第一篇：1、海安監(jiān)理交工資料內封面

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

規(guī)劃、細則、HSE規(guī)劃

第一卷（共一冊）

單位工程名稱：浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位：編 制 人：

審 核 人：

審 核 人：負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：年

月

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

月報、會議紀要、通知（聯(lián)系）單

第二卷（共一冊）

單位工程名稱：浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位：編 制 人：

審 核 人：

審 核 人：負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：年

月

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

平行檢驗記錄、旁站記錄

第三卷（共一冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

集油管線檢測報審表

第四卷（第一冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

集油管線檢測報審表

第四卷（第二冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

集油管線檢測指令

第五卷（第一冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

集油管線檢測指令

第五卷（第二冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

注水管線檢測報審表

第六卷（第一冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

注水管線檢測報審表

第六卷（第二冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

注水管線檢測指令

第七卷（第一冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

注水管線檢測指令

第七卷（第二冊，共兩冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

監(jiān)理交工技術文件

焊口返修指令、復探報審表、復探指令

第八卷（共一冊）

單位工程名稱： 浙江油田海一聯(lián)站外管線二期建設工程

編制單位：

建設單位：

監(jiān)督單位： 編 制 人：

審 核 人：

審 核 人： 負 責 人：

負 責 人：

負 責 人：

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第二篇：監(jiān)理交工總結1

略陽縣寶成鐵路橋維修加固工程

總

監(jiān)

辦

工 作

O一四年十二月1

監(jiān) 理 總 結

二

略陽縣明大公路K2+564寶成鐵路橋維修加固工程

監(jiān)理工作總結

一、工程概述

1、工程概況

該橋1958年建成通車，橋高約20米，是當時一座鐵路橋。由于塌方，路網(wǎng)調整時，改線為明大公路，現(xiàn)由略陽縣交通運輸局管理。該橋位于明大公路K2+564處，本項目有維修加固橋梁2座，共長119延米。橋面寬度：3.1m（行車道）。橋梁上部結構為鋼筋混凝土簡支T梁，下部結構為柔性薄壁空心墩，擴大基礎。

2、橋梁現(xiàn)狀

該橋服役五十多年，隨著所在線路交通量的增長及自然因素的長期作用，橋梁結構已出現(xiàn)不同程度的損傷及破壞，已危害到橋梁安全。該橋諸多病害現(xiàn)已影響到整個大橋的結構使用性能，安全運營存在重大隱患。

3、加固設計要點 1）更新橋面鋪裝層

拆除原橋碎石鋪裝層，重新加鋪一層鋼筋混凝土補強層。在鋼筋混凝土補償層內鋪設鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用Φ12鋼筋，縱橫間距均為10cm；在梁端處布設橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)，采用Φ16雙層鋼筋網(wǎng)，縱橫間距均為10cm,混凝土采用C40混凝土；

2）更換護欄

新增防撞護欄。防撞護欄鋼筋在橋面板對應位置預埋鋼筋，使之與橋面板形成整體結構以提高護欄防撞能力；

3）伸縮縫更換

全橋新設四道伸縮縫。均分布在兩岸橋臺處。

4、主要工程數(shù)量為：鋼筋混凝土防撞護攔119.70m,安裝鑄鐵泄水管34套，模數(shù)式伸縮縫裝置（F40型）16m,厚15cmC40水泥混凝土橋面鋪裝層368.00m2, 厚25cmC40水泥混凝土路面38.64m3。

5、本合同工程造價315558.00元。本工程于2014年10月1日開工，2014年12月25日竣工。

二、設計變更情況

無

三、工程質量、進度、造價監(jiān)理情況

本項目監(jiān)理管理模式為一級監(jiān)理管理模式，設總監(jiān)理工程師辦公室，負責整個項目監(jiān)理工作。我單位在接受業(yè)主委托后，于2014年10月1日進場開展工作。在項目業(yè)主、漢中市交通質檢站以及主管部門的領導和大力支持下，該項目監(jiān)理工作得以順利開展。

(一)總監(jiān)辦依據(jù)服務合同協(xié)議書，所有進場人員均為合同人員，同時，要求每位監(jiān)人員認真履行監(jiān)理職責，嚴格按照施工監(jiān)理程序開展監(jiān)理工作，真正做到“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”，在工作中不斷加強和提高自身的工作能力，一般工序由專業(yè)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理同時檢查和驗收，關鍵工序由總監(jiān)和專監(jiān)進行檢查和驗收，并對施工過程中各個環(huán)節(jié)和每道工序進行質量控制。

(二)工程質量管理

1、控制點、水準點復測及加密：開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測及加密成果監(jiān)理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性。

