第一篇：德邦實習

德邦實習

實習時間：2014年12月8日至今

實習地點：天津市靜海縣靜海鎮津德公路（津文線）北側絞股蘭酒廠大門東側德邦物流 實習單位：天津全程德邦物流有限公司靜海縣分公司

一、實習目的

1、鍛煉自己的實際動手能力及操作能力

2、為畢業找工作積累一定的經驗，提前適應步入社會工作的步伐

3、培養自力更生的生活態度

4、掌握一定的社交技巧以及說話的藝術

5、培養團隊合作精神，更好地融入社會

6、掌握和學習相關的工作技能

7、尋找自己在工作中存在的不足，以及實習工作的體會與總結

8、更好地考慮自己的職業定位

二、德邦物流簡介及純出發部門營業員工作職責的介紹

1、德邦物流簡介

德邦物流是國家“AAAAA”級物流企業，主營國內公路運輸業務，創始于1996年。截止2015年3月，公司已開設直營網點 5300多家，服務網絡遍及全國，自有營運車輛8,800余臺，全國轉運中心總面積超過105萬平方米。

公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷。一直以來，公司都致力于與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商的愿景，實現“為中國提速”的使命。

企業精神—發動機精神：四個那樣

（1）德邦人要像發動機那樣，認真敬業（2）德邦人要像發動機那樣，充滿激情（3）德邦人要像發動機那樣，團結協作（4）德邦人要像發動機那樣，令行禁止

企業作風：四個特別

（1）特別能吃苦（2）特別能團結

（3）特別講效率

（4）特別會創新

如今德邦的企業使命：物暢其流，人盡其才。

企業的核心價值觀：以客戶為中心 以進取者為本 以團隊創高效 堅持自我反思

經營范圍：倉儲、貨物運輸信息咨詢、代辦貨物運輸手續、貨物裝卸服務等

2、純出發部門營業員工作職責

①負責接待和指導客戶填寫托運單及相關信息，并錄入系統。②進行電話營銷，協助經理維護客戶。

③負責對貨物運輸過程中的跟蹤與監控，及時處理貨物異常及相關理賠。④車輛預配及貨物出發處理。

⑤負責派送異常單跟蹤，及時處理派送更改.轉貨.內部帶貨等業務。

三、我在純出發部門實習的內容

1、日常工作：接待客戶和指導客戶填寫托運單相關信息，以及其他

客戶來營業部發貨，當客戶的車到了人還未下車，主動走出營業廳迎接客戶發貨，熱情禮貌地向客戶問好，主動幫客戶卸貨、開箱驗貨、稱重量方、指引客戶進入柜臺辦理相關單據。將出發貨物信息登記表帶入營業部內，并知道客戶填單和用FOSS系統客戶端進行開單，開單過程中準確地填寫發貨客戶信息、收貨客戶信息、運輸信息、貨物信息、增值業務，之后計算總運費、提交運單、打印運單及標簽，并及時將標簽貼在貨物上，以便不至于貨物混在一起，從而降低裝貨的出錯率。

發貨客戶信息：發貨人手機、發貨聯系人、地址等等

收貨客戶信息：收貨人手機、收貨聯系人、地址（詳細的填寫）等等

運輸信息：運輸性質（精準卡航、精準城運、精準汽運（長途、短途）、精準大票、偏線汽運（需其他物流協作完成運輸服務））、提貨方式（自提、送貨（進倉、不含上樓、上樓）、內部帶貨自提）。

貨物信息：名稱、件數、重量、尺寸、包裝、打木架等

增值業務：保價聲明價值（≤2000，收費12元；＞2000，6‰X收費）、代收貨款、退款類型（即日退、三日退、審核退）、付款方式（現金、到付、月結、臨時欠款）、簽收單（原件、傳真）、其他費用等。

有簽收單的得選對返單類型，我實習的一般都開的是“簽收單原件返回出發部門”，可在FOSS客戶端進行這樣的操作“開單管理—打印標簽—打印簽收單，并選擇打印簽收單張數（一般打印兩張）—打印”，簽收單一張貼在我司專有的信封上，另一張貼在標簽下方。

