第一篇：報考鉗工(工量具制造與維修)專業的幾個理由

報考鉗工（工量具制造與維修）專業的幾個理由

1、就業面寬：

任何機器的制造都離不開鉗工，例如導彈、飛機、機床、汽車等等，各行各業對于鉗工都用很大的需求，凡是由很多個零件組合在一起的產品，就需要鉗工來完成，因此就業面極寬，我們的畢業生大多分配在航天、軍工、煤炭、石油、機械等企業。

2、用人量大：

據不完全統計，現有制造業（例如航天、軍工、機械）中，鉗工要占到工人總數的35%，換句話說也就是10個工人中有3.5人是鉗工，其它的工種如電工、數控車工、數控銑工、加工中心操作工、焊工、機加工等等所有的工種人數加起來才6.5人。

3、技術性強

凡是機床能加工的都不需要鉗工來加工，鉗工只干其它工種干不了的活，技術性強；例如，國家標準中規定了20個精度等級，其中精度最高的前6個等級，是機器所不能完成的，只有鉗工能完成。我們都知道瑞士的手表是世界一流的，瑞士手表廠的裝配鉗工技師到上海手表廠來，用上海手表廠的零件、及設備，裝配出的手表質量也非常好，用一樣的零件裝配出檔次不同的產品，靠的就是鉗工的技術，裝配工作非常關鍵，關系到產品的最終性能。鉗工的經驗很關鍵，因此越老越值錢。

4、勞動量小

大家一般以為鉗工靠手工操作，肯定會很累，其實不然，俗話說，“緊車工、慢鉗工”，鉗工干活是急不來的，大多是需要慢慢的干，精密測量的時間比較多，所以與其它工種相比較，勞動量小。

5、更多的體現人為水平

在實際生產中，因為鉗工主要靠手工操作，因此，個人水平的高低能直接體現出來，差異性很大，產生出的價值會有很大差異，就現在來講還有很多重要的任務，不是誰都能完成的，只有某些高水平的人才能完成，因此，個人的價值能夠得到很好的體現。

6、在行業中水平較高

鉗工專業培養出了全國第一的學生；2012年北京市職工技能大賽決賽中，前十名的選手中有7人是我們的學生；有北京市鉗工首席技師工作室。

7、安全系數高

因為鉗工主要靠手工操作，接觸電少，一般是低速加工，因此安全系數高。

第二篇：汽車制造與維修專業個人簡歷

姓名：朱國慶性別：男

出生日期：1989-01-05民族：漢

身高：170cm戶口所在：遼寧省凌源市

目前所在：遼寧省沈陽市畢業學校：遼寧凌源市職業高中

政治面貌：團員最高學歷：大專

（所修專業）汽車制造與維修

（人才類型）應屆畢業生

（求職意向）

求職類型：全職

應聘職位：汽車制造維護類,綜合管理類,市場營銷類

希望地點：沈陽

希望工資：面議

（教育培訓經歷）

2003年至2005年遼寧省凌源市職業汽車工程學校2級技師

（參加社會實踐經歷）

2006年1月至2007年1月：在大連市華錄園松下電子制造廠實際工作

2007年6月至2009年6月：在大連安達汽車零部件有限公司實際工作

2009年8月至2011年：在沈陽三菱汽車維修服務站做技術指導

（所獲獎勵）

汽車環保科學與技術是一門緊跟潮流發展的創新型學科

（語言水平）

漢語

（技術能力）

熟悉汽車各種基本性能

熟悉柴油歐三共軌環保系統

熟悉整車技術特性

（自我評價）

本人的專業是汽車制造維護,綜合管理,市場營銷，學校期間主要學習汽車維修專業知識，對于新一代的歐三技術有一定的了解，能熟操控四輪定位儀，ecu檢測儀，同時也學習了數控機床計算機組成原理等，對機械液壓比較熟練；在學校期間也學了工程重工系列。

誠然，只是在學校學好知識是遠遠不夠的，實踐出真知，為了提高自己的實際動手能力和積累工作經驗，我積極走出校門，走向社會鍛煉自己。學校期間，維修使我積累了社會經驗；利用暑假的時間在沈陽寶馬公司；各個汽車維修服務站，以及多個汽車維修部實習。

