第一篇：湖南高速鐵路職業技術學院地質實習報告與總結—鄧達

湖南高速鐵路職業技術學院

工程地質實習報告

專業:城市軌道

班級組號：城軌1003班第一組 姓名：鄧達 學號：201000001172 指導老師：譚春騰、萬言、甄精蓮、盛云華 實習時間：2011年12月5—8日

2011年12月9日

1．實習概況：

2011年12月，我們交通工程專業進行了工程地質實習，工程地質實習是整個工程地質學中十分重要的實踐環節，在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質現象的野外實地考察和現場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結合，為畢業以后的設計、施工中應用有關地質資料打下一定的基礎。2.實習目的:

理解基本的地質概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地質實習，鞏固學過的《工程地質》內容，加深對課程有關內容的理解。同時，培養吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的聯系。

此次實習對我們來說算是第一次真正的野外考察活動，一路上同學們都是十分的激動，似乎有著使不完的勁兒，在大巴車上左望望右瞅瞅。班里的同學有許多像我一樣是這么近的、清晰地接觸到山地和丘陵的勝景，個個喜不自勝。而一些從山區走出來的同學也是一個個想回到了家鄉一樣高興，為一些同學訴說著各種美景，而同時，我們的老師也在讓我們認識各種巖石、礦物等。

實習內容：

一、湘江

時間:12月5日 天氣：晴

觀察河流地質作用對公路建設的影響及河流地質作用的類型、學習了地質羅盤的使用方法

河流地質作用：河流憑流水的機械沖擊力、化學溶解力以及攜帶的碎屑物質對河谷的組成巖石和地形的破壞和建造作用的總稱。

河流地質作用的類型: 河流的地質作用過程包括侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。河流地質作用對公路建設的影響：側蝕作用，河水破壞河床兩側的作用。它是在河彎處單向環流的作用下發生的。側蝕作用在河流的中、下游段或平原區河流中最為顯著。天然河流總有彎曲，河水從直道進入彎道時,原來沿河流軸線運動的主流,因慣性離心力的影響偏向河彎的凹岸,造成橫向水位差,從而單向環流發育起來。環流的表流沖擊凹岸彎頂的下段，掏蝕河岸引起崩坍，落入水中的沙、石被環流的底流帶到河彎凸岸邊堆積，形成邊灘。隨凹岸后退擴展，凸岸邊灘增長，河彎頂不但后退而且緩慢下移，河床的彎曲度加大，變成 S形，進而演變成一串正反相接形。

公路水毀的原因: 水的作用加劇了路基路面結構的損壞，使路面使用性能變壞，縮短了路面的使用壽命。影響路基路面的水可分為地面水和地下水兩類。地面水有二種來源，一是雨雪直接落至路面的大氣降水；二是貫穿路基的溝、溪、河流水。地下水主要來源于上層滯水、潛水、承壓水。

防治措施：鋪草皮、植樹、拋石、石籠及浸水擋土墻、護坡等。

二、松木鄉

時間：12月6日 天氣：晴

觀察地質坡面、判斷地質構造類型、巖石風化作用的野外觀察 坡面:受風化作用、剝蝕作用嚴重的砂巖與頁巖交替的巖層構成、易產生落石、崩塌

風化作用：地表或接近地表的堅硬巖石、礦物與大氣、水及生物接觸過程中產生物理、化學變化而在原地形成松散堆積物的全過程。根據風化作用的因素和性質可將其分為三種類型：物理風化作用、化學風化作用、生物風化作用。

剝蝕作用: 各種地質營力，如風化、流水、冰川、風力、波浪等對地表進行破壞，在作用過程中將破壞的產物搬離原地的作用，它使隆起的地表逐漸被夷平。

崩塌：運動速度可達

5-200m/s，甚至自由落體速度，崩塌規模小到小于一立方米，大到幾億立方米。發生在山坡的巨大崩塌稱為山崩，發生在岸邊的崩塌稱為塌（坍）岸 斜坡陡峻，裂隙發育，巖石破碎，巖層或裂隙傾向凌空面（稱為順向坡），特別當巖層或裂隙傾角小于坡角時，均有利于崩塌或滑坡的發生；地震、暴雨、融雪、河流側蝕或者人工開挖坡腳等，也會引發崩塌。

防治措施：具有崩塌危險的邊坡稱為病害邊坡。對于病害邊坡，可以采取擋石墻、土釘、錨索、排水、綠化或清除松動巖塊等措施治理，對規模大、危險性高的崩塌，應盡量避繞，或修筑隧道，代替邊坡開挖。對于具有滑坡危險性的邊坡，也以避繞為主，或修筑隧洞。

三、東陽渡

時間：12月7日 天氣：小雨

觀察路基排水處理和坡面防護方式

水對道路的危害：水從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無法排出，在行車作用下，形成唧泥，進而發展成更為嚴重的路基水毀，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產生液面滑移，影響安全，道路排水：可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側邊緣設置預制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過水斷面內，然后通過一定間距設置的泄水口和急流槽集中排放到路基兩側的排水溝。分散排水是通過加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水。為防止路面水流對路堤邊坡的沖刷拉槽，邊坡防護采用具有截排水功能的骨架護坡。即對于無超高填方路段的兩側和設超高填方路段的內側，降雨徑流通過路面和路肩的縱、橫合成坡度向路基兩側分散漫流。

土層蠕動：指斜坡上的巖（土）體在重力作用下順坡向下緩慢移動的現象。蠕動可以發生于松散堆積物，也可以發生于基巖，前者稱為松散層蠕動，后者稱為巖體蠕動。

土層蠕動的危害：蠕動速度一般每年若干毫米，大者可達每年幾十厘米。蠕動速度慢，一時不易察覺，但長期積累，也能造成一定的破壞，如電線桿傾倒、圍墻傾斜扭裂、地下管道斷裂變形等。

防護方式：修建護坡等

四、衡陽北站

時間：12月8日 天氣：陰

現場觀察抗滑樁出路面、擋墻、坡面防護等設施及地質坡面 不良地質現象：滑坡

滑坡的定義: 斜坡上的大塊巖（土）體，受地表水和地下水的影響，在重力作用下，沿滑動面整體下滑。

滑坡體的結構：滑坡具有滑體、滑床和滑動面三要素、滑坡以整體下滑為主，有一定的滑動面（主滑動面和分支滑動面），滑動速度小于崩塌。但兩者之間并沒有明確界線，有一定滑動面的崩塌稱為滑動型崩塌，具有崩塌特點的快速滑坡稱為崩塌型滑坡

