第一篇：銷售經理自我鑒定

銷售經理自我鑒定

自從我200X年就讀汽車工程專業畢業以來，到XX汽車公司已經X年，目前作為XX汽車銷售部的總經理，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”，銷售經理自我鑒定。下面就是我的工作鑒定。

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷。

首先，細分市場，建立差異化營銷。細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據XX年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業用車單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態;對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現場解決一些常見故障;與出租車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓，自我鑒定《銷售經理自我鑒定》。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯手，先后和xx理工大后勤車隊聯合，成立(文章轉載自[ 校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

其次注重信息收集做好科學預測。當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當地市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成總部任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

二、追蹤對手動態加強自身競爭實力

對于內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

第二篇：銷售經理自我鑒定

銷售經理自我鑒定

自從我200x年就讀汽車工程專業畢業以來，到xx汽車公司已經x年，目前作為xx汽車銷售部的總經理，同時也很榮幸的被評為杰出領導貢獻獎。下面就是我的工作鑒定。

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷。

首先，細分市場，建立差異化營銷。細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據xx年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業用車單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態;對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現場解決一些常見故障;與出租車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯手，先后和xx理工大后勤車隊聯合，成立(文章轉載自[ 校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

二、追蹤對手動態加強自身競爭實力

對于內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

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第三篇：銷售經理工作自我鑒定

時間飛逝，光陰似箭，轉眼間，2014年已過往。但我們依然記得往年劇烈的競爭。天氣雖不是特別的酷寒，但大街上四周飄飄的招聘條幅足以讓人體會到2011年閥門行業將會又是一個大較場，競爭將更加白熱化。市場總監、銷售經理、區域經理，大大小小上百家企業都在搶人才，搶市場，大家已真的地感遭到市場的殘暴，坐以只能待毖。總結是為了來年取長補短，對自己有個全面的熟悉。

一、任務完成情況

今年實際完成銷售量為8000萬，其中一車間球閥3000萬，蝶閥2200萬，其他2800萬，基本完成年初既定目標。

球閥常規產品比往年有所降落，偏心半球增長較快，鍛鋼球閥相比往年有少許增長;但蝶閥銷售不夠理想(計劃是在2000萬左右)，大口徑蝶閥(DN2500萬以上)銷售量很少，軟密封蝶閥有少許增幅。

總的說來是銷售量正常，OEM增長較快，但公司本身產品增長不夠理想，雙達品牌增長也不理想。

二、客戶反映較多的題目

對我們生產銷售型企業來講，質量和服務就是我們的生命，假如這兩方面做不好，企業的發展壯大就是紙上談兵。

1、質量狀態：質量不穩定，退、換貨情況較多。如長龍客戶的球閥，劉楓客戶的蝶閥等，發生的質量題目接二連三，客戶怨聲載道。

2、細節留意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆色彩出錯，發貨時手輪落下等等。固然是小題目卻影響了整個產品的質量，并給客戶造成很壞的印象。

3、交貨不及時：生產周期計劃不準，生產調度不當常造成貨期拖延，也有發貨職員人為因素釀成的交期延遲。

4、運費題目：關于運費題目客戶投訴較多，特別是老客戶，如白旗、開運等人都說比他人的要貴，而且一樣的貨，一樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。

5、技術支持題目：客戶的題目不回答或含糊其詞，造成客戶對公司抱怨和誤解，儱侗、凱旋等人均有提到這類題目。題目不大，但與公司客戶至上客戶就是上帝的宗旨不***。

6、報價題目：因公司內部價格體系不完全，所以不同的客戶等級沒法體現，老客戶、大客戶體會不到公司的照顧與優惠。

三、銷售中存在的題目

經過近兩年的磨合，銷售部已融會成一支精干、團結、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，職員之間溝通順利，相處和諧;銷售職員已把握了一定的銷售技能，并增強了為客戶服務的思想;業務比較熟練，都能獨當一面，而且工作中的題目善于總結、回納，找到公道的解決方法，廊坊在這方面做得特別突出。各相干部分的配合也日益順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發揚光大，但題目方面也很多。

1、職員工作熱忱不高，自主性不強。上班聊天、看電影，打游戲等現象時有發生。究其緣由，一是制度監管不力，二則銷售職員待遇較低，感覺事情做得很多，但和其他部分相比工資卻偏低，致使心理不平衡。

2、組織紀律意識淡薄，上班遲到、早退現象時有發生。這類情況存在公司各個部分，公司應當有適當的考勤制度，有不良現象發生時不應當唯一部分領導管理，而且公司領導要出面制止。

3、發貨職員的觀念題目：發貨職員僅僅把發貨當作一件單純任務，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務的理念。實在細節上的專心更能讓客戶感覺到公司的服務和真誠，比如貨物的包裝、清楚的標記，及時告知客戶貨物的重量，到貨時間，為客戶盡可能把運輸用度下降等等。

4、統計工作不到位，沒有成品或半成品統計報表，每次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀態，這樣一來可能造成銷售機會丟失，造成勞動浪費，而且客戶也懷疑公司的辦事效力。成品倉庫和半成品倉庫應定時提供報表，告知庫存狀態以便及時預備貨品和告知客戶具體生產周期。

