第一篇：事故后個人認識

認 識

尊敬的各位領導：

關于我公司礦山“6.22”發生的安全事故，給我公司帶來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發生一個主要原因，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處。始之我沒有帶領好團隊，沒有營造一個良好的安全氛圍，也就不會因為一時疏忽，導致了今天的結果。

事故原因分析：

1、事故發生后，我公司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，是作業人員對危險源辨識不清，在危險區域盲目施工、冒險作業是本次事故發生的客觀原因。

2、主觀原因是管理失控，責任人的責權界限不清，沒有主見，未能掌控安全布局和職責范圍。對安全監管不力在于沒有結合礦山實際情況，綜合考慮安全因素，未嚴格執行開采設計方案布置作業面，隨意指定和不按程序指定開采工作面，導致井下作業面混亂。

3、部分跟班安全員在礦井根本就未起到半點作用，勞動紀律、日檢查、現場督辦完全是應付差事。這次事故就是交接班手續不清，導致次班安全員在現場對該作業面的隱患未引起高度重視，使工人盲目作業，也是造事故發生的重要原因。

事故反思：

事故既已發生，從本質上講，事故的發生絕不是偶然的，它暴露了我們安全管理工作仍然存在著嚴重的死角和薄弱環節。事故發生在生產班組，但根子卻在我這個主要負責人身上。正是由于我們安全工作上存在著嚴重的松、軟、散，管理不嚴、不細、不較真、不動硬，才使得事故得以乘虛而入。今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我們面前必須馬上解決的一道難題。真正將安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，從根本上保證安全生產。首先必須強化安全基礎管理，真正做到“眼睛盯住安全，功夫下在現場”，真正實現全員、全過程、全方位、全天候的安全監管，堅決扼制事故的再次發生。

今后的工作重心：

1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到開一輩子礦、謹慎一輩子；

2、堅持從嚴治內，認真落實安全生產責任制，以扎實有效的檢查監督和責任制落實來促進安全生產；

3、深入礦井督導安全、實地掌握安全薄弱環節、研究對策消滅隱患；

4、切實抓好從業人員的安全生產警醒式培訓教育，要使安全教育深入人心，防范于未然；

5、加大隱患排查治理力度，將事故苗頭消滅在萌芽狀態。

事故的發生我個人負有不可推卸的責任，深感有負于領導重托。在此，我愿意接受集團公司、股份公司領導對我工作的監督和指導，堅決按照集團公司制定安全管理辦法執行，因本人管理水平有限，與現代管理跟不上，在以后工作中加強努力找準自己不足加以改正。總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進宏磷的安全生產蓬勃發展。

XXXXXXXXXXXXXXXX 二0一二年八月二十九日

第二篇：事故認識報告

事故認識

對于這次5.23事故的經過我在這也不想再重復了，關心佐能的人應該都知道了，出了事故通報的！下面我只談談對這事故的認識。

在這里有這么個寓 言，可以用來很好的形容我們對安全的認識。

一個寒冷的冬天，一只青蛙跳進了盛有溫水的鐵鍋里，而鐵鍋下正在生起著小火，剛開始時，青蛙還悠然自得，認為自己找到了一個好歸宿，沾沾自喜，無比的自豪。隨著時間的推進，等到發覺不妙時，它的體能已隨著水溫的升高而耗費殆盡，最后，再也跳不出來。安 全 寓 意 :第一、青蛙的場所本該在水塘或禾田之中，而它卻跳進了本不該它去燒烤著的鐵鍋里，是“違章”；第二、面對正在升高的溫水而悠然自得，對可能導致的災禍估計不足或根本未察覺，是“麻痹”；第三、身處險境而不自知，是對生命的“不負責任”，最終等待它的結局只有一個——“死亡”。安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

隱患就是事故的起因，事故就是隱患的后果。事故源于隱患，隱患是滋生事故的土壤和溫床。隱患在不同的載體上體現出不同的表現形式，其載體包括人、機、法、物、環五個方面。人——人的不安全行為，機——生產機械設備故障問題，法——制度管理上的缺陷，物——物的危險狀態，環——工作環境不符合要求。

