第一篇：地方公路管理站分站副站長事跡材料

地方公路治理站分站副站長事跡材料

首先講ＸＸＸ同志，他幾乎與我同時于1992年初進入丹灶道班工作，與他拍檔不知不覺已經十幾年了！

當時，二十出頭的廣西青年ＸＸＸ，隨著“打工大軍”來到了珠江三角洲。他不追求高薪工廠，不期盼舒適工作，卻一心愛上了道班。道班工作的確是辛勞的工作，非凡在當時，機械化程度又不高，所

以道班工人都是“晴天一身灰、雨天一身濕”，而且工資又低，更有甚者是有些人把它看作是“下九流”的工種，朝不起道班工人。他為什么偏偏要選擇這項工作呢？剛到廣東的ＸＸＸ，人生地不熟，只好投宿到在丹灶道班工作而且在道班住的一個鄉里的親戚家。他看見南海公路站道班班務衛生干凈整潔，物品擺放整潔劃一，道班工人文明有禮，還聽說南海道班出了個全國“五一”勞動獎章獲得者何有金，這些所見所聞深深打動了他。但更主要的是他有一顆追求上進的心，他深信職業無分貴賤，只要好好地干，行行都會出狀元，況且公路是國民經濟的命脈，養好公路就是為國家經濟作貢獻。因此，他在鄉里親戚的介紹下加入了南海公路站丹灶道班工作。

ＸＸＸ加入南海公路站丹灶道班工作后，充分發揮青年人奮發向上、敢闖敢拚的特點，積極向黨組織靠攏，按照黨員的標準嚴格要求

自己,在實際工作中，模范帶頭,不怕艱苦，勤奮工作，虛心學習，認真鉆研公路養護的業務技術，不到一個月，就基本把握了公路養護的基本知識，達到初級養路工水平。但他不安于現狀，繼續向深度和廣度進軍。白天除做好本職工作外，還經常請教老職工和老班長，使自己的養路技術精益求精。晚上和節假日的業余時間則自費參加電工、電腦培訓以及繪畫、新聞寫作培訓班，并考取了畢業證書，使自己成為多面手，更好地為道班建設服務。多年來，正是由于他不斷努力，積極進取，精通了各個工作崗位的業務技能，成為了一名工作能手，也加入了中國共產黨。

一、愛崗敬業，忠于職守

ＸＸＸ同志能做到愛崗敬業，忠于職守，而且兼任司機、宣傳員、統計員、財務報帳員、電腦打字員、電工以及特種機械操作員以至道班長等數職于一身，天天的時間他都安排得滿滿的。雖然這樣辛勞，他還是樂意去做，埋頭苦干，任勞任怨。正當這個時候，他面臨了兩次選擇。

其一，在深圳市愛華音像公司工作的幾個老鄉與他通信時，極力要求他到深圳去工作，并說：象你這樣的懂電腦、會開車的人才到我們公司工作，每月工資最少也有一千多元，而且還不會象道班那樣辛勞哩。他在回信給老鄉時是這樣說的：“假如出來打工單單是為了錢，那我當初就不會選擇道班，既然選擇了道班，我就得干下去，因為我熱愛這個崗位，更何況我是一名共產黨員，就得服從組織的安排，以班為家，以路為業”。

其二，遠在千里之外的家里，有一天忽然來了個電話，說家鄉現在也變了，屋后山發現了豐富的煤礦，各家各戶都開了小煤窯，人手多且有能力的家都發大財啦，要求ＸＸＸ馬上回來幫忙。上次是老鄉的好意邀請，他還可以隨便推開，而現在是父親的真心要求，能隨便推開嗎？他正面臨著嚴重的選擇！但他還是堅定地選擇留在道班。

