第一篇：2011年國際商務師考試國際商事合同法模擬試題及答案

一、填空題

1.德國1976年的（）是適用于國內和國際商事合同的單行法，而英國、美國的成文合同法分別為（）、（）。

2.（）指被禁止本人治理自己財產的人，它是（）法系國家對無行為能力人的一種稱謂。3.根據合同變更的內容，可將合同變更分為（）變更和（）變更。

4.1996年12月，由國際貿易法委員會制定的（）獲得通過，該法是世界上第一部關于數據電文的示范性法律，分別（）和（）兩大部分。

二、單項選擇題（下列各題，只有一個符合題意的正確答案）

1.根據英國法的規定，一項在法律上有效的合同，除當事人之間的意思表示一致外，還須具備的要素是()。A.書面形式 B.對價 C.簽字蠟封 D.約因

2.下列屬于要約的是()。A.某公司收到的商品目錄 B.某公司向交易雙方寄送的報價單 C.普通廣告 D.懸賞廣告

3.在訂立合同時，如買方已知第三方對貨物會提出有關侵犯工業產權或其他知識產權的權利或請求的，則()。A．賣方對此應承擔責任 B．買方對此應承擔責任 C．買方對此不承擔責任 D．買賣雙方對此都承擔責任

4.在機器設備的買賣中，賣方所交的機器設備里有一個重要的零件與合同不符，使整個機器不能使用時()。A.買方可以要求退換貨物 B.買方可以要求減價 C.買方可以要求損害賠償 D.買方可以宣告撤銷整個合同

5.甲汽車配件廠對乙汽車廠負有合同債務，此時兩公司合并，致使該債務歸于消滅，從而使原合同關系亦不復存在。這種合同消滅的方式被稱為（）。A.抵消 B.免除 C.混同 D.混合

三、多項選擇題（下列各題有2個或2個以上正確答案）1.國際商事合同訂立的法律程序包括（）。A.要約 B.商談 C.承諾 D.簽字

2.關于合同權利轉讓表述正確的有（）。A.美國采取自由主義 B.法國采取通知主義 C.中國采取同意主義 D.日本采取自由主義

3.關于因國際商事合同違約而進行損害賠償的敘述正確的是（）。A.德國法以恢復原狀為原則，以金錢賠償為例外 B.法國法以金錢賠償為原則，以為恢復原狀例外 C.損害賠償是最常見的合同違約救濟措施

D.關于損害賠償的范圍德、法兩國法律規定基本一致 4.根據各國法律的規定，合同的有效要件主要是()。A.當事人之間必須有一致的意思表示 B.意思表示必須真實 C.標的物必須合法 D.當事人必須有訂約能力 E.形式必須合法

5.根據各國法律的規定，合同可能因為（）而無效。A.標的物違法

B.當事人對合同性質認識錯誤 C.訂約人無行為能力 D.預期違約 E.鄰受遲延

6.對不可抗力的理解正確的有()。

A.它不是由于任何一方當事人的過失或疏忽所造成的 B.它是雙方當事人所不能控制的事件 C.它可以是自然原因或社會原因引起的

D.不可抗力引起的法律后果有解除合同與延遲履行合同兩種情況

四、判斷題（你認為正確的填“√”，錯誤的填“×”）（）1.對于懸賞廣告各國法律一般都認為是一項要約。

（）2.《國際商事合同通則》是一項國際商事條約，具有強制約束力。

（）3..國際貿易法委員會制定的《電子商務示范法》與其他法律一樣具有強制性。

（）4.承諾一旦成立，合同即告成立，所以承諾不能撤銷。（）5.承諾遲延一定不會發生合同成立的法律效果。（）6.《德國民法典》規定受脅迫表意人得撤銷其意思表示。

（）7.英美法國家和大陸法國家都把雙方當事人的意思表示一致作為合同成立的要素。

五、名詞解釋 1.國際商事合同： 2.對價： 3.禁令： 4.要約：

六、簡答題

1.簡述要約消滅的原因。答：

2.《國際商事合同通則》對約定不明合同的履行是如何規定的？ 答：

3.合同違約有哪幾種形式？ 答：

七、案例題

1.2005年，中國某出口公司向馬來西亞公司預訂一批原材料。中方電：“茲發價10萬噸一級木材，每噸單價為1500美元CIF吉隆坡，裝運期5/6月，即期信用證支付，須以貨物尚未售出為準。”4月9日，接馬來西亞回電，“你3月2日電接受。”此時，因國際市場木材漲價，原發價的價格明顯對出口公司不利，因此，出口公司與日本一公司簽訂木材買賣合同，按國際市場價售出木材。問某出口公司是否違約？為什么？ 答：

2．中國A公司向美國舊金山B公司電報發價出售某商品100公噸，每公噸2400美元CIF舊金山，收到信用證后二個月內交貨，以不可撤銷即期信用證支付，限三天內答復。第二天收到B公司回電，稱“Accept your offer shipment immdeiately”（接受你方發盤，立即裝運），A公司未作答復。又過了兩天，B公司由舊金山花旗銀行開來即期信用證，注明“shipment immediately”。當時該貨國際市場價格上漲20%，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證。試問：A公司的做法有無道理？為什么？ 答：

《國際商事合同法》習題參考答案

一、填空題

1.《普通合同條款法》、《英國貨物買賣法》、《美國統一商法典》 2.禁治產人、大陸 3.要素、非要素

4.《電子商務示范法》、電子商務一般規則、特殊領域中的電子商務 二、單項選擇題（下列各題，只有一個符合題意的正確答案）

1.B 2.D 3.B 4.D 5.C

三、多項選擇題（下列各題有2個或2個以上正確答案）1.AC 2.ABC 3.ABCD 4.ABCDE 5.AC 6.ABCD

四、判斷題（你認為正確的填“√”，錯誤的填“×”）1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.√

五、名詞解釋

1.國際商事合同：是指兩個及兩個以上商事主體之間依法設立、變更、終止具有跨國因素的權利義務關系的協議或合意。

2.對價：是英美法系國家合同法中的一個重要概念，是指合同一方為了從另一方得到某種權利、利益、利潤或好處而付出的具有法律價值的代價，包括積極的作為和消極的不作為。3.禁令：是英美衡平法上的一種特有的違約救濟方法，是指由法院發出的禁止當事人在一定時期內作某種行為的判決或命令。

4.要約：在國際貿易實務中通常稱為“發盤”，即合同成立前一方當事人希望與他人訂立合同的一種建議或意思表示。

六、簡答題

1.答：要約的消滅通常有下列原因造成的：（1）因要約人撤回或撤銷而消滅；（2）因要約期間已過而消滅；（3）因受要約人的拒絕而消滅；（4）因受要約人對要約內容作實質性變更而消滅。

2.答：（1）履行質量不明的，規定所履行標的物的質量應達到合理的標準，并且不得低于此情況下的平均水平；（2）履行價格不明的，采用訂約時可比較的通常價格或合理的價格；（3）履行時間不明的，合同可由任何一方當事人作出合理期限的通知而終止；（4）履行地點不明的，金錢給付的履行地為債權人的營業地，其他義務的履行地為債務人的營業地，在合同訂立后當事人改變營業地而使履行增加的費用，應由改變營業地的當事人承擔；（5）履行費用不明的，由義務方承擔。

