第一篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記

9月1日星期三多云

今天是我們到洛陽的第一天參觀學(xué)習(xí)，參觀的目的地是福萊格車身有限公司，福萊格即是英文“flag”的意思，似乎和我國著名的元首座駕“紅旗”有呼應(yīng)之意。

首先是福萊格員工在車間外給我們介紹該公司的概況，從中我了解到：拖（洛陽）福萊格車身有限公司的前身是中國一拖集團(tuán)有限公司的沖壓廠，當(dāng)時(shí)的沖壓車間是1959年第一拖拉機(jī)廠籌建之始，第一期工程建設(shè)的14個(gè)車間之一，負(fù)責(zé)生產(chǎn)單一品種履帶拖拉機(jī)覆蓋件。20世紀(jì)60年代中期與底盤裝配車間合并為底盤裝配分廠。70年代初又分立為沖壓分廠和裝配分廠。80年代末90年代初，隨著一拖集團(tuán)公司的成立改名為沖壓廠。2004年又增加二號(hào)廠房，明確了企業(yè)向車身制造企業(yè)發(fā)展的方向。2006年2月17日，沖壓廠改制為多元股東的福萊格公司，“福萊格”為英文“FLAG”的音譯，意為旗幟，表明公司的歷史曾為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化做出卓越貢獻(xiàn)，公司的未來將努力成為一個(gè)在車身制造領(lǐng)域創(chuàng)造輝煌業(yè)績，具有旗幟意義的企業(yè)。

而后進(jìn)行了相當(dāng)重要的安全教育并發(fā)放了安全帽，我們便在老師的帶領(lǐng)下參觀了福萊格的工廠。

晚上，一拖的老師給我們上了一堂詳細(xì)的安全教育課，例舉的各種生動(dòng)事例，無不是血淋淋的教訓(xùn)，使我們對(duì)安全工作有了很高的重視。

9月2日星期四陰

上午我們參觀了軸承廠，印象比較深刻的是其中的滾子廠，看到了24噸的熔煉爐和12噸的保溫爐，極其壯觀。

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團(tuán)裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模 最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。2007年“LYC”品牌被國家商務(wù)部評(píng)為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續(xù)四年被認(rèn)定為“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”。目前，LYC公司已在國內(nèi)30多個(gè)城市設(shè)有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品出口 70多個(gè)國家和地區(qū)。

下午是洛銅，中鋁洛陽銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產(chǎn)有色加工材合金牌號(hào)170余個(gè)，品種760余個(gè)，規(guī)格上萬種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機(jī)電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，為國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防軍工事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。中鋁洛陽銅業(yè)是國內(nèi)唯一取得武器裝備科研生產(chǎn)許可證的銅加工企業(yè)，是我國國防軍工用銅材研發(fā)、生產(chǎn)基地，曾為人造衛(wèi)星、長征火箭、各型殲擊機(jī)、核潛艇、神州飛船等研發(fā)提供關(guān)鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，多次受到國務(wù)院、中央軍委、國防科工委和各軍工集團(tuán)的表彰。

9月3日星期五晴

今天上午是工藝材料研究所，他的材料試驗(yàn)車間里，主要以手工造型生產(chǎn)，手工造型的特點(diǎn)是單件、小批量、方便靈活，對(duì)工人技術(shù)水平要求高，越是手工的，越是難度大，看上去也比較落后，但卻淘汰不了，因?yàn)樗蔫T造知識(shí)較全面。

感應(yīng)淬火：零件表面快速加熱，使零件表面到達(dá)淬火溫度，然后冷卻，使零件表面獲得淬火組織，而芯部仍保留良好的原生組織狀態(tài)。用于齒輪、曲軸等。

液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)

（型號(hào)：WE-50）

JB-300B沖擊試驗(yàn)機(jī)

沖擊試樣缺口雙刃拉床

拉刀開vu型開口

布氏硬度計(jì)（型號(hào)：HB—3000B）：壓痕大，可調(diào)壓頭：（2.5,5mm）

萬維硬度計(jì)（應(yīng)用極少）（型號(hào)：HBV-30A）

對(duì)光潔度要求高，硬度范圍最寬

不足：壓痕小、不能在缺陷

洛氏硬度計(jì)（型號(hào)：HBS-150）

微機(jī)控制電液伺服萬能試驗(yàn)機(jī)型號(hào)：WAW-Y500，max：500RN

線材掃轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

下午是鍛造廠

1956年建成熔氣加熱——電加熱（表面質(zhì)量好，氧化層少）

碘液氣打鐵——由蒸氣打鐵改成1100員工，七個(gè)車間

年產(chǎn)6萬噸最大250公斤左右，0.23公斤鍛件

產(chǎn)品：集團(tuán)內(nèi)部生產(chǎn)占30%左右，國內(nèi)公司占70%，外貿(mào)占5%

工藝復(fù)雜，利潤空間小，汽車曲軸居多。

工藝設(shè)備：1.下料設(shè)備，剪床設(shè)備（100,50,1000,5000噸）

2..高速帶鋸：效率下降精度（斷口）上升

鍛件生產(chǎn)設(shè)備：

1.自由鍛：工藝特點(diǎn)：精度差，效率低，小批量生產(chǎn)，單件

2.模鍛

鍛壓機(jī)設(shè)備：可生產(chǎn)精鍛件

精度高，一次成型，加工余量小

平鍛機(jī)：生產(chǎn)桿類零件，管類，孔類零件

切斜衡軋機(jī) 模具小，大批量生產(chǎn)

9月6日星期一陰

1970年4月建場，前身生產(chǎn)坦克，現(xiàn)在重要生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械，發(fā)掘機(jī)，裝載機(jī)，推土機(jī)，壓路機(jī)等共有5個(gè)車間，1，結(jié)構(gòu)車間，2，鉚焊車間，3，機(jī)加車間，4，涂裝車間，5，總裝車間該公司是中國第一拖拉機(jī)股份有限公司與華晨中國機(jī)械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始終保持”質(zhì)量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證，并多次被省、市授予”五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“職業(yè)道德建設(shè)十佳單位”和“外商投資優(yōu)良企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。千錘百煉、精良制作。憑借軍工生產(chǎn)的實(shí)力，公司不僅擁有國內(nèi)外著名企業(yè)制作的大型、精密、稀有的先進(jìn)設(shè)備50余臺(tái)，重要加工設(shè)備400余臺(tái)，而且在計(jì)量、檢測方面擁有國際先進(jìn)程度的檢測儀器，為產(chǎn)品德量供給了可靠的保障。參軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)為工程機(jī)械制作，公司始終保持”傳承軍工品德，爭創(chuàng)行業(yè)一流”的企業(yè)精力，憑借良好的基礎(chǔ)和雄厚的實(shí)力，以市場為導(dǎo)向開發(fā)出：輪式裝載機(jī)、履帶推土機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)三大系列產(chǎn)品。

下午是熱處理廠，熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，在對(duì)各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技巧管理經(jīng)驗(yàn)，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。其設(shè)備及功效為雙排爐,重要用于滲碳、淬火，贊助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種掩護(hù)氣體；噴丸機(jī)重要用來前進(jìn)零件表面壓應(yīng)力和改良產(chǎn)品表面質(zhì)量；校直機(jī)，重要用來校訂零件因熱處理和噴丸時(shí)產(chǎn)生的變形熱處理廠的生產(chǎn)設(shè)備。

9月7日星期二陰

今天參觀了東晨模具廠，在走了半小時(shí)左右的路程后，又做了45分鐘的公交車，終于來到了東晨磨具廠。

一拖（洛陽）東晨 模具科技有限公司是以鍛造模具、沖壓模具、鑄造模具為主導(dǎo)產(chǎn)品的專業(yè)模具廠，固定資產(chǎn)4000 多萬元，2003 年通過 ISO9001: 2000 國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證。具備各種模具工藝開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及調(diào)試的能力。公司擁有專業(yè)工程技術(shù)人員 40 余名。高性能UNIX、NT 圖形工作站30 余臺(tái)，CAD/ CAM 采用 PRO/ENGNINEEP, UG/NX, CIMATRON, HIGHMILL 等高性能三維軟件。模具設(shè)計(jì)制造采用全三維CAD/CAE/CAM/PDM 集成技術(shù)和逆向工程。對(duì)于異型復(fù)雜鑄件和沖壓件可以進(jìn)行鑄造工藝性和沖壓工藝性CAE 分析，優(yōu)化工藝方案。現(xiàn)為河南省信息化制造重點(diǎn)示范企業(yè)。具有強(qiáng)大的模具加工能力和完善的模具加工手段。現(xiàn)有大中型數(shù)控機(jī)床13 臺(tái)。有靠模銑、線切割、電解、電火花等特種加工設(shè)備，模具調(diào)試、檢測設(shè)備齊全。

后來下午休息，沒有其它參觀活動(dòng)，晚上進(jìn)行了模具行業(yè)的一個(gè)講座，其中有句話再一次引起了我的重視，講座的老師說CATIA、ug、pro/e其中一定要有個(gè)熟練掌握，看來我要加油了。

9月8日星期三多云

今天是上午齒輪廠。

控制內(nèi)容：1，齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內(nèi)齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點(diǎn)（精度、表面質(zhì)量、生產(chǎn)效率）和利用領(lǐng)域（類型、批量）2，工藝過程3，工藝設(shè)備：機(jī)床的運(yùn)動(dòng)及利用領(lǐng)域，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內(nèi)容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復(fù)基準(zhǔn)-磨齒后完成加工 滾齒加工工藝：滾齒加工時(shí)一種經(jīng)濟(jì)而通用的切齒方法，任何給定法向模數(shù)和壓力角的滾刀都可以加工法向模數(shù)和壓力角雷同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基礎(chǔ)上是直線的，通過嚙合作用才干范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達(dá)6級(jí)。加工6級(jí)精度的齒輪要用精密級(jí)滾齒機(jī)，刀具要用AA級(jí)精度滾刀仔細(xì)加工才干達(dá)到。一般滾齒精度在7-8級(jí)，對(duì)滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達(dá)到7-8級(jí)比較經(jīng)濟(jì)。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的重要加工工藝。磨去余量的大小應(yīng)以出去齒面缺點(diǎn)層，打消滲碳淬火變形，保證滲碳層規(guī)定厚度請(qǐng)求，達(dá)到齒輪

磨齒精度的最小余量為準(zhǔn)，磨齒余量的均勻性對(duì)保證齒面質(zhì)量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個(gè)因素的影響：

（1）齒輪的預(yù)加工滾齒精度

（2）滲碳、淬火的熱處理變形

（3）熱處理后修正基準(zhǔn)加工中產(chǎn)生的誤差 齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。場內(nèi)機(jī)床：Y3150E滾齒機(jī)（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B錐齒輪刨齒機(jī)(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型把持轉(zhuǎn)移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），F(xiàn)ANUC數(shù)控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A數(shù)控插齒機(jī)（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm,l≤600mm）齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺。

下午是動(dòng)力機(jī)械有限公司，一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司簡介：該公司是中國一拖團(tuán)體有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機(jī)公司和第一拖拉機(jī)股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力機(jī)械的公司。其前身為第一拖拉機(jī)股份有限公司第一發(fā)動(dòng)機(jī)廠，自1958年建廠以來，已累計(jì)生產(chǎn)各類柴油機(jī)60多萬余臺(tái)。重要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，重要產(chǎn)品有三種：1，YTR105柴油機(jī)（用于農(nóng)用機(jī)械，工程機(jī)械。目前至今已售出12萬臺(tái)）2，4125系列柴油機(jī)（用于配備履帶式拖拉機(jī)）3，發(fā)動(dòng)機(jī)組；廠內(nèi)的機(jī)加車間重要生產(chǎn)零件，缸蓋，缸體，有多條生產(chǎn)線。

9月9日星期四雨

上午是第一裝配廠，剛走進(jìn)這個(gè)廠時(shí)，大家都沒有表現(xiàn)出很高的熱情，工人都穿著一樣的制服操作著近乎一樣的機(jī)器。帶隊(duì)老師讓我們以小組為單位各自參觀，于是我和其他兩位同學(xué)象尋寶一樣開始了“探索”。隨著時(shí)間的推移我們闖入了一個(gè)比較干凈的車間，一眼望過去車間長差不多180米，這條180米的車間上依次列著好多半成品拖拉機(jī)，奇怪的是這些拖拉機(jī)每間隔一段時(shí)間就會(huì)整體向前移動(dòng)一下，象一輛沒有停穩(wěn)的火車。我們好奇的來到“火車”旁邊。哦，原來是一個(gè)龐大的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，這就是裝配車間！原來一臺(tái)臺(tái)拖拉機(jī)就是在這里誕生的，而那些零件都在這里化零為整的。在這條線上，工人一步步的測試和調(diào)試著機(jī)器，確保組裝安全，合理，達(dá)到各項(xiàng)出廠技術(shù)指標(biāo)。當(dāng)我們順著生產(chǎn)工序前進(jìn)到出口時(shí)，一輛嶄新的車頭就這樣誕生了，一種對(duì)工人師傅的敬佩感油然而生。在參觀中，我親眼看到一輛輛嶄新的拖拉機(jī)正在組裝，工人師傅每一個(gè)步驟都做得仔細(xì)認(rèn)真，這種精神正是我們從事制造業(yè)所應(yīng)具備的。

