第一篇：鐵路安全風險管理知識考試題

鐵路安全風險管理知識考試題

大西南渝利監理站：組：姓名：成績：

一、單項選擇題（每題1分，計8分）

1在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行（A）的工作部署。

A安全管理B質量管理C運輸管理D政治思想工作

2、全面推行安全風險管理的指導思想和主要內容是：通過實施安全風險管理，增強安全風險的（D），構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的。

A執行意識B落實標準C防控體系D防范意識

3、風險：就是指危險、危害事件發生的（C）嚴重程度的綜合度量。A可能性B后果C可能性與后果

4、風險率、風險程度、個人風險、社會風險、事故次數、傷害人數、傷害概率和財產損失等（C）來表示風險的存在及其大小。

A風險判別B指標C風險判別指標

5、風險可以分為（D）等四種情況。

A極顯著B顯著C輕微D極顯著、顯著、輕微、不顯著

6、風險管理的過程，就是針對不同情況的風險，采取相應的預防措施和控制措施，從而使風險降低，達到（A）。

A可以接受的程度B不可以接受的程度C完全排除的的程度

7、風險管理，就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、(D)、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。

A危險源分析B隱患判別C風險評價D危險源分析、隱患判別、風險評價 8從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統中的人、物和環境，以及由它們所構成的系統。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指（D）。

A風險因子B危險源C隱患判別D風險因子、危險源、隱患和事故

二．多選題（每題2分，計10分）

1、安全風險管理的首要環節是從源頭上化解和降低風險。實現安全風險的預先控制、超前防范，安全基礎建設尤其關鍵。其內容有（ABCD）

A、明晰和落實安全管理責任B、明晰和落實安全管理責任C、加強人員管理D加強安全生產法制建設

2、實行安全風險管理，目的是要消除風險。由此，必須根據風險因素不同層次與類別確定風險偏好和風險承受度，并據此確定風險的預警線及相應采取的對策。其內容是：(ABC)

A有效處置和消化安全風險B搞好安全風險應急處置C建立健全安全風險管理考核機制 D消除風險

3、要通過加強安全文化建設，讓 “安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 ‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。途徑是：(ABCD)

A利用各種教育手段開展B細化崗位作業標準、工作流程，完善安全規章和安全風險管理制度C注重培養職工的良好作業習慣、大力選樹、宣傳生產一線安全先進典型 D正面激勵，示范引導、是加強安全文化環境建設

4、安全風險管理作為一種現代科學管理方法，安全風險的(ABCDE)等過程，都離不開專業人員的指導。必須注重專業人員的培養、引進和使用，努力

A 識別B 評估C評價D決策E 監控

5、建立科學合理的安全評價體系。根據安全風險程度、生產作業過程存在的危險等級，建立和完善以安全自查自糾為主的安全監控、反饋、自我調整機制，采取（AB）等措施，規范安全風險管理運作。

A 量化考核B定期考核評價C 隨時考核

三、填空題（每題1分，計15分）

1、風險因子是指以一定的狀態、形式存在的物或物質。風險因子自身具有中性的屬性，但從事故的不期望角度而言，它又表現為風險性。安全風險管理就是要對不期望的、能導致事故的_____風險因子進行識別和控制___。

2、從風險管理的角度而言，危險源具有理論上可以減少，但實際上只能加以控制的特性。從防范事故的角度而言，危險源表現為風險性。危險源是否變成隱患，進而引發事故，往往取決于人們的__行為____。

3、隱患是指超出了人們設定的安全界限的狀態或行為，如超標、“兩違”現象等，是直接導致事故發生的根源。隱患能否導致事故，主要取決于它所處的______環境和狀態_.4、由于人們設定界限的不同，隱患既可能被劃定為隱患，也可能被劃定為危險源。正是從這個意義上講，隱患是完全可以被__消除__的。

5、按照系統論的觀點，事故是指系統的發展、變化_違背人們的意愿_，發生了人們不期望的后果。

6、事故是由一種危險因素或幾種危險因素___相互作用導致的___，這些危險因素是事故的外在原因或直接原因。事故具有理論上可以減少，實際上也是可以減少的特性。

7、在鐵路系統全面推行安全風險管理，就是要結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動來____防范和消除__風險，形成一種科學的管理方法。

8、所謂__風險識別__，就是對系統中尚未發生的、潛在的以及客觀存在的各種風險進行全面的、連續的識別和歸類；

9、所謂_____風險評價__，就是對系統中的風險因素能造成多大的傷害和損失，以及能否接受進行評估；

10、所謂___風險控制 _，就是對不能接受的傷害和損失采取安全預防措施，以達到消除、降低危害的目的。風險識別、風險評價和風險控制在推行鐵路安全風險管理的過程中是不可分割的有機整體，它們既相互聯系，又相互作用。風險識別和風險評價是基礎，風險控制是核心。

11風險識別、風險評價和風險控制在推行鐵路安全風險管理的過程中是不可分割的有機整體，它們既相互聯系，又相互作用。風險識別和風險評價是基礎，_風險控制____是核心。

12、要突出__（風險辨識、風險分析、風險評價__,加強對高風險環節和崗位的掌控，及時發現并準確研判安全風險，實施對安全風險的科學管控和有效處理，強化過程控制，防止事故的發生。

13、按照 “逐級負責、專業負責、分工負責、崗位負責”的要求，把風險責任和風險措施落到各層級、各專業、各工種、各崗位，實現對___現場作業___的有效控制。

14、只有將安全風險管理責任落實到每一個人、每一個崗位、每一臺設備、每一個作業環節，才能實現安全生產管理的___全過 程控制____。

15、要廣泛開展安全生產(達標建設)，實行標準化管理，按標準指揮生產，按標準生產作業，減少或避免不安全的行為。

四、簡答題（每題8分，計2題16分）

1、全面推行安全風險管理重大意義：

答：1.全面推行安全風險管理是實現鐵路科學發展、安全發展的戰略舉措。

2.全面推行安全風險管理是提升安全工作科學化水平的必然要求。

3.全面推行安全風險管理是解決鐵路安全突出問題的迫切需要。

4.全面推行安全風險管理是提升全員、全過程安全控制能力的有效途徑。

2、安全風險管理的含義及其主要內容。答：風險就是指危險、危害事件發生的可能性與后果嚴重程度的綜合度量。如果用定量模型表示即為：風險=風險發生的可能性×風險事故發生的損失程度。

