99久久99久久精品国产片果冻,99偷拍视频精品一区二区,国产免费人成网站x8x8

第一篇：2018年一級建造師考試民航機場沖刺習題9

學爾森整理“2018一級建造師考試《民航機場》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

2018一級建造師考試《民航機場》沖刺習題匯總

一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、導航臺的選址應符合()的要求。

A.飛行程序設計

B.雷達管制

C.機場運行標準

D.民用機場管理條例

2、選擇空管近程一次監視雷達的設置地點時，應使雷達的頂空盲區避開()。

A.航站樓

B.塔臺

C.停機坪

D.進場著陸航線

3、四類雙絞線的傳輸頻率為()MHz。

A.16

B.18

C.20

D.22

4、為保證飛機的飛行安全，旅客的()必須經過X射線安檢機的安全檢點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

5、跑道上的標志應為()。

A.紅色

B.藍色

C.綠色

D.白色

6、在綜合布線系統中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區布線

7、航向信標臺和下滑信標臺聯合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內與地面夾角為()，在水平面內的投影與跑道中心線重合。

A.0°～2°

B.1°～3°

C.2°～4°

點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

D.3°～5°

8、民用機場新建、擴建的公告發布后，任何單位和個人在按規定劃定的機場凈空保護區內修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責令清除。

A.機場所在地的縣以上地方人民政府

B.機場當局

C.當地民航安全監督管理辦公室

D.民航地區管理局

9、在全世界范圍內可以同時為陸海空用戶提供連續精確的三維位置、速度和時間信息的導航系統是()。

A.IlS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

10、燈具和設備安裝項目內容包括()。

A.泊位系統安裝

B.指點標安裝

C.導航系統安裝

D.風向標安裝

4學爾森整理“2018一級建造師考試《民航機場》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

11、采用散裝水泥時，如水泥溫度較高，應先將水泥儲存在儲存倉內，待其溫度降低到()℃以下才能使用。

A.10

B.20

C.30

D.40

12、自動X射線安全檢查設備多用于集中式行李安全檢查系統中，主要用在第()級。

A.四

B.三

C.二

D.一

13、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。

A.白色

B.藍色

C.綠色

D.紅色

14、航站樓計算機地面信息管理系統主機房吊頂下凈高不小于()m。

A.1

B.1.3

C.1.8 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

D.2.3

15、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

16、民航地面氣象觀測點應建在能代表當地，特別是機場()附近天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機坪

C.滑行道

D.候機樓

17、用水泥、砂礫土(其中土的含量應不大于20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經攤鋪、碾壓、養護，7d強度()，1年后小于10MPa。回彈模量小于1000MPa的結構層，稱半剛性基層。

A.3～4MPa

B.2～3MPa

C.1～2MPa

D.1～0.5MPa

18、在交通稀少的機場一般不設進近管制室，進近管制服務可以由()來提供。

A.區域管制中心

B.管理局調度室

C.空中交通服務報告室

D.終端管制區

19、離港系統設備的選擇應符合我國民航業的有關規定，符合()中有關標準。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

20、挖方區的施工程序：()。

A.清除腐殖土;挖運土;平整(精細找平);面層壓實

B.清除腐殖土;平整(精細找平);挖運土;面層壓實

C.清除腐殖土;挖運土;面層壓實;平整(精細找平)

D.清除腐殖土;平整(精細找平);面層壓實;挖運土

4學爾森整理“2018一級建造師考試《民航機場》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21、下列簽章文件屬于應負行政責任的文件是()。

A.質量回訪報告

B.合同變更和索賠申請報告

C.費用索賠申請表

D.不停航施工安全措施

E.竣工驗收報告

22、下述各項中，影響跑道長度的主要因素有()。

A.機場的基準溫度

B.飛機起降時的質量

C.機場的海拔高度

D.機場的緯度

E.機場的經度

23、空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑0m的范圍內不能有()。

A.金屬建筑物

B.高壓輸電線

C.沙子

D.草

E.氣象雷達

24、機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括()。

A.飛機機位操作引導燈應為恒定發藍色光的燈

B.飛機機位操作引導燈應為恒定發黃色光的燈

C.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15m 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

D.標示停住位置的燈應為恒定發紅色光的單向燈

E.用來標出引人線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于7.5m

25、目前機場道面主要采用()作為封縫材料。

A.瀝青

B.聚氯乙烯膠泥

C.聚氨酯膠泥

D.油氈

E.木條

26、目視助航燈光系統工程質量情況實測檢查內容包括()。

A.監控系統功能檢測

B.指點標性能能測試

C.燈光回路絕緣電阻測試

D.泊位系統功能測試

E.電源系統切換試驗

27、簡易進近跑道上必須設置()。

A.跑道人口燈

B.跑道邊燈

C.跑道接地地帶燈

D.跑道中線燈

E.跑道人口識別燈

28、在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.快硬早強水泥

E.礦渣水泥

29、機場旅客離港控制系統應遵循的設計原則是()。

A.安全、可靠

B.開放性強

C.穩定性強

D.易與公網進行數據交互

E.易于擴充

30、以下屬于大型工程的是()。

A.飛行區指標4E、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程

B.飛行區指標4D、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎工程

C.飛行區指標4E、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程

D.飛行區指標4D、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程

E.飛行區指標4E、單項工程合同額為540萬元的空管工程

4學爾森整理“2018一級建造師考試《民航機場》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

31、背景

某干線機場建設單位采用邀請招標方式進行機場建設的招標，該單位同時向點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻具有施工能力的甲和乙兩家施工單位發出招標邀請。招標文件發出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日，招標文件發出后，建設單位發現工程量清單有誤，于7月15日將工程量變更通知甲、乙兩家施工單位。在后續的開標會議中，甲施工單位沒有派人參加。

問題

(1)該機場建設單位邀請兩家施工單位參加投標，是否符合相關規定?

(2)招標文件發出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日是否合適?

(3)建設單位的工程量變更是否有效?

(4)甲施工單位沒有派人參加開標會議，其投標書的結局如何?

32、背景

某機場建設工程位于丘陵地帶，飛行區指標為4D。跑道結構為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設計經項目經理部經理簽批后開始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨期施工準備，購置了防雨設備，要求值班巡邏，發現險情立即排除，施工單位只準備了輕型壓路機，認為通過增加碾壓遍數，可以代替重型壓路機。

問題

(1)該項目經理部負責人簽批的施工組織設計是否有效?

(2)雨期施工方案是否完善，應補充哪些內容?

(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確? 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

33、背景

某民用機場場道工程建設工程項目，其初步設計已經完成，建設用地和籌資也已落實，監理單位已經落實，某一級企業施工工程公司通過競標取得了該項目的總承包任務，簽訂了工程承包合同，并實行了項目經理責任制，并建立了項目經理部。

問題

(1)施工項目經理部的內部關系的協調包括哪些協調內容，如何分別實施?

