第一篇：2015年一建市政真題及參考答案

2015年一建市政真題及參考答案

一、單選題

1.將現狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為(A)。A.現場冷再生 B.現場熱再生 C.長拌冷再生 D.廠拌熱再生

2.路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應采用的處理措施是(D)。A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時壓實 B.換填含水量適當的素土，碾壓密實 C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實 D.換用大噸位壓路機碾壓至密實

3.橋臺后背0.8～1.0m 范圍內回填，不應采用的材料是(A)。A.黏質粉土 B.級配砂礫

C.石灰粉煤灰穩定砂礫 D.水泥穩定砂礫

4.城市主干道瀝青路面不宜采用(C)。A.SMA B.溫拌瀝青混合料 C.冷拌瀝青混合料 D.抗車轍瀝青混合料

5.關于橋面防水施工質量驗收規定的說法，錯誤的是(D)。A.橋面防水施工應符合設計文件要求

B.從事防水施工檢查驗收工作的人員應具備規定的資格 C.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定基礎上進行 D.防水施工驗收應在橋面鋪裝層完成后一次性進行

6.地下水位以下土層的橋梁樁基礎施工，不適宜采用成樁設備是(C)。A.正循環回旋鉆機 B.旋挖鉆機 C.長螺旋鉆機 D.沖孔鉆機

7.水中圓形雙墩柱橋梁的蓋梁模板支架宜采用(C)。A.扣件式鋼管支架 B.門式鋼管支架 C.鋼抱箍桁架 D.碗扣式鋼管支架

8.沿海軟土地區深度小于7m的二、三級基坑，不設內支撐時，常用的支護結構(A)A.拉錨式結構 B.鋼板樁支護 C.重力式水泥土墻 D.地下連續墻

9.地下連續墻的施工工藝不包括(D)

A.導墻墻工 B.槽底消淤 C.吊放鋼筋籠 D.拔出型鋼

10.下列盾構類型中，屬于密閉式盾構的是(A)。A.泥土加壓式盾構 B.手掘式盾構

C.半機械挖掘時盾構 D.機械挖掘時盾構

11.噴射混凝土必須采用的外加劑是(B)。A.減水劑 B.速凝劑 C.引氣劑 D.緩凝劑

12.關于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯誤的是(D)。A.可采用補償收縮混凝土

B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系 C.采用泵送入模澆筑

D.混凝土應兩側對稱，水平澆筑，可設置水平和傾斜接縫

13.鋼筋混凝土結構外表面需設保溫層和飾面層的水處理構筑物是(C)。A.沉砂池 B.沉淀池 C.消化池 D.濃縮池

14.橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環應采用(A)A.熱軋光圓鋼筋 B.熱軋帶肋鋼筋 C.冷軋帶肋鋼筋 D.高強鋼絲

15.地上敷設的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應(B)。A.絕緣 B.接地 C.消磁 D.熱處理

16.在供熱管網補償器的倆側應設置(C)支架。A.滑動 B.滾動 C.導向 D.滾珠

17.隨橋敷設燃氣管道的輸送壓力不應大于(A)。A.0.4MPa B.0.6MPa C.0.8MPa D.1.0MPa 18.施工平面控制網測量時，用于水平角度測量的儀器為(B)A.水準儀 B.全站儀 C.激光準直儀 D.激光測距儀

19.草坪鋪植方法中，鋪完后就有良好景觀效果的是(A)。A.密鋪 B.間鋪 C.碘鋪 D.莖鋪

20.根據《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500-2013)，下列措施項目費中不能作為競爭性費用的是(C)A.腳手架工程費 B.夜間施工增加費 C.安全文明施工費 D.冬、雨期施工增加費

二、多選題

21、熱拌瀝青混合料面層質量檢查與驗收的主控項目有（BC）A平整度 B壓實度 C厚度 D寬度 E縱斷高程

【解析】教材原文

22、水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足的指標要求有（ACD）A彎拉強度 B抗壓強度 C工作性 D耐久性 E安全性

【解析】趨向于中規中矩

23、現澆鋼筋混凝土預應力箱梁模板支架剛度驗算時，在冬期施工的荷載組合包括（ABD）A模板、支架自重 B現澆箱梁自重

C施工人員、堆放施工材料荷載 D風雪荷載

E傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載 【解析】

24、關于生活垃圾衛生填埋場HDPE臘的施工要求，正確的有（ACDE）A鋪設應一次展開到位

B應為膜尺寸變化留出伸縮量 C應對膜下保護層采取防、排水措施 D應防止膜受風力影響破壞 E膜應全部展開后統一焊接 【解析】

25、基坑內被動區加固土體布置常用的形式有（ACDE）A 墩式加固 B島式加固 C裙邊加固 D抽條加固 E滿堂加固 【解析】

26、下列施工工序中，屬于無粘結預應力施工工序的有（BCE）A預留管道 B安裝錨具 C張拉 D壓漿 E封錨

【解析】張拉是必須的

27、關于預制拼裝給排水構筑物現澆板縫施工說法，正確的有（ABCD）A板縫部位混凝土表面不用鑿毛 B外模應分段隨澆隨支 C內模一次安裝到位 D宜采用微膨脹水泥

E板縫混凝土應與壁板混凝土強度相同 【解析】

28、疏水閥在蒸汽管網中的作用包括（ABD）A排除空氣 B阻止蒸汽遺漏 C調節流量 D排放凝結水 E防止水錘

【解析】防止水錘現象是止回閥的功能之一。

29、大樹移植后，為提高大樹的成活率，可采取的措施有（ABCE）A支撐樹干 B平衡株勢 C包裹樹干 D立即施肥

E合理使用營養液 【解析】

30、關于鋼質壓力管道對口錯邊的說法，正確的是（BC）A管道對口時，不允許有錯邊量 B管道錯邊可導致焊接應力 C管道錯邊可導致焊接應力 D根焊道焊接后，方可矯正 E為減少錯邊，應對厚壁件做削薄處理

【解析】E消薄能否減少錯邊量是一個邏輯問題，不選更妥當

三、案例題

案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)(一)背景資料

某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路;現況里面銑刨后埔表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價;合同要求4月1日開工，當年完工。

項目部進行了現況調查：工程位于城市繁華老城區，現況路寬12.5m，人機混行，經常擁堵;兩側密布的企事業單位和民居多處位于道路紅線內;地下老舊管線多，待拆改移。在現場調查基礎上，項目部分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。

施工前，項目部編制了交通導行方案，經有關管理部門批準后組織實施。

為保證瀝青便面層的外觀質量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。

施工期間，根據建設單位意見，增加3個接順路口，結構與新建道路相同。路口施工質量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調整費用的計算依據。

問題

1.本工程施工部署應考慮哪些特點? 2.簡述本工程交通導行的整體思路。

3.道路表面層施工做法有哪些質量隱患?針對隱患應采取哪些預防措施? 4.接順路口增加的工作量部分應如何計量計價? 【案例一參考答案】

1.本工程施工部署因考慮哪些特點？

答：①施工部署包括施工階段的區域劃分與安排、施工順序、進度計劃，工種、材料、機具設備、運輸計劃等。

②本工程多專業工程交錯、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時建設，與城市交通、市民生活相互干擾，需要協調多。施組必須全面細致，科學合理安排工序。

③城市中心地段，受拆遷影響，不確定因素多。工期緊張，經歷夏季、冬季、雨季，應提前安排，計劃留有余地。

④施工用地狹小，露天作業，施工變化大，不安全因素多。要有針對性，保證安全。2.簡述本工程交通導線的整體思路。答：本工程的交通導行整體思路如下：

①應分幅、分段施工，根據不同的施工階段設計交通導行方案，并經過有關部門審批。②先利用周邊道路分流，利用原路，通行期間施工新增半幅面層以下；再導行到新路做老路，最后完成整條道路施工。

③交通導行必須滿足社會交通流量，保證高峰期的需求。

④交通導行圖應與現場平面布置圖協調一致，有利于施工組織和管理。

⑤交通導行要確保車輛行人能安全順利通過施工區域，減少對群眾生活的影響。3.道路表面層施工做法有哪些質量隱患？針對隱患應采取哪些預防措施？

答：①分幅、分段施工中面層后整體攤鋪不妥。因為新路與原路的沉降量不一致，會導致道路開裂。

正確做法：40米寬的雙幅路中間一般有綠化隔離帶，應根據各自路段結構特點和施工順序及導行的需要，分幅、分段分別完成。

②面層施工受拆遷影響滯后到12月后，施工不當會影響道路質量。正確做法：表面層應考慮冬季施工措施。

③項目部只是簡單處理后就攤鋪表面層不妥，因為中面層行車之后有雜物和損傷。正確做法：刨除中面層表層后，層面之間需要撒粘層油后攤鋪，并考慮增加面層厚度。4.接順路口增加的工作量部分應如何計價？

答：該路口工作量屬于原合同有的工作。合同中已有適用的綜合單價及措施費，按合同中已有的綜合單價和措施費確定。

(二)背景資料

某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。

項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題

頂標高不得低于施工期間最高水位;鋼板樁采用射水下沉法施工;圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。

項目部接到監理部發來的審核意見后，對方案進行了調整，在為圍施工前，項目部向當地住建局報告，征得同意后開始圍堰施工。

在項目實施過程中發生了以下事件：

事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱，以保證工地按時開工。

事假二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍做保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。

問題

1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.圍堰施工前還應征得哪些部門同意? 3.事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由。4.汽車司機能操作吊車嗎?為什么? 5.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡述理由。

6.事件二中項目部在設備安全管理方面存在哪些問題?給出正確做法。

【案例二參考答案】

1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

答：①圍堰頂標高不得低于施工期間最高水位，兩處不妥。理由：要考慮年最高水位及儲備高度。

正確做法：圍堰頂標高不得低于河道一年中的最高水位5-7米，包括浪高。②鋼板樁用射水下沉法施工不妥，理由：土質為黏土。正確做法：黏土地址不得用射水下沉。

③鋼板樁從上游到下游合龍不妥，理由：逆向難以合龍。正確做法：填土應自上游開始至下游合龍。2.圍堰施工還應征得哪些部門的同意？ 答：①河道（海事）主管部門； ②航道交通管理部門； ③公安交通主管部門； ④水利主管部門； ⑤當地政府； ⑥物權業主；

3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。答：①工期緊電網供電未能及時到位不妥。

理由：項目部應提前做好各項物資準備工作，盡量使用電網供電。②自備發電不妥。

理由：一是自發電往往電壓不穩功率不足，二是增加了成本和安全隱患。③輸出端直接接到開關箱不妥。

理由：安全不符合規范，應該先接到總控制箱，設總開關和安保器。④將多種設備接入統一控制箱不妥。

理由：存在容易跳閘、相互干擾和功率不足等安全隱患。應根據功率就近分別設立控制箱。4.汽車司機能操作吊車嗎？為什么？

答：不能。因為吊車是特種設備，應持特種設備操作證上崗。5.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。

答：不能。理由①吊車傾覆是事故應按照四不放過原則處理，即事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；相關人員沒有受到教育不放過；事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。

②應處理好基礎核算承載力、并對吊機本身檢查維護以后才可投入工作。6.事件二中項目部在設備管理方面存在哪些問題？給出正確做法。答：①起重設備管理制度有缺失。

正確做法：應建立嚴格的設備管理制度，并監督執行。②特種設備管理工作不到位。

正確做法：應定崗定人定機，并設替補崗人員。③現場安全監督有漏洞。

正確做法：應核算地基承載力，驗算設備的強度穩定性，做到六不吊。

(三)背景資料

A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力0.4MPa，采用明開槽法施工。

項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：

溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設d→土至設計標高。

在項目實施過程中，發生了如下事件：

事件一：A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程包給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。

事件二：溝槽清底時，質量檢查人員發現局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。

工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容;②監理單位出具工程質量評估報告;③設計單位出具工程質量檢查報告;④工程質量檢驗合格，檢驗紀錄完整;⑤已按合同約定支付工程款??

