第一篇：數(shù)學(xué)建模A-乘坐公交車優(yōu)化方案設(shè)計(jì)

乘坐公交車優(yōu)化方案設(shè)計(jì)

公共交通作為長沙市交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，由于公共交通對資源的高效利用，使得通過大力發(fā)展公共交通，實(shí)行公交優(yōu)先成為緩解日趨嚴(yán)重的道路交通緊張狀況的必然選擇。況且隨著人們在長沙市中各個地方活動的頻度不斷增加，長沙市公共交通在現(xiàn)代化都市生活中起著越來越重要的作用。然而，面對迅速發(fā)展和不斷更新的長沙市公共交通網(wǎng)，如何快速的尋找一條合理的乘車路線或換乘方案，成為長沙市居民和外地游客一個比較困惑的問題。根據(jù)長沙市居民和外地游客的需要研究公交出行路徑優(yōu)化算法，尋找并提供一條或多條快速、經(jīng)濟(jì)、方便的從出發(fā)點(diǎn)到目的地的最優(yōu)乘車或換乘方案，是公共交通系統(tǒng)中最基本最關(guān)鍵的問題。

一公務(wù)人員從長沙火車站（五一路火車站）下車在一天時(shí)間內(nèi)到如下地點(diǎn)：長沙市政府、中南大學(xué)新校區(qū)、黃興路步行街辦事，并回到長沙火車站（五一路火車站）

1．設(shè)計(jì)按如下順序：長沙火車站、長沙市政府、中南大學(xué)新校區(qū)、黃興路步行街，并回到長沙火車站（五一路火車站）完成事務(wù)的乘坐公交車的可行方案，并給出相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型；

2．設(shè)計(jì)從長沙火車站出發(fā)遍歷如下地點(diǎn)：長沙市政府、中南大學(xué)新校區(qū)、黃興路步行街，并回到長沙火車站（五一路火車站）完成事務(wù)的乘坐公交車的可行方案，并給出相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型；

3．給出上述兩種情況下的最優(yōu)乘車方案。

注：所有公交線路從網(wǎng)上下載。

第二篇：乘坐公交車安全常識

乘坐公交車安全常識

1.上車時(shí)請不要爭先恐后，亂擁亂擠，乘坐公交車須在站亭或指定的地點(diǎn)依次候車，等車靠邊停穩(wěn)后，依秩序上下，以免踩傷或?yàn)樾⊥底靼柑峁l件。

2.嚴(yán)禁將鞭炮、煙花等易燃、易爆危險(xiǎn)品帶上車，以免危及他人的生命安全。

3.乘車時(shí)坐穩(wěn)扶好，請不要在車廂內(nèi)隨意走動，不喧嘩，不嬉鬧，不站在門邊，要防止車門夾身。沒有座位時(shí)，雙腳自然分開，側(cè)向站立，握緊扶手，避免瞌睡，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

4.請不要將頭或手伸出窗外，以免受到傷害，也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

5.不可隨意按動或搬動公共交通工具上的各種按鈕、電器設(shè)備。

6.乘坐無人售票公交車應(yīng)遵守“前門上車，后門下車”的規(guī)定。

7.請不要在車未完全停穩(wěn)時(shí)下車，下車后應(yīng)注意觀察道路來往的車輛。

8.請不要從車前、車后突然走出或猛跑橫穿馬路，這樣極容易發(fā)生交通事故。應(yīng)走離車前或車后20米以上，看清路上左右來車后，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)再通過馬路。

第三篇：乘客乘坐公交車須知

乘客乘坐公交車須知

為加強(qiáng)本公司公共汽車管理，維護(hù)正常乘車秩序，構(gòu)建和諧的乘車和行車環(huán)境，保障乘客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，依據(jù)中華人民共和國建設(shè)部、公安部1994年1月1日頒布施行的《城市公共交通車船乘坐規(guī)則》、國家有關(guān)規(guī)定及相關(guān)法律，制定本須知。第一條本須知所稱公交車是指本公司在縣城區(qū)內(nèi)運(yùn)營的公共汽車。

