第一篇：2009年國(guó)家公務(wù)員考試錄取率約17.5%

本月30日公共科目筆試 明年3月15日前面試 招錄機(jī)關(guān)不得超標(biāo)淘汰考生

據(jù)新華社北京11月18日電

今年將有77.5萬(wàn)人參加公務(wù)員考試，再創(chuàng)報(bào)考人數(shù)歷史新高，2009年國(guó)家公務(wù)員考試錄取率約17.5%。對(duì)此，人力資源和社會(huì)保障部副部長(zhǎng)、國(guó)家公務(wù)員局副局長(zhǎng)楊士秋18日接受中國(guó)政府網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，解讀了公務(wù)員“報(bào)考熱”的原因，并呼吁考生理性看待公務(wù)員考試。

四大原因催生報(bào)考熱

造成今年“公務(wù)員報(bào)考熱”的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是社會(huì)就業(yè)壓力逐年增大，擴(kuò)招后的高校畢業(yè)生陸續(xù)進(jìn)入就業(yè)市場(chǎng)，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。二是通過(guò)考試錄用公務(wù)員的制度為人們提供了平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，“凡進(jìn)必考”的觀(guān)念已經(jīng)被社會(huì)和廣大群眾廣泛認(rèn)同。三是近年公務(wù)員主管部門(mén)進(jìn)一步放寬了報(bào)考條件。除特殊職位外，招考職位的資格條件中不得有性別、身高、體重、外形、婚姻狀況、畢業(yè)院校等方面的限制，打破了原來(lái)的身份地域戶(hù)籍限制等。四是公務(wù)員職業(yè)本身具有一定的吸引力。公務(wù)員具有較好的職業(yè)聲望和社會(huì)地位，職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，職業(yè)發(fā)展、工資福利、退休養(yǎng)老等較完備的保障體系，也是吸引考生踴躍報(bào)考的重要原因。

今年錄取率約17.5%

楊士秋透露，中央國(guó)家機(jī)關(guān)今年招錄公務(wù)員的職位約為1.35萬(wàn)個(gè)，考試錄取率約17.5%。

據(jù)悉，公務(wù)員公共科目筆試將在11月30日進(jìn)行，面試與專(zhuān)業(yè)考試在2009年3月15日前舉行，整個(gè)招考工作將于2009年6月前完成，工作計(jì)劃范文《2009年國(guó)家公務(wù)員考試錄取率約17.5%》。

多舉措保面試公平公正

楊士秋說(shuō)，今年招考中，我們規(guī)定各招錄機(jī)關(guān)要提前明確各個(gè)職位的面試比。公共科目筆試結(jié)束后，將根據(jù)面試比例，確定各職位參加面試和專(zhuān)業(yè)考試的人選名單，在人力資源和社會(huì)保障部網(wǎng)站和國(guó)家公務(wù)員局網(wǎng)站上統(tǒng)一公布。從面試名單的確定、面試試題的命制、面試考官組成、面試的組織管理等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)確保面試工作的公平公正。進(jìn)入面試名單必須按照公共科目筆試成績(jī)從高到低的順序，根據(jù)計(jì)劃錄用人數(shù)3-5倍的比例確定，并公布面試最低合格分?jǐn)?shù)線(xiàn)。所有考官必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，在面試組織管理環(huán)節(jié)，針對(duì)以往招錄機(jī)關(guān)面試時(shí)間不

一、拖延時(shí)限的狀況，要求招錄機(jī)關(guān)在集中時(shí)間內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行；在面試后續(xù)階段，招錄機(jī)關(guān)必須告知考生本人面試成績(jī)。

不得超標(biāo)隨意淘汰考生

對(duì)于社會(huì)高度關(guān)注的乙肝病原攜帶者的報(bào)考問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)》作出了明確規(guī)定：凡是乙肝病原攜帶者，經(jīng)檢查排除肝炎的，屬于合格。楊士秋表示，對(duì)合格的考生，招錄機(jī)關(guān)不得超出標(biāo)準(zhǔn)隨意淘汰考生。對(duì)于在體檢過(guò)程中，弄虛作假或者隱瞞真實(shí)情況的考生，不予錄用或取消錄用。

對(duì)考試細(xì)節(jié)問(wèn)題作回應(yīng)

對(duì)于社會(huì)普遍關(guān)注的一些公務(wù)員考試細(xì)節(jié)問(wèn)題，楊士秋作出回應(yīng)——

何時(shí)查詢(xún)成績(jī)：2009年1月上旬，考生可以查詢(xún)成績(jī)。為避免去年網(wǎng)絡(luò)發(fā)生擁堵的問(wèn)題，考生可通過(guò)手機(jī)短信等方式查詢(xún)。

專(zhuān)業(yè)考試安排：招錄機(jī)關(guān)根據(jù)職位需要，可以進(jìn)行專(zhuān)業(yè)考試。專(zhuān)業(yè)考試的科目、方式、時(shí)間和地點(diǎn)以及具體的組織工作由招錄機(jī)關(guān)確定和負(fù)責(zé)。“今年，在發(fā)布招考公告時(shí)，各招錄機(jī)關(guān)組織專(zhuān)業(yè)考試的有關(guān)信息同時(shí)發(fā)布，考生可到各招錄機(jī)關(guān)或人力資源社會(huì)保障部網(wǎng)站和國(guó)家公務(wù)員局網(wǎng)站查詢(xún)專(zhuān)業(yè)考試的相關(guān)信息。”

試卷保密問(wèn)題：首先，出題人員進(jìn)行認(rèn)真選擇，并且有紀(jì)律要求。同時(shí)有關(guān)部門(mén)還采取了一些其他措施，比如出題人員要集中，要進(jìn)行一定方式的隔離。在試卷運(yùn)送保管等各環(huán)節(jié)，有關(guān)部門(mén)也采取了嚴(yán)格措施，確保試題不外泄。

閱卷公平問(wèn)題：行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)是客觀(guān)性試題，閱卷全部采用機(jī)讀方式，所有答題卡都要在不同的閱讀機(jī)上閱讀兩遍，正確無(wú)誤后方可入庫(kù)。為避免主觀(guān)性試題(即申論)的判卷誤差，所有考生的答卷將全部掃描進(jìn)計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)隨機(jī)派發(fā)給閱卷人員。一名考生答卷中的每一道題，都要經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上閱卷人員背對(duì)背打分，成績(jī)是在閱卷人員給出分后由計(jì)算機(jī)自動(dòng)合成。

招考職位調(diào)劑：對(duì)達(dá)不到計(jì)劃錄用人數(shù)與面試人選比例的招考職位，可以通過(guò)調(diào)劑補(bǔ)充面試人選。調(diào)劑的人選，將從考試內(nèi)容相同的報(bào)考者中，按照公共科目筆試成績(jī)從高到低的順序確定。公共科目筆試成績(jī)必須達(dá)到原報(bào)考職位規(guī)定的最低合格分?jǐn)?shù)線(xiàn)且符合擬調(diào)劑職位的分?jǐn)?shù)線(xiàn)和資格條件的考生，才可以參加調(diào)劑。

