第一篇：第一次工地會議匯報材料

第一次工地會議匯報材料

各位領導、同仁： 大家好！

我部于2013年6月14日收到建設單位簽發的《中標通知書》。公司高度重視該項目建設的重要性，立即落實項目相關資金并組織主要人員進駐施工現場。調查、收集工程建設相關資料和信息，同時進行項目經理部駐地建設。2013年6月17日由建設單位組織了五方責任主體參加的施工預備會、施工現場踏勘及交樁等工作。我部同時向建設單位及監理單位上報了該項目《施工準備階段工作計劃》，以了解本公司現場機構在施工準備工作中的情況。本工程于2013年6月29日簽訂了《施工承包合同》。次日我公司組織本工程項目經理部全體人員到位、到崗開展施工準備工作。

現將我項目經理部對施工準備工作完成情況和近期施工情況作如下匯報：

一、施工準備工作完成情況：

1、建立項目經理部組織機構及駐地建設情況：

1）項目經理部組織機構已建立，設置了項目經理、技術負責人、施工負責人和九個科室的組織保證體系。明確了各自的分工和職責，施工技術、管理人員共30人。

2）項目經理部駐地建設已完成，其選址在6月18日完成，并征得了建設單位和監理單位的同意。占地面積約1500m2，含項目經理部全體管理人員辦公場所和生活設施；同時包括建設單位、監理單位的現

場辦公場所。

2、工程資料交接情況

1）2013年6月17日在建設單位領取了3套施工設計圖。2）相關標準規范及規程

根據工程建設的需要已購買相關標準、規范、規程及軟件。能滿足指導施工和內業資料的完善。

3）施工、安全資料用表：已編制完成，上報監理、業主審批后執行。

3、測量工作情況

1）完成了交樁及樁點保護工作。

2）由于受施工現場拆遷工作滯后以及設計交樁樁點距設計路線較遠等原因影響，全站儀無法通視。我部購買了一臺風云北斗三星RTK測量系統對道路紅線進行放樣工作。

3）原始基準點、基準線、原地面的復測工作，根據征地拆遷工作進展情況已同步進行，計劃在2013年8月15日完成。

4、施工用地移交情況：

到目前為止，尚未進行書面的移交手續，已推遲原定于2013年7月20日開工的計劃安排。建設單位于2013年7月22日通知我部可進場對施工紅線范圍內的附作物清除。在得到建設單位和各級單位大力支持和協調下，2013年7月27日施工至K7+900段時，因民房拆遷問題受阻而停止作業，至今無法對剩余段落開展施工。

5、圖紙復核情況

1）我部收到《施工圖設計》文件后，立即由技術負責人按工程專業

分階段組織人員進行了分類熟悉，2013年7月10日結束第一階段熟悉。

2）在第一階段按專業提出相關技術問題匯總后，由項目經理組織全體管理人員全面系統地對設計要求、技術要求，質量、安全控制關鍵點、重點等進行分析討論，以準確掌握施工設計的意圖和建設要求。同時熟悉合同文件，以確保全體人員按施工合同文件履職和履約。在2013年7月29日上報了本項目《施工圖設計》疑問于監理單位請示回復。

3）2013年7月31日由建設單位組織設計單位、監理單位、施工單位四方責任主體參加的設計交底和圖紙會審工作。其中，對提出的設計疑問由設計單位書面回復，作為指導施工和計量支付的依據。

6、現場核對情況

根據目前測量復測工作進展情況，完成“原始地面線及結構物位置復核”等工作，需待施工用地移交后才能完全實施，計劃2013年8月15日完成。

7、檢驗批、分項、分部、單位工程的劃分情況已上報監理單位并已批準。

8、開工前的見證取樣標準試驗工作情況

2013年8月1日已完成前期標準試驗的見證取樣工作。

9、總體施工組織設計情況

2013年7月16日上報監理單位并已批準。

10、建立保證體系情況

1）質量、安全保證體系已上報監理單位并已批準。其上墻圖表于2013年7月20日完成。

2）根據公司要求和本項目的實際情況，已制定項目實施管理辦法和技術安全管理手冊，已征求監理、建設單位意見用于本項目管理。

11、工程材料、設備的采購情況

通過對工程所在地建設市場的調查了解，采用就近購買原則，以利于推動當地經濟建設的發展。對當地沒有的材料、設備計劃在成都或周邊市場購買。相應供應商已落實，已報監理單位核查。

