第一篇：四河鄉學生用車安全工作情況匯報

四河鄉學生用車安全工作情況匯報

四河鄉地處泗洪西南，與安徽隔淮河而望，四面環河，地域偏僻，經濟困難，地形特殊。村民延河岸而居,距鄉政府、學校較遠，交通實為不便。現有中學、中心小學和省優質幼兒園各一所，都在鄉政府附近。學生人數在700余人，學生用車很困難。一 前期安全用車開展情況

四河中學學生以騎自行車為主。通過開展交通安全教育，要求學生遵守交通規則、行車注意安全，責任由學生和班主任負責。中心小學走讀生，除交通安全教育外，多由家長接送。部分有時因家長忙而自行乘馬自達。中心幼兒園全由家長接送。教學點小學生及幼兒園由家長接送。之前多次組織公安、城管對馬自達帶學生情況進行管理處罰。但有時還有此現象發生。因交通困難，馬自達有其生存空間。死灰復燃的現象時有發生，公安，城管精力有限。二 存在問題

（1）馬自達帶學生存在危險。（2）采購校車經濟上困難，無法承擔。（3）公安城管人員有限，精力不足。

（4）靠集中整治只能管一時，乘隙帶生時有發生，無長效性。三 對策建議

（1）抽專人加強日常管理。（2）加強對學生的安全教育。（3）建議采購校車。

（4）建議縣政府對四河特殊的交通環境進行改造。2012年初快速實現“公交村村通”。如實現鎮村通公交。馬自達因無生存空間，帶客現象不取自消。學校與公交公司簽接送協議即可。

第二篇：學生用車安全管理制度

八一小學學生接送車安全管理制度

一、學生接送車安全管理制度

為確保每一位學生乘坐接送車的安全，避免出現安全事故，特制訂如下學生接送車安全管理制度。

1、學校專門成立接送車管理領導小組，由校長擔任領導小組組長,安全專干為副組長，各班班主任及校園協警為組員。根據縣教育局對學生接送車安全工作的具體要求，及與客運公司簽訂的學生接送車合同的相關要求，嚴把“三關”：即學生接送車輛準入關，接送車駕駛員聘用關，學生接送車制度落實關；做好“四定”：即定人、定車、定時、定點。

2、定人：學校根據學生乘車人數，根據學校與客運公司簽定的合同中的相關規定，將乘車學生的人數控制在19人以內，如超過此人數則分兩車接送。落實車隊的照管員一名，做到分工明確，責任到人。

3、定車：根據與客運公司簽定的合同中的相關要求，落實車輛，張貼接送車標志。

4、定時：學校根據學生在校學習時間的需要制定科學的學生上下學時間表，保證接送車輛按計劃時間有序運作。

5、定點：（1）、學生放學，統一在指定地點排隊，由護送員負責護送學生上車、放學，由接送車輛送到指定上、下車地點。（2）、學生上學，根據學生乘車人數，將乘車學生分成幾個片，每個片確定一個乘車地點，乘車學生不得隨意選擇乘車地點和其它車輛。

二、學生候車乘車紀律制度

1、學生放學迅速到指定地點排隊，由照管員負責點名、排隊，到齊后引領排隊有序上車。

2、學生上學，按規定時間指定乘車地點等車，不得在非定車點攔車強行上車，如果不按規定無理取鬧的，將嚴肅處理，直至取消乘車資格。如遇特殊情況需要請假，必須及時與護送員取得聯系。

3、學生乘坐接送車時依次上車，按座位就坐，不可隨便亂上車或亂坐位置。車輛未停穩，學生不能上車或下車，一定要等車輛停穩之后在護送員的引領下才能依次上車下車。

4、學生乘車時不許大聲喧嘩、走動、把手和頭探出窗外，以免發生意外。學生在乘車時要文明禮貌、互相幫助、互相關心和照顧，發揚助人為樂的精神。

5、學生在上車前或下車后一定要留意過往車輛，不準盲目橫穿或奔跑，以免發生危險。上車后要聽從護送員和司機的管理教育，不得擅自要求司機中途停車或下車。

6、護送員負責本車學生的紀律管理工作，并作為運行路上車輛的考核人員，相關情況應及時向值周老師匯報。學校將接送車紀律與班級考評掛鉤，定時召開班主任，護送員通報會議，把接送車紀律情況通報各班。