2、總開工報告及單位、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況。

3、轉序控制：監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過。

4、材料質量控制：也是我們監(jiān)理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制的重點內容。對不合格材料及時下達清除出場指令。

5、工序控制：工序施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、分項工程施工總結（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質量的重要控制措施。

6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們沒有因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。

7、旁站和巡視：隱蔽工程、關鍵工序、重點部位100％旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重或承包商不及時按要求整改的下發(fā)書面監(jiān)理通知或工作指令。檢查和旁站過程中發(fā)現(xiàn)許多問題，通過督促落實整改，杜絕了質量隱患，避免了重大質量問題的發(fā)生。

(三)工程進度管理 依據(jù)合同和業(yè)主要求，加強并細化進度計劃中監(jiān)督管理，重視施工進度的記錄、信息收集、統(tǒng)計、分析預測和報告工作，從而達到監(jiān)理進度控制工作成效等情況。并根據(jù)業(yè)主制定的總體進度計劃，從組織、技術、合同、經(jīng)濟等方面采取如下措施和方法進行嚴格監(jiān)理：

（1）從承包人進場準備施工開始，就督促承包人建立控制管理系統(tǒng)和人員，落實項目的進度控制人員，明確控制的任務、職責。同時，要求承包人在每周上報下周的工作計劃，每月30日之前上報下月的進度計劃和本月完成工程量報表，供總監(jiān)辦進行核實和備案。

（2）總監(jiān)辦根據(jù)承包人上報的月計劃和本月完成的工程量，組織人員去施工現(xiàn)場核實，并同整體施工計劃進行對比，分析進度是否落后，并找出影響進行的原因，并報業(yè)主。對于進度嚴重滯后的，利用合同授予的權力，通過工作指令或下文的形式，督促承包人加快施工進度，根據(jù)具體情況增加人力、機械、設備等投入，確保施工過程順利進行。

（四）工程造價控制：

做好工程計量與支付的審核簽證工作，進行合同變更、設計變更等審核控制。在合同工程總量控制的前提下，加強分析預測、提高審核工作準確性、可靠性和原則性。

（五）合同管理與組織協(xié)調：

熟悉合同情況，公正地處理各種關系，協(xié)調好業(yè)主、設計和承包單位各方關系。

總監(jiān)辦指派專人進行內業(yè)資料的收集整理工作，建立健全收發(fā)文管理制度。

四、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護及文明施工

（一）安全生產(chǎn)

1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，切實開展好安全生產(chǎn)管理工作。成立了以總監(jiān)為組長的安全生產(chǎn)領導小組，定期對各單位進行檢查指導。總監(jiān)辦通過進一步明確各級監(jiān)理安全職責，制定安全管理文件，召開專題會議，組織專項檢查，對工地用電、高墩大跨以及隧道的施工等進行重點檢查，及時通報發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)作業(yè)及安全隱患。并通過“安全月”、“安全文明月”等主題活動的開展，加大監(jiān)督檢查與整改力度。堅決杜絕傷亡事故，確保施工人員及沿線群眾的生命財產(chǎn)安全。

2、加強安全生產(chǎn)管理，搞好重點地段安全防范。在高墩施工、隧道洞口、專人負責，每月目標責任考評時進行安全生產(chǎn)檢查，著力創(chuàng)建安全文明工地。從檢查施工單位安全機構設置、安全生產(chǎn)資質到審查施工方案、安全預案，核查配套設備、人員資質，直至現(xiàn)場作業(yè)，全程參與，嚴格把關，與各方緊密配合，確保施工萬無一失。

（二）環(huán)境保護

1、增強環(huán)保理念，強化精品意識。總監(jiān)辦組織對全線兩座橋梁上的泥結路面開挖方案進行現(xiàn)場會堪，徹底避免大開大挖，充分體現(xiàn)生態(tài)防護理念。力爭做到用最少的人工痕跡換取最大限度的與自然景致相協(xié)調。

2、實行科學合理的土石方調配，最大限度的利用了棄渣，對于廢棄土石方及工程垃圾嚴格按照國家和地方有關環(huán)境保護、控制污染的規(guī)定進行處理，嚴禁堆棄在河道旁，力求不占用耕地，并對渣場進行必要的防護和鋪設表土、植草綠化。對工程建設征用的臨時占地及時組織復耕。

（三）文明施工

1、根據(jù)國家法規(guī)以及上級有關部門的有關要求，參照陜西省文明工地建設標準，對工地建設、環(huán)境保護均作出了詳細安排部署，并設專人負責。總監(jiān)辦辦公區(qū)和生活區(qū)衛(wèi)生、整潔，制度上墻，機構及人員框圖位置醒目，所有監(jiān)理人員均能掛牌、持證上崗，現(xiàn)場各類材料均能搭棚、分倉、覆蓋堆放，文明施工標牌齊全、位置適當，施工便道通暢，現(xiàn)場布設合理、有序。

