第一篇：汽車需求者人群群特征分析

中國汽車潛在消費者人群特征分析

那么，在新一年中，車市會有什么發展？購車需求是否提前釋放？潛在購車人群是什么結構？政策的改變是否影響到乘用車的銷售？為了了解公眾的購車情況，北京益派市場咨詢有限公司（簡稱：益派咨詢）近期在全國范圍內進行了一次乘用車預購情況調查。調查中，益派咨詢將預計半年內購車的消費者定義為潛在消費者。

本次調查采用在線調查方式，目標對象為按照人口分布情況，從益派咨詢可訪問樣組中隨機抽取18-50歲的公眾。調查從2010年1月4日開始，至5日回收有效樣本12108個。

□44.3%的公眾有購車欲望，打算在半年內購車的比例為5.7%

在被調查人群中，44.3%的公眾有購車欲望，希望在今年購車的占據總體的15.4%。隨著國家整體經濟轉好，GDP穩定增長，消費者消費心理增強，使2010年汽車消費者購買力表現出強勁的勢頭。雖然從今年開始，小排量車購置稅征收稅率由原來的5%提高到7.5%，不少消費者都趕在2009年年底出手購車，提前釋放了一部分消費力，但畢竟中國汽車市場

消費潛力巨大，后勁仍然十足。“

從性別來看，男性購車欲望強烈。雖然女性中欲購車比例仍然低于男性，但是差距已經

縮小。

從年齡上看，26-40歲人群將成為2010年購車的主體人群。從經濟上看，該年齡段人群已經具備一定實力，應該是汽車廠商在今年的重點研究推廣人群。

□預計半年內購車的人群中，有36.6%屬于再次購車

調查顯示，預計半年內購車的人群中有接近四成屬于再次購車。與2009年相比，再次購車的比例增加。

其中，屬于再次購車的女性比例明顯高出男性。因此，在今年對女性的推廣中，需要提高在乘用車的配置與性能等方面的側重。

□預計半年內購車的人群中，預購車排量有上升趨勢

由于受優惠政策影響，2009年1.6L及以下排量乘用車共銷售719.55萬輛，同比增長71.28%，占乘用車銷售總量的69.65%，增長率和市場占有率為歷年新高。受政策調整以及國家整體經濟形勢的好轉，消費者逐漸傾向于購買排量在1.6L以上的乘用車。

調查顯示，半年內的潛在消費者中，希望購買排量在1.6L以上乘用車的比例為74.29%。比較而言，女性更希望購買大排量的乘用車。

從購車頻次來看，再次購車人群（添購和換購人群）再次購車的排量大于1.6L的比例遠高于第一次購車人群。由于再次購車人群比例有所上升，因此預計2010年1.6L以上乘用車的銷售將好于2009年。

□總結

從調查結果可以看出，今年購置稅的調整并不會影響車市的發展，購置稅上調只造成購買1.6L及以下排量消費者需求的提前釋放。

預計隨著未來幾年在宏觀經濟持續向好、居民收入快速增長、城市化進程不斷推進以及產業優惠政策進一步延續和落實等長期利好因素作用下，我國汽車行業將是長期的朝陽行業，可以推測，2010年我國汽車產銷量仍將延續高增長的趨勢。

第二篇：人群特征分析

人群特征分析：

老人（心理特征/行為習慣/相關產品）： 老年期的涵義:

生命周期這個概念源于生物學，后移植到社會 科學領域中，指一個個體從出生到逐漸成長、衰退 再到死亡的一系列形態和功能的變化過程。通常我 們將人的生命周期分為嬰兒、兒童、少年、青年、中年、老年幾個階段，顯然，老年期是人生的最后 一個階段。年齡，是標記人的生命周期的時間尺度，老年期的界定也是以年齡為標準的。