3.答：違約形式主要有如下情形：（1）拒絕履行。債務人在合同之債成立后履行期屆滿之前，能履行而明示不履行合同義務。（2）不能履行。當事人出于客觀上的原因無法履行合同所規定的義務。（3）不當履行。當事人一方雖已履行合同義務，但其履行存在瑕疵而給對方造成損害。（4）遲延履行。德國法稱之為“給付遲延”，指當事人沒有按照合同約定的期限完成自己應承擔的合同義務。（5）不完全履行。當事人只履行了合同中約定的部分義務。

七、案例題

1.答：構成違約，因為中國某出口公司向馬來西亞公司發出的電函為要約，而馬來西亞公司在要約有效期內作出了有效的承諾，雙方合同已經成立。

2.答：A公司的做法沒有道理。A公司向B公司發出要約，B公司在要約規定的期限內作了承諾，且并沒有對要約作實質性的修改。因此，合同已經成立。A公司因為價格看漲，拒絕交貨并退還信用證的行為在法律上屬于違約行為。

第二篇：2011年國際商務師考試國際貿易實務模擬試題及答案

一、名詞解釋 1．凈重 2．以毛作凈 3．公量 4．溢短裝條款 5．理論重量 6．法定重量 7．凈凈重 8．毛重 9．習慣皮重 10．推定皮重 11．平均皮重 12．實際皮重 13．運入重量 14．運出重量 15．國際單位制 16．短噸 17．長噸 18．公噸

一、答案

1．凈重是除去其包裝物后的實際重量。

2．以毛作凈實際上就是以毛重作為凈重計價。常用于低值農產品。

3．公量是用科學的方法抽出商品中的水分，而后再加上標準含水量所求的總量。適用于吸濕性較強的商品。

4．溢短裝條款是一種在買賣合同中規定的賣方交貨的數量機動條款。即在規定某一具體數量的同時，再規定允許賣方多裝或少裝的一定百分比，在規定的幅度內裝貨，買方不得拒收。5．理論重量是推算出來的重量。指某些規格固定、一致的商品，其每件重量大體是相同的，從其件數即可推出總量。

6．法定重量是指商品本身的凈重加上必須帶有的包裝物的重量。7．凈凈重也稱實物凈重，是指從凈重中減去內包裝的重量。8．毛重是指商品本身的重量加上包裝的重量。

9．習慣皮重是指包裝的用料和規格標準劃一，被市場所公認。

10．推定皮重是指按買賣雙方事先約定的外皮重量計算全部貨物的皮重。

11．平均皮重是指在產品包裝比較劃一的情況下，抽出其中的若干件稱出其重量，然后以其平均值作為該批貨物的單位皮重。

12．實際皮重是通過衡量每件包裝的實際重量而求得的總的包裝皮重。

13．運入重量是指賣方應承認到達時的重量為交付重量。賣方須對運輸途中的缺量負責。14．運出重量是指買方應承認裝運時的重量為交付重量。賣方對運輸途中的缺量概不負責。

15．國際單位制是國際貿易中常用的度量衡之一，它是在公制基礎上發展起來的。我國以國際單位制作為法定計量單位。

16．短噸是實行美制的國家采用的重量單位。1短噸=907公斤 17．長噸是實行英制的國家采用的重量單位。1長噸=1016公斤 18．公噸是實行公制的國家采用的重量單位。1公噸=1000公斤

二、填空

1．國際貿易中常見的度量衡制度有公制、————、美制、————.2．我國采用的法定計量單位是————————。

3．國際貿易中常用的六類計量單位是----------、---------、-------、-----------、---------、---------。

4．以重量單位作為計量單位的貨物有———、————、—————等.5．長度單位適用于——————、——————、——————等貨物。6．面積單位適用于————、——————、——————等貨物。7．體積單位適用于——————、——————等貨物。

8．在買賣合同中，如果貨物是按重量計量或計價，但又未明確規定采用何種方法計算重量和價格時，根據慣例，應按————計量。

9．國際貿易中，計算貨物包裝重量的方法通常有---------、--------、---------、--------。10．合同中的數量條款主要由————和————兩部分構成。

11．根據《跟單信用證統一慣例》500號出版物規定：如果“約”字用于信用證金額或數量時，可允許對有關金額或數量有不超過————的增減幅度。

12．在數量機動幅度范圍內，按合同價格計算多交或少交貨物。但是，對于價格波動較大的貨物，為了防止對方利用數量機動幅度故意多裝或少裝，簽訂合約時，可以明確規定增減部分按照————計算。

13．商品的數量是指以一定的-----------表示商品的--------、--------、---------、--------、--------和---------的量。

14．溢短裝條款主要內容包括----------、----------和-----------。

15．國際貿易中常見的重量計量單位有————、短噸、------、-----、等。16．國際貿易中常見的容積計量單位有-------、--------、葡式耳等。

17．國際貿易中常見的個數計量單位有--------、令、------、------、-----、---------、輛等。18．國際貿易中常見的長度計量單位有-------、英尺、---------等。19．國際貿易中常見的面積計量單位有--------、-------等。20．國際貿易中常見的體積計量單位有--------、--------等。21.公量是對那些------------很不穩定的商品所采取的計重方法。

22．合同訂有溢短裝條款并按合同計價的條件下，交貨時市價下跌，多裝對------有利，如市價上升，多裝對----------有利。

二、答案

1．國際單位制、英制 2．國際單位制計量單位

3．重量、數量、長度、面積、體積、容積 4．糧食、礦砂、煤炭、黃金、白銀等 5．繩索、布匹、絲綢等

6．玻璃板、地毯、皮革等 7．木材、天然氣、化學氣體等 8．凈重

9．實際皮重、平均皮重、約定皮重、習慣皮重 10．成交的數量、計量單位 11．10% 12．裝船時或貨到時的市價

13．度量衡、重量、數量、面積、體積、容積、長度

14．溢裝或短裝的百分比、溢短裝的選擇權、溢短裝部分的作價 15．公噸、磅、長噸、盎司 16．升、加侖

17．雙、個、套、只、臺、打、包、桶 18．英寸、碼

19．平方英尺、平方碼、平方英寸、平方米 20．立方碼、立方米、立方英尺 21．重量 22．賣方、買方

三、英文詞語翻譯 1．Gross for Net.2．More or Less Clause.3．Kg 4．Ton 5．metric ton 6．Gram 7．Pound，lb 8．ounce,oz 9．Gallon 10．Bushel 11．Litre 12．Piece 13．Pair 14．Set 15．Dozen 16．Gross 17．Ream、18．Roll 19．Unit 20．Yard 21．Metre 22．Foot 23．centi-metre(cm)

24．square metre 25．gross weight 26．net weight 27．with 5% more or less at seller’s option

三、答案 1．以毛作凈 2．溢短裝條款 3．公斤 4．噸 5．公噸 6．克 7．磅 8．盎司 9．加侖 10．蒲式爾 11．升 12．只 13．雙 14．套 15．打 16．羅 17．令 18．卷 19．輛 20．碼 21．米 22．英尺 23．厘米 24．平方米 25．毛重 26．凈重

27．5%溢短裝由賣方選擇

四、解釋下列條款

1．Rice 10000 metric tons,5% more or less at buyer’s option.四、答案：1．1萬公噸稻米，5%溢短裝由買方選擇。

