第一篇：龍南保稅物流中心項目簡介20180227

龍南保稅物流中心（B型）項目簡介

龍南保稅物流中心（B型）項目選址位于龍南經濟技術開發區贛州電子信息產業科技城，規劃面積154畝，建設內容為綜合辦公大樓、海關查驗平臺、監管倉庫、保稅倉庫、堆場倉儲區、隔離圍網、智能卡口、視頻監控系統等滿足保稅物流監管、倉儲、配送配套設施，總建筑面積22092平方米，其中保稅、監管倉庫14385平方米，辦公樓7510平方米，建有堆場倉儲區37000平方米。項目總投資約為1.5億元人民幣。

該項目于2016年10月26日獲得海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局批準設立，于2016年12月28日正式動工建設。在不到一年時間內，該項目完成了圍網內所有土建工程及海關智能信息系統設備安裝、調試，取得了工程竣工驗收、消防驗收等相關合格證，并于2017年12月22日通過了南昌海關、財政部駐江西省財政監察專員辦事處、江西省國家稅務局、國家外匯管理局江西省分局等四部門的驗收。龍南保稅物流中心是江西省目前唯一一家保稅物流中心（B型），在建設及驗收準備工作中得到了海關和省、市、縣各級領導的大力支持及悉心指導，按時建成并順利通過了驗收。

龍南保稅物流中心（B型）具有保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、口岸等功能，享有境外貨物直接進口入中心保稅、境內貨物入中心出口退稅等政策，將為龍南區縣及周邊加工貿易企業就近開展深加工結轉提供平臺，降低物流成本，節約資金，促進當地大力發展跨境電子商務，還將為贛州電子信息產業科技城，以及整個電子信息產業帶提供進出口電子元器件的快速配送等配套服務，助推我市電子信息產業的發展，促進龍南區縣及周邊開放型經濟發展。

第二篇：方略保稅物流中心簡介

方略保稅物流中心簡介及所提供服務

山西方略保稅物流中心，是經國務院授權由海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局等四部委聯合批準，在山西設立的唯一一家集功能疊加、政策優惠于一體的保稅物流中心，是山西省“十一五”發展規劃重點建設項目，是省政府確立的“無水口岸”試點、大通關的平臺以及融入國際市場的“匯聚點”。

中心位于山西省侯馬經濟技術開發區。北連108國道，南接大運公路，西入大運高速公路，距離運城機場只有50余公里。總投資19.2億元。一期位于山西省侯馬開發區，占地340畝，投資3.2億元，建設項目主要有：聯檢綜合辦公樓、出口監管倉庫、公用型保稅倉庫、鐵路專用線、露天堆場、出入境檢驗檢疫部門查驗平臺、計量室等；二期規劃占地2000畝，投資16億元。建設共分兩期，目前政府入駐中心設立的進出口聯檢服務大廳，已引入海關、檢驗檢疫、工商、稅務、外管、沿海港口、鐵路、金融機構、保險等多家部門進入中心聯合辦公，開展“一站式”、一條龍服務；公用型保稅倉和出口監管倉、22余萬㎡的大型露天物料堆場、可同時進行萬噸大列貨物裝卸的上千米雙道自營鐵路專用線、集裝箱作業站臺及配套設施已投入使用。中心與馬士基、太原鐵路局、中鐵、中海等集裝箱集團公司，以及天津、青島、連云港等沿海港務局展開優勢互補、聯合組建合資性公司、開通“五定班列”，發展集裝箱運輸，實現海-路-鐵多式聯運；海關監管車隊和特種運輸車隊已經組建，運輸體系已覆蓋全國。

中心功能：

中心已能以“準口岸”平臺、通過“境內關外”的運作方式為各類進出口企業提供進口保稅、出口退稅、報關、報檢、發運的代理、國際國內物流分撥配送、進出口貿易和轉口貿易、物流融資、流通性簡單加工和增值、物流信息處理與咨詢等功能性服務。

