第一篇：中國(guó)石油運(yùn)輸公司信息化建設(shè)解讀

中國(guó)石油運(yùn)輸公司信息化建設(shè)解讀

8月11日，中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司與中興恒和投資管理有限公司、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心共同簽署中國(guó)石油平戰(zhàn)結(jié)合油氣輸送北斗衛(wèi)星監(jiān)控指揮推廣工程合作協(xié)議書。這既標(biāo)志著運(yùn)輸公司依托覆蓋全國(guó)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和北斗衛(wèi)星專有技術(shù)，將建立起物流運(yùn)輸“全天候”和無(wú)縫覆蓋的通信指揮與保障監(jiān)控管理體系，也標(biāo)志著這個(gè)公司信息化建設(shè)更上層樓，運(yùn)輸應(yīng)急保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

抓建設(shè)，提高物流運(yùn)輸保障能力

結(jié)合在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)開展油品配送業(yè)務(wù)，隊(duì)伍高度分散的特點(diǎn)，運(yùn)輸公司以科技為先導(dǎo)，積極搭建信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，促進(jìn)管理效率和水平的提高。公司研發(fā)和完善GPS車輛衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)，積極推廣使用了成品油TMS生產(chǎn)管理軟件，與銷售企業(yè)共同研究、合作開發(fā)電子路單信息系統(tǒng)。同時(shí)通過(guò)建立和完善OA辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)辦公和傳閱文件，在各大區(qū)公司和省公司全部建設(shè)使用了視頻和電話會(huì)議系統(tǒng)，在全國(guó)200多個(gè)配送中心、運(yùn)輸車隊(duì)建設(shè)了車輛網(wǎng)絡(luò)調(diào)度管理與車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，奏響了跨地區(qū)科學(xué)管理、安全高效配送之歌。

信息化建設(shè)使運(yùn)輸公司快速成為現(xiàn)代物流配送公司。通過(guò)車輛GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),調(diào)度可以實(shí)現(xiàn)定車實(shí)時(shí)跟蹤、請(qǐng)求報(bào)位、定時(shí)回傳、區(qū)域查車、限速設(shè)置、通話設(shè)置、固化短信、軌跡回放、歷史行程跟蹤、報(bào)警提示等實(shí)時(shí)管理，有效提升了車輛運(yùn)行效率和油品配送保障能力。網(wǎng)絡(luò)化信息管理，使油品配送公司能夠?qū)嵭小包c(diǎn)對(duì)點(diǎn)”配送,合理安排區(qū)域性配送，合理調(diào)配資源，有效降低了油庫(kù)庫(kù)存成本，運(yùn)輸配送保障能力得到有效提高。今年前7個(gè)月，公司配送油品2940萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)了51.39%。

重應(yīng)用，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全高效

物流運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任重大，油品配送屬于高危行業(yè)，安全至關(guān)重要。如何規(guī)范操作，防范運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，提高應(yīng)急管理能力，是運(yùn)輸公司信息化管理的重要環(huán)節(jié)。公司在運(yùn)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，對(duì)油品配送車輛安裝防爆、防泄裝置的同時(shí)，應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行定位、跟蹤、限速等安全管理，建立了新疆、北京生產(chǎn)調(diào)度中心、各大區(qū)和省、市、自治區(qū)分公司及各配送中心3級(jí)安全監(jiān)控體系，初步形成了運(yùn)輸車輛的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、科技化管理，起到了良好的安全監(jiān)督效果。

信息化建設(shè)，方便了公司更好地履行“誠(chéng)信守時(shí)、方便快捷、服務(wù)一流、確保安全”的服務(wù)承諾。公司利用網(wǎng)絡(luò)信息,對(duì)配送車輛實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配，提高了油品配送的保障能力。公司將各地區(qū)加油站的配送線路繪制成地圖，分解配送過(guò)程，對(duì)每一段線路都規(guī)定了配送時(shí)間、技術(shù)操作要領(lǐng)、配送成本等，按“規(guī)定動(dòng)作”定量考核，確保安全、高效、低耗。所屬新疆配送公司與新疆銷售公司在各配送中心和加油站推行以手機(jī)短信平臺(tái)為載體的信息化配送管理體系，變被動(dòng)配送為主動(dòng)配送，各加油站庫(kù)存逐月下降，今年前7個(gè)月，加油站月底庫(kù)存平均較去年同期下降了1.3萬(wàn)噸，增收降本成效明顯。

爭(zhēng)領(lǐng)先，加大應(yīng)急執(zhí)行力度

應(yīng)急管理水平是對(duì)信息化管理系統(tǒng)完善程度的考量。今年年初以來(lái)，運(yùn)輸公司對(duì)各單位及配送中心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了鏈路升級(jí)改造，對(duì)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行整合，完善了車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)地圖、地理信息系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)生產(chǎn)信息進(jìn)行了標(biāo)注，為生產(chǎn)組織優(yōu)化運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。信息化應(yīng)急管理能力的提高，使這個(gè)公司在今年的抗擊南方雨雪冰凍災(zāi)害和四川汶川特大地震救災(zāi)戰(zhàn)役中，充分發(fā)揮了信息靈、集結(jié)快、運(yùn)輸保障能力強(qiáng)的專業(yè)化公司優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家抗災(zāi)救災(zāi)工作作出了貢

獻(xiàn)，先后受到國(guó)務(wù)院國(guó)資委、全國(guó)總工會(huì)的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

針對(duì)現(xiàn)有車輛GPS全球定位系統(tǒng)完全依靠國(guó)外發(fā)射信號(hào)，在特殊時(shí)期管理風(fēng)險(xiǎn)較大的現(xiàn)狀，運(yùn)輸公司從維護(hù)國(guó)家能源物流信息安全性的戰(zhàn)略高度出發(fā)，與解放軍有關(guān)部門和企業(yè)合作，將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系成功延伸到物流管理領(lǐng)域，建立起平戰(zhàn)結(jié)合應(yīng)急物流保障監(jiān)控指揮體系，大大提升了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和效率，也為強(qiáng)化信息化建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)化運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，早日實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)一流跨國(guó)運(yùn)輸物流企業(yè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中興通訊真誠(chéng)服務(wù)中國(guó)石油信息化建設(shè)

中國(guó)石油網(wǎng)消息：在2007年中國(guó)石油進(jìn)行的IT廠商入圍招標(biāo)中，中興通訊成功入圍，從而成為服務(wù)于中國(guó)石油信息化建設(shè)的生力軍。憑借先進(jìn)的產(chǎn)品和優(yōu)秀的解決方案、完善的服務(wù)方案，中興通訊將助力中國(guó)石油信息化建設(shè)。作為中國(guó)最大的通信設(shè)備制造業(yè)上市公司，中興通訊2005年便以中國(guó)內(nèi)地惟一的IT和通信制造企業(yè)入選全球“IT 百?gòu)?qiáng)”，目前業(yè)務(wù)遍及全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中興通訊業(yè)務(wù)覆蓋光通信、數(shù)據(jù)通信、視頻、無(wú)線等領(lǐng)域，可以服務(wù)于中國(guó)石油信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息安全系統(tǒng)建設(shè)、管道通信系統(tǒng)、油氣田地面通信系統(tǒng)建設(shè)、視頻會(huì)議系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。

網(wǎng)上報(bào)價(jià)把握商機(jī)

