貨車輛裝有貨物不得對進行維修、修護作業。

七、對危貨車進行貨廂、鈑金、噴漆、發動機大修、底 1

盤大修、二級維護及外型修復時不得裝有貨物，須把貨物卸完后方能進廠維修維護。

八、對罐車危貨的修理，只能對罐體以外的部分進行維修、維護，我廠不能對罐體進行任何焊接和修理。

九、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，切忌蠻干，不得用硬物，手錘直接敲擊零件，零件拆卸完畢應按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。

十、用千斤頂支撐進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固，嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

十一、修竣發動機起動檢查應先檢查各部裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水、調變速器于空擋、輕點電機試運轉，車底有人時，嚴禁發動車輛。

十二、氧氣瓶、已炔氣瓶放在離火源較遠的地方，不得在太陽底下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管，以防漏氣。

十三、在工藝裝置上有可能引起火災、爆炸的部位，應充分設置超溫、超壓等檢測儀表、報警（聲、光）和安全聯鎖裝置等設施。

十四、所有與易燃、易爆裝置連通的惰性氣估、助燃氣

體的輸送管道，均應設置防止易燃、易爆物質竄入的設施，但不宜單獨采用向閥。

十五、應根據火災危險程度及生產、維修等工作的需要，經使用單位提出申請，廠安全、防火部門登記審批，劃定“固定動火區”，固定動火區以外一律為禁火區。

十六、維修區不準放易燃、易爆、可燃物和其它雜物，應配備一定數量的消防器材。

十七、固定維修區要設立明顯標志，落實專人管理。

十八、在維修區禁止使用電、氣焊（割）、噴燈及在易燃、易爆區域使用電鉆、砂輪等可生產火焰、火花及熾熱表面的臨時性作業，在車上進行作業及用汽油清洗零件時不得吸煙，不準在修汽油車旁烘火花塞或點燃燈等。

十九、遇節、假日或生產不正常情況下的維修，應升級管理。

二十、各維修班組主修人在作業中不準離開現場，當發現有緊急或異常情況時應立即停止作業，及時聯系有關人員采取措施，作業完成后，維修部門負責人必須對維修作業的安全負全責，必須親自到現場詳細了解維修及周圍情況，審查并確定安全等級，審查并完善防護安全措施。

二十一、撲救有毒、有害物質的火災時，應站在上風向，必須要佩戴防護用具。

二十二、危險物品的維修作業必須牢固、嚴密、并按照規定，設立警示專用“危險品”標志。

二十三、維修部門應派責任心強，經培訓考核，并熟知危險物品物質和安全防護知識的人員參與維修作業。

二十四、維修運輸易燃、易爆物品的機動車，作業完工后，經主修人、維修部門負責人與專職檢驗人員共同檢查，確認無誤，并由主修人、維修部門負責人、專職檢驗人員在作業單上簽字后，方可放行。

第五篇：貨物運輸車輛租賃合同

貨物運輸車輛租賃合同

承租方（甲方）：地址：

法定代表人：

車主方（乙方）：地址：

法定代表人：

根據國家有關運輸規定，經過甲乙雙方充分協商，就乙方向甲方提供封閉廂式貨車、普通貨車運輸服務事宜達成一致，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

服務內容：

乙方向甲方提供封閉廂式貨車、普通貨車，車牌分別為、、、部分貨物運輸，按照規定路線行駛。

1、貨車采用班車運輸方式

2、國家法律規定節假日根據甲方需要發車

3、貨物由乙方負責安全，如發生車輛交通事故或貨物被搶、被盜、被騙、被污染及遺失、損壞均由乙方負責

第一條合同時間

年月日至年月日

第二條結算方式

每月30日分別支付乙方下月汽車租賃費用，以計件制為準。

第三條甲方的義務

1、按照約定的時間準備好貨物，確保托運貨物符合國家法規

2、負責貨物包裝，并確保包裝符合要求

3、負責貨物的裝卸工作

4、負責押車元的工資、保險

5、根據合同規定，按時支付工資、汽車租賃費用

第四條乙方的義務

1、確保運輸車輛手續合法，車容整潔，貨箱衛生

2、乙方向甲方保證按約定使用車輛

3、保證每輛車車輛保險為50萬

4、確保司機手機24小時開機，并保證司機及時回復甲方信息追蹤人員的查詢

5、未經甲方同意不得擅自倒貨、換車、配載。如車輛途中發生意外，應及時調配其他車輛完成貨物運送任務

6、保守甲方的商業機密，不得對甲方客戶進行業務接觸

7、乙方要確保司機服從甲方指派人員的指揮

8、如果發生意外情況造成貨物損壞、丟失或可能晚到等情況，要在10分鐘內通知甲方

第五條違約責任

1、甲乙雙方不認真履行上述義務，造成經濟損失的，除下列約定外，違約方要承擔應付汽車租賃費用100%的違約責任。

2、甲方不按時支付汽車租賃費用的每增加一天支付應付汽車租賃費用0.1%的滯納金，但甲方如遇特殊情況除外

3、在乙方驗貨簽收至甲方收貨簽收前，如發生貨物丟失、損壞、變質和污染的，乙方按貨物實際損失的價值賠償甲方。若不賠償，甲方有權用應支付乙方的汽車租賃費用抵扣

4、乙方如不能按約定提供車輛使用，甲方另外租用車輛費用由乙方全額承擔

5、由于乙方責任導致貨物晚到，應賠償甲方部分經濟損失。每輛車輛故障造成的扣罰500元/趟，如無車輛故障認為或操作不當造成延誤扣罰2000元/趟

第六條合同的變更與解除

合同自簽訂起生效，甲乙雙方若解除合同應提前30天通知對方。如遇國家政策發生變化或不可抗力因素，需要變更或中止合同的由甲乙雙方協商解決。本合同在履行過程發生糾紛應協商解決，協商不成進行仲裁。

第七條本合同未盡事宜，雙方協商解決

本合同正本一式兩份，合同雙方各執一份。

承租方（甲方）：

法定代表人：簽訂時間：

車主方（乙方）：

法定代表人：簽訂時間：