二、做好人好事，樹行業新風

鄧小平同志說過：“修橋補路積公德”。沒錯，道班工人不但有“鋪路石”的奉獻精神，而且有“雷鋒式”的助人為樂品德。ＸＸＸ時刻記住黨的宗旨就是全心全意為人民服務，因此他經常為道班做好事，為社會做好事。1992年冬，有一天ＸＸＸ在開車下班回來的路上，遇見了一名被汽車撞成重傷的婦女，臉部和手部皮裂肉開，地上一大灘血，人已經休克，當時在場的很多圍觀者都不愿意上去救人。他看見后，馬上過去將傷者抱上了養路車，和工友們一道將傷者送往醫院搶救，由于搶救及時，使傷者脫離了生命危險。平時，他經常利用業余時間為道班車輛、機械做保養或簡單維修工作。記得有一次，道班正值搶修公路，卻在這關頭時刻有一輛養護工程車壞在工地上，這里前不挨村后不著店，又是中午放工時間，怎么辦？他要求道班長讓他留下看車，其他人員坐別的車先回去吃飯，下午再請專業修車人員來維修。為了不影響下午公路搶修工作，他顧不上饑餓，拿起工具進行試修車，他雖然不是專業維修人員，但憑著他平時對業務技術刻苦鉆研的這股勁頭和積累的豐富經驗，經過了兩個多小時的修理，終于將車修好。另外還為教育基金、希望工程、災區等捐獻了1500多元現金，表達了他對社會的一份愛心。1998年，在丹灶6.29抗洪搶險行動中，他發揮了共產黨員應有的先鋒模范帶頭作用，身先士卒到搶險抗洪第一線。ＸＸＸ從6月29日晚由于皮膚過敏到丹灶醫院吊針，接到抗洪通知，顧不上吊針還沒打完就駕駛鏟車到荷村水閘第一線投入抗洪戰斗，并且連續一個星期沒有回來過，天天工作則近20小時，實在頂不住就在鏟車上坐著休息一會，直至水閘圍堰合龍后第二天才退下來，表現出共產黨員應有的風格，受到上級領導的表揚。

三、發揮文

娛特長，活躍職工生活

ＸＸＸ在工作之余，能帶領道班工人開展豐富多彩的文體娛樂活動，努力營造文明、健康、高雅的氣氛。打籃球、唱歌、跳舞、跑步等是他的強項，曾在南海交通局“春之旋律卡啦ＯＫ”大賽中獲特等獎；在參加佛山市地方公路系統職工第一、二、三屆卡拉ＯＫ大賽中，連續獲得個人賽第一名，并為南海公路站獲兩屆團體冠軍立下了汗馬功

勞；在1994、1995年南海丹灶鎮外來工歌詠比賽上，他也連續兩年獲得冠軍；他還在南海交通系統第二屆職工運動會上，獲得男子1500米跑的第二名。他雖然取得這么好的成績，但從來也不驕傲，在道班，他很耐心地教大家學唱歌、學跳舞、學打球，難怪到道班視察或參觀的上級領導和兄弟公路部門的同志都說：“現在南海公路站的道班工人不僅能干，而且能唱、能跳，真正是：‘兩手抓，兩手都硬’”，這其中有ＸＸＸ同志的一份功勞啊。

ＸＸＸ從一名道班工人到道班班長、到公路分站領導，將青春奉獻給公路養護事業，樹立了現代青年的新風尚。多年來，他的成績也得到上級部門的肯定，1997年12月被評為“佛山市青年崗位能手”；1998年4月被評為“廣東省交通系統青年崗位能手”；1999年5月又被評為“南海市青年崗位能手”；2002年6月，榮獲廣東省公路系統“優秀養路工”稱號；2003年4月，被佛山市南海區政府授予“2000～2002年度南海區先進勞動者”稱號；2003年6月，分別被佛山市委、市政府授予“佛山市優秀共產黨員”和“2000～2002年度佛山市先進勞動者”稱號；2004年6月21日，被授予廣東省交通系統創建文明行業先進個人稱號，為我站兩個文明建設譜寫了新篇章。

“敢問路在何方？路在腳下”，這是ＸＸＸ同志平時喜歡唱的歌，他這樣唱了！也都這樣做了！腳踏實地、一步一個腳印，堅定信念，以路為業，積極進取，為南海地方公路的暢通，永遠甘當鋪路石！

