第一篇：關于黃石市交通設施和公園設施情況的調查報告

關于黃石市交通設施和公園設施情況的調查報告

□ 文學院1004班社會調查小分隊

調查時間：2010年11月21日上午9：00—11：00

調查地點：黃石交通路步行街及團城山公園

調查對象：黃石市普通市民

調查方法：問卷調查及采訪

調查人：1004班社會實踐調查小組

【摘要】隨著經濟的日益發展，黃石市出現了交通道路擁堵的問題，而且還有愈演愈烈的趨勢；廣大市民希望出行的快捷的同時也開始重視出行的舒適性，這就對黃石市交通設施的設計運營管理提出了更高的要求，因而我們針對交通設施的一些主要方面——照明設施，公交站臺，人行天橋，街道標牌等展開調查。另一方面，黃石市公共設施在不斷完善的同時，也暴露出了一些問題，以團城山公園為范例，從公園的整體規劃，各類設施的配套情況等方面來考察。

【前言】眾所周知，黃石舉辦首屆礦冶文化節，成功推出了“山水園林城市”的主題。公園設施的質量高低直接關系到黃石能否成功被打造為“山水園林”城市。另外加快城市經濟轉型，展現黃石的整體形象，交通設施也是其中不可忽視的部分。我們清楚地看到，公共設施在整體不斷完善的同時，也存在著諸多不足。黃石的多數公園的確是重視到“人”這個中心，但公園的服務水平有待提高。當前，黃石市城市交通狀況發生了重大變化，交通系統運營和發展遭遇著一些困境。一方面，各種車輛迅速增長致使城市交通擁堵，交通安全狀況趨向惡化，交通出行面臨更多困難；另一方面，隨著物質生活水平的提高，越來越多的市民都要求享受更高水平的交通服務，他們要求出行足夠的方便，快捷，舒適，市民的需求與黃石當前交通設施不完備的現狀形成了矛盾。為進一步了解黃石市在交通設施和公園設施方面存在的具體問題，我們組織這次社會調查。本次調查采取問卷調查和采訪相結合的形式，共發放問卷230份，并對被調查人展開采訪，市民熱情普遍較高，許多市民提出了寶貴建議，使本次社會調查基本達到了預期效果，也為相關部門制定有效措施提供了決策依據。現將調查結果報告如下

一.基本情況

此次社會調查就黃石市交通設施和公園設施兩個主題展開，并就兩個主題分別設計調查問卷，社調小組成員分為兩個小分隊，分赴黃石步行街和團城山公園展開調查，關于交通設施的調查問卷（以下簡稱Ι卷）共回收有效問卷120份，關于公園設施的調查問卷（以下簡稱Ⅱ卷）共回收有效問卷110份。被采訪對象多集中在18—60的年齡段，且多為黃石本地人。

二.具體做法

⑴分發調查問卷⑵回收調查問卷⑶統計回收的調查問卷的數量⑷對調查結果進行分析⑸社調小組成員對分析結果展開討論⑹提出解決措施

三.調查結果分析

關于交通設施情況的調查結果分析

㈠.總的來說，市民對黃石市交通發展所取得的成就有目共睹，對未來充滿信心，多數市民對近年來黃石交通發展持肯定態度。從靜態角度來看，在問及對黃石市交通及其配套設施的總體感覺時，23%的市民表示很滿意，68%的市民表示基本滿意，只有9%的市民表示不滿意，在問及對黃石現今交通流暢度的印象時，只有3%的受訪者表示很差，97%的受訪者給出了很好或一般的評價；從動態角度看，在回答黃石市目前道路狀況與以前相比時的有何變化時，所有的受訪者均表示有所提高，其中43%的人認為大幅度提高。這些數據充分表明了黃石市近年來交通發展所取得的成績。但9%，3%的數據依然能說明一定的問題，在調查中，很多人表示雖然總體交通通暢，但在上下班期間依然較擁堵。

㈡.關于交通設施的調查暴露出了較多的問題，主要集中于公交站臺的設置上，40%的人認為是沒有安裝遮雨棚或損毀較嚴重，31%的人認為過于稀疏，有些地區沒有覆蓋到，19%的人認為是沒有添加候車位。通過與北京，深圳等一線城市公交站臺的比較發現，黃石公交站臺在遮雨棚和侯車位的添加方面確實做的還不夠，公交站臺的設置相對稀疏。此外，訪談中有市民談到現在部分站臺已淪為廣告載體。在問及目前的人行天橋能否滿足行人需求時，81%的人表示基本滿足,另有11%的人表示能很好的滿足，這表明黃石交通設施在某些方面與其經濟發展狀況是完全符合的。在其它問題的調查上，市民都給予了較好的評價，如對于照明設施的配備，只有不到二成的人認為不滿意，對于黃石市的街道標牌，絕大多數人都表示標示完整，能起到導向作用。在提出黃石是否有必要效仿武漢，在公交站臺放置免費自行車時，只有不到10%的人認為急需效仿，這說明黃石交通發展有其個性，交通擁堵程度比武漢要輕許多，乘坐公交也相對輕松。從調查結果中還可以看出，許多市民認為人性化，便民是各種交通設施設計，運營所要考慮的第一要素。

