第一篇：個人反思材料

個人安全生產(chǎn)反思材料

職務 姓名

我們一直強調“安全責任重于泰山”，上個月的“安全生產(chǎn)月”，通過開展具有特色的宣傳教育活動，在一定程度上提高了我對安全的認識。但作為工程部長，我吸取蒙華鐵路安全事故的教訓，深刻剖析和反思自己在安全方面工作的不足。

一是對安全規(guī)章制度學習的不夠，對實際工作中真正的安全不能真正理解。使自己的安全防范水平與公司要求的存在一定的差距，存在不能及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場中的不安全因素的情況，造成對安全隱患不能及時的排查。

二是安全意識淡薄。平時在編制施工方案、作業(yè)指導書、技術交底的工作中缺乏對結構數(shù)據(jù)的驗算，對施工工藝、技術參數(shù)、檢查驗收、施工安全保證措施等過程中對安全的重視度還不夠，對二級交底關于安全方面的措施沒進行責任分工和明確。在防洪防汛值班過程中對存在的安全隱患重視程度不夠，存在得過且過，敷衍了事，走過場、走形式的現(xiàn)象，沒有從根本上去重視雨季施工存在的諸多安全隱患問題，總抱有不觸犯安全質量紅線就可以的心態(tài)。

三是管理持久力不夠，針對性不強。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，施工現(xiàn)場表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對架子隊管理人員流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

針對以上問題，在今后的工作中我將從以下幾個方面嚴格要求自己：

一是加強理論學習，提高安全意識。認真學習安全規(guī)章，帶頭履行安全責任，牢固樹立“人命關天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”的安全生產(chǎn)紅線意識。

二是落實安全責任，做好本部門的安全工作，在今后的工作中，嚴格把控技術中關于安全的管理，對結構的驗算、圖紙的審核、技術交底要嚴把關、重掌控，把風險降到最低。加強自己在本部門中的工作，嚴格要求自己和他人。

通過這次反思活動，我認識到安全工作的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性。在今后的工作中，我將立足本崗位，兢兢業(yè)業(yè)，嚴格要求自己，不斷提升自己安全意識，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

2018年7月 姓名:

第二篇：個人反思材料

個人反思材料

為認真貫徹落實開展“深刻吸取教訓 落實兩個責任”專題剖析會活動，為進一步提高管理水平，轉變不良工作作風，全面提高思想認識，扎實穩(wěn)定的做好本職工作，根據(jù)此次活動所提出的總體要求，結合自己的實際工作情況，逐一對照并進行認真的剖析，努力提高自己的能力和素養(yǎng)，進一步理清工作思路、明確工作目標、提高思想認識，從思想根源上刷新自己，不斷提高自身的素質修養(yǎng)和管理能力。

存在問題及其根源

一、加強自身修養(yǎng)建設，筑牢防腐敗防貪污的道德防線。防腐敗防貪污的警鐘長鳴能從根本上剔除不良執(zhí)政風氣。首先我作為一名黨員干部，始終保持共產(chǎn)黨員的政治本色和高尚情操，其次作為簡陽線路車間主任，我也堅定不移的按照上級的指示和要求工作，始終保持著一顆清醒的頭腦，沒有被形形色色的誘惑折服。不斷的提高自身的修養(yǎng)，勞筑防腐防貪的道德防線。

二、堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，樹立正確的政績觀。一名優(yōu)秀的黨員干部樹立正確的政績觀，要有強烈的黨員意識，要以科學的發(fā)展觀為指導，做好每一步正確的決策。然而在工作和生活中我有時候忽略自己是一名黨員干部的身份，在思想和行動上也沒完全認真的按照共產(chǎn)黨員的要求來嚴格要求自己，沒有堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，面對實際問題沒有做出詳細科學的分析，作為黨員干部更需要強化自己做到統(tǒng)籌兼顧，把握全局。

三、堅持走群眾路線，樹立正確的領導方式。陳云指出“領導的藝術不在于口號提的多，提的高，而在與每個口號都要被群眾所接受”。從中我深刻體會到領導的方式，不是獨斷專行，而是要始終堅持民主集中制的原則，廣泛的調動大家工作的積極性并從中認真聽取大家的意見和建議。凝聚力量搞好建設。