這在理主要講講人的不安全行為和物的不安全狀態；1人的隱患表現在：對習慣性違章操作不以為然，對隱患的存在抱有僥幸心理；2物的隱患表現在；設計存在缺陷，不符合人機工程學原理，易引發員工誤操作，造成事故。

事故，相信誰都會應此痛心疾首！試想一下，我們為了改變自己的命運，生活得更好一點，要付出多大的努力，甚至是一生的追求，而一場瞬間發生的事故就使我們多少年的努力付諸東流。

也許就是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給我們，我們的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家庭失去歡聲笑語，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字 時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為佐能公司的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第 一，預防為主”的思想。實現“要我安全向我要安全、我會安全”的轉變，“我的崗位我負責，我的安全我做主”

消除作業現場的隱患，是消除各類事故的基本保證。需要全員參與，共同應對。

第三篇：事故處理的認識

談我對發生XXXXX事故后

公司做好安全生產管理工作的幾點認識

XXX紀律檢查委員會：

我公司發生“八.二四”事故后，作為法人代表，我感到萬分痛心，企業在蒙受巨大經濟損失的同時也給社會帶來不良的影響。發生此次事故雖然有著這樣那樣的客觀因素，比如在激烈的市場競爭中，建筑企業為了生存和發展，多是低價中標，所以導致工程造價低，且存在資金不到位、拖欠工程款等現象，造成企業在壓縮各項費用支出時存在壓縮安全生產資金投入的情況，致使施工現場安全設施標準偏低；另外，操作工人主要是來自農村的多余勞動力，其文化素質普遍偏低，安全意識、安全技術普遍缺乏、參差不齊等也是客觀因素之一，但我認為主觀原因是首位的，那就是我們的安全生產管理工作存在不細致之處。

安全管理工作是一項系統工程，作為施工企業，我們每一天的工作關系到企業經濟發展、國家財產和員工生命安全，安全生產管理工作是和生產經營工作相輔相承的、相互促進的，安全管理工作作為經營工作的有力保障，促進和保證經營工作的開展，經營工作的良好局面也離不開安全管理工作，安全生

產是企業永恒的主題，安全生產是企業管理的重要內容，是企業健康發展的基礎。現代企業管理是企業法人代表負責制，在安全生產過程中負第一位領導責任。因此，無論是安全管理的重要性，還是企業領導人對安全管理的責任，以及國家安全生產的方針，都決定了安全生產在企業管理中的地位和作用。由此可見，安全生產在企業管理中處于首要位置，安全是企業生產的保障，安全就是效益，安全就是和諧。國家把安全生產放在了一個重要的位置來考慮，安全生產絕非是一個簡單的經濟問題，已經上升到一個十分嚴肅的政治問題，因而企業管理應把安全管理放在首位，十幾年來，我本人在房地產開發公司從事管理工作，對安全生產管理工作有著較深刻地認識，下面我就如何做好今后公司如何加強安全生產管理工作談一下自己的認識和看法：

一、建立良好的企業安全文化，安全工作是全員性的，不單單靠幾名安全管理人員的幾次檢查就能搞好安全生產工作，因此要形成全員性的企業安全文化，加強企業安全文化的建設，使企業中的每一位員工都有安全管理責任，使每一位員工都樹立高度的安全意識，并把這種意識落實到實際工作中去。

二、加強全員的安全知識、安全理論培訓，強化并提高安全思想意識在安全生產中的重要性。人的安全意識的強弱、安全文化素質的高低直接影響到實際工作中的安全狀況，因此要

結合生產實際組織員工的持續性的培訓，讓職工明確工作中什么可以做，什么不可以做，怎樣才能夠保證安全生產是非常重要的。

三、安全生產管理重點要放在基層，突出基層，要抓好基層的基礎工作，抓好各項安全生產管理制度在基層的落實和執行，充分發揮基層安全生產管理人員的積極性、創造性，樹立細致的工作作風，監督檢查要仔細，對發現的隱患和問題要及時解決。

