第一篇：馬來西亞工程機械市場概況

建筑業在馬來西亞向發達國家邁進的過程中起到了相當大的推動作用。以世界級的基礎設施、智能化的建筑、超現代的鎮區、先進的行政中心、高科技產業園區和其他高精尖的發展為代表，整個國家在過去20年中發展迅猛。在適當的標準和現代技術的推動下，這些充滿活力的變化也使得馬來西亞建筑業的面貌發生了轉變，由傳統走向更加工業化。在國內的建筑市場競爭日趨激烈的時候，當地擁有較強實力的經營者們開始向海外出口有關建筑業的各種產品和服務。在印度、斯里蘭卡和中東，馬來西亞主要的建筑公司在市場競爭中大獲成功。

由于當地的產量只能滿足需求量的不到20%，因此馬來西亞對進口的工程機械仍有很大需求。唯一可以在當地進行裝配的設備是壓土機。通常，重型設備的需求主要來自于建筑業。但由于近來的負增長，這一焦點已經轉向了農業，特別是棕櫚種植業和林業。國際市場對棕櫚油和由棕櫚油生產而來的生物柴油的巨大需求使得越來越多的田地變為了棕櫚種植園。用于農業的工程機械主要是鋪路機、挖掘機、推土機和壓土機。市場競爭

美國、日本、德國、美國和英國在馬來西亞工程機械市場上競爭激烈。其中實力較強的競爭企業包括日本的小松（Komatsu）、日立（Hitachi）、神鋼（Kobelco）、川崎（Kawasaki）和久保田（Kubota），德國的維特根（Wirtgen）、利勃海爾（Liebher）、德馬克（Demag）、和寶馬（Bomag）以及英國的JCB和美國的卡特彼勒（Caterpillar）。盡管美國的卡特彼勒（Caterpillar）以高質量聞名，但它不得不面對以小松（Komatsu）為代表的日本品牌的廉價攻勢。一個新的競爭者是來自瑞典的沃爾沃（Volvo），其在并購了韓國的三星重工后開始了市場擴張。

馬來西亞從日本進口的設備主要是挖掘機、推土機、壓土機、混凝土攪拌機、移動式吊車，德國主要供應鋪路機、塔式起重機和壓土機，而反鏟裝載機主要進口自英國的JCB公司。對馬來西亞大多數的用戶來說，價格仍然是決定購買的一個重要影響因素。但也有一些大型企業對售后服務的質量和產品質量保證書的可靠性更為重視。這些“成熟”的客戶愿意為效率更高的產品支付更多的價錢。市場準入

馬來西亞依照全球統一關稅系統（HarmonizedTariffSystem，HS）對貨物進行分類。工程機械的進口稅率除越野載重車外（50%），均在10%～20%之間。基于保護對進口敏感和戰略性產業的目的，工程機械也受制于非自動進口許可證制度。因此，輸入馬來西亞的重型設備均需要進口許可證。進口許可證由國際貿易與工業部（MITI）負責簽發。打入馬來西亞市場最好的辦法是在當地建立銷售或代理機構，這是在當地經商進行聯系和售后服務的重要一環。當地的經銷商往往要求獲得獨家的銷售權，工程機械的付款期一般為30～60天。作為當地代理商的一個基本要求就是要有遍及全國的廣闊渠道進行零部件的采購和提供售后服務。其中較為成功的合作有：TractorsMalaysia代理Caterpillar，UMWMalaysia代理CaseNewHolland和小松，OrientalHitachi代理JohnDeere，TanChongGroup代理IngersollRand。

另一個成功進入市場的渠道是向小型的工程公司出售二手設備。馬來西亞的二手設備市場非常龐大，就連出售新設備的企業也同時出售二手設備，特別是日本和歐洲的公司。

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第二篇：馬來西亞工程承包市場概況

一、馬來西亞工程承包市場的基本情況

（一）外國在馬來西亞注冊公司的規定

對從事工程承包市場的公司而言，最重要的法律是《1965年公司法》、《勞工法》、《建筑法》。尤其要指出的是：

1、根據馬來西亞政府規定，外國公司的部分股權（30%）在一般情況下要由當地土著（指馬來人和土著人，不含華人、印度人和外來移民）擁有，當地土著可不參加公司的日常經營活動，只參與公司分紅，而對公司經營情況不負任何責任；

2、外國公司在馬來西亞經商活動的限制；

3、外國人來馬來西亞的簽證和工作準證的取得等。

（二）建筑公司的成立

在馬來西亞成立一家建筑公司需要得到馬來西亞建筑發展局的批準，同時還要獲得建筑承包等級證書。外國獨資公司不能取得A級執照。而沒有A級執照的建筑公司，不能作為主包商參加1000萬馬幣以上的政府招標項目，只能從當地公司中獲得分包。私人項目則不受此限制。

外國公司要成為A級公司，必須與當地公司合作。而當地公司多半以其信譽或A級資質作為參股條件，并不出資。他們與外方合作的目的是利用外國公司的資金或專業技術。當合資公司遇到困難時，當地公司往往撤身而退。因此要慎選合作伙伴。

馬來西亞經過十幾年的經濟快速增長，當地許多公司已經具備了較成熟的工程承包技術和隊伍，尤其在一般的土建項目上，已形成了自己的風格和優勢。外國公司必須具備一定的優勢，如在某些領域具備專業技術或資金雄厚，才能和當地公司開展競爭。否則，如果一無資金，二無技術優勢，在馬來西亞進行工程承包，公司經營困難重重。

（三）馬工程項目的資金來源和管理體系分類

1、由世界銀行、亞洲開發銀行和其他外來資金參與的按國際標準公開招標的項目。此類項目的競爭較公正，資審較嚴，項目的付款有保障。項目的管理多由專業化的國際咨詢公司擔任招標、監理進度、質量和成本控制。這種項目在馬來西亞較少，即使有，也是專業化或外國承包商競爭少的項目；或是當地公司無力承擔的項目。

2、政府財政撥款的項目。這類項目通常是一些基礎設施項目，馬來西亞工程部下屬管理機構JKR制定有標準的采購合同和規范文本。馬政府項目的標準合同參照國家通用條款并做了部分修改，使其成為傾向保護業主性質的不平等合同。通常情況下，這種項目是授予當地A級公司作為承包商。

3、政府私營化項目。一般情況下，這些項目具有規模比較大，資金投入多，實施時間長，成本回收時間長等特點。項目資金來源主要由政府作為擔保向銀行、金融公司或外國機構的借款。這類項目的私營化業主幾乎都有政治背景，或為政府要員、或是企業集團，且主要是馬來人控股的公司。馬政府大力推行私有化，以減輕政府的負擔，許多基礎設施項目交給私人經營。從實際情況看，許多這種控股公司經營不善，但卻享有政府政策的保護，不會輕易破產。經濟危機對私人業主的打擊雖然很大，但由于他們向銀行的貸款是由政府擔保的，政府負擔很重。對于這些公司，政府并未采取懲罰性措施，而是積極鼓勵進行資產重組。因此，如果外國公司與這類馬來人控股的公司合作，事先最好要取得政府的擔保。

