第一篇：淺談電梯事故認識誤區及如何正確開展電梯維保

淺談電梯事故認識誤區及如何正確開展電梯維保

“電梯突然下墜”、“電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層”、“電梯廳門一推就開”等事故話題，在人們生活中已經產生“聞梯色變”的社會恐慌。但從電梯的設計原理到制造過程進行分析，電梯都是很安全可靠的，那么究竟是怎么回事呢？接下來就由我帶著大家進行剖析。

一、電梯安全裝置

1、機械安全裝置

①直導軌加超速剎車的安全鉗，不僅能確保電梯在同一垂直線上運行，還能預防轎廂高速下墜；②配置懸吊超過電梯轎廂幾十倍重量的鋼絲繩，防止電梯因鋼絲繩斷裂而下墜；③通電正常時才能松閘的抱閘系統，防止電梯在停電和任何其他不正常情況下運行；④廳門設置門鎖開關裝置，確保轎廂只有在運行到開門區域時，廳門才可以打開；⑤最后一道安全防線：緩沖器。

2、電氣安全裝置

①門聯鎖安全回路，確保電梯的任何一道門都處于關閉狀態，電梯才可正常運行；②井道上下兩端均配置三極的限位（極限、終極）安全保護回路，確保電梯轎廂無法超出運行區域；③電源設計了過流、缺相、錯相序、過壓等安全保護裝置。

二、事故原因分析

1、“電梯突然下墜”

① 在電梯設計時，曵引輪兩端分別懸吊電梯轎廂和對重，電梯轎廂比對重要輕，在電梯空載時，較輕的電梯轎廂是不會下墜的；②懸吊電梯轎廂和對重的鋼絲繩至少五根，每根鋼絲繩都由多股鋼絲組成，并且每根鋼絲繩都能承受相當于電梯轎廂三倍以上的重量，一次性斷裂是不可能的，更別說五根同時斷裂；③當電梯運行速度超出額定速度時，便觸發限速器，關閉運行電源，同時觸拉安全鉗，確保轎廂被剎停在導軌上，另一方面電氣控制回路因過流保護也停止運行；④現代電梯控制采用計程編碼方式自動計算層站，當電梯出現故障或安全回路起保護作用后，電梯會自動運行到基站（首層）。

綜上分析，正常運行的電梯是不可出能出現“電梯突然下墜”現象的。

2、“電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層”

電梯是公共使用工具，而最直接影響公眾使用安全就是電梯門。在設計上，電梯廳門依靠電梯門鎖緊緊鎖扣著，只有當電梯轎廂運行到開門區域，通過轎門門刀方可打開廳門，正常情況下，電梯廳門是無法從外打開的，因此出現“電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層”的原因主要是：①電梯廳門鎖出現故障，電梯管理人員違規操作，短接電梯門聯鎖回路，同時打開電梯門作業；②電梯管理人員在維修、保養作業時違規操作，未觀察轎廂實際位置，隨意操作電梯，造成乘客誤認為電梯開門，從而引發事故。

3、“電梯廳門一推就開”

電梯廳門作為乘坐電梯必經通道，電梯門通過上滑輪吊掛在上門槽，通過上定位輪子和下門滑塊嚙合定位，每天不斷的開、關，而電梯廳門水平應力來源主要是門自身的重力，因此廳門是電梯最危險的部件之一，其日常保養非常重要。

綜合分析，造成“電梯廳門一推就開”現象的原因主要是：①上門槽積塵、積沙，減小上滑輪嚙合深度；②上門槽積塵或定位輪故障，阻礙廳門開、關，而保養人員隨意調整定位輪，造成廳門上滑輪無嚙合；③下門槽積塵、積沙，下滑塊磨損嚴重，再加上下滑塊基本選用膠質材料，水平應力較小。

三、電梯維護保養

常言道，設備管理“三分制造、七分保養”，對于電梯更是如此，而如何正確開展電梯維護保養，有效的杜絕電梯事故，延長電梯設備使用壽命呢？

1、按國家質監部門要求，選聘有資質的專業電梯維護保養公司，簽訂規范電梯合同；

2、組織電梯安全常識宣傳，開展現場講座和交流學習，編制電梯坐須知宣傳小冊；

3、根據電梯各部件的重要性、材質結合使用的頻次，有針對性編制月度、季度、半年和年度維護保養計劃；

4、公示電梯維護保養計劃和電梯管理現狀資料，倡導業主、員工、電梯公司人員相與監督和積極參與；

5、嚴格執行持證上崗、三角鑰匙和機房封閉管理制度；

6、委派電梯管理責任人，跟進電梯維護保養，建立安全管理責任制；

7、建立電梯管理目標、設備運行性能、現場保養質量和計劃執行情況考核機制，依據月度考核結果支付保養費用；

對于電梯管理人員來說，從根本上做好電梯管理，預防各類電梯事故發生，光做到以上七點是不夠的，我們要注意到方方面面，特別是在日常管理中容易被忽略或者輕視的一些錯誤觀念，如：①電梯保養只是檢查、測試和維修，而清潔不重要；②電梯是專業技術，物業人員不懂；③電梯已委托給專業電梯公司保養，現場有人保養，加上物業人員不專業，因此不需要配置專業人員，增加人工成本；④日常保養只關注大部件，忽略小部件，如開關觸點；⑤技術人員難招、不敢管現象等。正是由于以上這些觀念誤區，形成了隱性管理漏洞，為電梯安全埋下了隱患，針對以上五點，我提出了以下幾條改進措施：

