第一篇：中國長安汽車集團股份有限公司官方簡介

中國長安汽車集團簡介

中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱中國長安）成立于2005年12月，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強中央企業對旗下汽車產業進行戰略重組、共同成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部位于北京，總資產751.28億元，員工8萬余人。

中國長安以整車、動力總成、零部件、商貿服務四大主業板塊為依托，構建了垂直一體化的產業鏈，并形成了以自主品牌為核心的發展模式。2009年，中國長安自主品牌銷量位居世界第13位、中國第一。

生產基地

中國長安在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、山西、山東、廣東、北京等10大整車生產基地，23個整車（發動機）工廠和27家直屬企業，整車及發動機年產能力230萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、美國、墨西哥、伊朗、埃及、烏克蘭等7個國家建有海外生產基地，是生產基地布局最廣的中國汽車企業。目前，中國長安在全球30多個國家建立了營銷機構，產品銷往70多個國家和地區。

產品譜系

中國長安具有完善的產品譜系。經過多年的發展，中國長安已形成覆蓋微車、轎車、客車、重卡、專用車等寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平臺；大力發展節能與新能源汽車，在新能源汽車的研發、產業化、示范運行方

面，已走在全國前列。

中國長安擁有強大的品牌實力。整車方面，旗下的長安、哈飛、昌河均榮獲“中國馳名商標”稱號，“長安”品牌價值達到人民幣270.06億元（2010年）。此外，公司還擁有青山變速器、建安車橋、寧江/山川減振器等眾多汽車零部件自主品牌。

研發實力

中國長安始終堅持“以我為主，自主創新”的發展模式。經過多年的努力，形成了重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地、各有側重”的24小時不間斷全球化研發體系，擁有核心研發人員3500余人，專家博士150余人，優秀外籍專家70余人，國家“千人計劃”專家7人，“千人計劃”專家數量位居全國第一。在國家發改委2009年發布的研發中心能力排名中，中國長安位列全國各行業第七、汽車行業第一。

國際合作

在做大做強自主品牌的同時，中國長安以開放的胸懷，全球的視野，不斷加大國際領域的戰略合作。在整車領域與福特、馬自達、鈴木、標致、雪鐵龍、沃爾沃等國際知名汽車生產商開展深入合作，為中國消費者帶來眾多的經典汽車產品；在零部件領域與美國天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空調國際、英國吉凱恩(GKN)建立廣泛的合作關系。

新長安，新起點，新責任，新藍圖。在“211戰略”和領先文化的引領下，中國長安將秉承“客戶為尊，員工為本，創造價值，合作共贏”的價值觀，以“引領汽車文明，造福人類生活”

為使命，以事業領先計劃為統領，激情創新，科學理性，勇于奉獻，不斷改進，向著世界一流汽車企業的宏偉目標全力邁進。

長安行天下！

(數據更新至2010年10月19日)

第二篇：長安汽車集團發展概況

中國長安汽車集團股份有限公司發展概況

中國長安汽車集團標識中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱中國長安）成立于2005年12月，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強、中國50強企業強強聯手、對旗下汽車產業進行戰略重組，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。公司原名中國南方工業汽車股份有限公司，2009年7月1日更為現名。2010年1-8月，中國長安汽車銷量達到153萬輛。在國際汽車制造商協會（OICA）發布的2009年全球汽車企業銷量排行中，中國長安汽車集團以142.58萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第1位、全球車企第13位。

公司名稱： 中國長安汽車集團股份有限公司 外文名稱： China Changan Automobile Group 總部地點： 中國北京市海淀區車道溝十號院 成立時間： 2005年12月

經營范圍： 整車 零部件 動力總成 汽車貿易 公司性質： 國有特大型企業 公司口號： 長安行天下

年營業額： 1000億元人民幣(2009年)員工數： 8萬人(2009年)下屬企業： 長安汽車 哈飛汽車 昌河汽車

一、企業簡介

中國長安汽車集團股份有限公司成立于2005年12月，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司中國長安汽車集團VIS(7張)兩大世界500強中央企業對旗下汽車產業進行戰略重組、共同成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。目前，中國長安形成了整車、零部件、動力總成、商貿服務四大主業板塊，構建了垂直一體化的產業鏈。生產基地

中國長安在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、山西、山東、廣東、北京等10大整車生產基地，23個整車（發動機）工廠和27家直屬企業，整車及發動機年產能力230萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、美國、墨西哥、伊朗、埃及、烏克蘭等7個國家建有海外生產基地，是生產基地布局最廣的中國汽車企業，并在全球30多個國家建立了營銷機構，產品銷往70多個國家和地區。產品譜系