生理特點：

視覺能力減退，難以發現目標。思維持續性不佳,行動能力降低，位置控制能力減弱。手與腦的配合能力降低，動作與思維不同步。容易被外界干擾，中斷原進行中的動作。聽覺能力降低。對周遭環境敏感度降低。視力聽力較差，注 意力不易集中，動作與反應均較慢。生理年齡指以正常個體生理學上和解剖學上的發育狀況為標準確定的年齡，這一年齡是根據個體目前的健康狀況（如細胞、組織、器官、生理功能等）以及反映其健康狀況的生理指標來確定的。一般來說，生理年齡會隨著生命年齡的遞增而增長，也就是說機體的結構和功能會隨著增齡而發生老化性改變。人們把這種變化分成四個階段：0-19歲為生長發育期，20-39歲為成熟期，40-59歲為衰老前期，60歲以上為衰老期。生理年齡在60歲以上的人，其機體內各臟器組織的活動已呈現老化，并逐漸衰竭，因此稱之為“老年人”。

當然，生理年齡并不完全等同于生命年齡。由于先天遺傳因素和后天環境、疾病、營養、運動等因素的不同影響，機體的生理功能、組織結構的老化速度是不同的，個體差異很大。例如，同為60歲，有的人身板硬朗，精神抖擻，顯得非常年輕，有的人卻步履蹣跚，百病纏身，看上去很蒼老。

心理特征：

心理年齡是根據個體心理活動的程度與功能確定的個體年齡，也叫“智力年齡”。人的心理年齡分為三個時期：0-19歲為未成熟期，20-59歲為成熟期，60歲以上為衰老期。心理年齡在60歲以上的被認為是老年人，它反映出一個人在經歷了漫長的人生中其主觀感受方面的老化程度。

心理年齡和生命年齡、生理年齡并不完全同步。例如，有些人年紀不大，但心理上卻“未老先衰”、“老氣橫秋”，整日意志消沉，感嘆生命苦短；而有些人年紀雖大，仍然思維敏捷、動作穩健，情緒樂觀，可謂“老當益壯”、“人老心不老”。很明顯，后者的心理年齡要低于前者。

孤獨感伴隨著與社會的脫離而與日俱增。渴望與人交流，證實自己能力。不愿承認自己的衰老而在某些方面又不得不求助于他人，造成一定程度上的心理失落感。由于注意力容易分散，接受新事物需要更多時間。所以傾向選擇簡單明了的事物。生活環境：

老年人視覺、聽覺、味覺、嗅覺、皮膚感覺等感官功能會發生變化。

1、視覺。老年人均會出現不同程度的視力障礙。比較常見的是遠視（即老花眼），還會出現視野狹窄、對光量度的辨別力下降以及老年性白內障等。

2、聽覺。表現出生理性的聽力減退乃至耳聾。

3、味覺。老年人味覺遲鈍，常常感到飲食無味

4、嗅覺。老年人鼻內感覺細胞逐漸衰竭，導致嗅覺變得不靈敏，而且對從鼻孔吸入的冷空氣的加熱能力減弱，因此老年人容易對冷空氣過敏或患上傷風感冒。

5、皮膚感覺，包括觸覺、溫度覺和痛覺。由于皮膚內的細胞退化，老年人的觸覺和溫度覺減退，容易造成燙傷或凍傷。另外，痛覺也會變得相對遲鈍，以致難以及時躲避傷害性刺激的危害。

6、其它。此外，老年人維持身體平衡的器官也出現功能減退，容易因失去平衡或姿勢不協調而摔交，造成意外事故。

總之，所有以上變化都標志著老年人感覺器官系統的老化，各種感覺能力和功能的衰退，他們對外界各種刺激往往表現出感受性較弱、反應遲鈍等狀況。

所以老人居室的布局應是陳列式的。老人的用具沉穩、內斂、溫和。居室的空間應有通暢感。冰箱/微波爐/暖水壺/電視機/收音機是中心家具。家具以均衡對稱的方式靠墻布置為主，防止老年人被磕碰，給老年人以安定穩固的感覺。