通過中心的國際國內貿易、倉儲服務、代為報關報檢、代為運輸、倉單質押、信息咨詢等一系列業務的開展，為周圍企業走向世界提供便利。

1、進出口貨物進入中心的保稅存儲及出口退稅功能

2、其他未辦結海關手續貨物的存儲功能

3、全球采購和國際分撥、配送功能

4、轉口貿易和國際中轉功能

5、對所存貨物開展流通性簡單加工和增值功能

6、物流融資功能

7、集裝箱海鐵陸多式聯運門到門服務功能

8、物流信息處理與咨詢功能

9、進出口手續一條龍服務、一站式辦結功能

10、國際航行船舶和航空器物料享受免稅政策的功能

11、外國產品保修用零部件享受免稅政策的功能

12、多環節加工貿易企業復合退稅功能

13、經海關批準的其他國際物流業務功能 強大的服務功能和優惠 政策，不僅為各類進出口企業帶來實惠，而且也使得方略保稅物流中心創新性地探索出了一個與沿海地區保稅物流中心既類似又有明顯區別的個性化發展模式：

模式一、一個國家優惠政策功能疊加的“公共平臺”。保稅物流中心屬于“境內關外型”海關特殊監管區域，特殊的場所性質和公用服務功能使這里聚集了來自海關、檢驗檢疫、財政、稅務、外匯管理等政府機構以及金融、鐵路、港口、海運等部門賦予的多項支持保稅物流發展的優惠政策。進出口貨物進入中心，就視作完全進口或出口，企業即可辦理進口保稅和出口退稅手續。另外，就進口而言，凡貨物到沿海港口，無需辦理轉關手續，直接進入中心一次完成清關、檢驗檢疫、出證和放行手續。進口企業還可依據生產需要分次提貨、分次繳稅，減輕一次繳納大額關稅的壓力。就出口而言，企業可提前實現貨物的一次性退稅。除國家另有明確規定外，不實行進出口配額、許可證管理；對中部省份外商投資企業的加工升級產品可當日進、當日出，享受進出境的退稅優惠，克服了以往境內企業為享受此優惠政策而進行的貨物“香港一日游”的高成本、高風險缺陷。總之，進出口企業在這里可

充分享受到優惠政策，體會到手續簡便、平抑風險、少占資金、費用節省、增加利潤等諸多益處。

模式二、一個國際化的“自由港貿易區”。方略保稅物流中心，實際上是把沿海港口功能延伸至內陸地區的“無水港”。這一平臺上，不僅政府相關部門入駐現場辦公，而且為促進進出口貿易以及轉口貿易活動，賦予很多政策支持和相關的金融、外匯收付、物流中轉、分撥、配送等服務功能，使廣大企業完全可在中心內，就地、合法、便利地全程開展國際化的購、銷、存、簡單加工與增值以及物流活動并迅速辦結相應手續。隨著國際化購銷活動的蓬勃開展，保稅物流中心作為國際化“自由港貿易區”的作用將充分得以體現。

模式三、一個海鐵路多式聯運的 “樞紐結點”。為滿足客戶對國際物流快捷、便利、安全的需要，保稅物流中心已經與連云港、青島港、天津港等港口開展緊密合作，現已開通運營了國際化集裝箱內陸無水港與沿海港口的多式聯運大列和“五定班列”，同時，還

與港口的海關、檢驗檢疫部門、碼頭、船務公司、貨代公司、保險公司對接合作，實現貨物到港口后與國際海運的無縫銜接。國內外貨物的一路暢通、雙向流轉、規模化直達式運輸，將明顯提高貨物運輸效率、降低運輸成本。

模式四、一個物流融資的 “監管平臺”。方略保稅物流中心從專業角度監管第三方貨物，從根本上解決了銀行辦理倉單質押和動產質押貸款業務存在的貨主貨物監管的難題。“貨主企業”、“銀行”、“保稅物流中心”三方通過簽訂共同協議，以保稅物流中心監管貨物為橋梁開展貨物質押貸款業務，既可以滿足貨主對融通資金的迫切需求，又可以保證銀行放貸的安全無憂，同時還可以為中心增加穩定貨源，可謂“三方共贏、一舉數得”。