(2)項目經理部的外部關系協調包括近外層關系和遠外層關系，它們的協調分別包括哪幾個方面?

34、背景

某機場場道全長3200m，寬度m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質量控制關鍵點。在施工過程中，施工單位購進了大量砂、石子(機軋礫石)及水泥，并制定了進場檢測項目及批次，砂、石子檢測明細見下表。

砂、石子檢測明細表材料名稱檢測項目檢查批次砂

級配，空隙率，壓碎值，軟弱顆粒含量，泥土含量，有機質含量，硫化物及硫酸鹽

8000～l0000m3進行一次抽樣檢查

問題

(1)砂與石子進場檢測項目遺漏了什么?

(2)上表檢測批次不符合要求，應如何改正?

(3)水泥的出廠日期如超過3個月，應如何處理?

35、背景

某新建機場場道的基層采用水泥穩定土，在填筑過程中，施工單位根據現場實際情況選擇合理級配，采用光輪壓路機和振動壓路機，分層碾壓。碾壓完成后，檢測了高程、壓實度、平整度符合規范要求，認定施工質量合格，提請下道工序開工。

問題

(1)碾壓原則怎么規定?碾壓速度是多少?

(2)壓實度檢測標準是什么?檢測頻次是多少?檢測方法是什么?

(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充。4 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

第二篇：2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題

學爾森整理“2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”或訪問學爾森一級建造師考試網。

2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題匯總

單項選擇題

為提高巖體的整體性和抗變形能力，通常采用()。

A.帷幕灌漿

B.接觸灌漿

C.接縫灌漿

D.固結灌漿

參考答案：D

【解析】為減小地基滲流量或降低揚壓力，通常采用帷幕灌漿;為提高巖體的整體性和抗變形能力，通常采用固結灌漿;為改善傳力條件增強壩體整體性，通常采用接縫灌漿;為增強圍巖或結構的密實性，在混凝土與圍巖之間應采用回填灌漿。故本題應選D。

根據《水利工程建設項目管理規定》(水建[1995]128號)，水利工程初步設計靜態總投資超過可行性研究報告相應估算靜態總投資在()以上時，必須重新編制可行性研究報告。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20% 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

參考答案：B

【解析】根據《水利工程建設項目管理規定》(水建[1995]128號)和有關規定，水利工程建設程序一般分為：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工準備(包括招標設計)、建設實施、生產準備、竣工驗收、后評價等階段。一般情況下，項目建議書(又稱預可研)、可行性研究報告、初步設計稱為前期工作。水利工程建設項目的實施，應當經過基本建設程序完成立項手續。水利工程建設項目的立項報告(文件)要根據國家的有關政策，已批準的江河流域綜合治理規劃、專業規劃、水利發展中長期規劃等編制。立項過程(手續)包括項目建議書和可行性研究報告階段。故本題應選B。

根據《水利建設工程文明工地創建管理辦法》(水精[2018]3號)，文明工地申報條件之一是，工程項目已完成的工程量，應達到全部建筑安裝工程量的()及以上。

A.15%

B.20%

C.30%

D.50%

參考答案：B

【解析】根據《水利建設工程文明工地創建管理辦法》(水精[2018]3號)，文明工地申報條件包括：開展文明工地創建活動半年以上;工程項目已完成的工程量，應達全部建筑安裝工程量的20%及以上，或在主體工程完工一年以內;工程進度滿足總體進度計劃要求。故本題應選B。

根據安全鑒定結論，某水閘工程運用指標達不到設計標準，工程存在嚴重損壞，經除險加固后，才能達到正常運行。該水閘安全類別屬于()類。

A.一

B.二

C.三

D.四

參考答案：C

【解析】根據《水閘安全鑒定管理辦法》(水建管[2008]214號)，水閘安全類別劃分為四類：

一類閘：運用指標能達到設計標準，無影響正常運行的缺陷，按常規維修養護即可保證正常運行。

二類閘：運用指標基本達到設計標準，工程存在一定損壞，經大修后，可達到正常運行。

三類閘：運用指標達不到設計標準，工程存在嚴重損壞，經除險加固后，才能達到正常運行。

四類閘：運用指標無法達到設計標準，工程存在嚴重安全問題，需降低標準運用或報廢重建。

故本題應選C。

為便于碾壓混凝土的養護和防護，施工組織安排上應盡量避免()施工。

A.春季

B.夏季

C.秋季

D.冬季

參考答案：B

【解析】碾壓混凝土的施工組織安排上應盡量避免夏季和高溫時刻施工。故本題應選B。

第6題單選修改根據《關于水利工程建設項目代建制管理的指導意見》(水建管Ez015]91號)，擬實施代建制的項目應在()中提出實行代建制管理的方案。

A.項目建議書

B.可行性研究報告

C.初步設計報告

D.工程開工申請報告

參考答案：B

【解析】根據《關于水利工程建設項目代建制管理的指導意見》(水建管[2018]91號)，擬實施代建制的項目應在可行性研究報告中提出實行代建制管理的方案，經批復后在施工準備前選定代建單位。故本題應選B。

下列大體積混凝土溫控措施中，不屬于降低混凝土的入倉溫度措施的是()。

A.合理安排澆筑時間

B.澆筑前自然散熱

C.對骨料進行預冷

D.采用加冰或加冰水拌合

參考答案：B

【解析】大體積混凝土溫控措施主要有減少混凝土的發熱量、降低混凝土的入倉溫度、加速混凝土散熱等。其中降低混凝土的入倉溫度的有效措施包括：

(1)合理安排澆筑時間。在施工組織上應進行合理安排，如：春、秋季多澆，夏季早晚澆，正午不澆，重要部位安排在低溫季節、低溫時段澆筑，以降低混凝土入倉溫度，避免出現溫度裂縫。

(2)采用加冰或加冰水拌合。

(3)對骨料進行預冷。骨料預冷的方法有：水冷、風冷、真空氣化冷卻。故本題應選B。

在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓最大為()V。

A.12

B.36

C.48

D.60

參考答案：A

【解析】在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12V。故本題應選A。

12學爾森整理“2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”或訪問學爾森一級建造師考試網。

在天然建筑材料勘察初查階段，勘察儲量一般不少于設計需要量的()倍。

A.1.5～2

B.2～2.5

C.2.5～3

D.3～3.5

參考答案：C

【解析】天然建筑材料的勘察級別劃分為普查、初查、詳查三個階段。關于料場儲量，在初查階段，勘察儲量一般不少于設計需要量的2.5～3倍;詳查階段勘察儲量一般不少于設計需要量的1.5～2倍，并應滿足施工可開采儲量的要求。故本題應選C。

起伏的基礎部位或特殊的異形結構宜采用()模板。

A.固定式

B.拆移式

C.移動式

D.滑升式

參考答案：A

【解析】模板根據架立和工作特征可分為固定式、拆移式、移動式和滑升式等。

固定式模板多用于起伏的基礎部位或特殊的異形結構。如蝸殼或扭曲面，因大小不等，形狀各異，難以重復使用。拆移式、移動式和滑動式可重復或連續在形狀一致或變化不大的結構上使用，有利于實現標準化和系列化。故本題應選A。

