第一篇：打造金融后臺服務中心 開封的新機遇

打造金融后臺服務中心 開封的新機遇

轉載于 開封日報 2014年6月17日

本報記者 劉洋

近年，金融后臺服務中心憑借其科技含量高、高級人才密集、吸納就業量大的優勢，為城市經濟發展帶來新的機遇和增長點，已成為國內各大城市爭相關注的對象。自去年年底市委十屆六次全體（擴大）會議、市委經濟工作會暨市政府全會召開以來，“謀劃開封金融后臺服務中心”這樣的字眼便頻頻出現在政府部門文件中，引起市民和媒體的廣泛關注。那么，開封為何要打造金融后臺服務中心？當前，眾多城市爭相打造金融后臺服務中心，開封打造金融后臺服務中心有哪些優勢？對此，連日來，本報記者采訪了我市相關方面的專家學者。

金融后臺服務中心受關注

自去年年底市委十屆六次全體（擴大）會議、市委經濟工作會暨市政府全會召開以來，“謀劃開封金融后臺服務中心”這樣的字眼便頻頻出現在政府部門文件中，并多次被市領導提及，引起了市民和媒體的廣泛關注。

2013年12月28日，市委十屆六次全體（擴大）會議、市委經濟工作會暨市政府全會召開，“做好電信同城、金融同城后續工作，對接鄭汴信貸同城業務，謀劃開封金融后臺服務中心”被列為2014年開封市重點抓好的十個方面工作的重要內容，開始進入人們的視野。

市長吉炳偉在市十四屆人大一次會議上所作的政府工作報告中關于2014年政府重點抓好十個方面的主要工作“加快推進鄭汴融合，打好開封新區五年成規模攻堅戰”中提出，“做好電信同城、金融同城后續工作，對接鄭汴信貸同城業務，謀劃開封金融后臺服務中心”。隨后在今年3月市政府辦下發的《關于市十四屆人大一次會議政府工作報告中確定事項分解落實的意見》中，“做好金融同城后續工作，對接鄭汴信貸同城業務，謀劃開封金融后臺服務中心”作為市委常委、常務副市長黃道功負責的23項工作的第16項工作來抓。

在2014年全市發展和改革重點工作中，“對接鄭汴信貸同城業務，推動鄭汴兩市金融機構互設分支機構，謀劃開封金融后臺服務中心”也被列為其中的一項重點工作。

在今年4月底召開的2014年開封市政府第一次全體工作會議暨廉政工作會議上，黃道功提出，抓住“向新興副中心城市邁進”的歷史機遇，積極推動在開封規劃建立河南省金融功能服務區，大力發展金融后臺服務中心，主動承接鄭州金融中心建設的輻射和帶動作用，提升開封金融的影響力和輻射作用。

2014年5月，省內一家知名媒體以一個整版的篇幅，對開封謀劃金融后臺服務中心予以報道。文章中指出，在鄭州存的錢，有望在開封保管。在向新興副中心城市邁進過程中，開封有望成為鄭州的金融后臺服務中心，成為鄭州乃至河南的強大“后臺”。相關專家分析說，目前全省尚沒有集中做金融后臺的先例，開封有望成為“第一個吃螃蟹者”。打造金融后臺服務中心，不僅能給開封帶來大量的就業機會，還將成為服務業發展的一個強大“引擎”。

不僅如此，去年9月，市政府副秘書長魏振峰、市政府金融辦主任荊毅民等率領考察組專門赴廣東佛山，考察學習該地建設金融后臺服務中心的經驗。

對于開封積極謀劃金融后臺服務中心一事，河南大學經濟學院教授孫建國比較看好，他說：“開封目前正在積極推動‘向河南省新興副中心城市邁進’，建設金融后臺服務中心對于提高城市產業質量具有重要意義，對于開封市謀求自身發展來說也是一個難得的大好機會。”

在孫建國看來，開封建設金融后臺服務中心對鄭汴兩市是雙贏。作為信息密集的金融服務后臺業務，尤其是外包業務，開封建設金融后臺服務中心能夠帶來巨大的產業效應。對于開封來講，金融后臺服務中心帶來信息、人力資源、資本、金融機構和產品的聚集，擴大當地就業并有利于提高金融機構服務專業化水平和服務效率，是促進當地金融產業發展、優化當地經濟結構、轉變經濟增長方式的重要途徑。對于鄭州來講，金融企業節省大部分運營成本，優化資源配置，節省城市發展空間。對于鄭汴一體化來講，開封作為鄭州的“金融管家”，對促進鄭汴兩市的差異化發展、實現金融同城具有重要的意義。