三、學生接送車運行制度

1、根據與客運公司簽訂的合同中的相關內容，嚴格執行合同的相關項目，對違反接送合同規定內容，學校將按合同進行處理。在放學乘車時，學校按照承運車輛的核定載客人數安排學生上車，并負責落實好護送員和值周教師維持車內外的乘車秩序。

2、承運方在承運學生上放學過程中，必須按核定的載客人數承運，嚴禁超載、中途搭客及非指定地點讓學生下車。

3、承運方在承運學生過程中，應嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路交通安全法》、湖南省《關于加強中小學生接送車管理意見》和桃江縣教育局相關文件內容，國家有關安全生產的其他法律法規，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛等，在遇到大霧、雨雪天氣、道路毀壞等特殊情況，應減速行駛，以確保安全。

4、承運方應在路上對學生做好相應的服務工作，對體弱生病學生給予照顧。對學生的違紀違規行為要及時制止，并及時向學校反映。

5、學校應認真做好接送車輛的日常管理工作，及時記錄好各種臺帳，作為以后獎罰和續簽的重要依據。

6、接送車收費按照合同內容執行，包括學生乘車保險費。

四、學生接送車乘坐監督制度

1、學生缺勤請假匯報制度。乘車學生因病因事請假缺勤，應由班主任或學生本人在當天發車前向護送員或值周教師匯報，接送車管理領導小組負責學生乘車管理人員每天檢查執行情況。

2、教師值周點名制度車輛安排護送員初次點名，再通過值周老師確認，核查好學生乘車人數，準確無誤后駕駛員方可開車。

3、乘車紀律反饋制度車輛由護送員全程護送，維持乘車紀律和秩序，并做好記錄。每周匯總情況后，并將情況及時反饋給相關教師，或領導小組。

4、接送車運行監督反饋制度護送員和值周老師按時到崗，對每車接送時間、是否超載漏載等情況進行現場督查記錄。并向家長公布投訴電話，接受家長的監督。

5、安全乘車檢查考核制度接送車管理領導小組定期對學生安全乘車進行檢查考核評比，根據執行請假制度、準時放學、隊伍整齊、有序上下車、乘車守紀五個方面內容評比打分，列入班級考核中。

6、交通安全巡視檢查制度接送車管理領導小組每學期不定期到各站點巡視檢查乘車安全情況，了解各站點學生乘車安全管理情況，是否存在不安全隱患，對存在問題及時進行整改。

五、學生交通安全教育制度

1、樹立“人人是交通安全教育者”的責任意識，發揮全員參與的育人功能。

2、召開專題會議和利用國旗下講話、全體教職工大會等進行全員交通安全教育。

3、發揮廣播、板報等宣傳工具的作用，進行“交通安全知識”宣傳，組織師生觀看交通安全教育影視、光碟。、定期請交警隊同志進行交通安全教育講座。、通過豐富多彩、形式多樣的教育活動，開展師生安全防護、防交通事故等安全教育，并把開展“交通安全宣傳月”當作一項常規工作來抓。