第二篇：地方公路管理站分站副站長事跡材料

地方公路治理站分站副站長事跡材料

首先講ＸＸＸ同志，他幾乎與我同時于1992年初進入丹灶道班工作，與他拍檔不知不覺已經十幾年了！

當時，二十出頭的廣西青年ＸＸＸ，隨著“打工大軍”來到了珠江三角洲。他不追求高薪工廠，不期盼舒適工作，卻一心愛上了道班。道班工作的確是辛勞的工作，非凡在當時，機械化程度又不高，所以道班工人都是“晴天一身灰、雨天一身濕”，而且工資又低，更有甚者是有些人把它看作是“下九流”的工種，朝不起道班工人。他為什么偏偏要選擇這項工作呢？剛到廣東的ＸＸＸ，人生地不熟，只好投宿到在丹灶道班工作而且在道班住的一個鄉里的親戚家。他看見南海公路站道班班務衛生干凈整潔，物品擺放整潔劃一，道班工人文明有禮，還聽說南海道班出了個全國“五一”勞動獎章獲得者何有金，這些所見所聞深深打動了他。但更主要的是他有一顆追求上進的心，他深信職業無分貴賤，只要好好地干，行行都會出狀元，況且公路是國民經濟的命脈，養好公路就是為國家經濟作貢獻。因此，他在鄉里親戚的介紹下加入了南海公路站丹灶道班工作。

ＸＸＸ加入南海公路站丹灶道班工作后，充分發揮青年人奮發向上、敢闖敢拚的特點，積極向黨組織靠攏，按照黨員的標準嚴格要求

自己,在實際工作中，模范帶頭,不怕艱苦，勤奮工作，虛心學習，認真鉆研公路養護的業務技術，不到一個月，就基本把握了公路養護的基本知識，達到初級養路工水平。但他不安于現狀，繼續向深度和廣度進軍。白天除做好本職工作外，還經常請教老職工和老班長，使自己的養路技術精益求精。晚上和節假日的業余時間則自費參加電工、電腦培訓以及繪畫、新聞寫作培訓班，并考取了畢業證書，使自己成為多面手，更好地為道班建設服務。多年來，正是由于他不斷努力，積極進取，精通了各個工作崗位的業務技能，成為了一名工作能手，也加入了中國共產黨。

一、愛崗敬業，忠于職守

ＸＸＸ同志能做到愛崗敬業，忠于職守，而且兼任司機、宣傳員、統計員、財務報帳員、電腦打字員、電工以及特種機械操作員以至道班長等數職于一身，天天的時間他都安排得滿滿的。雖然這樣辛勞，他還是樂意去做，埋頭苦干，任勞任怨。正當這個時候，他面臨了兩次選擇。

其一，在深圳市愛華音像公司工作的幾個老鄉與他通信時，極力要求他到深圳去工作，并說：象你這樣的懂電腦、會開車的人才到我們公司工作，每月工資最少也有一千多元，而且還不會象道班那樣辛勞哩。他在回信給老鄉時是這樣說的：“假如出來打工單單是為了錢，那我當初就不會選擇道班，既然選擇了道班，我就得干下去，因為我熱愛這個崗位，更何況我是一名共產黨員，就得服從組織的安排，以班為家，以路為業”。

其二，遠在千里之外的家里，有一天忽然來了個電話，說家鄉現在也變了，屋后山發現了豐富的煤礦，各家各戶都開了小煤窯，人手多且有能力的家都發大財啦，要求ＸＸＸ馬上回來幫忙。上次是老鄉的好意邀請，他還可以隨便推開，而現在是父親的真心要求，能隨便推開嗎？他正面臨著嚴重的選擇！但他還是堅定地選擇留在道班。