下列地基處理措施中，不屬于排水法的是()。

A.砂墊層

B.排水井

C.塑料多孔排水板

D.將碎石沖擊壓入土中

參考答案：D

【解析】排水法是采取相應措施如砂墊層、排水井、塑料多孔排水板等，使軟基表層或內部形成水平或垂直排水通道，然后在土體自重或外荷壓載作用下，加速土體中水分的排除，使土體固結的一種方法。

擠實法是將某些填料如砂、碎石或生石灰等用沖擊、振動或兩者兼而有之的方法壓入土中，形成一個個的柱體，將原土層擠實，從而增加地基強度的一種方法。故本題應選D。

根據《水利工程建設項目管理規定》(水建[1995]128號)，下列建設階段中不屬于水利工程前期工作的是()。

A.規劃

B.項目建議書

C.可行性研究報告

D.初步設計

參考答案：A

【解析】根據《水利工程建設項目管理規定》(水建[1995]128號)和有關規定，水利工程建設程序一般分為：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻工準備(包括招標設計)、建設實施、生產準備、竣工驗收、后評價等階段。一般情況下，項目建議書(又稱預可研)、可行性研究報告、初步設計稱為前期工作。規劃階段本身就不是建設程序的一個階段。故本題應選A。

根據《水工建筑物地下開挖工程施工規范》SL378—2007，單向開挖隧洞時，安全地點距爆破工作面的距離應不少于()。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

參考答案：C

【解析】根據《水工建筑物地下開挖工程施工規范》SL378—2007，進行爆破時，人員應撤至飛石、有害氣體和沖擊波的影響范圍之外，且無落石威脅的安全地點。單向開挖隧洞，安全地點至爆破工作面的距離，應不少于200m。故本題應選C。

土石壩施工中，當黏性土料含水量偏低時，主要應在()加水。

A.壓實前

B.運輸過程中

C.料場開采過程中

D.壓實后

參考答案：C

【解析】當含水量偏低時，對于黏性土料應考慮在料場加水。故本題應選C。

根據水力發電工程驗收的有關規定，樞紐工程竣工驗收前的運行考驗期為()。

A.一個水文年

B.一個洪水期

C.達到設計洪水位一年

D.達到設計蓄水位一年

參考答案：B

【解析】樞紐工程專項竣工驗收應具備的基本條件：

(1)樞紐工程已按批準的設計規模、設計標準全部建成，質量符合合同文件規定的標準。

(2)施工單位在質量保證期內已及時完成剩余尾工和質量缺陷處理工作。

(3)工程運行已經過至少一個洪水期的考驗，最高庫水位已經達到或基本達到正常高水位，水輪發電機組已能按額定出力正常運行，各單項工程運行正常。

(4)工程安全鑒定單位已提出工程竣工安全鑒定報告，并有可以安全運行的結論意見。

(5)有關驗收的文件、資料齊全。

故本題應選B。

二級堤防的穿堤涵洞工程，其注冊建造師執業工程規模標準為()。

A.大(1)型

B.大(2)型

C.中型

D.小型

參考答案：C

【解析】根據《注冊建造師執業工程規模標準》，二級堤防的穿堤涵洞工程，其注冊建造師執業工程規模標準為中型。故本題應選C。12 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

第三篇：2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題

學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

2018一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題匯總

單項選擇題

1、鐵路工程現場完整的技術管理內容是技術基礎管理工作、()、技術開發管理工作和技術總結。

A、安全與質量管理工作

B、測量與試驗管理工作

C、施工組織設計工作

D、施工過程技術管理工作

2、混凝土支承塊的長度不宜小于60cm，底面寬度不應小于28cm，承軌槽面至支承塊底的()。

A、高度不應小于10cm

B、高度不應小于20cm

C、高度不應小于30cm

D、高度不應小于50cm

3、鐵路土建工程施工質量控制主要包括()四個方面的施工質量控制。

A、鐵路路基工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

B、鐵路路基工程，鐵路大、中橋工程，鐵路隧道工程和軌道工程

C、鐵路擋護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

D、鐵路防護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

4、粗骨料按顆粒組成分為()。

A、碎石和卵石

B、粗粒級和細粒級

C、自然粒級和加工粒級

D、單粒粒級和連續粒級

5、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經過最短的通風排煙時間()以后，檢查人員方可進入工作面檢查。

A、10min

B、15min

C、20min

D、25min

6、填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數，并報()確認。

A、政府部門

B、施工單位

C、建造單位

D、監理單位

7、某地區為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優先選擇()。

A、重力式擋土墻

B、預制短卸荷板式擋土墻

C、錨桿擋土墻

D、土釘墻

8、采用專用打樁船施工，當波浪超過()或風力超過5級時，均不宜沉樁。

A、1級、流速大于1m/s

B、2級、流速大于1m/s

C、2級、流速大于2m/s

D、3級、流速大于3m/s

9、骨架宜采用混凝土預制塊拼裝;當采用()時，應在路堤填土沉降已趨穩定后施工。

A、混凝土預制塊

B、鋼骨架

C、漿砌片石骨架

D、木骨架

10、在施工天窗作業時，對技改工程、線路大中修及大型機械作業時間()。

A、不應少于60min

B、不應少于70min

C、不應少于90min

D、不應少于180min 學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

11、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小海邊加寬()，基礎如有凹角，基坑仍應取直。

A、0.2～0.4m

B、0.2～0.5m

C、0.3～0.5m

D、0.3～0.6m

12、滑膜施工時，模板高度宜()。

A、為0.8～1.2m，并應有0.5%～1%的錐度

B、為1～1.2m，并應有0.5%～1%的錐度

C、為0.8～1.2m，并應有0.3%～0.8%的錐度

D、為1～1.2m，并應有0.3%～0.8%的錐度

13、曲線半徑小于300m的地段，正線應鋪設()。

A、小半徑曲線混凝土枕

B、小半徑曲線木枕

C、大半徑曲線混凝土枕

D、大半徑曲線木枕

14、當混凝土生產不連續，且一個驗收批試件不足10組時，應采用()進行評定。

A、加權平均法

B、標準差已知的統計方法

C、非統計方法

D、專家評估方法

15、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻軌、配件、()等組成。

A、軌枕、扣件、道碴、道床

B、軌枕、扣件、道岔、路堤

C、軌枕、扣件、道岔、道床

D、軌枕、扣件、道岔、站臺

16、挖孔樁基礎施工時，若發現樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時，可以采用()。

A、對角開挖

B、單孔開挖

C、先挖中孔

D、先挖邊孔

17、浮式沉井在注水下沉前進行的工作是()。

A、精確定位

B、施工準備

C、起吊、滑道下水

D、清理基底

18、細骨料指粒徑小于()的經人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。

A、3mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

19、儒線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內，宜采用()。

A、碎石道床

B、有碴道床

C、無碴道床

D、一級碎石道碴道床

20、穿越式分體移動模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，()。

A、降低廠走行機構的利用率，一次進行一段襯砌

B、降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行

C、提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌

D、提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行

學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

21、混凝土水灰比應根據施工現場的水泥、砂、石等原材料質量，由()確定。

A、理論配合比強度

B、設計配置強度

C、施工配制強度

D、實際配置強度

22、在聯合體成員包括應扣分企業的情況下，下列關于加分權的使用正確的是()。

A、可以使用加分權，但應先減去扣分后再加分

B、不得使用加分權，取應扣分中的最高值對聯合體實施扣分

C、可以使用加分權，取應扣分中的最高值對聯合體實施扣分

D、不得使用加分權，取應扣分中的最低值對聯合體實施扣分

23、單枕綜合鋪設法施工基本作業程序正確的是()。

A、施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→設備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

