第一篇：關于泰寧縣全縣城鄉道路建設情況的調查報告（模版）

關于泰寧縣全縣城鄉道路建設情況的調查報告

調查人：楊靜

所在單位：贛南師范學院 政法學院 08勞動與社會保障班

調查時間：2011年2月9日——2月10日

調查地點：泰寧縣城區至池潭的路段，梅口至泰寧路段以及泰寧城區受災橋段

前言：今年寒假，為了比較深入地了解社會，鍛煉自己，我進行了一次社會實踐調查活動，現將活動過程做如下說明。

因為泰寧縣近幾年的快速發展，縣政府加快了對縣里的各項建設，包括縣容縣貌的整頓，城鄉道路的修建等。今年放假回家看到家鄉道路的現狀，我對其進行了一些調查

調查目的1、對全縣的交通道路情況進行全面認識

2、知曉人民群眾對道路建設的看法

3、發現道路建設中存在的問題

4、對存在的問題，提出一些有用的建議

調查過程

一、2011年2月9日對道路建設情況調查

1、首先，對梅口到縣城路段的調查——這一路段的修建情況是正在打路基，而且由于下雨多山體滑坡，給道路修建工作帶來很多困難

2、然后，對縣城到池潭路段的調查——這一路段總長20公里，路基基本已經打好，正在鋪水泥

3、最后，對縣城橋段的調查——正在對第一座橋倒橋墩

二、2011年2月10日調查民眾道路修建的看法

1、調查對象：15歲以上的民眾

2、調查方法：隨機調查

3、調查內容：

（1）你是否贊同城鄉的道路建設

A 贊同（78%）B 不贊同（22%）

（2））道路修建對你的生活影響

A 很大（38%）B一般（57%）C沒影響（5%）

（3）你對道路修建的進度是否滿意

A非常滿意（3%）B滿意（6%）C一般（42%）D不滿意（49%）

（4）你認為道路修建中有那些問題

問題總結：a：城鄉道路建設工作存在路網功能弱b：道路規劃相對滯后c、資金缺口大d、道路建設進度緩慢e、建設公路等級低f、安保設施缺失嚴重等問題

三、對于存在的問題，民眾和我提出了一下建議：

（一）要科學規劃交通路網。按照城區地理現狀以及城市建設發展的需要，構建“貫通內外環狀道路，梳理縱橫道路網，道路功能配套齊全，城鄉、東西、內外交通順暢”的道路交通體系。

（二）要加快道路建設進度。抓住建設黃金時間，高標準、高質量抓好省道205線泰寧至大田鄉段建設進度，以及和平中街、東洲路至三澗路、上北洲二巷、四中湖濱道路、貫通西北的內環路等的建設進度。

（三）要抓好公路養護工作。按照《公路法》規定，分級負責，明確責任主體，制定養護目標責任，落實養護責任人。四要加強安全隱患整改。加強對安全隱患的巡查和整改，特別是要加快貓兒山吊橋、城區杉津橋、零公里橋的整修和池潭至焦溪段錯車道建設，消除隱患。五要積極籌措道路建設資金。充分利用國務院《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》頒布的有利時機，以及對老區、蘇區、庫區的特殊政策，想方設法多渠道爭取、籌措建設資金，為加速全縣城鄉道路建設提供資金保證。

（小結）本次活動讓我認識到：

1、城鄉道路建設是有利于城鄉快速發展的，為人民帶來便利

2、預先準備工作在整個過程中的重要性。“好的開始是成功的一半。”

3、我覺得做一件事，只要你用心去做了，不管結果怎樣都是成功的。

總結心得：

通過這次活動，讓我真正學到不少，對社會的理解也在活動中加深了。實踐中學習其他知識，不斷從各方面武裝自己。作為新時期的一名大學生，我們必須堅持正確的方向，努力學好各類知識。此外，必須參加各種社會活動鍛煉自己的意志，增強自身的社會責任感及適應社會的能力，為自己大學畢業完全進入社會做好必要準備。

第二篇：城鄉調查報告參考

浙江財經學院東方學院

本科社會調查

（城鄉調查）

題目：新農村建設打造城鄉一體化

--關于xxx新社區建設的調查報告

學生姓名壽林佳指導教師 程海燕

二級學院 東方學院專業名稱 英語

班級 09英語1班學號 092080010

52010 年 9 月 1日/

新農村建設打造城鄉一體化

--關于xxx新社區建設的調查報告

摘要：xx在加快推進工業化、城市化的同時，堅持把工業與農業、城市與農村、市民與農民作為一個有機整體，大力實施統籌城鄉發展戰略，初步形成了以工促農、以城帶鄉、城鄉互動的良好發展格局。本報告基于對湖州市八里店社區的調查，分析了湖州市新農村建設的特點。本報告提出，推進城鄉統籌發展，必須完善農村各項建設規劃，提高農村公共服務水平，發育農村各種自治組織，健全統籌城鄉發展的制度體系。

關鍵詞：xxx新社區;新農村;社區建設;黨員群眾

一、引言

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對我們來說，不能到北京去現場觀看奧運盛況是一種遺憾，但是奧運在中國舉辦，我們身為中華兒女應該感到自豪與驕傲。借用暑假，我進行了一次暑期實踐社會調查，來感受在即的奧運給我們帶來的新氣象。