青海油田石化產(chǎn)品實(shí)行競(jìng)價(jià)銷售

中國(guó)石油網(wǎng)消息：（記者張三民 通訊員胡鵬）今年年初以來(lái)，青海油田實(shí)行“競(jìng)價(jià)銷售”，甲醇、石油液化氣、重油、聚丙烯4種自營(yíng)產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺，并獲得較好效益。

在上半年的自營(yíng)產(chǎn)品銷售中，青海油田銷售公司緊盯市場(chǎng)，靈活調(diào)整營(yíng)銷策略，全面推行了以“競(jìng)價(jià)銷售”為核心的“陽(yáng)光銷售”機(jī)制，通過(guò)網(wǎng)上報(bào)價(jià)、競(jìng)價(jià)制度，有效把握了市場(chǎng)行情和商機(jī)，使產(chǎn)品銷售實(shí)現(xiàn)了效率與效益最大化。甲醇、石油液化氣、重油、聚丙烯4種自營(yíng)產(chǎn)品銷售價(jià)格分別達(dá)到4350元/噸、6080元/噸、4450元/噸、1.658萬(wàn)元/噸。

以甲醇為例，4月下旬，西北地區(qū)甲醇生產(chǎn)企業(yè)甲醇投放量縮小，市場(chǎng)供應(yīng)略顯緊張。青海油田銷售公司針對(duì)甲醇市場(chǎng)形勢(shì)，制定出了緊貼市場(chǎng)的基準(zhǔn)價(jià)。由于這個(gè)公司前期實(shí)施甲醇公開銷售贏得了客戶的信任，使客戶真正享受到了參與“競(jìng)價(jià)銷售”帶來(lái)的便利，各地客戶積極參與甲醇產(chǎn)品“競(jìng)價(jià)銷售”。4月份，客戶最終與銷售公司的成交單價(jià)在每噸3000元以上。今年上半年，青海油田上述4種產(chǎn)品預(yù)計(jì)增收過(guò)億元。

第二篇：中國(guó)石油上游信息化建設(shè)加速

中國(guó)石油上游信息化建設(shè)加速

中國(guó)石油網(wǎng)消息（記者王晶）中國(guó)石油上游信息化建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。10月下旬，中國(guó)石油14個(gè)油氣田企業(yè)正式推廣應(yīng)用勘探開發(fā)數(shù)據(jù)模型（EPDM）1.0版。數(shù)據(jù)模型是信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)。由中國(guó)石油主持研發(fā)的EPDM數(shù)據(jù)模型，涵蓋物探、鉆井、錄井、測(cè)井、試油、試采、井下作業(yè)和油氣生產(chǎn)等勘探開發(fā)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提高了數(shù)據(jù)模型的完整性、穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。作為中國(guó)石油上游信息化建設(shè)的重要基礎(chǔ)（EPDM）1.0版的推廣應(yīng)用，將推動(dòng)石油工業(yè)上游數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與發(fā)展，為數(shù)字井筒、數(shù)字油藏、數(shù)字盆地和數(shù)字油田乃至智能油田的建設(shè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為進(jìn)一步推廣應(yīng)用數(shù)據(jù)模型，繼中國(guó)石油股份公司9月14日印發(fā)《石油勘探開發(fā)數(shù)據(jù)模型（EPDM）1.0版》文件后，信息管理部和勘探與生產(chǎn)分公司又于10月22日聯(lián)合組織EPDM數(shù)據(jù)模型工作會(huì)，對(duì)具體應(yīng)用與發(fā)展工作進(jìn)行細(xì)致部署。中國(guó)石油勘探開發(fā)數(shù)據(jù)模型的研究與探索始于20世紀(jì)80年代末，歷經(jīng)三個(gè)階段：第一階段建立勘探、開發(fā)和鉆井三個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)模型，第二階段建成勘探開發(fā)綜合數(shù)據(jù)模型，第三階段即EPDM數(shù)據(jù)模型建設(shè)與應(yīng)用階段。除繼承前兩個(gè)階段的成果外，這一模型還吸收了國(guó)際先進(jìn)數(shù)據(jù)模型的設(shè)計(jì)思想。目前，各油氣田企業(yè)均制定本單位EPDM數(shù)據(jù)模型的下一步應(yīng)用與發(fā)展計(jì)劃。塔里木油田已經(jīng)用EPDM模型統(tǒng)一油田原有的專業(yè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，在油田生產(chǎn)與研究中應(yīng)用。大慶油田、新疆油田和西南油氣田等單位也將在全油田推廣使用EPDM數(shù)據(jù)模型，逐步將現(xiàn)有信息系統(tǒng)及專業(yè)應(yīng)用移植到EPDM數(shù)據(jù)模型上來(lái)。

西南油氣田物資檢測(cè)公司油套管檢測(cè)信息系統(tǒng)試運(yùn)行

中國(guó)石油網(wǎng)消息(特約記者劉楊英 通訊員劉守渝 潘先福 何燕)10月29日，油套管檢測(cè)生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)在西南油氣田物資檢測(cè)公司試運(yùn)行，檢測(cè)公司第一套專用信息平臺(tái)誕生。調(diào)度員陳俊武說(shuō)：“即便離重慶400多公里的倉(cāng)儲(chǔ)，打開系統(tǒng)后，有多少數(shù)量、檢測(cè)質(zhì)量如何，也能一目了然。” 物資檢測(cè)公司是西南油氣田獨(dú)家管材檢測(cè)公司，長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有專用錄入平臺(tái)。而公司4個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)分別在重慶、資陽(yáng)、川中和川西北，最遠(yuǎn)的離重慶400多公里。公司一年進(jìn)出管材量為450萬(wàn)米。為快速準(zhǔn)確地調(diào)配和檢測(cè)管材，今年3月，這個(gè)公司與重慶亞德科技股份有限公司合作，開始研發(fā)油套管檢測(cè)生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括檢測(cè)公司生產(chǎn)調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理、料場(chǎng)垛碼和油套管檢測(cè)生產(chǎn)等，對(duì)300余項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效鏈接與統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)公司油套管檢測(cè)，以及生產(chǎn)加工信息管理系統(tǒng)的全面優(yōu)化升級(jí)。

寧夏石化檔案數(shù)字化建設(shè)進(jìn)展順利

中國(guó)石油網(wǎng)消息（記者唐穎 通訊員陳悅 魏強(qiáng)）以中國(guó)石油檔案管理系統(tǒng)項(xiàng)目為依托，目前，寧夏石化檔案數(shù)字化建設(shè)工作進(jìn)展順利，已完成各類基建類檔案掃描共計(jì)5174卷。為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，集團(tuán)公司已將檔案數(shù)字化建設(shè)列入“十二五”規(guī)劃中。中國(guó)石油檔案管理系統(tǒng)于2009年12月18日啟動(dòng)，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)檔案實(shí)體管理向電子文件管理的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建信息知識(shí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。為了早日實(shí)現(xiàn)檔案信息化管理，寧夏石化公司檔案數(shù)字化建設(shè)工作于今年7月5日正式展開，目前已完成生產(chǎn)裝置交工技術(shù)文件及竣工圖共計(jì)5174卷、37593件、852790頁(yè)基建類檔案的掃描工作。這些經(jīng)后期數(shù)字化加工處理后形成的電子檔案將利用E6系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上查詢、網(wǎng)上借閱，充分發(fā)揮檔案的信息作用，大大提高檔案的利用效率。通過(guò)檔案數(shù)字化建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)這個(gè)公司檔案管理工作以手工管理為主到以計(jì)算機(jī)管理為主、以管理檔案實(shí)體為主到以管理檔案信息為主、以檔案存儲(chǔ)保管為主到網(wǎng)絡(luò)化利用服務(wù)為主的三大轉(zhuǎn)變。