4、私人機構的發展項目。這類項目純粹是由私人開發的項目。前幾年馬來西亞經濟增長較快時，許多人購置產業不是為了滿足需求，而是抱著炒賣的投機心理。危機爆發后，許多產業大量過剩，發展商遇到了資金回收困難的情況，銀行的借貸審查進一步嚴格，加上貨幣管制，外來投資減弱，公眾購買力下降，導致開發商的地產大量擱置，無力支付承包商的工程款。我在馬搞一般土建和參與房地產開發的承包公司承攬的大多為私人的發展項目，在金融危機發生時均損失慘重。此類項目的最大風險是支付保障問題，要慎選有實力有信譽的業主。

（四）馬來西亞工程承包市場的競爭

馬來西亞的工程承包市場是相對開放的，即允許任何人來參與競爭。這種機制為馬來西亞承包市場的逐漸完善提供了基礎。

外國公司進入馬來西亞市場時，在進行項目可行性研究時，對利潤的預測要留有充分的余地。利潤低的項目最好不要拿。因為外國公司一旦中標，實施項目的施工隊伍主要還是靠當地公司。對中國公司而言更是如此，因為工作準證困難，從國內大量派勞務來馬施工的可能性很小。根據馬來西亞情況，即使外國公司作為主承包商中標，具體實施時也是逐項分塊包給當地的承包商。當地的承包商在商談分包合同時，往往在心理上就覺得外國公司的價格應該高一些，因而在報價時常常會在正常報價的基礎上增加一定的比例。與當地獲得主包地位的公司相比，兩者之間的成本運作必須慎重考慮。

從實踐經驗來看，外國公司參與馬來西亞工程承包競爭，最好是與當地公司合作，充分利用其優勢。另外，馬來西亞畢竟是一發展中國家，在項目的實施過程中會遇到許多認為因素的干擾，這就需要對當地情況、習慣做法熟悉的人去做公關工作，疏通各方面的渠道。

（五）工程咨詢建立的運作體制

除專業性較強的工程和個別私人的小項目外，馬來西亞絕大部分項目采用公開招標。在投標截止日期不公開投標者的標價，許多做法與國際慣例并不接軌。對工程實施的咨詢監理體制大體上和國際咨詢工程協會頒布的標準相同。

（六）承包商的項目資源管理

工程承包的資源管理包括資金、設備、技術和人員的全方位的監督控制。馬許多項目均有預付款，通常為項目合同金額的10%，政府項目一般為15%，但最多不超過500萬馬幣。業主往往會要求承包商提供相應數額的預付款保函及合同額5%的履約保函。如果承包商提供了這兩個保函，則必須要求業主不在工程進度款中扣除保留金，因為在馬來西亞有的項目即要求提供保函，又要扣保留金，這種要求對承包商很不公平。

目前，馬來西亞的工程設備租賃公司很多，常用的機械設備均可租用，沒有任何限制。

馬來西亞的工程承包領域普遍缺少專業管理人員和勞務人員，勞務主要依靠印尼和孟加拉人。馬來西亞對中國普通勞務市場沒有開放，即使是中國的專業管理人員進入馬來西亞也十分困難。承包商要解決這些外勞的工作準證十分困難。有時一個項目會由于工地上的外勞被警察調查而停工。這種情況在馬來西亞經常發生。

二、馬來西亞第七個五年計劃（1996-2000年）主要基礎設施完成情況和第8個五年計劃（2001-2005年）有關工程建設內容

1、公路設施

七五計劃期間，馬來西亞政府投資公路項目123億馬幣，私人領域投資79億馬幣，增加公路里程4500公里。馬來西亞整個國家的公路里程從1995年61380公里增加到2000年的65880公里；與此同時修建輕快鐵56公里，單軌鐵路8.6公里,完成了機場快鐵的建設。

八五期間，馬來西亞政府擬投資51億馬幣修建新公路，89億馬幣改造和提升現有公路設施。私人領域將完成100公里的高速公路建設。

2、鐵路建設

七五期間，馬來西亞的主要鐵路建設是萬饒到怡保180公里電氣化雙軌鐵路改造。整個工程投資金額約10億美元。同時1999年8月完成了泛亞鐵路的可行性研究報告。

八五期間，馬來西亞的鐵路建設主要是北部從萬饒到巴東勿砂232公里和南部芙蓉至新山287公里電氣化雙軌鐵路改造，總投資約25億美元。

3、港口設施

馬來西亞的港口吞吐量從1995年1.74億噸增長到2000年的3.44億噸；集裝箱吞吐量由1995年的210萬個標準箱增加到2000年的530萬個；停靠船只由1995年的70098艘增加到2000年89462艘，注冊運輸船只從95年的2132艘增加到2000年的3200艘。

八五期間，馬來西亞將繼續增強港口建設，增建集裝箱碼頭和倉儲設施，港口吞吐量計劃每年增長9.5%，到2005年達5.41億噸；2005年注冊運輸船只增加到3800艘。

4、通信設施

1996年馬來西亞發射了兩顆衛星，既東亞衛星1號和東亞衛星2號。馬來西亞的固定電話線每百人擁有率從1995年的16.6%增長到2000年的21%；移動電話用戶從95年的87.2萬增加到2000年的510萬。1996至2000年間，電訊業基建開銷為200億馬幣左右，主要用于光纖網絡、轉換配件、數碼傳輸配件和單元式科技。

八五期間，馬來西亞將繼續加強電信投資，為達到每百人固定電話擁有率27%的目標，馬來西亞將新增電話線423800線，增加公用電話88760個。移動電話用戶擁有率到2005年將達到38%目標。與此同時，政府將繼續投資電訊業的基礎設施和技術提高，至2020年投資金額將達625億。

5、水供項目

七五期間，馬來西亞共投資24億馬幣于供水項目。增建了4座水壩，目前馬來西亞供有69座水庫，儲水能力299億立方米；水處理能力從1995年每天94.8億升提高到2000年118.6億升；原來1680公里的石棉水泥輸水管道更換為鋼管或聚乙烯管道。

八五期間，馬來西亞將繼續增加水壩建設，提高水處理能力。其中最重要的項目是從彭亨州輸水到雪蘭莪州的州際供水工程，總投資約240億馬幣。

6、電力設施

七五期間，馬來西亞共投資411億馬幣于電力基礎設施。其中發電235.1億馬幣，占57.2%；輸電82.7億馬幣，占20.1%；配電93.2億馬幣，占22.7%。

八五期間，馬來西亞擬投資252億馬幣興建發電站，其中3座燃煤發電廠，發電510萬千瓦；5座天然氣發電廠，發電380萬千瓦；巴貢水電站，240萬千瓦；投資68億馬幣提升輸電設備；投資96億馬幣用于改進配電設備。

