第一篇：物流公司的商業計劃書

物流商業計劃書模板

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

1.0 項目概要

1.1 項目公司

1.2 項目簡介

1.3 客戶基礎

1.4 市場機遇

1.5 項目投資價值

1.6 項目資金及合作

1.7 項目成功關鍵

1.8 公司使命

1.9 經濟目標

2.0 公司介紹（參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式）

2.1 公司組織結構

2.2 [歷史]財務經營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發展戰略

2.5 公司內部控制管理

3.0 項目介紹（參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式）

3.1 物流項目開發目標

3.2 物流項目開發思路

3.3 物流開發的資源狀況

3.4 項目地理位置與背景

3.4.1 項目所在省會

3.4.2 項目所在城市

3.6 項目建設基本方案

3.6.1 規劃建設年限與階段

3.6.2 項目規劃建設依據

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區域物流市場發展趨勢

4.3 區域物流市場發展特點

4.4 目標市場分析

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24.6 競爭對手分析

5.0 發展戰略與實施計劃（參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式）

5.1 執行戰略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網絡營銷策略

5.4 戰略合作伙伴

5.5 項目實施進度

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優勢分析

6.2 弱勢分析

6.3 機會分析

6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃（參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式）

7.1 項目管理

7.2 質量控制系統

7.3 項目工程進度管理體系

7.4 人力資源開發及管理

8.0 風險分析與規避對策

8.1 風險分析

8.2 風險規避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式

9.2 項目資金使用計劃

9.3 融資資金使用計劃

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39.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算（參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式）

10.1 收入預測

10.2 財務假設與條件

10.3 項目總成本與盈利估算

10.4 項目現金流量

10.5 項目重要財務指針

10.6 盈虧平衡分析

10.7 敏感性分析

11.0 公司無形資產價值分析（參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式）

11.1 分析方法的選擇

11.2 收益年限的確定

11.3 基本數據

11.4 無形資產價值的確定

附件

.1 財務報表

.2 相關證明文件

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制

物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節約項目投資，優質高效建 好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。

3、嚴格的制度管理

物流企業在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

4誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務環節中的差錯；另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩定的合作伙伴關系

物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業或相關行業的大型企業合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩定原有業務的基礎上發展新的業務，根據自身實業對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業，經過與合作企業不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業進行物流流程的設計，并與企業進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發展為穩定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發展與生產企業緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發展。

物流項目的運輸成本控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。....個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

5個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com *** 6

第二篇：物流經營商業計劃書

篇一：物流公司商業計劃書 物流公司商業計劃書

小組成員：

目錄

第一章、物流業發展概況和管理現狀 第二章：公司概況 第三章：市場分析 第四章：市場營銷策略 第五章：財務計劃 第六章：總論

第一章：物流業發展概況和管理現狀

一、物流業發展概況和管理現狀

隨著經濟全球化和我國日益融入世界貿易組織（wto）體系，被稱為“第三利潤”的物流業已經成為我國國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，并將在未來國民經濟發展中發揮重要作用。那么，作為經濟發展的加速器，物流業在我國的發展是如何？

二、我國物流業和物流企業的發展概況

我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

1、穩步、快速發展

2、物流能力明顯增強

3、競爭程度加劇

三、我國物流企業的發展現狀

1、整體發展速度較快

2、現代物流觀念薄弱

3、競爭能力不足

4、信息化、標準化程度不高

四、我國物流企業管理存在的問題

1、管理水平較低

2、管理手段落后在先進信息技術的應用

3、專業化人才匱乏

五、長三角物流發展現狀：

目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（ups）、馬士基、聯邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（tnt）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。第二章：公司概況

一、經營計劃商業模式

物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

1、增資資金投入的資金主要用于：

1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺； 2）建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）； 3）開展倉單抵押業務； 4）用于廣告宣傳的費用； 5）組織機構建設的費用；