所謂風險管理，就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統中的人、物和環境，以及由它們所構成的系統。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指風險因子、危險源、隱患和事故。

五、問答題（26分）

1、根據駐點工程狀況，你認為該點安全風險源有哪些？如何采取預控措施保證安全監理？

六、論述題（25分）

1、為什么說安全風險管理是從風險管理的角度分析了事故的形成機理，揭示了事故的內在規律和本質根源？

答：“無危則安，無損則全”安全是一種不發生損失或傷害的和諧的生產狀態，其實質就是防止事故，消除導致死亡、傷害、職業危害及各種財產損失發生的條件。而事故則是對安全生產過程失去控制的產物，事故的發生與人的不安全行為、物的不安全狀態、不良的工作環境和安全管理上的缺陷息息相關。安全風險管理正是從風險管理的角度分析了事故的形成機理，揭示了事故的內在規律和本質根源。推行安全風險管理，有助于理清安全思路，找到安全管理的關鍵環節和安全工作的突破口，提高風險防范和事故預防與處置的能力；有助于全路干部職工將安全風險意識根植于思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性；有助于全路干部職工牢固樹立安全共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，從而牢牢掌握安全工作的主動權；有助于將安全風險防范工作落實到各層級、各崗位，把安全風險減少到最低限度；有助于對各類安全風險實行分類管理，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環，確保鐵路運輸安全持續穩定

第二篇：鐵路安全風險管理知識

什么是安全風險管理

安全，是指“不受威脅，沒有危險、危害、損失”。安全是人類在生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。

風險，是指“不確定性對目標的影響”。所有類型和規模的組織都會面對內部、外部因素及其影響，這給組織是否實現、何時實現其目標帶來了不確定性。這種不確定性對組織目標的影響就是“風險”。

風險管理，是指“一個組織針對風險所采取的指揮和控制的協調的活動”。

安全風險管理，是指“通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動，來防范和消除安全風險的一種現代科學管理方法”。

在鐵路系統全面推行安全風險管理，就是要結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動來防范和消除風險，形成一種科學的管理方法。重點是要抓好風險識別、風險評價和風險控制等要素。

所謂風險識別，就是對系統中尚未發生的、潛在的以及客觀存在的各種風險進行全面的、連續的識別和歸類；

所謂風險評價，就是對系統中的風險因素能造成多大的傷害和損失，以及能否接受進行評估；

所謂風險控制，就是對不能接受的傷害和損失采取安全預防措施，以達到消除、降低危害的目的。

風險識別、風險評價和風險控制在推行鐵路安全風險管理的過程中是不可分割的有機整體，它們既相互聯系，又相互作用。風險識別

和風險評價是基礎，風險控制是核心。

安全風險管理既可看作是一套完整的管理體系，也可以看作是一種科學的管理方法。主要包括安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置、安全風險管理評估考核等內容。安全生產管理理論中的海因法則、木桶理論、蝴蝶效應等，也是安全風險管理內涵的主要體現。我們在日常安全管理中，也在有意無意地運用安全風險管理理論，如：我們對現場評估檢查時制定的安全檢查表、我們制定的發牌標準、我們對事故故障類型及影響的分析等，都是安全風險評價的基本方法。

工作思路

1．落實標準。

2．防控風險。

3．完善機制。

4．強化基礎。

第三篇：鐵路安全風險管理知識

鐵路安全風險管理知識

1、實施安全風險管理，是在現有安全管理基礎上安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，必須尊重鐵路安全生產客觀規律，在堅持長期以來行之有效做法的基礎上，用安全風險管理的理念和方法對現行的安全管理進行系統和規范，促使現有安全管理更加理性和科學。

2、安全風險管理：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“三點共識”，嚴格落實“三個重中之重”要求，以確保高鐵和旅客列車安全為重點，以推進安全生產標準化為載體，以落實安全生產責任制為保證，全面引入風險管理的理念和方法構建安全風險控制體系，把風險管理與既有安全管理有機融合，切實強化安全生產過程控制和超前防范，嚴格落實“作業標準化、管理規范化”，最大程度地降低安全風險，使安全工作更具超前性、針對性和主動性，促進安全管理的規范化、系統化和科學化。

3、安全風險識別要圍繞“管理、人員、作業、設備、環境”等要素，突出客車、高風險環節、關鍵崗位等重點，以事故故障、監測檢測、維修檢查、日常安全檢查等為基礎信息，對安全問題和風險隱患進行全面排查，全面查找安全風險源，科學確定安全風險點。

4、安全風險等級

分級控制

（1）、全段安全風險劃定為4個等級。

可能導致發生一般D類及其以上事故的問題為I級風險；

可能導致發生機務系統事故苗子和段定嚴重事故苗子的問題為II級風險； 可能導致發生段定事故苗子的問題為III級風險； 可能導致發生段定事故苗子隱患的問題為IV級風險。

（2）、段安委會負責制定I、II 級安全風險控制措施；職能科室負責制定III級安全風險控制措施；各生產車間結合實際，進一步細化段I、II、III級安全風險控制措施，制定 IV級安全風險控制措施，并明確班組安全風險控制重點，建立完善班組安全風險控制制度。

（3）、段安全風險管理辦公室主要負責對全段各部門開展風險管理提供技術性指導，收集、整理各類安全風險信息，為段安委會制定風險管控措施提供依據。制定全段統一的《安全風險控制表》，明確I、II 級安全風險主要控制措施、控制部門、控制崗位。各車間部門按要求完善、制定本車間部門管理的《安全風險控制表》。

（4）、各車間（科室）根據《安全風險控制表》和《崗位風險作業指導書》，編制各工種《崗位安全風險提示卡》，針對各作業環節的風險點制定細化預防控制措施。

（5）、各車間部門要把“標準化作業”作為安全風險控制的最重要環節，以《崗位風險作業指導書》和《崗位安全風險提示卡》）對崗位作業進行全過程指導、明示、卡控，使全員參與安全風險項點的控制，把安全風險消除在現場、化解在崗位。