第三篇：關(guān)于印發(fā)《中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司2

中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司文件

油運(yùn)質(zhì)〔2012〕3號(hào)

關(guān)于印發(fā)《中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司 2012年設(shè)備管理工作要點(diǎn)》的通知

各單位：

現(xiàn)將《中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司2012年設(shè)備管理工作要點(diǎn)》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。

二○一二年一月十七日

主題詞： 設(shè)備管理

工作要點(diǎn) 通知 抄送: 各部門。

分送: 各領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理助理、副總師，存檔2份。中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司總經(jīng)理辦公室

2012年1月17日印發(fā)

中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司 2012年設(shè)備管理工作要點(diǎn)

一、指導(dǎo)思想

以劉總提出的“底數(shù)清、種類清，技術(shù)明、性能明，無(wú)帶病、保運(yùn)行”為總體目標(biāo)，狠抓執(zhí)行力，下移工作重心到基層一線，持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，落實(shí)“頂層設(shè)計(jì)”流程、制度和標(biāo)準(zhǔn)，大力開展有針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)，積極推進(jìn)修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)步提升設(shè)備管理整體水平，為公司“建設(shè)國(guó)內(nèi)一流的跨國(guó)運(yùn)輸物流企業(yè)”提供強(qiáng)有力的質(zhì)量設(shè)備保障。

二、工作目標(biāo)

1.車輛完好率＞95%，沙漠運(yùn)輸車輛、汽車起重機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備完好率均＞88%，固定設(shè)備完好率＞95%。

2.設(shè)備一級(jí)、二級(jí)維護(hù)與檢修實(shí)施率達(dá)到100%。3.各類車輛歸隊(duì)、歸場(chǎng)檢查率達(dá)到100%。4.特種設(shè)備年審率達(dá)到100%。5.杜絕重特大設(shè)備機(jī)械責(zé)任事故。

6.全面完成45家修理總廠硬件設(shè)施建設(shè)，申辦維修資質(zhì)40家，特約維修站建設(shè)數(shù)量達(dá)到100家以上。

7.完成60家歸場(chǎng)檢查站、80條歸檢地溝和90個(gè)洗車臺(tái)建設(shè)任務(wù)。

三、工作安排

（一）強(qiáng)化培訓(xùn)引導(dǎo)，提高培訓(xùn)效果。重點(diǎn)培訓(xùn)操作層面的員工和管理骨干，建立內(nèi)部培訓(xùn)師隊(duì)伍。一是選派優(yōu)秀員工到專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)廠家進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，建立專職內(nèi)部培訓(xùn)師隊(duì)伍；針對(duì)質(zhì)量設(shè)備系統(tǒng)不同的培訓(xùn)對(duì)象，編輯有針對(duì)性的培訓(xùn)大綱和培訓(xùn)教材，統(tǒng)一培訓(xùn)內(nèi)容。二是提高培訓(xùn)的針對(duì)性，對(duì)于各單位修理工、電焊工和電工等取證培訓(xùn)，利用昌吉教育培訓(xùn)中心和北京培訓(xùn)基地現(xiàn)有資源，送教上門，利用當(dāng)?shù)氐男蘩韺?shí)習(xí)資源培訓(xùn)取證；對(duì)于車輛專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，充分利用好生產(chǎn)廠家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行培訓(xùn)；對(duì)于員工專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，各單位利用自己力量進(jìn)行培訓(xùn)；對(duì)于管理方面的培訓(xùn)，根據(jù)不同的情況采取視頻或面對(duì)面集中培訓(xùn)方式。三是建立技術(shù)資料室，儲(chǔ)備所需車型的維修手冊(cè)、配件目錄、使用說(shuō)明和各種多媒體音像資料，以及油品、五金、潤(rùn)滑、電工等專業(yè)技術(shù)書籍，便于員工學(xué)習(xí)和及時(shí)查閱，鼓勵(lì)員工立足本職崗位自學(xué)成才。四是全年計(jì)劃完成50名質(zhì)量設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部培訓(xùn)師隊(duì)伍建設(shè)；完成500名操作崗位員工的取證培訓(xùn)；完成設(shè)備科長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)1場(chǎng)，人數(shù)50名，時(shí)間7天；完成修理廠廠長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)1場(chǎng)，人數(shù)50名，時(shí)間7天；完成歸場(chǎng)檢查員、檢驗(yàn)員和設(shè)備管理員視頻培訓(xùn)2場(chǎng)，人數(shù)共計(jì)1000名；主要運(yùn)輸生產(chǎn)單位分別邀請(qǐng)生產(chǎn)廠家技術(shù)人員開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)各2場(chǎng)，各單位基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)分別4場(chǎng)，培訓(xùn)要求覆蓋所有崗位。強(qiáng)化6S— 4 —

現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)，邀請(qǐng)專業(yè)講師，針對(duì)全公司分不同區(qū)域或重點(diǎn)單位全面推廣6S管理培訓(xùn)，預(yù)計(jì)培訓(xùn)8場(chǎng)次。

（二）加強(qiáng)維修管理，注重發(fā)展質(zhì)量。按照劉志總經(jīng)理提出的“一個(gè)省公司建設(shè)一個(gè)修理總廠”總體目標(biāo)，計(jì)劃全面完成45家修理總廠硬件設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)6S和HSE管理工作。具體措施：一是對(duì)自有修理廠實(shí)行分類精細(xì)管理，對(duì)修理廠建設(shè)不完善，但有條件建設(shè)的單位，年底前完成建設(shè)，并取得維修資質(zhì)，重點(diǎn)完善修理廠自身的配套設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)范，并保證自有車輛正常維修；暫不具備建設(shè)條件的單位，要想方設(shè)法創(chuàng)造條件，列出建設(shè)時(shí)間表，限期完成修理廠建設(shè)任務(wù)。二是對(duì)已經(jīng)取得維修資質(zhì)且硬件設(shè)施完善的修理廠，充分利用汽車廠家的相關(guān)資源，大力發(fā)展4S店、特約維修服務(wù)和救援服務(wù)、配件、輔助油料經(jīng)營(yíng)和車輛銷售、以及小車維修、油田設(shè)施維修和特種車輛維修服務(wù)，逐漸積累管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)收支平衡、略有盈余的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。三是持續(xù)推行修理廠6S管理和HSE管理，規(guī)范員工的行為習(xí)慣，采取推廣典型經(jīng)驗(yàn)，定期檢查通報(bào)和考核評(píng)比等多種方式，推動(dòng)6S管理深入進(jìn)行；推廣執(zhí)行修理業(yè)務(wù)“兩書一表”，建立危險(xiǎn)化學(xué)品車輛維修業(yè)務(wù)危害因素風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，組織修訂各維修業(yè)務(wù)崗位職責(zé)和HSE職責(zé)，收集整理各崗位和設(shè)備安全操作規(guī)程，使HSE管理統(tǒng)一融入到維修業(yè)務(wù)全過(guò)程，落實(shí)公司“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全管理責(zé)任。四是嚴(yán)格落實(shí)《維修焊罐管理辦法》和《維修焊罐作業(yè)操作規(guī)程》，自有修理廠維修焊罐必須申辦相應(yīng)的維修焊罐資質(zhì)，購(gòu)