問題

1.施工程序中a、b、c、d分別是什么? 2.事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規中的拿些規定? 3.依據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005，對事件二中情況應如何補救處理? 4.依據《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規定》(建質[2013]171號)，補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容。

【案例三參考答案】

1.施工程序中a、b、c、d分別是什么？

答：a為組件安裝；b為強度或水壓試驗；c為嚴密性試驗；d為敷設黃色警示帶 2.事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規中的哪些規定？

答：①A公司把工程包給B公司不妥。違反規定：主體工程和關鍵工序不得分包。分包須建設方同意。

②A公司提取中標價的5%作為管理費做法不妥。違反規定：總包和分包應按照分包合同的約定執行。

③B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工不妥。違反規定：分包單位應以自己的營業執照正式法人名義組建項目部。

3.依據城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范，對事件二中的情況應如何補救處理？

答：槽底超挖小可用挖槽原土回填夯實；基底超挖15cm以上,且含水量較高，應采取換填級配砂石措施，且壓實度不應低于原地基土的密實度。

4.依據房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規定，補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容。

答：應補充下列資料：

(一)基建文件(1)規劃許可證及附件、附圖；(2)審定設計批復文件；(3)施工許可證或開工審批手續；(4)質量監督注冊登記表。

(二)質量報告(1)勘察單位質量檢查報告：勘察單位對勘察、施工過程中地基處理情況進行檢查，提出質量檢查報告并經項目勘察及有關負責人審核簽字。(2)設計單位質量檢查報告：設計單位對設計文件和設計變更通知書進行檢查，提出質量檢查報告并經設計負責人及單位有關負責人審核簽字。(3)施工單位工程竣工報告。(4)監理單位工程質量評估報告：由監理單位對工程施工質量進行評估，并經總監理工程師和有關負責人審核簽字。

(三)認可文件(1)城鄉規劃行政主管部門對工程是否符合規劃設計要求進行檢查，并出具認可文件。(2)消防、環保、技術監督、人防等部門出具的認可文件或準許使用文件。(3)城建檔案管理部門出具的工程檔案資料預驗收文件。

(四)質量驗收資料(1)單位工程質量驗收記錄；(2)單位工程質量控制資料核查表；(3)單位(子單位)工程安全和功能檢查及主要功能抽查記錄；(4)市政公用工程應附有質量檢測和功能性試驗資料；(5)工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告。

(五)其他文件(1)施工單位簽署的工程質量保修書；(2)竣工移交證書；(3)備案機關認可需要提供的有關資料。

(四)背景資料

某公司中標污水處理廠升級改造工程，處理規模為70萬m3/D.其中包括中水處理系統。中水處理系統的配水井為矩形鋼筋混凝土半地下室結構，平面尺寸17.6×14.4，高11.8，設計設計水深9米;底板、頂板厚度分別為1.1m,0.25m。

施工過程中發生了如下事件：

事件一： 配水井基坑邊坡坡度1:0.7(基坑開挖不受地下水影響)，采用厚度6 ～10cm的細石混凝土護面。配水井頂板現澆施工采用扣件式鋼管支架，支架剖面如圖4-1所示。方案報公司審批時，主管部門認為基坑缺少降、排水設施，頂板支架缺少重要桿件，要求修改補充。

事件二：在基坑開挖時，現場施工員認為土質較好，擬取消細石混凝土護面，被監理工程師發現后制止。

事件三：項目部識別了現場施工的主要危險源，其中配水井施工現場主要易燃易爆物體包括脫模劑、油漆稀釋料??。項目部針對危險源編制了應急預案，給出了具體預防措施。

事件四：施工過程中，由于設備安裝工期壓力，中水管道未進行功能性試驗就進行了道路施工(中水管在道路兩側)。試運行時中水管道出現問題，破開道路對中水管進行修復造成經濟損失180萬元，施工單位為此向建設單位提出費用索賠。

問題

1.圖4-1 中基坑缺少哪些降排水設施?頂板支架缺少哪些重要桿件? 2.指出圖4-

2、圖4-3中A、B名稱，簡述本工程采用這種形式螺栓的原因? 3.事件二中，監理工程師為什么會制止現場施工員行為?取消細石混凝土?護面應履行什么手續? 4.事件三中，現場的易燃易爆物體危險源還應包括哪些? 5.事件四所造成的損失能否索賠?說明理由。

6.配水井滿水試驗至少應分幾次?分別列出每次充水高度。

【案例四參考答案】

1.圖4-1中基坑缺少哪些降排水設施？頂板支架缺少哪些重要桿件？ 答：缺少的降水設施：①井點或管井②集水井③排水泵④排水管道⑤臺階 頂板支架缺少的桿件：①斜撐②水平撐③剪力撐

2.指出圖4-

2、圖4-3中名稱，件數本工程采用這種形式螺栓的原因？ 答：A：止水鋼板（或防滲止水片）B：防水混泥土

采用對拉螺栓的原因：①是模板其支撐結構的支點，可平衡兩側模板的壓力，②可調劑內外側模板的間距，提高結構的整體性。3.事件二中，監理工程師為什么會制止現場施工員的行為？取消細石混泥土護面應履行什么手續？ 答：因為①施工中任何人不得擅自改變基坑安全結構。②取消細石混泥土護面容易降低基坑面穩定。

否則應辦理設計變更手續，即向監理和建設單位提出變更要求經設計同意，由監理簽發變更通知執行。4.事件三中，現場易燃易爆物體危險源還應包括哪些？ 答：還有①木梁②竹膠板③密封材料④預應力材料⑤明火及氣割氣體⑥模板⑦機械油⑧包裝材料等

5.事件四所造成的損失能否索賠？說明理由。

答：不能。理由：未做功能性試驗且施工措施不當，屬于施工方自己的責任。6.配水井滿水試驗至少應分幾次？分別列出每次充水高度。

答：本配水井滿水試驗注水至少應分3次進行。每次注水為設計水深的1/3。

第一次：本配水井屬于中型池體，第一次應先注至池壁底部施工縫140cm以上，檢查底板抗滲質量，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次水深3m，即標高490.6+0.14=492cm處。第二次：水深6m,標高492+300=792cm。第三次：水深9m,標高792+300=1092cm。

(五)背景資料

某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程，長520m，為單位雙重類型鋼筋混泥土結構，采用明搶暗做法施工、隧道基坑深10m間隔安全等級為一級，基坑支護與結構設計斷面示意圖如圖5所示，圍護樁為鉆孔灌注樁：截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內支撐中間設立柱職稱;基坑側壁與隧道側墻的凈距為1m。

項目部編制了專項施工方案，確定了基坑施工和主體結構施工方案，對結構施工與拆撐、換撐進行了詳細安排。

施工過程發生如下事件：

事件一：進場踏勘發現有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉移，鑒于水泥土攪拌樁機設備高，距高壓線距離處于危險范圍，導致高壓線兩側計20cm范圍內水泥土攪拌樁無法施工。項目部建議變更此范圍內的截水帷幕狀設計，建設單位同意設計變更。

事件二：項目部編制的專項施工方案，隧道主體結構與拆撐、換撐施工流程為：(1)底板墊層施工→(2)→(3)傳力帶施工→(4)→(5)隧道中墻施工→(6)隧道側墻和頂板施工→(7)基坑側壁與隧道側墻間隙回填→(8)。

事件三：某日上午監理人員在巡視工地時，發現以下問題，要求立即整改：

①在開挖工作面位置，第二道支撐未安裝的情況下，已開挖至基坑底部;②為方便挖土作業，挖掘機司機擅自拆除支撐立柱的個別水平聯系梁;當日下午，項目部街道基坑監測單位關于圍護結構變形超過允許值的報警;③已開挖至基底的基坑側壁局部位置出現漏水，水中夾帶少量泥沙。

【案例五參考答案】

1.補充本工程應提交專家論證的方案。

答：①暗挖施工方案；②深基坑開挖方案；③大體積混凝土澆筑方案；④預應力張拉方案；⑤吊裝運輸方案；⑥交通導行方案；⑦基坑降水方案；⑧高壓線環境施工安全方案；⑨基坑支撐與監測方案等；

2.事件一中項目部擬變更截水帷幕的形式是什么？說明理由。答：可替換的形式為：地下連續墻。

理由：①地下連續墻強度大，變位小，隔水性好，可滿足設計結構要求；②地連墻可分段分結施工，可避開高壓線影響范圍；③地連墻雖然造價比雙排樁高，但設計變更恰當的話可兼作主體結構側墻，總造價未必增加；④關鍵點：基坑側壁與隧道側墻的凈距離為1m,恰好基坑側壁可兼做隧道側墻。

3.指出項目部辦理設計變更的步驟。

答：①組織相關人員做可行性調查；②向監理和建設單位提交變更報告；③經原設計單位設計同意④由監理下達變更通知⑤項目根據變更調整施組方案，必要時組織專家論證⑥變更執行

4.補充隧道主體結構與拆撐、換撐工藝流程：

答：②底板施工；④防水層施工；⑧拆除支撐、恢復路面； 5.補充本基坑的檢測項目

答：補充：地下連續墻頂部、深部的水平位移，周圍建筑物、地下管線變形，坑邊地面沉降，支撐軸力，地下連續墻內力，支撐立柱沉降，地下水位。6.針對事件三存在的問題，項目部應采取什么措施？

答：1）開挖面第二道支撐未安裝開挖到底部做法，項目部應采取的措施：應嚴格按施工組織設計的順序和步驟開挖支撐。

2）擅自拆除連系梁造成基坑監測變形超過允許值的報警，項目部應采取的措施：①立即改正挖掘司機的錯誤做法②應分析原因，必要時重測數據③確定異常情況后，應按照有關規定立即通知建設單位和施工單位等相關單位④啟動應急預案，調動人員和設備，并加密監測。3）基坑側壁漏水中帶有少量泥沙，項目部應采取的措施：①如果滲漏不嚴重可做采用坡頂卸載、增加支撐等一般性處理②如果造成大量水土流失可在缺陷處插入引流管，用雙快水泥封堵③如果坍塌或失穩征兆明顯時，必須采取回填土、砂或灌水等措施，人員及早撤離現場。

參考答案, 混凝土, 速凝劑, 保溫層, 補償器

單選題

1—5

ADACD

6—10 CCADA

11—15 BDCAB

16—20 CABAC 多選題 BC

ACD ABD

ACDE

ACDE BCE ABCD

ABD

ABCE

BC

第二篇：2016年一建市政歷年真題

2016年一級建造師《市政工程》真題及答案

1.在行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。A．瀝青混合料 B．次高級 C．水泥混凝土 D．天然石材 答案：C P2 2．下列工程項目中，不屬于城鎮道路路基工程的項目是（A．涵洞 B．擋土墻 C．路肩

D．水泥穩定土基層 答案D P16 3．下列施工內容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（A．宜在水泥初凝錢碾壓成活 B．壓實成活后應立即澆水養護

C．碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

D．控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實 答案：D P26 4.預應力混凝土應優先采用（）水泥。A.火山灰質硅酸鹽 B.硅酸鹽 C.礦渣硅酸鹽 D.粉煤灰硅酸鹽）。）。

答案：B P54 5.關于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結塊的涂料 B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料

C.涂料防水層內設置的胎體增強材料，應順橋面形成方向鋪貼 D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后，再做好節點處理 答案：C P58-59 6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A.排水下沉 B.空氣幕助沉

C.在井外壁與土體間灌入黃砂 D.觸變泥漿套助沉 答案：A P54 7.關于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。

A.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結束于懸臂前端 B.中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一段 C.橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱進行

D.連續梁的梁跨體系轉換應在解除各墩臨時固結后進行 答案：A P72 8.關于鋼梁施工的說法，正確的是（）。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝

B.多節段鋼梁安裝時，應全部節段安裝完成后再測量其位置，標高和預拱度 C.施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應采用木棍敲擊擰緊 D.鋼梁頂板的受壓橫向對接焊縫應全部進行超聲波探傷檢驗 答案：D

P74-75 9.SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復合圍護結構多用于（）地層。A.軟土 B.軟巖 C.砂卵石 D.凍土 答案：A P110 10.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩定的重要因素，當基坑邊坡土體重的剪應力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩坍塌。A.抗扭 B.抗拉 C.抗壓 D.抗剪 答案：D P113 11.植物在開花發育時期對各種營養元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮 B.磷 C.鉀 D.氨 答案：C P249 12.關于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.當管道內徑大于700mm時，可抽取1/3井段數量進行試驗 B.污水管段長度300mm時，可不作試驗 C.可采用水壓試驗

D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘 答案：A P187-188 13.供熱管道施工前的準備工作中，履行相關的審批手續屬于（）準備。A.技術 B.設計 C.物資 D.現場 答案：A P196 14.大城市輸配管網系統外環網的燃氣管道壓力一般為（）。A.高壓A B.高壓B C.中壓A D.中壓B 答案：B P210 15.生活垃圾填埋場一般應選在（）。A.直接與航道相通的地區 B.石灰坑及熔巖區

C.當地夏季主導風向的上風向 D.遠離水源和居民區的荒地 答案：D P225 16.不能進行角度測量的儀器是（）。A.全站儀

B.準直儀 C.水準儀 D.GPS 答案：C P227-229 17.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。A.生活用水 B.養護用水 C.造景用水 D.消防用水 答案：B P258 18.關于水泥混凝土路面施工的說法，錯誤的是（）。A.模板的選擇與施工方式相匹配 B.攤鋪厚度符合不同的施工方式

C.常溫下應在下面養護3d后方可攤鋪上材料 D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施 答案：C P336-337 19.用于檢驗瀝青路面壓實度的方法是（）。A.環刀法 B.鉆芯法 C.灌沙法 D.灌水法 答案：B P339 20.大體積混凝土出現裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。A.收縮裂縫 B.貫穿裂縫

