第一篇：道路交通標志觀察報告

道路交通標志標線觀察報告

學院：電子與控制工程學院 專業：自動化（卓越工程師）班級：2013320106 組別：2 姓名：陳禹 渠開發 趙宸 張樂 楊一鳴 指導教師：武奇生

觀察地點：尚苑路與草灘一路十字路口

尚苑路與尚宏路十字路口 觀察時間：2015年9月25日

前言

交通標線(Traffic Index Line)是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識，其作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。

作為《交通管理與控制》課程的實踐環節，2013級自動化（卓越工程師）班的同學們在武奇生老師的帶領下在尚苑路的兩個十字路口進行了交通標志和標線的實地觀察與學習。本次觀察學習是學習交通管理課程的的一項重要的實踐性教學環節，旨在鍛煉學生的觀察和實踐能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通；同時，也能開拓學生的視野，增強專業知識，幫助學生鞏固和理解專業課程。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。通過本次觀察學習，我們對十字路口的交通標志標線有了初步的觀察與認識，也第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合。通過本次實習，我們思考良多、感觸良多、收獲良多，在很多方面都有很大的收獲。

最后，在此對本次實習進行報告總結，衷心希望老師能對本組的實習表現提出進一步的指正和意見，以便我們能不斷提高自我能力，完善自身素質。

目錄

.一、觀察目的....................................................1

二、觀察時間...................................................1

三、觀察地點...................................................1

四、任務分配...................................................1

五、觀察成果...................................................2

六、觀察總結...................................................4道路交通標志標線觀察報告

一、觀察目的

實地觀察作為交通管理課程的重要實踐環節，旨在觀察道路標志標志標線，鍛煉同學們的實地觀察與獨立思考能力，為以后課程的學習奠定基礎

二、觀察時間

2015年9月25日

三、觀察地點

尚苑路與草灘一路十字路口 尚苑路與尚宏路十字路口

四、任務分配

組別任務：十字路口西側方向的道路交通標線 組內任務：1)測量標志標線：渠開發、張樂 2)交通標志標線影像記錄：張樂 3)制表并記錄數據：趙宸

五、觀察成果

1、尚苑路與草灘一路十字路口

1）全景圖及衛星圖位置標示

道路交通標志標線觀察報告

圖

1、衛星圖

圖

2、十字路口西側道路全景圖

2）交通標線及測量數據

圖3

道路交通標志標線觀察報告

三個機動車道寬2.87m,非機動車道寬3.93m 機動車道直行標志

車行道分界線（白色）劃200cm間隔400cm，雙向兩車道路面中心線（黃色）效果如圖4,標線皆寬15cm。

圖4

圖5 停車線寬45cm,人行道斑馬線白線長6m，寬45cm,間隔60cm, 停車線與人行道距離為1.5m，2、尚苑路與尚宏路十字路口

道路交通標志標線觀察報告

1）全景圖及衛星圖位置標示

圖

6、衛星圖

六、實習總結

1、掙錢的辛苦

整天在工廠里辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊啊!好辛苦啊!只有自己親身體會才真真正正的明白,原來父母在掙錢真的很不容易!這也激發了自己的學習欲望，我要把握自己的命運！

2、人際關系

在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

3、管理者的管理

道路交通標志標線觀察報告

在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!在實習期間也協助老師管理同學們，自己也獲益匪淺。

4、認識來源于實踐

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在短而富有收獲的實踐活動中，汗水淋濕了我的衣褲，淚水模糊了我的眼睛。但我選擇了堅持。八月，我走進火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。八月，我撒播付出，同時擁抱豐收，就如新世紀的第一縷曙光，我的暑期社會實踐給我留下了光輝燦爛的一筆。作為一名大學生，當代的先進知識分子，不會的就要學，不懂就要問，不要以為自己是大學生就是無所不能，無所不知。感謝學校能夠給我們我們走進工廠學習企業文化積累實習經驗的機會，我們一定會將本次的實習經歷經驗充分運用到接下來的學習生活中。也在此向三位老師表示由衷的謝意，感謝您們在實習期間對我們無微不至的照顧與關心。