12、勞務或協作單位確認情況

相應施工人員、機具已落實；商品砼供應商已簽訂合同。路基工程施工人員、機械已進場。

13、施工許可證辦理情況

我單位應配合建設單位所提供資料文件，已于2013年7月31日上報。

14、管理人員全部到位。

15、開工前各種手續已辦妥（已上報建設單位）。

16、質量管理、技術管理制度已制定。

17、路基工程施工組織方案：已上報監理單位并已批準。

18、主要施工設備（路基工程）：已上報監理單位并已批準。

19、施工測量方案：已上報監理單位并已批準。

20、建設工程項目質量控制體系：已上報監理單位并已批準。

21、建設工程項目安全控制體系：已上報監理單位并已批準。

22、特種作業人員的登記：已上報監理單位并已批準。

二、施工現場情況

1、我部于2013年7月22日接到建設單位通知，可進場對施工紅線范圍內的附作物進行清除。在施工過程中雖然每天都有存在不同程度因拆遷受阻現象，但在得到建設單位和各級單位大力支持和協調下，我項目經理部組織4臺350挖掘機和3臺50裝載機及相應配套設備于2013年7月27日迅速施工至K7+900段。因該處民房拆遷等問題嚴重受阻。經多次協調無果，而停止作業至今。

2、棄土場的選擇（K5+400—K7+900段）：

K5+400右側、K5+980右側、K6+140右側、K6+360右側，請貴公司協調能使用后，我們共同確認使用面積及所涉及村社或農戶。

最后，我代表項目經理部承諾，在施工過程中誠懇接受監理單位、建設單位、上級主管部門、xx新區管委會的監督和管理。我們將按施工合同文件約定圓滿完成施工任務。

中國第四冶金建設有限公司xx市xx新區西

縱線市政道路建設工程-南段項目經理部

2013年8月7日

第二篇：第一次工地會議匯報材料（模版）

第一次工地會議匯報材料 我單位接到礦大研究生公寓工程中標通知后，我公司領導立即按有關文件要求組織人員著手駐地辦的籌建工作。到目前為止，監理人員已按招標文件條件基本到位，辦公室、生活設施建設已基本完成。監理工作已經能夠開始正常運轉，現將進場以來開展的監理工作情況向領導同志們回報如下：

一、監理駐地建設情況

1、組織機構建設情況。

按照招標文件及業主有關指示精神，我單位組織了一批符合資質要求具有豐富監理經驗的監理人員進駐。其中總監理工程師吳旭、省土建監理工程師劉鵬、省水電安裝監理工程師張興啟、安全監理工程師陳國棟、見證員 劉鸝、資料員劉敏。其中具有建設部監理工程師證書的 2 人，省級監理工程師證書的 2 人，中級職稱 4 人，并按總監要求組織機構細致分工，各專業職責范圍已在附錄中說明，在此不在贅述。

2、辦公、各項上墻資料的完成情況

由于進場時間較短，辦公室工程形象進度圖、駐地辦組織機構框架圖、各項監理程序流程圖、晴雨表上墻工作本周完成。制定了各專業部門的管理制度，使每一位監理人員有章可循，合理地實施監理工作。

二、施工準備階段監理工作開展情況：

1、內部管理情況。

我監理人員進場后、首先對本項目的施工條件進行了調查，掌握了現場自然條件，施建各方基本情況，外部情況環境等基本信息。其次組織監理人員熟悉合同文件，并據此編制監理規劃和監理實施細則，第三方面就是組織監理人員內部監理常識、監理程序、安全知識、本項目監理重點難點分析等。

