第一篇：關于挖孔樁樁基施工的技術報告

關于挖孔樁樁基施工的技術報告

摘 要： 人工挖孔樁具有機具設備簡單，施工操作方便，占用場地小，無泥漿派排出，對周圍環境及建筑物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優點，因此，近幾年得到廣泛運用，特別是在擴大頭的樁基施工中，人工挖孔樁施工更有其優越性，可以彌補機械施工一些不足。筆者就公路工程談談人工挖孔樁樁基的施工一些不足。

關 鍵 詞： 人工挖孔施工 ；安全措施及保證 ；環境治理

引 言

隨著國民經濟的發展，各類民用與工業建筑日益走向高層化，人工挖孔樁以其特有的大承載力優勢得到許多設計單位、施工單位的認可。確實是一種經濟適用的基礎形式。1 工程概況

我所在的位置中交二航局三公司屬于南昌(青云普至紅谷灘)道路工程。青云普道路工程起于南昌市青云普，測設樁號K0+000，止于新余市紅谷灘鎮大灣村，止點樁號K23+420。在朱魯灣附近下穿南昌中環線和新余客運專線，在李永村附近上跨南昌繞城高速公路。

我標段為紅谷灘路一期工程第6合同段，起點樁號K11+100，止點樁號K12+300，全長1200 m。紅谷灘道路在本標段跨越繞城高速公路，與繞城公路相交形成九龍互通。本互通采用雙喇叭形，共設9條匝道，匝道全長4163 m。設主線橋245.16m/2座，設匝道橋197.06m/2座、地方道路改線橋50 m/1座。涵洞7道（不含改線段）。本標段挖方5.6萬方，填方39.73萬方。

主要工程技術標準：公路等級：公路一級；路基寬度：主線路基寬28.5m，互通雙向分離雙車道寬18.5 m，單向單車道寬10 m。2 地形地貌、地質、水文及氣象

我標段地處南昌市東部，路線所經地區行政區劃屬南昌市洪山區、江夏區。沿線有318國道及呈網狀分布的村間公路、地方公路，鎮鎮相通，村村相通，交通較為便利。我標段地理位置處于南昌市境內，地貌單元多屬丘陵、壟崗坡地地貌相間第四系沖擊洼地，周邊有高高低低小山嶺，最大高程達156.0米。沖擊洼地一般為水庫或魚塘，路線沿途地形起伏不大，較為平緩；路線走廊段地勢較開闊，植被發育，大多為農田或荒坡區。本施工段屬丘陵、壟崗相間地貌，路線走廊帶沿途地形起伏較大，地表植被發育，地面標高約在29.7-34.92m，相對高差6m左右。

我標段地層巖性主要有：第四系松散沉積層、殘積層、白堊系、泥盆系和志 留系風化巖層。第四系更新統地層主要為粘性土，廣泛分布于全線；第四系殘坡積土主要為粘性土夾碎石或角躒土，呈透鏡狀分布，無明顯規律；霞赴基層為泥盆系風化砂巖和志留系風化泥巖或砂質泥巖。3 施工方案

根據地質情況分析，我標段內各橋位處沒有明顯的滲水層，非常利于進行人工挖孔施工。有些橋位處水源缺乏，不利于鉆孔樁的施工。如果采用沖擊鉆成孔，根據地質情況分析，一臺鉆機成孔一根樁約需7天左右時間，如果樁基按75天工期計算，則需13臺沖擊鉆機。13臺鉆機同時進行樁基施工需配置較大功率電源，但在短時間內可能無法提供滿足要求的電源，因此用沖擊鉆成孔可能會影響工期。綜合分析施工現場情況、地質情況、工期要求及質量要求，最終決定采用人工挖孔的工藝進行樁基成孔的施工。全部樁基分兩批完成，第一批施工75根樁基，在1個月內成孔，第二批施工63根樁基，在2個月內成孔，這樣可以保證全部樁基在2個半月內完成。4 施工工藝 4．1 施工機具

卷揚機和提土桶,用于材料和棄土的垂直運輸以及供施工人員上下工作使用。護壁鋼模板、潛水泵、空壓機、送風管。.鎬、鍬、土筐等挖運工具: 若遇到硬土或巖石, 尚需風鎬、潛孔鉆。插搗工具,用于插搗護壁砼。

應急軟爬梯，照明燈、對講機、電鈴等。4．2 人工挖孔 4．2．1 測量控制 開孔前，場地完成三通一平，樁位應定位放樣準確，在樁位外設置定位龍門樁，安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，并由專人負責。樁位軸線采取在地面設十字控制網，基準點。(2)安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖土時粗略控制中心線用。護壁支模中心線控制，系將樁控制軸線、高程引到第一節混凝土護壁上，每節以十字線對中，吊線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。4．2．2 土層的開挖施工

表層基本為粘土，采用人工開挖、卷揚機吊運出渣、砼護壁。挖土分段開挖，每段深1m。支設護壁模板，由6塊活動木模組成，模板高為1m，及時對孔壁進行支護，如有滲水采用水泵排水。在模板頂安置操作平臺，平臺由角鋼拼成三角架，以放置砼和操作之用，澆筑護壁砼時應搗實，上下護壁間搭接50—70mm。當砼強度達到規定強度后拆除模板，繼續施工下一段，直到挖至設計標高，見（挖孔施工示意圖1）。孔口上方搭設臨時雨棚，保證全天候作業，且下雨時孔口無雨水下流沖洗孔壁。

挖孔示意圖1 4．2．3 爆破法開挖施工

中心孔掏槽布置和起爆順序如圖2 當開挖至弱風化板巖，風鎬開鑿較困難時，采取孔內爆破的施工方法。采用毫秒微差控制爆破，利用高精度毫秒雷管對待爆樁實施一次點火，多次引爆（前后時間差50～100ms，誤差±5ms），在同一網絡中按一定順序起爆。爆破時，布眼方式采用“環形梅花布孔法”，由中心到周邊布置成掏槽眼、周邊眼，按先掏槽、再周邊的順序起爆，從而實現微差控制爆破（如圖2）。爆破過程中，為保證孔壁穩定不坍塌及施工人員的安全，每爆深0.7～1.0m即沿樁周做10～15cm厚的倒圓桶形混凝土護壁（上、下段護壁需相互連結），并且在爆破時探測沖擊波對周圍的影響，觀察上部井圈和巖壁的穩定和裂紋，同時為保證樁底基巖的完整性，終孔前留20cm深，人工鑿進，并清凈孔底石渣、泥土。待檢查后，用C25砼封底。4． 2.?4 3挖孔中可能遇到的問題及處理辦法

在角礫巖層挖孔時，如果遇到滲水量較大，將在孔內增加一臺水泵排水。在弱風化巖中遇到溶洞，一般來說，在不滲水或滲水量較小的情況下進行內充填砼，并振搗密實，然后護壁繼續開挖。如果情況特殊，溶洞較小，可以用與樁徑相同的鋼護筒堵口，并封其滲水邊緣，溶洞較大，護筒無法堵口，將停止挖孔，待孔內水位停止上升平穩之后，向孔底灌注砂漿，待其固結后，視情況繼續挖孔。井圈施工