二、關于xxx新社區建設的調查

1．奧運風刮進新社區

據我前期調查了解到我家附近有個由舊農村改造而來的新社區——xxx社區。了解了這個我開始搜索他們的網站，這才知道該社區于2005年7月建立，它的總規劃用地為82.8公頃，總建筑面積64萬平方米。安置共涉及10個行政村、61個自然村、2400多戶農戶。整個社區現共有住房267幢，設五個居住小區，即百合苑、玫瑰苑、桂花苑、玉蘭苑和牡丹苑，可居住17000多人，是湖州目前最大的一個社區。［1］這么大的規模到底用了多少時間才建完的呢？當地的群眾現在居住得滿意不滿意呢？

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生活在這里他們的生活也是豐富多彩。錢黨員告訴我目前八里店鎮已經組建腰鼓隊、秧歌隊、柔力球隊、雙棒操隊、鼓樂隊等11個文藝團隊，這些團隊平時經常出來訓練，當社區或者哪里有什么活動的時候他們都第一個站出來表示愿意義務表演。因此這幾個團隊也深受當地群眾的愛戴，成為那里文藝表演的主力軍。每逢雙休日社區

里休息在家的人就會增多。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

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2．新社區的新生活

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在黨光輝的照耀下，全國各地有了翻天覆地的變化。就我調查的xxx新社區來說，群眾的生活水平明顯地提高了很多。新社區，新生活。這是我到訪時候的最大感受。我在那隨機找了20多位路人問了很多問題。

xxxxxx在我重點參觀的玫瑰苑前方有著外商投資的綜合市場——宏進市場。在一樓是寬敞的農貿市場，二樓設有網吧和一些小型書店。這里也為社區勞動轉移開拓了新渠道。還有我最先看到的那個工地，原來是在為這里的居民建造一個設備更完善的醫院，保障人民生活的有序進行。

3.黨員作用不容小視

在我結束了一天的參觀和采訪之后，我深有感觸。xxxxxx

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三、結語

這么一個和諧的農村新社區展現給我們的是中國改革開放帶來的巨大成效，同時也是在那里無私奉獻的廣大黨員團結一致的成果，更重要的是那里有著我們勤勞可愛的農民百姓，是他們對新農村建設的莫大支持換來他們自己更加美好的新生活。

參考文獻

［1］ 施襲森：“湖州新農村建設的典范模式 2000農民喜遷新社區”，《湖州日報》，2005年11月11日第1版。

第三篇：城鄉調查報告

浙江財經學院本科社會調查報告

（城鄉調查）

關于慈溪市生態環境情況的調查報告

學生姓名指導教師

二級學院專業名稱

班級學號

年月日

關于慈溪市生態環境情況的調查報告

摘 要：慈溪市的經濟發展速度在浙江省是名列前茅的，其城市建設也迅猛發展，但在這些成就背后，卻是自然生態環境遭受嚴重破壞，使人們的生活環境質量下降，這無疑違背了我們發展經濟的初衷。因此加強環境保護，改善生態狀況，亟不可待。近十年來市環保局強化源頭管理，加大執法力度，實施重點整治，減排任務超額完成，生態環境治理保護各項工作扎實推進，城鄉生態環境改善取得顯著效果，同時也進一步推動了新農村建設。

關鍵詞：慈溪;經濟發展；生態環境；整治

一、序言

鑒于生態環境對人類的重要性，本次調查的目的在于了解慈溪市的總體生態環境情況并給予分析。調查報告通過走訪慈溪市幾個重要城鎮察看生態環境情況，查閱報刊、文獻獲取主要數據等綜合方式所得。在本人看來，隨著社會的不斷發展，環生態環境保護將會越來越受到社會各界人士的關注，生態環境不僅影響著城市的面貌，還與人類的生活、工作以及人的身體健康息息相關。經過調查發現慈溪市的生態環境雖不能說好，但是在政府以及公眾的努力下，與前幾年相比取得了顯著成效。就在今年，為深入貫徹落實科學發展觀和黨的十七屆三、四中全會及中央、省、寧波市農村工作會議精神，慈溪市加大城鄉統籌發展力度，積極推進農村環境整治，提升農村民生水平，夯實農村基層基礎，推動社會主義新農村建設。

二、調查分析

1十年前慈溪市的生態環境狀況

1.1城市生態環境

據監測，全市13個河網監測站位的水體，雖與1998年相比，惡化趨勢有所控制，但與達到水功能目標要求尚有很大距離。作為全市百萬人口主要飲用水的10只山塘水庫，部分水庫有富營養化現象，里杜湖還暴發了藻類污染，有2只水庫的大腸桿菌超標。過去一直較為放心的飲用水水庫水質也受到了威脅。城區噪聲實施“雙禁”后大為改觀，較1998年減小不少，但區域噪聲和交通噪聲仍處于超標狀態。城區大氣質量屬優良級，其中總懸浮顆粒物較1998年有所下降，但二氧化硫和氮氧化物與上年比有較大幅度的升高。