分級分析

一是實行班組、車隊、車間、段四級分析制度，利用班組會、隊委會、車間例會及段安委會，對職工兩紀、行車隱患、機車質量等典型問題進行深入分析，對問題多發的關鍵人（車）、關鍵班組、關鍵車隊、關鍵車間，分析查找根源，進而有的放矢進行風險控制。二是定期實施風險的識別、分析、評價，發現新的風險點和風險點發生變化、風險控制措施存在缺項或控制無效，以及風險點問題集中發生、隱患突出等風險信息，以《風險信息情況反饋、追蹤表》逐級上報，對新的風險點及時納入風險問題庫。

5、安全風險研判，是對階段性安全生產風險隱患的排查識別，分為定期研判和不定期研判。路局、站段、車間、班組要按照“歷史規律分析、現實問題分析、條件變化分析”三個基本要素進行，并將安全風險的研判作為各級安委會和安全分析例會的主要內容。

（1）、動態研判安全風險。對運輸安全生產過程中產生的違章違紀等安全信息、安全風險管理過程中規章制度變化等動態信息和新設備、新技術、運輸組織等運輸生產條件變化可能產生的安全風險進行研判。

（2）、靜態研判安全風險。根據已發生的事故故障教訓、一定時期存在的安全管理薄弱環節、設備設施源頭質量缺陷和作業中發生的慣性問題進行研判。

（3）、車間定期研判。通過定期安全分析會，由車間主任對上一階段確定的安全風險重點項目控制情況進行總結分析，查找不足，對下一階段重點工作進行安全風險研判，制定對策和措施，落實到具體崗位和責任人。

（4）、班組定期研判。通過班前會，結合作業項目、人員、設備、環境、氣候、運輸組織、規章變化等情況有針對性的開展安全風險研判，提出安全卡控要點及相應的安全風險控制措施，責任到人。

（5）、不定期研判。安全風險的研判必須適應發展變化，針對季節更替、工程改造、設備更新等內外部條件的變化和運輸生產的新情況、新問題，相關部門或單位適時進行專項的安全風險研判，組織有關人員及時分析研判安全風險的變化，并制定相應的卡控措施，逐層細化，落實到崗，定責到人。

6、安全風險處置

安全風險處置要堅持處置優先原則，優先采取危險消除和預防措施，繼而采取后果控制和應急措施，并注重臨時控制和長期控制相結合，實現關口前移、超前防范。對突發性安全風險，發現危及行車和人身安全緊急情況，要果斷采取“攔、停、扣”等措施，按照相關應急處置預案和程序，有效控制險情，最大限度地降低風險。

7、安全風險檢查

（1）、突出安全風險關鍵檢查，緊盯風險卡控措施落實。各部門、各單位要突出管理的職能作用和崗位的主體責任，突出對關鍵崗位、關鍵時段、關鍵人員、關鍵部位、關鍵環節等安全風險關鍵點的檢查，重點發現苗頭性、傾向性問題及容易引發事故的安全風險，對嚴重危及安全生產的問題要立即解決，防范事故發生。

（2）、充分運用“十查”，提高安全風險檢查質量。各部門、各單位結合安全生產過程特點，以“模擬查”、“假設查”、“突擊查”、“專項查”、“集中查”、“異地查”、“跟蹤查”、“夜查”、“交叉查”、“監控查”十種監督檢查方法為基礎，重點圍繞安全風險等級和卡控措施，突出對安全風險關鍵點的監督檢查，做到有計劃、有側重、有針對性。同時，要認真做好落地檢查，通過實地查、實地測、實地看，真正查找安全風險的根源，查出實情，完善制度，補強措施，卡控安全風險關鍵。

8、安全風險控制

以安全標準化建設為核心，強化安全風險管理過程控制.(1)、把“標準化作業、規范化管理”作為安全風險管理過程控制的核心，大力開展安全標準化建設。各部門、各單位要以創建標準化處室、標準化站段、標準化車間（車站）、標準化班組、標準化崗位等為載體，實現管理規范、設備達標、崗位達標、作業達標、質量達標。

（2）、把安全標準化建設作為實現安全風險過程控制的重要載體，廣泛開展安全生產立標、學標、對標、達標活動，將安全風險控制的責任落實到每一個管理與作業崗位、每一個管理與作業環節，加強全面、全員、全過程的安全風險控制，按標指揮，按標作業，減少或避免不安全的行為。

（3）、嚴格風險源頭控制，規避安全風險

(a)嚴格履行安全生產主體責任。各部門、各單位要進一步明晰管理崗位和生產崗位的安全職責，健全安全生產責任制，劃小安全責任單元，變車間（站）、班組負責為責任到人，通過強化崗位責任制源頭控制，規避安全管理風險。

(b)嚴格規章制度管理。要把解決規章制度缺失、內容交叉、相互矛盾和不嚴謹等問題，作為規范安全基礎管理的重要工作。重點解決制度、辦法和措施中存在的內容繁雜、違背規章、不可操作等問題。嚴格規章制度目錄管理，按規定程序起草、會簽、審查和發布實施，及時更新技術規章信息。通過抓規章制度源頭管理，規避安全規章制度風險。

(c)嚴格有效制度落實。抓落實是安全風險管理的重要環節，要按照“逐級負責、專業負責、分工負責、崗位負責”的要求，把風險責任和風險控制措施落實到有關層級、專業和崗位，要以專項督辦、重點抽驗制度為抓手，對有效制度做到布置工作有檢查，推進情況有匯報，重點事項有復查，抽驗結果有考核。通過抓制度落實，規避安全違章違規風險。

(d)嚴格重點崗位人員準入管理。通過抓重點崗位人員培訓和準入制度的源頭控制，規避安全素質風險。(e)嚴格產品準入管理。通過抓產品質量源頭控制，規避安全設備風險。（4）、強化問題整改落實，監控安全風險

9、安全風險評估

（1）、安全風險評估分為安全風險管理綜合評估和安全風險專項評估。（2）、安全風險管理綜合評估由各級安委會負責。路局每年、站段每半年對本單位安全風險管理進行一次全面評估，對安全風險控制表進行全面清理，對風險和控制措施進行補充修訂，促進安全風險管理持續改進。

（3）、安全風險專項評估由路局各專業處室負責。按照本系統確定的安全風險關鍵點，以及開展的安全風險專項整治，對本系統各單位進行安全風險關鍵點卡控措施落實及專項整治情況的評估，對評估情況在本系統內進行通報，并督促整改。