B、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

C、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

D、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環，長鋼軌抽放拖送

24、混凝土強度等級A、含泥量(%，按重量計)≤5.0，泥塊含量(%，按重量計)<1.0

B、含泥量(%，按重量計)≤3.0，泥塊含量(%，按重量計)<2.0

C、含泥量(%，按重量計)≤2.0，泥塊含量(%，按重量計)<3.0

D、含泥量(%，按重量計)≤1.0，泥塊含量(%，按重量計)<4.0

25、鐵路簡支梁主要分為板式梁、T形梁和()。

A、組合梁

B、箱梁

C、工字梁

D、結構梁

26、水泥試驗結果評定中，廢品水泥是指()不符合標準的水泥。

A、細度、終凝時間任何一項

B、氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性任何一項

C、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量

D、水泥包裝標志中，品種、等級、生產者名稱和出廠編號

27、隧道竣工測量的內容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和()。

A、襯砌厚度測量

B、洞門里程測量

C、變形觀測點測設

D、永久水準點測設

28、采用土工網格、土工網墊噴播植草防護時，鋪設網格、網墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中()，噴播草籽后應及時覆蓋表土，灑水養護。

A、不宜小于0.2m

B、不宜小于0.3m

C、不宜小于0.4m

D、不宜小于0.5m

29、爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到()以上方可拆模翻倒。

A、0.5MPa 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

B、1.0MPa

C、2.5MPa

D、5.0MPa

30、隧道變形觀測是為確定圍巖穩定、掌握支護效果而進行的;是對預先設計支護參數的確認或修正依據;是對施工方法驗證和改進的依據，現場一般采取埋設()的方法觀測。

A、三角形觀測點，采用經緯儀觀測

B、三角形觀測點，采用全站儀觀測

C、星形觀測點，采用收斂儀觀測

D、星形觀測點，采用激光儀觀測

第四篇：2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題(7)

學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

2018一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題匯總

1.橫向結構物的頂部厚度大于()后，才能允許大型機械填筑。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

答案：B

2.路塹開挖可按地形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節，并結合土石方調配選用()開挖。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

E.雙臺階開挖

答案：A、B、C、D

3.強夯的要求有()。

A.施工前，施工單位應做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數，并報監理單位確認

B.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應按設計要求點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻平整場地

C.強夯錘重、落距應滿足有效加固深度的要求

D.強夯施工應按設計要求采取隔振措施

E.碎石樁全部制完經檢驗合格后方可鋪設碎石墊層，并用重型振動壓路機壓實

答案：A、B、C、D

4：明挖基礎施工可分為無護壁基坑、護壁基坑和()。

A.鋼筋混凝土基坑

B.基坑圍堰

C.無筋混凝土基坑

D.浮式基坑

答案：B

5：沉樁的一般工序為：施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向設備→整備并布置好沉樁機具及起吊設備→樁位放樣→()→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。

A.樁架對位

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架提升

答案：A

6：明挖基礎施工可分為()。

A.無筋混凝土基坑

B.護壁基坑

C.無護壁基坑

D.浮式基坑

E.基坑圍堰

答案：B、C、E

7：沉井下沉到設計標高后需要檢查的項目：底面、頂面中心與設計位置在平面縱橫向的()

A.位移

B.最大傾角

C.傾角

D.最大扭角

E.平面扭角

答案：A、B、E

8：營業線橋涵工程主要內容包括()。

A.橋梁墩臺加高與落低

B.增加橋梁孔數

C.填塞橋孔

D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵

E.修理橋孔

答案：A、B、C 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

9：鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有()等。

A.半懸臂拼裝

B.中間合攏懸臂拼裝

C.斜拉式懸臂拼裝

D.地錨配重懸臂拼裝

E.平衡懸臂拼裝

答案：A、B、E

10.目前鐵路隧道掘進采用最多的施工方法是()。

A.掘進機法

B.盾構法

C.明挖法

D.鉆爆法

答案：A 學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

11.根據鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩定的圍巖屬于()類圍巖。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅴ

答案：C

12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持()。

A.防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理

B.防、排相結合，因地制宜，綜合治理

C.以堵為主

D.以排為主

答案：A

13.單口掘進長度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是()。

A.無軌運輸

B.有軌運輸

C.混合運輸

D.皮帶運輸

答案：B

14.初期支護的基本概念主要包括()。

A.支護是為了美觀

B.初期支護是一直遺留下來的習慣做法

C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩定和安全而采取的工程措施

D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法

E.支護施作后即成為永久性承載結構的一部分，它與圍巖共同構成了永久的隧道結構承載體系

答案：C、D、E

15.在鐵路隧道施工時，施工用水應要求是()

A.任何水都可以

B.不含任何有害物質的天然水

C.PH值不得大于4的水

D.無臭味、不含有害物質的潔凈天然水

16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有()

A.地面排截

B.洞內強制式排水

C.輔助坑道排水

D.注漿堵水

E.盲溝排水

17.鐵路鋪軌作業中，連接鋼軌時，必須按規定()。

A.預留起道量

B.預留撥道量

C.預留軌縫量

D.預留延伸量

答案：C

18.鋪軌后第二次整道時應以()為基準。

A.外移樁

B.中心護樁

C.導線樁

D.水平樁

答案：D

19.伸縮調節器預留伸縮量應考慮主要因素不包括()。

A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

B.線路可能產生的最大爬行量

C.由于溫度變化產生的鋼軌伸縮量

D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

答案：A

20.鐵路軌道人工鋪軌前應釘設線路中樁，并應符合規定()規定。

A.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為30m，緩和曲線應為20m

B.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為20m，緩和曲線應為10m

C.在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應釘設帶釘的中樁

D.隧道內的中樁可標記在邊墻上

E.樁距：直線不得大于m，圓曲線應為30m，緩和曲線應為10m 學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