C.應力裂縫 D.結構裂縫 答案：B P334 二 多選題

21.瀝青混合表面的施工工序包括（）。A.攤鋪 B.壓實 C.接縫處理 C.瀝青材料選擇 E.開放交通 答案：ABCE P30-32 22.橋梁的“五大部件”包括（）。A.伸縮縫 B.支座系統 C.橋面鋪裝 D.橋跨結構 E.防撞欄桿 答案：BD P41 23.關于鋼筋加工的說法，正確的有（）。A.鋼筋彎制前應先將鋼筋制作成弧形 B.受力鋼筋的末端鉤應符合設計和規范要求

C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據鋼筋材料的長度確定 D.鋼筋應在加熱的情況下彎制

E.鋼筋彎鉤應一次彎制成型 答案： BE P47 24.明挖基坑輕型井點降水的布置應根據基坑的（）來確定。A.工程性質 B.地質和水文條件 C.土方設備施工效率 D.降水深度 E.平面形狀大小 答案：ABDE P105 25.基坑內地基加固的主要目的有().A.提高結構的防水性能 B.減少圍護結構的位移 C.提高土體的強度和側向抗力 D.防止坑底土體隆起破壞 E.彌補圍護墻體插入深度不足 答案：BCDE P119 26.敞開式結構按開挖方式可分為().A.手掘式 B.半機械開挖式 C.土壓式 D.機械挖掘式 E.泥水式 答案：ABD P125

27.使用管徑800MM的不開槽施工方法有().A.盾構法 B.定向鉆法 C.密閉式頂管法 D.夯管法 E.淺埋暗挖法 答案：BCD P184 28.利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有().A.自然補償器 B.方形補償器 C.波形補償器 D.填料式補償器 E.球型補償器 答案：ABC P203 29.垃圾填埋場與環境保護密切相關的因素有（）。A.選址 B.設計 C.施工 D.移交 E.運行 答案：ABCE P225 30.施工成本管理的原則包括（）。A.成本最低化 B.全面成本管理

C.成本責任制 D.成本管理有效化 E.成本行政指標考核 答案：ABCD P290

三、案例分析題

（一）背景資料

某公司承建的市政道路工程，長2km，與現況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基層設計為300mm水泥穩定土；道路下方設計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現狀道路下的現有DN300mm燃氣管道正交。

施工前，項目部勘查現場時，發現雨水管道上部外側管壁與現狀燃氣管道底間距小于規范要求，并向建設單位提出變更設計的建議。經設計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-

1、1-2所示。

項目部接到變更后提出了索賠申請，經計算，工程變更需要增加造價10萬元。

圖1-1 設計變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）

為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準。交通導航措施的內容包括：（1）嚴格控制臨時占路時間和范圍；

（2）在施工區域范圍內規劃了警告區、終止區等交通疏導作業區域；（3）與施工作業隊伍簽訂了《施工安全責任合同》。

施工期間為雨季，項目部針對水泥穩定土底基層的施工置頂了雨期施工質量控制措施如下：（1）加強與氣象站聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工；（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；（3）做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚；

（4）降雨時應停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。問題

1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應為多少米？

2、按索賠事件的性質分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應提供哪些索賠資料？

3、交通疏導方案（2）中還應規劃設置哪些交通疏導作業區域？

4、交通疏導方案中還應補充哪些措施？

3、補充和完善水泥穩定土底基層雨期施工質量控制措施。答案：

1.排水管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應為0.15m。P194表格1K415021 2.項目部提出的索賠屬于工程變更導致的索賠應提交的索賠

資料包括：索賠意向通知、索賠申請報告、索賠同期記錄與索賠、有關的證明材料及計算資料等。P282 3.交通疏導作業區域還包括：上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區P308 4.（1）統一設置各種交通標注、隔離設施、夜間警示信號；（2）對作業工人進行安全教育、培訓、考核；

（3）依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便

5.P337(1)對穩定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透

（3）施工中應特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除下承層表面的水，防止集料過濕。案例

（二）背景資料：

某公司承建一段區間隧道，長度1.2km，埋探（覆土深度）8m，凈高5.5m，支護結構形式采用鋼拱架鋼筋網噴射混凝土，輔以超前小導管。區間隧道上方為現況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。

區間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為15m。隧道掘進過程中，突發涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷。現場管理人員隨即向項目經理報告，項目經理組織有關人員封閉事故現場，采取措施控制事故擴大，開展事故調查，并對事故現場進行清理，將重傷人員連至醫院。事故調查發現，導致事故發生的主要原因有：(1)由于施工過程中地表變形，導致污水管道突發破裂涌水；

(2)超前小導管支護長度不足，實測長度僅為2m，兩排小導管沿縱向搭接長度不足，不能起到

有效的超前支護作用，(3)隧道施工過程中未進行監測，無法對事故進行預測。問題：

1.根據《生產案例事故報告和調查處理條例》規定，指出事故等級及事故調查組織形式的錯誤之處？說明理由。

2分別指出事故現場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。3.隧道施工中應該對哪些主要項目進行監測。

4.根據背景資料，小導管長度應該大于多少米？兩排小導管縱向搭接不小于多少米？ 【參考答案】 補充：根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：

(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故;

(二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;

(三)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;

(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。事故報告制度

事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當依照下列規定上報事故情況，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：

(一)特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門;

(二)較大事故逐級上報至省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門;

(三)一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門依照前款規定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發生特別重大事故、重大事故的報告后，應當立即報告國務院。

安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。事故調查及處理

事故發生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

事故發生地有關地方人民政府、安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告后，其負責人應當立即趕赴事故現場，組織事故救援。

事故發生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。

因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。

重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發生地省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。

未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發生單位組織事故調查組進行調查。

重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發生地省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。

未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發生單位組織事故調查組進行調查。

本事故為一般事故。錯誤之處：事故調查由項目經理組織。

理由：事故調查要按規定區分事故的大小分別自相應級別的人民政府直接或授權委托有關部門組織事故調查組進行調查。一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。一般由事故發生地省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。

2錯誤一：項目經理未向單位負責人報告正確做法：事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

錯誤二：項目經理組織有關人員封閉事故現場，開展事故調查，并對事故現場進行清理。

正確做法：事故發生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。

錯誤三：項目經理開展事故調查。

正確做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發生地省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。

3隧道施工中的檢測項目包括：拱頂下沉、水平收斂、地表沉降和管線沉降情況。（沖刺資料里進行了補充）

4小導管長度應大于3m，兩排小導管縱向搭接長度不應小于1m。P156 市政案例

（三）某管道鋪設工程項目，長1km，工程內容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設單位采用公開招標方式發布招標公告，有3家單位報名參加投標，經審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標人條件，建設單位為了加快工程建設，決定由甲施工單位中標。

開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設計，內容包括：

（1）確定了各種管道施工順序為：燃氣管→給水管→熱力管；

（2）確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網絡計劃進度圖，如圖3-2所示。

在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，項目部采取了加快施工進度的措施。

表3各種管道施工工序工作順序表

問題：

1.建設單位決定由甲施工單位中標是否正確？說明理由。

2.給出項目部編制各種管道施工順序的原則。

3.項目部加快施工進度應采取什么措施？

4.寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內容。

5.列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同時給出關鍵線路。（關鍵線路圖3-2中代號“①~⑩及“→”表示）【參考答案】

1、建設單位決定由甲施工單位中標不正確。

理由：經審核符合投標人條件的只有2家，違反了不得少于3家的規定，建設單位應重新組織招標。

2管道的施工順序原則為：“先地下后地上，先深后淺”。P359給排水構造物抗滲漏措施

3、項目部加快施工進度措施有：調整工作關系，采用線性流水搭接；同時可以增加資源投入，加快施工速度。

4代號A表示給水管排管。B表示燃氣管排管；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架（實則考網絡圖的邏輯關系的識讀）

5計劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。關鍵線路為①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩

（四）背景資料

某公司中標承建該市城郊結合交通改擴建高架工程，該高架上部結構為現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有 道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設計跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為標準。跨徑組合為（28+28+28）m×7聯，采用支架法施工。下部結構為H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承臺（埋深在光纖攬下0.5m），承臺下設有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。

項目部進場后編制的施工組織設計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基預壓時的荷載應是不小于支架地基承受的混凝土結構物恒載的1.2倍即可，并根據相關規定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術負責人在內的四位專家對方案內容進行了論證，專項方案經論證后，專家組提出了應補充該工程上部結構施工流程及支架地基預壓荷載算需修改完善的指導意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結構施工流程和支架地基預壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監和建設單位項目負責人審批時未能通過。問題

1、寫出改工程上部結構施工流程（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結束，混凝土采用一次澆筑法。）

2、編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？

3、“支架地基加固處理”后的合格判定標準是什么?

4、項目部在支架地基預壓方案中，還有哪些因素應進入預壓荷載計算？

5、該項目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護方案”和“預應力張拉專項方案”以外還有拿些內容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。

6、項目部邀請了含本項目部技術負責人在內的四位專家對兩個專項方案進行論證的結果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。

【參考答案】

1、該工程上部結構施工流程：鋼筋驗收→地基處理→搭設支架→安裝并調好底模、側模→ 底、腹普通鋼筋綁扎及預應力管道設置→安裝內模→頂板普通鋼筋綁扎及預應力管道預設 →澆筑混凝土→混凝土養護→穿預應力筋束→張拉預應力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→ 落架。

或者：鋼筋驗收→地基處理→搭設支架→安裝并調好底模、側模→底、腹板普通鋼筋綁 扎及預應力管道設置→安裝內模→頂板普通鋼筋綁扎及預應力管道預設→穿預應力筋束→ 澆筑混凝土→混凝土養護→張拉預應力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。2編制“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是：

(1)根據上部結構預應力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；(2)支架穿越132m菜地和水塘區域，需要進行地基處理；(3)區域內的管線需要進行重點保護。

3、本題考查對《鋼管滿堂支架預壓技術規程》（JGJ/T194-2009）的掌握情況。《鋼管滿堂支架預壓技術規程》（JGJ/T194-2009）2.0.1 條規定：“支架基礎預壓：為檢 驗支架搭設范圍內基礎的承載能力和沉降狀況，對支架基礎進行的加載預壓”。

《鋼管滿堂支架預壓技術規程》（JGJ/T194-2009）4.1.6 條規定：“對支架基礎的預壓監測過程中，當滿足下列條件之一時，應判定支架基礎預壓合格：各監測點連續24h的沉降量平均值小于1mm；各監測點連續 72h的沉降量平均值小于 5mm”。參考答案：“支架地基加固處理”合格判定標準：（1）地基承載力滿足現行標準的規定；

（2）地基沉降狀況滿足現行標準的規定——各監測點連續 24h 的沉降量平均值小于 1mm；各監測點連續72h的沉降量平均值小于5mm。

4進入預壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產生的沖擊荷載，風雪荷載以及特殊季節施工保護措施的荷載。

5屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，深基坑工程（承臺）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。6論證結果無效。

理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術負責人作為專家參加論證錯誤，專家組應由5人以上單數符合專業要求的專家組成，本論證會只有4人，不符合要求。

正確做法：專項方案經論證后，專家組應當提交論證報告，對論證的內容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復完善的指導意見。

專項方案應經施工企業技術負責人簽字，并報總監和建設單位項目負責人簽字后實施。

（五）背景資料

某公司承建一座城市互通工程，工程內容包括①主線跨線橋（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨線橋、③左匝道

一、④右匝道

一、⑤右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預應力混凝土連續箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。

主線跨線橋I的第2聯為（30m+48m+30m）預應力混凝土連續箱梁，其預應力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預應力鋼紋線采用直徑Φ15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內的管道長度為108.2m。

圖5-2 主線跨線橋I第2聯箱梁預應力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設單位對施工單位提出總體施工要求如下：

（1）總體施工組織計劃安排應本著先易后難的原則，逐步實現互通的各向交通通行任務；（2）施工期間應盡量減少對交通的干擾，優先考慮主線交通通行。

根據工程特點，施工單位編制的總體施工組織設計中，除了按照建設單位的要求確定了五個 子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；

事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設置車輛通行限高門架，其設置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫斷面處。

事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護促使。

事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯箱梁預應力的施工方案如下：

（1）該預應力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；（2）預應力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；

（3）確定了預應力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序；（4）確定了預應力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。問題

1.寫出五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序（用背景資料中各個子單位工程的代號“①-⑤”及“→”表示）

2.事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應分別在哪些位置設置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A-K”表示）

3.事件二中，兩座跨線橋施工時應設置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應采取哪些安全防護措施？

4.事件三中，預應力管道的排氣孔應分別設置在管道的哪些位置？

5.事件三中，寫出預應力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號“S11-S23”及“→”表示）

6.事件三中，結合北京資料，列式計算圖5-2中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？

1、【參考答案】

符合交通通行條件的先后順序：⑤→③→④→①→②。【解析】

五個子單位工程中，⑤為利用原有道路面局部改造工程，故應最先符合交通通行條件。其余四個子單位工程中，①和②為橋梁工程，③和④為道路工程。道路工程施工完成后 可作為橋梁工程施工的基礎，故③和④優先于①和②。實際上，背景資料中的信息“為限制 超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設置車輛通行限高門 架”，也提示考生在施工橋梁工程時，道路工程已通車。