結合現有《機務行車安全管理規則》和《內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法》等管理要求，段每季度進行一次安全風險評估，對安全風險管理情況進行綜合評價，對風險和控制措施進行補充修訂，促進風險管理持續改進。

10、安全風險考核

各級考核部門要充分發揮職能作用，依據各種考核政策，充分運用各種激勵獎懲機制，加強對各部門、各單位安全風險管理的考核，強化各級安全風險控制措施的落實。

第四篇：安全生產管理知識模擬考試題

《安全生產管理知識》模擬試題

一、單項選擇題（共70題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1．本質安全中的（）是指當設備、設施發生故障或損壞時，仍能暫時維持正常工作或自動轉變為安全狀態。

A．失誤—安全

B．行為—安全

C．故障—安全

D．控制—安全 2．根據《重大危險源辨識》（GB8218-2000），辨識重大危險源的依據是（）。

A．物質的物理特性

B．物質的比重及數量

C．物質的密度及數量

D．物質的危險特性及數量

3．在工業生產中，經常利用各種屏蔽來預防事故的發生，其應用的安全理論是（）。

A．因果連鎖理論

B．系統安全理論

C．事故頻發傾向理論

D．能量意外釋放理論

4．在生產經營單位的安全生產工作中，各管理機構之問、管理制度和方法之間，必須具有緊密的聯系，形成相互制約的回路，方能有效進行管理。這種管理思想遵循的原則是()。

A．因果原則

B．反饋原則

C．封閉原則

D．動態相關原則

5．根據本質安全的定義，下列裝置或設備，屬于從本質安全角度出發而采取的安全措施的是()。

A．切割機械上設置的光控斷電裝置 B．汽車上沒置的安全氣囊

C．為探險人員配備的降落傘 D．煤礦工人佩戴的自救器

6．我國安全生產方針中的“預防為主”，是指按照事故發生的規律和特點，千方百計地防止事故的發生。下列措施中，最能體現“預防為主”的是()。

A．追究事故責任，加大事故處罰力度 B．籌備應急資源，提高救援能力

C．提高事故的經濟賠償金額 D．建設項目“三同時”

7．我國安全生產方針中的綜合治理強調的是（）。

A．抓住重點，遏制重特大事故

B．強化責任，落實企業自主管理

C．重在執法，完善法規標準建設

D．標本兼治，重在治本

8．某化工廠新建一套60萬t/年乙烯裝置。根據《安全生產法》的規定，應由（）組織制定與該項目相適應的企業安全生產規章制度和操作規程。

A．工藝工程師

B．安全工程師

C．本單位的主要負責人

D．工藝和設備技術人員

9．某污水處理廠生產調度例會上，調度長根據總工程師的指示，安排某車間主任負責對污泥泵進行檢修。檢修過程中，工人甲誤開切換閥門，導致1人受傷，造成生產安全事故。對本次事故負有直接責任的是（）。

A．調度長

B．工人甲

C．車間主任

D．總工程師 10．某機械加工企業現有從業人員251人，企業已經同有資質的中介公司簽訂了安全生產管理服務委托合同，中介公司委派安全工程技術人員提供安全生產管理服務。機械加工企業安全生產的責任應由（）負責。

