第一篇：運輸車安全職責

CNG運輸車輛駕駛員安全職責

一、CNG運輸車輛駕駛員應嚴格遵守加氣站內的各項安全管理制度和規定，嚴格遵守交通法規，嚴格執行安全操作規程，遵守危險品運輸規定。

二、CNG車輛駕駛員嚴格服從公司調度人員的指令，按照規定的時間和行車線路駕駛CNG拖車。

三、CNG車輛駕駛員應對指定駕駛車輛進行日常維護，定期對車輛進行安全檢查，發現安全隱患及時處理和上報。

四、駕駛員每次出車前應對車輛進行必要安全檢查，發現安全問題應待處理完畢后方能出車，不能“帶病出車”。

五、在CNG拖車進行充裝或卸氣前，CNG車輛駕駛員應將車輛停放在指定位置，等充裝或卸氣結束后方能駛離。

六、每個駕駛員必須定期參加公司安全例會，提高安全行車意識。

七、在CNG拖車運輸過程中，如有意外事情發成，應及時向部門領導匯報。發生行車事故，駕駛員應立即在報告部門領導的同時向車輛管理員報告。

八、完成上級交辦的臨時任務。

第二篇：混凝土運輸車司機職責

混凝土運輸車司機職責

1.遵守法律，遵守公司的各項規章制度，熟悉混凝土運輸車性能。必須持證上崗，所持證照齊全、有效，崗前禁止喝酒，酒后禁止上崗，如有違者，按國家的道路交通安全法，或公司相關規定給予嚴懲，確保安全、高效完成各種工作任務。

2.出車前，甲乙兩班司機必須面對面交接車輛，查看工具有無丟失，交班司機向接班司機簡單介紹車輛狀況，兩人同時對車輛外觀進行查看，有無刮蹭，如有刮蹭，確定是誰造成的，并告知相關領導。

3.出車前檢查車內儀表有無異常，檢查各種油料，液料是否正常、充足。水罐水位，攪拌罐（卸料狀態）運轉少許時間，確保罐內沒有水，或其他異物，在總臺指揮下進站裝車。

4.裝車完成，清洗料斗，出大門注意左右來車，運送中平穩駕駛，嚴禁超速，嚴格按總臺規定的線路行駛，包括返程。嚴禁向罐內加水，影響混凝土質量。路上注意拋灑，不開英雄車、霸王車、斗氣車、僥幸車，防止各類交通事故的發生。

5.對陌生工地，施工作業面積較小的工地，車輛停放在工地外、安全、不影響交通的地方，步行進工地查看，有沒有影響輪胎的異物，路面硬度夠不夠，周圍有沒有深坑，高度夠不夠，上方有沒有電線，網線等等。確保安全，進入工地進行作業。

6.進入工地積極聯系現場調度，聽從工地施工方的合理安排，跟施工方語氣要和善，服務要周到，做到讓客戶滿意。作業完成，票據由用砼單位工地相關人員簽字，確認，妥善保管，回公司上交相關部門。如票據丟失，或沒有用砼單位認可，給公司造成損失，由當事人全部承擔。

7.收車或交接班時，車內物品擺放整齊、有序，車輛內外清洗如新。料斗、料槽，車輛后部沒有混凝土殘留。攪拌罐洗凈，水放凈。冬季水罐及各過水閥門，水放凈，防止天氣過冷，凍損車輛相關零部件，確保下個班正常出車。

8.對車輛，在自己能力范圍內，進行簡單維修、保養，例：打黃油，換機油，三濾，調剎車，常規鑼絲緊固，等等。對電噴發動機，高壓油路系統，不得自行維修，以免造成危險，在相關人員指導下方可進行。本著對道路交通參與者，對公司，對社會高度負責的態度，遵守法律，謹慎駕駛，如造成交通事故，給公司造成損失，給路人生命、財產造成傷害，按交警部門出據相關證明，按事故造成經濟損失的總額，由當事人自己承擔30%。交通違章、扣分及罰款由當事人承擔。

9.做一名優秀的員工，做一名友善的同事，做一員和諧社會的參與者，大家共同提高自我覺悟，做好自己應該做好的每一件事情，為公司健康發展作出更大貢獻。

第三篇：運輸車安全的責任書

運輸車安全的責任書

運輸車安全的責任書1

為杜絕安全生產責任事故隱患，確保貨運運輸安全，作為一家運輸企業，要針對性的對夏季炎熱天氣和秋季雨季漫長以及冬春季冰雪風沙天氣的道路安全運輸工作做以具體部署。因為道路安全運輸是關系人民群眾生命財產的大事，尤其是在全國重大節日，如春運、五一、十一、等旅游高峰季節，所以道路安全運輸至關重要。根據省交通廳，市交通局的批示精神以及《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定，濟源聯華物流有限公司對全體公司從業人員、車主、老板以及各種從事道路安全運輸的個體，實行安全目標責任管理。所有營運個體及個人要深入貫徹《安全生產法》，樹立“安全第一、預防為主”的意思，杜絕安全生產責任事故隱患，確保貨運運輸安全。現簽訂安全責任管理目標如下：