第二條乘坐本公共汽車的乘客，應(yīng)遵守社會公德，講究文明禮貌，服從司乘及稽查人員的管理，共同維護(hù)乘車秩序。第三條乘客乘坐公交車的須知

1、乘客乘坐公交車須在設(shè)有公交站點(diǎn)的站臺上（沒有站臺的應(yīng)在站桿后1米以外處候車）排隊(duì)依次候車。不準(zhǔn)在站臺下、站桿前或行車道上候車；公交車停穩(wěn)后先下后上，無人售票車前門上車后門下車，依次登乘。不得強(qiáng)行追車、登車、扒車、攔車。

2、醉酒者、精神病患者、學(xué)齡前兒童、行動受限的老人須有健康的成年人監(jiān)護(hù)乘坐公交車。

3、老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者優(yōu)先上車，其他乘客應(yīng)主動給其讓座。不準(zhǔn)多占座位或者躺臥、站立在座位上。

4、乘客上車后要扶好、坐好，注意乘車安全。嚴(yán)禁擺弄和損壞車輛及車廂內(nèi)的設(shè)施；嚴(yán)禁自行開關(guān)車門；嚴(yán)禁進(jìn)入駕駛部位，不準(zhǔn)妨礙駕駛員正常操作。車輛運(yùn)行中嚴(yán)禁將身體的任何部位伸出車外；不準(zhǔn)蹬踏座位；不準(zhǔn)打鬧、斗毆、大聲喧嘩；嚴(yán)禁妨礙車輛正常行駛、?？亢推渌丝桶踩男袨?；嚴(yán)禁要求和協(xié)迫駕駛員更改運(yùn)行線路、非站點(diǎn)停車開門。不準(zhǔn)扶靠車門、門軸等部位。

5、在車輛運(yùn)行中，不得與駕駛員閑談，嚴(yán)禁催促司機(jī)開快車趕時(shí)間，不準(zhǔn)在車門、腳踏板處蹲坐。

6、車廂內(nèi)禁止吸煙，不準(zhǔn)亂扔雜物、隨地吐痰。

7、不準(zhǔn)隨車返乘。

第四條乘客乘車購票須知

1、車票是乘車憑證，上車后主動照章購票、刷卡，接受司乘人員的查驗(yàn)。

2、身高120厘米（含120厘米）以上的兒童應(yīng)當(dāng)購票，一名成年乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高不足120厘米的兒童乘車。攜帶兩名以上身高不足120厘米兒童乘車時(shí)只免費(fèi)乘車一名，其余照章購票。

3、車票僅限當(dāng)次車乘坐有效。

4、車票出售后，不予退票。

5、乘客乘坐無人售票車應(yīng)自備零鈔，上車時(shí)應(yīng)自覺投足錢幣，不找零錢。

第五條關(guān)于乘客攜帶物品的須知

1、乘客攜帶物品體積為0.07—0.14立方米的物品（長、寬、高41厘米至52厘米之間），需購?fù)誊嚻币粡垼^0.14立方米的物品禁止上車。

2、嚴(yán)禁乘客攜帶易燃、易爆、易碎、易腐蝕、易污染、寵物、活禽、危害他人安全的物品乘車。

3、乘客對自身所攜帶的錢財(cái)、物品應(yīng)自行妥善保管，不得占用座位和堵塞通道；攜帶財(cái)物安全自理，并不得妨礙其他乘客。第八條其他

1、乘客故意損壞車內(nèi)設(shè)備、設(shè)施或造成乘客、司乘人員人身、財(cái)物傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償損失并移交公安機(jī)關(guān)依法處理。

2、違反規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依據(jù)《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》予以處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

3、享受公益性免費(fèi)乘坐公交車的乘客，按規(guī)定線路乘坐并出示有效證件，自覺維護(hù)乘車秩序，遵守乘坐須知。

第四篇：小學(xué)生乘坐公交車安全講座 2

小學(xué)生乘坐公交車安全注意事項(xiàng)

尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：

大家上午好！每年3月份的最后一周的星期一是全國中小學(xué)生安全教育日，今天是第21個教育日。很高興來到咱們學(xué)校跟老師們、同學(xué)們一起交流關(guān)于小學(xué)生乘車的一些安全知識，也希望通過這次交流和宣傳，讓同學(xué)們掌握更多的安全乘車知識，對同學(xué)們有所幫助。下面我就結(jié)合自己工作中遇到的一些狀況總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

