第一篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2K320090 城市軌道交通工程質量檢查與檢驗

2K320091 地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

一、施工準備階段質量控制

(一)質量控制目標確定

2.調查研究、收集有關資料，包括：社會調查、自然調查、地上地下構筑物調查、技術經濟條件調查。

(二)質量保證計劃

1.由項目經理組織編制實施性施工組織設計，評估質量風險，制定質量保證計劃和措施。

2.對關鍵部位、特殊工藝、危險性較大的分部分項工程分別編制專項施工方案和質量保證措施。

二、過程質量控制要點

(一)模板支架施工

1.依據施工方案和質量目標，選擇模板支架體系，并按有關規(guī)范進行設計和驗算。

點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 2.排架立桿間距必須按施工組織設計施工，不得擅自加大間距。頂板結構應先支立支架后鋪設模板，并預留10~30mm沉落量。

3.變形縫、止水帶安裝。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由技術員、質檢員驗收。

學爾森小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，請各位考生抓緊時間領取。小編及時更新相關資訊，歡迎持續(xù)關注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費下載收藏，方便日后查閱。學爾森，是大家備考學習交流的好平臺喲!包含：備考指導班+考點強化 經典習題+實務特訓+直播密訓+內部資料+應試技巧+題庫+月考2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!(二)混凝土澆筑

2.防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。

3.泵送混凝土應符合下列規(guī)定：確定合理的澆筑坍落度，根據混凝土的坍落度點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 大小確定振搗時間;混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象;輸送泵間歇時間預計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應立即沖洗管內殘留混凝土。

4.防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過2m時，應用串筒、溜槽或振動溜管下落。

5.防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應大于300mm，表面振搗器不應大于200mm。

(三)養(yǎng)護與拆模

1.混凝土終凝后應及時養(yǎng)護，墊層混凝土養(yǎng)護期不得少于7d，結構混凝土養(yǎng)護期不得少于14d。

2.結構拆模時間：非承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5MPa時，方可拆除;承重結構頂板和梁，跨度 2m的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在2~8m的結構混凝土強度達到設計強度75%，跨度 8m的結構混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。

(四)主體結構防水施工

1.車站(主體結構、變形縫)防水施工施工質量直接影響運行安全，因此必須重點進行控制。

(五)變形縫防水處理

3.施工縫處繼續(xù)灌注混凝土應符合下列規(guī)定：

已灌注混凝土強度：水平施工縫處不應低于1.2 MPa，垂直施工縫處不應低于2.5 MPa。

4.后澆縫施工規(guī)定：①位置應設于受力和變形較小處，寬度宜為0.8~1.0m;②點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 后澆混凝土施工應在其兩側混凝土齡期達到42d后進行;③澆混凝土施工前，兩側混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，并刷水泥漿后粘貼雨水膨脹膠條;④后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注;⑤后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于28d。

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二級建造師復習資料:二級建造師考試考點-學爾森

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第二篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法

2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識 點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2K313010 城市軌道交通工程結構與特點

2K313011 地鐵車站結構與施工方法

一、地鐵車站形式與結構組成(一)地鐵車站形式分類

地鐵(輕軌交通)車站的分類表2K313011 島式站臺

站臺位于上、下行線路之間。具有站臺面積利用率高、提升設施共用，能靈活調劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點。常用于較大客流量的車站。其派生形有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等

側式站臺

站臺位于上、下行線路的兩側。側式站臺的高架車站能使高架區(qū)間斷面更趨合理。常見于客流不大的地下站和高架的中間站。其派生形式有曲線式，單端喇叭式，雙端喇叭式，平行錯開式和上、下錯開式等形式

島、側混合站臺

將島式站臺及側式站臺同設在一個車站內，常見的有一島一側，或一島兩側形式。此種車站可同時在兩側的站臺上、下車，共線車站往往會出現(xiàn)此種形式

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(1)地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成。

二、施工方法(工藝)與適用條件

(一)明挖法施工

(1)明挖法施工流程是先從地表面向下開挖基坑至設計高程，然后在基坑內的預定位置由下而上地建造主體結構及其防水措施，最后回填土并恢復路面。

(2)明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點，因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應盡可能采用。