1、所有車輛必須辦理第三責任險，車上人員險及乘坐險和第三責任不計免賠險。

2、禁止駕駛病車，所有營運車輛必須按時按月進行季審核年審，否則不得參與營運，并保持車輛消防設施齊全，保持車內衛生。

3、嚴禁超員、超速、超載等違法現象，如有以上現象禁止傷心營運。

4、禁止無證駕駛及證件不符駕駛，此現象屬于嚴重違法犯罪行為，堅決予以杜絕，如有此現象自負法律責任。

5、禁止在大雨、大霧、大風沙、大冰雪天氣下超速行駛，沒接到通知不可以進行上山、下山。

6、禁止酒后駕駛和疲勞駕駛，酒后駕駛屬于違法犯罪行為，疲勞駕駛是對別人生命不負責的法律行為，予以堅決杜絕。

7、“爭做文明汽車，搶做文明司機”創建文明營運的典范，做一個優秀合格道路運輸營運者，宣揚良好濟源市民形象。

責任人：

__________年__________月________日

運輸車安全的責任書2

甲方：

乙方：

為了加強安全管理，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則，使各種車輛和設備安全操作和規范運行，確保安全無事故，工程順利進行。本著公平、公正、雙方自愿的原則，雙方簽訂協議如下：

一、甲方責任：

1、本工程項目的工程運輸，由自備工程運輸車輛運輸，無安全運輸責任書和運營手續不齊的車輛嚴禁運輸。

2、本工程項目在發包工程運輸業務時，保證同時與工程運輸承運單位或個人簽訂《交通安全責任書》，約定雙方交通安全責任，落實交通安全措施。無上述條件不予進場運輸。

3、在日常運輸管理中，主動做好對工程運輸承運安全文明管理的檢查，保證工程車輛在工程運輸時能安全運行。保證工程車輛在工地出入時安全看管。禁止無證車輛進入施工現場。自覺接受政府部門的依法監管，自覺接受社會各界的廣泛監督。

4、配合政府有關部門做好交通安全事故的相關調查工作。

二、運輸車輛責任

1、車輛、駕駛員等自備合法證照、資質情況，建立完善安全管理基礎情況。

2、所有操作人員（機動車駕駛員、特種設備操作員）必須嚴格遵守國家相關的法律、法規及交通規則和操作規程。

3、嚴禁酒后駕駛機動車輛或操作設備。

4、患有妨礙安全行車的疾病和過度勞累時不準駕駛車輛和操作機械。防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為。嚴格依據相關法律、法規對駕駛員違規或違法行為進行教育處理，情節嚴重移交相關司法機構處理。在運輸過程中時刻注意可能發生的一切安全交通事故并加以預防處理。

5、嚴禁車輛帶病行駛，必須勤檢查，勤保養。必須買齊相關車輛保險，否則不準運輸。

6、不準將車輛交給無相應級別駕駛證或資質的人駕駛運行。

7、必須嚴格服從現場管理人員的指揮。如因車輛駕駛員不聽指揮或操作不當造成的一切后果，自行負責。

8、本責任書一式兩份，雙方各一份，雙方簽字生效，本工程完工后本責任書自行終止。

特此協議

甲方（法人代表簽字（蓋章））：

乙方（簽字）：

年 月 日

運輸車安全的責任書3

甲方：

乙方：

為認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，減少道路運輸行車事故的發生，確保人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《企業經營范圍登記管理規定》等法律、法規、規章和國家、省、市有關道路運輸安全管理規定，甲乙雙方特簽訂安全管理目標責任書。

一.乙方安全管理目標

(一)乙方安全管理目標必須以乙方所屬行業管理部門或所屬公司對其下達的安全目標為上限，控制在要求范圍之內。

(二)乙方必須認真落實所屬行業管理部門或所屬公司對其下達的安全管理目標內容或安全目標責任書要求。

二.乙方安全責任和任務

(一)乙方在道路運輸生產過程中必須嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規的規定，嚴格落實安全生產責任制，并著力推行實施安全考核獎懲辦法。

(二)乙方應按要求配備具有安全管理崗位資質的安全管理人員，落實專項安全生產投入，按規定建立健全與運營生產相適應的安全管理規章制度和安全管理臺帳。

(三)乙方必須嚴格落實安全教育制度，乙方相關人員要定期參加所屬行業管理部門或所屬公司召開的安全例會，自覺參加所轄地運管部門組織的安全學習宣教活動，做到不缺席。

(四)乙方要經常性開展內部安全宣傳教育，原則上每周一次，重點督促營運駕駛員嚴格遵守各項交通法律、法規，堅決杜絕超載、超速和酒后駕車疲勞駕車行為，做到行車。

(五)乙方必須建立完善的營運車輛、駕駛員日常管理制度和擋案，營運車輛必須辦理道路運輸證，從業人員應按規定持有從業資格證，嚴禁無證車輛及人員從事道路運輸。

(六)乙方要積極督促駕駛員認真做好營運車輛的日常維護與保養，并按規定參加營運車輛二級維護、車況評定和審驗等工作。

(七)乙方必須嚴格落實內部安全監督檢查及隱患整改制度，做好臺帳記錄，及時整改隱患，特別是在重大運輸任務期間要強化安全管理部署，落實專項檢查和專人值班。

(八)乙方營運車輛發生死亡≥1人的重特大道路運輸行車事故，必須按照有關規定，在第一時間內迅速將事故情況上報所屬行業管理部門或所屬公司，并向甲方同步報送。事故發生后，乙方要嚴格按“四不放過”原則整改。