中國長安具有完善的產品譜系。經過多年的發展，中國長安已形成覆蓋微車、轎車、客車、重卡、專用中國長安車型(20張)車等寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平臺。其中，長安、哈飛、昌河均榮獲“中國馳名商標”稱號，“長安”品牌價值達到人民幣270.06億元（2010年）。此外，公司還擁有青山變速器、建安車橋、寧江/山川減振器等眾多汽車零部件自主品牌。研發實力

中國長安始終堅持“以我為主，自主創新”的發展模式。經過多年的努力，形成了重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地、各有側重”的24小時不間斷全球化研發體系，擁有核心研發人員3500余人，專家博士150余人，優秀外籍專家70余人，國家“千人計劃”專家7人，“千人計劃”專家數量位居全國第一。在國家發改委2009年發布的研發中心能力排名中，中國長安位列全國各行業第七、汽車行業第一。國際合作

在做大做強自主品牌的同時，中國長安以開放的胸懷，全球的視野，不斷加大國際領域的戰略合作。中國長安車型2(20張)整車領域與福特、馬自達、鈴木、標致、雪鐵龍、沃爾沃等國際知名汽車生產商開展深入合作，為中國消費者帶來眾多的經典汽車產品；在零部件領域與美國天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空調國際、英國吉凱恩(GKN)建立廣泛的合作關系。

新長安，新起點，新責任，新藍圖。在“211戰略”和領先文化的引領下，中國長安將秉承“客戶為尊，員工為本，創造價值，合作共贏”的價值觀，以“引領汽車文明，造福人類生活”為使命，以事業領先計劃為統領，激情創新，科學理性，勇于奉獻，不斷改進，向著世界一流汽車企業的宏偉目標全力前進。

二、發展歷程近代歷史

中國長安汽車集團擁有中國歷史最為悠久的工業企業——長安汽車。長安汽車的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章于1862年創辦的上海洋炮局，距今已有140多年的歷史，是中國近代史上第一家工業企業，也是中國最早的兵工廠，開創了中國近代工業的先河。作為洋務運動的主要發起人，李鴻章于1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。

隨著世事的變遷，她先后經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。2005年

2005年12月，中國兵器裝備集團公司為推進汽車產業結構優化升級，對旗下包括長安汽車在內的8家整車企業和20余家汽車零部件企業實施了專業化重組，并成立了中國南方工業汽車股份有限公司（簡稱中國南方汽車），公司總資產433.7億元，總部設在北京市。2006年

2006年1月14日，中國南方工業汽車股份有限公司隆重舉行成立大會，南方汽車正式宣告成立。2009年

2009年1月14日，國務院發布《汽車產業調整與振興規劃》，長安被正式列入汽車企業的第一陣營（其它廠家：上汽、東風、一汽）。2009年7月1日，中國南方汽車更名為中國長安汽車集團股份有限公司，總部設在北京。2009年11月10日，中國長安汽車集團股份有限公司在人民大會堂舉行新聞發布會，對外發布重大合作戰略事宜。中國航空工業集團公司旗下的中航汽車與中國兵器裝備集團公司旗下的中國長安汽車集團合并，成立新的汽車集團。中航汽車旗下的哈飛、昌河、東安動力、東安三菱并入中國長安汽車集團，以170億元作價23%股份，入股中國兵裝集團旗下的中國長安汽車集團，共同組建了新的中國長安汽車集團股份有限公司。創下兩項紀錄：首例央企汽車資產重組，與國內最大的汽車業重組案。2010年

2010年5月4日，中國長安汽車集團（CCAG）與法國標致雪鐵龍集團（PSA）在重慶正式簽署合作意向書，共同組建合資企業，雙方各持有50%的股權；2010年5月11日，中國長安汽車集團與黑龍江省簽訂了戰略合作協議； 2010年 5月12日，中國長安汽車集團和景德鎮市簽訂了戰略合作協議； 2010年5月28日，中國長安汽車集團和南京市簽訂了戰略合作協議； 2010年6月10日，中國長安汽車集團和河北省簽訂了戰略合作協議； 2010年6月28日，中國長安汽車集團和合肥市簽訂了戰略合作協議； 2010年6月29日，中國長安汽車集團和北京市簽訂了戰略合作協議。同日，中國長安汽車工程研究院英國研究中心在諾丁漢掛牌成立；