2、審批承包人施組及進度計劃情況。

重點審查了承包人施工質量、安全、環保、進度、費用目標與合同是否一致和各種保證體系是否健全有效等內容，目前，承包人根據業主意見塔吊己立，要求施工單位盡快補齊相關資料報驗，塔吊報檢工作。

3、審批復測。

對于業主提供導線水準控制網點要求施工單位復測，向監理報復測報告監理復驗誤差滿足條件要求。督促做好導線水準控制網點保護工作。

三、對承包人開工準備工作的評價

1、人員及機械設備情況。

總體而言承包人人員合同履約率較高，但到位情況不足。項目經理，技術負責人和主要技術人員均已承諾到位，正在陸續進場。機械設備進場情況一般，請承包人根據合同工期安排進度計劃積極調人調運設備，確保施工工期的完成。

2、開工準備工作情況。

總體而言承包人開工準備工作不是很充分，主要體現在：

一、開工組織工作目前尚未形成有效的組織體系;

二、物質準備從現場情況看臨設、材料、人員、機械未跟上遲后。

三、前期試驗沒有及時跟上，原材料，標準試驗等工作開展的均較慢。

3、安全、環保工作評述。

由于本項目工程量較小，工程項目單一，但施工過程中的危害和環境因素相對不少，就安全保證體系的建立健全、應急預案的制訂等方面需加強管理與控制。環保方面主要集中在施工噪聲、材料的清理與外運等方面，希望承包人根據本單位質量體系認證和其他項目成功的經驗制定本項目專項與措施，并有效的執行與落實。

四、監理程序說明：

為便于工程及監理工作管理，規范承包人的工程活動，明確各級監理在目標控制中所做的工作，使監理工作標準化、制度化、程序化，現根據施工合同、監理服務合同及監理行業有關法規，特制定如下施工管理中常用的監理程序（即工作流程），供承包人，監理及相關方共同遵守。

1、工程質量監理程序。

工程質量監理是工程監理的核心，是受業主委托，按照合同文件、設計文件、技術規范和質量標準的規定和要求，對工程施工全過程實施全面質量控制和管理。工程質量監理應對一項工程實施全過程、全方位、全天候的質量管理，我們強調事前監理與主動監理，嚴把開工關，嚴格施工過程監理，以便及早發現問題，防患于未然，把質量問題消滅在萌芽，以盡量減少和防止不應有的事故、損失的發生。實行質量否決權。質量監理與工程支付掛鉤，只有經過監理工程師檢查驗收并簽字認可的質量合格工程才可支付。最后按照有關規定和標準進行工程質量分級驗收機質量等級逐級評定。質量控制程序如附錄所示。

2、工程進度監理程序。

工程進度是工程承包合同規定工期中施工活動的時間安排，是表示施工項目中各個單位工程或個分項工程的施工順序、開竣工以及相互銜接關系的計劃，它是進行進度的行為標準，也是監理工程師實施進度監理的基礎條件。工程進度涉及到業主和承包人的重大利益，是合同能否順利執行的關鍵。按合同條款條的要求，承包人應提交的有總體施工組織計劃、階段性進度計劃，監理根據承包人進度報表結合實際工地視察以及監理日志和計量支付資料，掌握承包人執行計劃的情況并監督進度執行情況與計劃調整。進度控制程序如附錄所示。

3、工程費用監理程序。

工程費用的控制是施工監理工作的主要內容之一，監理工程師依據合同條款以計量支付為主要手段，控制工程質量、工程進度等方面達到合同的要求，保證工程投資控制在工程概算計劃范圍內。工程費用的監理的主要內容是計量與支付。費用控制程序如附錄所示

4、其余如合同管理程序、工程變更管理基本程序、索賠管理基本程序、交工及缺陷責任期監理程序、安全生產與文明施工及環境保護監理程序等詳見本項目監理計劃，在此不一一加以詳述了。