1.2農村生態環境

由于農副產品加工業、畜禽養殖業、屠宰業等對農業環境的污染日益加劇，小電鍍、小印花、小熔煉、廢舊塑料回收等作坊式加工點仍遍地開花，因此，鄉鎮企業的污染物、禽畜糞便及生產廢棄物進入環境，造成農村環境嚴懲污染。特別是農村河道污染嚴重，水面面積大量減少，水質惡化，既影響了農田排澇防洪抗旱，加劇了水資源短缺的現狀，又使得灌溉用水達不到標準，影響農作物品質和食用安全。在飲用水保護區仍在發展種植業和養殖業，造成水庫富營養化加劇，威脅到飲用水安全。還有大量生活垃圾嚴重影響農村生態環境，其占用大量農田，污染河道，嚴重影響水環境質量。

2生態環境問題的成因

2.1人們環保意識仍然不強

少數部門和企業的領導對環境保護的重要性認識不足，對環境保護的緊迫性缺乏足夠的重視，重開發建設輕環境保護，重近期利益較長遠利益，重經濟效益輕社會效益的現象仍然存在。因此，作坊式生產嚴重污染環境的企業仍大量存在，使得生態環境狀況惡化。

2.2環境規劃和環保設施建設滯后

雖然前些年在城市污水處理廠擴容和城河治理上搞了大的投入，但由于環保基礎設施歷史欠帳太多，對環保的資金投入力度仍顯不足，表現在城市污水的處理率仍然不高，造成城市河道水質尚未根本改觀；集中供熱范圍過小，特別是城區北部的工業區尚不能做到集中供熱，既影響了投資環境，又對城區大氣質量造成威脅；全市范圍內的垃圾收集及無害化處置系統尚不完備，造成垃圾圍城現象日益突出，大量生活垃圾進入河道，嚴重影響水環境質量；環境規劃滯后，特別是小城鎮建設對環境保護缺乏切實可行的規劃。

2.3科學規劃缺乏和生態農業建設力度不足

在農村，由于缺乏科學規劃，鄉鎮企業布局呈現“小散亂”狀況，作坊式加工點遍地開花，家庭工業發展缺乏有效控制，廠居混雜，既影響了農村居住環境，又難于管理和不利于治理，嚴重污染農村環境，同時造成了大量的污染糾紛，影響了社會穩定。還有，在飲用水保護區仍在發展種植業和養殖業，造成水庫富營養化加劇，威脅到飲用水安全。

3改善生態環境質量的對策

針對慈溪市生態環境，市環保局提出了專項對策。

3.1生態農業建設

發展生態農業，建設生態村是慈溪市保護生態環境的思路。具體的措施有：

（1）要發展無污染、少污染的鄉鎮企業，加強規劃、建設城鎮工業小區；（2）增施有機肥料，改良土壤，提高土地肥力，科學合理使用化肥農藥，積極開展生物防治；（3）禽畜糞便和生活廢棄物經沼氣化、無害化處理后回歸農田；（4）保護江、河、溝、埭水面，開展綜合利用；（5）要大力開展無公害產品生產，盡可能少施化肥農藥；（6）提倡桿秸還田，增強地力、改良土壤，禁止焚燒，保持良好大氣環境；（7）以村為單位建立良好生態環境。（8）保護現有植被，大力植樹造林，改善城鎮環境質量，美化城市景觀。

3.2積極開展城鄉河網整治

城區河道的治理和農村河道的周期輪疏是慈溪市城鄉河網整治的重點工作。隨著滸山江工程的完工，城河治理將初具規模，針對河理河段富營養化嚴重的問題，對如何使死水變活，增加城河徑流的問題進行研究，重點考慮增加污水處理廠的處理深度，使出水達到一定標準后回灌城河，既消除污水處理廠排放污水對我市水環境的影響，又開辟了水資源，改善城河水質。繼續實施農村河道的輪疏。河道疏浚按照統一規劃，分級負責，逐年實施的原則。該項工作的實施，將可提高河道的排澇，蓄水能力，部分緩解我市水資源嚴重不足的現狀，同時必將明顯改善我市城鄉水環境質量。

3.3加強城鄉綠化美化工作

為了改善慈溪市生態環境，要大力開展國道公路綠化，村鎮綠化，庭院四旁綠化，沿海防護林帶綠化。為了改善城市生態環境，要在人口密集地段開辟公園綠地，增加綠化面。同時要推廣垂直綠化、庭院綠化、陽臺綠化，由點到面開展，既調節氣候，又改善環境。園林部門要落實花木基地，保證苗木供應。要制定城區綠化保護條例，登記各單位綠地面積，不準隨意砍伐，不準毀綠建屋，對任意砍伐者要給予處罰。

4慈溪市歷年生態環境整治與成效

2002年市環保局會同市監察局、市經委，對慈溪市嚴查環境違法行為的開展情況進行督查。重點查處小電鍍、小熔煉企業，不斷加大打擊力度。但由于這些小企業設備簡陋，隱蔽性強，查處難度較大，成為新浦鎮較為突出的區域性問題。督查組要求有關部門盡快拿出新浦鎮小電鍍、小熔煉整治方案，并對違法違規企業堅決予以關停。而相關的銅熔煉加工區域環境整治，在2008年取得明顯成效。近年來慈溪市加大對宗漢、新浦兩地銅熔煉加工區的環境污染整治力度，制定整治方案，加大執法力度，輔以輿論監督，組織力量全面取締了混雜在居民區的熔煉加工點。同時，對宗漢街道冶煉集中區54家熔煉戶和園區外29家熔煉戶采取騰龍換業等措施進行全面關停；對新浦鎮熔煉集中區，市、鎮二級政府投資700多萬元改造了供電等配套設施，各熔煉企業淘汰燃燒焦炭的落后熔煉工藝，改用中頻爐，并配套較為規范的除塵等污染防治設施。通過整治，粉塵、二氧化硫等污染物的排放量大幅減少，經抽查監測，污染物排放濃度達標，基本達到寧波市“311”環境保護新三年行動方案的整治要求，并通過了寧波市環境污染整治領導小組辦公室的綜合驗收。