單項選擇題

施工階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位為()單位。

A.建設

B.設計

C.施工

D.監理

參考答案：B

參考解析：【解析】此題主要要求考生熟悉高風險隧道關于超前地質預報責任主體單位的規定。

根據教材內容，施工階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位為設計單位，其超前地質工作由設計單位負責組織實施。其他隧道超前地質預報的責任主體單位為施工單位，超前地質預報由施工單位專業人員實施。軟弱圍巖及不良地質隧道應由設計單位進行專項超前地質預報設計，及時收集分析預報資料，完善設計方案并指導施工。

經過對照可知，只有選項B.設計單位符合題干要求。所以本題的正確項是“B”。

鐵路路基處于破碎軟弱巖質路塹地段，應優先選擇的擋護形式是()。

A.重力式擋土墻

B.預制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

參考答案：D

參考解析：【解析】此題主要要求考生對不同地質地段的路塹能夠正確選用點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻合適的擋護形式，需要考生掌握一定的路塹防護理論知識和現場實踐經驗。解題思路是根據教材列出四個選項適應的地質條件，與題干地質條件進行對比，找出正確選項。選項A重力式擋土墻：適用于一般地區、浸水地區和地震地區的路堤和路塹，和題干地質條件不符;選項B預制短卸荷板式擋土墻：適用于地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋土墻，和題干地質條件不符;選項C錨桿擋土墻：可用于一般地區巖質路塹地段，和題干地質條件不符;選項D.土釘墻：可用于一般地區土質及破碎軟弱巖質路塹地段，和題干地質條件相符。

本題的正確項是“D.土釘墻”。

某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現負12cm超挖，修整時正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設計高程。

A.片石

B.碎石

C.石灰

D.黏土

參考答案：B

參考解析：【解析】此題主要考察考生對基坑基底處理方法相關知識的掌握。教材表述基坑基底的處理方法是：對于巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。傾斜巖層，應將巖面鑿平或成臺階。易風化的巖層基底，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面巖層。在砌筑基礎時，應邊砌邊回填封閉。對于碎石類及砂土類土層，基底承重面應修理平整。對于黏性土層基底修整時，應在天然狀態下鏟平，不得用回填土夯平;必要時，可向基底回填10cm點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。對于泉眼可用堵塞或排引的方法處理。根據以上內容及題干要求對四個選項進行分析，選項A.片石不宜處理負12cm的超挖回填;選項C.石灰不宜單獨采用，應與土拌合后使用;選項D.黏土基坑處理禁止使用，不符合題意。

本題的正確項是“B.碎石”。

對于開挖深度8～10m、地下水不發育的軟弱巖質路塹地段，宜采用的路基支擋結構是()。

A.扶壁式擋土墻

B.土釘墻

C.懸臂式擋土墻

D.加筋土擋土墻

參考答案：B

國家工級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為()。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

參考答案：C

參考解析：【解析】此題主要考察考生對工級鐵路正線鋪軌相關知識的了解。教材對工級鐵路正線鋪軌相關要求是：同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。在不影響軌道設計強度條件下，可成段鋪設與設計不同類型的軌枕。同類型軌枕成段點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻鋪設的最小長度，國家鐵路的正線、到發線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m;困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。根據以上內容對四個選項進行分析，選項A.50m適合困難條件下的地方鐵路及專用線，選項B.200m適合于地方鐵路及專用線，選項D.600m大于國家鐵路鋪設的最小長度500m。

本題的正確項是“C.500m”。

最終檢查施工測量質量的單位應是()。

A.建設單位

B.監理單位

C.設計單位

D.施工單位

參考答案：D

參考解析：【解析】施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，過程檢查由測量隊(班)檢查，最終檢查由施工單位的質量管理機構負責實施。本題的正確項是“D.施工單位”。

無縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長軌節溫度應力狀態為8MPa時的軌溫

B.長軌節溫度應力狀態為5MPa時的軌溫

C.長軌節溫度應力狀態為2MPa時的軌溫

D.長軌節溫度應力狀態為OMPa時的軌溫

參考答案：D 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

參考解析：【解析】此題主要要求考生熟悉無縫線路鎖定軌溫方面的知識。無縫線路的鎖定軌溫是指長軌節溫度應力狀態為零時的軌溫(又稱零應力軌溫)。經過對照可知，只要應力狀態不為零的選項都是干擾項，只有選項D.應力狀態為0MPa符合題干要求。所以本題的正確項是“D”。

隧道初期支護仰拱施工必須嚴格執行每循環進尺不得大于3m，非爆破開挖初期支護仰拱應最遲在()h內完成開挖、架設拱架、噴射混凝土作業。A.8

B.10

C.12

D.15

參考答案：A

參考解析：【解析】此題主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相關規定。根據教材表述，初支仰拱必須嚴格執行每循環進尺不得大于3m，非爆破開挖和爆破開挖初支仰拱應分別在8h和12h內完成開挖、架設拱架、噴射混凝土作業，確保初支仰拱快挖、快支、快速封閉，及時抽排水，杜絕浸泡隧底板現象。

對照以上要求可知，對于非爆破開挖的初期支護仰拱應在8h內完成相關作業，分析四個選項，只有選項A符合規定，所以本題的正確項是“A”。

第五篇：2016年一級建造師考試民航機場真題及答案

2016年一級建造師考試民航機場真題及答案

【單選題1】關于跑道入口下列說法正確的是（）。

? ? ? ? A、跑道入口必定位于跑道端 B、跑道入口通常位于跑道端 C、跑道入口通常內移 D、跑道入口必定內移

【單選題2】某民用機場跑道一端磁方位角為326°，常年主導風向為西北風，則通常用于著陸的跑道端號碼為（）。

? ? ? ? A、33 B、32 C、15 D、14 【單選題3】跑道設有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區等，則升降帶包括跑道和（）。

? ? ? ? A、防吹坪 B、凈空道 C、停止道 D、跑道端安全區

【單選題4】在飛行區土（石）方施工中，挖方區諸項施工開始的順序是（）。

? ? A、清除腐殖土、挖運土、平整、壓實 B、清除腐殖土、挖運土、壓實、平整

第1頁 /共 22頁

? ? C、清除腐殖土、壓實、挖運土、平整 D、壓實、清除腐殖土、挖運土、平整

【單選題5】空管自動轉報系統采用無線傳輸方式時，使用（）。

? ? ? ? A、地空數據鏈 B、VHF通信 C、ATM網 D、衛星通信

【單選題6】廣播式自動相關監視的數據源是由（）提供的。

? ? ? ? A、衛星數據鏈 B、機載設備 C、場面監視雷達 D、航行情報系統

【單選題7】下列關于空中交通管制的說法中，正確的是（）。

? ? ? ? A、進近管制階段是事故多發時段 B、空中交通管制必須配置雷達等監視設備 C、區域管制負責起落航線上的飛機管制 D、航空器在地面的活動需要地面管制員負責

