第一篇：當前煤炭經濟發展形勢分析及應對研究

2014年煤炭經濟研究優秀論文（調研報告）

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當前煤炭經濟發展形勢分析及應對研究

蔡 偉

2014年煤炭經濟研究優秀論文（調研報告）

內 容 提 要

近年來，由于國民經濟增長放緩，煤炭產能、產量過剩，煤炭價格回落，煤炭企業利潤大幅下滑，不少煤炭企業經營陷入困難，已經開始虧損。面對經歷了“黃金十年”的中國煤炭，現已處于了“高不成，低不就”尷尬局面。雖然早在2010年12月，國家就在山西省確立了“資源型經濟綜合改革實驗區”，促使煤炭產業格局發生根本性轉變，產業水平、集中度明顯提高，可持續發展能力明顯增強。但是截止2014年下旬，煤炭市場絲毫沒有回暖的跡象，寒意更甚、困難仍在加劇。多地政府再出減免稅費、促進煤炭銷售等政策馳援，甚至要求電企只采購本地煤。可是在我們看來，救市措施治標不治本，全國煤炭市場過剩的局面難以根本改變，從中長期來看，還應依據政策導向繼續走科學產業化整合道路，既要增強雄厚的競爭力，又要真正做到煤炭經濟市場化，著力于整個行業的轉型升級。

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2013年，煤炭市場的“黃金十年”徹底宣告終結，煤炭價格一路回落，煤炭企業利潤大幅下滑，很多企業出現了虧損的現象。進入2014年，煤炭市場依舊絲毫沒有回暖的跡象，寒意更甚、困難加劇。各大煤企紛紛降價來搶奪市場，港口庫存急劇攀升，煤炭凈進口大幅增長，煤炭銷售步履維艱，市場競爭愈加殘酷。

春節前后，原本應該處于傳統旺季的煤炭市場竟再次遭遇“寒流”，國內各大煤企紛紛下調部分煤種價格。然而，煤價的下調卻沒有降低一再攀升的煤炭庫存。進入2月，我國最大輸煤港口秦皇島港煤炭庫存量突破800萬噸的警戒線。秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港北方四港的煤炭總庫存量幾度逼近2200萬噸。而且，電廠存煤也在不斷飆漲。與此同時，全國鐵路貨運價格全面上調，貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分，提價幅度約10%，無形中提高了煤炭售價、增加了購煤企業成本，致使原本供大于求的市場更是雪上加霜。我們不禁要問，作為占我國國民經濟一次能源消費近70%的煤炭到底怎么了！

一、煤炭行業發展持續下滑主要原因的分析

（一）煤炭產能過剩的制約。在經歷了“黃金十年”的鼎盛發展期后，煤炭行業內外投資規模、擴張發展勢頭不斷加快，特別是山西、內蒙等主要產煤省區，在政策的支持和引導下，資源整合和兼并重組取得突破性進展，由此形成了一大批大中型煤

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礦。隨著諸多新建礦井的陸續投產，煤炭產能得到集中釋放，導致當前煤炭市場出現產能嚴重過剩，市場供需平衡被打破，供大于求已成為當前煤炭銷售不暢、煤價嚴重下滑的主要制約因素。2013年我國原煤產量達到約37億噸，產能達43億噸，產能利用率將下降到88%。2014年煤炭供應能力將達到40億噸，前期形成的煤炭產能釋放對市場壓力依然較大。

（二）進口煤大量涌入的擠壓。全球煤炭市場供應過剩的狀況有增無減，進口煤與國內煤的價差很大，外加匯率變化作用，受印尼、澳大利亞等煤炭出口國貨幣持續貶值等因素的影響，我國煤炭進口仍將保持較大規模。2013年全國煤炭進口3.3億噸，同比上漲13.4%。今年1月份，我國進口煤3590.9萬噸，同比增加17.5%，創下單月進口煤數量新高，進口煤大幅增加進一步壓制著國內煤炭的價格。

（三）國家能源結構政策調整的影響。目前，我國能源結構調整步伐正在加快，隨著國家轉變經濟發展方式的力度加大，節能減排政策愈來愈進入了科學穩步的市場發展導向中，煤炭市場的下游例如鋼鐵、建材、水泥、化肥等都成為嚴格控制產能的高耗能行業。到2014年，煤炭消費的比重將由70%降至65％以下。此外，國家進一步加大對房地產行業的調控力度，高耗能行業對煤炭的需求得到控制，致使煤炭消耗增速放緩。當前，就煤炭需