第二篇：道路交通標志施工方案

道路安全標志施工

1、材料的組織生產 工程所用材料嚴格按技術規范和設計圖紙的要求采購、加工、制作、運輸和安裝運抵現場的工程材料報請監理工程師檢驗合格后方準使用所用材料均附有出廠合格證及相關檢驗證明文件。只有通過監理工程師驗收的材料承包人才能用于本工程承包人用于本工程的材料也必須隨時隨地接受工程師的抽樣復查。所用材料的驗收性試驗都必須在工程師同意的試驗室并在工程師在場的情況下進行還應提交試驗報告兩份。材料的試驗費用均不單獨支付。所有運至工地的外購材料必須有出廠證明書標有廠名、材料名稱、規格和數量、出廠日期和批號試驗報告和訂貨單副本報工程師審查若無上述文件或文件內容不全或文件內容與實物不符或有虛假偽造則工程師都有權拒用。

2、交通標志基礎施工

(1)施工前必須依據設計圖紙和現場交底的控制樁點進行標志位置的復測并按施工需要放線要避開可能造成視線阻礙的構造物、高壓線等注意控制基礎標高。澆筑混凝土基礎應按圖紙要求立模業主制定廠家生產的整體鋼模制作配筋回填土應分層夯實再做平臺監理旁站回填過程。

2鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求鋼筋縱橫交叉處應采用直徑為1.2mm或1.0mm的鐵絲綁扎牢固不滑動不遺漏。板與混凝土的接觸面應平整邊緣整齊拼縫緊密牢固。預留孔洞位置準確尺寸符合圖紙要求。

3 法蘭盤的安放位置應符合圖紙要求。澆筑砼的強度應符合設計要求。澆灌混凝土時必須進行振搗無論采用人工或機械振搗都應按層依次進行搗固應密實不得出現跑模漏漿等現象。澆筑完結后應避免被陽光直曬必須在養護24小時以上方能在其上面進行下一道工序。

4 混凝土表面外觀必須平整、光潔不允許出現蜂窩、麻面。

5 注意控制基礎標高。應根據批準的施工組織設計按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣每一分項工程填報兩份《施工放樣報驗單》填寫《施工記錄》記錄每日工作的具體位置、放線情況。測量人員在放線定位完畢后在基坑開挖前通知監理工程師以便查看或檢測標志位置。基坑挖到圖紙規定的深度和大小混凝土應緊靠未松動的開挖面澆注每個底座頂部的地面外露部分要立無縫鋼模或覆膜竹膠版如有超挖采用混凝土回填。6 開挖的基坑要防止雨水進入經監理工程師校核后立模或設置基礎鋼筋設置的預埋連接螺栓和定位法蘭盤經監理工程師校對核認后澆注混凝土混凝土澆筑在基坑開挖后24小時內完成混凝土振搗密實并注意定位法蘭盤與基礎對中、頂面水平、地腳螺栓外露長度、油紙保護底座頂面抹平所有外露邊緣要修抹整齊、砼顏色一致。加工地腳螺栓所用的材料要符合設計要求。隱蔽工程檢驗合格后現場填寫《隱蔽工程檢驗記錄》。回填土分層夯實填到與基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及時清理回填土充分壓實。7 基礎制作完畢后每日填寫《施工記錄》記錄施工的位置、基坑尺寸等質檢人員全面自檢自檢合格后報請監理人員檢驗檢驗合格后填寫《檢驗申請批復單》此報驗段工序經現場監理檢驗簽任后填寫此表表中要標明標志類型、數量報監理組長簽認《施工記錄》、《隱蔽工程檢驗記錄》、試壓記錄表附后報監理組批復。

3、支柱的制作與施工 1 立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合技術規范所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下含152mm的立柱采用普通碳素結構鋼焊接鋼管并應符合《碳素結構鋼》GB/T700-1998的要求凡鋼管外徑在152mm以上的立柱采用一般常用熱軋無縫鋼管并應符合《結構用無縫鋼管》GB/T8162-1987的規定。所用立柱必須完整,原則上不允許對焊拼接,若采用必須經監理工程師同意,且焊縫必須經無損探傷檢測達到二級標準以上。2 標志牌的支柱按技術規范和圖紙的規定制作和安裝。3 每個標志的位置、樁號及其與路面邊緣的偏距可由監理工程師現場確定。