2007年，我市切實加強建設項目環境保護管理和環境監控，鼓勵推進示范引導，著力控制和建設污染排放。“整治違法排污企業、保障群眾健康”環保專項行動繼續深入開展。市環保部門組織開展“環保零點行動”10次，調處環境信訪2394件，作出行政處罰528件，罰款金額達到1106萬元。限期治理、關閉或停產整治、掛牌督辦等環境整治措施，有效遏制了環境違法行為。區域性、行業性污染整治扎實推進，37家漂印染企業、13家電鍍企業完成搬遷整治；廢舊塑料行業整治在橋頭鎮試點的基礎上在全市推開；銅熔煉行業整治、粘土磚瓦窯整治、周巷腌制廢水治理試點等環境整治工程，均取得了良好效果。繼續按照“外引內治”的方案，大力推進水環境整治，湯浦水庫引水工程建成通水，曹娥江引水慈溪段一期工程圓滿完成，二期順利推進，姚江引水配套工程順利推進，新一輪城河綜合治理全面啟動。以圍繞農村生活污水治理、生活垃圾無害化處理和發展綠色農業為抓手，農村生態環境建設深入開展。

而在2010年我市天元鎮從5月份開始開展畜禽養殖污染專項整治，約30戶畜禽養殖場將搬離禁養區。在全鎮范圍內嚴格控制新進、新建畜禽養殖場或養殖小區，對未經審批違規建設的畜禽養殖場或養殖小區實行關閉，全面禁止畜禽養殖場向水體排放污染物，對現存的排污口全面予以封堵。近日，觀海衛鎮城管分局對所轄范圍進行了一次針對建筑垃圾的突擊整治行動，共集中清理建筑垃圾4000多噸。原本廣義南路兩邊的建筑垃圾堆成了小山丘，現在路兩旁又恢復了潔凈。最值得一提的是，慈東工業區二期區塊淡水泓畔的濱江公園進入施工圖設計階段，全力打造一個花園式生態工業園，預計今年下半年該工程將全面啟動。生態工業園區的標準高，可持續發展性強，綠色理念為先，是傳統工業區發展模式向新興工業化道路發展的必經之路。在慈東工業區，低碳節能的路燈、道路兩

側近10米寬的綠化、初現端倪的伏龍景觀湖、寬闊清澈的河道，這些都是該園區向 “生態”靠近的一個個 “腳印”，也是慈溪市在兼顧經濟發展的同時，注重生態環境保護與利用的一個典型例子。

參考文獻

［1］胡曉云：“慈溪市深化農村環境整治助推新農村建設”，《慈溪日報》，2010年3月22日第1版。

［2］周碧河，岑柏峰，許士梅：《環境污染與防治》2000年增刊。

［3］曹愛芳：“慈溪新浦兩大環境問題解決有望”，《寧波日報》，2002年7月10日第4版。［4］信息室：“慈溪市銅熔煉加工區域環境污染整治成效明顯”，“寧波市發展和改革委員會”網站，2008年10月27日發布。

［5］孫云東:“城鄉生態環境進一步改善”，《慈溪日報》，2008年1月22日第3版。［6］丁建春，施首宏:“天元開展畜禽養殖污染整治”，《慈溪日報》，2010年8月16日2版。

［7］秦玲琳，潘曙霞：“端掉建筑垃圾4000多噸”，《慈溪日報》，2010年8月17日2版。［8］陳佳佳：“慈東打造花園式生態工業園”，《慈溪日報》，2010年8月18日第1版。

第四篇：對農村道路建設的調查報告

對農村道路建設的調查報告

調查時間：

調查人員：

調查對象：

調查形式：實地考察、抽樣式問卷調查

調查目的：

1、通過社會調查增強我們自身的社會調查能力，更好的認識社會、感知社會，增強社會責任感。

2、通過社會調查感受道路建設及維護在現實生活中的意義，初步了解道路建設和維護過程中遇到的實際問題和解決方法,增強對本專業的認識。

3、通過社會調查能有更多的機會同社會不同層次結構的人群進行交流，了接不同層次結構人群的想法，培養我們的社交能力。

4、對農村道路建設和維護的現狀進行初步的了解，為部分農村以后道路建設提供一點建議。

引言 ??????????????????????????

3調查背景 ????????????????????????