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求的大戶來講，只有火力發電廠是煤炭需求增長的主要客戶源，但符合國際發展趨勢的水電、風電、太陽能、核能、生物能等新型能源的發展都排在火電之前，而依靠燃煤發電的火電企業不在優先發展之列，這也自然而然造成當前煤炭滯銷、價格走低、煤企效益下滑的又一重要原因。特別是未來幾年，國家將嚴格控制京津冀、長三角、珠三角等區域的煤電項目，新建項目禁止配套建設自備燃煤電廠，除熱電聯產外，禁止審批新建燃煤發電項目。2014年，京津冀魯將實施聯防聯控機制，削減原煤消費1700萬噸。全國將關停小火電機組200萬千瓦。全國能源工作會議提出“以大氣污染防治為契機，加快淘汰能源行業落后產能，著力降低煤炭消費比重，提高天然氣和非化石能源比重”這一內容帶來的影響是長遠的，特別是11月初，在北京舉辦的舉世矚目的APEC會議期間，周邊環境協同治理和保護，會后相關措施的延生，都進一步明確了未來幾年環保將會一直抑制煤炭行業的發展。受到環保節能壓力加大、清潔能源沖擊等因素影響，在降低煤炭消費比重，減少煤炭消費情況下，煤炭消費需求量有可能零增長，甚至負增長。

二、煤炭行業現階段應對措施利與弊的分析

（一）產業整合的利與弊

1、改善礦產資源生產，增強國內、國際市場競爭力。整合

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重組之后，國有企業的數量在減少，但是資產、工業增加值等各個方面都是迅速增加的。煤炭行業在面臨外資入侵時，無力招架，其中一個重要原因是我國礦業的整合度不足。目前美國前4家煤炭企業市場占有度為47%；澳大利亞前5家煤炭企業占有度為72%。而我國神華、大同、山西焦煤、兗礦、中煤能源、淮南、平頂山和開灤等8家特大型、大型煤炭企業，占全國煤炭產量的比重只有20%左右。整合度低令我國在原材料的采購以至制成品的價格都難以在國際市場上擁有話語權。這亦是我國為何要加快整合礦業的一個重大原因。中國近年已經踏進了整合的道路，我們來看看整合后實時看到的好處

2、降低市場所帶來的風險，發展所需的資金、原材料等更容易取得。在金融危機爆發時，全球不同的企業也受到牽連。很多企業也進行了減產、停產，甚至走上關閉的命運。但是，例如2008年5月被我們陽煤集團收購后的豐喜，大股東已經變更為地方國有企業的豐喜，所有“天塌下來也先有高個子頂著”，壓力自然小了許多；再例如運城的關鋁集團，在資源性產品在國內外集中度大幅提高的情況下，關鋁股份深感“勢單力薄、寸步難行”。他們在2005年打算上一個20萬噸氧化鋁項目，但是貸不到款，最后只能找到中國鋁業來合資，因為中鋁是央企。結果當中5億～6億元的利潤也因為合資的關系不得不被人家白白拿走。從那個

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時候起，關鋁集團就打算找一個可以背靠大樹好乘涼的好人家了。結果，2006年關鋁開始與五礦集團接觸，到2008年終于將關鋁股份29.9%國有股無償變更至五礦集團名下，五礦集團由此成為關鋁股份的第一大股東。關鋁股份高層就說，五礦集團是世界500強，我們的原材料供應、產品的銷路、資金的供應等都有了保障。

3、行政擠壓民營企業生存空間，發展不遵循市場規律。礦業的整合，有兩個情況：一是完全市場化的結果，雙方都自愿，對各自發展真正有好處；二是利用行政辦法擠壓民營企業生存空間，進行壟斷。我們愿意看到的是前者，但目前的情況剛好相反。國企利用行政力強行整合民企，然后央企再運用行政力強行整合地方國企。以神華的收購為例，令民營礦主感到難以接受的，除了神華報出的價格，還有收購方式——神華已經不和這些煤礦主談了，他們轉向了當地政府部門，如果用在當地的投資作為籌碼，政府會不會在行政許可上把這些煤礦給卡死？一旦年檢不能通過，這些煤礦只能被動轉讓，因此地方企業不得不就范。這種行政性壟斷，對整個行業發展都不利。我們期待的整合，是要基于市場行為，使管理優良的企業自然收購管理不善的公司，而非把管理優良的公司逼入死胡同，然后強行把一大批良莠不齊的企業并入央企。這種粗劣的手段，只會把優良的企業以至整個行業給