7、房地產開發

七五期間，馬來西亞計劃興建80萬套住房，到2000年實際完成107.4%,達859，480套。其中私人計劃興建57萬套，實際完成129.4%，達737，856套，其中中高檔住房實際完成291.8%，達554，458套。無論是政府還是私人領域，廉價房都沒有完成計劃目標，廉價房興建了190，597套，完成計劃的95.3%。私人領域的盲目發展造成了房地產嚴重供過于求，截止99年6月，共有93，600套中高檔住房滯銷。盡管政府采取免交印花稅、提供折扣和相對較低的房屋貸款利率，放寬政府房屋貸款申請條件，但由于在金融危機前集中建設的商業及民用物業大量過剩，目前房屋滯銷情況仍然嚴重。

八五期間，由于人口增長、新建家庭以及消費需求增長，馬來西亞計劃興建房屋78萬套，投資42億馬幣。其中22億馬幣用于興建廉價屋。

三、中國公司進入馬來西亞工程承包市場概況

目前，我在馬來西亞開展承包工程的公司有30多家，除港灣、路橋、中水電等幾個有一定的專業優勢外，其余均為在馬進行一般的土建工程公司。亞洲金融危機爆發前，大部分公司經營基本盈利，但也有個別公司進入馬來西亞市場不久即陷入虧損境地。金融危機爆發后，因前幾年經濟快速增長而空前繁榮的建筑業，成為受創最重的產業部門。1998年，建筑業產值急劇萎縮23%。房地產嚴重供過于求，高檔公寓、商業樓房價格、成交量劇跌47.6%及32.3%，酒店入住率由1997年的58%降至49.9%。當年約有總值656億馬幣的國內基建工程被迫停工或展延。盡管政府基建開支增加，但建筑業發展緩慢，成為在這次金融危機中復蘇最慢的領域，許多業主資金缺乏，無法繼續支付甚至長期拖欠工程款，使我公司經營困難重重，尤其是在馬來西亞從事房地產開發的承包公司損失較大。與此同時，一些具備專業技術優勢、擁有良好管理經驗的中國公司，卻取得了良好的經濟效益，如中國路橋、中國港灣、中國水利水電工程總公司、中國機械設備進出口總公司、西安電力、南昌國際。它們不僅頂住了亞洲金融危機的影響，而且不斷地擴大業務。

（一）中國公司在馬來西亞承包工程的困難

1、中國公司在馬來西亞普遍存在辦理工作準證難的問題。由于政治和歷史的原因，相對于其他國家和地區來說，申請中國人的工作準證要難得多。不僅費力，而且費時費錢，管理和技術人員的準證一般要3個多月的時間才能獲得批準。另外，馬來西亞對外國勞務的輸入限制十分嚴格，對中國普通勞務沒有開放市場。因此，我在馬公司大多雇傭印尼或孟加拉勞工。

2、馬來西亞建筑市場的操作很不規范，政府也沒有一個行之有效的監督、檢察體系，只拿錢不干事或干了事不給錢的現象比較普遍，經常需要采用所謂的“臺底費”等方式來解決問題。中國公司往往對市場情況了解不深，對當地的一些做法不熟悉，易上當受騙。

3、受自身經濟條件所限，中國公司基本都是以短、平、快或小而精的做法進入馬來西亞市場，很少中國公司能獲得當地銀行的支持，而自帶資金又相當有限。由于馬來西亞長期受西方影響，對中國的產品和技術有偏見，不太信任中國公司的技術水平，因此，中國公司參與大型工程項目的建設有一定阻力。

4、西方一些大承包商進入馬來西亞市場較早，其先進的施工技術和科學的管理經驗在馬廣泛使用，他們深諳馬當地的許多做法，對市場情況了如指掌，而中國公司和他們相比綜合實力存在相當差距，加上90年代才開始進入馬來西亞市場，對市場了解也不如他們透徹。從道理上講，中國公司應比其他外國公司有更多的有利條件來適應馬來西亞市場，因為馬來西亞華人較多，溝通比較容易，但往往優勢變成劣勢：中國公司只與華人打交道，忽略了馬來人這個主流社會，許多大項目拿不到。而西方及日、韓等國家的公司則使出渾身解數與馬上層溝通，以達到他們的商業目的。

5、馬政府工程項目很多是通過某種途徑，交給有勢力的當地馬來人公司或馬來人占大股的公司運做，這些公司往往是賺一筆相當可觀的費用后，再將項目轉手。真正施工的公司可能是二包、三包，甚至是四包，使得承包形式變得復雜，付款雖然沒有問題，但利潤微薄。另外，馬許多建筑公司要求承包商帶資承包，承攬項目經常要帶入大量的資金，這種辦法風險較高。而中國公司資金有限，影響了項目的承攬。

（二）中國公司在馬來西亞承包工程應注意的幾個問題

1、關于合作伙伴

中國公司在馬來西亞進行工程承包，基本上都采取與當地公司合作的方式，單方面靠正規渠道投標拿項目的機會很小。一是對當地情況和一些做法不熟悉，渠道不通；二是業主對中國公司不了解。如獨立實施項目，中國公司經常遇到許多難以克服和控制的問題，因此，采用合作方式進入一個新市場或新領域，是一條較為可行之路。選擇信譽好、有一定實力的合作伙伴則往往成為中國公司在馬經營成功與否的關鍵。從馬市場的實際情況來看，除了一些專業性較強的大項目外，中國公司在馬承攬一般土建項目優勢不強。因此，此類項目技術上不復雜，當地公司完全有能力承擔，不需與外資公司合作。如需與我合作，基本上都是需要我們出錢，甚至有些公司別有用心，在合作過程中采取欺詐手段，騙取我公司錢財。我已有部分公司被當地“合作伙伴”所騙，給國家造成了逾千萬美元的巨大損失。

2、關于分包商

按工種、工序層層分包是馬當地工程項目實施的特點，而當地分包商又普遍存在著資金少、技術水平較低、手下工人多為外勞等問題。能夠找到好的分包商，并進行嚴格管理是項目實施成功的保證。中國公司許多是由于找的分包商不好，加上對其管理跟不上，面對緊張的工期要求又不能輕易和頻繁地更換分包商，結果嚴重影響了項目的實施。

3、現場施工管理

由于受工作準證問題的影響，中國公司往往缺乏工程技術人員管理現場。只有選擇當地良好的施工管理人員，才能進一步提高工效，尤其是對當地施工的一些習慣做法、外勞的管理、與馬來人和當地政府部門關系的處理等方面，本地管理人員有優勢，中國公司對此應高度重視。