五、單項選擇

1．在合同中如果未規定用何種方法計算重量和價格的，按照國際慣例應以（）計價（1）凈重（2）理論重量（3）毛重（4）公量

2．出口羊絨、生絲、棉紗等易吸潮濕，重量不太穩定而經濟價值又較高的產品時，計量的方法采用（）（1）理論重量（2）以毛作凈（3）公量（4）凈重

3．在國際貿易中，使用最多的一種計量方法是（1）按重量計量（2）按數量計量（3）按體積計量（3）按面積計量

4．根據國際商會《跟單信用證統一慣例》500號出版物的規定，在以信用證支付的前提下，將“約”量解釋為允許數量的增減幅度不超過（1）3%（2）5%（3）10%（4）15% 5．輕工進出口公司出口電冰箱共1000臺，合同和信用證都規定不準分批裝運。運輸時有30臺被撞，包裝破裂，冰箱外觀變形，不能出口。根據《UCP500》規定，只要貨款不超過信用證總金額，交貨數量允許有5%的增減。據此，輕工公司發貨時，可以裝運（1）1000臺（2）970臺（3）950臺（4）960臺

五、答案

1．（1）、2．（3）、3．（1）、4．（3）、5．（1）

六、多項選擇

1．根據情況的不同，買賣合同中溢短裝條款的選擇權（）（1）只能歸買方

（2）一般歸賣方，也可以歸買方（3）只能歸賣方（4）必要時可以歸承運人（5）不可以歸承運人

2．合同中數量條款為“500m/t 10% more or less at seller’s option”則賣方交貨數量為()時，不違反合同。（1）500m/t（2）550m/t（3）449m/t 或551m/t（4）450m/t（5）550m/t到 450m/t 之間的任意數量

3．在國際貿易中，若賣方交貨數量多于合同規定的數量，根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，買方可以（）

（1）只接受合同規定的數量，而拒絕超過部分（2）接受合同規定數量以及超出合同規定數量的一部分（3）拒收全部貨物（4）接受全部貨物（5）只能接受全部貨物

4．目前，國際貿易中通常使用的度量衡制度有（1）美制（2）英制（3）法制（4）公制（5）國際單位制

5．采用凈重計重時，國際上通常計算包裝重量的做法有（1）按實際皮重計算（2）按平均皮重計算（3）按習慣皮重計算（4）按約定皮重計算（5）按法定皮重計算

6．在國際貨物買賣合同中，數量機動幅度的選擇權可由（1）船方行使（2）賣方行使（3）買方行使（4）保險公司行使 7．數量條款主要涉及（1）交貨的具體數字確定（2）計量單位確定（3）計量方法確定（4）數量機動幅度的掌握（5）品質公差確定

六、答案 1．（2）（4）

2．（1）（2）（4）（5）3．（1）（2）（4）4．（1）（2）（4）（5）5．（1）（2）（3）（4）6．（1）（2）（3）7．（1）（2）（3）（4）

七、判斷題

1．交貨機動幅度超出或低于買賣合同約定的具體數量，但符合合同規定數量機動幅度范圍的，一般是按合同價格結算多裝或少裝部分的貨款。

2．為了防止在市價波動時享有溢短裝權利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規定按裝船時的市場價格計算溢裝或短裝部分的價格。

3．合同中如果未明確規定按毛重還是按凈重計價，根據慣例，應按毛重計價。

4．中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規定數量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到買方完全拒收。按《公約》規定，買方有權這樣做。5．皮重是指包裝材料的重量。

6．溢短裝條款中一般規定機動幅度不得超過10%。

七、答案

1．對、2．對、3．錯、4．錯、5．對、6．錯

八、解答問題

1．在國際貿易中，常用的度量衡制度有幾種？我國《計量法》對我國進出口商品所使用的計量單位有什么規定？

2．買賣合同中的數量條款有何意義？訂立數量條款應注意哪些問題？ 3．對外成交是按凈重計算，實際出口制單時對貨物的毛重是否能估算填寫？

4．合同規定“About 500m/t”或“500m/t 5% more or less at seller’s option”條款，對買賣雙方有無區別？為什么？在后一種規定情況下，賣方最多可交多少公噸？最少可交多少公噸？如何計價？

5．在信用證不準分批裝運及未約定溢短裝條款的情況下，能否多裝或少裝？為什么？ 6．信用證上要求出運棉布7000碼，根據UCP500號規定，數量可增減5%，但在信用證上又注明數量可增減3%，請問應該按照那個百分比出運？

7．為什么有的國家開來的信用證上要求在裝箱單上分別注明毛重、凈重和凈、凈重呢？ 8．對溢裝或短裝部分的貨物價格應如何確定？

9．．為什么要在國際貨物買賣合同中規定數量機動幅度條款？數量機動幅度是如何規定的？

10．某出口公司在某一小交會上與外商當面談妥出口大米10000公噸，每公噸USD310.00 FOB 大連.但在簽約時只是籠統地寫了10000噸，當事人主觀上認為合同上的噸就是指公噸而言。問這樣有何不可？

11．我向阿聯酋出口凍羊肉20公噸，每公噸FOB400美元。合同規定數量可增減10%。國外按時開來信用證，證中規定金額為8000美元，數量約20公噸。結果我按22公噸發貨裝運，持單到銀行辦理議付時遭到拒絕。請問原因何在？

八、答案

1．國際貿易中常用的度量衡制度有國際單位制，公制，英制，美制四種。我國實行國際單位制。在出口貿易中，使用的計量單位可以按買賣合同規定，合同中如無規定者，則按法定計量單位；進口貿易中，應使用國際單位制計收。

2．買賣合同中的數量條款是合同的要件，根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，賣方交付貨物的數量應嚴格與合同規定一致。如果賣方多交貨物，買方可以收取全部或部分，也可以全部拒收多交部分或其中的一部分。如果賣方交貨數量小于合同規定，賣方應在規定交貨期屆滿前補交，但不得是買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，并且買方保留要求損害賠償的權利。

訂立合同數量條款時應注意如下問題：

（1）應明確商品的數量和計量單位。

（2）對某些農產品或工礦產品，由于受條件的影響，實際交貨數量有時會與原規定有所不同。對此應明確規定是按運入重量還是按運出重量。（3）必要時應訂立雙方均可接受的機動幅度。

（4）注意數量的掌握。供求均衡時，經常、穩定、適時供應；供不應求時，適當增加數量；供過于求時，適當減少數量；大戶大做，小戶小作；考慮本身的生產能力和運輸工具裝載情況的限制。

3．不能隨便估算。必須按照計算皮重的方法（按實際皮重、平均皮重、習慣皮重、約定皮重）進行準確計算后填寫毛重。否則，貨物如系按重量標準計收運費時，多報了就要多交運費，少報了如被船公司發現就要加倍罰款。另進出口兩地海關在驗關時如發現實際毛重與重量單上不符，也可能扣留貨物或處以罰款。

4．這兩種規定方法是不同的：根據國際貿易慣例，前一種有10%的機動幅度，賣方交貨數量在450——550公噸之間；后一種明確規定有5%的機動幅度，賣方交貨數量在475——525公噸之間，選擇權在賣方。賣方愿意采用前一種方法，因為，不管市價上漲或降低，賣方均可以選擇裝運對其有利的數量。在后一種情況下，賣方最多可交525公噸，最少可交475公噸。按合同價格計收。