在學好專業知識的同時，我也學習了網絡新聞傳播，管理學，音樂欣賞，古希臘文化，中美關系等其他知識，努力提高自己的人文修養和藝術底蘊。我文學功底扎實，技術活動能力特出，專長是。樂器樂觀豁達，積極向上的性格使我能長袖善舞，擁有很好的人際關系；謙虛厚道，自信踏實使我能很好的投入和融入工作，為公司做出貢獻。

（自薦信）

求職信尊敬的領導：

您好！首先感謝您在百忙之中閱讀此信.我是汽車工程學校學習汽車制造維護,綜合管理,市場營銷畢業的學生，在即將扣響社會這扇大門時，我懷著無比的真誠和高度責任感把我的人生向您靠攏。3年的大學生活使我樹立了正確的人生觀，價值觀，形成了熱情樂觀，不屈不撓的性格和誠實守信，有責任心、有愛心的人生信條。3年，厚積薄發的3年，給我的“輕叩柴扉”留下一個自信而又響亮的聲音。一份耕耘，一份收獲。在將近3年的大學學習生活中，我掌掌握了本專業的程序設計，相關知識。也積極參加各種文體活動，努力提高自己的綜合素質，并不斷豐富自身的人文修養和藝術底蘊，具備極佳的溝通及表達技巧。3年，彈指一揮，是增長見識，豁達心胸，開闊視野的3年。我深刻的理解到“物競天擇，適者生存”，在日趨激烈的市場競爭環境下，在瞬息萬變的年代中，要在蕓蕓眾生中體現出自身的人生價值，實現自己的夢想，我必須不懈的努力，不斷的追求。“為者長成，行者長至”，我堅信：天道酬勤。謙虛厚道，腳踏實地是我的人生準則；認真負責，精益求精是我的工作態度。“千里之行，始于足下”，我知道沒有最好的，只有更好的，我將本著自己的人生準則和工作態度，不斷的嚴格要求自己開拓進取，做到最好，隨信附上我的簡歷，誠望貴單位全面考察我的情況，若能蒙您垂青，我將深感榮幸，“知遇之恩，涌泉相報”，在日后工作中，不懈拼搏之勁，不失進取之心，克盡己能，為貴單位事業奉獻一切！祝愿貴單位事業蒸蒸日上，屢創佳績，更祝您的事業百尺竿頭，更進一步！

此致敬禮

求職者：朱國慶

第三篇：機械維修與裝配鉗工專業教學計劃

機械維修與裝配鉗工專業教學計劃

一、培養目標與要求

1、培養目標

本專業培養適應社會主義現代化建設和經濟發展需要，德、智、體、美全面發展，具備本專業工種中級工必需的機械維修與裝配的理論基礎知識和相關的專業技能，能從事常用機械設備的檢測、調整、維修和裝配。

2、專業理論知識要求

掌握本專業中級技工所需要的基本理論知識和專業理論知識；能夠識讀中等復雜零件圖和裝配圖；能解決本專業工種中的有關計算；掌握計算機繪圖基礎知識；掌握常見機械設備的結構、工作原理；掌握金屬切削加工的基本知識、切削原理知識及工藝知識；能編制簡單機械設備的維修和裝配工藝規程。

3、操作技能要求

能熟練掌握鉗工基本功，掌握麻花鉆的刃磨和使用，正確使用和維護量具和夾具，能夠對常用機械設備和機床進行裝配和檢測，并能對常見的機械設備和機床進行故障分析和排除。

二、招生對象與學制

1、招生對象：

初中及高中畢業生及相應程度的學生（年齡不限）；面向全國招 生。

2、學制：

全脫產三年。

三、課程設置及教學要求

1、文化基礎課

（1）政治

通過關于建設有中國特色社會主義理論與實踐、世界觀、人生觀、職業道德和法律基礎知識的教學，幫助學生樹立正確的政治方向，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，形成良好的思想政治素質和道德品質。

（2）體育

增強學生的體育技能和身體素質，達到相應的國家體育鍛煉標準的要求，養成良好的體育鍛煉和體育衛生習慣。

（3）語文

在初中語文課的基礎上，提高學生聽、讀、寫、說能力。結合專業特點，突出實用文體的教學，加強學生對應用文的聯系。進一步提高學生對記敘文、說明文、議論文的理解能力，鍛煉語言表達能力，使學生能正確運用祖國語言文字，提高文化素養。