什么是金融后臺服務中心

什么是金融后臺服務中心？孫建國認為，所謂金融后臺服務中心，從狹義上理解，是指金融后臺服務機構（諸如數據中心、清算中心、銀行卡中心、研發中心、呼叫中心、災備中心等）的集聚。從廣義上理解，還應包括金融外包服務提供中心。近些年，為競爭和發展需要，金融機構將一些科技含量高、需要大批高級專業人才參與才能研發的非核心或部分核心業務剝離出來，交由第三方專業公司或機構實現，這些業務稱為金融服務外包業務。

按照業務屬性，可把金融機構的職能部門大體劃分為金融前臺和金融后臺，對應的業務稱為金融前臺業務和后臺業務。金融前臺，通常是金融機構直接面對客戶開展核心業務活動或交易活動的操作部門，例如銀行的柜面業務。金融后臺，是指與金融機構直接經營活動（即前臺）相對分離，并為其提供服務和支撐的功能模塊和業務部門，如數據中心、銀行卡中心、研發中心、檔案管理中心、客服中心、培訓中心等。

金融后臺服務中心，雖然對開封很多人來說是個新鮮詞匯，但在國內外不少大城市人們早已經耳熟能詳。近年，為了適應新的金融業務流通和服務模式，越來越多的金融中心和金融機構將自己的后臺服務系統從總部分離出去，比如美國的新澤西承擔了紐約曼哈頓金融中心的大部分金融后臺功能，愛爾蘭的都柏林則承擔了英國倫敦金融中心的大部分金融后臺功能。摩根大通和德意志銀行將大部分IT服務外包給IBM公司，花旗集團將呼叫中心、財務數據處理中心等外包給印度的企業。

孫建國說，目前，國內大多數城市面臨產業結構升級的迫切任務，地方政府更加重視金融要素。一方面，區域中心城市規模的不斷擴張，使得要素成本提高，金融產業聚集背后是激烈的同質化競爭，為了降低成本、提高效率，有必要將金融后臺服務等業務遷出核心城區。另一方面，金融中心城市的周邊城市，承接金融中心城市的部分金融產業轉移的意愿強烈，尤其是金融后臺服務產業。對于致力于成為區域性或國際性金融后臺服務中心的城市來說，金融后臺產業能夠帶來巨大的經濟效應，并且有著廣闊的市場前景。例如，金融后臺業務對場地、員工、IT設備等有著巨大需求，還能夠帶動信息、資本、人力資源、金融產品等一系列金融資源的集聚。

相對于建設區域金融中心而言，建設金融后臺服務中心更具有現實可行性。因此，國內眾多

城市紛紛提出建設金融后臺服務中心的設想和規劃。

在東部，上海強調本地產業對接，在張江建設金融信息服務產業基地，迅速吸引多家金融機構的數據處理中心和信用卡中心，由此形成以陸家嘴為前臺、以張江為后臺的金融布局。

在西部，成都、西安、重慶都有意爭奪西部金融中心之位，尤其是成都，國內、國際金融機構齊聚，金融后臺服務中心建設正在提速。

在北方，天津謀建金融后臺營運基地，服務于北京的銀行總部和本地金融機構，打造北方金融中心。大連謀勢而動，以地緣對接優勢，開拓日本和韓國的金融服務外包市場。

在南方，深圳選擇對接香港。2006年年底，深圳市提出承接香港金融后臺轉移的步驟，在香港舉行的洽談會上，10余家港資金融機構簽署落戶意向書。佛山建立省級金融高新技術服務區，意欲成為廣東省乃至泛珠三角地區金融產業發展的后臺服務基地。

在中部，武漢得天獨厚，更顯作為，領軍中部金融，優化金融生態，提升信用環境，搶抓機遇，武漢在“十一五”區域金融中心的規劃時便把金融后臺中心的建設納入其中，并出臺一系列優惠政策支持。目前，已有一批后臺服務中心落戶或選址江城。

河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清指出，雖然國內金融后臺服務中心建設早已是風起云涌，但在整個河南省范圍內還沒有集中做金融后臺服務中心的先例，開封無疑是“第一個吃螃蟹者”，在整個中原經濟區開了先河。

開封的優勢

作為河南省“第一個吃螃蟹者”，開封打造金融后臺服務中心有哪些優勢？

“首先是區位優勢。”孫建國認為，開封地處中原，氣候溫和，自然災害較少，政治、經濟穩定，社會和諧，這為安全性要求較高的金融后臺服務中心建設提供了安全保證。另外，伴隨“鄭汴一體化”進程，開封原有的區位優勢愈發凸顯，鄭開大道、鄭汴物流大道、鄭開城際鐵路等將開封跟鄭州緊密連接在一起，開封幾乎可以毫無障礙地共享鄭州四通八達的交通網絡。