2、服務經營范圍

1）港、澳、臺 精品專線； 2）國際emsupsdhl專線； 3）國內特快專遞，門到門服務； 4）開展簽單返還特色服務； 5）省際鐵路、公路物流；

6）同城商務快遞，限時精品服務；

3、主要服務對象 1）生產型企業 2）批發型企業 3）零售型企業 4）貿易型企業 5）物流提供商

4、公司的產品和服務

公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。

5、市場定位（目標市場）

公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

6、市場競爭

目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

7、經營管理

除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

8、資金需求量、投向及返還方式

現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

1）建立網上物流訂單生成系統；

2）配送網點的建設、配送設備的購買； 3）市場宣傳和業務推廣費用；

4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要；

6）為提高公司的競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

9、公司經營宗旨

為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要： 1）合法的經營執照；

2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛； 3）健全的組織機構； 4）資金支持； 5）市場宣傳；

6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

二、公司戰略

隨著經濟發展不斷增長及競爭的日益激烈，企業對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題。公司應預計在：6月時間內，投入：1000萬元進行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

公司目標客戶是： 生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

三、經營原則

1、費用低

2、速度快

3、安全準確

4、運營網絡化

5、示范效應

6、品牌效應

四、物流技術

公司需要擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

五、公司管理

1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

3、組織、協作及對外關系

4、聯合運營

在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

5、第三方協議

我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

六、場地與設施

將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

1、辦公設備項目：電腦數量 ：10臺篇二：物流公司商業計劃書

北京某某物流技術開發有限公司

計

2003年4月 商 業 劃 書 第一章：摘要

一、宗旨及商業模式

物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。

我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務。

我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。

我們的資金主要用于： 1）建立物流電子商務平臺； 2）建立全國物流網絡； 3）開展倉單抵押業務； 4）用于廣告宣傳的費用； 5）組織機構建設的費用；

二、服務經營范圍

1）提供物流電子商務平臺；

2）提供物流系統及物流方案設計； 3）開展在儲商品抵押貸款

4）整合第三方物流市場，會員制聯盟

三、主要服務對象 1）生產型企業；

2）批發型企業；3）零售型企業 4）物流提供商

四、我們的產品和服務

隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。

我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。

將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

五、市場定位（目標市場）

我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單

隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。

六、競爭

我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業品牌，整合并占領社會物流市場，我們的發展前景廣闊，七、管理

在現有人員的基礎上，我們要招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業化很強的物流銷售管理的隊伍篇三：物流項目商業計劃書(完整)物流商業策劃計劃書

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資 第一章 物流業發展概況和管理現狀....一、物流業發展概況和管理現狀....二、我國物流業和物流企業的發展概況....三、我國物流企業的發展現狀....四、我國物流企業管理存在的問題....五、長三角物流發展現狀：....第二章：公司概況....一、經營計劃商業模式....一、增資資金投入的資金主要用于：....二、服務經營范圍....三、主要服務對象....四、公司的產品和服務....五、市場定位（目標市場）....六、市場競爭....七、經營管理....八、資金需求量、投向及返還方式....九、公司經營宗旨....二、公司戰略....三、經營原則....四、物流技術....五、公司管理....七、場地與設施....八、風險管理....第三章：市場分析....一、市場介紹....二、未來產品和服務規劃....三、企業形象包裝....四、服務與支持....五、營運特點....第四章：市場與銷售....一、市場及運營思路....二、市場計劃....三、定價策略....四、市場推廣....五、社會認證....第一章 物流業發展概況和管理現狀

一、物流業發展概況和管理現狀

隨著經濟全球化和我國日益融入世界貿易組織（wto）體系，被稱為“第三利潤”的物流業已經成為我國國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，并將在未來國民經濟發展中發揮重要作用。那么，作為經濟發展的加速器，物流業在我國的發展是如何？

二、我國物流業和物流企業的發展概況

我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3各方面。

1、穩步、快速發展

據國家發改委、國家統計局、中國物流與采購聯合會統計，“十五”時期，我國社會物流總額達158.7萬億，比“九五”時期增長1.4倍，年均增長23%。扣除價格因素，年均增長15%左右，明顯快于“十五”時期gdp增長9.5%的水平。社會物流總費用與gdp的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%。2006年我國社會物流總費用為59萬億元，同比增長17%。物流業增加值為1.4萬億元，比上一年增長12.1%。2006年，運輸費用為2.1萬億元，比上年增長12.1%；庫存業務與配送業務增加，保管費用上升16.7%。物流業穩步、快速發展的態勢，使其成為我國第三產業中的骨干產業和國民經濟新的增長點。