（4）數學

在初中已有數學知識的基礎上，進一步學習和掌握初等數學的基礎知識和基本能力；培養學生正確的運算能力、邏輯思維能力和空間想象能力，以逐步形成運用數學知識去分析、解決專業知識問題的能力，并為學習其他課程打好基礎。

（5）英語

在初中英語的基礎上，進一步學習英語語法知識，掌握英語的基本詞匯和常見語法。

2、技術基礎課（1）機械制圖

掌握制圖的基本知識以及投影作圖、機件的表達、機械圖樣的組成等知識；掌握極限與配合、形位公差、表面粗糙度的概念、應用及其標注。能看懂中等復雜程度的機械圖樣，掌握繪圖的基本方法。了解計算機繪圖的基本知識，并能繪制簡單的圖形。

（2）機械基礎

掌握機械原理的初步知識和機械傳動、常用構件、零件、液壓傳動的工作原理；熟悉常用零件的性能、分類、應用和相關的國家標準，能對一般機械傳動系統進行簡單的分析和計算；了解常用液壓元件的類型、用途，熟悉液壓基本回路，能對機床典型液壓系統進行初步分析。

（3）公差配合與技術測量

掌握尺寸公差、形狀和位置公差及表面粗糙度的基本概念；能 熟練使用相關國家標準中的公差數據；掌握常用量具的使用及其測量技術。

（4）金屬材料與熱處理

掌握金屬性能、金屬學基礎、鋼的熱處理、常用金屬材料與非金屬材料的牌號和用途。為學習專業理論、掌握專業技能打好基礎。

（5）機械制造工藝基礎

以機械制造工藝過程為主線，了解從毛坯生產到機械產品裝配 過程中的工藝方法、主要設備，以及工件安裝、測量、調整等方面的基本知識。能結合專門工藝學，進行零件的工藝分析，編制簡單零件的工藝規程。

（6）電工學

了解靜電學、直流電、交流電及電磁感應的基本知識，以及常 用電氣元件的性能、用途；了解常用機床電氣設備的工作原理；能識讀簡單的機床電器控制圖；掌握電氣設備使用、維護的基本技能和安全用電的基本知識。

(7)計算機基礎

掌握微型計算機的基本知識和操作方法，具備繼續學習和使用計算機的一般能力。

3、專業課（1）鉗工工藝學

了解機械維修和裝配鉗工的工作內容，了解常用機械設備和機床的結構、工作原理，能看懂機床的傳動路線圖，掌握切削原理知識，掌握常用量具的結構原理，能編制常用機械設備和機床的維修工藝和裝配工藝規程。

4、機械維修和裝配技能訓練課

銼配基本功操作能達到中級工操作水平，能正確使用和維護常用測量儀器和量具，熟練掌握麻花鉆的刃磨及普通修磨，能對常見機械設備和機床出現的常見故障進行分析并排除，能正確安裝普通機床并對其進行精度檢測。

四、教學時間分配及進程

1、總周數分配表（表1）

表12004級機械維修與裝配鉗工專業課程學習總周數分配結構表

2、教學計劃進程表(表2)

3、生產實習課課題安排表（表3）

表32004級機械維修與裝配鉗工專業實習課課題安排表

第四篇：增設汽車制造與維修專業申請報告

黃岡科技職業學院

關于增設汽車檢測與維修技術高職專科專業的論證報告根據全國職業教育工作會議《關于大力推進職業教育改革與發展的決定》精神和教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量若干意見》（教高[2006]16號）的要求，為培養中國市場經濟需要的應用型專門技能人才,我們在通過對社會人才需求認真調查研究的基礎上，結合我院師資和教學設備的實際情況，經論證已符合開辦汽車檢測與維修技術高職專科專業的基本要求。

一、中國汽車后市場現狀。

1．汽車后市場占整個汽車市場的銷售利潤比

在國外成熟的汽車市場上，銷售額中配件占39%、制造商占21%、零售商占7%、服務占33%。而在國內汽車市場的銷售額中配件占37%、制造商占43%、零售商占8%、服務占12%。顯然國內汽車銷售額中制造商占的比重偏大，而服務占的比重過小。從以上數據可以看出，目前國內汽車銷售與配件銷售已基本與國際接軌，但汽車服務市場還有很大差距。我國汽車工業年增幅超過20%，而且還在逐年加大，汽車工業的強勢增長，為汽車后市場帶來了巨大的成長空間。

