第一篇：生產線建設項目立項報告

生產線建設項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產線

2、主要產品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產規模：15000t／年（其中鋁合金鍛件1XXt／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）

1、立項的目的意義

鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產的優越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織、提高力學性能。一般來說，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數采用鍛壓方法來制造。

在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業行業中占有極重要的地位。

鋁合金由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產不可。特別是近十年來，隨著科學技術的進步和國民經濟的發展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發展，大大促進了大中型液壓機的發展。

隨著我國交通運輸業向現代化、高速化方向發展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等的重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環和不動環；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。

目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業的現代化和民用工業特別是交通運輸業的發展，鋁合金模鍛件的品種和產量，不僅不能滿足國內市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產線是十分必要的、及時的，對國民經濟的高速持續發展和國防軍工現代化有重大的現實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務和內容

項目的主要任務是：根據我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術，在廣泛調研的基礎上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態、品種、規格、性能和用途以及生產工藝和關鍵技術進行分析和選擇，配置合理而經濟實用的主機和輔助設備及水、風、電、氣等配套設施，修建廠房并安裝、調試設備，最后生產出國家急需、國內外市場需要的質量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產。

6051-t6

c

a

b

a

韌性、耐腐蝕性優良，強度略高于606

1增壓機風扇，運輸機械部件等

注：a-優； b-良； c-一般； d-差

3、市場分析

1）鋁合金鍛件的產銷情況分析

由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業部門備受青睞，應用范圍越來越廣泛。據初步統計，鋁鍛件在世界鍛件總產量中由1985年的0.5％上升到了XX年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬 t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數。從鋁加工工業的角度來看，目前全世界鋁產量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產技術難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業，特別是交通運輸業現代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了XX年的2.1％，即50萬t/a左右。

為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發展鋁鍛壓生產，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設備比較貴，制造周期長，鍛件生產技術比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設備少，生產能力低，遠遠不能滿足工業部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2012年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。

2）市場分析

由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業部門，根據當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。

①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發動機動環、不動環等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。

②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛星等的發展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用ai-li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。

③兵器工業：如坦克、裝甲車、運兵車、戰車、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。

④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據統計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業正在開始研發。隨著汽車產量的增加（2012年我國汽車產量預計達600萬輛／年，世界汽車產量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發展。

⑤能源動力工業上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環、動環和不動環以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。

⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環和不動環、炮臺架等。

⑦在機械制造業上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數萬件，重1000多噸。

⑧模具工業上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產的發展

1、國外發展狀況與水平

鍛件生產是一個很古老的行業，但鋁合金鍛件的大量生產應用是從1950年代才開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業裝備上，模具設計和制造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規格、生產規模和質量等方面都得到了飛速發展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數百家，鍛壓機數千臺，年產鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100mn以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300mn以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300mn以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺，其中一臺為750mn，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450mn的；法國1臺，為650mn；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續作業、生產效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300mn；法國1臺為650 mn；英國1臺為300 mn；中國1臺為100 mn；俄國2臺為200 mn和500 mn；德國1臺為350 mn。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設備，配備了plc系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態進行監控和顯示，對系統故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。

在鋁及鋁合金鍛壓技術上研制開發了大量的鍛壓新工藝、新技術，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節省能耗、擴大品質、增加規格、提高質量和生產效率、保護環境、減低勞動強度、提高經濟效益等方面發揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學性能等提供了可靠的保證。

鍛模的設計與制造是鋁合金鍛壓技術的關鍵，鍛件的cad/cam系統已十分成熟和普及，在美國，cad/cam系統正在被cim（計算機一體化）所代替。cim包括成套技術、計算機技術、cad/cam技術、機器人、專家系統、加工計劃、控制系統以及自動材料處理等，為模鍛件的優化設計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設計和工藝過程優化，可使優化設計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產效率，降低能耗。

在產品品種和質量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態，可大批量生產不同合金、不同狀態、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規格、各種用途的鋁合金鍛件，規模在30000t/a以上的大型企業已有十余家。目前世界上可生產的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750mn），最長的鋁鍛件可達15m，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環直徑達7.5m，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、艦艇、航母以及發電設備、起重設備等的需要。產品的內部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產品開發上達到了相當高的水平。

由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化大、中型鋁鍛壓生產線。

國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。

2、國內發展現狀和水平分析

鍛壓生產在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產。解放前，鍛壓生產十分落后。解放后，鍛壓生產迅速發展，125mn以下的自由鍛水壓機、300mn以下的模鍛水壓機、160kn以下的模鍛錘、1600kn以下的摩擦壓力機、80000kn以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100mn多向模壓水壓機，年產能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2 m2（鋁合金），1.2 m2（鈦合金）,最大長度7m，最大寬度3.5m，鍛環最大直徑φ3.5m以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產品品種相對較小，例如工業發達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面早已引入計算機技術，鍛模cad和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術水平也相對落后。

根據以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業無論在工藝裝備上；模具設計與制造上；生產工藝技術上和新工藝、新材料開發上；還是在產品品種與規格上；產品產量與規模上；生產效率與批量生產上；產品質量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產的工藝裝備水平和生產工藝技術水平,并盡快新建若干條60～500mn現代化鋁合金鍛壓液壓機生產線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產品與生產規模

七、生產工藝流程與主要技術工序分析

八、主要設備和輔助設備及配套設施

九、資金估算與來源

十、經濟技術分析

十一、安全環保

十二、平面分布

注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第二篇：生產線建設項目立項報告

生產線建設項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產線

2、主要產品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產規模：15000T／年（其中鋁合金鍛件12000T／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）