5．原則上應按照合同規定的數量交貨，不得任意多裝或少裝。若在信用證方式下，根據《跟單信用證統一慣例》規定：除非信用證規定貨物的指定數量不得有所增減，在付款總額不超過信用證金額條件下，即使不準分批裝運，貨物數量允許有5%的伸縮。但信用證規定的貨物如按包裝單位或個體計數者，此項伸縮則不適用。據此，如要多裝或少裝5%的貨物，必須符合上述情況。

6．一般信用證上都有：如沒有其他明確規定，本證服從于國際商會第500號出版物——跟單信用證統一慣例（1993年修訂本）。因此信用證上如無明確規定數量增減幅度，根據統一慣例規定數量可增減5%。現在信用證上明確規定“數量上3%增減可以接受”，那么應照此規定辦理，增減3%。

7．這是因為有的國家海關課稅是按商品重量征收關稅，亦即“從量稅”。各國在按量征稅時，對重量的計算大體上分為三種：即按毛重、按凈重和按法定重量。所以國外商人往往有此要求，我出口方應照此辦理，不能以繁瑣視之。

8．一般有兩種確定方法：一是仍按原合同價計算；二是按裝船時的市價計算。如在簽訂合同時未明確按何種方法計價，根據國際貿易習慣應按原合同價計算。

9．數量機動幅度是指賣方可按買賣雙方約定某一具體數量多交或少交若干的幅度。因為有些商品受貨源變化，商品特性（比如某些農產品、礦產品），尤其是運輸工具的限制，合同中若規定一個固定的交貨數量，將給賣方履行合同帶來困難。因此，為了順利履行合同，在長期的貿易實踐中形成了規定數量機動幅度條款的做法，對于那些數量難以嚴格限定的商品，在規定的機動幅度內可以有數量的增加和減少，對此均不構成違約。

規定數量機動幅度的方法有兩種：一是規定溢短裝條款；二是規定約數。所謂溢短裝條款是在交貨時可以多交或少交合同數量的百分之幾。一般情況下，溢短裝條款的選擇權歸賣方。所謂約數，國際上解釋不一,有2.5%，有的則為5%。但是如果采用信用證支付方式，正上規定約數]則理解為10%。

10．對外銷人員來說，這是一種無知行為。因為合同一旦簽字即為買賣雙方執行的依據。任何含糊不清的說法都可能造成賣方違約或極為被動，數量條款也是如此，必須明確度量衡

制度。此案果然讓外商鉆了空子，后來外商來證即要求按長噸供貨。如果我方按此照辦將要多交大米160公噸折合美元49600。可見一字之差非同小可。

11．根據跟單信用證統一慣例500號出版物規定，凡有約或大約字樣用于信用證金額或信用證規定的貨物或單價者，可解釋為允許金額或數量或單價有不超過10%的增減差額。但是本案例中只有貨物數量有約字樣，而金額卻沒有，因此，在數量有增加的情況下，就使得貨物金額也提高了，超出信用證規定的金額，這在信用證慣例中是不允許的。因此遭到銀行拒付。所以持22公噸的發票和8800美元的匯票向銀行議付肯定不行。教訓；注意簽約時如數量為約量，來證金額也應規定約量，否則不能多裝。

九、計算操作題

1．請根據下列條件填制第十三章所附銷售確認書之數量條款。數量：6000雙 共計500紙箱

2．某省對外出口羊毛10公噸。合同規定按公量計算，標準回潮率定為11%。經抽樣10公斤用科學方法去掉水分凈剩羊毛為8公斤，亦即水分為2公斤，從而求得該批貨物的實際回潮率為25%。通過下列公式：公量=實際重量X（1-實際回潮率）X（1+標準回潮率）求得上述貨物的公量為8.325公噸。問這一計算方法是否正確？

3．某公司出口水產品10公噸。合同規定為箱裝，美箱凈重為40磅，總數量有5%的增減幅度。文在信用證金額也有5% 增減的情況下，該批貨物最多能裝多少箱？最少能裝多少箱？

4．如果賣方按每箱150美元的價格售出某商品1000箱，合同規定“數量允許有5%上下，由賣方決定”。試問：（1）這是一個什么條款？

（2）最多可裝多少箱？最少可裝多少箱？（3）如實際裝運1040箱，買方應付貨款多少？

九、答案

1．Quantity:6000pairs total:500 cartons 請根據下列條件填制第十三章所附銷售確認書之數量條款。數量：6000雙 共計500紙箱 2．答：按公式計算所得的公量是不對的。

因為只有干量+標準水分=公量。而公式中實際重量x(1-實際回潮率)并不等于干量。從下列公式可以看出：公量=干量x（1+標準回潮率）………..(1)實際重量 10 干量=--=--------------------=8公噸…………………(2)1+實際回潮率 1+25% 將干量代入（1）得：公量=8x(1+11%)=8.88公噸

如果按照公量8．325計算，結果是每10公噸羊毛公量上就要吃虧8.88-8.325=0.563公噸。所以題中的公量計算是不對的。

3．答：最多能裝578箱。因為1磅=0.45359公斤 所以，40磅=40x0.45359=18.144公斤 如果正常裝可裝10000公斤/18.144公斤=551.146箱，最少能裝551.146—551.146x5%=524箱

4．答：（1）這是一個溢短裝條款。

（2）最多可裝1000x(1+5%)=1050箱，最少可裝1000x(1-5%)=950箱（3）買方應付貨款150x1040=156000(美元)

十、案例分析

1．某年，某糧油食品進出口公司出口一批驢肉到日本，合同規定，每箱凈重16.6千克，共1500箱，總重量應為24.9公噸。但貨物運抵日本港后，日本海關發現每箱凈重不是16.6千克而是20千克。此批貨實際裝了30噸。但是所有單據上都注明了24.9噸，日本海關認為單貨不符，進口商以多報少。問這將會出現何種后果？

2．一筆出口礦砂的合同規定：“25000M/T 3% more or less at seller’s option.”賣方準備交貨時，礦砂的國際市場價格上漲，作為賣方你準備交付多少？為什么？如果站在買方的立場上，磋商合同條款時，應注意什么？

3．某外貿公司出口打字機1000臺。來證規定不許分批裝運。但是貨物集港準備裝船時才發現有45臺包裝及質量有一定的問題。臨時更換已經來不及，為了保證質量，出口商認為，根據《跟單信用證統一慣例》規定，即使不準分批，在數量上也允許有5%的伸縮。少裝這45臺，也未超過5%。于是實際裝船955臺，當去銀行議付時，遭到銀行的拒絕。請說明原因。

4．我某外貿公司出口自行車500輛。合同規定木箱裝，來證規定：PACKEDIN WOODEN CASE,但在CASE后面加有C.K.D三個字母的縮略語，我在出口時的所有單證都照來證要求制作，可是貨到目的港后被進口國海關罰款并多交了關稅。請問這是為什么？ 5．我某公司與匈牙利商人訂立了一份出口水果合同，貨到驗貨付款。經買方驗收后，發現水果總重量缺少10%，而且每個水果的重量也低于合同規定，客商拒絕收貨和付款。后來水果全部腐爛，匈海關向中方收取倉儲費和處理水果費用5萬美元。我出口公司陷于被動。針對此案談談你的看法。