③和④為道路工程，根據“左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土 方用于右匝道一”，可知先施工左匝道一（③）、再施工右匝道一（④）。①和②為橋梁工程，根據圖5-1可知，②在①的上方，故①→②。2【參考答案】

（1）主線跨線橋施工期間應設置限高門架的位置：G。（2）左匝道跨線橋施工期間應設置限高門架的位置：G、D、K。【解析】

主線跨線橋施工期間，左匝道一和主線跨線橋立交處須限高。

左匝道跨線橋施工期間，左匝道一和左匝道跨線橋立交處、主線跨線橋和左匝道跨線橋 立交處須限高。

3、【參考答案】

（1）應設置3座組合門式支架。（2）組合門式支架應采取安全防護措施： ①門式支架的兩邊應加護樁； ②門式支架夜間應設警示燈； ③門式支架應設牢固的防撞設施。

④門式支架應設安全網或防護遮蓋，保護地面作業安全。【解析】

組合門式支架應設在：主線跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與主線跨線橋立交處。

組合門式支架應采取安全防護措施可參考教材 P45 支架通行孔的安全防護措施：“支架 通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防 護設施”。

4（1）排氣孔應設置在曲線管道的波峰位置（最高處）。（2）排水孔應設置在曲線管道的最低位置。

5預應力張拉原則：采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側。張拉順序為：S22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。6 S22鋼束需要鋼絞線數量：(108.2+2×1+2×0.03)×15×2=3307.8（米）

（預應力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨杯中心至預應力混凝土工作錨錨杯中心的距離）

第三篇：2015年二建市政真題及答案

2015年二級建造師《市政工程》真題及答案

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1、可用于高等級道路基層的是（）。A、二灰土 B、級配碎石 C、級配礫石

D、二灰穩定粒料 【參考答案】D 【中大網校建造師考試網答案解析】本題考查的是常用無機結合料穩定基層的特性。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。參加材料P15。

2、水泥混凝土路面設施工時，不設置（）。A、模板 B、傳力桿 C、（脹、提）縫板 D、預應力筋 【參考答案】D 【答案解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。參見教材P25。

3、承重結構以受壓為主的橋型是（）。A、梁式橋 B、拱式橋 C、懸索橋 D、鋼架橋 【參考答案】B 【答案解析】本題考查的是城市橋梁結構組成和類型，拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土等來建造。參加教材P28.4、施工中鋼筋接頭受力狀態不清的，應按（）處理。A、受拉 B、受壓 C、偏壓D、受剪 【參考答案】A 【答案解析】本題考查的是鋼筋混凝土施工技術。施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。參見教材P30.5、采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續梁時，正確的澆筑順序是（）。A、0號塊、主梁節段、邊跨合攏段、中跨合攏段 B、0號塊、主梁節段、中跨合攏段、邊跨合攏段 C、主梁節段、0號塊、邊跨合攏段、中跨合攏段 D、主梁節段、0號塊、中跨合攏段、邊跨合攏段 【參考答案】A 【答案解析】本題考查的的現澆預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工技術。應當是先澆筑0號快，然后是墩頂梁端兩則對稱懸澆梁段，接著是邊孔支架現澆梁段，最后是主梁跨中合攏段。參見教材P50。

6、采用鎖口管接頭的地下連續墻的施工工序包括：①開挖溝槽 ②吊放鋼筋籠 ③下導管 ④吊放接頭管 ⑤拔出接頭管 ⑥灌注水下混凝土 ⑦導墻施工。正確的地下連續墻施工順序是（）。A、⑤⑦①④②③⑥ B、①⑦②④③⑤⑥ C、⑦④①③②⑥⑤ D、⑦①④②③⑥⑤ 【參考答案】D 【答案解析】本題考查的是深基坑支護結構與變形控制。123建造師修筑導墻之后應該是開挖溝槽，本題通過排除法即可得到答案。參見教材P70。

7、單管高壓噴射注漿法，噴射的介質為（）。A、水泥漿液 B、凈水 C、空氣 D、膨潤土泥漿 【參考答案】A 【答案解析】本題考查的是地基加固處理方法。單管法，噴射高壓水泥砂漿一種介質。參見教材P78。

8、下圖是噴錨暗挖法中單側壁導坑法的施工方法示意圖，正常的施工順序為（）。

A.b→c→a

B.a→b→c C.c→b→a

D.b→a→c 【參考答案】B 【答案解析】本題考查的是噴錨暗挖法的開挖方式與選擇條件。單側壁導坑法先后的順序是a，b，c。參見教材P86。

9、關于小導管注漿加固技術的說法，錯誤的是（）。A、小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用 B、小導管安裝位置應正確并具備足夠的長度。C、小導管采用直徑70~180mm的無縫鋼管 D、鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m 【參考答案】C 【答案解析】本題考查的是小導管注漿加固技術。123建造師 鋼管直徑為30~50mm.參見教材P92.10、關于給水壓力管道水壓試驗的說法，錯誤的是（）。A、試驗前，管頂以上回填高度不應小于50cm B、試驗前，管道接口處應回填密實 C、宜采用注水試驗以確定實際滲水量

D、設計無要求時，試驗合格的判定依據可采用允許壓力降值 【參考答案】B 【答案解析】本題考查的是給排水管道功能性試驗的規定。試驗前，管道接口處就留出來。參見教材P115。

11、關于無壓管道閉水試驗試驗準備工作的說法，錯誤的是（）。A、管道及檢查井外觀質量已驗收合格 B、管道未回填土且溝槽內無積水 C、試驗管段所有敞口應封閉

D、做好水源引接，排水疏導等方案 【標準答案】C 【答案解析】本題考查的是給排水管道功能性實驗的規定。選項C屬于壓力管道試驗準備工作的內容。參見教材P16.12、關于管道定位焊的說法，錯誤的是（）。A、采用與根部焊道相同的焊接材料 B、采用與根部焊道相同的焊接工藝 C、在螺旋管焊縫的端部應進行定位焊 D、定位焊縫是正式焊縫 【標準答案】C 【答案解析】本題考查的是供熱管道施工與安裝要求。在焊件縱向焊縫的端部（包括螺旋管焊縫）不得進行定位焊。123建造師參見教材P123.13、熱力管網中，占據空間大的補償器是（）A、球形補償器 B、方形補償器 C、套筒補償器 D、波紋管補償器 【標準答案】B 【答案解析】本題考查的是供熱管網附近及換熱站設施安裝要求。方形補償器的特點：加工簡單，安裝方便，安全可靠，價格低廉，但占空間大，局部阻力大。參見教材P129.14、生活垃圾填埋場工程中，泥質防水層施工技術的核心是摻加（）的拌合土層施工技術。A、石灰土 B、砂礫土 C、水泥土 D、膨潤土 【標準答案】D 【答案解析】本題考查的是泥質防水及膨潤土墊技術，泥質防水層施工技術的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術。

15、施工過程中各個階段工程測量的各項內業計算準備工作應結合（）進行。A、投標文件 B、設計文件

C、專項安全施工方案 D、技術交底 【標準答案】B 【答案解析】本題考查的是場區控制測量。開工前應結合設計文件、施工組織設計，前途要做好工程施工過程中各個階段的工程測量的各項內業計算準備工作，并依照內業準備進行施工測量。參見教材P156.16、不屬于混凝土結構水處理構筑物質量驗收主控項目的是（）。A、結構類型和結構尺寸符合設計要求 B、混凝土結構外觀無嚴重質量缺陷 C、構筑物外壁不得滲水

D、結構表面應光滑平整，線形流暢 【標準答案】D 【答案解析】本題考查的是水處理構筑物施工質量檢查與驗收。選項D屬于工藝輔助構筑物的質量驗收主控項目。參見教材P237.17、基坑施工影響范圍內的建筑物傾斜監測應采用儀器是（）。A、水準儀 B、經緯儀 C、全站儀 D、測斜儀 【標準答案】C 【答案解析】本題考查的是施工監控量測內容與方法。建筑物傾斜用全站儀或發射片等。參見教材P271.18、熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至（）℃時，可開放交通。A、50 B、60 C、80 D、100 【標準答案】A 【答案解析】本題考查的是瀝青混合料面層施工技術。熱拌瀝青混合料路面應當待攤鋪層自然降溫至表面穩定低于50°C后，方可開放交通。參見教材P21.19、關于城鎮供熱直埋保溫管接頭的說法，錯誤的是（）A、一級管網現場安裝的85%的接頭應進行密封檢驗 B、接頭的保溫和密封應在接頭焊口檢驗合格后方可進行 C、預警線斷路、短路監測應在接頭安裝完畢后進行 D、外觀檢查是質量驗收的主控項目 【標準答案】A 【答案解析】本題考查的是直埋保溫接頭的規定，一級管網現場安裝的100%的接頭進行氣密性檢驗。參見教材P301.20、依據規定，注冊建造師本人無法修改所簽章施工管理文件時，應由所在企業指定（）簽字蓋章。A、項目安全負責人 B、項目技術負責人 C、注冊一級建筑師

D、同等資格條件注冊建造師 【標準答案】D 【答案解析】本題考查的施工管理簽章文件目錄。注冊建造師本人不能進行修改的，應當由企業指定同等資格條件的注冊建造師修改，并由其簽字并加蓋執業印章。參見教材P307.二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）

21、下列現澆混凝土需灑水養護不少于14天的有（）A、抗滲混凝土B、緩凝型混凝土

C、高強混凝土D、普通硅酸鹽水泥混凝土 E、礦渣硅酸鹽水泥混凝土 【參考答案】ABC 【答案解析】本題考查的是鋼筋混凝土施工技術。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，養護時間不少于14d。參見教材P32。

22、當地下連續墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻時，需采用的接頭形式有（）A、鎖口管接頭 B、波紋管接頭 C、一字型鋼板接頭 D、十字型鋼板接頭 E、鋼筋承插式接頭 【參考答案】CDE 【答案解析】本題考查的是深基坑支護結構域變形控制。當地下連續墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻時，宜采用剛性接頭;剛性接頭可采用一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插接頭等。參見教材P68.23、按照《地鐵設計規范》GB50157-2013，地下鐵道隧道工程防水設計應遵循的原則有（）A、以截為主 B、剛柔結合 C、多道設防 D、因地制宜 E、綜合治理

【參考答案】BCDE 【答案解析】本題考查的是襯砌及防水施工要求。地下鐵道的防水設計應遵循“以防為主，剛柔結合，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則。參見教材P90。

24、關于水池變形縫中止水帶安裝的說法，錯誤的有（）。A、金屬止水帶搭接長度不小于20mm B、塑料止水帶對對接接頭采用疊接 C、止水帶用鐵釘固定

D、金屬止水帶在變形縫中的部分不涂防水涂料 E、塑料橡膠止水帶應無裂紋，無氣泡 【參考答案】BCD 【答案解析】塑料止水帶對接嵌頭采用熱接;不得在止水帶上穿孔或用鐵定固定就位;金屬止水帶在伸縮縫中的部分應涂刷防腐涂料。參見教材P101。

25、無抗浮結構設計的水池是，正確的降排水做法有（）。A、選擇可靠的降低地下水位方法

B、基坑受承壓水影響時，應進行承壓水降壓計算 C、施工過程中間斷排水 D、有備用降水機具

E、降排水應輸送至抽水影響半徑范圍以外的河道或排水管道 【參考答案】ABDE 【答案解析】本題考查的是水池施工中的抗浮措施。施工過程不得中間段降排水。參加教材P106。

26、關于供熱管道安裝焊接的說法，錯誤的有（）。A、管道任何位置不得有T字形焊縫 B、在管道焊縫及其邊緣處不得開孔 C、管道焊口應避開構筑物的墻壁

D、對接管口時，應檢查管道的垂直度

E、管道安裝長度不夠時，應加焊長度為100mm的短節 【參考答案】ADE 【答案解析】本題考查的是供熱管道施工與安裝要求。管道任何位置不得有十字形焊接；對接管口時，應檢查管道的平直度。參見教材P123。

27、關于燃氣管道施工的說法，錯誤的有（）。A、燃氣管道不得采用水平定向鉆法施工 B、穿越鐵路的燃氣管道外應加套管

C、中壓B燃氣管道可利用道路橋梁跨越河流

D、燃氣管道隨橋敷設時，應采用較高的防腐等級

E、敷設于橋梁上的燃氣管道當采用厚壁管時，可適當降低焊縫的探傷比例 【參考答案】AE 【答案解析】本題考查的是燃氣管道施工安裝要求。敷設于橋梁上的燃氣管道當采用厚壁管時，盡量檢查焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。參見材料P138。

28.關于城鎮道路石灰工業廢渣問的砂礫基層施工的說法，正確的有（）。A、攤鋪的含水量為最佳含水量土2% B、控制虛鋪厚度，確保基層厚度和高程

C、應在潮濕狀態下養護，常溫下養護時間不宜少于7d D、采用噴灑瀝青乳液養護是應及時在乳液面撒嵌丁料 E、養護期內可開放交通 【參考答案】ABCD 【答案解析】本題考查的是無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收。養護期間宜封閉交通，需通行的機動車輛應限速，嚴禁履帶車輛通行。參見教材P213.29.下列檢驗項目中，屬于供熱管道安裝質量檢驗主控項目的有（）。A、高程