2010年7月9日，中國長安汽車集團與法國標致雪鐵龍集團在巴黎簽署正式合作協議，合資企業將設在廣東省的深圳市。合資企業的注冊資金為40億人民幣，雙方各承擔其中的50%。初期投資額85億人民幣，一期生產能力為符合最高環保標準的20萬輛汽車和20萬臺發動機。2010年8月18日，中國長安汽車集團股份有限公司正式成為“中央企業電動車產業聯盟”的成員單位。2010年8月26日，深圳特區成立30周年之際，中國長安汽車集團與深圳市人民政府簽署合作協議，中國長安PSA基地正式落戶深圳。2010年9月3日，兵裝集團擬將所持濟南輕騎摩托車股份有限公司股份轉讓給中國長安，中國長安以其持有的湖南天雁機械有限責任公司（簡稱湖南天雁）100%股權與濟南輕騎全部資產和負債進行置換。2010年9月30日，中國長安汽車集團北京基地在北京房山區開工奠基。2010年10月12日，中國長安汽車集團合肥基地開工奠基。

三、企業實力

中國長安汽車集團在全國具有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東等9大整車生產基地，擁有23個整車（發動機）工廠和27家直屬企業，整車及發動機年產能力220萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、美國、墨西哥、伊朗、埃及、烏克蘭等國家建有海外基地，是生產基地最廣的中國汽車企業集團。

中國長安擁有雄厚的生產實力。汽車譜系覆蓋乘用車和商用車全部領域，擁有排量從0.8L到2.5L的系列 北京奧運專用車——杰勛HEV發動機平臺；在海外擁有多個生產基地。汽車產銷量多年居中國前四位。

中國長安始終堅持“自主創新”與“合資合作”并舉，先后攜手福特、鈴木（長安鈴木、昌河鈴木）、馬自達、沃爾沃、法國標致雪鐵龍集團（PSA）等跨國企業建立了戰略合作伙伴關系。旗下生產的蒙迪歐-致勝、福克斯、嘉年華、麥柯斯、馬自達

3、馬自達

2、沃爾沃S80L、沃爾沃S40、羚羊、天語、雨燕、新奧拓、北斗星、北斗星e+、浪迪、利亞納等多款產品，深受廣大用戶喜愛。

中國長安始終堅持“以我為主，自主創新”的發展模式，充分利用全球資源，建立了中國重慶、中國上海、中國北京、中國江西、中國黑龍江、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地、各有側重”的研發格局，使長安汽車工程研究院成為全國首批國家級企業技術中心之一，自主創新能力排名行業第一。長安汽車先后推出了長安之星2代、長安之星S460、長安星光4500、長安奔奔、長安杰勛、長安志翔、長安悅翔、長安CX30等多款自主產品。

中國長安以“引領汽車文明、造福人類生活”為使命，致力于為全球消費者提供節能環保、安全時尚、經濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業領先水平。2007年，中國第一臺氫內燃機在長安成功點火，中國第一輛產業化混合動力轎車杰勛下線；2008年，22輛杰勛混合動力轎車成功服務北京奧運會，長安成為國家新能源汽車“十城千輛”工程首批示范運行企業；2009年長安杰勛混合動力轎車作為行業唯一代表，成功駛入中南海成為國家機關工作運行車。在重度混合動力、PLUG-IN、純電動等領域均已取得突破性進展。

五、自主品牌

整車領域，中國長安汽車集團擁有長安、哈飛、昌河、東安四大自主品牌，長安、哈飛、昌河、松花江均為中國馳名商標。其中，“長安”榮獲“中國馳名商標”稱號，品牌價值突破人民幣270.06億元（2010年）；此外，公司還擁有金陵、東安汽發、建安車橋、江濱活塞、青山變速器、南方天合、東安動力、長風轉向器、寧達等眾多汽車零部件產品自主品牌。