第二篇：2018國(guó)家公務(wù)員面試備考：網(wǎng)絡(luò)約車(chē)

2018國(guó)家公務(wù)員面試備考：網(wǎng)絡(luò)約車(chē)（4）

一是科學(xué)定位出租汽車(chē)服務(wù)。出租汽車(chē)是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。出租汽車(chē)服務(wù)主要包括巡游、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等方式。優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車(chē)，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。統(tǒng)籌發(fā)展巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)，構(gòu)建多樣化、差異化服務(wù)的超大型城市客運(yùn)交通格局。

二是建立總量動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制。落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位，綜合考慮本市人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、空氣質(zhì)量狀況、城市交通擁堵?tīng)顩r、公共交通發(fā)展水平、出租汽車(chē)?yán)锍汤寐实纫蛩兀侠戆盐粘鲎馄?chē)運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，并建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制。開(kāi)展出租汽車(chē)總量規(guī)模評(píng)估，編制出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

三是深化巡游車(chē)改革。改革經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度，堅(jiān)持實(shí)行車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用，巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)期限與車(chē)輛報(bào)廢年限相同。新增巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制，并不得擅自變更經(jīng)營(yíng)主體。要綜合考慮各方面因素，科學(xué)制定過(guò)渡方案，合理確定經(jīng)營(yíng)期限。健全利益分配制度，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、巡游車(chē)駕駛員和工會(huì)組織平等協(xié)商，確定承包金標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，現(xiàn)有承包金標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)過(guò)高的要降低。理順價(jià)格形成機(jī)制，不斷完善巡游車(chē)運(yùn)價(jià)形成機(jī)制和運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。鼓勵(lì)公司化規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)通過(guò)兼并、重組等方式進(jìn)行資源整合，要依法制定巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)者車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓、過(guò)戶(hù)、入股的實(shí)施辦法。推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。修訂巡游車(chē)技術(shù)規(guī)范，提高車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)發(fā)展新能源巡游車(chē)。

四是規(guī)范網(wǎng)約車(chē)發(fā)展。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)具有線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)能力，相關(guān)基礎(chǔ)信息和動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入本市有關(guān)部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制，經(jīng)營(yíng)期4年，到期經(jīng)審核合格后可延期。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司依法承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任、安全生產(chǎn)責(zé)任和企業(yè)社會(huì)責(zé)任，承擔(dān)車(chē)輛和駕駛員的安全管理職責(zé)，購(gòu)買(mǎi)履行承運(yùn)人責(zé)任的相關(guān)保險(xiǎn)。車(chē)輛應(yīng)是符合提供載客運(yùn)輸服務(wù)基本條件，經(jīng)本市公安部門(mén)年檢合格，已購(gòu)買(mǎi)營(yíng)業(yè)性車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)，具備本市車(chē)輛號(hào)牌的5座三廂小客車(chē)或7座乘用車(chē)。車(chē)輛須滿(mǎn)足本市最新公布實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有未處理完畢的交通事故和交通違法記錄，且符合本市網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛技術(shù)規(guī)范等條件。取得網(wǎng)約車(chē)資質(zhì)的車(chē)輛，車(chē)身須張貼網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用標(biāo)識(shí)，并沿用原號(hào)段號(hào)牌。車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)期限自車(chē)輛注冊(cè)登記之日起最長(zhǎng)不超過(guò)8年(或行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí))。網(wǎng)約車(chē)駕駛員須為本市戶(hù)籍、取得本市核發(fā)的駕駛證件，未達(dá)到法定退休年齡，身體健康，申請(qǐng)之日前1年內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為，未被列入出租汽車(chē)嚴(yán)重違法信息庫(kù)。申請(qǐng)接入網(wǎng)約車(chē)服務(wù)平臺(tái)、駕駛自有車(chē)輛提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的個(gè)人，必須取得網(wǎng)約車(chē)駕駛員和車(chē)輛資質(zhì)，且名下沒(méi)有其他巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司要維護(hù)和保障駕駛員合法權(quán)益，維護(hù)駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定，依法與所屬駕駛員簽訂勞動(dòng)合同或協(xié)議。網(wǎng)約車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約方式提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。合理確定網(wǎng)約車(chē)計(jì)程計(jì)價(jià)方式，不得有不正當(dāng)價(jià)格行為。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全防護(hù)，建立健全數(shù)據(jù)安全管理制度，依法合規(guī)采集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，不得泄露涉及國(guó)家安全的敏感信息，所采集的個(gè)人信息和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在中國(guó)內(nèi)地存儲(chǔ)和使用，保存期限不得少于2年。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司及駕駛員應(yīng)當(dāng)依法向稅務(wù)部門(mén)申報(bào)并納稅，網(wǎng)約車(chē)在提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)后要出具本市出租汽車(chē)專(zhuān)用發(fā)票。

五是鼓勵(lì)私人小客車(chē)合乘。私人小客車(chē)合乘，也稱(chēng)為拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線(xiàn)路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)、分?jǐn)偤铣瞬糠值某鲂谐杀?燃料費(fèi)和通行費(fèi))或免費(fèi)互助的共享出行方式。私人小客車(chē)合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，本市將鼓勵(lì)并規(guī)范其發(fā)展。合乘信息服務(wù)平臺(tái)提供合乘出行服務(wù)，必須符合國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定，接入的車(chē)輛須為本市號(hào)牌，每車(chē)每日派單次數(shù)不超過(guò)2次。禁止任何企業(yè)和個(gè)人以合乘名義開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn)。

六是營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境。完善服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)信用體系建設(shè)，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，加強(qiáng)法制和組織保障。建立市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市人力社保局、市環(huán)保局、市商務(wù)委、市工商局、市國(guó)稅局、市地稅局、市質(zhì)監(jiān)局、市通信管理局、人民銀行營(yíng)業(yè)管理部、市網(wǎng)信辦和市城管執(zhí)法局等部門(mén)參與和聯(lián)動(dòng)的聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法機(jī)制和聯(lián)合懲戒退出機(jī)制，建立一體化信息共享平臺(tái)，強(qiáng)化執(zhí)法全程實(shí)時(shí)監(jiān)管，依法查處妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的行為和各類(lèi)價(jià)格違法行為，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)、聚眾擾亂社會(huì)秩序或煽動(dòng)組織破壞營(yíng)運(yùn)秩序、損害公共利益的行為。定期開(kāi)展出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)并向社會(huì)發(fā)布，接受社會(huì)監(jiān)督。及時(shí)處理服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題投訴，及時(shí)曝光嚴(yán)重違法違章行為，保護(hù)乘客利益。