下午的是第二鑄鐵廠，該廠主要有三個(gè)車間：①制芯車間，②造型車間，③清理車間。

各車間流程：

①滾砂—制芯—加增粘劑（固化劑）--烘爐（180~22〇C）--旋鏈—下車間； ②②砂—造型機(jī)—造上下箱，選好型箱—下芯段與其他型芯組合，合箱—澆鑄鐵水—冷卻—打開，取芯；

③③退火爐退火—拋丸（打亮）—砂輪打磨（若有砂眼，則進(jìn)行焊補(bǔ)，再打磨）--噴漆。

砂芯原料：覆膜砂加入增粘劑三乙胺（固化劑），然后烘干。

第二篇：洛陽實(shí)習(xí)日記

洛陽實(shí)習(xí)日記

2012年7月8日

星期日

武漢

晴

終于等到實(shí)習(xí)出發(fā)的日子，在學(xué)校過了幾天莫名其妙的日子，今天終于可以出發(fā)了，終于可以去尋求一種不同的生活了。火車是下午4點(diǎn)15的，全班同學(xué)集體遠(yuǎn)行這還是第一次，感覺自然和平時(shí)坐火車回家或上學(xué)是不同的。今天武漢的天氣特別晴朗，晴朗的讓我忘記了她的燥熱，晴朗的讓我有點(diǎn)留戀，晴朗的讓心緒平靜而略帶開心。

火車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了，剛進(jìn)火車好熱好熱，有種讓人窒息的感覺，從同學(xué)那兒拿了把扇子，對(duì)面坐的是我們班的一女生，我用力的揮舞著，盡量讓我旁邊的幾個(gè)同學(xué)都能感受到風(fēng)的涼爽。大家都很興奮，整節(jié)車廂幾乎都是通信系的同學(xué)，這里熱鬧極了，洋溢著青春的氣息。隨著火車的行進(jìn)，車廂中也逐漸涼了下來，窗外是美妙的風(fēng)景。

不一會(huì)兒胖哥拿來一副撲克，我們玩起了斗地主，但我總是心不在焉，總是想去看窗外的風(fēng)景，于是不幾盤后我退出了，專心的去看沿途的風(fēng)景。夏天午后的太陽強(qiáng)烈而溫和，散發(fā)出白紅的光芒，這光照耀在跌宕起伏的田野之上，隨著火車的前行時(shí)高時(shí)低，綠綠的，我的心不禁為之而激動(dòng)。第一站是廣水，廣水這一帶開始有山了，山不是很陡峭，不是很高也不是很矮，山是翠綠的，上面有的是一片一片的松林，有的是不知道的灌木，還有的山坡上很少有樹，長滿了草，好像是高山草甸一樣的，但卻沒有高山草甸的冷峻。又過了幾個(gè)山洞后，進(jìn)入了市區(qū)，這坐小城四面環(huán)山，看起來清晰明澈，還被淡淡的水霧籠罩著，十分美麗。太陽隨著火車的行進(jìn)漸漸地落下地平線了，我一刻不停的頂住外面的景物，怕失去什么似的，不經(jīng)意間我看見天邊一片火紅的云彩，中間是一輪紅日，這景致將我強(qiáng)烈的吸引住了，我盯

著這美景，時(shí)而穿過樹林，時(shí)而掠過土丘，精彩的一天隨著這輪紅日的落下而漸漸地落下了帷幕。

晚上就是覺得肚子餓和有點(diǎn)卷，沒什么欣喜的事。

2012年7月9日

星期一

陣雨

凌晨一點(diǎn)下車，下車后還下著雨，在漆黑中，我們踏過地上的水泡，上車往實(shí)習(xí)地開去。深夜中的錯(cuò)覺讓我認(rèn)為洛陽是一座落魄的古都。

大概凌晨兩點(diǎn)的時(shí)候我們到了，一進(jìn)寢室很是吃驚，因?yàn)樗奚岬沫h(huán)境與系主任敘述的太不同了，不過經(jīng)過一夜的折騰，也太累了，隨便找了個(gè)床位躺下睡了。

十二點(diǎn)后起來吃了飯，下午兩點(diǎn)集中，去聽實(shí)習(xí)宣講，宣講中我進(jìn)一步認(rèn)為這個(gè)地方好落魄，是不是快退出歷史舞臺(tái)了。

今天的總體感覺是累，再加上不適應(yīng)，不愿意，累累的過了一天。

2012年7月10日

星期二

洛陽

陰

今天應(yīng)該才是在洛陽的第一天，實(shí)習(xí)也正式開始，實(shí)習(xí)的內(nèi)容是焊接工藝的理論學(xué)習(xí)。講課的內(nèi)容與我們大二時(shí)電工實(shí)習(xí)的內(nèi)容基本一致，不過是更加細(xì)致了。經(jīng)過前兩天的奔波，我 的全身都沒力氣似的，上課心里很是煩躁，不過我還是盡量的去聽課。東歪西倒的熬了兩三個(gè)小時(shí)，終于等到了下課。該是吃午飯的時(shí)間了。我要了一碗蓋飯，雖然這個(gè)地方米飯并不是很多。第一口下去我就覺得這米飯好好吃，真的好好吃，但那個(gè)配菜就不合我的胃口了，甚至有點(diǎn)影響我吃米飯的感覺。五三七廠的這條街又窄又破還很臟，而我們吃飯就在街邊上，這未免有點(diǎn)讓人很不舒服，還好的是這里的人很是純樸的，一點(diǎn)沒有蠻橫的味道。五三七廠的主體建筑也如那條街一樣很是破落，給人的第一印象就是這個(gè)廠沒有一點(diǎn)現(xiàn)代化的氣息，雖說是一個(gè)通訊設(shè)備制造廠。我想如果我是主事者的話，就算不將工廠遷入更有優(yōu)勢(shì)的市區(qū)，也要將工廠一帶的配套設(shè)施弄好，這樣才能吸引人才，才能留住人才，才能充滿生機(jī)。

下午照樣是講課，一個(gè)午眠后頭很是暈，再加上不太愿意去聽無聊的課，又只好在那里熬時(shí)間了。

晚上是我們的自由時(shí)間，各做各的事，不過基本都是玩電腦游戲。胖哥很是蛋疼，找了些MATLAB圖像處理的問題來問我，這不禁讓我感到相形見絀。他對(duì)我說到他再也不想為了應(yīng)付考試而去學(xué)習(xí)了。其實(shí)他說的正是我所追求的，可最近一段時(shí)間，我不想學(xué)任何東西，好像是油耗盡了，怎么也提不起動(dòng)力來。

仔細(xì)檢查他的程序后，我找到了問題的所在，告知胖哥，很是高興。

2012年7月11日

星期三

晴

到這里三天了，總算是有點(diǎn)習(xí)慣了，無論是有關(guān)實(shí)習(xí)還是有關(guān)生活的。

今天我們開始焊接電話機(jī)。當(dāng)然今天還不能焊，只是分發(fā)元件，將元件按類別插在泡沫板上。其它元件都還好弄，最不好弄是電阻，因?yàn)橐孔R(shí)別色環(huán)而分辨其阻值。我的速度很慢，大家都快弄完了，我還在哪兒不慌不忙的弄，真是可憐。

后來，實(shí)習(xí)老師想要我們幫他做一些板子的前序焊接工作，但我還在插元件，我真的是沒時(shí)間去干那事。不過當(dāng)時(shí)我以為是焊接開始了，于是急忙將元件插完，開始了焊接工作。后來我才知道電話機(jī)的主板上有兩個(gè)很小的貼片電阻要焊，因此我們六個(gè)同學(xué)分工完成這項(xiàng)任務(wù)。我和王一鳴負(fù)責(zé)加錫，劉一凡，陳懇，孫思遠(yuǎn)，朱力負(fù)責(zé)焊接貼片電阻，弄完一百幾十個(gè)板子確實(shí)不容易。

下午焊接正式開始，我旁邊的幾個(gè)同學(xué)都比我快，弄得我有點(diǎn)心急了，但是沒辦法了，實(shí)在快不起來，只好老老實(shí)實(shí)的慢慢的焊。焊接確實(shí)是一門技術(shù)活，弄得不好就是一蒙古包，剪元件的引腳時(shí)一不小心就會(huì)將板子的銅板弄下來，而且不能對(duì)換這板子。

吸了一天的錫煙，下午回去后，混混的睡了。

2012年7月12日星期四 晴

今天是進(jìn)車間去實(shí)習(xí)。

下班后，我如同平時(shí)一樣先去吃飯了，途中王祥打來電話叫我去吃燒烤，猶豫不定中，我跟隨了別人，失去了主見，欺騙了內(nèi)心，我說我不去了。吃完飯后，我覺得我的內(nèi)心是想去的，因此我又聯(lián)系了王祥，聽說他們還沒出發(fā)，我心中很是高興。

一路上，先是坐錯(cuò)了車，再是弄丟了女生，然后便是木有正確目的地的找尋，一路上火車一列列地駛過，木有邊界的中原大地長滿了綠綠的農(nóng)作物，之間伴著一陣陣的黃沙塵。終于我們到了。雖說有很多人，我們大多數(shù)都將衣服脫了，三杯大快人心的酒讓困倦的心爽快到了極點(diǎn)，回來的路上瘋瘋癲癲的，十個(gè)人唱著傻逼的歌曲，摸到了宿舍。

這是豪爽的人才能演繹的場景，雖然我們有著不同的目的地不同的想法不同的路。

回來之后開心地洗了個(gè)澡，累了很快睡著了。

2012年7月13日

星期五

晴

今天上午的主要任務(wù)是接著焊接電路板，但整個(gè)上午感覺都比較輕松，因?yàn)樽蛱煜挛缥页每沼嗟臅r(shí)間將主電路板焊接完成了。反正整個(gè)上午就是老師給一個(gè)元件我們就焊一個(gè)元件，因?yàn)樽谧钔饷娴木壒剩虼藭r(shí)常要承擔(dān)分發(fā)元器件和傳達(dá)如何焊接的任務(wù)。下午的內(nèi)容是理論課講解，今天講的是電話原理。講課的的形式和大學(xué)里差不多，也是用幻燈片講解，但給人的感覺是整個(gè)課堂比較隨意，教室里鬧哄哄的，我盡量克制著自己集中注意力去聽老師的講解，我想既然我的焊工不是很好，那總得要把原理給搞懂一點(diǎn)點(diǎn)的，不能來到這個(gè)地方只是為了完成任務(wù)，耗日子。老師講的比較快，雖說在這種煩雜的環(huán)境中并不適合聽課，但我還是集中著注意力，把握住了絕大部分的內(nèi)容。

下午實(shí)習(xí)完后自然是老問題吃飯了，今天我吃的還是米飯，我依然沒有習(xí)慣北方的面食，今天我點(diǎn)的是臘肉炒飯，但那個(gè)飯好硬，味道也太咸了，不過我發(fā)現(xiàn)別的同學(xué)吃的那個(gè)沙鍋土豆似乎很好吃，所以我決定下次要嘗一下。

回寢室之后便是討論明天出游的事了，我今天體會(huì)到了作為班長的難處了，所以下午我?guī)缀醪话l(fā)言，他們說什么就是什么。反正就是出去見一下沒有見過的世界。另外我越來越認(rèn)為要和性情相隨的人在一起才會(huì)快樂，要不然給豪放的時(shí)候卻被壓抑，給沉寂的時(shí)候卻被迫假裝叫好，心里怎會(huì)開心，總之，我想要和性情相隨的人在一起。

2012年7月14日

星期六

陰轉(zhuǎn)晴

今天放假，我們準(zhǔn)備去龍門石窟和白馬寺玩。

早上8點(diǎn)我們坐車出發(fā)，觀賞著沿路的風(fēng)景，不一會(huì)兒目的地到了。早上的龍門被霧籠蓋著，看得不是很遠(yuǎn)，伊河的黃水靜靜的流淌著，前面是幾座石山，在這里見到山著實(shí)令人興奮。

接著是看保留了幾千年的石窟，我和大家一起看著，不過很是乏味，不多久，我就脫離大部隊(duì)自己獨(dú)行了。我逛得很快，那個(gè)最大佛像確實(shí)令我很震撼，可惜我沒有高像素的設(shè)備，只好隨便照幾張默默離開。

