第一篇：生產例會年度總結

生產例會2017年度總結

2017年，我公司緊緊圍繞集團公司既定戰略，以建設一流配電網為主線，堅定的服從電力體質改革。以工作圍繞指標，考核促進指標的理念開展生產工作，各項指標再創新高。一年來，我們主要完成了以下9個方面的工作：

一、35KV海則廟變順利撤出運行

3月份，我公司運行近30年的35KV海澤廟變電站順利撤出運行，所有線路負荷由110KV清水變轉供，標志著府谷縣區域內的供電能力的提升，也代表著府谷西部區域內供電可靠性的增加和電能質量的提升。

二、新民鎮災后恢復工作全面完成

2016年7月份，府谷新民鎮遭受特大爆炸災害，區域內所屬線路幾近癱瘓，隨著大修項目的批準，災后恢復工作緊急開展，新架10KV雙回線路，環網柜的布置，不僅僅增加了可靠性，也提高了線路的供電能力。保證了新民鎮的用電滿意度。

三、對跳閘頻繁的線路更換了復合絕緣子和鉗位保護器，有效的提高了線路絕緣水平

相關技術人員對跳閘頻發的線路區域，進行了針對性的勘測，根據地形、負荷、環境提出了整改方案和技術標準，安裝了符合我公司線路實際情況的鉗位保護器以及復合絕緣子，有效的提高了線路的絕緣能力，降低了線路跳閘，為府谷區域內治理線路跳閘提供了寶貴的經驗。

四、年度大修全部按要求完成

完了6座變電站土建大修及新民災后恢復大修。

五、35KV變電站實現無人值守

8月底，我公司所屬7座35KV變電站通過市公司驗收，全部實現無人值守，設備達到空前的智能化，為企業達到一流配電網的目標邁進了堅實的一步。

六、35KV主網線路按計劃上劃市公司

目前35KV主網線路、設備資料全部移交市公司審核，線路隱患、設備缺陷全部處理完畢，待審核通過后，正式移交市公司。

七、配網自動化建設全面開展

按市公司計劃進度完成了15臺FTU、15臺智能開關、6臺DTU、8臺信號源、172組架空型故障指示器、46組電纜型故障指示器的安裝，以及自動化工作站及配套實施的建設。主站與配自終端設備的數據連橋全部完成。GIS項目采集59條10KV公網線路，共計2283公里，23071基塔，3685臺變壓器。

八、供電所改制全面完成

供電所改制9月份所有業務全部徹底分開，經崗位練兵專項活動的徹底開展，基層一線運行人員業務呈良好狀態，各項工作有序開展。

九、規劃了府谷區域內的配網結構，提出優化方案

組織專業技術人員，對縣域內所有配網進行了梳理摸排，提出了N-1供電方案，上報了市公司。

在工作取得各項成果的同時，我們也發現了運行過程存在問題以及弊端，主要是以下7個方面：

一、搶修報批流程復雜

35KV變電站無人值守后，配網搶修工作成瓶頸，審批流程復雜，耗時過長，嚴重影響了我公司搶修能力，降低了恢復供電的時間，影響了客戶滿意度的提高。

二、檢修中心不再具備變電檢修能力

35KV變電站無人值守后，隨著供電所的改制，檢修中心人員分流，不再具備變電檢修能力，不能及時的配合市公司的變電站檢修工作。

三、運維班辦公場所匱缺

供電所改制后，麻鎮運維班辦公場所短缺，與供電所一起辦公，影響到了正常工作的開展。詳細方案已經上報市公司，等待批復。

四、變電站安保人員費用成負擔

35KV變電站無人值守后，按照市公司要求配置了安保人員，所產生的相關費用需要市公司給予明確答復。

五、配網自動化終端設備質量劣質，相關廠家服務不到位

1、青島智道的故障指示器內部電池質量不過關，172組架空型指示器有141組無法上線，經廠家更換指示器后，運行倆周左右，不同程度又出現同樣問題。

2、經運行統計379條故障指示器的告警信息，比對實際發生的短路或接地，準確率為零。

3、DTU一直無法與主站進行對點，聯系南京新聯廠家遲遲不能到位，影響到了自動化的建設進度。

4、長城開關廠的智能開關，操作機構脫扣嚴重，運行中發現倆處FTU事故總告警，開關未動作的情況。聯系廠家均不能到位。

六、城區重負荷運行、應急能力薄弱

城區接近滿負荷運行，線路運行方式為單電源雙回路，可靠性差，電纜溝年久失修，不再具備新增電纜的能力，需市公司重新規劃；目前就應對突發事件的處理，需要市公司配置應急搶險車。