模式五、一個全球物流暢通的“網絡信息港”。企業發展，信息為先。方略保稅物流中心利用其自身業務機會和專業優勢開發本地綜合信息匯聚與發布的信 息平臺，將有效解決山西經濟發展中信息不對稱的問題，對周邊企業而言是高效便捷獲取貿易、運輸等各種有價值信息的最佳“資源寶庫”。

保稅物流中心（B型）是一個集國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易的運作平臺，它的功能涵蓋了海關直通監管點、公共保稅倉庫、出口監管倉庫等進出口保稅的各項功能，它是海關全封閉監管的特殊區域，從實際意義上講就是一個小型的自由貿易區 保稅倉儲――可保稅存儲各種貿易方式的進口貨物和已申報出口的貨物；

國際物流配送――貨物可自由配送給境內、外企業，也可與國內其他海關監管特定區域之間進行結轉；

簡單加工和增值服務――可從事不改變貨物化學性和不超過海關規定增值率的簡單加工；

進出口貿易和轉口貿易――保稅物流中心內企業可與境外開展進出口貿易和轉口貿易；

口岸功能――實現內陸地區保稅物流中心與港口的聯動，企業直接在保稅物流中心海關報關。境內貨物進入保稅物流中心視同出口，可享受出口退稅政策，并在進入物流中心環節退稅；物流信息處理和咨詢服務功能。把保稅區區港聯動的區位優勢、功能優勢和政策優勢，從港口延伸到了這里。

方略服務優勢：

山西方略保稅物流中心根據自身優勢，主要在保稅物流,國際貿易國際運輸等方面為客戶提供服務，是真正實現境內關外政策和無水港功能為一體的、一家綜合性、國際物流企業。

具體體現在

一、保稅物流：它具備國家各種保稅功能的疊加，具備進口保稅，出口退稅，貨物“一日游”，國際中轉及加工貿易，國際采購等功能。給企業帶來的利益：

A、享受進中心視為出口，（10個工作日內）退稅優惠，加快資金回收，減少環節稅。

B、進口保稅，避免因手續不全和預交關稅給企業經營帶來的巨大壓力。

C、在加工貿易中，相對于使用海外中轉，跨省中轉節省大量物流成本和時間。

D、在國際采購和進口業務中，可以避免因國際市場突然變化所帶來價格變動造成的損失。

E、在保稅物流中心組建VMI倉，實行JIT庫存控制模式。便于物流的集結、有利于企業向使用物流高端服務VMI、JIT等過渡發展。

二、國際貿易：我司具備代理進出口貿易的功能，可為國內生產企 業在國外尋找用戶，另利用我司強大的國外代理網絡為國內用戶進口各種原材料。

三、報關行：利用保稅物流政策和海關商檢在我司辦公的特點及優 勢，成立報關行，擴大公司的服務平臺，為廣大進出口客戶提供當地報關報驗得便捷，為客戶提供方便。

四、國際海運：根據地區貨源特點，針對不同的船公司，如散貨船 公司解決當地大宗煤和各種礦產的國際運輸，利用當地果汁蘆筍及部分機械工藝品銷往歐美的特點，聯合經營歐美線船公司，把集裝箱引到內陸，積極與船公司簽約成為訂艙代理，實現就地報關，就地商檢，就是放行，就地裝箱，就地出口，就地簽單就地馬上退稅，保證貨物減少破損率，實現無水港整體物流鏈的一站式服務，加上政策、鐵路優勢，打造中國中西部最大的國際物流企業將是我們的目標。

五、國際空運：針對本地區至沿海時間長，很多小型貨物需要空運 的特點，發展空運也將是國際貨運的一個重要組成部分，使得一些價值高，供貨時間緊的貨物在3-5天內到達世界各地，保障交貨時間縮小但最短。