2．未來中國將成為世界最大的汽車消費市場

進入21世紀以來，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現快速增長的趨勢。據專家們預測，2009年—2010年，中國的汽車保有量將以16%--20%的速度增長，截止到2008年，汽車保有量已達到6000萬輛。由此可以推算，2010年汽車的年需求量將達到1000萬輛左右。因此，中國有望在21世紀前10年成為世界最具成長性和規模最大的汽車消費市場。汽車在中國日益發展成為一種大眾消費品，這種轉化將直接推動中國汽車后市場的發展。

3．汽車將成為人們的第三生活空間

隨著中國汽車市場的蓬勃發展，國人的消費熱情全面升級，而與之相伴的必然是汽車個性化的需求，汽車將成為顯示生活品位的重要組成部分，也將繼家庭和公司之后成為人們重要的第三生活空間，即“流動的家”。

4．一種新的消費潮流正在崛起

在國外，“三分修、七分養”的觀念已融入到實實在在的消費行為中，這些都充分顯示了汽車后市場服務的廣闊空間。雖然目前國內汽車后市場的發展尚不及發達國家，但汽車消費的總體趨勢告訴我們，新興的汽車后市場消費潮流的傳播速度遠遠高于其他消費形式。由此可見，中國的汽車后市場具有巨大的發展潛力和誘人的市場前景。

5．市場需求遠大于供給

目前中國的汽車保有量已達6000萬輛，汽車市場的產值規模已高達數千億元人民幣，但汽車精品、用品及美容、養護的介入程度不足30%。可見，中國汽車后市場的廣闊性及需求之旺盛是不言而喻的。

6．汽車維修的產業格局發生變化

雖然中國的汽車保有量在快速增長，但大型汽車維修企業及3S、4S店期望的生意興隆的局面卻并沒有再現，這是由于汽車維修的產業格局發生變化，根據市場的需求，維修市場進行了更專業化的細分。汽車維修業現已分成三大陣營，一是“四位一體”的4S店陣營，其特點是投資規模大，服務專業、完善，但其數量少，覆蓋率有限，且成本過高，是主流車型廠商的首選；二是“全國連鎖經營”陣營，由強勢品牌發起，有眾多小企業加盟，這是未來產業發展的主流；三是“獨立品牌”陣營，其特點是服務內容單一，但非常專業，多為國際巨頭及知名品牌自設，作為一種重要的補充形式，將在部分地區長期存在。

二、汽車檢測與維修技術專業的技能型人才是國家四種技能型緊缺人才之一

汽車產業涉及的上、下游產業面廣，是我國國民經濟的支柱產業。我國的汽車產銷量已突破900萬輛/年，其汽車保有量也超過6000萬輛。預計在未來幾年，全社會將達到8000萬輛，與此相適應服務與汽車產業的用工人數亦將成倍增加，服務于汽車產業的各類專業技能型人才將成為社會的“搶手貨”。其中“汽車檢測與維修技術”專業的技能型人才是國家目前四種緊缺型技能人才之一。

三、汽車檢測與維修技術專業技能型人才需求預測

隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車保有量的急劇增加，汽車技術發展水平的不斷提高，使得汽車維修行業的車源、車種、服務對象以及維修作業形式發生新的變化，急需全面提高汽車維修從業人員群體的素質和數量。“十一五”期間，全國汽車維修業每年需增加專門人才30萬人。湖北是全國的汽車產業大省、強省，人才市場的空間非常大。建設五大產業基地，是湖北構建中部崛起戰略支點的主要方略，其中建設汽車產業基地是重中之重。發展汽車維修和服務產業，形成全國汽車物流集散地，面向國內配套和維修市場，建立和完善汽車技術、售后服務體系，形成維修養護、服務連鎖網絡是建設汽車基地的主要內涵。在這樣的背景下，急需一大批掌握現代技術的汽車及零部件制造、銷售、維修技術人員，特別是需要一線高技術職業人才。據測算，湖北省每年約需培養汽車檢測與維修專門人才15000人，其中高職約7500人，人才市場需求空間非常大。黃岡市作為武漢城市圈的一部分，汽車相關產業已經形成了區域優勢；我院是唯一一所湖北省設在地市州的民辦高等職業院校，汽車維修實訓基地建設已經初具規模。我院于2004年開設了汽車技術服務與營銷專業，鑒于人才市場的需求，于2005年開設了該專業“汽車檢測與維修技術”方向的教學班，當年招生就達120人，目前就讀該專業方向的三屆在校生近500人。因此我院急需申辦汽車檢測與維修技術的高職專科專業。