1、在車站等實(shí)時(shí)，公交車進(jìn)站同學(xué)們們千萬不要跟車跑。很多小學(xué)生為了能趕上公交車，會跟著公交車奔跑，這樣其實(shí)非常危險(xiǎn)，因?yàn)榧磳⑦M(jìn)站的公交車行駛不是很平穩(wěn)，速度也不是勻速，跟車跑很容易被車碰到，如果是下霧、或者下雨天，路滑水多，腳下很滑，滑倒后很容易碰到公交車，引發(fā)交通事故。

2、上車的過程中不要擁擠。因?yàn)樵缤砀叻鍟r(shí)段坐公交車的人多時(shí)，同學(xué)們千萬不要擠，不要為了爭搶一個座位而去擠，因?yàn)樾W(xué)生的個頭比較小，萬一發(fā)生踩踏會受傷，上公交車如果發(fā)現(xiàn)有人擠，要在一旁等候，等大部分人都上去了，再去上，如果人實(shí)在太多，就等下一趟車。另外上公交車時(shí)要將書包放在胸前，以防人多擁擠從后面掛碰到書包把同學(xué)們帶倒。

3、同學(xué)們上車后不要嬉笑打鬧，不要做游戲。許多同學(xué)選擇和小伙伴一起上公交車，在公交車上打鬧嬉戲，這樣做也是十分危險(xiǎn)的，同時(shí)也影響了其他乘客，是一種不禮貌的行為。更不能在公交車上玩游戲，看漫畫等，因?yàn)橥瑢W(xué)們把精力都放在游戲上，遇到突發(fā)事件會很危險(xiǎn)，例如司機(jī)遇到緊急情況避險(xiǎn)的時(shí)候會猛踩剎車，如果同學(xué)們注意力不集中，很容易摔倒磕碰等。

4、車輛啟動后在行駛中不要把頭和手伸出窗外。坐車時(shí)，有的小學(xué)生喜歡打開窗戶，看風(fēng)景或者看來往的車輛，但是記住千萬不要把手和頭伸出窗外，來往車輛很多，尤其在其它車輛超車時(shí)或?qū)γ孳囕v措（cuo）車的時(shí)候容易發(fā)生剮蹭，這種行為是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

5、上車后不要亂動車上的設(shè)施。上車之后有座位就坐下，沒有座位一定要手扶欄桿，或扶著座椅，不能空手站立，更不要亂動車上的消防錘、滅火器等，這些都是遇到緊急情況的設(shè)備，如果亂動，會對自己和周圍的人造成危險(xiǎn)。

6、同學(xué)們到站下車時(shí)，要認(rèn)真聽語音報(bào)站，提前一站做好下車準(zhǔn)備，不要等到車輛到達(dá)目的地才起身下車，在高峰時(shí)間人多時(shí)很容易出現(xiàn)意外。下車時(shí)要有秩序，同學(xué)之前不要相互推搡、嬉戲打鬧。下車后不要著急過馬路，要左右觀察好有無過往車輛，在確保安全的前提下通過馬路。

7、遇到陰天、雪天、霧天建議同學(xué)們盡量穿顏色鮮艷的衣服，并佩戴反光牌。這樣的天氣下，能見度比較低，尤其是低年級的同學(xué)個頭又比較小，如果同學(xué)們穿上鮮艷的衣服容易被行人和車輛看到，佩戴反光牌，在車燈的照射下，司機(jī)很容易看到孩子。

8、同學(xué)們可以回家跟爸爸媽媽說說，最好給自己畫張乘坐公交車的安全路線圖，確定等候公交車的安全地點(diǎn)。上下學(xué)時(shí)，許多同學(xué)在公交站牌處等候，同學(xué)們們嬉笑打鬧，很是危險(xiǎn)，尤其是上下車時(shí)，家長可以給孩子畫張圖，告訴孩子哪里是安全等車區(qū)域。

9、同學(xué)們?nèi)绻驗(yàn)檐囕v擁擠等情況上不去公交車時(shí)，要給父母打電話，或者乘坐正規(guī)出租車回家，不要上黑車和陌生人的車。如果沒有上去公交車，可以讓老師給自己的爸爸媽媽打電話，也可以乘坐正規(guī)出租車回家，千萬不要做陌生人的車，不要相信陌生人的花言巧語。