4調查內容 ????????????????????????6

實地考察 ??????????????????????6

調查問卷 ??????????????????????9

調查結果分析 ??????????????????????10

選擇題結果統計柱狀圖 ????????????????10

問答題結果統計 ???????????????????1

1建議統計 ??????????????????????1

2結果分析 ??????????????????????12

調查建議 ????????????????????????1

5對農村公路的展望 ???????????????????....16

報告總結 ????????????????????????17

引言

隨著新農村建設的進一步推進，農村城鎮化的提速，農村中的各項問題都凸顯出來，將這些問題進行歸結，都是由于農村經濟條件的制約，而農村的交通問題是制約農村經濟發展首要因素。

建設社會主義新農村是我國現代化進程的重大歷史任務。在“十一五”規劃中，就已經明確了，解決好“三農”問題是全黨工作的重中之重。農村道路建設能夠推動社會經濟發展進程，能夠產生巨大經濟效益以及社會效益，農村道路的建設能夠刺激公路運輸產業的發展，更加有利于促進第三產業的發展。農村道路建設是全面貫徹“三個代表”重要思想，切實解決“三農”問題，認真落實市委、市政府“依托上海、崛起蘇中、融入蘇南、接軌上海、走向世界、全面小康”發展戰略的重要交通基礎條件，全面推進農村道路建設，實現農村公路等級化、灰黑化建設，能夠為實現農村小康打好基礎。

利用國慶假期時間，我們三人組成調查小組，主要調查農村道路修建與維護問題。以商城縣部分農村道路為例，通過實地考察與問卷調查相結合的方式，在實踐中我們主要發現的問題有：農村公路建設管理責任不明確，管理跟不上；農村公路養護資金不足、缺乏相應的長期、有效的資金保障政策；農村公路養護方

面缺乏相應的政策法規，管理機制不健全、不規范，目前無章可循。面對目前農村道路的基本問題，我們認為要健全管理機制、明確責任主體、拓寬資金來源渠道；并且努力提高農民對道路建設及養護的積極性。

調查背景

摘要 文章首先指出農村公路交通對農村經濟發展的重要作用，然后論述農村公路交通的現狀和在新農村公路建設中存在的一些普遍性問題，最后針對新農村公路交通建設提出了一些具體的建議和解決辦法稍加修整而成。因此，建成后道路的質量極為低劣。道路不堪重負，不能經久耐用。再加上公路養護不到位，尤其在雨水季節。致使很多鄉村道路被毀壞，從而嚴重影響了整體交通水平，加重了廣大農民出行難問題。再次是道路建設標準不高，許多路面寬度僅3.5米，汽車會車困難；農村橋梁大多建于上世紀60～70年代，許多橋梁建設標準不高，而且基本上都到了更新改造期，與現有農村道路不相適應，已經成為農村交通運輸的“瓶頸”。四是農村公路通達深度不夠，路橋不相配套。農村公路之間、農村公路與干線公路、高速公路之間尚未完全暢通，仍有部分鄉鎮、行政村還存在殘缺不全的“斷頭路、泥巴路”。新農村道路建設中，政府公共財政投入嚴重不足，融資困難，資金缺口大，目前公路建設資金仍以國內貸款和地方自籌資金為主，以2006年為例，全年公路建設到位資金5481.85億元，同投資完成額相比，資金到位率為8％。到位資金中，國內貸款占40％，地方自籌占32.8％，所占比重比上年分別提高

2.5個和0.9個百分點；國家財政預算內資金只占1.5％，車購稅占9％，利用外資占0.9％，企事業單位資金占7.8％，其他資金占1.9％，上年末節余資金占5.4％。由于主要以貸款修路為主，導致農村公路建設的成本高，嚴重影響了農村交通的發展。很多地方農村交通道路還待休整，交通條件急需改善，但所面對的最大困難就是修路資金緊缺，融資渠道少，加上政府的投人有限，大多地方都是依靠農民自籌資金，自拉項目進行融資修路。資金的缺乏使很多還待整修的道路陷于癱瘓狀態，特別是鄉村公路由于地方財政實力不足導致很大程度上制約了農村交通局面的好轉，成為發展農村交通事業急需解決的問題。

農村道路建設（包含“村村通工程”、城鄉道路）是黨和政府為民辦的一項實事，是解決農村貧困地區脫貧的重要一環——交通不便的重要舉措，對促進農村富裕實現全面小康社會起著不可忽視的作用，也是構建和諧社會建設社會主義新農村的一面鮮艷的旗幟。“村村通”工程為一項新生事物，具有強大的生命力，但也需要徑歷不斷完善和發展的過程。現潛山地區“村村通”已運行，為促進農村道路建設有效穩定發展，現借暑期社會實踐和專業實習機會自行設計問卷對潛山縣部分農村道路建設和維護實施情況進行一次調查，了解農民群眾的心聲，傾聽農民朋友對“村村通”工程的建議，更好地做好農村道路建設，以便更好地服務農民致富，加快社會主義新農村的建設步伐。

調查內容

一、道路實地考察：

1．在馬道至小市間實地查看過程中發現以下問題

(1)在調查過程中，我們發現該段道路早就拓寬，但至今仍然是開始的那一段路，并且路面仍是原有的土路，當地居民戲稱為“水泥路”。晴天時每當車輛駛過，塵土飛揚，路邊居民反映說他們都不敢在室外晾曬衣服等。