四、專業建設和教學條件

我院“汽車檢測與維修技術”專業的師資力量較強，教師配備較為合理，擔任主要專業課的教師，都有較豐富的教學經驗。其中副高以上的教師占50%以上，雙師型教師占30%，能夠培養高素質的該專業學生以適應社會的需要。該專業教學設備齊全，實習實訓場地面積和設施都符合有關部門的要求。我院自2004年以來，已累計投入1000多萬元用于實訓基地建設，使學校的實訓水平在原有基礎上有了較大程度的提高。新建了汽車發動機拆裝實訓室、汽車底盤拆裝實訓室、汽車構造全套示教板觀摩實訓室、汽車車身電器實訓室，購置了不同配置的各種車輛7輛及發動機綜合分析儀等配套儀器和電腦檢測設備。由于新設備購入，大大提高了高新技術的含量，改變了教學設備滯后于企業發展的狀況，使學院實訓水平有了大幅度的提高，能夠保障該專業學生實習實訓順利完成。因此我院已經具備申報汽車檢測與維修技術專業的教學條件。

綜上所述，我院具備已開設汽車檢測與維修技術高職專科專業的基本條件。

黃岡科技職業學院

二ＯＯ九年五月十八日

第五篇：機械設計與制造專業實習報告機床維修

實習報告

實習報告

1、實習目的生產實習是我們機械設計與制造專業學生學習生涯中不可缺少的部分，并作為一個獨立的項目列入到教學計劃中，其目的在于通過實習使我們對本專業和企業管理獲得更理性的認識。通過實習能增長見識、積累經驗，同時也培養了我們的動手能力和吃苦耐勞的精神，也是我們接觸工廠、了解實際生產的一個重要途徑，逐步實現由學校向社會的轉變，初步了解企業的管理方式，對以后的學習、工作將起一個跳板的作用。

2、實習時間

2009年10月20日——2009年11月19日

3、實習地點

重慶秋田機械設備制造有限公司

該公司由原秋田齒輪公司設備大修組發展而來，成立于2009年4月25日。主要承接重慶秋田齒輪公司設備大修、外協設備大修和數控機床的制造和銷售。

4、入廠培訓

入廠第一天由人事部對我們進行現場5S培訓。5S即：整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）五個項目，因均以“S”開頭，簡稱5S。

4.1整理（SEIRI）

明確區分“要”和“不要”的東西，把不要的物品從現場徹底清除。將必要物品的數量降低到最低程度。

4.2整頓（SEITON）

將“要”的東西依照規定的位置擺放整齊，加以標識，使之一目了然，使所需物品始終處于能夠高效地可取和放回的狀態。對必要的物品根據用處、用法和使用頻率進行定置管理，明確數量，加以標識，按照取放方便的原則擺放整齊，做到井然有序。固定物品要定置放置，標識清楚，準確，有效。

4.3清掃（SEISO）

工作現場及各種設備處于無垃圾，無污垢的潔凈狀態。它的前提是已經進行了整理、整頓。包括將地面、窗臺、玻璃、暖氣、照明燈及其后邊等衛生死角清理干凈。工作現場保持干凈整潔。同時編制5S區域清掃責任表，明確區域清掃的對象、時間、要求，并落實責任人，按照5S區域清掃責任表的要求進行日常例行清掃和確認。-1-

4.4清潔（SEIKETSU）

將整理、整頓、清掃的實施制度化、規范化，經常進行整理、整頓和清掃，并貫徹執行到日常的5S工作之中，維持整理、整頓、清掃的成果，使其成為一種制度和習慣，從而獲得堅持和制度化的條件，提高工作效率。實施了就不能半途而廢，必須堅持制度和加強監督，防止回到原來的混亂狀態。

4.5素養（SHITSUKE）

在進行整理、整頓、清掃的同時，中心全體職工要正確認識5S管理的意義，培養具有良好的工作和生活習慣，自覺遵守中心各項規章制度，愛崗敬業,自我管理，具有團隊精神的職工。

6、實習內容

繼入廠培訓后，就真正進入到實習環節之中——車床大修。

任何機電設備在使用過程中，由于零部件的磨損、變形、斷裂、銹蝕等失效形式，使設備的精度、性能以及生產效率都有所降低甚至設備報廢，因而需要對設備進行及時修復和維修。設備大修是一個復雜的過程，所以在大修過程中必須嚴格按照大修工藝過程進行。大修工藝過程主要包括：解體前整機檢查、拆卸部件、部件檢查、零件清理及檢查、零部件修理及裝配、總裝配、試車等七大工序。