面對國內外金融行業的激烈競爭，金融后臺服務中心勢必外移或外包。孫建國指出，在此過程中，金融后臺服務開始從東部向西部轉移、從金融中心城市向周邊城市轉移，開封有機會承接金融后臺服務產業轉移，從而在整個中原經濟區金融后臺服務中心建設中取得先機。

“還有成本優勢和人才優勢。”孫建國說，開封毗鄰鄭州，人力、土地、辦公用房、物價水平等方面成本遠低于鄭州。開封坐擁多所高校，河南大學是省內金融和科技兩類中高端人才的重要培養基地，具有充足的人力資源。尤其是河大經濟學院每年為省內外金融行業輸送大量專業人才，這為金融后臺服務中心在開封的集聚提供大批人才。具有優勢的金融教育及研究資源，對于開封市打造河南省金融教育研究中心具有重要的意義。

但孫建國也不諱言，開封建設金融后臺服務中心確實存在一些短板。第一，開封對金融后臺

服務中心的認識有待于進一步加深。第二，配套政策不完善。第三，盡管人力資源占優，但金融人才的同質化問題嚴重，金融工程等復合型高級金融人才還比較匱乏，吸引人才的配套措施還不到位。

開封該從何處著手

打造金融后臺服務中心，開封首先應從何處著手？

市金融學會副會長、中國人民銀行開封市中心支行副行長王曉認為，在建設河南省新興副中心城市的進程中，開封金融業要從大處著眼，緊抓當下的良好機遇，聚焦于建設區域金融中心，即以中原經濟區核心層——鄭州、開封為核心，以鄭東金融商務區為前臺服務中心，以開封為金融后臺服務中心，完善服務功能，增強服務能力，打造“鄭開區域金融中心”，以此實現金融業“強筋健骨”之功效。

王曉設想的是，鄭開區域金融中心要分為兩個主體功能區，一個是以鄭東新區為核心的金融商務區，另一個是以開封新區為核心的金融后臺服務中心。兩大功能區，一東一西，一個注重前臺經營和中臺決策，另一個聚焦后臺支持的金融創新服務。具體來講，就是要實現鄭州、開封遙相呼應的雙核金融中心，并利用各自優勢實現金融中心內的產業分工和功能劃分。

“從開封的角度看，我們要打造國內有示范作用的開封金融后臺服務中心。”對于如何打造金融后臺服務中心，王曉表示，要把握鄭汴同城發展歷史機遇，結合開封新區企業眾多、文化氛圍濃厚以及金融創新需求多、潛力大的特點，以國際先進的發展模式和創新理念，規劃開封金融后臺服務中心，重點發展風險與股權投資、金融后臺及外包服務、金融電子設備制造等產業。建立金融創新激勵機制，活躍金融創新氛圍，探索開展科技保險、科技銀行、離岸金融等創新業務，吸引各類股權投資機構聚集發展，完善自主創新金融服務體系，推動金融資本與科技創新融合。探索建立適應非上市股權流通轉讓、并購擴張、產業整合需求的場外交易市場，將開封金融后臺服務中心建設成為中原地區乃至全國的綜合性金融創新試驗基地。

在打造后臺服務中心的過程中，要進行立體規劃與建設，不僅要注重金融產品和服務市場建設，更要注重金融市場參與主體體系構建，只有多元化的市場主體和逐步完善的金融市場，才能真正激發金融活力，提升金融供給層次，為經濟發展提供持續不斷的強大后勁。

王曉告訴記者，單從后臺服務這個具體范疇講，開封要建成全國有影響力的金融后臺服務中心，就要創造良好的軟硬件環境，積極推動金融后臺服務業集聚區建設，加快完善各種配套功能，全力引進國內外金融機構的各類數據中心、資金清算中心、銀行卡中心、研發中心、呼叫中心、災備中心等后臺服務機構，使之成為中部地區金融后臺服務機構最多、配套服務功能最完善的金融后臺服務中心。同時，要發展金融服務外包產業鏈，大力引進和培育金融客戶服務、現金押運服務、呼叫服務、數據處理、軟件設計等服務現代金融企業的相關企業，為金融業發展提供良好的社會服務支持。加大對金融軟硬件的研發和制造，搭建金融機構與相關服務外包企業的溝通協調平臺，加快發展金融的軟硬件配套產業。

王曉建議，當前開封應從以下四方面著手做工作：

一是初步構建領導組織體系。成立由省政府主要領導任組長，分管領導和鄭開兩地市政府主要領導任副組長，省級相關部門和省內主要研究機構為成員單位的鄭開區域金融中心建設領導小組，統籌協調、扎實推進金融中心建設工作。

