第一篇：公路局養護公司經理先進事跡材料2大全

公路局養護公司經理先進事跡材料

xx，男，1978年出生，中共黨員，大學?？莆幕潭?，1998年參加工作，先后在市公路局合淮公路管理處、市公路局直屬分局工作，現任市公路局xx公司養護分公司經理。在十二年的工作經歷中，多次榮獲單位先進個人、市公路系統先進工作者、市公路系統優秀共產黨員、市交通系統優秀共產黨員

等榮譽稱號。，在全國第二次公路普查工作中表現突出，被省交通廳評為先進個人；被評為省公路系統十佳技術員，并被提名為中國海員工會金橋獎獲得者。

世上無難事 只怕有心人

世上無難事，只怕有心人，這句話用在身上是最合適不過。了解他的人都知道，他肯吃別人不愿吃的苦，肯學別人不愿學的技術，肯動別人不愿動的腦筋，肯犧牲別人不愿犧牲的時間。從他參加工作至今，他始終嚴格要求自己，始終以飽滿的熱情勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的完成自己的本職工作。

十二年來，從最初的技術員成長為現在的分公司經理，經歷了大大小小十幾個項目，期間，他干過施工員、質檢員、統計員、測量員、總工……正是憑著飽滿的工作熱情和刻苦鉆研的精神，他無論在什么崗位，擔任什么職務，都取得了顯著的成績。，在合淮路大修養護工程中，利用合淮路砼路面病害處理的實踐，由他撰寫的《淺談砼路面脫空板處治》一文在《公路科技報論文集》第二期上發表并獲得一等獎，同時該論文在省公路學會江淮片區第四界學術交流會上被評為鼓勵獎。

12月底,來到安景高速01標。該標為獨立橋標，合同造價1.335億元。公司當時沒有同類的施工經驗，由于之前在六潛高速上接觸過特大橋的施工，到項目部后他立即進行圖紙審查、清單工程量審核，經細化分解，審核圖紙數理與工程量清單誤差近500萬元，為后期的計量工作打下了堅實的基礎。

迎難而上 善于破解難題

與合作過的人都知道，不管面臨多么大的困難，在他臉上看到的永遠是冷靜、理智和果斷，他讓你信任，并給你希望。其特有的親和力，也使項目成員在一種團結、親近的氛圍下工作。而領導對他的評價卻是那么的一致：不管多大的項目、多困難的項目，他總是處變不驚。

5月，來到合安路出城口道路04標擔任項目經理。合安路是市公路局投資建設的第一條出城口道路，時間緊、任務重、要求高，對市政施工項目的陌生、技術人員的缺乏、工程進度的高速快節奏等都給他帶來很大壓力，當時我感覺到肩上的擔子很重，但我是個不服軟的人，作為共產黨員的敢打硬仗的心態支撐我堅持了下來。除了對項目部人員重新進行分工、組合，針對有經驗的技術人員嚴重缺乏的狀況，他既當指導員，又當戰斗員，深入施工一線當起了技術員。項目部的年輕的技術員們都說：跟著萬經理后面，能學到不少東西。，該路被評為省優質工程，獲得省建設系統最高榮譽--黃山杯獎。

7月，接受了又一個新的挑戰--合安路災后恢復工程。該項目是市公路局重要的養護項目，時間緊、工期短、任務量大，又屬于國道，車流量大，安全工作至關重要。在的帶領下，項目部迅速進場、如期開工，并制定了一整套詳細的安全文明施工方案，獲得了市公路局的肯定，其方案還在全局推廣。

為保質保量完成施工任務及更好地服務于現場，他把項目部的技術員組織起來，建立了一個二級網絡機構，每一道工序都確定了專人負責，根據未完成施工項目，制定了專題計劃，把計劃細化到每一天，最后提前半個多月順利竣工，在隨后的竣工驗收會上，其路面平整度得到專家的一致好評，為公司樹立了良好的形象。，虹達公司成立養護分公司，擁有豐富養護道路施工和管理經驗的受命擔任養護分公司經理，并隨即接手了北向出城口道路--北路長豐段（合水路）02標段的建設任務，盡管在之前的合安路出城口和合安路災后恢復工程中積累了大量經驗，此次的合水路施工中同樣面臨工期緊、任務重、標準高等諸多難題，加上連續陰雨等不良天氣影響，在前期的施工中，工程進展一度滯后。在的合理組織和調配下，項目部在11月份搶抓晴好天氣適合展開了水穩施工，并于12月上旬率先展開瀝青面層的攤鋪工作，為該路順利實現年底前通車做出了巨大貢獻。