6.1解體前的整機檢查

為了全面了解車床的具體狀況，在大修前都會安排整機檢查這一道工序。通過整機檢查不但能了解車床的損壞部件及位置，同時也能了解到車床的結構特點，以此制作出合理的大修方案，也能減少拆卸過程中的麻煩，縮短大修時間。

6.2拆卸部件

任何車床都由多種零部件組成，所以對大修的車床必須通過拆卸才能更換或修復失效零件。

6.2.1拆卸錢的準備工作

為使拆卸下來的零部件能擺放規范，應選一塊寬敞、干凈的空地進行拆卸，同時準備好油盆、油碟以盛放重要零件。

6.2.2拆卸的一般原則

根據車床的結構特點選擇合理的拆卸方法，一般拆卸過程中應遵循以下拆卸原則：“由整體拆成總成，由總成拆成部件，由部件拆成零件”或由“附件到主機，由上到下，由外到內”堅持能不拆的堅決不拆（尤其是裝配精度要求高的部件），該拆的堅決要拆，規范擺放好和保護好拆卸下來的零部件及電氣元件。

6.3零部件檢查

為保證大修后車床的各項技術要求達標，對一些受損或失效的零件必須進行修復或更換，故需做初步檢查，以剔除損壞嚴重的零件。

6.4零件的清洗及檢查

對拆卸下來的零部件進行清洗是修理過程中的一個重要環節。清洗方法和清理質量，對零件鑒定的準確性、設備修理質量、修理成本和使用壽命等都有重要影響。零件清洗包括：油污、水垢、積碳、繡層等。對不同污垢的清洗方法和清洗液各不相同，一般的清洗方法有檫洗、砂洗、浸洗、噴洗（需要專業的清洗設備）等。常用的清洗劑有機溶劑、堿性溶劑、化學清洗劑等。

6.5零部件的修理及裝配

零部件修理主要是對壞損的零部件及電氣元件進行修理或更換，主要包括磨導軌面、鏟刮各配合面、更換零件。裝配主要是對各部件的分裝。

6.5.1磨導軌面

車床導軌面長期磨損，加之部分保養不到位，導軌面都有相當程度的磨損。因為導軌的平整將直接影響到車床的移動精度,故對導軌的要求比較高一點。為了減少大修的時間，所以一般導軌面都是采取精磨的方式來完成（一般采取外協的方式）。

6.5.2鏟刮各配合面

鏟刮就是用鏟刀和刮刀以手工的方式，邊鏟刮邊檢查，使工件達到規定尺寸精度、幾何精度和表面粗超度等要求的一種精加工工藝。在大修過程中主要有大托板和導軌的配合、中托板和大托板的配合、壓板與被壓平面的配合等，以及恢復其精度，使其達到設計要求。鏟刮的好壞直接影響機床的加工精度及機床的壽命。

6.5.3鏟刮的優點

1）可以按照實際要求將工件的各配合平面鏟刮成各種形式，完成機械加工中不能完成的問題，清除機械加工中遺留的誤差。

2）鏟刮過程中切削量小，產生的熱量少，不易引起工件的變形。

3）鏟刮能使表面接觸點分布均勻、接觸精度高，這樣可以形成油楔，提高機床的潤滑性和耐磨性。

6.5.4鏟刮精度的檢測

由于零件在大修中修復的還壞將對機床有直接的影響，故需鏟刮精度進行檢測。常用的方法是以配合面（即鏟刮面）與基準面（即被配合面）相互拖研染點的方法進行檢測，按照顯示點的均勻程度、粗細大小、點數多少來評定配合的好壞，再進行打表，以最終滿足配合件的幾何精度。

