第一篇：南寧工務(wù)段蒙毅技師總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

本人從事線路養(yǎng)護(hù)維修工作已有11年，在工作中積極肯干，能虛心向師傅討教不懂之處，能刻苦鉆研線路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修知識(shí)，對(duì)線路的起、撥、改等作業(yè)積累了較多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)曲線、道岔的病害整治，摸索出一套行之有效的辦法。在擔(dān)任班長(zhǎng)期間，本人能大膽管理，攻克消滅各種線路病害，每月的軌檢車動(dòng)態(tài)檢查扣分情況明顯降低，每月的維修，保養(yǎng)任務(wù)都能取得較好的成績(jī)，班組連年被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)班組和自控型班組典型，得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。現(xiàn)將我個(gè)人工作以來(lái)的技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、線路的普遍問題

由于列車的“增噸、壓點(diǎn)、加密、提速”，鐵路基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)備陳舊老化，鋼軌磨耗明顯加深，線路的暗坑、小高低、空吊板、方向不良、軌距偏大的問題比較突出，影響軌檢車動(dòng)態(tài)檢查扣分質(zhì)量。對(duì)線路暗坑小高低、空吊板采用重點(diǎn)搗固或墊竹片解決。對(duì)不良方向、大軌距進(jìn)行撥、改結(jié)合整治。特別是道岔、道口、橋梁兩端和下沉地段進(jìn)行重點(diǎn)綜合整治；道碴要時(shí)刻保持飽滿均勻；高低、水平要保持在4毫米以內(nèi)；軌距要按±1mm來(lái)改。

二、整治曲線鵝頭和曲線其它病害（建議在本節(jié)內(nèi)容中重點(diǎn)表述：你在XX工區(qū)擔(dān)任工班長(zhǎng)期間發(fā)現(xiàn)管內(nèi)的幾個(gè)曲線頭易出“反彎”或“鵝頭”軌檢車在該處容易出二級(jí)分，線路保養(yǎng)該位置容易被扣分等等，然后你找出要因，然后針對(duì)要因敘說(shuō)你整治該病害的具體方法及取得的效果。不要搞其他的病害敘述了。只有把這些內(nèi)容放進(jìn)去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西，也就是自己的絕活了，給人的感覺你這方法很好）

對(duì)曲線用繩正法全面撥正曲線固定好，重點(diǎn)消滅曲線頭尾大小方向。曲線頭尾軌向形成鵝頭，曲線碎彎多，不圓順，二級(jí)扣分不斷，領(lǐng)導(dǎo)添乘晃車多，針對(duì)

這些病害，先撥好軌向，采用拉桿和埋設(shè)地錨樁固定，消滅了曲線鵝頭，對(duì)于曲線其它病害就好整治了。針對(duì)曲線其它病害，首先要撥好頭尾的曲線直線方向，消除鵝頭和反彎，然后測(cè)量正矢，測(cè)量時(shí)要做到三不、三要，“三不”即大風(fēng)時(shí)不測(cè)量、弦線拉的時(shí)緊時(shí)松不測(cè)量、未放在16mm處不測(cè)量；“三要”即要用細(xì)而結(jié)實(shí)的弦線，要在量尺、視線三垂直時(shí)讀數(shù)，要事先壓除鵝頭與反彎，測(cè)完后用簡(jiǎn)易撥法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算，也就是利用撥通時(shí)前后測(cè)點(diǎn)拔量影響的關(guān)系，算出各點(diǎn)的撥量，為了消除因?yàn)榍€行業(yè)撞軌位移和使用簡(jiǎn)易撥道法形成的正矢誤差積累量，撥通時(shí)盡可能地用多壓，少挑的作業(yè)方法，而且要掌握挑三、四，壓五、六的回彈規(guī)律。

三、加強(qiáng)對(duì)線路道岔的養(yǎng)護(hù)維修（建議在本節(jié)內(nèi)容中重點(diǎn)表述：你在XX工區(qū)擔(dān)任工班長(zhǎng)期間發(fā)現(xiàn)XX號(hào)道岔XX病害出現(xiàn)的頻率高，軌檢車在該處容易出三級(jí)分等等，然后你找出要因，然后針對(duì)要因敘說(shuō)你整治該病害的具體方法及取得的效果。因?yàn)橹挥邪堰@些內(nèi)容放進(jìn)去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西，要不給人的感覺就是復(fù)制相關(guān)資料的內(nèi)容）