1、加強設備保養，為設備（或部件）提供一個良好的運行環境；

如同人類一樣，設備也需要一個潔凈的工作環境，因此加強設備環境和部件的清潔非常重要。①設備（或部件）上長時間積塵，水份與灰塵結合形成污漬，會銹蝕設備表層，進而損壞設備；②控制柜長時間不清潔，容易積塵，控制柜內大部分為電子和電氣元件，特別是集成電路，其結構緊密，線路之間區間狹小，灰塵與水份的結合，勢必造成線路短路，進而影響設備正常運行；③開關觸點的接觸性能直接影響設備的每一步控制，因此開關觸點上的灰塵和污漬必須定期清潔；④加強電梯機房清潔，做好機房的防塵、防潮、通風和除濕處理；⑤定期清理電梯上下門槽的積塵、積沙；⑥對于電梯安全備件，加強防塵、防潮、防銹處理，如緩沖器應清理灰塵，涂防銹油（或黃油），然后加裝防塵外套；⑦制定電梯單次保養時間，依據電梯“層/站/門”的數量，結合實際保養一層所需的時間（約3～5分鐘）,制定同類電梯單次時間標準，規定單臺電梯單次保養時間不得低于標準時間；

2、電梯是專業技術，同樣需要物業人員參與；

國家質監局的規定“電梯維護保養及維修必須選聘有相關資質的專業電梯公司”，作為監督和管理，我們要做的就是提出目標、開展現場檢查、跟進問題的處理。一方面，我們可以親自乘坐、現場觀察電梯是否按指令運行，運行過程中是否平穩，設備、控制柜是否積塵等；另一方面，我們可以根據電梯日常數據來分析電梯性能和保養質量，如電梯故障率、電梯困人頻率、電梯年配件更換情況及費用等，很容易評估實際管理和維護保養質量，而對于數據的處理，物業人員一樣可以完成。

3、電梯保養并非只是電梯公司的事，物業也需要建立專人進行管理；

由于電梯保養的大部分工作是控制柜、門槽等清潔，轉動部件的潤滑和調整，屬于重復性、機械性的工作，容易產生慣性疲勞，使保養人員輕視和麻木，造成走過程、偷工現象。電梯之所以屬于特種設備就是因為它一旦出現問題，帶來的傷害是致命的。作為電梯維保公司，其職責主要在維持設備正常運行，在應急事件中提供專業幫助，對于實際出現的安全事故，其責任大部分還是歸屬于物業公司的。另一方面如同球場的教練不能同時做為裁判者一樣，電梯公司同樣不能同時做為電梯的管理者。

4、日常保養不僅要關注大件，更要注意小部件；

安裝在電梯門的門聯開關，由于井道灰塵大、環境潮濕，加上日常通斷，產生氧化物，容易造成接觸不良，影響電梯正常運行。而在日常的保養過程中，保養人員容易忽略門聯開關觸點保養，同時保養人員習慣只帶一塊毛巾，在清潔設備后，毛巾已經沾滿污漬，再去清潔開關觸點，實在不妥，因此要特備注意門聯開關觸點的保養。

根據正常情況分析，鋼絲繩更換周期為6～9年，曳引輪為6～12年，合規的維護保養情況下，緩沖器和導軌基本為30～40年，曵引電機為20～30年。日常更換最為頻繁的是下門滑塊、門聯開關及電氣配件，其中下門滑塊損壞原因是正常摩擦和因門槽積塵所致的磨損，門聯開關損壞原因是開關觸點上氧化造成的接觸不良，而造成氧化的根源是觸點不干凈和不平整，所以加強日常小配件的清理，能夠有效的減小設備損壞，延長設備（或配件）的使用壽命。

綜合以上分析，我們可以看到設備維護保養的重要性，就如同一個人，先天身體條件再好，如果不加強后天的鍛煉，身體可能會不如一個先天身體條件不好，而后天堅持鍛煉的人。所以，作為設備管理者強化安全管理理念，實實在在落實設備設施維護保養，才能真正為我們的業主做到延長設備設施使用壽命，確保物業保值、增值。

第二篇：電梯維保注意事項

電梯維保注意事項

（一）電梯維修人員一般安全規定

1.電梯維修人員必須持有本地區權威部門頒發的低壓維修“電工操作證”和“電梯維修工操作證”。

2.電梯維修保養時，不得少于兩人；工作時必須嚴格按照安全操作規程去做，嚴禁酒后操作；工作中不準閑談打鬧；不準用導線短接已壞的層門門鎖開關。3．工作前，應先查自己勞保用品及攜帶工具有無問題，無問題后，才可穿戴及攜帶。