置檢測(cè)儀器和蒸汽清洗設(shè)備等，硬件設(shè)施條件達(dá)到《維修焊罐管理辦法》的要求，相關(guān)人員持證上崗，在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行《維修焊罐作業(yè)操作規(guī)程》。自有修理廠不具備維修焊罐條件的單位，必須到公司審核入網(wǎng)的定點(diǎn)焊罐維修修理廠進(jìn)行維修。五是建立公司完善的維修體系表，與配送中心（車隊(duì)）一一對(duì)應(yīng)，落實(shí)各單位的修理廠點(diǎn)和維修焊罐點(diǎn)及管理責(zé)任人；隨著自有修理廠的建設(shè)，要逐漸減少社會(huì)修理廠數(shù)量，保證自有修理廠的發(fā)展。

（三）規(guī)范車型配置，提高管理效益。按照公司打造統(tǒng)一、規(guī)范、具有運(yùn)輸公司特色車輛的總體要求，計(jì)劃用3-5年的時(shí)間，各單位常規(guī)生產(chǎn)車輛、皮卡、小車和客車等車輛要分別固化在2-3個(gè)品牌，各種車輛附件配置基本統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)公司規(guī)范化管理目標(biāo)。采取措施：一是公司將隨著各汽車廠家每年車型的更新，同步更新《車型和附件配置標(biāo)準(zhǔn)》，滿足公司對(duì)車輛更新的需求。一季度在完成六個(gè)底盤生產(chǎn)廠和三個(gè)上裝廠的《車型和附件配置標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，將逐步制定完成皮卡車、小車和客車的《車型和附件配置標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)現(xiàn)同種車型，配置、價(jià)格和品牌統(tǒng)一。二是不同生產(chǎn)廠家的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等總成件，只要符合國(guó)家公告要求，盡可能統(tǒng)一品牌，減少或取消個(gè)性化選擇；危化品車輛附件，如海底閥、防爆罐蓋、下裝系統(tǒng)閥件、靜電帶、防靜電輸油軟管等安全附件，按生產(chǎn)廠家最佳配置進(jìn)行固化；其它附件也要強(qiáng)化規(guī)范，按使用質(zhì)量、價(jià)格和采購(gòu)的便捷性統(tǒng)一規(guī)范。三是車型規(guī)范、附件統(tǒng)一配置是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各單位申報(bào)投資— 6 —

計(jì)劃的同時(shí)，必須附帶車輛技術(shù)規(guī)范，禁止招標(biāo)前購(gòu)車單位與廠家私自聯(lián)系；各單位、各部門必須密切配合，相互合作，嚴(yán)格執(zhí)行管理標(biāo)準(zhǔn)，按照各自職責(zé)把好關(guān)口、履行好各自職能。

（四）強(qiáng)制設(shè)備維護(hù)，保障技術(shù)性能。一是抓好設(shè)備日常維護(hù)，充分發(fā)揮設(shè)備操作者的積極性，從嚴(yán)落實(shí)《車輛日常維護(hù)規(guī)程》和《固定設(shè)備日、周、月維護(hù)管理規(guī)定》；嚴(yán)格按照設(shè)備一、二級(jí)維護(hù)制度和作業(yè)范圍，進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，嚴(yán)禁脫保、漏保和以項(xiàng)修代保養(yǎng)；有效利用應(yīng)急搶險(xiǎn)車和社會(huì)入網(wǎng)修理廠，強(qiáng)化對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)和零散車輛的管理維護(hù)；加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T正規(guī)操作的教育，全面推廣百萬(wàn)公里無(wú)大修典型經(jīng)驗(yàn)。二是加強(qiáng)特種設(shè)備的使用、維護(hù)、審驗(yàn)工作，做好特種設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，并定期組織自行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，不得帶病運(yùn)行；特種設(shè)備及特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表應(yīng)統(tǒng)一制定檢驗(yàn)計(jì)劃，由具有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施定期檢驗(yàn)，未定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備及附件，不得繼續(xù)使用；特種設(shè)備使用、維護(hù)要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，確保特種設(shè)備安全使用。三是有效利用ERP系統(tǒng)中設(shè)備維修業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，采用定期和不定期系統(tǒng)抽查的方式，及時(shí)掌握設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)情況；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決；公司層面將以批評(píng)、通報(bào)和現(xiàn)場(chǎng)幫扶等多種形式，督促各級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)抓好設(shè)備維護(hù)管理工作。

（五）落實(shí)歸檢責(zé)任，確保出車安全。一是具備條件的單位要嚴(yán)格按公司《歸場(chǎng)檢查站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》完成歸場(chǎng)檢查站和檢查地溝的建設(shè)；條件不具備的單位要制作簡(jiǎn)易地溝或躺椅完成歸場(chǎng)檢查工作，同時(shí)要列出時(shí)間表限期完成歸場(chǎng)檢查站建設(shè)工作，確保歸場(chǎng)檢查工作實(shí)現(xiàn)六有目標(biāo)，即：有歸檢房、地溝、洗車臺(tái)、專兼職檢查人員、專用檢查工具和獎(jiǎng)罰措施。二是嚴(yán)格歸場(chǎng)檢查主體責(zé)任，要結(jié)合實(shí)際把歸場(chǎng)檢查的主要責(zé)任落實(shí)在駕駛員的工作職責(zé)中，利用出車前、行車中、收車后和裝卸油間隙的時(shí)間檢查維護(hù)車輛，落實(shí)安全屬地管理責(zé)任。三是實(shí)行歸場(chǎng)日、周、旬、月和季度檢查，落實(shí)相關(guān)人員的復(fù)查、督查和監(jiān)管責(zé)任。歸場(chǎng)檢查員要按照日檢和周檢標(biāo)準(zhǔn)做好對(duì)駕駛員的監(jiān)督復(fù)查，配送中心（車隊(duì)）設(shè)備員要做好旬檢工作，配送中心（車隊(duì)）主任及相關(guān)人員組織好月度檢查，設(shè)備科組織落實(shí)好季度檢查，通過(guò)層層把關(guān)監(jiān)督，嚴(yán)格落實(shí)考核處罰制度，督促歸場(chǎng)檢查工作順利進(jìn)行。

（六）狠抓技術(shù)管理，增強(qiáng)發(fā)展后勁。一是重視技術(shù)管理在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的作用，尊重科學(xué)，按照科學(xué)規(guī)律處理具體業(yè)務(wù)，既要保證質(zhì)量，又要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，還要落實(shí)國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)和政策；建立良好的生產(chǎn)技術(shù)秩序，提高公司整體技術(shù)管理水平，保證安全生產(chǎn)，追求最佳經(jīng)濟(jì)效益。二是加快技術(shù)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)建設(shè)，通過(guò)送外培訓(xùn)、實(shí)踐鍛煉、自學(xué)等多種方式，重點(diǎn)培養(yǎng)打造一批崗位技能人才和專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域帶頭人，解決現(xiàn)場(chǎng)疑難技術(shù)問(wèn)題，發(fā)揮表率帶頭作用，指導(dǎo)、帶動(dòng)員工綜合技術(shù)— 8 —