對(duì)道岔部分，要更換道岔失效枕，并加強(qiáng)搗固。調(diào)整道岔爬行，整正爬行道岔，找平道岔及道岔前后100米范圍內(nèi)的高低、水平、三角坑，做到搗固均勻、密實(shí)、軌面平順。重點(diǎn)加強(qiáng)道岔活接頭、尖軌滑床板、膠結(jié)絕緣接頭，焊縫及岔心的搗固，消滅軌枕空吊板，撥正道岔前后100米范圍的線路大小方向，整正不良軌距，消滅尖軌硬彎，豎切不密，做好尖軌中部，尖軌跟端的軌距遞減，鎖定道岔各部分軌距尺寸。總之，對(duì)于線路道岔采用掏、挖、搗、墊結(jié)合綜合整治高低、暗坑及水平和三角坑。對(duì)于超限水平及三角坑不嚴(yán)重地段，采用墊竹片的方法做到一次消滅不留隱患。嚴(yán)重超限時(shí)先搗固后檢查仍有超限再墊竹片。對(duì)于嚴(yán)重的高低，要進(jìn)行起道搗固后如在5—10mm范圍內(nèi)再用竹片墊起來(lái)，可保持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定。對(duì)于暗坑、吊扳地段，單股吊扳，暗坑用3—5mm竹片根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊

板情況分別墊入，對(duì)于雙股暗坑、吊板時(shí)，先將道心水泥枕平直部分掏挖穿空（因考慮道心可能偏高形成扁擔(dān)形狀，車壓后中間不產(chǎn)生兩頭懸空吊板）讓水泥枕沈下去后再用竹墊片墊平。可根據(jù)實(shí)際情況觀察列車通過該道岔時(shí)的震動(dòng)情況來(lái)判斷，哪根枕震動(dòng)大則吊板多，哪根枕震動(dòng)小則吊板少，用這種方法來(lái)斷定該墊多少毫米的竹片。一直墊到列車通過該道岔時(shí)震動(dòng)不明顯為止，且在同一平面上。這種方式可長(zhǎng)時(shí)間確保道岔平穩(wěn)。焊縫處及接頭處暗坑吊板，因軌面不平順而造成，應(yīng)用一米直鋼尺丈量矢度后用打磨機(jī)打磨或用電焊堆堆高處打磨平順。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要做到一絲不茍，不可麻痹大意。實(shí)踐證明，對(duì)于這種整治線的方式是可行可取的。線路質(zhì)量有明顯提高，軌檢車的動(dòng)態(tài)檢查平穩(wěn)，扣分情況極少。并確保了列車運(yùn)行安全平穩(wěn)。

總之，通過以上綜合整治方法，使工區(qū)線路各項(xiàng)病害得到了有效控制，線路整體質(zhì)量穩(wěn)步上升，大大降低了軌檢車動(dòng)態(tài)檢查的扣分。每月的線路維修、保養(yǎng)驗(yàn)收均達(dá)到合格以上。

四、言傳身教、帶徒傳藝

在平時(shí)的作業(yè)中，作為班長(zhǎng)、我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極參加“練硬功、爭(zhēng)能手、當(dāng)先鋒”活動(dòng)，通過“抓細(xì)微、做示范、傳幫帶”做到作業(yè)一絲不茍。積極參加黨員“一幫一”活動(dòng)，以及簽訂名師帶徒合同，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。在擔(dān)任工長(zhǎng)以來(lái)，經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)及崗位練兵。通過日常作業(yè)實(shí)踐有針對(duì)性的重點(diǎn)培養(yǎng)業(yè)務(wù)技術(shù)人才，遇到技術(shù)性問題不厭其煩的向職工進(jìn)行講解，手把手教，耐心細(xì)致指導(dǎo)，并大膽放手給他們機(jī)會(huì)實(shí)踐，為他們提供機(jī)會(huì)得到鍛煉。先后帶徒傳藝3人次，現(xiàn)已有1人在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心任職，1人擔(dān)任工區(qū)班長(zhǎng)職務(wù)，1人成為工區(qū)骨干力量。

在今后的工作中我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在工作實(shí)踐中不斷探索、創(chuàng)新行之有效的線路養(yǎng)護(hù)技能，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