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扼殺了。我國《反壟斷法》最大的缺點就是沒有規定行政性行為的壟斷。

4、整合過于依賴政府，“收而不管”的整合并購現象嚴重。煤礦的整合過于依賴政府的隱性財政和高壓政策的支持，而非靠管理和運營上的實力取得控制權。過度擴張，再加上管理不完善，使整合后的國有企業面臨價格下跌的巨大風險。危機一旦來領，大批兼并公司將被迫減產甚至停產，工人的工資被拖欠，使整合的原意和目的名存實亡，這樣的事例從去年開始便比比皆是。

（二）、地方救市措施指標不治本

WIND數據統計顯示，今年以來證監會行業類中28家煤炭上市公司有一半的公司負債率在50%以上。山西五大煤炭集團平均資產負債率已經達到75%以上，資金鏈岌岌可危。這一切也給山西、內蒙等產煤大省的經濟造成較大的下滑壓力，GDP增速遠不及預期目標。

面對嚴峻形勢，山西省煤炭工業廳在4月中旬提出了幾點建議，其中包括加大涉煤收費的清理力度、啟動煤電價格聯動機制、加快鐵路運輸市場化改革。緊接著，山西省省長李小鵬在4月22日主持召開省政府會議，要求落實在2013年7月出臺的《進一步促進全省煤炭經濟轉變發展方式實現可持續增長措施的通知》，同時又出臺了17條相關措施，將原本于去年年底到期的

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暫停提取礦山環境恢復治理保證金和煤礦轉產發展資金、減半收取煤炭交易服務費政策繼續延續，并暫停協議方式配臵煤炭資源，暫停審批露天煤礦。同時，還表示將加快煤炭資源稅由從量計征到從價計征改革。

而黑龍江省政府去年7月份通過失業保險金封閉繳存使用、“三供一業”(供水、供暖、供燃氣、物業)移交地方、項目支持等多個舉措幫助龍煤集團等重點煤炭企業減負轉型，在今年3月底又召開專題會議馳援。

此外，內蒙古、貴州、陜西等地去年以來的取消部分收費、鼓勵煤電一體化等扶持政策也在延續

不過這些救市措施并未減少市場人士的擔憂。市場多家分析師認為，5月是傳統的雨季，水力發電的增多將影響火力出力。目前國內沿海運費處于低位，說明下游需求未見明顯回升；而且現在礦區煤企庫存非常高，各大運煤主線檢修之后，北方港口的煤炭庫存將回升，國內動力煤價格難以大幅上漲。當前經濟下行壓力依然較大，上半年煤炭需求增速已經大踏步的回落，全國煤炭市場總量寬松、結構性過剩的態勢不會發生根本性改變。

三、煤炭行業未來經濟發展的些許想法和建議

先從政策導向來確定未來煤炭行業應該往什么方向努力。那就是最近很流行的“克強經濟學”。怎么理解呢？用一個最簡單

2014年煤炭經濟研究優秀論文（調研報告）的術語“滯漲”，這個“滯漲”我覺得可以用動漫來表示：一個人在沙漠里面口渴，快渴死了，所以他必須行動，有兩個選擇：1.拉動經濟成長，就是馬上跑步前進，去找水，很可能沒找到水就渴死了；2.先控制通貨膨脹，就是干脆找個樹蔭下面待著，先別跑休息一下，等到太陽下山了，天氣不熱了，然后再出去慢悠悠地找水，當然也是有風險的，說不定太陽還沒下山，他就渴死了。所以不管怎么講，你跑步前進也好，稍事休息也好，你都是有風險的，問題是你要選擇什么。按照李克強總理的經濟精髓來看，他選擇第二種方式。

中國經濟起碼未來10年都是要以這種形式來發展，那么煤炭行業應對未來的方式也必然在這些政策導向下發展。

（一）高效科學的進行產業鏈整合。

政策上，中國需要真正的產業鏈整合，而非價格整合。比如說煤電目前只靠價格調控，只會弄得兩敗俱傷。真正整合產業，才是解決煤電互相競爭的長遠策略。要真正懂得整合產業鏈才能不斷強大。