四、做好安全生產管理工作要加大監督檢查和處罰力度，全面加大對項目部的管理力度，杜絕“以包代管”現象發生。建立安全獎罰制度，約束員工的行為，對檢查出的問題不能馬虎，要監督整改情況，要限期整改，否則，上級的檢查就流于形式，就會失去檢查的意義。

五、要給予安全生產管理人員一定的權力，使他們能夠做到大膽管理，更有效的開展工作，在安全和生產發生沖突的時候，安全管理人員能夠理直氣壯的堅持原則，做到對生產安全負責。做好安全生產管理工作要加大安全投入，并確保安全資金有效投入，要加強對設備的安全檢查，加大對檢測設備、防護裝備、個人防護用品的配套投入，這也是安全工作的重點。

六、加強安全制度建設，建立完善安全管理制度，靠制度、法規來約束員工的行為，要根據企業發展和生產需要，不斷完

善各項管理制度，并加以落實。要提高安全管理人員的安全素質，安全生產管理人員要具備一定的適應企業安全要求的業務素質和安全管理經驗，要不斷地組織安全生產管理人員的培訓，不斷提高安全生產管理人員的管理水平。

七、認真落實各級安全生產責任制，通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求進行考核及責任追究。形成項目經理、技術負責人、施工員、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責的工作格局。

以上是我對公司今后做好安全生產管理工作的幾點認識，懇請各級領導不吝指正，我在工作中也要不斷學習先進的管理經驗，提高管理水平，適應現代企業安全生產管理需要，做一名合格的企業管理者。

XXX建筑安裝工程有限公司

二0一一年九月一日

第四篇：鐵路事故個人反思材料

鐵路安全大檢查個人反思材料

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“7.23”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規范，盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。篇二：鐵路自查反思材料 10.29事故的自查反思