滑坡的影響因素:

滑坡的防護：可采用排干地表、地下水，邊坡表面用黏土等材料批蓋，減少水的下滲，增加抗阻力；修建擋土墻；邊坡上方刷土減重，并把上方巖土壓到坡腳，增加阻力，在邊坡上打抗滑樁、錨索等，或者灌注水泥砂漿，膠結滑動面。

實習總結

可以說，四天的實習是很短暫的，但這并不妨礙我從中獲益，特別是三個防護工程這樣好的實習點，讓我受益匪淺。

首先一個印象比較深刻的是衡陽北站加固工程，修建擋土墻、抗滑樁等用以解決山體的滑坡問題。

其次就是東陽渡的路基排水處理，尤其是對地下水的處理。地下水對工程主體穩定性的影響必須認真考慮。施工時在用了一層混凝土阻止地下水的上滲，巧妙的是，主體工程周圍用打樁到地下幾米的方法巧妙的把活躍的，多余的地下水過慮出來，防止地下水上沖和消退對地基的影響，同時有效防止了地下水帶走沙和土造成的地基下陷?？偟膩碚f，這樣的實習有效直觀地展示了各種地質條件對工程建設的影響以及施工解決方案。這是單調課程講解無法達到的效果。

實習，這是一個理論和實際相結合的過程，在這個過程中要把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，而且在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，去參與了，去了解了才會明白。

最后，還要感謝老師的細心指導。通過這次野外實習我還明白了一個道理：機會總是留給做好準備的人，時刻準備好，就不會在機會來臨是手足無措，對任何一件自己要做的事情也是如此。

在實習中我學到了很多的在學校課本上和知識里學不到的東西，這些都是在真正的實踐中才能夠得到巨大的鍛煉的，我也相信我會做 好這一切的，正是因為存在這樣的問題，我才會將我所有的精力用在學習上，學習中我相信我會繼續不斷的做好的。通過實習我對自己更有信心了，這一次實習是給我的巨大的人生的財富，相信我會在今后的工作生活中繼續做好的！

第二篇：2017湖南高速鐵路職業技術學院項目申報

2017湖南高速鐵路職業技術學院項目申報指南

板塊一 應用技術項目

專題一

高鐵技術及產品應用研究

（1）形成具備“凝聚、輻射、轉移和協同”功能的全球化軌道交通創新能力網絡體系研究；

（2）形成滿足國家社會經濟發展和國家安全對軌道交通高效能、綜合性、一體化、可持續需求的交通系統安全保障、綜合效能提升、可持續性和互操作核心技術、關鍵裝備、集成應用與標準規范體系研究；（3）高速動車組應用及檢修技術研究；

（4）高速鐵路系統解耦與安全綜合保障技術研究；

（5）高速鐵路系統運營環境狀態感知、評估與預警技術研究；（6）城市軌道交通系統運營環境狀態感知、評估與預警技術研究；

（7）城市軌道交通系統解耦與安全綜合保障技術研究；（8）智能控制、制造業信息化等相關系統和裝備研究；（9）高速鐵路工程施工技術、工藝改進與工法研究；（10）鐵道機車車輛故障檢測模擬維修綜合系統研究；（11）橋梁工程檢測技術與樁基礎研究；（12）高端特種鋼管與高鐵新材料應用研究；（13）高鐵崗位標準、技術標準與高鐵崗位培訓；

（14）高檔數控裝備等先進裝備及關鍵零部件制造技術與應用；

（15）中國高鐵STCS列車控制系統的研究。專題二

建筑工程技術孵化與工程材料應用研究

（1）城市垃圾資源化原理與技術研究；（2）既有住區低碳改造與品質提升的理論與方法；（3）農村環境整治新理論與技術研究；（4）石墨烯發展現狀及發展趨勢研究；

（5）裝配式建筑，海綿城市，地下管廊等新技術推廣應用研究；

（6）建筑BIM技術推廣應用研究；（7）新型混凝土梁關鍵技術研究；（8）高性能綠色混凝土結構材料研究；（9）高性能土木工程結構研究；（10）結構防災新技術新方法研究；（11）結構全壽命周期性能提升與控制研究；

（12）基于監測數據的結構安全評估理論與方法研究。專題三

智能交通控制領域研究

（1）交通系統信息化、智能化技術和安全高速的交通運輸技術研究；

（2）提高運網協同能力和運輸效率研究。（3）交通基礎設施建設與養護技術研究；

（4）區域交通一體化運輸技術，交通安全與應急保障技術研究；

（5）城市主要道路交通流量分析、應對策略的方案研究；（6）智能數字化交通管理技術與建設模式研究；（7）城市綜合交通協同規劃理論與方法研究。專題四

能源、資源與環境保護研究

（1）建筑節能關鍵技術創新與綠色環保建筑研究；（2）城市水環境凈化功能保障的新原理和新方法；（3）城市污水處理與循環利用新工藝原理；

（4）水資源時空演變規律及可持續利用系統模式研究；（5）城市或山地洪澇特性研究；

（6）水流泥沙運動機理及河流湖泊開發治理技術研究；（7）江河源區河網結構與徑流特性；（8）多相流條件下的空化空蝕特性；（9）水力機械系統流固耦合振動特性；（10）生態水利基礎理論；

（11）多相流條件下的空化空蝕特性；水力機械系統流固耦合振動特性。

專題五 電子、信息領域與高鐵通信控制新技術研究

（1）高速鐵路與城軌交通信號與控制系統研究；（2）高鐵制造業信息化關鍵技術及應用研究；（3）無線通信大數據基礎理論與技術研究；

（4）高性能計算機技術與應用，軟件及信息服務開發研究；（5）多媒體終端觸覺真實感理論與關鍵技術；

（6）面向工業自動化的D2D協同傳輸與計算基礎理論研究；（7）歷史影音資料的音頻修復方法與關鍵技術；

（8）大規模真三維視頻獲取與集成成像顯示關鍵理論與技術；

（9）基于微信的2次開發研究；

（10）集成電路全生命周期安全性設計與檢測方法及關鍵技術研究。

板塊二 職業教育教學項目

專題一

校企合作、實踐教學、人才培養模式研究

（1）依托學院高鐵基地建設，加強與高鐵機車、車輛、工務、運輸、信號基地合作；高鐵技術服務中心建設探討；（2）工匠精神及其教育傳承研究；（3）“一帶一路”戰略下職業教育國際化研究；（4）職業教育混合所有制等體制機制研究；