㈢．在對交通設施狀況進行調查同時，我們也設計了問題來考察市民的交通意識，總的來說交通意識較好，但并非完全理想，如很多人表示若車流量較少，盡管紅燈亮，依然會搶著過馬路。這說明，市民的交通意識依然有待提高。

關于公園設施情況的調查結果分析

㈠.總的來說，市民對團城山公園的總體感覺不錯。在110份調查問卷中，無一人給予很差的評價，同時，在談到最希望的公園風格時，絕大多數人選擇了中國傳統山水園林，但對其是建在郊區還是市區的問題上，市民看法不一。這至少說明了一點，團城山公園符合了大多數人的胃口。

㈡.具體談到公園設施時，與上文談到的交通的狀況一樣，也反應了一些問題。在被問及團城山公園垃圾箱和椅凳的情況時，超過半數的受訪者表示，分布雖然合理，但數量上不夠，間距過大，給游客帶來了不便。關于洗手間，大多人表示數量不夠，分布也有問題，而且指示不夠清晰，使游客不能迅速找到公廁。從調查結果中可以看出，游客認為應增加的設施主要集中在兩大塊—體育設施和精神文化設施，如各類球場用地和書報亭是廣大市民比較關心的設施。另外，隨著生活水平提高，越來越多的人擁有了私家車，要求公園附近應開辟停車場。其它問題，例如再被問及團城山公園是否有必要設置禁煙區和可吸煙區時，超過90%的人表示必要，因而公園除了提示游客別亂丟棄煙頭時，還應明確劃分區域。關于公園的游樂項目，多數人表示項目少，價格也貴，對公園設計的初衷提出質疑。當然，團城山公園有些方面還是得到市民一致認同，如上文已談到的風格，以及其項目，景點的設計上適當考慮到了老人和小孩。

㈢.特別有借鑒意義的是，當被問及可從哪些方面入手來提升團城山公園的游覽價值時，40%的游客選擇了豐富人文內涵，27%的游客選擇了增加娛樂設施，另有19%的游客選擇了完善周邊餐飲，購物的服務鏈。這可看出，文化內涵始終是公園生存的基石。

四．解決問題成因及方案

㈠交通擁堵的的成因和解決方案

成因：①近兩年來，黃石車流，人流增加，而黃石主干道的道路寬度變化不顯著，部分地區機動車道，非機動車道，人行道還混在一起，部分地段既是行政中心又是商業中心，住宅中心，勢必吸引了大量人流車流②城市總體規劃和紅綠燈，人行天橋設置等方面還需改進。規劃方面，如車站設在城內，許多大商場和高層建筑周圍沒有配套的停車場，許多不該劃停車位的地方劃了停車位，多條路線的公交車集中于某一個地段等。③市民的交通意識有待提高

解決方案：從政府的層面看，針對功能過于集中的問題，建議拓展城市新區。由違規引

發的交通阻塞，要適當加建天橋，加強管理，聘請城市協管員。對于城市交通規劃不合理的問題，要多個部門參與，在規劃中充分考慮城市交通。從市民層面，要遵守交通規則，增強意識。

㈡.公交站臺存在諸多問題的成因和解決方案

成因：交通總體規劃不合理導致了交通站臺的稀疏和本身的不合理，而管理的缺陷導致了其淪為廣告的陣地。

解決方案：市建委要從以下三方面入手①對于過于稀疏和司機隨意靠站的問題，一是要修建一批滿足營運需要的站臺和站牌，二是公交車嚴格按照站臺站牌停靠，不得隨意停靠。②對于沒安裝遮雨棚或侯車位以及損毀嚴重的問題，在站臺設計時要把握科學，美觀，實用的原則。站臺應包括候車的平臺，有能遮風擋雨的頂棚，有路牌，區域地圖，候車座椅等配套設施。最好摒棄水泥，鋼材，鐵皮等建材制作，而采用玻璃鋼，塑鋼等新型材料制作。③對于廣告泛濫的問題，首先站臺應由市財政作為投資主體修建。站臺可設置小型小型公益廣告或商業廣告牌，要統一規劃，造型美觀。要做到一站一景，與周圍環境（街道門面）協調一致。