4、標志的制作、安裝 1 標志板應符合《公路交通標志板技術條件》JT/T279-1995的規定。2 標志板采用鋁合金板制造時應符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》GB/T3194-1998和《鋁及鋁合金板材》GB/T3880-1997的規定標志板所用鋁合金其最小厚度應不小于2mm。3 標志板的形狀、尺寸符合圖紙要求。標志板的裁剪、切割、卷邊保證邊緣光潔、方正并按GB5768—1999中附錄E和圖紙所示的要求進行加固。在制作標志前向監理工程師提供標志樣品及裝配圖以獲得監理工程師認可。標志板面應無裂縫或其它表面缺陷標志板邊緣應整齊、光滑標志板的外形尺寸偏差為±5mm若外形尺寸大于1.2m2時其偏差為其外形尺寸的±0.5%標志板應平整表面無明顯皺紋、凹痕或變形每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm。4 大型指路標志最多只能分割成4塊并應盡可能減少分塊數量。標志板的拼接應采用對接接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強背襯與標志板鉚接鉚釘的最大間距應小于200mm背襯的最小寬度為50mm背襯的材料與板面板材相同。標志板正面經過清潔、脫脂及防腐處理表面光滑平整背面進行防 5 金屬切割鋁合金標志板的制作應根據標志尺寸進行剪、切或焊接、鉚接并根據要求沖圓角和沖孔。這些工序須在貼反光膜前完成。剪切邊緣應平滑沖孔位置正確、圓滑防止劃痕和扭曲變形。如標志要求卷邊則應用卷邊機折彎或用模壓卷邊。6 鋁合金板表面處理 1)氣體脫脂 以三氧乙烯來脫脂脫脂后的鋁板不需再用水清洗。2)堿性脫脂 將鋁合金板材全部浸人堿性清潔劑中進行清洗然后用清水徹底沖洗最后用暖風吹干或用紅外線烘干。3)酸性脫脂 用36℃濃度為68的磷酸溶液酸洗洗后使用高壓水槍用清潔冷水沖洗干凈最后用暖風吹干或用紅外線烘干(酸性脫脂要在控制完善的環境下進行)。4)手洗脫指用百潔布在鋁板上打磨用布及香蕉水在鋁板上清洗及脫脂并用68的磷酸清洗用清水把鋁板洗凈最后干燥鋁板。清洗完畢后應檢查鋁板表面是否殘留有污跡不干凈的鋁板須重洗清洗處理完成后直到貼反光膜前不得用手直接觸摸該鋁板亦不應再與油脂或其他污物接觸。7 所有連接件及配件均進行熱鍍鋅處理。8 標志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、耐高低溫性能、附著性能等技術要求必須符合合同文件的相關條款要求。9 標志板表面采用圖紙規定的反光薄膜其表面平整不產生任何隆起或損壞。標志板面的顏色、圖案、文字符合圖紙要求并符合GB5768—1999附錄中A和E的規定。10 粘貼反光膜時不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層如透明涂料。標志板面無面積大于1mm2氣泡且在任何一處面積為10×10cm的范圍內無2個含2個以上的氣泡。11 反光膜應盡可能減少拼接當粘貼反光膜不可避免出現接縫時應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接接縫以搭接為主。距標志板邊緣50mm之內不得有拼接。反光膜粘貼在擠壓型材板面上伸出上、下邊緣的最小長度為8mm且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。12 路側式標志的裝設按GB5768—1999第13.613.7條進行。每日填寫《施工記錄》記錄施工的位置、基坑尺寸等質檢人員全面自檢自檢合格后報請監理人員檢驗檢驗時填寫《交通標志安裝現場質量檢驗報告單》檢驗合格后填寫《檢驗申請批復單》此報驗段工序經現場監理檢驗簽任后填寫此表表中要標明標志類型、數量報監理組長簽認其余各表附后報監理組批復。