1、立項的目的意義鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產的優越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織、提高力學性能。一般來說，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數采用鍛壓方法來制造。在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業行業中占有極重要的地位。鋁合金由于比重孝比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸孝形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產不可。特別是近十年來，隨著科學技術的進步和國民經濟的發展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發展，大大促進了大中型液壓機的發展。隨著我國交通運輸業向現代化、高速化方向發展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等的重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環和不動環；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業的現代化和民用工業特別是交通運輸業的發展，鋁合金模鍛件的品種和產量，不僅不能滿足國內市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產線是十分必要的、及時的，對國民經濟的高速持續發展和國防軍工現代化有重大的現實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務和內容項目的主要任務是：根據我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術，在廣泛調研的基礎上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態、品種、規格、性能和用途以及生產工藝和關鍵技術進行分析和選擇，配置合理而經濟實用的主機和輔助設備及水、風、電、氣等配套設施，修建廠房并安裝、調試設備，最后生產出國家急需、國內外市場需要的質量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產。項目的目標：建成一條年產15000T／a的大、中型鋁合金（包括部分鈦合金和鋼鐵材料）鍛件與模鍛件的現代化生產線，為國防軍工和國民經濟的部門提供大批量的合格新材料，滿足國內外市場的需要。

三、鋁合金鍛件的特性、應用范圍和市場分析

1、鋁合金鍛件的特性1）密度小，鋼鍛件的34％，銅鍛件的30％，是輕量化的理想材料；2）比強度大，比剛度大，比彈性模量大，疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。3）內部組織的細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鍛件。4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20％左右，大大節省了工時和成本。5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。6）表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用。可見，鋁鍛件具有一系列優良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。

2、鋁合金鍛件的應用領域近幾年來，由于鋁材的成本下降，性能提高，品種規格擴大，其應用領域越來越大。主要應用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領域。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表1表1鍛造鋁合金的特性及用途分類和金及狀態強度耐蝕性切屑性焊接性特點主要用途高強合金2024-T6BCAD鍛造性、塑性好，耐蝕性差，是典型的硬鋁合金飛機部件，鐵道車輛、汽車部件、一般結構件7075-T6ACAD超硬鍛造合金，耐蝕性、抗應力腐蝕裂紋性差飛機部件，宇航材料，結構部件7075-T73BBAD通過適當的時效處理改善了抗應力腐蝕裂紋性能，強度低于T6飛機、船舶、汽車部件、結構件7175-T736ABAD系強度、韌性、抗應力腐蝕裂紋性能均優的新型合金飛機部件、宇航材料和承力部件耐熱合金2219-T6BBAA高溫下保持優秀的強度及耐蠕變性，焊接性良好飛機、火箭部件及車輛材料2618-T6BCAC高溫強度優秀活塞、增壓機風扇、橡膠模具、一般耐熱部件4032-T6CCCB中溫下的強度高，熱膨脹系數小，耐磨損性能好活塞和耐磨部件耐蝕合金1100-0DACA強度低，耐腐蝕，熱、冷加工性好，切屑性不良電子通訊零件，電子計算機用記憶磁鼓等5083-0CACA耐腐蝕性、焊接性及低溫力學性能好，典型的海軍合金液化天然氣法蘭盤和石化機械，船艦部件和海水淡化結構6061-T6CABA強度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好航空航天、汽車車輛材料及用轉動體部件6051-T6CABA韌性、耐腐蝕性優良，強度略高于6061增壓機風扇，運輸機械部件等注：A-優；B-良；C-一般；D-差

3、市場分析1）鋁合金鍛件的產銷情況分析由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業部門備受青睞，應用范

圍越來越廣泛。據初步統計，鋁鍛件在世界鍛件總產量中由1985年的0.5％上升到了2002年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數。從鋁加工工業的角度來看，目前全世界鋁產量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產技術難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業，特別是交通運輸業現代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了2002年的2.1％，即50萬t/a左右。為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發展鋁鍛壓生產，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設備比較貴，制造周期長，鍛件生產技術比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設備少，生產能力低，遠遠不能滿足工業部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2010年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。2）市場分析由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業部門，根據當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發動機動環、不動環等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛星等的發展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用AI-Li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。③兵器工業：如坦克、裝甲車、運兵車、戰車、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據統計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業正在開始研發。隨著汽車產量的增加（～年我國汽車產量預計達600萬輛／年，世界汽車產量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發展。⑤能源動力工業上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環、動環和不動環以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環和不動環、炮臺架等。⑦在機械制造業上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數萬件，重1000多噸。⑧模具工業上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產的發展

1、國外發展狀況與水平鍛件生產是一個很古老的行業，但鋁合金鍛件的大量生產應用是從1950年代才開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業裝備上，模具設計和制造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規格、生產規模和質量等方面都得到了飛速發展，尤其是美國、～、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數百家，鍛壓機數千臺，年產鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100MN以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300MN以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300MN以上的重型鍛壓機的分布情況是：～4臺，其中一臺為750MN，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450MN的；法國1臺，為650MN；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續作業、生產效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300MN；法國1臺為650MN；英國1臺為300MN；中國1臺為100MN；～2臺為200MN和500MN；德國1臺為350MN。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設備，配備了pLC系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態進行監控和顯示，對系統故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。在鋁及鋁合金鍛壓技術上研制開發了大量的鍛壓新工藝、新技術，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節省能耗、擴大品質、增加規格、提高質量和生產效率、保護環境、減低勞動強度、提高經濟效益等方面發揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學性能等提供了可靠的保證。鍛模的設計與制造是鋁合金鍛壓技術的關鍵，鍛件的CAD/CAM系統已十分成熟和普及，在美國，CAD/CAM系統正在被CIM（計算機一體化）所代替。CIM包括成套技術、計算機技術、CAD/CAM技