很快我又過了伊河橋，橋的這邊是東山石窟，可是吸引我的是一條通往山嶺的路，我聽隨了心的意見，往那條路行去。行至路的盡頭被制止繼續(xù)前進(jìn)了，但心是無法被阻止的，掉頭后，我從叢林的小路穿入，一下子，蓄積已久的野性爆發(fā)出來了。在北方的山林之中行進(jìn)著，呼吸著自然的氣息，鳴蟬飛到我身上急忙又飛了，光線在這里似乎很明晰。然后便是一路的上坡奔跑，身體中積蓄幾天的能量果然十分充足，自由奔跑中，身輕如燕，快步如飛，呼吸順暢，久違的感覺一下子回來了。到了山嶺，我沿著一條橫路急行，走著走著進(jìn)入了一片很深的草叢，小心的走出草叢，穿過一綠色隧道，林木忽然間不見了，眼簾中的景象是廣袤的原野，高低起伏，或見郁郁蔥蔥的綠林，或見孤立的樹木，天地的浩大在此盡情的演繹著，好久不聽的音樂奏出一串串的音符，扣打著緊閉的心扉，多么的愜意，多么的爽朗，最真的自我在這里被照出了原形，我與自然成為一體，乘著天地的氣息，疾馳而下，很快到了白祠旁。

我在白祠旁等到本班的兩個(gè)女生后和她們一起進(jìn)入了白祠。白居易果然有情調(diào)，這么美的山水被他霸占著，不過我不認(rèn)為他是一個(gè)真心的山水愛好者。匯集到其他同學(xué)后，參觀了琵琶行，我們到了龍門石窟的古街。這里買的大都是古玩意兒，見識(shí)了雕刻和牡丹石后，又見到唐代的服飾，和家里聯(lián)系后，我給媽媽買了一件畫滿了牡丹的袍子，也給小姨買了一件白綠色的袍子（幾個(gè)女生見了還以為我給某某女生買的），最后給爺爺買了一包洛煙，之后便徑直向白馬寺奔去了。

吃過午飯后，我們進(jìn)了白馬寺，里面滿是各種佛像和古屋，還有功德箱以及供游人祈福發(fā)財(cái)而設(shè)的向水中扔錢水池。后面還有在建的泰國風(fēng)情館和空空的印度風(fēng)情館。總體對(duì)白馬寺不感興趣，集合完畢后，回宿舍了。

2012年7月15日

星期日

陰轉(zhuǎn)晴

王祥離開后，早上很是不習(xí)慣，不想起來，但還是要起來的，給了把力起來了。

今天的實(shí)習(xí)的內(nèi)容是組裝電話機(jī)，同時(shí)還要進(jìn)行理論測試。剛開始時(shí)我們先把焊接的最后工作完成——排線的焊接。今天的焊接還算是令人滿意，鍵盤板和液晶顯示板上的排線焊接都很容易，主板的焊接較有難度，焊點(diǎn)距離太近了，總是將臨近的焊點(diǎn)弄在一起。不過經(jīng)過幾天的練習(xí)，我已能較為熟練的將焊在一起的點(diǎn)分開了，而且我已經(jīng)掌握了處理“蒙古包”的技巧，總的來說我的焊接技能張進(jìn)不少。焊到一半時(shí)，我們開始了理論的測試，這可是個(gè)大難點(diǎn)，面對(duì)這個(gè)測試我很是不平靜，東拼西湊后終于完成了答卷，不一會(huì)兒5班的一個(gè)小伙借我的試卷，但苦于答的不好和上面的感悟建議的原因，我拒絕了他，我現(xiàn)在對(duì)這種事

很是畏懼，是借呢還是不借呢，是保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)還是顧及同學(xué)情誼，況且這里面有幾分是我自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)呢。有時(shí)把報(bào)告給了別人又痛惜自己的辛苦勞動(dòng)，痛斥那些不勞而獲的人和社會(huì)風(fēng)氣，但不給呢又會(huì)讓自己陷入孤寂的境地，這畢竟是一種痛苦。我希望每個(gè)人能靠自己的雙手的勞動(dòng)而獲取東西，我希望自己能保護(hù)自己的勞動(dòng)產(chǎn)品，我希望社會(huì)能少給人們安排一些無實(shí)際意義的事，我希望我們每一個(gè)人能尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

下午就是測試電話機(jī)和組裝電話機(jī)了。這些天，實(shí)習(xí)老師對(duì)我們很好，沒有了學(xué)校老師兇神惡煞的氣息。因?yàn)榈谝惶煳覀冇辛鶄€(gè)同學(xué)幫助過老師焊過板子，所以老師叫我把我們六個(gè)人的名字記了下了，在我寫的時(shí)候，實(shí)習(xí)老師說道：“寫的好一點(diǎn)啊，我小學(xué)都沒畢業(yè)”，一下子我感悟很多，更增加了對(duì)這位實(shí)習(xí)老師的尊敬。測試話機(jī)開始了，但人太多了，我只能緊張的等待著。我盡量保持著冷靜，將板子的原件檢查了一遍，又將線路檢測了一次。等了好久，終于可以測試了，測試時(shí)我真的好緊張，我希望我能一次性通過，如果有問題，我應(yīng)該如何檢測，或者我還能把它弄好嗎……我的心砰砰的跳著，測試完了，他們告訴我沒有問題，我又問到完全沒問題嗎，回答道，是的，頓時(shí)緊張變?yōu)樾老玻聛淼娜蝿?wù)就是裝機(jī)了。

拿到全套器件后，我自己摸索著去裝機(jī)，這一方面我還算比較強(qiáng)的，很快就找到突破口了，但還是將按鍵裝倒了，不過我把它當(dāng)作是特工用的電話機(jī)。反正今天測試沒問題，明天又要回家，心里自然高興。想到和某同學(xué)的關(guān)系緩和起來（非什么大仇），所以自然很高興了。

2012年7月16日星期一 陰轉(zhuǎn)晴

實(shí)習(xí)的最后一天難免會(huì)失眠，早上五點(diǎn)半就醒了，強(qiáng)行睡下，但怎么也睡不著，肚子又不舒服，起來拉了肚子徑直出去了。出宿舍樓后我往平時(shí)都沒去過的那條路走去，三兩貨車卷起好多的灰塵，弄得我好不舒服。前面是一家食品廠，這里的空氣很不好，讓我想起雅安的空氣，好是想戀。走著走著就是火車站了，第一次在車站外觀察火車的調(diào)度。我還看見一燒煤的火車，這個(gè)年代了不容易，看那內(nèi)燃機(jī)車拼盡了全力還是跑得很慢。接著走看見了經(jīng)濟(jì)房上的牡丹花畫，這次到洛陽我一直想看牡丹國花，卻不知牡丹何時(shí)盛開，更沒有見到她的魅影，是有點(diǎn)遺憾的。沿著那天晚上回去的路我到了廠外的那條街，買了兩個(gè)肉包子吃了，覺得好吃，發(fā)現(xiàn)招牌上寫的是武漢特色手工饃，于是又買了兩個(gè)吃了。

集合完畢后開始最后一天的實(shí)習(xí)，今天幾乎沒事做的，于是我決定將裝倒的按鍵裝好，但最后還是將最后一排的三個(gè)鍵弄倒了，不過我安慰自己到這是自己電話機(jī)的特殊標(biāo)識(shí)。之后我們幫老師收集各種工具，放了。

回到寢室后，同宿舍的同學(xué)一一的走了，就只剩我一個(gè)了，一個(gè)人，這種感覺不可以用簡單的孤獨(dú)來形容，反正難以表述，既有一個(gè)人的孤單，又有急切回家的不安，還有人身財(cái)產(chǎn)安全的顧慮，現(xiàn)在肚子又餓了，但又吃不慣這里的飯菜，唉…

嗯，還是去吃飯吧，四點(diǎn)十二了，吃完飯時(shí)間就差不多了，嗯，去吧！

第三篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)

院： 機(jī)械工程學(xué)院

專

業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)序號(hào)： 2班29號(hào) 學(xué)

號(hào)： 0740202229 學(xué)生姓名： 楊啟佳

2011年3月

目錄

前言????????????????????????????2 1.實(shí)習(xí)目的?????????????????????????2 2.實(shí)習(xí)安排?????????????????????????3 2.1 實(shí)習(xí)單位????????????????????????3 2.2 實(shí)習(xí)日程????????????????????????4 3.實(shí)習(xí)歷程?????????????????????????5 3.1 入廠教育????????????????????????5 3.2 柴油機(jī)簡介???????????????????????6 3.2.1 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)????????????????????6 3.3 柴油機(jī)典型零件工藝實(shí)習(xí)過程（河柴重工）?????????7 3.3.1 連桿的工藝過程????????????????????7 3.3.2 曲軸的工藝過程????????????????????9 3.3.3 箱體的工藝過程????????????????????11 3.3.4 齒輪的工藝過程????????????????????17 3.3.5 中信重工整體實(shí)習(xí)過程?????????????????21 4 實(shí)習(xí)總結(jié)?????????????????????????21

前言

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排機(jī)械類專業(yè)學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)然我們專業(yè)也不例外，開學(xué) 的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕ㄔO(shè)中的貢獻(xiàn)精神。4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。5：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；（2）記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；（3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法（4）了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等（5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí) 鞏固我們所學(xué)的理論知識(shí)，更加讓我們學(xué)到了課本上所學(xué)不到的知識(shí)，增加我們的知識(shí)面，在實(shí)習(xí)中我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，對(duì)機(jī)床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個(gè)初步的了解，對(duì)部分零件的加工工藝有個(gè)較詳細(xì)的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補(bǔ)自己的不足。實(shí)習(xí)安排

2.1 實(shí)習(xí)單位

河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司，前身是河南柴油機(jī)廠，始建于1958年5月，是我國“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目之一,2007年6月成立河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的高速大功率柴油機(jī)專業(yè)制造廠。

河柴重工位于河南省洛陽市澗西區(qū)，占地43.5萬平方米。以軍民通用、船陸通用、主輔并舉的兩大系列兩型機(jī)和成套裝置的產(chǎn)品框架。產(chǎn)品已從柴油機(jī)發(fā)展到氣體機(jī)，其用途也由過去單一艦船輔機(jī)到主輔機(jī)并舉、由單兵種到多兵種、由軍用到軍民通用、由單機(jī)到成套。

河柴重工是專門為海軍小型水面艦艇提供主動(dòng)力，主要生產(chǎn)輕12—180型和

42—160型柴油機(jī)。“軍轉(zhuǎn)民”和改革開放以來，經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，河柴重工已由單一的軍品生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變成多種軍民通用產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)。1985年引進(jìn)德國道依茨-曼海姆技術(shù)生產(chǎn)了MWM234和604B兩個(gè)系列柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組。1999年初，又從俄羅斯引進(jìn)了輕12—180改進(jìn)型M419﹑M470柴油機(jī)的制造技術(shù)；同期又與德國道依茨-曼海姆公司簽訂了MWM234和604B系列柴油機(jī)的改進(jìn)型616和620型柴油機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，是我國 3月6日 休息

3月7日 上午 箱體加工

下午 曲軸加工工藝（培訓(xùn)）3月8日 上午 齒輪加工

下午 連桿加工工藝（培訓(xùn)）3月9日 整理實(shí)習(xí)筆記 3月10日 上午 參觀中信重工

下午 返回鎮(zhèn)江 實(shí)習(xí)歷程

3.1 入廠教育

入廠教育主要是安全性教育，在我們到達(dá)洛陽的 7.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照； 8.生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒；

9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手； 11.由于機(jī)床油潤滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀； 13.注重自身和學(xué)校形象； 14．禁止隨地吐痰； 3.2 柴油機(jī)簡介

柴油機(jī)用密閉的空間壓縮空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后燃燒膨脹，推動(dòng)活塞沿氣缸作向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)活塞銷、連桿、曲軸等組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，飛輪的慣性帶動(dòng)活塞排氣、吸氣、壓縮循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械功。

3.2.1 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu) 機(jī)體組件

作用：發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)，各系統(tǒng)工作和裝配的基礎(chǔ)。組成：機(jī)體、缸套、缸墊、曲軸箱、油底殼、汽缸頭。曲軸連桿機(jī)構(gòu)

作用：發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，可把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、減震器。進(jìn)排氣系統(tǒng)

作用：使干凈空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。

組成：空氣濾器、增壓器、進(jìn)排氣道、進(jìn)排氣門、凸輪軸、搖臂、頂杠、消

音器。燃油系統(tǒng)

作用：將燃油按一定規(guī)律噴入經(jīng)壓縮的空氣中燃燒。

組成：油箱、油水分離器、輸油泵、濾清器、高壓油泵、噴油嘴。潤滑系統(tǒng)

作用：將潤滑油供給摩擦件以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件，清潔磨擦表面。

組成：滑油泵、滑油濾清器、滑油冷卻器、管路。冷卻系統(tǒng)

作用：將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

組成：水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)水套、節(jié)溫閥。操縱系統(tǒng)

作用：起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。

組成：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門杠。3.3 柴油機(jī)典型零件工藝實(shí)習(xí)過程（河柴重工）3.3.1 連桿的工藝過程

連桿是船舶柴油機(jī)中的主要傳動(dòng)部件之一，它在船舶柴油機(jī)中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。

連桿的主要加工表面為大、小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及連桿螺栓孔定位面，次要加工表面為軸瓦鎖口槽、油孔、大頭兩側(cè)

面及體和蓋上的螺栓座面等。工藝過程的安排

在連桿加工中有兩個(gè)主要因素影響加工精度：

（1）連桿本身的剛度比較低，在外力（切削力、夾緊力）的作用下容易變形。（2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時(shí)將產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應(yīng)力，并引起內(nèi)應(yīng)力重新分布。