使用相關產品注意事項：

1、不少人都知道，甩脂減肥機不利于身體健康，不過有的老人信息不是十分靈通，不少上年紀的人追求“老來瘦”，少不了迷信這類的物件。

其實不僅甩脂減肥機，不少以振動、抖動方式達到減肥效果的電器都不太適合上年紀的人使用。要說這減肥的原理，最有效的方法是通過您自身的運動產生能量的需求，再通過身體分解脂肪來滿足這種需求，進而達到減肥目的。如果通過外力就可以讓您的脂肪摩擦消耗，那估計您脂肪下面“薄皮大餡”的五臟六腑恐怕也就快“磨滅”了。

重要提示：像這種振動、抖動的減肥器械，短時間使用可以達到緩解肌肉酸痛、促進血液循環的目的。但如果用得時間長了，對于皮膚、皮下組織、內臟都弊大于利。特別是上了年紀的老人家，骨骼脆弱，內臟也較容易受傷，這種東西還是躲遠點比較好。

2、喜愛音樂、戲劇的老人不少，很多生活在北京的老爺子經常會聽段京劇，品品評書。早年間不少老人喜歡拎個“話匣子”，晨練的時候往旁邊一擺，鍛煉身體外帶藝術欣賞，一舉兩得。現在視聽設備變高級了，很多隨身聽、手機、mp3不但能播放音樂，而且可以收聽調頻廣播。不過甭管您準備的是什么設備，耳機這東西最好還真是慎用。

重要提示：如果您家老人也喜歡用隨身聽，最好選擇一個帶功放喇叭的。老人家聽力不好，而耳機是貼在耳道口發聲的，不僅對于老人，對于年輕人的聽力都有一定的損害。最容易讓人想不到的是，老人家的反應大都比較慢，而晨練、買菜、遛彎的時間大都是京城上下班高峰時段。如果耳朵里塞著耳機，一旦路上有什么情況，短時間內老人家很容易反應不過來。

3、對老人和孩子來說，暖風機的健康水平比浴霸強得多。雖然都是加熱的電器，浴霸是采用紅外線，暖風機是采用電熱風。不過用過浴霸的人都知道，一開浴霸屋里就像開了一盞兩三百瓦的燈泡一樣。老人家視神經比較脆弱，小孩子的眼部則沒有發育完全，在這種強光下待得時間太長，對視力的影響很大。而洗完澡之后出來，特別是晚上，會感覺很多地方漆黑一片，一不留神少不了磕著碰著的。

重要提示：暖風機則沒有這方面的影響，您只要安裝在一個不太會被水濺到的地方（大部分名牌暖風機都是防水的），再花十來元錢買一個浴簾，把洗澡和暖風的地方隔開來，完全可以達到保溫的效果。

青年人（心理特征/行為習慣/相關產品）： 生理特點：

視覺聽覺俱佳。記憶力，注意力俱佳。獨特的、新潮的、有內涵的、有風格創意。追逐時尚：生理的漸趨成熟使得個體開始追 逐成年人的社會游戲，而時尚活動莫過于是最

接近的生活方式，時尚本身也更能引起他人的廣泛關注，又正好契合中學生想引起他人特別是女性注意的心理特征。因而追逐時尚，不僅是各種不同類型社會成員的消費特征，也同樣符合青少年的心理需求。

追求新奇：毋用置疑，中學階段是人一生中最具好奇心的成長歲月，相比幼兒時期，有了一定的社會能力，也能自主的對一些事情進行決策，同時又沒有成年人較重的工作、社會、家庭壓力，真正可以放開束縛隨心所欲的進行一些消費，追求自己喜歡的東西，而新奇的產品最能引起他們的注意，有些中學生達到了不奇不要，無奇不買的地步，甚至到了追求怪異商品的階段。