二、做好人好事，樹行業新風

鄧小平同志說過：“修橋補路積公德”。沒錯，道班工人不但有“鋪路石”的奉獻精神，而且有“雷鋒式”的助人為樂品德。ＸＸＸ時刻記住黨的宗旨就是全心全意為人民服務，因此他經常為道班做好事，為社會做好事。1992年冬，有一天ＸＸＸ在開車下班回來的路上，遇見了一名被汽車撞成重傷的婦女，臉部和手部皮裂肉開，地上一大灘血，人已經休克，當時在場的很多圍觀者都不愿意上去救人。他看見后，馬上過去將傷者抱上了養路車，和工友們一道將傷者送往醫院搶救，由于搶救及時，使傷者脫離了生命危險。平時，他經常利用業余時間為道班車輛、機械做保養或簡單維修工作。記得有一次，道班正值搶修公路，卻在這關頭時刻有一輛養護工程車壞在工地上，這里前不挨村后不著店，又是中午放工時間，怎么辦？他要求道班長讓他留下看車，其他人員坐別的車先回去吃飯，下午再請專業修車人員來維修。為了不影響下午公路搶修工作，他顧不上饑餓，拿起工具進行試修車，他雖然不是專業維修人員，但憑著他平時對業務技術刻苦鉆研的這股勁頭和積累的豐富經驗，經過了兩個多小時的修理，終于將車修好。另外還為教育基金、希望工程、災區等捐獻了1500多元現金，表達了他對社會的一份愛心。1998年，在丹灶6.29抗洪搶險行動中，他發揮了共產黨員應有的先鋒模范帶頭作用，身先士卒到搶險抗洪第一線。ＸＸＸ從6月29日晚由于皮膚過敏到丹灶醫院吊針，接到抗洪通知，顧不上吊針還沒打完就駕駛鏟車到荷村水閘第一線投入抗洪戰斗，并且連續一個星期沒有回來過，天天工作則近20小時，實在頂不住就在鏟車上坐著休息一會，直至水閘圍堰合龍后第二天才退下來，表現出共產黨員應有的風格，受到上級領導的表揚。

第三篇：公路管理站站長黨員典型事跡

文 章來

源蓮山 課件 w w

w.5 Y k J.Co m蓮山

在107國道1219Km處，有一排不起眼的小樓房，在這幢小樓房的榮譽室里，陳列著省市公路管理部門頒發的“星級管理站”、“最佳道班”、“全好道班”、“示范公路管理站”、“先進青年集體”等牌匾。在這眾多的榮譽的背后，有一位普通勤勞的共產黨員功不可沒，它就是東西湖公路局打靶堤公路管理站站長**。

**，1994年加入中國共產黨，1995年從部隊轉業到東西湖區公路局，1998年擔任打靶堤公路管理站站站長。11年來，他用實際行動，譜寫了一曲敬業愛崗、無私奉獻、作好表率的人生之歌。

做先進的帶班人

從部隊轉業的**只有高中文化，對公路養護知識知知甚少。進入公路管理站后，他嚴格要求自己。在學習上，他參加了成人自考，自修公路與橋梁專業，認真專研公路養護技術，先后拿到了大學專、本科文憑。在外業工作上，他刻苦鉆研，勇于實踐，始終做到理論實踐相結合。在短短的兩年里，他學會了道路養護的所有機械化操作。在他的帶領和倡導下，公路管理站每年都舉辦“養路技術大比武”、“養護技術大賽”，在全站形成了比、學、趕、幫、超濃厚學習氛圍，工人們的技術水平有了很大的提高，全站外業機械化作業率達到了100%。2005年，該站員工李立斌獲得“湖北省技本文來自文秘之音，海量精品免費文章請登陸 www.tmdps.cn查看術能手”光榮稱號。在內部管理上，他堅持“制度第一，站長第二”。他一貫認為，養路工人要“以站為家，以路為家”。為此，他在加強管理上狠下功夫，先后制定了打靶堤管理站《政治文化業務學習制度》、《站務管理措施》等制度。每天早上，**到站的第一件事就是打掃衛生、檢查考勤，做到人人到崗，人人干事。幾年來，**與站職工把公路站當作自己的家園來管理，注重職工思想道德教育、職工文明服務素質和站內基礎設施建設等站務管理工作。如今，站內硬件設施整齊美觀，花草樹木枝繁葉茂，文明創建工作形勢喜人。

