第一篇：奇瑞E5轎車市場價格定位的調查報告

奇瑞E5轎車市場價格定位的調查報告

E5簡介:E5是奇瑞汽車面向中國主流消費群體自主研發的一款全新產品，也是奇瑞E系的第一款車型，產品以“人本科技中級家轎”作為定位。以“紛享。易生活”作為品牌口號的奇瑞E5將打破科技的繁復，為消費者提供簡單而繽紛的駕乘生活。全車具有科技如意，外觀中意，安全滿意，動力合意，舒適愜意五大賣點。

E5目標市場：國內一二線城市的家用市場。E5之五“意”賣點 科技如意

奇瑞E5裝配的CAN-BUS智能行車管家系統、GPS導航系統、電子防盜系統、一鍵式啟動（旋轉式）及無鑰匙進入系統、車載數字電視、多媒體影音播放系統、方向盤音響控制等科技配置，盡顯科技如意，讓你的生活更加多彩繽紛。外觀中意

奇瑞E5采用了國際風尚流線型設計，鍍鉻式U型前格柵，時尚大氣，符合主流審美要求。內置式雙層雙開啟電動天窗，組合式尾燈及鷹眼透視晶鉆大燈將更添運動感。

安全滿意

奇瑞E5集成了奇瑞A系碰撞安全結構平臺，全金屬封閉式承載式籠形車身，高強度吸能防撞梁及側門防撞桿設計，安全保障全面升級。雙安全氣囊，緊急鎖止三點式安全帶，四輪碟剎，ABS防抱死制動系統+EBD電子制動力分配系統從容面對各種突發狀況。

動力如意

奇瑞E5搭載的ACTECO十佳發動機，配合CVT無極變速箱，操控更便捷。整車滿足國IV排放標準，節能環保。舒適愜意

4580×1760×1483mm超大車身尺寸，配合內置20余處人性化儲物空間及后排多便式空間組合，駕乘舒適感倍增；

調查背景

奇瑞汽車股份有限公司面向中國主流消費群體推出的旗云系列E5轎車即將上市。為了對汽車而進行定價，進行此次關于價格定位的市場調查。

調查的目的及意義

目的：為企業定價提供可靠市場參考

意義：

1、推動GDP、GNP 增長

2、增加社會效益和經濟效益

3、打開銷路

三、調查對象范圍

范圍涉及北京、南京、西安、廣州、上海、南寧等大中城市

對象：25—50 歲的高薪白領成功人士

30—45工薪階層

四、調查方法

總的調查方法是描述型調研

具體方法以抽樣調查和典型調查為主，以面談，電話詢問、問卷方法展開。

樣本分析采取非隨機抽樣，西安占10%、上海20%、北京30%、南京10%、南寧10%、武漢10%

大連10%

樣本總量10000，以個人或家庭為樣本單位樣本框

白領與工薪層比重為4：6

五、進度安排及預算

計劃起草，磋商階段6個工作日

抽樣方案設計實施（設計問卷12天，測試問卷4天，客戶批準問卷2天）

問卷設計，預算調查 18工作日

問卷修正印刷（抽樣，印刷問卷4天）

調研員挑選與培訓（訪問員培訓10天）實地調查（訪問員試訪6天）實地訪問16天

數據的計算錄入和統計分析（問卷編碼8天，問卷輸入及統計10天，編寫調研報告26天）報告撰寫（復印裝訂并提交報告4天）

與客戶說明會（8天）

建議與修正，定稿（6天）跟蹤（14）預計140實際122天彈性18天

資料收集費，問卷設計費，問卷制作費

六、問卷設計

奇瑞E5汽車市場定價調查問卷

調查人：

調查地點：

時間：

編號：

調研人員保證：我們將忠實履行我們的職責，以下資料僅供參考，絕對保密。

調研人簽名：

問卷采用填寫式回答，調研結束后贈予您精美禮品一份。

您好！我們是奇瑞汽車股份有限公司的的市場調研人員，現在針對奇瑞E5汽車進行市場定價調研，我們真誠希望您的參與，可以嗎？謝謝支持。

年齡： 性別：

一、您開小汽車嗎？

A開 B不開

二、您選擇小汽車的因素是什么？

三、您對奇瑞E5有了解嗎？

四、您覺得奇瑞E5定價多少比較合適呢？

第二篇：如何寫市場價格調查報告（模版）

市場價格調查報告

概念解說

市場價格報告是企業對行業內目標市場的產品價格進行調查分析，并結合企業實際情況，向上級部門或上級領導提出建設性意見的商業文書。

編寫要點

通常來說，市場價格調查包括三部分內容：

①目標市場價格現狀。

②預計價格變動對市場的影響程度。

③存在的問題與建議。

范文

××石油公司對中國深圳市成品油市場價格調查報告

自1999年11月份以來，中國根據國際市場油價的變化，對成品油的市場中準價進行了4次調整。4次調價的時間分別是1999年11月5日、2000年2月5日、2000年5月5日、2000年6月5日。其中第2次只調整了成品油的批發價，對市場影響不大。從調查的情況來看，目前深圳市成品油主要有0＃柴油、90＃汽油、97＃汽油等幾個品種，其價格是按照中國調整的價格正常運行的。當然，3次調高成品油的零售價對運輸部門及相關單位產生了一定的影響。

一、幾次調價前后深圳市的成品油市場價格

表3－1近期深圳市成品油價格表

單位：元／升

1995．11．5前

1999．11．

5～2000．5．

42000．5．5

～2000．6．4

2000．6．5后

批發價零售價批發價零售價批發價零售價批發價零售價

0＃柴油2．1742．302．2602．402．5522．702．6462．80

90＃柴油2．1972．352．2912．452．5252．702．7582．95

97＃柴油2．7412．902．7122．902．9773．153．2603．45

上述零售價格來源于深圳市石油公司和深圳市燃料有限公司，批發價根據市石油公司提供的換算方法：批發價＝零售價×0．945，其中90＃汽油的批發價＝零售價×0．935。1999年11月5日～2000年5月5日期間，石油系統內部又于2000年2月調整過批發價，但沒有調整零售價，市物價局也未正式發文，故這列數字仍按上述方法計算。

從表1可以看出深圳市成品油的市場價格是按照國家調整的價格運行的。

二、幾次調價對深圳市的影響

3次調整成品油的零售價對深圳市公交、出租車、私車等產生了很大的影響。

（一）隨著油價的調高，公交車的運輸成本也隨之上升

據公交公司提供的數字表明，1999年11月5日的調價使公交公司的用油成本占總成本的比率從12．65％提高到14．18％，單臺車平均每天增加成本4元；2000年5月5日的調價促進其油成本占總成本的比率又上升了1．4本4元；2000年5月5日的調價促進其油成本占總成本的比率又上升了1．4個百分點，單臺車平均每天增加成本達7．2元。