(2)道路在雨天時泥濘不堪，行人無處下腳，車輛無法行駛。我們一行三人在調

查過程中專門選擇了雨天前往，一雙雨靴從踏上這條道路開始就布滿泥巴，靴子的重量是凈重量的好幾倍。

(3)道路在修建后基本無人管理，現在土路多處破損，即使澆筑瀝青或者水泥路

面，其修復工程將加大數倍。由于排水不暢致使雨天過后時有路面下陷，山坡處支護不到位在雨后也經常出現塌方，影響生活、出行的正常通行。

(4)道路兩旁灌木叢生，擋住部分路面，嚴重影響交通視線，從而經常導致小型

事故發生。

2．在余龍公路柴閣實地查看，發現的問題主要有：

(1)瀝青道路破損嚴重,車輛行駛過程中顛簸厲害，致使道路破損加劇。聽當地居

民介紹，開始時路面破損現象并不嚴重，但隨著車輛的碾壓與沖擊破損的面積逐漸增大，現在路面破損嚴重，部分地方整段瀝青路面消失不見，素路面裸露在外。

(2)路邊警示牌缺失與破壞現象嚴重。主要表現在彎道缺少限速牌并且某些警示

牌被路邊居民不合理利用。

(3)在山路地帶，邊坡支護不到位，雨季容易造成塌方。

經常出現路旁居民不合理利用道路現象。比如在路旁晾曬小麥稻子等農作物。農民的交通法規意識不強，對自己的行為不能清楚的認識，與部分農民就此問題交涉時他們甚至不能理解。

二、道路周邊地區問卷調查及訪談：

采用問卷法和訪談法相結合的方法。在柴閣村和馬道村各下發調查問卷50份，采取隨機抽樣的方法進行統一的問卷當面詢當地居民。

調研問卷

您好！我們是安徽理工大學土木建筑學院的學生。這是我們此次有關農村公路建設以及維護的一次問卷調查,我們希望能夠借此機會充分了解農村道路存在的一些問題，并為農村道路建設以及維護做一些力所能及的事情。希望您能支持我們的調查，填寫此問卷，為我們的調查提供寶貴的信息與建議。謝謝！。一:選擇題部分

1、您的住房離進城公路距離如何？

A很遠B還行C不遠D路邊

2、您多久去一次縣城？

A：經常B:偶爾C：有必要的事才去 D：幾乎不去

3、出門交通不便是您減少外出消費的原因之一嗎？

A：是B：不是

4、如果上敘問題存在,您覺得交通不便帶來的影響占了諸多原因的幾成?

A:三成以下B：三成以上五成以下C：五成以上

5、您對您居住環境出門的交通打分

A:90分以上B：80——90C：60——80D：80分以下

6、是否在公路行道上碰到過沿道聚集的”夜菜市場”或”早市”之類的攤位？

A:經常B：偶爾C：沒有

7、是否在公路行道上碰到過路邊農民在馬路旁晾曬衣服等其他行為？

A 經常B 偶爾C 常見D 幾乎沒有

8、您認為道路建設的主要責任在于哪一方？（可多選）

A 交通局B 戶籍所在地行政機關C 村民本身

9、您認為道路維護的主要責任在于哪一方？（可多選）

A 交通局B 戶籍所在地行政機關C 村民本身

10、如果您有車的話,你是否會準時交納養路費嗎?

A：能漏就漏B：偶爾C：遵守

11、您對現有的農村道路滿意度如何？

A、很滿意B、滿意C、不滿意

二:問答部分

1、您認為道路建設費用面向老百姓集資合理嗎？如果是您，您會出嗎？為什么？

2、您認為現在的農村道路施工質量如何？政府在養護方面做的怎么樣？您滿意嗎？

3、對現有的農村道路您認為有哪些不足？能不能給出幾條建議?

感謝您參與本次調查

二、問答題結果統計：

1.對于農村道路建設資金面向村民集資的問題，有85%的人認為不合理，15%的人認為可以接受；對于是否愿意出資修建農村道路，30%愿意，60%不愿意，10%無法理解；原因：道路為公共基礎設施，其資金該由政府出資，農民本是納稅人，所納稅額已在此資金內，不應再次向農民索要建設費用。其他認為現在國家財政并不富裕，所下發的資金不足，再者所建的道路為本村道路，自己出資服務自己，可以接受。

2.對于道路質量問題，絕大部分人認為道路質量不過關，新建道路使用時間不長就出現破損，且現象嚴重，陰雨天氣甚至會出現道路滑坡，引發安全事故。對道路的維護方面的工作力度不夠，道路出現問題長時間沒人維修，直至破損嚴重無法通車才會被關注，但只是簡易補漏，持續時間不長就會再次復原，給沿路居民帶來不便。只有少數人對于此現象認為可以接受，認為國家對鄉村道路建設的關注不夠，投資不大，出現許多問題是在所難免的。