水平提高；建立技術(shù)論文發(fā)表、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和技術(shù)人才選拔機(jī)制，鼓勵(lì)技術(shù)人員立足本職崗位成長(zhǎng)為專家能手。三是樹立設(shè)備全壽命周期管理的理念，對(duì)設(shè)備的選型、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、維修、改造、更新至報(bào)廢全過(guò)程進(jìn)行管理，獲得設(shè)備壽命周期最經(jīng)濟(jì)、設(shè)備綜合產(chǎn)能最高的管理目標(biāo)。要求各單位把設(shè)備管理的觸角伸向各個(gè)相關(guān)部門進(jìn)行規(guī)范、要求，特別是設(shè)備的前期采購(gòu)驗(yàn)收，要做到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、物美；使用維修要做到正規(guī)操作、規(guī)范維修、保證附件和油品質(zhì)量，禁止車輛壽命周期內(nèi)隨意更換駕駛員；后期報(bào)廢要做到物盡其用、合法銷戶。利用單臺(tái)設(shè)備檔案、各種記錄和ERP數(shù)據(jù)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)分析評(píng)價(jià)，采取有效措施進(jìn)行監(jiān)管，確保設(shè)備全壽命周期內(nèi)效益最大化。

（七）推行ERP管理，實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制。一是全面實(shí)現(xiàn)車輛、固定設(shè)備信息的動(dòng)態(tài)管理，及車輛維修業(yè)務(wù)和車輛歸場(chǎng)檢查業(yè)務(wù)的ERP系統(tǒng)管理，按照公司的要求定期核對(duì)錄入系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；及時(shí)更新、維護(hù)變動(dòng)車輛、固定設(shè)備數(shù)據(jù)信息，保持系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)與實(shí)物狀態(tài)的一致性；按時(shí)完成各種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的錄入、審核和傳遞，保持系統(tǒng)與實(shí)際工作業(yè)務(wù)同步進(jìn)行。二是適時(shí)查看、分析報(bào)表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性地處理解決，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的過(guò)程控制。三是持續(xù)做好ERP設(shè)備管理人員隊(duì)伍的穩(wěn)定和培養(yǎng)工作，讓懂設(shè)備的人會(huì)操作系統(tǒng)，會(huì)操作的人懂實(shí)際管理業(yè)務(wù)，配合好生產(chǎn)、物資和財(cái)務(wù)部門的工作，做好ERP系統(tǒng)的應(yīng)用考核工作，做到數(shù)據(jù)錄入

和分析及時(shí)、問(wèn)題解決及時(shí)，保障ERP系統(tǒng)應(yīng)用順暢。

（八）嚴(yán)格考核管理，狠抓執(zhí)行力建設(shè)。按照“精細(xì)管理年”的要求，狠抓執(zhí)行力建設(shè)。一是按照“頂層設(shè)計(jì)”思路，建立統(tǒng)一、規(guī)范、全面、可操作性強(qiáng)的崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)各項(xiàng)具體業(yè)務(wù)按流程、制度和標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范運(yùn)行。二是充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)交流平臺(tái)、設(shè)備管理簡(jiǎn)報(bào)和門戶網(wǎng)站，建立機(jī)關(guān)和基層溝通、互動(dòng)機(jī)制，便于相互掌握情況，落實(shí)具體工作；機(jī)關(guān)部門要用三分之二的時(shí)間下基層解決實(shí)際問(wèn)題，推動(dòng)執(zhí)行力提升。三是嚴(yán)格考核管理，按照設(shè)備管理考核辦法，建立季度考核管理機(jī)制，年終按季度考核總評(píng)分確定設(shè)備管理先進(jìn)單位；修理廠建設(shè)和歸場(chǎng)檢查站建設(shè)，實(shí)行建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)責(zé)任的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，一月一報(bào)建設(shè)進(jìn)度，年底未完成建設(shè)任務(wù)實(shí)行一票否決。

（九）重點(diǎn)組織落實(shí)好六項(xiàng)活動(dòng)。一是三月、九月份開展春、秋兩季整車愛(ài)車、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)活動(dòng)；二是五月份開展車輛安全附件和危化品車輛罐體附件質(zhì)量專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)；三是七月份開展設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)；四是八月、九月份開展崗位技術(shù)練兵活動(dòng)；五是十一月份開展紅旗設(shè)備掛牌和評(píng)選設(shè)備管理先進(jìn)單位；六是全年推進(jìn)6S現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)。

第四篇：中國(guó)石油大連銷售分公司信息化建設(shè)寫實(shí)

中國(guó)石油大連銷售分公司信息化建設(shè)寫實(shí)

大連銷售分公司信息化建設(shè)涵蓋了批發(fā)、零售、二次配送、油庫(kù)、客戶管理在內(nèi)的多個(gè)系統(tǒng)，并將這些系統(tǒng)有機(jī)地統(tǒng)一集成到同一個(gè)信息平臺(tái)上。各個(gè)層面的管理人員及用戶可以方便地將其放到自己的電腦桌面上，通過(guò)web門戶的方式，按照各自不同的功能，實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)的信息化管理。信息化建設(shè)改變了大連銷售原有的業(yè)務(wù)模式，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)發(fā)展插上了信息化翅膀，值得學(xué)習(xí)、借鑒和推廣。

——題記

1月1日，大連銷售分公司成品油批發(fā)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)成功上線。從此，公司各個(gè)層面的管理人員只要打開電腦點(diǎn)擊大連銷售成品油批發(fā)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)，就可以輕松獲取購(gòu)進(jìn)、銷售、庫(kù)存、管理控制、客戶管理和零售數(shù)據(jù)采集等各種動(dòng)態(tài)信息。這標(biāo)志著大連銷售及下屬9個(gè)二級(jí)公司、23個(gè)營(yíng)業(yè)室、11座油庫(kù)和300多座加油站的信息系統(tǒng)已正式投入運(yùn)行。大連銷售分公司總經(jīng)理沈慶凱高興地對(duì)記者說(shuō)：“信息化管理改變了我們?cè)械臉I(yè)務(wù)管理模式，極大地提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)發(fā)展插上了信息化翅膀。”

營(yíng)銷全過(guò)程 實(shí)現(xiàn)信息化系統(tǒng)管理

一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)門戶、兩個(gè)優(yōu)化、三個(gè)自動(dòng)、四個(gè)實(shí)時(shí)、N個(gè)報(bào)表，是對(duì)大連銷售分公司營(yíng)銷全過(guò)程實(shí)施信息化系統(tǒng)管理的高度概括。大連銷售的信息化建設(shè)涵蓋了批發(fā)、零售、物流、油庫(kù)、客戶管理等專業(yè)化的信息管理系統(tǒng)，并將這些系統(tǒng)有機(jī)地統(tǒng)一集成到同一個(gè)信息平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了公司整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程的信息化管理。

為進(jìn)一步解讀大連銷售的信息化建設(shè)，記者采訪了大連銷售信息中心負(fù)責(zé)人，了解到以下情況：銷售企業(yè)主要管理過(guò)程是“進(jìn)銷存”各個(gè)環(huán)節(jié)，包括看好庫(kù)存，記好每一次出庫(kù)，管好銷售過(guò)程中的每個(gè)細(xì)節(jié)，按照市場(chǎng)及銷售趨勢(shì)分析做好進(jìn)貨。