(九)乙方要建立行車事故“三防”、消防和防暴力等各類應急處置預案，落實各類應急處置資源;遇到相應情況，及時啟動預案，做好應急處置工作。

(十)乙方要嚴格遵守道路運輸相關法規，誠信守法經營，嚴禁從事經營范圍以外的營業性運輸活動，嚴禁違法承運國家命令的禁運、限運物品。

三.甲方責任

(一)甲方要及時貫徹上級安全管理方針、政策，部署安全管理工作，在本職范圍內督促其落實安全責任。

(二)甲方應對乙方相關安全生產工作開展監督檢查，排除事故隱患，并督促落實整改措施。

(三)甲方要定期做好對乙方的安全宣傳教育，組織安全管理人員參加培訓。

(四)甲方要按時對乙方相關安全管理目標責任和任務完成情況進行跟蹤檢查、指導、監督。

(五)甲方對乙方有責重大道路運輸行車事故，要督促其按“四步放過”原則進行整改。

(六)甲方對乙方違反道路運輸安全管理有關法律法規規章要求的，按照相關規定進行處理。

四.其他

(一)本責任書有效期與道路運輸許可證同步。

(二)本責任書一式二份，甲乙雙方各執一份。

(三)甲方應適時向乙方所屬行業管理部門或所屬公司通報乙方道路運輸管理目標責任和任務落實情況。

(四)甲方對乙方進行安全管理目標責任考核，并依據考核結果給予獎懲，并在街道范圍通報。

甲方：(蓋章)

乙方：

簽字人：

簽字人：

____年____月____日

運輸車安全的責任書4

道路運輸安全關系到社會穩定和千家萬戶的幸福，本著維護社會穩定和對人民生命財產高度負責的精神,貫徹落實“誰主管、誰負責”的原則，堅持“安全第一，預防為主”的方針，進一步推行安全工作目標管理，層層落實責任制，切實搞好20____年安全工作，簽定本責任書。

一、落實各項安全管理措施，加強對全體從業人員的安全教育，要求他們遵守道路運輸操作規程，不得違章作業，及時整改事故隱患；制止違章行為，提高全體從業人員的安全意識。

二、公司應有一名分管安全工作的領導，并有相應的辦事機構，制定實施意見。有活動經費，工作制度健全，并能發揮其職能作用，應把安全工作列入重要議事日程，同生產經營做到五個同時（即同計劃、部署、檢查、評比、總結）。堅持二手抓（即抓生產，又抓安全），實行安全一票否決權。

三、層層簽定責任書，實行定人、定崗、定責的管理制度，建立相應的獎懲制度，把安全工作同經濟利益掛鉤，對安全工作成效突出的人員進行表彰和獎勵。

四、加強對駕駛員的管理，經常組織駕駛員學習業務知識和職業技能，教育駕駛員遵守有關道路運輸的法律，法規和規章，謹慎駕駛；要求駕駛員經常進行必要的身體素質檢查。長途行車時連續駕駛時間不得超過4個小時，嚴禁疲勞駕駛，酒后駕駛；嚴禁將車輛交給無相應從業資格的人駕駛，因故更換駕駛員時，及時將新聘駕駛員的基本材料報運政管理機構備案。

五、明確消防重要地位，嚴格管理制度，落實防患措施。

六、有專（兼）職安全技術員，工作計劃中有安全生產目標，（編制安全技術措施，并認真實施。不發生重大交通事故，對事故的處理做到“四不放過”）。

七、制定各崗位、工種的操作規程和服務規范，堅持上崗前安全教育，開展安全競賽。

八、加強車輛技術管理，加強對車輛的維護和檢測，按時按要求按標準進行車輛二級維護，確保運行車輛完好，符合國家規定的技術標準，嚴禁車輛帶“病”行駛；強化車輛風險保障能力，所有營運車輛按要求投保凡國家規定實行強制保險的所有險種，不得漏保，脫保，保證車輛運行的絕對安全，

九、自覺做好易燃，易爆，危險品的查堵工作和宣傳，采取有效措施，堅決不讓“三品上車”。

十、駕駛員嚴格遵守交通規則，保持良好的精神狀態，做到不超載，不超速，不強行超車，不酒后駕車，不疲勞開車。

十一、針對營運期間可能出現的雨雪冰凍天氣，隨時做好防寒，防凍，防霧，防滑的準備工作。

十二、公司應把安全措施落實情況及開展安全工作情況，用書面形式向永春縣運輸管理所匯報。

十三、本責任書一式二份，雙方各執一份。

貨運企業：

法人代表：

法人代表：

__________年__________月________日

__________年__________月________日

運輸車安全的責任書5

甲方：

乙方：

為確保全年安全目標的實現，強化運輸人員的安全意識，增強安全生產責任心，特制定安全運輸責任書：

一、甲方安全責任：

1.每次運輸前對乙方進行安全意識教育，增強乙方的.運輸安全意識。

2.發現乙方運輸時有違章行為,令其整改，整改不到位,令其停運。

3.組織或參加運輸事故的調查處理。

二、乙方安全責任﹕

1.服從甲方管理，遵守甲方規章制度。

2.嚴格執行安全生產管理制度和道路運輸規定。運輸盤圓鋼材不得超過壹層，運輸其它物品不得超限。

3.乙方在承辦運輸任務后，對所找的運輸人員進行資質檢查，嚴禁找無證人員運輸，發現違章行為必須及時制止。教育不改必須停止其運輸資格。

4.發生事故必須保留現場，按程序上報，不得隱瞞不報。

5.駕駛車輛必須證照齊全持證上崗。如違章駕駛、違章運輸，一切責任由乙方承擔。

6.有權對甲方安全生產工作中存在的問題提出批評檢舉控告，有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。