6．我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口交易，規定：每袋黃豆凈重100千克，共1000袋，合計100公噸，但貨物運抵俄羅斯后，經俄方海關檢查發現每袋黃豆凈重94千克，1000袋，合計94公噸。當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？

7．1996年初，A出口公司對外成交自行車3000輛。合同規定2000輛為黑色，1000輛為湖藍色。備貨過程中，發現黑色有貨，湖藍色無貨，還有其他色澤。我出口公司認為買方式老客戶，要貨急，給一些其它顏色的也不會有問題。于是，未征得客戶同意的情況下，把300輛桔紅色，300輛紡織綠和400輛銀紅色的自行車代替原合同的1000輛胡藍色車裝運出口。單據寄到國外后，客戶拒絕付款贖單。理由是單據和貨物不符。經協商，除了答應盡快把湖藍色的自行車補交外，本批雜色車一律按原價降低7%處理。試分析我方的錯誤何在？為什么？

8．我出口公司與國外買方訂立一份CIF合同，規定：番茄醬罐頭500箱，每箱24罐X100克。但賣方在出貨時，卻裝運了500箱，每箱24罐X200克。國外客戶認為貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。你認為客戶這樣做對嗎？為什么？ 9．某機械進出口公司與國外買方訂立一份CIF合同出售機床200臺。貨到目的港后，買方發現有部分零部件生銹，他認為這批貨是存倉太久的艙底貨，因此向機械公司提出20%的扣價索賠。機械公司經研究決定用全部貨物換回已交貨物時，買方已將該批貨物運往他國銷售，雙方發生爭議。你認為我機械公司應如何處理？為什么？

十、答案

1．我方損失的原因是沒有按照合同或信用證上規定的數量裝貨，深究原因系我們工作脫節，管理不善造成。因為數量是買賣雙方簽訂合同時定下來的重要交易條件，少了買方不干，多

了進口國家海關也不會放行。如果進口商申報的數量與到貨數量不符，海關會認為是企圖逃漏關稅，海關有權罰沒，至追究刑事責任。此案告訴我們，不按合同規定辦理，違約方必然要承擔責任。我方只能按照單據上標注的24.9噸收款，余下的5.1噸驢肉白白送給了客戶。這樣慘重的教訓應當記取。

2．作為賣方，要可能少裝貨物。因為該貨國際市場價格大幅度上漲，定約時的價格對賣方不利，多交貨意味著多損失。根據本案條件，賣方可以只交付23750公噸的貨物。作為買方，為了避免賣方利用市價變動獲取額外利潤，定約時，可在合同中規定：溢裝或短裝部分的貨物價格按照裝運時該貨市價計算。

3．根據國際商會《跟單信用證統一慣例》500號規定，除非信用證規定貨物的指定數量不得增減，在支取總額不超過信用證金額條件下，即使不準分批裝運，貨物數量允許有5%的伸縮。但信用證規定數量按包裝單位或個數計數時，此項伸縮則不適用。此案打字機是以臺來計量，屬于以上條款的除外情況，不能在交貨數量上有5%以內的增減。所以，銀行在審查信用證和單據時，因單證不符拒絕議付。

4．根據來證的意思應將自行車拆散后裝入木箱。由于我方為弄清來意，既未要求對方改證，也未按來證的規定辦，即行裝船，從而造成貨證不符。當然進口國家海關要課以罰款和征收較高的關稅（整件與散件的稅率不一樣，前者稅率高，后者稅率低）。對此，我方難辭其咎，理應考慮賠償。

5．賣方交貨數量與合同規定不符，這是違約行為，買方提出索賠或拒收貨物。在此情況下，我方要查明貨物短重的原因，是正常途中消耗還是我方沒有交足數量，如是我方違約，還應分清是根本性違約還是非根本性違約。前者客戶無權退貨，只能要求賠償損失或降價；后者客戶可以退貨，但應妥善保管貨物，盡量減輕損失。但是客戶并沒有及時采取措施對貨物進行妥善保管，對此對方應承擔這部分責任。所以我方應就商品的損失及費用的支出與對方進行交涉，盡可能減少損失。

6．俄羅斯的要求是合理的。（1）在沒有溢短裝條款的情況下，應按規定的數量交貨，不得任意多裝或少裝。（2）若在信用證方式下，在支取金額不超過信用證金額的條件下，貨物數量允許有5%的伸縮。但是我方伸縮的比例已超過5%規定。所以我方短裝貨物是違約行為，針對客戶提出降價要求，我方可與客戶協商以國際市場價格成交，以減少損失。7．我方的錯誤在于：（1）沒有適合特定市場的消費水平和消費習慣，任意搭配顏色、數量，造成隨意更改合同品質條款的后果。合同的品質條款是構成商品說明的重要組成部分，使買賣雙方交接貨物的依據。違反了合同規定賣方自然要予以賠償損失。（2）國際貨物買賣合同是雙方當事人就雙方談判結果達成的協議，對此雙方應當嚴格履行其應盡義務。但是我方在履行過程中遇到困難，不與客戶協商私自作出決定，這是對合同嚴肅性的一種踐踏。因此，賣方必須承擔違約的后果。

8．國外客戶的拒收合理。因為，（1）賣方交付的貨物與合同規定不符，這是違約。每個商人訂購貨物的商業目的是不同的，包括適應消費者的愛好和習慣，對付競爭對手等。如果賣方裝運的200克番茄醬根本不適銷，即使賣方不加價，對于買方來說也并非好事，因為很有可能使他原有的商業目標全部落空，其后果是十分嚴重的。（2）對于進口貿易管制比較嚴格的國家，如果進口人申請進口許可證時200箱x24罐x100克，而實際到貨是200箱x24罐x200克，其重量比進口許可證的重量多一倍，就可能遭到海關當局質詢，甚至被懷疑逃避進口管制，以多報少，偷漏關稅，而被追究刑事責任，后果是十分嚴重的，出口商切不可掉以輕心。

9．貨物有生銹可能因存倉太久，交貨質量有問題應屬賣方違約，賣方應承擔責任。但如果機械公司提出換貨，在不給買方帶來不便，并由賣方承擔額外費用的情況下，這種請求也是合理的。品質不服，賣方在同意接受貨物的條件下，提出損害賠償也是正當的。至于賠多少，由雙方協商解決。本案中一方主張按口加20%處理，另一方要求換貨處理，在雙方意見不一致情況下，買方將貨物運往他國銷售，這表明買方對貨物作出了與賣方所有權抵觸的行為，導致買方事實上已接受貨物，從而喪失索賠權。機械公司拒絕賠償20%扣價款是有道理的。

第三篇：2011年國際商務師考試國際貿易實務模擬試題及答案

一、名詞解釋(每題２分，總分10分)1．班輪運輸 2．指示提單

3．集裝箱運輸

4．國際多式聯運

5．滯期費

二、填空(每空１分，總分20分)1．海運的特點是運力強、運量大、——————、速度慢、——————。2．海運提單是貨物收據；是———————；是——————。

3．CIF條件下的班輪裝運程序為：———————、———————、辦理保險、貨物集港、報關、————、—————和支付運費。

4．鐵路運輸具有運量較大、——————、不受氣候條件的影響、貨運手續簡便的特點。5．我國辦理國際鐵路聯運的承運人和總代理是————————————。6．世界主要有——————和——————兩條大陸橋。