六、國際多式聯運：山西地處中國中西部，加上我司具有鐵路有勢，在中亞地區以及俄羅斯等歐洲大陸都有我們常年合作代理，這對我司今后和青島港合作開通中國中西部至遠東歐洲大陸橋的大列創造不可缺少的條件，山西貨物可以不用先拉到沿海，再海運到東方港，再用火車拉到歐洲大陸橋，而是指接從山西火車進入二連浩特至中歐，大大縮短運輸時間和成本。

七、貨物保險及倉單質押服務：貨物運輸安全是整個物流鏈的根本 要求，國際貿易采購過程中，充足的資金保障也是國際貿易的前提，我司和國內外多家保險公司和銀行建立了長期的合作關系，在貨物保險方面，可以為客戶選擇多家國內外實力雄厚信譽良好的保險公司合作，實現在國內外異地投保，當地出單，異地勘察，異地理賠的優勢。在倉單質押方面，可以和協作銀行為你解決資金困難，倉單質押，減少資金占用，加快資金周轉，借力發展提供有幫助。

八、單證制作：無論是國際運輸，保稅物流，還是國際貿易，在單 證的要求和制作上都非常嚴格，我司在國際貿易，國際保稅物流和國際運輸方面都有非常專業的人員，精心為您審核繕制每一份單據，保質迅速的完成您的業務。

九、方略團隊：方略保稅物流中心除了具有雄厚的實力和政策功能 外，還具有一支高素質精干專業團隊，這支團隊由各方面專業人員組成，其中不乏有多名海歸人員，從天津、青島、上海以及國外專業人員加盟，他們熟悉中國各港口和船公司的操作，無論你的貨物從中國的那個口岸出口，都會有專業的人員為您把關。整個團隊包括高級管理，國際貿易，國際物流等方面人員，語言能力涵蓋英文、日文、意大利語、法語等，可以為客戶提供解決各種業務的方案，為客戶排憂解難。

方略保稅物流中心將會以強大完善的政策和功能，高素質的團隊和客戶至上的態度，為廣大用戶竭誠服務，并將以我們的努力促進山西省對外貿易發展，提升山西省的投資環境和對外競爭力。

山西方略保稅物流中心

第三篇：保稅物流中心流程

1、保稅物流中心與境外之間的進出貨物報關

（1）應向物流中心主管海關辦理相關手續

（2）物流中心與境外之間進出的貨物，不實行進出口配額、許可證件管理

（3）從境外進入物流中心內的貨物，凡屬于規定存放貨物范圍內的貨物予以保稅

（4）屬于物流中心企業進口自用的辦公用品、交通運輸工具、生活消費品等以及保稅物流中心開展綜合物流服務所需進口的機器、裝卸設備、管理設備等，按照進口貨物的有關規定和稅收政策辦理相關手續。（不能免稅。重點）