B、中心線位移 C、立管垂直度 D、對口間隙

E、定位焊縫的位置 【參考答案】AD 【答案解析】本題考查的是城鎮燃氣、供熱管道施工質量檢查與驗收。供熱管道安裝質量檢驗主控項目有高程和對口間隙。參見教材P247。

30.根據《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ 2-2008，關于工程施工質量驗收的說法，正確的有（）。A、工程施工質量應符合相關規范的規定

B、參加工程施工質量驗收的人員應具備規定的資格

C、只有具備相應檢測資質的單位才能承擔見證取樣檢測的業務 D、隱蔽工程驗收可在下道工序開始后組織

E、工程施工結束后，應先由施工單位自行組織驗收 【參考答案】ABC 【答案解析】本題考查的是城市橋梁工程施工質量驗收的規定。隱蔽工程在隱蔽前，應由施工單位通知監理工程師和相關單位進行隱蔽驗收，確認合格后，形成隱蔽驗收文件。參見教材P299。

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）背景資料

某公司中標北方城市道路工程，道路全長1000m，道路結構與地下管線布置如圖1所示：

圖1道路結構與地下管線布置示意圖（單位：m）

施工場地位于農田，臨近城市綠地，土層以砂性粉土為主，不考慮施工降水。

雨水方溝內斷面2.2m×1.5m，采用鋼筋混凝土結構，壁厚度200mm;底板下混凝土墊層厚100mm。雨水方溝位于南側輔路下，排水方向為由東向西，東端溝內底高程為-0.5m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。給水管道位于北側人行道下，覆土深度1m。1

項目部對①輔路、②主路③給水管道、④雨水方溝⑤兩側人行道及隔離帶（綠化）作了施工部署，依據各種管道高程以及平面位置對工程的施工順序作了總體安排。施工過程發生如下事件：

事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及時碾壓，造成路床積水、土料過濕，影響施工進度。

事件2：為加快施工進度，項目部將溝槽開挖出的土方在現場占用城市綠地存放，以備回填，方案審查時被糾正。問題：

1.列式計算雨水方溝東、西兩端溝槽的開挖深度。

2.用背景資料中提供的序號表示本工程的總體施工順序。3.針對事件1寫出部分路基雨后土基壓實的處理措施。

4.件2中現場占用城市綠地存土方案為何被糾正?給出正確做法。答案：

1.雨水溝東段溝內高程-5.0m，壁厚0.2m，墊層0.1m。東端地面高程0.0m。所以東端溝槽開挖深度為0-5-0.2-0.1=-5.3m。流水方向由東向西，坡度為1.5千分之，道路全長為1000m，兩端的搞成差為1.5m。所以西端溝內高程為-5-1.5=-6.5m，西端開挖深度為-6.5-0.2-0.1=-6.8m。2.本工程的施工順序是4-3-2-1-5.3.事件1雨季路基施工（1）對于土路基施工，要有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切記全面開花或挖段過長。（2）挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。（3）填方地段施工，應留2%?3%的橫坡整平壓實，以防積水。處理措施為應將路床積水排干，對含水量果斷的調料進行翻曬或換填，在接近最佳含水量時重新碾壓，使得路基的壓實度達到設計要求。預計施工路基堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。

4.挖土占用城市綠地方案審查被糾正原因是施工方沒有經過批準，扇子改變城市綠化的用地性質和破壞城市綠化用地的地形地貌水體和植被，屬于扇子占用城市綠地，是不允許的。正確做法是：施工方應征得向城市人民政府城市綠化行政管理部門同意，占用綠地，并限期歸還，回復原貌。

（二）背景資料

某公司承建的市政府橋梁工程中，橋梁引道與現有城市次干道呈T型平面交叉，次干道邊坡坡率 1:2，采用植草防護;引道位于種植灘地，線位上現存池塘一處（長15m，寬12m，深1.5m）;引道兩側邊坡采用檔土墻支護：橋臺采用重力重力式橋臺，基礎為直徑120cm混凝土鉆孔灌注樁。引道縱斷面如圖2-1所示，擋土墻橫截面如圖2-2。

項目部編制的引道路堤及橋臺施工方案有如下內容：

（1）樁基泥漿池設置于臺后引道灘地上，公司現有如下樁基施工機械可供選用：正循環回轉鉆，反循環回轉鉆，潛水鉆，沖擊鉆，長螺旋鉆機，靜力壓樁機。

（2）引道路堤在擋土墻及橋臺施工完成后進行，路基用合格的土方從現有城市××傾倒入路基后用機械攤鋪碾壓成型。施工工藝流程圖如下：

池塘抽水及清理泥漿池泥漿清理地表及次干道邊坡雜草雜物填筑找平層碾壓密實下一道工序合格碾壓密實 監理工程師在審查施工方案時指出：施工方案（2）中施工組織存在不妥之處：施工工藝流程圖存在較多缺漏好錯誤，要求項目部改正。

在樁基施工期間，發生一起行人滑入泥漿池事故，但未造成傷害。問題：

1.施工方案（1）中，項目部宜選擇哪種樁基施工機械?說明理由。

2.指出施工方案（2）中引道路堤填土施工組織存在的不妥之處，并改正。3.結合圖2-1，補充好改正施工方案（2）中施工工藝流程的缺漏和錯誤之處。（用文字敘述）4.圖2-2所示擋土墻屬于哪種結構形式（類型）?寫出圖2-2中構造A的名稱。5.針對“行人滑入泥漿池”的安全事故，指出樁基施工現場應采取哪些安全措施。答案：

1.選用沖擊鉆，因為土質為風化巖層。

4.擋土墻屬于重力式擋土墻，構造A是集水管。

5.（1）施工現場平整堅實，非施工人員嚴禁進入施工現場。（2）不得在高壓線路下施工。（3）鉆機的機械性能必須符合。施工質量和安全要求，狀態良好，操作工持證上崗。（4）鉆機運行中作業人員位于安全處，嚴禁人員靠近觸摸鉆具，鉆具懸空時，嚴禁下方站人。（5）鉆機有倒塌危險時，必須立即將人員及鉆機撤至安全位置。（6）泥漿沉

路堤分層填筑，層厚1m合格淀池周圍設置防護欄桿和警示標志。

（三）背景材料

某公司中標承建中壓A天然氣直埋管線工程，管道直徑DN300mm，長度1.5km，由節點①至節點⑩，其中節點⑦、⑧分別為30°的變坡點。如圖3所示。項目部編制了施工組織設計，內容包括工程概況、編制依據、施工安排、施工準備等，在溝槽開挖過程中，遇到地質勘察時為探明的墓穴。項目部自行組織人員、機具清除了墓穴，并進行換填級配砂石處理。導致增加了合同外的工作量。管道安裝焊接完畢，依據專項方案進行清掃與試驗。管道清掃由①點向⑩點方向分段進行。清掃過程中出現了卡球的跡象。

根據現場專題會議要求切開⑧點處后，除發現清掃球外，還有一根撬杠。調查確認是焊工為預防撬杠丟失臨時放置在管腔內，但忘記取出。會議確定此次事故為質量事故。

問題：

1.補充完善燃氣管道施工組織設計內容。

2.項目部處理墓穴所增加的費用可否要求計量支付?說明理由。3.簡述燃氣管道清掃的目的和清掃應注意的主要事項。

4.針對此次質量事故，簡述項目部應采取的處理程序和加強哪些方面的管理。

答案：1.施工組織設計還包括：施工總體部署、施工現場平面布置、施工技術方案、主要的施工保證措施（進度、安全、質量、環境保護及文明施工、成本控制、季節性施工保證措施、交通組織、構筑物和文物保護、應急措施）2.項目部處理暮雪的費用不可以按要求進行計量支付，原因是施工過程中發現地址未探明的墓穴，應及時通知監理工程師和業主，由設計方來拿出處理方案，并由監理師發出變更指令，按設計變更處理，并在變更實施后14天內就變更增加的費用和工期提出變更報告，而本案例中施工方自行處理，按規定程序上是不合法合規的，不應給予計量。

3.燃氣管道清掃的目的將管道內的殘存水、塵土、鐵銹、焊渣等雜物隨球清至管道末端收球筒內，雜物從清掃口排除。清掃注意事項：

（1）管道安裝檢驗合格后，應由施工單位負責組織吹掃工作，并在吹掃錢編制吹掃方案。（2）按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃，吹掃出的贓物不得進入已吹掃合格的管道。（3）吹掃口應設在開闊地段并加固，吹掃時應設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人。（4）吹掃壓力不得大于管道的設計壓力，且應不大于0.3MPa。（5）吹掃截止宜采用壓縮空氣，嚴禁采用洋氣和可燃性氣體。（6）吹掃合格設備復位后，不得再進行影響管內清潔的其他作業。4.處理程序：

a.事故調查項目負責人及時按法定的時間和程序報告事故，調查結果寫成調查報告。b.事故的原因分析找出造成事故的主要原因。

c.制定事故處理的方案確定是否進行處理和怎么樣處理。

d.事故處理包括事故的技術處理是否達到預期的目的，提交事故處理報告。e.事故處理的鑒定驗收處理是否達到預期的目的，提交事故處理報告。

施工以后應加強施工現場的管理，在對管道試驗前應按要求檢查，是否達到試驗標準，對雜物清除干凈后在進行試驗。

（四）背景材料 A公司中承建小型垃圾填埋場工程，填埋場防滲系統采用HDPE膜，膜下保護層為1000mm黏土層，上保護層為土工織物。

項目部按規定設置了圍擋，并在門口設置了工程概況碑、管理人員名單、監管電話和饒命告示牌。為滿足進度要求，現場安排3支勞務作業隊伍，壓縮施工流程并減少工序間隔時間。

施工過程中，A公司例行檢查發現：有少數勞務人員所戴胸牌與人員登記不符，且現場無勞務隊的管理員在場;部分場底基礎層驗收記錄確定建設單位簽字;黏土保護層壓實度報告有不合格項，且無整改報告。A公司命令項目部停工整改。問題：

1、項目部門口還應設置哪些標牌?

2、針對檢查結果，簡述對勞務人員管理的具體規定。

3、簡述填埋場施工前場底基礎層驗收的有關規定，并給出驗收記錄簽字后缺失的糾正措施。

4、指出黏土保護層壓實度質量驗收必須合格的原因，對不合格項應如何處理? 答案：

1.還要設置消防保衛牌、安全生產（無重大事故）牌、文明施工牌;2.勞務人員管理的具體規定：（1）勞務企業要與勞務人員依法簽訂書面勞動合同，明確雙方權利義務。（2）要逐人建立勞務人員人場、繼續教育培訓檔案，記錄培訓內容、時間、課時、考核結果、取證情況，并注意動態維護、確保資料完整、齊全。（3）勞務人員現場管理實名化。進入現場施工的勞務人員要佩戴工作卡，注明姓名、身份證號、工種、所屬分包企業，沒有佩戴工作卡的不得進入現場施工。（4）勞務企業要根據勞務人員花名冊按月編制工資臺賬（5）勞務企業要按照施工所在地政府要求，根據勞務人員花名冊為勞務人員投保社會保險，并將繳費收據復印件、繳費名單報總包備案。項目部應每月進行一次勞務實名制管理檢查。

3.現場基礎層驗收規定：應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和智力檢驗標準同步進行，檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。驗收不合格的記錄應按規定由建設單位和監理單位完善簽字。

4.粘土保護層壓實度必須合格，原因是如果不合格將導致防滲漏系統HDPE模下沉開裂，而上面的滲漏液收集會滲水到土層中，不合格的必須返工處理，壓實度達到合格的要求。

第四篇：2012年一建市政真題及答案解析

2012年一級建造師市政工程真題答案解析

一、單選題

1、僅依據墻體自重抵抗擋土墻壓力作用的擋土墻，屬于（B）擋土墻。A.恒重式； B.重力式； C.自立式； D.懸臂式；

【P42】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力。

2、下列指標中，不屬于瀝青路面使用指標的是（C）A.透水性； B.平整度； C.變形量； D.承載能力；

【P5】路面使用指標：承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。

3、下列原則中標，不屬于土質路基壓實原則的是（B）A.先低后高； B.先快后慢； C.先輕后重； D.先靜后振；

【P16】先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊；

4、水泥混凝土路面在混凝土達到（D）以后，可允許行人通過。A.設計抗壓強度的30%； B.設計抗壓強度的40%； C.設計彎拉強度的30%； D.設計彎拉強度的40%；

【P36】在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。

5、關于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是（C）A.吊裝就位時混凝土強度為梁體設計強度的70%； B.調移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上；

C.吊繩與起吊構件的交角小于60度時，應設置吊架或吊裝扁擔； D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20Mpa才能吊裝。

【P69】吊繩與起吊構件的交角小于60度時，應設置吊架或吊裝扁擔。

6、關于箱涵頂進的說法，正確的是（D）。A.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度的75%.B.當頂力達到0.9倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進。

