第一篇：鐵路崗位成才演講稿：路在腳下

××鐵路開工之初，集團公司黨委就提出深入開展“客運專線黨旗紅、××四局爭先鋒”活動，活動中，一公司××經理部黨工委積極響應上級黨委要求，不斷深入開展各項黨建主題活動，我就是在這樣的環境中，不斷努力、不斷進取、不斷成長，從一個未涉世事的大學生成長為一名優秀的項目團組織負責人和一名合格的合同計量管理人員。在××建設這個大舞

臺上，讓我在技術、工作、管理上知識獲取的基礎上，思想覺悟也在不斷提升，更讓我朝著偉大而光榮的中國共產黨不斷靠近，成為××項目部上第一個被黨組織吸收的團員青年，并在鮮艷的黨旗前莊重宣誓。

走進××寫人生、成長路上有艱辛

2005年9月我以外聘見習生的角色進入了××四局一公司××鐵路項目部，近兩年的工作，思想與工作能力都在不斷的提高，不斷的成熟，是××提供了一個展示自我的舞臺，是××四局給了我一個實現理想的平臺。在建筑業日益競爭激烈的今天，如何提升自己，如何為公司又快又好的的發展做出貢獻，我努力在自己的崗位上拼搏著、努力著、尋求著……

××建點伊始，我參與了項目的線路復測工作。記得那時已入秋了，但天氣儼然很熱，最熱可達40度。因為××的工期緊，大家為了提前完成復測，早晨5：00起床，天黑收工，中午也只有一個小時吃飯休息，每天都背著20多斤的測量儀器行走在爛泥路、枯草崗或深水溝中，有時一天下來測量放線距離達到25公里。記得，2005年的中秋節，一天的復測讓我疲乏不忍，生來就平足的腳開始嚴重的抽筋，我躺在床上輾轉著……默默承受這種痛楚。這時接到媽媽打來電話，她問我在工地上過的好嗎，我強忍著痛楚，笑著對母親說：“我好著呢，媽！我在這吃胖了好幾斤呢！你們好么？……”話沒說完，眼淚已經象泉水般涌了出來，那時我是多么想向媽媽說出心里的委屈，他鄉生活的不易呀！但最終忍住了，我已經長大，不能為點小事就動不動讓父母掛心。那邊媽媽回答我：“我跟你爸都好！在那邊好好工作，多吃點，自網己多照顧自己，不懂的多向領導、同事請教，不要惦記我們……”。我聽著電話使勁的點頭，我知道他們看不見，可我不能出聲，我怕一出聲就再也控制不了自己了，在父母的叮嚀中我掛了電話。后來想想，我知道——那是自己離開父母后第一次變的堅強，使我在以后人生路上遇到曲折不曾彷徨；第一次知道成長的路上總要遇到艱辛，使我在以后的人生道路上行走的更加豁達；第一次明白理想的路上坎坷很多，使我以后為目標奮斗愈加酣暢……

××客運專線黨建活動不斷激勵著我，身邊的優秀黨員典型不斷啟發著我，讓(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）我逐漸變的堅強，一步步地成長起來，在黨員干部的帶領下，我們十幾個人的測量小組在短短的半個月就完成了全線的復網測，因為我們心里知道，只有我們的成長、堅強和奮斗才是我們企業可持續發展、不斷走向輝煌的基礎。