表3－2 3次調價對深圳市公交集團公司的影響情況表

1995．11．5前

1999．11．

5～2000．5．

42000．5．5

～2000．6．4

2000．6．5后

油成本占總成本的比率

12．15％14．18％15．58％

單臺車平均每天行駛公里數

—224km224km224km

單臺車平均每天耗油量

—76．4升76．4升76．4升

單臺車平均每天增加成本

—32元56．5元64．18元

（二）調價對出租車的影響

深圳市出租車1999年11月前平均每天行駛450km，耗油55升，油成本占總成本的比率是19．8％，據此并結合調整的價格估算出下表。

表3－3 3次調價對深圳市出租車的影響情況表

1995．11．5前

1999．11．5

～2000．5．4

2000．5．5

～2000．6．4

2000．6．5后

油成本占總成本的比率

19．80％20．64％22．75％24．86％

單臺車平均每天行駛公里數

450km450km450km450km

單臺車平均每天耗油量

55升55升55升55升

單臺車平均每天增加成本

—5．5元19．25元33元

（三）油價調整對其他方面的影響

深圳市用的燃氣是進口的液化石油氣。從1999年7月開始，隨著國際油價的上漲，深圳市的燃氣價也跟著上漲，詳見下表：

表3－4 深圳市燃氣價格一覽表

調整時間

商用管道氣民用管道氣瓶裝氣

元／立方米元／立方米元／瓶（14．5kg）

1999．7．110．48．050

1999．8．111．28．654

1999．9．113．110．16

31999．10．113．110．163

1999．11．113．110．163

1999．12．112．89．859

2000．1．113．510．36

22000．2．114．511．066

2000．3．115．011．570

2000．4．115．011．570

2000．5．114．611．2568

2000．6．114．611．2568

從表中可以看出：從1999年7月開始，石油氣價格雖然時升時降，但總的趨勢是在漲，居民的生活成本也隨之不斷上升。在深圳，私營企業多，有一些私營企業是用油發電的。據調查分析，油價上調會促使這些企業并入電網，從而減少對油的需要量。

綜合來講，整個深圳市為這幾次調價已經多付出了大約1．2億元，從本月開始，以后每個月將多付出460萬元左右。

三、建議

油價上漲給深圳市帶來很大的影響，對本公司來說，迎接挑戰的同時也存在機遇，針對深圳市的現狀，公司應從以下幾方面加強管理：

（一）進一步擴大市場占有率

盡管深圳市對石油的總需求會受到抑制，但市場需求仍呈上升趨勢。

（二）樹立公司節能型石油形象

宣傳本公司產品的特性價比，突出節能性。

（三）完善對本公司加油站點的管理

提高各站點的效率，降低管理成本。

第三篇：市場價格調查報告

市場價格調查報告

市場價格調查報告1

針對領導關于抗洪期間蔬菜價格過高問題的批示，中興路市場管理辦公室對市場蔬菜價格情況進行全面調查，現將情況報告如下：

一、8月中旬以來中興路市場蔬菜價格變化情況

從8月15以后，中興路大市場蔬菜價格開始持續走高。本次報告主要監測品種蔬菜類為：土豆、茄子、白菜、黃瓜、油豆角、尖椒、柿子、豆芽，干豆付、大豆付等10個品種;蛋肉類為豬肉、牛肉、雞肉、雞蛋等4個品種。從這14個監測品種看，蔬菜肉類平均價格由8月15日的________元/斤上升到8月27日________元/斤，平均漲幅為________%。

監測的10個蔬菜品種________跌________漲，其中________由________元漲到________元，上漲________%;由________元漲到________元，上漲________%;由________元漲到________元，上漲________%;________。由________元漲到________元，上漲________%

本周，蔬菜批發均價2.88元/斤，下跌1.27%。監測的10個品種7跌3漲，其中黃瓜、辣椒、土豆、空心菜、油麥、豆角、茄子分別比上月下跌28.78%、60%、26.12%、14.29%、29.47%、31.81%、8.89%;絲瓜、苦瓜、花菜分別上漲17.86%、11.16%、55.56%。預測蔬菜價格近期將持續保持高價位。

二、價格上漲原因分析

經調查分析，導致菜價上漲的原因主要有：

進入8月下旬,隨著天氣轉冷,為我市地產蔬菜菜供應的淡季，致使部分蔬菜青黃不接，全縣蔬菜上市量短期急劇減少，外地菜大量進入，引起價格上漲。同江蔬菜大多由本市從事蔬菜批發商戶從哈市、佳市進貨。8月15日前，外地蔬菜批發均價為________元/斤，到8月27日上漲到________元/斤，漲幅為________%;其中土豆批發價由________元/斤漲到________元/斤、其中茄子批發價由________元/斤漲到________元/斤、白菜批發價由________元/斤漲到________元/斤、黃瓜批發價由________元/斤漲到________元/斤、油豆角批發價由________元/斤漲到________元/斤、尖椒批發價

由________元/斤漲到________元/斤、柿子批發價由________元/斤漲到________元/斤。

三、建議和對策

加強市場建設管理。加強蔬菜批發市場、農貿市場和社區菜店等的建設、服務與管理，在特定時段為流動菜攤開辟專門銷售區域。

市場價格調查報告2

糧食是人類生存和發展的基礎。糧食安全關系到國家安定和世界和平，因此各國都極為重視和關注糧食的生產、儲備和安全問題。近期，受全球氣候因素等導致的產量下降和需求強勁的影響，國際糧食價格出現了較大幅度的上漲。目前，糧食已成為國際社會高度關注的熱點問題。國際貨幣基金組織甚至發出“糧價繼續上漲會引發戰爭”的警告。在世界銀行和國際貨幣基金組織春季年會上，“新的糧食和農業危機正在形成”已成為共識。世界糧食計劃署負責人表示，糧價上漲是一場“無聲的海嘯”，正引發二戰以來首次全球糧食危機，已威脅到全球20xx萬貧困兒童，使一億多人陷入貧困中。這場危機使世界糧食計劃署“面臨成立45年來最大的挑戰”。

與國際糧食“吃緊”形成對比，糧食自給率十年保持在95%的中國顯得“從容”許多。國內糧價上漲表現出溫和性、結構性和可控性等特點。這顯示，從目前來看，迄今國際糧價飛漲尚未對我國糧食安全產生明顯沖擊。