5、對工地例會等其他事項的說明。

工地例會每周暫定每周周下午點召開一次，由總監理工程師主持，建設單位代表和施工單位現場主要負責人及三方有關人員參加。具體安排和要求另行確定。專題工地會議根據工程需要及時召開，建設單位代表和施工單位代表及其他有關人員參加，必要時應邀請有關專家參加。報表格式以及文件來往程序等再召開專題會議討論。

五、下階段監理工作計劃及工作重點和難點。

1、下階段監理工作計劃包括：完成導線點及水準點復核、復測工作；完成組織設計和總體進度進度計劃的編制、申報工作；完成圖紙復核，督促施單位基礎資料報驗，監理資料編制工作。

2、工作重點和難點，由于本項目變更較多，必須做到變更審核與現場施工有序結合；工期要求非常緊張，如何實現預期工期目標也是工程的難點之一。當然從工程技術角度考慮本項目沒有什么難點，相比較而言應該是如何將本項目外在質量做到完美，并保證內在質量及進度是一項較復雜的工作項目。、在礦大這塊人杰地靈的地方我們有幸相知相聚相合作是我們榮幸，感謝礦大對華廈監理的信認。我監理組人員將本著“守法、誠信、公正、科學”的準則，三控二管一協調，安全監理，努力把毎一項工作做細，伹在以后工作中也會岀現這樣那樣的問題，我們一定會吸取經驗，認真學習。

我的匯報工作結束，謝謝大家

第三篇：第一次工地會議匯報材料

303省道**至**二級公路改建工程**標段 第一次工地會議

匯 報 材 料

******公路工程機械化公司

1、工程概況

***省道**至**二級公路是我省規劃的“一縱三橫兩環”次骨架網中“三橫”之一，是延安主骨架公路網的重要路段，也是北部的志丹，吳起兩縣與延安市聯系的干線公路，路基基本沿線有舊路布段。它的建設將使陜北能源基地與外界重化工企業緊密相連，極大地促進陜北地區的開發進程，同時又從南向北開辟了一條新的旅游網絡路線，促進了旅游事業發展，對加快全省經濟增長有著重要作用。

2、準備情況

我項目部進場機械；自卸汽車12輛、灑水車6輛、振動壓路機3輛、振動羊足碾1輛、平地機2輛、發電機組2套、穩定土拌和機500型600型各一臺、裝載機4臺。人員情況：現已到位技術人員6名，試驗員4名，材料進情況：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、銅川碎石15000 m。試驗室設備全部到位，標養室建造完成并達到規定要求。

3、近期工作及下階段安排計劃

近期內我標段已完成大會部分調平層路段，未完成路段由于路基工程拆遷遺留問題未能進行路床整修，主要集中在裴莊至鹽店則K4+000-K5+300路段和高橋鎮街道路段。進入3

333四月份后我標段計劃進行底基層施工及路緣石的預制工作，爭取在四月份完成底基層8km，路緣石40m。我們在施工組織中的總體思路是：

1、堅持“縱觀全局、統籌安排、看準難點、抓住重點、加大投入、確保完成”的指導思想。

2、抓住關鍵：以路面結構層為重點，在施工要求滿足規范的前提下，加快施工進展。

3、突破難點：路面結構層施工任務重，有效的施工工期較短，如何協調與工期之間的矛盾，是本標段施工的難點，采取有效的施工方法，確保工程質量施工安全和工期目標的實現。

4、用一流的機械設備，一流的工程材料，一流的施工技術，一流的現場管理，充足的運轉資金，投入到工程建設中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實可行，施工操作嚴格認真，狠抓嚴管，萬無一失。

4、質量控制及措施

把好原材料質量關，材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工場地示意圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監理單位。石灰：選用Ⅲ級以上石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基層施工技術規范》規定標準的計算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應含有灰塊，以通過10mm篩孔作以挖制標準，石灰設簡易柵存放，在應用于工程之前進行試驗，并報請工程師監證后方可使用。水采用