崗位成才要努力、歷練勇氣戰××

復測結束后，根據需要，我分入合同計量部。一公司××項目部約有4億元的產值，主要工程量有：土石方238萬余方（其中改良土189萬方），特大橋4座共8199.85延米，大中橋7座共1951.83延米，涵洞128座。這樣大的工程量，在外協施工隊伍的選擇上、責任成本的編制上、施工合同簽定以及計量資料的錄入上是一項非常艱難的任務。如何成為一名合格的鐵路建設者，一個充滿堅強與信心的××人？我沒有畏懼，因為我知道我們是一個團結的集體、一個優秀的管理團隊。面對種種困難，優秀共產黨員項目總經濟師歐陽檢星明確部門人員職責，帶領所有合同計量人員加班加點的積極投入到項目責任成本、固定單價的分析，合同的簽定和部門基礎資料的編制與審核，為了早日完成任務，我們必須加班加點，有時甚至徹夜不眠，同事們沒有過一句抱怨，更不曾氣餒，僅用了一個多月的時間就把項目責任成本、全線30多家外協隊的施工合同簽定和大量基礎計量資料錄入完成，為項目的成本控制、隊伍的規范化與合法化提供了重要的依據。項目管理工作走向正軌以后，總經濟師讓我單獨負責了局指、公司、監理、項目施工計劃和月報的編制、考核、上報和下發，在工作的過程中我深刻的了解了施工計劃的編制和落實的重要性，它對項目施工生產的進度和可行性起到了科學性、指導性的作用。所以在編制計劃時我時刻要求自己嚴肅、認真、細心，當然計劃的編制更要結合工程實際進度、上級主管部門下達的相關文件和未完工程數量等進行統籌安排、全盤考慮、松弛有度。施工計劃的順利科學實施。截止2007年5月25日，××項目部已完成了項目的全部主體工程，建安總產值突破3.7億元大關，其中特大、大、中橋2520鉆孔樁全部完成，承臺319座全部完成，墩臺身319座完成315座；涵洞128座

全部完成；土石方238余萬方全部完成。目前進入緊張的附屬工程施工，在優秀共產黨員項目總經濟師的指導下，我結合現在項目實際剩余工程量、工期及相關文件編制了《關于下發大干160天進度安排及獎罰標準的通知》，為項目的大干提供了科學的施工依據和施工任務目標，現在××正有條不紊的進行生產，大干形勢喜人。同時通過計劃的上報和調度的緊密配合，為

項目、為企業創造了良好的形象進度收益。尤其在業主和上級主管部門開展大干競賽評比中多次獲得全管段前兩名的好成績，對企業的形象也起到了良好的宣傳效果。努力就會有收獲，我也因此獲得了公司“2006年度優秀計劃人員”榮譽稱號。

發揚四局良傳統、攻堅克難終成優

××鐵路開工初期，經公司團委和項目部黨政工領導的研究，決定成立團工委，并由我擔任團工委書記。××鐵路建設標準高、工期短、時間急、任務艱巨而緊迫，11月14日集團公司××工指召開大干動員大會。作為項目的團工委書記，為了加快施工生產進度。12月2日我在支部大會上宣布成立“××團員青年突擊隊”。按照××公司、局指勞動競賽管理辦法，結合經理部現場實際，經理部開展了多種形式的勞動競賽，促使施工進度不斷加快，順利完成局指下達的施工任務。尤其剛過完春節，經理部接到我部管段西寧聯絡線特大橋工期提前的通知。工期的提前，不論在進度，安全，質量都帶來了很大的難度，任務非常艱巨。但是為了保證工期的完成和進度，安全，質量等統統達標，經理部迅速行動，狠抓落實，相應的制定了《關于下發確保西寧聯絡線特大橋工期的安排及獎罰措施的通知》和《關于明確職責及劃分項目責任區的通知》，文件出臺之后，我們的“××團員青年突擊隊”隊員駐守到了我們的各個施工點，在公司黨委、團委和項目部黨工委的指導和關心下，我們青年進一步的提高認識，看清形勢，認真而規范的落實自己的工作和行為，以爭當“先鋒模范”的目標，帶領著我們廣大的員工“振奮精神，攻堅克難”努力完成公司的進度目標，創造一個個大干的熱潮。為了確保完成進度計劃，經常深夜還立于正在灌注混凝土的樁孔前，甚至是幾天也不曾合過眼。因為我們都知道這不僅僅只是為了完成任務，更是為了保障我們這條鐵路的安全質量達標準，打造出一條讓國家、讓人民群眾滿意的、放心的、優質的客運專線。通過項目部領導的精細管理，我帶領全體共青團員在大干期間充分利用人、材、機，發揚四局“特別能吃苦、特別能戰斗”的優良傳統，創下了日完成鉆孔樁28根、土石方2.6萬方、墩身5座、日完成產值318萬元的最高紀錄，是項目施工又一新高。