A．機械加工企業

B．中介公司

C．崗位工人

D．中介公司的安全工程技術人員

11．某煙花爆竹廠因生產經營需要，臨時招聘了一批搬運工，負責煙花爆竹的搬運工作。這些臨時搬運工正式上崗作業前，必須經過（）考核合格，取得相應的合格證書。

A．鄉、鎮人民政府安全監管部門

B．縣、縣級市人民政府安全監管部門

C．設區的市人民政府安全監管部門

D．省、直轄市人民政府安全監管部門

12．某機械廠機加工車間車工甲，1年半前調整到該廠澆鑄車間從事澆鑄工作，現又調回機加工車間做車工。甲應重新接受（）安全生產教育培訓。

A．廠級、車間級

B．車間級、班組級

C．廠級、班組級

D．廠級、車間級、班組級 13．根據《勞動防護用品監督管理規定》，按照勞動防護用品的防護性能，將勞動防護用品分為（）兩大類。

A．甲級勞動防護用品、乙級勞動防護用品

B．安全類勞動防護甩品、衛生類勞動防護用品

C．呼吸類勞動防護用品、軀干類勞動防護用品

D．一般勞動防護用品、特種勞動防護用品

14．特種作業風險較高，為保證作業人員和他人的安全，特種作業人員必須持證上崗。特種作業人員操作證的復審每（）年進行一次。

A．1 B．2 C．3 D．4

15．安全生產檢查常采用現場檢查的方式進行，通過檢查可及時發現隱患并采取措施予以消除。現場安全檢查方法中，可直接、定量地獲取準確信息的方法是()。

A．員工訪談

B．查閱記錄 C．現場觀察

D．儀器檢查

16．《安全生產法》明確了建設項目三同時各階段相關單位的職責。建設項目施工期間，應由（）對安全設施的工程質量負責

A．設計單位．

B．安全評價機構

C．施工單位

D．安全生產監督管理部門

17．我國煤礦安全生產監察實行（）的管理體制。

A．垂直管理、集中監察

B．行業管理、分級監察

C．垂直管理、分級監察

D．行業管理、集中監察

18．目前，我國安全生產監督管理體制是綜合監管與行業監管相結臺、()、政府監督與其他監督相結合。

A．國家監察與地方監管相結合 B．群眾監督與專業機構監督相結合 C．新聞媒體監督與社會監督相 D．個人監督與集體監督相結合

19．目前我國對特種設各安全監察主要有兩項制度：一是特種設備市場準入制度；二是從設計、制造、安裝、使用、（）、修理、改造7個環節全過程一體化的監察制度。

A．生產 B．銷售 C．檢驗 D．報廢

20．進行建設項目安全驗收評價時，依據的主要文件是項目的（）。

A．建議書

B．可行性研究報告

C．初步設計和變更設計

D．消防驗收報告

21安全驗收評價報告是安全驗收評價工作形成的主要成果之一，它的作用一是幫助企業查隱患、落實整改措施；二是()。

A．提出施工過程中的安全對策措施 B．指導事故分析與重大事故模擬

C．指出建設項目應重點防范的重大危險、有害因素

D．為政府安全生產監督管理提供建設項目安全驗收的依據

22．下列工作內容，屬于安全評價中危險、有害因素辨識與分析工作內容的是（）。

A．分析事故發生的途徑及其變化的規律 B．劃分評價單元，選擇合理的評價方法

C．提出消除或減弱危險、有害因素的措施建議

D．收集相關的法律法規資料

23．根據《企業職工傷亡事故分類標準》（GB6441-1986），下列傷害不屬于起重傷害的是（）。

A．起重機的電線老化，作業時造成觸電傷害

B．員工在起重作業時不慎墜落 C．起重機的吊物墜落造成的傷害

D．起重機由于地基不穩突然倒塌造成的傷害

24．根據《企業職工傷亡事故分類標準》（GB6441-1986）規定，下列事故誘因或致害物與事故類別的對應關系，正確的是（）。

A．起重機械引發的打擊傷害—物體打擊

B．火災引起的燒傷—灼燙

C．礦井下透水引發的淹溺傷害—淹溺

D．靜止機械邊緣毛刺傷眼－機械傷害

25．根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-1992），下列危險和有害因素屬于行為性危害和有害因素的是（）。

A．作業環境不良

B．健康狀況異常

C．信號錯誤

D．指揮錯誤

26．安全驗收評價報告應全面、概況地反應安全評價過程的全部工作，評價報告應包括①目的②概況③評價依據④危險、有害因素的辨識與分析⑤安全評價方法選擇⑥評價單元的劃分⑦安全對策措施建議⑧安全評價結論等內容，下列安全驗收評價報告內容的順序表述正確的是（）。

A．①②③④⑤⑥⑦⑧

B．①③②④⑤⑥⑦⑧ C．①②③④⑥⑤⑦⑧

D．①③②④⑥⑤⑦⑧

27．在對火災進行事故樹分析時，如果分析結果的最小割集數較多，表明（）。A．系統的安全性較好 B．發生火災的最小割集數一定大于最小徑集數 C．發生火災事故的可能性較高 D．發生火災事故的可能性較小

28．某建筑公司在對一辦公大樓實行定向爆破拆除時，由于設計不合理，爆破時造成附近建筑堆置物倒塌傷人事故。按照《企業職工傷亡事故分類標準》(GB6441-1986)，該起事故的類別是()。

A．坍塌 B．火藥爆炸 C．其它爆炸 D．放炮

29．某安全評價機構對一火力發電廠煙囪排出的粉塵進行危險、有害因素辨識分類時，評價人員之間出現意見分歧。按照《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB／13861-2009)的規定，該危險、有害因素屬于()。

A．物理性因素 B．化學性因素 C．物理化學因素 D．生物性因素

30．事故應急救援預案是重大危險源控制系統的重要組成部分，其中場外事故應急救援預案由政府主管部門根據企業提供的（）和有關資料制定。

A．生產報告

B．安全報告

C．可行性報告

D．財務報告

31．在分析某事故發生的風險時，統計得出該事故發生的概率為Q，事故造成的嚴重程度為S，經濟損失金額為W，統計時間為T，則該事故發生的風險是（）。

A．SQ

B．SQ/T

C．W/ST

D．WQ 32建立重大危險源監控預警系統的目的主要是監視重大危險源在（）情況下的運行情況及狀態，并對其實時和歷史趨勢作一個整體評判，對系統的下一時刻做出超前的預警行為。

A．正常

B．非正常

C．臨界

D．失效

33．根據預警指標的內在特點和對指標信息的掌握程度，可以采取的預警方法是（）。A．指標預警、因素預警、綜合預警

B．指數預警、單項預警、綜合預警 C．簡單預警、復雜預警、因素預警

D．指標預警、因素預警、復雜預警

34．預警信息系統主要由信息網、中央處理系統和信息判斷系統組成，各子系統發揮自身的功能，完成預警的作用。下列各項功能，屬于預警信息系統功能的是（）。

A．完成將原始信息向征兆信息的轉換

B．評價導致事故發生的人、機、環、管等方面的因素

C．采用各種監測手段進行監控 D．根據具體警情確定控制方案

35．生產經營單位應對重大危險源建立實時的監控預警系統，通過各參數的變化趨勢對危險源安全狀況進行實時監控，在企業中特別要嚴密監視重大危險源的()。

A．化學參數變化趨勢

B．安全狀態向事故臨界狀態轉化的各種參數變化趨勢 C．溫度變化趨勢

D．壓力變化趨勢

36．在工業生產過程中，監測的物理參數的變化直接反映了危險場所的危險性大小和預警級別。反映連續預警信息趨勢的預警信號輸出屬于（）預警。

A．安全風險

B．時序性

C．概率性

D．嚴重性

37．生產經營單位應對重大危險源建立實時的監控預警系統。當被實時監測的危險源的各種參數超出正常值的界限時，如不采取應急控制措施，可能會引發火災、爆炸及重大毒物泄漏事故，這種狀態稱為（）。

A．事故臨界狀態

B．正常運行狀態

C．事故初始狀態

D．事故發生狀態

38．事故的應急管理是一個動態的過程，包括預防、準備、響應和恢復4個階段。提高建筑物的抗震級別、加大建筑物的安全距離、減少危險物品的存量、設置防護墻以及開展公眾教育等，屬于事故應急管理（）階段的工作內容。

A．預防

B．準備

C．響應

D．恢復

39．不同的應急預案由于各自所處的層次和適用范圍不同，因而在內容的詳略程度和側重點上會有所不同，但都可采用相似的基本結構。一個完整的應急預案的文件體系包括（）。

A應急準備、初級反應、擴大應急和應急恢復

B．預防、準備、響應和恢復

C．組織體制、運作體制、法制基礎和保障系統

D．預案、程序、指導書和記錄 40．事態監測與評估作為應急響應的一項核心功能和任務，在應急救援和應急恢復決策中具有關鍵的支持作用。其目的是()。

A．動態監測風向和環境的變化 B．動態監測事故發展勢態及其影響 C．動態估算經濟損失的大小 D．動態評估事故預防的有效性 41．一個完善的應急預案按相應過程包括方針與原則、應急策劃、應急準備、應急響應、現場恢復：預案管理與評審6個一級關鍵要素。機構與職責、應急資源、教育培訓與演練、互助協議等二級要素屬于一級要素中的（）。