高效整合礦業的路長遠來看是有利的，只要加大監察各地區政府有效執行各政策細節，以防止類似“政府引導，市場運作”被誤作“政府主導，強行運作”等的手段誤差的出現。

（二）加強與用戶的戰略合作，建立并完善煤炭物流配送的

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客戶網絡。

現代市場“誰主宰了物流配送，誰就有了定價權”。物流的核心是供應鏈管理，煤炭物流供應鏈，始端是煤礦，用煤企業只有與煤礦、用戶建立起長期穩定的合作關系，才能保證供應鏈的有效銜接。煤炭企業要充分利用資本優勢，資源優勢，技術優勢，推進產銷聯合、儲運結合、路礦結合、煤電聯營、煤、焦、鋼、電、材相互參股，形成經濟共同體。統盤考核鐵路運力、公路集運、合理調配運力資源，增強在煤炭物流上的合力，提高市場占有率，不能只講貢獻、不求回報，市場競爭不同情弱者，只有強大才是生存之道。

（三）走平穩的可持續發展的道路

中國煤炭行業進入需求增速放緩、消化過剩產能與庫存、環境制約增強、發展現代煤化工技術的關鍵時期，結構調整和轉型發展任務艱巨。對煤炭行業脫困的關鍵是要推動煤炭價格向價值理性回歸。“降價不能啟動市場”已被市場實踐證實，煤炭企業要摒棄“以量保價、讓價不讓市場”的慣性思維，力爭把煤炭市場動力煤價格回升到合理范圍。在積極尋求國家政策扶持的同時，煤炭企業要加強自律，嚴格控制產量無序增長；強化現金流管理，推動市場交易體系建設；強化戰略引領，提高可持續發展能力。

2014年煤炭經濟研究優秀論文（調研報告）

參 考 文 獻

[1] 郎咸平.產業鏈陰謀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ[J].[2] 盧巖.經濟參考報[N] 經濟評論.2014.5.[3] 李堂軍,龐瑩,史賀男.論煤炭產業結構調整的途徑與對策.經濟問題探索, 2006,(11).[4] 徐悉.中商情報網[N] 經濟評論.2013.1.[5] 王小菊.中國電力新聞網[EB] 工作指導通知.2014.1.[6] 皮蕾.萬赟.王坤.山西煤炭資源型城市經濟轉型思考[DB].中南政法,2005.6.[7] 潘偉爾.論國際煤炭貿易的發展趨勢及我國的應對措施.2005:11.9-12 [8] 李堂軍,龐瑩,史賀男.論煤炭產業結構調整的途徑與對策.經濟問題探索, 2006,(11).[9] 蔚振廷.大力發展煤炭物流產業 促進山西經濟騰飛.中國煤炭, 2011,(7).二零一四年十月

第二篇：郵政代辦電信當前形勢應對分析

郵政代辦電信當前形勢應對分析

當前，郵政代辦電信走入了一個低谷，各家運營商對郵政的誠信度和營銷力都持質疑和輕視態度。因此，各運營商對與郵政的合作都保持一定的距離和敬而遠之的態度。

郵政應當如何擺脫這種現狀。我認為，一是我們必須首先平心靜氣地來好范文版權所有客觀地研究主流運營商的心態。當前電信市場分

割大勢已定，電信、移動、聯通三家已成鼎足之勢，任何一家要想從根本上打敗另一家，都已無法辦到。二是三家主流運營商都已自成體系，從系統渠道建設，特別是營銷渠道建設，聯通在最近幾年致力于自身網點的改造和拓展，完成了從經銷商（手機）到個體戶的網絡搭建，進而也擠進了體系完善行列。這個時候郵政要強行擠入虛擬代辦，其實已不可能。三是郵政當前的營銷實力，對各家運營商都構不成威脅，論代理，各家都不指望郵政做出較好成績，所以也不看重郵政這一網絡優勢。唯一還看重的是郵政作為大客戶的實力群體。

鑒于此，我們不要幻想與這些運營商作較深層的合作。我們要想的是，我們與這些運營商的關系及我們所處的位置，這樣我們才能找到切入點。

當前，我們與各家電信運營商的合作將走入最低谷時期。特別是明年，我們可能中斷與各運營商的各種合作，只保留大客戶這一優勢。對于這一時期的到來，我們要有充分的思想準備。