三、獎懲措施﹕

1.甲方不履行安全生產責任，違章指揮，不進行安全教育造成事故，由甲方承擔損失。

2.乙方違反運輸安全規定造成人身傷害事故，對其進行10000元以下的經濟處罰，情節嚴重追究法律責任。發現違章不及時糾正，每次扣款乙方100元運費。

3.事故發生后，不保留現場、不及時上報或弄虛作假一律作為人為責任事故處理。

4.甲方鼓勵乙方對甲方安全生產工作提出合理化建議，舉報各類事故隱患，甲方認定后，給予乙方獎勵。

5.全年運輸過程中遵章守紀，無違章駕駛，無安全事故，獎勵乙方100元。此責任書一式兩份，雙方各執一份，遵守執行。

甲方：

乙方：

____年____月____日

運輸車安全的責任書6

甲方：

乙方：

為認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，杜絕有責事故的發生，確保道路運輸生產安全、有序、暢通，減少人員傷亡和國家、人民財產損失，維護企業聲譽，保障社會安定，提高駕駛員安全行車的責任心，根據危險品貨物道路運輸管理規定，結合__________公司的實際情況，特簽訂押運員道路運輸安全責任書，明確雙方責任，共同搞好安全工作。

一、目標：

（一）無行車責任事故、無重（特）大事故；

（二）無人身傷亡事故；

（三）無重大機械事故；

（四）無火災、火險事故；

（五）無違法治安案件；

（六）無新聞曝光事故；

（七）無重大違紀事件。

二、遵守勞動紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。

三、必須掌握危險化學品運輸的安全知識。

四、必須掌握所押運危險品性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。

五、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發生意外時的應急措施。

六、嚴格監管危險化學品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。

七、認真押運貨物，特別是危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。

八、配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。

九、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露等情況時，應及時向單位有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質檢部門報告，并采取一切可能的警示措施。

十、本責任書自雙方簽字之日起生效，具有合同同等效率，甲乙雙方各執一份，共同遵守，有效期至__________年__________月________日止。

甲方（蓋章）：

乙方（簽字捺印）：

__________年__________月________日

運輸車安全的責任書7

為切實加強道路運輸安全管理按照政府統一領導，部門依法監督，企業全面負責，群眾監督參與，社會廣泛支持的安全工作總要求的原則貓場鎮客運站應承擔以下責任：

1、認真宣傳、貫徹國家、省、市、縣安全生產法律法規和相關文件精神，組織好春運、五一、十一等重點時段的運輸安全生產工作，并確保汛期及雨、雪、霧等季節性氣象災害期間的道路運輸安全穩定。

2、加強道路運輸安全生產工作的組織領導。建立層層負責的領導責任追究制，確保道路運輸安全工作有機構、有文件、有措施、有落實。領導小組要經常性的深入安全生產第一線檢查指導工作，經常性的開展安全生產大檢查，及時整改事故隱患，及時解決道路運輸安全生產中出現的熱點和難點問題。

3、保證本單位安全生產投入經費有效實施。

4、層層簽訂安全目標責任書，建立有行之有效的考核辦法，并將安全生產工作與評優掛鉤。

5、要嚴格落實《汽車客運站安全生產規范》，實行封閉式管理、開放性經營，建立三品檢查制度，做到查車有記載、處罰有記錄，杜絕三品上車。堅決落實三不進站、五不出站制度，做好一車一檔，一人一檔臺賬工作。

6、把好車輛技術狀況關，堅持各項安全例檢制度的落實，并健全各項登記表、合格證等檔案材料，以備查驗。做到車輛技術不合格的車不參運。客車不超載，客車站嚴格按客車載客定額檢票上車，司乘人員不能超定額載客，凡站內超載的處罰客車站，站外和途中超載的，處罰相關企業。

7、加強貨運市場安全監管，重點加強危貨市場監管力度，抓好車輛技術狀況和從業人員管理，重點打擊黑車從事危貨運輸。

8、春運期間各運輸企業凡參運車輛必須有齊全有效的運輸證件和春運證，駕駛員有從業資格證，不得使用無證車輛、無證人員參運，不得超范圍經營，嚴格遵守交通法規和道路運輸管理規定。調整司機要到運管駐站部門備案。

9、搞好客運優質服務。應采取多種形式，搞好優質服務。保持站內整潔、秩序井然;車容車貌良好;服務質量規范。站內無積客、壓客現象。運輸車輛無倒客、甩客、宰客、溜客等現象，備足運力，保證旅客走得及時、走得安全、走得滿意，無旅客投訴。