甘于奉獻 不計個人得失

年初，一場罕見的冰雪災害致使的交通嚴重癱瘓，響應市局及公司的號召，帶領2臺裝載機、2臺平地機，連續兩天兩夜在合安路收費站至明珠廣場路段進行掃雪鏟冰活動，保障了出城口道路的及時、安全暢通。

5.12汶川地震發生后，在項目部帶頭捐款，并隨后又繳納了200元的特殊黨費，在他的帶領下，項目部的人員紛紛伸出援助之手。

多年的忘我工作，和父母、妻子總是聚少離多，雖然家人對他的工作都大力支持，但是心里卻始終充滿歉意和負疚，尤其是對于已過世的老父親，內心的負疚感更是難以排遣。，全國第二次公路普查，這期間，他的父親經常打電話說身體不適，吃飯的時候難以下咽，想到看看。當時他想先把普查工作忙完再回去，可是四個月后，忙完手頭工作的帶父親去檢查時，醫院的診斷是食

道癌晚期，錯過了最佳治療時間。當他拿到全國第二次公路普查省交通廳先進個人榮譽證書的時候，他的父親已經離開人世。這件事使得他到現在每次想起心里都特別難受。

堅持原則 踐行黨員神圣職責

多年從事項目管理工作，經常與各種施工單位打交道，作為一名黨員和工程項目領導，同志始終嚴格要求自己，堅持廉潔從政。在多年的項目管理工作中，同志從未參與工程建設有關的經營活動，也從未介紹過施工隊伍施工和原材料的采購供應，更沒有接受過施工單位的任何饋贈。始終以自己的實際行動履行黨員的神圣職責，認真踐行 三個代表重要思想，維護了黨組織和黨員的光輝形象，受到參建單位和同志們的高度評價。

同志的先進事跡集中體現了全省公路系統的廣大干部職工在強力推進公路事業快速健康發展，全面建設小康社會的偉大歷史進程中，所展示出的全心全意為人民服務的宗旨意識，頑強拼搏、忘我工作的敬業精神，無私奉獻、甘做鋪路石的高尚品德，清正廉潔、嚴以律己的優良作風。他是公路系統干部職工的優秀代表，值得全省公路人認真學習。

第二篇：公路局公路養護工先進事跡

公路局公路養護工先進事跡

**同志，系市公路局懷遠分局養護職工，1965年12月出生，中國共產黨員，初中文化，現任分局小修隊隊長。1986年參加工作，就在第一線做養護工，90年代初，先后任懷遠魏郢、劉橋道班班長。常言道：人往高處走，但卻是偏向難處行。，懷遠分局成立公路小修養護專業隊，作為一名共產黨員，他自愿到小修隊任隊長。

如果說養護工是公路職工中最苦的工種，那么小修隊又是養護工中最苦的團隊。他們沒有固定的辦公室，沒有舒適的工作環境，更沒有優厚的待遇。風餐露宿、日曬雨淋，吃的是冷飯，喝的是涼水，一年四季穿不了幾件干凈的衣服。帶領11位隊員肩負著全縣境內國道、省道、重要縣道總計250多公里長的公路修檢工作和急難險重的突擊性搶險任務。而且這些道路基本上都超期服役，加之兩淮地區經濟發展，車流量越來越大，公路的整修任務就格外地頻繁和艱巨。但無論是多么艱苦的任務，或是多么緊急的搶險，只要把的小修隊頂上去，就一定能夠打一個頂呱呱的漂亮仗。到底有什么絕招？他憑什么能在最艱苦的環境中使小修隊產生驚人的凝聚力、感召力？答案就是：認真踐行科學發展觀，能發揮出一名共產黨員甘做鋪路石，默默作奉獻的時代精神。