七、35KV廟溝門變運行時間過長，周圍具備充足電源點 我公司遺留一座35kv廟溝門變電站，運行時間長，設備老舊，距離35KV廟溝門變三公里處的110KV廟溝門變具備電源的輸出能力，請市公司將35kv變電站盡快列入撤用計劃。

公司2018年生產工作的主要奮斗目標： 2018年工作思路

1、完成市公司下達的各項生產指標。

2、解決電網運行突出問題，提高設備健康水平和供電可靠性。

3、加強檢修制定管理，注重效率提高，避免因為檢修安排不妥當，造成的重復性停電。以及不合理的技術性增加停電時間。增強檢修計劃的考核力度，提高計劃檢修、應急搶修時效控制的嚴肅性。

3、合理應用配自系統，提高科學管理，減少停電時間和查找故障時間。

4、推動35KV廟溝門變的通道建設，為變電站順利移交提供夯實的基礎。

5、將大修項目按期保質保量完成。

4、加強用戶側管理，從源頭降低跳閘誘因的發生。

5、加強配網技術性手段的投入。

6、以學習培訓提升企業軟實力。要豐富學習內容。學政策，在深學篤行國家大政方針中保持政治定力，在細學精讀業務政策中準確把握要求，確保政策落地；學制度，努力營造以制度規范工作、以制度推動工作的良好氛圍；學管理，研讀公司發展戰略、改革措施，著力增強領導干部統籌大局、破解難題的能力；學技術，開展新技術、新設備、新系統專業應用能力培訓，逐步擺脫對設備廠家的技術依賴。要強化學習手段。倡導學習理念，注重思想引導，落實制度支撐，營造學習氛圍，變“要我學”為“我要學”；重視培訓考核，探索建立操作方便、指標客觀、體系嚴謹的學習培訓成效考核體系。

第二篇：安全生產例會總結

安全生產例會總結

2011年4月1日由安質部組織的安全生產例會在項目部會議室舉行，參加會議的人員有項目部領導及各作業隊隊長，安質部長蘇偉毅主持會議并對三月份現場檢查出的問題予以通報。

安全方面存在的問題有；發現施工現場有不佩戴安全帽就進入現場施工的現象、未穿防護服就進入施工現場的、上下支柱沒有正確使用安全帶的、未扣安全帽帽系的。

質量方面存在的問題有；螺栓力矩不達標、缺少副帽、支柱地腳螺栓螺帽沒有補齊、缺少彈墊及墊片、開口銷未開口。

蘇部長就安全質量方面存在的問題提出了整改措施；

1、要加強對職工及勞務工的安全學習教育。

2、通過學習教育提高全員的自我保護意識，做到全員監督、督促的作用。

3、認真開展“安全大家講”活動，讓每一位員工認識到安全的重要性，提高對安全的認知，通過“安全大家講”活動促進勞動生產中的安全。

4、作業隊加強對職工業務水平的學習，做到班前講質量、講安全，班后總結。

5、對現場作業人員責任落實到人。

6、作業隊要督促并加強自檢，對檢查出的問題及時的處理解決，做到不留隱患。

楊總就大干期間保證安全質量關提出了相關的預防措施；

1、大干期間測量要跟上施工的進度，工程部要根據現場實際安排相關的測量人員，做到忙而不亂。

2、加大現場監督和獎罰力度。認真組織好每周的安全質量檢查，排查事故隱患，杜絕“三違”現象，對查出的質量問題和安全隱患定人、定措施、限時整改，對沒有按要求進行整改的堅決按規定進行處罰，以杜絕安全質量事故。

