第一篇：東風汽車有限公司刃量廠參觀實習報告

東風汽車有限公司刃量廠參觀實習報告

1、企業簡介：東風汽車有限公司刃量具廠，是為汽車制造提供刀、量、夾、輔具等工裝的技術密集型企業。工廠不斷完善管理，更新設備，趕超國內外先進工具制造技術，擁有刀、量、夾、輔具等系列產品4萬余種，轎車工具上千種，其中車拉刀、脹擠刀、密齒銑刀、曲軸內銑刀、筒形內插齒刀、氮化鈦涂層刀具等產品達到了國際同類產品先進水平，填補了我國汽車工具的空白。是集市場研究、產品開發、生產服務于一體的國內大型汽車專用工具生產基地。

在市場競爭中，企業充分利用設備和技術優勢，著力轉變經營機制，確立“創建世界一流企業”的總目標，繼續實施“1+1>2”的發展戰略，一方面做大做強工具主業，同時發揮優勢積極培植新的效益增長點，發展壯大汽車零件事業，構建刀量具與精密汽車零件兩翼齊飛的產品發展新格局。目前，已形成汽車系列齒輪研制開發、生產制造、銷售一條龍的專業化模式，擁有精品康明斯B、C系列齒輪、重型車中橋傳動齒類零件、變速箱精密齒輪、牽引車鞍座、越野車輪邊減速器、分動箱等百余種汽車零部件產品。工廠以用戶滿意為宗旨，致力于質量、管理、技術創新，先后通過了ISO9001、QS9000、ISO14000體系認證。并致力于全面開展TS16949的提升工作。

2、刃量廠產品：

齒輪刀具：插齒刀、短形花鍵滾刀、齒輪滾刀、剃前齒輪滾刀、斜齒插齒刀 弧齒錐齒輪銑刀盤、筒形內插齒刀脹擠刀、蝸輪滾刀

孔加工刀具：復合擴孔鉆、拋物線麻花鉆

拉削刀具：鍵槽拉刀、組合成形拉刀、漸開線花鍵拉刀、圓孔拉刀、曲軸加工用車拉刀、圓盤拉刀

螺紋刀具：螺紋梳刀、搓絲板、螺紋滾壓頭

3、齒輪的基本知識及加工工藝：

（1）銑齒

用銑床加工齒輪的優點是機床和刀具簡單，加工的齒輪成本低。缺點是輔助時間長，生產率低，又由于使用同一刀號的盤銑刀可以加工一定范圍的不同齒數齒輪，這樣會產生齒形誤差，所以加工齒輪的精度低。銑齒主要用于修配或單件生產，一般精度為9～11級的齒輪。

（2）滾齒

在滾齒機上利用滾刀加工齒形的方法稱為滾齒，是展成法的一種。滾齒精度等級可達7級。由于滾齒連續切削，故生產率高，不但能加工直齒圓柱齒輪。還

可加工斜齒圓柱齒輪和蝸輪，但不能加工內齒輪和多聯齒輪，缺點為設備和滾刀較貴。

（3）插齒

在插齒機上利用插齒刀加工齒輪的方法稱為插齒。插齒精度等級可達7級，不僅可加工直齒圓柱齒輪，還可加工內齒輪和多聯齒輪。缺點也是設備和插齒刀較貴。

我主要參觀了東風刃量具廠滾齒法加工齒輪的方法，該方法主要采用自己車間生產的齒輪滾刀，利用毛坯和齒輪滾刀一對齒輪嚙合傳動時,兩輪的齒廓互為共軛曲線的原理來加工的。切制加工過程：(a)范成運動：插刀和輪坯按恒定的傳動比i=ω刀/ω坯回轉；(b)切削運動：插刀沿輪坯軸線方向作往復切削運動；(c)進給運動：插刀向輪坯中心作徑向運動，以便切出齒輪的高度；(d)讓刀運動：防止刀具向上退刀時擦傷已加工好的面，損壞刀刃，輪坯作微小的徑向讓刀運動，刀刃再切削時，輪坯回位.。