四、大力加強廉政建設，積極推進廉政文明。端正黨風、反腐倡廉是新時期賦予每位領導干部肩上的一項長期而又艱巨的任務。但是我堅決沒有涉及自身利益的問題上有迎合腐敗、縱容腐敗。許多人面對實際問題首先想到的不是依法解決而是找關系，開后門，更有甚者借機收斂錢財。我時刻保持一顆清醒的頭腦和認識，工作和生活中嚴格按照規(guī)則和程序辦事。加強廉政建設，加強個人自身素質的建設以及在車間內部形成“以廉為榮、以貪為恥”的良好執(zhí)政風氣。

五、廉潔自律，杜絕以權謀私、私建小金庫的現(xiàn)象。作為一名黨員干部首先要認識到權力是一把雙刃劍，用好了能為民造福，用不好也能為自己造“罪”。最根本的就是要正確處理好個人利益與集體利益的關系，在任何時候都要把集體利益放在首位。要時刻注意樹立警醒意，反對以權謀私，私建小金庫的現(xiàn)象。正確行使黨和人民賦予的權力，端正思想作風，提升思想境界，切實做到為民、務實、清廉。

六、認真落實黨風廉政建設的責任制。黨風廉政責任制是在制度上進一步強化了監(jiān)督制約機制，強化了黨內外的監(jiān)督機制，提高了黨風廉政建設和反腐敗斗爭的效能。作為一名黨員對政治的鑒別力和政策的敏銳性不強。沒有從全局上認識腐敗的現(xiàn)象。缺乏危機感和使命感。實行黨風廉政建設是深入落實科學發(fā)展觀，從嚴治黨，堅持標本兼治、綜合治理、懲罰并舉、注重預防，扎實推進懲治和預防腐敗體系建設。作為一名共產(chǎn)黨員我時刻提醒自己肩負的使命，切實履行黨風廉政部門的 “兩個堅持”：堅持廉政、業(yè)務兩手抓；堅持系統(tǒng)負責制。認真落實黨風廉政風險點卡控防范措施，按照“權力制衡，運行有序，合力形成，考核有效”的要求，做好自己的本職工作。

正確的樹立了自己的政績觀、人生觀和價值觀。劉志軍等典型案例再一次為我們敲響警鐘：法律面前沒有特殊公民，黨紀面前沒有特殊黨員。一個黨員干部，不管地位多高，權力多大，只要違法亂紀，終究逃不脫黨紀國法的嚴厲制裁。通過這些案例及反腐活動的開展讓我有了更深刻的體會，更加明了了后續(xù)努力的方向：

一、預防和懲治反腐工作是從根本上解決反腐問題，鞏固反腐成果。因此我們要始終堅定不移的落實黨風廉政建設的責任制，始終堅持“保持冷靜，自覺從嚴”的態(tài)度。

二、努力增強黨性鍛煉，提高自身素質，面對新時期新任務，共產(chǎn)黨員要始終保持先進性，積極參加黨政學習活動通過大討論大反思清醒的認識自己的不足，努力提高自己的思想認識、憂患意識；努力提高自己的素質和覺悟。

三、求真務實，不斷學習，堅持科學的發(fā)展觀，求真務實是創(chuàng)新理念的前提，是“與時俱進”堅實的思想基礎，因此我作為一名黨員干部要始終保持實事求是的態(tài)度，在工作和生活中不斷的學習，激發(fā)自己的創(chuàng)新意識，更好的帶領簡陽線路車間的發(fā)展。

四、堅持民主集中制原則，充分發(fā)揮班子集體作用。相信和依靠群眾，充分發(fā)揮班子和群眾的積極性是搞好一切工作的基礎。

五、創(chuàng)建輿論監(jiān)督平臺，常言道“水能載舟、亦能覆舟”，群眾的眼睛是雪亮的，腐敗分子是終究難逃法網(wǎng)的。它不但能更真切的傾聽大家的心聲，更能及時遏制腐敗的產(chǎn)生。因此創(chuàng)建輿論監(jiān)督平臺是從根本上鞏固反腐的防線，只有這樣才能做到“一石二鳥”事半功倍，不斷提高反腐倡廉的水平，和腐敗的滋生蔓延。