鎖口井圈是挖孔樁施工的第一階段，井圈上高出地面線0.3m，保證雨水和雜物不滾落孔中，井圈頂通過測量準確測設四個控制點以鐵釘做標記，通過這四個控制點校核孔中心位置和垂直度，鎖口井圈示意圖見下圖3。

D+0.3 m

、鎖口井圈示意圖3如圖3 4．3 3 護壁砼施工

護壁砼是保證孔壁不易坍孔和減少滲水及保證挖孔安全施工最有效的措施之一。模板設計和支立：為保證護壁砼被順利澆筑，模板加工成兩個圓臺形。即上小下大的圓臺形，圓臺形模板上口圓直徑為d，下口直徑d+0.2m，高度為1.0m。模板用木板加工形成，6塊組成一個圓模，內部用木條支撐。通過卷揚機將模板放到孔中進行支立；模板的校核，通過鎖口井圈上預先設置的四個測量控制點用錘球來完成（見挖孔示意圖1及鎖口井圈示意圖3）。

護壁砼的澆筑：護壁砼厚度應符合要求，強度不低于15Mpa。坍落度控制在8～10cm之間，考慮到每次澆筑砼方量較小，在澆筑砼時，用卷揚機吊砼，人工鏟入模板內，并用振動棒搗密實。在試樁施工過程中，項目部從電源、材料、便道、施工環境、技術指導等方面對試樁施工人員給予全力支持，保證平均每天至少挖深1米。

護壁拆模后,若發現護壁有蜂窩、漏水現象要及時加以堵塞或導流,防止孔外水通過護壁流入孔內。

注意防止土壁坍落及流砂事故。在開挖過程中,如遇到特別松軟的土層,流動性淤泥或流砂時,為防止土壁坍落及流砂,可減少每節護壁的高度或采用鋼護筒,待穿過松軟土層和流砂層后,再按一般的方法邊挖邊灌注砼護壁,繼續開挖樁孔。開挖流砂現象嚴重的樁孔可采用井點降水法。4．4 施工安全

當孔深超過10米后，用空壓機輸送新鮮的空氣。施工人員實行輪換上崗制，如果一發現井下工作人員有不適的感覺，應馬上派人檢查原因，將一切險情消沒在萌芽狀態，確保施工人員的人身安全。

4．5 挖孔樁實測項目：

挖孔樁實測項目表1 項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率

在合格標準內 按JTGF80/1-2004 1 混凝土強度（Mpa）附錄D檢查 樁

位

（mm）經緯儀：每樁檢查

排 架 樁 極值 允許 100

群樁 100

用全站儀或

孔深（m）不小于設計值 測繩量：每樁測量 4 孔徑（㎜）不小于設計值 探孔器：每樁測量 5 孔的傾斜度（㎜）0.5%樁長，且不大于200 6 鋼筋骨架底面高程（mm）±50 查 表1 鋼筋籠制作

鋼筋籠的下料在鋼筋加工棚里進行，所用鋼筋必須經拉伸、冷彎且焊接性能試驗

垂線法：每樁測量

水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢合格，鋼筋籠不得直接放在地面上綁扎，需架設在30～50cm高的支架上進行，避免受油污、泥漿的污染，存貯也必須架空離地。

根主筋的位置，然后電焊在加強箍筋上，經檢查合格后再行焊牢。

鋼筋籠制作完成后由鋼筋班組自檢，合格后交下道工序班組檢查，填寫互檢卡，最后質檢員抽檢，合格簽認并經監理檢查驗收后方能安裝。

在孔深達到設計標高并經監理工程師驗收合格后，方可吊裝鋼筋籠，待吊放下鋼筋籠后安裝定位筋加以固定，定位筋每2m設一組，每組4根均勻布置焊接在加強筋四周，保證足夠的砼保護層及鋼筋籠不傾斜，砼澆筑前應保證孔壁無松土、沉渣及其他雜物。

鋼筋籠制作與安裝檢查項目。： 項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 ±5 每構件檢查2個斷面

同排 基礎

±20

每構件檢查5～10個斷

灌注樁 ±20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10 面 鋼筋骨架尺寸（mm）長 ±10 寬、高或直徑 ±5

按每骨架總數30%抽查 彎起鋼筋位置（mm）±20 5 保護層厚度（mm）±10 表2 6 樁基砼施工

每骨架總數30%抽查

每構件沿模板周邊檢查8處

樁基混凝土采用攪拌站集中拌和，用混凝土罐車運至現場灌注。樁身砼澆筑根據孔內滲水情況不同，選擇不同的澆筑方法。

當樁孔內基本無水或孔底及附近孔壁滲入的地下水速度小于6㎜/min時，采用干灌砼樁的方法，砼坍落度控制在7～9㎝。開始灌注時，孔底積水深不得超過5㎝，灌注的速度盡可能加快，使砼對孔壁的壓力盡快的大于滲水壓力，以防滲入孔內。砼澆筑時按30㎝控制分層澆筑、振搗，振搗采用插入式振動棒。當孔內滲水較快，但還能快速抽干滲水的樁孔，采用簡易導管法施工。在樁基挖孔工作平臺上，用鋼管搭設高6m以上，能支承1～2t重的簡易工作架，按灌注水下砼的方法，安好導管和漏斗（能容0.2m3砼的小型漏斗）。將導管插到樁孔底部不留空位,上部用導鏈懸掛在簡易工作架上,砼澆筑的準備工作就緒,用潛水泵進行孔內抽水，當抽到孔內無水或水深只剩10㎝左右時，提出潛水泵，立即向漏斗和導管內灌注砼（使用球隔水），待導管內砼充滿到漏斗面上時，用導鏈將導管提升20㎝，使導管內的砼迅速填充孔底并上升包圍住導管，繼續澆灌砼，當砼不再向孔底流動而上升到漏斗面上時，提升導管，使砼繼續灌注，依照此方法循環，當到一定高度時（接近導鏈頂），就拆除上面一節導管，隨著砼面的不斷上升，導管陸續拆除，當達到樁頂設計標高以上10～20㎝時，即可排出表面積水，使用插入式振搗棒對砼表面加以振搗，清除表面浮漿。砼坍落度控制在16～18㎝左右。

當孔底及附近孔壁滲入的地下水上升速度大于6㎜/min時，且抽水施工有困難時，采用導管法灌注水下砼。6．1 原材料選用與砼配合比設計

選用32.5級普通硅酸鹽水泥，2～4㎝質地堅硬的碎石作粗骨料，細骨料采用級配良好的中砂。配合比設計要點：坍落度取18～20㎝，摻適量緩凝型減水劑，保證初凝時間不少于6小時，粗集料最大粒徑不大于40㎜，細集料用中粗砂，砂率采用0.42，水灰比0.43～0.53。混凝土試配強度、配合比參照執行《普通混凝土配合比設計規程》，配合比通過試配確定。6.．1.．1 灌注砼工具

導管：采用Ф300×11㎜無縫鋼管加工成剛性砼下料導管，并用快速工具式接頭連接，內設兩道0型橡膠密封止水圈。導管分節長度為0.5m、1.0m、2.0m、3.0m、6.0m五種，所有導管必須進行水密性試驗、承壓和接頭抗拉試驗后，方可使用。導管定位卡：采用22㎜槽鋼及20㎜厚鋼板加工成的活動板式的支架定位。下料漏斗：用厚6㎜鋼板加工成2m3的貯料斗，用于首批砼的灌注。