（5）職業教育實踐教學體系創新與實驗實訓基地建設研究；（6）依托省鹽鹵化工產學研戰略聯盟的影響，發展專業在行業的服務作用研究；

（7）校企合作辦學機制及人才培養模式實踐和研究；（5）技能型、創新型專業人才培養模式研究；（6）應用型、復合型人才培養模式實踐和研究；

（7）中高職在培養目標、課程體系與教材等方面的銜接，形成5年一貫制，“3+2”的人才培養；

（8）研究“教學企業”管理體制與運行機制的建設問題；（9）探討雙主體辦學模式下教學團隊的建設方法；（10）加強學生畢業設計（論文）教學環節的實踐和研究；（11）實訓管理體制與管理模式及運行機制探索與研究；（12）大數據視野下智能型在線學習研究；（13）學生專業實踐技能培養模式研究；

（14）湖南高校中外合作辦學的現狀及發展研究；（15）中外合作辦學經驗轉化與輻射機制研究；（16）基礎課教學實驗室建設與管理的實踐和研究；（17）互聯網背景下教育輿情研究；

（18）高職教育產學研用問題與行業資源利用的研究；（19）高職院校產教融合體制機制研究；（20）湖南高職學院“雙一流”建設體制機制研究。專題二

教學、科研管理及保障機制研究

（1）高職院校教學質量評價標準研究；（2）建立教學質量監控長效機制研究；（3）高等職業教育教學質量觀研究；（4）加強內涵建設，改善教學條件的實踐和研究；（5）加強教學基本建設保障制度的實踐和研究；（6）完善高職教育保障機制研究；（7）建立教學管理創新機制實踐和研究；（8）加強教學管理隊伍建設實踐和研究；（9）加強教學管理的途徑和方法研究；

（10）高職院校教學體系評價標準的數學模型設計研究；（11）教學督導制度的研究；（12）高職院?？蒲泄芾韱栴}研究；（13）教育科研成果應用推廣研究；（14）高職學院院級科研項目管理模式研究；（15）高職學院營造學術氛圍的研究與實踐；（16）高職院?？蒲袌F隊建設研究；（17）高職院校科研投入保障機制研究；（18）學生核心素養培育與課程教學改革研究；（19）高職院校科研成果轉化路徑和支持體系研究；（20）高職院校技術技能積累與社會服務能力研究。專題三

高等職業教育集團化辦學發展模式的研究

（1）高等職業教育集團化辦學的現狀分析；

（2）國內外高等職業教育集團化辦學的比較與借鑒；（3）高等職業教育集團化辦學發展模式的基本要素研究；（4）基于產權制度和治理能力的湖南省高職集團化辦學創新研究；

（5）不同行業集團化辦學發展模式的經驗總結與分析研究；（6）集團（聯盟）教育資源統籌整合問題研究。專題四

高職院校專業、課程、教材、教學方法及手段研究

（1）專業設置與行業、區域經濟社會發展吻合度研究；（2）高職院校專業設置、專業規范標準、專業管理及專業評估研究；

（4）新專業建設和管理及評估研究；（5）網絡課程資源建設實踐和研究；（6）課程建設標準和評估研究；

（7）高職院校專業課與基礎課相結合教學模式研究；（8）教材建設與高職學院校本特色教材的開發、管理研究；（9）高職院校教育教學方法、手段的改革與創新研究；（10）校園足球教學、活動方法和組織體系研究；（11）學生軍事課訓練及課程教學研究。專題五

教育信息化和現代教育技術研究

（1）互動空間建設與利用的研究；

（2）高鐵特色資源庫建設與網絡環境下的圖書信息技術研究；

（3）校園網的教育功能、應用模式、教學資源庫建設研究；（4）多媒體技術在高職教學中的運用研究；（5）教學資源平臺建設與管理實踐和研究；（6）多媒體教學質量保障機制研究；

（7）圖書文獻共享系統建設和數字化圖書館建設研究；（8）提高教師現代教育技術素質和能力的研究；（9）微課、慕課在課程教學中的應用研究；（10）現代信息技術與課程、專業教學整合研究；（11）教育智庫建設研究；

（12）微課資源的建設及在現代教育中的應用研究。專題六

學院發展、治理能力與創新高等職業教育科學研究：

（1）基于大數據的教育行為變革研究；

（2）職業院校董事會（理事會）運行機制研究；校企合作的體制機制研究；

（3）職教集團創新發展研究；職業院校評估制度優化研究；（4）職業院校行政權力與學術權力的協調運行研究；（5）職業院校辦學自主權與內部治理結構研究；（6）探討高職院校管理體制改革的問題；（7）職業院?！半p師型”教師培養體系研究；（8）探討高職院校專業群的建設問題；

（9）研究符合高職要求的教學試驗儀器以及教學、教輔管理系統；

（10）探索職業教育合作模式的問題；

（11）探討高職院校如何開展技術開發、技術服務等社會服務的問題；

（12）探討高職人才培養目標、課程教材、管理體制等方面銜接的問題；

（13）高職院校共享型教學資源建設研究；（14）高職院校為社會、企業服務功能探索研究；（15）辦學特色、目標定位和發展策略的理論與實踐研究；（16）實施“多證書”制度的理論與實踐研究；（17）內部治理結構與運行機制創新問題研究；（18）高職院校專業調整改革研究；（19）高校財務預算標準體系研究；

（20）適應產業轉型升級的湖南職業教育專業布局研究；（21）學院職業教育國際化視野研究；

（22）中外合作辦學本土化發展路徑和策略研究；（23）新時代職業教育發展趨勢與機制創新研究。專題七

師資隊伍建設研究

（1）“雙師雙能型”教師培養機制與政策保障研究；（2）職業大發展中的師資需求預測研究；

（3）教師隊伍建設與管理中，加強政策導向，保證教學質量的實踐與研究；

（4）兼職教師隊伍建設實踐與研究；（5）師資隊伍管理內容、機制與方法的研究；（6）教師核心素養和能力建設研究；（7）職業院校教師教學水平的評價研究；

（8）高等職業院校教師任職標準和準入制度的研究；（9）教師分類管理、分類評價研究（10）職業院校教師培養與培訓研究。專題八

成人教育研究

（1）成人教育機構的轉型與創新研究；

（2）高鐵技術在成人教育培訓及考核標準研究；（3）數字化終身教育資源建設研究；（4）自學考試改革創新研究；（5）構建終身教育體系研究；

（6）成人閑暇生活教育與成人網絡學習研究。專題九

城市、校園和文化建設研究

（1）健康中國背景下健康學校建設研究；（2）高職院校的校園文化建設與實踐研究；（3）高職院校的校園文化與企業文化對接研究；

（4）衡陽旅游品牌，發展休閑產業與鄉村旅游業研究實踐；（5）節約型校園的目標管理體系的研究與實踐探討；（6）學生公寓化的發展趨勢及管理實踐；（7）學院保衛工作現狀分析及改革策略研究；（8）高等職業院校周邊環境綜合治理對策研究；