3、加大培訓力度，提高員工安全質量意識。項目部成立了安全質量管理小組，設專職管理人員，做好班前安全技術交底工作,多次對安全人員和群眾安全員進行培訓，加強現場文明施工管理，使安全質量意識深入人心。

第三作業隊長王新全對作業隊安全質量管理提出；制定有針對性的安全技術措施和專項安全施工方案，根據施工進度抓好階段性的安全工作，并做好重點防范。在施工質量上，強化質量技術管理工作，明確質量責任，抓好質量目標的落實，嚴格兌現獎罰。

第二作業隊長艾世民提出；加強對職工的安全管理，認真落實安全自控、互控、監控措施，嚴格執行安全規章制度和標準化作業，把責任落實到個人。

第四作業隊長何軍提出；既有線施工要有相應的安全措施，搶險工器具應該準備齊全，人人負起責任，高質量，保安全。正確的使用勞動防護用品，對防護員正確的安排。

第一作業隊長張宗強強調；組織好本作業隊安全生產活動，做好作業隊及班組安全生產教育，堅持開好班前班后安全會，做到班前有布置，班后有檢查。負責對新進場的工人進行現場安全教育，并在其未熟悉工作前，安排專人監護其施工安全。督促本作業隊的工人遵守有關安全生產規章制度和安全操作規程，切實做到不違章指揮，不違章作業，遵守勞動紀律。最后蘇部長做了會議總結：安全生產是企業生存的命脈，質量是企業發展的前提，我們要做到人人都參與到安全生產中，自我卡控，自我約束，才能提高全員的安全質量意識。

第三篇：生產例會2004

內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司

經營管理（2005）十一月份生產調度工作例會會議紀要

2005年11月1日，公司召開了2005十一月份經營管理調度工作例會。各部室（中心）、分公司、路政支隊、廣告公司、高速石油公司負責人參加了會議，黨委辦公室負責人列席會議。會議由包建設總經理主持，副總經理高團山、黃永剛、黨委副書記兼紀檢書記龐淵出席會議。黨委書記賽文、副總經理張化平外出未能參加會議。會議聽取了各分公司、各部室（中心）、路政支隊及廣告公司、高速石油公司關于十月份工作完成情況、存在的問題和十一月份工作計劃的匯報；以及副總經理高團山、黃永剛就分管工作所做的匯報和對下一步工作提出的指導性意見。包建設總經理對公司2005年前10個月的整體工作情況做了總結評價，并對十一月份及今后工作進行了安排部署。現將會議主要精神紀要如下，望認真貫徹落實。

一、會議認為，經過廣大干部員工的共同努力，公司在2005年前10個月工作中，克服了種種困難，在各個方面取得了巨大的成就，特別是通行費收取任務完成了10.3億元，為公司實行企業化運作開了好頭，奠定了堅實的基礎。但公司面臨的任務仍然十分艱巨，工作中還有許多不足，切不可掉以輕心，要繼續保持艱苦奮斗、頑強拼搏、開拓創新的精神狀態，做好各項 1

工作。

二、會議指出，公司在十一月份及今后一個階段要重點抓好以下幾項工作。

（一）通行費收取工作方面，一是公司在10月份發現了部分營運車輛司機進行倒卡、賣卡、換卡等問題，造成通行費大量流失，費收額呈現出下降趨勢。公司已及時采取了一些具體措施。望運營部、各分公司及相關部門要高度重視此類問題，拿出一整套切實可行的措施加以治理，確保在一個月內取得突出的成效，將倒卡、賣卡和換卡問題遏制住。行風紀檢糾察大隊也要把工作重點放在稽查上，必要時協調公安機關介入。二是運營部要在公司監控收費網絡建成后，盡快建立起費收分析系統。三是監控中心在前一階段工作中，加班加點，在聯網收費方面工作進展不錯。今后要按照既定的任務和要求，繼續努力，圓滿完成任務，保證新的監控、收費及機電系統正常運轉。

（二）服務質量管理工作方面，較前一階段，服務水平有了進步。但離上級領導和社會要求還有很大差距，要繼續加強管理。一方面要采取大的舉措，力爭有大的突破。另一方面要從細微之處入手，嚴格執行公司下發的服務規范，一項一項加以落實。特別要發揮好值班所長的作用，實行值班所長跟班制，便于及時處理問題。辦公室要統一值班所長標志。今后，各分公司要確保將公司的有關文件精神傳達到每一位員工。