行動的指揮者

認為在最艱苦的環境中，最有說服力的不是大道理，不是生動的語言，而是行動。身體力行、以身作則就是最好的指揮。

在小修隊里，每天總是第一個出現在公路上,最晚一個離開工地。他們施工的路段，都是破損點多而分散且施工間距遠。這樣一來，不僅要帶著隊員和民工們一起挖掘、修整，指導他們施工；還要奔波于各作業點，聯系機械，調配人員，安排進度。施工間隙，隊員、民工可以休息；他卻不能，要檢查質量，還要考慮安排下一步的施工任務。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

隊長的行動始終映在隊員的眼中。人人心中一桿秤，誰的工程質量不過關，就等于要讓再跑一趟，再累一茬。時間一長，隊員們開始心疼自己的隊長了，大家自覺地按照施工規范操作。在一個什么都沖在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領頭人面前，還有什么可說的呢？小修隊的隊員們心中只有三個字--跟著干！

小修隊為了抓搶修時間，工棚常常搭在施工點旁邊。一次國道206上窯段因暴雨，路面被沖刷破壞，路基邊沿山體塌方、溜方情況十分危急，工程任務十分險重。小修隊頂上去后，食宿都不方便，洗臉水都成問題。繁忙的國道，車來車往，塵土飛揚，施工隊員們個個灰塵滿面，蓬頭垢面。有人幽默地形容他們：遠看像要飯的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。環境雖艱苦，卻像釘子一樣扎在那兒，動都不動。碰到不能施工的天氣，隊員們可以抽空回家瞅一眼，而卻堅守陣地，看守工地和工棚。即便的家離工地也只有幾十里地，但為了盡快恢復正常通車，他竟然二個半月沒回家一次。懷遠是大禹治水的地方，盛傳著大禹三過家門而不入的佳話，但那只是個傳說。而小修隊的隊員們卻在現實生活中的身上，看到了這種大禹精神。

就是這樣在公路養護戰線上 摸,爬,滾,打,既當指揮員，又當戰斗員。用一種行動，用一種精神指揮著隊員，一次又一次圓滿完成了上級交給的任務。

少言的有心人

別看平時言語不多，卻是個有心的好領隊。他自己刻苦鉆研各類養護工藝，獲得高級路面養護工資格，熟悉并能操縱各種工藝技能，是大家公認的修路架橋的好把式。為了提高隊員們的整體素質和業務水平,他把自己通過學習,實踐,總結出了一套適合本地的公路養管,維修的經驗，特別是具體的施工辦法和竅門,一個一個、一項一項手把手地傳教給每個隊員，讓他們在搶險整修中，人人能快速處理，得心應手地完成任務。沒說什么大道理，卻讓隊員們一致感到，跟著張隊長能學到真本領。就在技術的傳授中，潛移默化為小修隊營造了一個標準高,要求嚴,效率快,質量好的氛圍,使這班人成為技術、作風都過硬的團隊。在省、市組織的勞動競賽中，多次取得優異的成績。

俗話說水漲船高，心里明白，隊員們技術上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任務時,他更加注重路況勘察,制訂科學修復方案,嚴忌粗糙施工,東一榔頭,西一錘子的干法,而要保證有章有序地對路段進行整治,維修。在工程多，人力少的情況下，他以自己多年的管、養、修路的經驗，采取科學施工方法，立體作業，交叉施工，在保證質量的前提下縮短工期，節約工程經費。

深知公路修養用錢的地方多，節約很重要。在資金短缺的情況下，他帶領隊員們不等不靠，發動大家動腦筋，想辦法，開展小革新、小改造，修補油路坑槽時，從道班熬油運到施工地，費時費工有時銜接不好浪費材料，他就將道班一臺廢舊的四輪拖斗加以改造，再掛上車頭，自制一臺能移動并且能在施工現場加溫的瀝青拌合爐。就是這項小革新解決了大難題，移動拌合爐投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大節約了成本。修補混凝土路面用的鑿巖機錘頭很容易損壞，而且價格很貴。別人的錘頭尖只能用一次，他的錘頭尖經過打磨可以用三次，幾年下來節約資金6萬多元，節約工時1200多

