2019一建市政實務考試真題及參考答案資料

1.行車荷載和自然因素對路面結構的影響,隨著深度的增加而（）

A.逐漸增強B.逐漸減弱C.保持一致D.不相關

答案：B

2.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結構類型屬于()結構。

A.骨架-密實B.懸浮-密實C.骨架-空隙D.懸浮-空隙

答案：A

3.根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-2008),土方路基壓實度檢測的方法是（）。

A.環刀法、灌砂法和灌水法B.環刀法、鉆芯法和灌水法C.環刀法、鉆芯法和灌砂法D.灌砂法、鉆芯法和灌水法

答案：A

4.采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面時,如混凝土坍落度較大,應采取（）。

A.高頻振動,低速度攤鋪B.高頻振動,高速度攤鋪C.低頻振動,低速度攤鋪D.低頻振動,高速度攤鋪

答案：D

5.下列分項工程中,應進行隱蔽驗收的是()工程。

A.支架搭設B.基坑降水C.基礎鋼筋D.基礎模板

答案：C

6.人行橋是按()進行分類的。A.用途B.跨徑C.材料D.人行道位置

答案：A

7.預制樁的接樁不宜使用的連接方法是()。

A.焊接B.法蘭連接C.環氧類結構膠連接D.機械連接

答案：C

8.關于裝配式預制混凝土梁存放的說法,正確的是()。

A.預制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上

B.構建應按其安裝的先后順序編號存放

C.多層疊放時,各層墊木的位置在豎直線上應錯開

D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月

答案：B

9.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是()

A.劈裂注漿B.滲透注漿C.壓密注漿D.電動化學注漿

答案：B

10.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護的方法稱為（）。

A.正臺階法B.中洞法C.全斷面法D.環形開挖預留核心土法

答案：C

11.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學處理法的是（）

A.混凝法B.生物膜法C.活性污泥法D.篩濾截流法

答案：A

12.關于沉井施工分節制作工藝的說法，正確的是（）

A.第一節制作高度與刃腳部分齊平

B.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級60%，方可拆除模板

C.混凝土施工縫采用凹凸縫井應鑿毛清理干凈

D.設計要求分多節制作的沉井，必須全部接高后方可下沉

答案：C

13.關于溝槽開挖的說法，正確的是（）

A.機械開挖時，可以直接挖至槽底高程

B.槽底土層為雜填土時，應全部挖除

C.溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無關

D.無論土質如何，槽壁必須垂直平順

答案：B

14.關于泥質防水層質量控制的說法，正確的是（）

A.含水量最大偏差不宜超過8%

B.全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層

C.施工企業必須持有道路工程施工的相關資質

D.振動壓路機碾壓控制在4~6遍

答案：D

15.施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業人員應遵循（）的原則開展測量工作。

A.“由局部到整體，先細部后控制”

B.“由局部到整體，先控制后細部

”C.“由整體到局部，先控制后細部”

D.“由整體到局部，先細部后控制”