按照這種發展趨勢，明年我們只能在代辦電信上作反思和儲備，讓各方面矛盾發展較突出的時候，才尋找切入的機會。因此，我認為，目前保持與各家運營商比較平和的心態十分重要，這樣為將來的發展打下伏筆。

我想，對移動我們保持表面上的合作關系，也可以與之簽訂代辦電話費的合作協議，哪怕代收費率只有8‰也要做，這是一種姿態。在這一層的背后，還要發展移動帳單業務，這有利于推動我們核心業務的發展但在目前這屆移動班子條件下，對移動不可信，保持較高的警惕是十分必要的。

對電信，目前與我們至少還有西昌的代收費協議，每年可收到30萬元左右的手續費收入。另外電信ip公話，甚至電信業務帳單都可選作突破口，推進我們的核心業務。電信的發展只可等待時機，對其是求穩、傳變。好范文版權所有

聯通應該是我們最佳的合作伙伴。可是這兩年的合作給聯通和我們的關系蒙上了一層陰影。聯通通過這兩年的反省，已深刻認識到大力發展自身網點的重要性，因此已立意建設自己的代辦點，無意與郵政實行縣以下點進行代辦。聯通是我們代辦電信上應該是最佳搭檔，這一點我們一定要掌握好。估計今年七縣協議屆滿，聯通將收回七個代辦縣。我們與聯通的合作，只能依存于兩個方面，一是作為一般代理商出面，二是作為大客戶集團取得聯通的話費優惠。我們通過聯通的優惠開始搭建友誼的基礎，逐漸走回到原有的關系上來。與聯通合作這兩年，我們也反思我們的行為。我認為我們的不足有三點；一是我們未導信，這對我們也是一次教訓，特別當時移動合作時我們沒有深刻分析其用意和目的，我也沒有認真去研究這種合作方方面面的關系和發展的多種可能性和后果。二是我們確實沒有從根本上重視聯通發展，首先是沒有抽出專門力量來發展；沒有把聯通當作一項真正的重要業務來辦理；各縣局領導也不重視聯通，甚至把聯通看作一個砝碼來與聯通討價還價，使聯通感到郵政局是在吃聯通。這種思想是無法抓住聯通的。我們也由此而丟掉了一個合作的最佳伙伴。三是我們空有一個網，但沒有真正的實力，在激烈的市場競爭中無法去搏取一席之地。其實，這也許是聯通放棄和我們合作的根本原因。我們這個網沒有營銷實力，對我們本身也是一種威脅。相對來說，我們有一個較其他同行和電信運營商都大的網絡，但如果這個網絡不能有效地運作，就等于是包袱。這就要求我們得想法改善和提高我們這個網絡實際運行能力。

我想通過兩年時間來改變與聯通的合作關系，一方面是想等國家局、省局與聯通合作的局面進一步打開；二方面是想通過大客戶的身份來吸引聯通，因為我們如果是個繳費大戶，一旦聯通上手，將會舍不得丟。我們這次與聯通談的集團優惠方案，就是一個切入點，讓聯通絕對舍不得我們這個大戶，那時我們說話才能有相應的影響和力度。

《郵政代辦電信當前形勢應對分析》

第三篇：郵政代辦電信當前形勢應對分析

當前，郵政代辦電信走入了一個低谷，各家運營商對郵政的誠信度和營銷力都持質疑和輕視態度。因此，各運營商對與郵政的合作都保持一定的距離和敬而遠之的態度。

郵政應當如何擺脫這種現狀。我認為，一是我們必須首先平心靜氣地來客觀地研究主流運營商的心態。當前電信市場分割大勢已定，電信、移動、聯通三家已成鼎足之勢，任何一家要想從根本上打敗另一家，都已無法辦到。二是三家主流運營商都已自成體系，從系統渠道建設，特別是營銷渠道建設，聯通在最近幾年致力于自身網點的改造和拓展，完成了從經銷商（手機）到個體戶的網絡搭建，進而也擠進了體系完善行列。這個時候郵政要強行擠入虛擬代辦，其實已不可能。三是郵政當前的營銷實力，對各家運營商都構不成威脅，論代理，各家都不指望郵政做出較好成績，所以也不看重郵政這一網絡優勢。唯一還看重的是郵政作為大客戶的實力群體。