㈢.公園設施不完備的解決措施

①增加公廁，確保景區的衛生整潔，改善優化娛樂環境②主要道路設置指示牌③添置果皮箱，設立專門清潔人員，并且對其做到日產日清④做好防火護林的工作⑤

第二篇：海埂公園旅游設施調查報告

海埂公園旅游設施

調查報告

西南林業大學

GJ

海埂公園旅游設施調查報告

海埂公園建于六十年代初期，坐落在云南省“四季如春”的“春城”昆明市南郊，美麗的“高原明珠”滇池湖畔，距昆明市中心約10公里，交通方便、道路寬闊。東西長約2.5公里，南北寬約200米，占地750畝。公園南面連接碧波浩瀚的滇池，有2.5公里長的海岸線；西面是連接海埂公園至西山龍門的索道，僅一水相隔，遙呼相應；東面緊鄰高爾夫球場和國家體育訓練基地；北面與“花園大酒店”和“云南民族村”緊緊相鄰。天然的海埂公園，是人們休閑、度假的佳境。畫閣、石舫、觀海長廊、蔥綠的草坪、艷麗的櫻花林、豪華游艇、海濱休閑廣場、冬春飛來的千萬只海鷗，使人與自然和諧浪漫。還有正在建設中的高爾夫球場、網球場等項目，整潔蔥綠，動、靜結合的自然環境。如身臨其境，能使您情趣盎然、心曠神怡、美在其中，流連忘返。海埂公園歡迎四方朋友來相聚，共同度過一個溫馨浪漫的假日良宵。

下面我對海埂公園的基礎設施情況做如下報告： 一 基礎設施

景區基礎設施看似與對游客服務沒有直接聯系但它卻是景區正常運行，旅游活動順利完成的基本保障。景區設施的完備程度、質量高低、管理好壞與景區運營緊密相關。景區的基礎設施主要包括：道路交通設施、電力通訊設施、給排水設施、綠化環衛設施。

車行道：是景區內的主干道，海埂公園的車行道為雙向柏油路，道路平整，無塵土。在車輛轉彎處設有轉彎鏡，避免車輛在轉彎事發生事故，提高了車輛行駛的安全性。這在許多其他的景區管理者是沒有注意到的，可以說是景區的一個安全設施的特色。

停車場：海埂公園內的停車場都設有停車線，但是沒有對每個車位進行編號，也沒對各種車型進行歸類停放，不能夠有效的安排各種車輛及空間，使停車服務和車輛管理方面不很方便，也沒有回車線，在停車場內也沒有專人管理指揮車輛出入，車輛安全沒有得到保證。汽車影院于1933年在美國新澤西州建成開張，很快便風靡全美。目前美國大約有4000家汽車電影院。上個世紀80年代以后，汽車電影院在全世界很多發達國家迅速發展起來。它們通常坐落在城市附近的干道兩旁、海濱或旅游勝地。汽車電影院更多的體現是對個人自由的尊重。在這里你完全享有自己的空間，你也可以完全憑喜好行事，也許這就是其最大的魅力所在吧。在海埂公園內也設有汽車休閑影院，在里面也有停車位，白天它發揮停車場的功用。從其外表來看，大概也沒有發揮電影院的功效。對于國內大眾來說，汽車電影院還是一個新鮮事物，若能加以利用可以有很高的經濟效益，也可以成為景區區別于其他景區的特色。在停車場處還設有消防栓等設備，以便發生火災時能夠及時滅火。

電力設施：旅游景區電力設施系統的基本原則是滿足用電要求和安全用電，景區集中了大量現代化的生活設施和設備，這些大部分都用電力作為能源。旅游景區是游客游覽、參觀、娛樂、住宿的重要場所，因此景區對供電的可靠性有較高要求。在危險的地方也會有警示牌提醒游客注意安全。