貼標簽時，貼在貨物最小面左上角，貨物件數≤5時，在貨物上寫上運單號和件數；有打木架的貨物要貼上打木架的標識，并在標識上填寫相關內容，例如代打木架件數、代打編號、備注上寫打木架或幾件合打注意事項，打木架的貨物裝車時一般甩在車廂后方，以便于提高外場打木架的效率。

2、客戶回訪及客戶維護、陌生來電錄入回訪跟蹤

根據計劃日程安排對客戶進行回訪和維護，主要是通過電話對客戶進行回訪，詢問客戶的發貨需求、對我部服務的建議、通知我部年底放假時間和新年營業時間的安排、線路優惠折扣、快遞上線的推廣，對于流失預警客戶的回訪和了解是重要的，可以通過回訪，從而得知客戶流失的原因，以便于我部及時對其進行維護，也可了解客戶是否有其他需求，促使我部進行改進和反思，從而提升我部的服務能力，以及通過客戶的反饋及時了解同行的相關信息，進而有利于我部提升客戶市場的競爭能力。陌生來電是挖掘潛在客戶的有效途徑，通過陌生來電的錄入、回訪、跟蹤，有利提高潛在客戶的發貨率。

3、代理收銀員

部門收銀員休息是，我偶爾會暫時代理一兩天收銀員，例如進行對賬（針對的是月結客戶），首先，登錄經理“OA—BI系統—報表查詢—報表明細—應收帳旬報—部門（選擇）—導出當前—打開excel表格（看余額和復制客戶編碼）”，接著“登錄收銀員系統—FOSS系統Web—對賬管理—對賬單新增—粘貼客戶編碼和調對賬日期—查詢—生成對賬單”，最后“對賬管理—查詢—明細—導出對應客戶的excel表格—重命名—郵給客戶對賬”，客戶核對正確后，將收錢款項打入公司賬戶。

對營業款經行線下盤點和線上盤點（使用OA—財務自助進行線上盤點）、日常費用的報銷和其他費用報銷的填寫（使用OA—報賬平臺進行報銷），對于這一塊的學習我還需繼續努力。

4、上門提貨

根據大客戶和固定客戶在網上下網單，然后由網單號導入FOSS系統客戶端進行開單，大體步驟如下：登錄CRM—訂單管理—訂單狀態選為已受理或全部，選中一條點擊序號,出來相關信息，復制網單號—在已登錄的FOSS客戶端中，開單管理—營業部開單—網上訂單—粘貼網單號—導入—輸入運單號—進行正常開單，開完的運單在開完的標簽上寫上收發貨人、網單號、件數、取貨地址，然后就是合理安排提貨路線，以便于提高工作效率。

5、跟蹤運單、匯報大客戶每日發貨清單、匯報指標和營業進度、客戶咨詢時效及價格 每天都得對前一天發的貨進行跟蹤，即跟蹤運單，步驟大致如下“登錄FOSS系統網頁端—開單管理—跟蹤運單—調整收貨日期—查詢—單擊每一條運單信息—彈出運單明細信息—根據此頁面信息來跟單”，我部門的貨物大部分由天津轉運中心和廊坊樞紐中心進行走貨，看一下狀態是否是在天津轉運中心和廊坊樞紐中心顯示已出庫，且天津轉運中心的下一站不是廊坊樞紐中心，才可說明貨物已正常配載，其他的狀態需要聯系以上兩個中心進行跟蹤，以便于及時走貨。使用FOSS網頁端和CRM進行大客戶每日發貨清單的匯報。