水6.1.2 水下砼灌注前的準備

清孔結束下鋼筋籠以后進行灌注前的檢查，包括：孔底沉渣厚度、鋼筋籠長度、頂底高程等，檢查合格后填寫水下砼灌注前的檢查表，并經監理工程師簽認后方可灌注水下砼。6.1.3 灌注首批砼

導管底設置距孔底25～40㎝左右，將貯料斗、下料漏斗內貯滿砼（滿足首批砼埋管深度不小于1m的要求），砼下落后檢測導管內的孔內砼面高程，確保導管埋深不小于1.0以上。6.1.4 終止灌注水下砼

在灌注過程中，應經常測量檢測砼面高程和埋管深度，及時上拔導管（2m≤H埋≤6m），當砼面高出設計樁頂標高0.5m時終止灌注水下砼。圍護頂開槽口，以利浮漿大部分溢出，便于樁頭鑿除。6.1.5 砼質量保證措施

灌注砼前，水泥、沙石料等原材料應準備充分，保證砼連續灌注；導管使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗（≥0.7MPa），合格后方可使用；砼采用集中攪拌，攪拌站專人負責砼和易性、坍落度及各種材料的控制；嚴格保證首批砼的灌注，發現導管內進水，應分析原因，及時果斷采取措施；正常灌注過程中嚴格按照操作規程施工，正確指揮導管的提升與拆除，并作好原始施工記錄；灌注砼前認真檢查各種機械設備狀況，派維修人員跟班作業在開挖過程中,如遇到特別松軟的土層,流動性淤泥或流砂時,可減少每節護壁的高度或采用鋼護筒,待穿過松軟土層和流砂層后,再按一般的方法邊挖邊灌注砼護壁,繼續開挖樁孔。

6．2 樁基檢測

樁基采用超聲波檢測，檢測分三級進行，自檢100%，高監辦抽檢30%，總檢辦抽檢10%。檢測合格后方可進行下道工序施工。7 施工注意事項

挖孔完畢，必須清底干凈，保持孔壁無松土、沉渣及其他雜物，并鑿平基底。挖孔樁根據挖孔深度地質實際情況，與設計圖紙對比，作好詳細記錄存檔。如果兩者出現大的出入，隨時向駐地監理、高監匯報。

挖孔過程中，墮時檢驗井的傾斜度及直徑，控制在規范允許的范圍內。當滲水量超過6mm/min時，應采用水下灌注砼法施工。

人工挖孔施工工藝框圖4

8安全保證措施 挖出的土方必須及時運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應大于0.8m。

護壁要高出地面200—300mm，以防雜物掉入孔內。

井孔周邊必須設置安全防護圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制。正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。

施工人員必須帶戴安全帽,孔內有人時,孔上必須有人監督防護;井孔周邊作業人、監護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業。井孔內必須設置應急時使用的安全繩和軟爬梯。

井孔內外設置對講機或低壓電鈴，便于上下聯系，確保通訊暢通。井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。

當孔深大于10m以上時，應向孔下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預防安全事故發生。

當地下水量不大時，先在樁孔底挖集水坑，用高揚程水泵抽水。

孔內實施爆破時，嚴格按照設計控制藥量及布眼。井下全部人員必須從井孔內撤離;劃定安全距離,設置警戒哨,閃電雷鳴時禁止裝藥、接線,施工操作時嚴格按安全操作規程辦事,爆破后向孔內強制輸送清潔空氣,排除有害氣體,待有害氣體排完后方可下井。

孔內人工鑿巖時，必須戴防塵口罩。

施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統要求布置，并按“三級 各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。

孔上電線、電纜必須架空。

電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位 置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其它物品。現場電源線路及電氣設備，由持證電工負責安裝維護，經驗收合格后，方準投入使用。

施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩。

垂直起重設備必須經常性檢修維護，保證機件能夠運轉正常，操作靈活，按鈕開關、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業。

垂直起重設備支架應牢固，應能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設備必須經檢驗合格后，方可投入使用。

孔樁開挖應交叉進行，正在開挖或已成孔而尚未澆灌砼的樁孔其10米半徑范圍內不得同時開挖其它樁孔。

為了預防有害氣體中毒和孔井內缺氧，每天作業前必須先檢測或放鳥等方法測試，如不符合要求應先通風充氧，符合要求方準作業。9安全事故應急預案

為了對潛在的事故或緊急情況做出應急準備和響應，最大限度的預防或減少可能產生的事故后果，根據實際情況制定了相應的應急措施：

（1）加強對施工人員的安全教育和培訓，使他們在工作中遵章守紀，行為規范，并懂得一些基本的自我防護和自救常識。

（2）成立應急救援小組，并對組內人員進行應急救援培訓，使救援人員熟悉應急救援程序，懂得應急救援方法。

（3）根據應急救援需要，配置足夠的應急設備，如通訊、交通、消防器材等設備。

（4）維修和保養好施工道路，保證在有緊急情況時交通無阻，事故能夠及時得到控制和處理。

（5）加強與消防、急救中心的聯系，必要時請求他們救援。

（6）事故發生后，首先通知安全部，安全部立即組織人員趕赴事故現場進行救援。夏季防暑降溫施工措施

根據氣溫實際狀況，及時調整工作班次和工作時間，盡量避開高溫時段進行室外作業，嚴格控制加班加點，確保職工休息時間；對重點部位和重點環節應有有效的通風、隔熱、降溫措施，防止意外事故的發生。對不宜從事高溫作業和身體不適的職工，應及時調整作業崗位。

具體實施措施有：一是發放宣傳材料，加強對防暑降溫知識的宣傳指導，提醒施工人員注意安全生產和身體健康，穩渡高溫天氣。二是合理調配工人的作業時間，實行“做兩頭，歇中間”，對一些不能間斷的作業面，安排輪流施工，盡量降低勞動強度、避免高溫時段戶外作業。三是向施工人員發放風油精、仁丹、毛巾、冷飲等消暑用品，并在施工現場備足防暑藥物、保證茶水供應，防止中暑。11 環境保護措施

11.1（1）大氣污染控制措施

公路施工的儲料場、灰土拌合站應設于空曠的地方。施工材料運輸公路、便道及工地現場要定時灑水。料堆和貯料場需遮蓋或灑水以防揚塵污染。攪拌設備須良好密封，操作者注意勞動保護。

嚴禁在場內動用明火，焚燒廢棄物或有害、有毒物質，一經發現嚴肅處理。環境保護目標是建設一條國內領先的“優質、生態、環保、綠色”的一級公路。11.2（2）水污染控制措施

工程可能產生的水污染原因有：施工人員生活污水、雨季地表徑流。

施工材料油料、化學品應保存在合適的安全容器中，不宜堆放在民用水井及河流湖泊附近，防止暴雨沖刷而進入水體。

絕對禁止施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和部分洗滌物。11.3（3）施工中的噪音控制措施

在確定施工方法時，盡量選擇產生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設備。選用性能良好、噪音低的施工設備，并加強設備的現場維修和保養，保證設備長期處于正常的運轉狀態。