10、對從業人員和安全管理人員定期組織學習和培訓，做到全部持證上崗。

11、堅持24小時值班制度，做到有領導帶班和專人負責，嚴格按時報送信息和數據，嚴格執行事故報告制度。按照四不放過原則做好本單位事故調查處理。

目標管理方：

貓場鎮人民政府(章)

責任人(簽字)：

目標實施方：

貓場鎮客運站(章)：

責任人(簽字)：

____年____月____日

運輸車安全的責任書8

為加強公司安全管理，防止運輸事故的發生，本公司實行道路貨物運輸安全生產責任制，所聘車輛駕駛員為車輛安全生產責任人。

車輛安全責任人應當遵守以下規定：

一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規定、道路交通安全法規、道路貨物運輸法規和有關規定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規程作業，杜絕違章違規運輸，嚴防事故發生。

二、按規定經運管機構考試合格，取得相應的上崗證件方可上崗作業。嚴禁無證上崗。

三、按規定進行車輛的二級維護、等級評定和審驗。

四、車輛必須按公司規定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。

五、車輛必須按公司運輸作業計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超范經營、超限、超載，否則一經發現，視情況給予停運整頓，并處以相應罰款。

六、駕駛員嚴禁酒后開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。

七、嚴禁車輛在廠區和貨場內亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。

八、如發生事故，應立即向公司及當地公安部門、安全生產管理部門、環境保護部門、質檢部門報告并看護好車輛、貨物，采取一切可能的警示、救援措施。

九、本責任書一式二份，公司與駕駛員各持一份。

駕駛員簽字：

20____年____月____日

第四篇：CNG運輸車安全操作規程內容

第一部分 概述

為加強CNG運輸車的車運輸安全管理，保護公司財產和員工人身生命安全，根據《移動式壓力容器安全技術監察規程》《長管拖車定期檢驗專項要求》《危化品運輸管理條例》《中華人民共和國道路交通安全法》等有關管理規定的精神，并結合我公司自身的實際情況，特制定此管理指引。

第二部分 天然氣基本常識

天然氣是高質清潔的能源，是保護環境的最理想的燃料。目前，天然氣產業正處在蓬勃發展階段，逐步成為世界首選能源之一。

天然氣(甲烷)是一種無色.無嗅的氣體，標準狀況下的密度為0.717Kg/m3,對空氣的重度為0.5544，天然氣在空氣中的爆炸極限為5—15%，在大氣壓下，其沸點為-161.45℃，熔點為-182.5℃，臨界溫度為-82.45℃。

天然氣的化學性質比較穩定，一般條件下不與氧氣發生反映，也不與濃酸.濃堿溶液及氧化劑反應。但與氯氣只要在日光照射或加熱時就能發生反應。與氟化物混合能發生自燃。

而我們所使用的CNG運輸車是將天然氣壓縮至20Mpa充裝到密閉瓶組中，因此對CNG運輸車的安全管理尤為重要。

第三部分 CNG運輸車工作流程

1.CNG運輸車安全管理指引工作流程分：充裝前檢查，CNG充裝，任務出車,離站檢查，運輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運輸車檢驗，維護和維修，瓶組維護和維修。要求操作人員在實際操作中必須嚴格按照工作流程和安全操作規程進行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和可靠性。

第四部分：CNG運輸車安全操作規程

一、對CNG運輸車駕駛員和押運員的基本要求: 1.CNG運輸車駕駛員和押運員負責車頭和半掛車底盤及載運壓力容器箱體的檢查和維護。

2.CNG運輸車駕駛員和押運員必須了解所駕駛的車輛的性能,必須具有高度的責任心，具有熟練的駕駛技術，同時也必須了解天然氣的性質及有關天然氣的安全知識。

3.CNG運輸車必須配備專用的不易產生火花的檢修工具和必要的備品.備件等；駕駛員和押運員必須能熟練使用此類檢修工具。

4.CNG運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運員要掌握其使用方法，并能熟練使用。

5.CNG運輸車駕駛員和押運員必須認真按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護保養工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態；必須嚴格按照鋼瓶使用說明書要求，使用及保養鋼瓶，必須經常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態；保證整車的安全合理使用。