(3)明挖法施工基坑(詳見2K313020目)可以分為敞口放坡基坑和有圍護結構的基坑兩類。

若基坑所處地面空曠，周圍無建筑物或建筑物距離基坑邊很遠，地面有足夠空地能滿足施工需要又不影響周圍環(huán)境，基坑深度不大時，則可采用敞口放坡基坑施工。這種基坑施工簡單、速度快、噪聲小，無須做圍護結構。

如果基坑很深，地質條件差，地下水位高，特別是又處于繁華市區(qū)，地面建筑物密集，交通繁忙，無足夠空地滿足施工需要沒有條件采用敞口放坡基坑時，則可采用有圍護結構的基坑。其中，敞口放坡基坑分為邊坡面不加支護的基坑以及錨噴護坡基坑兩類;有圍護結構基坑的圍護結構又分為不同類型，具體見圖2K313011-1。

(二)蓋挖法施工

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(2)蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐或錨錠，施工空間大;蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

蓋挖法也存在一些缺點：蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫處理較為困難;暗挖施工難度大、費用高;(3)蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。

1)蓋挖順作法

蓋挖順作法的具體施工流程見圖2K213011-2。

對于飽和的軟弱地層應以剛度大、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。目前，蓋挖順作法中的擋土結構常用來作為主體結構邊墻體的一部分或全部。

2)蓋挖逆作法

其工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業(yè)環(huán)境;占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活;不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少;設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。

3)蓋挖半逆作法

(三)噴錨暗挖法

它對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構筑物施工。如果環(huán)境保護要求不高，可以采用新奧法;在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中，則應采用淺埋暗挖法。

1.新奧法與淺埋暗挖法的區(qū)別

新奧法 是利用圍巖的自承能力，使圍巖成為支護體系的組成部分，支護與圍巖共同變形承受形變應力。因此，要求初期支護有一定柔度以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。

由于需要減少城市地表沉陷，還要求初期支護有一定剛度，設計時基本不考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與 新奧法 主要區(qū)別。

2.淺埋暗挖法的工藝特點

遵循 新奧法 大部分原理，按照 十八字 原則(即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測)進行隧道的設計和施工

采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。

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2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識 點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!

三、不同方法施工的地鐵車站結構

(一)明挖法施工車站結構

明挖法施工的車站主要采用矩形框架結構或拱形結構。

1.矩形框架結構

這是明挖車站中采用最多的一種形式。

2.拱形結構

一般用于站臺寬度較窄的單跨單層或單跨雙層車站。

(二)蓋挖法施工車站結構

1.結構形式

在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結構。

軟土地區(qū)地鐵車站一般采用地下墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護結構。地下墻可作側墻結構的一部分，與內部現(xiàn)澆鋼筋混凝土組成雙層襯砌結構;也可將單層地下墻作為主體結構側墻結構。

3.中間豎向臨時支撐系統(tǒng)

中間豎向臨時支撐系統(tǒng)由臨時立柱及其基礎組成，系統(tǒng)的設置方法有三種：

(1)在永久柱的兩側單獨設置臨時柱;(2)臨時柱與永久柱合一;(3)臨時柱與永久柱合一，同時增設臨時柱。

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第三篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法

2018年二級建造師《市政工程》講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法

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2K313011 地鐵車站結構與施工方法

一、地鐵車站形式與結構組成(一)地鐵車站形式分類

地鐵(輕軌交通)車站的分類表2K313011 島式站臺

站臺位于上、下行線路之間。具有站臺面積利用率高、提升設施共用，能靈活調劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點。常用于較大客流量的車站。其派生形有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等

側式站臺

站臺位于上、下行線路的兩側。側式站臺的高架車站能使高架區(qū)間斷面更趨合理。常見于客流不大的地下站和高架的中間站。其派生形式有曲線式，單端喇叭式，雙端喇叭式，平行錯開式和上、下錯開式等形式

島、側混合站臺

將島式站臺及側式站臺同設在一個車站內，常見的有一島一側，或一島兩側形式。此種車站可同時在兩側的站臺上、下車，共線車站往往會出現(xiàn)此種形式

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(1)地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成。