（9）高職學院后勤管理工作的優化與后勤管理體制和運行機制改革研究；

（10）大學語文教學與高職校園文化建設研究；（11）“智慧校園”建設與應用研究

（12）學校公共安全管理的政策困境和對策研究。專題十

高職學生思想政治、素質教育、創新創業研究

（1）習近平新時代中國特色社會主義思想“五進”研究（2）立德樹人與各類教育課程改革的深化研究

（3）立德樹人作為中心環節的實現路徑和保障機制研究（4）全員、全過程、全方位育人的機制與平臺建設研究；（5）學生心理健康的評估與監測研究；（6）新時期高校思想政治工作內容拓展研究（7）新時期高校思想政治工作規律研究（8）思想政治工作協同機制研究（9）思想政治工作隊伍建設研究

（10）大學生思想政治教育質量提升關鍵問題研究（11）加強和改進教師思想政治工作的機制研究（12）提升高校教師心理健康教育質量長效機制研究（13）網絡文化育人功能的機理及其實現研究

（14）黨中央治國理政新理念新思想新戰略進教材進課堂

進頭腦工作研究

（15）推動高?！皟蓪W一做”學習教育常態化研究（16）普通高等學校學生黨建工作測評體系研究（17）高校從嚴治黨體制機制研究

（20）職業院校學生人文素質培養途徑和方式研究；（21）學生知識產權教育與創客教育研究

（22）高職學生創新意識的培養與創新實踐研究；

（23）高職學生可持續發展能力培養與學生職業生涯規劃研究；

（24）學生體質健康狀況的監測手段、方法及評價標準的科學化問題研究；

（25）職業院校畢業生海外就業服務機制研究；（26）傳統古訓、家風家教研究；（27）學生挫折教育與失范行為管理研究；

（28）社會主義核心價值觀融入學科教學的路徑和策略研究；（29）高職學院學生黨建工作研究；（30）預防校園欺凌和校園暴力研究。專題十一

招生與就業、學生管理研究

（1）高職院校畢業生就業情況調查分析；（2）職業院校招生制度改革與生源問題研究；（3）完善學生就業服務體系和機制研究；（4）高等職業院校學生就業與創業研究；（5）學生創客教育實踐研究；

（6）雙創時代湖南省大學生創新創業促進機制研究；（7）職業院校學生管理方式和手段創新研究。

板塊三 社會科學項目

（1）地方決勝全面小康的主攻方向和對策研究；（2）培育和踐行社會主義核心價值觀研究；（3）地方縣域經濟發展戰略研究；（4）供給側改革與地方經濟發展研究；（5）地方非公有制經濟發展研究；（6）衡陽重現工業輝煌研究；（7）推進衡陽市“互聯網+產業”研究；

（8）以“互聯網+”思維引領“智慧衡陽”建設研究；（9）以農村電商促進農業現代化經營的路徑研究；（10）全民創業機制與政策研究；（11）加快衡陽市創新型城市建設舉措研究；

（12）“窄馬路、密路網”理念下的城市公共交通布局研究；（13）地方美麗鄉村的規劃與管理研究；（14）南岳旅游轉型與升級發展研究；

（15）地方文化產業發展的創新點與增長極研究；（16）地方名人（如王船山、彭玉麟等）文化研究；（17）地方經濟新常態下就業促進機制研究；（18）“四風”問題新形式新變種及治理問題研究；（19）為官不為問題的表現形式、成因及對策研究；

板塊四 湖南省教育科學高鐵人才培養研究基地項目

（1）高鐵人才培養模式改革研究；

（2）高鐵人才培養專業建設教學改革，課程改革研究實踐；（3）高鐵人才培養師資隊伍建設研究；

（4）高鐵人才培養校企深度融合合作、頂崗實習與就業創業教育研究；

（5）師生人文素養、科學素養培養研究與實踐；（6）高鐵人才培養教育教學質量評價與保障研究；（7）信息技術與教育教學的深度融合研究；（8）高鐵人才培養職業培訓與終身教育研究；（9）高鐵人才培養專業實踐教學體系創新研究。

板塊五 大學生思想道德素質提升工程 專題一

大學生德育實踐項目

1.項目建設目標：通過項目的實施，進一步加強思想政治教育的實踐環節和推進思想政治理論課實踐教學改革，引導和鼓勵大學生積極開展“我的中國夢”、“向雷鋒同志學習”等主題實踐活動，從實踐中了解社會、認識國情、受到教育，加深對社會主義核心價值體系的理解；在實踐中增長才干、鍛煉毅力、培養品格，提高思想道德素質，增強社會責任感和歷史使命感。

2.項目建設內容：鼓勵和引導大學生團隊和個人積極深入基層、企業、農村和社區開展“關愛他人、關愛社會、關愛自然”的志愿服務活動，在這種社會實踐活動中，觀察社會、了解民意、體會人生。引導高校建設符合時代需要和大學生特點、具有一定基礎、學生喜聞樂見、有良好育人效果及服務成效的志愿服務品牌項目，增強實踐育人的實效性。

3．項目建設要求：項目針對性要強，要按需設項、據項組團，服務內容和形式切合基層實際和需要，切忌形式主義。項目的教育效果要好，師生關注度要高，在學院和社會已有一定影響。項目組織實施程序必須符合教育部《學生志愿服務管理暫行辦法》。專題二

大學生特色成長輔導室項目的通知

1.項目建設目標：通過實施特色成長輔導室建設項目，在各系重點建設一批環境友好、師生互動的交流輔導空間，組建一支院系領導、輔導員、專業教師和學生參與的、年齡結構合理的學生成長輔導隊伍，運用各種思想政治教育手段和方法，輔以心理健康教育與咨詢技術，以互動式為主的交流方式，在學生熟悉的環境中，及時疏導他們在成長過程中遇到的各種生活困難、學習困難、就業壓力、心理困惑等思想問題，想方設法幫助學生解決實際困難，防止問題積累到一定程度轉化為心理障礙，確保大學生健康成長和全面成才。