每日進行匯報信息如：領導好：天津靜海營業部3月9日工作匯報：今天部門快遞票數11票，收入424元，累計2994元，指標15000元，完成比19.96%；零擔出發貨收入5730元，月累計99617元，指標300126元，收入完成比33.19%，時間進度29.03%；優勢業務收入2761元，累計46027元，優勢業務占比48.18%，累計優勢業務占比46.2%，保價收入344元，累計3072元，保營比6%，累計保營比3.08%；今天投訴0個，本月累計0個，差錯0個，本月累計0個，發車時間17:32:01，訂單數24個，成交20個，成交比83.33%。今天部門開單28票，送貨10票，開單送貨率35.7%。匯報人：高飛明

客戶打電話到我部進行咨詢，咨詢價格和時效，我部可為客戶進行簡單的報價和告知大概的走貨時效，可在FOSS系統客戶端中的開單管理中的公布價查詢和簡單報價中進行。

6、出門去陌生客戶及企業或公司派單，挖掘未知客戶

四、實習總結及體會

通過這幾個月的實習，讓我感觸最深的是營業部同事耐心指導我學習，讓我倍感幸運，幸運自己當初選擇來這邊實習。通過實習讓我清楚地知道自己在與客戶的溝通上存在不足，可能是因為業務不熟練的原因，但我覺得歸根結底是我的性格所導致。實習讓我明白了服務行業確實不好做，遇到好說話的客戶，客客氣氣地跟你溝通，遇到態度不好的客戶你就得忍著，不能像在學校時那樣由著性子來。通過這幾個月的實習讓我慢慢適應了社會的交際，體會到了學生時代確實很幸福。

第二篇：德邦信息化

典型應用

集業務流程管理、數據傳輸管理于一體的信息管理系統

2008年2月，德邦物流正式啟用金蝶EAS－BOS基礎上的ERP企業信息化管理平臺。金蝶EAS－ERP物流信息系統完成了營業廳收貨、貨物歸集、配載運輸，送貨上門的“門到門”式服務各個業務環節的信息化操作。信息化建設也正在與公司的線下優勢協同，分布在全國500多個城市和地區的600多家營業網點的ERP終端系統通過Internet直接互聯，實現物流信息的實時共享與傳遞。?

集團財務管理，實現對德邦所有分子公司的財務資源的集中管控

利用集中財務信息系統，實現了進一步拓展發展空間，降低成本、加快周轉等精細化管理的要求。加強了財務政策的制定和貫徹執行，并統一了核算口徑，向管理層匯報統一準確的財務信息，并讓分散在各地的機構，從日常的財務核算中解脫出來，能及時上報財務數據，加強了對集團財務進行管理和監管。

應用效果 ?

德邦物流運行的ERP系統月均處理60萬票、500萬件貨物的200萬次交接操作，運營網絡月均處理10萬噸、40萬立方米貨物。

? 2008年5月，德邦信息系統支撐的物流網上營業廳試運營以來，截止到2009年8

月，網上營業廳收入累計達到1.1億元人民幣，特別是2009年1月份到7月份的半年時間里，網上營業收入更是增長了10倍，從百萬人民幣上升到千萬人民幣。? 集團及下屬單位600多個營業網點，40多個物流中心等，其經營的物流管理推進系

統（DMPS）能與集團財務管理系統實現數據接口，集團財務和業務系統集成運作。客戶感言

“信息化道路還有很長的路要走。德邦物流將通過IT規劃，實現在集團管控模式下的整體信息化規劃，并使信息化規劃符合集團戰略發展的需求。公司下一階段信息化重點會在電子商務平臺、人力資源、智能分析、企業績效管理等方面，并打造一個集成一體化的智能信息管理平臺。”

?