4、關于預付款、流動資金和利潤水平

當地政府項目一般提供合同價15%的工程預付款，但又規定一般預付款最多不超過500萬馬幣，私人項目通常沒有預付款。但是，當地建材供貨商往往會給承包商一至兩個月的付款期，如業主能按時付款，承包商所負擔的流動資金會大大降低。正常情況下，承包商合理的年利潤率應為投入流動資金的20%左右，或約合同總額的2%以上。對于在馬承建普通住房項目，利潤率較難達到這種水平。實踐證明，中國公司在馬進行普通土木工程的承包沒有優勢，來馬搞此類項目應極為慎重。

5、關于合同與業主付款

馬來西亞承包市場競爭非常激烈，政府項目的合同基本按照國際通用條款制定，付款也很及時。對于私人開發商的項目，則承包商都會面對苛刻的合同條款，使承包商完全處于被控制狀態，與國際承包市場的慣例明顯相悖，這是馬市場激烈競爭的結果，也是馬市場法制規則不健全的表現。承包商面對的是不可商量的合同條款，且很難在合同和法律上尋求對業主的約束。當業主出現付款問題時，最普遍的辦法是停工，而當地承包商對業主拖付工程款似乎習以為常，我在馬的一些承包公司近年來也加入了討債的行列。根據馬當地的實際情況，只要業主不是惡意拒付或破產，承包商通常等上

一、兩年總會收到尾款。

6、支付回扣和傭金是馬來西亞經濟活動中的普遍現象

支付傭金是一筆必不可少的開支，一般情況下，馬當地有關人員經常索要傭金。在目前情況下，通過競標，靠價格優勢拿得到項目已不可能有合理的利潤，而且稍有不慎就會虧損，賺錢的機率非常低。因此，許多承包商是靠私下交易拿項目并賺取利潤。

（三）馬承包工程市場的前景及今后我公司在馬開展工程承包的發展方向

97年7月爆發的金融風暴對馬來西亞的經濟造成了巨大的沖擊和破壞，受影響最大的首當其沖為建筑業，下降幅度達30%以上，大量項目緩建或停工。政府已擱置了一些已經在推行階段的大型項目如水電站、發電廠、公路和鐵路，建筑業十分蕭條。房地產價格更是一落千丈。亞洲金融爆發后，馬政府采取了有自己特色的政策，取得了一定成效，經濟開始復蘇。由于馬自然資源很豐富，經濟基礎較好，目前一些被擱置項目上馬如公路、鐵路、電站、填海和港口疏浚已重新上馬，但由于資金短缺，國外承包商如承攬此類項目，馬政府要求采取實物支付、部分現匯和部分實物、買方信貸以及要求承包商帶資承包等方式。根據馬工程承包市場的實際情況，今后我公司在馬承攬項目，應將重點放在政府的一些大項目上，如水電站、公路、鐵路、港口等，力爭做此類項目的第一手承包商，并直接取得馬政府擔保，以保證獲利，并帶動我機電產品的出口。對于私人發展商的房地產項目，我公司應少參與。實踐證明，我在馬開展承包工程的公司除專業公司能取得較好地效益外，經營一般房建的公司業績較差。

馬來西亞新勞工法

在關于休息日工作、超時津貼、假期工作、年假和病假的項目，新勞工法針對各別的情況列出了下列的處罰：

（一）沒有支付休息日工作的工資或有關支付沒有依照法令的最低規定，以及沒有支付超時津貼，雇主可被提控，法庭可規定有關雇主依照法令的計算支付。

（二）沒有依照新法令的規定，給予雇員在假期工作的工資，雇主也可被提控。

（三）沒有給予年假也沒有對有關年假給予支付的雇主，在被提控之外，也必須對沒有履行的年假按照每日的比率支付工資，有關支付還必須附加雇員在該日工作所應獲得的工資。

（四）沒有給予病假或沒有對有薪病假給予支付，可被提控，并按照法令的規定給予支付。

值得一題的是，新法令也賦予砂人力資源局局長、助理局長或高級助理局長協議的權力，以對上述被提控的雇主進行妥協。

在有關的妥協中，上述官員可依照案例的需要，以文件的方式，允許被提控的雇主在指定的期限內，支付一筆現金給相關官員。有關的數目可在文件中說明，但不能超過最高罰款額的五十巴仙。

上述的妥協可在被告身份被確立但在訴訟程序開始前進行。若被提控的雇主沒有依照調解文件的期限和數目支付，則相關官員可在任何時候對雇主進行訴訟。

若妥協成功，則有關訴訟將取消，而所有被沒收的相關書本、注冊或文件將被歸還。

所有在妥協下支付給相關官員的數額將會被納入聯邦統一基金。

第三篇：工程機械市場調查報告_1

工程機械市場調查報告

一．調查客戶

01．浙江軍聯機械電子有限公司 02．力工（福建）機械有限公司 03．山東卡特重工有限公司 04．上海彭浦機器廠有限公司 05．禹城恒特重工機械有限公司 06．太原礦山機器集團有限公司 07．太原重型機械集團有限公司 08．西安黃河挖掘機廠

09．河北宣化工程機械股份有限公司

10．鼎盛天工工程機械股份有限公司

11．天津建筑機械廠

12．特雷克斯（三河）機械有限公司

13．北京現代京城工程機械有限公司

14．常林股份有限公司

15．常州現代工程機械有限公司

16．小松（江蘇）工程機械有限公司

17．徐州徐挖機械制造有限公司

18．徐州重型機械有限公司

19．中聯重科浦沅分公司

20．日立建機（中國有限公司

21．長沙中聯重工科技發展股份有限公司

22．北京多田野有限公司

23．廈門工程機械股份有限公司

24．山東臨工工程機械有限公司

25．小松山推工程機械有限公司

26．山東山推格林路面養護機械有限公司

27．柳工機械股份有限公司

28．長沙起重機有限公司

29．貴陽詹陽機械工業有限公司

30．內蒙古北方重工業集團有限公司

31．鄭州鄭工機械集團有限責任公司

32．內蒙古阿特拉斯工程機械有限公司

33．河北福田重機股份有限公司

34．三一重工股份有限公司

35．斗山工程機械（中國）有限公司

36．撫順挖掘機制造有限公司

37．中國一拖工程機械有限公司

38．洛陽拖拉機研究所有限公司

39．福建泉州建德集團有限公司

40．廣西玉林玉柴工程機械有限責任公司

41．江西南特工程機械（集團）有限公司

01.ZhejiangJunlian MachineryElectronics Co., Ltd

02.Ligong(Fujian)MachineryCo., Ltd

03.ShandongCarterHeavyIndustryCo., Ltd

04.ShanghaiPengpuMachineBuildingPlantCo., Ltd

05.yuchenghengteHeavyIndustryMachineryCo., Ltd

06.TaiyuanOreMountain Machine GroupCo., Ltd07.TaiyuanHeavyMachineryGroupCo., Ltd

08.XianYellowRiverMachineFactory

09.HebeiXuanhuaEngineeringMachineryStockCo., Ltd

10.DianshengTaigongEngineeringMachineryStockCo., Ltd

11.TianjinBuildingOnstructionMachineryFactory

12.Terex(Sanhe)MachineryCo., Ltd

13.BeijingXiandaiJingchengEngineeringMachineryCo., Ltd

14.changlinStockCo., Ltd

15.ChangzhouXiandaiEngineeringMachineryCo., Ltd

16.Koomatsu(jiangshu)EngineeringMachineryCo., Ltd

17.XuzhouExcavarorManufactureCo., Ltd

18.XuzhouHeavyMachineryCo., Ltd

19.Zhonglian ZhongKe Puyuan Branch

20.HITACHI-China :