但是，在經濟全球化的今天，我國糧食市場價格不可能完全不受世界形勢影響。那么，世界糧食價格的大幅上漲對我國及湖南到底有哪些影響?影響程度如何?為此，本文試圖通過對有關數據進行深入分析研究，提出相應的政策建議。

一、當前糧食供求、價格走勢狀況

目前，世界糧食供應形勢異常吃緊，價格屢創歷史新高;我國政府歷來重視糧食生產，采取了一系列舉措，確保了糧食連續四年增產。

(一)世界糧食供求及價格形勢

1、世界糧食供應形勢異常吃緊。主要表現在以下四個方面：

一是產不足銷狀況未改變。20xx年世界糧食總產量為20.75億噸，比上年增長4.6%，總消量為20.98億噸，產不足銷。

二是糧食產量的上升空間不大。國際糧食政策研究所的研究結果顯示，即使糧價上升10%，產量也只會上升1%2%。除實施共同農業政策的歐盟仍有少量增產空間外，其它國家要提高糧食產量都將面對過度開發農田、使用轉基因技術等具有爭議性問題，供給增長緩慢形勢短期難以改變。

三是糧食庫存降至歷史最低點。世界糧食產量在近8年中有7年低于消量，供求缺口由庫存彌補，導致糧食庫存降至歷史新低，目前僅能滿足54天全球消費，全球糧食庫存已達到30年來最低點。

四是全球變暖、自然災害增加，嚴重威脅糧食生產。一些研究顯示，全球氣候變暖以及同時出現的氣候異常現象，已嚴重地威脅到糧食的生產。隨著全球變暖的加劇，近些年全球氣候異常，自然災害頻繁發生，將增加對全球農業生產的威脅程度。

2、國際市場糧食價格創歷史新高

在氣候變化和農民改種能源作物的影響下，泰國、越南、印度、埃及等大米輸出國近幾個月限制大米出口以保證本國供應。3月份國際市場大米價格繼續大幅上升，離岸價格由月初每噸467美元上漲至月底的608美元，尤其3月27日泰國大米出口報價比上日暴漲30%，創下來的新高。全月平均，泰國大米(含碎10%)離岸價為每噸530.9美元(約合人民幣每噸3716元)，比上月上升21.1%。

市場價格調查報告3

針對液化氣價格波動過大且一直居高不下的問題，根據《國家、省發改委、市物價局關于立即開展液化氣價格檢查穩定液化氣價格文件的通知》、《市政府辦公室關于加強瓶裝液化石油氣市場管理的通知》，吉富辦字(XX)第231號文件，自去年底以來，XX市XX區物價部門穩定了市場價格。

一是采取有效措施，有效維護瓶裝液化氣市場價格穩定。

1、加強液化氣價格監測，引導市場價格合理回落。液化氣等重點商品出廠價格和銷售價格應定期、定點、專人監控，并根據監控情況分析變化原因，判斷價格走勢，采取相關措施。

2.密切合作，共同監督。對瓶裝液化氣體的供應和價格進行專項檢查，重點檢查經營者是否存在哄抬價格、短缺資金、變相漲價、不規范明碼標價等價格違法行為。發現企業在明碼標價等問題上存在不規范行為后，立即責令限期整改，統一瓶裝液化氣配送明碼標價的內容。整改后，所有瓶裝液化氣供應點均做好明碼標價和收費宣傳工作。

3.檢查與宣傳教育相結合，檢查與幫助相結合，加強價格市場秩序的整頓和規范。針對違規經營者，區物價局采取提醒、誡勉、限期整改、說服、警示等方式。，督促和引導他們加強價格自律，加強內部管理，降低經營成本。

4、做好宣傳工作，堅持正確的輿論導向。利用廣播、電視、報紙等新聞媒體及時發布和宣傳價格趨勢、信息和政策，提供市場趨勢預測，讓群眾了解能源市場供求變化，及時消除部分消費者的恐慌心理，穩定群眾消費心理，確保人民生活穩定和價格穩定。

5.通過市、區物價部門的努力，中心城區瓶裝液化氣價格(13.5kg/瓶)從最高價118元/瓶降到了78元/瓶。春節前后，中心城市液化氣銷售價格處于全省較低水平，低于新余、宜春、贛州，監管工作取得階段性成效。

第二，存在問題

1.目前x x市區瓶裝液化氣價格是全省最高的。聯合體的集豐站、長崗路配送點價格提高到78元/瓶，新深港河東價格提高到70元/瓶，濱江燃氣配送公司配送到82元/瓶。因此引起了公眾的不滿和領導的關注。目前，國際原油價格已從147元/桶上漲至40元/桶以上，3月19日石油輸出國組織價格為44.71元/桶。液化氣作為副產品，也從去年最高的7000多元/噸下降到3000多元/噸。3月19日，全省市區液化氣均價為69.28元/瓶(13.5公斤)，最低價為55元/瓶。以九江煉油廠3月13日液化氣出廠價為例，出廠價每噸3480元，外加28元噸的充裝費，運費為450-500元/噸。74瓶可按135 kg每瓶灌裝，每瓶成本54元。如果按省均價(69.28元一瓶)賣的話，應該有相當的利潤率。

2.瓶裝液化氣在中心城市的配送形成壟斷經營局面。市區內有8家經有關部門批準的公司注冊經營的加油站，但實際經營的只有2家，一家是沈心港，另一家是以吉峰加油站(俗稱財團)為首的7家加油站。市區最好時期，每天灌裝400多瓶，香港新增100多瓶，合并200-300多瓶。個體戶加油站沒有正規的進貨渠道，大部分都是在兩三個經銷商手里進貨，進行現金交易，沒有進貨發票，沒有建立購銷賬戶，內部管理混亂。

3.市區大部分液化氣配送點未經相關部門審批，供氣人員的登記和培訓基本處于混亂狀態，存在嚴重的安全隱患，給相關部門的監管帶來不同程度的困難。

4.經銷商普遍反映稅務負擔過重，質監部門收取的檢驗費過高，經營企業難以承擔。

三.對下一步的建議:

1、打破壟斷，引入市場競爭。必須嚴格按照市政府辦公室《關于加強瓶裝液化石油氣市場管理的通知》精神，堅持& 政府引導，合理設置，市場調節，為人民服務& 積極引導符合條件的液化氣企業，使中心城區液化氣經銷商不少于3家，允許其跨區配送，在城區合理設置標準化配送網點，形成公平有序的市場競爭局面，打破壟斷，將城區液化氣價格降低到合理空間，保持價格穩定。