南寧工務(wù)段

蒙 毅 20013年8月5日

第二篇：工務(wù)段見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

短短的5個(gè)半月的見習(xí)期馬上就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大家庭中，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谏睢⒐ぷ髦袑?duì)我的指導(dǎo)與幫助，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。這半年我自己有很多的感想和體會(huì)，現(xiàn)就見習(xí)工作情況總結(jié)如下

一、積極調(diào)整心態(tài)，適應(yīng)人生角色的轉(zhuǎn)變。

從學(xué)校走向充滿競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)，從一個(gè)潮氣蓬勃的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻ぷ鲊?yán)謹(jǐn)?shù)膯T工，對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)這兩種角色的轉(zhuǎn)換不是那么一蹴而就的，這其中充滿著痛苦的磨練。

見習(xí)開始的時(shí)候，我們首先被安排在段教育室進(jìn)行入路職工安全知識(shí)教育培訓(xùn)，組織我們觀看了安全警示教育片，對(duì)典型事故案例進(jìn)行了剖析，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到勞動(dòng)安全的重要性，牢固樹立 “安全責(zé)任大如天”的意識(shí)，還安排技術(shù)業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員為我們授課，詳細(xì)講解作業(yè)規(guī)章制度和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使我們對(duì)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修作業(yè)程序和重點(diǎn)卡控部位等有了進(jìn)一步的了解。

既然選擇了就不要后悔，在平凡的么工作中創(chuàng)造不平凡的人生。我要努力擺正自己的心態(tài)，適應(yīng)自己的新身份。“三人行，必有我?guī)熝伞保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)始終保積極主動(dòng)、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，以學(xué)習(xí)知識(shí)、獲取知識(shí)的態(tài)度來(lái)面對(duì)工作

二、認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際

之后在西三線路工區(qū)見習(xí)，學(xué)習(xí)了線路知識(shí)，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對(duì)工務(wù)工作安全的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，尤其是在秋檢、月評(píng)過程中跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。在見習(xí)的這一年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在道岔檢查，更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。

道岔檢查是一項(xiàng)及其繁瑣，復(fù)雜的項(xiàng)目，要檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低等許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目，檢查完畢還要分析超限處所，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識(shí)，可是當(dāng)實(shí)際在線路上做這些的時(shí)候，卻慌了手腳，大腦一片空白，很多熟記于心的數(shù)據(jù)被拋在九霄云外，有時(shí)也找不到對(duì)應(yīng)的測(cè)量點(diǎn)，鬧出了很多笑話。

三、發(fā)揚(yáng)不拍苦、不怕累的鐵路精神

防洪、防寒是每年必須要面對(duì)的，但是這兩個(gè)季節(jié)卻又是對(duì)我們的心里、生理極大的考驗(yàn)，今年入冬以來(lái)，車間管轄內(nèi)降雪頻繁，極大的影響了鐵路安全生產(chǎn)，每次降雪過后，車間、工區(qū)都高度緊張，全員上線掃雪,安排人員加強(qiáng)線路檢查，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定，一場(chǎng)雪過后，往往使人筋疲力盡，我就問我們工長(zhǎng)，是什么讓他日復(fù)一日、年復(fù)一年的為工作無(wú)私奉獻(xiàn)著，他微微笑說(shuō)：“責(zé)任”。是啊，我們鐵路人擔(dān)負(fù)著無(wú)數(shù)的客、貨運(yùn)列車的安全運(yùn)行，也許我們的偶然一次漫不經(jīng)心，就回造成一場(chǎng)無(wú)法挽回的事故，所以我們無(wú)論干什么工作都要這種對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無(wú)巨細(xì)，必盡全力，在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。

四、小結(jié)

在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路工務(wù)部門有了更為深刻的了解，對(duì)車間的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)，對(duì)今后的工作有著積極的作用。作為一名大學(xué)生，在大學(xué)里只是需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)

變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，說(shuō)話的方式方法，這些都是我在以后的工作中需要加強(qiáng)鍛煉的。

隨著見習(xí)的結(jié)束，我將迎來(lái)我將踏上鐵路新的工作和生活，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。除此之外我還不斷加強(qiáng)自身的修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，遞交了入黨申請(qǐng)書，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行思想?yún)R報(bào)進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨

第三篇：鐵路工務(wù)段工人技師聘用管理辦法

鐵路工務(wù)段工人技師聘用管理辦法

一、總則

第一條 為加快高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范技師、高級(jí)技師管理工作，根據(jù)鐵道部?關(guān)于印發(fā)?鐵路技師、高級(jí)技師考評(píng)、聘任及管理暫行辦法?的通知?(鐵勞衛(wèi)?2004?129號(hào))、?關(guān)于印發(fā)?鐵路高技能人才工作實(shí)施辦法?的通知?（鐵勞衛(wèi)?2006?236號(hào)）現(xiàn)對(duì)全段取得技師、高級(jí)技師資格的人員進(jìn)行一次全解重聘，并提高待遇，以激發(fā)和調(diào)動(dòng)廣大高技能人才的生產(chǎn)積極性。

第二條鐵路技師、高級(jí)技師管理工作堅(jiān)持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考核，評(píng)聘分開的原則。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

第三條橋工段成立高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：段長(zhǎng)黨委書記

黨務(wù)副組長(zhǎng)：主管職評(píng)副段長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：其他段領(lǐng)導(dǎo)

組員：勞人、教育、線路技術(shù)、橋梁技術(shù)、安全科，辦公室，黨群辦公室負(fù)責(zé)人。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在勞人科，主要負(fù)責(zé)高技能人才日常管理、考核和評(píng)聘。

三、聘任

第四條根據(jù)鐵道部?鐵路技師、高級(jí)技師考評(píng)聘任及管理

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辦法?，按照評(píng)聘分開的要求，合理設(shè)置技師、高級(jí)技師崗位數(shù)量，編制崗位說(shuō)明書，嚴(yán)格聘任程序，實(shí)行擇優(yōu)聘任。

第五條技師的聘任按照“嚴(yán)格條件，擇優(yōu)聘任”的原則，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在路局核定的技師、高級(jí)技師崗位設(shè)置數(shù)額內(nèi)，優(yōu)先聘任已取得技師、高級(jí)技師職業(yè)資格的工班長(zhǎng)，其他取得技師、高級(jí)技師職業(yè)資格的人員，按照下列聘任程序組織符合條件的人員參加技師、高級(jí)技師的崗位聘任：

（一）個(gè)人申請(qǐng)。具有技師、高級(jí)技師資格的人員，根據(jù)自身?xiàng)l件和技師、高級(jí)技師崗位及崗位說(shuō)明書，提出崗位聘任的書面申請(qǐng)。

（二）資格審查。由段高技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組按技師、高級(jí)技師崗位任職要求，對(duì)技師、高級(jí)技師進(jìn)行資格審查，并予以公示。

（三）民主測(cè)評(píng)

（1）測(cè)評(píng)團(tuán)的組成。測(cè)評(píng)團(tuán)由技師、高級(jí)技師所在車間干部、工班長(zhǎng)和職工代表組成，測(cè)評(píng)團(tuán)成員不少于20人。

（2）應(yīng)聘人員述職。由應(yīng)聘人員向測(cè)評(píng)團(tuán)作述職報(bào)告，介紹本人自然狀況、簡(jiǎn)歷，簡(jiǎn)要總結(jié)一年來(lái)的工作，說(shuō)明應(yīng)聘所具備的條件，對(duì)下步工作提出設(shè)想。述職報(bào)告應(yīng)在800字左右，述職時(shí)間為5-8分鐘。

（3）測(cè)評(píng)團(tuán)測(cè)評(píng)。由測(cè)評(píng)團(tuán)成員按德、能、勤、績(jī)、廉五個(gè)方面對(duì)參加應(yīng)聘人員出評(píng)價(jià)，按優(yōu)秀（90-100分）、稱職（81-89分）、基本稱職（61-80分）、不稱職（50-60分）四個(gè)檔次打分。— 2—

（四）組織考核。組織考核采取談話或測(cè)評(píng)的方式進(jìn)行，由橋工段高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織。

（五）集體研究、擇優(yōu)聘任（用）。根據(jù)民主測(cè)評(píng)、組織考核結(jié)果，按照技師、高級(jí)技師崗位職責(zé)，分層排序，尾數(shù)淘汰，由橋工段高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組按民主集中制原則，集體研究決定技師、高級(jí)技師各崗位人選，經(jīng)公示后按規(guī)定程序下令聘任。

（六）簽約聘任。經(jīng)公示無(wú)異議后，由橋工段與技師、高級(jí)技師本人簽訂?技師、高級(jí)技師聘任合同?，并將聘任情況報(bào)勞衛(wèi)處（勞組科）備案。

第六條技師、高級(jí)技師的聘期，由橋工段根據(jù)不同職業(yè)（工種）、崗位和生產(chǎn)實(shí)際需要確定，每一聘任期限一般為3年。

四、職責(zé)