5、銷售、生產、采購等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脫責任，相互指責。

6、技術支持不順，標書圖紙、銷售用圖紙短缺。

7、部分責任不清，本未顛倒，致使銷售部職員沒有時間主動爭取客戶。

以上題目只是諸多題目中的一小部份，也是銷售進程中時有發生的題目，雖不致于影響公司的根本，但不加以重視，終究可能給公司的未來發展帶來重大的損失。

四、對公司管理提出我自己的一點想法

我們雙達公司經過這兩年的發展，已具有先進的硬件設施，完善的組織結構，生產管理也進步明顯，在溫州乃至閥門行業都小有名望。應當說，只要我們戰略得當，戰術得當，用人得當，遠景將是非常美好的。

管理出效益，這個準則大家都知道，但要管理好企業卻不是件輕易的事。我感覺公司比較重視感情管理，制度化管理不夠。嚴格說來公司應當以制度化管理為基礎，統籌情感管理，這樣才能獲得管理成果的最大化。就拿考勤來講，卡每天打，可是遲到、早退的沒有處罰，加班的也沒有嘉獎，那末打不打卡有甚么區別?不如不打。又如員工工作怠慢沒人批評指正，即便有人提起最后也是不了了只，這是遷就、縱容，久而久之，公司利益必定受損。

進程決定結果，細節決定成敗。公司的目標或一個計劃之所以最后出現偏差，常常是在執行的進程中，某些細節執行的不到位所造成。老板們有很多好的想法、方案，有很雄偉的計劃，為何到了最后都沒有帶來明顯的效果?比如說公司年初訂的倉庫報表，本錢核算等，開會時一遍又一遍的說，可就是沒有結果，為何?這就是政令不通，執行力度不夠啊。這就是為何國內企業最近幾年都很關注執行力的一個重要緣由，執行力從那里來?進程控制就是一個關鍵!完全的進程控制分以下四個方面：

1)工作報告 相干職員和部分定期或不定期向總經理或相干負責人匯報工作，報告進展狀態，領導也抽出時間主動了解進展狀態，給予工作上指導。

2)例會 定期的例會可以了解各部分協作情況，可以共同獻計獻策，并相互溝通。公司的例會太少，特別是縱向的溝通太少，員工不了解老總們對工作的計劃，對自己工作的看法，而老板們也不了解員工的想法，不了解員工的需要。

3)定期檢查 計劃或方案執行一段時期后，公司定期檢查其執行情況，是不是偏離計劃，要否調劑，并布置下一段時期的工作任務。

4)公平鼓勵 建立一只***的團隊，調動員工的積極性、主動性都需要有一個公平的鼓勵機制。否則會造成員工之間產生矛盾，工作之間不配合，上班沒有積極性。就我的個人看法，我以為銷售部的工資偏低，大環境比較行業內各個閥門廠銷售職員的待遇，小環境比較公司內各部分的待遇。固然銷售部各員工做得都很敬業，實際上大家內心都有一些意見。假如公司以為銷售部是一個重要的部分，認可銷售部員工的辛勞，?？茨芰糇∧切┠芙o公司帶來利潤的銷售職員，那末我建議工資還是要有相應調劑，究竟失往一名員工的損失太大了。

另外一個方面就是公司管理結構和用人題目。由于公司本身結構的特殊性，人事管理上輕易出現越級管理、多頭管理和過度管理等現象。越級管理輕易造成部分經理威望喪失，積極性喪失，最后是部分內領導與員工不和諧，遇事沒人擔當責任;多頭管理則輕易讓員工工作沒法適從，擔心工作失誤;過度管理可能造成員工失往創造性，員工對自己不自信，難以培養出獨當一面的人才。

以上只是個人之見，不一定都對，但我是真心實意想著公司未來的發展，一心一意想把銷售部弄好，為公司也為自己爭些體面，請各位老總們斟灼。

第四篇：房地產銷售經理自我鑒定

房地產銷售經理自我鑒定

參加房地產銷售已經有兩年的工作時間，在這段時間里經過自己的磨練，在領導的幫助下，我已成為一名合格的銷售人員，能夠獨立完成銷售任務，對房地產銷售行業有了比較深的認識，并且仍然在不斷努力，使自己的能力更上一層樓。

房地產市場的起伏動蕩，公司于***年與***公司進行合資，共同完成銷售工作。在這段時間，我積極配合***公司的員工，以銷售為目的，在公司領導的指導下，完成經營價格的制定，在春節前策劃完成了廣告宣傳，為**月份的銷售高潮奠定了基礎。最后以**個月完成合同額**萬元的好成績而告終。經過這次企業的洗禮，同志從中得到了不少專業知識，使自己各方面都所有提高。

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第五篇：銷售經理自我鑒定

自從我200x年就讀汽車工程專業畢業以來，到xx汽車公司已經x年，目前作為xx汽車銷售部的總經理，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”。下面就是我的工作鑒定。

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷。

首先，細分市場，建立差異化營銷。細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據xx年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業用車單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態;對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現場解決一些常見故障;與出租車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯手，先后和xx理工大后勤車隊聯合，成立(文章轉載自[ 校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

其次注重信息收集做好科學預測。當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當地市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成總部任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

二、追蹤對手動態加強自身競爭實力

對于內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。