因此，在安排工藝進(jìn)程時(shí)，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。這是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夾緊力必然大，加工后容易產(chǎn)生變形。粗、精加工分開后，粗加工產(chǎn)生的變形可以在半精加工中修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中修正。這樣逐步減少加工余量，切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達(dá)到零件的技術(shù)條件。各主要表面的工序安排如下：

（1）兩端面：粗銑、精銑、粗磨、精磨

（2）小頭孔：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、精鏜、壓入襯套后再精鏜（3）大頭孔：擴(kuò)孔、粗鏜、半精鏜、精鏜、金剛鏜、珩磨

一些次要表面的加工，則視需要和可能安排在工藝過程的中間或后面。定位基準(zhǔn)的選擇

在連桿機(jī)械加工工藝過程中，大部分工序選用連桿的一個(gè)指定的端面和小頭孔作為主要基面，并用大頭處指定一側(cè)的外表面作為另一基面。這是由于：端面的面積大，定位比較穩(wěn)定，用小頭孔定位可直接控制大、小頭孔的中心距。這樣就使各工序中的定位基準(zhǔn)統(tǒng)一起來，減少了定位誤差。具體的辦法是，如上圖所示：在安裝工件時(shí)，注意將成套編號(hào)標(biāo)記的一面不與夾具的定位元件接觸（在設(shè)計(jì)夾具時(shí)亦作相應(yīng)的考慮）。在精鏜小頭孔（及精鏜小頭襯套孔）時(shí)，也用小頭孔（及襯套孔）作為基面，這時(shí)將定位銷做成活動(dòng)的稱“假銷”。當(dāng)連桿用小頭孔（及襯套孔）定位夾緊后，再從小頭孔中抽出假銷進(jìn)行加工。培訓(xùn)總結(jié) 在加工連桿兩端面時(shí)采用多工位夾具，多工件同時(shí)加工，提高生產(chǎn)效率。2 裝夾時(shí)，根據(jù)毛坯兩端孔存在拔模斜度加緊，采用一面兩銷定位。

工藝凸臺(tái)位置是保證加工時(shí)，加工一面時(shí)用另一面不平時(shí)無法定位無法加工，對(duì)此面人為校平。去毛刺處理，裝配和涂色檢查連桿與連桿蓋接后情況，連桿每齒結(jié)合面積不小于40%，大連桿不少于70%。連桿小頭用活塞銷與活塞相連，中間壓入襯套，大頭用兩片軸瓦相連，材料為20#鋼鍍巴氏合金，小頭襯套過盈4—8絲，采用冷卻后裝配后入，一面兩銷定位，大頭孔直接常溫壓入方法。3.3.2 曲軸的工藝過程 1 曲軸簡介

曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分為單缸、雙缸、三缸、四缸、五缸、和六缸、八缸曲軸。船用柴油機(jī)所用曲軸由于承受載荷極大，轉(zhuǎn)速不是很高，所以在尺寸上和重量上高出普通曲軸很多。

曲軸的加工工藝復(fù)雜，大型曲軸制造加工工藝更加復(fù)雜，由于其自身尺寸大，重量重，所以一般需要專用機(jī)床加工。有的軸頸需要表面強(qiáng)化處理提高其耐磨性和疲勞強(qiáng)度。曲軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝措施

曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。

主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。

連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

曲軸前端裝有齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油

向后竄漏。曲軸特點(diǎn)有：

形狀復(fù)雜：連桿軸頸和主軸頸不在同一根軸線上，在連桿軸頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象，應(yīng)配備能迅速找正連桿軸頸中心的偏心夾具，且應(yīng)加平衡塊。剛度差：船用柴油機(jī)的大型曲軸的長度比較大，因此剛度較差。為防止變形，在加工過程中應(yīng)當(dāng)采取措施：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，從而減少變形和振動(dòng)；減少扭轉(zhuǎn)變形、彎曲變形；在加工中盡量使切削力的作用互相抵消。技術(shù)要求高：船用柴油機(jī)的大型曲軸技術(shù)要求是很高的，其機(jī)械加工工藝過程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的不同。3 定位基準(zhǔn)選擇

粗基準(zhǔn)的選擇：為保證中心孔鉆在主軸頸毛坯外圓面的軸線位置上，選用主軸頸的外圓面為粗基準(zhǔn)。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面和軸向尺寸，選用

<09>車大頭平端面及其它 <10>車小頭平端面及其它 <11>熱處理、調(diào)質(zhì) <12>精車主軸頸 <13>精車連桿軸頸 <14>熱處理淬火 <15>粗磨主軸頸 <16>粗磨連桿軸頸 <17>鉆絞定位銷孔 5 曲軸工藝分析

<18>銑鍵槽

<19>修中心孔、倒角 <20>精磨主軸頸 <21>精磨連桿軸頸 <22>精磨大小頭 <23>檢驗(yàn) <24>磁粉探傷 <25>去毛刺 <26>油孔口拋光 <27>拋中心孔作用及重要性：中心孔除影響曲軸的質(zhì)量分布外，它的重要性還在于它是曲軸加工的重要精基準(zhǔn)，直接影響曲軸的加工精度，因此中心孔必須滿足質(zhì)量要求。但工件經(jīng)過粗加工后，中心孔的精度往往不可避免的受到影響，所以在精加工前，必須對(duì)中心孔進(jìn)行修研，確定其符合技術(shù)要求。

銑定位面：為了使車連桿軸頸時(shí)角度分布均勻，不論定位面向哪邊偏移，都會(huì)嚴(yán)重改變曲軸工序余量的均勻分布，嚴(yán)重偏移會(huì)使連桿軸頸加工不足而致廢。車大小頭孔及端面：此工序不容忽視，因?yàn)榇斯ば驔Q定曲軸總的長度尺寸，并且重新作了定位加工基準(zhǔn)。

粗磨連桿軸頸：粗磨連桿軸頸要保證曲軸連桿軸頸件的夾角和偏心距尺寸。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起曲軸偏心距尺寸的變化，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。

鉆細(xì)長油孔：鉆細(xì)長油孔使用的是專用鉆床。此工序主要保證鉆斜油孔的角度和它的進(jìn)出口位置。細(xì)長油孔的作用是在軸頸與軸瓦相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)提供潤滑油，如果油孔口偏移，那么進(jìn)入軸瓦油道的潤滑油減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油經(jīng)濟(jì)性下降，甚至有可能造成早期磨損，軸瓦抱死等嚴(yán)重事故。所以，在加工時(shí)首先要保證斜油孔的進(jìn)口和出口位置，其次要保證細(xì)長油孔在軸頸方向不偏移，因此對(duì)細(xì)長油孔鉆模應(yīng)常予檢查。3.3.3 箱體的工藝過程

柴油機(jī)箱體簡介

船用柴油機(jī)的箱體，不僅幾何造型復(fù)雜，而且外形尺寸龐大，難以單獨(dú)制成。一般分解成機(jī)座、機(jī)架、氣缸體、氣缸蓋、鏈輪箱等多個(gè)箱體類零件，然后拼裝而成，而且還要在其內(nèi)外表面安裝若干其它運(yùn)動(dòng)零件和固定零件。所以這些箱體零件的一個(gè)重要特點(diǎn)，就是不僅有好多運(yùn)動(dòng)副表面和聯(lián)結(jié)表面需要加工，還有大量的孔群、孔系需要加工。以一臺(tái)六缸機(jī)的氣缸體為例，除六只缸套孔系外，四側(cè)面上共有孔類21種，數(shù)量達(dá)746只之多。眾所周知：數(shù)控工藝文件的編 制必須細(xì)化到工步，每一類孔的各個(gè)工步都須一一加以描述，還應(yīng)包括所用的工具和切削參數(shù)等。工序圖應(yīng)繪制得足夠詳細(xì)。由此可見，即使編寫一份鉆、鏜、攻絲類的工藝文件和數(shù)控程序，其工作量就相當(dāng)大。柴油機(jī)箱體的技術(shù)分析

機(jī)體底面及側(cè)面是主要的安裝基面，曲拐軸帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，便于啟動(dòng)和能量轉(zhuǎn)換作用。機(jī)體上共有主軸承孔、凸輪軸孔、調(diào)速軸孔、啟動(dòng)軸孔、平衡軸孔等。

機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬薄壁件，內(nèi)部采用隧道式加強(qiáng)筋，剛性較好，尺寸精度、形狀公差要求高，工序多，表面質(zhì)量要求較高。主軸承孔采用滑動(dòng)軸承，內(nèi)孔要求較高，不允許有退刀痕跡。

柴油機(jī)機(jī)體上分布著一些大小不一的孔，這些孔對(duì)位置尺寸精度要求都較高，所以平面是后面加工孔的基準(zhǔn)，銑平面時(shí)要注意保證平面的精度，包括平行度，平面度、垂直度、表面粗糙度，都要達(dá)到很高的要求，為孔加工做準(zhǔn)備。平面上的孔在柴油機(jī)箱體裝配及現(xiàn)實(shí)工作中具有舉足輕重的作用。它要求有很高的幾何形狀精度和位置精度及較高的表面粗糙度，機(jī)體外部齒輪室有相互嚙合齒輪，對(duì)相鄰孔的孔距尺寸精度和平行度要求較高。同軸線的孔較多，對(duì)同軸度要求較高。主軸孔的軸心線對(duì)端面的垂直度要求較高，同時(shí)對(duì)氣缸孔軸線的垂直度要求也很高。機(jī)體的底面及側(cè)面和油底殼相連，應(yīng)有很高的平面度和較細(xì)的表面粗糙度。工藝路線的擬定

根據(jù)對(duì)柴油機(jī)箱體的幾何尺寸的技術(shù)要求，結(jié)合各種加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及表面粗糙度，擬定加工路線如下：

3.3.4 齒輪的工藝過程 齒輪的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

齒輪傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)器和儀器中的應(yīng)用極為廣泛，其功用是按規(guī)定的速比傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

齒輪的結(jié)構(gòu)由于使用要求不同而具有各種不同的形狀，但從工藝角度可將齒輪看成是由齒圈和輪體兩部分構(gòu)成。按照齒圈上輪齒的分布形式，可分為直齒、斜齒、人字齒等；按照輪體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，齒輪大致分為盤形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、扇形齒輪和齒條等等，如圖9-1所示。

在上述各種齒輪中，以盤形齒輪應(yīng)用最廣。盤形齒輪的內(nèi)孔多為精度較高的圓柱孔和花鍵孔。其輪緣具有一個(gè)或幾個(gè)齒圈。單齒圈齒輪的結(jié)構(gòu)工藝性最好，可采用任何一種齒形加工方法加工輪齒；雙聯(lián)或三聯(lián)等多齒圈齒輪(圖9-1b、c)。當(dāng)其輪緣間的軸向距離較小時(shí)，小齒圈齒形的加工方法的選擇就受到限制，通常只能選用插齒。如果小齒圈精度要求高，需要精滾或磨齒加工，而軸向距離在設(shè)計(jì)上又不允許加大時(shí)，可將此多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合結(jié)構(gòu)，以改善加工的工藝性。齒輪的技術(shù)要求

齒輪本身的制造精度，對(duì)整個(gè)機(jī)器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。根據(jù)其使用條件，齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求。

（一）傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性

要求齒輪較準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過一定范圍。

（二）傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性

要求齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，以減小沖擊、振動(dòng)和噪聲。即要求限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)瞬時(shí)速比的變化。

（三）載荷分布均勻性

要求齒輪工作時(shí)，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)不致因載荷分布不勻而使接觸應(yīng)力過大，引起齒面過早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面積和接觸位置。

（四）傳動(dòng)側(cè)隙的合理性

要求齒輪工作時(shí)，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤滑油，補(bǔ)償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時(shí)的一些誤差。

齒輪的制造精度和齒側(cè)間隙主要根據(jù)齒輪的用途和工作條件而定。對(duì)于分度傳動(dòng)用的齒輪，主要要求齒輪的運(yùn)動(dòng)精度較高；對(duì)于高速動(dòng)力傳動(dòng)用齒輪，為了減少?zèng)_擊和噪聲，對(duì)工作平穩(wěn)性精度有較高要求；對(duì)于重載低速傳動(dòng)用的齒輪，則要求齒面有較高的接觸精度，以保證齒輪不致過早磨損；對(duì)于換向傳動(dòng)和讀數(shù)機(jī)構(gòu)用的齒輪，則應(yīng)嚴(yán)格控制齒側(cè)間隙，必要時(shí)，須消除間隙。齒輪的材料與熱處理

1．材料的選擇

齒輪應(yīng)按照使用時(shí)的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的合適與否對(duì)齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。

一般來說，對(duì)于低速重載的傳力齒輪，齒面受壓產(chǎn)生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度、硬度等綜合力學(xué)性能較好的材料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面容易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕，所以齒面應(yīng)有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；承受沖擊載荷的傳力齒輪，應(yīng)選用韌性好的材料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬材料。一般用途的齒輪均用45鋼等中碳結(jié)構(gòu)鋼和低碳結(jié)構(gòu)鋼如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。