對空壓機、砼攪拌機、柴油機組、發電機組等固定式機械采用隔離機器的震動部件來降低噪聲，如底座安加抗震板、隔震器械等。

為避免較大器械械音干擾周圍居民正常生活，采用240厚磚砌圍蔽工地使用的發電機組、鋸木機等，以減少噪音擴散，盡量降低發電機和鋸木機在使用過程中所發生的噪音污染。

合理安排工作進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械。11.4（4）質量保證措施

建立以總工為負責人的質量保證組織機構和體系。

實行三檢制度，實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢時要做方案記錄，質檢員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。

工班長以上各級自檢應有簽字記錄。工班組長及施工員應嚴格按技術交底的內容指導施工，進行自檢。自檢合格后，及時通知實驗室及項目質檢工程師進行自檢，不容許出現沒有通過自檢即上報上級自檢部門的情況。項目部質檢工程師是施工方與駐地監理工程師之間的聯系人。質檢工程師確認自檢合格后，通知駐地監理工程師進行抽檢，并填報自檢資料及時請監理工程師簽字。

實行質量否決制度，對于質量不合格的分項、分部工程，堅決實行返工。發生質量事故，馬上向質量監督機構和建設主管部門報告，并做好事故現場檢驗及保護工作，建設主管部門要根據事故等級逐級上報，同時按照“三不放過”的原則，負責事故的調查及處理工作。對事故上報不及時或隱瞞不報的要追究有關人員。

總結

樁位定位控制：依據建筑物測量控制網資料和樁位平面布置圖，測定樁位方格控制網和高程基準點，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部圓周，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，經監理復查合格后。用竹片、ф6或ф8鋼筋在石灰線四周外邊埋設四個樁心控制點，便于在安裝第一節樁孔護壁模板時校正模板位置。嚴格控制樁孔垂直度、中心位置，每節樁孔護壁做好后，必須將樁位軸線和標高測設在護壁上口然后用十字線對中，吊線錘向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁垂直平整度，井深以基準點為依據逐根引測。

樁終孔要保證設計樁長和入巖深度，樁孔挖至設計深度后，必須檢查土質情況，樁底必須支承在設計規定的持力層上。

樁身砼要分層連續澆筑，分層澆搗，每次澆筑高度不得超過1.5米，每層澆搗厚度不得超過0.5米，出料口到砼澆筑面高度大于2米時，必須使用溜槽或串桶，防止砼發生離析，砼坍落度宜控制在70--90㎜，在距樁孔口6米以下時，人工澆搗較困難，可以采用在砼中摻入水泥用量0.25%的木鈣減水劑，使砼坍落度增至150--180㎜，利用砼大坍落度下落時沖擊力使砼自身密實，在距孔口6米以內時，砼分層澆筑，使用插入式振動器分層振搗密實，直至樁頂。

致謝

在此感謝我的實習指導老師和輔導員，他們在我的畢業設計中給予我許多指導和幫助。并感謝中交二航局三公司給予我這次實習機會，并在工作時對我指導和信任。由于初到工地實習，對于公路技術規范和施工程序各方面經驗的缺乏以及不足，在公司領導及其員工的大力支持和幫助下，使我在學校所學的理論知識和實踐知識相結合，在專業知識方面得到進一步提高。由于時間倉促和技術有限還望老師們能提出寶貴意見和更多的技術指導。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。我在中交二航局三公司實習的這段時間，學習不少東西。此次實習，主要崗位是測量、施工，在實習中，我參與了多次圖紙變更，和導線點復測，認真學習了標準的測量程序和測量方法，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了測量中的各環節，認真觀摩一些同事的測量過程，并掌握了一些測量的細節問題，同時還配合同事做好測量紀錄，做好測量結果的裝訂歸檔工作。現場施工管理中，我目睹挖孔樁基施工工藝過程，學會如何控制施工進度，施工質量等。

實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和同事求教，認真學習工程技術規范，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在身處社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。實習的這大半年，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，還算是及時，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠揚長避短，力求更好。為此感謝和我一起的同事們在這段時間里對我的指導和教誨，使我從中受益非淺。這次實習結束了,我在這次實習中學到很多書本上沒有的東西,以后我就要工作了,很高興有這次實習的機會,雖然知道自己在實習中做的不是非常的好,工作也不是很刻苦,但是畢竟要有一個成長的過程.希望這次的實習是我的一個新的起點。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

第二篇：樁基人工挖孔樁施工安全防范措施

中信建設

CITIC CONSTRUCTION

重慶沿江高速公路主城至涪陵段

人工挖孔樁施工安全措施

中信建設重慶沿江高速公路總承包部

安全質量管理部 2010年11月8日

目錄

一、人工挖孔樁施工安全措施............................1

（一）、有關規定...................................1

（二）、安全施工準備措施...........................2

（三）、安全施工注意事項...........................5

二、安全事故緊急處理預備措施..........................6

（一）、人工挖孔樁常見安全事故.....................6

（二）、安全事故緊急處理預備措施...................7

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人工挖孔樁安全施工防范措施

一、人工挖孔樁施工安全措施

人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險工作，存在著較多的的危險因素，要求各單位在挖孔樁施工中嚴格執行《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）及《公路橋涵施工規范》（TTT041-2000）的有關規定。

（一）、有關規定

1、挖孔灌注樁，宜在無水或少水的密實土層或巖層中施工。挖孔較深或有滲水時，應采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。土層無論地質松緊、初風化，泥巖均需按規定設置孔壁支護。

2、人工挖孔，孔深不宜大于15m，如果樁長大于15m且必須采用人工挖孔時，應加強機械通風和安全措施，確保安全。

3、挖孔施工應根據地質和水文情況因地制宜選擇合適的孔壁支護方案，支護方案需經過計算后實施。

4、人工挖孔，對孔壁的穩定及吊具設備等，應經常檢查。孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍擋，井口圍擋應高出地面20～30cm；孔口不得堆集土渣及沉重機具；作業人員的上下，應設常備的梯子；夜間作業應懸掛示警紅燈；挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。

5、孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土時，另一孔的挖孔人員應停止作業，并撤出井孔。

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人工挖孔樁安全施工防范措施

6、人孔挖孔，除應經常檢查孔內的氣體情況外，并應遵守下列規定：

（1）挖孔人員下孔作業前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換；（2）二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規定，但作業人員有呼吸不適感覺時，應采取通風或換班作業等措施；

（3）空氣污染超過現行的《大氣環境質量標準》（GBHZ-1-82）規定空氣污染三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業。

（4）人工挖孔深度超過10m時，應采用機械通風。當使用風鎬鑿巖時，應加大送風量，吹排鑿巖產生的石粉。

（5）挖孔樁孔內巖石需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按國家現行的《爆破安全規程》（GB6722-86）中的相關規定辦理。

（二）、安全施工準備措施

1、參與人工挖孔施工作業人員必須經過三級安全教育，施工作業前必須接受施工安全技術交底。挖孔人員應經健康檢查和安全培訓考核。每孔上下作業人員應不少于三人。作業人員應自覺遵章守紀，嚴格按規定作業。