2、物流中心與境內之間的進出貨物報關

（1）出中心

①出中心進入關境內其他地區視同進口。按照貨物進入境內的實際流向和實際狀態填制進口貨物報關單，辦理進口報關手續。

②出中心運往境外填制出口貨物報關單，辦理出口報關手續。

（2）入中心（重點）

※貨物從境內進入物流中心視同出口，辦理出口報關手續。如需繳納出口關稅的，應當按照規定納稅；屬許可證件管理的商品，還應當向海關出具有效的出口許可證件。

※從境內運入保稅物流中心的原進口貨物，境內發貨人應當向海關辦理出口報關手續，經主管海關驗放；已經繳納的關稅和進口環節海關代征稅，不予退還。

※從境內運入物流中心已辦結報關手續的貨物，或者從境內運入物流中心供中心內企業自用的國產設備以及轉關出口貨物，海關簽發出口退稅報關單證明聯。

※從境內運入物流中心的下列貨物，海關不簽發出口退稅報關單證明聯：

①供中心企業自用的生活消費品、交通運輸工具

②供中心企業自用的各種進口設備

③特殊監管區域之間往來的貨物。

報關流程

1、海運：

（1）鐵路

【1】口岸海關辦理轉關手續

【2】貨到西安鐵路中心站

【3】到保稅區海關開出門證

【4】憑出門證到中心站拉貨（監管車）

【5】保稅區海關（9007）辦進境備案清單（備案清單、合同、發票、箱單、提單、保稅倉儲進庫登記薄、委托書）

（2）公路

【1】口岸海關辦理轉關手續

【2】貨直接拉到保稅區

【3】保稅區海關（9007）辦進境備案清單（備案清單、合同、發票、箱單、提單、保稅倉儲進庫登記薄、委托書）

2、空運

【1】在咸陽機場海關辦轉關手續（9002）

【2】聯系貨代，將貨拉到保稅區（監管車）

【3】保稅區海關（9007）辦進境備案清單（備案清單、合同、發票、箱單、提單、轉關單

保稅倉儲進庫登記薄、委托書）

貨到后、單據齊全時1-3工作日辦結，均不需要納稅。

第四篇：保稅物流中心管理制度

保稅物流中心(B型)管理辦法

保稅物流中心（B型）（以下簡稱物流中心）是指經海關批準,由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。本公司及入駐企業必須嚴格遵守《中華人民共和國海關法》和國家其他有關政策、法令，在海關的監管下開展業務。

第一條 本公司的責任和義務

（一）設立管理機構負責物流中心的日常管理工作；

（二）遵守海關法及有關管理規定；

（三）遵守國家土地管理、規劃、消防、安全、質檢、環保等方面法律、行政法規及有關規定；

（四）制定完善的物流中心管理制度，協助海關實施對進出物流中心的貨物及中心內企業經營行為的監管。

本公司不得在本物流中心內直接從事保稅倉儲物流的經營活動。

物流中心經營企業無正當理由連續1年未開展業務的，視同撤回物流中心設立申請。由直屬海關報海關總署辦理注銷手續并收回標牌和《保稅物流中心（B型）驗收合格證書》。

物流中心經營企業因故終止業務的，物流中心經營企業向直屬海關提出書面申請，經海關總署審批后，辦理注銷手續并交回標牌和《保稅物流中心（B型）驗收合格證書》。

第二條 入駐企業應當具備下列條件：

（一）具有獨立的法人資格或者特殊情況下的中心外企業的分支機構；

（二）具有獨立法人資格的企業注冊資本最低限額為500萬元人 民幣； 屬企業分支機構的，該企業注冊資本不低于1000萬人民幣；

（三）具備向海關繳納稅款和履行其他法律義務的能力；

（四）建立符合海關監管要求的計算機管理系統并與海關聯網；

（五）在物流中心內有專門存儲海關監管貨物的場所。

中心內企業無正當理由連續6個月未開展業務的，視同其撤回進入保稅物流中心的申請，由主管海關報直屬海關辦理注銷并收回《保稅物流中心（B型）企業注冊登記證書》。

第三條 入駐企業的經營業務范圍：

（一）國內出口貨物；

（二）轉口貨物和國際中轉貨物；

（三）外商暫存貨物；

（四）加工貿易進出口貨物；

（五）供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件；

（六）供維修外國產品所進口寄售的零配件；

（七）未辦結海關手續的一般貿易進口貨物；

（八）經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物。

中心內企業應當按照海關批準的存儲貨物范圍和商品種類開展業務。物流中心內貨物保稅存儲期限為2年。確有正當理由的，經主管海關同意可以予以延期，除特殊情況外，延期不得超過1年。

