第一篇：包蘭鐵路導游詞

包蘭鐵路自包頭至蘭州，全長990公里。1954年10月開工，1958年7月通車，1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛和干塘 間經過騰格里沙漠，全線有140公里在沙漠中穿行，是中國五十 年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國 家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威，于 1965年建成了干武聯絡線，長172公里，從而縮短了華北到西北 地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對加速內蒙 古、寧夏、甘肅的經濟建設起著重要作用。

建于1954-1958年。為華北通往西北的主要干線之一。線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、三道坎和東崗鎮三跨黃河，中經河套平原和銀川平原，并在中衛和甘塘之間經過騰格里沙漠邊緣，是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏豐富，有農牧之利，風多而少雨、干燥、屬大陸性氣候。文物古跡繁多，自然風光綺麗，民風民俗粗獷而豪放，具有濃重的北國情調。沿線土特產品極多，且歷史悠久，在國內外享有盛譽。

其他景點：寧夏概況導游詞 ·西夏王陵導游詞 ·沙湖導游詞

包蘭鐵路自至蘭州，全長990公里。1954年10月開工，1958年7月通車，1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛和干塘間經過騰格里沙漠，全線有140公里在沙漠中穿行，是中國五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威，與1965年建成了干武聯絡線，長172公里，從而縮短了華北到西北地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經濟建設起著重要作用。

第二篇：包蘭鐵路導游詞

建于1954-1958年。為華北通往西北的主要干線之一。線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、三道坎和東崗鎮三跨黃河，中經河套平原和銀川平原，并在中衛和甘塘之間經過騰格里沙漠邊緣，是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏豐富，有農牧之利，風多而少雨、干燥、屬大陸性氣候。文物古跡繁多，自然風光綺麗，民風民俗粗獷而豪放，具有濃重的北國情調。沿線土特產品極多，且歷史悠久，在國內外享有盛譽。

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第三篇：寧夏包蘭鐵路導游詞（共）

建于1954-1958年。為華北通往西北的主要干線之一。線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、三道坎和東崗鎮三跨黃河，中經河套平原和銀川平原，并在中衛和甘塘之間經過騰格里沙漠邊緣，是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏豐富，有農牧之利，風多而少雨、干燥、屬大陸性氣候。文物古跡繁多，自然風光綺麗，民風民俗粗獷而豪放，具有濃重的北國情調。沿線土特產品極多，且歷史悠久，在國內外享有盛譽。

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第四篇：包公園導游詞

包公園導游詞

大家好，我是安徽旅行社導游王平，很高興能夠在這個陽關燦爛的日子里與大家相會與此，在我身邊的這位是我們安全大使李師傅，他將負責我們的行車安全。希望大家能夠在此玩得開心，游的盡興。

接下來我給大家簡單的介紹一下包公包拯：

包拯，字希仁，公元999年出生于合肥市肥東包村，1062年去世于河南開封，享年63歲。第二年八月，葬于合肥市大興集。包拯被追封為禮部尚書，謚號“孝肅”，人稱包公。

包公園占地面積30公頃，總體格局為開放式，現為國家級4A景區，同時也是合肥的愛國教育基地。包公園主要由包公祠、包公墓、清風閣及浮莊等幾個景點組成。

下面就請大家跟隨我的腳步一起去游覽第一個景點——包公祠。包公祠是祭祀包拯的專祠，全稱為“包孝肅公祠”。孝肅二字是宋仁宗在包拯死后賜給他的謚號。包拯一生嚴于律己，為官清廉，所以宋仁宗用孝肅二字評價包拯的一生，賜給他這個謚號。各位游客，大家可以看到包祠給人一種莊嚴、肅穆、古樸的感覺，而今天我們所看見的這個祠堂是建于光緒年間，由李鴻章籌資所建，所以在合肥流傳著這樣一句話：包家祠堂李家修。

包公祠正殿為五開間，正中端坐著一座巨大的包公金色塑像，像高約八尺，塑像兩邊分別是王朝、馬漢、張龍趙虎四大護衛。大家在抬頭看，上方正中懸掛的五方匾額上刻著“色正芒寒”四個大字。這是由李鴻章的哥哥李翰章所題。包公塑像的右側墻壁上，鑲嵌著一塊質地黑亮的石頭，上面刻著“宋包孝肅公遺像”。石刻上的畫像據說是包拯的真容。因為包拯身材矮小，上朝時常常被人遮住，宋仁宗讓他站在前面，但是包拯不愿意出風頭，因此，宋仁宗賜給包拯一頂特制的烏紗帽。帽翅要比別的官員長三寸，這樣宋仁宗就能知道包拯有沒有來上朝了，并下令：凡碰包拯帽翅者殺無赦。這個小故事從側面可以體現出包拯在當時的地位有多高了。

各位游客，請注意這邊。這就是傳說中的三口鍘刀了。分別是龍頭鍘、虎頭鍘和狗頭鍘。據說當年包拯執法嚴明，就制作了這三口鍘刀。龍頭鍘專鍘皇親貴族，這就是所謂的“王子犯法與民同罪”；虎頭鍘專鍘貪官污吏；狗頭鍘專鍘劣紳惡霸。三口鍘刀邊上還豎有李鴻章親筆撰寫的《重修包孝肅公祠記》的碑文。各位游客請跟我這邊走，現在我們所看到的這口井就是廉泉了。大家知道為什么會被叫做廉泉嗎？這是因為啊貪官污吏喝了這口井里的水會肚子疼，不肖子孫喝了則會頭疼生病。當然這僅僅是個傳說。大家可以上前看一看。