鑒于此，我們不要幻想與這些運營商作較深層的合作。我們要想的是，我們與這些運營商的關系及我們所處的位置，這樣我們才能找到切入點。

當前，我們與各家電信運營商的合作將走入最低谷時期。特別是明年，我們可能中斷與各運營商的各種合作，只保留大客戶這一優勢。對于這一時期的到來，我們要有充分的思想準備。

按照這種發展趨勢，明年我們只能在代辦電信上作反思和儲備，讓各方面矛盾發展較突出的時候，才尋找切入的機會。因此，我認為，目前保持與各家運營商比較平和的心態十分重要，這樣為將來的發展打下伏筆。

我想，對移動我們保持表面上的合作關系，也可以與之簽訂代辦電話費的合作協議，哪怕代收費率只有8‰也要做，這是一種姿態。在這一層的背后，還要發展移動帳單業務，這有利于推動我們核心業務的發展。但在目前這屆移動班子條件下，對移動不可信，保持較高的警惕是十分必要的。

對電信，目前與我們至少還有西昌的代收費協議，每年可收到30萬元左右的手續費收入。另外電信Ip公話，甚至電信業務帳單都可選作突破口，推進我們的核心業務。電信的發展只可等待時機，對其是求穩、傳變。

聯通應該是我們最佳的合作伙伴。可是這兩年的合作給聯通和我們的關系蒙上了一層陰影。聯通通過這兩年的反省，已深刻認識到大力發展自身網點的重要性，因此已立意建設自己的代辦點，無意與郵政實行縣以下點進行代辦。聯通是我們代辦電信上應該是最佳搭檔，這一點我們一定要掌握好。估計今年七縣協議屆滿，聯通將收回七個代辦縣。我們與聯通的合作，只能依存于兩個方面，一是作為一般代理商出面，二是作為大客戶集團取得聯通的話費優惠。我們通過聯通的優惠開始搭建友誼的基礎，逐漸走回到原有的關系上來。與聯通合作這兩年，我們也反思我們的行為。我認為我們的不足有三點；原創文秘材料，盡在文秘知音網。一是我們未導信，這對我們也是一次教訓，特別當時移動合作時我們沒有深刻分析其用意和目的，我也沒有認真去研究這種合作方方面面的關系和發展的多種可能性和后果。二是我們確實沒有從根本上重視聯通發展，首先是沒有抽出專門力量來發展；沒有把聯通當作一項真正的重要業務來辦理；各縣局領導也不重視聯通，甚至把聯通看作一個砝碼來與聯通討價還價，使聯通感到郵政局是在吃聯通。這種思想是無法抓住聯通的。我們也由此而丟掉了一個合作的最佳伙伴。三是我們空有一個網，但沒有真正的實力，在激烈的市場競爭中無法去搏取一席之地。其實，這也許是聯通放棄和我們合作的根本原因。我們這個網沒有營銷實力，對我們本身也是一種威脅。相對來說，我們有一個較其他同行和電信運營商都大的網絡，但如果這個網絡不能有效地運作，就等于是包袱。這就要求我們得想法改善和提高我們這個網絡實際運行能力。

我想通過兩年時間來改變與聯通的合作關系，一方面是想等國家局、省局與聯通合作的局面進一步打開；二方面是想通過大客戶的身份來吸引聯通，因為我們如果是個繳費大戶，一旦聯通上手，將會舍不得丟。我們這次與聯通談的集團優惠方案，就是一個切入點，讓聯通絕對舍不得我們這個大戶，那時我們說話才能有相應的影響和力度。

第四篇：中國當前經濟發展形勢

我國市場經濟發展的調研報告

姓名：陳淙恩學號：201014240241專業：物電系電氣工程及其自動化班級：二班

金融危機以來，資本主義國家經濟持續低迷，中國商品頻遭貿易保護主義打擊，出口萎縮；而中國卻依靠經濟刺激計劃和擴大內需保持了較快的增長速度，并成為世界第二大經濟體。中國當前的經濟形勢可以從以下幾個方面論述，但總體是好的。