二是建議由金融辦牽頭開展專項調研。加強金融中心建設專題研究，在省委、省政府的統籌安排下，由省金融辦牽頭，組織鄭開兩市政府和省發改委、“一行三會”、財政廳、國土資源廳、住房和城鄉建設廳、工信廳、商務廳等相關部門，聯合省內高校和研究機構專家，組建專家調研團，對鄭開金融中心建設的可行性和相關實施路徑進行調查研究，借鑒國內外金融中心建設先進經驗，并在深入探討的基礎上初步擬定鄭開區域金融中心建設的規劃意見，制定金融業發展和金融中心建設的實施步驟和措施。

三是主動考察借鑒外部建設經驗。建議省委、省政府主要領導帶隊赴先進地區考察學習金融中心規劃、建設等方面與鄭開區域金融中心建設密切關聯的寶貴經驗，并結合中原經濟區發展實際和地區優勢條件，在保持中原經濟區特色的基礎上，將外部經驗轉化為鄭開區域金融中心建設的措施方法，深入推進建設工作。

四是積極爭取國家層面的政策支持。積極爭取國家相關部委賦予我省和中原經濟區金融改革和金融創新試點權，允許鄭開金融高新區在金融準入、機構設置、市場建設、金融產品創新等方面率先進行改革試點。同時，要積極爭取國家相關部委對鄭開區域金融中心建設在財政、稅收、土地、規劃、商貿、物流及實體經濟相關產業發展等方面的優惠政策，為金融中心建設提供充分的政策保障。

對此，孫建國建議，開封首先要完善相關政策法規，出臺政策支持性文件，完善金融投資環境。支持的重點不僅僅是金融證券期貨票據等市場主體建設后臺服務中心，還應包括將支持金融服務外包企業的建設。其次要搞好規劃金融后臺服務中心建設規劃，積極務實而又有前瞻性地開展以金融后臺服務中心建設為核心的金融港、金融街、金融中心建設規劃編制。再次要充分利用開封市的金融教育及研究資源，合理配置金融教育研究優勢資源，力圖打造河南省金融教育研究中心，這也是具有較強可行性的一項工作。最后要注意的是不斷優化區域金融生態環境，使開封成為金融后臺服務產業聚集的寶地、創新金融發展的福地。

據悉，要打造金融后臺服務中心，開封目前已開始行動。

記者從市政府金融辦了解到，目前開封市已與25家省級金融機構達成簽約意向，預計簽約金額1500億元。同時將爭取多家金融機構來開封優先設立分支機構，下一步還將爭取更多的金融機構在開封設立金融后臺服務中心。

今年下半年，市政府將爭取多家金融機構在業務創新、人才、網點設置等方面優先支持開封，不斷擴大信貸規模，力爭全年新增貸款150億元，爭取1家~2家股份制銀行進駐開封。此外，開封還將突出抓好直接融資，統籌運用上市、債券、信托、基金、保險資金等多種融資方式，確保全年實現直接融資105億元。

第二篇：2017年金融后臺服務中心項目可行性研究報告(編制大綱)

2017年金融后臺服務中心項目可

行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等 關聯報告：

金融后臺服務中心項目建議書 金融后臺服務中心項目申請報告 金融后臺服務中心項目商業計劃書

金融后臺服務中心項目節能評估報告 金融后臺服務中心項目資金申請報告 金融后臺服務中心項目市場調查研究報告 金融后臺服務中心項目投資價值分析報告 金融后臺服務中心項目投資風險分析報告

金融后臺服務中心項目行業發展前景預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 總 論

1.1金融后臺服務中心項目概況 1.1.1金融后臺服務中心項目名稱 1.1.2建設性質

1.1.3金融后臺服務中心項目承辦單位及負責人 1.1.4金融后臺服務中心項目建設地點 1.2金融后臺服務中心項目設計目標 1.3金融后臺服務中心項目建設內容與規模 1.4金融后臺服務中心項目投資估算與資金籌措 1.4.1金融后臺服務中心項目建設總投資 1.4.2資金籌措

1.5金融后臺服務中心項目主要財務經濟指標 1.6可行性研究依據 1.7研究范圍

第二章 金融后臺服務中心項目建設背景

2.1宏觀形勢 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經濟運行

2.2.1宏觀經濟發展（GDP發展）2.2.2固定資產投資情況 2.2.3人均生產總值 2.2.4人口變化

2.3地區及行業的發展規劃 2.3.1城市總體規劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設規劃

第三章 金融后臺服務中心市場分析與市場定位 3.1金融后臺服務中心市場分析 3.1.1金融后臺服務中心市場近況 3.1.2金融后臺服務中心市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結 3.1.4金融后臺服務中心 市場總結 3.1.5金融后臺服務中心項目機會分析 3.2項目市場定位