2、物流能力明顯增強

隨著我國加大對物流基礎設施的建設投入以及物流技術裝備水平的不斷提高，物流業的基礎和外部環境得到進一步改善，物流能力明顯增強。近年來，我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機場、國際航運中心為重點，大力推進運輸基礎設施建設。截至到2004年末，在我國運輸線路中，鐵路營運里程為6.8萬公里；公路通車里程140萬公里，內河千噸級以上航道7855公里；沿海港口萬噸以上泊位646個；民航機場129個，航線1120條，里程151萬公里；管道運輸2.5萬公里。

3、競爭程度加劇

經過幾年的發展，我國物流行業市場機制形成了多種所有制，不同經營規模和各種物流服務模式并存的局面，但隨著我國物流市場的不斷開放，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業“三足鼎立”的態勢將越來越明顯。根據我國加入世界貿易組織的有關承諾，從2005年12月11日起，包括公路貨物運輸、貨物租憑，一般貨物的批發、零售及其物流配送，出入境汽車運輸公司等將取消在地域、股權比例等方面的對外的限制，實現物流領域全面開放，這必然會導致我國物流行業的競爭加劇。

三、我國物流企業的發展現狀

由于我國的物流業起步較晚，物流發展相關的制度和政策法規尚未完善等因素，目前，我國的物流企業雖然取得了一定的發展，但還存在較多問題，其發展現狀具體表現在以下4各方面。

1、整體發展速度較快：

我國物流企業整體發展速度較快。一批有實力的國有物流企業，如：中遠、中外運、招商局、中海等，轉型后快速發展；一些民營第三方物流企業已經成為我國物流業中一股最有朝氣的力量；外資物流企業較早地進入我國，這對國內物流企業來講既是挑戰，也是機遇，對物流業的發展將起到促進作用。

2、現代物流觀念薄弱

現代物流理念就是提供全方位的服務，針對不同客戶的特點提供個性化的優質服務。我國很多物流企業，尤其是一些從工商企業中分離出來的物流公司，還沒有完全擺脫計劃經濟的影響，習慣“大而全”、“小而全”的模式，沒有按照現代物流理念進行服務產品、服務質量、服務流程的個性化設計，導致客戶對其服務產生不滿。

目前，我國具有全球競爭能力的物流企業不多，大多數物流企業只能提供簡單的運輸和倉儲服務。呈現出“小、散、差”的特點，缺少社會化、組織化、服務功能不完善，能做到“一站式”服務的企業很少，這就很難滿足國外跨國公司一體化物流服務的需要。由于缺少綜合性物流服務，我國物流企業的競爭力有待提高。

4、信息化、標準化程度不高

隨著信息通訊技術的發展，物流信息化已經成為物流企業制勝市場的關鍵所在。然而，我國物流企業對自身的信息化未來發展缺乏規劃，缺乏覆蓋整個企業全面集成的信息系統，目前真正去進行信息化整體規劃的企業更是寥寥無幾。另外，我國物流標準工作發展較慢，物流標準大多不統一。我國集裝箱運輸在整個貨運總量的比例只有20%，而世界平均水平高達65%。我國目前托盤總數約7000萬個，但是規格、標準都不統一。

四、我國物流企業管理存在的問題

我國物流企業管理存在的問題：在我國物流企業快速發展的大環境下，其內部管理仍存在很多問題，正阻礙這物流企業與國際先進水平接軌的步伐。

1、管理水平較低：我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高于美國3.87的水平，這反映出我國無論社會物流專業化水平，還是社會物流組織能力和物流管理水平都有待提高。

2、管理手段落后：目前很多物流企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但是還沒有形成系統，更沒有形成網絡，在物流運作中也缺乏對edi、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