術、機器人、專家系統、加工計劃、控制系統以及自動材料處理等，為模鍛件的優化設計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設計和工藝過程優化，可使優化設計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產效率，降低能耗。在產品品種和質量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態，可大批量生產不同合金、不同狀態、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規格、各種用途的鋁合金鍛件，規模在30000t/a以上的大型企業已有十余家。目前世界上可生產的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5M2（750MN），最長的鋁鍛件可達15M，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環直徑達7.5M，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、艦艇、航母以及發電設備、起重設備等的需要。產品的內部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產品開發上達到了相當高的水平。由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化大、中型鋁鍛壓生產線。國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。

2、國內發展現狀和水平分析鍛壓生產在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產。解放前，鍛壓生產十分落后。解放后，鍛壓生產迅速發展，125MN以下的自由鍛水壓機、300MN以下的模鍛水壓機、160KN以下的模鍛錘、1600KN以下的摩擦壓力機、80000KN以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100MN多向模壓水壓機，年產能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2M2（鋁合金），1.2M2（鈦合金）,最大長度7M，最大寬度3.5M，鍛環最大直徑φ3.5M以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產品品種相對較小，例如工業發達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面早已引入計算機技術，鍛模CAD和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術水平也相對落后。根據以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業無論在工藝裝備上；模具設計與制造上；生產工藝技術上和新工藝、新材料開發上；還是在產品品種與規格上；產品產量與規模上；生產效率與批量生產上；產品質量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產的工藝裝備水平和生產工藝技術水平,并盡快新建若干條60～500MN現代化鋁合金鍛壓液壓機生產線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產品與生產規模

七、生產工藝流程與主要技術工序分析

八、主要設備和輔助設備及配套設施

九、資金估算與來源

十、經濟技術分析

十一、安全環保

十二、平面分布注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第三篇：生產線建設項目立項報告

金屬材料項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：不銹鋼管材加工、銷售為主的有限責任公司

2、主要產品：不銹鋼圓管、方管、矩管及各種異形管

3、生產規模：10000T／年

4、建設投資金額：1.26億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）

1、立項的目的意義

不銹鋼管是取代列管的一種新型高效換熱管，能極大提高管內外表面的換熱系數，使換熱器整體換熱效率比列管提高2-3倍。不銹鋼管耐腐蝕能力強，壽命更長，無點蝕，價格便宜。

三、不銹鋼管的特性、應用范圍和市場分析

1、不銹鋼管的特性：

1）傳熱性能、耐腐蝕性、抗振性、抗結垢性及易維護性上都有較大提升，且安裝方便，成本較低。

2）310s是奧氏體鉻鎳不銹鋼具有很好的抗氧化性、耐腐蝕性，因為較高百分比的鉻和鎳，310s擁有好得多蠕變強度，在高溫下能持續作業，具有良好的耐高溫性。

3）無縫不銹鋼管也稱不銹鋼無縫管,是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

可見，不銹鋼管具有一系列優良特征，為不銹鋼管代替列管理提供

了良好的條件。

2、不銹鋼管的應用領域

近幾年來，由于不銹鋼管的成本下降，性能提高，品種規格擴大，其應用領域越來越大。主要應用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領域。

3、市場分析

1）

不銹鋼管的產銷情況分析

不銹鋼管的市場需求表現在航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等工業部門備受青睞，應用范圍越來越廣泛。

城市景觀及裝飾：

該領域可以說是目前不銹鋼管使用和需求量最大的一個領域，以不銹鋼裝飾焊管為主，年需求量達到28萬多噸。

今年1月份連接貴陽城區和金陽新區的小關特大橋中段花崗巖護欄因為經受不了違規車輛撞擊最終倒塌，對橋下公路、鐵路以及居民區造成威脅，因此貴陽市決定以復合不銹鋼管欄桿替代花崗巖護欄，這很好地說明了不銹鋼管在未來城市建設中的用武之地。

2008年，在國際金融危機的形勢下，中國政府以審慎靈活的宏觀調控政策，整體上保持了中國經濟的平穩發展，而對于房地產市場的調控則更體現了這種審慎靈活性。2008年上半年，在國家調控政策主導下，中國房地產市場逐漸由2007年的過熱轉向理性回歸，各項指標高位調整，過度需求泡沫得到有效的抑制；但2008年第三季

度，市場開始快速下行，并顯現出加速下滑的趨勢。在國家“保增長”政策的主導以及各方面努力下，第四季度房地產市場進一步惡化的趨勢得到遏制，整體市場基本保持了理性回歸并穩定發展的態勢。

房地產行業的低迷在一定程度上影響了不銹鋼管的消費量，不過，從中長期來看，加快推進城市化建設的進程、加快開發西部和國家引導住宅建設等，還將會繼續拉動不銹鋼管需求的增長。1）石化工業：

石化工業包括化肥工業，對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。例如：

耐熱不銹鋼管，主要用于熱交換和流體輸送，國內市場容量每年大約16萬噸，由于相關要求非常嚴格主要靠進口。

雙相不銹鋼管，主要用于化工、化肥的換熱器和流體管市場，因其具有高強度、抗應力、耐腐蝕性和經濟性，其年消費量大約在4000-5000噸。

不銹鋼油套管，油田鉆采中使用的不銹鋼無磁鉆鋌、高抗CO、CO2和Cl-腐蝕的超級鐵素體不銹鋼Cr13、Cr25等油套管，據粗略統計分析年用量在1萬噸以上，3~5年后每年將需要大約4~5萬噸，而此類不銹鋼管目前大部分仍依賴進口。