3.3金融后臺服務中心項目的SWOT分析 3.3.1金融后臺服務中心項目優勢（STRENGTH）3.3.2金融后臺服務中心項目劣勢（WEAKNESS）

3.3.3金融后臺服務中心項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4金融后臺服務中心項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題 3.4.2廣告創意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 金融后臺服務中心項目區建設條件 4.1市區域概況 4.2區域文化特色 4.3區域人居環境 4.4區域交通網絡 4.5基礎條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎設施配套建設條件

第五章 金融后臺服務中心項目建設方案 5.1總體規劃 5.1.1設計依據 5.1.2規劃設計構思 5.1.3指導原則 5.1.4規劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結構設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據 5.4.3基礎設計 5.4.4結構選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結構材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計 5.5.6無障礙設計

第六章 金融后臺服務中心項目環境影響評價 6.1環境保護執行標準 6.2施工期環境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環境影響分析 6.3項目建成后環境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環境保護措施 6.4公眾參與

第七章 金融后臺服務中心項目勞動安全衛生與消防 7.1衛生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統 7.2.2防排煙系統 7.2.3電氣消防

第八章 金融后臺服務中心項目節能節水措施 8.1節能 8.1.1設計依據

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節能技術措施 8.2節水

8.2.1水環境

8.2.2綠化景觀用水節水 8.2.3節水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 金融后臺服務中心項目組織管理與實施 9.1項目組織管理 9.1.1項目組織機構與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業管理 9.2.1物業服務內容 9.2.2物業服務標準 9.3項目實施安排

第十章 金融后臺服務中心項目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據

10.1.2投資構成及估算參數 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章金融后臺服務中心項目工程招標方案 11.1 總則.2 項目采用的招標程序.3 招標內容

第十二章 金融后臺服務中心項目效益分析 12.1財務評價的依據和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析 12.3.1項目損益分析 12.3.2項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結論

第十三章 金融后臺服務中心項目結論與建議 13.1金融后臺服務中心項目結論 13.2金融后臺服務中心項目建議 1、金融后臺服務中心項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、金融后臺服務中心項目所需成果轉讓協議及成果鑒定 5、金融后臺服務中心項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經濟指標摘要表、金融后臺服務中心項目投資概算表 9、經濟評價類基本報表與輔助報表 10、金融后臺服務中心項目現金流量表 11、金融后臺服務中心項目現金流量表 12、金融后臺服務中心項目損益表、金融后臺服務中心項目資金來源與運用表 14、金融后臺服務中心項目資產負債表 15、金融后臺服務中心項目財務外匯平衡表 16、金融后臺服務中心項目固定資產投資估算表 17、金融后臺服務中心項目流動資金估算表 18、金融后臺服務中心項目投資計劃與資金籌措表 19、單位產品生產成本估算表、金融后臺服務中心項目固定資產折舊費估算表 21、金融后臺服務中心項目總成本費用估算表、金融后臺服務中心項目產品銷售（營業）收入和銷售稅金及附加估算表

第三篇：公交公司：把握新機遇 打造新亮點

把握新機遇 打造新亮點

8月7日，集團召開深化公交改革推進大會，五汽和寶山全面啟動區域化整合重組工作，籌建巴士第五公共交通有限公司。籌建領導小組在緊鑼密鼓開展籌建、對接、協調、統一的過程中，始終堅持改革發展和經營管理“兩手抓，兩手都要硬,兩面出成效”的工作原則，牢牢把握改革新機遇，提出了在與區政府溝通方面有思路，在存量開發上花功夫，在線網調整上有突破，在改善服務上動腦筋的工作思路，在管理思路和工作方法上推陳出新，力求通過細分市場，找尋市場規律，承擔社會責任，服務廣大市民，以此獲得市場認同和市民乘客的認可，從而謀求企業的盈利突破。

一、在與區政府溝通方面有思路

為支持寶山區的城市建設和發展，原寶山公司積極與寶山區政府的相關部門的溝通，聽取區政府在線網優化方面的建議和意見，積極完成公交實事項目，今年上半年先后調整了1606路羅和路、年吉路路段走向,為入住羅店大居二期的居民提供了出行保障。調整了寶山11路走向，配套炮臺灣濕地公園；調整延伸了840路、1600路、1606路，解決了羅店老鎮及羅店大居居民的出行問題；優化調整寶山89路羅北路、蕰川公路路段走向，服務寶山工業園區，通過上述一系列舉措，為寶山地區居民的出行提供了有力保障，同時，公司根據寶山區建交委的提議，將952路、51路等7條線路的終點站移至寶楊碼頭新樞紐站，配合區政府相關部門做好延伸段最后一公里的成本測算和補貼工作，為積極爭取政策支取和資金扶持發揮了重要作用。上半