中國經濟增長的特點。第一，從生產角度看，經濟平穩較快增長主要是由工業增長所推動。農業現代化不足，增長有限；第三產業還有待發展。第二，從需求角度來看，出口減少，主要靠內需拉動，隨著國民的生活水平提高，內需還會繼續增加。從今年需求變化情況看，投資增幅提高比較明顯，一開局就比較高，1～2月份同比增長16.7%，1～3月份增長15.1%，1～4月份增長16.5%，1～5月份增長17.6%，1～6月份增長17.9%。第三，從運行過程看，整體經濟呈現較快增長、較低通脹和較高經濟效益的良好運行態勢，表明國民經濟繼續沿著良性循環的方向發展。就通脹角度而言，上半年居民消費價格同比上漲1.1%，與去年四季度相差不大，去年四季度三個月同比分別上漲1.3%、1.5%、1.2%。價格沒有明顯的變化。

社會總需求適度增長。今年以來，社會總需求在宏觀調控政策的積極作用下，保持了適度增長，滿足了國民經濟穩定較快增長的需要，但從構成上看，社會總需求呈現出內需增長加快、政府主導明顯的兩個突出特征。內需增長加快，在一定程度上彌補了外需的減弱，因而支持了當前經濟的增長。上半年全社會固定資產投資增長15.1%，比一季度和去年分別加快2.7個百分點和5.8個百分點。上半年社會消

1費品零售總額增長10.3%，繼續保持著去年以來平穩的增長勢頭。而外需，由于國際形勢不好以及我們出口政策和工作方面的一些問題，出口增幅出現了較大幅度的回落。需要指出的是，內需增長的加快，無論是從投資還是從消費看，都顯示出政府主導的特征。在投資領域，上半年國有及其他經濟類型固定資產投資增長比集體和個人固定資產投資增長快10.4個百分點。在消費領域，上半年城鎮居民消費增長比農村居民消費增長快3.5個百分點。

我國經濟增長中的泡沫。我國經濟發展東西不平衡，西貧東富，大企業基本幾種在東部沿海，這都是改革開放和外銷型經濟增長模式造成的，西部沒有出海口當然不利于出口型企業生存。人均收入差距拉大，窮人越窮富人越富，大部分老百姓沒有享受到經濟發展的成果，盡管他們為經濟發展做出了巨大貢獻。物價一再地漲，而廣大農民工的工資卻不漲，這就相當于生活水平下降了，房價也是持續飆升，在城市奮斗了大半輩子的卻找不到一片落腳之地的人數不勝數，這是嚴重影響社會穩定的問題。經濟是粗放型經濟，消耗能源太多，科技含量不高。這很大的原因是我國科技水平嚴重落后于發達國家，只能先發展耗能大的加工型的產業。很多高科技產品都沒有本國的知識產權，這嚴重地制約了企業的發展，沒有掌握核心技術的企業是很難走遠的。比方說路上跑得車那么多，可是有幾輛是民族品牌呢，頂多也就是中外合資，比如上海大眾，大家耳熟能詳的寶馬奔馳那都是德國貨，有錢人基本都買進口車。中國的汽車業嚴重受制于人，利潤的大部分都被老外占了，這不能不另國人感到恥辱啊。

經濟結構調整是關鍵。存量和增量調整都有新的進展，農業和工業結構進一步優化，投資結構有所改善，但經濟結構調整中出現的反復苗頭和收入分配問題的日益突出應引起高度關注。1.在存量調整方面。農業結構調整比較理想，出現了幾個積極的信號。種植業結構繼續向優質、高效方向發展。一是品種優化。據農業部門統計，今年優質專用小麥面積比上年擴大2000多萬畝。二是布局優化。東部沿海較大幅度調減了糧食面積，集中發展優勢經濟作物和出口創匯農業；中部地區也加大了優質專用糧開發步伐。工業結構調整取得新進展。煤炭行業在鞏固近兩年成果基礎上，繼續實施關井壓產，企業產品平均售價上升，煤炭行業整體上扭虧為盈。冶金行業在繼續做好“關小、淘汰落后”工作的同時，加快了企業組織結構調整步伐，寶鋼、首鋼、武鋼宣布戰略結盟，市場銷售較好的產品增長較快，產品價格穩中有升，應該說冶金行業今年的效益也是不錯的。2.在增量調整方面。從投資角度來說，第三產業投資快速增長，西部地區投資也明顯加快。其中運輸，郵電，文化投資增長較快。西部地區投資增長也是明顯加快，1～6月份，西部地區投資增長28.8%，分別比東部和中部快11和10.5個百分點。從收入角度看，對特殊地區特殊崗位實施補貼，提高社會養老保險金等，這是好趨勢。