做勤勉的護路人

“這里有我的事業，有我的追求。”**就是抱著這樣的信念負責管養107道（316國道復線）29.57公里，省道荷沙線5.1公里，縣道陳東線4.1公里，張辛線5.4公里，新徑線5.6公里，金山公路14.1公里的路段，這些路段被稱為“老大難”路，特別是107國道，每天車水馬龍，過往車輛特別多。據不完全統計，每天行車近萬輛，公路管護的難度特別大。

保持公路“暢、潔、綠、美”，需要做更多更細的工作。2004年的一個夜晚，已經凌晨3點了，在107國道1213Km處，有一工程車因為天氣惡劣造成了追尾事故，**接到事故報警后立馬趕到現場進行救助和物損檢查，本來只負責物損的他既當交警又當救護員，所以當工作進行完畢后，他滿意地離開現場回到家中已經是東方發白。很多周末，勞累了一周的**，本應在家里好好休息，但只要遇到雨雪天氣，他都要趕緊組織人員，防止車輛打滑，確保行車安全。從2002開始，他所負責的路段先后改造成瀝青路面，在別人看來，工作是輕了許多，但對于他們來說并沒有減輕，為了不讓路邊溝邊的雜草長得快，他帶領一班人用手一株一株地拔，無法拔的雜草就用鋤頭鋤，因長期從事體力工作，他的雙手長滿了老繭，脫了一層又一層。

就是這樣，**任勞任怨，帶領一班人堅持經常養護、全面養護和科學養護，把養護路作為自己的事業來干，全身心地投入到工作去。他經常超時勞動，不以上下班時間作為標準，而是把確保工作質量為主要目標。他們管養的107國道東西湖段，好路率達99.8%，行道樹保存率達95%以上，該路段一直是我省質量管理免檢路，先后被交通部、湖北省評為“部級文明樣板路”、“省級文明路”。其他路段，也是路面干干凈凈，行道樹整齊成林，綠樹成蔭，成為一道道亮麗的風景線。

做貼心的服務人

在打靶堤管理站的服務承諾中寫著：“不刁難司機、行人；給司機、行人方便”。在長達11年的工作中，**始終帶領全站職工一如既往地為司機、行人提供無微不至的服務，贏得了廣大司機的信任。2005年7月，一名棗陽司機路過東西湖段因違章被開了罰單，由于時間緊不能自己交款，他找到管理站放下罰單就走了。**立即安排工作人員搭車趕到漢口墊付了罰款。一個月后，該司機專程到管理站，向**表達了感激之情。像類似的事情還有很多很多……

一條公路，兩排行道樹，見證了**11年如一日忙碌的身影。就是在這平凡的國道線上，他用自己不懈的努力走出了一條屬于自己的人生之路。在交通戰線上，他被職工親切地稱為“暢通大使”。

源蓮山 課件 w w

w.5 Y k J.Co m蓮山

第四篇：公路管理站站長事跡材料

17:55:06對于養路來說,××是再熟悉不過，父親是養路工人，從小她就跟著父親養路了。可自己擔任公路管理站站長，父親沒有想過，××更沒有想過。××于1992年12月參加工作，先后在小水井、紅木樹、河外、賣鹽場4個公路管理站工作過。上級任命她為鎮康公路管理段賣鹽場公路管理站站長。當年，公路管理站就被××總段授予“文明窗口示