2.降低收費標準，降低企業運營成本。液化石油氣是一種特殊商品，涉及國際民生。其價格的波動受到群眾和領導的關注。所以相關部門要著眼大局，站在& 三包一升& ，各司其職，重點加強瓶裝液化氣行業的管理，另一方面，幫助企業加強管理，給予一定的政策支持，特別是對有收費項目的單位，可以減一點，可以免一點，盡可能減輕企業負擔。對于不能正常經營的加油站，允許企業報停。

3.建立規章制度，規范分配行為。為了準確了解經銷商堆場配送現場的價格情況，城市液化氣各配送網絡必須建立價格報告。除了購銷帳外，還必須設置2-3名物價員，每月定期向物價部門報告物價情況。

4.共同加強瓶裝液化石油氣市場監管。以營造高壓政策局面為目標，建議政府牽頭組織建設、工商、物價、質監、城管等部門近期對市區內經銷銷售的液化氣進行全面檢查，依法查處無證或超范圍經營瓶裝液化氣違反質量、重量、價格規定的違法行為。基本條件不符合國家法律法規要求的企業，應當限期整改。整改后仍不符合要求的，依法取消和關閉其經營資格；對無證經營者提供經營氣源、使用過期氣瓶、減少充裝、非法儲存等違法違規行為，要依法查處。對堅持教學的，由工商部門吊銷其相關證照，取消其經營資格；未經許可從事液化氣充裝、經營、儲存的，依法予以取締。

5、著力規范液化氣企業的市場行為。各瓶裝液化氣經營企業供應的液化氣必須保證質量和數量，嚴禁明碼標價、明碼標價和摻雜使假，不得變相提價和提價。要建立財務賬戶，規范業務操作。要加強價格自律建設，自覺做好明碼標價工作，努力承擔社會責任。在調整液化氣價格時，要自覺及時做好液化氣價格變化的宣傳和解釋工作，共同維護市區液化氣市場價格的基本穩定。

市場價格調查報告4

為了解新棉市場價格變動情況，準確分析判斷后期棉價走勢，按照濱州市物價局《關于開展棉花市場價格調查工作的通知》要求，山東省無棣縣物價局于12月1日至3日對全縣棉花生產、收購、加工、紡紗情況進行了專題調研。從調查結果來看，今年我縣棉花種植面積大幅減少，單產增加，價格回升，棉農收入微增。

一、近三年來無棣縣棉花生產基本情況

20xx年全縣棉花種植面積35萬畝，平均畝產籽棉221公斤，總產7735萬公斤。

20xx年全縣棉花種植面積30萬畝，平均畝產籽184.5公斤，總產5535萬公斤。

20xx年全縣棉花種植面積25萬畝，平均畝產籽棉224公斤，總產5600萬公斤。

二、今年棉花價格行情

今年無棣縣新棉上市收購開稱價格為3.2元/斤，之后慢慢走高，二級棉收購價格最高為3.8元/斤,目前棉質下降，價格在3.60元/斤左右震蕩，較去年同期的3.0元/斤上漲20%。

三、棉花生產成本

今年棉花生產成本較去年略有下降。棉花直接種植成本為478.37元/畝(種子74.82元，澆地39.67元，噴藥107.14元、施肥156.87元、地膜27.54元、機械作業費72.33元)，比上年減少21.63 元，降幅為4.33%。主要表現在：

(1)農資價格有所下降。4月底5月初，我縣尿素價格為1.45元/公斤，較去年的1.75元/公斤下降7.64%;復合肥2.2元/公斤,較去年2.7元/公斤下降18.52%。主要原因是國內生產資料市場供應充足，國際生產資料的價格有走低趨勢，使得國內生產資料的價格較往年有所下降。農膜與農藥價格與去年基本持平。

(2)種子價格較去年略有下降。今年我縣種棉每畝種子花費74.82元 ，較去年減少0.34元，主要原因是今年棉農種植積極性不高，導致棉花種子價格下降。

(3)機械作業費、采摘費用與去年基本持平。農戶的機械作業費主要為機械播種，后期管理大多數農戶靠人工操作。今年機械耕地30元/畝、播種30元/畝，人工拾棉成本為1.4元/公斤，較去年基本持平。值得一提的是我縣爭取到了實行土地深松補貼政策，三年免費為農戶深松一次，這樣耕地費相應的就減少了。

四、植棉收益。按每畝產棉224公斤，棉價3.6/斤元計算，每畝的毛收入為1612.8元，去除直接成本478.37元，人工成本1000元和包地成本150元，無利可言。若棉農種自己的地，不算人工費，扣除直接成本，每畝收益在1134元左右。

五、存在的問題。全縣的植棉面積呈逐年下降態勢，由20xx年54.8萬畝縮小到今年的25萬畝，種植面積減少了54.4%。這主要是因為近幾年來棉花價格持續走低,棉農收益減少，極大的損傷了棉農的積極性，加上種植棉花費工費時，大部分農戶紛紛調整種植面積，全縣產棉量大大縮水。棉紡企業反映，收購的棉花不夠用，企業吃不飽現象嚴重，經常停工，價格的低迷，也有些棉農存有惜售心理，小屯村的棉農們就放著一直沒賣，這也導致了貨源的緊張。而從紡織廠了解到，今后的棉價不會有大的變化，因為棉織行業需求后勁不足，國際市場用棉量少，對棉價并不是很看好。

六、幾點建議：

一是促進棉花生產的適度規模經營。當前，農村青壯年勞動力不足，勞動生產率難以提高。因此，應加大土地流轉，推進土地流轉平臺建設，促進適度規模經營，增加棉農收益，提高棉農種棉積極性。讓棉花生產規模化、機械化，以降低棉花生產成本，提高棉農收益。

二是建立棉花預警預測機制。由于農業生產效益的滯后性，農民缺乏科學的信息參考來決定生產，容易出現“棉賤傷農”的局面，不利于農民持續增收和農業持續穩定。因此，應盡快建立棉花的預警預測機制，引導農民理性種植。同時，加強棉農生產信息化建設，通過各種渠道讓農民及時準確地了解國際國內棉花市場的供求信息。

三是進一步加強化肥、種子等農資市場監管，嚴厲打擊假冒偽劣等到違法經營行為，杜絕坑農害農現象發生;加強優質、高產、適銷棉花品種的引進、繁育和推廣，優化棉花品種結構，提高棉花質量。