個。市場上的反光標志板一塊300多元，他嫌價格太貴，就自制反光板，結果省了一半的錢，卻不減安全效果。當局領導夸獎他的時候，這個少言寡語的人也冒了句心里話：這也是建設節約型社會的需要。

緘默的有情者

愛公路，愛得執著、癡情。公路上，他的眼中存不得一絲障礙物，但對于自己的家事私事卻又常常是大而化之。兒子在外地上大學，不幸遭了竊。愛人幾次催他去看看孩子，但公路要搶修，纏住了腿。為了公路，他屈了兒子。初，他的老母親在住院，愛人幾次電話讓他去看一看，可是公路除險正是最緊張的時刻，又離不開他。為了公路，他怠慢了老人。這些家事兒，他從不向隊員訴說，直到母親出院，愛人來到工地講了母親住院時思念兒子的情況，淚流滿面時，大家才感到隊長心里的愛埋得有多深。

今年年三十深夜，地區遭遇風雪侵襲。剛剛看完春晚才躺下的張隊長立馬召集小修隊全體人員上陣，不到半小時，帶領隊伍，就分別到達在幾個陡坡、橋梁危險地段，24小時進行看守監護。雪再大，夜再深，堅持反復巡查，反復撤鹽。他告訴隊員，越是這樣的氣候，越要保證來往車輛的安全，客車一旦打滑翻車，就容易出大事。大年初一，他和他的隊員仍堅持在路上，一遍又一遍地到現場撒鹽、撒防滑料，衣服濕透了，頭發結冰了，手被腌漬和凍的像胡蘿卜……心都在路上，情都在路上，累極了，就找個避風口瞇瞇眼。當他好不容易被領導和同志們勸下來時，他已在公路上堅持了兩天兩夜。在懷遠境內他負責看守的橋面無大小事故，其它單位管養的橋面，如三橋、荊涂大橋等都發生了多起事故。分局的快速反應及除雪抗凍保暢通工作得到了市局領導的充分肯定。

對公路的愛有多重，道旁的每棵樹都知道；對公路的情有多深，公路上的每顆石子都知道。他也是有血有肉的漢子，他也不是鐵打的人。當職工檢查身體時，人們才偶然發現：早不知在什么時候，他的腰椎盤已變型，還患有嚴重的高血壓病。

大義無形，大愛無聲！他愛公路勝過一切，他愛公路事業勝過一切。去年十月交通部授予交通部模范人物稱號，他把這項榮譽當做工作上的壓力，他認為組織上對我這么肯定，我只有做得更好。他把過去的成績作為新的工作起點，他把自己對人生的追求，對個人價值的詮釋，全都默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。我們只能在阡陌縱橫的路網上，在千千萬萬個甘做鋪路石的養路工中，找到平凡造就永恒的光輝，找到一個普通共產黨員的風采！

第三篇：公路局分局養護公司經理先進事跡材料

公路局分局養護公司經理先進事跡材料，原為市公路管理局五河分局養護公司經理、黨支部書記，剛任五河分局副局長。1997年7月畢業于省交通學校路橋專業，畢業前光榮的加入了中國共產黨，同年10月被分配到五河公路分局工作。參加工作以來，從道班養護到工程建設，從道班工人到普通技術員到項目經理，他始終堅定自己理想信念，立足本職，踏實苦干，做了一些普通公路人應做的事，組織上也給予了許多榮譽。多年來，他先后多次榮獲省交通廳、省公路局先進個人，市交通局、市公路局先進個人、優秀共產黨員，5月榮獲市勞動模范光榮稱號，2月榮獲省公路系統十佳技術員稱號，今年3月又被五河縣委、縣政府授予十佳行業標兵光榮稱號。