2、經(jīng)常性檢查文明施工，做到施工便道平整、不揚塵，橋梁施工過程中的泥漿即時清理干凈，與省道交叉作業(yè)段合理安排工序，保障道路暢通無阻。并通過開展文明月活動，推動文明工地建設，倡導文明施工，杜絕野蠻施工現(xiàn)象，促進工程建設各個方面齊頭并進。

五、工程項目自檢及抽檢評定情況

承包商自檢評定匯總后單位工程均達到93分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢評定結果為：路基工程92.4分，路面工程93分，加權平均分92.7分。監(jiān)理對分部及單位工程按權值的匯總評定進行正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了公路工程驗收評定標準要求的“合格”質量目標。

六、工程遺留或存在問題：

由于當?shù)卮迕窆┧艿缆裨O于橋梁護欄內側，在本次項目改建過程中，當?shù)卮迕褚髮⒃摱喂芫€布設在鋼筋混凝土護欄內；經(jīng)建設單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，依據(jù)設計要求，原則上同意將該段管道埋設于右側鋼筋混凝土護欄外側。

七、監(jiān)理體會：

略陽縣明大公路K2+564寶成鐵路橋維修加固工程歷時兩月，在這兩月的監(jiān)理工作中，總監(jiān)辦取得了成績，也存在著不足。體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須要嚴格認真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務素質。不管多么復雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴格認真地按照規(guī)范、程序履行職責，就能很好地掌握整個工程；同時，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質，才能對每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質量隱患的環(huán) 節(jié)事先防范。這兩點對我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進我們的工作。

略陽縣明大公路K2+564寶成鐵路橋維修加固工程總監(jiān)辦

二0一四年十二月二十八日

第三篇：監(jiān)理例會匯報資料封面

蒙城縣婦幼保健院綜合樓工程

監(jiān)

理

例

會

匯

報

材

料

(第三期)

安徽盛世建筑安裝工程有限公司

2014.03.22

第四篇：旁站監(jiān)理方案1封面（定稿）

旁站監(jiān)理方案

土方開挖 基坑支護

編制：

審核： 0 0 9 年 02 月 25日

鄭州廣源建設監(jiān)理咨詢有限公司

ZHENGZHOU GUANGYUAN CONSTRUCTION ENGINEERING SUPERVISION CO.

第五篇：交工驗收監(jiān)理總結doc

重慶主城港區(qū)大渡口作業(yè)區(qū)茄子溪碼頭工程

交

工

驗

收

監(jiān)理工作總結

重慶雙源建設監(jiān)理咨詢有限公司

重慶主城港區(qū)大渡口作業(yè)區(qū)茄子溪碼頭工程

項目監(jiān)理部

茄子溪碼頭工程交工驗收監(jiān)理總結

一、工程概況

1、參建單位：

業(yè)主：重慶泰港運輸有限責任公司

設計單位：中交水運規(guī)劃設計院有限公司

長江航運規(guī)劃設計院

地勘單位：中交水運規(guī)劃設計院有限公司

監(jiān)理單位：重慶雙源建設監(jiān)理咨詢有限公司

施工單位：中交第四航務工程局第三有限公司

2、工程范圍及規(guī)模：實體平臺、陸域形成2#地塊、港池挖泥、排水箱涵

3、工程結構概況：斜坡道實體平臺的砂石回填、400mm的水穩(wěn)層、300mm砼和鋼筋砼路面、胸墻鋼筋砼及配套工程；陸域形成2#地塊土石方回填及港池挖泥。

二、監(jiān)理工作的組織與運行

監(jiān)理部在施工過程中，按照合同文件、技術規(guī)范、施工監(jiān)理實施辦法以及國家有關設計、施工驗收規(guī)范和標準進行。監(jiān)理工作以安全控制、質量控制、投資控制、進度控制為重點，加強合同管理工作。在業(yè)主、施工單位的支持和配合下，監(jiān)理部一直在正常、有序、高效的狀態(tài)下運行。

三、質量控制工作小結

根據(jù)本工程特點及不同施工階段的要求，監(jiān)理部加強對各個分部分項工程的質量控制，并把每道工序的施工質量落實到具體的現(xiàn)場監(jiān)理人員。對每位現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作情況和質量控制效果進行復驗抽檢。在現(xiàn)場監(jiān)理工程師

日常檢查驗收的基礎上，監(jiān)理部著重對進場原材料、標準試驗、回填壓實度、水穩(wěn)層及砼面層的壓實度和強度、重點和難點施工作業(yè)面的施工工藝等進行了抽檢，具體情況簡要匯總如下：