范站所”榮譽稱號，被××總段評為“五星級站所”，被××市文明委復查為市級“青年文明號”，被××省公路局評為“文明單位”，××本人被××總段評為優秀站長。

賣鹽場公路管理站有職工7人，管養著19.6公里的砂石路，路面等級低，屬四級以下的傍山公路。坡陡彎急，路面狹窄，加之近幾年車流量不斷增大，大噸位車輛不斷增多，給公路網的日常養護帶來(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）了很大困難。每年春節剛過，她就要帶領全站職工開始備砂石料和粘土，一備就是4個多月，碎砂時雖然戴著口罩，但取下口罩時鼻子和嘴仍然都是灰。雨水落地了，她又要帶領職工開始挖沙埂，堅硬的沙埂振得兩手發麻，放下鋤頭連手指都無法伸直，中秋過后，她又帶領職工清理路肩、邊坡雜草，開挖側溝雜物，粉刷行道樹。她說，不說晴天一身灰，雨天一身泥，沒有節假日休息，她最不想看到的是剛挖過的沙埂被過往的車輛一壓又得一鋤一鋤的重先再挖。然而，××和她的職工沒有怨言，相反，她們在黑板報上寫下了這樣一首詩：養路工人意志堅/雄心壯志高過天/工作實心又實意/確保運輸創奇跡/雨季到來攻關鍵/防洪排水首當先/個個同志爭主動/你追我趕搶時間/養好公路保暢通。

6月，賣鹽場公路管理站管轄的19.6公里砂石路段遭遇大雨，一夜之間面目全非。困難面前××沒有低頭，她帶領全站職工，起早貪黑，硬是在一個星期內把所毀路段的路面全部恢復，創造了賣鹽場公路管理站的養路奇跡。

賣鹽場公路管理站遠離城鎮，買菜要到10多公里外的南傘鎮，生活環境比較艱苦。在這樣的條件下，××想方設法帶領職工改善生活環境。她利用賣鹽場公路管理站在路邊的優勢，建加水站、種包谷、養雞、喂豬，種植大棚蔬菜。她還在站上配置了卡拉ok設備，安裝了太陽能沐浴設施和有線電視接收器，購買了一些體育用品，豐富了職工的業余文化生活，職工干勁倍增，達到了上級要求的“‘規范’學習好，操作工藝好，材料選配好，勤補薄鋪好，逐日記錄好，生產管理好，路容路貌好”的8個好，6戶職工宿舍全部為文明宿舍。

為了保持路面平整、堅實，保證公路暢通，××制定出了一套管理辦法。側溝、路肩、邊坡，堅持每季度鏟砍一次；上路作業必須穿戴安全服裝，每月堅持1至2次安全生產學習，進行1次安全檢查。并且，她自己堅持三檢查：檢查路段坑塘、車轍、松散、搓板（波浪）、沉陷、翻漿等病害修復情況；檢查砂石料和粘土準備情況；檢查坑塘、沉陷修復強度。風里來雨里去，當地農民見狀問她：“阿妹，你這樣辛苦為什么？比我們農民還辛苦啊！”。她說：“我是養路工人，就應當這樣。”

第五篇：公路管理站副站長典型材料（精選）

公路管理站副站長典型材料

包奎同志現年41歲，自參加工作以來，勤于學習，默默工作，處處發揮共產黨員的先鋒模范作用，為大同和向陽養護工程處的道路養護質量做出了很大的貢獻，年年道路養護質量都有新提高，受到領導和同志們高度贊揚，多次被公司評為優秀職工。

一、嚴以律已，苦練本領當模范

在市場經濟的體制下，我們將如何迎接更大的機遇與挑戰，而作為養路行業的一員，面對大慶地區養護市場激烈的競爭，在僧多粥少形勢下，要想在養護市場大潮的沖擊下站穩腳步，就必須提高服務質量和養護質量；就必須提高自身素質和本領。

1、學知識，做學習上的模范。從技術員走向副處長崗位，他的思想觀念天天都有新變化，每天深入施工生產一線，抓生產質量到施工現場，遇到不懂不會的地方，我就向老同志請教，一有時間向書本學習，先后學習了《公路養護大全》《公路水泥混凝土路面養護技術規范》《水泥混凝土路面修補技術》《公路筑養機械操作規程》《公路瀝青路面施工技術規范》《計算機的常用基礎知道》《領導干部的管理藝術》等書籍。遇到難點、疑點問題，回到家中向養路專家的父親學習，直到弄懂為止，一分汗水，一分收獲，他的管理能力和技術水平得到了很大提高，生產中能夠理論聯系實際，工作起來得心應手，并解決了生產中的一些實際問題，為工程處里的發展做出很大的貢獻。