6、開展教師職業道德修養教育活動，加強師風師德建設，強化責任感和法制觀念，加強對學生的交通安全教育。

六、學生接送車信息反饋制度

為暢通信息渠道，加強對學生接送車管理，使學生接送工作更有序、安全，特制定信息反饋制度：

1、信息內容：來自于家長、學生、駕駛員、客運公司、學校、教師發現和收集到的信息及有關制度執行情況。

2、學校遇到特殊情況需要變動接送時間，應提前三天和客運公司調度科聯系；

3、駕駛員在日常接送過程中遇特殊狀況或實際問題（包括接送車輛狀況、駕駛員身體狀況、學生乘坐紀律等），應立即報所在學校或護送員協商解決；

4、護送員應把每次接送途中駕駛員及同學的相關情況，及時向領導小組匯報；

5、護送員應把每次學生乘坐接送車情況匯總報學校相關負責人；

6、學校開通家長投訴通道，學校接到家長投訴后，應立即調查核實并作好記錄，處理結果及時反饋給家長。

七、學生接送車值周教師制度

1、樹立“安全高于一切”的責任意識，允分發揮學生接送車值勤教師的教育功能，做好乘車學生的安全教育工作。

2、準時到崗，協助護送員集結學生隊伍、清點學生人數，對缺勤學生要逐一進行落實，排查，確保每一次乘車學生數的準確無誤。

3、協助護送員帶領學生從學校門口走到車站，途中教育并管理學生排好隊，引導學生安全上車，注意路上來往車輛。

4、及時向接送車領導小組反映學生接送車全過程的相關情況，尤其是異樣情況的報告，為領導小組決策提供信息支持。

5、嚴格執行值周教師點名制度，對護送員的每次學生乘車信息記錄進行認真地確認，確認無誤后簽上名，方可排隊出校門。

八、學生接送車照管員制度

1、樹立“安全高于一切”的責任意識，充分發揮學生接送車照管員的安全教育、保護功能，真正做好乘車學生安全護送工作。

2、放學后，學生按規定時間和地點排隊，護送教師協助值周教師點齊乘車學生名單，維護排隊上車秩序。

3、接送車到校后，護送教師逐一護送學生上車。就座后在車上進行安全教育，維持乘車紀律和秩序。

4、對每天學生接送車情況進行詳細記錄，每周匯總情況后，并將情況及時反饋給相關教師，或領導小組。

九、學生接送車安全事故應急處理預案

為了切實加強學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預案。

1、安全事故 本預案所指安全事故，即由學校統一組織安排車輛接送的學生在上學、放學乘車途中所發生的意外交通安全事故。

2、組織領導 學校建立學生接送車安全事故應急處理領導小組，并負責本預案的制訂、發布和實施。總務處、教導處是參與處理安全事故的職能部門，對事故發生經過作好詳細調查和記錄，并在第一時間內設法報告領導小組，并通知相關人員趕赴現場，協助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。

3、處理事故的職責 接到發生事故報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯系，妥善處理。

4、關于安全事故的調查結案

原則：突發安全事故發生后應先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。1．確認事故現場，保護現場，因搶救傷員排險，防止事態擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時應做出標志，協助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。

2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。

3、如有傷亡事故，按相關法律、法規進行處理。

4、學校可依事故調查的需要，邀請相關部門專家參加調查分析，組建專家調查組，調查組任務是協助學校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。

5、應急處理預案措施

(一)接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：

(1)立即報告學校主要領導，并迅速上報縣教育局。(2)領導小組根據事故或險情情況，立即組織或指令職能部門組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。立即通知交警、交管、車管、車隊等部門到位。

(二)應急處理措施：(1)搶救方案根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關技術專家根據事故特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排同乘學生的疏散和護送問題，必要時請求武警、消防部門協助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。(2)傷員搶救立即與急救中心（120）或就近醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。(3)事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。(4)自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。

第三篇：學生安全用車協議書

學生安全用車協議書

為認真貫徹落實《日照市中小學、幼兒園接送學生車輛管理辦法》文件精神，完善學生交通安全管理工作，保障中小學生（在園幼兒）安全及時地上下學，后村初級中學乘車學生家長代表（甲方）和運營公司（或車主）（乙方），本著真誠自愿的原則，共同約定學生乘車安全事宜，明確各方應該承擔的責任和義務，達成如下協議：

甲方：學生家長代表（5人以上）：

乙方：運營公司(或車主）：

一、運營基本情況

1、后村初級中學的名學生（幼兒）自愿選擇乘坐乙方的合格運營車輛；以上學生住居地分別在：、、、村莊（生活區），東西（南北）距離公里；

接送學生車輛運營范圍：從至；

2、客運公司是（學校自備、長期租用、客運企業、個體營運、單位自備、社會力量購臵）性質的單位，企業法人（車主）姓名：身份證號碼：，參與運營車號：魯L,車輛品牌型號：

3、甲乙雙方約定接送學生行駛路線：村莊出發――＞村

莊――＞村莊――＞學校；

總體接送時間段：學校上午上課前半小時，下午放學后半小時內接走全部學生。

二、甲方責任

1.學生家長讓孩子乘坐接送學生車輛前，要認真閱讀《道路交通安全法》、《日照市中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》等規定，教育和監督孩子自覺遵守交通規則。