6.CNG運輸車駕駛員和押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中遵守安全操作規程的要求。

二、CNG運輸車的檢查：

運輸車的檢查包括充裝前后檢查.離站檢查.中途檢查和進站停靠后檢查。

1.CNG運輸車頭及半掛車底盤的檢查：

1.1由駕駛員及押運員對CNG運輸車頭和半掛車底盤及壓力容器箱體進行檢查，檢查確認無故障后，填寫出車記錄，并由檢查人簽字確認。

1.2半掛車底盤檢查項目和完好要求：

1.2.1牽引銷牽引銷板

1.2.1.1牽引銷無傷痕.裂縫.過早磨損等缺陷。1.2.1.2牽引銷應緊固無松動，直徑不應小于48mm。

1.2.1.3牽引銷板應無傷痕.歪曲及異物。

1.2.2制動裝置

1.2.2.1各管道.接頭應無裂紋.破損.漏氣現象。

1.2.2.2緊急制動閥各部無漏氣，制動靈活。

1.2.2.3制動解除時，從排氣口應排出廢氣。

1.2.2.4制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應在0.5mm～0.7mm內。

1.2.2.5制動摩擦片不應磨損過度，以鉚釘頭不低于摩擦片高度1mm為限 1.2.3輪軸

1.2.3.1車輪﹑車軸﹑輪胎應無裂紋﹑損傷和變形。

1.2.3.2車輪螺母應緊固無松動。

1.2.3.3輪胎氣壓應保持規定胎壓(740KPa±20kpa),輪胎橫向擺動不大于5mm。備用胎安裝牢固。

1.2.4懸架

1.2.4.1鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。

1.2.4.2懸架上的各個螺母應緊固無松動。

1.2.5電氣系統

1.2.5.1接線頭無松弛，無下垂及損傷。

1.2.5.2車燈完好，無破裂。

1.2.6支撐裝置

1.2.6.1支腿升降靈活，變速箱內齒輪轉動靈活無異聲。

1.2.6.2支腿內外筒無裂紋及損傷。

1.2.6.3安裝部位的螺母緊固無松動。

2.CNG運輸車充裝前的檢查：

2.1 CNG運輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項目和要求：

2.1.1箱體（框架）

2.1.1.1箱體（框架）無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。

2.1.2瓶組

2.2.2.1瓶體外壁無機械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標志清晰，緊固件無松動。

2.1.2.2瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。

2.1.3管路系統

2.1.3.1管路上各焊點無泄漏，管路與球閥連接點無泄漏。

2.1.3.2匯總固定用Ｕ型螺栓緊固。

2.1.3.3與鋼瓶相連的連接管無泄漏。

2.1.4裝卸裝置

2.1.4.1各球閥轉動靈活，無泄漏。

2.1.4.2快裝接頭密封可靠，開閉良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全閥

2.2.5.1.1整體完好，閥體及連接處無損傷和泄漏。

2.2.5.1.2防雨冒完好無損。

2.2.5.2壓力表.溫度計

2.2.5.2.1連接部位無泄漏。

2.2.5.2.2表體完好，無破裂或損壞。

2.2.5.3消除靜電裝置

2.2.5.3.1導電銅片和接地帶完好，無破裂。

2.2.5.4滅火裝置

2.2.5.4.1瓶組應配備干粉滅火器，且處于有效期內。

三、CNG運輸車的充裝：

1.CNG運輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。注：CNG運輸車未經檢查或存在故障未處理，嚴禁給槽車充裝。

2.新車（或檢修后的車）在充裝前必須對鋼瓶內的空氣進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽真空或氮氣置換的方法，置換后瓶內氣體含氧量不大于3％；

3.充裝作業現場嚴禁煙火，不得使用易產生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具；

4.運輸車進入充裝區，接地帶必須提起；

5.必須按站內運行人員的指定位置停車（但應以避免CNG充裝軟管過度彎曲為宜），關閉汽車發動機，對掛車實施剎車制動，司機押運員將掛車與車頭進行分離，在撬車車輪中間放置擋車墊；

6.充裝作業前必須用導線將操作箱內的導電銅片與充裝站上的地線連接；

7.充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度的變化，不同溫度應對應不同的充裝壓力；

8.充裝過程中應時刻注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20—40℃之間，如果

溫度超出此范圍，應降低充裝速度；

9.充裝完畢后，收起接地線，確認各閥門無泄漏，鎖好運輸箱。

10.充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須 復查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發現超裝，嚴禁駛離充裝現場。

11.充裝作業時，站內運行人員、押運人員均不得離開現場，在充裝作業未徹底完成之前，不得隨意掛接掛車。

12.充裝后運行員應關閉主閥及各瓶組閥(液壓撬車只關閉主閥)認真填寫充裝記錄。內容包括：車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

13.啟動汽車發動機，解除掛車上的剎車制動，掛接掛車，放下接地帶。

四、CNG運輸車進站后的檢查交接

1.CNG運輸車進站后，由站內操作人員指揮車輛停靠車位，撬車停靠到位后在撬車支車立柱下放置絕緣墊，司機.押運員負責搖下支車立柱在撬車及在車輪中間放置擋車墊。

2.撬車停靠到位后，關閉發動機。運行員打開撬車后門，掛好車門風鉤，接上卸車臺接地帶，提起撬車接地帶。

3.站內運行人員檢查撬車壓力表和溫度計，并記錄。檢查撬車瓶組有無泄漏。

4.各項檢查無誤后，運行員與押運員對氣量交接單核實后簽字交接。

五、CNG運輸車的排污：

正常運行狀態下，各瓶口處的排污閥門是關閉的，為保證槽車正常運轉，要求車隊負責每月對槽車排污一次，并有記錄。槽車排污時應嚴格按下列步驟進行：

1.容器內殘留氣壓應在0.4～0.6Mpa。

2.連接好排污管路，引至安全地點。

3.打開單瓶排污閥，對各瓶組進行逐一排污。

4.無液體流出時即可關閉各瓶口排污閥。

六、CNG運輸車安全操作要點

1.CNG運輸車的管理人員.司機.押運員應對車輛的安全運行負責。

2.司機和押運員必須充分了解CNG運輸車的性能和各個裝置附件的操作并須掌握所運輸介質的基本特性，公路運輸安全規定及防滅火知識及所配滅火工具的正確使用方法等，嚴格執行《氣瓶安全監察規程》能果斷處理應急情況和各種事故。司機和操作員必須經過培訓并經考試合格后，持證上崗。