2．齒輪的熱處理

齒輪加工中根據(jù)不同的目的，安排兩類熱處理工序。

(1)毛坯熱處理在齒坯加工前后安排預(yù)備熱處理—正火或調(diào)質(zhì)。主要目的是消除鍛造及粗加工引起的殘余應(yīng)力，改善材料的切削性能和提高綜合力學(xué)性能。

(2)齒面熱處理齒形加工完畢后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進(jìn)行滲碳淬火，高頻淬火，碳氮共滲和氮化處理等熱處理工序。齒輪加工原理

1、滾齒原理：滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對(duì)交錯(cuò)螺旋齒輪副嚙合滾動(dòng)的過程，一個(gè)螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個(gè)齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀。用傳動(dòng)鏈將滾刀主軸與工作臺(tái)聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒—工件轉(zhuǎn)過1個(gè)齒→共軛的齒面；滾刀軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)→加工出全齒

需要的運(yùn)動(dòng)：形成漸開線齒廓的展成運(yùn)動(dòng)(B11+B12)和形成直線形齒長(導(dǎo)線)的運(yùn)動(dòng)A2

2、插齒原理：利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時(shí)，刀具隨插齒機(jī)主軸作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由機(jī)床傳動(dòng)鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時(shí)工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運(yùn)動(dòng)，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來。

3、刨齒原理： 有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對(duì)刨刀分別刨削輪齒的兩個(gè)側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達(dá)7～8級(jí)，加工模數(shù)范圍為 0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。齒輪加工路線擬定示例

材料 40Gr 工藝過程：備料（鍛件40Gr，?260?2??60?60）

0# 毛坯

5# 粗車

10# 調(diào)質(zhì) 15# 精車 20# 磨內(nèi)孔端面 25# 磨另一端面 30# 滾齒（大端）35# 粗插齒 40# 穩(wěn)定回火 45# 精插小端齒 50# 剃大端齒 55# 鉆孔攻絲 60# 鉗工 70# 氮化 75# 拋光內(nèi)孔

終結(jié)

3.3.5 中信重工整體實(shí)習(xí)過程

3月10日上午，我們來到了中信重工大體參觀了其主要的生產(chǎn)車間。中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，是我國 上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。現(xiàn)將這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)歸納如下：

1、洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)擴(kuò)展了我的知識(shí)面，這是對(duì)我們所學(xué)書本知識(shí)一個(gè)很好的補(bǔ)充；

2、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

3、對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導(dǎo)向作用；

5、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象；

6、對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解；

7、惡劣的工作環(huán)境激勵(lì)我更加努力去學(xué)習(xí)，為將來競爭更好的工作崗位作好準(zhǔn)備工作；

8、在平凡的工作崗位上也可實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，一拖中有很多這樣的典范。

總之，在這個(gè)競爭激烈的年代，就業(yè)已變得困難許多，在困難面前我們大學(xué)生應(yīng)該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實(shí)做人，踏實(shí)做事，扎實(shí)做好學(xué)問，先將課本的理論知識(shí)學(xué)好，學(xué)會(huì)，學(xué)懂，之后，我們可以利用課余時(shí)間結(jié)合實(shí)踐去認(rèn)識(shí)理論知道，理論和實(shí)踐相結(jié)合。當(dāng)然學(xué)校也為我們創(chuàng)造了很多條件，比如，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。每次的實(shí)習(xí)都給我們帶來巨大的好處，為我們課本理論的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，當(dāng)然最主要還靠我們自已，打好基礎(chǔ)，練好本事，未來還是光明和美好的。

第四篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。于是我們90多人懷著激動(dòng)的心情在3位老師的帶領(lǐng)下，到了洛陽一拖分別參觀實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)到了很多知識(shí)。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識(shí)得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實(shí)習(xí)報(bào)告，所以本篇報(bào)告的內(nèi)容主要包括七個(gè)部分。

一、實(shí)習(xí)目的

熱能與動(dòng)力工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法必不可少，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。2016年3月，我們學(xué)生來到了中國最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)廠——洛陽 醫(yī)療器械，風(fēng)力發(fā)電、港口機(jī)械、工程機(jī)械等的轉(zhuǎn)盤軸承。外徑尺寸已經(jīng)達(dá)到6.07米（目前國內(nèi)最大），旋轉(zhuǎn)精度可以達(dá)到精密級(jí)。軋機(jī)軸承是用于精密薄板軋機(jī)的高精密軸承，該軸承除尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到P4、P2級(jí)公差外，還要求有很高的截面高度相互差。公司批量生產(chǎn)的森吉米爾精密軋機(jī)軸承，經(jīng)過用戶長期使用，完全滿足使用要求，使用壽命已超過了國外同類型產(chǎn)品

3）典型零件加工工藝—滾珠軸承 其生產(chǎn)工藝流程如下： 1）外圈加工流程：鋼坯入庫——酸洗——落料——毛管冷卻——球化——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——鋼管總檢——落料——軟磨端面——倒角——熱處理——研磨端面——磨外徑——滾研外徑——磨溝道——超精研溝道。2）內(nèi)圈加工：鋼坯入庫——酸洗——落料——熱穿——毛管冷檢——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——鋼管總檢——落料——軟磨端面——軟 磨外徑——倒角——車溝——熱處理——研磨端面——磨外徑——滾研外徑—磨溝道——超精研溝道——光整外徑。3）鋼球：沖壓——光一——光二——熱處理——硬磨——表面強(qiáng)化——精磨——精研 4）保持架加工：鐵皮入庫——下料——成形——整形 5）防塵蓋加工：鐵皮入庫——下料——打字——成形——整形（4）軸承主要失效形式 1）磨粒磨損 進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有得嵌入軸承表面，有得游離于間隙中并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，他們都將對(duì)軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動(dòng)、停車或軸頸與軸承發(fā)生邊緣接觸時(shí)，將加劇軸承磨損，導(dǎo)致幾何形狀改變、精度喪失、軸承間隙加大、使軸承在預(yù)期壽命前加劇惡化。2）刮傷 進(jìn)入軸承間隙中的硬顆粒或軸頸表面粗糙的輪廓峰頂，在軸瓦上劃出線狀傷痕，導(dǎo)致軸承因刮傷而失效。3）膠合 當(dāng)軸承溫度升高，載荷過大，油墨破裂時(shí)，或在潤滑油供應(yīng)不足條件下，軸頸和軸承的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面材料發(fā)生粘附和遷移，從而造成軸承損壞。膠合有時(shí)候甚至可能導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)終止。4）疲勞剝落 在載荷反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋、當(dāng)裂紋向軸承襯與襯背結(jié)合面擴(kuò)展后，照成軸承襯材料的剝落。他與軸承襯和襯背因結(jié)合不良或結(jié)合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規(guī)則，結(jié)合不良造成的剝離則周邊比較光滑。

11、中信重工(2016.3.23)（1）公司簡介 原洛陽礦山機(jī)器廠，1953年動(dòng)工，195年投產(chǎn)，是蘇聯(lián)幫忙建設(shè)的150個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，1953年加入中信公司稱為中信重工機(jī)械股份有限公司。內(nèi)有9000多員工，年招收300人，其中關(guān)于材料，機(jī)械的人才居多，年銷售額為130億。

（2）主要產(chǎn)品 有超大型的成套設(shè)備，大型零部件。主要包括以下幾類：①礦山機(jī)械，是中國最大的機(jī)械廠，包括采礦、機(jī)生、起煤、破模等這幾個(gè)工作任務(wù)，而由于資源短缺，生產(chǎn)的這類產(chǎn)品設(shè)備稱為礦山機(jī)械。②建材設(shè)備，擁有新型干法水泥生產(chǎn)線。③冶金設(shè)備，主要生產(chǎn)板材、棒材管材等，還有板材、棒材、管材的氧化還原劑的生產(chǎn)設(shè)備。④有色設(shè)備。⑤電力設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。⑥大型鑄鍛件，它主要是單件小批量生產(chǎn)，比如像大型油煙機(jī)之類的。所以師傅多次都強(qiáng)調(diào)我們?cè)趶S里一定要注意個(gè)人安全，必須在黃線以內(nèi)行走，但是不許拍照。我們參觀了4個(gè)廠，有①提升設(shè)備廠，是建廠最早的相對(duì)較小的一個(gè)廠；②重型機(jī)械廠——主力生產(chǎn)廠，廠里有最尖端的強(qiáng)力拉伸機(jī)校核設(shè)備，還有12m以下的各種立式車床，10m以下滾齒機(jī)；③熱處理廠，里邊的熱處理設(shè)備有國內(nèi)最大的滲碳爐，井式熱處理爐，最先進(jìn)的熱處理自動(dòng)化控制爐；④中國最大世界最大中國最先進(jìn)世界最先進(jìn)的重型設(shè)備廠，有16m的滾齒機(jī)，還有德國的6.5*18m的龍門鏜銑床，10m重型雙數(shù)字立控。比如制造大型的齒輪加工，直徑5m的爐子（世界最大的滲碳爐）。我們看到有的工件發(fā)白和發(fā)青，發(fā)白是因?yàn)槭谴旨庸ぃ瑳]有經(jīng)過熱處理，而發(fā)青是經(jīng)過熱處理的。經(jīng)過了解才知道有些設(shè)備的表面都涂有一層紅色漆是為了防止表面生銹。在淬火之后要用先用淬火油槽然后用淬火水槽冷卻。中信重工機(jī)械有限公司可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。目前已成為我國最大的礦山機(jī)械廠，全國最大的重型機(jī)械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中國地區(qū)大型重鍛、熱處理中心

12、中鋁洛銅集團(tuán)(2016.3.24)（1）公司簡介 中鋁洛陽銅業(yè)有限公司（簡稱中鋁洛陽銅業(yè)）座落在素有“千年帝都、牡丹花城”的洛陽，是由中國鋁業(yè)公司、洛陽市國資委共同出資組建的新公司，承繼了洛陽銅加工集團(tuán)有限責(zé)任公司主體資產(chǎn)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設(shè)備研發(fā)檢制造等生產(chǎn)系統(tǒng)，擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家級(jí)重有色金屬檢測試驗(yàn)中心等測機(jī)構(gòu)。中鋁洛陽銅業(yè)擁有我國銅加工行業(yè)國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，公司相繼通過了ISO9002：1994、ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001：2004、OHSAS18001：1999環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和中國船級(jí)社CCS工廠認(rèn)可，2007年9月，公司生產(chǎn)的銅及銅合金帶材榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。（2）產(chǎn)品信息 中鋁洛陽銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產(chǎn)有色加工材合金牌號(hào)170余個(gè)，品種760余個(gè)，規(guī)格上萬種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機(jī)電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，為國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防軍工事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。中鋁洛陽銅業(yè)現(xiàn)有年產(chǎn)有色加工材12萬噸、電解銅5萬噸的生產(chǎn)能力，是我國現(xiàn)階段最具有影響力的綜合性銅加工企業(yè)，在產(chǎn)銷規(guī)模、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利稅等方面始終處于國內(nèi)銅加工行業(yè)的領(lǐng)先地位，并在國際銅加工業(yè)具有一定的影響力

六、實(shí)習(xí)體會(huì) 此次在洛陽一拖實(shí)習(xí)了十天，收獲不小。經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)，特別是機(jī)械制造工藝學(xué)、機(jī)械制造工程材料等理論知識(shí)，有了更加深入的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并且注重理論與實(shí)踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)。經(jīng)歷過實(shí)習(xí)以后，我對(duì)各種典型零件的加工路線、組件以及整機(jī)的裝配路線、各種加工方法及各種機(jī)床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準(zhǔn)等等都有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)理論知識(shí)的鞏固，效果不錯(cuò)。實(shí)習(xí)讓我開了眼界，長了見識(shí)，無論是對(duì)一拖這樣的大企業(yè)的管理模式，還是規(guī)模宏大的加工設(shè)備、加工生產(chǎn)線，或者各式各樣的加工機(jī)床，真是大開眼界，讓我真正感受到原來機(jī)器真的是人一步一步造出來的，搞機(jī)械的人真?zhèn)ゴ螅⊥瑫r(shí)，此次實(shí)習(xí)感覺環(huán)境是艱苦的，出門在外不像在自己的學(xué)校，自己的寢室，住宿環(huán)境感覺沒有在學(xué)校好，吃飯也沒有在學(xué)校里便宜實(shí)在。在工廠里，那些噪聲，那些油漆等的難聞味道，都沒有在學(xué)校學(xué)習(xí)的環(huán)境好，這次去洛陽算是小小的吃了點(diǎn)兒苦，駕到學(xué)校后要更加懂得珍惜學(xué)習(xí)環(huán)境，努力上進(jìn)！

七、參考文獻(xiàn)