【考點(diǎn)分析】

一、概括題

模擬試題：結(jié)合給定資料1，概括網(wǎng)約車(chē)存在的隱患有哪些。

要求：全面準(zhǔn)確，簡(jiǎn)明扼要，不超過(guò)100字。

【參考解析】平臺(tái)營(yíng)運(yùn)仍在回避政府監(jiān)管

司機(jī)招錄把關(guān)不嚴(yán) 網(wǎng)約車(chē)事故多 59%在交通事故中負(fù)主責(zé)

平臺(tái)仍向異地牌照網(wǎng)約車(chē)派單

監(jiān)管存漏洞服務(wù)問(wèn)題頻現(xiàn)

第三篇：2018國(guó)家公務(wù)員面試備考：網(wǎng)絡(luò)約車(chē)

2018國(guó)家公務(wù)員面試備考：網(wǎng)絡(luò)約車(chē)（5）

一、對(duì)策題

模擬試題：結(jié)合給定資料，提出巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)如何實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展的具體建議。

要求：建議具體可行，分條作答，不超過(guò)400字。

【參考解析】

建議：

一是推動(dòng)巡游車(chē)改革。在經(jīng)營(yíng)期限、利益分配、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)、價(jià)格機(jī)制等方面進(jìn)行深層次改革。同時(shí)，鼓勵(lì)巡游車(chē)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，鼓勵(lì)巡游車(chē)通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供電召服務(wù)，以提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

二是對(duì)巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)同樣規(guī)范管理，向乘客提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。不論是巡游車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，都對(duì)其經(jīng)營(yíng)企業(yè)、平臺(tái)公司、駕駛員資質(zhì)、車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)水平、經(jīng)營(yíng)行為、計(jì)程計(jì)價(jià)方式等進(jìn)行明確的規(guī)定和監(jiān)管。

三是根據(jù)巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的不同定位和特點(diǎn)，明確具體規(guī)定和監(jiān)管措施。巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)要在客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求融合發(fā)展契機(jī)，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車(chē)”，逐步構(gòu)建既相互獨(dú)立、又相互補(bǔ)充，相得益彰的新型市場(chǎng)體系。

四是堅(jiān)持以乘客滿(mǎn)意為導(dǎo)向，通過(guò)推動(dòng)巡游車(chē)改革及網(wǎng)約車(chē)規(guī)范，構(gòu)建多樣化服務(wù)體系，提升出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量，更好地滿(mǎn)足人民群眾需求，讓人民群眾共享改革成果，有更多實(shí)實(shí)在在的獲得感。

三、作文素材積累

2015年網(wǎng)絡(luò)約車(chē)使用調(diào)查報(bào)告顯示：

網(wǎng)約車(chē)，是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。

自2012年3月“搖搖招車(chē)”正式上線(xiàn)開(kāi)始，四年間滴滴、優(yōu)步、神州專(zhuān)車(chē)、易到等互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)相繼席卷中國(guó)各大城市。網(wǎng)約車(chē)也取代傳統(tǒng)出租車(chē)，成為城市中高端出行的首選。

隨著各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)規(guī)模的快速膨脹以及乘客消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，“網(wǎng)約車(chē)司機(jī)”這一新興的職業(yè)群體逐漸衍生并隨之迅速壯大。

初生的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)面臨著的是混亂、無(wú)序的“野生”發(fā)展?fàn)顟B(tài)。網(wǎng)約車(chē)剛剛開(kāi)始的時(shí)候，由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各大平臺(tái)均提供了豐厚的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，2015年最高時(shí)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月均收入能到2-3萬(wàn)元的水平，超高的收入也吸引了大批網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的加盟。

不過(guò)，瘋狂的補(bǔ)貼顯然難以持久，在2015年3月份之后，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入即開(kāi)始大幅下滑，月均收入迅速下滑到一萬(wàn)多元。但為了搶占資源，個(gè)別C2C約車(chē)平臺(tái)及其合作機(jī)構(gòu)，卻依然打出“月入兩萬(wàn)睡到自然醒”的口號(hào)來(lái)吸引大批司機(jī)加入。

伴隨著補(bǔ)貼的大幅下滑，網(wǎng)約車(chē)這一新興的市場(chǎng)逐漸回歸服務(wù)本位，之前的很多虛幻的謊言已不攻自破，而在高收入下被掩蓋的各類(lèi)問(wèn)題則逐步顯露：勞動(dòng)(在線(xiàn))時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、沒(méi)有社保等基本保障、合法權(quán)益被侵害維權(quán)無(wú)門(mén)。

最為重要的是，補(bǔ)貼的大幅下滑導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入劇降，這讓司機(jī)與平臺(tái)的矛盾愈演愈烈。4月中旬，滴滴和優(yōu)步兩大C2C網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)在北京地區(qū)展開(kāi)了一場(chǎng)號(hào)稱(chēng)萬(wàn)人參與的“大罷工行動(dòng)”。

罷工行動(dòng)再次引發(fā)了整個(gè)社會(huì)的集體反思。雖然罷工的起因是“司機(jī)的收入急劇減少”，但事實(shí)上，私家車(chē)加盟網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的積弊并非只是單一因素而觸發(fā)的，而是在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)起之初就已經(jīng)形成的制度性、系統(tǒng)性缺陷，這也給這次矛盾的集中爆發(fā)埋下了引信。

這次**不僅誘發(fā)了媒體對(duì)這一新興職業(yè)群體的集中剖析，同時(shí)也迫使職能部門(mén)再一次正視這一暫時(shí)游離于監(jiān)管之外的龐大人群。但由于這一根植于互聯(lián)網(wǎng)的職業(yè)人群具有太多的特殊性和社會(huì)角色的不確定性，所以我們無(wú)法用此前媒體的報(bào)道片段去簡(jiǎn)單描摹出這一人群的共性特征和其各自的生存現(xiàn)狀。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)基本信息調(diào)查結(jié)果：

1)性別

調(diào)查顯示，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)整體女性司機(jī)的比例不到10%，而男性司機(jī)占比超過(guò)90%，表明這個(gè)職業(yè)有一定的性別屬性，工作強(qiáng)度整體較高。

2)年齡

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)年齡主要處于青壯年階段，23——40歲成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)主要群體，其占比總和超過(guò)87%。這也驗(yàn)證了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)工作，屬于勞動(dòng)強(qiáng)度較大的職業(yè)的判斷。

其中，專(zhuān)車(chē)類(lèi)專(zhuān)職司機(jī)的聘用，一般網(wǎng)約車(chē)公司在招聘時(shí)均有明確年齡限制，比如，神州專(zhuān)車(chē)對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的年齡限定在22——50周歲的范圍內(nèi)，滴滴自營(yíng)車(chē)招聘也多限定在23——55歲的范圍。3)戶(hù)籍：