10月29日我段連東發生一起調車機車在牽出線沖出土擋的一般 d1事故，在帶給我們沉重的教訓，在百日調車安全攻堅戰開展中發

生這樣的事故折射和暴露出我們在作業關鍵地點的失控和管理中存

在的漏洞，在聽取責任機班的發自內心的講述和告誡給我帶來了很大的觸動，在吸取教訓的同時，以調車安全攻堅戰為契機，查找隱患，進行自查反思匯報如下：

一、個人在安全思想上認識不到位

在開展百日調車攻堅戰中，未能從思想上牢固樹立安全第一的思

想，對調車安全認識不高，對自身的要求和標準不高。在對指導組檢

查中存在的調車違章違紀現象存在好人主義，一味的進行說服教育，未能對職工的作業情況及思想狀態進行談心盯把，對屢次違章的同志

未能從根源上進行剖析，暴躁的進行批評考核，缺少溝通，對待問題

未能做到舉一反三進行宣傳和教育，在思想上避重就輕，工作缺乏主

動，對問題缺乏敏感性，開展的調車百日攻堅戰活動在自身未得到充

分的重視。

二、在安全管理上存在差距

作為車隊班組長，是最基礎的管理人員，在管理上經營欠缺，工

作中缺少細心，思想陳舊缺乏創新，對待問題解決的方法單一，在進

行現場檢查中暴露出的關鍵問題不能做到硬碰硬的去處理，考核整改

總是怕得罪人，現場控制不嚴謹，職工兩違現象沒有得到有效杜決，化，對安全的警惕性不高，管理中的效果始終得不到提高，對段、車

間所要求傳達和宣傳理解的事故通報重視程度不夠，對事故的傳達缺

少與職工面對面交流溝通和應該吸取哪些教訓，對職工的要求和標準

降低，對發生的問題有避重就輕，大事化小的錯誤的思想，嚴重忽視

客車無小事，小事不能出的中心思想。

三 個人業務能力還需進一步提高

隨著新機型新設備的大量投入使用，我們的業務知識已遠遠達不

到運輸生產的需要。對機型的掌握存在著吃老本，缺少對新機型探索

和學習的勁頭，在業務培訓中，只對常用的行車規章進行了梳理和講

解，對不常用的甚至不用的規章輕描淡寫，一帶而過，學習走過場，放松了對職工的業務技能的培訓，給我們的行車帶來了安全隱患。

四 擔當區段的調車安全關鍵和措施

由于客車機車的出入庫是安全重點，也是造成事故的關鍵處所，南京--徐州電力交路幾乎全是站換作業，在為數不多的出入庫作業中

要求嚴格執行問路式調車的規定，除了要求首位調燈的二人開門手

比，還制定了次位調燈的單閥制動100kp并打點，道岔逐個手比呼

喚確認好徑路正確，在聯控進入有車線要嚴格控制速度，并保證距前

車200米的安全距離，在轉入盡頭線和反向進站內方須一度停車，速

度不超過10公里緩緩前移，對不滿足10米的調車信號機要下車確認，距顯示停車信號的調車信號在30米外速度要求控制在5公里并進行

打點，同時針對出入庫作業較少，不定期對職工進行提問。

五 指導組中存在的問題 本指導組所擔當徐州—南京電力交單操交路，人員的業務及素質

高低不一，對電力機車學習的積極性不高，在作業中執標貫標的態度

不認真，不能從根本上認識到作業標準在工作中的重要性，總認為趟

車平安到達就是安全，自我約束和標準降低，工作中細節執行較差，行車遇到非正常存在依賴心理，一味的打電話詢問，對自身的業務水

平得過且過，心存僥幸。

自查反思后的下一階段的工作重點

1從思想上理清思路提高認識，深刻理解調車安全的作用性，提

高責任和憂患意識

2提高管理能力和管理水平。要抓好安全態度很重要，‘無規矩

不成方圓’，借全路調車安全攻堅戰活動的開展，從嚴要求，大膽管

理，深入現場排查關鍵和隱患，加大現場檢查力度，全方位，全天候，全過程的進行盯把。

對指導組所有人員的思想情況進行談心摸排，掌握好每名指導

組人員的思想狀態并制定相應的幫教措施，梳理好關鍵人，關鍵班，對關鍵人，班及時靠上去重點指導，檢查督促按標作業。

加大培訓力度提高人員的作業技能，確認好每名職工的薄弱地

方，因材施教，并進行考試與鑒定，不合格的不予上崗。

10.29調車事故的發生，因為現場嚴重失控違章蠻干最終導致了事

故的發生。暴露出了現場安全控制的盯把和管理不到位。作為一名指

導司機我充分認識到各項安全卡控措施的重要性，深知肩上的擔子的沉重。在自查反思中充分認識到自身存在的不足。在今后的工作中一

定提高自身覺悟和管理水平，加強對指導組人員的安全警示教育，執

行好各項卡控措施帶領好班組高質量的完成運輸任務篇三：鐵路工人個人安全反思材料

安全大反思大檢查個人安全剖析 為認真吸取“4.28”、“5.12”事故教訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識，結合工作實際，對自身在思想認識、工作作風、安全管理、設備維修、作業卡控、隊伍素質和思想政治工作幾個個方面查找存在的問題，同時深刻反思存在問題的原因，并制訂具體的整改措施。

一、思想認識上存在的問題：

“安全第一”的思想沒有擺在第一位，對于慣性的違章違紀不夠重視。

原因分析：主管調車工作中，對標準化執行的要求不高，危及行車、人身安全的隱患抓得較緊，對一些細小環節的不規范聽之任只，安全基礎工作不扎實，沒有認識到任何細小的不規范都有可能釀成大禍。對長期的慣性違章違紀存在著看慣了，見慣了的思想。

整改措施：牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落實到實際工作中去，把安全工作擺在首位，當安全與效益發生沖突時，處理好安全與效益的關系，從自身做起，從細小環節入手，嚴格規范各種作業行為，認真執行標準化作業，決不允許違章蠻干，加強基礎管理，提高作業人員的業務素質，深入現場，切實履行好監督、檢查、指導和解決問題的職責。整改期限：（8月）