2、學技術，做技術攻關的帶頭人。向陽養護工程處養護班組由于人員年紀輕，思想新，對車輛性能和保養工作掌握不夠準確，他根據這一情況，在養護班大力開展“認真學習鉆研技術，苦練崗位本領”活動之風。他不但自己帶頭學，做出表率，同時鼓勵大家勤于學習，勇于探索，并且要求大家根據自己崗位的不同性質做到理論與實踐相結合的學習方式。設備檢修時，我處ca25s壓路機出現事故，沒有轉向，因為每位同志都是第一次接觸特種設備無從下手，他就找來了說明書，親自組織拆卸，認真檢查每個零部件的使用磨損情況，經過周密細致的排查，反復的查找原因，終于查清是液壓油箱濾網阻塞，引起沒有轉向，拆下來清洗后，很快排除故障恢復了正常工作，即節省了時間，又節約了費用。今年以來，他以高度的主人翁責任感盡職盡責，克服文化水平低等諸多困難，刻苦鉆研公路養護知識和機械修理技術，解決了車輛維修一個又一個技術難題，帶領修理車輛8臺次節約資金近5000元。從而保證了機械設備的安全生產順利進行。

3、學榜樣，做合格的共產黨員。今年管理局全面貫徹落實“三個代表”重要思想，開展學《綱要》、《新黨章》、《雙比、雙學、雙創》等活動，他帶領養護班組以“形勢、目標、任務、責任”主題教育為契機，以“立足崗位學技術”為準則，以鐵人精神為榜樣，對照鐵人五種精神找差距定措施，帶頭爭做新時期青年崗位能手，積極做好各項工作。今年四月，多年的腰病又犯了，在他妻子的多次督促下才去醫院進行了檢查，結果發現是腰間盤突出和骨髓炎，這都是多年在艱苦環境造成的。我早知道，可一直拖到現在才進行治療，在醫院住了幾天院，心里擔心單位施工情況，病情剛有好轉我就跑了出來。單位領導勸他回醫院多住幾天，可他知道現在正是生產忙季，我怎么放的下心去養病。我說：“我是黨員，在這關鍵時刻我怎么能離開，再等等吧。”在平時，他還經常教育職工嚴守勞動紀律，做遵章守紀的模范，他帶頭搞好團結，使班子成員以誠相待，心往一處想，勁往一處使，促進了班子工作上水平。

二、嚴細管理，優質養護當模范

道路養護與管理是我們養護工作處的主營業務，如何保證在二次創業中，油田道路暢通無阻，是擺在我們面前的一個重要課題。因此，我們必須根據當前道路養護和今后拓展市場的實際情況，牢牢占穩現有局內道路養護市場，加強管理，在做精做強道路養護上下功夫見成效。

1、創新制度，肯負責。自集團公司推行扁平化管理以來，社會的發展和市場的需求對道路養護管理、道路養護服務提出了更高要求。為了適應新時期發展的需要，他深入學習有關知識，不斷豐富管理經驗，在實踐中勇于創新，積極探索道路管理的新路子和道路養護的新途徑。今年年初他和孫副處長相繼制定完善了有關制度，將生產管理、獎金發放、勞動紀律、設備管理、職工日常生活管理等工作都納入規范化、標準化、程序化、制度化管理。組織編寫了《向陽養護工程處生產經營管理辦法》、《崗位人員工作標準》、《黨群工作管理辦法》三大項七十五條，印成書冊子組織員工進行學習，并將執行情況在公開欄公開，使職工考勤、獎金發放、職工考核等工作增加了透明度。對加強隊伍建設、完成生產經營指標、提高工作效率，發揮了重要作用。例如在獎金分配制度上打破了干多干少一個樣，干好干差一個樣的平均主義，重點向一線職工、苦臟累崗位傾斜，調動了干部職工的積極性，確保了生產任務的完成。

2、靠前指揮，肯吃苦。包奎同志每天堅持深入到施工