近八成網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)自外地，這與出租車(chē)司機(jī)群體以本地人為主的狀況形成鮮明對(duì)比。其原因，與部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)允許外地牌照車(chē)輛有一定關(guān)系;同時(shí)各地出租車(chē)司機(jī)招聘多限制本地戶(hù)籍，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)則不受戶(hù)籍限制。

4)牌照歸屬地：

從牌照歸屬地看，仍然有40%以上網(wǎng)約車(chē)屬于異地運(yùn)營(yíng)。這對(duì)地方交通和流動(dòng)人口管理均帶來(lái)一些新的問(wèn)題。目前，有些地方已經(jīng)在清退異地網(wǎng)約車(chē)，而要徹底解決這一問(wèn)題，仍需要等各地網(wǎng)約車(chē)新政正式實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后，對(duì)異地網(wǎng)約車(chē)的存在有明確說(shuō)法后才能徹底解決。北京地區(qū)在實(shí)行進(jìn)京證網(wǎng)絡(luò)辦理后，外地牌照網(wǎng)約車(chē)呈上升趨勢(shì)。

5)從業(yè)性質(zhì)(兼職與全職)：

讓人感覺(jué)比較意外的是，在參與調(diào)研的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中，全職司機(jī)占據(jù)了近八成的比例。這表明網(wǎng)約車(chē)司機(jī)正逐步走向職業(yè)化，全職司機(jī)占據(jù)主流，兼職和玩票者反而較少。

此外，從調(diào)研結(jié)果看，從事兼職網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的司機(jī)，均為時(shí)間較為自由的職業(yè)，其中以自由職業(yè)者、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、企業(yè)職工為主;而高檔車(chē)型司機(jī)跑網(wǎng)約車(chē)基本以偶爾玩玩為主，其目的并不是為了賺錢(qián)，而是為了體驗(yàn)、無(wú)聊甚至把妹、約炮等其他目的。

6)此前職業(yè)：

從網(wǎng)約車(chē)司機(jī)此前就業(yè)狀況看，包括自由職業(yè)者、黑車(chē)司機(jī)兩者合計(jì)占比超過(guò)了45%，說(shuō)明網(wǎng)約車(chē)確實(shí)在一定程度上推動(dòng)了就業(yè);而網(wǎng)約車(chē)收編大量黑車(chē)的事實(shí)，也在數(shù)據(jù)上得到確認(rèn)，約有8.2%的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)前職業(yè)是黑車(chē)司機(jī)。此外，前期網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的高收入，吸引了少數(shù)公務(wù)員和事業(yè)單位人員的加入，則是一個(gè)預(yù)料中的“意外”。

四、范文賞析

網(wǎng)約車(chē)如何一路平安

前不久一女教師乘滴滴順風(fēng)車(chē)被司機(jī)殺害，引發(fā)輿論有關(guān)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)安全性與監(jiān)管責(zé)任的討論。雖然是個(gè)案，但惡性犯罪多少讓人提心吊膽。公眾是否選擇乘坐，看起來(lái)只是一種個(gè)人選擇，但最終還是取決于網(wǎng)約車(chē)能否“安全行駛”。

若以傳統(tǒng)出租車(chē)為參照，不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的準(zhǔn)入門(mén)檻不高。但同時(shí)也應(yīng)看到，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在上崗前必須提供身份證、駕駛證、銀行卡號(hào)以及手機(jī)號(hào)等個(gè)人信息。在現(xiàn)代社會(huì)，這些其實(shí)已經(jīng)能構(gòu)成較強(qiáng)的約束。尤其是在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)可以即時(shí)捕捉車(chē)輛行動(dòng)路線(xiàn)信息，實(shí)時(shí)“鎖定”車(chē)輛地點(diǎn)。相對(duì)的是，出租車(chē)上的犯罪率也并非為零。簡(jiǎn)單認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)不安全，失之偏頗。

從技術(shù)角度看，網(wǎng)約車(chē)其實(shí)有著強(qiáng)大的“安全基因”。但如何激活這樣的基因，更為關(guān)鍵。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，無(wú)論網(wǎng)約車(chē)、電商還是網(wǎng)貸，平臺(tái)能否落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，很大程度上影響著用戶(hù)的選擇甚至最終的成敗。事實(shí)上，不少平臺(tái)早已認(rèn)識(shí)到：監(jiān)管也是自我保護(hù)，亂象叢生必然是搬起石頭砸自己的腳。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)需要以眼前的悲劇為鑒，重新審視自己的監(jiān)管能力和審查力度。目前而言，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)方式大致是兩種，一種是大量介入私家車(chē)的“滴滴優(yōu)步模式”，一種是以公司自營(yíng)車(chē)輛為主的“神州首汽模式”。在前一種模式下，不少司機(jī)只是掛靠汽車(chē)租賃公司，租賃公司再合法接入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，這樣不僅可能對(duì)司機(jī)摸底不夠，租賃公司與平臺(tái)也存在責(zé)任分配問(wèn)題。一旦租賃公司因?yàn)橹鹄胺潘薄白鞅住保脚_(tái)難以實(shí)時(shí)辨識(shí)。何況，目前的網(wǎng)約車(chē)逐漸形成全國(guó)性市場(chǎng)、跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，更給監(jiān)管帶來(lái)難度。

而監(jiān)管中一個(gè)重要的問(wèn)題就是司機(jī)資質(zhì)的事前審查。有些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)有重大刑事犯罪或吸毒前科，并要求限制部分有犯罪前科人員等成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。但是，對(duì)于這樣的事前審查，是否會(huì)構(gòu)成就業(yè)歧視?按照清退邏輯，被清退者一旦成為黑車(chē)司機(jī)，會(huì)不會(huì)制造更多不安全?可以看到，“加強(qiáng)監(jiān)管”的命題之下，依然有一道關(guān)于自由與安全的子命題需要細(xì)致解答。

出租車(chē)行業(yè)管理在全世界都是難題。其實(shí)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)這樣的新事物而言，管什么、怎么管的邊界，必然是在立法和實(shí)踐中動(dòng)態(tài)確立的。修改后的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》定稿已遞交國(guó)務(wù)院，其中，私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)需要改為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的要求沒(méi)有變。這意味著，將來(lái)很多私家車(chē)主或不得不放棄“專(zhuān)車(chē)司機(jī)”身份;但從安全性角度也意味著，網(wǎng)約車(chē)會(huì)更規(guī)范、更安全。

作為分享經(jīng)濟(jì)代表，網(wǎng)約車(chē)正帶來(lái)新經(jīng)濟(jì)的紅利。但同時(shí)，新業(yè)態(tài)的生命力也在于自我管理，只有速度、便捷與安全、信任并重，才能四輪驅(qū)動(dòng)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