3當地河水，土采用塑性指數12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前對混合料進行施工配合比設計，保證7天無側限抗壓釋放不小于設計要求。正式開工前鋪筑200m的試驗段，以確定最佳的機械設備組合，松鋪系數、碾壓遍數等工藝參數。試驗路段結束后及時將試驗路段總結報監理工程師審批，認可后方可指導施工。

（1）、施工放樣

在驗收合格的路基上清掃、灑水，進行施工放樣，恢復中樁和邊樁（大于設計路面寬30厘米），直線段每20mm設樁，彎道應放出主點樁，并適當加密，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。

（2）、拌合

采用穩定土拌和站集中拌和法施工，拌和時配料必須準確并拌合均勻，顏色一致，混合料無結團現象。各種材料用量采用電子計量，保證材料配比準確，并隨時檢查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根據集料含水量大小，及時調整用水量。

（3）、運輸與攤鋪

①在鋪筑段兩側先培住土墻，以控制寬度和厚度。②應盡快將拌成的混合料，用自卸車運送到鋪筑現場，裝車時應控制每車料的數量基本相同。如果施工時氣溫較高且路途較遠時，混合料加以覆蓋，以防止水分蒸發。

③運至現場的混合料，由專人指揮卸料，并應根據松鋪系數，嚴格控制卸料堆距離，避免過多或過少，不利攤鋪。

④灰土底基層采用推土機配和平地機攤鋪。（4）整型碾壓

①用平地機粗平整型，然后人工精平整型。

②用壓路機在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預以整型，通常整型要1-2次。

③對局部低洼處，應先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補、整平，嚴禁用“貼補”的方法找平。

④在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。

⑤整型后，立即用20T振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到設計的壓實度。

⑥在碾壓過程中，結構層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發過快，應及時補灑少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、“鏡面”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

（5）、接縫處理

①全段采用半幅攤鋪，半幅開放交通。

②在整型壓實后，將縱縫和橫縫用人工及進開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴禁斜接。

（6）養生 ①攤鋪壓實完畢后及時養生，養生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養生。

②養生期不宜少于7天，養生期間封閉交通。

5、存在問題

沿線路基遺留問題較多，施工干攏較大，村民阻擋現象嚴重，影響工程進度。

第四篇：第一次工地會議匯報材料

303省道延安至吳起二級公路改建工程M1標段 第一次工地會議

匯 報 材 料

陜西省漢中公路工程機械化公司

1、工程概況

303省道延安至吳起二級公路是我省規劃的“一縱三橫兩環”次骨架網中“三橫”之一，是延安主骨架公路網的重要路段，也是北部的志丹，吳起兩縣與延安市聯系的干線公路，路基基本沿線有舊路布段。它的建設將使陜北能源基地與外界重化工企業緊密相連，極大地促進陜北地區的開發進程，同時又從南向北開辟了一條新的旅游網絡路線，促進了旅游事業發展，對加快全省經濟增長有著重要作用。

2、準備情況

我項目部進場機械；自卸汽車12輛、灑水車6輛、振動壓路機3輛、振動羊足碾1輛、平地機2輛、發電機組2套、穩定土拌和機500型600型各一臺、裝載機4臺。人員情況：現已到位技術人員6名，試驗員4名，材料進情況：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、銅川碎石15000 m。試驗室設備全部到位，標養室建造完成并達到規定要求。

3、近期工作及下階段安排計劃

近期內我標段已完成大會部分調平層路段，未完成路段由于路基工程拆遷遺留問題未能進行路床整修，主要集中在裴莊至鹽店則K4+000-K5+300路段和高橋鎮街道路段。進入3