第四條 入駐企業不得在物流中心內開展下列業務：

（一）商業零售；

（二）生產和加工制造；

（三）維修、翻新和拆解；

（四）存儲國家禁止進出口貨物，以及危害公共安全、公共衛生或者健康、公共道德或者秩序的國家限制進出口貨物；

（五）法律、行政法規明確規定不能享受保稅政策的貨物；

（六）其他與物流中心無關的業務。

第五條 企業入駐需提交的材料：

（一）申請書；

（二）《企業法人營業執照》副本；

（三）企業章程；

（四）法定代表人身份證復印件；

（五）稅務登記證復印件；

（六）開戶銀行證明復印件。

第六條 貨物的管理

（一）中心貨物入庫前，入駐企業應向本公司報備及向海關辦理報關手續，海關放行后，方可辦理保稅貨物入庫。

（二）中心貨物復運出口提貨時，入駐企業應向海關報關，經海關放行后，憑海關簽印的單證到倉庫辦理提貨手續，不準用便條或信用提貨。

（三）中心貨物轉為進口時，入駐企業在向海關申報和交納相關稅費后，憑海關簽印單證到倉庫辦理提貨手續，不準用便條或信用提貨。

（四）保稅物流中心貨物在保稅倉庫中進行修補、改裝等應事先報經海關核準，并在海關監管下進行。

（五）保稅物流中心貨物在儲存期間發生短少，入駐企業應及時向海關申報，并按有關規定處理。

第七條 要按照港口倉儲管理制度和海關關于保稅物流中心貨物的管理條例嚴格建立專門帳冊，設立專門人員進行依法管理。同時，要建立一整套安全作業，安全防火制度，確保倉庫的正常運作。

第八條 車輛的進出管理

（一）閘口設有貨車通道兩進兩處，行政通道一進一出。行政車 輛進出實行登記制，進閘口前由保安登記姓名、電話、車牌號，暫押身份證或駕駛證；出閘口時由保安檢查車輛，退還身份證或駕駛證出閘。

（二）貨車出入憑IC卡。區港聯動的車輛（載集裝箱）每車發放1-2張固定IC卡和2把電子關鎖，司機入閘前于閘口寫卡進入，入閘后司機自行解除電子關鎖，IC卡及電子關鎖由司機自行保管；區港聯動的車輛（載散貨）由物流中心發放臨時IC卡和電子關鎖，司機憑此出入閘口，散貨裝卸完畢，司機出閘后由保安回收臨時IC卡和電子關鎖；非區港聯動的貨車于閘口領取臨時IC卡寫卡入閘，出閘后需將臨時IC卡投入卡箱進行回收或由保安回收。

（三）IC卡和電子關鎖若有遺失，由公司以書面形式告知進駐企業，進駐企業收到通知后3個工作日內需賠償IC卡工本費100元/卡，電子關鎖費用4000元/把。非人為造成的IC卡損壞由我司進行更換。

第九條 國家禁止進出境的物品不得運入和運出本公司。

第十條 進出本公司的運輸工具和交通工具，憑本公司簽發的通行證件作業，個人攜帶物品出本公司應主動出示證件，并接受門衛檢查。

第十一條 本辦法由本公司負責解釋。

湛江保稅物流中心(B型)安全生產制度

第一條 庫場作業時，倉庫員要戴好安全帽，堅守工作崗位，勤檢查、勤督促，不得隨意串崗、睡崗、離崗，發現問題要及時匯報處理。

第二條 嚴禁在庫場內或者倉庫堆場邊吸煙、亂丟食品什物、大小便等，無關人員不準進入庫場。

第三條 外來公司的人員、裝載貨物車輛一律要在門口辦理登記手續。外來人員進出大門時，應自覺打開手袋接受門衛檢查。

第四條 堆場內未經批準不得私自拉電線，開關、關閘下不準堆放貨物。未經許可，嚴禁在庫場和辦公室內使用電爐。

第五條 堆場貨垛要按安全規定留好距離，堆位緊張時需要堵塞跑道一定要采取相應的防范措施（貨垛間距：堆場1-2米，墻距：堆場1米，柱距0.3米。貨物與鐵路線距離1.5米，堆場與排水溝、電纜溝、電線桿距離1米，堆場內通道6-8米），庫場按安全負荷量堆貨，嚴禁超高超負荷。