4．電梯維修保養時，一般不準帶電作業，若必須帶電作業時，應有監護人，并有可靠的安全措施。

5.電梯在維修保養時，絕不允許載客或裝貨。

6．熟練掌握正確安全使用本工種常用的機具，以及吊裝、拆卸安全規定。7．必須熟練掌握觸電急救方法，掌握防火知識和滅火常識，掌握電梯發生故障而停梯時援救被困乘客的方法。8．必須掌握事故發生后的處理程序。

(二)維護作業前的安全準備工作

1．轎廂內或人口的明顯處應掛上“檢修停用”標牌。

2．讓無關人員離開轎廂或其它檢修工作場地，關好層門，不能關閉層門時，需用合適的護柵擋住人口處，以防無關人員進入電梯。

3.檢修電器設備時，一般應切斷電源或采取適當的安全措施。

4.一個人在轎頂上做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的急停按鈕，或扳動安全鉗的聯動開關，關好層門，在操縱箱上掛“人在轎頂，不準亂動”的標牌。5.進入地坑應先打開地坑內的低壓照明，然后按動地坑停車開關，切斷電梯回路，使轎廂不能再運行。并在層站和層門、轎廂門上掛上警示牌。

(三)維修作業當中的安全規定

1．給轉動部位加油、清洗，或觀察鋼絲繩的磨損情況時，必須停閉電梯。

2.人在轎頂上工作時，站立之處應有選擇，腳下不得有油污，否則應打掃干凈，以防滑倒。

3．人在轎頂上準備開動電梯以觀察有關電梯部件的工作情況時，必須牢牢握住轎廂繩頭板；轎架上梁或防護柵欄等機件。不能握住鋼絲繩，并注意整個身體置于轎廂外框尺寸之內，防止被其它部件碰傷。需由轎內的司機或檢修人員開電梯時，要交代和配合好，未經許可不準開動電梯。

4．在多臺電梯共用一個井道的情況下，檢修電梯應加倍小心，除注意本電梯的情況外，還應注意其它電梯的動態，以防被其碰撞。5．禁止在井道內和轎頂上吸煙。

6．檢修電器部件時應盡可能避免帶電作業，必須帶電操作或難以在完全切斷電源的情況下操作時，應預防觸電，并有主持和助手協同進行，應注意電梯突然起動運行。

7．使用的手燈必須采用帶護罩的，電壓為36V以下的安全燈。

8．嚴禁維修人員站在井道外探身到井道內，以及兩只腳分別站在轎廂頂與層門上坎之間，或層門上坎與轎廂踏板之間進行長時間的檢修操作。

9．進人底坑后，應將底坑檢修盒上的急停開關或限速張緊裝置的斷繩開關斷開。10．維修作業間隙需暫時離開現場時，應有以下安全措施。

(1)關好各層(廳)門，一時關不上的必須設置明顯障礙并在該層門口懸掛“危險”、“切勿靠近”警告牌。(2)切斷總電源開關。

(3)切斷熱源如噴燈、烙鐵、電焊機和強光燈等。(4)必要時應設專人值班。

11．當維修作業結束后，應作以下工作：

(1)收集清點工具材料，清理并打掃工作現場，除去警告牌和告示牌。

(2)將所有開關恢復到原來位置，并試車運行，檢查各機構、電氣等完好無誤。

(3)填寫維修記錄。

(4)把修好的電梯交付驗收。

(四)維修人員在維修電梯上主要部位時的安全操作規定 1.在機房維修時的安全規定：

(1)嚴禁在曳引機運轉的情況下進行維修保養。

(2)在檢修電氣設備和線路時，必須在斷開電源的情況下進行；帶電作業時，必須要按照帶電操作安全規程操作；接地裝置良好。

(3)在調整抱閘時，嚴禁松開抱閘彈簧(制動器主彈簧)；如果必須松閘時，一定要有措施防止溜車。

(4)機房檢修時，轎廂內必須留有電梯司機或維修人員；當機房內操縱轎廂運行時，只允許開檢修速度，而且必須與在轎廂內或轎廂頂上的人員聯系好，在轎、層門關閉好后方可開車；嚴禁在層門敞開的情況下開動轎廂。

(5)當需要進行手動盤車時，必須先斷開電源。盤車前一定要與轎廂頂上和轎廂內的人員聯系好，為防止制動器打開時，轎廂發生意外溜車，操縱制動器的維修人員應斷續工作，并隨時做好制動器抱閘準備。對于無減速器的電梯，不適合采用盤車方法來檢修。

2．在轎廂頂上維修時的安全規定：

(1)非維修人員嚴禁進入轎廂頂上。在進入轎廂頂前，必須知道轎廂所在的準確位置。在打開層門進入轎廂頂上前，必須看清轎廂所處的位置，看清周圍環境，保證層門處沒有閑雜人員。安全絕對沒問題時，方可進入轎廂頂上。進入轎廂頂上后立即關閉層門，防止他人進入。