[1]、于永泗 齊民主編 機(jī)械工程材料（第七版）大連理工大學(xué)出版社 [2]、童辛生 徐翔主編 塑料成型及機(jī)械制造工藝基礎(chǔ) 華中科技大學(xué)出版社 [3]、劉全坤主編 材料成型基本原理 合肥工業(yè)大學(xué)出版社 [4]、孫恒 陳作模主編 機(jī)械原理（第七版）高等教育出版社 [5]、趙雪松主編 機(jī)械制造動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)（第二版）華中科技大學(xué)出版社 [6]、張力真 徐允長主編 金屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)教材（第三版）高等教育出版社

第五篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

目 錄

第一章：緒論.....................................................................................................1 1.1實(shí)習(xí)目的和意義....................................................................................1 1.2實(shí)習(xí)任務(wù)................................................................................................1 第二章：實(shí)習(xí)歷程..............................................................................................1 2.1實(shí)習(xí)安排..............................................................................................1 2.2實(shí)習(xí)單位介紹及實(shí)習(xí)筆記..............................................................2 2.2.1入廠安全教育.............................................................................................2 2.2.2東方紅農(nóng)耕博物館.....................................................................................3 2.2.3洛陽一拖齒輪廠.........................................................................................4 2.2.4洛陽一拖第一裝配廠..................................................................................5 2.2.5洛陽一拖工藝材料研究所...........................................................................7 2.2.6洛陽一拖熱處理廠.....................................................................................9 2.2.7洛陽一拖鑄造廠.......................................................................................11 2.2.8洛陽一拖福萊格車身公司.........................................................................12 2.2.9洛陽一拖鍛造廠.......................................................................................13 2.2.10洛陽一拖機(jī)械加工廠..............................................................................15 2.2.11洛陽一拖工程機(jī)械有限公司...................................................................15 2.2.12洛陽一拖重型柴油機(jī)有限公司................................................................17 2.2.13洛陽一拖第三裝配廠..............................................................................19 2.2.14中國中信重工機(jī)械廠..............................................................................21 2.2.15洛軸有限公司.........................................................................................23

第三章：實(shí)習(xí)總結(jié)................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

第一章：緒論

1.1實(shí)習(xí)目的和意義：

本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)參觀的企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，包括現(xiàn)場的技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)和工藝管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言、答辯考核，通過交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

1.2實(shí)習(xí)任務(wù)：

通過實(shí)習(xí)，著重了解基礎(chǔ)工業(yè)工程、工業(yè)生產(chǎn)線的工裝夾具、生產(chǎn)線的布局、工效學(xué)、生產(chǎn)管理等知識(shí)在企業(yè)中的應(yīng)用。要求進(jìn)行以下專題分析：機(jī)械加工工藝過程分析和裝配工藝過程分析；生產(chǎn)線的布局分析；計(jì)算機(jī)在控制、加工和生產(chǎn)管理方面的應(yīng)用效果及前景分析；生產(chǎn)現(xiàn)場管理的改進(jìn)、合理化建議；動(dòng)作分析、作業(yè)測定等基礎(chǔ)工業(yè)工程技術(shù)在生產(chǎn)現(xiàn)場的應(yīng)用分析；人在各種操作環(huán)境中的工作成效分析以及對(duì)某一人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)；生產(chǎn)物流、采購物流、倉儲(chǔ)規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理的應(yīng)用現(xiàn)狀分析。

第二章：實(shí)習(xí)歷程

2.1實(shí)習(xí)安排

時(shí)間二個(gè)星期（8月11日—8月22日），具體安排如下： 8月11日上午 入廠前安全講座

8月11日下午 參觀東方紅農(nóng)耕博物館 8月12日上午

參觀洛陽一拖齒輪廠 8月12日下午

參觀洛陽一拖第一裝配廠 8月13日上午

參觀洛陽一拖工藝材料研究所 8月13日下午

參觀洛陽一拖熱處理廠 8月14日上午

參觀洛陽一拖鑄造廠 8月14日下午

參觀洛陽一拖福萊格車身公司 8月15日上午

參觀洛陽一拖鍛造廠 8月15日下午

參觀洛陽一拖機(jī)械加工廠 8月18日上午 參觀洛陽一拖工程機(jī)械有限公司 8月18日下午 參觀洛陽一拖重型柴油機(jī)有限公司 8月19日上午

參觀洛陽一拖第三裝配廠 8月19日下午

參觀洛陽一拖第三裝配廠

8月20日上午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月20日下午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月21日上午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月21日下午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月22日上午

參觀洛軸有限公司 2.2實(shí)習(xí)單位介紹及實(shí)習(xí)筆記 2.2.1入廠安全教育

來到洛陽實(shí)習(xí)參觀的第一項(xiàng)活動(dòng)就是入廠安全教育。首先講解員給我們講了在廠房車間中的存在的安全隱患，然后通過播放安全生產(chǎn)記錄片和事故案例，向

我們展示了以往因?yàn)椴蛔⒁獍踩珕栴}而發(fā)生的一些悲慘的事故，給我們敲響了警鐘，充分的讓我們了解到廠區(qū)車間內(nèi)安全的重要性。其安全危害可分為六大類：

1.機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主。

2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。

3.燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。

4.熱危害。

5.電器危害。

6.其他危害。

對(duì)參觀學(xué)生的要求： 1.在工廠內(nèi)嚴(yán)格禁止吸煙；

2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入；

3.不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上，參觀學(xué)生只走4號(hào)和5號(hào)門；

4.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生禁止隨地吐痰；

5.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照；

6.禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，不能穿無袖和裙子，女生要戴帽子，不能背包入廠，在特殊廠房內(nèi)需帶安全帽；

7.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手；

8.由于機(jī)床油潤滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑；

9.注重自身和學(xué)校形象； 2.2.2東方紅農(nóng)耕博物館

實(shí)習(xí)參觀的第二項(xiàng)活動(dòng)就是參觀東方紅農(nóng)耕博物館。一進(jìn)大門首先映入眼簾的是一輛大型的紅色拖拉機(jī)。在該博物館中收藏了中國第一代履帶拖拉機(jī)、中國

第一代水旱兩用輪式拖拉機(jī)、中國第一代小型輪式拖拉機(jī)、中國第一代大功率輪式拖拉機(jī)等眾多有歷史意義的農(nóng)業(yè)機(jī)械。2010年，博物館還收藏了溫家寶總理在許昌視察時(shí)登上的小麥?zhǔn)斋@機(jī)和親自駕駛過的拖拉機(jī)。展廳分為上下兩層，下層是一些大型的拖拉機(jī)和一輛坦克、一輛軍用卡車；上層是一些拖拉機(jī)模型和一輛進(jìn)口的索姆拖拉機(jī)。在東方紅農(nóng)耕博物館我們可以看到：和農(nóng)耕有關(guān)的歷史文物、蒸汽拖拉機(jī)、新中國初期的農(nóng)業(yè)機(jī)械及相關(guān)實(shí)物、中國一拖的一些老產(chǎn)品，還有中國一拖的各類相關(guān)資料。無論在過去還是現(xiàn)在，拖拉機(jī)在我國的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著舉足輕重的作用，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。這里見證了一拖公司的發(fā)展和輝煌，是當(dāng)代工農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。2.2.3洛陽一拖齒輪廠 1.簡介

該廠主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵等產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱，變速箱和差速器總成等。設(shè)備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數(shù)15mm，加工齒輪等級(jí)5級(jí)，現(xiàn)年產(chǎn)各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計(jì)5000多臺(tái)。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線。2.參觀前的安全事宜

注意天車和叉車，注意地面鐵屑，注意防滑 3.主要生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線

生產(chǎn)設(shè)備：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺(tái)式鉆床、立式升降臺(tái)銑床、半自動(dòng)花鍵軸銑床、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機(jī)、弧齒大輪精切機(jī)、機(jī)床自動(dòng)排屑機(jī)、插床。4.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

齒輪軸的加工工藝：下料——粗車——熱處理——精車——銑鍵槽——滾齒——齒面淬火——磨削——去毛刺

細(xì)長軸的齒輪軸加工工藝（以45號(hào)鋼為例）： 下料——調(diào)質(zhì)處理——帶跟刀架、用皂化液充分冷卻的前提下，粗車齒輪軸——去應(yīng)力退火——精車齒坯至尺寸——滾齒——齒面高頻淬火，淬火硬度HRC48-58——磨齒——成品的最終檢驗(yàn)

5.相關(guān)圖紙

2.2.4洛陽一拖第一裝配廠 1.簡介

中國第一拖拉機(jī)股份有限公司第一裝配廠是中國農(nóng)機(jī)行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶

拖拉機(jī)制造基地。工廠成立于1956年12月，是中國第一個(gè)五年計(jì)劃期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一第一拖拉機(jī)制造廠的骨干專業(yè)廠。曾先后用名底盤裝配車間、底盤裝配分廠、75裝配分廠，1984年3月更名為裝配一分廠，1997年更名為第一裝配廠。1958年7月20日，中國制造的第一臺(tái)履帶拖拉機(jī)在這里誕生，這是中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的標(biāo)志性起點(diǎn)。主要產(chǎn)品為，東方紅40～60馬力、70～90馬力、100～140馬力、160～180馬力等四個(gè)馬力段的系列履帶拖拉機(jī)，以及農(nóng)用推土機(jī)、全架式輪式拖拉機(jī)、自走式全液壓電站等履帶機(jī)械變型產(chǎn)品。2.參觀前的安全事宜

注意天車和叉車，注意地面鐵屑，注意防滑 3.講解員的講解內(nèi)容

驅(qū)動(dòng)輪：鉆孔——立式拉床（拉孔）——立式車床（3臺(tái)控制生產(chǎn)節(jié)拍）（在增加設(shè)備控制生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)要考慮成本）

這條生產(chǎn)線改造的優(yōu)點(diǎn)：直線布局、利用零件的形狀進(jìn)行搬運(yùn)、銜接好、傳輸簡單、效率高、班產(chǎn)量大（500/班）

仿形機(jī)床：加工軌跡稱為加工母線，加工外軸可更換，加工效率高，具備一定柔性但不可用于精加工。

夾具分為通用夾具（三抓、四抓卡盤）和專用夾具（大大縮短裝夾、定位時(shí)間）廠內(nèi)零件運(yùn)輸：滑道、小推車、叉車、傳送帶、電葫蘆 硬質(zhì)合金刀具遇冷然交替時(shí)會(huì)發(fā)生炸裂。刀具材料的不同影響到加工工序的不同。一裝廠設(shè)備的折舊水平：10%/年

規(guī)劃時(shí)生產(chǎn)22000臺(tái)——產(chǎn)量下滑，人員外流——設(shè)備有些空擺設(shè)

4.主要生產(chǎn)設(shè)備

臥式鏜床、加工中心、立式車床、鉆床、立式拉床、銑床 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

變速箱外殼的生產(chǎn)工藝：雙面銑——鼓型銑——圓盤銑——臥式鏜床——加工中心——鉆床

驅(qū)動(dòng)輪：鉆孔——立式拉床——立式車床 2.2.5洛陽一拖工藝材料研究所 1.簡介

工藝材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測、技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)。專門從事拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等行業(yè)新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備的開發(fā)、研制及推廣應(yīng)用。是技、工、貿(mào)一體化的新型企業(yè)實(shí)體。所下設(shè)材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。擁有先進(jìn)的鑄造冶金，機(jī)械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗(yàn)檢測設(shè)備200余臺(tái)。具有較強(qiáng)的材料試驗(yàn)與開發(fā)能力，檢驗(yàn)檢測與零部件失效分析能力，裝備設(shè)計(jì)制造與工程承攬能力。2.參觀前的安全事宜 不能大聲喧嘩

3.講解員的講解內(nèi)容

1)數(shù)控逆式淬火機(jī)床（感應(yīng)淬火）：可實(shí)現(xiàn)某位置、某時(shí)間編程控制，使感應(yīng)淬火后的材料表面硬度高，內(nèi)部韌性好。

感應(yīng)淬火的方法：連續(xù)感應(yīng)加熱淬火、同時(shí)感應(yīng)淬火。

感應(yīng)加熱的優(yōu)點(diǎn)：氧化脫碳少、表面硬度高，容易控制加熱深度。

應(yīng)用：齒輪、曲軸、齒輪軸、花鍵軸。

中頻：2800到8000HZ；淬火深度：2mm到8mm 高頻：100到300千赫茲；淬火深度：0.5mm到2.5mm 感應(yīng)器結(jié)構(gòu)：連接板、匯流板、有效感應(yīng)圈、冷卻裝置 加熱前需對(duì)感應(yīng)器澆上冷卻水，避免燒壞。

2)淬火介質(zhì)：千分之三到千分之五聚乙烯醇（價(jià)格便宜、效果好）合成淬火劑水溶液。

選擇原因：避免產(chǎn)生淬火裂紋，在高溫區(qū)冷卻速度較快，可很快使工件達(dá)到硬度要求。

工藝調(diào)試流程：根據(jù)零件結(jié)構(gòu)——設(shè)計(jì)感應(yīng)器——設(shè)計(jì)變壓比、電流量——根據(jù)技術(shù)要求確定設(shè)備工藝——編程（延時(shí)時(shí)間、位置）——送電加熱進(jìn)行淬火——檢查零件表面——零件表面的硬度檢查——燙傷檢查——受損部位切樣檢驗(yàn)——固定電參數(shù)、程序 淬硬層達(dá)到50%馬氏體 3)測試工件含量