21.ChangshazoomlionscienceStockCo., Ltd

22.BQ.Tadano(Beijing)CraneCo., Ltd

23.XiamenEngineeringMachineryStockCo., Ltd

24.SandongLingongEngineeringMachineryCo., Ltd

25.KoomatsuShantuiEngineeringMachineryCo., Ltd

26.Shangdong Shantui Green Road Maintain Co.Ltd.27.LiugongMachineryStockCo., Ltd

28.ChangshaCraneCo., Ltd

29.GuizhouZanyangMachineryIndustryCo., Ltd

30.NeimengguNorthHeavyIndustryGroupCo., Ltd

31.ZhengzhouZhenggongMachineryGroupCo., Ltd

32.NeimengguArticleMachineryIndustryCo., Ltd

33.Hebei Futian Heavy Machinery Co.Ltd.34.SanyHeavyIndustryStockCo., Ltd

35.DoosanEngineeringMachinery(china)Co., Ltd

36.FushunExcavarorManufactureCo., Ltd

37.chinayituoEngineeringMachineryCo., Ltd

38.luoyangtractorresearchInstituteCo., Ltd

39.FujianquanzhoujiandeGroupCo., Ltd

40.guangxiyulinyuchaiEngineeringMachineryCo., Ltd

41.JiangxiNanteEngineeringMachinery(Group)Co., Ltd

二．調查情況 market survey

1．挖掘機挖掘機市場非常大，生產廠家也比較多，有國營大企業，有合資公司，有外資獨資企業，有個體小企業，所生產的產品有小型的、中型的、大型的。但基本上都是處于液壓和機械傳動相結合的操作系統，還沒有達到通過傳感器來監測運動部位運動狀態，對挖掘深度和傾斜度進行有效控制，以實現自動精整作業的水平，就是那些外資企業在中國國內生產的產品也沒有達到。據外資企業的技術人員介紹，象小松，現代，大宇，日立，卡特，特雷克斯等，只有在國外才有這種智能型的挖掘機。

1.Excavator Digger-crane-The market of crane is very large.Many manufactures include state-run corporations, joint ventures, foreign direct invested companies and private enterprises.But their techniques base still on the Hydro-mechanical Transmission haven’t reached the level of Controlling excavating depth and inclination degree and monitoring the movement position and condition through sensor, even those foreign directed invest companies.According the technicians from Komatsu, Hyundai, Daewoo , Hitachi, Terex, they only have such intelligent excavator in their own countries.但是，中國政府曾經實施過一個八六三工程，委托一些大型的工程機械公司來負責工程機械方面的前瞻性研究，到去年為止，已經基本完成，象柳工、臨工、山河智能以及一些大學等都是這個工程的參與者。現在智能型挖掘機還處于研制開發階段。隨著技術的不斷成熟，將會走向市場。Chinese government has entrusted some large mechanical companies like Liugong, Lingong, Shanghe and other universities with forward looking studies, this so-called 863 program had been finished last year.Now the intelligent excavator still stay in R&D stage, with the further development of the technology, it will walk into market in the end.2．起重機起重機市場也很大，在這個領域主要是國內的一些企業在生產，國外的公司要少些，大型企業有徐工、中聯、浦沅、北起等，目前在起重機上所用的傳感器主要有，測量吊臂水平度的角度或水平傳感器，長度傳感器，重量傳感器等。測量吊臂水平度的傳感器都是和控制系統做在一起的，一般都是由控制系統配套廠家隨著控制系統一起提供的。所用的傾角傳感器一般都是由控制系統生產廠家自己生產的，這樣的傳感器主要由電位器、擺錘、硅油加上封裝外殼而構成。價格主要差別在電位器上，有進口的和國產的，其他基本相同。傳感器的價格一般都在300元至500元之間。在全國到目前為止我們知道有下列公司生產這樣的控制系統。

Lift machine and crane also have large market.Chinese corporation

dominated in this area.The large companies are XUGong, Zhonglian,Pu yuan Beiqi and so on.The sensors being used in crane are inclination sensors which measure horizontal and angel of arm, length , gravity etc.Inclination meter are combined with control device and provided together with it by the manufacturer.The inclinometers are mainly produced by Control device manufacturer itself.These sensors consist of potentiometer, pendulum, silicon oil and sealed housing.Price differences mainly lie in the potentiometer, depending on local made or import.Others are same.The price of sensors ranges from 300 to 500 RMB.Up to now the control device producer we know are following:

1．徐州派特控制技術有限公司 XuZhou Paite Controlling device Co.Ltd

2．長沙華德科技有限公司 Changsha Huade Technology Co.Ltd.3．上海西亞電子控制設備有限公司 Shanghai Xiya Electrical Device Co.Ltd.4．無錫安泰電器設備有限公司 Wuxi antai Electrical Equipment Co.Ltd.5．徐州唯特科技有限公司 Xuzhou Weite Tech.Co.Ltd

6．張家港江南電子廠 Zhangjiagang Jiangnan Electrical Equip.Co.Ltd

7．長沙華德科技開發有限公司Changsha Huade Technology

DevelopmentCo.Ltd

8．湖北宜昌微特電子設備有限公司 HuBei Yichang huite Electrical Equip Co.Ltd

9．宜昌藍普自動化控制工程公 YiChang Lanpu Automation Control Engineering Co.Ltd.10．宜昌創新電器技術有限公司 Yichang Innovation Electrical Tech.Co.Ltd.11．宜昌慧誠自動化設備有限公司 Yichang Huicheng automation equipment Co.Ltd.12．宜昌三大電子廠 Yichang Sanda Electrical Factory

13．宜昌三環電子有限公司 Yichang Sanhuan Electrical Co.Ltd.14．宜昌三思科技有限公司 Yichang Sansi Tech.Co.Ltd.15．宜昌凱諾科技開發有限公司 Yichang Kaino Tech.Dev.Co.Ltd.16．宜昌創星電子技術發展有限公司 Yichang Chuangxing Electrical Tech.Co.Ltd.這些公司我們都與他們取得了聯系，并進行了較詳細的溝通，對我們的產品有一定的認識和認可，有部分公司已經訂購了樣品。要進行測試和試用。全年全國總量大約有12000-15000套的需求。