第三篇：德邦面試

首先進行面試第一關：一分鐘演講。

要求是：考官按照簡歷點名，點到名人同學將收到一個小條，一般情況下條上都是一句話。一分鐘準備時間（也就是思考時間），然后進行一分鐘的演講。

其實，這些要求都是游戲規則，很粗心的同學往往忽視了這些規則，而被Pass掉的。

由于我是坐在第一座，和經理位置很近。所以有些細節上的東西我看的比較透徹。

具體說一說這些規則吧，首先是同學上臺后要先問好，自我介紹，然后讀題，根據問題進行一分鐘的演講。我當時分到的題目是：打魚的不離水邊，打柴的不離山邊。

這個題目其實很簡單吧，可以從不同的角度進行分析，闡明個人觀點。

那么考官是如何評分的呢？也就是說如何淘汰人的呢？

其一：現場的心理承受能力，也就是說看你會不會很緊張，緊張的選手自然表達不清楚。

其二：觀點闡述的是否明確，是否貼切，是否有條理，語言表達是否清晰。

其三：最重要的一點是游戲規則：一分鐘演講。很多同學為了充分展現自己往往在發出警告后依然滔滔不絕。對于這樣的選手，呵呵，說研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戲就是規則，規則界定游戲。

我在演講過程中并沒有緊張，表達還算清晰。時間大概是56秒。順利晉級。

第二輪面試的時候人數已經有150人（大約吧）減少到70-80人的樣子。可見，一個小小的演講就這樣輕易的將一個人淘汰。

第二輪的游戲是小組互動活動。

首先是分組，每組大約7人，每人都有編號便于打分。我被分的小組還算不錯。合作能力都很強。當然我也不差。

題目是這樣：一載有16人的中國客船在東海觸礁，只有一個救生艇并且只能載其中六人逃離，問應該選擇哪六個人？

船長36歲

船員38歲

盲童（音樂天才）

省委書記

省委書記的兒子24歲（博士 有數學天賦）

物理學家51歲女（獲得......獎）

物理學家的女兒（精神病狀...具體記不得了）

外企經理（白人）

罪犯（孕婦）

公安人員

......游戲規則：每人5分鐘自己思考作答，不可討論。五分鐘后小組討論30分鐘作出結果，每組派一代表對本組答案作出說明解釋。

個人作答過程中，出聲的，討論的會被Pass掉（當然這些規則都是說一遍，不做提醒，也不提醒你說話、討論要Pass掉你，都是自己去注意這些細節）

30分鐘小組討論結果

答案如下1.船長2.罪犯（孕婦）3.醫生4.盲童5.省委書記的兒子6.外企經理

我作出的理由如下：

一：船長

1.具有領航能力，知道到達海岸的具體路線甚至是最短路線

2.36歲，有體力，可以劃救生船。要知道東海距離海岸的航程。沒有一定的體力難以到達海岸。

2009-11-1 10:43 回復

218.9.121.* 2樓

3.是頭目，具有領導能力，在海上航過程中能夠縱覽大局，協調下屬，具有協調能力。能夠取得信服

二.罪犯

罪犯雖然是犯過法的人，但她是孕婦，相當于一條船上就了7條生命。從人道主意講，罪犯應道首先考慮。

三.醫生：海上航行可能會出現一些病發等突然情況，像罪犯（孕婦），出現晉級問題需要醫生救助。

問題：小組對于醫生和護士到底選擇誰的問題開始沒能達成共識

我的個人意見是：

1.護士的工作一般都是在護理。對于手術，她們并不在行。醫生長期從事手術，對于簡單的護理肯定有些儲備知識。

2.護士是女同性戀，和孕婦之間可能不太適合3.醫生是男性，可以協助船長換班劃船。劃船是相當大的體力活，一個人無法完成整個活動。

四.盲童：對于盲童和物理學家的女兒（精神病狀）選擇誰的問題，本小組出現分歧

最終選擇盲童的理由如下：

1.盲童沒有自救能力，看不見路

2.盲童是孤身一人，沒有親人救助

3.盲童本身是音樂天才

否定物理學家的女兒（精神病狀）的原因如下：

1.有母親在，可以照料

2.精神病容易發作，海上航行可能出現危險（跳下去咋辦？呵呵）