市場價格調查報告5

去冬今春以來，云南省降水量偏少，遭遇了五十年一遇的旱災，各地都不同程度的收到了影響，旱災對農作物生長造成了很大影響，災害的影響務必會對蔬菜價格造成波動，針對這一情況，我調查了會澤縣金鐘鎮以及迤車鎮的部分蔬菜價格，并與曲靖市及縣的蔬菜市場價格做了對比，更加清晰的看出了旱災對蔬菜生產的影響。

8月19日會澤縣金鐘鎮蔬菜價格行情

從以上兩表可以看出，旱災對于農村地區的影響比較明顯，迤車鎮是會澤縣的一個農業大鎮，而金鐘鎮則是會澤縣經濟最發達的'鎮，蔬菜的來源一般是靠從外地進口，所以我們可以看出，會澤縣金鐘鎮的蔬菜價格普遍低于迤車鎮的蔬菜價格。由此我們可得出結論，云南省五十年一遇的大旱災對迤車鎮的蔬菜生產造成了嚴重的影響。

會澤縣在旱災的影響下，蔬菜的生產造成了很大的損失，接下來讓我們看一下會澤縣的鄰縣沾益縣的蔬菜市場價格的行情：

對比兩表我們可以看出，會澤縣的蔬菜市場價格和沾益縣的蔬菜市場價格差別不是很大，大部分蔬菜的價格都相同或者相差不大，我們可得出，旱災對云南省的大部分的縣市的蔬菜市場價格影響相同，但是形勢仍然非常嚴峻。

雖然目前面臨的形勢很嚴峻，但是政府以及人民只要努力生產，不放棄，我相信不管什么困難都沒法難住我們!

市場價格調查報告6

商務部發布食用農產品價格數據顯示，上周豬肉價格加速上漲，比前一周上漲2%。另據新華社全國農副產品和農資價格行情系統監測，6月下旬以來全國豬肉價格漲勢明顯，近一周來漲速加快，東北地區漲幅居前。目前，全國豬肉價格已高于去年同期。

“近期豬肉價格上漲速度快、幅度大，超出了市場預期。”首席分析師馮永輝告訴記者，夏季一般是豬肉消費淡季，但今年局部地區階段性供應較少，加上暴雨天氣導致生豬運不出去，養殖戶出現惜售心理，從而推升了生豬和豬肉價格。

馮永輝分析稱，全國生豬市場在經歷了連續近2個月的平穩震蕩后，近兩周漲幅明顯加大。在豬價大幅上漲的帶動下，仔豬和豬肉價格也繼續上漲，但漲幅均小于豬價。由于豬肉價格略滯后于生豬價格，下周豬肉價格還會上漲。

不過，從生豬市場的供需情況來看，生豬和豬肉價格進一步大漲的可能性不大。

天氣是左右農產品價格的重要因素。20xx年7月美國遭遇世紀大旱，令豆類飆升，玉米上漲幅度超過50%。就筆者觀察，20xx年全球氣候并非風調雨順，農產品或發力上漲，演繹年內翹尾行情。

目前全球天氣表現，南半球的阿根廷和巴西相對干燥，利于當地田間作業和作物收獲，而澳洲東部出現些許降水，影響有限。北半球的歐洲和中東相對炎熱干燥，前蘇聯從東到西降水減弱。而重點關注的區域主要來自美國、東南亞和中國地區。這三個地區分別為糧食主產區、甘蔗主產區以及中國自身。美國的糧食作物，主要是大豆、玉米和棉花處于生長的關鍵時期，而東南亞的季風降水對作物生長至關重要，中國“南旱北澇”的氣候特征值得關注。

美國干旱向中東部擴散

美國帕默爾干旱指數顯示，截至8月17日，美國干旱集中在西部地區，東部沿海仍保持了適宜的降水。不過從干旱監測圖看，美國干旱地區正逐漸向中東部擴散。和去年相比，目前美國的干旱程度大大降低，但從干旱覆蓋的區域以及后續的發展方向看，美國干旱仍可能給農作物帶來極大的損失。干旱地區擴大到五大湖區域，該地區是美國大豆、玉米的主產區。因為春季低溫，玉米、大豆播種都相應延后，導致目前的生長階段相對推遲。盡管目前玉米、大豆的生長優良率較高，但吐絮率和鼓粒率分別為97%和72%，較去年同期分別低3個和18個百分點，較五年均值分別低2個和9個百分點。而美國近一個月來氣溫同比正常值偏低，或在9月迎早霜。早霜一旦發生，會給美國的大豆、玉米的最終產量帶來重創。

東南亞雨量充沛

東南亞主要是季風降水的情況，其中又以印度降水最終關注。數據顯示，截至8月21日，印度季風雨季累計降水725毫米，較正常值622毫米高17%。實際上，東南亞今年季風降水雨量充沛，6月中旬即全面覆蓋印度，較正常情況提早一個月，正常情況下7月中旬降水才會全面覆蓋印度。日前印度農業部提高了甘蔗單產預估，并同時上調了食糖產量至2500萬噸，遠高于最初預計的2350萬噸。筆者認為，季風降水有利于甘蔗的生長，單產提高的可能性很大，而對于食糖產量能否達到2500萬噸，筆者持懷疑態度，畢竟印度20xx/20xx甘蔗種植面積較上下降，來自單產的提高可能難以彌補種植面積下滑帶來的損失。

市場價格調查報告7

一、主要農資價格及供應情況

1、化肥價格偏高，部分品種供應緊張。

今年元月以來，化肥價格持續走高，個別品種4月份的價格創歷史新高。岳陽產洞庭牌尿素去年4月份的購進價格為每噸1700元，零售價格為每噸1750元;去年8月份的購進價格為每噸1600元，銷售價格為每噸1650元，到今年3月底前零售價格分別為每噸1920元、1930元、20xx元，4月1日以后幾乎每天一個價，每噸最高達到2300元，比去年同期的1750元上漲550元，漲幅為31.43%，比去年8月份的1650元上漲650元，漲幅為39.39%。外地購進的尿素價格更高，如湖北產大蓮牌尿素購進價格每噸為2350元，零售價格每噸高達2450元。進口氯化鉀去年4月份每噸零售價格為2100元，今年3月底以前零售價格為每噸3600元，到4月份每噸零售價格突破了4000元大關。上漲幅度分別為71.43%和90.48%，幾乎翻了1倍。復混肥品種繁多，價格相差懸殊，最低的東方紅牌復混肥每噸進價為1100元，最高的鄂中(硝硫基)牌復混肥每噸進價為3900元，與去年同期相比，增幅大都在20%以上。