如何向各個(gè)環(huán)節(jié)要效益，節(jié)約各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行成本十分重要。針對(duì)銷售企業(yè)的特點(diǎn)，大連銷售分公司投入運(yùn)行了針對(duì)不同業(yè)務(wù)的各個(gè)系統(tǒng)，在整合平臺(tái)技術(shù)的支持下，各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)交換、信息共享，保證了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集于第一現(xiàn)場(chǎng)。比如如何看好庫(kù)，他們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化手段，對(duì)各油庫(kù)和油罐安裝的液位儀實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，可以在任何具備網(wǎng)絡(luò)條件的地方實(shí)時(shí)看到大連銷售的庫(kù)存信息等情況。為了準(zhǔn)確地記好每一筆出庫(kù)信息，他們啟動(dòng)了自動(dòng)付油系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)及自動(dòng)化控制設(shè)備，準(zhǔn)確地登記每一筆出庫(kù)信息。

油品銷售環(huán)節(jié)由兩部分構(gòu)成，即加油站對(duì)單車加油和對(duì)大客戶直銷。為管理好這兩個(gè)過(guò)程，大連銷售投入運(yùn)行兩個(gè)系統(tǒng)，即加油站基于智能IC卡的管理系統(tǒng)和批發(fā)系統(tǒng)。公司于2001年投運(yùn)加油站管理系統(tǒng)，對(duì)外發(fā)行加油IC卡，用戶一卡在手全地區(qū)加油，既省事又省時(shí)，還能幫助客戶管理好所消費(fèi)的每一筆明細(xì)。加油IC卡尤其受到大型車隊(duì)的青睞，為車隊(duì)管理人員提供了管理功能。客戶稱這一系統(tǒng)是車隊(duì)的“好管家”。

這一系統(tǒng)在方便客戶的同時(shí)，對(duì)銷售公司也進(jìn)行了過(guò)程管理。因?yàn)橄到y(tǒng)自動(dòng)記錄了加油站的每一筆加油量及資金明細(xì)，管理人員通過(guò)系統(tǒng)可以查詢到各種信息。比如近期油品緊張，要想防范加油站個(gè)別人員利用工作之便倒賣油品，就可以利用這一系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出超常規(guī)加油記錄，調(diào)出視頻監(jiān)控，即可跟蹤其全過(guò)程，有效地提高了防范功能。

銷售環(huán)節(jié)的另一個(gè)過(guò)程是對(duì)大客戶的直銷，此次批發(fā)系統(tǒng)的成功上線解決了對(duì)直銷環(huán)節(jié)的全程控制。業(yè)務(wù)人員可在網(wǎng)上開據(jù)客戶訂單，財(cái)務(wù)人員在用戶資金到賬的情況下從網(wǎng)上確認(rèn)，同時(shí)生成發(fā)票數(shù)據(jù)，規(guī)范了銷售行為，保證了資金

安全。

供應(yīng)鏈管理 優(yōu)化二次配送流程

對(duì)于如何組織貨源進(jìn)油，總部人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控庫(kù)存量，按銷售分公司計(jì)劃及銷售情況進(jìn)行調(diào)運(yùn)，這就是供應(yīng)鏈管理。對(duì)于銷售企業(yè)來(lái)講，供應(yīng)鏈管理分為兩部分。從煉廠到油庫(kù)調(diào)撥為一次調(diào)運(yùn)，從銷售公司的油庫(kù)到各個(gè)加油站為二次配送。原來(lái)的運(yùn)作模式是加油站要油，普遍存在著流程長(zhǎng)、效率低、儲(chǔ)運(yùn)成本高、資源無(wú)法集中管理等問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，適應(yīng)中國(guó)石油實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷機(jī)構(gòu)扁平化改革的要求，迫切需要對(duì)成品油二次配送業(yè)務(wù)單元進(jìn)行根本性改革。在進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，2004年，大連銷售分公司向上級(jí)單位提交了《關(guān)于成品油二次配送優(yōu)化方案可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》。2005年初，中國(guó)石油煉油與銷售分公司批準(zhǔn)在大連地區(qū)進(jìn)行油品優(yōu)化配送項(xiàng)目試點(diǎn)。2005年4月22日項(xiàng)目全面啟動(dòng)，7月1日市區(qū)加油站進(jìn)入項(xiàng)目試運(yùn)行，12月28日項(xiàng)目在全地區(qū)成功上線，2006年4月13日，項(xiàng)目經(jīng)專家認(rèn)證后全面通過(guò)驗(yàn)收。

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了加油站數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)上報(bào)，優(yōu)化系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算加油站的用油需求及配送車輛安排，實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)。變加油站的“被動(dòng)要貨”為“主動(dòng)補(bǔ)貨”，實(shí)現(xiàn)了成品油銷售企業(yè)的管理創(chuàng)新和流程再造、整個(gè)流程的動(dòng)態(tài)受控和可視化管理。項(xiàng)目的成功實(shí)施，優(yōu)化了大連銷售分公司原有的配送流程，形成了對(duì)成品油的集中化管理。

配送優(yōu)化系統(tǒng)上線一年后，大連銷售對(duì)記錄在系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)做過(guò)一次統(tǒng)計(jì)分析，得出的結(jié)論是：加油站平均庫(kù)存下降25%，噸油運(yùn)費(fèi)下降1.8元，同量同站在銷量增加的前提下，配送趟次有了下降。通過(guò)以上數(shù)據(jù)分析，可以看出二次配送優(yōu)化項(xiàng)目的實(shí)施不但優(yōu)化了油庫(kù)、加油站的庫(kù)存，增加了加油站的銷量，優(yōu)化了運(yùn)輸資源調(diào)度，節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，而且通過(guò)改變?cè)械臓I(yíng)銷模式，適應(yīng)了商品集中化管理的需要，在技術(shù)層面上為專業(yè)化管理提供了支撐，由此帶來(lái)了可觀的效益。

信息化建設(shè) 帶來(lái)的有益啟示

通過(guò)實(shí)施信息化管理，大連銷售原有的業(yè)務(wù)模式發(fā)生了質(zhì)的改變。如今，這個(gè)公司已建立起一個(gè)業(yè)務(wù)全覆蓋、五個(gè)自動(dòng)獲取、三流合一信息共享、五個(gè)實(shí)時(shí)在線的全新信息化管理模式，企業(yè)效率、效益得到大幅提升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大連銷售分公司及下屬9個(gè)二級(jí)公司、23個(gè)營(yíng)業(yè)室、11座油庫(kù)和300多座加油站，目前均已實(shí)現(xiàn)銷售環(huán)節(jié)信息化管理。公司管理人員告訴記者：以前幾天才能做好的事，現(xiàn)在一個(gè)多小時(shí)就可以完成，信息化管理實(shí)實(shí)在在地給他們帶來(lái)了便捷、高效，取得了一系列成果：構(gòu)筑了一體化成品油銷售企業(yè)信息管理平臺(tái)，規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，為進(jìn)一步優(yōu)化管理、加強(qiáng)內(nèi)部控制提供了手段，系統(tǒng)更加適用，更加適合成品油營(yíng)銷業(yè)務(wù)實(shí)際。