C.箱涵頂進必須避開雨期；

D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程； 【P81】每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程。

7、在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構筑物不允許拆遷，宜先考慮（B）。A.明挖法； B.盾構法； C.淺埋暗挖法； D.新奧法；

【P90】在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優越性。

8、當基坑開挖較淺且未設支撐時，圍護墻體水平變形表現為（A）。A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移； B.墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移； C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移； D.墻底位移最大，背離基坑方向水平位移；

【P101】當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體還是柔性墻體，均表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。

9、隧道線性控制的主要任務是控制（A）。A.盾構姿態； B.盾尾密封； C.注漿壓力； D.拼裝質量。

【P126】線形控制的主要任務是通過控制盾構姿態。

10、噴射混凝土應采用（A）混凝土，嚴禁選用具有堿性集料。A.早強； B.高強； C.低溫； D.負溫；

【P140】噴射混凝土應采用早強混凝土。

11、在滲水量不大、穩定的黏土層中，深5m，直徑2m，的圓形沉井宜采用（B）。A.水力機械排水下沉； B.人工挖土排水下沉； C.水力機械不排水下沉； D.人工挖土不排水下沉；

【P150】排水下沉干式沉井方法適用于滲水量不大、穩定的黏性土。

12、關于預制安裝水池現澆壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（C）。

A.強度較預制壁板應提高一級； B.宜采用微膨脹混凝土； C.應在壁板間縫較小時段灌注； D.應采取必要的養護措施；

【P159】澆筑時間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行。

13、GCL主要用于密封和（A）。A.防滲； B.干燥； C.粘接； D.縫合；

【P203】GCL主要用于密封和防滲。

14、下列構筑物中，平面間距1m之內可以種植灌木的是（B）。A.天橋邊緣； B.建筑物外墻； C.警亭； D.交通燈柱；

【P215】表4正文第6行。

15、行道樹樹干中心距離道路路面邊緣的間距，應大于（C）m.A.0.5； B.0.8； C.1.0； D.1.2；

【P215】表4正文第1行。

16、下列胸徑200mm的喬木種類中，必須帶土球移植的是（D）。A.懸鈴木； B.銀杏； C.樟樹； D.油松；

【P221】裸根挖掘，這種方法只適用于落葉喬木和萌芽力強的常綠樹木，如樟樹、白玉蘭、懸鈴木、柳樹、銀杏等。

17、下列路面中，適合于園林車行主干路的是（A）路面。A.水泥混凝土； B.卵石； C.爐渣； D.碎石；

【P223】整體路面包括水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，可用園林主道。

18、最常用的投標技巧是（C）。

A.報價法； B.突然降價法； C.不平衡報價法； D.先虧后盈法；

【P243】最常用的投標技巧是不平衡報價法。

19、鋼筋混凝土管片不得有內外貫通裂縫和寬度大于（B）mm的裂縫及混凝土剝落現象。A.0.1； B.0.2mm； C.0.5； D.0.8；

【P330】管片表面出現大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時，必須進行修補。20、下列污水處理構筑物中，需要進行嚴密性試驗的是（D）。A.濃縮池； B.調節池； C.曝氣池； D.消化池；

【P395】掌握水池氣密性試驗的要求：消化池會產生有害氣體，頂蓋板需封閉。

二、多選題

21、新建城鎮燃氣管道中，必須采用防腐層輔以陰極保護的腐蝕控制系統的有（BC）A.超高壓； B.高壓； C.次高壓； D.中壓管，E.低壓管。

【P169】要點，一是鋼管，二是埋地。根據《城鎮燃氣埋地鋼質管道腐蝕控制技術規程》：新建的高壓、次高壓、公稱直徑大于或等于100mm的中壓管道和公稱直徑大于或等于200mm的低壓管道，必須采用防腐怪輔以陰極保護的腐蝕控制系統。（中壓管道PE居多屬有條件采用。）

22、盾構法隧道始發洞口土體常用的加固方法有（ABE）A.注漿法； B.凍結法； C.**W法； D.地下連續墻法； E.高壓噴射攪拌法；

【P116】常用加固方法主要有：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。

23、現澆施工水處理構筑物的構造特點有（ACD）A.斷面較薄；

B.配筋率較低； C.抗滲要求高； D.整體性要求高；

E.滿水試驗為主要功能性試驗

【P102】特點是構件斷面較薄，屬于薄板或薄殼型結構，配筋率較高，具有較高抗滲性和良好的整體性要求。

24、下列管道補償器中，熱力管道中，屬于自然補償的有（BC）。A.球形補償器； B.Z型； C.L型； D.套筒補償器； E.波紋補償器；

【P186】自然補償器分為L型和Z型。

25、關于燃氣管道穿越河底施工的說法，錯誤的有（AC）。A.管道的輸送壓力不應大于0.4MPa； B.必須采用鋼管；

C.在河流兩岸上、下游宜設立標志；

D.管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定。E.穩管措施應根據計算確定。

【P195】隨橋梁跨越河流的燃氣管道壓力不應大于0.4MPa；在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志。哈哈，這道考定語，是語文題。

26、燃氣管道附屬設備應包括（ABC）A.閥門； B.放散管； C.補償器； D.疏水器； E.凝水器；

【P200】這些設備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。凝水缸好陰險，確定不是。

27、垃圾衛生填埋場的填埋區工程的結構物主要有（ABE）。A.滲瀝液收集導排系統； B.防滲系統； C.排放系統； D.回收系統； E.基礎層；

【P206】垃圾衛生填埋場填埋區工程的結構層次從上至下主要為滲瀝液收集導排系統、防滲系統和基礎層。系統結構形式如圖1K416013所示。

28、道路路基壓實度的檢測方法有（ACD）A.灌水法； B.蠟封法； C.環刀法； D.灌砂法； E.鉆芯法；

【P311】路基、基層：環刀法；灌砂法；灌水法。

29、根據GB/T8923，工具除銹的質量等級包括（AC）A.St2； B.St2.5； C.St3； D.St3.5； E.St4；

【P337】將工具除銹的質量等級分為徹底的手工和動力工具除銹（St2）和非常徹底的手工和動力工具除銹（St3）兩種。

30、根據估算傷害的可能性和嚴重程度進行施工安全風險評價，下列評價中屬于中度風險的有（BCE）。

A.可能+傷害； B.可能+輕微傷害； C.不可能+傷害； D.不可能+嚴重傷害； E.極不可能+嚴重傷害； 【P344】表141 案例一（20分）

1.將背景資料中工序按常規流程進行排序（用序號排列）。2.沉淀池滿水試驗的浸濕面積由哪些部分組成？（不需計算）。

3.根據清單計價規范，變更后的沉淀池底板、池壁、預應力的綜合單價應如何確定？ 4.沉淀池施工的措施費項目應如何調整？

5.根據有關事故處理原則，繼續張拉施工前還應做好哪些工作？ 參考答案：

1、①安裝模板、②綁扎鋼筋、④安裝預應力筋、③澆筑混凝土、⑤張拉預應力。

【解析】存爭議，主流觀點還有②綁扎鋼筋、①安裝模板、④安裝預應力筋、③澆筑混凝土、⑤張拉預應力。

2、浸濕面積由池壁（不含內隔墻）、池底兩部分組成。【P163】水池滲水量計算

3、變更后的綜合單價的確定原則：（1）合同已有適用項目綜合單價的，執行原合同綜合單價；（2）合同中有類似項目綜合單價的，參照合同中的綜合單價執行；（3）合同中既沒有適用項目又沒有類似項目綜合單價時，由承包人提出合理的綜合單價，經發包人確定后執行。

本例中，（1）沉淀池底板不變，按原有單價。其它類似施工參照水泵房定價。（2）池壁現澆，可參照本項目的同類工程曝氣池確定。（3）電熱預應力施工單價需要目部重新提出，經建設方確認。

【P163】別以為背景提到曝氣池、進水泵房只是擺設。一定要寫后一段，否則一半分。

4、措施費的確定：（1）合同中已有適用項目措施費的，按合同中的執行；（2）合同中沒有適用項目措施費的，由承包人提出合理的措施費，經發包人確定后執行。且措施費計算中，如果能準確計算工程量的，應按綜合單價計價，如果不能準確計算工程量或不能計算工程量的應按“項”計價。

本例中，裝配改現澆，應調整（1）新增現澆模板費用。（2）新增預應力的費用。（3）調整原裝配的吊具費。

【P163】措施費本來就是開口清單可調整。一定要寫后一段，否則一半分。

5、組織張拉前事故處理還應做的工作：事故處理應執行四不放過原則：事故原因未查明不放過、事故責任者沒有得到處罰不放過、相關人員沒有得到安全教育不放過、沒有制定整改措施不放過。因此針對本例，組織張拉前還應（1）針對 查明的事故原因，對原先沒有考慮或考慮不足的安全隱患制定更為系統的防護措施；（2）對直接作業人員進行更深層的安全技術交底；（3）重新組織安全培訓，考核合格后持證上崗。

【解析】后一段具體也要點明。案例二（20分）背景資料

某小區新建熱源工程，安裝了3臺14MW燃氣熱水鍋爐。建設單位通過招投標程序發包給A公司，并在工程開工前辦理了建設工程質量安全監督手續、消防審批手續以及施工許可證。

A公司制定了詳細的施工組織設計，并履行了報批手續。施工過程中出現了如下情況：

（1）A公司征得建設單位同意，將鍋爐安裝工程分包給了具有資質的B公司，并在建設行政主管部門辦理了合同備案。

（2）設備安裝前，B公司與A公司在監理單位的組織下辦理了交接手續。

（3）在設備安裝過程中，當地特種設備安全監察機構到工地檢查發現參建單位尚未到監察機構辦理相關手續，違反了有關規定。燃燒器出廠資料中僅有出廠合格證。

（4）B公司已委托第三方損檢測單位進行探傷檢測。委托前已對其資質進行了審核，并通過了監理單位的審批。

問題

1.B公司與A公司應辦理哪些方面的交接手續？

2.請指出參建單位中的哪一方應到監察機構辦理相關手續，并寫出手續名稱。3.燃燒器出廠資料中，還應包括什么？

4.請列出B公司對無損檢測單位及其人員資質審核的主要內容。參考答案：

1.B公司與A公司應辦理的交接手續（1）技術資料交接： A向B提供總包合同復印件；各種批件、設計圖紙、水文地質資料；安全技術交底等；

（2）現場交接：施工組織設計、施工方案、提供場地通道界定；現場坐標及絕對高程基準點等；（3）工序交接：吊點的數量及位置，設備基礎位置、表面質量、幾何尺寸、標高及混凝土質量，預留孔洞的位置、尺寸及標高、地腳螺栓等共同交驗。

【解析】似乎問B公司與A公司，而不是A公司與B公司有誰主動的貓膩。有人說這個考試是考語文，那么咬文嚼字干嗎，殊不知考的就是你審題咬文嚼字和表達的能力，重要考試無不如此。

2.建設方應到監察機構（當地技術監督局）辦理《特種設備使用申請》手續，登記備案，接受定期檢驗審核。

【解析】鍋爐、電梯等屬于特種設備監察范圍，鍋爐制造廠需具備“特種設備制造許可證”，維修單位需具備“特種設備安裝維修許可證”。現在是建設方新購了鍋爐，就像車主應去車管所申請牌照，作為設備擁有者（建設方）應該到技術監督局辦理登記備案，目的是為了到年限實行監督檢驗。這不是裝完就撤的施工方的事，新鍋爐也不需要維修，但施工方有查看新鍋爐是否具備制造許可證的義務。不能混淆。

【關于超綱】據說以后每年都會有20分左右超綱題，目的是別讓太多的只會下“書房棋”、像武俠小說天龍八部中的“口頭招式高手王語嫣”們進入門檻。這題看似超綱，其實有用。熱源工程工地來了安監、技監的人提了類似問題，你作為項目經理應知道這事不歸我方派人去做，提醒施工方人員就行了。

3.燃燒器出廠資料除了使用說明書，還應包括：①產品質量合格證書②性能檢測報告③型式試驗報告（復印件）④安裝圖紙⑤維修保養說明⑥裝箱清單⑦其它資料。

【解析】除了常規的生產廠家自己文件以外，最特別的是，特征設備的配件需要提供第三方做的“型式試驗報告”和“檢測檢驗報告”。因為這些配件事關安全，但未達到需要提供“制造許可證”的級別。比起上面小題超綱還不是太難，這題難度更大些。

4.B公司應審核無損檢測單位及其人員的資格審核：①營業執照②企業代碼證③無損檢測單位資質證書（B級以上）④無損檢測人員資質證書⑤業務經驗和檢驗業績⑥技術人員配備等級⑦設備和技術條件、ISO質量體系證明⑧專門人員培訓記錄等。

【解析】這題不是問施工方自己焊工的資質，而是前來檢驗焊縫的專業檢測單位應該具備的條件。注意不必查人家的勞動合同有沒有之類的內容。這題要接觸過類似型式試驗和焊接工藝評定的人才會回答，我運氣好以前做過。