第二篇：東風汽車車身廠參觀實習報告

東風汽車車身廠參觀實習報告

1.企業簡介：車身廠位于湖北省十堰市，始建于1969年，是公司生產東風牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業生產廠。經過三十多年的新、擴、改建，車身廠已發展成為集國內外先進的沖壓、裝焊、涂裝、裝配技術于一體的國內最大的輕、中、重型載重汽車車身專業廠生產廠之一，所生產的東風牌汽車車身品種主-要有：長、平頭兩大系列；其中，平頭系列包括：EQ1141寬車身系列、EQ1061窄車身系列、EQ2102系列和C800系列等。具有年產20萬輛的綜合生產能力。同時，并具備車身設計、試制和工裝設計、制造能力。

通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

第三篇：東風汽車有限公司實習

東風汽車有限公司實習報告

班級：

學號：

姓名：

東風汽車廠實習報告

時間：2010年7月11日--------2010年7月21日

地點：湖北省十堰市東風汽車有限公司

實習管理組織部署

2010年7月10日晚上到達實習目的地------十堰后，帶隊老師做了實習前的動員大會：希望我們好好把握這次實習機會，在實習中好好表現，給廠方留一個好印象，也給我校增光；也希望我們在實習中做到理論聯系實際，對以后的發展起到應有的作用；還有最主要的就是注意個人安全問題。

實習具體安排

由帶隊老師分組分別進行實習參觀，我們這次每組有50人，分別有不同的老師進行帶領實習。

雖然是炎炎夏日，但是十堰天氣在我們來的時候一直以陰雨為主，所以在十堰反而比在學校感覺清爽，而且四周環山，空氣質量沒的說。在短暫的大學四年生活里，能有這樣的實習機會確實不多，而且在這次實習中，學校以及學院的領導和老師都非常重視，所以我們也十分渴望和重視這次實習，所以實習之前也做了充分的準備；自動化專業本身就是與實際聯系比較強的專業，尤其著重我們的設計、動手能力，理論聯系實際在這里永遠都不為過，那么這也是我們本次十堰之行的目的之一，同時通過這次實習，我們對自動化專業的了解也更加的深入和具體，邁出了由抽象到具體，由理論到實際的至關重要的一步，對于一些平常理論的東西，有了具體、直觀、感性的認識，感覺受益匪淺。

一 實習的目的和意義 讀了將近三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,尤其是很多的人對這個專業的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個專業的用途和魅力，尤其在理論聯系實際這一環節，對很多人來說是一個缺陷和弱勢；在大一的時候學院曾經組織了兩星期的金工實習，但這對于對設計思想和實際操作能力要求很高的自動化專業來說，是遠遠不夠的，再加上由于當時所學知識還不多,尤其涉及本專業知識不多，所以這次到東風汽車廠的實習就顯得尤為重要了。

為了加深同學們對自動化專業的理解和認識，對自動化設備及器材比較直觀而感性的認知，理論聯系實際；為了培養我們的設計思想和動手能力，對自動化設計及運行有宏觀的把握，整體提高我的綜合設計，局部掌控的能力；為了以后能更好的勝任工作，了解自動化在我國以致世界發展的具體概況，同時樹立我們遠大的理想和抱負；另外，我們還可以趁這次實習，讓同學們能夠更多、更好的交流，學會與人相處，達到專業的空前團結與統一。所以，這次實習意義非常重大，而我們的任務和責任也非同小可；從我們實習的結果來看，我們也確實達到了一定的目的，基本圓滿完成任務

二 實習安排和部分相關知識

實習跨度將近兩個星期，我們是這樣安排的：早上進行實習參觀，下午各自回去進行實習總結以及實習中的筆記整理。在隨后的幾天里我們分別對軸瓦廠車身廠通用鍛鑄廠ABS制動系統設備制造廠總裝廠以及刃量廠進行了參觀學習

三 實習的內容

（一）東風汽車廠簡介

東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。

東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102T、東風D 系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機制造廠之一。