BOC have contacted with the above companies in detail already.They have leaned about our product and some have already placed order of sample for testing.The annual demand is around 12000-15000 in whole China.3．裝載機生產裝載機的公司也不少，基本上都是國內的，國外的公司很少介入，中國的大型企業有柳工機械，一拖工程機械，福建建德，山東臨工，廈門工程機械，常林股份等，目前的裝載機的運動操作部分還都是由液壓和機械傳動來實現的，主要由操作人員靠自己的經驗和感覺來進行作業的，在現階段基本上還沒有什么企業在進行裝載機的智能化開發工作。只是有的公司有這種想法，象常林股份，柳工機械。Loading machine.Loading machine manufactures are mainly Chinese companies, few foreign companies exist in China.The major companies are Liugong Mechanics, YiTuo Construction Machinery, Fujian Jiande, Shangdong Lingong, Xiamen Mechanics, Changlin ltd.The operation theory of loading machine is now realized by hydraulic pressure and mechanic transmission.The operation is mainly done by worker from his experience and feeling.At present, only several companies like Changlin ltd.and Liugong have intent of intelligent development of loading machines, but few companies are really working on it.4．混凝土泵車能夠生產混凝土泵車的企業不是太多，主要有徐州重機，三一重工，河北福田，中聯重工。據初步了解現階段還都

是采用液壓傳動和機械操作相結合的操作方式，主要靠操作人員的經驗和技術來完成這些高空作業的。

Concrete pumpOnly several companies have the ability to produce concrete pump, they are Xuzhou Heavymachine, SanYi Zhonggong, HebeiFutian, Zhonglian Zhonggong.First investigate shows the current technique still stay in the stage of hydraulic pressure and mechanic transmission period.Operations are mainly finished depending on experiences and technologies of operators

三．看法 View

（1）在工程機械領域，挖掘機方面，我們要和在挖掘機、裝載機、高空泵車等方面正在開發與有此想法的公司保持合作，共同參與這些產品的新技術的開發，隨著市場的發展，為我們下一步的產品銷售打下基礎。

We should keep close contact with companies which has intent of explore filed of excavator, loading machine, concrete pump machine, and we also should participatethe development work of these products to build the sale basis for future.（2）起重機控制系統方面的市場將成為我們在工程機械方面銷售工作的重點。到目前為止我們已經基本上掌握起重機市場的傾角傳感器的需求情況，包括原理、構成、技術參數、價格、以及生產廠家的數量、規模等。并且已經有近十家公司已經訂購了樣品。要進行測試和試用。我們要和這些公司保持密切的聯系和合作，支持他們的工作，贏得他們對我們產品的認可，使我們的傾角傳感器打開這個領域的市場。并且我們要進一步了解掌握更多的生產起重機控制系統地公司，以便在將來擴大我們的市場份額。

Lift machine and crane control device will be the target market.Up to now we have already mastered the market need of inclinometer, whichincludes theory, construction, parameter, price and number of manufactures and their sizes.Several companies have placed order of sample for test.We should win these customers and open the market of inclination sensor.In the meantime we also need to contact with more lift machine control device producer to expand our market share in future.李志申

2006 年5月29日

第四篇：工程機械市場活動方案

工程機械市場活動方案

每逢銷售淡季，工程機械機制造公司都會組織市場走訪，如：用戶回訪、代理商懇談會等，通過活動收集市場信息、密切與代理商及用戶之間的感情等。

一、品牌推廣是核心目的過去很多企業把市場走訪看作是一種公關活動，目的在于密切與代理商及用戶之間的關系，因而把活動重點放在感情聯絡上，“酒宴＋禮品＋產品維修保養”是此類活動的主要模式。市場巡訪活動則是一種品牌推廣活動，目的在于讓代理商和用戶對整機廠的品牌更加信賴、更有信心，“征求意見與建議＋解決焦點問題＋切實承諾＋宣講品牌未來發展規劃”是市場巡訪活動的基本模式。對比兩種模式，市場巡訪活動更加注重“攻心為上”，不僅消除代理商及用戶眼前遇到的問題，還要解決他們對品牌未來的迷惑，堅定與機械公司進行長期合作的信心。

二、巡訪對象擴大化

工程機械市場競爭已進入“此消彼漲”的階段，一個品牌的壯大必然是以犧牲競爭品牌為代價的，開始真正的競爭，生死之戰，“你好、我好、大家好”的和平競爭景象將不再存在。市場巡訪活動具有相當的進攻性，表現在機械公司將競爭品牌的代理商和用戶也同時納入巡訪對象范圍。通過與競爭品牌代理商和用戶的直接溝通，可以零距離推廣自己的品牌，同時收集競爭品牌信息。事實證明，對競爭品牌代理商和用戶開展層次高、準備充分、承諾可信的主動登門拜訪，往往能夠得到代理商和用戶的歡迎。

三、解決焦點問題是打開溝通之門

焦點問題，就是代理商和用戶最關心的也是解決難度最大的一些問題，代理商關心的市場區域問題、銷售返利問題、三包服務費用結算問題等，用戶關心的問題產品退換問題、大件更換問題、停工損失問題、三包期外維修問題等。在市場巡訪過程中，如果刻意回避焦點問題，就等于向代理商和用戶關上了溝通之門，是機械公司缺乏誠意的表現，將直接影響最終的活動效果。

四、詳細的執行計劃是活動保證

以問題產品退換為例為例，如果只是簡單地規定問題產品可以退換和審批人，而沒有規定相應的退換條件、程序、執行部門和執行人，實際運作過程中就會使焦點問題陷入“持久戰”，不僅難以獲得用戶和代理商的信任，還有可能激化矛盾，與活動目的完全背道而馳。一個詳細的執行計劃，應該包括時間、條件、程序、執行部門、執行人、審批人等，內容越具體越利于執行。評價執行計劃是否可行只有一個標準，那就是是否有助于最大限度達成活動目的。

五、通過巡訪找到改善工作

公司參與市場巡訪活動的部門涵蓋了生產、技術、采購、銷售與服務等多個與市場銷售有著直接關系的部門，有助于培養企業內部各部門的市場觀念，特別是“服從市場、服務銷售”的觀念。在很多企業，非銷售部門很少有機會接觸代理商和用戶，對來自銷售部門的反饋信息總是將信將疑。而集體參與的市場巡訪活動就像一面鏡子，把各部門的工作成果清清楚楚地展現出來，與代理商和用戶面對面的溝通，對產品的現場觀察，都可以讓二線部門真切地感受到自己的工作給用戶和代理商所帶來的影響。