2、各合同段挖孔樁開挖前，應認真研究地質資料，對可能出現的流砂、管涌、涌水以及有害氣體等情況均應予以重視，并制訂針對性防護措施。

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人工挖孔樁安全施工防范措施

3、樁孔開挖施工時，先調查了解地面和鄰近邊坡的變化，樁孔施工平臺靠近邊坡處，必須對邊坡進行加固措施，清除邊坡上孤石，上側設置截水溝和安全網或擋板，以防雨水浸泡邊坡和孤石滾落。挖出的土石方應及時外運，孔口四周2m范圍內不得堆放泥土雜物，為防止地面人員和物體落入樁孔內，孔口四周（除井口出土位置）必須設置護欄和安全網，孔口配合人員應集中精力，密切監視孔內情況，積極配合孔內人員進行工作，施工時不離崗位，在孔內上下遞送工具物品時，嚴禁拋擲，嚴防孔口物件落入樁孔。

4、施工場內一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器，開關盒及配電箱專用，有防雨盒蓋和雨棚，施工現場需配備滅火設施。

5、對施工現場所有設備、設施、裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保其完好和安全使用。上下孔必須使用軟爬梯，樁口及樁內作業人員上下樁時必須系好安全帶，嚴禁用人工拉繩子運送作業人員和腳踩護壁凸緣上下樁孔。樁孔內壁應設置尼龍保險繩，并隨挖孔深度增加放長至作業面，作為急救之備用。支架應穩定牢固，使用前先檢驗其安全起吊功能。

6、對施工渣土運輸鋼絲繩、滑輪要安裝穩固，運輸用鋼絲繩定期涂層潤滑油，減少鋼絲與滑輪磨擦。鋼絲繩如有脫毛及滑絲、斷絲現象應馬上更換；渣桶直徑不得大于樁徑一半，高度不得大于1m，渣桶耳環應焊接牢固，吊鉤有防滑保險，與鋼絲繩綁扎牢固，經試驗檢測后才能使用；渣桶內渣石放于底部，口沿須留有10cm高度，防止

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人工挖孔樁安全施工防范措施

渣土漏出，運輸時，先啟動高度約0.5-1.0m時，停頓，用人工穩當后再進行運輸；

7、孔內巖層爆破,采用淺眼松動爆破法；爆破時先在孔外進行試驗，確定不同巖層孔眼深度，炸藥用量，松動面積，經試驗合格后才能進行孔內施工爆破；爆破采用電雷管爆破，不得使用導火線引爆；爆破采用單眼爆破，不準多眼爆破，在孔眼上覆蓋土袋，孔壁四周用模板圍護，支撐固定；爆破時所有孔內作業人員撤除孔外，確定樁孔內和孔口附近無人員外才能引爆；孔內爆破后通風排煙不小于15min，風量不少于25L/S。

8、當樁孔開挖深度超過5米時，每天開工前應將樁孔內的積水抽干，并向孔內送風5分鐘，使孔內混濁空氣排出，并對孔內有害氣體進行檢測，如發現有害氣體應立即停止施工。孔深超過10米時，地面應配備向孔內送風的專門設備，風量不宜少于25L/S，孔底鑿巖時應加大送風量。

9、樁孔內的作業人員應遵守下列規定：（1）必須戴安全帽、穿絕緣膠鞋；

（2）嚴禁酒后作業；不準在孔內吸煙；不準在孔內使用明火（3）每工作4小時應出孔輪換，有水作業不超過2小時進行輪換；

（4）開挖復雜的土層時，每挖深0.5~1米應用手鉆或不小于φ16mm鋼筋對孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，確認安全后，方可繼續進行挖掘；

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人工挖孔樁安全施工防范措施

（5）認真留意孔內一切動態，如發現流砂、涌水、護壁變形等不良預兆以及有異味氣體時，應停止作業并迅速撤離；

（6）孔內鑿巖時應采用濕法作業，并加強通風防塵和人身防護；（7）如在孔內爆破，作業人員必須全部撤離至地面后方可引爆；爆破時，孔口應加蓋；爆破后必須用抽氣、送風或淋水等方法將孔內廢氣排除，對有毒氣體進行檢測后方可繼續下孔作業；

（8）在施工中途抽水后，必須先將地面上的專用電源切斷，作業人員方可下孔作業。

（三）、安全施工注意事項

1、現場管理人員應向施工人員仔細交待挖孔樁處的地質情況和地下水情況，提出可能出現的問題和應急處理措施。要有充分的思想準備和備有充足的應急措施所用的材料、機械。要制定安全措施，并要經常檢查和落實。

2、作業時應戴安全帽、手套，并保證孔下作業人員和孔上人員聯絡通暢。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等附落傷人的物品。

3、井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發現塌落或護壁裂紋現象應及時匯報采取支撐措施。如有險情，應及時發出聯絡信號，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險情

4、地面人員應注意孔下發出的聯絡信號，反應靈敏快捷。經常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2米以外。

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人工挖孔樁安全施工防范措施

5、施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經常檢查電線和漏電保護是否完好。

6、從孔中抽水時排水口應距孔口5米以上，并保證施工現場排水暢通。

7、當天挖孔，應當天澆注護壁。人離開施工現場，要把孔口蓋好，設立警示紅燈等警戒標志。孔蓋打開施工前，應排除有害氣體并檢測后方可作業。

8、挖孔6-10米深，每1小時至少向孔內通風1次，超過10米用專用通風設備向孔內保持通風。

9、爆破時嚴格控制炸藥用量，防止震動過大造成流塑狀態淤泥的流動，擠壓破壞護臂造成塌孔。

10、防止坍塌事故的基本安全要求：

開挖前，應根據基坑坑壁形式、降排水要求等制定開挖方案，并對機械操作人員進行交底。開挖時，應有技術人員在場，對開挖深度、坑壁坡度進行監控，防止超挖。開挖及爆破后及時支護，不得在上一段護壁未施工完畢前開挖下一段土方。軟土基坑必須分層均衡開挖，層高不宜超過0.5m。

二、安全事故緊急處理預備措施

（一）、人工挖孔樁常見安全事故

1、地面或高空墜物

2、施工用電

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人工挖孔樁安全施工防范措施

3、起重工具失靈

4、起重工具及渣土掉落、塌孔

5、爆破

6、樁孔內出現有毒氣體致使人員窒息。

（二）、安全事故緊急處理預備措施

針對人工挖孔常見安全事故，主要發生在井內，措施如下：

1、救護工具：在施工井口配備安全繩，人工搖架，吊籃，安全帶，安全帽，防毒用具，通風管。

2、成立安全救護小組，組長由項目負責人擔任，副組長由項目安全負責人擔任，組員由項目部專職安全員及指定有關人員來擔任，并選擇2-4名年青力壯人員，為施工作業人員事故救護負責。

3、救護。指定醫院，率先收集急救電話，熟悉行車路線。發生事故后立即通知醫院，做好急救準備。

4、井內發生墜傷或井內護壁坍塌事故時，組織人員立即進行施救，停止其它井口作業，移走井口設備，安置人工搖架，吊籃，放入安全繩，通知醫護人員和車輛到井口，選擇年青力壯人員下井施救，在下井途中，時刻保持聯絡，觀察周圍護壁是否有繼續坍塌危險。

5、井內發生中毒事故時，立即停止就近井口作業，將鄰近井口的鼓風機，通風管調至事故井內通風，立即組織人員戴好防毒面具，下井施救，人員救離上岸后，進行人工呼吸，并用備急車輛緊急送往就近醫院。

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人工挖孔樁安全施工防范措施

6、井內發生觸電事故時，緊急斷掉電源，組織人員將井內人員救離上岸，醫護人員進行緊急處理用備用車輛迅急送往就近醫院。

7、塌孔應急處理措施

一旦發生坍塌、滑坡事故，首先應由疏散組進行疏散，清點人員，確定有無人員失蹤、受傷。了解事發前該區域施工人員情況，作業人數，如有施工人員失蹤或被埋，立即組織有效的挖掘工作。

8、為做好人工挖孔工程安全生產事故應急處理工作，最大限度地減少險情及事故造成的生命財產損失，事故應急處理的原則如下：

?