13年前，他剛踏上工作崗位時，被分配到道班工作，面對南來北往的汽車，看到道工們在烈日下，一個個干得汗流浹背，臉被烤得黑里透紅，他也曾想過難道一生難道就是這樣度過？道班班長看到他的情緒變化，就耐心的教育引導，講解單位發展的現狀，告訴他公路發展的未來，這里非常需要有能力、有干勁的青年加入到公路隊伍中來，只要你腳踏實地的工作，就一定能得到領導和同事們的認可，就能實現自己理想和抱負。只有在艱苦條件下工作過的人，才能磨練出堅強的意志，才能在事業上有所作為。在工作中，他時刻銘記這些話語，它激勵著他一步一步的前進，戰勝了一個又一個的困難。在道班工作的幾個月中，通過實踐的磨練，他不但掌握了書本中沒有的公路養護知識，更提高了施工現場管理和實際操作能力，豐富了知識面，同時更增添了為公路建設添磚加瓦的工作責任心。由此他深深地愛上了搞公路建設這一行，決心以此作為人生的座標，為公路建設事業大展宏圖，奉獻出自已的青春。

為了更好地提高工作能力和專業技術水平，工作伊始，就訂閱了《中國公路》、《華東公路》、《公路工程施工要領》等一系列專業書籍，一邊學習，一邊結合實際認真研究。他于參加成人高考，并考取長安大學路橋專業?？瓢啵厴I后又參加省委黨校本科班班經濟管理專業學習，同年又報考長沙理工大學路橋工程專業本科班的自學考試，5月兩個本科畢業?？既」饭こ淘囼灆z測資格證，通過二級建造師資格考試。工作中，他始終能夠做到以理論推動實踐、指導實踐，把學習來的專業知識運用到實踐中去，從而制定出科學、合理的施工方案。經過多年的學習和實踐，他已經掌握了一整套公路工程施工管理經驗和科學的施工方法，從而在公路工程施工、養護管理方面能夠做到運用自如。

由于兢兢業業地工作和認真的工作責任心，開始領導讓他擔任工程項目經理。他深感責任重大，這是組織對他的信任，同時又讓他感到肩上擔子的份量。工作中他不斷創新，提高工程質量，增加經濟效益。他時常想，作為工程技術人員，生產現場就是展現自我的舞臺，鍛煉自我的戰場，完善自我的平臺。他暗下決心，樹立了干一行、愛一行，愛一行、就要干好一行的觀念。

9月底，他負責g104線五河淮河大橋橋面維修工程的重任。該橋70年代修建，橋長1031米，橋面寬僅為9米，且地處城鄉交界，晝夜混合交通超萬輛，橋面施工難度大，技術要求高，社會影響大。專家測算的工期為三個月。接到任務后，他立刻帶領大家認真鉆研，多方尋求辦法，制定了合理的施工方案并不斷優化，引進專用橋面拆除機械，進行了十幾項技術創新，不僅確保了橋面的質量，而且提高了效率，降低了成本。11月9日，歷時一個半月的艱苦緊張的施工橋面維修工程順利完工。這個投資400余萬元的項目比原計劃整整提前了一個半月。省公路局養護處領導檢查該項目時，對周密的施工組織、嚴格的質量管理、完善的安全保證措施交口稱贊，得到了上級的充分肯定。這次維修工程的成功，是他的技術成熟、能夠獨擋一面的能力展現，更增強了他敢打硬仗的信心。

10月初，國道104大中修工程才確定立項施工，并要求當年年底前完成。按照常規施工工藝即14米砼路面要分四幅澆筑，3.5米寬為一板進行施工，這樣施工混凝土養生時間長，工期根本無法保證。經過研究帶領的施工隊伍引進先進的施工工藝，即采用半幅7米整體施工。半幅7米路面同步施工、同步養生、同時通車，養生時間可大大縮短，工程進度有了保證。這樣改進還有幾點好處：首先可以免去兩個單邊的立模工程量；其次可減少近一半的模板用量；另外可增加板塊的整體性，解決相鄰板高差、錯臺等問題。但兩塊板中間的拉桿鋼筋定位設置存在困難，他親自組織機械、技術人員進行摸索研究，研發了拉桿鋼筋能固定在指定位置的工具，即壓筋器，經過不斷摸索和改進，使用起來靈活方便，效果較為理想。國道104大中修工程在施工過程中，他領悟到一個簡單的道理，抓好技術創新，就要敢想敢干，要在關鍵技術上實現新突破。