從名心理：和其他年齡段的消費者一樣，中學生仍然具有從名的消費特征，這一時期他們對影視歌星、運動員、探險家、社會高層政客極為關注，尤其是對前衛名人更是趨之若鶩，因而便有了大批的“哈韓”、“哈日”族，我們也能看到穿著某球星隊服上學的中學生。針對這一消費特征，許多以中學生為目標消費者的商家不惜重金邀請明星加盟代言產品。

個性特征：與成年消費者不同，中學生一般沒有從眾的心理特征，如果不是從名消費,甚至剪個頭發，一旦發現與某同學一樣都會立即重做發型。這一特征同中學生追新求奇、自我表現的心理特征有關，處于這一年齡段的青少年，心智、生理趨于成熟，心理上要求獨立，但生活、經濟上卻仍然有很大的依賴性，必須依靠家庭才能良好的生活下去，同時家長也會將自己的一些價值觀強加在子女身上，而不管他們是否認同，加之他們在學校的學習生活也有很大的被動性，在家長、老師雙重管理下，會在某些程度上長產生反抗的心理，甚至引起叛逆的思想行為。于是，中學生在能夠自由支配金錢的情況下，更是隨行所欲地進行消費，追求、展示自我，以發泄心理生理上的壓抑感。一些商家看到了這一點，制造出各種怪異的產品，迎合這一年齡層次的消費者。從本質上說，中學生的這一特征是心智不成熟的集中表現，在不法廠商的引誘下甚至能走上歧途。

心理特征：

成人感和獨立性突出增強。

向往未來、精力充沛、思維敏捷、充滿熱情、富有創新精神,出現眾多的新需要,尤其是 精神方面的需要（要求豐富多彩的文化生活、希望自已取得成就、關心政治等）,并深信自已的力量,力求處處顯示自已的精力和能力。

一、青年人過分追求時尚和名牌，存在攀比心理

我們站在時代前沿，追新求異，敏銳地把握時尚，惟恐落后于潮流，這是我們的共同特點。最突出的消費就是使用手機。有些同學讀了三年書，名牌手機換了幾個，每出一款新的，就迫不及待的想擁有，聊天也是在聊手機的特點啊，什么牌子啊等。再次是發型、服裝、飾物、生活用品，在學生中尤為突出，看到好看的發型就想換，做個頭發發掉幾倍甚至一千多，服裝也只買名牌，覺得穿出去有面子，能和同學聊到一塊去，根據某網站調查結果顯示，超過一半的青少年消費時首先考慮品牌產品，非品牌產品一般不予考慮。在他們的心目中，“品牌代表品位，充分體現了青年人對追求高品質、高品牌、高品位生活的需要。

二、追求時尚與新穎，追求個性，青年人內心豐富，感覺敏銳，只要能博得他人的贊美心里就舒服，喜歡購買一些新的產品，追求時尚、新穎，容易接受新事物，在他們的帶領下，消費時尚也就會逐漸形成。在購買上是求新、奇、潮、美，然后才是實用，為了追求新穎，他們會互相觀察、議論、模仿。再有就是自我意識強，買東西會根據自己的性格、喜好來買，在各種不同的場合，活動中，他們的心理需求不同，就是喜歡購買一些具有特色的商品，而且這些商品最好是能體現自己的個性特征，對那些一般化、不能表現自我個性的商品，他們一般都不屑一顧。從而產生更多的個性購買。

三、購買范圍大，表現出很強的購買能力

青年人進入社會后，有了自己的固定收入和一定的購買經驗，加之沒有較重的經濟負擔，消費需求也隨之增大，購買商品的數量也增加，范圍擴大。市場上的各類商品，成千上萬種，都是他們的購買對象。并且青年人善于表現自我，注重感情，容易沖動，認為享受高于一切，在飲食、娛樂、交友、旅游等方面花費比較大。

