第一篇：黃延線第一次工地列會匯報材料

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黃延高速公路第一次工地例會匯報材料

各位領導大家好：

黃延高速公路LJ-23合同段在管理處、總監辦及各業務部門的大力指導下，在高駐辦的支持下，經過我部的精心準備，目前主要準備工作已基本就緒。現將情況匯報如下：

一、工程概況

本標段起訖里程為K144+530～K148+600，長4.07km。主要工程量為：灰土擠密樁、水泥攪拌樁4.7萬米: 路基土石方：挖方95.13萬立方、填方11.65萬立方；路基防護及排水2.7萬立方；橋梁1304m/4座（全幅），其中樁基240根，20箱梁540片；涵洞13道；隧道2844m/2座（單洞）。

二、項目部組織機構、職責范圍

1、組織機構：根據我合同段的工程內容并結合施工組織情況，項目部設項目經理一名、項目副經理二名、項目總工一名，下設財務部、工程部、安質環保部、保障部、計劃部、工地試驗室和綜合辦公室等七個職能部門。

2、職責范圍：項目經理王軍坡對施工質量、進度、安全、協調

工作全面負責；項目副經理王啟蒙負責分管安全和征拆協調工作；項目副經理王曹負責分管橋梁生產和拌和站工作； 項目總工陳波負責貫徹有關技術、質量、安全、環保法律、法規，負責組織編制施工組織－1－

設計、施工方案和技術攻關，參與質量評定并督促安檢人員工作；工程部長董曉虎負責組織實施過程質量、技術、進度管理；安質環保部長汪鐵民負責質量、安全、環境保護管理工作；保障部長趙鹽庫負責設備、機械、物資、材料、運輸管理工作；計劃部長葉倩倩負責合同、計量、變更、索賠、計劃統計等方面的管理工作 ；財務部長王麗玲負責財務、資金、成本管理工作。

三、施工進度計劃

1、已開工地段

麥草梁隧道左右線進出口洞口工程；大南溝中橋1-1#、2-1#,柳花峪大橋左副17-0#、18-0#、18-1#樁基工程，K148+000暗板涵基礎，K146+220~+400、K148+100~+200、K148+400~+570路基挖方。目前項目部的主要指導中心是加快麥草梁隧道開挖、支護進洞施工和各橋梁的樁基礎施工及預制場的建設。

2、四月份中下旬的工作安排（1）、路基工程：

計劃完成K144+530～K144+795、K145+250～K145+490路基挖方15萬立方米，HS94滑坡治理1#、3#、5#抗滑樁施工。

（2）、橋梁工程：

計劃完成田塔西溝大橋（K145+025）1-5跨、17-21跨樁基施工及柳花峪大橋（K145+710）左幅3-5跨、右幅12-15跨樁基施工，大南溝大橋

（K148+240）1-2跨、9-13跨樁基施工。

（3）、涵洞工程：

計劃完成K146+210(1-3米暗板涵砼基礎)、K148+000(1-4米暗板涵砼基礎)、K148+556(1-3米暗板涵砼基礎)施工。

（4）、隧道工程：

計劃麥草梁隧道進口左線開挖支護20米、右線10米；出口左線15米、右線10米。

3、計劃保障措施

總體計劃及各單位工程節點目標項目部根據管理處2014年3月13號動員大會的會議精神進行了重新編制，為更好的完成年度計劃，項目部將建立健全質量、進度、安全、環境保證體系和保障措施，做好教育培訓和技術交底，合理安排冬(夏)季、雨季和節假日期間的施工。維護好管區內的便道，確保原材料運輸線的暢通。加大人力和機械設備等資源的投入，使施工現場正常運轉。

四、施工準備工作

1、人員到位情況：

目前項目部項目經理、副經理、總工及主要管理人員已經到位（67人），其余人員將根據施工進展情況陸續到位。施工人員：隧道進口140人，隧道出口88人，路基施工隊36人、橋梁施工隊80人、涵洞施工隊32人、防護隊42人。

2、工程機械、設備、儀器進場情況：

本月計劃投入的大型機械設備有：挖掘機4臺，推土機2臺，壓路機2臺，沖擊鉆4臺，混凝土輸送車5臺，裝載機6臺，二襯臺車3臺、25T吊車2臺、安裝630KVA變壓器3臺，能夠滿足施工需要。已經進場和即將進場的機械設備見下表：