目前全區范圍內尿素貯存量嚴重不足，少數地方有斷檔脫銷現象。據商家反應，岳陽是尿素的主產地，但從廠家無法提到市場所需的尿素。

2、農藥價格漲幅較大，貨源相對充裕。

我區主要農藥品種的價格都有不同程度的上漲，以銷量最大的草甘磷和低毒鉀銨磷為例，目前草甘磷(30kg裝)去年同期每桶的進貨價格為58元，零售價格為每桶90元，今年進貨價格為每桶80元，零售價格為135元，進銷價格分別上漲了39.93%和68.75%。鉀銨磷每噸零售價格突破0元，比上年同期的16700元上漲了3330元，漲幅達19.94%。

3、農用薄膜價格相對穩定，供求基本平衡。

河南華豐牌地膜有上漲，去年同期購進價格為每噸13500元，零售價格為每斤7元;今年購進價格為每噸14500至15000元，零售價格為每斤7.50元至7.80元。湖北產南極牌微膜去年進貨價格為每噸14000元，零售價格為每斤7.10元，今年進銷價格與去年同期比基本持平。貯存充足，基本能滿足春耕生產的需要。

二、農資價格偏高和供應不足的原因。

仔細分析農資價格上漲，部分品種偏緊的原因，我們認為既有主觀方面的因素，也有客觀方面的因素。

1、廠家待價而沽，人為炒作。岳陽是湖南化肥的主要生產地，按生產能力推算，完全可以滿足岳陽的農業需求。然而，事實卻是農資價格偏偏高于鄰近的常德、益陽等地，一個重要原因是廠家待價而沽，炒作市場，人為地造成貨源緊張，價格上漲。

2、流通環節過多，抬高價格。據商家反應，以前大部分銷售商可以直接從廠家提貨，現在卻必須從廠家的代理商處如湘農公司提取，人為地增加了一道批發環節。緊俏的尿素還搭售復混肥，從而推動價格上漲。

3、農資生產成本增加，廠價上漲。由于工資、成品油價格上漲，使生產企業勞動力成本和運輸成本增加，造成價格上漲。

4、農資經營分散，缺少儲備。目前，我區負責農資供應的專業公司已實行改制，系統內職工個體經營，農資供應沒有主渠道，個體戶既缺流動資金，又缺少冬儲設施，無法確保化肥價格的基本穩定。

三、解決農資價格和供應問題的建議

1、組建專業公司，負責農資供應。政府應協調供銷、農業等部門利用現有資源組建農業生產資料公司，負責全區農資供應工作，充分發揮農資經營的主渠道作用，對經營虧損，財政可以考慮給予適當補貼。

2、加強成本監審，控制源頭價格。從目前的情況看，農資價格偏高和供應緊張與廠家不無關系。加強成本審核，控制好出廠價格，是解決問題的關鍵一環。價格主管部門應定期對生產企業進行嚴格審核，并向社會公開成本信息，接受群眾監督。

3、加大執法力度，打擊違法行為。物價、工商、農業、質監等部門應切實履行自身職責，組成聯合檢查組開展農資執法檢查，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬物價、假冒偽劣等不法行為，以維護農民的合法權益。

市場價格調查報告8

按照省發改委價格監測中心甘價中心〔2015〕2號《關于開展我省牛羊肉市場價格調查的通知》要求，我局抽組人員，對我縣2015年以來牛羊肉市場價格情況和養殖情況進行調查，現將調查情況報告如下：

一、基本情況

1、近三年多我縣市場牛羊肉價格變動情況。我們調查， 2015年以來，我縣市場牛羊肉價格呈現快速上漲的一個過程。以生牛肉（剔骨）為例，2015年1月均價16元/500克，2015年1月18元/500克，2015年1月達到30元/500克，同比分別上升12。5%和66%。特別是從2015年12月下旬起，價格從比較平穩的22元/500克漲至30元/500克，漲幅達到37。7%。

羊肉（生肉、剔骨）2015年1月22元/500克，2015年1月28元/500克，同比漲幅28。9%，此后2015年前半年一直穩定在28元/500克上下，從2015年9月起，漲至35元/500克，同比上升26%。牛羊肉價格變動一個共同規律是每年的9月份為一個時間節點，價格波動比較劇烈。目前市場價格牛肉穩定在30元/500克，羊肉價格穩定在35元/500克。居高不下的價格導致縣內飲食行業價格上漲，羊肉泡價格2015年后半年從20元/碗漲至25元，漲幅25%；大眾消費的牛肉面價格2015年7月從5元/碗漲至6元/碗，漲幅20%，達到歷次漲幅之最。

2、我縣市場牛羊肉主要供求情況。我縣不是牛羊肉主產縣，市場供應主要來源于平涼和鄰近的張川縣市場。據縣畜牧部門提供的資料，我縣2015年以來的養殖情況為：牛飼養量達到11。13萬頭，出欄量分別達到2。83萬頭，肉牛規模飼養量達到6。1萬頭，規模化程度達到55%。2015年全縣牛飼養量15。2萬頭，出欄量分別為5。2萬頭，其中養牛大戶2600戶，規模飼養占總飼養量的比重達到70%。2015年牛飼養量16。1萬頭，出欄量5。6萬頭，其中養牛大戶2650戶，規模飼養占總飼養量的比重達到78%。羊只養殖由于禁牧政策，全縣以農戶散養為主，供應更少。

關于縣牛羊肉市場價格情況的調查報告關于縣牛羊肉市場價格情況的調查報告

3、牛羊肉生產流通環節情況調查。我們對良邑養牛戶進行調查，目前牛養殖環節利潤情況為：活重350公斤肉牛購入價9100元/頭 ，育肥125天，消耗精飼料500kg、青貯料 2500kg，平均日增重1。2公斤，出欄重可達500公斤；精飼料價格2。70元/kg，青貯料0。32元/kg，活重售價24。00元/kg。依此分析，每頭肉牛生產成本11530元（其中購牛費9100元/頭、精飼料費1350元/頭、青貯料費800元/頭、折舊費120元/頭、水電費50元/頭、防疫費50元/頭、人工費60元/頭），盈虧平衡點為每公斤肉牛活重售價23。10元（11530元/頭÷500kg/頭），與市場售價相比，肉牛短期育肥125天，每頭盈利450元，利潤率約為4—5%。按出欄500公斤/頭肉牛計算，出肉率平均53%，折算成成品肉重量265公斤，價格45。2元/公斤，但肉牛出欄到市場終端，還要經過屠宰加工幾道環節，各環節利潤層層加碼，最終價格達到60元/公斤，超過養殖環節利潤。