第四篇：國(guó)家公務(wù)員考試

國(guó)家公務(wù)員“報(bào)名熱”的話(huà)題在各大網(wǎng)站持續(xù)升溫，恐怕一直要到初試結(jié)束才能告一段落。上篇說(shuō)到，今年公務(wù)員考試，每一個(gè)職位都有76個(gè)好心的“陪考”。在這平均都近乎“百里挑一”的篩選中，到底哪些人會(huì)突出重圍，真是迷霧一般無(wú)法透視。

國(guó)考152萬(wàn)人報(bào)名，最多有10萬(wàn)人進(jìn)入面試環(huán)節(jié)

迷霧擋道，大風(fēng)吹散便識(shí)途。公務(wù)員報(bào)考熱，是這個(gè)社會(huì)的潮流。至于每個(gè)個(gè)體具體報(bào)考什么職位，那就是職位要求、個(gè)體資格以及個(gè)人選擇的綜合產(chǎn)物。我不止一次地想說(shuō)，每年公務(wù)員報(bào)考中都有一大批人，他們報(bào)考結(jié)束就已經(jīng)宣告失敗，這個(gè)比例不小于80%。列位看官，如果您也是報(bào)考大軍中的一員，切莫著急，待我細(xì)細(xì)為您算來(lái)。今年國(guó)家公務(wù)員招考總?cè)藬?shù)不超過(guò)2萬(wàn)人，職位規(guī)定進(jìn)入面試比例一般為3：1至5：1，就按5：1來(lái)算，全國(guó)最多有10萬(wàn)人進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，不足報(bào)名人數(shù)的6.6%。152萬(wàn)的報(bào)名總?cè)藬?shù)，筆試一個(gè)環(huán)節(jié)淘汰掉140多萬(wàn)，何其殘忍！但這個(gè)結(jié)果是報(bào)考者自選的。要知道有些職位的報(bào)考人數(shù)竟然能超過(guò)2000，我想說(shuō)前100個(gè)報(bào)考該職位的人是理性的，但一經(jīng)審核無(wú)法退出便成了悲劇；而明知報(bào)考人數(shù)已經(jīng)超過(guò)1000仍然頂風(fēng)而上的人，腦子大多是被驢踢了，考不上是自找的。不是我說(shuō)狠話(huà)，而是現(xiàn)實(shí)如此：想一想，一個(gè)職位報(bào)考2000多人，僅此一個(gè)職位，一個(gè)大型考場(chǎng)都容納不下。

報(bào)考的目的是希望考上，我們或許只比別人優(yōu)秀一點(diǎn)點(diǎn)。在如此嚴(yán)峻的報(bào)考形勢(shì)下，每個(gè)人都應(yīng)該按照自身實(shí)際情況選擇職位，不然報(bào)名就意味著落榜。盡量別把目光全都盯著那幾個(gè)中央機(jī)關(guān)或者國(guó)家部委，上篇提到的小強(qiáng)，他國(guó)考考得并不差，但他選擇的是中紀(jì)委的某個(gè)職位，那就杯具了；后來(lái)他參加省級(jí)公務(wù)員考試，報(bào)考當(dāng)?shù)貦z察院，筆試第一、面試第一，何其威風(fēng)凜凜！我當(dāng)年報(bào)考公務(wù)員，選擇了招錄人數(shù)較多基層部門(mén)，并避開(kāi)東城、西城這樣的熱門(mén)地區(qū)，才使得我能有機(jī)會(huì)在高手如云的國(guó)考中左右閃躲，找到一席之地。而我的同事們大多和我一樣，都是選擇了相對(duì)招錄人員多、報(bào)考人數(shù)少的職位，才會(huì)有更大勝算走過(guò)來(lái)。所以說(shuō)選擇，是考上公務(wù)員的第一步。

國(guó)考筆試，知識(shí)結(jié)構(gòu)和閱讀速度很重要

再談應(yīng)對(duì)筆試科目該有的素養(yǎng)。一些特別崗位會(huì)有專(zhuān)業(yè)測(cè)試，其具體內(nèi)容這里不談。我們就說(shuō)國(guó)家公務(wù)員考試的《行政職業(yè)能力測(cè)試》和《申論》兩門(mén)。《行政職業(yè)能力測(cè)試》考察范圍很廣，從歷史知識(shí)到政治熱點(diǎn)，從數(shù)量關(guān)系到圖形推理，從語(yǔ)句判斷到邏輯推理，從法律適用到材料解析等，120分鐘共140道題；而《申論》有近萬(wàn)字的閱讀材料，好幾類(lèi)寫(xiě)作題目，前后要寫(xiě)近2000字的材料。單從閱讀量來(lái)看，這兩門(mén)考試就有一個(gè)基本要求：閱讀速度一定要快。我初中畢業(yè)時(shí)，大部頭的小說(shuō)像《西游記》、《封神演義》、《亂世佳人》、《懺悔錄》、《平凡的世界》、《穆斯林的葬禮》等，幾天就可以啃完一部；再經(jīng)過(guò)高中、大學(xué)對(duì)大量小說(shuō)特別是武俠小說(shuō)的“鑒定”，閱讀速度非一般人能比。在速度的基礎(chǔ)上，知識(shí)結(jié)構(gòu)很重要。我是文科生，歷史、地理、政治基礎(chǔ)良好；我本科學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)，因此數(shù)學(xué)和經(jīng)濟(jì)題目輕松拿下；我愛(ài)看法學(xué)的東西，尤其喜愛(ài)法理學(xué)，所以法律和邏輯題目對(duì)我來(lái)講并不難，這樣《行政職業(yè)能力測(cè)試》可以應(yīng)對(duì)了。高中和大學(xué)期間，我一直在學(xué)校通訊社撰寫(xiě)

各類(lèi)通訊稿，故而能夠比較自如地進(jìn)行《申論》文章的組材和書(shū)寫(xiě)。盡管我沒(méi)有在公務(wù)員考試中花費(fèi)時(shí)間，但是我已有的基礎(chǔ)非常適合該考試，算是撞上了。

由此看來(lái)，文科生，特別是學(xué)習(xí)法律或者經(jīng)濟(jì)的學(xué)生，其本身具有的知識(shí)就比較適合考公務(wù)員。如果在公務(wù)員考前復(fù)習(xí)中，考生能夠針對(duì)自己知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有意識(shí)地提高和強(qiáng)化，效果肯定突出。我的朋友阿鵬之所以每年都無(wú)法順利通過(guò)公務(wù)員考試，就是因?yàn)樗R(shí)結(jié)構(gòu)中短板太多，特別是《申論》每年連國(guó)家最低線(xiàn)都達(dá)不到。即便他今年又報(bào)了，估計(jì)又沒(méi)戲。說(shuō)到筆試話(huà)題，我腦海里總是閃現(xiàn)著當(dāng)年自己筆試通過(guò)后的情景，種種艱辛歷歷在目，以至于不吐不快。