經濟發展的不確定因素。朝鮮半島局勢緊張，戰爭一觸即發。如果中國卷入戰爭，經濟必受影響，現代戰爭是燒錢的戰爭。如今朝鮮半島局勢緊張，誰也不知道什么時候會擦槍走火。如果真打起來中國是否參戰，如果朝鮮戰敗，美韓打到鴨綠江，戰火燒到東北，難道中

國還能按兵不動嗎？

國民經濟發展趨勢。受今年以來世界經濟增長持續減慢的慣性和滯后因素的影響，下半年國內生產總值增長速度將可能比上半年繼續有所回落，但隨著擴大內需措施的逐步落實到位，內需的擴大仍將會彌補一部分外需的減弱，其回落的幅度也不會太大。全年經濟總的走勢大體是，一季度高開，二季度有所回落，三季度可能會進一步回落，四季度可能相對穩定，但完成全年經濟增長7%的預期目標還是有可能的。從生產方面來看，農業生產受干旱等災害因素的影響，加上糧食面積的調減，糧食總產量可能會略有減產，但其他農產品生產形勢還是比較平穩。工業，由于產品結構的調整，加上內需的穩定增長，生產形勢還比較不錯。第三產業由于金融、房地產的增長相對平穩，運輸業增幅有所回落，全年可能略低于去年水平。因此，從生產環節初步判斷，全年GDP的增長速度還是可以在7%以上。從需求看，雖然外需減少，但內需增加了。國家加大對基礎建設的投資，免除農村中小學生的學雜費，推進農村新型醫療改革等，消除了農民的后顧之憂，使得國民消費水平明顯提高。整合個方面信息，我國經濟良好的發展趨勢將繼續保持。

第五篇：當前畜牧業生產形勢分析及應對措施

當前畜牧業生產形勢分析及應對措施

2006年上半年，畜牧業生產總體形勢平穩，預計肉、奶產量穩中有增，蛋類產量略有下降，現按品種分析與下：

1、家禽生產呈恢復性增長趨勢。因受禽流感疫情影響，今年前4個月家禽產品銷量及價格都跌入低谷，規模養禽企業損失嚴重。在政府的大力扶持和企業的積極應對下，大部分企業都度過了難關，進入5月份，禽產品價格開始逐步走穩，處在保本微利狀況，生產也呈恢復性增長。

2、生豬價格繼續下跌，養豬業已全面虧損。近兩年，生豬價格持續下跌，由2004年的平均9.6元/公斤下降到2005年的平均8.6元/公斤，到今年一季度跌到7元/公斤，二季度又跌到6元/公斤，這次豬價下降幅度之大、持續時間之長為歷史罕見。正常情況下，豬糧比價為5.5：1是盈虧平衡點，而目前生豬價格6元/公斤，養豬主要原料玉米價格1.5元/公斤，豬糧比價僅為4：1，大大低于盈虧平衡點，養豬業虧損嚴重。

綜合各方面情況分析，生豬價格下滑的原因主要還是供大于求。一是生豬生產增長過快。我國生豬價格從2003年下半年開始一路走高，并于次年9月達到最高點，長時間的高價位引發生豬生產規模迅速擴大，出現比較嚴重的供過于求。二是生豬市場需求減少。主要是禽流感疫情影響逐步消

除，禽肉所占市場份額正逐漸回升；還有城市居民考慮健康因素，對脂肪含量高的豬肉消費意愿下降。

3、養羊生產保持平穩增長，增速有所放緩。

4、奶牛飼養量維持在100頭左右。因受各大品牌牛奶的沖擊，市奶牛場生存空間受到擠壓。

對于養豬業面對的困難，建議采取以下幾個措施加以應對：一是恢復對規模種豬場的扶持補貼政策，防止母豬銳減，致使生豬產業回升乏力，這是確保生豬生產和生豬市場穩定的重要的基礎性工作。二是加強宣傳和引導，根據市場需求安排生產。三是加強技術指導，如搞好防疫、推廣良種、推廣自配料等。四是加強定點屠宰管理，嚴防病、死豬（肉）上市，防止壓級壓價，降低市場交易費用，讓利于民，讓利于農。