四、易受社會因素的影響，表現出一定的從眾性。

有些大學生可能認為追求名牌和新款服飾，還有時尚的IT產品，認為這樣可以增強自信、提升自身形象，可以獲得比人的尊重，由于消費能力是不一致的，難免有的消費能力弱得人感覺有群體壓力，這時候，部分大學生失去理性消費思維，個人自覺或不自覺地跟隨性消費的心理現象。并且，一旦別的同學有了就會模仿，很多父母對孩子的要求也是有求必應。這樣的例子很多，停我一朋友說過，她們宿舍有一女生大一的時候因為家境原因，覺得自己不合群，跟舍友關系不好，不愿讓自己這樣發展下去，到后來跟另一群女孩子一樣，購買名牌和服飾，還有時尚的IT產品，慢慢的就和她們走到一起，覺得自己很有“范”了，通過這種炫耀性的消費達到令其他同學刮目相看的目的，甚至得到更多的尊重。這種從眾的消費心理直接導致學生個體喪失自我，成了群體的附庸者，形成旋風式的購買熱潮。

五、消費結構存在不合理因素，過度消費

現在大部分的青年群體，在消費的時候沒有購買的觀念，女生更為突出，有的時候是臨時購買，看到自己喜歡的就買，沒有節制和計劃，有的時候經不住誘惑，一沖動就買了。我認識的一個女生，平常很喜歡網購，開學三個月來，買了十幾件，現在宿舍都有三箱子的衣服，很多的衣服都是穿了一次就不穿了。

生活環境：

年輕人的居室的布局是隨意的，自由的。青年人用具活潑、細致、個性。居室的空間應相對較大，較明亮。電腦/影音設備是的中心家具，位置應在家中最顯眼的位置。家具自由擺放，以舒適為主。家中不乏新奇氣氛。

青工的娛樂方式主要是上網、聊天和聚會。調查中，60%用來上網聊天，30%用來聚會，還有10%的員工用來干其他事。且80%對目前自己的生活狀態還比較滿意。

兒童（心理特征/行為習慣/相關產品）:

生理特點：

跳躍性思維，無法集中注意力在一個事物 上很長時間。由于身體尚處在初級發展期，神 經系統末梢發育未完成，人腦控制肢體的能力 不強。現代社會的兒童自主性強，對電視節目 具有很大的選擇權，同時容易接受新事物。

兒童面臨著從“依附家長”向“獨立生活”轉化。兒童入學前與家庭成員的依附關系密切，一舉一動都是成人指點；入學以后，進入一個新環境，每天都要離開家長在學校獨立生活，要在班集體里作為獨立的一員，認真聽課讀書，要獨立思考，自己完成作業，要自己整理書包，檢查文具書本是否齊全，這些活動都將進一步促進兒童由依附轉向更多的獨立，也可以說六、七歲是兒童從依附向開始獨立生活轉化的重要時期。

心理特征：

對周遭事物充滿好奇心，渴望嘗試一切可能接觸到的物品。不知道何謂危險，自救能力差。

情感單純、直率、控制情緒的能力欠佳。

主觀上對成人依賴性大，渴望得到他人認同。喜歡新鮮事物，但很難對同一事物保持熱情。

兒童面臨著主要活動方式從“以游戲為主”向“以學習為主”的轉變。從一名幼兒園的小朋友轉換成一名背著書包的小學生，角色的改變導致了其活動方式改變。入學前，兒童的主要活動是玩，是游戲；入學后，主要活動是學習。由于他們的思維主要憑借具體形象的材料進行，加之自控能力較弱，所以仍有較強的游戲需要。