（二）軸瓦廠

東風活塞軸瓦有限公司（原二汽軸瓦廠，東風汽車公司活塞軸瓦廠）是東風汽車公司直屬零部件全資子公司，主要從事內燃機活塞、活塞環、軸瓦等零件生產。始建于一九七零年，是與東風公司同步建設和發燕尾服起來的企業，三十年來一直是東風公司各種機型發動機的活塞、活塞環、軸瓦原裝件（OEM）供應廠商，并向社會少量提供售后備件。隨著我國市場經濟建立和東風公司零部件企業放虎下山戰略實施，一九九七年改制為東風公司零部件子公司，即東風活塞軸瓦有限公司（國家工商總局注冊的子商標，同時也是國內外活塞、活塞環、軸瓦行業唯一有權使用東風公司商標的企業），公司制建立實現了產品定位兩個轉變，即單純的東風公司配套同時轉向社會配套，單純的配套市場同時轉向備件市場。

公司擁有生產設備800臺（套），基中關鍵設備和檢測儀器全部從歐美進口。“七五”至“九五”期間，為了實現康明斯B系列產品和神龍富康產品國產化，先后從德國MAHLE公司和德國GOETZE公司引進了全套的活塞、活塞環設計、制造和檢測技術，以及全自動半圓瓦生產線、活塞全尺寸自動檢測線、活塞環等離子噴鉬等一批國際領先裝備。公司注重科技進步和科技創新，產品開發、工藝工裝設計全部采用CAD/CAM技術，具有強大的開發能力，在短短幾年內，產品已從單純東風系列、康明斯B系列、神龍富康系列配套擴大至現在的玉柴、錫柴、朝柴、南內、本田、奇瑞等主要發動機汽車廠家配套。

東風活塞軸瓦有限公司始終堅持“以人為本、持續改進、追求卓越、共同發展”質量方針，在通過GB/T19001質量體系認證的基礎上，2000年通過了ISO/TS16949以及QS9000質量體系的國際認證，成為亞洲第一家通過ISO/TS16949標準認證的企業。始終堅持“求真務實、爭創一流”的企業精神，采用計算機集成系統將先進的ERP管理思想運用到產品開發、采購、制造、銷售各個環節，不斷提高管理的科學性和工作的有效性，提高客戶滿意度。

（三）車身廠

主要生產的產品為各種類型的車身系列，為東風汽車公司提供配套服務產品。同時也為同類型汽車提供各種改制服務。企業生產規模大，經營業務對象在中國及海外業務都有較大的發展，也能夠為其潛在的廣大客戶研發先進的車身產品

（四）ABS制動廠

東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司（簡稱東風科技汽車制動公司）是東風科技（股票代碼600081）下屬的分公司。公司有著30多年汽車制動系、汽車供油系產品的生產經驗，產品涵蓋重、中、輕卡車、轎車、客車、農用車、旅行車等各種車型，年生產能力達到400萬只，技術水平和生產能力居國內同行業前列。

公司始建于1969年，原名為第二汽車制造廠化油器廠；1999年配股進入東風科技；2001年更名為東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司；2003年12月東風科技將制動公司有色鑄件業務剝離，成立了東風（十堰）有色鑄件公司。

經過30多年的發展，公司擁有固定資產1.7億元人民幣，其中凈資產0.75億元人民幣，工業占地面積5萬平方米，員工665余人，其中工程技術人員79人。

公司主導產品為商用車氣壓制動元件，如：串聯閥、感載閥、繼動閥等系列產品，年生產能力400萬只。2005年5月氣壓式防抱死制動系統（ABS）在公司正式投產。目前公司生產的氣壓式ABS系列產品能滿足國內全系列商用車氣制動系統的性能要求。與此同時，公司還生產制造各類發動機燃油泵、機油濾清器座、歐Ⅲ發動機ECU冷卻器及發動機排氣制動產品。

公司研發手段齊全，擁有性能試驗臺、壽命試驗臺、振動試驗臺、高低溫試驗箱環境氣候試驗及綜合流量仿真試驗臺等科技含量較高的設備；具備數控加工、鑄件滲補、表面處理、柔性裝配線等全套工藝；擁有全套的過程檢測設備。

公司產品覆蓋全國及海外市場，主要用戶有以東風商用車、福田歐曼為代表的全國主流商用車廠家，以廈門金龍為代表的全國主流客車廠家以及覆蓋全國的售后備件經銷商。

公司秉承“持續改進創一流品質、竭誠服務讓顧客滿意”的質量方針，實現“東風制動 放心使用”的承諾。2003年12月通過法國BVQI質量體系認證，通過現場審核獲得ISO/TS 16949證書。