3、專業化人才匱乏：物流專業化人才缺乏一直都是阻礙物流企業，尤其是中小型物流企業發展的重要因素。在國外，物流人才的教育體系已經成熟，而我國的教育體系還沒有完全建立，物流的職業化培訓也是剛剛開始，從事物流具體工作的人員真正接受過物流系統教育的并不多，大多數都是從管理專業、工程專業或計算機專業轉行過來的。物流人才匱乏，直接導致物流企業的管理水平不高。

五、長三角物流發展現狀：

2006年，上海市經濟委員會、江蘇省經濟貿易委員會、浙江省發展和改革委員會的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業人士齊聚在滬，共同展望長三角地區未來現代物流業的發展方向。長三角地區現代物流聯動發展機制的啟動意味著，蘇浙滬重大交通走廊的規劃銜接、三地之間電子口岸平臺的互聯互通和信息共享等將成為助推長三角地區物流聯動發展的主要舉措。三方已制訂出包括推進口岸“大通關”合作、加強物流標準制定和推廣、培育品牌物流企業等內容的八大措施。

第三篇：如何寫物流項目商業計劃書范文

物流項目商業計劃書模板

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

1.0 項目概要

1.1 項目公司

1.2 項目簡介

1.3 客戶基礎

1.4 市場機遇

1.5 項目投資價值

1.6 項目資金及合作

1.7 項目成功關鍵

1.8 公司使命

1.9 經濟目標

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

2.0 公司介紹

2.1 公司組織結構

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

2.2 [歷史]財務經營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發展戰略

2.5 公司內部控制管理

3.0 項目介紹

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

2比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

3.1 物流項目開發目標

3.2 物流項目開發思路

3.3 物流開發的資源狀況

3.4 項目地理位置與背景

3.4.1 項目所在省會

3.4.2 項目所在城市

3.6 項目建設基本方案

3.6.1 規劃建設年限與階段

3.6.2 項目規劃建設依據

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區域物流市場發展趨勢

4.3 區域物流市場發展特點

4.4 目標市場分析

4.6 競爭對手分析

5.0 發展戰略與實施計劃

5.1 執行戰略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網絡營銷策略

5.4 戰略合作伙伴

5.5 項目實施進度

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優勢分析

6.2 弱勢分析

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36.3 機會分析

6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃

7.1 項目管理

7.2 質量控制系統

7.3 項目工程進度管理體系

7.4 人力資源開發及管理

8.0 風險分析與規避對策

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

8.1 風險分析

8.2 風險規避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式

9.2 項目資金使用計劃

9.3 融資資金使用計劃

9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

10.1 收入預測

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410.2 財務假設與條件

10.3 項目總成本與盈利估算

10.4 項目現金流量

10.5 項目重要財務指針

10.6 盈虧平衡分析

10.7 敏感性分析

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

11.0 公司無形資產價值分析

11.1 分析方法的選擇

11.2 收益年限的確定

11.3 基本數據

11.4 無形資產價值的確定

附件

.1 財務報表

.2 相關證明文件

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5個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構策劃分析師，現供職某投資機構，專業角度策劃投融資、商業計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業文案。確保專業，質量可與任何市面所謂策劃機構做對比。同時兼可為項目方提供相應投融資輔導，合適項目可與引薦投資人，費用節省至少50%。本人純個人行為，與任何機構無關，無商業成本。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經驗的初畢業學生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。張先生 009zhyj@163.com ***

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第四篇：物流項目商業計劃書

物流項目商業計劃書模板

物流項目一般投資大、專業性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環境風險等。

物流項目風險防范策略

物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制

物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節約項目投資，優質高效建 好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。

3、嚴格的制度管理

物流企業在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務環節中的差錯；另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩定的合作伙伴關系

物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業或相關行業的大型企業合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低

投資風險，又能夠在合作中學習大型企業先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩定原有業務的基礎上發展新的業務，根據自身實業對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業，經過與合作企業不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業進行物流流程的設計，并與企業進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發展為穩定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發展與生產企業緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發展。