今年，我和全體團員青年們結合“管理年”的具體要求，根據施工區域，劃分出四個“青年安全質量責任區”，通過配合項目部黨工委開展爭創“紅旗項目部”的青年成材崗的具體舉措，以“崗位比武、爭當先鋒”為目標，大力落實“三檢制”即自檢、外檢、抽檢，發揮團員青年在“三檢制”一線先鋒的作用，促進工程質量的提高和青年管理的規范。同時，在項目總經濟師的指導下，加強勞務協作隊伍的管理、教育、培養和合作，結合創建“紅旗項目部”的舉措，以在外協勞務隊伍中積極組織開展爭創“紅旗標桿段”和“紅旗標桿勞務隊伍”活動為契機，充分發揮管理優勢，創造大干熱潮，推動項目各項管理不斷上新臺階，創造更好的效益目標。活動期間每月對勞務隊伍進行推優考評、按計劃考核，先后涌現了上海浦聯建設有限公司、福建江陰建筑有限公司等多家優秀、優勝外協勞務隊伍，為項目、為企業的不斷壯大再添力量。

另外在集團公司開展“客運專線黨旗紅、××四局爭先鋒”特色主題黨建活動期間，我帶領了項目團工委全體團員積極配合項目部黨工委舉辦了“權為強企富工所用、爭當廉潔勤政先鋒”集體簽名和“項目黨風廉政示范點”揭牌儀式、“迎七一，保鋪架，創國優”誓師大會和“××雙優黨旗紅，客運專線創示范”授旗儀式等一系列主題活動，在社會引起了極大的好評。整個活動期間我緊密圍繞生產、特色黨建和共建和諧三大塊撰寫了20多篇新聞、快訊，并在各類報刊發表，申報的淠河總干渠特大橋和西寧聯絡線特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”，由于工作努力和表現突出我在2005年和2006年相繼獲得了集團公司“2005年優秀共青團員”和“2006年優秀團干部”的榮譽稱號。

回首××的日子，我用勤奮、智慧在皖西這片紅土地上寫下自己無悔的青春，展望未來，任重道遠，我要為企業更加繁榮、更加壯大不斷努力、不斷奮斗，譜寫人生更加壯美的新篇章。黨旗指引我成長

第二篇：路在腳下[范文]

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（一）：

路在腳下

敢問路在何方，路在腳下，看過《西游記》的人必知其主題曲中的詞就是這兩句話。路是自己走的，方向由自己決定，不管是彎曲還是筆直，是狂風暴雨還是順水順風。在人生道路中，沒有所謂的路，只有腳下的印跡，就如昨日的花在這天凋謝，留下的只是下垂的花瓣。假如沒有看到它以前開放的瞬間，有時連它有無開過花都不清楚。在這茫茫的人生路中，永遠只有孤單的身影和所謂留下腳印的路。

路的盡頭在哪里，什么時候才能停下來？不，我不能停下；在這競爭激烈的社會中停下來，就等于放下攀登的機會，永遠只會在山下望山中或山頂的人，只能享受坐觀垂釣者，徒有羨魚情的人生。停下了，別人會踩著你的頭往上爬。就如李大釗筆下的阿q精神，這在如今是多么的凄涼，除非家中父母留下萬貫家才，否則就算餓死也不會有人可憐你，但作為一個普通人擁有阿q精神，便如自取滅亡。這也會使人頹廢走向低谷，最終無活生存。

路在腳下，茫茫人生路。曾幾何時會到達理想的旅途，或許這路沒有盡頭，就如黑洞永無底一樣。天知道這路上將有危險或歡樂在何時降臨。或許也如唐僧取經要經過九九八十一難，方才取得真經，別想減少一難；唐僧師徒最后一劫掉入海中也正是這個道理。靜靜地踩著腳下的路，偶爾回看身后的腳印，但只要我們不悔如今的生活，既使腳印失去了色彩，在這天地中只有黑暗，也無悔，不必流淚也不必悲哀，期望總在前方，至少還有腳印為伴，正因路總在腳下。心死的句子

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（二）：

世界上有無數條路，你是怎樣走的？你又是怎樣過來的？你的這條路走對了嗎？

有一首歌是：敢問路在何方？路在腳下。是啊！路的確是在我們的腳下，是我們一步一步地朝前走，到達我們要去的地方。人與路，是兩者相互依存的關聯，人因有路而變的往來方便，路因有人走而物盡其用。人要去走路有很多種方法，人要自己開一條路去走的話，要花費很多的勞動和付出。洛克菲勒名言