生活環境：

兒童房最主要的是安全，一切設計以安全為主。

兒童房的布局是童趣的，溫馨的。兒童用具是色彩豐富的，造型可愛的。居室空間大小要求不大，要求空間格局簡單，直接。

玩具和床是中心家具，位置應醒目。家具擺放位置由父母決定，兒童的意見一般做參考。室內卡通形象多。

第三篇：汽車銷售系統需求分析

關于汽車銷售系統的需求分析：

隨著國內汽車市場的不斷擴大，各大4S店及汽車銷售公司對高效管理員工、車輛以及客戶信息的需求也顯得尤為迫切，希望可以有一套系統可以解決這個問題。

具體需求如下：

基本信息管理：員工信息、汽車廠商及型號、客戶信息

車輛銷售管理：車輛銷售、車輛出庫

車輛入庫管理：車輛采購、車輛入庫

車輛庫存管理：庫存車輛及其明細、銷售收益統計

銷售系統維護：數據安全管理、權限管理

管理員登錄后，可以查詢規定日期內的銷售記錄以及相應的銷售員工和客戶信息（也可以按車輛型號進行查詢），同時可以對庫存車輛的信息進行增、刪、改。對入庫車輛進行成本統計，對出庫車輛進行收益統計

客戶登錄后，可以查詢各個廠商及型號車輛的基本信息

員工信息（工號，姓名，性別，電話）

廠商信息（編號，名稱，電話，地址）

車輛信息（編號，型號，廠商，進價，售價，顏色，排量，庫存量）

客戶信息（客戶號，姓名，電話）

銷售【訂單號，交易日期，客戶號，工號，汽車編號，交易價】

入庫【汽車編號，入庫日起，進價，數量，銷售收益統計】

第四篇：淄博市2006～2010年無償獻血情況及人群特征調查與分析

龍源期刊網 http://.cn

淄博市2006～2010年無償獻血情況及人群特征調查與分析

作者：張寒梅等

來源：《中國現代醫生》2012年第33期

[摘要] 目的 分析淄博市2006～2010年無償獻血情況，研究我市無償獻血發展動態，分析獻血人群特征。方法 對2006年1月～2010年12月在本市各獻血站點獻血的無償獻血者的資料信息進行統計分析。結果 5年中，獻血總量從50529 U上升到75382 U，但每年用血量增幅（12.07%）大于獻血量增幅（9.71%）。獻血者以男性為主（68.38%），18～25歲的獻血者是我市獻血人群的主力軍，占總獻血人次的41.29%。結論 加強無償獻血知識的宣傳教育和血站自身建設，提高血站工作人員的業務素質和技術水平，改善獻血環境，是我市現階段推進無償獻血工作順利發展的重要環節。

[關鍵詞] 無償獻血；人群；調查

第五篇：汽車零部件行業需求分析及解決方案

汽車零部件行業需求分析及解決方案

1、行業總體需求分析

（1）與主機廠計劃保持協同，適應主機廠頻繁的需求變化

汽車零部件制造廠的生產一般要按整車廠的生產計劃，同時考慮整車廠的配件需求、市場的配件需求而制訂，由于市場變化莫測，而整車廠一般又采用準時供貨制，因此很難保證計劃的穩定性，這必將對整個物流的計劃和采購帶來很大的不確定。因此如何在生產及采購計劃上與整車廠商保持更好的協同將是ABC有限公司管理上必須重點考慮的問題。（2）提高“準時制供貨”能力

目前，整車廠普遍采用“準時制供貨”的供貨方式，供應商根據客戶的需要作時間安排，提前一小時或數小時將產品送達生產線供裝配使用。另一方面，整車廠的要求也十分嚴格，如果導致整車廠的生產線停頓，供應商便要支付違約賠償。其實，無法按時供貨衍生的問題遠遠不只賠償違約金。很多情況下，一旦出現生產線停頓，客戶的信譽將會受到影響，競爭對手也會乘虛而入，使企業失去商業機會。為達到“按時交付”，供應商一般在客戶工廠或周邊(一般3英里范圍之內)租用庫房，使貨物可預先運到倉庫，讓客戶根據需求隨時取用。不過，由于對信息傳遞的不及時，以及對市場變化的估計不準確，為了保證貨物的及時供應，必須保留較高的庫存，這就可能造成不必要的資金浪費。因此，如何既能保證按時交付，又可避免庫存積壓風險將是“準時制供貨”不可回避的難題之一。（3）強化成本控制，從容應對主機廠降低成本要求