公司的發展戰略：以東風科技“求嚴務實、爭創一流”的企業精神為指導，把產品做精，把公司做強，形成制動產品系統化、模塊化、中性化、國際化的供貨能力，以質量求生存，以科技求發展，打造制動產品一流品牌。

（五）設備制造廠

東風汽車有限公司設備制造廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發的全方位服務能力

和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業領先水平。通過引進德國Hüller Hille公司的專用機床設計制造技術，結合國情，跟蹤國際發展動向，采用國際上先進的行業標準，開發了自己的專有技術；生產了大量專用設備和自動線，成功地用于卡車、轎車、摩托車零件的加工以及醫療、壓縮機、核工業等領域。采用美國、法國、日本技術設計、生產了焊裝設備，自行開發了立、臥式加工中心、數控設備以及大量的工裝產品，并實現了產品出口。引進德國DGD公司技術生產的可控扭矩轉角螺紋擰緊設備，居國內領先水平。東風汽車有限公司設備制造廠已形成年產8萬輛份的系列重型車平衡懸架裝置的開發和生產能力，同時可為用戶提供質優價廉的其它汽車零部件。經過建設和發展，東風汽車有限公司設備制造廠已擁有雄厚的技術實力、精良的加工設備和過硬的職工隊伍。江澤民、喬石、吳邦國等黨和國家領導人親臨東風汽車有限公司設備制造廠視察，給了東風汽車有限公司設備制造廠人極大的鼓舞和鞭策。

主業：專機制造向精密、高效、高質量、多品種發展，保持行業領先地位，加快發展通用柔性設備的步伐，加快新品開發的力度，增強企業發展后勁，努力提高企業的核心競爭力；工裝生產加強焊裝和擰緊工具產品設計制造能力建設，做好進口輔具國產化工作，淘汰簡單低附加值產品，形成具有自己特色的工裝品牌，力爭占有更多的市場份額。

副業（汽車零部件制造）：汽車零部件制造抓住東風公司發展新品重型車的機遇，發展汽車零部件生產基地，緊跟市場，發揮優勢，利用存量，滾動發展；建設全國規模最大，質量最好，價格最低，管理最優的平衡懸架開發、生產基地。

（六）通用鑄鍛廠

本著“誠實守信，互惠互利”的經營原則，通用鑄鍛廠以優良的各類產品，完善的售后服務大力拓展市場，用戶群在不斷壯大。

其中汽車冷沖模鑄件的主要用戶有：東風汽車模具有限公司、十堰市先鋒模具股份有限公司、廣州本田汽車模具中心、天津汽車模具中心、躍進集團南京模具裝備有限公司、北汽福田濰坊模具廠、柳州福臻模具有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司模具中心、上海通用（吳江）模具有限公司、安徽福臻模具有限公司、天津福臻模具有限公司、湖大海捷模具有限公司、江鈴汽車股份有限公司等。

閥門鑄件的主要用戶有荊門普安閥門工業有限公司、湖北洪城通用機械股份有限公司、深圳南方汽車進出口有限公司、武漢水處理機械股份有限公司、鐵嶺良工閥門有限責任公司等。部分閥門鑄件經以上公司直接（或加工、裝配后）出口到歐洲、美國、東南亞、中東等國家和地區。

有色汽車零件、沖壓汽車零件、DISA線汽車零件主要用戶有東風汽車有限公司內部的總裝配廠、發動機廠、客車底盤廠、重型車廠、汽車分公司、康明斯公司以及武漢神龍汽車有限公司等； DISA線部分零件還出口到美國。

（七）總裝廠

東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發展成為能夠裝配生產EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個

基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

四實習的總結和心得

將近兩個星期的實習落下帷幕，通過實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的實踐性教學環節,增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來；進廠實習，使同學了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況；同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發和幫助。未來自動化正朝著信息化，網絡化，智能化方向發展，而且綠色環保的創造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

另外通過實習，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

最后，感謝東風發動機廠的友情合作,感謝老師和工廠師傅們的精心的指導，感謝學校和學院給我們的這次寶貴的機會。

第四篇：東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結

[東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結]東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結