第三篇：交通標志報告

都帥 12023206道路交通標志是用文字和圖形符號對車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號的標志。標牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉彎；告訴你哪兒可以停車，哪兒可以過馬路等等。有了這些標志牌，行車、走路一目了然，也保證了你行車、走路的安全。

在有了交通標志之后交通事故的發生率大大降低了，試想一下如果你走過一個沒有紅綠燈的路口，車來車往沒有人會停下來等著行人過去，所有的車輛堵在爭先搶后的沖過路口，車速沒有限制，有的人在路的左邊開沒有的人在路的右邊開，甚至有的人在路中間開。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見，交通標志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標志。

早在中國周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設有里程碑和指路牌。但是大多數人認為現代道路交通標志的起源，應該追溯到1879 年12 月的英國——參加自行車聯盟的地方組織塞克林格俱樂部，在通往山區的道路上設置了一個預告危險的交通標志：“到塞克利斯特—這個山丘危險“。這個用油漆寫在鐵板上的預告標志成為有史以來文字記載的最早的道路交通標志。而最早在道路上設置交通標志的行政管理部門，則是英國英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881 年10 月在莫特恩小山的明顯之處設置了警告標志。1901 年10 月，在得到格羅斯特郡州議會許可后，英國汽車聯盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設置了世界上最初的汽車專用警告標志。后來，英國有關行政當局根據1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設置交通標志的權力，并在同年3 月10 日向各地方行政局下發了“建議采用如下交通標志“的文件：即在木板上畫一個直徑457 毫米（18 英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點，危險的拐角，急轉彎場所。由于當時并不是所有的地方當局都接受上述建議，因此出現了交通標志不統一，不利于過往汽車司機馬上識別的混亂局面。直到1930 年以后，才使得統一的交通標志法令在英國各地獲得認可，使交通標志更加規范化。

下面我來介紹一下交通標志：

公路交通標志：是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。

公路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志中有警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志四種。并且所有的交通標志應做到位置適當、準確、完整、醒目和美觀。

各種標志的作用：

（1）警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志；

（2）禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志；

（3）指示標志是指示車輛、行人行進的標志；

（4）指路標志是傳遞道方向、地點、距離信息的標志。

第四篇：認識交通標志

課題:認識交通標志 遵守交通規則

二溪小學 梁艷

教學目標：

1、認識交通標志和交通設施，形成初步的交通安全意識；

2、能夠主動關注身邊的交通現象，讓學生自覺遵守交通法規，養成對自己生命安全負責的態度，形成自我保護意識；

3、培養學生的創新能力和合作精神。

教學重難點：

讓學生了解一些交通標志，自覺遵守交通規則。教學過程

一、導入新課

教師：同學們，隨著城市車輛的遞增，交通事故呈上升的趨勢，它已經成了危害我們生命的一個重要方面。所以我們應該多了解一些交通知識，避免交通事故的發生。下面我們先來認識一些交通標志和設施。

二、新課

1、認識交通標志和設施

①教師：首先我們來做一個游戲，游戲的規則是，我們分為兩個組，男生為一組，女生為一組，每一組請3個代表，每一組有一次求助的機會。看交通標志，做認識交通標志的答題游戲。

②在我們生活還有哪些常見的交通標志或交通設施，說說它們的好處。

教師課件顯示環形跑道，斑馬線，注意兒童，禁止鳴笛四個標志，讓學生依次說說這些圖標的含義。

2、教師：首先請同學們看一段無聲電影。出示視頻《車禍》，請同學說說發生了什么事情？教師提示注意看指示燈的變化。關閉視頻，出示課件第二關：

①交通規則，你知道哪些交通規則或交通知識？ ②我們過馬路時應該注意些什么？

出示兒歌：排排隊，過馬路，小朋友們要記住，紅燈停，綠燈行，看看車輛再邁步。

3、糾錯和設計 出示一組圖片，讓學生發現其中的錯誤，并且說明理由。（讓學生總結：不要翻越隔離欄桿；不要在馬路上嬉戲玩耍；不坐客貨混裝車等。）

老師：我們平時容易違反哪些交通規則呢？我們一起設計一幅交通安全宣傳畫，或者寫一句交通安全用語吧。

教師出示：“一停，二看，三通過。”