7．合同裝運條款主要包括裝運時間、——————、——————分批裝運和轉船、————等條款。

8．班輪運費的核算，關系到交易能否達成及經濟效益的高低，應當引起重視。首先，應當——————，抓住規律；其次，注意貨物名稱既要————又要——————，不同的商品名稱其運費率是不同的。

9．在我國對外貿易運輸中，鐵路運輸有----------和--------兩種.三、英文詞語翻譯(每空１分，總分10分)1．bill of lading 2．to order of buyer 3．measurement ton 4．liner transport 5．charter transport 6．container transpor 7．port of loading 8．FT 9．FCL 10．port of destination

四、單項選擇(每空１分，總分８分)1．已裝船提單的日期表示（）（1）貨物開始裝船的日期（2）貨物全部裝上船的日期（3）貨物至于船公司保管下的日期（4）貨物開航日期

2．班輪運輸的運費應該包括（）（1）裝卸費，不計滯期費、速遣費（2）裝卸費，但計滯期費、速遣費（3）卸貨費和應計滯期費，不計速遣費（4）卸貨費和速遣費，不計滯期費

3．有關海運提單的國際公約中，影響最大，使用最廣的為（）（1）《海牙規則》（2）《維斯比規則》（3）《漢堡規則》

4．國際貿易中最主要的運輸方式是（）（1）航空運輸（2）鐵路運輸（3）海洋運輸（4）公路運輸

5．在進出口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據有（）（1）鐵路運單（2）海運提單（3）航空運單（4）郵包收據

6．下列說法中，不屬于班輪運輸特點的是（）（1）具有定線、定港、定期和相對穩定的運費費率（2）由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費（3）以運送大宗貨物為主（4）不規定滯期、速遣條款

7．下列（）表示“裝船提單”的日期（）（1）貨于5月24日送交船公司（2）貨于6月4日全部裝完（3）貨于6月4日開始裝船（4）貨于6月4日到達目的港

8．在定程租船方式下，我國對裝卸費的收取采用較為普遍的辦法是（）（1）船方不負擔裝卸費（2）船方負擔裝卸費

（3）船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費

五、判斷題(每空１分，總分６分)1．在國際貨物買賣合同中，如采用選擇港做法，貨物裝運后，應由賣方將最后決定的卸貨港通知船公司或其代理人。（）

2．某公司出口一批礦砂，如按CIF班輪條件（LINER TERMS）成交，我方必須用班輪裝

運貨物。（）

3．正本提單上必須注明“正本”（ORIGINAL）字樣，以示與副本提單有別。（）4．清潔提單是指不載有任何批注的提單（）

5．按照《UCP500》，除非信用證上另有規定，銀行將不接受表明以信用證受益人以外的一方為發貨人的運輸單據。（）

6．在進出口業務中，交貨等于裝運。（）

六、解答問題(每題６分，總分３６分)1．簡述集裝箱運輸出口操作程序。2．合同的裝運條款主要包括哪些？ 3．海洋運輸有何特點？

4．國際多式聯運應當具備哪些條件？ 5．鐵路運輸有何特點？ 6．航空運輸有何特點？

七、案例題(每題５分，總分１０分)1．某年我與伊朗一中間商成交尼龍線180000鎊，金額為36000美元。合同規定7月底以前開證，8月裝船。該商品是以銷定產，所以我便立即洽有關工廠安排生產以免耽誤船期。但到7月底未見來證，經催問，對方回答需更改規格后方能開證。只是大部分貨已備妥無法更換。問我應汲取什么教訓并應如何處理？

2．我向阿根廷某公司出口五金器材一批，價值7萬美元。付款方式為即期D/P托收。因貨物需經香港轉船而由某船公司出具轉船聯運提單。貨到目的港后因原進口公司倒閉，先后8批貨物全被另一家公司以偽造提單將貨物提走。待我正式單據寄達國外后已無人贖單付款，委托國外銀行憑提單提貨不著。經向船公司交涉，船公司以它是第一承運人為理由進行推諉。問船公司這種說法能否成立？

第四篇：2011年國際商務師考試國際貿易實務模擬試題及答案

一、名詞解釋(每題3分，合計15分)

1、國際貿易

2、質量機動幅度

3、保險險別

4、進口押匯

5、買空

二、填空(每空１分，合計10分)

1、在憑樣品買賣業務中，賣方寄出標準樣品后，應在原樣和留存的復樣上編制相同的_________，注明樣品提交買方的________________，以便日后聯系、洽談交易時參考。

2、貿易術語的變形是為了說明________________，并不改變交貨地點和風險劃分的界限，變形條件一般適用于使用_____________方式。

3、托收按照是否隨附單據分為_____________和___________兩種。

4、英國法律把違約分成_______________與_____________兩種。

5、根據我國海關法規定，進口貨物的報關期限為自運輸工具申報進境之日起_________日內，由收貨人或其代理人向海關報關，超過期限，須交納_____________。

三、英文詞語翻譯(每題2分，合計１０分)

1、Contract

2、CIF C5 London

3、Certificate of origin

4、Arbitration clause

5、Consignment

四、單項選擇(每題2分，合計10分)

1、國際貿易實務課程研究的最基本內容是（）（A）貿易術語（B）合同條款（C）合同制訂（D）合同履行

2、珠寶、字畫等具有獨特性質的商品，在確定其品質時（）（A）最好用文字說明

（B）應該既用樣品，又用文字說明（C）最好用樣品磋商（D）只能看樣洽談成交

3、CIF LANDED(CIF卸到岸上)貿易術語成交，買賣雙方的風險劃分界限為（）（A）貨物在裝運港越過船舷（B）貨物在目的港越過船舷（C）貨物交到目的港的碼頭（D）貨物交給承運人

4、按照《跟單信用證統一慣例》規定，在議付信用證項下，匯票的付款人應是（）。（A）開證申請人

（B）開證行或其指定銀行（C）議付行

（D）通知行

5、招標、投標業務是（）（A）競買方式（B）競賣方式

（C）招標是競賣方式，投標是競買方式（D）招標是競買方式，投標是競賣方式

五、多項選擇(每題2分，合計10分)

1、用文字說明表示品質的方法有（）（A）憑規格等級標準買賣（B）憑牌號商標買賣（C）憑產地名稱買賣（D）憑說明書和圖樣買賣（E）憑樣品買賣

2、班輪運輸的特點是（）

（A）定線、定港、定期和相對穩定的運費費率

（B）由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規定滯期、速遣條款（C）承運貨物的品種、數量較為靈活

（D）雙方權利、義務、責人豁免以船公司簽發的提單的有關規定為依據

3、海運提單是收貨人在目的港提取貨物時必須出示的單據，它是（）。（A）船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發給托運人的貨物收據（B）規定船方與托運人之間權利與義務的合同書（C）承運人與托運人之間運輸契約的證明（D）法律上的物權憑證