在工程管理中，注意及時改造現有

設備，保證工程質量和進度，節約工程成本。10月下旬，省道306改善工程準備開工并要求在年底完成。但當時的氣溫已不是瀝青混凝土施工的有利季節，我局現有的瀝青拌和站一天正常只能生產400-600噸，氣溫低產量可能還要低。生產跟不上攤鋪，攤鋪接頭太多，溫度又低，這樣壓實度、平整度都很難保證。接到任務后他一夜未眠，經過一夜的分析思考，第二

天一早就找到張局長，建議對拌和站進行改造：更換燃燒器，改善瀝青供油管路。利用施工準備的幾天時間加班加點改造。從張局長做出決策到改造完成，只用了5天的時間，趕在基層銑刨完成前做好了準備。結果，改造后的拌和站每天產量達到800-1000噸，提高了工作效率，并減少了施工縫，保證了路面內實外美，工程質量和進度都有了保證。另外拌和站改造前燒柴油，改造后燒燃燒油，燃燒油比柴油每噸便宜2500多元，僅這一點就節約經費近30多萬元，改造費用只花了16.5萬元，不但收回了成本，還有結余，更別說提高效率、保證質量等間接效益了。

國道104大中修工程需要水泥混凝土3.2萬方，因工期緊任務重，有人建議購買商混。但c35商混當時最低也要300元 /方，自拌僅需220元/方，一方就貴了80元，而且商混還存在水灰比大容易開裂、收光時間長、耐磨性能不好、數量不足等問題。為此，經過認真的分析、測算并組織相關人員研討后向局領導提出建議：自購一座1000型的水泥混凝土拌和站，既可滿足工期需要，又能保證工程質量，還能節約成本。領導決策后，他們僅用了7天時間就完成了拌和站的購買、安裝、調試工作，正好在基層完成之前建成。購置拌和站投入了36.8萬元，但比購買商混便宜了256萬元，不但節約了200多萬元資金，還添置了新設備，更保證了工程質量和工期。

平時，注重留心身邊的各種資源，并能在施工中合理組織利用，發揮現有資源的最大潛能。7月，市局重點推出的預防性養護技術-瀝青同步碎石封層施工推進緩慢。我分局組織人員現場觀摩后，經過他的仔細分析研究，找出存在的問題并想方設法一一解決：利用現有設備改進了瀝青加熱及供油途徑，解決了供油速度問題；利用工地皮卡車改裝成流動安全標牌，配合路政引導車，解決了施工連續和現場安全問題；利用明光玄武巖3號料改進用料粒徑和用油量的協調問題。同時對一些小的細節進行適當的改進和調整，瀝青同步碎石封層施工速度由每天幾千平方提高到最高五萬平方，施工后達到了預防性養護的效果。

科學創新就是生力產，就是經濟效益。在施工中，能夠始終堅持努力創新，勇于攻克技術難關。每接手一個項目，總是能和同事們一起仔細研究，制定科學合理的方案，力爭用最低的成本取得最高的效益。幾年來，在他的組織和帶領下，經過在工程養護一線的實踐探索，先后研改了瀝青拌和設備加溫技改、薄膜覆土養生法、土工布處理瀝青面層裂縫、可重復使用的預插竹竿澆筑混凝土塊紅白相間安全警示標識、基層挖補混合料再生利用、采用雙層鋼模解決橋面鋪裝立膜難、土工布養生、小型破碎錘施工破碎板、灌縫膠結合膨脹劑填充橋梁伸縮縫等二十余項科技創新項目；研究自制了路肩打草機、路面掃地機、路面吹風機等道路養護機械，均大大提高了工作效率并取得了可觀的經濟效益。其中，路肩打草機申請了國家專利，瀝青拌和站預熱系統技術改造還獲得了交通部第三批節能減排示范推廣項目。