二、牛羊肉產銷中存在的問題

1、供求不平衡因素。據報道，從全國情況看，我國牛羊肉產量在不斷增長，但由于農業機械（行情 專區）化水平快速提升、養殖比較效益下降等原因，牛羊養殖發展勢頭減緩。單就牛羊肉自身產量來看，其增長并不慢。數據顯示，從2015年到2015年，我國牛肉產量由513。1萬噸增加到662萬噸；羊肉產量由264。1萬噸增加到401萬噸。我國已是世界第三大牛肉生產國、第一大羊肉生產國。但由于農業機械化水平快速提升、養殖比較效益下降、扶持政策缺乏等原因，農區牛羊養殖發展勢頭減緩，一些傳統的優勢產區甚至出現減產。數據顯示，河北、安徽、山東、河南等中原傳統農區牛羊大省產量占比大幅下降，2015年，4省牛肉產量占全國34%，比2015年下降13個百分點；羊肉產量占全國25%，下降 9個百分點。11年間，4省羊存欄下降超過2560萬只，導致牛羊飼養萎縮。而牧區由于加大了生態保護力度，嚴格執行禁牧休牧和輪牧制度，較難彌補農區牛羊肉生產大幅下降的空當。隨著牛羊肉消費量不斷增大，牛羊肉供給已經不能滿足市場需求。

2、需求量上升是拉動牛羊肉價格上漲的主要因素。近幾年，人們對牛羊肉營養價值的認可度不斷提升。牛羊肉的消費從先前的部分群體消費變為全民性消費，從時令性消費變為周年性消費；一些少數民族地區不僅自身消費增長較快，外來旅游人口消費量也很大。總體看，目前牛羊肉呈現“食之者眾、生之者寡”的格局。

3、從養殖習慣和成本因素分析。從農村養殖實際情況看，我縣存在農民養豬的多，養牛和羊的少，年輕力壯的農民多數都在外打工，唯有少數年老的人養殖且還是散養，而規模養殖的還不是太多。從成本因素講，養牛前期投入較高，技術要求較高，養殖周期長，群眾不愿投資。我縣是勞務輸出大縣，年輕人更多的是走出去掙錢。

三、政策建議

1、加大政策扶持力度。要維持牛羊肉的合理價格，還需要加快發展生產，提升牛羊養殖的規模化水平，保持供求平衡。針對牛羊肉價格上漲趨勢，農業部會同國家發改委制定了《全國牛羊肉生產發展規劃》。支持西部地區規模養殖場改擴建、草原補獎政策，甘肅省大力推進草食畜牧業發展行動，重點扶持50個牛羊產業大縣建設，要將這些扶持政策爭取好、充分利用好。

2、加強牛羊良種繁育體系建設。優化農牧區種羊場布局，改擴建和新建一批種羊場，合理引進優良品種，扶持提純復壯、選育提高當家品種的供應能力。進一步擴大肉羊良種補貼覆蓋面，提高種公羊補貼標準，鼓勵農牧民購買優質種公羊。借鑒糧食、生豬生產大縣獎勵政策，對存出欄多、外調牛羊肉多的養殖大縣，按照不同標準給予資金獎勵。獎勵資金可用于養羊基礎設施建設，推廣先進技術和養殖新模式。加大對牛羊標準化規模養殖的扶持力度。對棚圈建設和改造、青貯窖、飼草庫建設、治病防疫和飼草粉碎機械購置等給予支持，加快發展肉羊標準化規模養殖，提高生產效率。

3、完成畜產品產加銷和貿工農一體化的鏈條建設，減少流通環節成本。

第四篇：奇瑞轎車4S店宣傳方案

奇瑞轎車4S店后續電視廣告宣傳方案

一、前 言：果城南充城市化進程突飛猛進，城市規模不斷擴大，已成為四川八大城市之一，城南高速，南廣高速,繞城高速及即將開工的南渝高速將給南充車市帶來良好的發展機遇；市民生活日益提高，消費需求日益高漲，如火如荼的房地產恰好證明了這一點，這給南充車市繁榮奠定了基礎。

二、目 的：通過對奇瑞轎車南充4S店后續電視廣告宣傳，傳播奇瑞汽車品牌及文化，樹立奇瑞4S店的整體實力和形象，促進奇瑞在川東北地區銷售更旺，突破既定的銷售目標，占領更大的轎車市場份額。

三、媒 體：南充電視臺1、2套、四川公共頻道南充時段。（選用最好的廣告時段宣傳）

四、具體宣傳方案： 1、10月17日、18日南充名人試乘試駕訪談錄； 2、10月22日、23日奇瑞轎車南充4S店總經理╳ ╳ ╳訪談錄，主要談談開業這一周來銷售情況及南充車市的發展前景。3、10月29日、30日南充電視臺跟蹤報道奇瑞轎車車友俱樂部自駕車旅游，體驗環保汽車與大自然的完美結合。4、11月26日、27日奇瑞車售后服務訪談錄，主要談談汽車的保養，維護以及奇瑞轎車的售后服務。5、12月15—25日，策劃一套力度較大的促銷廣告，特價廣告，在春節期間取得良好的銷售業績。6、2月1日—20日，冠名電視連續劇“奇瑞劇場，因為這期間電視節目的收視率較高，是宣傳奇瑞轎車品牌文化的最佳時段，也是為2005年取得良好的銷售業績打下基礎。

7、對開業時購買奇瑞轎車的顧客進行回訪報道。

8、奇瑞轎車新車發布會。

9、奇瑞轎車和瑞露嘉都聯合促銷。

10、冠名“奇瑞QQ杯”南充旅游模特大賽。

11、根據市場銷售情況，有針對性的廣告宣傳。

四川省XX廣告公司

電視廣告部

2012年8月27日

第五篇：經濟型轎車調查報告

經濟型轎車調查報告

調查目的：了解汽車消費者構成情況與消費行為，消費者對汽車品牌的認知與偏好。

調查對象：10-15萬經濟型轎車

調查時間：***年**月**日

調查地點：***汽車城

調查方法：隨機抽樣的問卷調查

樣本數量：120

有效樣本：100

樣本情況：第***屆***國際汽車展參觀者

統計方法：數據全部由spss軟件統計分析

訪員情況：調查研究組成員

調查者：杭州商學院廣告系經濟型轎車調查研究組

（本文圖均略）

隨著國民經濟的大跨步發展與人們生活水平的不斷提高，特別是沿海經濟發達地區，很多家庭對于轎車夢的實現就在眼前。同時國家有關于鼓勵汽車消費的利好消息不斷，汽車消費和轎車進入家庭已列入國家發展規劃，國家加快清理整頓抑制私人購車方面的消費政策，市場消費環境也在不斷改善。而一批適合中國消費水平的經濟型轎車的出現進一步刺激和活躍了轎車消費市場。