(2)進入轎廂頂時，首先切斷轎廂頂上檢修盒上的急停開關(鈕)，使電梯無法運行，再將有關開關置于檢修狀態。

(3)在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人，并有專人負責操縱電梯的運行。在啟動前應提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全，并檢查無問題時，方可以檢修速度運行。行駛時轎廂頂上的人員，不準將身體的任何部位探出防護欄。

在轎頂上作檢查時應充分注意安全，集中精力注意站穩站好決不可站在騎跨處工作。在進行各種工作時，應切斷轎頂上的檢修開關，使轎廂無法運行，只能轎頂檢修人員認為需要升降轎廂時，才能由他自己發出指令，接通檢修開關使轎廂運行。更要注意當平層板已插入感簧感應器時，雖未按動電梯運行按鈕，但只要接通回路電梯轎廂將自動平層，因此轎頂人員在接通檢修開關前一定要檢查平層遮磁板是否已插對感簧感應器，預計到可能發生的動作、選擇安全的站定位置，才能做到安全方面萬無一失。

(4)維修時，嚴禁站在轎廂與層門之間進行操作。在轎頂上嚴禁吸煙。

(5)離開轎廂頂時，應將轎頂操作盒上各功能開關復位，轎頂上不允許存放備品備件、工器具和雜物。在確保層門關好后方可離去。3．在轎廂內維修的安全規定：

(1)進入轎廂前，應先確認轎廂所在的準確位置，絕不能只看樓層指示燈所指示的層數來判定。

(2)進入轎廂后，要檢查操縱箱上各功能按鈕是否靈活可靠，轎內不準吸煙。

(3)維修保養電梯時，嚴禁開門走車。因層門有故障暫不能關閉時，必須掛警告牌、設備防護欄，以及派專人監護。

(4)在轎廂內工作時，嚴禁身體任何部位超過轎廂底坎，以防擠傷。(5)離開轎廂時，應將轎廂的轎門以及層門關好，并鎖梯后，才能離去。4．在底坑里維修的安全規定：

(1)首先切斷電梯的急停開關，再下到底坑工作。

(2)下底坑時要使用梯子。其梯子要堅固，放置合理、平穩，嚴禁在底坑里吸煙。(3)在底坑工作，需要開車時，維修人員一定注意所處的位置是否安全，防止被隨線、平衡鏈兜著，或者發生其它的意外事故。

(4)底坑里必須有低壓照明燈，且亮度足能滿足工作要求。

(5)在底坑工作的時候，注意周圍環境，防止發生被底坑中的裝置碰傷。(6)在底坑工作時，絕不允許機房、轎廂頂等處同時進行檢修，以防止意外事故發生。

(五)電梯在維修時的用電安全規定

1.在電梯進行維修或定期檢修試車時，必須斷開總電源。電梯轎廂內不可載客或裝貨，同時應在層門口、轎內操縱箱、機房控制柜等處，懸掛“檢修停用”、“不許合閘”、“正在修理，不可開動”等內容的警告牌，試車時應有專人統一指揮，根據指揮人員所發的指令，才能摘去警告牌或開動電梯。

2．電梯進行檢查、試驗、修理、清潔工作時應將機房電源開關斷開，以保證安全。3．電梯檢查維修時，必須使用36V以下的安全電壓。為此電梯機房、井道的底坑、轎頂或轎底都應裝置供檢修用的低壓電源插座。4．電梯所有電氣設備的金屬外殼應有良好的按地：

(1)電氣設備、柜、屏、箱、盒、槽應有易于識別的接地端。(2)按地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。(3)零線與接地線應始終分開。

第三篇：電梯維保標準

TSZS004-2003

特種設備安裝改造維修

許可申請書

編號：TS

申請單位：

××××××

設備種類：

電　梯

施工類別：

安裝、改造、維修

申請日期：

2013年9月3日

申請類別：

首

次

國家質量監督檢驗檢疫總局制

申請單位基本情況

單位名稱

××××××

所

在國

中華人民共和國

所在省(市、區)

安徽省

所在市(地)

×××

所在區(縣)

×××

單位地址

××××××

組織機構代碼

×××××

法定代表人

××××××

郵政編碼

242100

電

話

××××××

傳

真

×××××

電子郵箱

××××××

互聯網網址

經濟類型

私營

所屬行業

機電

批準成立機關

營業執照登記機構

××××××

營業執照注冊號

×××××××××

成立日期

2012年04月13日

開始工作日期

固定資產（萬元）

注冊資金（萬元）

200

管理者代表

×××

管理者代表職位

副總經理

質量保證負責人

×××

總

人

數

取得相關認證

認證項目

認證機構

認證日期

認證有效期

申請代理機構

機構名稱

機構地址

組織機構代碼

法定代表人

代理負責人

電

話

電子郵箱

傳

真

TSZS004-2003

申請許可類別

類別

（類型）

級別

品種

（型式）

參數

（型號）

代表設備

（限制范圍、典型設備)