3.CNG運輸車的裝卸氣單位應有省級質量技術監督行政部門鍋爐壓力容器安全監察機構的注冊登記。

4.CNG運輸車必須專用，不得混裝其他介質。

5.CNG運輸車裝卸氣單位必須按規定在容器箱體就瓶組上設置警示標簽。6.CNG運輸車必須嚴禁與助燃氣體進行混裝。

7.CNG運輸車必須嚴格按照所購車輛的公稱壓力（20Mpa）進行充裝。

8.嚴禁敲擊.碰撞瓶式壓力容器。

9.凡屬下列情況之一的，應先進行處理，否則不允許進行充裝作業。

9.1鋼印標記.顏色標記不符合規定，對瓶內介質未確認的。

9.2附件損壞，不全或不符合規定的。

9.3瓶內無剩余壓力的。

9.4超過檢驗期限的。

9.5經外觀檢查，存在明顯損傷，須進一步檢驗的。

9.6首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，未經置換或抽真空處理的。

10.嚴禁在瓶體上用火焰.等離子切割挖補或焊接修理。

11.瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內剩余壓力不應小于0.1 Mpa。

12.在進行充裝作業時，充裝人員不得離開現場，司機不得啟動車輛；在公路上停車時至少應留一人看守。

13.充卸現場及撬車附近嚴禁煙火，并不得使用易產生火花的工具和物品，照明時只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

14.充卸結束后，站內運行人員須關閉瓶組主閥及各分閥（液壓撬車只關閉主閥）。15.管束檢修時，必須是空車，不得裝有介質且必須停放在無明火通風良好的地方，必須動火時，應徹底清除殘余的介質，并報告有關安全技術部門，經認可后方可進行。

16.CNG運輸車在充裝介質后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時用水加以降溫。

17.禁止采用直接給瓶體進行加熱的方法卸氣。

18.CNG運輸車行駛速度：高速80公里/小時、市區40公里/小時。

第五部分：CNG運輸車安全檢查

CNG運輸車司機.押運員負責CNG運輸車的安全檢查和CNG瓶組日常安全檢查，并填寫記錄。

第六部分：CNG瓶組的定期檢驗、維護和維

一、CNG瓶組的定期檢驗：

1.瓶式壓力容器應到符合國家標準《氣瓶定期檢驗站技術條件》的具有省級以上質量技術監督行政部門鍋爐壓力容器安全監察機構核準資格的檢驗站定期檢

驗。

2.嚴格按照《長管拖車定期檢驗專項要求》對拖車進行定期檢驗。

3.瓶式壓力容器應每三年檢驗一次，到期未檢驗的容器不得再行使用。庫存或停 用時間超過一個檢驗周期的容器，啟用前應進行檢驗。

4.爆破片裝置應定期更換，視情況應在2～3年內更換。

5.壓力表半年校驗一次。

6.溫度計一年校驗一次。

二、瓶式壓力容器的維護：

為了確保運輸車的使用安全，充裝人員.駕駛員和押運員必須進行以下例行檢查和維護：

1.每天應檢查：

1.1應觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形；

1.2球閥連接部位有無泄漏；

1.3壓力表連接部位有無滲漏；指示器有無損壞；

1.4裝卸軟管有無裂口；密封處有無滲漏；接頭自鎖裝置功能是否正常。

2.每月應檢查：

2.1球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常；

2.2爆破系統是否完好；密封面有無滲漏；

2.3滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。

2.4車隊人員對槽車進行排污。

三、車輛、壓力瓶組及附件的換件維修： 1.車輛、壓力瓶組及其附件的維護由車隊負責。

2.維修時需提前向主管領導申報，系統協調各站生產后方可進行。

3.瓶組及管件維修時，須放空瓶內壓力。

4.檢修時使用不易產生火花的工具，夜間使用防爆燈具照明。

第七部分：CNG運輸車緊急事故處理措施

㈠ 領導小組 總指揮： 副總指揮：

組員：司機、押運員、安全生產部人員 ㈡ 撬車緊急情況分類

1、運輸車出站前發生泄漏；

2、運輸車運輸途中鋼瓶發生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險時；

3、當發生交通事故，鋼瓶未出現漏氣情況時；

4、當發生交通事故，鋼瓶出現漏氣情況時；

5、當運輸車發生翻車事故，鋼瓶無漏氣情況時；

6、當運輸車發生翻車事故，鋼瓶有漏氣情況時；

7、CNG運輸車滅火排險對策。㈢ 撬車緊急情況處理應急方案

當出現上述分類情況時，司機、押運員在做出緊急應對的同時，通知母站站長及緊急情況領導小組成員。

1、撬車出站前發生泄漏的應急方案

⑴司機、押運員檢測除鋼瓶有泄漏現象時，應先立即關閉各瓶組的主閥門，關閉上游環路閥門。同時熄滅發動機，消除附近存在的明火及隱患；

⑵立即將事故情況準確得報告給母站站長及相關領導，并協助站內相關人員

做好準備工作；

⑶母站站長接到通知后，通知事故搶險小組及公司內的技術人員趕往事故現場進行事故處理；

⑷待事故搶險小組將事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，方可按規定繼續行車；

2、撬車運輸途中鋼瓶發生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險應急方案

⑴當鋼瓶發生大量泄漏后，撬車必須停下，但停放地點不得靠近機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人口稠密的一些地方，停車位置應通風良好，停車點附近不能有明火。司機和押運員（至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝）查找漏氣點，找到后關閉各瓶組的主閥門，上游環路閥門，消除泄漏；