儀器測試（C、S測試儀）：熱機(jī)——校正——測試——對(duì)照 直讀光譜分析儀：適用于鋼、碳含量低于25%塊狀。

電擋耦合等離子體發(fā)射器：金屬試樣的溶液→利用物質(zhì)波長的唯一性來測定試樣中微量或低含量元素的含量。4)硬度計(jì)：布氏、洛氏、維氏

布氏硬度主要是對(duì)：原材料，直徑為10、5、2.5，只能在平面上進(jìn)行；

洛氏：熱處理后，直接在表盤讀數(shù)；

維氏：數(shù)字式顯微硬度計(jì)，不限對(duì)橡膠的檢測主要是檢測它的耐磨性、硬度、低溫脆性、抗拉抗壓抗彎性能及沖擊性能等。4.主要設(shè)備

數(shù)控逆式淬火機(jī)床、電熱鼓風(fēng)干燥箱、砂輪機(jī)、鉆床、鉗工臺(tái)、原子吸收分光光度計(jì)、直讀光譜分析儀、原子吸收分光光度儀 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

工藝調(diào)試流程：根據(jù)零件結(jié)構(gòu)——設(shè)計(jì)感應(yīng)器——設(shè)計(jì)變壓比、電流量——根據(jù)技術(shù)要求確定設(shè)備工藝——編程（延時(shí)時(shí)間、位置）——送電加熱進(jìn)行淬火——檢查零件表面——零件表面的硬度檢查——燙傷檢查——受損部位切樣檢驗(yàn)——固定電參數(shù)、程序

原子吸收分光光度計(jì)：金屬試樣的溶液→利用物質(zhì)波長的唯一性來測定試樣中微量或低含量元素的含量 2.2.6洛陽一拖熱處理廠 1.簡介

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，具有多年為拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械和動(dòng)力機(jī)械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對(duì)各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。2.參觀前的安全事宜

注意天車、叉車；不亂摸、亂動(dòng) 3.講解員的講解內(nèi)容

1)熱處理改變內(nèi)部組織；熱處理為機(jī)加工服務(wù)。2)什么是熱處理工藝？目的？布局？

3)熱處理：毛坯處理：加熱——冷卻——回火；加熱——保溫——冷卻。4)爐子——油槽——水槽

回火溫度不超過600°C，淬火溫度不低800°C 成品熱處理（盡量符合精生產(chǎn)要求）

通過滲碳方式增加工件表面硬度，最終要獲得馬氏體 滲碳淬火——回火爐低溫回火，滲碳表面硬度64左右。進(jìn)行廠內(nèi)布局時(shí)應(yīng)考慮產(chǎn)品更新速度 進(jìn)料間——加熱爐（20min）——出料門

齒輪直線度小于0.1為合格，與滲碳淬火相配合的零件最好也是滲碳淬火。4.主要的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線

生產(chǎn)設(shè)備：雙排爐、噴丸機(jī)、校直機(jī)、井式回火爐。

電加熱滲碳淬火的連續(xù)生產(chǎn)線：預(yù)熱——滲碳——強(qiáng)滲——等溫?cái)U(kuò)散——淬火——清洗——回火

5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝 1)煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質(zhì)：汽油 預(yù)熱溫度：900℃ 滲碳溫度：920 ℃ 強(qiáng)滲溫度：920 ℃ 擴(kuò)散溫度：900 ℃

2)電加熱氣體滲碳爐 丙烷+保護(hù)氣體 淬火介質(zhì)：汽油 淬火后200 ℃ 低溫回火

采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形 保護(hù)氣氛：甲醇和丙酮 低壓校正機(jī)：減少變形

拋丸機(jī)：改善工件表面外觀，提高表面硬度。原料氣體：一氧化碳、甲烷、氮?dú)?/p>

制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發(fā)生反應(yīng)→快速冷卻→檢驗(yàn)成分合格后送入滲碳爐中作保護(hù)氣氛。2.2.7洛陽一拖鑄造廠 1.簡介

從事鑄鐵件生產(chǎn)的第一鑄鐵廠在“九五”期間進(jìn)行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進(jìn)德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內(nèi)最大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線，具有九十年代國際先進(jìn)水平；砂處理工部引進(jìn)德國KN公司混砂機(jī)、冷卻器、水分自動(dòng)控制等主要設(shè)備；熔化工部引進(jìn)美國無芯變頻感應(yīng)電爐，與沖天爐實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)熔煉；制芯工部引進(jìn)德國冷芯盒制芯機(jī)，同時(shí)安裝了一條國產(chǎn)呋喃樹脂自硬砂坭芯生產(chǎn)線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標(biāo)劃線儀檢測儀器，工裝模具設(shè)計(jì)和制造全部應(yīng)用CAD／CAE技術(shù)。該廠生產(chǎn)的一些主要產(chǎn)品，包括：612010101六缸蓋、Fe481上缸體、6BT六缸蓋、YTR2105010101二缸蓋、4R010101四缸蓋等，而且我發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)品主要配套

一拖的東方紅系列柴油機(jī)。2.參觀前的安全事宜

戴好安全帽、注意天車、叉車，不要與操作工人靠太近。3.主要的生產(chǎn)設(shè)備

生產(chǎn)設(shè)備：KN公司混砂機(jī)、冷卻器、水分自動(dòng)控制、柴油機(jī) 4.相關(guān)的生產(chǎn)工藝 1）制芯車間

制芯車間采用的是西班牙全新自動(dòng)化制芯單元，原材料為磨砂，主要產(chǎn)品有：缸蓋、四缸體（蓋）、柴油機(jī)。

生產(chǎn)流程為：磨砂混砂→制芯車間→單砂芯→組芯→固化→沾涂料→烘干 2）造型車間

造型車間的生產(chǎn)流程為：造型生產(chǎn)線→下線→合箱→澆注→自然冷卻→型腔 2.2.8洛陽一拖福萊格車身公司 1.簡介

福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠的基礎(chǔ)上改制而成的有限責(zé)任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務(wù)，致力于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室、油箱等產(chǎn)品的制造、銷售以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。2.參觀前的安全事宜

戴好安全帽，注意天車、叉車，排成一隊(duì)進(jìn)行參觀 3.講解員的講解內(nèi)容

福萊格由沖一，沖二，沖三，焊一，焊二，焊三，涂裝，備料，內(nèi)飾，機(jī)加

工共十個(gè)生產(chǎn)車間組成。

備料車間：剪床,除銹酸洗生產(chǎn)線，主要是準(zhǔn)備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準(zhǔn)備 沖一車間：有雙動(dòng)630噸機(jī)械沖壓機(jī)、單動(dòng)雙點(diǎn)800噸和630噸機(jī)械壓力機(jī)，主要生產(chǎn)各機(jī)型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件。

沖二車間：單動(dòng)四點(diǎn)1000噸機(jī)械壓力機(jī)、單動(dòng)單點(diǎn)2000噸機(jī)械壓力機(jī)、雙動(dòng)1300噸拉伸壓力機(jī)、雙動(dòng)1000噸壓力機(jī)，其產(chǎn)品主要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀表板等大型沖壓件。焊接車間：焊接各類型零件，車身，油箱 涂裝、內(nèi)飾

沖壓設(shè)備：機(jī)械壓力機(jī)、油壓機(jī) 壓力機(jī)機(jī)構(gòu)：曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 工程壓力25t到2400t 4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

主要的生產(chǎn)設(shè)備：剪床、沖壓機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、油箱封焊機(jī)、電泳設(shè)備、靜電噴涂設(shè)備、銑床、鉆床、鋼絲校直機(jī)、九滾校平機(jī)、50T，63T,80T壓力設(shè)備、電弧焊機(jī)、氣保焊機(jī)、縫焊機(jī) 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

沖壓廠的工藝流程為：備料區(qū)——沖壓——焊接——油漆——總裝——成品 2.2.9洛陽一拖鍛造廠 1.簡介

專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建

造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進(jìn)前已和國內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)”，為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。2.參觀前的安全事宜

注意天車，不要與操作工人交流，注意燙傷 3.講解員的講解內(nèi)容

電液錘：每次打完一次會(huì)噴一次石墨乳。工藝：加熱——鍛打——切邊——矯直 毛邊倉：存放多余的料

鍛壓機(jī)屬于壓力成型的過程，相對(duì)溫和，一次壓彎，兩次壓扁。最大12500t，最小1200t.過程：下料——鍛造——熱處理 電熱錘：兩邊略重，腳踏板控制重量。

鍛造曲軸時(shí)，多余的邊在熱狀態(tài)下切除。80公斤的曲軸，下料需要100公斤。4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

主要設(shè)備：熱處理爐、油壓機(jī)和術(shù)正錘、噴丸機(jī)或拋丸機(jī)、平鍛機(jī)、鍛壓機(jī)、自由鍛錘、空氣鍛錘、蒸汽模式鍛錘、加熱爐、壓床、熱校正設(shè)備。5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

下料——26條生產(chǎn)線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）——冷卻——熱處理（有可能導(dǎo)到零件發(fā)生變形）——清理（也有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）——冷校正。

2.2.10洛陽一拖機(jī)械加工廠 1.參觀前的安全事宜

注意天車、叉車，注意地面鐵屑、防滑 2.講解員的講解內(nèi)容 臥式拉床：花鍵、鍵槽

立式銑床、臥式銑床：刀具任意選擇

鏜床：比較高端復(fù)雜設(shè)備，不計(jì)成本都可以加工 鉆床：加工孔、內(nèi)絲

立式鉆床：ER系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)小型加工中心 鐵屑不會(huì)飛出來，因?yàn)樵诩庸さ倪^程中加水。

各式磨床（外圓、平面、內(nèi)圓、無心磨床（小型零件）、龍門銑、龍門刨）機(jī)二車間：差速器、驅(qū)動(dòng)輪軸、上蓋。

機(jī)三車間：左右軸承座、差速鎖、后蓋、自動(dòng)器活塞、自動(dòng)器秤盤、軸承支座、100、80、90馬力箱體后蓋、分動(dòng)箱

機(jī)一車間：前變速箱、前拖架、提升器、后變速箱 3.主要的生產(chǎn)設(shè)備

臥式拉床、立式銑床、臥式銑床、鏜床、鉆床、各式磨床、龍門銑床、龍門刨床 2.2.11洛陽一拖工程機(jī)械有限公司 1.簡介

該公司是中國第一拖拉機(jī)股份有限公司與華晨中國機(jī)械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機(jī)械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價(jià)格比的工程機(jī)械產(chǎn)品。于1986年由軍用企業(yè)轉(zhuǎn)為民企。該廠生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有：工業(yè)推土機(jī)、輪式裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)。2.參觀前的安全事宜

注意天車、叉車，走在安全通道內(nèi)，多注意地面 3.講解員的講解內(nèi)容

建廠以生產(chǎn)坦克為主，1970年4月建廠。隨形勢(shì)發(fā)展，由生產(chǎn)坦克轉(zhuǎn)向生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械。產(chǎn)品：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)

車間一：結(jié)構(gòu)車間：該車間主要是下料和打磨，對(duì)鋼材滾壓校平，也可以改變鋼材的外觀形狀等。數(shù)控精細(xì)等離子切割機(jī)，半自動(dòng)氣割機(jī)，滾壓機(jī)（3個(gè)滾子）對(duì)鋼板進(jìn)行滾壓（作用：把不太平的鋼板滾平或把鋼板滾壓成圓桶。幅度越大，壓力越大）。

車間二：鉚焊車間：所屬設(shè)備是點(diǎn)焊機(jī)，其夾具可以前后上下翻轉(zhuǎn)，二氧化碳保護(hù)焊等，主要任務(wù)是點(diǎn)焊零件，再將其焊牢。

車間三：機(jī)械加工車間：該車間主要是用機(jī)床對(duì)零件加工，主要設(shè)備有鏜床，雙面鏜床，單臂鏜床，龍門鏜床，立式銑床，立式車床（零件垂直放置，一般車床零件都是水平放置），落地鏜床等。

車間四：涂裝車間：兩條生產(chǎn)線，一條：將實(shí)驗(yàn)后的機(jī)車送入清洗間用噴頭清洗——烘干室烘干——噴漆處理——包裝（貼標(biāo)簽等）。另一條：油漆處理：除銹

——第一次噴漆——烘干——第二次噴漆——烘干。所屬設(shè)備有面漆烘干室，噴烘兩用室，噴丸機(jī)（除銹，提高硬度）。

車間五：總裝車間：主要是對(duì)零部件進(jìn)行裝配。推動(dòng)輪——后橋兩側(cè)——齒輪帶動(dòng)推動(dòng)輪轉(zhuǎn)，而后履帶轉(zhuǎn)動(dòng)。4.主要生產(chǎn)設(shè)備

數(shù)控氣割機(jī)、輥壓機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、雙聯(lián)剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機(jī)床、檢測儀器 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