進場的機械設備

3、材料準備情況：

水泥、外加劑、鋼材已選定廠家，地材（砂石料）料場已選定，外委試驗已上報，前期所用砼臨時配合比已經批復，并與供應商簽訂供銷合同。由項目經理分管，各種材料由專人負責組織進場。各種材料的供應和儲備量現已滿足前期施工的要求。

4、施工駐地及臨建進展情況：

項目部、試驗室已經建設完畢，滿足生活、工作需要，工地實驗室已經通過省質監站的驗收；隧道進口生活駐地及拌和站目前已正常投入使用、出口生活駐地正常使用、拌和站正在加快建設；項目部主拌合站目前已建設完畢，預制梁場待征地進展情況進行建設。

5、已完成導線點、水準點、線路中樁坐標和高程、橋梁墩臺原地面及路基橫斷面的復測工作（上報已批復）。完成總體實施性施工組織設計、各單位、分項工程開工報告、專項方案、技術交底、安全交底工作。

6、安全、環保、文明工地建設情況：

各單位工程開工之前，項目部制定了一系列安全、環保、文明工地管理制度，下步工作項目部將抓好各項制度的落實，從施工生產的各環節、各要素入手，將做大量細致入微的工作。截至目前，我部未發生一起安全責任事故。各分項工程開工后項目部將對施工現場加大對安全網、防護架及主便道警示標志標牌的投入，并為施工人員配齊必要的防護勞保用品。

五、目前存在的問題

紅線內征地拆遷是目前工程開工的最大瓶頸。永久征地拆遷進度緩慢，造成施工動力電路、施工場地建設無法進行，人員設備無法進場到位，既有人員設備停工、窩工。

六、下一步工作安排

1、完善前期的準備工作。

2、全力協助業主做好征地拆遷工作。

3、抓好工前技術、安全教育工作。

黃延高速公路LJ-23合同段項目部

東盟營造工程有限公司二○一四年四月八日

第二篇：第一次工地列會議議程

第一次工地列會議議程第一次工地列會由建設單位主持下列人員參加：

建設單位現場及有關人員

承包單位項目經理及有關專業的負責人

分包單位項目經理及有關專業的負責人

監理單位項目總監理工程師及項目部全體監理人員 3會議主要內容：

1）建設單位駐現場代表，總監理工程師和承包單位項目

經理相互介紹各方的組織機構及專業、職務和分工。

2）建設單位宣布給監理單位的授權書。

3）承包單位項目經理匯報當前施工現場有關情況及目前

存在的問題。

4）項目監理部進行監理交底。

4項目監理部整理會議紀要發與參會各方。

第三篇：第一次工地會會議匯報材料

增城大道增江段Ⅰ標改造工程新建工程監理辦

第一次工地會議匯報材料

一、前期監理準備工作情況

（一）監理辦駐地建設

1、駐地辦設在增城增江街陸村新區廣汕路北33號4樓。

2、配備了電腦、網絡、辦公用品等，可以滿足工作需求。

3、標準化建設，門牌、廉政公示、公司簡介、監理方針、職業規范、管理制度、結構框圖、崗位職責、工作流程等已制作完成并已上墻。

（二）監理辦人員組成

1、監理辦目前已配備4名監理人員，總監（熊少鵬）、總監代表（張楊）、專業監理工程師（溫國棟）、監理員（肖勇軍），其中總監代表、專業監理工程師、監理員3人常駐工地。將根據工程進度逐步增加監理人員，滿足工作需要。