現在我們來到的便是“包公故事蠟像館”了。館內有《怒談國丈》、《鍘美案》、《打龍袍》幾組蠟像組成的。其中《鍘美案》說的是：據說陳世美家中原有妻室秦香蓮，然而貪圖富貴的陳世美在考取功名后欺瞞皇上冒娶公主。當秦香蓮知道后攜子前來找陳世美。而他卻要殺妻滅子，之后，秦香蓮就告到開封府，時任開封知府的包拯見過狀紙非常生氣，親自審問陳世美，以欺君之罪和殺妻滅子之謀兩項罪名處斬陳世美。不料，太后、公主卻前往公堂百般刁難阻擾。當時太后給包拯出了個難題，斬陳世美可以，但是他的血不能濺到屋里屋外。而包拯非常聰明，自摘烏紗帽，把陳世美放在公堂門檻上處斬了。但是我在這里要給陳世美翻一下案。在歷史上陳世美是一位清朝官員，所以包拯是沒有辦法穿越時空處斬陳世美的。好了，各位游客包公祠就游覽到這里了，大家隨我出包公祠游覽下一個景點包公墓吧。

各位游客現在我們來到的便是包公墓園區了。它占地面積3公頃。是一座比較完整的古代名臣墓園。首先咱們看到的是大型照壁，高4.2米，寬10.2米，起著掩藏和裝飾性作用。照壁上刻有楷書大字“包孝肅公墓園”，照壁后面則是“子母雙石闕”。我們看見的這個母闕高6.4米，子闕高4.5米。神道右邊的碑上撰寫著包公的生平事跡。內容與墓志銘的內容基本相近。現在我們走的就是神道了，大家請看右邊的石座獸，民間有幾句民諺是這樣說的“摸摸座獸的頭，健康到白頭；摸摸座獸的尾，一生都不悔”。有興趣的朋友可以上前摸一摸。

大家可以看到，在神道兩旁各有石羊、石虎、石人一對，名為“石像生”，組成了墓前石刻。穿過神道，正前方是包孝肅公享堂，這是包公墓園的重要建筑，專供祭祀活動之用，享堂中央神龕（kan）供奉包拯的神位。大家隨我來，穿越了享堂咱們就來到了包拯的墓冢了。主墓呈方形，覆斗式，墓前有碑，碑文是“宋樞密副使包孝肅公拯之墓”。其實包拯做過最高的官就是樞密副使了，相當于現在的國防部副部長。但是很可惜，包拯只做了一年零一個月就去世了。

各位，看完了包公墓咱們現在就要前往清風閣了。清風閣是為了紀念包拯誕辰1000周年而建造的。占地面積約為2.2公頃。景區內有公德廣場、清風閣、陳列館三個部門組成。主體建筑為清風閣。它坐西向南，高約42米。共九層，明五暗四，在頂層可俯視整個包公文化旅游區的秀麗景色，一覽合肥城市風光。現在大家跟隨我一起去瀏覽吧。現在我們所在的位置是四樓，這里是“江南明月廳”，展出的內容是“三山披錦繡，二水盡風流”。“三山”即“天下第一奇山”的黃山，“佛國仙城”的九華山以及“江南小武當”的齊云山。大家可以看看左右兩邊，兩邊就是橫貫安徽境內的場景和淮河“二水”了。好了，美好的時光總是那么短暫。此次的合肥包公文化園之旅就到此結束了。我相信通過今天的參觀大家對包公廉潔的一生有了更加深刻的認識和了解。最后我非常感謝大家對我工作的支持與配合，希望有機會能夠再次相會。謝謝大家！

第五篇：蘭渝鐵路采訪稿

采訪稿

從2008年金秋九月到2017年收獲之秋，隴南人民盼了幾十年的鐵路終于開通了。勤勞、敢作敢為的中國人把“蘭渝鐵路”從不敢想變成了西北西南走向的大動脈，為“一帶一路”、“渝新歐”沿線發展提供了突破口，為西部發展注入了新活力、新血液。

蘭渝鐵路——西北到西南出海口距離最短、最便捷的通道。正線全長818.71公里，穿越甘肅、陜西、四川、重慶四省，將蘭州到重慶的鐵路運輸距離縮短了近650公里，是連接西南和西北地區的重要鐵路干線。

蘭渝鐵路——連通了西北西南與海峽兩岸的通道。將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈。

蘭渝鐵路——渝新歐國際大通道的關鍵路段，是連接黃河與長江的大流域以及西隴海蘭新與渝經濟帶的重要紐帶。

以蘭渝鐵路為城市現代化發展的機遇，溝通沿線的交通網絡的全面覆蓋，形成一點帶面的交通發展模式，隴南全區域內，交通網絡的全面建成及完善，使得隴南這篇承載著先秦歷史文化的城市，正發揮著他厚重的先秦底蘊氣息，在隴原這片神奇的土地上，以奔流不息的姿態，迎來一個新的發展機遇。

坐落于甘肅隴南吉石壩現代物流業發展區的東盛物流園區，是西北首個第五代大型國際化商貿物流平臺，甘肅省八大市場項目之一，項目位于國家“一帶一路”向西向南發展戰略交匯點，地處成渝經濟圈、關天經濟圈、蘭西經濟圈三大經濟圈黃金三角中心。占地面積346畝，規劃建筑面積39.7萬平方米，計劃總投資13.3億，由隴南東盛物流有限公司投資建設。項目依托當地產業、交通和區位優勢，堅持政府扶持、企業主導、市場運營的原則，按照“線上+線下”“政府+平臺+銀行”“上游+平臺+下游”的發展思路，打造以現代物流服務體系為核心、互聯網信息技術為支撐，特色農產品為主題的現代智慧綜合集散型物流園區。