五.省委書記的兒子

1.省委書記的兒子24歲（博士 有數學天賦）體現了尊重知識和人才

2.省委書記可以犧牲，但兒子在犧牲了，這樣出于人道，還是要考慮的3.是男的，可以劃船

六.外企經理

1.白人，表達中國人的友好和尊重

2.樹立中國打過形象

經過激烈的討論和嚴格的分析，并且加上精彩的演講，本組成功晉級第三關。

（第二輪淘汰人數大約有20人，淘汰原因在補充一下：在小組中發言不積極的，即使思維很敏捷，答案最標準，最有邏輯能力的，對不起，不論本科、碩士通通淘汰）

第三輪面試的方式依然是小組的形式進行的，可以叫做擺積木

分氣組，每組一張游戲答題表，一張拼圖表、幾張圖形

游戲規則

1.在三十分鐘內要求7組總分達到1000分

2.游戲答題表不可以傳遞，只能傳遞品圖表和拼圖

3.傳遞過程中只能和相鄰兩組進行借用、索取等方式進行互動

4.各組成員不得離開座位

開始的時候，這個游戲進行的很緩慢。各個組互相拉攏關系合作，很累人。本組由于地理位置不上很好，最終就拼成了兩種圖案，但在最后10分鐘的時候，本組成員發起號召，7組是一個團隊，整體目標1000分就算成功，于是大家將所有得分拼圖送給第一組，可遺憾的是時間太少，還是沒達到1000分。

各組總結：7各組都把自己組看成是一個團隊，而忽視了7各組其實就是一個團隊，整體不得到協調，個體的自我滿足無法得到實現。

總結經驗以后，犯規者和表現不佳者出具。本組成功進入第四輪面試，在這一局，女生基本都沒有了,公司曾經明確過，招女生的人數少之又少。

2009-11-1 10:43 回復

218.9.121.* 3樓

第四輪面試是在10.31號

和經理面對面進行交談。

到這個環節，說實話問題出現了

有幾個敏感的問題決定你是否會進德邦

1.你進公司后將會被頻繁調動，你是否有意見？

如果你回答我希望更穩定些，那么你百分之百的被PASS掉

2.女朋友的情況？ 你只能回答沒有，否則肯定北PASS掉

還有一些不在細說，總之吧，有很多模糊的地方我接下來再說

第四篇：德邦調查報告

第三方物流企業調查報告

調查目標 ：通過對第三方物流企業的調查，加強對物流專業的了解

調查時間 ：2012年3月12日

調查對象 ：德邦物流股份有限公司

調查方式 ：網絡資源搜索

德邦物流股份有限公司是國家5A級綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務。創始于1996年。近年來，德邦以60%的速度穩健發展，截止2011年12月，德邦已在全國31個省級行政區開設直營網點1700余家，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，自有營運車輛4700余臺，全國轉運中心總面積超過73萬平方米。

一、德邦長青法則發展歷程

（一）德邦長青法則的萌芽階段（1996年-2000年）

階段概況：該階段是公司發展的第一階段，主要業務是毛衣空運業務與電器托運業務。員工隊伍由創業伊始的4個人逐步發展壯大，公司也逐步正規化。

歷史事件：

1996年9月1日成立崔氏貨運公司。

1998年6月承包中國南方航空（集團）公司老干航空客貨運處，簡稱南航老干。

文化特征：

這個階段是德邦原始資本積累的重要階段，形成了“生存第一”的經營理念、“創新”的市場意識、“激情進取”的拼搏精神，并逐漸認識到人才對企業發展的重要性，這些文化要素為德邦長青法則的形成奠定了堅實的基礎。

（二）德邦長青法則的雛形階段（2000年-2004年）

階段概況：該階段是公司發展的第二階段，在這一階段公司性質

為公司制，其間對業務結構、產品和服務質量、公司信息化建設以及基礎管理作了較大調整和改進。公司開始涉足汽運業務，并確立了以網絡和服務作為公司核心競爭力的經營發展戰略。