國(guó)考筆試通過(guò)，我一下子癱坐在椅子上

上篇說(shuō)到我經(jīng)歷身體的煎熬和天氣的考驗(yàn)，終于撐到研究生考試結(jié)束。就在那個(gè)寒冷的冬夜，我雙腳踩在雪已半融的路面上，亦步亦趨走到我經(jīng)常光顧的網(wǎng)吧。我緊張地輸入報(bào)名序號(hào)和身份證號(hào)碼，頁(yè)面顯示：行政職業(yè)能力測(cè)試：65.8，申論60，總分125.8。我迅速查詢(xún)自己所報(bào)職位的最低分?jǐn)?shù)要求：118.5——這意味著我公務(wù)員考試筆試通過(guò)！我一下子癱坐在椅子上，渾身沒(méi)有了一點(diǎn)力氣。

那晚，和同學(xué)坐在一起吃飯時(shí)，我依然不敢相信自己筆試通過(guò)，因?yàn)槲規(guī)缀鯖](méi)有為這個(gè)考試花過(guò)時(shí)間。后來(lái)在一個(gè)叫“巴蜀人家”的飯店里，我和幾個(gè)同學(xué)一起舉杯暢飲。觥籌交錯(cuò)間，大家唏噓不已，考研的人為彼此的堅(jiān)持而感動(dòng)，找工作的人因相互勉勵(lì)而欣慰，從晚上7點(diǎn)一直折騰到11點(diǎn)。大家一個(gè)勁兒地祝福我，仿佛那一刻我已經(jīng)考上了一般。臨了，阿鵬的一句話(huà)把喝醉的我驚醒了一半：“大家都沒(méi)復(fù)習(xí)，憑什么就你小子能考上？”

“我都復(fù)習(xí)了那么長(zhǎng)時(shí)間，不也是沒(méi)有考過(guò)！”小強(qiáng)傷心之余還有些叫屈。

“還有我，就差一分……”小珂說(shuō)話(huà)時(shí)都哭了。

我一時(shí)答不上來(lái)，語(yǔ)塞詞窮。那個(gè)時(shí)間，一起喝酒的朋友里，只有我的征途上有一個(gè)出口的光芒照進(jìn)來(lái)，而他們還都在未知的黑暗中靜靜等待，于是我不知說(shuō)些什么。那一夜，2008年1月20日，農(nóng)歷臘月十四，我灌了一肚子的酒，休息了不到5個(gè)小時(shí)，匆匆爬起來(lái)坐上了回家的列車(chē)。2008年2月13日，農(nóng)歷正月初七，我?guī)е赣H給我的2000元踏上新的征程——站了近20個(gè)小時(shí)去北京參加面試。

公務(wù)員面試需注意禮儀和著裝

說(shuō)起面試還是很有意思的。我的面試安排在2月17日上午，地點(diǎn)是國(guó)家行政學(xué)院。那天，行政學(xué)院的校園里到處都是西裝革履的應(yīng)試者，男士不時(shí)整一整領(lǐng)帶或掏出紙巾擦拭皮鞋，女士大多照照鏡子補(bǔ)個(gè)妝。期間，一位穿著灰白色西服的兄弟格外耀眼，在藍(lán)黑為主調(diào)的畫(huà)面中，無(wú)論他走到哪里都能帶起一圈漣漪。“灰白”先生或許為自己超高的回頭率興奮不已，但后來(lái)，不論是體檢還是報(bào)到，便再也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。面試之前，我們被統(tǒng)一安排到一個(gè)備考的教室。抽簽決定出場(chǎng)順序，我抽到一張紙條拆開(kāi)來(lái)一看——1號(hào)！天哪，我當(dāng)時(shí)最不愿意的就是抽到1號(hào)，沒(méi)辦法，調(diào)整一下呼吸就走進(jìn)了面試考場(chǎng)。面前坐著7個(gè)考官，一位人禿頂男士是主考，他一次性提了三個(gè)問(wèn)題，帶我思考片刻之后開(kāi)始一一作答。期間，其

家木：公務(wù)員考試有多難？

他考官也會(huì)問(wèn)一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題。我進(jìn)門(mén)后鞠了一躬，出門(mén)前又鞠一躬，20天后我得到電話(huà)告知：復(fù)試通過(guò)，等待體檢和政審。

這就是我所經(jīng)歷的面試。言歸正傳，說(shuō)說(shuō)面試中的應(yīng)當(dāng)注意的表達(dá)禮儀。前文中講到的“灰白”先生，在面試環(huán)節(jié)被刷下來(lái)了。依我當(dāng)時(shí)的看法，此君面試通過(guò)的可能性就不大。公務(wù)員面試中，著裝本身就是一種表達(dá)方式，國(guó)家公務(wù)員招錄的嚴(yán)肅性和規(guī)范性，就要求這類(lèi)面試不用刻意去追求著裝的新奇。被選拔者以后要從事公務(wù)員的工作，著裝和表現(xiàn)要有一種穩(wěn)重和大氣，舉手投足間要有一份規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)。在注意著裝的同時(shí)，還要更加注意禮貌問(wèn)題。面試環(huán)節(jié)，我非常恭敬地鞠了兩躬，真心表達(dá)對(duì)考官的一種尊重。我在回答問(wèn)題的過(guò)程中，一不求奇，二不求異，以解決問(wèn)題的態(tài)度、用最真誠(chéng)的話(huà)語(yǔ)簡(jiǎn)明扼要地回答，遇到考官拋出的兩難命題，我運(yùn)用正反兩方面的辯證思路來(lái)解答。所以走出考場(chǎng)時(shí)我就在心里盤(pán)算：我的得分或許不高，但是肯定不會(huì)太低，因?yàn)槲沂前刺茁烦雠啤：髞?lái)我老家又有一位小兄弟通過(guò)北京某個(gè)職位的筆試，面試之前找到我，并住在我那兒向我學(xué)習(xí)公務(wù)員面試技巧。我傾囊相授，但他最終仍然未能通過(guò)。這位小兄弟謹(jǐn)慎有余而應(yīng)變不足，面試中幾度緊張得聲音顫抖，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)考中敗下陣來(lái)。