333四月份后我標段計劃進行底基層施工及路緣石的預制工作，爭取在四月份完成底基層8km，路緣石40m。我們在施工組織中的總體思路是：

1、堅持“縱觀全局、統籌安排、看準難點、抓住重點、加大投入、確保完成”的指導思想。

2、抓住關鍵：以路面結構層為重點，在施工要求滿足規范的前提下，加快施工進展。

3、突破難點：路面結構層施工任務重，有效的施工工期較短，如何協調與工期之間的矛盾，是本標段施工的難點，采取有效的施工方法，確保工程質量施工安全和工期目標的實現。

4、用一流的機械設備，一流的工程材料，一流的施工技術，一流的現場管理，充足的運轉資金，投入到工程建設中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實可行，施工操作嚴格認真，狠抓嚴管，萬無一失。

4、質量控制及措施

把好原材料質量關，材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工場地示意圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監理單位。石灰：選用Ⅲ級以上石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基層施工技術規范》規定標準的計算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應含有灰塊，以通過10mm篩孔作以挖制標準，石灰設簡易柵存放，在應用于工程之前進行試驗，并報請工程師監證后方可使用。水采用

3當地河水，土采用塑性指數12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前對混合料進行施工配合比設計，保證7天無側限抗壓釋放不小于設計要求。正式開工前鋪筑200m的試驗段，以確定最佳的機械設備組合，松鋪系數、碾壓遍數等工藝參數。試驗路段結束后及時將試驗路段總結報監理工程師審批，認可后方可指導施工。

（1）、施工放樣

在驗收合格的路基上清掃、灑水，進行施工放樣，恢復中樁和邊樁（大于設計路面寬30厘米），直線段每20mm設樁，彎道應放出主點樁，并適當加密，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。

（2）、拌合

采用穩定土拌和站集中拌和法施工，拌和時配料必須準確并拌合均勻，顏色一致，混合料無結團現象。各種材料用量采用電子計量，保證材料配比準確，并隨時檢查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根據集料含水量大小，及時調整用水量。

（3）、運輸與攤鋪

①在鋪筑段兩側先培住土墻，以控制寬度和厚度。②應盡快將拌成的混合料，用自卸車運送到鋪筑現場，裝車時應控制每車料的數量基本相同。如果施工時氣溫較高且路途較遠時，混合料加以覆蓋，以防止水分蒸發。

③運至現場的混合料，由專人指揮卸料，并應根據松鋪系數，嚴格控制卸料堆距離，避免過多或過少，不利攤鋪。

④灰土底基層采用推土機配和平地機攤鋪。（4）整型碾壓

①用平地機粗平整型，然后人工精平整型。

②用壓路機在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預以整型，通常整型要1-2次。

③對局部低洼處，應先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補、整平，嚴禁用“貼補”的方法找平。

④在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。

⑤整型后，立即用20T振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到設計的壓實度。

⑥在碾壓過程中，結構層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發過快，應及時補灑少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、“鏡面”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

（5）、接縫處理

①全段采用半幅攤鋪，半幅開放交通。

②在整型壓實后，將縱縫和橫縫用人工及進開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴禁斜接。

（6）養生 ①攤鋪壓實完畢后及時養生，養生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養生。

②養生期不宜少于7天，養生期間封閉交通。

5、存在問題

沿線路基遺留問題較多，施工干攏較大，村民阻擋現象嚴重，影響工程進度。

第五篇：第一次工地會議匯報材料

第一次工地會議監理匯報材料

一、項目監理部施工準備情況：

1、項目監理部質量、安全保證體系以及崗位職責

總監理工程師：賓宜蘇

負責項目監理部全部日常管理工作和工程項目監理工作 總監代表：

鮑

磊

在總監授權范圍內負責工程項目監理工作和項目監理部全部日

常管理工作

土建專業監理工程師：李光明 負責本項目土建工程監理工作

土建專業監理工程師：呂宏偉 負責本項目土建工程監理工作

安裝專業監理工程師：趙

玲 負責本項目安裝工程監理工作

監理員：

金衍甲 負責本項目旁站監理以及監理員崗位職責范圍內工作 資料員兼監理員：

王

征 負責本項目資料收集以及信息管理工作 備注：

1）、隨著工程進展項目監理部將根據工程進度對本工程監理人員進行適當的調整。2）、介于目前正在進行土方施工，安裝工程師趙玲暫未進場，近期將通知其進場。

2、項目監理部組織機構建設：

根據建設單位通知，我公司于8月8日正式組建名士豪庭項目監理部，并進駐施工現場，在張工的積極協調下，完善了現場辦公場所，電腦、打印機、辦辦公桌椅等辦公設備現已基本全部配備到位，標示標牌上墻制度均已上墻，各項檔案管理制度已建檔齊全。