路是無盡頭的，但是人生的路始終會到頭的，沒有人會長命百歲，也沒有人會長生不老。人生是條漫長而短暫的路，這條路走的是艱苦的，是曲折的，是困難的，你每走一步路，都要認真思考，只要你走錯一步路，那你的人生接下來將會全是錯的，如果你是經過深思熟慮的話，那你的下一步路，會是一路順風。人生不外是一連串此刻的累積，既是如此，何不好好把握有生之年的每一秒、每一分、每一刻，充分學習領悟、欣賞和感動！用心迎接生命，投入每一瞬間，全心全意活在當下。舉杯祝愿從生：天圓地方，同在一個星球。心篤人和，共愛一方熱土。春秋風光共流轉，和平愛心在人間。

我們都是人生路上的過客，為何不去珍惜呢？

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（三）：

路，就在腳下

以前，總以為自己的人生之路是很難掌握的，直到此刻，我才知道并非如此，其實，路，不在其它地方，它就在自己的腳下，需要我們一步一步的去走。

唐僧，恐怕大家都不陌生吧，他歷經千辛萬苦，受到數以萬計的挫折，但他最后到了西天，取得了真經。然而，他畢竟是個凡夫俗子，為什么能到達那么遠的地方呢？《西游記》中的一句歌詞說的好：敢問路在何方？路在腳下。到西天那么遠的路，就是從他腳下的一步又一步，慢慢的踏出來的啊！

紅軍長征，幾萬里的路，也就是在紅軍們的腳下一步一步踏出來的。是他們，用超強的毅力將那如此艱苦、遙遠的長征之路，從自己的腳下走出來了。

那么遙遠的道路，都能在人們的腳下一步又一步的走完，那么，我們的人生之路呢？是否能在自己的腳下踏成呢？答案就應是肯定的：必須能！

張海迪，她就應是不幸的。她從小就高位截癱，在她的人生之路上，遇到了無數的荊棘與風雨，但她言棄了嗎？消沉了嗎？沒有。正因她知道：人生之路，就在自己的腳下，只有自己一步一步地去走，就能走出屬于自己的成功之路。最后，經過不懈地發奮，她掌握了好幾種語言，翻譯了不少著作，取得了不少成就。她的成功讓我們明白：人生之路不是那么難走的，它就在我們的腳下，只要勇于走，腳下就不會沒有路。

的確，在我們的生活當中，我們不能遇到一點挫折就言棄，而就應永不言棄。正因我們的人生之路，就掌握在自己腳下，我們只要發奮，就能踏響自己人生之路。

在我們的人生之中，會遇到無數挫折。但我們只要堅信：路，就在腳下。不放下，就能踏響自己的人生之路，就能讓自己的人生，變得更加豐富多彩。正因我們的人生，就掌握在自己腳下。

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（四）：

路在腳下

題記：夫君子之行，靜以修身，儉以養德；非澹泊無以明志，非寧靜無以致遠。夫學須靜也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學。怠慢則不能勵精，險躁則不能冶性。年與時馳，意與歲去，遂成枯落，多不接世。悲守窮廬，將復何及。諸葛亮

路在腳下

當我有幸讀到諸葛亮寫給兒子的這封信時，短小精簡耐人尋味，思路清晰意味深長，沉浸其內，參悟其中，陶冶性情，讓人有了不經意的感動。關上心門，靜靜體會這種久違的溫馨，在這個靜謐的港灣內舒展，在這種恬淡的意境中放松，讓舒展更隨意，讓放松更灑脫，浸于內游弋尋找迷失的自我，駛于間馳騁尋覓遺失的能量。打開心門，讓我們保有亢奮的激情，用更用心樂觀的態度前行，堅信經過這次洗禮我們能夠更主動地去開創，去謀劃，路在腳下，我們一齊奮進前行，哪怕荊棘從生，哪怕艱險坎坷。

謀事在人，成事在天。堅信縝密行事后幸運的天秤會傾向發奮用心的一方，三分天注定七分靠打拼，打拼的過程充實奮進，驀然回首那是永遠保鮮的珍藏。恪盡職守，敬業上進，與時俱進，讓正能量充溢，迸發創業激情，hold得住節奏，總結過去，把握此刻，開創未來。

日出日落。當東方魚肚白泛起，新的一天就開始的，新的陽光，新的雨露，新的空氣，在積淀中成長，在沉默中爆發，經過一夜能量的積蓄，讓我們備好行囊，做足功課，義無反顧的執著前行。有過去式的經驗做鋪墊，有此刻時的激情做動力，有將來時的目標做引導，吹響號角，躊躇滿志，踐行路在腳下。