以來，作為分局養護公司經理、支部書記、工程項目經理的他，知道一朵花開不是春，帶來的只是深切的芳香，萬紫千紅才是春。在工程施工過程中，注重培養人才，鍛煉隊伍。近幾年，五河分局工程技術人員分流、退休一部分，工程稍大一點就明顯感到人不夠用。為此他在培養人才，鍛煉隊伍、減員增效方面沒少費心思。他最常說的最大的一點體會就是要學民營老板的用人策略：讓一個人干幾樣事，培養一專多能型人才。正是有了這樣一支由業務素質高，又一專多能的人才組成的能打硬仗的隊伍，才能不斷創造出佳績。作為項目經理，實行每天碰頭會制，優化施工方案，鍛煉管理隊伍。每天晚飯后召集簡短的碰頭會，各部門匯報一下進展或問題，提出下一步工作打算和好的建議，集思廣益，實行動態管理，不斷地、及時地優化施工方案。項目進展順利了，大家的管理水平也都有了很大的提高。

第四篇：公路局養護項目部經理先進事跡材料

公路局養護項目部經理先進事跡材料

同志現任市公路局直屬分局四十鋪養護項目部經理。同志曾受到省委書記王金山的慰問和表揚，他個人先后受到省交通廳、省公路局的表彰，所在單位四十鋪道班得到過全國總工會的表彰，他個人是交通系統優秀共產黨員。

同志以路為業，所養護公路實現了暢、潔、綠、美、安。

四十鋪養護項目部負責養護合六葉路26公里以及楊桃路17公里的養護任務，合六葉路上每天有2600臺次拉砂車輛運往市，致使路況差，路面砂石多，養護任務十分繁重，僅清掃砂石每人每天要清掃10噸左右。同志與職工們常年奔波在該條公路上，清理砂石、補坑槽、修路肩、修剪綠化帶等，實現了公路的安全暢通。為了美化公路，去年3月開始，同志帶領四十鋪道班職工放棄所有節假日，歷時一個半月時間，對合六葉路兩邊30多公里的綠化帶垃圾進行了徹底清除，共清除垃圾15000多立方米，受到了沿線群眾和駕駛員的好評。

同志是職工們干活時的領頭羊、排頭兵。1月在抗雪防災中，同志帶領全體職工，加班加點，全力以赴奮戰在抗雪防災的第一線，僅用三天時間，就實現了全線公路的通車，受到了上級領導和當地群眾的好評，并受到省委書記王金山的親切慰問和表揚。

同志精打細算，為單位謀效益。年青時的同志就刻苦鉆研技術，學會了很多機械的維修，還將維修技術傳授職工，從他當班長開始一直到現在，單位里的機械都由他們自己動手維修，節約了開支，每年節約經費有幾萬元。

同志關心職工生活、生產，在道班內種菜、養魚，提高職工伙食，為職工排憂解難，深受職工愛戴。在他的關心、愛護下，四十鋪道班職工們愛崗敬業、無私奉獻的精神得到提升，行業的凝聚力得到提升，四十鋪道班還受到了全國總工會的表彰，被評為全國模范職工小家。

第五篇：公路局養護分公司經理先進事跡材料2

公路局養護分公司經理先進事跡材料

2，男，1978年出生，中共黨員，大學專科文化程度，1998年參加工作，先后在市公路局合淮公路管理處、市公路局直屬分局工作，現任市公路局虹達路橋公司養護分公司經理。在十二年的工作經歷中，多次榮獲單位先進個人、市公路系統先進工作者、市公路系統優秀共產黨員、市交通系統優秀共產黨員

等榮譽稱號。，在全國第二次公路普查工作中表現突出，被省交通廳評為先進個人；被評為省公路系統十佳技術員，并被提名為中國海員工會金橋獎獲得者。

世上無難事 只怕有心人

世上無難事，只怕有心人，這句話用在身上是最合適不過。了解他的人都知道，他肯吃別人不愿吃的苦，肯學別人不愿學的技術，肯動別人不愿動的腦筋，肯犧牲別人不愿犧牲的時間。從他參加工作至今，他始終嚴格要求自己，始終以飽滿的熱情勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的完成自己的本職工作。