救人高于一切；

?

施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救； ?

局部服從全局，下級服從上級； ?

分級負責，密切配合；

?

最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失

9、項目部各部門可以根據險情事故處理工作的需要，緊急征用項目部和各施工作業組車輛、設備和人員，項目部和各施工作業組各成員必須無條件地服從調度和征用。參與應急處理工作的施工作業組和個人可依照有關規定，向項目部請求給予適當補償。

10、險情事故發生后，作業班組負責人和項目部安全生產責任人應立即趕至事故地點，及時向項目部主要領導匯報，項目部接到險情后應立即成立險情事故處理工作領導小組，并立即奔赴現場。

第三篇：人工挖孔樁施工合同

人工挖孔樁施工合同

甲方： 乙方：

經甲乙雙方共同協商一致，現甲方將北海市第三中學臨時風雨長廊的人工挖孔樁工程分包給乙方施工，根據現場條件及規定，本著平等、自愿互利的原則，達成以下協議，雙方共同遵守執行。

一、工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點：

3、承包方式：包工不包料。

4、承包范圍：共18根樁，樁徑為Φ1200、1500、1800。

5、施工工期約30天。

二、甲方責任：

1、負責樁位的放線定點。

2、負責挖孔樁所用的材料運至施工現場，樁芯商品砼泵送到樁口。

3、提供工人的臨時宿舍，施工中的水電、鐵線、焊條、斗車。

4、負責吊車吊樁的鋼筋籠并承擔費用。

三、乙方責任：

1、按甲方提供的樁基礎設計圖紙進行施工。

2、負責挖孔樁成孔，護壁砼，鋼筋籠制作安裝，樁芯砼灌注。

3、負責所需的施工設備，如鋼模板、空壓機、水泵、焊機、搖架、鏟、桶等。

4、負責工人的保險費用（甲方先出錢買，每人100元，結算后從工程款中扣除）。

5、嚴格執行安全操作，文明施工，保證質量。

6、施工時必須戴安全帽，如因違章操作造成安全事故，責任由乙方負責。

四、工程單價及工程量的計算及付款：

1、挖孔樁包工價：泥方：樁徑1200按每米350.00元/米，樁徑1500按每米508.00元/米，樁徑1800按每米700.00元/米。如遇到流沙，塌方泥，入巖（包括強風化巖，中風化巖，微風化巖），舊基礎混凝土，舊基礎石頭等由雙方現場確認簽證，在原單價基礎上增加人工費100%，即系樁徑1200按每米700.00元/米，樁徑1500按每米1016.00元/米，樁徑1800按每米1400.00元/米計算。

2、樁擴大頭按每個100.00元結算，18個×100元/個=1800.00元。

3、工程量從第一節護壁頂端至樁底的深度計算。

4、本工程施工設備、施工人員進場正式開工后，甲方支付每人每天50元生活費，樁芯砼完成三天內將工程款的90%支付給乙方，余下10%等驗樁合格后三天內一次性付清。

五、有關未盡事宜，雙方友好協商解決。

六、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字生效。

甲方簽字：

乙方簽字： 電話：

電話： 身份證號：

身份證號： 日期：

日期：

第四篇：人工挖孔樁施工承包合同

施工承包合同

甲方：

乙方：

一、甲方將xxx小高層xxx樓基礎人工挖孔灌注樁承包給乙方，為了明確雙方責任，經甲、乙雙方共同協商達成協議，以供共同遵守執行。

二、承包方式：乙方包工（包機具）不包料。

三、承包工作內容：乙方負責土方開挖，巖層鉆孔及爆破清挖，以風炮沖孔鉆方法進行樁基底超前鉆孔，鋼筋制作綁扎電焊，裝拆護壁模板，澆搗樁壁樁身砼至樁帽底,等一系列工序的施工操作。

四、施工工期和質量：

1、工期為四十五天（其中xx樓25天），開工時間以實際開工日為準；若遇巖石、流沙等特殊地質情況，工期則按雙方代表商議確定順延時間；如遇雨天等自然條件和不可抗拒力量影響工期的則按實際順延。

2、所有乙方施工完成的孔樁須經甲方、設計院、勘察、監理、質檢站等檢測驗收，質量都必須達到100%合格。

3、在施工過程中若遇到流沙、管涌、稀泥和有害氣體溢出等不良地質狀況時,乙方必須及時告知甲方采取相應技術措施,甲方并供應由此急需的材料,按實際順延特殊處理損耗的時間,反之若乙方不及時通知甲方造成的安全事故和耽誤施工進度一切由乙方負責。

五、甲方責任 ：

1、提供水電，現場水源、電源總配電箱（配備漏電開關）及閘刀開關（一套）到位，樓占地范圍內整體開挖至樁帽底，提供澆砼用的攪拌機、斗車（其余機械工具均由乙方負責），如鋼筋籠長度達大于8米或由甲方負責機器吊裝。

2、保證材料供應充足及時。如因甲方原因造成乙方停工待料的，則甲方負責給乙方人員及機械誤工費，按當時現場人員每人每天30元計。

3、負責測量定位放好樁位線點，在乙方澆搗完第一節護壁后負責校對。

4、負責及時提供施工圖給乙方，如有須變更及時提供變更或口頭通知。

5、提供工棚給乙方施工人員住宿（生活乙方自理）。

6、提供爆破用炸藥等材料，并負責辦理有關爆破備案手續。

六、乙方責任：

1、自行組織施工人員、機械機具進場，特殊工種需持證上崗（如爆破人員）；施工期間要安排專職人員配合甲方技術對軸線、樁位的放樣及復核。

2、必須按照安全規范規程進行操作施工，禁止野蠻施工，若乙方不按照安全規范規程操作施工造成的工傷事故一切由乙方負責（按下面附件的安全施工技術交底）。

3、施工中若發現安全問題或隱患，需馬上停止作業并及時報告甲方，且待甲方指示具備（確定施工方案）復工條件后方能繼續施工。

4、要做到文明施工，執行甲方的各項規章制度，服從甲方管理人員的管理，否則甲方有權單方終止合同、有權將乙方清退出場，且由此造成的一切后果由乙方負責。

5、經檢測發現不合格樁，且屬于乙方施工操作造成的不合格樁，乙方必須無償按有關 方案（有關部門確定可行）返工至合格。

6、施工期間不得以任何理由或借口故意停工，故意制造停工超過三天的，甲方有權單方終止合同，并有權按完成工程量的50%結付工資款。乙方在收到結算款后兩天內必須離開施工現場。