（三）公路養護管理工作方面，一是各分公司要做好冬季

除雪搶通的預案準備，明確各級責任層次。并將相關的資金預算報養護工程部，及時補充完善除雪機械設備，力爭做到下雪不封路。二是各分公司一類收費站增加車道問題，已開工的要確保封凍前完成土建工程，未開工的要在今年完成招投標工作，保證2006年6月份之前全部完工。

三、總公司各部室要重點抓好以下幾項工作：

（一）辦公室，一要著手開始2005年工作總結及2006年基本工作思路。二要抓好有關企業形象建設的標識標牌統一工作。

（二）人力資源部，一要盡快出臺與高速公路服務規范相配套的獎懲辦法等一系列制度和政策。二要與辦公室、計劃財審部盡快拿出我公司關于績效工資考核的方案。三要盡快出臺專業技術崗位聘任意見。四要抓緊辦理員工“三險一金”有關事宜。五要盡快制定出企業內部停薪留職、待崗、病退等方面的具體辦法。六要抓緊辦理員工聘用合同的簽訂工作。

（三）計劃財審部，一是要本著公平、合理、實事求是的原則，在剔除新開通路段及所站歸屬調整等因素以后，把各分公司2005年通行費收取任務重新調整，為確定2006年任務做好基礎工作。二是繼續開展通行費調標的協調工作，盡快將“調標”意見批復下來。三是要協調交通廳盡快完成資產劃撥等有關問題。

四、會議要求，各分公司、部室（中心），路政支隊要繼續

抓好2005年后兩個月工作，對公司既定的任務要不折不扣地加以貫徹落實，并認真考慮“十一五”開局年2006年的工作思路。

五、會議指出，公司要在年底開展分公司經理、部室（中心）負責人述職工作。分公司、部室（中心）副職也要遞交書面的述職報告。

第四篇：生產例會制度

生產例會制度

1、生產例會旨在解決施工現場當中存在的問題，并協商擬定解決辦法或整改措施，本例會由總包單位生產經理牽頭組織，并負責會議相關事宜。

2、本例會出席人員為施工現場管理人員，包括：總包單位生產經理、各主管工長、質量員、安全員、材料員，勞務負責人、各工長、安全員、班組長，各分包負責人、安全員、班組長。

3、本例會時間為每周周一、周三、周五下午14:30（周一兼作為總包單位協調會議），地點為漢江大劇院項目部會議室，參會人員須提前十分鐘進入會議室，無故不得缺席，當不能參加會議時，須提前向主管領導請假。

4、當存在較大爭議或技術問題，須項目經理出面解決時，由總包單位生產經理通知項目經理或技術負責人出席會議。

5、例會當中擬定的整改措施須限期完成，相關人員在下次例會時匯報整改完成情況及整改當中存在的問題，當無故不能完成整改時，勞務公司、各分包單位要接受相應處罰，處罰意見由總包單位生產經理擬定，涉及到的的罰款由總包單位生產經理暫時留置保管，并獎勵給施工現場工作突出的分包、班組或個人，獎罰持平，并作出公示。

6、本例會當中擬定的罰款只接受現金，不支持以進度結算單或其他方式扣除，受罰單位或班組須在一個工作日內繳納罰款。

7、其他未盡事宜，由總包單位生產經理同項目經理、勞務公司及各分包單位負責人協商后擬定。

第五篇：生產例會匯報材料

集團公司生產例會匯報材料

根據8月份生產例會的通知要求，現將薛虎溝煤業銜接面重點工程匯報如下。

一、2-103生產面截止7月底情況

2-103生產面工作面設計200米，順槽設計805米，停采線設計30米，推進長度設計775米，設計可采儲量100.4萬噸。截止7月底順槽推進265米，剩余510米，剩余可采儲量60萬噸，月單產12.5萬噸，回采期4.8個月，預計2016年12月20日開始末采（末采期20天），2017年1月10日完成末采，形成回撤通道，具備回撤條件。