記得當(dāng)年考上公務(wù)員之后，我成了校園優(yōu)秀畢業(yè)生代表，在學(xué)校禮堂給很多學(xué)弟學(xué)妹作報(bào)告。我在報(bào)告中羅列出幾項(xiàng)考上公務(wù)員的理由，現(xiàn)在看來(lái)全是扯淡。為什么是我考上了？因?yàn)槲叶眠x擇，我的知識(shí)結(jié)構(gòu)符合公務(wù)員考試的命題角度，面試表現(xiàn)合儀、合規(guī)。所以，什么樣的人適合考公務(wù)員呢？閱讀速度快，文科基礎(chǔ)好，文筆（特別是應(yīng)用文寫(xiě)作能力）功底好，語(yǔ)言表達(dá)好的人，考公務(wù)員比較有優(yōu)勢(shì)。有短板的人，必須進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練方可。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，并不是所有人都適合去做公務(wù)員，我的周?chē)呀?jīng)陸續(xù)有人辭職選擇退出，有的是因?yàn)榇龅停械氖且驗(yàn)殡x家遠(yuǎn)，還有的是為愛(ài)情遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)。公務(wù)員也沒(méi)有報(bào)考者想象的那么美好，待我逐步呈現(xiàn)基層公務(wù)員的現(xiàn)狀，你就不會(huì)對(duì)這個(gè)群體有那么艷羨。我想說(shuō)的是，不適合的人就不要再浪費(fèi)光陰準(zhǔn)備考試了。

第五篇：網(wǎng)約車(chē)考試題庫(kù)

57、網(wǎng)約車(chē)駕駛員有下列哪些情形的，乘客可以拒付車(chē)費(fèi)？____ A、不使用計(jì)價(jià)器或者不按計(jì)價(jià)器顯示金額收取車(chē)費(fèi)的 B、不給付網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用發(fā)票的

C、基價(jià)里程內(nèi)因車(chē)輛或者駕駛員原因無(wú)法完成運(yùn)送服務(wù)的 D、因交通管制等客觀(guān)原因繞路行駛的

58、行車(chē)中遇到車(chē)流緩慢或者周邊車(chē)輛有不文明駕駛行為時(shí)，駕駛員應(yīng)做好自我控制，避免產(chǎn)生急躁、憤怒情緒，影響運(yùn)營(yíng)安全。A、正確 B、錯(cuò)誤

59、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)約車(chē)駕駛從業(yè)資格考核結(jié)束()內(nèi)公布考試成績(jī)。A、5日 B、10日 C、20日 D、30日

60、駕駛網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)該____。A、從被超車(chē)輛的右側(cè)超車(chē) B、緊緊跟行前車(chē)準(zhǔn)備超車(chē) C、夜間變換遠(yuǎn)近光燈提示前車(chē) D、提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭

61、出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員應(yīng)保持頭腦清醒，情緒鎮(zhèn)定是做好避險(xiǎn)的先決條件。A、正確 B、錯(cuò)誤

62、駕駛網(wǎng)約車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，易引發(fā)道路交通事故的危險(xiǎn)行為有____。A、寬闊路段低速會(huì)車(chē) B、靠車(chē)道右側(cè)通行 C、騎壓路肩會(huì)車(chē)

D、彎道占用對(duì)向車(chē)道會(huì)車(chē)

63、網(wǎng)約車(chē)駕駛員未經(jīng)乘客同意，故意繞道的，扣除網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核分值計(jì)分5分。A、正確 B、錯(cuò)誤

64、離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。A、正確 B、錯(cuò)誤

65、下列做法能體現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)駕駛員具有安全、文明行車(chē)意識(shí)的是____。A、出車(chē)前檢查車(chē)輛

B、在高速公路行駛時(shí)頻繁變更車(chē)道 C、霧天行駛時(shí)盡量使用遠(yuǎn)光燈 D、鳴喇叭并高速通過(guò)學(xué)校門(mén)口

66、文明服務(wù)要求網(wǎng)約車(chē)駕駛員形象文明、語(yǔ)言文明、態(tài)度文明和舉止文明等。A、正確 B、錯(cuò)誤

67、可引起頭暈、頭痛、失眠，還可導(dǎo)致白血病、癌癥的污染物是____。A、一氧化碳(CO)B、碳?xì)浠衔?HC)C、氮氧化物(Ox)D、微粒物(PM)68、在道路交通事故或意外事件發(fā)生后，駕駛員搶救燒傷傷員的急救措施包括____。A、脫去燒傷處飾物

B、用冷清水沖洗或浸泡傷處 C、傷員若口渴可口服少量淡鹽水 D、使用油膏或油等敷抹燒傷處

69、駕駛網(wǎng)約車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，駕駛員應(yīng)該____。A、注意橋頭的交通標(biāo)志和提示

B、觀(guān)察交通情況，在條件允許時(shí)安全通過(guò) C、道路條件允許時(shí)超速行駛

D、盡量避免在窄橋上會(huì)車(chē)、制動(dòng)和停車(chē)

70、網(wǎng)約車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)按照____向乘客收取費(fèi)用。A、雙方協(xié)商價(jià)格 B、計(jì)價(jià)器顯示金額 C、不高于計(jì)價(jià)器顯示金額 D、不低于計(jì)價(jià)器顯示金額

71、駕駛員未使用計(jì)價(jià)器計(jì)費(fèi)，乘客也必須支付租車(chē)費(fèi)用。A、正確 B、錯(cuò)誤

72、網(wǎng)約車(chē)駕駛員應(yīng)到其所屬的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)完成注冊(cè)。A、正確 B、錯(cuò)誤

73、下列哪些屬于對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)形象的要求____。A、衣著整潔無(wú)破損，有工作裝者按要求著裝上崗 B、面部潔凈，頭發(fā)整齊干凈 C、手、腳潔凈，指甲修剪得當(dāng) D、駕駛員可以根據(jù)個(gè)人喜好化濃妝

74、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者不是實(shí)行員工制經(jīng)營(yíng)模式的，應(yīng)當(dāng)按照權(quán)責(zé)對(duì)等、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，與駕駛員簽訂____。A、經(jīng)營(yíng)合同 B、承包合同 C、集體合同 D、勞動(dòng)合同

75、網(wǎng)約車(chē)駕駛員在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)緊急制動(dòng)馬上停車(chē)。A、正確 B、錯(cuò)誤

76、駕駛網(wǎng)約車(chē)下坡行駛時(shí)，為了安全、節(jié)能，駕駛員應(yīng)____控制車(chē)速。A、盡快超車(chē) B、空擋滑行

C、利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用 D、緊跟前車(chē)

77、子午胎與普通斜交輪胎相比有彈性大、耐磨性好的特點(diǎn)，可使輪胎壽命延長(zhǎng)____。A、5%～10% B、10%～20% C、20%～30% D、30%～50% 78、取得從業(yè)資格證的網(wǎng)約車(chē)駕駛員，應(yīng)當(dāng)?shù)桨l(fā)證機(jī)關(guān)所在地的市、縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)從業(yè)資格注冊(cè)后，方可從事網(wǎng)約車(chē)客運(yùn)服務(wù)。A、正確 B、錯(cuò)誤

79、網(wǎng)約車(chē)駕駛員載客結(jié)束后不給付乘客專(zhuān)用發(fā)票的，扣除網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核人分值計(jì)分5分。A、正確 B、錯(cuò)誤

