第一篇：駕駛員2018年安全教育培訓(xùn)計劃

駕駛員2018年安全教育培訓(xùn)計劃

為了進一步加強駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)及管理，全面提升全體職工的安全素質(zhì)和技能操作水平，確保運輸?shù)陌踩a(chǎn)。現(xiàn)對全體駕駛員安全教育培訓(xùn)工作安排如下：

一、成立駕駛員安全教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：騰凱

副組長：李慶軍

成員：全體駕駛員

二、學(xué)習(xí)計劃

2018年運輸隊培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:

（一）理論培訓(xùn)：

全年培訓(xùn)計劃在結(jié)合工作實際的基礎(chǔ)上，同步學(xué)習(xí)日常工作安排和實施方案。

（二）崗位技能培訓(xùn)：

一季度主抓：現(xiàn)場實際操作必須掌握的車輛駕駛的安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定及交通安全標志。

二季度將安全駕駛操作技術(shù)和車輛主要構(gòu)造、性能作為技能培訓(xùn)的重點。

三季度著重培訓(xùn)運輸車輛安全裝置、制動裝置和操縱裝置的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整和常見

故障的判斷與排除方法。

四季度培訓(xùn)職工對車輛的一般維護和保養(yǎng)知識以及消防常識。

（三）證件管理培訓(xùn)

內(nèi)容：

1、職工對證件的了解及保管

2、職工應(yīng)知應(yīng)會知識

專業(yè)證照是指公司及各部門和各車輛經(jīng)營中取得的專業(yè)類證照：如道路經(jīng)營許可證；上崗資格證；環(huán)保標志，年檢標志等。

證照遺失必須馬上告知行政部門，由公司登報聲明證照作廢，并按主管部門的要求重新補辦新證照。

如因個人疏忽引起證照遺失的，由遺失人承擔(dān)全部責(zé)任，所發(fā)生的費用全部由遺失人承擔(dān)。3新工培訓(xùn)

針對新入職的職工，采用理論聯(lián)系實際的方法，讓新員工盡快掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會知識、和崗位的職責(zé)，以便盡快熟練操作技能，融入到生產(chǎn)中。

四、培訓(xùn)時間

周一—周五（除節(jié)假日外）。

5、培訓(xùn)方式：

1、公司集中輔導(dǎo)

2、職工業(yè)余學(xué)習(xí)

六、考核及要求

1、駕駛?cè)w人員必須按時參加不得缺席，不得遲到、早退。

2、培訓(xùn)期間所有人員要認真聽講，并做好筆記。

3、每月底根據(jù)所學(xué)內(nèi)容，對安全教育培訓(xùn)進行總結(jié)的同時對員工進行嚴格考核，考核成績與績效掛鉤，獎優(yōu)罰劣。

4、新工培訓(xùn)時間不小于3天，經(jīng)考核合格后方可上崗。

5、對培訓(xùn)記錄進行不定期檢查，缺少記錄的職工當(dāng)月責(zé)任考核扣10分。

濟南雙安運輸服務(wù)有限公司

第二篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃

武當(dāng)山特區(qū)駕駛員安全教育

學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合武當(dāng)山客運實際，決定開展2012交通安全知識培訓(xùn)專項工作。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強駕駛員的安全意識。

二、具體計劃內(nèi)容

（1）要求轄區(qū)各客運公司征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤。

（2）要求公司每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進行面對面口頭教育。

（3）要求公司每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達上級交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施，我所將對公司例會落實情況進行檢查。（安全學(xué)習(xí)實行簽到制度，保證所有駕

駛員都要參加安全教育會議，對于值班駕駛員第二天進行補充教育學(xué)習(xí)）

（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點教育。為進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會同公安交警、安監(jiān)等部門在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運企業(yè)對駕駛員上交通安全教育課。

（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進行必要的安全及相關(guān)知識教育，必要時進行試卷考核，并將考核成績作為每年駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽考核依據(jù)。

*******公司

二〇一二年一月

第三篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃

******公司駕駛員安全教育

學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合景區(qū)客運實際，決定開展2012交通安全知識培訓(xùn)專項工作。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，維護公司各種工作的正常秩開展，保證和促進駕駛員的安全意識。

二、具體計劃內(nèi)容

（1）征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤。

（2）每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進行面對面口頭教育。

（3）每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達上級交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施。（安全學(xué)習(xí)實行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會議，對于值班駕駛員第二天進行補充教育學(xué)習(xí)）

（4）節(jié)假日前要組織重點教育，進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。必要時要收看交通安全錄像和聘請運管處、公安交巡警部門到公司上交通安全教育課。

（5）定期或不定期的組織駕駛?cè)藛T進行必要的安全及相關(guān)知識教育，聽取駕駛?cè)藛T對安全行車工作的建議，必要時進行試卷考核，并存檔作為安全獎勵的依據(jù)之一。

*******公司

二〇一二年一月

第四篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃

上壩土家族鄉(xiāng)道路交通百日整頓期間

駕駛員宣傳教育培訓(xùn)計劃

為深入開展我鄉(xiāng)道路交通百日整頓專項行動，確保道路

交通安全，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合上級相關(guān)文件及會

議精神，經(jīng)鄉(xiāng)人民政府研究決定，決定在百日整頓期間，對

轄區(qū)內(nèi)的駕駛員進行宣傳教育培訓(xùn)工作?，F(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際，特擬定道路交通百日整頓期間駕駛員宣傳教育培訓(xùn)計劃。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣

傳工作為重點，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全

教育活動，營造全社會關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切

實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員

交通安全法制意識和自我保護能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，確保我鄉(xiāng)道路交通百日整頓專項工作正常有序