六、成員企業 整車企業

重慶長安汽車股份有限公司（簡稱：長安汽車）

哈爾濱哈飛汽車有限公司（簡稱：哈飛汽車）

江西昌河汽車股份有限公司（簡稱：昌河汽車）

江西昌河鈴木汽車有限責任公司（昌河鈴木）

太原長安重型汽車有限公司（長安重汽）

重慶南方迪馬專用車股份有限公司（南方迪馬）零部件企業

重慶青山變速器分公司

四川建安車橋分公司

湖南江濱活塞分公司 重慶長風轉向器分公司

四川寧江山川機械有限責任公司

湖南天雁機械有限責任公司

成都華川電裝有限責任公司

重慶汽車空調器有限責任公司

南方英特空調有限公司

南方天合底盤系統有限公司

成都寧江昭和汽車零部件有限公司

納鐵福（重慶）傳動軸有限公司

哈爾濱東安汽車動力股份有限公司

哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司

商貿企業

北京北方長福汽車銷售有限責任公司

北京百旺長福汽車銷售服務有限公司

重慶安福汽車營銷有限公司

中國長安汽車集團重慶光大銷售有限公司

中國長安汽車集團寧波東祥銷售有限公司

中國長安汽車集團黃石威漢銷售有限公司

中國長安汽車集團股份有限公司安徽銷售分公司

七、合作伙伴

中國長安汽車集團已實現與福特、馬自達、沃爾沃、鈴木、標致、雪鐵龍等國際知名汽車生產商在乘用車和發動機領域的戰略合作，以及與美國TRW、日本三菱、日本昭和、澳洲空調國際、英國GKN在汽車零部件領域的緊密合作。集團在全球30多個國家建立了自己的營銷機構，產品銷往70多個國家和地區。

八、發展規劃

2012年，整車銷售超過300萬輛，初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力。2020年，形成比較完整的產品系列，自主品牌進入高端市場，整車銷售達到500萬輛，向世界一流汽車企業邁進。

站在新起點上的中國長安汽車集團，將緊緊抓住全球汽車業重心向中國等新興國家轉移的大好機遇，進一步探究產業發展規律，順應產業發展趨勢，以“引領汽車文明，造福人類生活”為使命，堅持“自主創新、合作共贏、國際發展、品牌提升”的發展戰略，致力于核心業務的發展，鞏固提高微車，快速發展轎車，重點突破重車，同時加速發展核心零部件，積極進軍汽車服務業，打造具有國際競爭力的汽車企業集團。

九、高管團隊

徐留平董事長、總裁、黨委書記 李方勇 副董事長

鄒文超 副總裁

張寶林 黨委副書記

王曉翔 副總裁

楊建 黨委副書記

連剛 副總裁

十、企業文化 企業愿景

打造世界一流汽車企業 企業使命

引領汽車文明 造福人類生活 價值觀

客戶為尊 員工為本 合作共贏 創造價值 企業精神

激情創新 科學理性 勇于奉獻 不斷改進 企業準則

全球視野 品牌至上 市場牽引 科技驅動 管理精益 全員參與 高效執行 形象用語

長安行天下

Changan drives the world

十一、標志釋義

標志以中國長安汽車集團英文China Changan Automobile Group的英文縮寫CCAG演變而來，吻合企業名稱，造型厚重、立體、動感、流暢，符合現代審美要求和國際化視覺潮流。通信地址

公司地址：北京市海淀區車道溝10號院 辦公樓

通信地址：北京8933信箱 中國長安汽車集團

郵政編碼：100089

第三篇：長安醫院簡介

臨沂長安醫院簡介

山東臨沂市長安醫院是在臨沂風濕骨病、頸腰腿痛研究所的基礎上，經衛生局、科技局、民局批準成立臨沂境內唯一專業治療，也是國內首家承諾治療股骨頭壞死、強直性脊柱炎、風濕類風濕關節炎、頸椎病、頸腰間盤突出、膝關節病、骨質增生、肝膽腎尿道結石的專科醫院。

現代化的長安醫院營業面積3000平方米，下設股骨頭壞死專業、強直性脊柱炎專業、風濕病關節炎專業、頸腰椎間盤突出專業、頸椎病專業、膝關節病專業、肝膽腎尿道結石專業，下設：耿氏中醫經穴療法治療中心、門診部、住院部、風濕骨病頸腰腿痛研究所。

醫院遵循“耿氏中醫經穴療法”讓您輕松站直走好人生的每一天的信條，創新、求實、協作、奉獻的宗旨，通過一流的管理、一流的技術、一流的服務和國內同行最低價格，超治療不愈免藥費治療和限價治療的承諾，以誠信的工作態度全心全意為民眾提供優質價廉的醫療服務。

幾十年來山東電視臺健康欄目、臨沂電視臺健康在線、《大眾日報》、《山東科技報》、《山東青 年報》、《臨沂日報》、《臨沂電視臺》、《山東電視臺》等權威新聞單位對我院良好的醫德醫風和可靠的療效均做過專題報道。