在目前的經濟發展水平下，經濟型轎車必然構成了轎車消費市場的主體。據國家機械工業局信息中心統計，2000年國內中高檔轎車銷售量為125175輛，而國內經濟型轎車銷售量為488465輛，占整個市場分額的77.09%。可見經濟型轎車消費在汽車消費特別是在家庭消費中占了很大的比例。因此，研究經濟型轎車的消費行為具有很大的實際意義。

本次問卷調查選擇在****汽車城進行，基本上保證了樣本對調查對象的認知程度和感興趣程度。在有效樣本量中，其中有購車意向或已購車的樣本量占到89%。應該說，在樣本的選擇上，較切合研究對象的實際消費者。

基本個人資料篇

性別、年齡分析：在本次調查中，被訪者中42%是年齡在24-30歲之間，其次是31-41歲之間，占了26%。而在性別構成上，男性占到了80%。中青年男性依然是轎車消費的主力，中青年男性在與轎車的親密接觸中，時尚和實力得到了充分演繹。

學歷分析：在學歷構成中，高等學歷反映了購車消費者的特征，大專和本科學歷兩者占到了總樣本量的66%，高中（職高、中專）學歷占到26%。

收入分析：轎車消費一直都是高收入階層的專利。擁有自己的私人轎車很大程度上是成功人士的象征。在有意向或已購車的被訪者當中，月收入在1000-3000和月收入在3001-6000元的分別占了31.5%和30.3%，月收入在6000元以上的人也大有人在，將近占到35%的比率。由此看來，有購車意向的消費群體自然具有不俗的經濟實力。具體分布見下圖：

圖略

職業分析：一般來說，收入和職業掛鉤。在有意向購車或已購車的被訪者中，享受了改革開放春風的三資、合資以及在浙江大地上勃然興盛的私營、民營企業從業者占到了第一位，可能將是廣大私人轎車生產廠商的第一客戶。具體分布情況如下：

購車經歷：在所有被訪者中，26%的被訪者有過購車經歷，74%的被訪者無購車經歷。在有意向購車或已購車的被訪者中，29.2%的被訪者有過購車經歷，說明二次購買的可能性也不小。

住房情況：在家庭消費中，住房和汽車都屬于大筆消費，因此，在有限的經濟支付能力下，是將錢花在住房上，還是將錢花在汽車上，是愿意先買車還是先買房，是本項要得到的答案。根據統計，在對有意向購車或已購車的被訪者中，已購房的被訪者占到了75.3%，可見，先有房再有車這一傳統消費觀念還是占據著重要地位。

消費行為篇

買車用途：在對購買轎車的用途調查中，旅游休閑和上下班代步兩者占到了73%

，雖然經濟型轎車多為家用型，但不排除在個私經濟發達的浙江，很多私營企業老板將自己的轎車做商務、家用兩用車，而且由于在很多最新的車型中，很好地兼顧了這兩點，也使商務應酬這一比例并不低。

購買汽車的外部影響因素：除了汽車本身外，購買汽車時不得不考慮許多外部因素，如：國家出臺的有關汽車消費政策，購車后的維護保養費用，數據表明，購車時所付費用中汽車本身的費用只占80%開外，其余款項用于支付稅款、上照費等，因此，分析購買汽車考慮的外部影響對于汽車消費行為具有很大價值。調查發現，在所有的被訪者中，購車后的維護保養費用是消費者最頭痛的問題，所謂買車容易養車難。其次是國家出臺的有關汽車消費政策和交通設施、車位等基礎設施。由此可見，除了汽車本身的價格因素外，養車費用和國家消費政策是阻止消費者購買汽車的最大障礙。

何時購車：由于訪問地點與訪問時機的原因，在所有被訪者中，只有11人尚無具體購車打算。已購車的人數有13人。在有具體購車打算的被訪者中，各時間段的分布相對均勻，消費者對何時購車各家有各家的算盤。另外，我們以住房情況為唯度，對何時購車作出分析，由于選擇租賃房屋與其他這兩項的樣本數量太少，故僅以單位宿舍與已購房為例，從下圖曲線我們看到，已購房的消費者中希望在半年之內買到車的人數較多，購車打算的年限有下降的趨勢。而單位宿舍的消費則相反。

購車行為的影響因素：在汽車消費行為中，消費者的消費決策過程受何種因素影響最大是消費行為研究中的核心問題。通過研究取得的信息，可以加大在某一方面對消費者的影響力度，從而改變消費者的消費態度和行為。在有意向購車或已購車的被訪者中，影響力最為顯著的是專業資料，占55.1個百分比，為這也正應證了有關于卷入度（involvement）的廣告理論：當某產品屬于高卷入度（high

involvement）產品時，消費者會主動搜索該產品的信息，盡量全面準確地收集到信息以利于消費決策，在這種過程中，理性因素對消費行為的影響較大。占據第二位的影響因素是品牌。某些著名汽車品牌日積月累的品牌宣傳和良好的口碑傳播，再加上本身汽車質量過硬，造成了一種無形的綜合優勢，這一優勢就表現為品牌。

另外可以引起廣告人警示的是，汽車廣告對汽車消費行為的影響微乎其微，只占了4.5%的比率，究竟原因是汽車是理性消費品，還是汽車廣告同質化突出，難以點亮消費者的眼睛？

另外，我們以有無購車經歷為唯度來區分在不同消費者中的影響程度。發現無購車經歷的消費者由于較有購車經歷的消費者缺乏對汽車的認知程度，會更加注重品牌的影響力，欲以此確保消費決策的準確性，這一點不難理解。

付款方式：銀行按揭貸款是近年來興起的一種付款方式，做為一種新消費觀念的提出，其在社會的流行程度自不用說，但不知在汽車市場它是否得人心。統計數據顯示：一次性付清與貸款購買汽車的人數比例接近，分別為54%和46%。兩者數據相差不大，說明貸款購買的消費觀念已經開始深入人心，提供汽車按揭貸款的銷售商將形成一定的優勢。

購車關注點：購車關注點所反饋的信息對于汽車生產商和汽車廣告十分有用，我們設計了動力性能，綠色環保，低噪音的等8個購車關注點，要求被訪者選出最關注的三項，并對這三項排序。統計發現：被訪者最關注的動力性能，其次是安全性。具體情況如下：

綜合得分如下表：

動力性能

綠色環保

低噪音

安全性

外觀內飾

舒適度&nbs