2.項目建設內容：著眼于進一步提高高校育人工作實效，尤其要結合系部實際，圍繞成長輔導室機制建設（管理制度、經費投入）、隊伍建設（輔導老師、朋輩輔導隊伍）、條件建設（場地、功能區）、日常運行（輔導管理、輔導內容、輔導效果）、特色工作等建設內容，不斷加強成長輔導室建設的組織領導、條件保障、制度完善、資源整合、工作創新和隊伍提升。

3.項目建設要求：首先，按照《湖南省普通高等學院特色成長輔導室建設標準（試行）》，推進成長輔導室標準化建設，為大學生成長輔導工作的開展提供一個舒適友好、互動交流的環境。其次，根據各系學生的特點和需求，形成鮮明的輔導工作特色，提高工作的針對性。三是通過項目建設，不斷完善互動交流輔導接待工作制度，豐富互動交流輔導的手段與途徑，滿足系部大學生接受互動交流輔導的需要，為大學生提供主動、便捷、及時、有效的輔導服務。

專題三

網絡文化精品建設項目

1.項目建設目標：通過培育網絡文化精品項目，引導學院進一步加強和改進網絡思想政治教育工作，形成校園網絡思想政治教育工作品牌，促進學院豐富校園網絡文化內涵和優秀網絡文化產品供給，提升師生網絡文明素養，營造清朗網絡空間，弘揚主旋律，傳播正能量，積極培育和踐行社會主義核心價值觀，提升思想政治教育工作質量。

2.項目建設內容：緊扣立德樹人，立足學院實際，結合大學生成長需求，不斷創新大學生網絡思想政治教育的體制機制、方式方法、載體途徑，打造一批網絡主題教育，研發一批網絡文化產品，建設一批網絡教育管理服務系統、手機APP、網站欄目、網絡公眾平臺、在線課堂、網絡社團等工作載體，推動校園傳統媒體和新興媒體的融合發展，優化校園網絡平臺的用戶體驗和互動功能，建好、用好網絡思想文化陣地，拓展網絡思想政治教育的廣度和深度，增強網絡思想政治教育的針對性與實效性。

3.項目建設要求：精品建設項目要以創新性、時效性、代表性、廣泛性為宜，社會影響較大，傳播效果良好，富有網絡特色，突出主流文化，體現精品創意。一是項目內容應貼近大學生思想實際和成長需求，教育內容要體現網絡特點，不能自說自話，要尊重學生的創意創新。二是項目建設形成的成果形式要力求多樣多變，不能因循守舊，要注重標題的凝練性、內容的故事性、蘊涵的深刻性、語言的感染性、閱讀的便捷性，使網絡信息在傳播的過程中既滿足趣味性，又保證信息量。三是要更廣泛、更充分的組織發動廣大師生員工參與網絡精品項目的建設中來，調動師生員工參與網絡文化精品創作，加強產品供給，解決供需脫節問題。四是項目具有比較鮮明的特色，在校內外具有一定的影響力和知名度，能夠成為我省大學生網絡思想政治教育工作的品牌。

第三篇：湖南高速鐵路職業技術學院頂崗實習周記

湖南高速鐵路職業技術學院頂崗實習周記

時間 第 周 9月16 日 9 月 22 日 工作情況記錄：實習第一周，我來到了編尾信號工區上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴謹的作風，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。來到實習的地方，我見到了我的師傅，信號工區的工長。師傅幫我介紹了工區里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了&&

時間 第 周 9月23 日 9 月 29 日 工作情況記錄： 休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區，師傅叫我學習測試。進了機械室，我看著一排排的組合架，產生了濃厚的興趣。師傅拿來移頻表，首先教我開關機，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導我讀數邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數據跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應該查找原因，及時處理。這樣，我在師傅的耐心指導下，學會了怎樣去進行周測試，和周測試的項目。

第四篇：楊凌職業技術學院地質實習報告

楊凌職業技術學院

地

質

實

習

報

告

姓名：余熠

學號：*** 班級：路橋13053班 指導老師：王健林

日期：2014年11月30日

地質實習報告

前言

根據學校安排，我們于2013.10.19到2013.10.21進行為期三天的野外實習，實習地區位于寶雞渭濱區、金臺區。通過此次實習，我們能夠更加深刻地理解地質與地層的構造與形成，使我們對巖石、地質有了更加全面且立體的認識，達到理論與實踐的結合，實際體驗到各個地方的巖石、地質構造、地質作用對該地方地形地貌的塑造作用，為以后的工作學習奠定了基礎。

一、寶雞地理環境 地形

寶雞地處東經106°18′~108°03′，北緯33°35′~35°06′。地處陜、甘、寧、川四省（區）結合部，處于西安、蘭州、銀川、成都四個省會城市的中心位置，隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路在此交會，是中國境內亞歐大陸橋上第三個大十字樞紐。東連咸陽，南接漢中，西北與甘肅省的天水和平涼毗鄰。秦嶺南屏，渭水中流，關隴西阻北橫，渭北沃野平原。東西長156.6公里，南北寬160.6公里，總面積18117平方公里，其中市區面積3625平方公里。寶雞地質構造復雜，東、西、南、北、中的地貌差異大，具有南、西、北三面環山，以渭河為中軸向東拓展，呈尖角開口槽形的特點。山、川、原兼備，以山地、丘陵為主，山地占總面積56%丘陵占總面積26.5%；川原占總面積17.5%，呈顯“六山一水三分田”格局。

地質實習報告

秦嶺群峰與渭河平原互為映襯，構成了寶雞市的地貌主體。位于寶雞市太白縣境內的秦嶺主峰太白山海拔3767米，是中國大陸東部的最高山峰。寶雞市位于秦嶺緯向構造體系與其他構造體系的復合交接部位，具南北銜接、東西過渡的特點，可分為南部的秦嶺褶 皺帶、中部的渭河斷陷帶和北部的鄂爾多斯臺向斜區3個地質構造單元。中生代（末期）的燕山運動奠定了現代秦嶺山脈的基礎。渭河斷陷盆地處于鄂爾多斯臺向斜和秦嶺褶皺系之間，為第四紀沉積物所覆蓋，形成渭河平原及其兩側不對稱的黃土臺原。渭河由西向東橫貫其間。渭河北部的岐山是以奧陶紀灰巖為主的低山，而渭河南部則是由古老變質巖和不同時代的花崗巖組成的中高山。氣候