通訊設備：通訊設施建設要與景區環境相協調。在海埂公園內建有一些功用電話亭一方便游客使用。

綠化設施：綠化具有分割空間和隱蔽有礙景觀的建筑物功能。旅游景區常常用花木，草坪吧空間劃分為若干獨立的空間，便于有人游覽。海埂公園的主要綠化設施是草坪，在草坪的中間設有人形小道，便于游客觀賞。在草坪上立有警示牌，禁止在上面搭帳篷，鋪墊子。但是些游客仍然在昆明海埂公園草坪上搭建帳篷，對“請別踩我”的標牌視而不見。也沒有專門的工作人員對其行為進行約束。雖然，目前為止海埂公園中的草坪基本上沒有枯黃和光禿的現象，但若這種行為持續下去的話，草坪的維護會花費很大的不必要的人力和物力，造成不必要的資源浪費。而且這種做法也嚴重破壞了景點的環境和公共利益，造成了很差的影響。衛生設施：海埂公園有三種造型各不相同的垃圾桶，一種是木制的，其他兩種都是塑料的。右圖是在海埂公園門口的一個木制垃圾桶，分為可回收和不可回收兩個桶，但從中不難看出，垃圾桶已經嚴重破損，十分影響景區的美觀。而且，垃圾桶表面也已十分污穢，沒有對其進行很好的情節維護。應該有專門的人員對其進行管理，這樣，對于一個景區的門面可以給游客留下比較好的印象。垃圾桶應該美觀，整潔與環境相協調，這方面還有待改進。另外的一種塑料制的垃圾桶就是街上十分普遍的那一種，看起來沒有什么新意。

在景區內有一個廁所采用的是泡沫式節水廁所。泡沫式節水廁所，它包括不銹鋼蹲便器，由電控裝置、補液裝置和壓縮空氣輸送裝置組合構成的控制箱，不銹鋼蹲便器的下部固接有包容該不銹鋼蹲便器的泡沫箱，該泡沫箱與控制箱之間通過壓縮空氣輸送管、補液管、信號傳輸線分別與控制箱的壓縮空氣輸送裝置、補液裝置、電控裝置相接通。不銹鋼蹲便器的側壁上設有泡沫通道。泡沫箱內設泡沫激發器和液位控制器。不銹鋼蹲便器的上部設有消泡裝置，使用時，泡沫廁所的壓縮空氣經壓縮空氣輸送管至泡沫激發器，使泡沫箱發出的泡沫經泡沫通道覆蓋便器內側而無臭味，消泡裝置可容易地消除高出便器上端面的泡沫。這種廁所先對比較干凈、節能，可以為景區內的維護減少一部分費用。在這個廁所的進入部分還有專門為殘疾人提供的無障礙通道，方便他們的進入，門口有三大一小的四個水龍頭，給游客提供洗手的地方，小的那個自然是給兒童提供的，設想十分周到。旁邊還有吹干機，為游客提供貼心服務。整體來說，整個廁所十分干凈、整潔、節水、服務周到。

二 接待服務設施

餐飲設施：海埂公園里面有很多商業網點，為游客提供日常用品和飲食服務。布置裝潢好一點的店面，它里面的消費也就相對的高一些。在店面外面靠近水邊的位置還為顧客提供了專門休息用的躺椅，不過這些椅子只有消費者才能享用，如果你不知情坐了上去，馬上就會有服務員過來為你點餐，若是告訴她們你不買他們的東西，那結果就是服務員會告訴你不可以坐。雖然椅子是屬于個人，但擺在那里卻一定要收費才能做這種方法會給游客很不好的感覺，即使真的想要買東西也會覺得好像有什么不太對。實施上，商家的這種做法讓游客十分反感，延水的椅子根本就沒有人在做，大家都很默契的做到公園內的公共椅子上。

解說系統：解說系統是景區不可缺少的組成部分，它除了能提供基本的信息和向導服務以外還能通過解說自然景觀的成因、遺址發掘的第一手資料，豐富景點的信息，強化游客對景點的感受，延伸實景內涵，增強景點的教育功能。景區的解說系統包括導游員解說系統與物化解說系統。在海埂里面沒有導游員解說系統，它只采用了物化解說系統，而且還不太規范，有的解說牌只用中文標識。在進門不遠處，有一排歷史悠久的古樹，在樹下，有著十分豐富的解說，對樹種、年齡、習性等進行了簡要的介紹，在旁邊還樹立了千年古樹之類牌子，吸引了許多游客來此拍照留念。

康體休閑：海埂公園里面設有高爾夫練習場，雖然它不是正規的球場，但是也能讓游客放松休閑。此外還有網球場，它是按照正規球場的標準修建的。雖然園內有很好的康體休閑設施，但卻不見里面有運動者，說明它的設施沒有做很好的促銷宣傳，不能吸引人來此消費，那么如此高端的消費場地就被閑置了，很不符合經濟效益。

娛樂設施：有專為小朋友們設置的兒童樂園，是免費的。此外還有跑跑卡丁車，游船、水上汽艇、水上自行車專為游客提供，但是他不是免費的。還有為游客出租的腳踏車（如右圖所示），在景區內提供給游客做游覽。但這種腳踏車的利用率卻不高，整個景區中有大量的腳踏車閑置在路邊，無人過問，實在是一種資源的浪費。若是可以的話，景區可以把這些擁有大量腳踏車的業主集合起來，做一個統一的整合，而不要大量的閑置在路邊，既影響美觀，又沒有經濟效益。