第七條 技師、高級(jí)技師的職責(zé)：

1．遵守國(guó)家法律、法規(guī)和單位規(guī)章制度。

2．熱愛本職工作，堅(jiān)持文明生產(chǎn)，保證生產(chǎn)安全，為人表率，具有良好的職業(yè)道德，高質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)。

3．掌握、應(yīng)用和推廣本職業(yè)（工種）的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，解決本職業(yè)（工種）關(guān)鍵性的操作技術(shù)和生產(chǎn)中高難度技藝、工藝等難題。

4．積極參與技術(shù)革新、技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)、復(fù)雜設(shè)備的操作、調(diào)試、維修和排除事故隱患等工作。

5．積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，參與

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新產(chǎn)品、新材料的開發(fā)試制和新設(shè)備使用。

6．刻苦鉆研技術(shù)，積極傳授技藝，培養(yǎng)職工操作技能，指導(dǎo)崗位練兵，及時(shí)糾正和制止違反技術(shù)操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝和安全操作的行為。

五、激勵(lì)機(jī)制

第八條 技師、高級(jí)技師自受聘、簽訂?技師、高級(jí)技師聘任合同?次月起，分別享受中級(jí)、高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員福利待遇及技師、高級(jí)技師職務(wù)津貼。技師職務(wù)津貼200元/月，高級(jí)技師職務(wù)津貼300元/月。

第九條技師、高級(jí)技師技術(shù)津貼與月度考核掛鉤，實(shí)行動(dòng)態(tài)浮動(dòng)發(fā)放，月度考核合格的全額發(fā)放，根據(jù)技師考核評(píng)分情況進(jìn)行排序，評(píng)定為第一名獎(jiǎng)勵(lì)100元，第二名獎(jiǎng)勵(lì)70元，第三名獎(jiǎng)勵(lì)50元。基本合格的按80%發(fā)放，不合格的不予發(fā)放。技師、高級(jí)技師月度考核由車間負(fù)責(zé)，根據(jù)?技師、高級(jí)技師崗位說(shuō)明書?和?技師、高級(jí)技師聘任合同?進(jìn)行考核，各車間應(yīng)于每月28日前將技師月度考核表交勞動(dòng)人事科，由橋工段高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)其做出合格、基本合格或不合格的綜合評(píng)價(jià)。

六、技師、高級(jí)技師管理

第十條各車間要在堅(jiān)持技師、高級(jí)技師不脫離生產(chǎn)一線的前提下，合理安排他們工作，并為他們履行工作職責(zé)提供必要的條件。

第十一條組織技師、高級(jí)技師進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)表演、— 4—

技術(shù)交流、技術(shù)咨詢、技術(shù)講座，舉行技師、高級(jí)技師的技術(shù)成果發(fā)布會(huì)，總結(jié)推廣技師、高級(jí)技師的先進(jìn)作業(yè)方法，傳播技師、高級(jí)技師的絕技和經(jīng)驗(yàn)。

第十二條技師、高級(jí)技師實(shí)行和月度雙項(xiàng)考核。月度考核由橋工段依據(jù)技師月度考核表進(jìn)行考核，考核由路局統(tǒng)一組織考核，對(duì)年內(nèi)月度累計(jì)考核8個(gè)月以上為合格的予以續(xù)聘；對(duì)年內(nèi)月度累計(jì)考核4個(gè)月及以上為不合格的予以解聘；對(duì)參加路局考核不合格的予以解聘。對(duì)發(fā)生下列情況的應(yīng)立即解聘。

（一）不履行技師、高級(jí)技師職責(zé)或工作不負(fù)責(zé)、嚴(yán)重失職。

（二）由于本人直接責(zé)任，發(fā)生一般及以上鐵路交通事故或路風(fēng)事件造成經(jīng)濟(jì)損失的。

（三）因違章違紀(jì)或受到行政處分尚未達(dá)到解除勞動(dòng)合同條件的。

（四）調(diào)離現(xiàn)從事的本工種生產(chǎn)崗位的。

（五）辦理內(nèi)部退崗休養(yǎng)或外出勞務(wù)的。

（六）脫產(chǎn)六個(gè)月及以上參加學(xué)歷教育或業(yè)務(wù)培訓(xùn)的。

（七）因工負(fù)傷或因病休假，不能履行職責(zé)，脫離生產(chǎn)崗位醫(yī)療、休養(yǎng)達(dá)六個(gè)月及以上的。

七、相關(guān)要求

第十三條 各單位根據(jù)上述程序?qū)紟煛⒏呒?jí)技師進(jìn)行全解

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重聘，并于2008年10月13日前將技師、高級(jí)技師的個(gè)人申請(qǐng)（附件1）、民主測(cè)評(píng)表（附件2）和測(cè)評(píng)結(jié)果匯總表及技師、高級(jí)技師的個(gè)人總結(jié)報(bào)勞動(dòng)人事科。