2．家長有權利要求車主遵守《日照市中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》有關規定，不超員、不超速，安全行駛。家長發現學生乘坐的接送學生車輛違規應及時向交警部門和學校舉報，并積極配合當地執法部門進行查處。

3.家長接送學生時要服從交警和學校指揮，遵守交通秩序，遵守學校規定和本協議義務，安全有序接送學生，在指定站點上下車。

4.學生早間上車之前和下午放學回家下車以后的安全管理由學生或家長

（或監護人）負責。

三、乙方責任

1、接送學生車輛應是核定載客人數不少于 7 人的載客汽車。保證由公安部門審批，并噴涂全省統一外觀標識或放臵全省統一標志牌。車輛安全技術狀況符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258－2004）標準，并經公安機關交通管理部門檢驗合格；車主要按交警部門的規定進行車輛性能的檢測，督促駕駛員做好日常維護保養工作并做好相關的記錄，確保運行車輛性能良好和運行安全。

接送學生車輛必須參加機動車交通事故責任強制險、駕乘人員險和承運人責任險。

2、所聘用駕駛員的駕駛資質和技術符合公安、交通部門的有關要求。具有相應準駕車型３年以上安全駕駛經歷，最近3個記分周期內無記滿12分記錄，具備良好的職業道德。無禁忌病史，不酗酒，關心愛護孩子。

出車前督促駕駛員做好運行車輛的常規檢查，車輛運行過程中要遵守交通規則，駕駛員不得違章駕駛，車輛在運載學生時一律不準超員、超速，副駕駛室不得乘坐學生。

3．乙方要保證按照與學生家長的協商，在雙方約定的學生上下學乘車時間內，車輛準時到達相應地點。

乙方負責學生早間自站點上車后到學校、（中午）、下午放學出校門乘車后至回家下車前站點以內的學生安全管理工作。

4、乙方在與乘車學生家長協商達成一致意見的基礎上，經有關部門審核，收取合理的乘車費。

5、學生用車期間發生的一切交通安全責任事故由乙方負責。如因乘車發生學生傷害事故，則按照《民法通則》、教育部《學生傷害事故處理辦法》等相關法律法規規章區分安全責任，并配合國家有關機關進行處理。

四、本協議書由甲方、乙方共同簽字后生效。協議書一式四份，甲乙雙方各執一份，學校（幼兒園）、鄉鎮教委各留存一份備檔。

甲方（簽字蓋章）：乙方（簽字蓋章）：

年月日

第四篇：雙河鄉雙擁工作匯報

雙河鄉雙擁工作匯報

雙河鄉地處志丹縣南大門，人口10095人，全鄉有優撫對象69人，其中現役軍人8人，烈屬1人，傷殘軍人2人，復退軍人58人。近年來，在縣雙擁辦的領導下，我鄉努力倡導和樹立擁軍優屬的良好風尚，努力開拓全鄉干群人人爭為擁軍優屬工作做貢獻的良好局面。從而使我鄉雙擁工作取得了一些成績，近年來，我們主要做了以下幾方面工作：

一、發揚革命老區光榮傳統，更新優撫意識

我鄉是革命老區，從抗戰時期就有擁軍優屬、擁政愛民的優良傳統，近年來，我們認真學習省、市、縣雙擁工作會議精神，多次召開黨委、政府聯席會議，進一步強化了新時期下搞好雙擁工作的思想觀念，充分認識到做好擁軍優屬工作不僅是搞好本地區的安定團結，維護國家政權穩定的需要，也是加強精神文明建設、弘揚社會正氣，端正民風的需要。為此我鄉黨委、政府一班人把雙擁工作始終作為一項重要工作來抓，我們先從制度上加以落實，責任上給予明確，認識上統一到位，堅決做到“不能讓英雄的血白流，更不能讓英雄流血再流淚”，要求全鄉黨員干部包扶到戶，幫助困難優撫對象脫貧奔小康，堅決把雙擁工作落到實處。