大連銷售分公司信息化建設(shè)給業(yè)界帶來(lái)了有益的啟示。

啟示一：領(lǐng)導(dǎo)重視，組織落實(shí)，是搞好信息化建設(shè)的關(guān)鍵。幾年來(lái)，股份公司領(lǐng)導(dǎo)及煉油與銷售分公司領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)注大連銷售信息化建設(shè)，給予了及時(shí)指導(dǎo)。大連銷售分公司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，成立了以總經(jīng)理和黨委書記為組長(zhǎng)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，專門指派業(yè)務(wù)骨干，全程參與系統(tǒng)實(shí)施和項(xiàng)目管理。多次組織召開會(huì)議，宣傳批發(fā)系統(tǒng)的管理理念、項(xiàng)目動(dòng)態(tài)及相關(guān)知識(shí)，讓員工充分了解信息化建設(shè)的意義和作用。他們采取集中與分散相結(jié)合的方式，對(duì)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)100多名業(yè)務(wù)管理和操作人員進(jìn)行多次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，收到了預(yù)期效果。公司對(duì)系統(tǒng)維護(hù)人員及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，為系統(tǒng)的可靠運(yùn)行和操作使用提供了技術(shù)保障。

啟示二：借助信息技術(shù)管理手段，打破了原有體制結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了組織機(jī)構(gòu)改革。按照優(yōu)化的合理區(qū)域重新劃分，關(guān)

停布局不合理的油庫(kù)，取消不合理的管理層，實(shí)現(xiàn)了組織機(jī)構(gòu)的扁平化。

啟示三：借助信息技術(shù)管理手段，打破了舊的營(yíng)銷模式，由原來(lái)的層層管庫(kù)為公司總部直接管庫(kù)，減少了中間層次，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的商品集中管理。加油站由“要貨”變?yōu)椤芭湄洝保涔ぷ髦攸c(diǎn)由原來(lái)的站級(jí)進(jìn)銷存管理為單純的營(yíng)銷，使其有更多的精力做好銷售和客戶服務(wù)工作。

啟示四：借助信息技術(shù)管理手段，實(shí)現(xiàn)了銷售企業(yè)的過(guò)程控制和過(guò)程管理。變“手動(dòng)”為“自動(dòng)”，減少了數(shù)據(jù)傳遞層次，數(shù)據(jù)由產(chǎn)生原點(diǎn)直接輸入總部，在系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)范模板下進(jìn)行各種業(yè)務(wù)操作，做到了只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作。兩年來(lái)，公司管理層同種工作的人工工時(shí)大大降低，噸油運(yùn)費(fèi)連年下降，庫(kù)存成本越來(lái)越趨于合理。

啟示五：借助信息技術(shù)管理手段，以及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。通過(guò)實(shí)施信息化管理，大連銷售上上下下已取得這樣的共識(shí)：要想與世界同步，必須跨上信息化管理的軌道。要想成為國(guó)際一流零售商，必須有業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)作支撐。在大連銷售分公司，員工們分分秒秒都在感受著推行信息化管理給企業(yè)各項(xiàng)工作帶來(lái)的快捷、便利與高效。借助信息化，大連銷售分公司在向著“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)”發(fā)展目標(biāo)快速前進(jìn)。

相關(guān)鏈接：十一五規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，隨著中國(guó)石油成品油營(yíng)銷業(yè)務(wù)信息化工作的不斷推進(jìn)，各級(jí)銷售分公司信息化管理水平逐年提高，對(duì)成品油銷售業(yè)務(wù)的擴(kuò)展起到了有力的支撐和推動(dòng)作用。截至2006年年底，中國(guó)石油絕大多數(shù)銷售企業(yè)建立了較為完善的辦公網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，各級(jí)管理部門和業(yè)務(wù)崗位配置了計(jì)算機(jī)設(shè)備，部分地市分公司、油庫(kù)、萬(wàn)噸加油站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與省級(jí)公司的聯(lián)網(wǎng)，為信息系統(tǒng)的運(yùn)行提供了良好環(huán)境。

在成品油核心業(yè)務(wù)管理支持方面，逐步完成了成品油購(gòu)銷存系統(tǒng)在銷售公司范圍內(nèi)的實(shí)施，目前正在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造，已完成華東本部及下屬上海、浙江、江蘇、安徽、江西銷售分公司的試點(diǎn)實(shí)施工作，完成了大連二次配送優(yōu)化系統(tǒng)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了4800多座加油站IC卡加油，在山東、大連、上海啟動(dòng)了加油站管理系統(tǒng)，完成了銷售ERP系統(tǒng)在山東銷售的試點(diǎn)，完成了煉油與銷售分公司機(jī)關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng)建設(shè)。各地區(qū)銷售分公司根據(jù)各自業(yè)務(wù)發(fā)展特點(diǎn)和管理需要，在信息化建設(shè)方面也做出了各種有益嘗試，為銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了有效的技術(shù)支持。

幾年來(lái)，中國(guó)石油銷售分公司在信息化建設(shè)工作中取得了可喜的成績(jī)。大連銷售分公司作為中國(guó)石油銷售分公司信息化建設(shè)的試點(diǎn)單位，從二次配送優(yōu)化項(xiàng)目的啟動(dòng)，到今年1月1日批發(fā)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目順利上線，大連銷售通過(guò)全面推廣信息化建設(shè)，提升了客戶服務(wù)水平，穩(wěn)定了市場(chǎng)份額，優(yōu)化了業(yè)務(wù)管理流程，加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部管理，加快了市場(chǎng)反應(yīng)能力，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提升了企業(yè)品牌形象。

第五篇：新疆油田信息化建設(shè)解讀

新疆油田信息化建設(shè)解讀

今年1月，西部最偏遠(yuǎn)的老油田——新疆油田在中國(guó)石油各油田中率先全面建成數(shù)字油田，并向智能化邁進(jìn)。上世紀(jì)七十年代初，第一套國(guó)產(chǎn)大型計(jì)算機(jī)落戶新疆油田。到如今，這個(gè)老油田已被“裝”進(jìn)了計(jì)算機(jī)里。推動(dòng)這種新與舊快速而巨大變化的力量是什么？

超前的意識(shí)

早在上世紀(jì)90年代初，一種思慮就縈繞在新疆油田主要領(lǐng)導(dǎo)腦際：一個(gè)已勘探開發(fā)了40多年的老油田，如何破解發(fā)展中的難題，諸如勘探開發(fā)難度加大、老區(qū)開采成本高、油田分布廣且戰(zhàn)線長(zhǎng)、人才資源緊張等等？油田發(fā)展到底該走什么樣的新路？

“信息化是最先進(jìn)的生產(chǎn)力，沒(méi)有信息化就沒(méi)有油田的現(xiàn)代化。”新疆油田公司總經(jīng)理陳新發(fā)說(shuō)：“要在高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)石油工業(yè)跨越式發(fā)展，只能依靠信息化的推動(dòng)力。我們要通過(guò)信息化，加快新疆油田發(fā)展。”

意識(shí)決定行動(dòng)。2001年，一項(xiàng)決策大膽出臺(tái)。時(shí)任新疆油田公司總經(jīng)理的王宜林提出，將信息工作納入油田生產(chǎn)管理系列，將信息化建設(shè)放到和勘探開發(fā)同等重要的位置來(lái)抓。

“信息化建設(shè)越快越好，早建設(shè)早受益”，在上個(gè)世紀(jì)90年代初，從完善數(shù)據(jù)開始，新疆油田展開了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”——大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集和整理。從1993年開始，油田將從1941年開始的所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集整理入庫(kù)，數(shù)百名專職人員前后耗時(shí)近10年。到2007年，新疆油田完成所有歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)入庫(kù)工作，建立了完整的數(shù)據(jù)管理體系，在中國(guó)石油油田企業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了勘探、開發(fā)數(shù)據(jù)的一體化整合，率先實(shí)現(xiàn)了油田生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理的主要數(shù)據(jù)正常入庫(kù)。