1、監(jiān)理人員對進場原材料進行見證取樣送檢，對現(xiàn)場壓實度試驗及各種試驗進行了見證；

2、監(jiān)理平行檢測情況：胸墻混凝土共抽檢11組，平行檢測頻率為10.6%；水穩(wěn)層無側限抗壓強度共抽檢2次,平行檢測頻率為25%；面層混凝土共抽檢7組，平行檢測頻率為16.8%。所有平行檢測項目達到相關規(guī)范要求；

3、實體平臺和陸域形成回填過程中、監(jiān)理部根據(jù)填料的不同分別進行了試驗路段，根據(jù)測的參數(shù)組織現(xiàn)場施工，在控制壓實度的前提下盡量做好層厚等工作。

監(jiān)理工程師在實體平臺共發(fā)出書面和口頭返工指令3次。陸域形成工程共發(fā)出書面和口頭返工指令十多次。在各方的支持和配合下，所有返工指令基本上得到了順利執(zhí)行，確保了實體填筑的質量。

通過對實體平臺的檢查抽檢，監(jiān)理部對現(xiàn)場施工質量實施了有效控制，在監(jiān)督控制承包人施工質量的同時，使我們的監(jiān)理工作質量也得到了提高，在施工期間，確保了監(jiān)理目標的順利完成。

四、進度控制與投資控制工作小結

進入2009年后，尤其進入2010年來。針對6月底開港目標的確定，監(jiān)理部與建設單位、施工單位多次召開進度專題會議，并邀請施工單位公司領導一起，對工期要求與工料機資源配置進行詳細討論并最終確定進度編排計劃。在施工過程中，監(jiān)理部根據(jù)現(xiàn)場掌握的施工進度、資源配置、工作安排及工作面的第一手

資料，及時向施工單位提出建議并在周會上提出。對影響工程進展的一些問題迅即向業(yè)主匯報，并及時解決。承包修正人內部管理方面，監(jiān)理部要求現(xiàn)場監(jiān)理每日向駐地辦匯報各個作業(yè)單元的人力、機械及原材料儲備情況，使得影響工程進展的各個因素始終處于駐地辦的監(jiān)控之中，基本上做到了工程進度的動態(tài)監(jiān)控。

五、合同管理和安全生產(chǎn)情況

監(jiān)理部針對施工現(xiàn)場情況，組織全體監(jiān)理人員認真學習合同文件，認真領會設計意圖，在較短時間內對合同工程量清單及設計工程量進行了認真復核復查；在施工過程中，監(jiān)理部監(jiān)理人員與現(xiàn)場業(yè)主代表一起，對隱藏工程的工程量進行了及時準確簽認。為投資控制和合同管理目標的完成奠定了基礎。

安全管理方面，監(jiān)理部始終遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”方針。參予和審查安全專項施工方案，并監(jiān)督施工項目部向施工班組進行安全技術交底；在施工過程中，定期與不定期的進行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患點，要求項目部及時進行條消除；對高邊坡防護、臨江操作、高空作業(yè)、臨時用電等隱患點發(fā)了監(jiān)理通知及隱患整改二十余次。在整個施工期間，未發(fā)生任何安全事故。

環(huán)保方面，以控制揚塵為主，重點采用運輸沖洗，結合道路清掃、灑水等措施，取得較好效果。

六、對工程質量的總體評價

根據(jù)監(jiān)理部對實體平臺開工以來各分部分項工程的檢查、抽檢、驗收情況，依據(jù)交通部《公路工程質量檢測評定標準》，陸域形成2#地塊、港池挖泥、實體平臺及本期交驗的2#、3#、4#排水箱涵建設項目達到合格工程的標準。

七、一點體會與建議

監(jiān)理部工作的順利完成，要感謝建設單位的全方位支持和理解；也感謝施工單位全體施工人員的積極配合。作為一個工程項目，施工單位作為工作載體，要充分發(fā)揮主觀能動性，加強內部管理工作；監(jiān)理單位和建設單位應作為指導和服務工作，為施工創(chuàng)造一個好的環(huán)境；因此參建各方緊密配合，相互諒解，協(xié)同作戰(zhàn)，確保高質量高效率完成工作任務。

建議：

1、加強沉降位移觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，特別是濱江路及時回填對本港區(qū)陸域穩(wěn)定性至關重要，應協(xié)調相關方面盡快建設到位；

2、港池河床經(jīng)近一年的演變，似有淤積現(xiàn)象，運行過程中應加強監(jiān)測，必要時采取相應措施。

重慶雙源建設監(jiān)理公司

茄子溪碼頭監(jiān)理部

二O一O年六月三十日