3、項目現場情況調查、熟悉

1）、人員進場后，結合現場土方已大面積展開實際特點，為進一步熟悉現場，我部結合設計圖紙獨立對現場截止目前現狀高程進行了詳細摸底。

2）、8月15日，對現場土方開挖進度進行日跟蹤，并匯總相關數據，以周為單元上報張工。

3）、熟悉各樓座圖紙、基底巖性，并配合建設、設計、施工進行部分基槽驗收。4）、配合甲方以及基坑支護單位進行基坑支護方案報審工作。5）、積極組織各專業工程師進行圖紙會審，準備會審技術資料。

二、《監理規劃》的編寫、審核以及重點內容：

8月10日，我部正式收到建設單位下發的31#、32#、33#樓、十一區車庫（建筑、結構、設備、電氣）全套施工圖，收到施工圖紙后，我項目監理部隨即積極組織進行圖紙會審準備工作和《監理規劃》編寫工作。目前，監理規劃除合同中的監理工作目標因未簽訂《監理合同》尚無法填寫外，其他基本全部完成。并且相應分部工程監理實施細則已撰寫完成80%。現已上報公司審核。

本項目監理規劃共包含工程項目概況、監理工作范圍、監理工作內容、監理工作目標、監理工作依據、項目監理機構組織形式、項目監理機構人員配備計劃、監理工作程序、監理工作方法及措施、監理工作制度、監理設施、旁站監理、安全監理、工程竣工驗收、監理資料共十六章內容。由于會議時間的問題，具體細節內容不再一一贅述。

三、對施工單位施工準備情況提出有關要求以及下階段施工的有關要求：

1、關于施工單位施工準備情況提出的有關要求：

1）、建議施工單位根據目前現場實際特點結合建設單位關于工程節點要求，確定整體施工部署，繪制現場施工總平面布置圖，上報建設單位、監理單位。

2）、抓緊編制上報本項目工程《施工組織設計》、《臨時用電專項方案》、《防水工程專項施工方案》等專項方案。

3）、準備、上報本項目質量、安全保證體系、企業、人員資格資質證件相關資料。4）、由于基坑開挖深度較深，且南側部分支擋圍墻基礎已暴露，希望施工單位做好基坑周邊安全防護和警示工作，同時建議建設單位抓緊協調安排基坑支護施工。

2、關于下階段施工以及協作配合的有關要求：

1）、嚴格按照國家基本建設程序的要求進行施工，上道工序未經驗收，下道工序禁止施工，切實做到“質量第一、安全第一”。2）、施工前，希望施工單位務必做好圖紙會審工作，及時審閱圖紙中存在的問題，同時應嚴格按照設計圖紙組織施工，對存在與設計不符的，應及時與甲方、設計單位溝通出具正式書面文件，并及時通知監理單位，且不可擅自更改施工。

3）、注重工序預控，做好現場施工技術交底，項目監理部屆時將根據現場巡檢檢查發現的問題及時下發《監理工作聯系單》予以提示，希望施工單位對項目監理部提出的問題及時整改、反饋，如對指出的問題存在疑問，可以及時向監理部負責人反映與舉證。

4）、工程實體資料應與工程進度同步。

5）、介于本項目與二標段八區車庫存在銜接問題，希望施工單位務必做好現場車庫、樓座工程定位。

總之，希望各單位能在謙虛謹慎的工作氛圍下，在和諧社會的大環境下，互相尊重、互相理解，各盡其責。

山東恒信建設監理有限公司

名士豪庭工程項目監理部

2011/8/23