⑵發生泄漏應立即止漏，如不能控制漏氣點應及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區（特別是下風向）的火種，司機和押運員在安全范圍內進行監護；

⑶撬車運輸途中鋼瓶發生火災時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其他氣瓶，甚至會引起連續爆炸，或使運輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火，司機、押運員立即撥打“119”求救。施救時，首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車車體的燃燒，用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應劃出危險區，禁止無關人員和車輛進入；

⑷在無法控制鋼瓶泄漏，擴散出來的天然氣可能造成復燃和爆炸，并會造成重大災害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機、押運員應迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩定燃燒、直至燃盡。當發現火焰發白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時，可能會發生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應果斷的將

參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險地段；

⑸進行安全監護的同時，要及時準確的把情況報給上級領導，上級領導立即通知事故搶險小組人員及運輸車鋼瓶的專業人員；

⑹只有把事故處理完，經專業人員確定無危險隱患存在后才能繼續行駛。

3、當發生交通事故，鋼瓶未出現漏氣情況時

⑴當發生交通事故時，司機、押運員應檢查鋼瓶漏氣現象。事故現場有明火，首先應該滅火。應立即向“122”交通事故勘察報警；

⑵當鋼瓶未發現漏氣情況時，應及時準確的把現場情況報給上級領導，上級領導立即通知事故搶修小組人員；

⑶待事故搶修小組到現場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產廠家的相關人員到達現場；

⑷只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用拖車把運輸車拖走。

4、當發生交通事故，鋼瓶出現漏氣情況時

⑴當發生交通事故時，司機或押運員應檢查鋼瓶漏氣現象。事故現場有明火，首先應該滅火。立即向“122”交通事故勘察報警；

⑵當發現鋼瓶有漏氣情況時，司機和押運員無法控制漏氣點時，應當關閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設置警戒線，疏散附近居民，在高速路上放散時，至少要把同方向行駛的車輛攔截在安全范圍外的地方；

⑶放散的同時，應及時準確的把現場情況報給上級領導，上級領導立即通知事故搶修小組人員；

⑷待事故搶修小組到現場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產廠家的相關人員到達現場；

⑸只有經過技術人員的確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。

5、當撬車發生翻車事故，鋼瓶無漏氣情況

當撬車發生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似搶救方案3，唯一不同的是在吊裝時，一定要聽專業技術人員的指揮，不能任意的吊裝。

6、當撬車發生翻車事故，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似搶救方案4，只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽專業技術人員的指揮，不能任意吊裝。

7、撬車滅火排險對策

原則：先切斷或堵塞泄漏（關閉各瓶組主閥門），后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有當火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采用先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區進行警戒和進行熄滅火種等安全措施。

⑴排險對策：

① 備好一切搶險堵漏的工具，同時設警戒線； ② 堵漏和關閉閥門；

③ 噴淋冷卻，如屬危險地帶，應鋪設水帶，用幾支水槍對槽車鋼瓶進行冷卻，防止鋼瓶爆裂；

④ 使用多支干粉滅火槍同時滅火； ⑤ 進一步檢查和處理泄漏之處；

⑵鋼瓶破裂泄漏對策：

① 立即停車，熄滅附近一切火種，同時撥打“119”報警； ② 立即警戒，阻止一切機動車輛通行； ③ 組織好群眾向上風方向撤退；

④ 立即鋪設水槍，用開花噴霧水槍疏散天然氣濃度； ⑤ 組織好緊急搶救的準備工作； ⑶鋼瓶泄漏著火對策：

① 當鋼瓶泄漏著火，立即采取措施將車停到安全位置，熄火的同時撥打“119”報警；

② 立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止一切機動車輛通行，疏散周圍人員； ③ 鋪設水帶利用消滅栓用幾支水槍對鋼瓶進行冷卻； ④ 使用多支干粉槍同時滅火； ⑤ 密切配合公安消防共同作戰。

第五篇：渣土運輸車安全操作規程

渣土運輸車安全操作規程

1、進入施工現場必須佩戴安全帽，做到“四不傷害”。

2、進入現場必須了解平面、出口情況、隨時注意安全標識提示。

3、嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛、嚴禁帶病作業。

4、現場嚴禁吸煙、嚴禁拋扔物品。

5、嚴禁私自拆除、挪用現場裝置、設施。

6、嚴禁動用本人職責范圍內以外的任何機械、器具和工具。

7、現場嚴禁攀爬、跨越障礙、圍欄、溝渠、防護設施、機械或電氣設備。

8、嚴禁進入無照明、無防護和部熟悉的區域進行冒險嘗試和超越自身能力的嘗試。