每日行走在時刻的軌跡上，晨光暮靄中的行事匆匆，夜幕低垂時的伏筆案頭，持續精力充沛，讓每一天都有所得，每一天進步一點點，就會日有所長。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。堅持每一天哪怕是點滴的收獲，路在腳下，天道酬勤，不懈的堅持，正確的方向，會引領我們走向一個又一個成功。：

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（五）：

路在腳下延伸

當回憶延伸到昨日，用感慨和緬懷俢飾它的珍重，你不必為歲月匆匆流逝而感到惋惜。時刻的作者始終都要撰寫昨日的結局。但是，我們腳下的路沒有終點

題記

時刻，生命的主宰者

時刻是組成生命的材料；時刻是生命的主宰者。時刻的飛車沿著自己的軌道無休止地運行著。它決不會駕馭于個人的喜怒哀樂與榮辱得失。每個人的生命都是有限的，擁有的時刻也是有限的。在有限的時刻內如何創造出更大的價值，這就取決于我們對時刻的認識程度。時刻本是一只無情的手，若不珍惜，就會被索回。那么，應對時刻，我們河須再等待，再徘徊呢？太陽的東升西落，花朵的朝開夕殘，自然界的事物不斷演繹著時刻的交替變化。然而，人生苦短，沒有人會死而復生。因此，我們要抓緊一分一秒，正因時刻是生命的主宰。

夢想，生活的目標

人的生命之船是有生命目標的高達篷帆支撐的。人只有為一個偉大的目標而生活，才會在生命歲月的大海中乘風破浪，開辟出一條輝煌的航道。命運的航船一旦失去目標，怎能不在茫甘茫大海中觸礁？愛因斯坦以前深有體會地說：我了解前面有許多死胡同，要朝著有好處的事物邁出有把握的一步，即使是很小的一步也是很艱巨的。這正是偉人對他的夢想的執著追求。

在這日新月異的時代里，誰沒有自己的夢想，誰沒有自己的人生目標？那么就請插上你夢想的羽翅，向著目標展翅翱翔，在自己的人生路上留下一串輝煌的印記吧。

帶著信心上上路

有了惜時觀念與追求的夢想還遠遠不能滿足時代的要求，我門還需要信心。正因自信能夠征服一切。當我們受挫時，我們無需悲觀消沉。枯萎的花并非死亡，而是等待，等待下一個繁華的季節。堅信：快樂的日子總會來臨。帶著信心上路，讓時刻為你駐足，讓夢想為你騰飛，讓腳下的路永無盡頭

抓緊時刻，擁抱夢想，帶著信心上路是人生路上的三部曲。路在我們腳下延伸，請打起你的鼓鑼，吹起你的號角，揚起你的風帆，一路披荊斬棘，勇往直前。

第三篇：小學生演講稿：路在腳下

小學生演講稿：路在腳下

小學生演講稿：路在腳下

評委老師，觀眾朋友：

大家好。

我是7號選手**，我演講的題目是《路在腳下》

別看我小，長大當一名主持人的夢想，早就在我心里扎下根啦。

上一年級時，在參加學校的“六一”聯歡會時，看到大哥哥大姐姐在臺上主持節目，別提多羨慕了。長大后當一名主持人的夢想的種子在我心里悄悄埋下。這年，我7歲。

但我知道，登上這個舞臺不是幾個臺階的問題，不僅要有語言、表演、形體等基本功，更重要的是要有駕馭掌控的綜合素質。于是，在學校我就積極參加各種活動：講故事比賽，演講比賽，少先隊活動，國旗下講話等等，抓住一切可以鍛煉自己的機會。

功夫不負有心人。第二年，我榮幸地被評選為“六一”連歡會的主持人。當時就甭提我的心里有多高興了。這可是我第一次登上這么大的舞臺呀！

可臨上臺時，我的腦子一片空白。我努力地平復自己的情緒，心想：我還有一個主持人的夢想，這個坎都過不了，以后還怎么去登上更大的舞臺呢。我自信地登上舞臺，成功地完成了這次主持任務。這年我8歲。