二、施工方法(工藝)與適用條件

(一)明挖法施工

(1)明挖法施工流程是先從地表面向下開挖基坑至設計高程，然后在基坑內的預定位置由下而上地建造主體結構及其防水措施，最后回填土并恢復路面。

(2)明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點，因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應盡可能采用。

(3)明挖法施工基坑(詳見2K313020目)可以分為敞口放坡基坑和有圍護結構的基坑兩類。

若基坑所處地面空曠，周圍無建筑物或建筑物距離基坑邊很遠，地面有足夠空地能滿足施工需要又不影響周圍環(huán)境，基坑深度不大時，則可采用敞口放坡基坑施工。這種基坑施工簡單、速度快、噪聲小，無須做圍護結構。

如果基坑很深，地質條件差，地下水位高，特別是又處于繁華市區(qū)，地面建筑物密集，交通繁忙，無足夠空地滿足施工需要沒有條件采用敞口放坡基坑時，則可采用有圍護結構的基坑。其中，敞口放坡基坑分為邊坡面不加支護的基坑以及錨噴護坡基坑兩類;有圍護結構基坑的圍護結構又分為不同類型，具體見圖2K313011-1。

(二)蓋挖法施工

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(2)蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐或錨錠，施工空間大;蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

蓋挖法也存在一些缺點：蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫處理較為困難;暗挖施工難度大、費用高;(3)蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。

1)蓋挖順作法

蓋挖順作法的具體施工流程見圖2K213011-2。

對于飽和的軟弱地層應以剛度大、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。目前，蓋挖順作法中的擋土結構常用來作為主體結構邊墻體的一部分或全部。

2)蓋挖逆作法

其工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業(yè)環(huán)境;占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活;不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少;設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。

3)蓋挖半逆作法

(三)噴錨暗挖法

它對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構筑物施工。如果環(huán)境保護要求不高，可以采用新奧法;在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中，則應采用淺埋暗挖法。

1.新奧法與淺埋暗挖法的區(qū)別

新奧法 是利用圍巖的自承能力，使圍巖成為支護體系的組成部分，支護與圍巖共同變形承受形變應力。因此，要求初期支護有一定柔度以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。

由于需要減少城市地表沉陷，還要求初期支護有一定剛度，設計時基本不考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與 新奧法 主要區(qū)別。

2.淺埋暗挖法的工藝特點

遵循 新奧法 大部分原理，按照 十八字 原則(即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測)進行隧道的設計和施工

采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。

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三、不同方法施工的地鐵車站結構

(一)明挖法施工車站結構

明挖法施工的車站主要采用矩形框架結構或拱形結構。

1.矩形框架結構

這是明挖車站中采用最多的一種形式。

2.拱形結構

一般用于站臺寬度較窄的單跨單層或單跨雙層車站。

(二)蓋挖法施工車站結構

1.結構形式

在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結構。

軟土地區(qū)地鐵車站一般采用地下墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護結構。地下墻可作側墻結構的一部分，與內部現(xiàn)澆鋼筋混凝土組成雙層襯砌結構;也可將單層地下墻作為主體結構側墻結構。

3.中間豎向臨時支撐系統(tǒng)

中間豎向臨時支撐系統(tǒng)由臨時立柱及其基礎組成，系統(tǒng)的設置方法有三種：

(1)在永久柱的兩側單獨設置臨時柱;(2)臨時柱與永久柱合一;(3)臨時柱與永久柱合一，同時增設臨時柱。

學爾森小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2018年二級建造師《市政工程》點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 講解：2K313011地鐵車站結構與施工方法，請各位考生認真復習。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費下載收藏，方便日后查閱。此外，學爾森，是大家備考學習交流的好平臺喲！小編及時更新相關資訊，歡迎持續(xù)關注。

二級建造師施工管理考點：施工合同索賠專項。索賠近三年分值在12分左右，是占分比較多的考點。而索賠問題考點的難點在于工期索賠、費用索賠。

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第四篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2K320070 城鎮(zhèn)道路工程質量檢查與檢驗

2K320073 水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

一、材料與配合比

(一)原材料控制

1.城鎮(zhèn)快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于32.5級。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。