附案例：

精英工程機械2011年夏季全國市場巡訪活動方案

1、活動名稱

1.1 2011年夏季精英工程機械全國市場巡訪活動

2、活動目的2.1傾聽客戶心聲、解決客戶困難

2.2收集市場信息、宣傳精英產品

3、參加人員

3.1總經理

3.2副總經理

3.3分廠廠長

3.4區域經理及業務員

3.5售后服務人員

3.6技術人員

3.7財務人員

3.8采購人員

4、拜訪對象

4.1用戶

4.2代理商

5、活動時間

5.1準備階段：

6月25日－－6月30日

5.2動員大會：

6月30日下午

5.3第一階段：7月1日－－7月20日

5.4第一階段總結：7月21日－－22日

5.5第二階段：7月25日－－8月10日

5.6第二階段總結：8月11日－－12日

6、活動組織

6.1人員構成及負責區域總指揮張xx總經理小組組長組員區域

6.2總指揮職責活動總體安排與指揮監督活動進程及時解決活動中出現的重大問題

6.3小組長職責負責小組的活動安排與指揮代表精英公司征求意見在授權范圍內，現場解決問題超出授權范圍的問題，應承諾答復期限每天晚飯后，召集小組所有人員總結當天情況，并整理成文字負責階段性總結報告負責小組安全

6.4組員職責協助組長工作認真記錄，做好筆記代表精英公司征求意見拍攝照片

6.5銷售人員職責負責與代理商聯系，安排走訪路線幫助組長確定重點拜訪對象活動結束后，跟催問題解決進度

6.6售后服務人員職責準備常用配件及維修工具需要時，檢查、保養和維修用戶產品記錄相關服務情況

6.7服裝要求男性成員著白色短袖襯衣，深色長褲；女性成員著淺色短袖襯衣，深色長褲或短裙；售后服務人員著工裝。

7、活動準備工作

7.1理解活動意義及內容

7.2熟記精英公司基本情況

7.3了解走訪市場的用戶及代理商情況

7.4產品資料、名片、筆記本等用品

7.5禮品

7.6相機

8、活動關鍵詞

8.1串門

8.2學習

8.3征求意見

8.4批評

8.5強勢品牌

9、活動關鍵步驟

9.1一看每到一個用戶或代理商處，首先是觀察；對于用戶，主要觀察其作業環境、產品的使用狀況、用戶本人對于代理商，主要觀察其營業環境、代理品牌及產品、代理商本人

9.2二問精英產品質量精英服務質量精英對代理商的支持競爭品牌產品質量競爭品牌服務質量競爭品牌代理商政策

9.3三說精英公司的快速發展精英公司的未來目標精英產品特點精英服務特點

9.4四禮現場解決問題贈送小禮品

10、現場解決問題授權范圍

10.1僅針對用戶

10.2操作技巧此授權內容不允許向用戶公開；能夠按正常程序解決的問題，承諾答復期限；用戶在短時間內因同一問題而多次維修的，現場解決；三包期內用戶難以接受的非常問題，現場解決；重要用戶的問題，現場解決；超出授權范圍的問題，仔細詢問，認真記錄，承諾答復期限，10.3可以現場解決的問題：三包期內產品質量問題超出三包期30天內產品質量問題超出三包期30天外產品質量問題

11、需要了解的關鍵性問題

11.1精英產品質量已經出現過的質量問題應該改進的質量問題人性化的設計

11.2精英服務質量態度及時性配件供應及價格維修水平便利程度

11.3市場競爭當地市場銷售最好的三個品牌是哪些？價格？為什么賣得好？當地市場銷售最差的三個品牌是哪些？價格？為什么賣不好？當地市場最受歡迎的品牌是哪個？為什么？當地市場去年銷售了多少同類產品？A型號產品多少？B型號產品多少？當地市場今年銷售了多少同類產品？A型號產品多少？B型號產品多少？4月份以后，那個品牌賣得最好？為什么？當地市場服務最好的品牌有哪些？他們是如何做的？當地用戶購產品主要是從事什么工作的？不同的用途對產品有什么要求？當地用戶心目中的好產品標準是什么？當地用戶認為哪些品牌值得精英學習？哪些方面值得學習？當地用戶對產品的特殊需求有哪些？代理商對當地市場下半年及明年的銷售形勢如何？代理商認為精英在提升品牌形象方面需要做哪些工作？最近一段時間，有哪些品牌在當地市場開展產品促銷活動或服務活動？活動內容是什么？用戶反映如何？

12、定額要求

12.1每個小組必須完成以下最低定額

12.2拜訪所有精英代理商

12.3拜訪精英用戶20個

12.4拜訪其他品牌代理商5個

12.5拜訪其他品牌用戶10個

13、活動總結

13.1參與活動的每一個人都要求記筆記和日記筆記是記錄訪談過程；日記是記錄當天行程、心得和感受。

13.2小組長記錄活動日程記錄當天天氣；時間要求精確到小時；每一個拜訪對象。

13.3小組長負責階段性文字總結及回報不準記流水帳；突出重點：產品質量、服務質量、公司支持、廣告、競爭對手情況多談問題，少談成績針對問題，提出可行性建議方案

13.4其他人員需要提交活動感想新的認識結合自身崗位談問題、找差距、定計劃嚴格杜絕講大話、說空話

14、獎懲

14.1獎勵每個小組評選一名優秀成員，獎金若干條件：盡職盡責、表現突出

14.2懲罰就地免職直至除名條件：散漫、應付、引起用戶或代理商投訴

15、活動延伸

15.1舉辦活動特刊，圖文并茂報道活動，發放到每個員工；

15.2在分廠舉辦圖片展，介紹活動情況；

15.3以班組為單位，組織員工學習，開展“用戶、精英與我”的討論活動。

第五篇：國內大型二手工程機械市場

國內大型二手工程機械市場 購買二手工程機械的用戶大多因為二手機價格便宜，或是工程施工的短期需要，希望通過較少的投入為自己創造較為豐厚的利潤。二手工程機械也正憑借其性價比較高的獨特優勢，市場需求與日俱增。通過近幾年的發展，我國目前已形成一些大型二手工程機械集散地，并建立了一批較活躍的二手工程機械市場。下文通過介紹一些國內較為知名的二手工程機械市場，為大家選購二手機提供參考。深圳

國外的二手工程機械最早由香港進入內地市場，主要集中在廣州、深圳等地區。20世紀90年代末，深圳的基建掀起一陣熱潮，高速公路、港口、碼頭，加上房地產的高度開發，一時間深圳速度文明于世界。深圳速度同時也推動了對工程機械的大量需求。1998年，幾個香港人看中了深圳的二手工程機械租賃市場，從香港帶了一批挖掘機、推土機等二手工程機械到深圳機場路口邊的興圍開始從事工程機械租賃業務。后來香港人轉變了經營模式，改租賃為賣二手工程機械，將香港的二手工程機械賣到深圳，后來直接從日本進口二手工程機械賣到深圳。