從此以后，我連續幾年主持學校“六一”聯歡會，還被選為學校紅領巾廣播站主持人。我的主持夢在一步步實現。

我知道，要想成為更加優秀的主持人，要想登上更大的舞臺，還必須掌握更多的知識。為此，我相繼參加了興趣班，口才班，舞蹈班，鋼琴班，聲樂班，作文班等，如饑似渴地學習。別人早晨在睡懶覺，而我在練聲；別人在玩捉迷藏，而我在練琴；別人在看動畫片，而我在練繞口令。

當然啦，電視上主持人的風采，更是我學習的榜樣。我對著鏡子模仿練習，只要有機會就對著家人或同學模擬主持節目。

一份耕耘，一份收獲。2014年在第九屆中國青少年藝術節活動中，我榮獲邢臺選區主持大賽單人少兒組銀獎。河北省總評選中，獲主持項目少兒組二等獎。

去年冬天的一天，我放學回家剛一進門，媽媽對我說：“電視臺來電話了，說讓你擔任這次縣少兒春晚的小主持人”。當時聽到這個消息，我的那個小心臟吆，撲通撲通地快要跳出來了。還狠狠地掐了一下自己，確認不是在做夢。

春晚的歌聲響起來，絢麗的燈光集焦到身上，我站在了舞臺中央。這年，我11歲。

敢問路在何方，路在腳下。有了夢想就要懂得耕耘播種，這樣，夢想之樹才會枝繁葉茂，茁壯成長。

我的故事講完了，謝謝大家。

第四篇：演講稿——路在腳下

路在腳下

敢問路在何方？路在腳下“曾經《西游記》使我著迷，在我的童年時光里，它使我的心兒有了寄托——-幻想。無窮無盡的幻想讓我的頭腦充滿了神話故事中變化多端、武功奇異的浮想。那時我整天都巴望著自己能化身為孫悟空擁有七十二般變化的本領，隨著唐僧漫游世界而且歷經無數驚心動魄、蕩人心魂的磨難而最終求得真經。

孩子的世界總會是奇異無常的，思緒也可上天入地，它不會受到任何力量的束縛。而終于在慢慢成長過程中的某個時刻，我恍然意識到自己的思緒很難飛得再遠了，它會停滯在一個慵懶的精神地帶，它讓那曾經桀驁不遜的思緒增添了成熟與理智而終不敢越雷池半步。

是什么讓我們思想的步伐停滯不前，又是什么讓我們思維的力量變得軟弱？如今《西游記》已不再使我對神話充滿興趣，也不在使我的思緒飛揚于神秘的殿宇。只是那么一句歌詞讓我恍悟到生命的沉重。倘若我們心中有”路“，就得去行走，而且必須得走，義無返顧。心靈的力量比任何的力量都要強勁，在這種力量的驅動下，就是身體已疲憊，雙腿已酸軟，走——-還是得走。力量已蘊積在了心里，路還在腳下。

太行與王屋兩座高山擋住了愚公的家門，路在哪里？這個問題讓居住在兩座山間的人們感到了困惑。比愚公富有“睿智”的人把路從山的一邊迂回到了另一邊，自然路程會很遙遠。而愚公卻非要固執的去開山，他雖已意識到自己”年且九十“在自己的有生之年是無法完成這項艱巨浩大的工程，說不定干不了多久這一身老骨頭將勞累而亡。不過愚公想到了自己的子子孫孫這個潛在的攻堅力量總將會完成開山的大業。于是在愚公的心里便有了一條路，這條路將承接他的子孫艱苦奮斗的歷程，而這條路的盡頭將是一條通往無限世界、造就幸福的路。愚公不是自欺欺人的白癡，他的智慧竟飛躍了無數年代。一個老人的思維也會像小孩子那般天真，而正是這種超越了年限的天真才體現一個老人的大智若愚。如果人們隨著年歲的增長而宥于開創新思維，那么躍動的智慧將被緊緊捆住，更無法延伸開來。智慧只會是死了的智慧。

智慧的路雖然被莽蒼荊棘擋住了前進的方向，但這條路是需要不斷的去開拓的。假如我們的思維只熱衷行走那些已被開墾的大道，那么人類的智慧只會停留在一種簡單的模式。所以人類的創新意識就在于不遵循既有的老路，而是在不斷的實踐過程中另辟蹊徑。就算是黑暗的峭巖圍擋我們的四周，就算是叢草棘生的荒莽在不斷蔓延，路終究是有的。