建筑設施：景區內的設施主要是共用服務設施，觀賞建筑設施。海埂公園里的建筑都不太高，符合景區規劃需要。

安全設施：在安全措施方面海埂公園做的不多，防護欄也很少，差不多就只有幾個消防栓和救援電話。

售票服務：售票服務是景區實現收入的直接環節，因此售票人員必須要有很強的工作責任心和良好的職業道德，在售票過程中要熱情待客，不能惡語相向。在驗票之前要做好周圍的環境衛生工作，海埂公園的驗票人員這一點做的還可以。而且景區的售票小屋做到也十分精致，看起來很好地融合到了景區中，沒有格格不入的感覺。

三 輔助設施

海埂公園里還設有專門為游客圈了一塊綠地作為遛狗場所。這樣一來，就會減少游客在游覽過程中對環境的危害。

海埂公園處在滇池旁邊，但是在公園里的河堤旁很少能看見有危險標志的警示牌。海埂公園里設有專門提供給游客自助燒烤的攤點，每個周末是這些燒烤點最熱鬧的時候。由于公園經營的需要，設置燒烤點也是可以理解的，不過公園畢竟不是燒烤店。周末燒烤攤產生的垃圾數量可觀，而且燒烤攤臨近水面，對水體已經開始造成污染。公園在抓經濟的同時也要注意環境的承受能力，對燒烤攤的數量還是要適當控制。

第三篇：黃石市人大調查報告

為促進我市民營經濟發展，3月，財經委和財經與預算專業代表小組部分成員先后到市工商聯、市統計局、市工商局、市國稅局、市地稅局、市經信委等部門進行了調查，對有關部門貫徹落實《湖北省人民政府關于大力推動民營經濟跨越式發展的意見》（鄂政發[2012]82號）情況進行了檢查。同時，要求市發改委、市財政局、市人力資源和社會保障局、市人民銀行等部門對該意見的落實情況進行了自查，并到九江市進行了學習考察。現將調查情況報告如下：

一、基本情況

近年來，我市民營經濟在面臨諸多困難和挑戰的情況下，依然呈現出民間投資不斷升溫、規模總量不斷擴大、經營領域不斷拓寬、創新能力不斷增強、社會貢獻不斷提升的良好態勢。截止到2012年末，全市登記注冊民營企業發展到14526家，從業人員64.1萬人。工業民營企業5295家，占全市民營企業總數的36.45%;其中規模以上工業民營企業473家,占全市規上工業民營企業總數的94.2%。今年一季度，全市市場主體增長較快，達到106268戶，注冊資本750.7億元，同比分別增長32.84 %、15.54 %。大量市場主體尤其是民營市場主體的增加，使我市民營經濟展現出較強的生機與活力。

1、民間投資逐步升溫，民營經濟增加值不斷提高。2012年，我市第一產業投資30億元，增長105.6%；第二產業投資429億元，增長27.6%，其中工業投資425億元，增長26.5%；第三產業投資291億元，增長18.0%，其中房地產開發投資55億元，增長29.4%。隨著我市經濟的不斷發展，民營經濟增加值和民營經濟的比重不斷提高，民間投資的主導地位正在形成。近年來，我市先后有新鑫鋼鐵、山力興冶薄板、鑫冶礦業、勁牌二期、三期等一大批民營項目落地投產，為我市經濟轉型跨越積蓄了后勁，注入了活力。

2、規模總量不斷擴大，市場主體增長較多。從民營經濟數量來看，截止2012年底，我市共有各類市場主體101790戶，民營經濟主體共有95552戶，占市場主體總數的93.87%。2012年新增民營經濟主體26143戶，同比增長102.97%，增幅位居全省第一。其中新增私營企業3491戶，同比增長89.32%；新增個體工商戶22348戶，同比增長106.95%；新增農民專業合作社304戶，同比增長28.27%。在各類市場主體中，個體工商戶是一種投資規模較小、經營管理靈活、運行成本低廉的經濟模式，一直以來倍受廣大投資者的青睞，在我市民營經濟數量中居于主導地位。

3、經營領域不斷拓寬，行業覆蓋范圍較廣。我市民營經濟不僅數量上迅速增加，而且行業覆蓋范圍越來越廣，呈現出多樣化態勢。從產業分布來看，2012年第一產業4290戶，第二產業11007戶，第三產業80255戶，三大產業占比分別為4.49%、11.52%、83.99%。民營經濟已涉及到工業、農業、建筑業、房地產業、運輸業、批發零售業、賓館餐飲業、社會服務業等國民經濟的主要行業，在第二、第三產業中所占比重逐年提高。