成本作為構成企業核心競爭力的關鍵要素之一，素來為制造企業所密切關注。如何降低成本，也一直是汽車零部件企業不斷追求的目標，特別是在整車廠迫于競爭壓力而不斷壓低采購成本的今天，在成本上領先（那怕是細微的領先）更是汽車零部件企業夢寐以求的目標。因此，對零部件供應商而言，如何準確、及時地把握產品的生產成本并找到改善的關鍵將是管理中需要重點解決的又一難題。（4）保證質量穩定，進行全程質量追蹤，提高客戶、供應商服務水平

由于消費者對整車在安全及性能方面的要求日益提高，相應地汽車零部件生產商若要確保競爭優勢就需要不斷地提高質量，并在采購、生產、銷售等各環節健全質量控制體系，保證產品質量的穩定。因此，如何保證產品質量的穩定也是ABC有限公司管理中需要引起高度重視的問題。

汽配行業有許多產品屬于安全件，如發動機、變速箱、制動器等，因此需對原物料、中間生產過程、及產成品的質量進行跟蹤，以便發生異常時可從產成品到半成品、原材料、供應商等進行跟蹤追溯，以符合汽車行業質量標準要求。但手工作業情況下往往只能發現問題表面狀況，無法有效的追溯來源，很難消除問題的根源。

（5）工藝管理和在制品控制

由于汽車零部件工藝復雜，加工工藝路線不確定性，生產過程所需機器設備和工裝夾具種類繁多。因此，對在生產線生產中的零部件，從第一道工藝開始到最后一道工藝完成，其間所要經過的時間通常需要數天甚至數周，可是針對制造進度:各道工藝分別已經完成多少數量,差多少數量未完成，還要花多少時間才能完成，以及各道工藝當前在制量為多少，目前進行到哪一道工藝等等信息無法準確及時的得到。經常造成在制品數量過多，在制品帳務不準。如何解決工藝管理及在制品的控制，也是零部件企業管理上不可回避的一大難題。

（6）產品數據及設計變更管理

隨著汽車消費需求個性化時代的逐步來臨，汽車零部件的更新換代也越來越快，零部件廠商不同程度地參與了整車廠商的產品研發與試制，因此，汽車零部件企業在產品數據管理方面也面臨著越來越大的壓力，稍有疏忽就可能造成嚴重的損失，而這也是零部件供應商需要在管理中予以重視的環節。（7）供應商評估

由于整車廠對汽車零部件供應商在價格、質量及交期方面的要求呈現越來越苛刻的發展態勢，汽車零部件生產商只有擁有優質的供應商資源才能確保自己在競爭中保持優勢，而科學、及時的供應商評估無疑將有效地促進汽車零部件廠商不斷提升供應商服務水平。（8）供應鏈協同

在建設好ERP系統的基礎上，汽車零部件企業信息化發展一大趨勢就是利用電子商務及EDI等技術提高企業、供應商、客戶之間的聯系和對市場的把握的能力，使企業能迅速掌握市場需求，迅速調整經營戰略，及時滿足個性化需求和服務，使企業在售前、售中和售后各個環節更貼近市場。

此外，汽車零部件生產企業還將逐步借助互聯網將自己的設計系統、制造系統、管理系統在技術上和功能上向外延伸，并且逐步重新構造上、下游企業之間的互動關系，在企業之間組成動態聯盟，發揮各自的設計和制造優勢，通過網絡進行同地或異地數據交換和快速設計制造，形成網絡制造和虛擬制造環境，實現縮短新產品開發周期，滿足個性化需求和產品全生命周期的網絡支持。（9）向精益制造目標邁進，提高制造執行能力