原有

許可

新申請

許可

備

注

電梯安裝改造維修

Ｂ級

乘客電梯

V≤2.5m/s

Q≤5t

/

√

載貨電梯

V≤2.5m/s

Q≤5t

/

√

雜物電梯

技術參數不限

/

√

自動扶梯

技術參數不限

/

√

自動人行道

技術參數不限

/

√

申請人聲明與簽署

在此，我聲明本單位的成立符合中華人民和國的有關規定，沒有對辦理安裝改造維修許可具有影響的法律訴訟等司法糾紛或者正在接受有關司法限制與處罰。現按照規定申請安裝改造維修許可，并接受審查和設備檢測。在取得許可后，嚴格執行有關規定，保證安裝改造維修質量，接受監督管理和監督檢驗。

申請單位法定代表人：

職務：總經理

日期：

TSZS004-2003

單位主管部門意見

本單位不存在主管部門

主管部門負責人：

單位（公章）

日期：

受理機關意見

經辦人：

日期：

負責人：

日期：

受理編號：

（專用章）

TSZS004-2003

近幾年施工數量

設備類別（類型）

級別

年

年

年

年

年

數量合計

（臺、公里）

產值

（萬元）

數量合計

(臺、公里)

產值（萬元）

近幾年施工典型設備情況（不含壓力管道）

工程

項目

竣工日期

類別

品種

（型式）

型號

（參數）

名稱

數量

（臺）

使用單位

監檢單位

TSZS004-2003

申請單位資源

占地面積（m2）

127m2

廠房面積（m2）

m2

曝光室面積（m2）

設計人員數

2人

安裝改造維修作業人員數

30人

檢查人員數

3人

無損檢測人員數

焊接人員數

3人

電氣工程師人員數

1人

機械工程師人員數

3人

其他專業人員數量

2人

年產值（萬元）

各部門人員組成部

門

部門負責人

部門人員數

辦公室

×××

市場部

×××

工程部

×××

財務部

×××

管理、專業、作業人員情況

作業項目

姓

名

身份證編號

學

歷

所學專業

職

稱

持證作業

類別（方法）

級別（項目）

TSZS004-2003

主要施工設備狀況

序號

設備名稱

設備能力

設備數

環鏈手拉葫蘆

1T

3T

5T

各1個

液壓千斤頂

1～5T

1～2個

電焊工具

2套

氣焊工具

2套

各類扳手

3套

各類螺絲刀

65—300mm

3套

各類榔頭

0.25—1.2mm

3套

銼刀

3套

擋圈鉗

3套

各類鋼鑿

3套

三爪拉盤

1付

鋼鋸

3套

斜口鉗

3套

鋼絲鉗

3套

尖嘴鉗

3套

壓線鉗

3套

剝線鉗

3套

手電鉆

Φ6.5mm

Φ13mm

3套

沖擊鉆

Φ6—Φ12mm

3套

電錘

Φ6—38mm

3套

角磨機

Φ100mm

1套

臺鉆

Φ16mm

1套

導軌校驗尺

1把

吊線錘

5個

大力鉗

1把

樣板架

2個

對講機

1對

編程器或電腦、調試工具

1套

安全帶

10副

安全帽

1人1個

絕緣鞋

1人1雙

共

頁

第10頁

主要檢驗與試驗儀器設備狀況

序號

儀器設備名稱

儀器設備能力

儀器設備數

水平尺

300mm,500mm

各1把

游標卡尺

150mm,300mm

各1把

深度游標卡尺

0-200mm

1把

塞尺

150mm×17

1把

鋼直尺

150mmm,300mm,500mm,1000mm

各1把

鋼卷尺

2m～5m

各3把

直角尺

150mm

1把

磁力線墜

5000mm

2只

百分表

1只

測力計

1套

聲級計（Ａ）

1只

轉速表

1只

萬用表

5只

絕緣電阻測試儀

250-2000V

1只

接地電阻測試儀

1只

鉗型電流表

5-150A

5只

自行校驗儀器設備能力

序號

儀器設備名稱

校驗范圍

TSZS004-2003

TSZS004-2003

TSZS004-2003

分支施工單位情況

單位名稱

負責人

單位地址

法人性質

分包、外協情況

分包、外協項目

分包、外協單位名稱

組織機構代碼

申請單位質量保證負責人(簽字)：

日期：

TSZS004-2003

提交的文件資料

序號

文件資料名稱

篇幅或頁數

工商營業執照（復印件）

1份

組織機構代碼證（復印件）

1份

質量保證手冊

1份

申請書

4份

備

注

第四篇：電梯維保工作總結

篇一：電梯維保工作半年總結

2011年即將過去，回顧一年的工作，緊張忙碌的工作場面又一一呈現在面前，中國大學網范文之工作總結:電梯維保工作半年總結。一年來電梯維保專業在服務中心領導，工程經理的親切關懷和具體指導下，取得了長足的進步。電梯維保專業的工作取得了業戶的認可，在取得成績的同時，工作中也存在不足，值得認真總結。