答案：C

16.施工組織設計的核心部分是（）

A.管理體系B.質量、安全保證計劃C.技術規范及檢驗標準D.施工方案

答案：D

17.在施工現場入口處設置的戴安全帽的標志，屬于（）。

A.警告標志B.指令標志C.指示標志D.禁止標志

答案：B

18.下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是（）

A.旱強B.補償收縮C.緩凝D.干硬性

答案：D

19.給水排水混凝土構筑物防滲漏構造配筋設計時，盡可能采用（）

A.大直徑，大間距B.大直徑，小間距C.小直徑，大間距D.小直徑，小間距

答案：D

20.冬期施工質量控制要求的說法，錯誤的是（）。

A.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工

B.水泥混凝土拌合料溫度應不高于35℃

C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當延長

D.水泥混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍

答案：C

21.剛性路面施工時，應在（）處設置脹縫。

A.檢查井周圍B.縱向施工縫C.小半徑平曲線D.板厚改變E.鄰近橋梁

答案：CDE

22.關于填土路基施工要點的說法，正確的有（）。

A.原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方

B.土層填筑后，立即采用8t級壓路機碾壓

C.填筑前，應妥善處理井穴、樹根等

D.填方高度應按設計標高增加預沉量值

E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機碾壓

答案：ACD

23.石灰穩定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有（）。

A.施工壓實設備變化B.施工溫度的變化C.原材料含水量變化D.集料的顆粒組成變化E.運輸距離變化

答案：BCDE

24.下列質量檢驗項目中，屬于支座施工質量檢驗主控項目的有（）。

A.支座頂面高程B.支座墊石頂面高程C.蓋梁頂面高程D.支座與墊石的密貼程度E.支座進場檢驗

答案：BDE

25.關于鋼-混凝土結合梁施工技術的說法,正確的有()。

A.一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器都作用是使二者共同工作

C.適用于城市大跨徑橋梁

D.橋面混凝土澆筑應分車道分段施工

E.澆筑混凝土橋面時,橫橋向應由兩側向中間合攏

答案：ABC

26.盾構法施工隧道的優點有（）。

A.不影響地面交通

B.對附近居民干擾少

C.適宜于建造覆土較深的隧道

D.不受風雨氣候影響

E.對結構斷面尺寸多變的區段適應能力較好

答案：ABCD

27.下列場地水處理構筑物中，屬于給水處理構筑物的有（）。

A.消化池B.集水池C.澄清池D.曝氣池E.清水池

答案：BCE

28.關于供熱管道安裝前準備工作的說法，正確的有（）。

A.管道安裝前，應完成支、吊架的安裝和防腐處理

B.管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格

C.管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成D.補償器應在管道安裝前先與管道連接

E.安裝前應對中心線和支架高程進行復核

答案：ABCE

29.下列基坑工程監控量測項目中，屬于一級基坑應測的項目有（）。

A.孔隙水壓力B.土壓力C.坡頂水平位移D.周圍建筑物水平位移E.地下水位

答案：CE

30.無機結合料穩定基層的質量檢驗的主控項目有（）

A.原材料B.縱斷高程C.厚度D.橫坡E.7d無側限抗壓強度

答案：AE

（一）背景資料

甲公司中標某城鎮道路工程,設計道路等級為城市主干路,全長560m,橫斷面型式為三幅路,機動車道為雙向六車道,路面面層結構設計采用瀝青混凝土,上面層為厚40

mm

SMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發生如下事件：

事件一:甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工,建設單位發現后立即制止了甲公司的行為。

事件二:路基范圍內有一處干涸池塘,甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型,監理工程師發現后責令甲公司返工處理。

事件三:甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：

1)上面層攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺攤鋪機呈梯隊方式推進,并保持攤鋪機組前后錯開40~50m距離。

2)上面層碾壓時,初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

3)該工程屬于城市主干路,瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四:確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。

問題：

1.事件一中,建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

2.指出事件二中的不妥之處。

3.指出事件三中的錯誤之處并改正。

4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目(原材料除外)及檢驗方法。

【參考答案】

1.正確。理由:路面工程為道路工程的主體結構,必須由甲單位施工,不得將工程主體結構的施工業務分包給其他單位。

2.“甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。正確做法:甲公司清除雜草后,應妥善處理井穴的坑槽,對挖方段取出的土要進檢查其含水量等,合格后分層回填碾壓至原地面高。

3.錯誤一:上面層攤鋪分左、右幅施工錯誤;正確做法:表面層宜采用多機全幅攤鋪,以減少施工接縫。

錯誤二:2臺攤鋪機前后錯開40~50m距離錯誤；正確做法:多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪。

錯誤三:上面層初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機錯誤;正確做法:上面層為SMA,不得采用輪胎壓路機碾壓。初壓應采用鋼筒式壓路機或關閉振動狀態的振動壓路機,復壓釆用振動壓路機。

4.(1)主控項目:壓實度；檢驗方法:查試驗記錄(馬歇爾擊實試件密度,試驗室標準密度)。

(2)主控項目:面層厚度；檢驗方法:鉆孔或刨挖,用鋼尺量。

(3)主控項目:彎沉值;檢驗方法:彎沉儀檢測。

二、背景資料

某項目部承接一項頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長度90m，DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度80m。設計要求始發工作并y采用沉井法施工。接收并A,C為其他標段施工(圖片暫缺)。項目部按程序和要求完成了各項準備工作。

開關屏前，項目部測量員需測量小組按建設單位給定的測量資料進行高程點y井中學坐標的布設。布設完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

按批準的進度計劃先集中力量完成y井的施工作業，按沉井預制工藝流程，在已測定的圓周中學線上按要求鋪設粗砂與D，采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設置

F與E，安裝綁扎鋼筋，再設置內、外模，然后進行井壁混凝土澆筑。

下沉前，需要降低地下水(已預先布置了噴井)。采用機械取土;為防止y井下沉困難。項目部預先制定了下沉輔助措施。

Y井下沉到位，經檢驗合格后，頂管作業隊進場按施工工藝流程安裝設備：K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設導軌→頂鐵就位。為確保首節管節能順利出洞，項目部按預先制定的方案在Y井出洞口進行土體加固;加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m，資料顯示為淤泥質黏土。

問題：

1.按測量要求，該小組如何分工?測量員將測量成果交于施工員的做法是否正確，應該怎么做?

2.按沉井預制工藝流程寫出C、D、E的名稱，本項目對刃腳是否要加固，為什么?

3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?有哪些機械可以取土?下沉輔助措施有哪些?

4.寫出K的名稱，應該布置在何處?按頂管施工的工藝流程。管節啟動前、出洞前應檢查哪些部位?

5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法?