二、2-105銜接面工程

2-105銜接面設計總進尺為2190米，順槽設計805米，切巷設計200米，截止6月底剩余進尺為1588米（包括切巷擴刷），煤層平均厚度4.2米，采面回收率93%，推進長度715米，設計可采儲量85萬噸。止7月底2-105銜接面剩余總進尺1398米。

此后順槽月進180米，預計綜掘二隊施工的2-1051巷10月22日至切巷設計位置；綜掘一隊施工的2-1052巷預計10月底至切巷位置。

綜掘二隊自2016年10月23日至2016年11月22日施工2-105切巷120米；綜掘一隊止11月20日完成切巷80米；準備隊11月份進入2-105切巷進行刷擴，配合兩個綜掘隊，保證隨掘隨刷，11月25日完成2-105切巷貫通及刷擴。11月底完成副巷設備及綜掘二隊綜掘機回撤，自12月1日開始對副巷及切巷共計1000米巷道進行硬化，12月15日具備安裝條件。2-105銜接面安裝：2017年1月11日開始回撤2-103工作面，同時安裝2-105工作面，回撤安裝工期30天。2月20日完成2-105銜接面安裝及調試（1月18日春節），2月底完成初采初放。

三、銜接面生產組織措施

1、加強人員出勤管理

一是礦井從工資分配向采掘隊組傾斜，提高一線職工分配比例，通過經濟杠桿作用，引導職工向一線流動，從而解決一線職工嚴重缺員和出勤率低的問題。二是采掘隊組開好每月的隊委會和每天的班前會，制定出勤獎勵政策，做職工思想工作，動員長期不上班人員到礦正常上班，解決班出勤的問題。

2、嚴格工藝工序管控

一是切巷施工實現綜掘機拐彎，全部實現綜掘，減少鋪設溜子、拆溜子及按皮帶的影響。二是對掘進工作面過小煤窯采空區、空巷的掘進工序進行現場調研、解決簡化工序、縮短出渣、構頂工序的時間等問題，實現安全快速掘進。三是堅決推行正規循環作業，抓平衡作業、抓工時利用。

3、加強設備檢修

一是落實設備檢修機制，設備落實到人頭，制定班檢修計劃，保證設備檢修合格，提高開機率。二是積極聯系北方重工駐晉南公司的廠家，對兩個綜掘機進行全面檢修，礦井有計劃的配備一些易損壞的備用配件，縮短設備搶修時間。

4、解決兩個綜掘隊的材料輸送的問題

礦井安排探水隊統一負責掘進隊的支護材料，包括皮帶、溜子設備延長所需的其它構件運送至掘進工作面，全面減少掘進隊閑雜下料人員，把人員的精力全部放在掘進工作面，全力組織掘進生產。

5、合理隊伍擺布

重點是做好準備隊的工程調整，準備隊現施工的2#煤南翼輔助運輸巷設計總進尺150米，截止7月底完成50米，剩余100米，預計9月5日南翼輔助運輸巷貫通。自9月10日至10月底，延伸2#煤南翼主運輸巷及2#煤南翼回風巷貫通，形成2-106工作面系統工程，保證2-106面的銜接。11月份進入2-105切巷刷擴，12月份配合2-105掘進面設備回撤及巷道硬化，配合綜采隊末采2-103面，安裝2-105工作面。

6、加強非正常作業管理

后幾個月，隨著隊伍的調整，礦井非正常作業、多隊組作業的情況增多，一是非正常作業、多隊組作業前組織現場辦公，明確隊組的責任區、職責，并制定專項安全技術措施；二是非正常作業、多隊組作業期間加強領導的跟班、帶班管理，礦、科、隊三級管理人員跟班到位，落實安全措施的現場執行情況；三是非正常作業、多隊組作業嚴格執行非正常作業工作票管理制度。

7、做好超前預測預報工作

加強地質預測預報，堅持做到有掘必探、先探后掘，每次鉆探、物探過后，地質科必須及時對探測的數據進行分析，向施工隊組預測鉆探情況及空巷小煤窯的影響范圍，隊組超前編制安全技術措施，對鄰近棚架提前加固，有效控制漏頂、片幫面積，提高循環進度。