一.做好設備設施的日常維修保養工作

制定周，月，季及半年的 設備設施維修保養計劃，有的放矢，有針對性的安排日常維修任務。做到日常維修工作的計劃性，合理性。根據公司相關作業指導書的規定，安排日常巡檢，電梯機房設備等做到全面細致地維護保養，保證設備設施的安全使用和運行。

上一年的工作大概有以下幾項:

把電梯轎廂內的4個22W的環型管燈,換成2根20W的長日光燈,這樣即節約了能源,又下降了材料的損耗.做好了電梯的保養工作,無隱患梯,電梯的年檢通過率達到了100%

電梯應急服務做到隨叫隨到不無超時.問題不過夜

巡視工作做到發現問題及時解決

維修電梯電話和電話線路

電梯設備有待解決的問題:

5#樓8#樓電梯機房互投電源接觸器問題嚴重,經常接觸不好造成電梯故障,須更換.9#樓4單元電梯機房有一路電源無法使用

電梯轎廂內的多部電話損壞嚴重,須更換.外部電話線老化已無法使用,須更換.電梯轎廂內的防護木版支撐木丟失嚴重,許更新.電梯轎廂內的有機板人為損壞嚴重.裝修工人從在粗暴使用電梯現象,加大了電梯的使用風險.三電梯維保的下一年計劃

做好保養計劃,做好日巡視,周,月,季的保養工作.加強節假日前的保養檢修工作

加強節假日的值班和巡視工作

針對各梯做到針對性的檢修

四真抓實干抓好安全生產

強弱電專業新人較多，樹立安全生產意識，抓好安全生產至關重要。為此，我們反復多次進行培訓，反復灌輸安全生產思想。高空作業，電器火災，電器用具使用等實例進行近似實戰要求培訓，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜絕發生設備及人身安全事故。

五發揚團隊精神配合幫助其他部門

有著自己的項目特點，就是有著諸如會議服務小家電維修清掃衛生搬運雜物等工作，緊密配合幫助其他部門完成繁重的相關工作。

六掌握現代資訊培訓提高維修人員技術素質

各級領導對工程技術人員的培訓非常重視，中心領導親自買來電梯方面的培訓教材，大家為此非常感動。領導的重視調動了人員學習熱情，積極學習相關理論知識并應用到實際維修工作中。根據相關培訓計劃，強弱電專業組織了理論知識筆試，實際操作技能比賽，取得了很好的效果。

七.抓好員工愛崗敬業教育宣揚企業文化

組織新老員工學習公司各項規章制度，講述具體維修，巡檢方法，設備維修要求，員工手冊，崗位職責，職業道德等方面的基本要求，組織學習考核。在工作中以老帶新，生活上相互關心幫助，創造***氛圍，增加團隊凝聚力。組織學習企業報及優秀員工事跡，明確榜樣的力量是無窮的，榜樣的形象是光彩照人的。提高新員工對企業的認知，注重企業文化中軟要素的作用，以人為中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老員工的自尊心，在工作中發揮各自的聰明才智，調動工作積極性。新老員工在企業文化認同方面上了一個臺階。

八.精心組織認真布置安排年終設備檢修工作

臨近年底，制定應急方案，組織安排人員對對電梯機房設備進行全面檢查，保障設備設施安全運行。

九.工作中的經驗教訓及來年展望

電梯維保專業人員新人較多，流動性大，技術素質參差不齊，在執行力，學習力方面存在差距，如何調動員工積極性，在工作中不斷磨合，發揮每個人的工作效能存在不足之處。在新的一年里，相信在服務中心領導的有效管理下，工程經理的合理安排下，一定能克服不足之處，百尺竿頭更進一步。

最后，自己作為電梯維保方主管，對電梯的專業維修保養工作，深感責任大，擔子重，服務中心領導給予自己充分信任，信任就是自己勤奮工作，不斷提高管理水平的動力，自己必將認真高效，以身作則，配合工程經理的工作，在新的一年戒驕戒躁，開創嶄新的工作局面。

篇二：電梯維修保養部門工作總結

20xx年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進行總結，根據實際情況調整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進行。

維保部的工作主要分營業、維保和運行三個方面。

營業工作：

營業計劃的主要工作是理清維保合同、清理應收維保款、穩定原有客戶、續簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應收維保款全部理清，原有客戶除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客戶外，絕大部分關系基本穩定并得到延續。唯有xxx維保運行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有xxxx維保項目合同到期客戶自保，xxx、xxx維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近xxx個項目目前均得到延續。新增加和續簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。

營業下一步的工作主要是：

① 配備xxx名專職維保營業人員（內選或外聘）；

② 繼續追要原有欠款，及時收繳到期應收款，力爭不形成新的欠款；

③ 穩定原有維保項目，曾加外簽合同項目。

維保工作：

維保工作是維保部門的中心工作，從接手后，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進行了單獨的談話，了解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認為我們的維保人員隊伍多數人員基本上是穩定的，本質基本上是好的，主要的問題是我們如何帶領他們、怎樣給他們一個成長、工作的平臺。這其中包括他們主要關心的收入情況、技術能力的曾長、工作生活環境（吃、住、行）這三個方面。目前，我也是很關注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現場能不能自己做飯、冬天室溫能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天會一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關心的和需要解決的，我認為如果一味的強調工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做