十二年來，從最初的技術員成長為現在的分公司經理，經歷了大大小小十幾個項目，期間，他干過施工員、質檢員、統計員、測量員、總工……正是憑著飽滿的工作熱情和刻苦鉆研的精神，他無論在什么崗位，擔任什么職務，都取得了顯著的成績。，在合淮路大修養護工程中，利用合淮路砼路面病害處理的實踐，由他撰寫的《淺談砼路面脫空板處治》一文在《公路科技報論文集》第二期上發表并獲得一等獎，同時該論文在省公路學會江淮片區第四界學術交流會上被評為鼓勵獎。

12月底,來到安景高速01標。該標為獨立橋標，合同造價1.335億元。公司當時沒有同類的施工經驗，由于之前在六潛高速上接觸過特大橋的施工，到項目部后他立即進行圖紙審查、清單工程量審核，經細化分解，審核圖紙數理與工程量清單誤差近500萬元，為后期的計量工作打下了堅實的基礎。

迎難而上 善于破解難題

與合作過的人都知道，不管面臨多么大的困難，在他臉上看到的永遠是冷靜、理智和果斷，他讓你信任，并給你希望。其特有的親和力，也使項目成員在一種團結、親近的氛圍下工作。而領導對他的評價卻是那么的一致：不管多大的項目、多困難的項目，他總是處變不驚。

5月，來到合安路出城口道路04標擔任項目經理。合安路是市公路局投資建設的第一條出城口道路，時間緊、任務重、要求高，對市政施工項目的陌生、技術人員的缺乏、工程進度的高速快節奏等都給他帶來很大壓力，當時我感覺到肩上的擔子很重，但我是個不服軟的人，作為共產黨員的敢打硬仗的心態支撐我堅持了下來。除了對項目部人員重新進行分工、組合，針對有經驗的技術人員嚴重缺乏的狀況，他既當指導員，又當戰斗員，深入施工一線當起了技術員。項目部的年輕的技術員們都說：跟著萬經理后面，能學到不少東西。，該路被評為省優質工程，獲得省建設系統最高榮譽--黃山杯獎。

7月，接受了又一個新的挑戰--合安路災后恢復工程。該項目是市公路局重要的養護項目，時間緊、工期短、任務量大，又屬于國道，車流量大，安全工作至關重要。在的帶領下，項目部迅速進場、如期開工，并制定了一整套詳細的安全文明施工方案，獲得了市公路局的肯定，其方案還在全局推廣。

為保質保量完成施工任務及更好地服務于現場，他把項目部的技術員組織起來，建立了一個二級網絡機構，每一道工序都確定了專人負責，根據未完成施工項目，制定了專題計劃，把計劃細化到每一天，最后提前半個多月順利竣工，在隨后的竣工驗收會上，其路面平整度得到專家的一致好評，為公司樹立了良好的形象。，虹達公司成立養護分公司，擁有豐富養護道路施工和管理經驗的受命擔任養護分公司經理，并隨即接手了北向出城口道路--北路長豐段（合水路）02標段的建設任務，盡管在之前的合安路出城口和合安路災后恢復工程中積累了大量經驗，此次的合水路施工中同樣面臨工期緊、任務重、標準高等諸多難題，加上連續陰雨等不良天氣影響，在前期的施工中，工程進展一度滯后。在的合理組織和調配下，項目部在11月份搶抓晴好天氣適合展開了水穩施工，并于12月上旬率先展開瀝青面層的攤鋪工作，為該路順利實現年底前通車做出了巨大貢獻。

甘于奉獻 不計個人得失

年初，一場罕見的冰雪災害致使的交通嚴重癱瘓，響應市局及公司的號召，帶領2臺裝載機、2臺平地機，連續兩天兩夜在合安路收費站至明珠廣場路段進行掃雪鏟冰活動，保障了出城口道路的及時、安全暢通。

5.12汶川地震發生后，在項目部帶頭捐款，并隨后又繳納了200元的特殊黨費，在他的帶領下，項目部的人員紛紛伸出援助之手。

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