寶雞屬于暖溫帶半濕潤氣候，全年氣候變化受東亞季風（包括高原季風）控制。冬季，處于強大的西伯利亞、蒙古高氣壓南側，受制于極地大陸氣團，天氣寒冷干燥；夏季，處于印度低氣壓和印緬低壓槽的東北部與西太平洋副熱帶高氣壓西側，熱帶海洋氣團和極地大陸氣團常在本區上空交綏，或被單一的熱帶海洋氣團控制，溫熱多雨和炎熱干燥天氣交替出現；春、秋二季處在冬、夏季風調交替的過渡時期，使故里委升溫迅速且多變少雨，秋季降溫迅速又多陰雨連綿，成為關中秋季連陰雨最多的地區。日照比較充足，大部分地區年平均日照時數在2000~2200小時之間。室內平均氣溫以渭河平原谷地為最高，達12~14℃。本市年平均降水量在590~900毫米之間，是關中降水量最多的地區。

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二、實習路線

第一天：楊凌→寶雞火車站→渭濱區→蒙峪溝村→炎帝陵 第二天：寶雞渭濱區→清姜路→清姜河道

第三天：寶雞渭濱區→金臺區→長壽山→引渭路→寶雞滑坡災害治理工程2#洞→北坡公園→金臺觀→寶雞火車站→楊凌

三、實習任務要求

? 認識實習區常見的礦物和巖石 ? 認識實習區的內、外力地質作用的結果 ? 學會使用地質羅盤，測量巖層（斷層）產狀

三、實習區概況

炎帝陵—遠古河床沉積物及遠古物質

清姜河道—巖石以及地質構造的認識和產狀要素的測量 金臺區—斜坡動力作用及產生的崩塌、滑坡等地質現象

正文

一、炎帝陵

炎帝陵，為炎黃子孫尋根祭祖的主要的場所，位于寶雞市渭濱區神農鎮境內的常羊山之上。遠在5000年前的上古時期，以神農炎帝為首領的姜姓部落就生活在這里。如果只按照一世的說法，炎帝只存在于寶雞。寶雞為炎帝故里，是中華民族的發源地之一。

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主要內容是觀察炎帝陵的地質構造和人工路肩墻

人工路肩墻：擋土墻的設計是否符合膨脹土路基邊坡客觀條件，關系到邊坡治理費用和安全問題。擋土墻按位置可分為坡腳墻、坡腰墻和坡頂墻。坡腳墻用在路基坡腳，起穩定坡腳土體的作用其中路塹坡腳墻宜與邊溝同時構筑，以起到增加基底摩阻和側向支襯作用。擋土墻基礎埋深一般為大氣急驟影響深度以下1.5m或根據坡面發現的滑移結構面 情況確定。墻高不宜超過3m，墻后宜留平臺，平臺寬1.5——2m，以改善墻后土體的受力情況。

二、清姜河

主要認識巖石以及地質構造的認識和產狀要素的測量

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巖漿巖：又稱火成巖，是由巖漿噴出地表或侵入地殼冷卻凝固所形成的巖石，有明顯的礦物晶體顆粒或氣孔，約占地殼總體積的65%。巖漿是在地殼深處或上地幔產生的高溫熾熱、粘稠、含有揮發分的硅酸鹽熔融體。是形成各種巖漿巖和巖漿礦床的母體。巖漿的發生、運移、聚集、變化及冷凝成巖的全部過程，稱為巖漿作用。

變質巖：變質巖，三大巖類的一種，是指受到地球內部力量（溫度、壓力、應力的變化、化學成分等）改造而成的新型巖石。固態的巖石在地球內部的壓力和溫度作用下，發生物質成分的遷移和重結晶，形成新的礦物組合。如普通石灰石由于重結晶變成大理石。

巖層產狀要素的測量

巖層的空間位置決定于其產狀要素，巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。①.巖層走向的測定

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巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如NE30度與SW210度均可代表該巖層之走向。②.巖層傾向的測定

巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。

測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。

假若在巖層頂面上進行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。

③．巖層傾角的測定

巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的最大夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石子使之

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在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬 羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。最大讀數，即為巖層之真傾角。

第三天，主要觀察了裂縫、崩塌、滑坡等地質現象

墻體裂縫：墻體裂縫是建筑結構的墻體部分產生的開裂現象，按照材料自身材質的不同，可以分為如下四種。一是混凝土墻體裂縫。二是磚砌體墻體裂縫。三是新型隔墻板裂縫，如GRC板、石膏板裂縫等。四是不同材質墻體產生的裂縫，如混凝土與磚砌體間的開裂，此類裂縫常出現，如施工洞裂縫。

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沉降裂縫，由于地基的不均勻沉降，使磚砌墻體表面產生一些不同性質的裂縫。由于磚混結構一般性裂縫（除嚴重開裂外）不危及結構安全和使用，往往容易被人們忽視，致使這類裂縫屢次發生，形成隱患。當地震及其他荷載作用下，容易引起提前破壞，所以應采取有效措施減少和防止裂縫的產生。現象：

a、斜裂縫一般發生在縱墻的兩端，多數裂縫通過窗口的兩個對角，裂縫向沉降較大的方向傾斜，并由下向上發展。由于橫墻剛度較大（門窗洞口較少），一般不會產生較大的相對變形，所以很少出現這類裂縫。裂縫多在墻體下部，向上逐漸減少，寬度下大上小，常常在房屋建成后不久就出現，其數量及寬度隨時間而逐漸發展。

b、窗間墻水平裂縫。一般在窗間墻的上下對角處成對出現，沉降大的一邊裂縫在下，沉降小的一邊裂縫在上。

c、豎向裂縫發生在縱墻中央的頂部和底層窗臺處，裂縫上寬下窄。當縱墻頂層有鋼筋混凝土圈梁時，頂層中央頂部豎向裂縫則較少。

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其原因分析：

a、斜裂縫主要發生在軟弱土地基上，由于地基不均勻下沉，使墻體承受較大的剪切力，當結構剛度較差，施工質量和材料強度不能滿足要求時，導致墻體開裂。

b、窗間墻水平裂縫產生的原因是在沉降單元上部受到阻力，使窗間墻受到較大的水平剪力，而發生上下位置的水平裂縫。

c、房屋低層窗臺下豎直裂縫，是由于窗間墻承受荷載后，窗臺墻起反梁作用，特別是較寬大的窗口或窗間墻承受較大的集中荷載情況下，窗臺墻因反向變形過大而開裂，由于凍脹作用而在窗臺處發生裂縫。預防措施：