2012年2月13日至24日在湖北工業大學 學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在東風商用車公司發動機廠進行了為期兩周的生產實習，東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結。

東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產的每一個環節，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現代的、系統的、具體的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環節，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.實習中我還了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求，實習總結《東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結》。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過實習讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。通過工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.作為機械設計制造及其自動化專業的學生，在學到了本專業的很多知識的同時，我也關注了東風公司的組織結構、管理現狀的各種知識。

2001年，汽車行業不景氣，東風公司也負債累累，年虧損達23億元，東風公司的發展面臨著巨大的困難。2003年東風公司與日產合資，到2006年東風商用車公司產銷達33萬輛，無論營銷數量、營銷質量還是經營規模都達到了國際水平，進入了世界商用車前三強之列。東風公司于日產合資后，設備還是原來的設備，人員也沒有多大的變動，東風公司是如何扭虧為盈做強做大的呢？通過東風公司的企業管理人員的講解，我了解到東風的發展如此之快，得益于東風公司立足國內，通過導入學習日產生產方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產方式，不斷推動管理模式的轉變，使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產、銷售的豐田”這一說法，知道日產重創新，因此，我對關于日產管理方式和生產方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標語，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標語隨處可見，如：以人為本、激發潛能，員工是企業的財富，學習、創新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團隊學習、知識共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產生規則、規則形成體系，誠信、和諧、務實、創新，產品即是人品，把最簡單的事千百次做好就是不簡單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到??。這些標語涵蓋了生產理念、團隊精神、安全意識、職業道德等多個方面。從這些標語中可以看出該生產車間的一切都在向著最高的目標邁進，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發揮出最好的優勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進攻。

第五篇：東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結

東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結

2012年2月13日至24日在湖北工業大學 學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在東風商用車公司發動機廠進行了為期兩周的生產實習，東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結。

其實在實習之前，我就已經在網上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于2003年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯合公司等重組而成，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車工業基地之一。

東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4H作業部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產的每一個環節，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現代的、系統的、具體的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環節，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.實習中我還了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求，實習總結《東風汽車有限公司商用車發動機廠實習總結》。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過實習讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。通過工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.作為機械設計制造及其自動化專業的學生，在學到了本專業的很多知識的同時，我也關注了東風公司的組織結構、管理現狀的各種知識。

2001年，汽車行業不景氣，東風公司也負債累累，年虧損達23億元，東風公司的發展面臨著巨大的困難。2003年東風公司與日產合資，到2006年東風商用車公司產銷達33萬輛，無論營銷數量、營銷質量還是經營規模都達到了國際水平，進入了世界商用車前三強之列。東風公司于日產合資后，設備還是原來的設備，人員也沒有多大的變動，東風公司是如何扭虧為盈做強做大的呢？通過東風公司的企業管理人員的講解，我了解到東風的發展如此之快，得益于東風公司立足國內，通過導入學習日產生產方式的方針管理、QCD改善、V-Up等管理方式和生產方式，不斷推動管理模式的轉變，使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產、銷售的豐田”這一說法，知道日產重創新，因此，我對關于日產管理方式和生產方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標語，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標語隨處可見，如：以人為本、激發潛能，員工是企業的財富，學習、創新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團隊學習、知識共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產生規則、規則形成體系，誠信、和諧、務實、創新，產品即是人品，把最簡單的事千百次做好就是不簡單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。這些標語涵蓋了生產理念、團隊精神、安全意識、職業道德等多個方面。從這些標語中可以看出該生產車間的一切都在向著最高的目標邁進，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發揮出最好的優勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進攻。

兩個星期的實習落下了帷幕。通過實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的實踐性教學環節,增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來；進廠實習，使同學了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況；同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發和幫助。未來自動化正朝著信息化，網絡化，智能化方向發展，而且綠色環保的創造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。實習結束了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結束。我認為這兩周短暫而又充實的實習對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。這次的實習也讓平常難得聚到一起的同學全部聚集到一起學習，一起歡笑，一起出游，這也大大加深了我們同學之間的友誼和感情，十堰的生活成為了我們大家共同的難忘的回憶。