2.粗集料要求：宜使用人工級配，粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm;鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。

3.宜采用質地堅硬，細度模數在2.5以上，符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城鎮(zhèn)快速路、主干路、次干路，可用于支路。

5.鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。

(二)混凝土配合比：混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 性、耐久性三項技術要求。

二、拌合與運輸：混凝土拌合物從攪拌機出料到鋪筑完成時間不能超過規(guī)范規(guī)定。

學爾森小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收，請各位考生抓緊時間復習。小編及時更新相關資訊，歡迎持續(xù)關注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費下載收藏，方便日后查閱。學爾森，是大家備考學習交流的好平臺喲!包含：備考指導班+考點強化 經典習題+實務特訓+直播密訓+內部資料+應試技巧+題庫+月考2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!

三、常規(guī)施工

(一)攤鋪

2.攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位置、間隔、高度、潤滑、支承穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設置的位置、傳力桿裝置等。

3.混凝土混合料由運輸車輛直接卸在基層上。如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應在鋪筑時用鐵鍬拌均勻，但嚴禁二次加水。

(二)振搗密實

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2.振動器的振動順序為：插入式振搗器平板式振搗器 振動梁(重)振動梁(輕)無縫鋼管滾桿提漿趕漿。應使混凝土表面有5~6mm的砂漿層，以利于密封和抹面。

3.嚴禁在混凝土初凝后進行任何形式的振搗。

(三)抹面養(yǎng)護

振搗密實時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉?；炷聊娌灰松儆?次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時再抹面。要求達到設計強度時，才允許開放交通。

(四)做好接縫處理

1.縱縫：一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設置在板厚的中央。

2.脹縫一般采用真縫形式。

3.橫縮縫：一般采用假縫形式，縫寬4~6mm?？s縫施工應盡量采用切縫法施工。

4.灌注嵌縫材料：在填縫前必須保持縫內清潔。嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。

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第五篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

2017年二級建造師《市政工程》講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造師《市政工程》講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2K320080 城市橋梁工程質量檢查與檢驗

2K320082 大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

市政公用工程大體積混凝土澆筑質量控制措施，重點是防止裂縫。

一、控制混凝土裂縫

(一)裂縫分類：按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫、表面裂縫三種。

(1)表面裂縫主要是溫度裂縫，一般危害性較小，但影響外觀質量。

(2)深層裂縫對結構耐久性產生一定危害。

(3)貫穿裂縫可能破壞結構的整體性和穩(wěn)定性，其危害性是較嚴重的。

(二)裂縫發(fā)生原因

1.水泥水化熱影響;2.內外約束條件的影響;3.外界氣溫變化的影響;4.混凝土的收縮變形;5.混凝土的沉陷裂縫

二、質量控制要點

2.混凝土非沉陷裂縫的預防

防止混凝土非沉陷裂縫的關鍵是混凝土澆筑過程中溫度和混凝土內外部溫差控制(溫度控制)。溫度控制就是對混凝土的澆筑溫度和混凝土內部的最高溫度進行點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 人為的控制。

3.質量控制主要措施

(1)優(yōu)化混凝土配合比：

①選用水化熱較低的水泥;②充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量;③嚴格控制集料的級配及其含泥量;④選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能;⑤控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120 20mm即可。

(2)澆筑和振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱。常用方法有：全面分層，分段分層，斜面分層。

(3)養(yǎng)護措施

大體積混凝土養(yǎng)護的關鍵是保持適宜的溫度和濕度。大體積混凝土的養(yǎng)護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。

養(yǎng)護階段的溫度控制措施：①混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃;當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25~30℃。②混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃。③采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。在混凝土內部預埋水管，投毛石法，可以有效控制混凝土開裂。④保溫法是在結構外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料(如草袋、鋸木、濕砂等)⑤大體積混凝土濕潤養(yǎng)護時間：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥為14d。

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2017年二級建造師法規(guī)必背知識點總結。包含每個知識點的命題規(guī)律，小編都有相應介紹。學習二建是枯燥的，就更需要我們有一個強大的內心。

二級建造師復習資料:二級建造師考試考點-學爾森

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