準時生產方式（Just In Time簡稱JIT）管理理念的核心是，“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，即追求一種以最大限度地減少企業生產所占用的資源、降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式；該管理模式是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它國家生產企業的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業及當地企業中推行開來，也吸引了國內汽車配件行業采用此方式進行管理，以提高企業的競爭力。

在實現JIT生產中最重要的管理工具是看板（Kanban），看板是用來控制生產現場的生產管理工具，具體而言，是一張卡片，卡品的形式隨不同的企業而有差別。看板上的信息通常包括：零件號碼、產品名稱、制造編號、容器形式、容器容量、看板編號、移送地點和零件外觀等。

2、行業總體解決方案

解決方案核心理念：

以精益思想為核心理念，以減少企業運作過程中所有非增值環節為最終目標的運作思想，所有非增值環節以各種不同的浪費形式來定義，最終建立高質量、低成本、快速響應運作體系。解決方案目標：

（1）建立平穩、順暢的場內、場外物流體系，實現供應鏈物流的協同，降低供應鏈庫存水平，加快資金周轉，提高企業運營效率；

（2）優化企業運作業務流程，建立高效的的計劃與執行流程體系，提高客戶交付和服務滿意度；（3）通過業務運作與管理的持續改進，建立企業核心競爭優勢，最終建立高質量、低成本、快速響應的精益生產體系。解決方案概述：

（1）與主機廠計劃保持協同，適應主機廠頻繁的需求變化

通過電子數據交換接收主機廠供應商日程，以此作為需求來源，通過MRP（物料需求計劃）系統指導企業生產、采購；通過SRP（訂單需求計劃）、生產訂單變更快速處理主機廠、上游客戶的需求變化。（2）實現準時制供貨

通過MRP（物料需求計劃）和JIT生產的有效結合，既實現準時制供貨，又將庫存控制在合理的水平，緩解資金占用的壓力；通過供應商協同和寄售管理，隨時掌握主機廠、上游客戶的VMI庫存消耗，并及時補貨，根據生產消耗及時進行下線結算，精確控制遠程庫存。（3）持續的降低成本，從容應對主機廠降低成本要求

通過MRP（物料需求計劃）系統有效平衡需求和供給，減少生產過剩和過量采購的浪費，嚴格控制生產用料，避免生產停工待料和生產用料的浪費，降低在制品庫存；通過供應商協同和寄售管理，精確掌控VMI異地庫存，優化補貨策略，實現供應鏈精益生產；通過提高制造過程的穩定性，提高產品質量，減少質量缺陷和廢次品浪費；通過設計與生產快速銜接，減少物料呆滯和差錯造成的浪費。（4）進行全程質量追蹤，提高客戶、供應商服務水平

為保證關鍵部件的生產質量和滿足汽車售后服務的要求，用友ERP系統通過批次、序列號管理全面跟蹤生產、采購、質檢、發貨、銷售、服務等過程環節，實現質量追蹤管理，持續提升產品質量，提高客戶、供應商滿意度，減少索賠損失，鞏固ISO/TS16949實施成果。（5）規范企業的工程變更流程，設計與生產快速銜接

ISO/TS16949要求設計都必須有文件標識，審查和批準的程序。因此，物料清單和工藝路線的變更以工程變更單為依據，快速與生產銜接，減少由于差錯和呆滯產生的物料浪費。

汽車零部件行業產品設計工作繁重，須與主機廠同步設計，協同開發，且設計變更頻繁，同時還要滿足成本和質量的設計要求。設計人員可以利用ERP系統提供的豐富的物料信息輔助設計，不斷提高零部件的標準化、模塊化設計水平。（6）供應鏈協同

通過供應鏈計劃和物流的協同，提高計劃的可執行性，減少需求波動，降低庫存，提高供應鏈績效。（7）向精益制造目標邁進，提高制造執行能力

根據物料特點和需求驅動，MRP（物料需求計劃）和JIT看板方式的有效結合，可優化企業的計劃策略，提高制造執行能力，推動企業向制造精益目標邁進。