第四篇：大眾汽車集團(中國)中心實驗室

大眾汽車集團（中國）中心實驗室背景資料：

大眾汽車集團中國中心實驗室成立于2005年6月，是大眾汽車在海外的第三家質量認證機構，如同一條紐帶把大眾汽車在華合資企業的檢驗中心與德國總部檢驗中心緊密相聯。中心實驗室引進并采用大眾汽車集團全球統一的零部件和材料質量檢測和認證標準，對大眾汽車在華企業的國產化汽車零部件和材料進行質量檢測和認證工作，以確保其質量符合大眾汽車全球統一的標準，這是為中國消費者提供最可信賴的產品的保證。

中心實驗室目前共有工程師15名和管理人員1名，大部分工程師都是從德國留學歸來，并在大眾汽車總部的實驗室接受過嚴格的技術培訓。中心實驗室擁有完善的、技術領先的檢測設備，目前能夠進行100多種各項常規試驗。從中心實驗室建立以來，已對1000多個金屬和非金屬零部件進行了檢測和認證，包括內飾件、外飾件和發動機部件等。

中心實驗室的建立在提高大眾汽車國產化進程和加大本土化采購等方面都有重要的意義，有助于幫助大眾汽車在中國的零部件合作伙伴更快地融入大眾汽車全球的質量體系。同時中心實驗室的建立也是大眾汽車“奧林匹克計劃”在降低成本方面的一個重要舉措。零部件認證周期(運輸+檢驗)從以往的20多周，縮短到6-8周，使零部件認證工作的效率大幅度提高，有效降低了成本，加快了國產化進程。

一位穿著與這個時節十分不符的工程師把我們帶到了一間屋子，我們正在懷疑要做什么的時候，他打開了旁邊的柜子――此時一股寒氣襲來。

在這里樣品將被長時間冰凍以模擬我國寒冷地區的氣溫，放心這里能夠模仿的極限溫度絕對要比漠河更低。

在冷柜里工程師向我們展示了速騰B柱上的覆蓋覆蓋板，經長時間冰凍后樣品溫度已經極低。此時工程師用專用設備砸向被測樣品，圖中樣品因出現裂痕而不幸屬于不合格產品，看來制造商要在工藝上多下些功夫了。

上圖中展示的樣品在被測試后出現了明顯的變色，請放心這是比較正常的現象，因為該樣品沒有出現斷裂所以這個樣品屬于合格產品。

去實驗室的當天因為天氣很熱，我穿個短袖就湊過去了，實驗人員打開庫門的瞬間，我被凍僵了...零下30°的低溫可真不是鬧著玩的。

這個很可能是Model X/Y系列的保險杠，因為整個實驗室正在對這兩款產品進行實驗。期間穿插著新A4的部分零件，在后面的文章我們會為大家解析看到的零件。

接下來的這個設備能夠測試產品的漆面是否牢靠，該設備將模擬車輛在高速公路上遇到碎石撞擊的情景，因為模擬的強度要遠遠大于實際，所以這樣的測試十分苛刻。

工程師將“石子”放入儀器――這里使用的石子實際上是小鋼珠，由此也能看出大眾汽車中國中心實驗室的檢測嚴格性。在放入鋼珠后打開儀器，“石子”以高速撞向實驗樣品。

設備停止后取出樣品，如上圖樣品沒有出現明顯的漆面脫落現象，那么這樣的產品就是符合大眾要求的。

近年來關于車內空氣質量的糾紛時間越來越多，大眾汽車在中國也是先行一步展開了車內空氣質量的檢測。

這位工程師就是空氣質量方面的專家，他身邊的儀器將用來評判車輛在恒溫密封的條件下車內空氣中有毒元素的含量，并得出是否會對人身造成傷害的結論。

如此高速的沖擊之后，還能保持這種漆面狀態，我看完有些驚訝！因為剛才的噴砂機已經可以模擬出最大的沙石沖擊力的狀態了。

漆面附著力的實驗，讓我感覺了車漆比想像的要強韌很多很多。尤其是在刮完再粘的這個試驗中，如果附著力不佳會立刻掉落大塊油漆。

這種堅實的回復，我很喜歡。同時，作為曾經從事過環保工作的人來說，我覺得車內環境真是個很重要的問題，畢竟密閉空間+大量塑料件，很容易出問題。

接下來的這位美女工程師身邊并沒有太多的儀器設備，他的工作是用嗅覺直觀的評判車內所使用的材料是否會讓人感到難受，當然一個人說了是不算的，這項評判通常需要3個人的意見并取得平均的評價來決定。