80、行車(chē)中做到集中注意力、仔細(xì)觀(guān)察和提前預(yù)防是駕駛員安全意識(shí)的具體表現(xiàn)。A、正確 B、錯(cuò)誤

81、違反服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核指標(biāo)的，對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員一次扣分分值分別為()。A、1分、2分、5分、10分四種 B、1分、3分、5分、10分四種 C、1分、2分、5分、10分、20分五種 D、1分、3分、5分、10分、20分五種

82、駕駛網(wǎng)約車(chē)行駛發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向阻力突然增大，但還可以轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)____。A、握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，及時(shí)減速 B、選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，查明原因 C、緊急制動(dòng)停車(chē)，查明原因 D、低速靠右繼續(xù)行駛

83、在圖中所示的交叉路口前變更車(chē)道，當(dāng)已駛?cè)肽膫€(gè)顏色區(qū)域時(shí)不得變更車(chē)道？____

A、紅色區(qū)域 B、黃色區(qū)域 C、綠色區(qū)域 D、以上均可以

84、乘客隨車(chē)攜帶大件行李，網(wǎng)約車(chē)駕駛員可以另收費(fèi)用。A、正確 B、錯(cuò)誤

85、申請(qǐng)參加網(wǎng)約車(chē)駕駛員從業(yè)資格考核的應(yīng)當(dāng)再近()年內(nèi)無(wú)重大以上且負(fù)同等以上責(zé)任的交通事故。A、2 B、3 C、4 D、5 86、信訪(fǎng)是指公民、法人或者其他組織采用____等形式，向各級(jí)人民政府、縣級(jí)以上人民政府工作部門(mén)反映情況、提出建議、意見(jiàn)或者投訴請(qǐng)求，依法由有關(guān)行政機(jī)關(guān)處理的活動(dòng)。A、書(shū)信 B、大字報(bào) C、傳真、電話(huà) D、走訪(fǎng)

87、網(wǎng)約車(chē)駕駛員不具有完全民事行為能力或者受到刑事處罰，且刑事處罰尚未執(zhí)行完畢的()。A、應(yīng)于注冊(cè) B、延續(xù)注冊(cè) C、不予延續(xù)注冊(cè) D、及時(shí)注冊(cè)

88、引發(fā)道路交通事故的因素中，道路和車(chē)輛起決定性作用。A、正確 B、錯(cuò)誤

89、高速行駛的車(chē)輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成____。A、爆炸 B、翻車(chē) C、爆胎 D、熄火

90、____具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理工作。A、縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門(mén) B、縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) C、設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén) D、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

91、網(wǎng)約車(chē)駕駛員在載客運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可以依據(jù)自身喜好使用車(chē)內(nèi)空調(diào)和音響等設(shè)備。A、正確 B、錯(cuò)誤

92、網(wǎng)約車(chē)在高速公路上因故障臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應(yīng)在車(chē)后多遠(yuǎn)外放置警告標(biāo)志？____ A、50米 B、100米 C、150米 D、200米

93、網(wǎng)約車(chē)駕駛員必須經(jīng)過(guò)考試取得從業(yè)資格，并進(jìn)行____后，方可從事網(wǎng)約車(chē)客運(yùn)服務(wù)。A、培訓(xùn) B、實(shí)習(xí)C、注冊(cè) D、繼續(xù)教育

94、下列哪項(xiàng)不符合網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求？____ A、乘客在允許停車(chē)的路段揚(yáng)手招車(chē)，將車(chē)輛與道路平行靠右停靠

B、乘客在禁停位置揚(yáng)手招車(chē)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)示意乘客到附近允許停車(chē)的位置上車(chē) C、在網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用站點(diǎn)候客，如遇行李較多乘客可以直接繞過(guò) D、站點(diǎn)候客時(shí)，服從管理人員指揮，不下車(chē)私自攬客、不雇人攬客 95、網(wǎng)約車(chē)駕駛員有下列()行為的處50元以上200元以下罰款。A、超越從業(yè)資格證核定范圍從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的 B、不按規(guī)定攜帶從業(yè)資格證的

C、未辦理注冊(cè)手續(xù)駕駛網(wǎng)約車(chē)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的 D、拒載，議價(jià)，途中甩客或故意繞道行駛的

96、駕駛網(wǎng)約車(chē)行駛中車(chē)尾突然搖擺不定，但可以控制方向，一般情況下是____。A、前輪爆胎 B、后輪爆胎 C、前輪輪胎漏氣 D、后輪輪胎漏氣 97、網(wǎng)約車(chē)駕駛員在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中駕駛未按照規(guī)定安裝、設(shè)置、噴涂、張貼網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)志燈、企業(yè)標(biāo)識(shí)、價(jià)格標(biāo)簽和監(jiān)督電話(huà)號(hào)碼等的車(chē)輛，從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，網(wǎng)約車(chē)駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核分值()。A、扣10分 B、扣5分 C、扣3分 D、扣1分

98、出于安全防范考慮，網(wǎng)約車(chē)駕駛員對(duì)舉止詭秘的____乘客要重點(diǎn)關(guān)注。A、年輕女性 B、年輕夫妻 C、青壯年 D、老年

99、駕駛員未取得從業(yè)資格證或者超越從業(yè)資格證核定范圍，駕駛網(wǎng)約車(chē)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處200元以上2000元以下的罰款。A、正確 B、錯(cuò)誤

100、多人采用走訪(fǎng)形式提出共同的信訪(fǎng)事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)推選代表，代表人數(shù)不得超過(guò)____人。A、2 B、3 C、5 D、7

二、地方性科目考試

地方性考試題可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)置考試內(nèi)容。網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證辦理指南

一、網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證申請(qǐng)條件

1、取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；

2、無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄；

3、無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄；

4、最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿(mǎn)12分記錄；

5、無(wú)暴力犯罪記錄的人員。

二、網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證申請(qǐng)材料

1、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證及復(fù)印件；

2、無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿(mǎn)12分記錄的材料；

3、無(wú)暴力犯罪記錄的材料；

4、身份證明及復(fù)印件；

5、城市人民政府規(guī)定的其他材料。

三、網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證考試內(nèi)容 網(wǎng)約車(chē)駕駛員需過(guò)國(guó)家和地區(qū)兩級(jí)考試

1、全國(guó)公共科目考試是對(duì)國(guó)家出租汽車(chē)法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全運(yùn)營(yíng)等具有普遍規(guī)范要求的知識(shí)測(cè)試。

2、地區(qū)網(wǎng)約車(chē)考試地方人民政府可以根據(jù)區(qū)域服務(wù)特征自行確定其他考試內(nèi)容。

四、網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證有效期

出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格注冊(cè)有效期為3年。網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證辦理流程