物流項目的運輸成本控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。....1.0 項目概要

1.1 項目公司

1.2 項目簡介

1.3 客戶基礎

1.4 市場機遇

1.5 項目投資價值

1.6 項目資金及合作

1.7 項目成功關鍵

1.8 公司使命

1.9 經濟目標

2.0 公司介紹

2.1 公司組織結構

2.2 [歷史]財務經營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發展戰略

2.5 公司內部控制管理

3.0 項目介紹

3.1 物流項目開發目標

3.2 物流項目開發思路

3.3 物流開發的資源狀況

3.4 項目地理位置與背景

3.4.1 項目所在省會

3.4.2 項目所在城市

3.6 項目建設基本方案

3.6.1 規劃建設年限與階段

3.6.2 項目規劃建設依據

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區域物流市場發展趨勢

4.3 區域物流市場發展特點

4.4 目標市場分析

4.6 競爭對手分析

5.0 發展戰略與實施計劃

5.1 執行戰略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網絡營銷策略

5.4 戰略合作伙伴

5.5 項目實施進度

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優勢分析

6.2 弱勢分析

6.3 機會分析

6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃

7.1 項目管理

7.2 質量控制系統

7.3 項目工程進度管理體系

7.4 人力資源開發及管理

8.0 風險分析與規避對策

8.1 風險分析

8.2 風險規避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式

9.2 項目資金使用計劃

9.3 融資資金使用計劃

9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算

10.1 收入預測

10.2 財務假設與條件

10.3 項目總成本與盈利估算 10.4 項目現金流量 10.5 項目重要財務指針 10.6 盈虧平衡分析 10.7 敏感性分析

11.0 公司無形資產價值分析

11.1 分析方法的選擇 11.2 收益年限的確定 11.3 基本數據

11.4 無形資產價值的確定

附件

.1 財務報表

.2 相關證明文件

第五篇：物流項目商業計劃書**

物流項目商業計劃書**

第一章 項目背景

一、物流項目概況描述

這里是鄭州經略智成向您推薦的關于物流的項目商業計劃書的部分章節，我們憑借26個行業的甲級資質截止到目前已經承接了1000多個項目的**，物流概念引入我國不過十幾年，在這期間，許多的物流園區，物流企業應運而生。現代物流業已經被確定為我國國民經濟的重要產業和經濟發展的新增長點。我國東部地區有許多城市在完成物流規劃后，將開始招商引資；國家計委、國家經貿委將出臺全國物流業發展總體規劃設想與有關產業政策，對具備較強實力的物流企業予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺支持物流業發展的相關政策；一部分工業與流通企業，特別是外商獨資與中外合資企業為降低成本、提高競爭力，將首先釋放大量的物流需求，如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫藥、煙草等行業，預計未來10年內，與物流相關的服務收入每年將有20%的增長幅度。

二、物流項目目前主要產品或服務介紹

二、物流簡介資料

四、物流管理 第二章 技術與產品

一、技術描述及技術持有

二、產品狀況

1.主要產品目錄

2.產品特性

3.正在開發/待開發產品簡介

4.研發計劃及時間表

5.知識產權策略

6.無形資產

三、物流產品生產

1.資源及原材料供應

2.現有生產條件和生產能力

3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產能力

4.原有主要設備及需添置設備

5.產品標準、質檢和生產成本控制

6.包裝與儲運 第三章 物流項目市場分析 宏觀狀況社會物流總值大幅增長。2003年，全國社會物流總值達295437億元，同比增長27%（按現價計算），明顯高于同期GDP的增長速度。其中：工業品物流總值為249570億元，同比增長26.8%；農產品物流總值為11261億元，同比增長2.5%；進口貨物物流總值為34193億元，同比增長40%；再生資源物流總值為278億元，同比增長18.3%；郵政物流總值為136億元，同比增長3.2%社會物流總成本占GDP比例繼續下降，但比重仍然偏高。2003年，全國社會物流總成本為24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低13.9%個百分點。其中：運輸成本為14028億元，同比增長15.1%；倉儲成本為7376億元，同比增長15.1%；管理成本為3570億元，同比增長7.3%.社會物流總成本占社會物流總值的比重不斷下降。2003年社會物流總成本占社會物流總值的比重為8.4%，比2002年又下降了1.1個百分點。這說明我國社會物流總效益在不斷提高。