A．方針與原則

B．應急策劃

C．應急準備

D．應急響應

42．應急演練的參與人員分為5類；在演練中均起著重要作用。如果參與人員所承擔的主要任務是救助傷員或被困人員、保護財產或公眾健康獲取并管理各類應急資源，這類人員屬于（）。

A．參演人員

B．控制人員

C．模擬人員

D．觀摩人員

43．生產經營單位都應編制生產安全事故應急預案。應急預案編制過程中，危險分析的內容必須包括（）。

A．應急設備資源分析

B．應急人力資源分析

C．重大危險源辨識

D．應急部門職責分析

44．應急演練結束后應對演練的效果做出評價，并提交演練報告。演練報告必須詳細說明的內容是（）。

A．應急預案的結構及內容

B．應急演練的策劃

C．應急演練的準備

D．應急演練過程中發現的問題

45．應急演練過程通常可劃分為準備、實施和總結3個階段，總結階段的一項重要任務是()。

A．制定演練方案 B．培訓演練評價人員

C．演練人員自我評價

D．救援設備的維修 46．對急性作用大、刺激作用強和危害性較大的有毒化學物質而制定的接觸限值是（）。

A．平均容許濃度

B．短時間接觸容許濃度

C．最低容許濃度

D．最高容許濃度

47．根據《關于職業衛生監督管理職責分工意見的通知》（衛監督發[2005]11號），負責職業病危害項目申報管理的是（）。

A．衛生部

B．國家安全生產監督管理總局

C．省級以上衛生行政部門

D．職業衛生服務機構

48．在工作場所中接觸職業危害的工人，其職業健康檢查的項目及周期應根據（）決定。

A．工人所接觸的職業危害因素

B．工人所接觸的職業危害因素及接觸時間

C．用人單位存在的職業危害因素及國家規定的《職業健康檢查項目及周期》

D．工人所接觸的職業危害因素類別、國家規定的《職業健康檢查項目及周期》 49．建設項目職業病危害評價分為建設項目職業病危害預評價和建設項目職業病危害控制效果評價。下列資料中，不能作為建設項目職業病危害預評價依據的是()。

A．類比現場調查資料 B．建設項目的基礎資料

C．建設項目可行性研究報告

D．建設項目試運行期間的檢測數據資料

50．有產生職業病危害項目的用人單位，應該依法進行職業病危害項目的申報。下列情況中，不屬于職業病危害項目申報內容的是()。

A．用人單位的基本情況

B．作業場所職業病危害因素的種類、濃度或強度

C．工人的職業接觸史 D．職業防護教育培訓情況

51．建立和實施職業健康安全管理體系的生產經營單位，所制定的職業健康安全方針內容應包括()。

A．確定符合體系要求的職能分配和機構職責分工

B．職業健康安全總目標和改進職業健康安全績效的承諾

C．建立并保持程序，確保員工具備必需的職業健康安全意識和能力

D．建立并保持程序，及時與員工和相關方就有關信息進行協商和交流

52．職業健康安全檢查與評價是職業健康安全管理體系的一大要素，其主要內容包括()、事故事件與不符合的調查、審核及管理評審。

A．績效測量與監測

B．改進與程序控制

C．記錄與記錄管理

D．文件與資料控制

53．對欲建立職業健康安全管理體系的生產經營單位，可作為其建立職業健康安全管理體系的基礎的是()工作。

A．文件編寫

B．體系策劃 C．初始評審

D．管理評審

54．國際勞工組織在其制定的《職業安全健康管理體系導則》（ILO-OSH2001）中，提

出的職業安全健康管理體系運行模式包括方針、（）、計劃與實施、評價、改進措施等五大要素。

A．目標

B．組織

C．資源

D．保障 55．根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過（）小時。

A．1

B．2

C．3

D．4

56．《生產安全事故報告和調查處理條例》規定，事故調查中需要進行技術鑒定時，應由()委托具有國家規定資質的單位進行。

A．事故發生單位 B．事故發生地人民政府

C．事故發生地安全生產監督管理部門

D．事故調查組

57．《生產安全事故報告和調查處理條例》規定，事故發生后，事故調查組應當在規定的期限內提交事故調查報告。下列有關事故調查報告的說法，不準確的是()。

A．應當自事故發生之日起60日內提交 B．應當附有關證據材料

C．事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名

D．報送事故發生單位

58．事故調查組一般由安全生產監管部門、公安部門、行政監察部門、工會組織等部門的人員組成。事故調查組的主要職責不包括()。

A，查明事故經過和原因 B．認定事故的性質和事故責任

C．做出對責任人的處理決定

D．提出防止事故發生的措施、建議

59．某企業在生產經營過程中發生了死亡9人的生產安全事故。按照《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定，該事故應由()負責調查。

A．國務院 B．事故發生地省級人民政府

C．事故發生地設區的市級人民政府

D．事故發生地縣級人民政府 60．根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）；生產安全事故調查報告報送負責事故調查的（）批準后。事故調查工作即告結束。

A．安全生產監督管理部門

B．監察機關

C．公安機關

D．人民政府

61．事故發生的原因可分為直接原岡和間接原因。在進行事故原因分析時，下述情況中，應確定為間接原因的是()。

A．操作工操作不當 B．儲存設施不安全

C．作業場所過于狹窄

D．勞動組織不合理

62．根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），有關機關應當按照對事故調查報告的批復，依照法律、行政法規規定的權限和程序，對事故發生單位進行（）。

A．行政處分

B．行政處罰

C．刑事處罰

D．民事處罰

63．根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），對事故發生單位落實防范和整改措施的情況進行監督檢查的部門應是（）。