二、工作作風存在的問題：

1.管理方法簡單，存在一定的好人主義思想。

原因分析：對管理知識學習不能持之以恒，管理工作多是憑工作經驗來實現完成，遇事缺乏思考，作業中的不規范行為，對于安全生產的深層次影響沒有深入剖析，認為只要能保證安全，其他的都不關緊要，導致了好人主義思想的滋生。整改措施：要加強業務知識和管理知識的學習，提高自身素質修養，提高自身解決、處理問題的能力；嚴格落實各項標準化制度，加強基礎管理工作；分清管理與愛護職工的界限，深入剖析慣性的不規范行為，認識到它會造成的不安全隱患，杜絕好人主義思想的滋生和蔓延。整改期限：（8月）

2.對職工的思想政治工作不夠重視，了解職工的思想動態不及時。

原因分析：現在職工的思想非常活躍，自己主觀上認為職工的思想生活屬于他自己，不好過多的過問；同時對支部工作沒有上心上手，造成跟職工交流談心少，進而不能及時掌握職工的思想動態。

整改措施：打破只管安全生產不管職工思想的想法，主動深入一線，與職工多交心，摸清、摸準職工思想動態，及時解決職工的思想中的不穩定因素，不能及時解決的要及時向上級領導匯報，努力將職工的不穩定思想消滅在萌芽狀

態，同時充分利用支部工作中的“一事一談”化解矛盾，并調動和發揮班組長、黨團員的作用，針對性地開展好思想政治工作。

三、安全管理方面存在的問題：

對安全管理制度重視不夠，落實不到位，作業過程管理存在死角。

原因分析：對作業紀律和崗位責任制認識移位，認為規章制度是死的，憑工作經驗干活和指揮，基本規章執行和現場實際工作存在脫節，安全管理制度落實上打折扣，安全可靠性不高，未能充分調動副班組長的積極性和管理職能，作業過程中動態管理流于形式。

整改措施：嚴格執行各崗位、各工種的作業標準，把安全管理制度落實到實處，從制度、措施上來調動副班組長的積極性和管理職能，加強對現場的巡視檢查，對關鍵時間、關鍵地點、重點崗位、重點人員加大檢查力度，徹底整改安全死角，保證安全生產。

第五篇：電力事故個人反思心得體會

電力事故個人反思心得體會

事故已然發生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高(聽說是位高

級技師)，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。

另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。

總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。電力事故反思心得體會個人

安全第一，為避免事故發生，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

深刻的教訓告訴我們，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會說什么當前的安全生產形勢出現了前所未有的嚴峻局面。其實不然，安全工作本身就沒有期限性。發生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實測，只是估計。既然是估計這樣可以，但為什么又為何不去估計也許會發生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質。因為施工的人有那么多，單憑經驗來說，也許他們中有人想到會發生這樣的悲劇。但他們認為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對，甚至于讓個別的領導說自己多管閑事，反而對自己不利。要保證我們的工作萬無一失，不要搞專權主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。

人多力量大，話多麻煩多。好多工作，都是在你說我駁、你做我想、他建我聽的點滴中得出的經驗。不要怕人家話多，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時，這可是我們作為員工做事的唯一標準。要想預防工作中的危險，沒有什么辦法，唯一的辦法就是按規辦事，多法定奪。

總而言之，高科技發展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全、過程又平安的局面，那只有我們在以后的工作中，多聽聽和采納他人的建議。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。電力事故反思心得體會個人

2018年8月，我公司相繼發生兩起生產安全事故，給全公司黨員干部敲響了沉痛的警鐘。公司上下積極行動，進行了反思事故根源，強化安全意識的集中培訓和學習。近期全公司黨員領導干部又集中開展了一次廉政警示教育活動。為了進一步加強對黨員領導干部的黨紀教育，推動黨的廉政建設和反腐敗工作，全公司黨員干部教育活動中進行了深入的學習、交流，在此將這段時間學習活動中的一些心得體會做出匯報。