一、物流市場規模、市場結構與劃分

二、目標市場的設定

三、產品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析

四、目前物流產品市場狀況，產品所處市場發展階段(空白/新開發/高成長/成熟/飽和)產 品排名及品牌狀況

五、市場趨勢預測和市場機會

六、行業政策 第四章 競爭分析

一、有無行業壟斷

二、從市場細分看競爭者市場份額

三、主要競爭對手情況：實力、產品情況

四、潛在競爭對手情況和市場變化分析

我國物流產業呈現多元化格局，競爭更為激烈按照我國加入時的承諾2005年，在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務等物流市場領域已經全面開放，市場主體正呈現國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業相互依存、同臺競爭、相互促進的多元化的局面。一是國外跨國公司以合資或獨資形式建立外資物流企業，為其在中國的生產、銷售和采購等物流活動提供越來越全面的服務；二是民營物流企業按照現代物流理念和經營模式建立的新型專業物流服務企業，成為物流市場最具活力的力量；三是傳統的運輸、貨代、倉儲、批發國有企業，仍是物流市場的主力軍。這種多元結構使我國物流產業形成了激烈競爭的格局。

五、物流產品競爭優勢

第五章 產品制造（項目產品、技術及工程建設）第一節 產品制造

一、生產方式

二、生產設備

三、成本控制

第二節 項目主要產品及規模目標

一、主要產品質量指標

二、本項目主要產品特點

三、本項目主要產品工藝流程

四、本項目主要產品產能規劃

第六章 物流項目建設計劃 第一節 項目建設主要內容

一、建設規模與目標

二、項目建設內容

三、項目建設布局與進度安排 第二節 廠址選擇

一、項目建設地點

二、區位優勢分析

三、廠址選擇及理由 第三節 原材料保證 第四節 建設工期計劃 第五節 主要設備選型 第七章 物流項目市場營銷

一、概述營銷計劃

二、物流銷售政策的制定

三、物流銷售渠道、方式、行銷環節和售后服務

四、主要業務關系狀況

五、物流銷售隊伍情況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場滲透

1.主要促銷方式

2.廣告/公關策略、媒體評估

七、物流產品價格方案

1.定價依據和價格結構

2.影響價格變化的因素和對策

八、銷售資料統計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。

九、物流市場開發規劃，銷售目標 第八章 物流項目投資說明

一、資金需求說明(用量/期限)

二、資金使用計劃及進度

三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優先股、任股權/對應價格等)

四、資本結構

五、回報/償還計劃

六、資本原負債結構說明

七、投資抵押

八、投資擔保

九、吸納投資后股權結構

十、股權成本

十一、投資者介入管理之程度說明

十二、報告

十三、雜費支付 第九章 投資報酬與退出

一、股票上市

二、股權轉讓

三、股權回購

四、股利

第十章 物流項目風險分析

一、資源風險

二、市場不確定性風險

三、研發風險

四、生產不確定性風險

五、成本控制風險

六、競爭風險

七、政策風險

八、財務風險

九、管理風險

十、破產風險 第十一章 管理

一、物流組織結構

二、管理制度及勞動合同

三、人事計劃

四、薪資、福利方案

五、股權分配和認股計劃 第十二章 物流項目財務分析

一、財務分析說明

二、財務數據預測

1.銷售收入明細表

2.成本費用明細表

3.薪金水平明細表

4.固定資產明細表

5.資產負債表

6.利潤及利潤分配明細表

7.現金流量表

8.財務指標分析

第十三章 物流項目結論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財務附表 附錄二 公司營業執照

附錄三 物流項目產品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產品的其它資料 附錄五 物流項目專利技術信息 附錄六 競爭者調查 圖表目錄

圖表：2009-2011年物流國際市場規模 圖表：2009-2011年物流國內市場規模 圖表：2012-2016年物流國際市場規模預測