（E）出口商向銀行辦理收取貨款或進行議付的重要單據

4、遠期匯票付款期限的規定方法有（）。（A）見票即付（B）見票后若干天付（C）出票后若干天付（D）提單日后若干天付

5、在分批交貨的大宗交易中，為節省開證費用易使用（）。（A）對開信用證（B）循環信用證（C）時間循環信用證（D）金額循環信用證

六、判斷題(每題2分，合計10分)

1、進出口貿易的基本業務程序既包括合同的基本內容，又包括其基本業務程序。（）

2、在國際貨物買賣合同中規定：“中國大豆，水分14%，含油量18%”有利于明確貨物品質，是正確的。（）

3、在《INCOTERMS 2000》的13種貿易術語中，買方承擔風險最大的的貿易術語是EXW,最小的是DDP.（）

4、買方對貨物的檢驗權是強制性的，是接受貨物的前提條件。（）

5、接受通知送達發盤人時已超過發盤的有效期，如發盤人立即予以確認，合同仍可以成立（）

七、解答問題(每題5分，合計10分)

1、海洋運輸有何特點？

2、國際貨物買賣合同中有哪些主要條款？

八、計算操作題(每題10分，合計10分)

1、如果賣方按每箱150美元的價格售出某商品1000箱，合同規定“數量允許有5%上下，由賣方決定”。試問：（1）這是一個什么條款？

（2）最多可裝多少箱？最少可裝多少箱？（3）如實際裝運1040箱，買方應付貨款多少？

九、案例分析(每題15分，合計15分)

1、某輪在航行途中因電線走火，第三艙內發生火災，灌水滅火后統計損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。船方宣布該輪共同海損，試根據上述案例回答下列問題：

（1）該輪船長宣布共同海損是否合理？

（2）被救燒毀的貨物損失5000美元船方是否應負責賠償，理由是什么？（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么性質的損失？應由誰負責？ 參考答案：

一、名詞解釋(每題3分，合計15分)

1、國際貿易又稱世界貿易，是指世界各國、各地區之間所進行的商品交換活動。

2、質量機動幅度是指對特定質量指標在一定幅度內可以相機而動，主要適用于初級產品，以及某些工業制成品的質量指標。

3、保險險別是指保險人對風險和損失的承保責任范圍。

4、進口押匯——是銀行應客戶要求,在進口結算業務中墊款并對外支付的一項業務，是銀行向買方提供的一種資金融通。

5、買空——又稱多頭，指投機商在預計價格將上漲時先買進期貨合同，使自己處于多頭部位，等到價格上漲后再賣出對沖，從中獲利。

二、填空(每空１分，合計10分)

1、號碼，具體日期

2、裝卸費用負擔問題，租船運輸

3、光票托收，跟單托收

4、違反要件，違反擔保 5、14，滯報金

三、英文詞語翻譯(每題2分，合計10分)

1、合同

2、成本加運費、保險費包含5%傭金到倫敦港

3、原產地證書

4、仲裁條款

5、寄售

四、單項選擇(每題2分，合計10分)

1、B

2、D

3、A

4、B

5、B

五、多項選擇(每題2分，合計10分)

1、A，B，C，D

2、A，B，C，D

3、A，C，D，E

4、B，C，D

5、B，C，D

六、判斷題(每題2分，合計10分)

1、錯

2、錯

3、對

4、錯

5、對

七、解答問題(每題5分，合計10分)

1、海洋運輸特點：（1）運力強（2）運量大（3）運費低（4）速度慢（5）風險大。

2、國際貨物買賣合同的主要條款有：品質條款、數量條款、包裝及運輸標志條款、價格條款、裝運條款、保險條款、支付條款、裝運單據、裝運通知、商檢條款、索賠條款、不可抗力條款、仲裁條款。

八、計算操作題(每題10分，合計10分)

1、（1）這是一個溢短裝條款。

（2）最多可裝1000x(1+5%)=1050箱，最少可裝1000x(1-5%)=950箱（3）買方應付貨款150x1040=156000(美元)

九、案例分析(每題15分，合計15分)

1、（1）船舶失火，為船、貨共同安全起見，船長采取灌水救火，符合共同海損條件，故該輪共同海損成立。

（2）被火直接燒毀的貨物損失5000美元，按照規定船方可不予負責賠償。

（3）被水浸的貨物損失6000美元，由于救火灌水，為了全船、貨、人安全而致的損失，屬于共同海損，應由船貨各方共同負擔。

第五篇：2012年國際商務師考試中國對外貿易概論模擬試題1及答案

2012年國際商務師考試中國對外貿易概論模擬試題1及答案

《中國對外貿易概論》模擬試題1及答案

一、名詞解釋題（每小題4分，共20分）1.對外貿易依存度

2.科技興貿戰略

3.外貿經營許可制度

4.國營貿易管理

5.貨運監管

二、單項選擇題（在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。每小題1分，共10分）1.對外開放政策作為我國基本國策最終得到確立并被寫入（）。

A．中共十一屆三中全會報告

B．五屆人大政府工作報告

C．中華人民共和國新憲法

D．中共十四大報告

2.我國對外開放的起點是（）。

A．開放沿海港口城市

B．建立經濟特區

C．開辟沿海經濟開放區

D．開放陸地邊境城鎮

3.我國外匯收入最重要的來源是（）。

A．服務出口

B．貨物出口

C．對外承包工程

D．對外勞務合作

4.我國出口商品結構實現由主要出口初級產品向主要出口工業制成品的轉變是在（）。

A．“六五”計劃末

B．“七五”計劃末

C．“八五”計劃末

D．“九五”計劃末

5.為了提升出口商品結構，加快我國由貿易大國向貿易強國轉變，我國于1999年提出實施（）。

A．出口市場多元化戰略

B．大經貿戰略

C．科技興貿戰略

D．“走出去”戰略

6.《對外貿易法》規定的首要原則是（）。

A．實行全國統一的對外貿易制度原則

B．維護公平、自由的對外貿易秩序原則

C．貨物與技術自由進出口的原則

D．對外貿易促進原則

7.根據《中國加入世界貿易組織協議書》的規定，我國關稅平均水平到2005年下降到（）。

A．17%

B．11%

C．10%

D．15%

8.出口退稅是指將出口貨物在國內生產與流通中所繳納的（）退還給出口企業，以增強出口競爭力。

A．企業與職工個人所得稅

B．進口關稅與企業所得稅

C．增值稅與消費稅

D．進口關稅與增值稅

9.我國對外貿經營權的管理正在由許可制度向（）制度轉變。

A．審批

B．自由經營

C．登記核準

D．專營

10.我國實行進口關稅配額管理的主要商品是（）。

A．農產品

B．輕工業品

C．機電產品

D．礦產品

三、多項選擇題（在每小題列出的五個備選項中有二個至五個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。每小題2分，共20分）