年, 原寶山公司共收到2014年普通巴士及社區巴士清算補貼1007.49萬元、2014年購車補貼857萬元，2015年上半年普通巴士及社區巴士預撥款1786萬元已在6月之前全部到位。此外，公司今年原本已不能享有由寶山區航運開發區給付的財政扶持資金，但航運開發區考慮到公司為當地財政收入的穩定增長及經濟社會的和諧發展所作出的積極貢獻，仍給予了公司第一季度66萬元的財政扶持資金。在五汽、寶山完成整合重組后，新公司的經營規模隨之擴大，將給寶山區地區經濟發展做出更大貢獻，巴士第五公司（籌建）基于上述有利條件，目前正積極與航運開發區進行接洽和溝通，希望航運開發區保留此項財政扶持政策。

新公司掛牌成立后，將有46條線路在寶山區域內行駛，為此，公司將牢牢抓住公交深化改革的契機，從便民、利民的角度出發，積極完成區政府的各類實事項目，造福廣大市民。同時，公司還要通過優化線網，深化服務內涵，提升服務水平上動足腦筋，在贏得政府信任、市民認可的先決條件下，進一步加強與寶山區政府的相關部門的聯絡和溝通，建立起企業與政府良好的互動機制，梳理現有的財政扶持政策，做好區域線路實際收支、虧損情況以及預計收支、虧損情況等財務統計資料，為區財政實施審計、第三方單位考評企業服務績效提供詳實的數據資料，也為企業爭取更多的政策扶持和財政支持提供更為可靠的數據支持。

二、在存量開發上花功夫

為增加企業的營業外收入，公司在已開發出租閑置站房、輔助房

47間（套），租金收入314.01萬元/年的基礎上，通過細致調查分析，積極挖潛，合規合理有序開發閑置站房、輔助房,至7月份又新增開發國定路、楊鑫路存量房2間（套），新開發一二八紀念路、蘭港大廈閑置站房、輔助房2間（套）。新開發存量房和閑置站房今年合計可增收9.71萬元，明年以全年計算可增收17.92萬元。到目前為止，公司已開發出租閑置站房、輔助房51間（套），租金收入323.72萬元/年，至6月底應收161.86萬元，目前已收到租金211.2萬元。對尚未開發的552路呼瑪路站及701路泰和西路站的站房，公司將通過挖潛、調研，積極進行開發利用。

三、在線網調整上有新突破

隨著寶山地區城市化發展進程的加快，寶山地區已成為了人口導入較為明顯的區域，巴士第五公司（籌建）依托寶山區域可開發線網資源較多，閘北地區線網資源發展較為成熟的有利條件，秉持有所為，有所不為的工作思路，正確把握社會效益和經濟效益相互制約、相互作用的關系，充分挖掘線網資源潛力，盤活線網資源優勢，因勢利導，推進加快線網優化調整步伐，使五汽、寶山兩家公司的區域化整合重組優勢等到真正顯現。

一是在線網調整上有增有減有調整。自實施整合重組工作以來，巴士第五公司（籌建）已完成了寶山14路改定班線，配套調整寶山6路營運時間的工作，銜接了石洞口碼頭輪船班次的營運時間，適應了客流的出行規律。8月22日,108路和518路實施合并，撤銷518路。108路區間首末班車時間將作出調整，調整后可減少半檔勞動力。

根據集團的統一安排，將于8月28日新辟5條線路。辟寶山90路，解決寶山潘涇路沿線居民的出行問題。新辟寶山91路，與軌道1號線富錦路銜接，解決了盛橋地區新建住宅區居民的出行。新辟寶山92路，滿足羅店工業園區上班族的出行需求。新辟1607路，為羅店大居居民出行提供便利，方便居民換乘軌交7號線。新辟1609路，為楊行地區住宅區居民出行提供便利，方便居民換乘軌交3號線。針對公司新辟路線后存在的車輛和勞動力緊張的問題，擬將原寶山巴士寶山85路劃歸原五汽公司二分公司管理，富余出的人員和車輛將配置到新辟線路寶山92路及1607路。同時，為減少空駛公里，擬由322路夜宵線部分空放班次替代95路末班車進行營運。

二是在營運管理方面注重結構性調整。巴士第五公司（籌建）將在全面掌握客流變化、客流導向趨勢等資料的基礎上，重點關注日均在1.2至1.4萬人次的重點線路，細致安排行車作業時刻表；把握9月中旬20輛9米新車即將到位的有利條件，置換、調整營運車輛，將優勢資源導向貢獻較大優質線路。并采用調放區間車、調整車輛出場地、線路跨線營運多種營運模式，適應市場需要，滿足多變的客流需求。