六、狠抓黨風建設，轉變工作作風。在后續(xù)工作中求真務實、增強責任意識、注重實際、深入現(xiàn)場。對上級下達的任務一抓到底，求真、求細。

反思人 ：

2014年11月20

第三篇：個人反思材料

個人反思材料

根據(jù)近期2016年6月份、7月份各級檢查工地上出現(xiàn)的問題，從我個人工作中存在的問題進行反思，存在一些問題和不足，對于近期檢查中不斷存在的種種問題，也暴露出我平時的試驗監(jiān)理工作中思想認識和平時工作方面沒有盡到自己的責任心。

從以下幾點反思我在工作中存在的問題：

一、責任意識淡薄。一是在試驗檢測監(jiān)理工作中，對分管的工作沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認真查找，認為施工中出點問題是正常的；二是對現(xiàn)場施工檢測力度不夠，對于現(xiàn)場各項檢測發(fā)現(xiàn)的問題落實不到位。

二、工作作風不實。好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理發(fā)現(xiàn)的問題上力度不大，特別是對檢查發(fā)現(xiàn)的問題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。施工現(xiàn)場檢查、檢測不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為。

三、崗位責任落實不到位。按照職責分工負責七局一項目部的試驗檢測監(jiān)理工作，對現(xiàn)場試驗檢測和拌合站的監(jiān)理工作監(jiān)管檢查不到位，雖能夠按照驗標和試驗檢測標準要求到現(xiàn)場進行檢測，但對現(xiàn)場存在的問題沒能及時發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場只是走馬觀花，沒有很好的去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，到現(xiàn)場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。

四、工作標準不高。存在看干慣了、干慣了的思想。到試驗室和拌合站發(fā)現(xiàn)的一些問題沒有落實，沒有及時指出和處理，致使現(xiàn)場出現(xiàn)了推著干、跟著干的問題，現(xiàn)場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，試驗室室內檢測和現(xiàn)場的檢測工作沒有形成良性循環(huán)，致使試驗管理工作標準不高。

五、專業(yè)能力不強。對分管工作的崗位工作職責不清，存在的問題掌握不準。尤其在平時檢測、監(jiān)管措施的落實上安排不細、落實不到位，沒有把責任和分工落實到位。

結合近期各級檢查發(fā)現(xiàn)存在問題，個人進行本職工作的深刻反思，為進一步落實好自身的責任，充分的發(fā)揮崗位作用，制定以下整改措施：

一、加強理論學習，提高崗位職責意識。在今后的工作中必須加強規(guī)章制度、驗標的學習，進一步提高個人的責任意識，確保在監(jiān)理工作中，保證施工生產(chǎn)質量的穩(wěn)定。

二、轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系質量安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。

四、抓好個人反思思想。要把個人反思思想作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思；在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，對總結、反思中查出來的問題進行整改，定期進行復查，督促檢驗整改效果。總之，我要通過這次檢查個人反思的問題，進一步明確當前面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正。

第四篇：個人反思

《濟南的冬天》教學反思

王丹

老舍的《濟南的冬天》是一片寫景的散文，文章先總寫了濟南冬天的溫晴的特點，再從山和水兩個方面分別寫濟南的冬天，思路清晰。

因此，我在教學設計時，抓住濟南冬天的溫晴的特點，通過對山和水的描繪，來抒發(fā)老舍先生對濟南冬天的贊美之情。之前學過了朱自清的《春》，學生大致掌握了寫景散文的學習方法，因此，我安排了學生在初讀課文的基礎上，感受老舍先生對濟南的冬天的熱愛之情。

我整體課堂的設計是兩個課時，第一個課時的安排是：通過聽朗誦，自讀等過程，整體感受老舍先生對濟南冬天的熱愛之情。然后讓學生齊讀文章的第一自然段，然后思考，濟南冬天的總體特點是什么？運用了什么寫作方法。讓學生明確濟南冬天特點是“溫情”，運用的方法是對比。在這個問題上，學生對“溫情”和“響晴”的理解不夠到位，在教學過程中應該讓學生熟讀書下的詞語解釋，弄懂這個問題。然后列舉三組對比反應出濟南冬天的各個特點。

接下來，讓學生再讀課文，賞析文中主要的景物（山和水），然后小組研讀，討論描寫了山的哪些情態(tài)等，注重在教學的過程中，知道學生賞析句子，討論修辭和表達效果，在這個過程中，縷清全文的景物特點。