10、小學(xué)生乘坐公交車時(shí)不要在公交車上面吃用鐵釬子或竹簽串聯(lián)的這類食物，如：羊肉串，糖葫蘆等，因?yàn)橛龅郊眲x車時(shí)，很容易傷到自己和周圍的其他乘客。

11、同學(xué)們步行上下學(xué)，必須要走人行道，沒有人行道應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路或街頭猛跑，更不能追趕車輛、嬉戲打鬧。不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。另外同學(xué)們過馬路時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)人行橫道上是紅燈，千萬不要走下道沿，必須站在道沿上等待；一旦發(fā)現(xiàn)路邊?？坑衅嚕f不能直接沖到斑馬線上，必須是繞到車輛后觀察，再繞行到斑馬線上通行。

同學(xué)們，以上是我在日常的駕駛工作中總結(jié)出來的一些安全乘車常識，希望同學(xué)們能有所收獲，今天路隊(duì)還印發(fā)了小學(xué)生安全乘車須知的宣傳單，會后會發(fā)給同學(xué)們！

最后預(yù)祝同學(xué)們學(xué)習(xí)進(jìn)步，健康成長，謝謝大家！

第五篇：數(shù)學(xué)建模2011

2011高教社杯全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽B題評閱要點(diǎn)

[說明]本要點(diǎn)僅供參考，各賽區(qū)評閱組應(yīng)根據(jù)對題目的理解及學(xué)生的解答，自主地進(jìn)行評閱。

針對這個題目，評閱時(shí)請注意“數(shù)學(xué)模型、求解方法、結(jié)果與分析”這三個方面。

數(shù)學(xué)模型：盡量用數(shù)學(xué)語言、符號和公式表述，優(yōu)化模型要給出明確的決策變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件，表述準(zhǔn)確全面。

求解方法：盡量用數(shù)學(xué)語言對算法的思路、步驟、數(shù)據(jù)的處理過程、所使用的軟件給出明確的描述。

結(jié)果與分析：要有明確的數(shù)值結(jié)果，表達(dá)簡明、清晰。

第一部分：

（1）要求明確給出分配各個交巡警服務(wù)平臺具體管轄范圍的數(shù)學(xué)模型和具體的管轄范圍（一般指路口，也可考慮相關(guān)道路）。合理性主要體現(xiàn)在兩個方面：所有平臺最長出警時(shí)間盡可能短，且它們的工作量（每天的出警次數(shù)）盡量均衡，優(yōu)秀論文中應(yīng)該給出這兩個量化指標(biāo)。

參考結(jié)果：最大出警時(shí)間大于3分鐘的有6個路口，最長出警時(shí)間約為5.7分鐘；同時(shí)應(yīng)有工作量均衡性的度量指標(biāo)。

（2）要求給出決定對13個路口實(shí)施封鎖的數(shù)學(xué)模型，通過求解模型，具體給出13個目標(biāo)路口各由哪一個平臺實(shí)施封鎖，以及對每個路口的封鎖時(shí)間和完成封鎖的最大時(shí)間。

參考結(jié)果：最優(yōu)方案的最大的封鎖時(shí)間約為8分鐘。

（3）模型應(yīng)該考慮增設(shè)平臺后，使其減少最大出警時(shí)間與各平臺間工作量的均衡性效果，要具體給出需增加新平臺的個數(shù)和位置，且給出其定量依據(jù)。

第二部分：

（1）應(yīng)該根據(jù)最大出警時(shí)間和工作量的均衡性這兩個因素建立模型，求解給出最大出警時(shí)間和工作量均衡性的具體指標(biāo)，分析現(xiàn)有平臺設(shè)置方案的合理性。依據(jù)這些結(jié)果，對明顯不合理的提出改進(jìn)方案：如增加平臺或移動平臺，都必須要有具體的平臺數(shù)量和位置，且闡述這樣做的理由和定量依據(jù)。

（2）要求給出能封鎖住嫌疑人的數(shù)學(xué)模型，并給出算法和具體結(jié)果。

能封鎖住的基本約束條件是：“出事地點(diǎn)到將要封鎖的路口所需時(shí)間加3分鐘大于等于指派平臺到封鎖路口的所需時(shí)間”。在這個約束條件之下給出最優(yōu)封鎖方案。