7、必須遵循下面附件的要求安排好日常工作。

七、工程量計算及工資價格：

1、工程量計算：樁徑按圖（含護壁），樁長按實際開挖深度計算。

32、施工工資單價：土方部份（含澆砼完成）170元∕m；擴底巖石層需要爆破部分、或遇稀泥等情況時需用0.5米高模板的，在前面價格基礎上增加爆破及人工等費用170元∕m3；孔深超過15米深以上部分，按 270元∕m3（土方含澆砼）；孔樁基底風炮沖孔鉆進按 10 元／m，若地質異樣需要變更造成成孔空樁（取消澆樁心的）按100元/m。所有價款均不包含任何稅費，乙方不用開具稅票。

八、付款方式：

乙方機械、人員進場開工后三天內，按出勤人數每人每天預支生活費15元、每次預支10天，乙方在每棟樓樁基礎成孔后三天內，甲方按完成工程量（樁孔體積與單價之乘積）的70%支付給乙方，放鋼筋籠、灌注混凝土后付至90%，余款待樁檢測合格后10天內一次性結付清。特殊情況下為保證工程能夠正常進行，乙方可以向甲方預借部分工程款。

九、合同生效期間，甲乙雙方都應互相配合、共同遵守，未盡事宜雙方友好共同協商解決。本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，合同自雙方代表簽字即生效。

附件：

人工挖孔樁安全施工技術、方案交底

摘 要：因人工挖孔樁施工時工人在井下作業，勞動條件差，安全事故多。本附件簡單說明在施工時應注意的事項，從而避免事故的發生。

關鍵詞：人工挖孔樁；樁孔；施工準備；安全措施

乙方承包本工程的人工挖孔灌注樁，具有施工機具操作簡單，占有施工場地小，對周圍建筑物影響小，樁質量可靠，可全面展開，縮短工期。但挖孔樁在施工過程中，工人在井下作業，勞動條件差，安全事故多，據調查顯示，樁基施工中發生安全事故以挖孔樁為最多。主要集中在以下六類；

1、地面或高空墜物；

2、地面人員失足跌入樁孔；

3、觸電；

4、起重工具失靈；

5、樁孔內涌水、涌砂；

6、樁孔內

出現有毒氣體致使人員窒息。所以在實際施工中要針對以上情況采取必要的措施，防止事故的發生。

一、做好開工前的準備工作：

1、了解熟悉施工現場周圍環境情況，做好現場排水，并做到水通、電通、道路通。

2、查閱有關資料，熟悉工程設計圖紙、及施工要求，針對不可預見地質情況提出預防事故的方案。

3、認真編制施工方案，為保證施工安全，要有全面的、切實可行的安全技術措施，按合同要求控制施工工期計劃。

4、準備好施工要求配備的機具：如挖孔施工工具、模板、通風機、水泵、照明及動力電器、澆鋼筋混凝土機具等，并熟悉掌握各種機具的安全操作技術。

二、加強施工組織與管理。

1、成立專門的施工指揮組，配備施工技術負責人和專職安全員。現場技術負責人，必須熟練掌握人工挖孔的施工方法、法規、操作規程、安全生產技術知識，現場專職安全員，必須負責現場的安全檢查與監督工作。

2、按施工方案中制訂的安全技術措施，以及有關的安全技術規范、規程的要求，開工前由施工

指揮組要向全體操作人員、管理人員進行安全技術交底，并做好書面的交底工作。

3、從事挖孔樁作業挑選的工人應是18～35 歲的健壯男性青年，并需經健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡單機械等安全作業培訓且經考核合格方可進入現場施工。凡患有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病、聾啞及其他不宜井下作業的人等不能參與施工。

三、重視、遵守安全施工技術。

1、樁孔內的作業人員應遵守下列規定：

①、必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋；②、嚴禁酒后作業；不準在孔內吸煙；不準在孔內使用明火；③、每工作4小時應出孔輪換；④、開挖復雜的土層時，每挖深0.5～1m應用鋼筋對孔底做探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，確認安全后，方可繼續進行挖掘；⑤認真留意孔內一切動態，如發現流砂、涌水、護壁變形等不良預兆以及有異味氣體時，應停止作業并迅速撤離；⑥在施工中途抽水后，必須先將場面上的專用電源切斷，作業人員方可下孔作業。

⑦爆破巖層時必須按有關規范、操作規規程施工，杜絕各種事故的發生。爆破裝藥完成后起爆前要做好爆破掩蓋（可選用土包或鐵板）、必須劃出警戒范圍、立好標志、并有專人警戒。

2、施工中應做好以下安全措施、和技術質量控制：

1）、孔樁開挖施工應采取間隔開挖的方法。相鄰的樁不能同時挖孔，必須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之后才能開挖，以保證土壁穩定。孔口四周必須設置護欄；閑置的孔口必須覆蓋，夜間孔口應設紅燈警示標志。

2）、預防雨天的施工，應做磚砌井口保護圈，高15cm以防地面水流入井孔口；最上節混凝土護壁在井口處，混凝土沿40cm寬（厚度與護壁相同）以保護井口。

3）樁孔下挖過程中，必須按照挖一節土（每挖深100cm），做一節護壁，樁孔垂直度和直徑尺寸應每挖一節檢查一次，發現偏差及時糾正，以免誤差積累過大，造成傾斜或塌方，孔口操作平臺應自成體系，防止在護壁下沉時被拉跨。

4）、在孔口應設水平移動式活動安全蓋板，當提土桶提升離地面1.8m時，用活動蓋板關閉孔口，手推車推至蓋板上裝土，手推車推走后，再開啟蓋板放下提土桶，這樣可防止土塊墜入孔內傷人。

5）、正在開挖的井孔，每天上班前應隨時注意檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、供上下孔人員使用的電葫蘆、吊籠、掛鉤（必須配自動卡緊保險裝置）、提桶超高限位裝置等，應對井壁、混凝土護壁的狀況進行檢查，發現問題及時采取措施。挖孔人員上下孔井，必須使用的安全軟爬梯；井下需要工具，應該用提升設備遞送，禁止向井內拋擲。不得用麻繩、尼龍繩吊扶或腳踏井壁凸緣上下人。電葫蘆用按扭開關，使用前必須檢驗其安全起吊能力。

6）、吊運土方用的繩索、滑輪和盛土容器應完好牢固，起吊時垂直下方嚴禁站人。

7）、挖井至4m 以下時每日開口前必須檢測井下的有毒有害氣體，并做好抽樣檢測記錄，以應對有足夠的安全保護措施，樁孔開挖深度超過10m時，應有專門向井下送風的設備。當孔內有人時，孔上必須有人監護，不得擅離崗位。

8）、挖出的土方應及時運走離開孔口，孔口1m范圍內不得堆放；機動車不得在孔口附近通行。

9）、各孔用電必分閘和漏電保護器，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜電線必須有防濕、防潮、防斷等保護措施，照明應采用安全礦燈或12v以下的安全燈。