4、創新能力不斷增強，研發成果轉化較快。近年來，我市以提高企業核心競爭力為重點，積極鼓勵、支持民營企業科技創新、管理創新、品牌創新，企業技術研發和成果轉化成效明顯。2012年，全市民營企業專利申請量為1438件，專利授權量383件。全市重新認定的59家高新技術企業中，民營企業有41家，占69.49%。全市39家國家高新技術企業中，民營企業有26家，占66.67%。全市民營企業擁有中國馳名商標7件，占全市總數的58.3%；擁有中國名牌產品2個，占全市總數的40%。民營企業三豐智能公司在深交所成功上市，邦柯、振華、馳順等7家民營企業分別進入證監會上市后備企業和省市重點培育計劃。

5、就業稅收不斷提升，社會貢獻較大。隨著民營經濟的發展，民營企業對我市就業、稅收的貢獻不斷提升。據統計，2012年，全市民營經濟單位從業人員占全市從業人員總數的75%以上，其中當年新增就業人員53011人，占全市新增就業人員總數80.75%，有力地緩解了就業壓力，維護了社會穩定。2012年，全市民營經濟單位納稅總額55.9億元，占全市納稅總額的56.77%，同比增長29.88%；而當年全市完成地方稅收收入46.27億元，同比只增長了18.66%。據市國稅局統計，2012年全市納稅額前10名企業中，民營企業有1戶，前20名有3戶，前30名有6戶，前50名有15戶。納稅200萬元以上的民營企業有225戶，全年共納稅23.16億元，占納稅200萬元以上企業稅收總量45.13億元的51.31%。據市地稅局統計，2012年全市納稅總戶數為42691戶、納稅金額42.3億元，其中民營企業有40921戶、納稅金額37.09億元，與2011年同比戶數增長6542戶，納稅金額增長6.8億元。

二、主要問題

雖然近年來我市經濟發展較快，但與兄弟市州和九江相比，發展不夠、發展不快、發展質量不高仍然是我市最為突出問題。據統計，2012年，我市地區生產總值1040.95億元，在全省排第8位，在武漢城市圈排第4位；規模以上工業增加值537.64億元，在全省排第5位，在武漢城市圈排第2位；固定資產投資750.85億元，在全省排第9位，在武漢城市圈排第5位；地方公共財政一般預算收入65.64億元，在全省排第6位，在武漢城市圈排第3位。而2012年九江市地區生產總值為1420.1億元，規模以上工業增加值為621.29億元，固定資產投資為1326.33億元，地方公共財政一般預算收入141.87億元，分別是黃石的1.36倍、1.16倍、1.77倍、2.16倍。黃石經濟發展在省內不僅明顯落后于“一主兩副”，在武漢城市圈中的位置也不容樂觀，與九江市的差距也比較明顯。而導致這個問題的主要原因又在于我市民營經濟發展不夠、發展不快。根據本次調查了解的情況，當前，我市民營經濟發展存在的問題主要有以下幾個方面：

1、市場主體不多，總體規模仍然較小。據統計，截止2012年底，我市共有各類市場主體101790戶，處于全省中游水平。2012年，九江實有市場主體191409戶，比我市多89619戶。全市企業20626戶，在全省排第8位，占全省企業總戶數的4.05%；注冊資本為660.6億元,居全省第6位,占全省企業注冊資本總量的3.11%,低于宜昌、襄陽、荊州、黃岡等地。2011年我市民營經濟全年實現增加值463.29億元，僅相當于宜昌的36.81%、襄陽的43.46%；占全市GDP比重為50.0％,與咸寧的72.2%、隨州的67.3%、孝感的62.1%、黃岡的61.5%和鄂州的58.6%相比,明顯偏低。同時,我市民營企業規模較小,注冊資本100萬元以上的私營企業1997戶,只占私營企業總數的13.88%。

2、要素供應不足，企業成長仍然較慢。盡管近年來我市中小企業成長工程取得一定成效，但由于一些企業缺資金、缺土地、缺人才、缺市場，從小微企業成長為中小企業再成長為大企業的速度比較慢，一些個體工商戶即使做到一定規模也不愿擴規升級，甚至有的私營企業回歸為個體工商戶。2012年，全市規模以上工業民營企業只有473家，比九江少近200家。規上工業民營企業僅占工業民營企業總數的8.12%，絕大部分工業民營企業都處于規模以下。去年，我市沒有一家企業入選中國企業500強和民營企業500強，入選全國民營企業制造業500強的也只有鑫鵬銅材和勁牌公司2家。2012年，新設立登記各類市場主體26701戶，其中個體工商戶22348戶，占新發展市場主體總數的83.7%。