1.20世紀80年代我國對外開放的重點地區是（）。

A．陸地邊境開放市鎮

B．沿海經濟開放區

C．經濟特區

D．沿海港口開放城市

E．沿江港口開放城市

2.改革開放后，我國出口商品結構出現的兩次大的跨越是（）。

A．1986年鋼鐵產品取代石油成為第一大出口產品

B．1986年紡織服裝取代石油成為第一大出口產品

C．1995年機電產品取代鋼鐵產品成為第一大出口產品

D．1995年機電產品取代紡織服裝成為第一大出口產品

E．1995年高新技術產品取代鋼鐵產品成為第一大出口產品

3.現階段我國出口貿易發展戰略是（）。

A．以質取勝戰略

B．市場多元化戰略

C．進口替代戰略

D．西部大開發戰略

E．科技興貿戰略

4.目前我國出口市場仍主要集中在（）。

A．港澳地區

B．美國、日本

C．歐盟國家

D．俄羅斯、東歐國家

E．東盟國家

5.社會主義市場經濟要求的外貿宏觀調控方式是以（）為主要手段。

A．經濟杠桿

B．立法管理

C．行政管理

D．計劃管理

E．數量限制

6.我國促進對外貿易發展的主要措施是（）。

A．出口補貼

B．出口退稅

C．進出口信貸

D．設立外貿發展基金

E．外匯留成7.我國新的進口關稅稅率包括（）。

A．最惠國稅率

B．特惠稅率

C．優惠稅率

D．協定稅率

E．普通稅率

8.出口退稅企業是指承擔出口經濟責任的企業，具體包括（）。

A．外商投資企業

B．代理出口的企業

C．特定出口企業

D．出口盈利企業

E．經營出口業務的企業

9.對我國紡織品出口進行設限的國家主要是（）。

A．美國

B．加拿大

C．歐盟國家

D．澳大利亞

E．日本

10.我國海關的主要職責是（）。

A．查緝走私

B．貨運監管

C．征收關稅

D．公正鑒定

E．編制海關統計

四、判斷題（判斷下列各小題，正確的請在答題紙的空格內打“√”，錯誤的請打“×”。每題1分，共10 分）

（）1.中國對外開放政策最根本的內容是引進國外先進技術。

（）2.機電產品是目前我國出口量最大的商品。

（）3.制造高科技產品需要較高的技術水平和資金實力，因此，發展中國家不具備發展機電產品出口的條件。

（）4.確保傳統產業技術改造所需技術設備的引進是我國現階段進口貿易的主要內容。（）5.我國對外貿易的國際法淵源包括國際條約和國際慣例。

（）6.外貿經濟調節手段的特征之一是直接引導企業行為。

（）7.我國目前實行的是有管理的、單一的浮動匯率制度。

（）8.中國進出口銀行是我國唯一提供進出口信貸業務的銀行。

（）9.我國對小麥、玉米等農產品實行進口關稅配額管理。

（）10.我國對經常項目外匯收入實行銀行結匯制。

五、簡答題（每小題6分，共24分）

1.對外開放政策的主要內容是什么?

2.“十五”計劃時期我國出口商品戰略目標是什么?

3.我國引進先進技術和關鍵設備的重點是什么?

4.簡述我國進出口信貸政策的基本內容。

六、論述題（16分）

說明并分析“六五”至“九五”計劃時期我國出口商品戰略的主要內容及對其進行調整的依據。

一、名詞解釋題

1.對外貿易依存度為進出口總額占GDP的比重，公式為：（進口額+出口額）/GDP。

2.科技興貿戰略內容是：一是大力推動高新技術產品出口；二是運用高新技術成果改造傳統出口產業，提高傳統出口產品的技術含量和附加值。

3.外貿經營許可制度是指在我國設立對外貿企業，必須經過國家對外經貿主管部門審查批準，在國家或地方工商行政管理部門注冊登記后，才能獲得許可從事外貿經營活動；其他各類企業自營進出口業務，也要經國家有關主管部門審批后才有權進行。

4.國營貿易管理是指國家將某些特別重要的商品的進出口經營權劃歸國家確定的國營貿易企業，只有被允許的國營貿易企業可以從事這部分商品的經營活動，其目的是維護國家的正常貿易秩序。

5.貨運監管是指海關對進出我國國境的所有運輸工具、貨物、物品執行監督管理。

二、單項選擇題

1.C 2.B 3.B 4.B 5.C 6.A 7.C 8.C 9.C 10.A

三、多項選擇題

1.BCD 2.BD 3.ABE 4.ABC 5.AB 6.BCD 7.ABDE 8.ABCE 9.ABC 10.ABCE

四、判斷題

1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.√

五、簡答題

1.對外開放政策的主要內容是：大力發展對外貿易，特別是擴大出口貿易；積極引進先進技術和設備，特別是有助于企業技術改造的先進技術；積極有效地利用外資；積極開展對外承包工程和勞務合作；發展對外技術援助和多種形式的互利合作；設立經濟特區和開放沿海城市，帶動內地開放。

2.加快出口商品結構的優化升級，力爭到2005年，機電產品出口達到1 800億美元，在出口中的比重占到50%左右；高科技產品出口達到600億美元，在出口中的比重將提高到20%左右；傳統出口商品的技術含量和附加值明顯提高。

3.（1）確保電子信息等先導產業發展所需技術設備的引進。（2）確保能源、交通等基礎設施建設所需技術設備的引進。（3）確保傳統產業技術改造所需技術設備的引進。（4）確

保我國農業現代化所需技術設備的引進。

4.我國進出口信貸政策是：積極支持有信譽的國有進出口企業發展有效益、有市場的進出口業務；支持國有大中型企業、企業集團的發展；支持外貿企業推行代理制；嚴禁對盲目競爭、沒有效益、挪用銀行資金的企業貸款；支持國家重點建設企業技術進步；支持機電產品、成套設備出口；支持高利稅、高創匯、高銷售額的外商投資企業；支持效益好、產業結構合理的國家級經濟技術開發區。

六、論述題

“六五”計劃時期，根據我國剛剛改革開放，產業結構和生產技術落后的國情，我國制定的出口商品戰略是：發揮我國資源豐富的優勢，增加出口礦產品和農副土特產品出口；發揮我國傳統技藝精湛的優勢，發展工藝品和傳統的輕紡工業品出口；發揮我國勞動力眾多的優勢，發展進料加工；發揮我國現有工業基礎的作用，發展各種機電產品和多種有色金屬、稀有金屬加工品的出口。

“七五”計劃時期，經過“六五”時期，我國出口商品結構逐步優化，但初級產品仍占較大比重，特別是在制成品中，精加工品很少。針對這種情況，國家提出了新的出口商品戰略，即要求我國出口商品結構逐步由主要出口初級產品向主要出口制成品轉變，由主要出口粗加工制成品向主要出口精加工制成品轉變。

“八五”計劃時期，從國際市場變化看，在各類商品中機電產品貿易增長速度最快，并成為貿易額最大的商品。從國內經濟發展情況看，我國現代化建設取得了令人矚目的成績，一大批利用外資和引進技術項目開始創造效益，因此國家又進一步調整出口商品戰略：逐步實現由粗加工制成品出口為主向精加工制成品出口為主的轉變，努力增加附加價值高的機電產品、輕紡產品和高技術產品的出口，鼓勵那些在國際市場有發展前景、競爭力強的拳頭產品出。

“九五”計劃時期，在實現外貿增長方式由粗放型經營轉向集約化經營的方針指引下，我國實行了“以質取勝”為核心的出口商品戰略。要進一步優化出口商品結構，著重提高輕紡產品的質量、檔次，加快產品升級換代，擴大花色品種，創立名牌，提高產品附加值；進一步擴大機電產品出口，特別是成套設備出口；發展附加值高和綜合利用農業資源的創匯農產品出口。