a、合理設置沉降縫。凡不同荷載（高差懸殊的房屋）、長度過大、平面形狀較為復雜，同一建筑物地基處理方法不同和有部分地下室的房屋，都應從基礎開始分成若干部分，設置沉降縫，使其各自沉降，以減少或防止裂縫產生。沉降縫應有足夠的寬度，操作中應防止澆筑圈梁時將斷開處澆在一起，或磚頭、砂漿等雜物落入縫內，以免房屋不能自由沉降而發生墻體拉裂現象。

b、加強上部結構的剛度，提高墻體抗剪強度。由于上部結構剛度較強，可以適當調整地基的不均勻下沉。所以應在基礎頂面及各樓層門窗口上部設置圈梁，減少澆水潤濕、改善砂漿各易性、提高砂漿飽滿度和磚層間的粘結（提高灰縫的砂漿飽滿度可以大大提高墻體的抗剪 9

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強度）。在施工臨時時間斷處盡量留置斜槎。當留置直槎時，應加拉接筋。

c、加強地基探槽工作。對于較復雜的地基，在基槽開挖后應進行普遍釬探，等探出的軟弱部位進行加固處理后，方可進行基礎施工。d、寬大窗口下部應考慮設混凝土梁以適應窗臺反梁作用的變形，防止窗臺處產生豎直裂縫。為避免多層房屋底層窗臺下出現裂縫，除了加強基礎整體性外，也可以采取通長配筋的方法來加強。窗臺部位也不宜使用過多的半磚砌筑。治理方法：

對于墻體產生裂縫首先應作好觀察工作，注意裂縫開展規律。對于非地震區一般性裂縫，如若干年后不再發展，則可以認為不影響結構安全使用，局部寬縫處，用砂漿堵抹即可。對于影響安全使用的結構裂縫，應進行加固處理。對于因墻體原材料強度不夠而發生的裂縫，墻面可敷貼鋼筋網片，并配置穿墻壁拉筋加以固定，然后灌細石混凝土或分層抹水泥砂漿進行加固。墻體裂縫的加固方法，應結合裂縫性質和嚴重程度，由設計部門提出。

滑坡：滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等

滑坡危害：滑坡常常給工農業生產以及人民生命財產造成巨大損失、有的甚至是毀滅性的災難?；聦︵l村最主要的危害是摧毀農田、地質實習報告

房舍、傷害人畜、毀壞森林、道路以及農業機械設施和水利水電設施等，有時甚至給鄉村造成毀滅性災害。位于城鎮的滑坡常常砸埋房屋，傷亡人畜，毀壞田地，摧毀工廠、學校、機關單位等，并毀壞各種設施，造成停電、停水、停工，有時甚至毀滅整個城鎮。發生在工礦區的滑坡，可摧毀礦山設施，傷亡職工，毀壞廠房，使礦山停工停產，常常造成重大損失。

(3).滑坡的主要組成要素

滑坡體一指滑坡的整個滑動部分，簡稱滑體；

滑坡壁一指滑坡體后緣與不動的山體脫離開后，暴露在外面的形似壁狀的分界面；

滑動面一指滑坡體沿下伏不動的巖、土體下滑的分界面，簡稱滑面； 滑動帶一指平行滑動面受揉皺及剪切的破碎地帶，簡稱滑帶； 滑坡床一指滑坡體滑動時所依附的下伏不；動的巖、土體，簡稱滑床；；滑坡舌；一指滑坡前緣形如舌狀的凸出部；分，簡稱滑舌；；滑坡臺階一指滑坡體滑動時，由于各種巖、；土體滑動速度差異，在滑坡體表面形成臺階狀；的錯落臺階；；滑坡周界一指滑坡體和周圍不動的巖、土體在平面上的；滑坡鼓丘一指滑坡體前緣因受阻力而隆起的小丘；；滑坡裂縫一指滑坡活動時在滑體及其邊緣所產生的一系； 滑坡舌一指滑坡前緣形如舌狀的凸出部分，簡稱滑舌；

滑坡臺階一指滑坡體滑動時，由于各種巖、土體滑動速度差異，在滑坡體表面形成臺階狀的錯落臺階；

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滑坡周界一指滑坡體和周圍不動的巖、土體在平面上的分界線； 滑坡洼地—指滑動時滑坡體與滑坡壁間拉開，形成的溝槽或中間低四周高的封閉洼地；

滑坡鼓丘一指滑坡體前緣因受阻力而隆起的小丘；

滑坡裂縫一指滑坡活動時在滑體及其邊緣所產生的一系列裂縫。位于滑坡體上(后)部多呈弧形展布者稱拉張裂縫；位于滑體中部兩側，滑動體與不滑動體分界處者稱剪切裂縫；剪切裂縫兩側又常伴有羽毛狀排列的裂縫，稱羽狀裂縫；滑坡體前部因滑動受阻而隆起形成的張裂縫，稱鼓張裂縫；位于滑坡體中前部，尤其在滑舌部位呈放射狀展布者，稱扇狀裂縫。

以上滑坡諸要素只有在發育完全的新生滑坡才同時具備，并非任一滑坡都具有?；碌姆乐未胧?滑坡的防治要貫徹“及早發現，預防為主；查明情況，綜合治理；力求根治，不留后患”的原則結合邊坡失穩的因素和滑坡形成的內外部條件，治理滑坡可以從以下兩個大的方面著手： ①.消除和減輕地表水和地下水的危害

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滑坡的發生常和水的作用有密切的關系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。具體做法有：防止外圍地表水進入滑坡區，可在滑坡邊界修截水溝；在滑坡區內，可在坡面修筑排水溝。在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲。對于巖質邊坡還可用噴混凝土護面或掛鋼筋網噴混凝土。排除地下水的措施很多，應根據邊坡的地質結構特征和水文地質條件加以選擇。常用的方法有：1，水平鉆孔疏干；2，垂直孔排水；3，豎井抽水；4，隧洞疏干；5，支撐盲溝。