3.對農村道路建設與維護的缺陷與不足的統計：

(1)建設質量不過關，偷工減料；

(2)安全方面做的不夠，滑坡/塌方等安全隱患處處存在；

(3)修建道路時隨意砍伐沿路樹木，破壞自然生態；

(4)維護力度不足，道路破損無人修理；

(5)沿路居民濫用道路現象嚴重，無人管理，以至造成交通不便；

(6)沒有限制大型車輛，以至于道路過載，減短道路使用壽命。

三、建議統計：

(1)政府應該加大資金投入，規范政策法規，加大管理力度；

(2)進一步明確農村公路建設、養護與管理責任主體，建議鄉村道路的責任主體為鄉（鎮）人民政府，由鄉鎮道路交通管理員負責鄉、村道的建設、養護管理；

(3)建立長期有效的鄉村道路建設資金保障政策，是保證鄉村道路穩定健康發展的關鍵；

(4)建議政府加大對鄉村道路的關注，作好道路的維護工作，給農民帶來切實的方便與利益。

四、結果分析

（1）誰來管理

農村公路里程大幅度增加后暴露出來的“重建輕養、重干輕支”和

“重速度、輕質量”的現象不容忽視。分級管理的實施也暴露了農村公路建設和養護中的一些問題。這主要反映在資金不足，由于農村公路的建設和養護資金主要以小機養路費為主(大機養路費主要用于國、省道的建設和養護)，而小機養路費數額有限，并呈減少趨勢，使得建設和養護資金嚴重匱乏，小機養路費用于大量的農村公路建設尚不夠，更不談養護。超期服役的老路沒有資金及時改造，增加了養護難度和養護成本，而資金的不足，也使得縣鄉公路的養護難以上臺階、上檔次，仍然停留在小道班，以手工為主的階段，造成了部分縣、鄉公路路況下降，甚至個別路段出現了“失養”的情況，村道更是無人養護。

（2）誰來投資

農村費稅改革政策的制定，其根本目的是切實減輕農民負擔，給農民一

個休養生息的好環境。但是，農村費稅改革中對農村公益事業資金籌集渠道的明確規定，即“一事一議”制度，對農村公益事業，尤其是農村道路建設，產生了較大的影響。以前，農村公路建設主要資金來源是農民集資和“兩工兩費”。稅費改革后，農民集資被禁止，“兩工”也被逐步取消，農村公路建設只能靠縣鄉財政投入和“一事一議”政策。而稅費改革，使縣鄉財政收入急劇減少，大多數鄉鎮需通過轉移支付才可勉強維持運轉，對投資修路已無能為力。作為村內公益事業，村級道路的建設資金雖能夠通過“一事一議”辦法解決，但人均15元的上限標準使得籌資額極為有限，能夠用于村級道路建設的更是寥寥無幾，特別是一些村內人口少，道路里程長，地形又

復雜，公路建設投資大，使得這些資金無疑于杯水車薪，解決不了根本問題。

（3）誰來養護

公路實行分級管理后，鄉道的養護由鄉(鎮)政府組織實施，村道的養護

由村委會組織實施。在費改稅政策實施前，各鄉鎮、村多渠道籌集資金，采取多種形式養護農村公路，例如，有些鄉鎮采取集資的辦法籌集養護資金，并成立了專門的養護機構，這些措施起到了很好的效果。但費改稅政策實行后，農民集資被停止，養護資金無著落，大部分農村公路養護處于“四無”狀況，即無養護機構，無固定養護人員，無養護經費，無養護工具有的地方僅靠當地村名和黨員自發地義務養護，這就造成了農村公路路況急劇下降的局面。

調查建議

1.強化各級政府的責任,拓寬農村公路建養資金渠道，建立有效的穩定的農村公路建養資金來源。資金問題是加快農村公路建設和提高養護水平的根本。農村公路的建設與養護資金擬采取：建設以國家和省投入為主，市縣資金為輔；養護則主要由省市縣投入。

2.加強行業管理，建立健全管理機構，促進農村公路快速健康發展。堅持貫徹“統一領導、分級管理、條塊結合、以地方為主”的方針，加強行業管理。改革、完善農村公路管理體制，實行“中央指導、省市監管、縣級負責”的體制，明確各級政府的職責，加大各級政府對農村公路的管理力度，并以縣為基礎，建立一體化的農村公路管理機構。因地制宜，制定切實標準，加強專業技術指導，充分發揮投資效益。

3.制定完善農村公路的各項規章制度。為了保證農村公路健康有序的發展，杜絕在建設、管理和養護中可能出現的違規、違紀、不作為等情況，使農村公路的建設、養護和管理走上規范化、制度化的發展軌道，建議以部門規章等形式明確以下方面的事項：明確農村公路的技術標準、養護技術規范(包括養護范圍、養護定額、養護質量標準等)。規范建設市場主體，切實提高建成工程的質量，降低后期的養護費用，提高使用質量。明確建設養護市場的準入條件，確保農村公路的質量。

對農村公路的展望

隨著農村客運業的蓬勃興起，客流量的增多，農村公路建設成為農村發展必不可少的一部分。俗話說，要想富先修路。所以對于農村公路的建設與維護要有合理與統一的規劃，為此我們對農村道路建設和維護做如下憧憬。

首先隨著國力的增強，對于農村道路建設投資方面必將增加，農村道路建設必將越來越好。工程質量也會越來越受到各方面的重視，國家會更關注民生。解決好“三農”問題必將從各個方面逐步完善，因此農村道路必將越來越好。

其次，隨著政府的意識提高，對農村道路建設也會更加關注，在國家的大力扶持下，農村道路的建設和維護必將系統化、制度化，農村道路質量也會大大提高，維護也會逐步到位。

最后，隨著新型農民越來越多，農民也會越來越關注自己的生存環境，對出行的要求也會隨之增高，不僅注重是否便捷，更加關注舒適度。農民也會對農村道路建設與維護投入更多的精力，對自己身邊的交通運輸環境改善貢獻自己力所能及的力量。