最后的這間屋子看上去有點像廚房，不過那些“鍋”里面蒸的卻不是饅頭包子。車輛的許多部件都要放進這些大鍋里面進行高溫、高濕度、和含鹽環境的測試。

通常這些被測部件需要通過數百個小時和三番五次的“煎熬”，然后在送到相關部門進行性能的檢測，和服標準的零部件才能夠“上崗”。

好了，看了這么多相信您已經對大眾汽車集團中國中心實驗室有了更多的了解。對于廠家為何投入上百萬歐元而建造這個“監控”中心，您心里面一定有了答案

我以為這個項目也得靠什么儀器之類的去測量呢，結果發現嚴謹的德國人也有能主觀衡量的一面。鼻子測試員就是這么個主觀的工作，雖然需要取平均分，但是這里面肯定會有個人喜好的存在，不過也許德國人認為也許對于儀器結果來說，人的需求和體驗更重要吧。

Model X的輪轂樣式還真運動！從切開的截面上看，鋁合金輪轂的質量上佳！內部的紋路和成色絕對是個A級貨，希望量產也可以看到如此質量的產品。

下一頁馬上開始給大家介紹耐久性腐蝕實驗，這個實驗讓看到經過高溫、高濕考驗之后的零件狀態。

看到這個銹蝕的水箱，工作人員介紹，這相當于跑10年的腐蝕程度，但是理論上應該還不應該銹蝕穿透，否則就是不合格產品。

讓我比較奇怪的是，較真的大眾就連后部三角牌都做老化實驗，這東西一輩子也用不了幾次。也許是針對南方高濕度的市場進行論證的吧。

一開始，我還覺得這材料燃燒的挺嚴重呢，后來聽工作人員介紹，從白線才開始計算時間，沒超過白線都算是合格。

圖中的燃燒材料是一種新的內飾蒙皮的東西，看來阻燃性能很不錯，至少距離開始計時還有挺遠的距離。

金屬實驗室內，顛覆了大家的觀點。之前大家認為鑄造完了的零件肯定都是實心的嘛！結果放大之后就可以看到切片處的很多鑄造氣泡，這種氣泡如果形狀是圓形的，并且總面積不到5%的話，那就沒問題。

也有一種情況，零件的氣泡最后冷卻成了銳角形狀，這就是一個安全隱患，容易從銳角處斷裂開來，這種零件再切片實驗時候就要設定為不合格產品。

皮質牽拉器在不知疲倦的工作中，最終的結果是10萬次，需要整整一天時間，我們在的時候才7000多次。

我們的訪問在密封圈牽拉機這里結束了。不知道這篇揭秘的文章您是否喜歡呢？我的感覺就是德國人的嚴謹做事態度在實驗室得到了很大的體現，不知道是不是所有車廠都會對螺絲釘和后部三角牌做老化測試呢？不知道是不是每個廠商都會反復對漆面的附著力進行三重的考驗呢？

這些做法正是大眾體系嚴謹做事的體現，要把最好的產品給用戶才是他們的宗旨，當我們在店里評論德國車內飾如何如何精細、當我們在交通事故現場評論德國車如何如何安全的時候，這些工程師在背后是付出了很多努力，才能換來那一絲的精細感體驗及上佳的安全性的。

第五篇：重慶長安技工學校簡介

長安汽車（集團）有限責任公司技工學校

簡介

一、學校基本情況

1、悠久的歷史：1929年，金陵兵工廠成立藝徒補習班和工人識圖班，開始了長安人辦職業教育的征程，工務科長李承干是授課教師之一。1939年2月，工廠西遷重慶后，成立了工人補習學校，有學員126名，廠長李承干兼任校長。1940年9月，補習學校奉命更名為兵工署第11技工學校，同年11月1日于五里店正式開學，面向社會招生。技工學校為21兵工廠的機構之一，它是我國第一所以技工學校命名的學校。

1995年，重慶兩大微型汽車制造企業長安機器廠、江陵機器廠合并，成立長安汽車集團公司，江陵技校、長安技校分別命名為長安一技校、長安二技校，均為長安公司下屬的機構之一。2008年1月，長安技校、江陵技校合并，成立長安汽車（集團）有限責任公司技工學校。

長安汽車(集團)有限責任公司技工學校是隸屬于中國兵器裝備集團公司、現由重慶安工業（集團）有限責任公司管理的一所國有公辦國家級重點技工學校。學校地址：重慶市江北區大石壩大路村；郵編：400021；電話：02367932399，傳真：02386838895，網址http:///。