安全生產是煤炭企業的天字號大事，安全生產與人的生命息息相關。我們經常說到：“安全生產，人人有責”，說明了安全生產是對每個人都切實重要的。通過分析兩起事故，很大原因都是違章造成的。也就是事故的根源出現在思想上，安全意識不強，現場管理不嚴，凡是掉以輕心，這些問題是引發安全事故的主要原因。從這個意義上講，抓安全生產，主要抓人的思想工作，要以增強人的安全意識，杜絕人的習慣性違章做起。全公司黨員干部要著力增強五點意識：

一是增強宗旨意識。

作為一名中層干部，必須樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，要有高尚的精神追求，要牢牢樹立“為民、務實、清廉”的理念。如果在精神上缺鈣，行為上就容易不注意小節，就容易頂不住誘惑、經不起考驗，最終導致從量變到質變，誤入歧途。

二是增強責任意識。

作為一名中層干部，一方面要管好自己，做到以身作則，另一方面也要擔當起分管責任，帶好隊伍，嚴格要求下級，勇于承擔自己應負的責任。

三是增強規則意識。

全公司每一位黨員干部都要時時刻刻保持清醒頭腦，筑牢思想關，牢固樹立規則意識，必須嚴格執行黨的政治紀律，嚴格遵守廉潔自律的各項規定、中央八項規定，守住底線，謹小慎微。

四是增強風險意識。

心有敬畏，行有所止，全公司每一位黨員干部必須筑牢拒腐防變防線，正確行使手中的權力，依法行政，一定要把握好自己，慎重交友，走好人生路，維護黨部的良好形象。

五是增強安全意識。

實際上是要我們明白防患于未然的價值，要遠遠大于發生事故后的吸取教訓;事前努力的意義遠大于事后的追悔莫及和追究責任，要在安全時抓安全，不要在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，一定要抓到點上，落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產，安全與效益的關系，才能使安全生產深入人心，才能確保我們的企業興旺發達，長盛不衰。

很多案例的當事人是我們熟悉的兄弟、同事。令人深感惋惜，不少同志是業務上的骨干，甚至是中層以上領導。造成這些案例發生的原因：一是理想信念喪失。一些同志沒有把牢思想關，淡化黨性修養，放松對世界觀、人生觀和價值觀的改造，從而走上了錯誤的道路;二是法律意識淡漠。一些同志個人私欲超越法律法規約束，或是視規章規定為無物，沒有“紅線意識”，以至觸碰了“高壓線”;三是漠視中央八項規定。沒有認真學習貫徹中央八項規定的精神，對黨在新時期提出的高標準、嚴要求沒有入腦入心。在今后的工作中，要進一步增強法律意識，嚴格遵守國家的各項法律法規以及中央八項規定;要持續不斷地改進自己思想和行動上的不足，慎微慎獨，在本職崗位上干實事、求實績、見實效。

通過對事故的分析，我們清楚的認識到增強企業安全生產主體責任、增強從業人員安全意識的重要意義。其實每個人都清楚“安全事故源于思想僵化”，麻痹的思想才是事故的最終殺手。只要一個人的意識形態中對某種事物有防范，從思想認知上感覺到某種行為可能對自己或他人有傷害，她就會主動去防范主動按照正確的軌跡去運行。然而遺憾的是我們在防范安全事故上，在做安全工作中這種安全意識尚缺火候，安全思想還沒有根深蒂固，這也正是我們安全工作的難點和重點問題。

“安全”，是一個永恒的話題。安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾大段話，而是實際工作中的每一個行動、是一種踏實地工作態度，是我們為自己單位、為自己負責的一種永久性地表現。通過這段時間的學習，讓我對安全管理這個領域有了充分認識，今后將與公司上下一道努力工作，以安全為重，以安全未魂，以安全為旨，筑牢安全防線，共同托起企業安全的職責。