我想人的一生莫不是在行路。路便是要用雙腳或某種交通工具去走的，路在我們生活的世界里縱橫交錯，而它們最初也無非是我們人類智慧力量的開拓所成。因為我們的生存的空間在不斷的擴大，路也因此漫漫拓展，于是人類開拓陸路、海路，甚至太空之路。人類活動的疆域也因此從有限的版圖伸展到無限的空間。在不斷的推延的過程中，有形的路從一個實在的本體升華為肉眼不及的程度，這無疑是一個不斷以智慧拓尋的過程。而這過程中必定會有過像愚公移山式的無數生命的承接，那些先驅者也必定充滿了愚公般的博見與睿智的魅力。那些子孫后代也承接了先人的遺志而孜孜不倦的求取、開創，”開山“的夢想也最終得以實現。于是在這個世界上是缺不得”愚公“的。

在我們的生命長河里，有些路的存在本可恫嚇我們不敢行走，它讓人在它所具有的種種艱難前退而卻步。于是它的存在是考驗人的精神意志的存在，但它并非不可完成，只是完成它不得不有超強的意志與毅力。

我想到了歷史上著名的和尚玄奘，即唐僧的原型。玄奘完成他西天取經的偉業算得上是一個奇跡，在那樣一個年代，那么遙遠的路程，那么多的艱難險阻，生與死并沒有絕對明顯的界限。令人嘆為觀止的是一個和尚，而不是一個身懷絕技的俠客，也并非一個職業的探險家完成了這項奇跡。而這本身也證明了玄奘是具備了俠客的堅毅與探險家的頑強。其實玄奘大可不必那般耗費精力，費盡周折去求取真經。關鍵是在于玄奘是有一個極其忠誠的佛教徒，他是佛道中人，自有義務將經典的佛經帶回中原。于是他將此重任肩負在身、責無旁貸。這無疑使他有了堅定的信念，這種信念也正是他西行的動力所在。于是他獨自啟程了——-為了心中的涅磐境界。

”路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。"玄奘的心中有了信念的驅使，為了達到目的又何必在意路途之漫漫？哪怕是付出生命的代價也何所足惜。

生命中有許多的路看似不可去行走，令人望而生畏，但它們既然擺在我們的面前，而且它們的盡頭還有我們所追求的輝煌，又何妨走一走呢？讓追尋的勇氣為我們添一雙翅膀，朝理想的方向走下去。路在何方？路就在腳下。

第五篇：黨在心中,路在腳下(演講稿)

黨在心中 路在腳下

尊敬的各位領導，各位同事：

下午好！我是***，今天很高興也很榮幸能夠參加這次“黨在我心中”主題演講活動，首先感謝局機關黨委給我提供這次寶貴的機會，讓我能夠在這次活動中得到鍛煉和提升。今天我的演講題目是《黨在心中 路在腳下》。

古語云：路，道也；路，途也。我們走過的是路，我們心目中的理想和方向也是路。魯迅先生曾說過：“世界上本來沒有路,走的人多了,自然就有了路”。1921年7月，在有著五千年璀璨文明卻飽受蹂躪和摧殘的中華大地上，中國共產黨成立了，從此，黨領導中國人民英勇奮斗，不怕犧牲，前赴后繼，推翻了三座大山，建立了新中國，走的是新民主主義革命的勝利之路;建國以后，黨領導全國人民順利地進行了社會主義改造，確立了社會主義制度，走的是民族團結、全面發展之路；1978年改革開放以來，中國共產黨領導全國人民在社會主義現代化建設中，取得了輝煌的成就，我們的國家，我們的生活發生了翻天覆地的變化，走的是偉大復興之路。這些路是指引的路，是正確的路，是光明的路，是發展之路，是幸福之路，因為路是思想和行動的方向。