第六條 貨物入庫（場）前要認真檢查，確定無火種后方可進庫（場），危險品的包裝要牢固、嚴封，嚴防危險品跑、冒、滴、漏。

第七條 庫場內的消防設備要每季度檢查一次，并做好記錄，保持完好狀態。

第八條 門崗值班吃飯時間要輪換，保持門崗有人值班，同時對庫場要經常巡邏。發現不安全的事故苗頭要及時報告，并采取有效措施，限期整改，確保庫場安全生產。

第九條 作業完畢后，應清掃場地。非本公司人員未經許可一律 不準在庫場內。

生產安全規定（上墻）

1.1 上崗前，按照崗位要求穿戴勞動防護用品。1.2 禁止在作業現場睡覺（或在貨車地下睡覺及乘涼）。1.3 禁止酒后開車，酒后上班。

1.4 禁止無證開車或駕駛與執照不符的車輛。1.5 未經公司授權禁止駕駛任何車輛。1.6 高處作業必須使用安全帶。

1.7 施工現場必須設置禁行區域并擺放警示標志。

1.8 行人和車輛按交通標志、標線行駛，禁止在非停車區域停車。1.9 園區道路限速15km/h，禁止超速行駛。

1.10 駕駛車輛要正確使用燈光，機動車司機駕駛時禁止使用手機。1.11 特殊作業人員，必須經培訓考核持證上崗。1.12 嚴格遵守操作規程，裝卸機械禁止超負荷作業。1.13 現場作業禁止穿拖鞋。

1.14 叉車只能由司機一人駕駛不能攜帶任何人，也不允許任何人站在貨物上隨車行駛。人員禁止在提升物件的下面站立和通過，駕駛叉車時戴好安全帶。

1.15 發生事故要及時報告，不得隱瞞。未經安全部門許可，不準破壞事故現場。

1.16 保護環境，禁止將垃圾和油類污染園區。1.17 出租車禁止駛入園區。

本規定適用于園區的經營單位、入駐企業的員工，同樣適用于與以上企業有業務關系的單位和人員。

第五篇：長沙金霞海關保稅物流中心簡介(新版)

長沙金霞海關保稅物流中心

簡介

長沙金霞保稅物流中心是湖南省人民政府決策于2005年申報建設，2008年獲得國家海關總署、財政部、稅務總局、外匯管理局等四部委批準，2009年通過國務院四部委聯合驗收，并正式封關運行，成為中部地區首批、湖南省唯一的一家保稅物流中心，是湖南擴大對外開放的重要標志、發展開放型經濟的核心政策平臺和公共產業平臺。該項目列入了湖南省和長沙市政府重點工程建設項目、重大招商引資項目、規劃重點扶持的產業發展項目。

保稅物流中心位于長沙市開福區金霞現代物流園的核心區，中心西側緊鄰全國內河一流的現代化港口——長沙新港，東側距長沙鐵路貨運新北站和申報中的長沙出口加工區僅1公里，距黃花國際機場僅20分鐘車程，中心周邊路網完善，京廣線貫穿南北，石長線連接東西，經芙蓉北路及三環線與京珠高速、107、319等國道相通，處水、陸、空交通樞紐中心，地理位置得天獨厚，區位交通優勢明顯。

保稅物流中心規劃用地1500畝，總投資約15億元。其中一期海關監管區占地450畝，已建成倉儲面積7.5萬平方米，以及隔離圍網、智能卡口、視頻監控系統、信息管理平臺等監管設施和海關、商檢等辦公配套設施；二期物流配套區進一步完善物流配送與分銷、商務辦公、會議會展等配套服務功能，一座專業化、規模化、國際化的現代物流中心迅速崛起，其業務范圍可輻射湖南省及部分周邊地區。

保稅物流中心是實行圍網封閉管理的海關特殊監管區域，具備“境內關外”的政策優勢，可實現保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口和轉口貿易、口岸功能和出口退稅、物流信息處理等六大功能，通過引進大型國際物流企業入駐，為進出口加工貿易提供配套服務，能夠集中解決一般貿易進口貨物入中心保稅、出口貨物入中心退稅、加工貿易深加工結轉貨物“境外一日游”等三大核心問題，能夠有效降低企業物流成本、提高資本運作效率，對于承接沿海加工貿易產業向中西部轉移、拉動湖南外向型經濟快速發展、推進新型工業化和中部崛起具有重要戰略意義。