歷史事件：

2000年8月，廣州市德邦物流服務有限責任公司成立。

2000年12月和2001年1月，2家新股東加盟。

2001年4月，公司開始做汽運業務，由此揭開了公司汽運業務發展的序幕。

2002年，公司通過了ISO9001－2000國際質量體系認證，標志著公司管理逐步走向規范化。

2003年，經歷了股東“分家事件”。此后，公司在管理方面進行了重大改革，制定和規范各項管理制度，嚴格限定人員選拔的條件，大力提倡和鼓勵創新。

（三）德邦長青法則的成長階段（2004年-至今）

階段概況：該階段是公司發展的第三個階段，在這一階段公司進一步加強基礎管理，落實以網絡和服務為核心的戰略思想。公司開始關注企業文化在內的精細管理工作；通過開發綜合信息系統TIS3.0，公司信息化建設得到進一步加強。

歷史事件：

2004年12月，卡車航班業務的推出，以及TIS物流信息網絡管理平臺的不斷升級優化，成為公司確立成就客戶理念的標志。

2006年1月，印發公司內部刊物《德邦月報》，同年9月，成立統一價值觀辦公室，標志著公司開始注重企業文化管理工作。

2006年11月，公司確立了“全程呵護，放心托付”的品牌價值核心，進一步提高了服務水平，并在社會上樹立了良好的品牌形象。

二、企業展望

德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過

60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，并獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，德邦視客戶為一起成長的親密伙伴。在德邦眼中，客戶所托付予自己的，不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。

德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借嚴謹的運作體系和持續完善的服務網絡，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業的精準物流服務。

截止2011年，德邦物流擁有員工27000多人，貨臺總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。

德邦物流擁有今天的成績，得益于從不以追求短期利益為目的，德邦物流用長遠的利益、長遠的視角去衡量其成功，激發長遠的志向，從而實現長遠的目標。

未來的德邦將繼續秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷的技術創新和信息化系統的搭建，提升運輸網絡和標準化體系，創造最優化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業、滿意的物流服務。一直以來，德邦都致力于與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現“為中國提速”的使命。

第五篇：德邦物流暑期實習訓練營

德邦物流暑期實習訓練營招募 德邦物流股份有限公司是國家AAAA級綜合服務型物流企業，專業從事國內公路運輸和航空運輸代理，現位居全國前三甲。公司總部設在上海，截止2011年4月20日在全國30個省、市、自治區下設營業網點1258家，擁有運輸車輛1900臺、員工26571人，網絡遍及國內550個城市和地區。

公司始創于1996年9月，十余年來，德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，重品牌、講誠信，以每年60%的發展速度在中國物流行業迅速崛起。2006年，德邦被中國物流協會評為“中國物流誠信企業”；2007年公司獲得“廣東省服務行業100強”榮譽稱號；2009年，公司獲得“全球十大網商榮譽稱號。

德邦物流志在成為中國人首選的國內物運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續完善的服務網絡，竭誠為廣大客戶提供安全，快捷、專業的服務。當你的學長奮斗在職場的起跑線時···

你是否為之心動？

等待起程的明日之星們，機會就在你的手中，這里是你成就夢想的大舞臺

1、招聘對象：2012年畢業的應屆大學畢業生（本科、碩士、博士）

2、招聘崗位：

營業員、軟件開發、工程監理、廣告設計、財務會計、人力資源、法律、市場營銷

3、招聘流程：

簡歷投遞—簡歷篩選—面試—實習—簽約

日程安排：

投遞簡歷：2011年4月20日—5月10日（簡歷投遞截止日期5月10號）

簡歷篩選：2011年5月10日—5月15日

面試：2011年5月15日—5月31日

實習：2011年7月至8月

簽約：2011年9月至10月

4、實習地點：北京、上海、廣州、深圳、武漢

5、簡歷投遞方式：（1）請登錄http://deppon.51job.com/投遞簡歷

（2）將簡歷發送至campus@deppon.com

注意事項：

（1）簡歷投遞截止日期5月10日

（2）每人只可以投遞一個崗位，簡歷名稱為“姓名+應聘職位+工作地點”如：XX同學應聘人力資源，簡歷名稱為“XX+人力資源+工作地點”

（3）面試的具體時間和地點請關注德邦物流官方網站

（4）簡歷上的個人聯系方式要保持暢通