②.改善邊坡巖土體的力學強度

通過一定的工程技術措施，改善邊坡巖土體的力學強度，提高其抗滑力，減小滑動力。常用的措施有：1，削坡減載；用降低坡高或放緩坡角 6 來改善邊坡的穩定性。削坡設計應盡量削減不穩定巖土體的高度，而阻滑部分巖土體不應削減。此法并不總是最經濟、最有效的措施，要在施工前作經濟技術比較。2，邊坡人工加固；常用的方法有：1，修筑擋土墻、護墻等支擋不穩定巖體； 2，鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程；3，預應力錨桿或錨索，適用于加固有裂隙或軟弱結構面的巖質邊坡；4，固結灌漿或電化學加固法加強邊坡巖體或土體的強度；5，SNS邊坡柔性防護技術等。

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崩塌：崩塌（崩落、垮塌或塌方）是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝谷）的地質現象。

實習總結

此次教學實習我們在實習指導老師的指導下，順利完成了教學實習的安排，達到了實習的目地和要求。為我們日后從事相關工作提供了一個難得的鍛煉機會。

通過此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習中有許多知識課本上是沒有的，我們學到了更加明確可行的操作技術和應用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學實習給了我們一個充分鍛煉的自己的機會。

通過著此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。走出校園，走進大自然的懷抱，感受大自然的魅力。這次野外實習我們不但欣賞了風景秀美的自然景色，調查了解馬地質地貌的類型和地質變化，而且學習并掌握了野外地質地貌實習的一些調查研究方法，提高了我們的知識應用與實踐能力。在野外實習的過程中，雖然非常的勞累，但看到如此的美麗的自然景色，實習后的成果心里還是非常愉悅。這次教學實習讓我們受益匪淺

第五篇：湖南高速鐵路職業技術學院新生軍訓感悟

軍訓感悟

品嘗軍訓，就是在品味一段酸、甜、苦、辣的人生。

時光如飛鳥在草地上投下陰影，響箭在天空中劃出倏忽而過的弧形，一切無蹤無影。仿佛只是彈指一揮間。這是我們跨進大學的第一次戰役。人生抱負，這便是第一站。

暮然回首，許多東西已經悄悄溜走。不再回頭。軍姿是我們軍訓的第一課，沒有書本知識的灌洗，只是那鋼鐵般的毅力，堅持是我們心中永恒不變的真理。每一個細致的動作，每一個呵心的問候，每一個整理著裝的輕微。雖然我們累了，苦了，但我們依舊堅持著，只希望在最后的軍訓會操中奪得標兵連的稱號。清晰看到軍訓過程給我們臉龐留下了怎么樣的吻痕，清晰看到軍訓過程中那晚我們暗暗發自內心的言語，清晰看到軍訓過程中我們強忍歡笑的隊列姿態。我忍不住落淚，因為有種淡淡的酸酸的感覺。

其實軍訓很像一個舞臺，而且華美極致。為了這個舞臺，教官極力給我們展示自己的機會，懷著激動或悲壯的心情，我們盛裝赴臺，義無反顧。在這個華麗的舞臺上，我們歡歌笑語，手舞足蹈。自我的風采被展現得淋漓盡致。人人都是笑面如花，心中仿佛被盛裝了蜜。坐在操場中憩息觀望，想起另方平地上還有幾群人以?？菔癄€的姿勢屹立，仿佛歷經滄桑也不會改變，他們堅持著，心中不由多了幾分欽佩。休息是軍歌徜徉的時間，歌聲里滲透的是熱血沸騰的豪邁與一絲

絲的感動?！昂L飄飄落葉，軍隊是一朵綠花……”這是思念，同學的們那晚發自內心的訴說，道出了家的想念，更是對親人的渴望?！爸灰驗榧缲撝厝?，只好把愛先放下，軍中的男兒也有情，也愿伴你走天涯”這是英雄柔腸。望到此時的教官聽到《軍中綠花》而臉上卷起無奈的笑時，我心里不禁感慨你們的堅強。正步定腿幾乎是全連認為最難的，兩腳筆直，腳尖下壓，一定就是一小段時間，真讓人恐懼。不過一首《團結就是力量》似乎打破這份壓抑的場面，個個昂首挺胸，大聲喧唱，磨練意志。忘記了疼痛，忘記了害怕，更忘記了我們曾經是家里的小少爺、小公主。10天的軍訓，盡管不能成為一名正真的軍人，但此時頭腦中已經形成一種強烈的意識。民族的自豪感與隊列紀律。尤其踏著《中國人解放軍進行曲》時，這種思想鏗鏘有力，拿教官的話來說，非常有治愈。治愈在于這種自豪感的定位特別強大，無法阻擋。

魯教官雖然嚴格但要求并不是那么苛刻，無形之中給我們上了一堂意義重大的課。教我們如何做人，如何面對機遇與挑戰?！靶奚眇B性”是軍訓以來教官強調的重要詞語。其實開始的時候自己也不懂得這個詞的內涵，到后來才慢慢體會到。所謂修身，是讓自己身心健康。養性在于不斷的通過自己的反省，使身心達到完美境界，于此同時，還要有一顆平常的心去面對日常的煩惱與困惑。軍訓的這段期間改變了我們對自己的定位，年少的我們總是有些輕狂，有些張揚。但現在的我們正逐漸從稚嫩走向成熟。讓我們對大學和人生的規劃不再松散和迷茫。

軍訓只是我們生活中小小的挫折而已，人的一生要經歷無數次的磨難，眾多的責任和義務等待著我們扛與盡。大學軍訓只是萬里長征中的第一步，我們要堅定信念的勇往直前。

天下沒有不散的宴席，“總說軍訓遙遙無期，轉眼誰都不認識誰”。有人說，軍訓就像一塊磨刀石，我們是那把待磨的刀，然后擦著粗糙的石頭走過去，鋒利之后開始一個完全不同的人生。我們有歡笑，也有淚水，只是記憶在朦朧之間徘徊。眼前的一切還在，對于即將接近尾聲的軍訓，我們心里存在著輕輕的離別的苦澀。一場華美舞臺的絢麗，終將曲終，人散。或許軍訓之前的成長里面有我們的嬌慣與任性，然而他們終究像時光的輕煙一樣，從容的自然淡去。至于記住與否，那已經無關緊要。因為之后的東西在我們的生命中，如同風飛過青山，燕飛過屋檐，只要有過，就已經足夠了。

軍訓最后給我們的是一點微辣的刺激。

感謝教官，教會我們做事和做人的原則。

感謝軍訓，教給我們自強不息、頑強拼搏的精神。它讓我們憧憬：想到達明天，現在就要啟程。經歷軍訓，嘗遍人生百味；酸甜苦辣，皆助生命奪魁！

十八連兵：劉楊

2011年9月28日