8、制定獎勵政策

生產礦長月初管控大計劃，制定獎勵政策，業務科室堅持“日分析、旬總結”，根據計劃完成情況可以制定旬獎勵政策，嚴格考核，最大限度的調動采掘隊組的積極性，確保順利完成月計劃，切實保障2016年11月25日完成2-105切巷貫通及刷擴的時間節點。

四、本單位安全管理重點

1、頂板管理

頂板管理是安全管理的重中之重，管頂板首先是管支護質量，其次是防止原小煤窯空巷、采空區的再擴大。無論是在什么情況都得保證支護質量可靠、有效。過小煤窯采空區及空巷前必須超前加強支護，組織現場辦公，根據揭露小煤窯采空區、空巷，頂板冒落程度、影響范圍、，頂板管控的難易程度，制定有效的安全技術措施，并落實到現場?；夭晒ぷ髅骓敯骞芾淼碾y點是兩巷超前、端頭管理，一是超前、端頭、封口柱支護設計科學、合理；二是保證支護質量達標；工作面過采空，必須超前帶壓拉架，防止支架降落過程中采空區大塊巖石冒落，擴大采空區的影響范圍。掘進工作面過采空及空巷一是嚴格敲幫問頂制度，處理活矸圍巖，保證退路暢通；二是嚴格控制空頂距，縮小循環進度，縮小棚距；三是加強支護質量，多加兩組卡欄加固，棚子聯鎖，增強支護強度。

2、探放水管理

嚴格執行“有掘必探、預測預報、先探后掘、先治后采”的探放水原則，堅持“物探先行、鉆探驗證、物鉆并舉”的防治水措施，重點管控礦井的老空水及砂巖裂隙水水的防治，礦井在長探的基礎上+短探，掘進過程中采用5米鉆桿，巷中、巷幫共布置3個探眼進行短探，現場嚴格落實探5米掘2米的超前鉆探方法，探測到的采空區按巷道貫通對待，組織現場辦公，制定專項措施。

3、一通三防管理

通風方面：按照通風質量標準化要求，對井下通風設施進行全面治理達標，有效杜絕礦井漏風，確保通風系統穩定、可靠，采掘工作面全部實現獨立通風，各地點風量風速滿足《煤礦安全規程》規定要求。

防瓦斯方面：采掘兩面嚴格按照煤礦安全規程及兩級公司的要求安裝瓦斯監控系統，另外采掘工作面及瓦斯檢查員配置了硫化氫檢測儀，防止瓦斯及有害氣體突出。

防滅火方面：一是每天堅持人工采樣分析、現場檢查與束管檢測進行比對，每5天進行防滅火預測預報等方式對回采工作面及采空區密閉防滅火安全進行管控；二是加強防滅火設備日常維護管理，每周對防滅火設備試運行，確保工作面發現異常能及時啟動設備，采取措施，進行處理。

4、運輸管理

一是主運輸管理，加強采區皮帶及采掘兩面的皮帶檢修工作，保證檢修質量，不影響正常生產；二是輔助運輸嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的人車管理制度；三是探水隊給掘進隊進料的運輸管理，保證膠輪車照明、剎車可靠，整車完好的情況下運行。

5、安全供電管理

一是雨季三防期間的防雷電管理、二是35KV站的安全，安全供電管理，三是工作面、采區變電所的停送電管理，嚴格閉鎖開關，停送電嚴格執工作票和行掛牌管理制度。

五、需集團公司解決的問題

1、補充人員的問題

現礦井采掘隊伍人員配置與集團公司規定相差甚遠，綜采隊核定125人，現在冊119人，相差6人，綜掘隊核定70人，現在綜掘一隊在冊55人、綜掘二隊在冊56人，相差15人左右。準備隊核定60人，在冊46人，相差14人以上。由于井下頻繁揭露小煤窯空巷、頂板冒落空間大，現場作業環境惡劣，危險系數大，留不住新分配的技校生。望集團公司能予以配置70名采掘一線職工。

晉南公司薛虎溝煤業

2016年8月3日

生產例會匯報材料

晉南公司薛虎溝煤業 二○一六年八月三日