2、員工情況：學校現有在編教職工85人（含校領導3人），中高級職稱42人；持有教師資格證63 人，從事或具備教學能力的人員67名，其中實訓教師13名。雙師型教師9名。

學校現有外聘員工42人，其中全日制聘用教師14名，平均年齡29歲，從事機械加工專業教學5名，從事汽車維修專業教學7名。雙師型教師5名。

3、學生情況：學校現有在校生2885名，2010招生923名，其中汽車制造與維修511名，數控專業215名，電子專業42名，數銑31名，模具22名，物流102名。

4、常設專業: 汽車工藝與檢修、汽車制造與檢修、數控技術應用(數控車工、數控銑工)、模具技術應用、機電技術應用、電子與信息技術、物流。

5、實習實訓：校內建有數控車工、數控銑工、鉗工、車工、汽車修理、維修電工、沖壓、加工中心操作工等實習場地；有供學生實習用的機床、汽車設備四百余臺，能保證學生的正常教學和實習。

長安集團公司下屬各企業如長安工業公司和、三、四、五工廠、長安鈴木、長安福特等都是我校學生崗前實習和就業的基地，這對我們培養學生的動手能力和技能提升具有得天獨厚的優勢。

2008年8月重慶市人力資源和社會保障局批準我校為國家職業技能所，2009年3月江北區就業局批準我校為農民工培訓基地。學校是融中技、高技教育、大專為一體的多學歷、多層次的綜合性職業院校。

二、學校辦學特色及亮點

1、“立足企業，背靠行業，面向社會”是長安技校的辦學之本

學校依托長安集團公司的強大設備、技術、管理能力，把課堂延伸到企業、車間，突出技能培養，真正實現了學校、企業的有機結合。學校背靠兵工行業，始終堅持“以就業為導向，以學生為中心，以能力為本位，以服務社會”為宗旨，面向社會全面育人，育全面人才，為把重慶打造成世界制造業中心培養更多汽車、機械、機電行業中的中高級技術人才。

2、抓重點保特色專業，創條件辦新型專業

我校堅持以“服務為宗旨，就業為導向”的職教方針，開設了行之有效的基礎教育，充分發展學生的自主性、自覺性、能動性和開拓性，課程體系中融入社會的需求和企業的要求。數控加工（數控車工、數控銑工、加工中心）和汽車維修專業是我校與企業合作的特色專業，為保證專業的有效發展，更好的突出專業特點，學校將過去傳統的教研組（文化組、專業基礎組、專業組）按專業進行了調整，變成以專業為主線的綜合教研組（基礎教育科、機電工程科、汽車工程科），重點抓數控加工和汽車維修兩個專業的橫向拓寬，使專業理論教師、實習教師、專業基礎教師三者結合成一體，共同為專業的課程設置、教學內容、學生能力培養的方法進行探討和研究，也為“雙師”型教師的培養奠定了基礎。

我校長期與企業密切聯系，充分關注企業的發展動態，根據企業的發展方向和前景變化，針對性的開設了新專業（沖壓與焊接、汽車發動機、動力運行、火炮裝調、工業物流等），特別是從去年秋季開始籌備建設工業物流專業,2010年秋季定向培養招生100余人。學校制定了“有企業特色的辦學模式（學校+企業，把學校辦在企業）、進而在技能方面，對頂崗和在崗實習的學生，學校派專人定期與企業溝通回訪，逐步實現學生能力評價的社會化，從而推進了各專業的發展。與企業深度合作培養受企業歡迎的學生，在新開設的物流專業建設中，從教學計劃的制定、教材的選用，到專業教師隊伍的建設

都采取與企業共建的方式，充分考慮企業的需求，教學結合企業實際，讓學校教學與企業用工實現無縫銜接。

3、校企合作辦學，學生定向就業。長安民生物流公司是長安公司下屬的、位列全國物流企業前茅的物流企業，今年與我校簽定了定向培養學生的協議，由我校招收物流專業學生、民生物流公司為這些學生提供助學金和獎學金，學生畢業后到民生物流公司工作。首屆102名學生已經在校就讀。