3、創新能力不強，技術含量仍然較低。近年來，我市民營企業科技創新能力不斷增強，但總體上還處于創業發展初期，主要集中在工業和建筑業，而電子信息、新能源、新材料、高端制造業等戰略性新興產業分布較少。民營企業多數處于產業價值鏈低端，從業者大多為農民和手工業者，產品技術含量低，缺乏核心技術和自主知識產權。去年，我市只有國家級企業技術中心4家、省級企業技術中心15家、省工程實驗室1家，并且大多集中在大中型企業，90%以上的中小企業沒有自主研發力量。

4、內外因素影響，經濟效益仍然較差。近年來，受宏觀經濟形勢影響，各種原材料價格普遍上漲，企業用工成本不斷增加，加之企業在人才、產品、管理等方面的因素，使得企業經濟效益整體不佳，民營中小微企業尤為困難。在全市14000多家經濟實體中，實際運營和納稅的企業只有75%左右。2012年，我市工業生產者出廠價格下降8.5個百分點，購進價格下降7.3個百分點。2012年1-11月，全市規模以上工業利潤總額只有46.8億元，同比下降18.9%；實現利稅90.4億元，同比下降1.8%；虧損企業80家，同比增長1.3%；虧損企業虧損額8.1億元，同比增長30.2%。

對上述問題的原因進行分析，主要有以下幾個方面：一是缺乏濃厚的創業氛圍，全民創業意識不強。盡管去年我市被評為“全國創業先進城市”，但少數職能部門主動性不強，群眾對相關政策了解度、知曉度、認可度較差；民營企業家隊伍現狀堪憂，我市民營企業家主要來源于改制企業、自身資本積累企業和外來投資辦廠企業，整體年齡結構、知識結構老化，部分民營企業家小富即安，做強做大的愿望不強；部分創業人員思想守舊，行為保守，技能不高，全民創業的氛圍不夠濃。二是缺乏科學的企業運行，企業核心競爭力不突出。我市多數民營企業為家族式企業，單打獨斗型的較多，聯合集群的較少，并且生產經營粗放，裝備水平低，缺乏現代公司治理機制，缺乏自主知識產權和品牌，生命力不強。三是缺乏低成本的融資，資金滿足率不高。由于民營中小企業直接融資的門檻高、融資的綜合成本高、貸款的風險高等問題，加大了民營小微企業的融資難度。四是缺乏優良的公共服務，企業發展環境不優。主要是政府承諾的部分優惠政策難以落實，生產要素供應不足，服務體系不健全，企業的隱形負擔較重等。

三、幾點建議

民營經濟是國民經濟的重要組成部分，在促進經濟發展、活躍城鄉市場、增加財政收入、擴大勞動就業、維護社會穩定等方面，發揮著重要作用。為促進我市民營經濟發展，我們建議：

1、加快出臺含金量高的扶持政策。要集中精力全面梳理國務院及各部委、省政府及其組成部門出臺的支持民營經濟發展的各項優惠政策，結合我市民營企業的實際和需要，盡快出臺切實可行的落實政策，真正把上級各項優惠政策用足、用活、用到位。要依法分級設立中小企業發展專項資金，充分發揮財政資金的引導作用，并向民營小微企業傾斜，支持民營小微企業進行技術改造和科技創新，提升產品檔次和品質，走“專精特新”的發展道路，推動我市民營經濟跨越式發展。

2、加快培育競爭力強的市場主體。要加強對市場主體培育工作的領導，按照“抓大壯小扶微”的工作思路，明確各部門職責，大力實施“市場主體增量行動”，放手發展民營經濟，鼓勵民間投資、全民創業，培植一批具有帶動作用的龍頭型企業，形成各類市場主體競相發展、有機互補的良好局面。要加大招商引資力度，圍繞“兩大支柱、八大重點”產業發展戰略，大力推進產業鏈招商，努力引進一批強鏈、補鏈、建鏈產業，實現產業規模的擴張。同時，鼓勵本地民營企業圍繞我市產業鏈與大企業進行配套協作。

3、加快建立完善的融資服務體系。要搭建民營企業和銀行信貸需求交流平臺，實現銀行和企業資金供需對接。要加強與風險投資機構的聯系，引進風險投資基金，促進高成長性、高技術含量的中小科技型民營企業快速發展。要認真落實各項財政補貼、稅收減免等優惠政策，降低民營企業經營成本。要協調金融部門進一步加大金融產品創新力度，探索適應民營企業的貸款新產品。要積極發展表外業務、中間業務和理財服務，積極運用表外融資形式滿足民營企業資金需求。要進一步加強民營企業信用培植，規范民營企業財務管理，完善民營企業擔保機制，壯大擔保公司及擔保基金規模，不斷擴大對民營企業的擔保面。