A．安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門

B．工會組織

C．監察機關和人民法院

D．公安機關和司法機關

64．在生產經營活動中，因違章指揮造成事故的人員，應對事故負（）責任。

A．次要

B．主要

C．直接

D．行政

65．職業衛生統計調查最常用的調查方法是（）。

A．普查

B．典型調查

C．抽樣調查

D．問卷調查

66．統計工作的誤差一般是指測量值與真值、樣本指標與總體指標之差。由偶然因素造

成的誤差為（），它是不確定的，不可預知的。

A．系統誤差

B．人為誤差

C．主觀誤差

D．隨機誤差

67．統計的重要工作之處就是對資料進行統計描述。對偏態分布的統計資料進行集中趨勢統計描述的常用指標是（）。

A．算術平均數

B．幾何平均數

C．中位數

D．加權平均數 68．根據有關規定，統計資料有三種類型，它們是計量資料、計數資料和()。

A．等級資料

B．基礎資判

C．分類資料 D．定性資料

69．根據事故統計分析的目的，選擇合適的統計圖。下列統計圖適用于直觀描述傷亡事故隨時間變化趨勢的是（）。

A．散點圖

B．圓圖

C．線圖

D．條圖

70.某煉油廠原油泄漏應急預案演練中，發現泄漏的少量原油未能得到及時收集，直接排放到農田中。對此問題的處理，下列做法，正確的是()。

A．不糾正 B．改進 C．通報

D．上報

二、多項選擇題（共15題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）

71．依據系統安全理論的思想，下列情況中，企業必須進行危險源識別與風險評價的有（）。

A．新員工入廠

B．變更生產工藝

C．采用新材料或新能源

D．頒布新適用的安全生產法規標準

E．更換企業領導人

72．目前，我國煤礦安全監察實行垂直管理、分級監察的管理體制。煤礦安全監察體制的特點為()。

A．實行垂直管理 B．監察和管理分開

C．分區監察

D．地方政府監察

E．國家監察

73．某化工園區的儲存區司能存放汽油、煤油和石油氣等危險物品，其中汽油、煤油、石油氣的儲存臨界量分別為20t、100t、10t。下列儲存方案，能構成重大危險源的是()。

A．存放10t汽油和60t煤油

B．存放60t煤油

C．存放20t石油氣

D．存放5t汽油、20t煤油和5t石油氣

E．存放10t汽油和5t石油氣

74．安全生產監督管理方式大致分為事前、事中和事后三種。事中監督管理方式主要包括（）。

A．日常的監督檢查

B．安全大檢查

C．安全生產專項整治

D．許可證審批

E．事故調查處理

75．我國對特種設備實施全過程一體化的安全監察制度，它包括（）等環節。

A．設計和制造

B．安裝和使用

C．處置與回收

D．檢驗

E．修理和改造

76．對從業人員健康帶來不良影響的職業病危害因素主要來源有()。

A．生產工藝過程

B．廢渣排放

C．作業環境

D．勞動過程 E．尾氣排放

77．依據《建設項目職業病危害分類管理辦法》，建設項目分為一般性職業病危害項目和嚴重職業病危害項目。下列項目，屬嚴重職業病危害項目的是()。

A．產生高毒和極毒化學物質的項目 B．產生10％以上游離二氧化硅粉塵的項目

C．產生10％以上云母粉塵的項目

D．產生石棉纖維的項目

E．產生放射性職業病危害因素的項目

78．根據《關于開展重太危險源監督管理工作的指導意見》，下列設備、設施和場所屬于重大危險源審報登記的類型有（）。

A．電氣設備

B．儲罐區

C．危險物質運輸

D．壓力容器

E．非金屬地下礦井

79．國家安全生產監督管理總局頒布的《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/T9002-2006）明確了應急預案編制的程序、內容和要素等基本要求，并將應急預案分為（）。

A．綜合應急預案

B．專項應急預案

C．現場管理方案

D．基本應急預案

E．現場處置方案

80．在職業病報告中，需要根據引發職業病的有害物質類別不同，編制不同的職業病報告卡，并按照規定分類上報。目前使用的報告卡有()。

A．職業中毒報告卡 B．農藥中毒報告卡 C．塵肺病報告卡 D．職業病報告卡 E．矽肺報告卡

81．手工電弧焊作業場所中，電弧焊操作工人可能接觸的化學性職業危害因素主要有（）。

A．電焊煙塵

B．焊條藥皮中主要金屬的氧化物

C．紫外線

D．噪聲

E．苯

82．《國家突發公共事件總體應急預案》明確了各類突發公共事件分級分類和預案框架體系。關于《國家突發公共事件總體應急預案》的有關內容，下列說法中，正確的是()。

A．國務院是突發公共事件應急管理工作的最高行政領導機構

B．突發公共事件分為：自然災害、安全生產事故、公共衛生事故、環境污染事故4類 C．突發公共事件分為：特別重大、重大、較大和一般4個等級

D．突發公共事件的等級是按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素劃分的 E．重大突發公共事件發生后，省級人民政府要在4小時內向國務院報告

83．生產經營單位進行危險、有害因索辨識、風險評價和風險控制策劃時，應滿足的要求有()。

A．不僅考慮常規的活動，而且還應考慮非常規的活動 B．考慮自身員工的活動所帶來的危害和風險

C．僅考慮由組織提供的工作場所內的設施所造成的職業健康安全危害 D．符合相關法律、法規及其他要求

E．確保所采用的評價方法是主動的，而不是被動的

84．事故調查所采用的分析方法對正確分析事故具有重要作用。在事故調查中，常用的技術分析方法有()。

A．危險指數方法 B．故障樹分析方法 C．故障類型和影響分析方法

D．預先危險分析方法

E．變更分析方法作

85．安全生產統計指標是反映安全生產現實狀況的重要信息，目前國家統計局國民經濟和社會發展統計公報中的安全生產統計指標包括（）。

A．億元國內生產總值生產安全事故死亡率

B．工礦商貿企業10萬從業人員生產安全事故死亡率

C．煤礦百萬噸死亡率 D．百萬工時死亡率

E．道路交通萬車死亡率

第五篇：鐵路安全考試題

2012年秋季勞動安全教育考試的通知

哈牡客專公司各部：：

為了落實哈鐵安網電（2012）1971號電報精神，結合《哈牡客專公司勞動安全實施細則》哈牡客專安（2012）6號文件要求。規范哈牡客專公司勞動安全管理，堅持“安全第一，預防為主”的方針和勞動安全“管生產必須管安全”的原則。現將2012年勞動安全考試題庫下發到各部，望組織學習，10月末組織公司全體考試。具體時間另行通知。