長安鈴木公司也準備采用該模式，定向招收和培養學生，目前正在洽談之中。

4、積極推進課程改革，改進評價方式

課程改革是專業建設的核心。我校依據教育部《關于制訂中等職業學校教學計劃的原則意見》，制訂各專業教學計劃，堅持把“以人為本，以就業為導向”的理念貫穿于教學中，為每位學生提供最適合的教育服務。近幾年，為跟上職教改革的步伐，在教學上加大改革力度，對文化課進行專業分類，有針對性授課；對專業基礎課進行優化整合，體現少而精；對專業課逐步做到“理實一體化”授課。處理好文化基礎課程、專業課程、實踐課程的結構和比例，把理論課和實踐課的學期周數比例由原來的15:5調整為現在的10:10以強化學生的技能培養，同時加強實訓的課程建設，鼓勵教師成為“雙師”型教師，目前本專業具有“雙師”能力的教師有5位。教師在教學中不斷總結，積累經驗，編寫適合學生的校本教材，在數控加工和汽車維修實訓中已使用教師自編教材。為注重學生的能力培養，使其成為技能型人才，對學生的評價方式進行了改革，執行“學期學分制”，讓學生的各方面能力得以充分體現，大大提高了學生的學習興趣，滿足了學生就業、升學、個性發展的多元化需要。在技能方面，對頂崗和在崗實習的學生，學校派專人定期與企業溝通回訪，逐步實現學生能力評價的社會化，從而推進了各專業的發展。

5、積極加強教師培訓，保持師資隊伍的穩定。

教師是教學改革的主力和關鍵，師資隊伍水平決定學校專業建設的水平。依托企業，使我校在師資力量方面有得天獨厚的優勢。為進一步提高教師的整體職業能力，我校由內到外有細致的培訓計劃，學校內部每學期開展教師業務能力培訓，定期參加學校外部企業組織的技能培訓和院校組織的各種師資培訓，通過各種培養和訓練，大大提高了教師的執教能力。

為鼓勵教師鉆研業務，學校制定了一系列配套獎勵辦法，如自主教材開發獎勵、培訓課題開發獎勵、雙師型人才獎勵等。為增強教師教書育人、為人師表的責任感和使命感，學校開設校園專題講座（內容、題目自擬），講座集趣味、知識、體驗、技能于一體，進一步提升了教師自身的課程開發能力、現代教學技術應用和開發能力、專業技術

應用和開發能力，拓寬教師的知識面，也進一步融洽了師生關系。

6、堅持以“學生為中心”，積極推進素質教育。

學校積極對學生進行專業素質教育，思想道德素質、日常行為規范、人身財產安全及誠信、社會責任感的教育；給學生正確的價值導向，教育學生有正確的就業觀、擇業觀，教育學生正確處理個人、集體、社會三者關系。組織開展各類學生文體活動、技能競賽，豐富同學們課余文化生活，營造誠信品質氛圍，展現學生個性，調動學生積極參與意識，充分發揮學生會在學生工作中的優勢，圍繞誠信中心工作展開一系列誠信宣傳、評比活動，將誠信品質的培養貫穿到學生工作的各個方面，號召建設“文明學校，做文明師生”，使我校成為和諧、充滿朝氣的大家庭。

7、開展企業職工培訓，服務企業發展

我校除肩負中等職業學歷教育任務外，還承擔長安公司職工的部分培訓任務，主要有新進大學生入職培訓及崗前技能培訓、復轉軍人的崗前培訓、技術工人的技能提升培訓、班組長培訓及一般干部的培訓。

三、學校取得的成績及社會貢獻

通過不懈努力，學校辦學能力得到上級主管部門及用人單位的首肯。目前學校是西南兵工局定點的汽車維修、數控加工、維修電工專業考試基地以及車工、鉗工、銑工專業技能鑒定承辦學校，也是“全國數控培訓網絡重慶培訓中心”的數控培訓基地。從2001年起連續十年被評為重慶市級先進學校、技工教育先進單位。

從學校創辦至今，為企業和社會培養了數以萬計的技能型人才，并涌現了一大批崗位標兵、技術能手、勞動模范。如全國五一勞動獎章和國務院專家津貼獲得者劉志榮，全國技術能手田毅、楊浩、范吉林等。近年來，學校不僅為長安公司三、四、五工廠，長安福特、長安鈴木、長安民生物流公司、南京長安等企業輸送了大量的一線生產工人。同時，學校還采取“走出去”的方式，將用工單位拓展到了海爾集團、格力空調、三星電子、重慶延峰江森、長安金陵零部件公司、長安跨越汽車公司、重慶恒通客車公司、重慶福耀玻璃有限公司、力帆集團、重慶格力空調公司、重慶康明斯發動機公司等20余家全國知名企業，就業渠道的暢通，使學校的招生就業工作走上了市場化的道路。

長安汽車集團有限責任公司技工學校

2010年11月19日