就拿我們的村村通公路工程來說吧。有人說“公路建設，鋪的是路，豎的是碑，連接的是人心，通達的是富裕”。用這句話來形容我市的農村公路建設再恰當不過。2003年國家

啟動村村通公路工程以來，在局黨委的堅強領導下，我們搶抓機遇政策，精心規劃設計，嚴格監督管理，加強調度協調，市、縣、鄉、村四級聯動，農村公路建設成果豐碩，截止2011年底，全市共新建改造農村公路10150公里，新改建大中橋299座，基本實現村村通公路目標，是我市公路發展史上完成投資最多、建設速度最快、發展成效最大的一個時期。10150公里是什么概念呢？大家可以試想一下，我國最北部黑龍江省到最南部南沙群島距離是5500公里，我國最東部黑龍江省的烏蘇里江到最西部的新疆帕米爾高原距離是5200公里，我市這幾年修的農村公路里程相當于大家從南走到北，又從東走到西。農村公路的快速發展，不僅徹底解決了農村老百姓“晴天一身土，雨天一身泥”的出行難問題，更是對加快農村產業結構調整、發展現代農業、增加農民收入發揮了重要作用。由于“建設速度快、質量高、管理嚴”我市農村公路建設受到了省、市領導的高度評價和人民群眾的一致贊譽，省交通廳多次在我市召開全省農村公路建設養護工作觀摩會和現場會。一條條連接希望的公路，在大山溝壑中盤旋延伸；一座座富民興農的豐碑，在**大地一次又一次崛起；一曲曲公路建設的壯歌，在構建和諧社會的旋律中豪邁地唱響。這就是我市農村公路建設的真實寫照。

路是走出來的，更是干出來的，一萬多公里的農村公路來之不易啊，是在局黨委的正確領導下，全局上下凝心聚力、團結一心、奮力拼搏的結果。在建設過程中黨員干部更是以身作則帶好頭，身先示范做表率。分管農村公路工作的**副

局長帶領工作人員，克服人手少、工作量大、資金不足等不利因素和困難，身先士卒、自我加壓，殫精竭慮，全身心投入，創造性工作。分管農村公路工作以來，他夜以繼日，基本沒有休息過一個雙休、節假日，即使感冒發燒，也是拔下吊瓶，堅持工作。他白天深入施工現場檢查質量，督促進度；雨天“泡”在路上檢查公路水毀，督導養護管理；冬天帶領技術人員作項目規劃；晚上又經常寫文件、材料到深夜。對于一些重點公路項目更是晝夜盯靠現場，比如***等等，**局長克服項目工期短，任務重的不利因素，晝夜盯靠現場，促進度、抓質量，確保建設項目短時間、高標準、高質量完成，給基層干部群眾留下深刻的印象。為什么要這么做呢，用**局長自己的話說，“這就是我們的工作職責，干好工作是我們應該做到的，這樣做才覺得快樂”。從他身上不僅體現了我們交通人的良好形象，更體現了一名共產黨員立黨為公、執政為民的高尚品德。

黨的富民好政策“村村通公路工程”猶如和熙的春風，拂平了一條又一條鄉間小路；猶如燦爛的陽光，點亮了無數農民的世代期盼。歷城區彩石鎮康井孟、石甕峪、段苕村地處大山深處，一直以來村民出山、進城走的就是一條羊腸小道，非常不便。最辛苦的時刻是農作物成熟的季節，辛苦了半年，核桃熟了、麥子熟了，可是他們只能一步步地走上山，用肩挑，用背抗把成熟的農作物收回家，因為崎嶇狹窄的山路連小推車都很難上去，村民多年來都盼著能修通路，盼著汽車能開到家門口。局黨委看在眼里，急在心里，積極協調

當地政府，經過多次徒步上山實地勘察，確定了建設方案，籌措資金400余萬元，決心幫助群眾實現愿望。該路由于處于山嶺重丘區，路基施工難度非常大，最大下落深度達到17米，開挖石方量超過5萬立方米。當施工機械沿著崎嶇的山道開上山時，我們看到了一雙雙渴望的眼睛，當挖掘機挖開第一塊山石的時候，我們聽到村支部書記接電話的聲音，是山下的百姓自發想要給施工隊伍送水、送飯的請求。經過半年多的艱苦施工，2011年10月，一條長12公里、寬4米的通村水泥路終于建成通車了。通車當天，激動的村民奔走相告，還在村里放起了鞭炮慶祝。村里通路了，我們聽到了村中孩子們的歡呼聲；村里通路了，我們看到了村民們臉上洋溢的笑容；村里通路了，從此三個村的3000多百姓再也不是封閉生活在山溝里，他們可以向城里人一樣過上更加美好的生活。

路，承載了人們昨日的夢想；路，也寄托著人們明日的希望。萬水千山，路在腳下；執政為民，黨永遠在我們的心中！

謝謝大家！