目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買著吃等等，類似問題還有很多需要去解決。

今年上半年，維修工在和去年人員數量基本相同的情況下維保量曾加了近xxx臺，且增加了三包電梯的應急修理及服務的工作。目前除xxxx站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩定，絕大多數人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責任感。

下一步的主要工作是：

① 各站根據實際維保量配齊維保人員及相應的技術力量；

② 加強維保各站點的基礎建設工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術資料、所管機型圖紙、維保檔案、相關電梯標準等。

③ 曾強急修的反應和施工的能力。

④ 加強整體維保工的形象。

⑤ 加強對前期來公司學生的技術培養，使他們盡快能夠獨立做保養及初級的維修。

⑥ 完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。

運行工作：

電梯運行雖說不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進或采取了部分新的管理方式，比去年有所好轉，但目前也達到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強度大，還有部分人員生理上不適應開梯。現在在崗人員應該說多數相對穩定。今年到目前運行增加了xx部，司梯工比去年增加了近xx人，而且，新簽運行合同價格有較大幅度提高。

運行下一步的主要工作：

① 不重要的運行項目嘗試交給專業勞務公司去做，我們去監督。

② 設一專人管理所有運行項目的工作。

③ 控制和減少人員的流失，解決司梯工的業余生活問題。

④ 有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。（目前超過兩年的有xx人，其中超過三年的有xx人）

⑤ 操作證復審及考證工作。

問題及建議：

①目前應該說維保部的工作基本上走上了正軌但應看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務意識上，工作的責任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。

②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。

③增強及時解決處理投訴的能力。

④增加高級修理人員。

⑤建議盡快實行新的效益與收入掛鉤方式，調動所有人員的工作積極性，提高工作效率。

篇三：電梯安裝及維保公司工作總結 xxxx年上半年，面對時間緊，任務急，到貨拖延和頻繁發生缺錯件的嚴峻情況下，在公司領導和全體部門員工的共同努力下，我部門上半年共有開工地盤xx個xxx部電梯，其中去年轉xxx個工地xxx部電梯（其中xx個工地xxx部電梯暫停工），新開工地xx個xxx部電梯，截止目前已完工xx個工地xxx部電梯。目前工作正在有條不紊的進行中。與此同時，我們也發現了一些新問題。通過總結上半年的工作我們盡量將成績加以肯定將問題清晰化、具體化。在今后的工作中做到提前預防、提前警示；減少不利因素的發生，為下半年的工作打下基礎。在今年年初的日子里，工程部可以說是最為忙碌的一段時間，公司新開了象xxxxxx、xxxxx等這樣的大工地，同時還有分部在遠郊區縣的一兩臺的小工地，這些工地幾乎是同時開工安裝數量多，覆蓋面廣，影響大，時間緊、人員緊是我們面臨的最大困難，針對這種情況我們采取了項目經理負責制，每個項目經理都有至少六七個工地，任務量已達到飽和，并將大的工作量細化。這些項目經理能力上沒有問題，但缺乏精力，分身乏術。每個星期每個工地都要求項目經理親自開會，這些還不包括沒有進場的地盤。另外大量的晚到貨及現場土建配合也極其牽扯他們的精力。