全國最大的二手建筑工程機械專業市場之一--鳳凰建設機械城位于深圳市福永鎮107國道旁，距深圳寶安國際機場僅5分鐘車程，交通十分便利，占地約134公頃，全部為硬底道路，場內四通八達，環境優雅，約有100多家商鋪，二手挖掘機共計20000多臺，大部分挖掘機都是原裝二手進口挖掘機。

南寧

南寧工程機械市場是廣西區域內目前唯一的大型工程機械專業市場，也是西南地區率先建立的業內大型專業市場。

南寧工程機械市場是由自治區政府批準成立的大型、區域(國際)性、多功能、規范化、綜合性的機電類市場群項目，主要包括：工程機械、二手工程機械、農業機械、國產汽車、輪胎幾大經營區的專業市場。市場開辦以來，得到了政府政策的大力支持。

上海

打開互聯網，搜索'上海二手挖掘機'，會發現上海地區有很多二手挖掘機交易網站，地點遍布徐家匯、青浦區、楊浦區、閔行區等。上海比較成規模的二手挖掘機市場位于北吳路上，為上海北吳路二手工程機械市場。該市場專業銷售、租賃各種進口二手挖掘機，國產二手挖掘機、裝載機、壓路機、推土機、叉車等工程機械。經營十余年來，以品種多樣、規格齊全、質量優良、服務周到而享譽全國。杭州

華東建設機械市場屬杭州市重點工程建設項目之一。該市場雄踞浙江省杭州城北商貿區核心地塊，領銜建設機械商務潮流。市場的建立，彌補了華東地區建設機械交易中心的空白。全新的定位和服務理念，力求使每個駐戶成為該市場的主角。

青州

青州江北機械綜合市場位于歷史文化名城青州，有膠濟鐵路和膠濟客運專線橫貫東西，是濰坊西部的重要交通樞紐，地理位置十分優

越。該市場被稱之為山東地區乃至華北地區最大的二手裝載機交易市場，市場除主營裝載機以外，還有少部分商家經營挖掘機、汽車起重機、叉車、壓路機、推土機、平地機等工程機械，經營品牌涉及徐工、合力、卡特彼勒、日立、斗山等。

遠遠看去，統一的白墻灰瓦的建筑，使青州江北機械綜合市場更像是一座座花園別墅群，每隔200米的距離便能看到'誠信經營，文明待客''的宣傳語。至今，青州江北機械綜合市場的從業人員已達上千人，年交易量突破了萬臺。

壽光

山東壽光工程機械交易市場在山東省二手設備交易市場中獨樹一幟，區位優勢得天獨厚。所處位置城鄉交通快速便捷，濰高路、新海路橫貫東西，羊益路、昌大路縱貫南北，為市場交易提供了便利交通。

市場主要經營范圍涉及挖掘機、裝載機、壓路機、起重機、自卸車、叉車、空壓機、水泥攪拌車及推土機等各種工程機械，種類齊全。市場由村民自發形成，貫穿整個村鎮，在政策支持的催動下，當地越來越多的村民開始投身二手工程機械行業，從業人數已經達到了1000人。

西安

西安西北二手工程機械交易市場成立于2004年6月，市場位于西安市干道北二環西郊天臺路(該區域已成為各類全新工程機械的集散

地)，占地1.3公頃，投資5000萬元，是經西安市政府批準的全國首家經營二手工程機械的專業交易市場。

西安西北二手工程機械市場經營范圍包括二手工程機械的回收、維修、銷售及售后服務，工程機械的出租及零配件的銷售，小型土石方工程施工和市場調查等。

西安西北二手機械交易市場利用海內外完善的工程機械營銷體系，建立了一個規模宏大、品種齊全、經營范圍廣的二手工程機械交易市場，讓客戶能夠在這里得到多渠道的信息、全種類的設備。北京

北京經開萬佳國際機械城是北京市朝陽區政府重點商業項目，是集工程機械及其他機械的交易，展示，售后維修及配件的銷售、倉儲、租賃等多種功能為一體的國內最具規模的現代化、信息化工程機械集散地。機械城經營場所分為整機區、配件區、維修售后服務區、二手租賃區、物流設備服務區、餐飲生活配套服務區等幾大區域。

北京市寶聯達工程機械交易市場位于北京市西南五環外，京石高速趙辛店出口107國道旁。該市場是北京專業從事二手工程機械設備、配件及相關產品交易的場所，是北京市及周邊地區大型的工程機械、建筑機械、礦山機械、重型汽車、水泥建材機械及多種二手工程機械的交易市場，開辟了工程機械以舊換新、舊機置換行銷的模式，是疏導閑置二手工程機械流通的主要渠道。

天津

天津二手挖掘機市場始創于1992年，專營各類型二手工程機械，品牌包括：小松、日立、加藤、住友、神鋼、卡特彼勒、斗山、現代等，以及二手國產和其他合資品牌。現有大小型號1200多臺設備供挑選，為方便用戶就近購買維修，特設6個維修站，并在杭州、合肥、西安以及丹東設立4個辦事機構。

徐水

徐水工程機械市場至今已經發展20余年，是華北地區較大的工程機械交易市場，市場內已有商戶200多家，相關從業人員上萬人。市場主要經銷國內外各種型號的挖掘機、裝載機、起重機等工程機械。這條市場'長廊'達10km，立足徐水，輻射整個北方地區。近幾年，經過當地政府的整治，已經日漸走向正規化。

沈陽

沈陽(東北)工程機械交易中心是響應國家振興東北老工業基地，順應東北工程機械產業發展趨勢而重金打造的商業項目。該項目于2011年3月28日正式開工建設，項目占據胡臺核心區100公頃土地，分三期開發，一期占地20公頃，將建成工程機械6S店區、配件機電設備交易區、二手機械交易及物流配送區、商務商業配套服務區、會展中心區、生活配套服務區等六大功能區域。該項目建成后將引入大批國際國內矢口名品牌商家，成為東北規模最大、配套最全、集全工程機械行業規模企業產品的國際化一站式采購交易中心和服務總部基地。雖然目前我國各省市已擁有諸多二手工程機械交易市場，但其中一些小型二手工程機械市場尚不成熟，市場整體仍處于初級發展階段，經營主體規模小，行業缺乏有力監管及整體規劃，存在很多制約性因素。用戶購買二手工程機械的方式一般是通過朋友介紹，或是個體之間的買賣，其交易形式比較分散。不少用戶在前去一些二手工程機械市場時都會有'即興而來、失望而歸'的感覺。

其實二手市場上還是有不少好設備的，購買設備最關鍵的是'浪里淘金'、慧眼識'好機'，'一分價錢一分貨'這個道理在市場上可以充分體現出來。購買二手工程機械的用戶在購機過程中還是要擦亮雙眼、提高警惕。