【單選題8】實現航站樓登機口分配的系統是（）。

? ? A、離港控制系統 B、信息集成系統

第2頁 /共 22頁

? ? C、航班信息系統 D、旅客處理系統

【單選題9】國內分散式托運行李安全檢查系統中，第一級安檢設備是（）X射線機。

? ? ? ? A、高速自動 B、計算機斷層掃描 C、多視角 D、雙通道

【單選題10】下列航班顯示系統機房工程中，屬于信息弱電工程的有（）系統工程。

? ? ? ? A、綜合布線、出入口控制、環境監控 B、環境監控、綜合布線、消防 C、消防、環境監控、出入口控制 D、出入口控制、消防、綜合布線

【單選題11】Ⅱ類精密進近燈光系統由（）和順序閃光燈組成。

? ? ? ? A、中線短排燈、橫排燈、側邊短排燈 B、橫排燈、翼排燈、中線短排燈 C、側邊短排燈、中線短排燈、翼排燈 D、翼排燈、側邊短排燈、橫排燈

【單選題12】滑行道邊燈的發光顏色為（）。

? A、黃色

第3頁 /共 22頁

? ? ? B、藍色 C、綠色 D、紅色

【單選題13】簡化精密進近航道指示器（APAPI）由（）急劇變色的燈具組成。

? ? ? ? A、四個 B、三個 C、二個 D、一個

【單選題14】下列工程屬于民航專業工程的是（）。

? ? ? ? A、航站樓土建工程 B、航站樓供電工程 C、航站樓消防工程 D、航站樓工藝流程項目

【單選題15】在依法劃定的機場凈空保護區域內，焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈、垃圾等物質，將受到（）的處罰。

? ? ? ? A、機場安保管理部門 B、民航管理部門

C、機場所在地縣級以上人民政府 D、機場所在地人民政府

【單選題16】水泥混凝土中的細集料應耐久、潔凈、質地堅硬，宜選用（）。

? A、機制砂

第4頁 /共 22頁

? ? ? B、河砂 C、海砂 D、山砂

【單選題17】在拌制水泥混凝土時，攪拌機裝料順序宜為（）。

? ? ? ? A、細集料、水泥、粗集料 B、細集料、粗集料、水泥 C、粗集料、細集料、水泥 D、水泥、細集料、粗集料

【單選題18】機載設備中的無線電羅盤與（）配合使用，引導航空器沿預定航線飛行。

? ? ? ? A、全向信標 B、測距儀 C、無方向信標 D、儀表著陸系統

【單選題19】穿管布放電纜時，管口與電纜間應襯墊（）。

? ? ? ? A、銅皮 B、鋁皮 C、鉛皮 D、鐵皮

【單選題20】機場目視助航燈光系統工程質量控制資料檢查不包括（）。

? A、設備、設施的測量定位記錄

第5頁 /共 22頁

? ? ? B、隔離變壓器性能測試記錄 C、電源系統調試記錄

D、順序閃光燈閃光順序檢查記錄

【多選題21】改善新拌混凝土流變性的外加劑有（）。

? ? ? ? ? A、塑化劑 B、減水劑 C、流化劑 D、引氣劑 E、早強劑

【多選題22】民航通信導航監視設施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（）。

? ? ? ? ? A、雷達天線 B、供配電系統 C、下滑臺鐵塔 D、天饋系統 E、全向信標反射網

【多選題23】對于集中控制模式的閉路電視監控系統，前端設備控制優先權的分配方式有（）。

? ? ? ? A、按使用單位優先權劃分 B、按區域優先權劃分

C、以云臺為主的優先權分配方式 D、以攝像機為主的優先權分配方式

第6頁 /共 22頁

? E、按駐場單位及機場各部門使用優先權劃分

【多選題24】信息標記牌包括（）。

? ? ? ? ? A、跑道號碼標記牌 B、位置標記牌

C、道路等待位置標記牌 D、跑道脫離標記牌 E、目的地標記牌

【多選題25】一級民航機場工程承包企業資質在（）方面均有要求。

? ? ? ? ? A、企業資產 B、企業主要人員 C、企業大型施工設備 D、企業工程業績 E、企業獲獎項目

【多選題26】

工地試驗室應對進場的每批水泥及時進行檢測，主要檢測項目包括（）。

? ? ? ? ? A、細度 B、凝結時間 C、安定性 D、強度 E、SO3含量

【多選題27】根據測距儀臺設置及其對場地環境的要求，下列說法正確的有（）。

第7頁 /共 22頁

? A、測距儀和儀表著陸系統相配合時，應設置在中指點信標臺

? ? B、測距儀臺與機載設備配合工作為航空器提供距離信息 C、測距儀和全向信標配合時，測距天線必須與全向信標中央天線同軸安裝

? ? D、測距儀臺周圍場地的地形地物會影響其測距精度 E、測距儀臺單獨設臺時，進入測距儀臺內的電源線應埋入地下

【多選題28】航班顯示系統電纜敷設方式有（）。

? ? ? ? ? A、暗管敷設 B、電纜直埋 C、電纜橋架敷設 D、線卡明敷 E、沿電纜線槽敷設

【多選題29】目視助航燈光系統工程質量情況實測檢查的內容包括（）。

? ? ? ? ? A、接地電阻測試 B、燈光回路絕緣電阻測試 C、電源系統切換試驗 D、抽測燈具和設備的安裝位置 E、檢測燈具的發光顏色和電氣接線

【多選題30】下列民航機場工程屬于大型工程的是（）。

第8頁 /共 22頁

? ? ? ? A、空管工程單項合同額達2000萬元 B、航站樓弱電工程單項合同額達2000萬元 C、機場目視助航工程單項合同額達2000萬元

D、飛行區指標為4D機場場道工程單項合同額達4000萬元

? E、飛行區指標為4E機場場道工程單項合同額達4000萬元

? ? ? 【案例分析題一】背景資料

甲施工單位承攬了某支線機場道肩加寬、跑道加長（45M×600M）及舊道面加鋪瀝青面層（45M×2400M）的工程。其中跑道加長工程預算單價為500元/M2。跑道加長位置見圖1。

? ?

項目部在施工前編制了施工進度計劃（見表1），并于跑道加長施工開始后第一個月的月底對其施工進度與費用使用進行了統計，統計結果為：已完成實際費用500萬元、已完成工作量9000M2。施工中有電焊需求。

第9頁 /共 22頁

? ? ?