一言以蔽之，農村道路在未來的五年內必將有大的發展，農村道路必將越來越好，為新農村建設發揮作用，為城鄉一體化貢獻力量。

報告總結

這次暑期實踐我們做了很多準備：確定主題、商討策劃、查找資料、設計問卷、聯系地點、準備問題、實地采訪、總結報告。我們大家一起忙碌了很久很久，終于，我們準備好了。想象著馬上就要上交一份完整的總結和一份滿含心血的實踐報告。我心里有太多的感觸！畢竟這一段時間凝聚了我們隊員太多的汗水和心血，也融入了我們太多的煎熬和期待。

這一次參加社會實踐，我們明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是促使大學生投身改革開放，向人民群眾，培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。社會實踐拉近了我們與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，半個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我們從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我們終生受用。

一切的未知都無法預見，只有用辛苦，用努力一尺一寸地去觸探，去經歷，去感悟。再怎樣憂心和揣想都無用，大膽地闖！大膽地干！相信結果不會讓我們失望！

最后感謝有關單位以及村民們對我們實踐的支持與幫助！作為當代大學生我們會更加努力地學習，積累知識與經驗，投身于社會建設中！

【摘要】：通過對農村公路網基本概念和特點的分析,提出農村公路網規劃要緊緊圍繞新農村建設的中心任務和總體要求,堅持統籌規劃、逐步實施、區別對待、因地制宜、思路清晰、方法實用、安全方便和節約環保等規劃原則。探討了農村公路網規劃的基本方法,提出了農村公路網布局規劃的基本思路,為新農村建設中農村公路網的規劃提供一定的參考意見。

第五篇：加強農村機耕道路建設的調查報告

**縣農機局

3月初，為摸清我縣機耕道路建設現狀，縣農機局組織專門力量對全縣10個鄉鎮的機耕道路建設情況進行了為期10天的專題調研。現將調研情況及建議綜述如下：

一、基本情況及現狀

**縣地處**江淮丘陵東部，全縣耕地62萬畝，總人口45萬人，其中農業人口34萬人。機耕道7142.2千米，其中3m以上水泥路面270.8千米，砂石路面2488.8千米(其中：3米及以上723.6千米，3米以下1765.2千米)，其他路面(包括土石、三合土等路面)4382.6千米。路面質量較好的有568.4千米，占8%;路面質量一般的有3859.4千米，占54%;路面質量較差的有2714.4千米，占38%。總的來說全縣現有機耕道路的主要特征是：路窄、坑洼不平。目前**縣機耕路的現狀，已經嚴重影響了農機利用率和經濟效益，而且常有農機事故發生，成為制約農機化發展的瓶頸。據測算，全縣農業機械在田間作業轉移時，因地塊小和機耕路不暢通，使農機田間作業的有效利用時間降低20%-30%，每年造成無效油耗近1500噸，還加大農業機械的磨損。近幾年來，我縣雖然進行了公路“村村通”工程，部分涉及到“村村通”的農田機耕路得到了解決，但是沒有從根本上解決問題。近五年新修機耕道路2429千米，近幾年在中央及各級政府購機補貼政策的推動下，我縣農業機械化發展步入快車道，特別是大中型農業機械的發展較快，2011年全縣農用拖拉機保有量達58064臺，聯合收割機達到1693臺，農機從業人員達到7萬人，實現農機服務總值4億元，增加值2億元。如果機耕道路建設滯后，勢必會影響農機的田間作業效率和效益，影響黨和政府對農機化政策的落實。

二、鄉村機耕道路建設緩慢的主要原因

1、規模集約化生產意識不強，維護措施不力。一方面，實行農村家庭土地聯產承包責任制后，一丘稻田分成幾塊，農戶對田間機耕道路的維護越來越少，有的為拓寬種植面積，將田埂挖得越來越窄，連行走都不方便;另一方面，隨著市場經濟的進一步發展，農民外出經商或務工的人數日益增多，農田出現荒蕪，機耕道路缺乏維修，甚至被人破壞也無人問津。同時政府也沒有制定相應的措施來保障和維護本村機耕道路建設。

2、政策支持力度不大，投入不足。由于地方財政吃緊，用于鄉鎮機耕道路建設的投入很少。近年來，全縣的城鎮建設、公路建設有較大改觀，但鄉村道路投入僅限于修修補補，對田間機耕道路投入更是微乎其微。

3、機耕道路建設缺乏統一規劃和合理布局。全縣現有機耕道路都興建于上世紀七八十年代，當時機耕道路特別是田間道路主要用于人、畜力車的通行。加之多年來自然損毀和養護不力，致使一些大中型農業機械根本無法通行。

三、措施及建議

1、要有農田機耕道建設的規劃。農田機耕道的建設是一個龐大的系統工程，量大面廣任務重，國家應列入經濟社會長期發展計劃，各級地方人民政府必須作出具體的建設安排，把它作為發展現代農業、建設新農村的一項重要工作來抓。

2、積極引導和多方籌資，建立良好的投入機制。建議各級政府和有關部門將本村機耕道路建設作為“項目建設”來抓，加大投入力度。堅持“民辦、公助”的籌集原則，形成以財政投入為引導、群眾投入為主體、農業綜合開發等項目資金投入為驅動的“三位一體”的投入機制。

3、要明確農機部門來牽頭管理服務。農田機耕道建設涉及面廣，涉及部門多。農機部門基層網絡健全，農機專業人員具有管理優勢，機械使用性能清楚，機械作業對道路的要求熟悉。因此，要明確農機部門來提供機耕道建設的規劃、規格要求、項目核報等牽頭服務。