在整個教學過程中，我積極高效的使用了多媒體，讓學生完全通過聲，圖來更好的感知課文，更加直觀。效果非常好。這節(jié)課的設計完全遵守了新課程的理念，教師是課堂的主導，學生是課堂的主體，傳授給學生文章的學習方法，“授之以漁”，在小組合作的活動中，充分發(fā)揮學生的積極性，主動性，探究性，最后，形成自己的研討成果，在課堂上和其他的同學進行交流，以便取他人所長，補比自己之短，既鍛煉了學生的思維能力，又鍛煉了學生的語言表達能力。

然而，在實際的課堂教學中，由于個人的課堂調控能力有限，沒能很好地進行課堂調控，但個人的課堂調控能力，還有待于進一步提高！

2013年11月11日

第五篇：個人反思材料

個人反思材料

今年以來，全路各種事故教訓不斷。既有行車事故又有人身傷害事故，既有特別重大事故也有一般D類事故，數(shù)不勝數(shù)。而7.23”日發(fā)生的甬溫線列車脫軌事故，性質非常嚴重，極大地擾亂了全路各項工作部署。為此，路局領導作出重要講話，必須認真開展“四大”活動，好好反思事故教訓。本人作為我中心技術部門骨干，在鐵路跨越式發(fā)展攻堅的關鍵時刻，決不能再存在“事不關己、高高掛起”的麻木思想，絕不能再抱著“線路林業(yè)無大事”的想法，而應該從鐵路運輸“安全第一、預防為主”的指導思想出發(fā)，舉一反三從中吸取教訓，針對我中心安全生產(chǎn)情況和管理的林木管護技術工作，查找自己存在的問題，進行深刻反思。

一、存在問題

1、安全意識不濃，安全認識不高：

本人身為中心技術骨干，管理著中心轄區(qū)的林木管護與伐危的技術工作，肩負非常重大的責任。但在思想上總是覺得線路林木的管護與行車安全沒有太多的直接責任。只要職工人身安全沒出問題，行車安全方面影響最嚴重的也不過是林木傾線，絕不會有什么“車毀人亡”的慘劇發(fā)生。既然主管的工作和行車關系不是太密切，在安全上馬馬虎虎一點也行。

2、缺乏學習熱情，新技術掌握不夠：

長期以來擔任技術部門的骨干，一直是非常注重對相關業(yè)務知識、新理論、新技術的學習的。但近年來卻有所放松，認為自己的技術水平已有了一定高度，而現(xiàn)在事情多，工作忙，家人也要多加照顧，可以在學習方面稍微放松一點。造成自己很少掌握目前的林業(yè)行業(yè)發(fā)展動態(tài)，新技術新設備的更新情況，管內林木的更新改造也就缺乏清晰全面的認識。

3、對線路兩側的危樹存在的隱患缺乏高度緊迫感：今年來，頻頻發(fā)生的暴風雨對線路兩側的高大樹木造成的倒樹影響行車安全原因中占相當大的比例，說明線路伐危的狀況不盡如人意。因暴風雨倒樹影響行車的情況仍時有發(fā)生，說明各分場對線路的整治還不夠徹底。樹枝侵線引起線路跳閘的現(xiàn)象仍常發(fā)生，說明我們的日常巡檢和伐危工作還做得不到位。防洪前期工作做了不少，但仍發(fā)現(xiàn)部分線路樹木傾線的地段存在隱患，說明我們的準備還不夠充分。對以上這些問題，和自己缺乏緊迫感，對各分管技術員、各車間要求不嚴，督促不力是有一定關系的。

二、原因分析

1、作為一名中心技術室的骨干，沒有立足于鐵路跨越式發(fā)展的形勢要求，思想境界不高，看問題以偏概全，沒有樹立“安全責任重于泰山”的觀念。

2、對自身要求不嚴，工作主動性不強，工作作風不踏實，缺乏以往那種艱苦忘我工作的精神。

3、思想上缺乏憂患意識，缺乏緊迫感，對自己主管的工作沒有嚴格要求。

三、整改措施

1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。

2、改變工作作風，變被動為主動。

3、以身作則，嚴格管理。

4、加強學習，及時掌握各種新知識、新技術。

5、發(fā)揚“釘子”精神，發(fā)現(xiàn)問題一追到底，抓好落實。總而言之，必須利用此次契機，迅速改正自己的種種缺點，樹立強烈的安全意識、責任意識、憂患意識，嚴格要求自己，做好每項工作，讓此次大反思卓有成效。

2010年8月10日