4、加快打造優良的發展環境。要以“春雷行動”為契機，進一步改進機關作風，提高辦事效率，并建立有效的涉企收費維權機制，切實減輕企業負擔。要建立健全全市民營經濟發展聯席會議制度，定期召開會議，幫助民營企業解決生產經營中遇到的困難和問題。要借鑒九江做法，組建“黃石市中小企業服務超市”，推行項目審批代辦制度，在全市選調優秀年輕干部作為項目審批代辦員，全程服務項目審批。要搭建“智力平臺”，聘請知名院校教授為民營企業家進行培訓輔導，為民營企業發展提供智力支持。要認真研究民營企業生產要素供給問題，在我市各類工業園區中建設一批各具特色的小微企業創業園，支持民營企業發展。

第四篇：東山公園調查報告

東山公園調查報告

生物工程系 0902 田強

樟樹成行，翠竹成林，鳥語花香，湖光蕩漾-------東山公園，是城市中一巨大的綠肺，曾經是宜昌人休閑游樂的好去處，然而，這些年來東山公園縱然美景依然，卻人煙稀少，而且公園內日復一日地荒涼，曾經人流如云，如今何以守著優美的風景卻又難有人光顧。

首先是公園遠離主干道，車輛不方便進入這里，其次是游樂園設施減少，僅去年就撤除了園內20多個中小型游樂項目。近年來，在宜昌城區，隨著夷陵廣場、濱江公園等公園的建設，宜昌人有了更多的休閑去處，而東山公園的變化并不大，除此之外，東山公園1995年被定為全國首批“愛國主義教育基地”，同時它還是國防雙擁教育基地，每年有20多萬人前來吊唁，本該是人流較大的公園。我覺得公園應該講紀念主題與休閑主題找到最佳結合點，一是紀念主題更加具有特色，凸顯強化愛國主義教育的主題，二是對公園的景觀，對外交通、綠化、園林道路，將東山火車站下兩邊的建筑全部拆除，建一塊有坡形綠地，有色彩樹林的，不設任何商業性游樂設施的，既可以供市民休閑，又可以疏散火車站乘客的環境。與上東山公園過度的下東山公園引遠河之水，重現東山綠蘿溪水景，森林生態景觀。

占地22公頃的東山公園又名烈士公園，是宜昌市6大城市級公園之一，自1983年進行大規模擴建后，游客設施，服務設施已顯著老化，造成公園游線不通，入口不醒目，必要的設施缺乏，應將鐵路出入口予以改造，減少鐵路出線的阻隔給人流進入公園帶來的不便，打通并擴大綠蘿路出入口，盡可能講人流從周邊道路上引入公園，將白龍井出入口打造為公園的輔入口，將現有的游樂設施逐步撤除，進一步處理好紅色教育及市民休閑主題的關系，弱化公園內游樂設施的布局，將綠蘿路臨街部分建筑及體育場路公園入口用地引為公園用地。相信市民共建，東山公園一定可以重振雄風。

第五篇：龍湖公園調查報告

碧玉（胡椒科）、長壽花（景天科）、碰碰香（唇形科）、發財樹（木錦科）、米蘭（諫科）、綠蘿（天南星科）、鳳梨（鳳梨科）、一帆風順（白掌）（天南星科）、紅掌（天南星科）、青蘋果（竹芋科）、矮牽牛（茄科）、美女櫻（馬鞭草科）、清香木（漆樹科）、非洲萬壽菊（菊科）、山影拳（仙人掌科）、月季（薔薇科）、狼尾蕨（骨碎補科）、金錢草（報春花科）、金錢樹（天南星科）、代代橘（蕓香科）、康乃馨（石竹科）、五彩香石竹（石竹科）、薄荷（唇形科）、薰衣草（唇形科）、天竺葵（牻牛兒草科）、含羞草（豆科）、紅豆杉（紅豆杉科）、神秘果（山欖科）、富貴竹（龍舌蘭科）、萬枝茉莉（木樨科）、三角梅（紫茉莉科）、花葉梔子（茜草科）、六月雪（茜草科）、迎夏（木犀科）、燈籠花（柳葉菜科）、無花果（桑科）、竹柏（羅漢松科）、羅漢松（羅漢松科）、袖珍椰子（沒查）、平安樹（樟科）、百合（百合科）、文竹（百合科）、蝴蝶蘭（蘭科）、龜背竹、（天南星科）蘆薈（百合科）、茉莉、、黃花照波（番杏科）、