四、在改善服務上動腦筋

市政府批準集團深化改革方案，既為公交企業解決了歷史遺留問題，又明確了兩個90億的政府資金支持，如何回報政府，反哺上海市民，實現公交企業的可持續發展，成為了企業的思考課題。為此，巴士第五公司（籌建）以118路為試點，打造具有企業特色的服務亮

點和服務精品，竭力為市民提供優質、貼心的出行服務。

一是注重人員甄選。公司將采用“嚴進嚴出”的辦法，嚴格甄選服務態度好、安全行車記錄優異、綜合素質高的駕駛員擔任118路駕駛員，嚴格管理，嚴格考核，對出現重大安全事故、影響惡劣的服務信譽事件以及其它重點違規違紀情況的駕駛員，及時調整出線路，整肅工作紀律，培養駕駛員的團隊意識，樹立集體榮譽感。二是注重技能培訓。開好安全車是駕駛員落實服務舉措的前提條件，因此，公司將結合線路途經道路特點，客流以學生、老年人居多的特點，加強安全行車的教育輔導，落實常態化的督促提醒制度，盡力為市民的安全出行、滿意出行提高保障。過硬的駕駛技術是駕駛員的立業之本，公司將在組織118路駕駛員不定期參加專業技能培訓及節能培訓的同時，鼓勵駕駛員積極參加崗位技能比武，充分調動職工立足本職，學習新知識，掌握新技能，創造新業績的積極性。三是注重培育服務亮點。積極發揮曾經榮獲全國“五一”勞動獎章的118路駕駛員徐永清的服務帶頭作用，傳授服務技藝和方法，幫教周圍同事，以“傳、幫、帶”的形式，帶動一批年輕駕駛員立足本職做貢獻，服務市民樹形象。同時，邀請公交勞模、行業先進到118路開展互動活動，介紹服務經驗，尋找服務差距，不斷創新服務方法，不斷完善服務管理模式，著力提升線路的綜合服務能力。

上海巴士第五公共交通有限公司（籌建）2015年8月13日

第四篇：2017年銀行金融后臺服務中心項目可行性研究報告(編制大綱)

2017年銀行金融后臺服務中心項

目可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等 關聯報告：

銀行金融后臺服務中心項目建議書 銀行金融后臺服務中心項目申請報告 銀行金融后臺服務中心項目商業計劃書

銀行金融后臺服務中心項目節能評估報告 銀行金融后臺服務中心項目資金申請報告 銀行金融后臺服務中心項目市場調查研究報告 銀行金融后臺服務中心項目投資價值分析報告 銀行金融后臺服務中心項目投資風險分析報告

銀行金融后臺服務中心項目行業發展前景預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 總 論

1.1銀行金融后臺服務中心項目概況 1.1.1銀行金融后臺服務中心項目名稱 1.1.2建設性質

1.1.3銀行金融后臺服務中心項目承辦單位及負責人 1.1.4銀行金融后臺服務中心項目建設地點 1.2銀行金融后臺服務中心項目設計目標 1.3銀行金融后臺服務中心項目建設內容與規模 1.4銀行金融后臺服務中心項目投資估算與資金籌措 1.4.1銀行金融后臺服務中心項目建設總投資 1.4.2資金籌措

1.5銀行金融后臺服務中心項目主要財務經濟指標 1.6可行性研究依據 1.7研究范圍

第二章 銀行金融后臺服務中心項目建設背景

2.1宏觀形勢 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經濟運行

2.2.1宏觀經濟發展（GDP發展）2.2.2固定資產投資情況 2.2.3人均生產總值 2.2.4人口變化

2.3地區及行業的發展規劃 2.3.1城市總體規劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設規劃

第三章 銀行金融后臺服務中心市場分析與市場定位 3.1銀行金融后臺服務中心市場分析 3.1.1銀行金融后臺服務中心市場近況 3.1.2銀行金融后臺服務中心市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結

3.1.4銀行金融后臺服務中心 市場總結 3.1.5銀行金融后臺服務中心項目機會分析 3.2項目市場定位

3.3銀行金融后臺服務中心項目的SWOT分析 3.3.1銀行金融后臺服務中心項目優勢（STRENGTH）3.3.2銀行金融后臺服務中心項目劣勢（WEAKNESS）

3.3.3銀行金融后臺服務中心項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4銀行金融后臺服務中心項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題 3.4.2廣告創意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 銀行金融后臺服務中心項目區建設條件 4.1市區域概況 4.2區域文化特色 4.3區域人居環境 4.4區域交通網絡 4.5基礎條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎設施配套建設條件