2、工作時間安排：

周一至周末：上午8：00-12：00 下午：14：00~18：00，晚間將根據工作需要監理辦安排監理值班。監理辦實行每月輪休假制度，保證現場監理人員滿足需要。

3、已編制完成《監理規劃》報業主審批，《監理細則》正在修改和完善中。

二、監理管理制度

（一）文件收發及檔案管理制度

1、一般情況下業務活動應采用書面形式，相互聯系也應以書面為主并以書面為準。監理工程師采取口頭指令應在事后及時辦理書面認可。

2、項目部需及時、積極提交監理辦要求的各項資料。如資質材料、進度計劃、安全管理資料、施工技術方案等等。

3、本項目使用的施工用表已下發項目部，請項目部指定專人認真填寫，所填數據真實可靠，不能與施工檢查數據相矛盾。

4、其他各項施工管理、技術、質保資料，項目部必須編制完備。特別是需要監理工程師會簽的隱蔽資料、質量驗收資料，承包商必須在隱蔽工程檢查完成后2天內及時上報。

5、每期中間計量，項目部必需提交監理簽認合格的質保資料和試驗檢測報告，無完備質保資料的分項工程不得進入計量支付程序。

（二）工地會議制度

1、每月底舉行一次工地會議，業主、設計、監理、施工單位派代表參加。

2、每月工地例會召開前，施工單位應向監理單位、建設單位提交例會匯報材料，內容包括：本月施工情況、下月計劃、存在問題、需要建設、監理協調解決的問題。

3、必要時，監理辦召開各方進行專題會議。

（三）材料進場檢驗制度

1、施工單位應在進場前根據總工程量上報材料計劃（含批量、時間）；對每批進場材料要求提前通知監理辦，同時施工方要提供工程材料材料-構配件-設備報審表，其附件應包括相關的的質量保證書（出廠合格證）、備案證明等資料。

2、材料進場時施工單位通知監理（知會業主）進行外觀檢查，監理工程師核對質保并進行外觀質量檢查和判斷。如檢查不合格，施工方進行按監理工程師的處理意見進行處理。外觀檢合格后，按要求進行見證取樣送檢。

3、材料進場后要求堆放整齊并做好明確的標識。

4、監理工程師將按規范要求的頻率及范圍，采取抽檢和平行試驗的方式完成監理試驗項目，以驗證施工單位試驗數據的真實性和準確性。

（四）工序交接和驗收制度

1、隱蔽及分項分部工程驗收：監理工程師批準開工-——各道工序（分項工程）施工——施工班組自檢合格，專職質檢員檢查合格—通和監理工程師、業主驗收，填寫驗收申請表——監理工程師、業主現場檢查合格——填寫檢查記錄。

2、竣工驗收程序：——預驗收（施工單位內部進行）——填寫《竣工報告》——初驗收（監理單位主持）——向建設單位申請竣工驗收（條件：完成設計圖紙和合同約定的所有內容；有完整的技術檔案和施工管理資料；有工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告；有勘察、設計、施工、監理單位簽署的質量合格文件）。

——竣工驗收（建設單位主持）——竣工整改、復查——建設單位編制《竣工驗收報告》——竣工備案。

（五）旁站監理制度

1、檢查施工企業現場質檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況。

2、在現場跟班監督部位、關鍵工序的施工執行方案以及工程建設強制性標準情況。

3、核查進場建筑材料、建筑構配件、設備和商品混凝土的質量檢驗報告等，并可在現場監督施工企業進行檢驗。

4、承包商應對旁站監理提供配合，重點部位施工前2小時通知監理辦。對監理人員提出的問題必須立即加以整改。

5、本工程擬定的旁站監理部位：混凝土澆注，基坑土方回填，軟基換填、瀝青砼攤鋪等。

三、目前項目部施工中需要上報的資料

1、項目部需盡快上報施工組織設計、總體及分項工程開工報告、單位分部分項工程的劃分、試驗臺帳等。

廣東虎門技術咨詢有限公司

2012年8月19日

第四篇：第一次監理列會（范文模版）

第一次工地列會

時間：2010.2.5

地點：施工現場辦公室

主持人：徐正軍

總監交底

1、監理依據：施工設計圖紙、建筑法、合同法、安全生產法、質量管理條例、驗收規范、強規等相關的條列和標準、承包合同、監理合同。

2監理范圍：施工階段的三控兩管一協調，即質量、進度、投資控制，安全、合同管理，工程中相關協調。

施工過程中的要求

一、質量方面

1、施工單位應建立健全質量管理體系和安全管理體系，將責任落實到人，請施工單位將現場管理人員的分工表及資格證復印件加蓋企業宣章、將特種作業人員的資格復印報監理部。

2、原材料、構配件的檢驗及復檢

凡是進入現場的原材料、構配件，應審核進場材料的出廠合格證明，材質證明，試驗報告，填寫原材料、構配件的收貨單，報監理部審核，對主要材料即工程結構有質量影響的材料進行復檢（見證取樣），經審查合格后方可使用，嚴禁使用不合格材料。