二、制訂制度，明確目標任務

為使我鄉的雙擁工作落到實處，鄉黨委、政府研究決定，1

成立了以黨委書記為組長，鄉長和主管民政副鄉長為副組長的雙擁工作領導小組，對雙擁工作做到“五有”，即有固定辦公地點，有人員、有經費，有制度，有內容。全鄉黨員干部實行“一對一”、“面對面”的幫扶，鄉黨委、政府領導率先垂范，每人都結成幫扶對子，確保我鄉的大部分優撫對象提前達小康。由于我鄉鄉鎮企業較少，就業渠道相對較狹窄，對此我們主要采取了三條措施：一是對每年退伍回鄉的軍人進入建檔造冊，摸清他們文化程度，專業特長等；二是建立勞務市場信息網絡，及時掌握用工信息，盡最大可能為退伍軍人牽線搭橋，據統計已先后為曹元富等5名退伍軍人找到了就業門路；三是積極培養大膽使用退伍軍人。近年來，我鄉對呂文玉、高丕利、邊志金等10多名具有一定工作能力的退伍軍人大膽使用，使之培養成為村支部書記或村主任職務重用。

三、落實優惠政策，搞好優質服務

為了扶持對象致富計劃順利實施，我鄉根據上級雙擁工作的要求，制訂了一系列的優惠政策，如優先審批宅基地，優先資助物資，優惠收取有關費用，免交土地管理費等。據不完全統計，近幾年來，我們結合移民搬遷安居工作，積極開展獻愛心工程，優先為12戶優撫對象新建了房屋。同時，我們還在鄉衛生院開設了“優撫門診”解決優撫對象治病難，并且嚴格執行“三免一收”的優惠政策，即免掛號費、免住

院費，免注射費、收藥品成本費。

四、加強檢查嚴格獎懲制度

近幾年來，我鄉把雙擁工作納入目標考核內容，并要求：第一各包扶人每季度向雙擁辦匯報工作情況，交流經驗，以便及時解決工作中出現的問題；第二雙擁辦每半年對扶優包戶工作進行一次檢查考核；第三對所包扶的優撫對象不能按期脫貧的包扶人要追究責任，當年不能提拔任用，不能列入先進考評。

目前，我鄉雙擁工作已走向正規化、制度化，我們有信心在上級黨委、政府的領導下，在全鄉干群的大力支持下，我鄉的雙擁工作一定會再創佳績、再造輝煌。

第五篇：四河鄉2010年統戰工作總結

四河鄉2010年統戰工作總結

2010年，四河鄉統戰工作按照縣委“解放思想、創新發展”工作要求，深入學習貫徹縣統戰工作會議精神，圍繞鄉黨委政府工作中心，團結和帶領廣大統一戰線成員，充分發揮統戰工作職能作用，突出工作重點，創新工作思路，整體推進各領域的工作，開創了我鄉統戰工作新局面。現將我鄉一年來統戰工作總結如下：

一、強化組織領導，確保統戰工作順利開展

（一）建立了工作鏈，高效開展工作。調整充實了統戰工作領導力量，做到組織領導堅強有力。我鄉建立了鄉黨政主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他班子成員和機關干部協助抓，統戰委員具體抓的的統戰工作領導機制，形成了全鄉統戰工作齊抓共管的格局。

（二）建立了制度鏈，形成了長效機制。根據縣統戰部工作要點，結合我鄉實際，于年初制定了《四河鄉2010年統戰工作意見》，并與各村簽訂了《統戰工作責任書》，使統戰工作真正納入了鄉黨委工作重要議事日程，做到了思路清楚，目標明確，責任具體。《統戰工作學習教育制度》、《統戰工作信息報送制度》等制度的補充，使全鄉基層統戰工作逐步走上了經常化、制度化、規范化的軌道。

（三）建立了信息鏈，及時暢通信息。為強化統戰信息交流，實現動態溝通、相互策應、信息共享，我鄉在各村委會確立了一名統戰信息員，以形成一條順暢的渠道，使上級統戰工作的指示、文件、精神和本鄉統戰工作的情況及信息得以順利傳遞。