零件油漆處理工藝流程：除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗(yàn)（分為路試和負(fù)荷試驗(yàn)）――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠 2.2.12洛陽一拖重型柴油機(jī)有限公司 1.簡介

一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司，是中國一拖集團(tuán)有限公司控股的子公司。公司專業(yè)生產(chǎn)的東方紅系列柴油機(jī)，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司以及美國西南研究院合作研發(fā)的具有當(dāng)代先進(jìn)水平的系列柴油機(jī)。S系列、N系列、M系列、LR系列、YTR系列共同構(gòu)成的龐大動(dòng)力家族，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域提供品質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)的動(dòng)力產(chǎn)品。

應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等多領(lǐng)域的東方紅系列柴油機(jī)，以“金色服務(wù)”為品牌的客戶服務(wù)支持系統(tǒng)，遍布于全國各地的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為追求客戶經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最大化而不懈努力。

2.參觀前的安全事宜

注意叉車，走在安全通道內(nèi) 3.講解員的講解內(nèi)容

機(jī)加工車間：缸體、缸蓋的生產(chǎn)

缸體工藝分布：五臺(tái)加工中心（初步加工）——缸體水套射入機(jī)——缸體精加工轉(zhuǎn)機(jī)（曲軸孔、鋼孔等）——缸體的曲輪軸壓裝機(jī)——清洗機(jī)——檢查 鋼蓋工藝分布：3臺(tái)加工中心——1臺(tái)缸蓋的銅套壓裝機(jī)——2臺(tái)水套射入機(jī)——加工中心（氣門導(dǎo)管座圈粗加工）——?dú)忾T導(dǎo)管檢查——精加工專機(jī)（對(duì)座圈、導(dǎo)管孔的精加工）——清洗機(jī)——檢查——涂防銹油——保存 裝配車間（U型）

裝配上線部位——缸套壓裝機(jī)——缸套內(nèi)徑測量機(jī)——鎖輪翻轉(zhuǎn)機(jī)（180°）——基底底面涂膠機(jī)——主軸螺栓鎖緊機(jī)——測量曲軸軸轉(zhuǎn)間隙——托盤——活塞連桿拼接機(jī)——連桿螺栓擰緊機(jī)——凸輪軸壓裝機(jī)——齒輪式涂膠機(jī)——機(jī)械手涂膠機(jī)——飛輪殼——飛輪殼涂膠機(jī)——180°翻轉(zhuǎn)機(jī)——活塞上支點(diǎn)測量機(jī)——?dú)飧咨w螺栓擰緊機(jī)——飛輪安裝——空壓機(jī)安裝位——排氣管安裝位——進(jìn)氣管工位——低壓油管位——增壓器工位 4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

加工中心、射入機(jī)、精加工轉(zhuǎn)機(jī)、壓裝機(jī)、清洗機(jī)、內(nèi)徑測量機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、活塞連桿拼接機(jī)、螺栓擰緊機(jī) 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

缸體工藝分布：五臺(tái)加工中心（初步加工）——缸體水套射入機(jī)——缸體精加工轉(zhuǎn)機(jī)（曲軸孔、鋼孔等）——缸體的曲輪軸壓裝機(jī)——清洗機(jī)——檢查 鋼蓋工藝分布：3臺(tái)加工中心——1臺(tái)缸蓋的銅套壓裝機(jī)——2臺(tái)水套射入機(jī)—

—加工中心（氣門導(dǎo)管座圈粗加工）——?dú)忾T導(dǎo)管檢查——精加工專機(jī)（對(duì)座圈、導(dǎo)管孔的精加工）——清洗機(jī)——檢查——涂防銹油——保存

裝配上線部位——缸套壓裝機(jī)——缸套內(nèi)徑測量機(jī)——鎖輪翻轉(zhuǎn)機(jī)（180°）——基底底面涂膠機(jī)——主軸螺栓鎖緊機(jī)——測量曲軸軸轉(zhuǎn)間隙——托盤——活塞連桿拼接機(jī)——連桿螺栓擰緊機(jī)——凸輪軸壓裝機(jī)——齒輪式涂膠機(jī)——機(jī)械手涂膠機(jī)——飛輪殼——飛輪殼涂膠機(jī)——180°翻轉(zhuǎn)機(jī)——活塞上支點(diǎn)測量機(jī)——?dú)飧咨w螺栓擰緊機(jī)——飛輪安裝——空壓機(jī)安裝位——排氣管安裝位——進(jìn)氣管工位——低壓油管位——增壓器工位 2.2.13洛陽一拖第三裝配廠 1.簡介

第一拖拉機(jī)股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠。下設(shè)16個(gè)職能科室和5個(gè)車間。三裝廠擁有強(qiáng)大的機(jī)械加工和裝配生產(chǎn)能力，并擁有精良的測試設(shè)備。目前各類生產(chǎn)設(shè)備397臺(tái)，國內(nèi)外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機(jī)床33臺(tái)，擁有大型整機(jī)裝配線1條，分總成裝配線3條，底盤油漆線1條，整機(jī)試驗(yàn)裝備5臺(tái)、分總成試驗(yàn)設(shè)備5臺(tái)、零件檢測試驗(yàn)室1個(gè)、精密測量室1個(gè)、三坐標(biāo)1臺(tái)。三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)，功率從51千瓦，132千瓦，共十余個(gè)品種。具有年產(chǎn)量20000臺(tái)以上的生產(chǎn)能力。其中51.4—122千瓦系列輪式拖拉機(jī)是一拖公司引進(jìn)意大利菲亞特公司底盤先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的。特點(diǎn)是牽引力大、提升力強(qiáng)、速度范圍廣、功能多、油耗低、生產(chǎn)率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農(nóng)機(jī)具和復(fù)式作業(yè)機(jī)具配套，駕駛室舒適安全，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動(dòng)力，在我國農(nóng)機(jī)行業(yè)處于領(lǐng)先地位。LF80—90、1004，1204型拖拉機(jī)獲得“全國行業(yè)質(zhì)

量、服務(wù)誠心示范企業(yè)”等殊榮。2.參觀前的安全事宜 注意叉車，走在安全通道內(nèi) 3.講解員的講解內(nèi)容

漆前裝配線：裝配上拉桿支座——裝配轉(zhuǎn)向泵、齒輪泵——裝配駕駛空支架——制動(dòng)管路連接——裝配多路閥支架——裝配限位桿——裝配多路閥總成——裝配前托架——擰緊前托駕螺母——裝配前橋——擰緊前橋連接螺栓——裝配前配重架——擰緊前配重螺母——吊裝前配重——裝配水箱支承板——漆前底盤檢查——漆前底盤下線

漆后裝配線：漆前裝配線——涂漆——漆后裝配線工位——漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預(yù)降——駕駛室連接——制動(dòng)油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——主離合器調(diào)整——裝配前輪——裝配后輪——擰緊前后輪螺母——擰緊前后輪螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機(jī)標(biāo)牌——整機(jī)檢查

4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

大型加工中心、數(shù)控機(jī)床、三坐標(biāo)、數(shù)控銑床、鉆床、磨床、鉗工 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

漆前裝配線：裝配上拉桿支座——裝配轉(zhuǎn)向泵、齒輪泵——裝配駕駛空支架——制動(dòng)管路連接——裝配多路閥支架——裝配限位桿——裝配多路閥總成——裝配前托架——擰緊前托駕螺母——裝配前橋——擰緊前橋連接螺栓——裝配前配重架——擰緊前配重螺母——吊裝前配重——裝配水箱支承板——漆前底盤

檢查——漆前底盤下線

漆后裝配線：漆前裝配線——涂漆——漆后裝配線工位——漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預(yù)降——駕駛室連接——制動(dòng)油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——主離合器調(diào)整——裝配前輪——裝配后輪——擰緊前后輪螺母——擰緊前后輪螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機(jī)標(biāo)牌——整機(jī)檢查

2.2.14中國中信重工機(jī)械廠 1.簡介

中信重工機(jī)械股份有限公司，是我國第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長曾擔(dān)任公司技術(shù)顧問，公司第一任廠長紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任車間主任。公司1993年并入中信集團(tuán)，2008年改制為中信重工機(jī)械股份有限公司。兩類產(chǎn)品：礦山機(jī)械、水泥成套設(shè)備。公司主要產(chǎn)品有：采掘、提升、選煤、破碎粉磨、水泥、冶金軋鋼、環(huán)保機(jī)械，發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保、軍工等行業(yè)提供重大技術(shù)裝備，同時(shí)可承擔(dān)工程成套業(yè)務(wù)。

2.參觀前的安全事宜

進(jìn)入車間禁止拍照，掛好牌子，戴好帽子 3.講解員的講解內(nèi)容

1)自動(dòng)化公司：生產(chǎn)各功能的高低壓控制柜 a.四個(gè)西門子試驗(yàn)室：中央處理器

b.高壓變頻器

c.新型提升機(jī)（H系列）

2)礦山廠重型車間：二分之一、四分之一、六分之一零件 16米數(shù)控滾齒機(jī)（最大加工模數(shù)為M60）特點(diǎn)：單件小批量長周期 天車2個(gè)鉤的作用是翻零件

提升設(shè)備廠：產(chǎn)品一般，焦裕祿、習(xí)仲勛 第一廠長：紀(jì)登奎

鍛造：18500油壓機(jī)自由鍛（作用：緊密組織、細(xì)化晶體）壓力：185MN。制造商：EI潤滑系統(tǒng)由德國制造 機(jī)加工廠：滾齒、銑齒

熱處理廠：井式熱處理爐，地下20米深，有效工作18米；現(xiàn)代化控制室（1人8臺(tái)爐子）；世界最大滲碳爐

鉚焊：卷板、等離子切割、自動(dòng)埋弧焊、堆焊 鉚工：按圖紙將活件組合 清理發(fā)送車間：退火、噴沙等

將一整大塊的鋼板剪切成符合要求大小的長方形鋼板再經(jīng)過加熱等彎成圓弧，這樣做是為了節(jié)省材料。

所以的焊工活都必須在裝配區(qū)平臺(tái)上完成測量等。

水平下調(diào)式三輥卷板機(jī)：板加熱后可卷最大板厚為160mm，最大板寬4000mm，最小直徑3m。

焊完要進(jìn)行退火，退火是為了消除應(yīng)力。

噴丸處理是為了提高鑄件壓應(yīng)力和外觀質(zhì)量，基本過程是和金剛砂在被壓縮空氣的推動(dòng)下利用強(qiáng)大的離心力打在工件的表面上。噴丸后的鑄件表面光澤。4.主要生產(chǎn)設(shè)備

數(shù)控滾齒機(jī)、四個(gè)西門子試驗(yàn)室、18500油壓機(jī)自由鍛、井式熱處理爐、自動(dòng)埋弧焊機(jī)、水平下調(diào)式三輥卷板機(jī) 2.2.15洛軸有限公司 1.簡介

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團(tuán)裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模 最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。可根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)制造九大類 型、各種精度等級(jí)達(dá)1萬多個(gè)軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，擁有航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防軍工、航空航天、風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機(jī)械、機(jī)床電機(jī)等領(lǐng)域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項(xiàng)中國軸承行業(yè)記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。2.參觀前的安全事宜

進(jìn)入車間禁止拍照，注意天車、叉車 3.講解員的講解內(nèi)容

精密總廠：磨工車間：設(shè)備均是磨床； 裝配車間：不參觀

生產(chǎn)以通用產(chǎn)品為主，批量大，數(shù)控自動(dòng)化生產(chǎn)線，種類多

專用軸承鋼工藝流程：方料狀——鍛造廠（爐子熱鍛）——車削廠——熱處理分廠（淬火提高表面硬度）——磨工車間——裝配車間

磨工工藝有四大件：保持架、外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體（材料與套圈一樣，但硬度更高）

外圈：兩端面（雙端面車床）——外圈外圓（粗/細(xì)磨10道）——溝槽 內(nèi)圈：兩端面（雙端面車床）——內(nèi)圈外圓——內(nèi)孔（該尺寸最關(guān)鍵）——溝槽 裝配廠：內(nèi)外圈溝徑尺寸分組（公差范圍內(nèi)均合格）——計(jì)算公差，使間隙達(dá)到要求（間隙檢測儀）——組裝——加保持架（兩面：一面帶孔、一面帶鉚釘）鋼球組裝方法：熱加工（外圈加熱）；冷加工（利用材料彈性變形原理）磨工車間流水線作業(yè)，只加工內(nèi)外圈。4.主要的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線 主要的生產(chǎn)設(shè)備：磨床 生產(chǎn)線：數(shù)控自動(dòng)化生產(chǎn)線 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

外圈：兩端面（雙端面車床）——外圈外圓（粗/細(xì)磨10道）——溝槽 內(nèi)圈：兩端面（雙端面車床）——內(nèi)圈外圓——內(nèi)孔（該尺寸最關(guān)鍵）——溝槽 裝配廠：內(nèi)外圈溝徑尺寸分組（公差范圍內(nèi)均合格）——計(jì)算公差，使間隙達(dá)到要求（間隙檢測儀）——組裝——加保持架（兩面：一面帶孔、一面帶鉚釘）