第十四條 橋工段高技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)測(cè)評(píng)結(jié)果對(duì)技師、高級(jí)技師進(jìn)行集體研究決定合格人員進(jìn)行公示后重新簽訂?技師、高級(jí)技師聘任合同?并兌現(xiàn)相應(yīng)待遇。

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第四篇：工務(wù)段班組總結(jié)2011.10

工務(wù)段2011年10月份班組建設(shè)工作總結(jié)

10月，進(jìn)入雨季防汛的關(guān)鍵時(shí)期，維修工作重點(diǎn)由線路維修轉(zhuǎn)為整修路容路貌，清理路肩雜草、整修排水設(shè)備等工作，工務(wù)段認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司安全工作會(huì)議精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”安全理念，認(rèn)真做好隱患排查工作，組織人員對(duì)專用線進(jìn)行了全面、細(xì)致的安全大檢查，全力確保線路安全暢通。現(xiàn)將本月班組相關(guān)工作總結(jié)如下：

一、班組日常維修工作

1）9月27日，組織人員參加公司組織的月度安全大檢查，主要對(duì)塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平、高低方向以及主要道岔的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了檢查、測(cè)量，及時(shí)掌握幾何變化，保證專用線安全運(yùn)行。

2）利用塔山礦設(shè)備檢修的有利時(shí)機(jī)，在10月18日，對(duì)塔山N1#道岔導(dǎo)曲線和附帶曲線共計(jì)10根鋼軌進(jìn)行了更換。此次換軌作業(yè)是工務(wù)段首次獨(dú)立進(jìn)行的換軌作業(yè)，歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，很大程度上鍛煉了廣大員工的實(shí)做動(dòng)手能力和員工之間的協(xié)作配合能力，為將來(lái)能夠獨(dú)立完成更繁重的作業(yè)任務(wù)奠定了一定的基礎(chǔ)。此外，10月21日，也對(duì)專用線K5+300m曲線磨損嚴(yán)重的鋼軌進(jìn)行了更換。

3）截止10月底，全線鋼軌編碼工作已全部結(jié)束，下一步計(jì)劃對(duì)三個(gè)站內(nèi)主要道岔進(jìn)行編碼，預(yù)計(jì)此項(xiàng)工作在11月中旬結(jié)束。

4）組織工區(qū)人員對(duì)全線進(jìn)行檢查，修補(bǔ)破損護(hù)網(wǎng)7處，緊固接頭和扣板螺栓50多條，地錨桿21處，軌距桿63根.組織人員對(duì)塔山N1#岔后進(jìn)行配軌、散軌和切割、打眼作業(yè)，拆除K5+300-650擋碴墻，對(duì)塔山、同忻和五法站內(nèi)主要道岔的參數(shù)進(jìn)行了檢查，打磨同忻1#、3#，塔山9#、1#、3#，辛莊2#等道岔肥邊，更換站內(nèi)道岔破損絕緣，對(duì)專用線K10+400m、K12+50m和小半徑曲線地段進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，實(shí)時(shí)掌握這些地段的線路編號(hào)，對(duì)發(fā)

現(xiàn)的問題及時(shí)安排人員進(jìn)行處理。

5）組織探傷工區(qū)對(duì)專用線K7-K17進(jìn)行探傷作業(yè)，至本月中旬探傷工作已全部完成，探傷中未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及傷損鋼軌。下一步計(jì)劃安排探傷人員對(duì)全線大軌縫地段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查，為今冬線路設(shè)備“防三折”工作做好前期準(zhǔn)備。

6）經(jīng)過一個(gè)多月的準(zhǔn)備，在10月15日，組織員工參加了集團(tuán)公司鐵路系統(tǒng)技術(shù)比武理論考試。

二、班組安全業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)