另外，石化工業潛在市場是大口徑的石油裂化爐用管和低溫輸送

管，因其特殊的耐熱耐腐蝕要求和設備安裝維修不便，而要求設備使用壽命周期長，需要通過材料成分控制和特殊熱處理方式優化管材力學性能和使用性能。另一個潛在市場為化肥工業（尿素、磷肥）專用鋼管，主要鋼種為316Lmod和2re69。目前上述不銹鋼管主要依靠進口。

作為化學工業的重要組成部分，石化行業囊括了很多生產部門，如農藥、化肥、橡膠、合成材料等行業。石化產業是經濟發展的基礎產業，涉及到實體經濟的多個方面。

2008年國際油價驚心動魄的跌幅和金融危機的大范圍蔓延，給石化行業帶來了前所未有的挑戰，前8個月保持兩位數增長，9月開始增速大幅下滑，11月份增長接近為零，12月份出現負增長，全行業景氣周期由10年來的高增長轉入下行通道。有關部門組織的一個排行榜顯示，整個8月，所有石油和化工產品價格平均跌幅接近10％。如果算上7月以后的情況，則全行業產品價格下跌幅度高達30％－40％，不僅將上半年積累的泡沫大部分擠干，甚至部分品種價格已回歸到2006年、2007年的水平。同時據中國石油和化學工業協會公布的數據，至2008年11月份，我國石油化工全行業虧損企業達4360家，虧損面14．9％，同比擴大0．4％；企業虧損額達1605．95億元，同比增加605．6％。

因此，2008年我國石化行業對不銹鋼管的應用消費相對疲軟，統計數據顯示大約為21.37萬噸，主要是用來新建、維護和檢修相關設備裝置，如一套聚烯苯酚裝置檢修更換所需的不銹鋼管為99.1噸，其中Ф108－630mm大口徑不銹鋼管占53.79%。再如，一套52萬噸尿素和30萬噸合成氨大型尿素裝置所需的工藝管線、熱交換器管、“尿素級”專用管、雙相不銹鋼管以及各類其它鋼管共計2018.5噸。2）電力工業：

電力工業包括核電工業，對不銹鋼管的需求量也很大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，具體應用領域為：電站鍋爐管、電站供水管道、蒸發器傳熱管等，例如：

電站用鍋爐管、傳熱管，據調查，一臺60萬千瓦的鍋爐用各種規格鋼管455噸，每座60萬千瓦的核電站需用蒸發器“U”形傳熱管100噸。此外，還有大量的堆內構件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我國燃煤火電機組的鍋爐重要受壓部件——過熱器和再熱器部件中，國內大型鋼廠太鋼已經開發出了填補國內生產超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管坯空白的新品，達到了國際同類產品先進水平，可替代進口，國內寶鋼、華新麗華、湖州久立等企業也已經開發了超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管，也為核電行業的鍋爐管應用奠定了基礎。而目前核電站蒸發器“U”形管則基本依靠進口。鍋爐管中的不銹鋼超長管也基本進口，如Ф16mm×2.11-2.50mm，長度為22-24m的年需求量為7000噸，Ф16mm×1.2-3.0mm，長度為12.5－18.0m的年需求量也為7000噸。

2008年1-11月份我國發電生產情況如下：全國規模以上電廠發電量31292.70億千瓦時，比去年同期增長6.8%。其中，水電4904.13億千瓦時，同比增長16.8%；火電25582.60億千瓦時，同比增長4.7%；

核電627.16億千瓦時，同比增長12.4%。全國主要電網統調發電量27199.23億千瓦時，最高發電負荷合計47981萬千瓦，與去年同期相比分別增長8.77%、8.24%。1-11月份，全國6000千瓦及以上發電生產設備容量74144.20萬千瓦，同比增長11.0%。其中，水電13918.96萬千瓦，同比增長17.9%；火電58371.40萬千瓦，同比增長8.9%；核電884.60萬千瓦，與去年持平。

而根據世界核協會的報道，中國有5座電站正在建設，6座列入計劃，19座正在籌劃，估計電站建設、維修每年需要各類不銹鋼管25600噸左右。

3）汽車工業：

汽車工業對不銹鋼管的需求也不少，用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管最后從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

據測算，上海大眾的桑塔納B5型豪華轎車，每輛用不銹鋼管20－25公斤，年需求不銹鋼管2000－3000噸。中美合資生產的BUICK轎車，每輛需用不銹鋼管25－30公斤，年需求不銹鋼管2500－3000噸，僅這兩項年消耗不銹鋼管5000-6000噸。

2008年，在宏觀調控、特大自然災害、股市財富效應消失以及

國三排放標準實施等一系列因素的影響下，我國汽車產銷呈現“前高后低”的走勢，并結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩，出口增勢受到較大抑制。

2008年，汽車產銷分別達到934.51萬輛和938.05萬輛，同比分別增長5.21%和6.70%；與上年同期相比，產銷增速分別回落16.81個百分點和15.14個百分點，全年汽車累計產銷自1999年后首次跌破10%以下。其中，汽車產銷的上半年表現平穩，三季度后產銷下滑加劇，特別是11月、12月產銷同比快速下降，造成四季度產銷同比雙雙呈現負增長，進一步加快了全年汽車產銷增速回落。從各季度產銷同比情況看：一季度、二季度產銷均同比增長；三季度汽車產量同比增長，但銷量同比下降；四季度產銷均同比下降。