在這個階段的安裝工作中，我們并沒有由于電梯安裝數量的猛增使我們對安全質量的要求放松，公司增加了安全員，增加了對各工地的檢查力度，并對一些違章現象做出了相應的處理。積極組織全體施工人員開展安全教育，領導帶頭總結經驗教訓，樹立安全意識，同時公司的一些相關的管理制度也相繼完善，在今后的工作中我希望大家要在思想上隨時給自己敲警鐘。我也希望我們的安全工作要再細化一些，每周將各現場發現的問題及時匯報上來，將各種隱患消滅在萌芽狀態中，杜絕安全隱患,防止重大安全事故在公司中再發生。再有安裝現場零配件丟失給我們造成了很大的損失，管理層的現場管理對此負很大的責任。并在下一步工作中進一步明確了各人的職責，杜絕此類現象的再次發生。由于如xxxx、xxxxx等類似大項目的延期，以及其他項目諸多缺貨、錯件等問題，使得人心不穩，嚴重影響了班組安裝能力，直接影響了小組的收益，造成了小組對公司的信任度下降，沒有了經濟利益的收入，人員流失嚴重。工作中還出現了預量井道錯誤等問題，都能反映出現場管理人員的責任心問題，這些問題直接影響到了我們的每部電梯的按時交工，對此我們也將在下半年把其作為工作重點。在創造效益上，工程部將開支控制在最低限度，同時簽訂各種合同洽商，開源節流。比如我們將配合的架子費、塔吊吊裝費、安裝工人承包費、土建配合費等做到統一標準嚴格控制做到了每臺電梯在安裝過程中精打細算為公司創造最大的效益。保養部歷來是我公司的薄弱環節。保養部承擔著xxx臺電梯的保養維修工作，此項工作是公司的一大形象窗口，如何減少投訴，怎樣將保養質量提高，合理調配人員，儲備后繼力量，保證人員培訓是下半年保養部的工作重點。維保部領導忽視了對本部的檢查、監督和回訪，工作的重點沒有放對位置，致使在上半年發生了一些投訴，個別投訴影響極其不好，甚至出現了不該出現的問題，這些都是我們在下半年應加大力度解決與改善的。保養部在下半年應將每個職工的理論和實際操作水平提高，提高自身素質也是保養部的重點。如何跟上銷售的步伐，開發更多的客戶，減少和降低用戶的投訴，提高服務水平及獨立發現問題和解決問題的能力，我們要在這方面下大力氣。還有很關鍵的一項，維保部甚至工程部都算上，極其缺乏凝聚力，維保站有的甚至人心渙散，管理層缺乏與基層的思想溝通，人員安排不是很合理，維保部下半年著手解決這些問題。下半年還需要解決的是部門與部門之間的配合問題，如安裝合同的評審工作，隨著市場經濟的發展，安裝的利潤也在逐步降低，但怎樣保證安裝工作的基本利潤，和給公司創造更大的效益。這也是在下半年將面臨的嚴峻問題。

第五篇：電梯維保年終總結

電梯維保年終總結

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時間如梭，轉眼間又將跨過一個之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。隨著電梯生產能力的迅速增長，技術發展潮流及產品結構日趨合理，電梯行業的“雙高”產品（資金壁壘和技術壁壘的雙重壁壘）使得整梯產品市場競爭加劇，行業標準進一步完善。同時也加深了電梯行業對其維護人員的素質要求。為了跟上時代步伐，近幾年里我始終嚴格要求自己，努力學習相關專業知識，加強自身實踐能力，為以后的工作積累了切實的操作流程經驗。

在工作中積累經驗，正如，達爾文所說“知識和經驗都來源于常識”。而我的工作就是不斷的總結和回顧工作中碰到的常見故障現象，加以細分并提高判斷的準確性。記得剛開始工作的第一年，我判斷一次光幕故障需要兩個小時，現在判斷一次光幕故障的時間縮減到了原來的五分之一，大大挺高了排故效率。

電梯的故障雖然有上千種，但是主要分為兩類：一類是電氣故障，另一類是機械故障。機械故障維修拆卸時，需要認真核實各零部件的安裝位置和工作面狀況。多數故障可通

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第1頁 過聽，聲音發出位置；看，變化運動過程；感，振動平穩度；聞，電氣電弧擊穿空氣時散發的味道??等排除。雖然方法簡單，步驟繁瑣，但我時刻要求自己不能遺漏任何異常狀況。

多年的工作告訴我，認真總結是提高自己的技術水平的最有效方法之一。每次遇到疑難問題的時候，我都將解決方法一絲不茍的記錄下來。平常工作之余，我總是翻開看看，溫故而知新，不斷啟發我自己創新優化排故流程。例如，利用地線串聯測量導線通斷的方法快速解決高層廳門、安全回路短路問題，將兩個小時解決的問題縮減到一個小時。

作為一個電梯維保人員，我深深懂得：自己既是一個管理者，更是一個執行者。要及時的把信息反饋給領導，更好地與各部門溝通，認真落實電梯安全管理規范及日常保養維護規定，把工作從被動維修變為主動維護；同時需要加強與有關單位聯系，協調電梯維護與物業管理之間的關系，以求得使用單位或用戶的支持。保養的目的是什么？保養的目的重在減少維修，延長電梯使用壽命，試問，有幾人知曉其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也會因為自身的局限性造成用戶的不便，很多疑難的問題由于對新機型的不了解導致無法快速排出故障。時代在進步，電梯的科學技術應用不斷變化，所以我今后一定多了解新的機型，深入的學習相關的書籍。“打鐵還需自身硬”不斷學習新技術新工藝，更

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第2頁 好地為用戶服務。在總結了以往的工作經驗教訓之后，我更加明確了今后的工作目標以及行動計劃：

1、努力完成自己的本職工作，提高自身的服務質量、服務態度、及時處理突發事件的能力。

2、協同好本單位同事的關系，發揮團隊能動性，將工作安排情況及時向領導匯報，將維保方案及時向物業傳達，高效完成日常維護工作，迅速對電梯故障作出反應。

3、開展好工作的同時，規劃好自身的學習計劃，向高一級技術水平努力奮斗。

4、跟進改革開放的步伐，發揮自身的能動性，將自己的所學服務于社會。用自己微博的力量為廣大人民群眾提供乘坐電梯“上上下下的享受”而努力。

在多年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。在今后的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，探討工程上的難點和要點，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，從而提高自身涵養與整體素質。

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