“新疆油田信息化建設(shè)的超前意識(shí)還體現(xiàn)在，把信息化建設(shè)定位為油田的發(fā)展目標(biāo)，而不是當(dāng)成一個(gè)項(xiàng)目。”新疆油田數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)總工程師陳仕意說(shuō)：“新疆油田按10年計(jì)劃把實(shí)現(xiàn)數(shù)字油田建設(shè)作為信息化建設(shè)中的一項(xiàng)大工程。”

目標(biāo)既定后，2001年，新疆油田規(guī)劃了信息化建設(shè)“三步走”規(guī)劃：第一步是在2002年實(shí)現(xiàn)“檔案資料桌面化”；第二步是在2003年實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)工作桌面化”；第三步是2005年初步實(shí)現(xiàn)“新疆油田桌面化”，將現(xiàn)實(shí)油田放在計(jì)算機(jī)上管理和決策。

2006年初到2010年，新疆油田全面建成數(shù)字油田的目標(biāo)應(yīng)運(yùn)而生。

科學(xué)的管理

只要你有權(quán)限，就可以獲取數(shù)據(jù)庫(kù)中任何數(shù)據(jù)。許多兄弟油田的信息技術(shù)人員在參觀了新疆油田信息化建設(shè)后，如此感慨：“新疆油田信息化建設(shè)最大的特點(diǎn)或許不在于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用軟件系統(tǒng)有多先進(jìn)，最讓人羨慕的是，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)油田的數(shù)據(jù)共享。”

新疆油田數(shù)據(jù)中心副主任陳國(guó)朗對(duì)此頗感欣慰，“這歸功于管理體系首先實(shí)現(xiàn)了科學(xué)合理的分工，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，沒(méi)有形成信息孤島，為今后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”

新疆油田在確立信息化建設(shè)目標(biāo)的同時(shí)，就開始探索如何建立保障信息化建設(shè)快速有效進(jìn)行的支撐體系。經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的探索實(shí)踐，一個(gè)集決策、管理、執(zhí)行和支持于一體的完整的信息化建設(shè)管理體系浮出水面，形成了油田公司

領(lǐng)導(dǎo)決策、機(jī)關(guān)處室管理、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、二級(jí)單位應(yīng)用、專家組和IT企業(yè)提供技術(shù)支持與服務(wù)的信息化管理格局。整個(gè)體系自上而下分為三層，各層任務(wù)清晰、分工明確，使信息化建設(shè)在管理體系上變得通暢。

國(guó)內(nèi)有關(guān)專家對(duì)此翹起了拇指：新疆油田的信息化管理體系在國(guó)內(nèi)信息化管理上是一個(gè)創(chuàng)新。

這套體系建立的應(yīng)用，將數(shù)據(jù)原點(diǎn)、信息研發(fā)、運(yùn)行支持和應(yīng)用反饋有機(jī)結(jié)合起來(lái)，建立起了新疆油田信息化建設(shè)的長(zhǎng)效機(jī)制，由此實(shí)現(xiàn)了信息化建設(shè)由科研項(xiàng)目向工業(yè)化生產(chǎn)的根本性轉(zhuǎn)變。

在新疆油田，各個(gè)業(yè)務(wù)部門只是提出信息化建設(shè)的需求，由數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一來(lái)負(fù)責(zé)完成，統(tǒng)一規(guī)劃得到貫徹執(zhí)行，成功化解了“信息孤島”之困。

國(guó)內(nèi)不少企業(yè)在進(jìn)行軟件開發(fā)的時(shí)候，是聘請(qǐng)外部的IT公司來(lái)完成，這種方式最大的弊端是，系統(tǒng)建成后升級(jí)換代難，維護(hù)難，如果外部的信息公司撤走或者倒閉，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)癱瘓，因此也有人如此形容：系統(tǒng)建成之日，就是死亡之時(shí)。正是看到了這個(gè)弊端，新疆油田整合了人才資源，形成了自己的技術(shù)支撐。

從1998年起，新疆油田就開始著手建立自己的IT公司，到2006年，已經(jīng)形成一個(gè)擁有200名專業(yè)技術(shù)人員的IT公司。

長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃

如何確保油田信息化應(yīng)用建設(shè)和能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)定進(jìn)行下去，新疆油田確立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一管理的指導(dǎo)原則。新疆油田首先從現(xiàn)實(shí)需求和今后的發(fā)展出發(fā)，本著“有什么數(shù)據(jù)就采集什么數(shù)據(jù)”的原則，對(duì)原集團(tuán)公司的勘探開發(fā)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了大量的擴(kuò)充和完善。2001年，新疆油田開始了“勘探開發(fā)數(shù)據(jù)必須實(shí)施一體化”的起步工作。一體化必須對(duì)原先收集、整理的數(shù)據(jù)進(jìn)行重新整合，整合就意味著要打破原有的數(shù)據(jù)模式。2003年，新疆油田勘探開發(fā)一體化標(biāo)準(zhǔn)體系經(jīng)過(guò)“十月懷胎”艱辛問(wèn)世。統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是數(shù)據(jù)共享的基本條件，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為信息化發(fā)展鋪平了道路。軟件開發(fā)能不能也像車間生產(chǎn)一樣有條生產(chǎn)線？在1997年，當(dāng)這在軟件業(yè)界都還是一個(gè)夢(mèng)想時(shí)，新疆油田就踏上了自主創(chuàng)新之路。

1999年，這個(gè)夢(mèng)想在新疆油田變成了現(xiàn)實(shí)——油田信息平臺(tái)雛形建立。創(chuàng)新演繹神奇：在統(tǒng)一的軟件平臺(tái)中，里面存儲(chǔ)許許多多的功能組件，這些組件相當(dāng)于一個(gè)設(shè)備的零部件，可以根據(jù)用戶的需求快速組裝成一個(gè)軟件，既可實(shí)現(xiàn)供需雙方的及時(shí)交流，之后還可以不斷完善，實(shí)現(xiàn)了“小作坊”到“工業(yè)流水線”的革命。創(chuàng)新也帶來(lái)了前所未有的效率。過(guò)去，技術(shù)人員開發(fā)一個(gè)軟件一般需要一年時(shí)間，現(xiàn)在軟件變成了定制，周期一般只要3-6個(gè)月，最快時(shí)只需1個(gè)半月時(shí)間。過(guò)去開發(fā)的軟件成功率只有30%，而現(xiàn)在達(dá)到90%以上，同時(shí)軟件的規(guī)范性也大大增強(qiáng)。2007年新疆油田實(shí)現(xiàn)了全部油田91個(gè)信息系統(tǒng)的橫向集成，系統(tǒng)集成后，如同一個(gè)“魔方”，可以把以前的任何功能項(xiàng)進(jìn)行組合形成一個(gè)新的軟件系統(tǒng)。從刀耕火種到工業(yè)化，再到信息化社會(huì)，這是人類文明進(jìn)程的歷史軌跡，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的變奏曲。新疆油田是中國(guó)石油高度重視信息化建設(shè)并取得重要成果的一個(gè)縮影。