3、成孔驗收及樁身鋼筋混凝土工程

1）、樁挖至設計標高時，由建設單位、設計單位、勘察單位、施工單位及挖孔樁專業施工隊共同

按設計要求進行驗收。

2）、參加驗收的各方人員，應認真作好記錄，按驗收要求完善簽字后方可進行下道工序的施工。

3）、樁孔驗收合格后，立即進行樁身鋼筋籠安裝就位，鋼筋籠入孔安裝時要防止碰撞破壞孔壁。4）、澆筑樁身的混凝土塌落度以10cm 左右為宜。澆筑第一步混凝土時待下料高出擴孔部分頂標高30cm 左右再振搗，以后隨澆隨振搗密實（每澆1—1.5m 高振一次），在澆筑混凝土過程中（無護壁樁）如發現孔壁土有塌落現象，須及時采取措施后再繼續澆筑。5）、一根樁的混凝土，必須當天連續澆筑完。當孔壁有砂土層時，應將混凝土澆注超過砂土層再振搗。孔內振搗混凝土應該用繩系牢振搗器，放到孔內振搗，禁止人下到孔內振搗。6）、正在澆筑混凝土的樁孔周圍10m半徑內的其它樁內不能有人作業。

甲方代表（簽字）：

乙方代表（簽字）：

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第五篇：.人工挖孔樁施工問題技術處理總結

人工挖孔樁施工問題技術處理總結

1工程概況青海省海西州冷湖境內冷(湖)花(土溝)公路共青橋工程，基礎采用人工挖孔灌注樁，樁徑1.2m，單樁承載力設計值1600KN，樁端嵌入中風化巖層深度不小于1.5m，設計樁長15，樁總數4根。2地下水

地下水是深基礎施工中最常見的問題，它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。含水層中的水在開挖時破壞了其平衡狀態，使周圍的靜態水充入樁孔內，從而影響了人工挖孔樁的正常施工，如果遇到動態水壓土層施工，不僅開挖困難，連護壁混凝土也易被水壓沖刷穿透，發生樁身質量問題。如遇到了細砂、粉砂土層，在壓力水的作用下，也極易發生流砂和井漏現象。

2.1地下水量不大時

可選用潛水泵抽水，邊抽水邊開挖，成孔后及時澆筑相應段的混凝土護壁，然后繼續下一段的施工。

2.2水量較大時

當用施工孔自身水泵抽水，也不易開挖時，應從施工順序考慮，采取對周圍樁孔同時抽水，以減少開挖孔內的涌水量，并采取交替循環施工的方法，組織安排合理，能達到很好的效果。

2.3對不太深的挖孔樁

可在場地四周合理布置統一的輕型管井降水分流，對基礎平面占地較大時，也可增加降水管井的排數，一般即可解決。2.4抽水時環境影響

有時施工周圍環境特殊，一是抽出地下水進出時周圍環境，基礎設施等影響較多，不允許無限制抽水；二是周圍有江沙、湖泊、沼澤等，不可能無限制達到抽水目的。因此在抽水前均要采取可靠的措施。處理這類問題最有效的方法是截斷水源，封閉水路。樁孔較淺時，可用板樁封閉；樁孔較深時，用鉆孔壓力灌漿形成帷幕擋水，以保證在正常抽水時，達到正常開挖。3流砂

人工挖孔在開挖時，如遇細砂，粉砂層地質時，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴重時會發生井漏，造成質量事故，因此要采取有效可靠的措施。3.1流砂情況較輕時

有效的方法是縮短這一循環的開挖深度，將正常的1m左右一段，縮短為0.5m，以減少挖層孔壁的暴露時間，及時進行護壁混凝土灌注。當孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成樁孔時，可用紡織袋土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并控制保證內壁滿足設計要求。3.2流砂情況較嚴重時

常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護壁用的鋼膜板相似，以孔外徑為直徑，可分成4-6段圓弧，再加上適當的肋條，相互用螺栓或鋼筋環扣連接，在開挖0.5m左右，即可分片將套筒裝入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土護壁外側不小于0.5m，裝后即支模澆注護壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結后，將孔心部位的混凝土清鑿以形成樁孔。也可用此種方法，應用到已完成的混凝土護壁的最下段鉆大，使孔位傾斜至下層護壁以外，打入漿管，壓力澆注水泥漿，使下部土壤硬些，提高周圍及底部土壤的不透水性，以解決流砂現象。4淤泥質土層

在遇到淤泥質土層等軟弱土層時，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，并及時澆注混凝土護壁，這次支擋的木方可板要沿周邊打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已澆好的混凝土護壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達到很好的支擋效果。5樁身混凝土的澆筑 5.1消除水的影響 5.1.1孔底積水

澆筑樁身混凝土主要應保證其符合設計強度，要保證混凝土的均勻性、密實性，因此防止孔內積水影響混凝土的配合比和密實性。澆筑前要抽干孔內積水，抽水的潛水泵要裝設逆流閥，保證提出水泵時，不致使抽水管中殘留水又流入樁孔內。如果孔內的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥鋪入孔底，然后再澆注混凝土。如果孔底水量大，確實無法采取抽水的方法解決，樁身混凝土的施工就應當采取水下澆筑施工工藝了。5.1.2孔壁滲水

對孔壁滲水，不容忽視，因樁身混凝土澆筑時間較長，如果滲水過多，將會影響混凝土質量，降低樁身混凝土強度，可在樁身混凝土澆筑前采用防水材料封閉滲漏部位。對于出水量較大的孔可用木楔打入，周圍再用防水材料封閉，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上閥門，在施工樁孔時打開閥門讓水流出，澆筑樁身混凝土時，再關閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質量的問題。

5.2保證樁身混凝土的密實性

樁身混凝土的密實性，是保證混凝土達到設計強度的必要條件。為保證樁身混凝土澆筑的密實性，一般采用串流筒下料及分層振搗澆筑的方法，其中的澆筑速度是關鍵，即力求在最短的時間內完成一個樁身混凝土澆筑，特別是在有地下壓力水情況時，要求集中足夠的混凝土短時間澆入，以便領先混凝土自身重量壓住水流的滲入。對于深度大于10m的樁身下線，可依靠混凝土自身的落差形成的沖擊力及混凝土自身的重量的壓力面使其密實，這部分混凝土即可不用振搗，經驗證明，樁身混凝土能滿足均勻性和密實性。而速度優于采用串流筒施工，對于樁身上部混凝土澆筑要采取正常的施工方法，因為一般上部很少有地下水影響，澆筑速度不必很快，也不能采用自由下落的特殊施工方法。6合理安排施工順序

合理安排人工挖孔樁的施工順序，對減少施工難度起到重要作用，在施工方案中要認真統籌，根據實際情況合理安排。在可能的條件下，先施工比較淺的樁孔，后施工深一些的樁孔。因為一般樁孔愈深，難度相對愈大，較淺的樁孔施工后，對上部土層的穩定起到加固作用，也減少了深孔施工時的壓力。在含水層或有動水壓力的土層中施工，應先施工外圍（或迎水部位）的樁孔，這部分樁孔混凝土護壁完成后，可保留少量樁孔先不澆筑樁身混凝土，而作為排水井，以方便其它孔位的施工。保證了樁孔的施工速度和成孔質量。7實踐效果

經過對人工挖孔樁實施上述的技術控制，使其達到了預期的效果，在對4根成樁進行的靜載（堆載）試驗證明，人工挖孔樁滿足設計要求，達到了質量驗評標準的優良等級