3、工序質量及隱蔽工程檢驗控制：

工程的質量控制實際是對工序的質量控制，沒完成一道工序應實行“三檢”制度，該工序合格后方可經行下一道工序，凡隱蔽工程隱蔽前，應根據評定標準進行自檢并將自檢評定資料報監理工程師（提交原材料的出廠合格證，復檢報告及有關質量的相關資料）同是填寫隱蔽工程的報驗單提前12小時報監理工程師，經現場監理工程師檢查驗收合格后方可隱蔽，需相關部門驗收的再通知相關部門驗收，如砼的澆筑應填寫澆筑令報監理部簽認。

4、工程變更

設計圖或其他原因需要變更時，應由提議單位提出變更設計申請，經業主、設計、監理、施工同意方可變更，同是完善相關資料

5、工程質量監理檢驗

監理工程師對施工單位的施工質量有監督管理責任和權力，對檢查工作中發現的工程質量缺陷，安全隱患，應立即報告業主及建設行政部門，及時記入監理日記，發出監理通知；對有嚴重的質量缺陷和重大的安全隱患，要求施工單位立即整改，下發停止該部位的施工指令，經消除隱患后方可進行施工。

5、工程質量事故及處理

當質量事故發生后，施工單位因立即通知相關單位，凡對質量事故隱瞞不報的，拖延處理，處理不當或處理結果未經相關單位驗收同意的，視為不合格，不予認可。

二、進度方面控制： 嚴格按合同工期和經審批同意的施工組織設計

進度計劃施工、監理

三、投資方面控制：嚴格控制工程變更及隱蔽驗收計量

四、安全方面控制：

（1）、施工單位要有專項施工方案，必須符合工程建設強制標準，同是要有安全預防措施，及安全保證體，做好新工人的入場安全教育并做好記錄，做到每天上班前進行安全交底，確保每個操作人員的安全。

（2）施工臨時用電應有臨時用電方案，且應符合用電規范，嚴格按方案進行施工。

（3）、發現安全隱患及時提出，施工單位必須及時整改，重大安全隱患應立即停止該部分施工，即時消除隱患，施工單位不整改的，應及時向有關主管部門報告。

五、資料的收集管理

施工過程的資料必須與進度同步，不能寫回憶錄，資料超過了3天可不簽認，按規定報監理部存檔。

地下室筏板基礎檢查出現的問題

1..外架方面：該工程原則上應采有外爬架；如采用其它架體，其方

案應通過5人以上的專家組進行評估、論證。對于貴公司原報我監理部的外架方案是沒有履行該程序，我監理部原審定的外架方案作廢。

2.臨時用電，應嚴格按臨時用電規范進行操作。

3.施工方對消防、暖通圖紙不熟。

4.混凝土剪力墻轉角處，水平鋼筋沒有按照規范施工。

5.筏板基礎的鋼筋，間距不合格的應進行整改。

6.焊接的位置應按照筏板基礎規范，現在實際操作已超標應整改。

7.大體積混凝土測溫孔未留，準備工作不 到位。

8.澆筑混凝土前要求基底濕潤，但不能有積水，基地整潔。

9.梯步施工縫留設位置，應按照規范要求留在跨中以外的三分之一

處。

10.筏板基礎的鋼筋排布與設計不符，應由設計出具書面的變更單。

11.筏板基礎混凝土原則不留施工縫，但塔吊處已形成施工縫，請

貴公司與設計聯系征得設計的同意，提出施工縫處理方案，也應征得設計的同意。

12.地下室剪力墻鋼筋綁扎中，原設計為6.5的拉筋，擅自變更為5.0的鋼筋，應返工按設計施工。

第五篇：施工單位工地列會報告

施工單位工地列會報告

質量：/

安全：

現階段，施工現場主要就是二層柱三層結構的鋼筋、模板、混凝土施工，還有地下室的模板拆除工作，模板拆除應嚴格按項目部模板工程施工方案進

行施工作業。

拆模應按工序、分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。在沒有防

護措施的2米以上的高處作業時應正確系掛安全帶。

完工前，不得留下松動和懸掛的模板。

拆下的模板應及時歸堆或運送到指定地點集中堆放，拔除鐵釘防止扎腳。

模板拆除后及時做好洞口、臨邊處的安全隔離防護工作。

進度：

現場進度總的來說是沒有脫離總進度計劃，但對于7月中旬封頂的這個目標

來說，還是稍微的滯后了幾天。

現在已經進入黃梅季了，雨水量會比較多，我施工應該更加注重管理施工進

度，在必要的時候進行加班加點。