隨著08年汽車產銷量增速的回落，不銹鋼管的使用量增幅出現回落，全年使用量在8000-9000噸左右。4)其他行業：

輕工及醫療醫藥行業（飲料、酒類、食品、紡織、印染等）：

用于設備制造和維修等，年消耗不銹鋼管20000噸以上。這類行業主要采用衛生或者抗菌級不銹鋼管。采用進口SUS304、316L制作的衛生無縫管，可以滿足食品、生物制藥領域各種介質的特殊要求。抗菌不銹鋼具有不銹鋼優點和良好的抗菌性能，在廚房設備、食品工業的工作臺及器皿、醫療器械、日常生活中的餐具及掛毛巾支架、冷藏柜的托架等領域的需求不斷增加。業內人士認為，抗菌不銹鋼管由于用途廣泛，且具有其他抗菌材料不可替代的功能，預計到2010年

其需求量將比現在增加11％，特別是在廚具、餐具、電器制品、結構管、特殊產品運輸容器、水槽、幕墻、汽車配件等行業將占整個市場容量50％以上的絕對優勢，抗菌不銹鋼管以其低廉的價格、獨特的性能必將很快的占領市場，成為未來不銹鋼管市場的主力軍。

水利工業：

不銹鋼管是水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業最佳選材。年需求大約16000噸。

近年來，我國的一些城市在水和煤氣等流體輸送方面也開始采用不銹鋼管。不銹鋼管道及其輸水設備，是當今世界最先進的基礎性凈水材料，其防腐蝕性能強，鑄鐵管、碳鋼管、塑料管等，都無法與其相比。我國開始使用薄壁不銹鋼水管是在2000年，其行業標準于2001年出臺，但推廣初期并沒有較大規模使用，不過最近幾年隨著人們環保意識的增強，薄壁不銹鋼水管以其安全可靠、衛生環保、經濟適用等優勢越來越受到人們的關注，目前在北京、江蘇、廣東等地已經有了專業的生產廠家，并被應用于飲用水系統、熱水系統、供暖系統。未來的民用領域將是不銹鋼管的一個巨大市場。5)環保工業：

工業廢氣、垃圾和污水處理裝置需采用不銹鋼管制造。年需求量16000噸左右。

中國的綠色環保朝陽產業在“十五”期間將有較快的發展，2008年，預計中國環保產業的總產值達到2000億元，“十五”期間，中國環保產業年均增長率為15％左右。這將拉動鋼材的需求，為鋼鐵企

業和鋼材貿易商提供眾多的商機。6）機械行業（電子、儀表、冶金等）：

每年所需的不銹鋼管為5000噸左右。7)航空航天工業：

需要使用的不銹鋼管大體包括：精密不銹鋼管和高溫合金管、波紋金屬軟管等，年使用量大約3600噸左右。隨著我國飛機制造業的不斷發展和飛機綜合性能的快速提高，不銹鋼精密管的需求量將會有較大幅度的增加。

當然，盡管某些領域如汽車、水利、環保工業等，目前對不銹鋼管的用量并不是很大，但是存在更大的潛在需求量，隨著國民經濟的不斷發展，這些領域將越來越受到國家的重視，對鋼管的需求量也將不斷增大，因此，我們對2010年以后、未來3-5年內我國的不銹鋼管需求的預測將放大為150萬噸以上，無縫管70萬噸，焊管80萬噸（建筑裝飾用70萬噸，工業用10萬噸）。

四、生產規模

建設年產10000噸不銹鋼項目，總建筑面積66700平方米，包括倉庫、車間、辦公用房及其他附屬設施。

五、生產工藝流程

原材料（不銹鋼帶）—鋼帶成型—焊接—焊縫打磨—整圓—校直—定尺切斷—卸料

六、主要設備和輔助設備及配套設施

上料架、成型機組、焊接機組、打磨及預整圓機組、卸料輥道、磨具等。

七、資金估算與來源

總投資1.26億元，其中：企業自籌8000萬元，國內銀行貸款4600萬元，其它資金0萬元（注明來源）

八、經濟技術分析

項目預期新增年銷售收入：1.8億元

其中：利稅3000萬元，出口創匯0萬美元。

九、安全環保

符合國家產業政策和產業集聚區發展規劃。

第四篇：教育事業建設項目立項報告

教育事業建設項目立項報告

大廟鄉“十一五”教育事業建設項目立項報告

為了進一步加大辦學力度，消除全鄉中小學危房，解決全鄉寄宿制學校師生住房擁擠與飲用水困難等問題，不斷改善全鄉辦學條件，為基礎教育創造一個和諧的發展環境，大廟鄉確定以下教育事業建設項目：①全鄉中小學的危房改造及飲用水建設；②中學的校園圍

墻、校門建設。

一、項目建設條件及必要性

大廟鄉地處偏遠，經濟基礎薄弱，發展緩慢，辦學起步較晚。從1998年掀起“普九”高潮以來，全鄉人民投入了大量的人力、物力、財力，但盡管如此，全鄉仍有危房面積3041平方米，其中d級危房1694平方米。按照上級文件規定，d級危房要求立即停止使用，封存處理。目前，全鄉學生生均占有校園面積僅8.2平方米，學生住房每生僅有0.5平方米，師生住房全部是土木結構危房，立即停用，中小學將無法正常開課。中學的六配套建設因缺乏資金一直擱淺，學校的安全隱患也因硬件建設問題無法及時整改，對學生也不能實施封閉管理。學校信息閉塞，校園網絡不暢通，嚴重影響教師捕捉教育教學信息。鑒于此，全鄉中小學危房改造建設項目已迫在眉捷，將此立項是十分必要的。好范文版權所有

二、項目建設內容

1、中學學生住宅樓、校園圍墻、校門建設；

2、全鄉中小學飲用水水塔修建、管道鋪設等建設；

3、桂坪小學師生食堂危房改造建設；

4、全勝小學學生寢室危房改造建設；

5、中小學校園網絡建設。

三、總投資及資金籌措方式

項目建房經費經中心學校精心測算，預計總投資305.67萬元。擬將從以下幾個方面籌措資金：一是向上爭取危房改造款；二是請求鄉黨委政府籌措部分資金；三是號召社會各界捐資助教。