2012年勞動安全考試題庫

一：填空題

1.通過橋梁、道口或橫越線路時，必須做到（“一站、二看、三通過”）。2.（安全帶、安全帽、安全繩）應嚴格執行定期檢驗靜荷載試驗、沖擊試驗制度。

3.登高掃、抹、擦、架設、堆放時，作業面下必須設置（防護）。4.電器設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝（觸電保護器）的各種手持式電動工具和移動式設備。

5．起重作業人員必須（持證操作），嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走，應按規定操作。

6、隧道采用人工開挖時，作業人員應保持必要的（安全操作距離），并設專人指揮。

7．鐵路施工應貫徹安全（第一），預防（為主），（綜合）治理的安全

生產方針。

8．隧道采用人工開挖時，作業人員應保持必要的安全操作（距離），并設專人（指揮）。

9.隧道開挖施工腳手架和工作平臺應搭設（牢固），并設有扶手、（欄桿）。

10.配合機械作業的路基清底、（攤 鋪）、（平整）、修坡等人員，應在機械回轉半徑以外工作。

11、安全生產教育，主要包括（安全生產思想）、（安全生產知識）、（安全生產技能）、（法制教育）等四個方面。

12、事故查處的“四不放過原則”，包括（原因未調查清楚不放過）、（整改措施未落實不放過），（責任人未受到處罰不放過）、（有關人員未受到教育不放過）。

13、生產經營單位應當具備（安全生產條件）所必需的資金投入,對由于安全生產所必需的資金投入不足導致的后果承擔責任。

14、在安全生產中實行（企業負責）、（國家監察）、（群眾監督）三結合的安全生產管理體制.15、建筑施工企業和作業人員在施工過程中，應當遵守有關安全生產的法律、法規和建筑行業安全安全規章、規程，不得（違章）指揮和（違章）作業。

16、文明施工主要是指工程建設實施段（有序）、（規范）、（標準、整潔）、科學的建設施工生產活動。

17、安全管理和監督應堅持“四全”原則，即（“全員、全過程、全方位、全天候）”。

18、氧氣與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品放置地點不得靠近熱源和電器

設備，距明火的距離不得小于（10m）

19、隧道照明電壓應符合以下規定：作業地段不得大于（36V），成洞和不作業地段可采用（220V）。

20、隧道在整個施工過程中，空氣中氧氣含量應符合職業健康及安全標準，按體積計不得小于（20%）。

21、從事電焊、氣焊作業的工人，必須戴焊接專用手套，穿絕緣鞋，戴護目鏡或面罩。

22.高處作業人員必須系好安全帶，安全帶應掛在（人體上方）牢固可靠處。

24生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定，經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作（資格證書），方可上崗作業。

25從業人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權拒絕（違章指揮）和（強令冒險）作業。

26從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時有權（停止作業）或者在采取可能的應急措施后（撤離）作業場所。

27生產經營單位發生生產安全事故后，事故現場有關人員應當立即報告（。本單位負責人）。

28作業人員進入新的崗位或者新的施工現場前，應當接受安全生產教育培訓。未經（教育培訓）或者教育培訓考核（不合格）的人員，不得上崗作業。

29拉閘停電進行電氣檢修作業時，必須在配電箱門掛上（“有人操作，禁止合閘）”的標志牌。

二、判斷題（對的打“√”，錯的打“×”。）

1．在地面1m以上的高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全

帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。（×）

2．隧道洞口應設專人值班，建立隧道進出人員動態管理制度。（√）

3.隧道內施工應制定防火責任制，并配備消防器材。（√）4．進入施工現場的所有人員，必須按規定佩戴相應的勞動防護用品。5施工現場要害部位應配備不少于4具的滅火器，要有明顯的防火標志。（√）

6、氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于（×）

7、易燃易爆物品，必須有嚴格的防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材，確保施工安全。（√）

3米。

8、施工現場嚴禁吸煙，可以在建設工程內設置宿舍。（√）

9、作業人員應當遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、機械設備等。（√）

10、作業人員對可能影響人體健康和人身安全的作業程序、作業條件，無權提出改進意見。（×）

11、從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；（√）

12、從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制

度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。

（√）

13、施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口等危險部位，設置明顯的安全警示標志。（√）

14、所有施工人員可隨意出行，有事出行時不必進行登記。（×）、15、從業人員應接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。

（√）

16、文明施工必須貫徹實行誰建設、誰管理、誰施工、誰負責的原則。（√）

17、登高作業人員應配備必要的且符合安全要求的安全帶，并按使用規定正確合理地使用，同時應有監護人監護。(√)

18、按工種和作業的崗位要求，落實持證上崗工作，并做好上崗前的教育記錄(√)

19、建立職業安全衛生管理體系，有效地控制和消除員工及其他有關人員可能遭受的危險及危險因素。(√)20、登高掃、抹、擦、架設、堆放時，作業面下必須設置防護。（√）

21、施工所用各種機具設備應定期進行檢查，不合格者嚴禁使用。（√）

三、選擇題

1、用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備相匹配。可以用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。

2、客運專線驗收暫行標準中對基床表層地基系數（k30）的規定為（190）MPa/m。

5、鉆孔到達設計深度后，應對（孔位、孔徑、孔深、孔形）等進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。

4、二襯距離掌子面的安全距離Ⅲ級圍巖不超過（120m，）Ⅳ級圍巖不超過（90m，）Ⅴ、Ⅵ不超過（70m；）仰拱距離掌子面的安全距離Ⅲ級圍巖不大于（90m，）Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖不大于（35m）。

5、勞動安全生產管理，堅持（“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”）的原則。

6、事故的調查處理工作，嚴格執行“四不放過”（事故原因不清、事故性質和責任不清、教訓和措施不清、責任者不處理不放過）原則，組織落實整改措施。

7、事故發生后，事故調查組按下列時限向局安監室提報事故調查報告：發生輕傷事故在（3日）內，一般事故（5日）內，較大事故（15日）內。

8、單位借入、租入非經營性機動車輛肇事，造成責任事故的，列該單位（責任）事故；

9、單位機動車輛在企業內通道、施工便道、站場內通道、公路便道等肇事，造成司乘人員傷亡的，列主要（責任單位責任）事故；

10、嚴格執行“四不放過”（事故原因不清、事故性質和責任不清、教訓和措施不清、責任者不處理不放過）原則

11、在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作時，同時（計劃、布置、檢查、總結、評比）勞動安全工作（簡稱“五同時”）；