1）本月，主要對(duì)公司下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理的規(guī)定》、《關(guān)于下發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工情況的決定》、公司首次月度經(jīng)營(yíng)例會(huì)專業(yè)會(huì)議紀(jì)要、《關(guān)于做好四季度安全生產(chǎn)工作的通知》、《國(guó)務(wù)院安委辦關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示和國(guó)務(wù)院第173次常務(wù)會(huì)議精神切實(shí)做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的通知》等文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)和傳達(dá)。

同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了武總在公司幾次會(huì)議上的重要講話精神，其中在安全工作方面提出：“任何工作在和安全工作發(fā)生沖突時(shí)，必須給安全工作讓路，任何工作必須服從、服務(wù)安全，確保安全工作必須萬(wàn)無(wú)一失。同時(shí)，在全公司上下要營(yíng)造一種人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛圍。”此外，武總還強(qiáng)調(diào)在日常工作中：

1、主動(dòng)工作；

2、善于學(xué)習(xí)；

3、遵章守紀(jì)；

4、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)；

5、助人為樂；

6、有大胸懷；

7、提高執(zhí)行力；

8、明白“耳朵與嘴”、“牙齒與舌頭”的關(guān)系，協(xié)調(diào)處理好公司各種工作，努力抓落實(shí)，抓出成效。

2）繼續(xù)加強(qiáng)安全、業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，組織全員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》、企業(yè)文化理念等文件，組織線路和探傷工區(qū)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、儀器維修保養(yǎng)等內(nèi)容，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了技術(shù)比武理論題庫(kù)，在時(shí)事政治方面重點(diǎn)學(xué)習(xí)了胡錦濤“七一”重要講話精神、人民日?qǐng)?bào)評(píng)論員文章——七論胡錦濤“七一”講話等內(nèi)容，通

過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)技術(shù)水平，了解國(guó)家和集團(tuán)公司當(dāng)前形勢(shì)和今后任務(wù)，貫徹落實(shí)精神在實(shí)際工作中。

2）10月11日和10月14日，分別組織進(jìn)行了兩次技術(shù)比武考前自測(cè)，同時(shí)進(jìn)行了崗位明星的評(píng)選工作。

3）每周組織全員對(duì)室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行了清掃和整理，整理材料庫(kù)房，保持良好的辦公和生活環(huán)境。

三、班組自檢中存在的問題

通過對(duì)班組進(jìn)行自檢，大部分都已達(dá)到相關(guān)要求，但尚存在部分問題：

1、班組4E考核打分尚不夠公開透明，繼續(xù)將這項(xiàng)工作作為重點(diǎn)來(lái)抓；

2、圖版更新還存在滯后現(xiàn)象，下月繼續(xù)重點(diǎn)督查此項(xiàng)工作。

四、2011年11月份安全生產(chǎn)工作安排

1、加強(qiáng)對(duì)軌道、路基、橋涵及全線重點(diǎn)地段的巡視檢查力度，確保線路安全。

2、對(duì)塔山1#岔后和辛莊K5+300m曲線換軌地段進(jìn)行重點(diǎn)巡查。

3、做好入冬前的大軌縫調(diào)查工作，完成對(duì)全線道岔的編碼工作。

4、對(duì)全線橋涵進(jìn)行一次全面檢查，并登記備案。

5、下發(fā)11月份學(xué)習(xí)計(jì)劃、做好11月份的宣傳報(bào)道和班組檢查工作。

第五篇：技師總結(jié)

技師工作總結(jié)

王儒彰 大慶鉆探鉆井一公司50049隊(duì)

自從聘任高級(jí)技師工作以來(lái)，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大力做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)

沒有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來(lái)我一直非常關(guān)心國(guó)家大事，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌

待人，服務(wù)熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

近年來(lái)我一直從事柴油機(jī)和電氣大班工作，我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無(wú)窮且再無(wú)法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電大班技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng)分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為本隊(duì)贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為本隊(duì)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

長(zhǎng)到老，學(xué)到老這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰(shuí)能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說(shuō)不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來(lái)，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設(shè)置和控制原理、SCR大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)

在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍遠(yuǎn)至幾千公里外，其中有大慶、冀東油田。50D，70DB都接觸過，我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了

熟練精湛、運(yùn)用自如地步。

綜上所述，我感覺自己無(wú)愧于技師這個(gè)光榮稱號(hào)！但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長(zhǎng)補(bǔ)短，也只有這

樣才能夠跟上時(shí)代的步伐穩(wěn)步前進(jìn)，