第五章 銀行金融后臺服務中心項目建設方案 5.1總體規劃 5.1.1設計依據 5.1.2規劃設計構思 5.1.3指導原則 5.1.4規劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結構設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據 5.4.3基礎設計 5.4.4結構選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結構材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計 5.5.6無障礙設計

第六章 銀行金融后臺服務中心項目環境影響評價 6.1環境保護執行標準 6.2施工期環境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環境影響分析 6.3項目建成后環境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環境保護措施 6.4公眾參與

第七章 銀行金融后臺服務中心項目勞動安全衛生與消防 7.1衛生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統 7.2.2防排煙系統 7.2.3電氣消防

第八章 銀行金融后臺服務中心項目節能節水措施 8.1節能 8.1.1設計依據

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節能技術措施 8.2節水

8.2.1水環境

8.2.2綠化景觀用水節水 8.2.3節水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 銀行金融后臺服務中心項目組織管理與實施 9.1項目組織管理 9.1.1項目組織機構與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業管理 9.2.1物業服務內容 9.2.2物業服務標準 9.3項目實施安排

第十章 銀行金融后臺服務中心項目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據

10.1.2投資構成及估算參數 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章銀行金融后臺服務中心項目工程招標方案 11.1 總則.2 項目采用的招標程序.3 招標內容

第十二章 銀行金融后臺服務中心項目效益分析 12.1財務評價的依據和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析 12.3.1項目損益分析 12.3.2項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結論

第十三章 銀行金融后臺服務中心項目結論與建議 13.1銀行金融后臺服務中心項目結論 13.2銀行金融后臺服務中心項目建議 1、銀行金融后臺服務中心項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、銀行金融后臺服務中心項目所需成果轉讓協議及成果鑒定 5、銀行金融后臺服務中心項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經濟指標摘要表、銀行金融后臺服務中心項目投資概算表 9、經濟評價類基本報表與輔助報表 10、銀行金融后臺服務中心項目現金流量表 11、銀行金融后臺服務中心項目現金流量表 12、銀行金融后臺服務中心項目損益表、銀行金融后臺服務中心項目資金來源與運用表 14、銀行金融后臺服務中心項目資產負債表 15、銀行金融后臺服務中心項目財務外匯平衡表 16、銀行金融后臺服務中心項目固定資產投資估算表 17、銀行金融后臺服務中心項目流動資金估算表 18、銀行金融后臺服務中心項目投資計劃與資金籌措表 19、單位產品生產成本估算表、銀行金融后臺服務中心項目固定資產折舊費估算表 21、銀行金融后臺服務中心項目總成本費用估算表、銀行金融后臺服務中心項目產品銷售（營業）收入和銷售稅金及附加估算表

第五篇：金融后臺機構建設取得進展

金融后臺機構建設取得進展

來源：2008-04-20 www.tmdps.cn 今年以來，我區繼續按照做好“四個服務”的總體要求，做好對駐區金融機構的吸引和相關服務工作。目前，一批金融后臺機構入駐稻香湖金融服務區并進入手續辦理階段，部分項目預計于本下半年開工。

中國人壽研發中心項目是最早入駐稻香湖金融服務區（中關村環保園）的金融后臺機構之一，建設進展較快。前期手續方面，一期項目三塊土地（E05、F04、F05），已辦理立項備案，取得規劃意見書和建設用地規劃許可證，并與北京市國土資源局簽訂了國有土地使用權出讓合同，即將取得國有土地使用權證。二期項目兩塊土地（E09、I01除北分技校外），已辦理立項備案，取得了規劃意見書和建設用地規劃許可證并正在辦理國有土地使用權出讓手續。規劃設計方面，一期項目建筑方案設計招投標工作已經完成，確定了設計方案；目前正在方案深化設計階段，預計8月份完成初步設計。建設方面，人壽研發中心計劃9、10月破土動工，進行二級開發建設。

央行清算總中心、國家開發銀行總行金融后臺、中國農業銀行北京分行北方數據中心、中國建設銀行北京生產基地、陽光保險研發中心、中國人民銀行征信開發有限責任公司生產基地等金融后臺機構入駐中關村創新園并取得較快進展。央行清算總中心項目已實現三通一平并在國家發改委立項。國家開發銀行總行金融后臺、中國農業銀行北京分行北方數據中心項目已取得規劃意見復函，正在辦理土地出讓手續。中國建設銀行北京生產基地、陽光保險研發中心項目土地出讓方案經區政府常務會通過，準備辦理土地出讓手續。中國人民銀行征信開發有限責任公司生產基地已完成北京公司的注冊。

上述金融后臺服務區項目占地規模約70.4萬平方米，計劃總投資約104億元，2009年計劃投資約24億元，將有力帶動我區投資規模，促進經濟增長。