6.5.5主軸箱和絲桿的裝配

主軸箱和絲桿都屬于典型零件的裝配，裝配質量的好壞也將影響零件加工質量的好壞，需用專門的裝配工具進行裝配，裝配過程中不得損壞主軸精度，不得用硬件敲擊主軸。

6.6總裝配

此工序應安排在所有零部件更換、修復之后進行。裝配過程中需嚴格保證各部件的裝配精度，車床的維修質量好壞與之密切相關，故在裝配之前應計劃周密，遵循裝配原則。

6.6.1裝配前的準備工作

1）仔細研究機床總裝配的相關技術資料，了解各零部件的特點。

2）制定好合理的裝配工藝。

3）再次檢查各零部件是否清潔，以免影響裝配精度，尤其需要保證油路暢通。

4）準備好必要的裝配工具、夾具、量具。

6.6.2裝配工藝原則

1）裝配過渡配合或過盈配合零件時（如軸承）不得以非專業工具直接敲擊。

2）必須去除配合面的毛刺和渣質。

3）封油件必須使用芯棒壓入，若是螺栓、螺母連接的必須連接緊固。

4）凡是摩擦表面必須均勻涂上適當的潤滑油。

5）裝配完畢后必須仔細檢查，防止遺漏，且對個重要部件進行精確檢測。

6.7試車

為保證機床大修后的機械加工性能，故在出廠前進行試車。試車按空載試車和負載試車兩種方式依次進行。

6.7.1空載試車

空載試車是在車床沒有負載 的情況下進行，檢查各機構的運轉狀態、溫度變化和操縱機構的靈活性、穩定性、安全性。

6.7.1.1主運動試驗

試驗時應將主軸的轉速由低到高依次轉換，各級轉速運轉時間不得低于2分鐘，主軸最高轉速運轉時間不得低于1小時，最后測量軸承的恒定溫度（應低于60℃）。

6.7.1.2進給運動的試驗

試驗時依次將進給量由低向高轉換，并保持一定時間和次數，以檢查車床在改變進給量時的靈活性。

6.7.1.3電、氣、液系統的試驗

檢測電、氣、液系統的各項工作情況，包括啟動、停止、反向、變速、制動等。

6.7.1.4其他運動試驗

檢查刀架轉位、刀具夾緊、夾具的夾緊與放松等是否符合設計要求，是否安全可靠。

6.7.2負載試車

負載試車是車床在帶零件加工時進行的，檢查其運轉狀況、安全性、可靠性、車床振動、噪聲、潤滑、密封，以及車床的加工質量等。

7、實習心得

一個月短暫的實習生活已經圓滿落下帷幕了！這既是我離校后收獲的第一筆知識財富，也是在校學習后的一個延續。在實習過程中對機械原理、機械加工、企業管理等有了初步的了解。以前只能在書上做理論研究的東西，現在就擺在自己面前，任由自己“擺弄”，對于機床已經不再是一個空洞的架子了。通過此次實習覺得企業管理不是對人的管理（束縛），而是如何調動員工的工作熱情，如何對員工進行優化“配置”，使有限的資源，創造更大價值。

當然在實習過程中亦有苦又累，特別在學技術的過程中是很枯燥的，也多有失敗，然而不經風雨，何以能見彩虹呢？不忍住失敗的痛苦熬到成功的那一天，何以能知道成功時的喜悅呢？在設備維修中，因為沒有保護自己的經驗，所以受傷是家常便飯，也因此多次受到師傅和領導的批評和關懷，但是當你修好一臺設備，并成功通過了質量部門的檢測，那一刻心理是喜悅的，是滿懷激情的。此時此刻完全是沒有計較自己曾為此受過傷、被領導批評過。當你讓壞舊的設備從新恢復了它的職能、當你將一臺原先設計不合理的設備改造得更合理的時候不僅僅是收獲成功的喜悅，收獲的還有一個“機械人”的驕傲與自豪。

在此過程中，經歷多次的挫折之時，不堪忍受失敗和枯燥，也曾想過半途而廢，撒手走人，但是轉念一想有人說“人之所以能，是因為相信能”，“如果你不能做好每一件事，你就別說你能做所有的事”，如果去就輕易放棄，也許以后我會去一個更輕松的崗位實習，但是我此時此刻就已經永遠的將自己否定了，在以后的學習工作中當遇到困難時，我將同樣以離開來逃避。只有一條路不能選擇——那就是放棄的路；只有一條路不能拒絕——那就是成長的路。古羅馬詩人奧維德曾說過：“忍耐和堅持雖是痛苦的事情，但卻能漸漸地給你帶來好處”，故我和其他的師兄弟一起堅持到實習結束，并享受到了，屬于機械人的那份驕傲與自豪。

在以后的工作和學習中必將以此次實習作為一個跳板，辛勤勞作，刻苦學習！