案例三（30分）背景資料

A公司中標某市污水管工程，總長1.7公里。采用φ1.6-1.8m混凝土管，其埋深為-4.1～-4.3m，各井間距8-10m.地址條件為粘性土層，地下水位置在距離地面-3.5m.項目部確定采用兩臺頂管機同時作業，一號頂管機從8#井作為始發井向北頂進，二號頂管機從10#井作為始發井向南頂進。工作井直接采用檢查井位置（施工位置如下圖），編制了頂管工程施工方案，并已經通過專家論證。

施工過程中發生如下事件：

（1）因拆遷原因，使9#井不能開工。第二臺頂管設備放置在項目部附近小區綠地暫存28天。

（2）在穿越施工條件齊全后，為了滿足建設方要求，項目部將10#井作為第二臺頂管設備的始發井，向原8#井頂進。施工方案經項目經理批準后實施。

問題

1.本工程中工作井是否需要編制專項方案，說明理由。2.占小區綠暫存設備，應履行哪些程序或手續？ 3、10#井改為向8#井頂進的始發井，應做好哪些技術準備工作？ 4.項目經理批準施工變更方案是否妥當？說明理由。

5.項目部就事件（1）的拆遷影響，可否向建設方索賠？如可索賠，簡述索賠項目。參考答案：

1、需要編制專項方案。因為工作井是采用檢查井改造的，其埋深為4.1-4.3m，最淺處深度都達到5.7m，混凝土管直徑1.6-1.8m，帶水頂管作業，屬于危險性較大的分部分項工程，方案須經專家論證。

【解析】此題不談深基坑危險，強調井內的危險。

2、占用小區綠地：①任何單位和個人都不得擅自更改城市綠地規劃性質和改變城市綠地的地形、地貌、水體、植被。如果需要占用的，應經過城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并辦理臨時用地手續。②本例中，占用綠地前，應先經過城市綠化行政主管部門批準，征得小區業主委員會和管理處同意（補償協議），限期歸還，恢復原貌。③現在應補辦手續。

【解析】大型泥水式頂管機如圖 3、10#井改為向8#井頂進的始發井，應做的技術準備工作：①必須執行變更程 序。②開工前必須編制專項施工方案，并按規定程序報批。③技術負責人對全體施工人員進行書面技術交底，交底資料簽字保存并歸檔。④調查和保護施工影響區內的建構筑物和地下管線，本例中如近接的橋梁樁基和地下管線等。⑤對檢查井進行加固，布置千斤頂、頂柱、后背。⑥工作井上方設截水溝和防淹強，防止地表水流入工作井。⑦交通導行方案，工作井范圍內設圍擋，警示標志，夜間紅燈示警。⑧對橋梁監測變形量。

【解析】這題關鍵是穿越，技術上準備井的改動，如何過橋。

4、項目經理批準施工變更方案不妥。理由：施工方案的變更必須報企業負責人和總監理工程師批準后方能實施。本案例中的頂管工程屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，編制的施工方案必須組織專家論證，根據論證報告修改完善施工方案，報企業負責人、總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，由專職安全員監督執行。執行總承包的，還應有總包單位和分包單位技術負責人的簽字。

【解析】這題簡單，不會均占6分。

5、項目部可以向建設單位索賠工期和機械窩工費。理由：因為拆遷不是項目部的責任，因拆遷延期導致施工受到影響，理應索賠。可以索賠的項目包括：工期、機械窩工導致的窩工費（機械設備在保管過程中發生的費用也應索賠）、人員窩工費、利潤。

【解析】是否、如何賠利潤無定論。

第五篇：2018年二建市政真題及答案(完整版)

2018年二級建造師考試市政實務真題及參考答案（完整版）

一、單選題

1.按級配原則構成的瀝青混合料中，具有內摩擦角較高，黏聚力也較高的結構組成是()A骨架一密實結構B.骨架一空隙結構C.骨架一懸浮結構D.密實一懸浮結構 【答案】A P4 2.改性瀝青混合料所具有的優點中，說法鍵誤的是()。

A.較長的使用壽命B.較高的耐磨耗能力C.較大抗彎拉能力D.良好的低溫抗開裂能力

【答案】C P6 3.商品混凝土的()應滿足混凝土的凝結速度和澆筑速度的要求。A.配合比B.運輸能力C.坍落度D.粗骨料 【答案】B P31 4.在安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件或鋼筋連接牢固，上部應采用()固定。

A.剪刀撐B.木方C.點焊D.拉桿 【答案】D P33 5.關于套箱圍堰施工技術要求的說法，錯誤的是()。

A.可用木板、鋼板或鋼絲網水泥制作箱體B.箱體可制成整體式或裝配式 C.在箱體壁四周應留射水通道D.箱體內應設木、鋼支撐 【答案】C P43 6.關于涵洞兩側回填施工中的做法，錯誤的是()。A.涵洞兩側同時回填，兩側對稱進行，高差不大于300mm B.填方中使用渣土、工業廢渣等，需經過試驗確認可靠 C.在涵洞靠近防水層部位可填含有少量碎石的細粒土

D.現澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土強度達到設計強度70%后進行 【答案】B P52 7.在基坑放坡開挖時，下列做法錯誤的是()。

A.坡面設置土釘B.坡項1.5m范圍內堆放應急土袋C.坡面掛網噴射混凝土D.土工織物覆蓋坡面

【答案】B P73 8.對于淺基坑軟土地基，能提高地基承載力且方法簡單操作方便的是()。A.水泥土攪拌法B.壓密注漿法C.換填材料加固法D.格柵式加固法 【答案】A P77 9.下列基坑放坡要求中，說法錯誤的是()。

A.放坡應以控制分級坡高和坡度為主B.放坡設計與施工時應考慮雨水的不利影響 C.上級放坡坡度宜緩于下坡放坡坡度D.分級放坡時，宜設置分級過度平臺 【答案】C P72 10.污水三級處理是在一級、二級處理之后，進一步處理可導致水體富營養化的()可溶性無機物。

A.鈉、碘B.鈣、鎂C.鐵、錳D.氮、磷 【答案】D P100 11.塑料或橡膠止水帶接頭應采用()。A.熱接B.疊接C.咬接D.對接 【答案】A P107 12.在不含地下水的軟士層中，控制精度低的柔性管道施工，一般采用()。A.頂管法B.盾構法C.定向鉆D.夯管法 【答案】C P117 13.在我國壓力管道分類中，供熱管道級別劃分為()。A.GB1B.GB2C.GB3D.GB4 【答案】B P127 14.有垂直位移，但不能承受水平荷載的管道支架是()支架。A.固定B.滑動C.導向D.彈簧 【答案】D P133 15.室內燃氣管道安裝中，公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管應采用()。A.焊接B.法蘭連接C.釬焊D.螺紋連接 【答案】D P142 16.城市地下雨污水管疏浚檢查時，常會從井內冒出一種非常活躍并能置人于死地的高濃度氣體是()。

A.硫化氫B.二氧化碳C.氮氣D.沼氣 【答案】A P157 17.施工作業過程中，不需要及時修改或補充施工組織設計的情形是()。A.工程設計有重大變更B.施工環境有重大變更C.主要施工設備配置有重大調整D.管理人員有變更

【答案】D P185 18.水泥混凝士道路面層常規施工中,振搗器的振動順序為()。A.插入式振搗器→振動梁(輕)→平板式振搗器→振動梁(重)B.插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)C.平板式振搗器→振動梁(輕)→插入式振搗器→振動梁(重)D.平板式探搗器→振動梁(輕)→振動梁(重)→插入式振搗器 【答案】B P226 19.在雨季施工時，明挖基坑安全風險控制的重點是()和雨水淹沒。A.邊坡坍塌B.高空墜落C.臨邊防護D.機械傷害 【答案】A P277 20.下列說法中，不屬于控制性進度計劃內容的是()。

A.和季度施工計劃是總進度的重要節點目標B.總工期跨越三個的進度計劃

C.按計劃編制季度施工計劃D.發現進度計劃執行受到干擾時應及時采取調整措施

【答案】D P212

二、多選題

21.關于現澆水泥混凝土路面對原材料要求的說法，正確的是()。

A.城鎮快速路可采用礦渣水泥B.粗集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，粒徑不得大于31.5mm C.外加劑應符合國家標準并有合格證D.傳力桿、滑動套材質、規格應符合規定 E.海砂不得用于混凝土面層 【答案】BCD P225 22.特重交通水泥混凝土路面宜選用()基層。

A.水泥穩定粒料B.級配粒料C.瀝青混凝土D.貧混凝土E.碾壓混凝土 【答案】CDE P7 23.下列選項中屬于施工技術方案的主要內容有()。

A.施工機械B.施工組織C.作業指導書D.網絡技術E.施工順序 【答案】ABE P190 24.預應力混凝土連續梁的懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定，是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮()。A.掛籃前端的垂直交形值B.預拱度值C.施工人員的影響D.溫度的影響E.施工中已澆筑段的實際高程

【答案】ABDE P51 25.關于地下連續墻圍護結構的說法，正確的有()。

A.剛度大、強度大B.適用于所有地層C.隔水性好D.導墻結構對地基無特殊要求E.可兼作為主體結構的一部分

【答案】ABCE P67 26.關于沉井刃腳墊木的說法，正確的有()。

A.應使刃腳底面在同一水平面上，并符合設計起沉標高要求B.平面布置要均勻對稱

C.每根墊木的長度中心應與刃腳底面中心線重合D.定位墊木的布置應使沉井有對稱的著力點

E.抽除墊木應按順序依改進行 【答案】ABCD P109 27.城市管道全斷面修復技術主要有()。A.內村法B.纏繞法C.噴涂法D.密封法E.灌漿法 【答案】ABC 28.關于建、構筑實物內部的燃氣管道安裝，說法正確的有()。

A.不得穿過配電室，變電室、電纜溝B.敷設在有腐蝕性介質的房間內必須采取防腐措施

C.穿過地下室時必須采取焊接連接D.在有車通行的地方，敷設高度不應小于3.5m E.當使用鋼管時應采用承插式硬纖焊連接 【答案】ABCE P142 29.市政工程開工前的測量準備工作包括()。A.對測量儀器、設備、工具進行符合性檢查B.辦理樁點交接手續C.對基準點、基準線和高程進行內業、外業復核D.按施工方案編制工程測量方案E.根據測量結果繪制竣工圖

【答案】ABC P167 30.下列分項工程中，需要編制安全專項方案并進行專家論證的是()。

A.跨度為30m的鋼結構安裝工程B.開挖深度5m的基坑降水工程C.架體高度20m的懸挑式腳手架工程

D.單件起吊重量為80KN的預制構件E.搭設高度8m的混凝土模板支撐工程 【答案】BCE P194

三、案例分析題(一)背景資料

某公司承包一座雨水泵站工程，泵站結構尺寸為23.4m(長)×13.2m(寬)×9.7m(高)，地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土層，地下水位為地面下3.0m。設計要求基坑采用明挖放坡，每層開挖深度不大于2.0m，坡面采用錯桿噴射混凝土支護基坑周邊設置輕型井點降水。

基坑臨近城市次干路，圍擋施工占用部分現況道路，項目部編制了交通導行圖(圖1)。在路邊按要求設置了A區、上游過渡區、B區、作業區、下游過渡區、C區*個區段，配備了交通導行標志、防護設施、夜間警示信號。

基坑周邊地下管線比較密集，項目部針對地下管線距基坑較近的現況制定了管理保護措施，設置了明顯的標識。

1.項目部的施工組織設計文件中包括質量、進度、安全、文明環保施工、成本控制等保證措施:基坑土方開挖等安全專項施工技術方案，經審批后開始施工。

2.為了能在雨期前完成基坑施工，項目部擬采取以下措施:(1)采用機械分兩層開挖;(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護;(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設、監理單位進行地基驗收。

圖1交通導行平面示意圖

問題：

1.補充施工組織設計文件中缺少的保證措施。

2.交通導行示意圖中，A、B、C功能區的名稱分別是什么? 3.項目部除了編制地下管線保護措施外，在施工過程中還需具體做哪些? 4.指出項目部擬采取加快進度措施的不當之處，寫出正確的做法。5.地基驗收時，還需要哪些單位參加? 【參考答案】

1.補充施工組織設計文件中缺少的保證措施。

解析：本題主要考查施工組織設計的主要內容;工程概況、施工總體部署、施工現場平面布置、)施工準備、施工技術方案、主要施工保證措施(進度、質量、安全、環保及文明施工管理、成本控制措施、季節性施工保證措施、交通組織措施、構(建)筑物及文物保護措施、應急措施)答案：季節性施工保證措施、交通組織措施、構(建)筑物及文物保護措施、應急措施

2.交通導行示意圖中，A、B、C功能區的名稱分別是什么? 解析：主要考查“交通導行措施”

(1)嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍。(2)統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。(3)依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。答案：A表示警告區、B區為緩沖區C區是終止區范圍