四、效益分析

大廟鄉中小學校園危房改造、師生飲用水設施建設、中學校園圍墻校門建設、中小學校園網絡等項目的完成，將徹底改善全鄉師生的生活住房條件，優化全鄉各校師生的工作、學習、生活環境，加快教育教學信息的流通。安居方可樂業，安心方可學有所成。營造一個良好的教育環境將大大推進全鄉教育事業的改革和發展，使“以人為本”的教育理念得以體現。有利于貫徹落實“全面提高辦學水平，全面提高教育教學質量”黨的這一方針政策，有利于實現全縣“安全第一、質量第一”這一“雙一”目標。總之，這些項目的完成，將大大推動全鄉教育事業發展的進程，讓全縣“科教興縣”的戰略目標得以實現。

因此，特向上級申報此項目，懇請領導予以立項。

大廟鄉中心學校

2005年5月16日

第五篇：建設項目立項程序

1）建設項目立項程序

建設項目立項包括審批項目建議書和項目可行性研究報告。

屬國家審批的項目以及旅游賓館、高檔寫字樓、別墅渡假村項目，由各地州市計 委和行業主管部門報省計委、再由省計委轉報國家審批。

屬省審批的項目的立項程序：

項目建議書審批：（1）項目建議書由建設單位根據國家產業政策和行業、地區 發展規劃要求提出；（2）項目建議書所需附件

① 擬建地點的用地協議；

② 建設資金來源的初步意向；

③ 國土、規劃部門對擬建地點的意向性意見；

④中外合資項目必須有合資雙方簽訂的協議及外方資信證明；

（3）項目建議書編制完畢并附上必要的附件后，按項目隸屬關系經各地州市計 委、行業主管部門初審后報省計委審批。

項目可行性研究報告審批：

（1）項目可行性研究報告由項目建設單位以批準的項目建議書為依據編制，并 在項目建議書規定地區范圍內，由規劃、國土部門確定項目建設地點；（2）項目可 行性研究報告的主要附件

①批準的項目建議書；

②國土、規劃部門的定點意見；

③建設資金來源的落實意見；

④中外合資項目必須要有中外各方的營業執照、資信證明、協議等相關材料；

⑤重大項目必須具備有資格的咨詢評估單位的評估意見和經過批準的選址報告。（3）項目可行性研究報告編制完畢并附上必要的附件后，由各地州市計委、行業主 管部門初審后報省計委審批。

2）、投資計劃申報程序

①項目可行性研究報告批準后，即可以此為依據編制項目初步設計文件。

②項目初步設計經有關部門批準，并落實好其它建設條件，特別是建設資金（建 設資金要有相關銀行的證明）后，即可申報建設計劃。

3）辦事過程

① 收文

省計委收到報來的要求審批立項或要求安排計劃的文件后，屬投資處職責范 圍內的，由辦公室批轉投資處，或經有關領導審閱后批轉投資處。

②審查

投資處依據國家、省有關投資政策和社會發展及生產布局現狀、規劃，商有部門 或專家進行審查。

③辦文

對審查符合要求的項目，即可擬文（辦理立項批文或下達計劃）報委領導審批。

④下達

對立項文件，經委領導簽發后下文；對計劃，省預算內投資、各種資金、基 金、銀行貸款、債券、計劃內外資等資金安排的，由投資處及相關處室提出，投資處平衡后經委領導審定，編制固定資產投資計劃（草案），報省人大批準后下達；

對自籌基建項目由投資處提出報委領導審批后下文。

5、辦事紀律

①嚴格遵守黨的路線、方針、政策和各項規章制度，嚴格按照辦事程序、辦事過 程審批項目和編制計劃；

②堅持原則，廉潔奉公，嚴禁以權謀私，對違反規定的，要給予紀律處分；

③對正在審查未經批準的項目，不得向外泄露結果；

④對能辦不辦、拖辦的，要給予嚴肅批評。

6、辦事結果

①對審批立項和下達計劃的項目，視情采取發文、發函方式在規定時間內答復；

②對經審查并報領導批準的項目和計劃，以發文、發函方式通知報文單位，并抄送省政府辦公廳和省經貿委、外經委、建委、財政廳、審計廳、勞動廳、統計局、國稅局、地稅局、工商局等及項目所在地相關部門，同時抄送委內有關處室；

③ 經審查不同意審批的，在規定時間內通知報文單位同時說明理。

招商引資項目的辦理程序

一、國家對外商投資的產業政策

（一）計委辦理項目的立項審批

1、審批立項

項目建設單位（或代外商辦理項目審批手續的部門）需提交材料：

（1）申請立項的請示；（2）項目建議書（一式三份）；（3）合營各方簽署的合資（或合作）意向書；（4）合營各方的法人資格證明；（5）銀行或會計事務所對投資各方別出具的資金證明文件。

2、審批可行性研究報告

需提交材料：

（1）批準可行性研究報告的請示；（2）項目可行性研究報告（一式三份），（3）城市規劃部門意見書；（4）環境保護部門意見書；（5）合營雙方簽署的合資（或合作）意向書；（6）外方及中方資信證明文件（主要是會計事務所出具的驗資報告，銀行出具的資金證明等）；（7）全營各方之營業執照法人代表身份證復印件。

說明：凡所建項目不需國家平衡資金，則以上兩次審批可并為一次，只審批可行性研究報告，凡屬需報國家審批的項目仍要進行兩次審批。

3、工商名稱登記

需提交材料:

（1）委托書及委托人的身份證明；（2）投資人的合法開業證明或身份證明；（3）可行性研究報告或項目建議書及批復，或企業股東（發起人）簽署的企業名稱預先核準申請書。

4、外貿局審批合同、章程，發批準證書

需提交材料：

（1）申請批準合營企業合同、章程的報告；（2）工商部門出具的《名稱核通知書》；（3）企業合同、章程及有關附件；（4）投資各方的營業執照及資信證明；（5）企業董事會及董事會成員、總經理、副總經理的名單和上述人員的身份證明；（6）董事委派書；（8）進口設備清單；（9）可行性研究報告批復；（10）投資各方簽訂的意向（協議）書；（11）其它有關必要文件

5、技術監督局企業碼

（1）技術監督局企業代碼賦碼，需提供外貿局批復文件；（2）技術監督局辦理企業代碼證書，需提供材料：[1]、單位申請；[2]營業執照及復印件或單位成立批文及復印件；[3]法人代表或負責人身份證復印件；[4]經辦人身份證復印件；[5]單位公章。

6、工商局辦理營業執照 需提供材料：

（1）由企業正副董事長簽署的《外商投資企業申請登記表》；（2）工商局的《名稱預核通知書》；（3）可行性研究報告及批復；（4）公司章程、合同及外貿局對章程、合同的批復，批準證書；（5）委托書及委托人的身份證明；（6）投資方的合法開業證明或自然人股東的身份證明；（7）外方銀行資信證在明；（8）董事會成員的委派書（含董事長）；（9）董事會成員名單（親筆簽名）及簡歷、身份證明；（10）國有資產管理部門對中方國有資產評估的確認書；（11）企業住所使用證明；（12）企業用水、用電、環保等部門意見；（13）需進行前置審批的項目需提交相關的許可證或資質證。

7、稅務部門

國稅、地稅部門辦理稅務登記證，需提供材料：

（1）有關部門批準證書復印件；（2）工商部門營業執照復印件；（3）已批準的可行性研究報告、章程復印件；（4）已批準的合同書復印件（外國獨資企業除外）；（5）組織機構統一代碼；（6）稅務部門需要的其他資料；（7）法人代表身份證復印件；（8）銀行賬號許可證。

8、土管部門辦理建設規劃許可證

需提供材料：

（1）原用地批件（政府批文）或土地證書（土地來源證明）；（2）計委立項或可研批復；（3）成建規劃選址意見和規劃紅線圖；（4）項目資金來源及證明；（5）環保意見（有環境影響的）；（6）宗地平面圖；（7）其他附件。

9、城建部門辦理建設規劃許可證

辦理程序：

（1）提交建筑方案（含總平面圖、透視圖）；（2）填報《城市建設規劃審批表》；（3）實地勘察，確定征地范圍和建筑紅線圖；（4）市建筑藝術委員會會議審查；（5）繳納城市規劃設施技術開發費：（6）辦理《城市建設規劃許可證》。

申 辦 程 序

一、項目審批

（一）審批權限

屬國家鼓勵發展的外商投資項目，只要資金、外匯、生產和建設的外部條件自求平衡，產品出口不涉及配額、許可證的，縣可審批總投資3000萬美元以下項目，并報省、市有關部門備案。

建設條件需要省、市平衡的鼓勵類項目和允許類、限制類（甲）項目，由縣有關部門審批或報省、市有關部門審批。限制類（乙）項目，項目建議書逐級轉報國務院行業歸口管理部門審批，可行性研究報告和企業的合同、章程由省有關部門審批。

總投資3000萬美元以上項目由國務院有關部門審批。

各類開發區項目由縣人民政府轉報市、省人民政府或國務院審批。

（二）報批立項

工作時限7天

主辦單位：縣計經局、外經局

外商投資企業在中外雙方簽訂了合作意向或協議后，應在簽訂之日起2-3個月內到縣計經局報批立項。

報批立項應提供以下材料：

（1）項目建議書（或獨資企業早請表）及可行性研究報告；

（2）合資、合作協議書；

（3）工商局出具的《企業名稱核準通知書》；

（4）中方國有企業以現有固定資產投入的，應有同級國有資產管理部門確認的資產評估報告；

（5）投資者的身份、資信證明；

（6）廠房租賃合約或土地預約書；

（7）行業主管部門意見（指特種行業）。

（三）報審環境影響報告書

工作時限7天

主辦單位：縣環保局

外商投資企業在報批立項的同時，應按規范向環境管理部門編報環境影響報告書（表），無污染或輕污染項目的環境影響報告書（表），無污染或輕污染項目的環境影響報告書（表）的報審與同步進行。