問題

1．計算跑道加長施工開始后第1個月底的費用偏差與進度偏差。依據計算結果，判斷施工費用的超支與節約、進度的超前與滯后情況。

? 2．該擴建項目哪個區域施工不受航班影響？在該區域，對施工機具與車輛高度的要求是什么？說明依據。

? ? 3．機場哪個管理部門可以批準使用電焊？說明依據。

4．確定跑道加長與瀝青混凝土加鋪之間的流水步距及道肩加寬的流水節拍。

? ? ? 【案例分析題二】背景資料

A施工單位承擔了某航站樓民航專業弱電系統工程施工任務，系統的機柜與服務器由業主提供。該工程4月1日開始施工，在施工過程中遇到以下情況：

? ? 1．4月3日起，因業主原因停工3天。

2．4月3日上午上班時，項目經理乙被告知應于該日到貨安裝的機柜將于7天后到貨安裝。因停工和機柜晚到，乙向監理工程師

第10頁 /共 22頁

提出了累計工期索賠。4月6日上午上班時，乙又被告知原計劃應于該日到貨次日安裝的服務器將推遲7天到貨，乙為此又向監理工程師提出了新增7天的工期索賠。該服務器必須在機柜安裝開始2天后，方可開始安裝。上述設備延期到貨，導致其它相關工作依次順延。

? 3．為追趕進度，在機柜、服務器等設備到貨后，乙立即組織施工人員將這些設備開箱、安裝和調試。

? 4．在敷設光纜過程中，發現其中一根光纜長度不足，乙決定進行接續。

? 5．施工單位對全部2001條雙絞線自檢時發現有11條信道不合格、3條雙絞線不通，且均無法修復，乙認為總比例未超過1%，自檢結論為合格。施工單位對全部216條光纖信道自檢時發現有1條不合格，且無法修復，乙認為比例未超過0.5%，自檢結論為合格。

? ? ? 問題：

1．計算乙在4月3日可提出的累計工期索賠天數，監理工程師能否接受乙于4月6日提出的工期索賠天數。分別說明理由。

? ? 2．乙為追趕進度采取的做法存在什么問題？簡述正常的工作程序。3．說明光纖接續對光纖端面的要求。有哪幾種制備光纖端面的方法？

第11頁 /共 22頁

? 4．監理工程師能認可雙絞線系統、光纖系統的自檢結論嗎？簡述原因。

? ? ? 【案例分析題三】背景資料

某施工單位承擔國內某運營機場機坪目視助航系統和視頻監控系統升級改造工程，其中部分工作內容是：（1）在停機坪四角邊緣外1M處各安裝一部全數字式攝像機（分辨率D1：720×576、幀速25FPS）用于監控；（2）用同軸電纜將視頻信號上行傳輸至最近距離約1.3KM監控機房；（3）監控機房在原有監控系統存儲設備中增加每塊存儲容量為300GB（格式化后可用率90%）的硬盤若干，以實現7×24小時連續不間斷的視頻圖像存儲功能。

? 在圖紙會審時，監理工程師認為本工程采用同軸電纜傳輸視頻信號不妥。

? 該機場管理機構認為本工程工期短、影響小，就直接安排施工單位進場施工。正在施工時，被安監機構巡視發現，安監機構要求立即停止施工并撤離現場，同時對該機場管理機構進行了處罰。

? ? ? ? 問題

1．指出云臺攝像機最低防水保護等級和該工程所用攝像機的制式。2．計算新增攝像機需要的上行傳輸總帶寬和監控機房應增加圖像存儲硬盤的最小數量。

第12頁 /共 22頁

? 3．簡述監理工程師認為采用同軸電纜傳輸視頻信號不妥的原因，并給出解決方案。

? 4．安監機構依要求立即停工的依據是什么？應對該機場管理機構采取哪些處理措施。

? ? ? ? 5．說明該停機坪上的目視助航設施有哪些？【案例分析題四】背景資料

某新建機場位于東北地區，跑道工程分為A、B兩個標段。承建內容：土方、基層及水泥混凝土面層。設計要求跑道面層拉毛平均紋理深度≥0.6MM，其后進行刻槽。

? A標段項目部進場后，根據現場實際情況，擬將土方工程劃分為四個作業段展開施工，并及時編制了施工組織設計，經項目經理批準、簽字并加蓋項目部公章后報監理機構審批，監理機構以報審程序不符合要求為由予以退回。

? B標段在混凝土試驗段施工時，實測拉毛平均紋理深度為0.5MM，監理機構要求施工單位改進拉毛工藝，以使拉毛平均紋理深度滿足設計要求。施工單位認為：道面還要進行刻槽，拉毛工藝不必改進。

? 該工程在預驗收時，驗收組指出B標段存在以下問題：道面混凝土有三塊板發生斷裂；道面表面局部存在較小面積發絲裂紋；道面表面局部有粘漿；道面混凝土板有一處存在錯臺現象。驗收組要求施工單位在工程竣工驗收前將存在的問題整改完畢。

第13頁 /共 22頁

? ? ? 問題

1．監理機構將A標段項目部所報施工組織設計退回是否合理？說明理由。

? ? 2．指出施工組織設計應體現的核心部分。

3．填方區分段施工時，為了保證搭接部位的填筑質量，相鄰段填筑施工應把握哪些原則？

? 4．B標段施工單位對刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確？說明理由。

? ? 5．寫出本工程道面混凝土所用水泥需具備的主要特性。6．針對工程預驗收中提出的問題，指出哪些屬于一般缺陷，哪些屬于嚴重缺陷。

? ? ? 【案例分析題五】背景資料

某施工單位承建一山區機場新建儀表著陸系統工程，航向天線陣基礎平面尺寸為2.5M×40M，斷面圖如圖5所示，施工組織設計中航向天線陣安裝工程的施工工序如表5所示。

? 由于到貨的航向分配單元到機房的射頻電纜比設計長度少了2M，施工單位擬將航向天線陣基礎向機房方向平移2M，以使射頻電纜能連接分配單元與機房的設備。監理單位認為施工單位的方案不符合航向天線陣基礎測量定位技術要求。同時，施工單位擬在第14頁 /共 22頁

地面組裝下滑鐵塔，將其吊裝后再安裝下滑天線，向監理單位上報了相應安全措施方案后獲得批準。

? 航向臺電纜溝施工區域為土石方回填區，土中含石塊較多。由于工期緊張，施工單位采用機械開挖電纜溝、敷設電纜后直接機械回填的方式以加快進度。監理單位及時阻止了施工單位的做法，要求其完善施工措施以確保電纜敷設質量。

? ?