3.項目部除了編制地下管線保護措施外，在施工過程中還需具體做哪些? 解析：主要考查‘開挖過程中地下管線的安全保護措施’：(1)對現況管線調查，查詢資料，并現場踏勘;(2)將調查的管線、地面地下建(構)筑物的位置埋深等實際情況按照比例標注在施 工平面圖上，并在現場做出醒目標志;(3)必須對施工過程中地下管線、地面建(構)筑物可能出現的安全狀態進行分析，識別重要危險因素，評價其危險程度，制定針對中、高度危險因素的安全技術措施。(4)對基坑和已有道路進行監測，同時觀測管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，必須立即采取安全技術措施。

(5)編制應急預案與搶險組織

4.指出項目部擬采取加快進度措施的不當之處，寫出正確的做法。答案：錯誤之處：(1)采用機械分兩層開挖;(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護;(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設、監理單位進行地基驗收。

正確做法：(1)基坑開挖深度5.5m, 按照設計要求“每層開挖深度不大于2.0m”，至少應該分三層開挖;(2)開挖要做到隨挖隨支護，每開挖一層，坡面均采用錨桿噴射混凝土支護;(3)機械開挖，保留20-30cm，換成人工開挖。5.地基驗收時，還需要哪些單位參加? 答案：地基驗收時，需要施工所有參與方都要參加，包括設計單位、勘察單位、施工單位、建設單位以及監理單位。【參考答案】

1、缺少：①成本控制措施②季節性施工保證措施③交通組織措施④構筑物(道路)保護措施⑤應急措施

2、A是警告區、B是緩沖區、C是終止區。

3、需要做：①進場后依據有關資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深

②資料反映不詳、不符，向規劃部門、管理單位查詢，必要時進行坑探查明

③基坑開挖影響范圍內的地下管線，應進行臨時加固④開工前，通過調查會，由產權單位指認準確位置

④在施工過程中，必須設專人隨時檢查地下管線、維護加固設施，以保持完好

⑤觀測管線沉降和變形并記錄遇到異常情況，必須立即采取安全技術措

⑥制定應急預案和有效安全技術措施

⑦建立應急組織體系，配備應急搶險人員、物資和設備，組織體系應保證在緊急狀態時可以快速調動人員、物資和設備，并根據實際情況進行應急演

⑧出現異常情況，應立即通知管理單位人員到場處理、搶險

4、指出項目部擬采取加快進度措施的不當之處，寫出正確的做法。

不妥之處： ①分兩層開挖不妥;②開挖到基底標高后一次完成邊坡支護不妥;③直接挖到基底標高不妥;

正確做法： ①設計要求每層挖深不大于2m，本工程地下部分深5.5m，所以應分3次開挖;②支護應分層開挖分層施工;③機械開挖預留200~300mm人工開挖;

5、還需要：勘察、設計單位項目負責人參加。

二)背景資料

某橋梁工程項目的下部結構已全部完成，受政府指令工期的影響，業主將尚未施工的上部結構分成A、B二個標段，將B段重新招標。橋面寬度17.5m，橋下凈空6m，上部結構設計為鋼筋混凝土預應力現澆箱梁(三跨一聯)，共40聯。原施工單位甲公司承擔A標段，該標段施工現場系既有廢棄公路無需處理，滿足支架法施工條件，甲公司按業主要求對原施工組織設計進行了重大變更調整;新中標的乙公司承擔B標段，因B標施工現場地處閑置棄土場，地域寬廣平坦，滿足支架法施工部分條件，其中縱坡變化較大部分為跨越既有正在通行的高架橋段，新建橋下凈空高度達13.3m(見圖2)。

甲、乙兩公司接受任務后立即組織力量展開了施工競賽。甲公同利用既有公路**為支架基礎，地基承載力符合要求。乙公司為趕工期，將原地面稍作整平后即展開**架搭設工作，很快進度超過甲公司。支架全部完成后，項目部組織了支架質量檢查**并批準模板安裝。模板安裝完成后開始綁扎鋼筋。指揮部檢查中發現乙公司施工管**存在問題，下發了停工到通知單。

問題：

1.原施工組織設計中，主要施工資源源配置有重大變更調整，項目部應如何處理? 重新開工之前技術負責人和安全負責人應完成什么工作? 2.滿足支架法施工的部分條件指的是什么? 3.B標支架搭設場地是否滿足支架的地基承載力?應如何處置? 4.支架搭設前技術負責人應做好哪些工作?橋下凈高13.3m部分如何辦理手續? 5.支架搭設完成和模板安裝后用什么方法解決變形問題?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設中屬哪一類變形? 6.跨越既有高架部分的橋梁施工需到什么部門補充辦理手續? 【參考答案】

1.原施工組織設計中，主要施工資源配置有重大變更調整，項目部應如何處理? 參考答案：對于主要施工資源配置有重大變更調整，項目部應該組織重新或修改編制施工組織設計以及專項施工方案，同時履行變更審批手續。

2.滿足支架法施工的部分條件指的是什么? 參考答案：因B標施工現場地處閑置棄土場，地域寬廣平坦，此地方可以作為支架施工場地，經過地基處理，確保具有足夠的承載力后利用支架法施工;而對于跨越既有正在通行的高架橋段，則需要設置通行孔，以確保通行需要及通行安全。

3.B標支架搭設場地是否滿足支架的地基承載力?應如何處置? 參考答案：不一定滿足。因為乙公司為趕工期，只是將原地面稍作整平后即展開支架搭設工作，由此可見，支架的地基承載力有可能沒有滿足要求。應該對地基進行加固或其他處理措施，保證地基有足夠的承載力，確保支架安全。同時需要對地基進行硬化，并做好排水處理。

4.支架搭設前技術負責人應做好哪些工作?橋下凈高13.3m部分如何辦理手續? 參考答案：支架搭設前，技術負責人需要主持編制施工專項方案，并經過建設單位項目負責人、施工單位技術負責人、總監理工程師審批之后實施;技術負責人還需要對施工管理人員與分包單位進行書面安全技術交底工作，并簽字歸檔。對于橋下凈高13.3m部分，還需要組織專家論證。

5.支架搭設完成和模板安裝后用什么方法解決變形問題?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設中屬哪一類變形? 參考答案：預壓以及設置預拱度。屬于非彈性變形。6.跨越既有高架部分的橋梁施工需到什么部門補充辦理手續? 參考答案：市政工程行政主管部門和公安交通管理辦理占用道路的審批手續。【參考答案】

1、處理方法：施工組織設計應及時修改或補充，經修改或補充的施工組織設計應按審批權限重新履行審批程序(由項目負責人主持編制，經單位技術負責人審批并加蓋公章后報送監理批準后實施)。

應完成工作：針對變更后的施工組織設計對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面的技術和安全交底工作，并履行簽字、歸檔手續。

2、①地處閑置棄土場，搭設支架對周圍設施、環境影響小;

②地域寬廣，滿足搭設支架空間需求;

③地勢平坦，方便場地壓實、排水;

3、不滿足。

需做以下處理：

①場地應預壓密實或進行補強加固，保證立柱落在有足夠承載力的地基上;

②場地平整后，留不小于2‰的排水橫坡，嚴禁被水浸泡;

③支架冬期施工采取防凍脹的措施;

4、支架搭設前技術負責人應做好：

①編制模板及支撐體系的專項方案;

②參與總包方組織的專家論證;

③對施工管理人員和分包人員進行書面安全技術交底，并簽字、歸檔。

需辦理手續：

①編制專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監、建設單位項目負責人簽字后，組織實施;

②報市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準。

5、通過預壓解決變形問題;

支架拼裝間隙和地基沉降屬于非彈性變形。

6、需要市政道路工程行政主管部門和公安交通管理部門批準。

(三)背景材料

某公司承建一項城市污水處理工程，包括調蓄池、泵房、排水管道等，調蓄池為鋼筋混凝上結構，結構尺寸為40m(長)×20m(寬)×5m(高)，結構混凝設計等級為C35，抗滲等級為P6。調蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。

事件一：施工單位對施工現場進行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設置了大門等臨時設施，施工現場進口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標牌。

事件二：調蓄池基坑開挖渣土外運過程中，因運輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執法部門下發整改通知單。

事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現場時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內直接加水后完成了澆筑工作。事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長度為15mm，鐵釘固定就位，監理工程師檢查后要求施工單位進行整改。為確保調蓄池混凝土的質量，施工單位加強了混凝土澆筑和養護等各環節的控制，以確保實現設計的使用功能。問題：

1.寫出“五牌一圖”的內容

2.事件二中，為確保項目的環境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施? 3.事件三中，施工員安排向罐內加水的做法是否正確?應如何處理? 4.說明事件四中監理工程師要求施工單位整改的原因? 5.施工單位除了混凝土的澆筑和養護控制外，還應從哪些環節加以控制質量? 【參考答案】

1.寫出“五牌一圖”的內容 答案：

1)五牌:工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產〈無重大事故)牌、文明施工牌;2)一圖：施工現場總平面圖。

2.事件二中，為確保項目的環境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施? 答案：考查環境保護和文明施工的內容，從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應采用密閉或覆蓋措施;現場出如口處應采取保證車輛清潔的措施;并設專人清掃社會交通路線。

3.事件三中，施工員安排向罐內加水的做法是否正確?應如何處理? 答案：錯誤。防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當明落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。

4.說明事件四中監理工程師要求施工單位整改的原因? 參考答案：金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接;搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。

5.施工單位除了混凝土的澆筑和養護控制外，還應從哪些環節加以控制質量? 參考答案：對于結構混凝土外觀質量、內在質量有較高的要求，設計上有抗凍、抗滲、抗裂要求。對此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應、澆筑、養護各環節加以控制，以確保實現設計的使用功能。【參考答案】

1、工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產(無重大事故)牌、文明施工牌

現場總平面布置圖。

2、運送車輛①不得裝載過滿并應加遮蓋、密封。②車輛出場前設專人檢查;③在場地出口處設置洗車池，待拉土車出去時將車輪沖洗干凈;④應要求司機在轉彎、上坡時減速慢行，避免遺灑;⑤安排專人對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。

3、不正確。

處理方法： ①如果已經超過初凝時間，不得使用;②如果沒超過初凝時間，可摻加原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌。

4、原因：①采用單面焊接搭接法，應該采用雙面焊接;

②搭接長度15mm，應該不小于20mm;

③用鐵釘固定，應該不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位;

5、①施工之前制定混凝土澆筑方案，并經審批

②原材料檢驗合格，進行配合比設計

③學習圖紙，施工之前進行技術安全交底

④運輸速度滿足初凝前完成澆筑振搗工作;

⑤模板、支架驗收合格

⑥主體結構防水施工

⑦接縫防水處理

(四)背景資料

某公司項目部施工的橋梁基礎工程，灌注樁混凝土強度為C25，直徑1200mm，樁長18m，承臺、橋臺的位置如圖4-1所示，承臺的樁位編號如圖4-2所示。

事件一：項目部依據工程地質條件，安排4臺反循環鉆機同時作業，鉆機工作效率(1根樁/2d)。在前12天，完成了橋臺的24根樁，后20天要完成10個承臺的40根樁。承臺施工前項目部對4臺鉆機作業劃分了區域，見圖4-3，并提出了要求：①每臺鉆機完成10根樁;②一座承臺只能安排1臺鉆機作業;③同一承臺兩樁施工間隙時間為2天。1#鉆機工作進度安排及2#鉆機部分工作進度安排如圖4-4所示。

事件二：項目部對已加工好的鋼筋籠做了相應標識，并且設置了樁頂定位吊環連接筋，鉆機成孔、清孔后，監理工程師驗收合格，立刻組織吊車吊放鋼筋籠和導管，導管底部距孔底0.5m.事件三：經計算，編號為3-1-1的鉆孔灌注樁混凝土用量為Am3，商品混凝土到達現場后施工人員通過在導管內安放隔水球，導管頂部放置儲灰斗等措施灌注了首罐混凝土，經測量導管埋入混凝土的深度為2m。

問題：

1.事件一中補全2#鉆機工作區作業計劃，用圖4-4的形式表示。(將此圖復制到答題卡上作答，在試卷上答題無效)(4)

2.鋼筋籠標識應有哪些內容?(3)

3.事件二中吊放鋼筋籠入孔時樁頂高度定位連接筋長度如何確定，用計算公式(文字)表示。(3)

4.按照灌注樁施工技術要求，事件三中A值和首罐混凝土最小用量各為多少?(6)

5.混凝土灌注前項目部質檢員對到達現場商品混凝土應做哪些工作?(4)

【參考答案】 1、2、軸號、承臺號、樁位號、分節序號

3、定位連接筋長度=焊接長度+突起長度

4、A值=3.14×0.62×18×(1+0.05)=21.36m3

首罐混凝土=3.14×0.62×(2+0.5)=2.83m3

5、混凝土灌注前項目部質檢員對到達現場商品混凝土應進行針對合格證、試驗報告、出廠合格證、配合比報告單、混凝土外觀(是否出現離析、泌水等現象)、配合比、坍落度、強度等內容的檢查。