報審環境影響報告書（表）應提供以下材料：

（1）項目建議書（可行性研究報告）；

（2）環保技術資料；

（3）擬建廠址地形圖及有關材料。

（四）報批合同、章程

工作時限5天

主辦單位：縣外經局

外商投資企業在立項批準后，應在30天內到縣外經局報批合同、章程（獨資企業免報合同)。

報批企業合同、章程（獨資企業免報合同）。應提供以下材料：

（1）報批立項的整套材料及政府審批部門批復文件（正本）；

（2）合同、章程（由法定代表人或法定代表人委托簽字）；

（3）董事會名單或管理機構名單（并出具法定代表人簽署的委派書），進口設備清單。

（五）申領批準證書

工作時限5天

主辦單位：縣外經局

外商投資企業在合同、章程獲準后15天內，應將所有文件（同報批合同、章程）報縣外經局轉讓級外經委、廳統一編號后頒發批準證書。

二、注冊登記

（一）工商注冊登記

工作時限1天

主辦單位：縣工商局

外商企業在項目批準證書頒發后30天內，應到登記主管機關辦理登記注冊，領取營業執照。

外商投資企業法人申請登記注冊應提供報批立項和報批合同、章程的整套材料及政府審批部門的批復文件一式三份。

（二）稅務登記

工作時限1天

主辦單位：縣稅務局

外商投資企業應在取得營業執照后30天內，持合同、章程、營業執照到稅務機關辦理稅務登記。

（三）海關注冊登記

工作時限1天

主辦單位：海關

外商投資企業在取得營業執照后30天內，應持下列證件一式三份到海關辦理注冊登記；

（1）企業批準證書副本或復印件；

（2）企業營業執照副本或影印件（應加蓋原核發單位的印章）；

（3）企業合同、章程；

（4）銀行出具的經濟擔保書和開戶證明（海關認為必要時提交）；

（5）注冊登記申請書。

（四）外匯注冊登記

工作時限2天

主辦單位：國家外匯管理局永春支局

外商投資企業在領取營業執照后30天內，應持下列文件到外匯管理部門辦理注冊登記：

（1）立項、合同、章程批復文件；

（2）營業執照；

（3）董事會名單。

（五）銀行開戶

工作時限1天

外商投資企業賃當地外管局的開戶證到當地銀行辦理外匯開戶手續。憑企業營業執照，代碼證到當地銀行辦理人民幣戶頭一手續。

三、用地審批

工作時限7天

主辦單位：縣土地局

（一）審批權限

外商投資企業因建設需要征用土地，使用耕地3畝（不含3畝）以下，其他土地300畝（不含300畝）以下，由泉州市人民政府審批；使用耕地1000畝（不含1000畝）以下，其他土地2000畝（不含2000畝）以下，由福建省人民政府審批；使用耕地1000畝以上，其他土地2000畝以上，由國務院審批。

（二）審批程序

1.有價出讓土地使用權--縣土地管理部門以協議、招標、拍賣的方式出讓國有土地使用權，外商投資企業作為受讓人，取得土地使用權。

（1）出讓人與受讓人簽訂國有土地使用權出讓合同；

（2）受讓人按合同規定支付出讓金后，出讓人交付土地，辦理土地登記，核發土地使用證書；

（3）受讓人按有關規定成立并辦理注冊登記，按出讓合同規定開發，經營土地。

2、舉辦中外合資、合作經營企業，利用企事業單位原有場地。

（1）中方合營者或合作者持下列文件向縣土地局提出用地申請：

①建設項目批復文件；

②企業批準證書；

③企業法人營業執照；

④規劃設計條件，總平面布置圖；

⑤建設用地規劃許可證。

（2）中外合營者簽訂土地使用合同；

（3）辦理土地變更登記手續，換發或更改土地使用權證書。

3、開發經營成片土地報批程序。

（1）由縣人民政府組織編制項目建議書報泉州市人民政府轉報省人民政府或國務院審批；

（2）投資者按規定成立開發企業；

（3）縣土地局負責征地及編制安置方案，并按審批權限報批《出讓國有土地使用權合同（草案）》；

（4）縣土地局與開發企業簽訂土地使用權出讓合同；

（5）開發企業按土地出讓合同規定繳納有關稅費，縣土地局辦理土地使用權登記，核發土地使用權證書；

（6）開發企業組織編制開發規劃，可行性研究報告和環境影響報告，經縣人民政府審核后，報市人民政府轉報省人民政府審批；

（7）開發企業按批準的規劃實施開發，達到合同規定條件的，經土地局批準后轉讓土地使用權。

四、規劃建設報批程序

（一）選址定點

工作時限15天

主辦單位：縣建設局

建設單位提供：

1.申請選址定點報告；

2.批準建設的有關文件；

3.環境影響報告。

主辦單位辦理：

確定建設地點和用地范圍，填發選址定點意見通知書；標劃藍線圖；提出規劃設計要點。

（二）申辦建設用地規劃許可證

工作時限15天

主辦單位：縣建設局

建設單位提供：1.測繪地形圖（1：500）；2.總平面設計圖。

主辦單位辦理：1.組織有關部門審查建設項目總平圖； 2.劃定建設用地紅線并加蓋專用章；3.核發建設用地許可證。

（三）申請設計審批

工作時限15天

主辦單位：縣建設局

建設單位提供：

1.設計審批報告；

2.項目可行性研究報告批件；

3.環境影響報告；

4.建設用地規劃許可證（包括工程規劃設計要點，紅線圖）；

5.資質相稱的設計單位編制的設計文件。

主辦單位辦理： 組織初設會審；修改設計后辦理設計審批手續。

（四）申辦建設工程規劃許可證

工作時限15天

建設單位提供：

1.申請建設工程規劃許可證報告；

2.建設規劃用地許可證；

3.初設審批文件；

4.完整的施工設計圖紙。

主辦單位辦理：

1.審核報送的施工圖件并簽署意見；

2.放樣驗線；

3.核發建設工程規劃許可證。

（五）申請施工許可證

工作時限3天

主辦單位：縣建設局

建設單位提供：

1.完整的施工設計圖件；

2.建設工程規劃許可證；

3.計劃與經濟局頒發的建設項目投資許可證；

4.施工隊伍資質證明確定并經工商部門簽證的施工合同；申報安全和質量監督有關證明；施工圖紙技術交底記錄。

主辦單位辦理：核發施工許可證。

（六）申報竣工驗收

工作時限10天

主辦單位：縣建設局

建設單位提供：

1.竣工驗收申請報告；

2.施工單位自檢報告；

3.質監單位的工程質量核定報告；

4.試產情況（工業）報告；

5.完成竣工檔案證明。

主辦單位組織有關部門驗收，會簽竣工驗收表，核定質量等級。