第四道大題：

①總跨徑=75+120+75+30×3×5×2=1170m，按受力特點分類為組合體系橋，按長度分類為特大橋②主橋施工方法：懸臂澆筑法。

②號塊施工方法，托架法(支架法，距岸邊450米無法用落地支架)

③16號墩施工次數=0號塊1次+(118-14)/4/2=1+13=14次，兩側對稱施工算1次則施工次數為14次，按分段算1+26=27次

④通航保證措施：報海事管理部門，以便根據施工需要按時發布航行通告。設置相應標志，導航標志，上下游各100米設置黃色專用標引導船舶。懸掛信號燈。防撞包裹。(詳細自行百度施工期通航安全保障措施，書上沒有)

⑤合龍時間：應選在一天中溫度最低，合龍段間距最大時施工

⑥防撞護欄天數?護欄總長=橋長×4側=1170×4=4680米，2套模板每3天施工(91-0.5×2)×2=180米，防撞護欄施工天數=4680/180×3=78天

⑦選擇哪種圍堰：鋼板樁圍堰(鋼筋混凝土板樁圍堰)，圍堰高程=施工最高水位含浪高+最少0.5米=20米

（五）背景資料

項目部承接一項頂管工程,其中DN1350mm管道為東西走向,長度90m;DN1050mm管道為偏東南方向走向,長度80m,設計要求始發工作井y采用沉井法施工,接收井A、C為其他標段施工(如圖5示),項目部按程序和要求完成了各項準備工作。

開工前，項目測量員帶一測量小組按建設單位給定的測量資料進行高程點與y井中心坐標的布設，布設完畢后隨即將成果交予施工員組織施工。

按批準的進度計劃先集中力量完成y井的施工作業,按沉井預制工藝流程,在已測定的圓周中心線上按要求鋪設相砂與D,采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑,然后按順序先設置E與F、安裝綁扎鋼筋,再設置內、外模,最后進行井壁混凝土澆筑。

下沉前,需要降低地下水(已預先布置了噴射井點),采用機械取土;為防止y井下沉困難,項目部預先制定了下沉輔助措施。

y井下沉到位，經檢驗合格后,頂管作業隊進場按施工工藝流程安裝設備:K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設導執→頂鐵就位。為確保首節管節能順利出洞,項目部按預先制定的方案在y井出洞口進行土體加固:加固方法采用高壓旋噴注漿,深度6m(地質資料顯示為淤泥質黏土)。

問題：

1.按測量要求,該小組如何分工?測量員將測量成果交予施工員的做法是否正確,應該怎么做？

2.按沉井預制工藝流程寫出D、E、F的名稱;本項目對刃腳是否要加固,為什么?

3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?卓建教育QQ/微信891107576有哪些機械可以取土?下沉輔助措施有哪些？

4.寫出K的名稱,應該布置在何處?按頂管施工的工藝流程,管節啟動后,出洞前應檢查哪些部位？

5.加固出洞口的土體用哪種漿液,有何作用?注意頂進軸線的控制,做到隨偏隨糾,通常糾偏有哪幾種方法？

【參考答案】

1.（1）該小組分為兩組,一組進行坐標位置放線,一組進行高程點布設,布設完畢后進行兩組復核。

（2）布設完畢后隨即將成果交予施工員組織施工的做法不正確。布設完畢后應采用不同數據釆集人核對的方法,分別核對從圖紙上釆集的數據、實測數據的計算過程與計算結果,并據以判定測量成果的有效性,并報監理工程師復核后方可使用。

2.(1)D一墊木,E一鋼板止水帶,F一預留孔和管道洞口預埋件

（2）該沉井下沉位置的地質為淤泥質黏土，非堅硬地層，故刃腳位置無需特殊加固。若為防止腳踏面受損,可在踏面部位使用角鋼加固。

3.(1)地下水位應降低至刃腳踏面以下0.5m。則應降至到的標高為0.000-5.000-0.5-003-0.1-0.6-0.5=7.000(m)

（2）抓鏟挖士機、長臂挖掘機、抓斗。

（3）下沉輔助措施有：

①沉井外壁采用階梯以減少下沉摩擦阻力時,在井外壁與土體之間應有專人隨時用黃砂均勻灌入。

②采用觸變泥漿套助沉

③空氣幕助沉

④爆破方法開挖下沉

1.（1）K-后背墻（后背、后座或后座墻),應布設在沉井井壁和千斤頂之間,后背工作面與管道軸線垂直。

（2）管節啟動后，出動前應檢查頂進設備（頂鐵、千斤頂、油泵、油表)是否運行正常，管節本體是否出現裂痕破壞,沉井井壁是否岀現裂痕,頂進開挖面是否穩定。

5.(1)可采用水泥漿、化學漿液。起到洞口土體加固及洞門密封防水堵水的作用,保證開挖面的穩定。

（2）頂進糾偏方法有：

①挖土糾偏和調整頂進合力方向糾偏。

②糾偏時開挖面土體應保持穩定;釆用挖土糾偏方式,超挖量應符合地層變形控制和施工設計要求。

③到盤式頂管機糾偏時，可采用調整挖土方法，調整頂進合力方向，改變切削刀盤的轉動方向，在管內相對于機頭旋轉的反向增加配重等措施。