學生在背景音樂下自主設計，教師巡視指導。學生完成后，先在小組內展示，然后上臺展示，教師請學生相互評價。

4欣賞交通安全兒歌，先播放一遍，然后第二遍學生跟唱。

5、歸納總結：這節課你學到了什么？

板書設計：

課題

學生的作品

第五篇：設置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈和其他道路交通管理

設置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈和其他道路交通管理設施

一、受理

二、審核

三、復審

四、審定

五、告知

六、監督措施

審批項目名稱：設置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈和其他道路交通管理設施（審批類）審批項目編號：BJXSAGA033-2002（北京行審A類公安033號-2002年）

審批項目依據：《北京市道路交通管理規定》（1997年12月9日北京市人民政府第10號令發布）審批收費依據：本審批項目不收費 審批總時限：15個工作日內完成。審批程序：

一、受理

條件：

申辦人需提交如下申辦材料：

1、書面申請。申請內容包括申請單位名稱和具體的申辦內容；

2、《中華人民共和國組織機構代碼證書》復印件；

3、出具正式圖紙并經法定代表人簽署意見。標準：申辦人提交的材料齊全、規范、有效。本崗位責任人：秩序處受理人員。崗位職責及權限：

按照受理標準查驗申辦材料。

對申辦材料符合標準的，必須即時受理，填寫審批流程表，給予申辦人受理單，將申辦材料轉審核人員。

對申辦材料不符合標準的，不予受理，但必須即時將需要補齊補正材料的全部內容、要求及申辦人的相關權利、投訴渠道以書面形式一次性告知申辦人。同時，向上一級備案。時限：即時。

二、審核

標準：

1、申辦材料齊全、規范、有效；

2、現場勘察申辦單位地點及周圍的交通環境，設置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈和其他交通管理設施的地點不在城市主干道（主路）、次干道（主路）和日交通流量大于5000輛的其他道路上。

3、申辦的內容涉及規劃、市政、園林、戶外廣告等管理部門的，還須出具上述單位同意的證明。本崗位責任人：秩序處審核人員。崗位職責及權限：

按照審核標準進行審核。

對符合標準的，必須提出同意批準的審核意見，填寫審批流程表，將申辦材料和審核意見轉復審人員。

對不符合審核標準第1條的，中止審核，在審批流程表上簽署本項審批“中止審核”的意見和理由后，退受理人員，并報上一級備案。

對不符合審核標準第2條和第3條的，終結審批，但必須在審批流程表上簽署本項申請不予批準的意見及理由后轉復審人員。時限：7個工作日內完成。

三、復審

標準：同審核標準。

本崗位責任人：秩序處復審人員。崗位職責及權限：

按照復審標準對審核意見進行復審。

同意審核人員意見的，在審批流程表上填寫復審意見后轉審定人員。

不同意審核人員意見的，應與審核人員溝通情況、交換意見后，提出復審意見及理由，與審核人員的意見一并轉審定人員，并填寫審批流程表。時限：3個工作日內完成。

四、審定

標準：同審核標準。本崗位責任人：秩序處處長。崗位職責及權限：

按審定標準對復審意見進行審定。

同意復審意見的，在審批流程表上填寫審定意見，退受理人員。

不同意復審意見的，應與復審人員溝通情況、交換意見后，提出審定意見及理由，填寫在審批流程表上，按原渠道退受理人員。時限：3個工作日內完成

五、告知

本崗位責任人：申辦人管界交通支隊受理人員 工作標準：

1、及時、準確告知申辦人辦事結果；

2、制發的文書完整、正確、有效；

3、留存歸檔的審批文書材料齊全、規范。崗位職責及權限：

按照工作標準進行告知，制發審批文書并歸檔。

對審定通過的，制作有關文書，通知申辦人領取。

對退回的中止件，必須將補齊補正材料的全部內容、要求及申辦人的權利、投訴渠道以書面形式一次性告知申辦人，并將申辦材料退申辦人。

對不予批準件，必須將理由及申辦人的相關權利、投訴渠道以書面形式告知申辦人，并將申辦材料退申辦人。

審批工作結束后，將審批過程中形成的文書材料按要求歸檔。時限：2個工作日內完成。