開展。

二、具體計劃內(nèi)容

（1）在三月中旬，各村及鄉(xiāng)直相關(guān)部門，要通過制作

宣傳標語和宣傳橫幅以及進村入戶發(fā)放宣傳資料等形式，營

造宣傳教育培訓(xùn)的良好氛圍。

（2）在開展道路交通百日整頓期間，鄉(xiāng)派出所要充分

利用好每日的查車時間和轄區(qū)內(nèi)的兩個始發(fā)登記點對過往

車輛的駕駛員進行面對面口頭的宣傳教育，并發(fā)放相關(guān)的宣

傳資料，同時廣泛聽取駕駛?cè)藛T對安全行車工作的建議，及

時更新宣傳教育培訓(xùn)的資料。

（3）在開展道路交通百日整頓三個月里，由鄉(xiāng)安委辦組織，每月必須召開一次安全例會，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達上級交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識。

（4）在四月份，鄉(xiāng)中心校要組織轄區(qū)內(nèi)的所有學(xué)校出一期道路交通安全的?？?，使道路交通安全宣傳工作正真走進每家每戶。

（5）五一長假前，鄉(xiāng)派出所要聯(lián)系鄉(xiāng)安監(jiān)辦、交管站、農(nóng)機站等相關(guān)部門，組織一次聯(lián)合宣傳教育培訓(xùn)活動，對轄區(qū)內(nèi)的駕駛員進行一次重點教育，進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

（6）在專項行動期間，由鄉(xiāng)安委辦牽頭，對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車、客運車駕駛員進行一次道路交通安全方面的試題測試，對考試不合格的駕駛員要進行再培訓(xùn)。

（7）鄉(xiāng)宣傳干事要在開展駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)期間，及時撰寫我鄉(xiāng)開展工作的相關(guān)信息，并向縣相關(guān)的宣傳部門報送。

三、宣傳教育培訓(xùn)工作要求

1、切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)全鄉(xiāng)道路交通安全百日整頓的相關(guān)要求和我鄉(xiāng)實際情況，制定好駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)計劃，并按照計劃要求，利用多種形式和渠道，深入、扎實地開展我鄉(xiāng)駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)工作，確保宣傳教育培訓(xùn)質(zhì)量。

2、提高思想認識，切實搞好駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)工作。教育廣大人民群眾，特別是駕駛?cè)藛T充分認識宣傳教育培訓(xùn)工作的重要性、必要性、緊迫性。搞好道路交通安全是關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系構(gòu)建社會主義和諧社會和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的大局。

3、合理安排，科學(xué)籌劃百日整頓期間的宣傳教育培訓(xùn)工作。要加強整合宣傳教育培訓(xùn)資源，加大宣傳教育培訓(xùn)力度，提高宣傳教育培訓(xùn)質(zhì)量，切實提高受訓(xùn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和自我保護能力。

4、建立駕駛?cè)私逃嘤?xùn)臺帳，使教育培訓(xùn)工作規(guī)范化。將教育培訓(xùn)的時間、內(nèi)容、參會人員、考試成績進行歸檔管理，保持培訓(xùn)工作的系統(tǒng)性、完整性。

上壩土家族鄉(xiāng)人民政府

2013年3月20日

第五篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)

駕駛員行車安全教育訓(xùn)

做任何事情，能否取得成功，在于我們對做這件事情的準備是否充分。安全駕駛車輛能否實現(xiàn)安全抵達目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準備工作，堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細觀察，提前預(yù)防”，才能實現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時刻牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對車輛的細致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。車輛運行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關(guān)系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽為“生命帶”，在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此，駕車過程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開車、-1-

乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。

據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；

第二個0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關(guān)節(jié)處斷裂；

第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；

第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；

第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經(jīng)不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經(jīng)死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關(guān)事項的通知》（廳運字〔2012〕127號）文件，要求：

一、督促企業(yè)按時完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內(nèi)容,進一步督促客運企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標準的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預(yù)先判斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運”總是光顧沒有準備的人！比如人、非機動車、動物的行為規(guī)則：1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時候盡量離他們遠一點。4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發(fā)現(xiàn)危險的反應(yīng)時間（0.5s）和踩下制動踏板到制動工作的時間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)。

控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事

故，應(yīng)立即放置警示標志，必須防止二次事故！萬一發(fā)生事故了，第一個要報單位，為什么呢？因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經(jīng)驗，報了他們，到現(xiàn)場他們交待你們該怎么做怎么說，有時他們會叫你們跑，群眾激動想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機，但對交警要說自己是司機，對我們就不用說了，我們認得你，只說事情經(jīng)過就得了。第二是報交警；第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不認識你，就叫單位幫報。發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護好現(xiàn)場等交警來到為止。

六、實用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學(xué)問，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時，先將車速稍微降低，略收油門（但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。）然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。

爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴重搖擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應(yīng)輕踩制動，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而

且會小心地關(guān)注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復(fù)制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

制動失靈的判斷與排除

1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。

2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復(fù)。

如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時爆炸了不是跑了，是炸飛天了。

轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應(yīng)急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當(dāng)車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號，如打開危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。

山區(qū)道路安全行車要點 ：在山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時，應(yīng)及時停車檢查。載貨車輛在較長的下坡路段行駛時，應(yīng)在行駛一段路程后，選擇安全地點停車休息，以降低輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車安全

現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒；雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離；跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴禁強行超車和超速行駛；在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過；遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側(cè)滑。

九、文明駕駛車輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥收季節(jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉(zhuǎn)交給無證駕駛?cè)藛T等。