? ? 問題

1．根據表5畫出航向天線陣安裝工程施工工序的雙代號網絡圖，寫出關鍵線路并計算該工程總工期。

第15頁 /共 22頁

? 2．在答題卡指定區域內寫出圖5所示①的結構層名稱，說明②的功能及其結構名稱。

? ? 3．航向天線陣基礎測量定位應符合哪些技術要求？

4．針對下滑鐵塔和下滑天線施工，施工單位制定的安全措施應有哪些？

? ? 5．施工單位還應補充哪些措施以確保電纜敷設質量？

6．施工單位完成航向天線陣基礎施工后應對基礎周圍土方作何處理？

參考答案：

1B、2C、3C、4A、5D、6B、7A、8B、9D、10A、11A、12B、13C、14D、15C、16B、17A、18C、19C、20D、21ABC、22BD、23ABDE、24BDE、25ABD、26ABCD、27BDE、28ACDE、29ABCD、30ABCE 【案例分析一】

1．費用偏差（CV）=已完成工作預算費用（BCWP）﹣已完成工作實際費用（ACWP）

=9×0.5×106元﹣5×106元 =﹣0.5×106元

由于（CV）<0，跑道加長施工實際費用超出預算費用。

進度偏差（SV）=已完成工作預算費用（BCWP）﹣計劃工作預算費用（BCWS）

=9×0.5×106元﹣9×0.5×106元

第16頁 /共 22頁

=0元

由于（SV）=0，跑道加長施工計劃進度與實際進度相符。

2．依據《民用機場運行安全管理規定》（191號令）中“在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端300m以內，跑道中心線兩側75m以內進行任何施工”及“跑道端300m以外施工時，機具與車輛高度不得穿透障礙物限制面”的規定，該機場擴建中，只有跑道端300m以外的跑道加長施工不受航班影響，施工機具與車輛的高度不得超過障礙物限制面（凈空面）的高度。

3．依據《民用機場運行安全管理規定》（191號令）中的“未經機場消防管理部門的批準，不得使用明火，不得使用電、氣焊作業”之規定，施工中若使用電焊須獲機場消防部門批準。

4．跑道加長與瀝青面層加鋪之間的流水步距是15天（0.5個月）。道肩加寬施工的流水節拍是60天（2個月）。

【案例分析二】

1．4月3日提出工期索賠天數為7天（2分）。原因：由于到貨推遲影響工期7天。

監理工程師不能接受乙于4月6日提出的新增索賠天數為7天的要求。原因：機柜遲到7天，4月10日可以開始安裝，4月12日已具備安裝服務器的條件。服務器晚到7天，即4月13日到貨，14日可以開始安裝，故對工期造成的新增影響只有2天。

2．乙的做法存在的問題：缺少到貨驗收環節。

正常工作程序：設備到貨后，施工單位應組織監理、業主、設備供應商共同進行設備到貨驗收。

第17頁 /共 22頁

3．制備后的光纖端面應：平整、無毛刺、無缺損，且與軸線垂直。

制備端面有三種方法：（1）刻痕法（2）切割鉗法（3）超聲波電動切割法。

4．光纖系統的結論不能被認可。原因：光纖信道只要有一條不合格的，就判定光纖系統不合格。

雙絞線系統的結論可以被認可。原因：雙絞線布線全部檢測時，無法修復的鏈路、信道或不合格線對數量有一項超過被檢測總數的1%，則判為不合格。本次自檢無法修復的鏈路、信道或不合格線對數量未超過被檢測總數1%，可以判定為合格。

【案例分析三】

1．云臺攝像機防水保護等級最低為IP X5級（或5級）。采用PAL制式。

2．單臺全數字式攝像機D1格式信息需上行帶寬：（或）。

累計需要上行帶寬：2.1Mbps×4=8.4Mbps（或）。7×24小時連續不間斷的視頻存儲總量為：

第18頁 /共 22頁

8.4Mbps×7×24×3600s÷90%÷8÷1024=690GB（或680GB、或700GB），需要存儲量300GB的硬盤塊數：690GB÷300GB=2.3，即3塊。

3．原因：視頻信號接入點在距離1.3km的監控機房內，超過了1km的限制。

解決方案：應采用光纜進行視頻信號傳輸。

4．安監機構依據規定為：《民用機場管理條例》（國務院令553號）。

處理措施：責令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。5．機坪上的目視助航設施有：機坪泛光燈、機位標記牌、信息標志、飛機機位標志、機坪安全線、機位引導標志（燈）。

【案例分析四】

1．合理。因為施工單位項目部報監理機構的施工組織設計必須經本單位的技術負責人批準并簽字和加蓋施工單位公章后，方可報監理機構審批。

2．施工方案、施工進度計劃、質量保證體系的構建、安全保證體系的構建、施工總平面圖。

第19頁 /共 22頁

3．相鄰作業段交界處若不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1放坡分層預留臺階。若兩個作業段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。

4．不正確。因為跑道道面刻槽主要是為了使跑道在雨天快速排水，不致于在跑道表面形成水膜，以防止飛機起降時產生漂滑現象。而道面拉毛主要是使道面表面具有足夠的摩阻力，有效提高道面的抗滑性能，保證飛機的滑跑安全。所以，拉毛平均紋理深度必須滿足設計要求。

5．應具備收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量低的特性。6．道面表面局部存在較小面積的發絲裂紋與道面表面局部有粘漿屬于一般缺陷。

道面混凝土板斷裂與錯臺屬于嚴重缺陷。

【案例分析五】

2．區域①為碎石墊層。

第20頁 /共 22頁

區域②功能是消除天線基礎直立面，避免意外情況下航空器直接撞擊混凝土基礎，盡量減少航空器的損傷。區域②為混凝土結構。

3．（1）混凝土基礎上水平面與短邊平行的中心線（短軸線）應當與跑道中心線延長線重合；

（2）基礎上水平面與長邊平行的中心線（長軸線）應與跑道中心線垂直；

（3）混凝土基礎上水平面的標高應與跑道中心線延長線處的基礎面的標高保持一致，誤差在±5mm以內，以確保航向道中心線在跑道中心線上。

4．施工單位應制定下滑鐵塔吊裝安全技術措施，并向參加施工的人員進行安全技術交底，吊裝作業應指派專人統一指揮，嚴格檢查起重設備各部件的安全性可靠性；安裝下滑天線，應當制定高處作業安全技術措施。

5．機械開挖完成后，人工清理溝底大塊碎石，鋪砂蓋磚（穿保護管）敷設電纜；人工回填不含大塊碎石的砂礫土到電纜溝的三分之一深度左右，再采用機械大面積回填。

6．按照飛行區技術標準，施工單位應將開挖航向天線陣基礎的余土外運，并分層夯實基礎周圍的回填土，壓實度應大于或

第21頁 /共 22頁

等于95%；基礎周圍1m范圍內應均勻鋪設250px厚的碎石層，避免長出雜草影響天線陣工作。

第22頁 /共 22頁

久久99精品久久久久久琪琪,久久人人爽人人爽人人片亞洲,熟妇人妻无码中文字幕,亚洲精品无码久久久久久久

2018年一級建造師考試民航機場沖刺習題9

第一篇：2018年一級建造師考試民航機場沖刺習題9

第二篇：2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題

第三篇：2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題

第四篇：2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題(7)

第五篇：2016年一級建造師考試民航機場真題及答案

相關范文推薦

一級建造師《民航機場工程》考試真題及答案

2018年一級建造師《民航機場》考前練習題

2018年一級建造師《民航機場》考前練習題

2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題(8)（優秀范文5篇）

2018年一級建造師《民航機場》練習試題及答案

2018年一級建造師考試《市政工程》沖刺試卷（本站推薦）

2018一級建造師考試《工程經濟》沖刺試題

一級建造師考試