二、發揮統戰優勢，力促鄉域經濟全面發展

（一）發揮統戰職能，探索新時期統戰工作的新路子。我鄉成立了由各村支部書記兼任的基層統戰工作聯絡員。目前，在深入調查研究的基礎上，在往年統計的基礎上，正在建立完善統戰對象花名冊，以便全面掌握全鄉統戰對象的基本情況，隨時做好統戰工作資料的收集、整理、歸檔，按時完成縣委統戰部臨時交辦的各項任務；以便工作上與他們取得經常性聯系，廣泛聽取他們的意見和建議，發揮他們在富民興鄉中的積極作用。

（二）加強黨外干部、黨外知識分子的聯系工作。我鄉開展了“三心”（關懷愛心、交流談心、協助友心）活動，加強黨外干部的聯系，引導他們加強與黨員干部的合作共事，積極發揮作用，促進社會主義新農村建設。

（三）積極參政議政，為鄉域經濟發展獻言獻策。我們組織各界政協委員圍繞全鄉經濟建設大局，開展調查研究，為鄉黨委政府建言獻策，并邀請了他們參加鄉上的大會，為他們創造了參政議政的平臺。

三、強化服務意識，進一步落實各項統戰工作

（一）堅持黨的民族宗教工作基本方針。充分發揮各民族、宗教界人士和信教群眾在促進經濟社會發展中的積極作用，認真貫徹落實黨的民族、宗教工作的基本方針，全面貫徹黨的宗教信仰自由政策，堅持依法管理民族宗教事務，堅持宗教獨立自主自辦原則，堅持積極引導宗教與社會主義社會相適應，鼓勵宗教界發揚愛國愛教，團結進步，服務社會的優良傳統，支持他們為民族團結、經濟發展、社會和諧、祖國統一多作貢獻。

（二）嚴格依法管理民族宗教事務。一年來，鄉統戰辦對全鄉境內的宗教場所進行了走訪和調查，深入開展了安全大排查，切實排除各類隱患，特別是火災隱患，確保廣大人民群眾的生命財產安全。鄉黨委政府繼續加強對宗教活動場所的規范化管理，嚴厲打擊非法宗教活動和非法迷信活動，依法堅決打擊破壞民族宗教領域團結的人和事，及時宣傳相關法律法規知識，維護了我鄉社會的穩定。

（三）切實加強信教群眾工作。作好信教群眾是宗教工作的根本任務，正確認識和全面把握宗教工作面臨的新情況和新問題，積極主動做好了信教群眾工作，及時宣傳黨的方針政策，做好信教群眾的引導工作。堅持以人為本，最大限度地把信教群眾團結起來，發揮他們的智慧和力量，為全面建設小康社會、促進江南經濟又好又快發展作出了貢獻。堅持政治上團結合作，信仰上互相尊重，宗教界人士和信教群眾在擁護中國共產黨的領導和社會主義制度，熱愛祖國統一，促進社會和諧等重大問題上增進了共識。真心實意關心信教群眾的生產和生活，幫助他們解決好困難，組織和支持他們積極發展生產、改善生活，勤勞至富，讓信教群眾感受到了黨和政府的關懷和溫暖。

一年來，我鄉的統戰工作取得了一定的成績，明年鄉統戰工作將繼續認真貫徹執行縣委統戰部的統一部署，按照《四河鄉2010年統戰工作意見》要求，繼續做好以下工作：

一是繼續加強鄉黨委政府對統戰工作的領導，不斷加強對統戰工作的宣傳力度，不斷加強對統戰工作的學習和教育，全面提高統戰隊伍的整體素質，進一步提高全鄉廣大干部群眾對統戰工作的認識，形成全鄉共做統戰工作的和諧格局。二是進一步發揮非公有制經濟人士、黨外人士、臺胞臺屬的橋梁作用，建立健全與非公

有制經濟人士、黨外人士、臺胞臺屬的聯系機制，不斷提高非公有制經濟人士、黨外人士、臺胞臺屬的政治意識，積極號召有為人士積極回報家鄉。三是繼續加強對宗教場所的規范化管理，建立宗教信息的動態反應管理機制，及時了解宗教界人士的思想動態，不斷提高宗教界人士思想政治認識，嚴防境外反動宗教勢力的入侵。