第一篇：沖壓技術班組年終總結

沖壓工藝技術組年終總結

2013年已然過去，迎來新的2014年。2013年，通過一年的努力，我們班組在公司及車間的正確帶領下，通過一年的努力，出色地完成了既定的工作任務，在生產上取得不錯的成績。回顧我們沖壓技術班組這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，從中汲取經驗教訓，使明年的工作開展得更好。沖壓技術班組是沖壓車間生產工作中的一個重要環節，對于我們來說，保障生產和提高產品質量就是命令。以下是我們對全年工作的總結匯報：

一、加強班組建設，提高質量改善意識，為車間樹立榜樣

班組是企業的細胞，是企業安全生產的前沿陣地。為提高班組建設的全面發展，完成班組的各項任務，我們班組嚴格執行公司的各項規章制度，并制訂了一系列的班組考核規則，從實際出發，落實到每一位班組成員，以調動職工的積極性和創造性。我們在工作中比生產員工更嚴格要求自己，不斷提高自身素質，理論與實踐相結合，樹立正確的思想認識，積極創建文明崗位。

班組負責人充分利用班前會進行提高質量改善意識的教育貫徹，不間斷地向班組所有職工灌輸生產和質量同樣重要的思想意識，做到言傳身教，充分發揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進；利用車間板報定期張貼生產產品過程中遇到的質量問題及解決方案，便于車間所有人員查看和解決零件質量問題；班組成員每月積極撰寫工作總結，從中可以看出每個人每個月的成長與收獲，利于班組每位成員根據自身實際有著重點地發展。

二、愛崗敬業、將工作永遠放在第一位

沖壓工藝技術是沖壓車間的關重環節，為沖壓生產作技術支持和保證。我組各位工藝技術人員始終保持為生產服務和保障的觀念，隨時跟蹤在生產第一線，處理線上發現的問題，將一些問題處理在萌芽狀態；根據公司質量管控的要求隨時到后序各車間了解片件及總成的裝車狀態，整改后序車間提出的問題。

我司是一家新興的汽車研發、制造企業，在各個環節中出現各類問題是在所難免的，這時我們工藝技術人員迎難而上，針對各類問題及時跟進，確認工藝解決方案、并著手解決問題。特別是在MPV模具回廠時，模具根本無法生產、加之車型上市時期臨近，這時上市計劃就是命令，我組員工與模修廠家一起廢寢忘食分析解決方案，經常無償加班到深夜，不能回家就在辦公室睡上一個囫圇覺，第二天就接著干，大家毫無怨言，只想怎么將問題解決、怎么不影響車型的上市時間。目前，在技術人員不足的情況下，采用技術值班制度，值班時白班正常上班、中夜班跟進處理在生產中的一些突發問題，整夜不能得到休息。

這就是我們的員工、我們的團隊，永遠將工作放在第一位、踏實、肯干、愛崗敬業的團隊。

三、以質量為核心，集中精力抓好產品質量工作

工藝技術班組以質量為主線開展工作，根據質量人員提出的質量問題點，立即分析原因，拿出臨時、永久措施，從根源上解決問題、杜絕該問題的再次發生；同時將工藝文件進一步完善，拿出更適應生產、更便于操作的工藝規范，指導檢查工藝線路的執行。

四、以互助學習的方式建設班組

學無止境，從事技術工作更是需要不斷地學習新工藝、新技術，在學習成長。根據沖壓車間的需要，本小組以老師帶學員的方式相互幫促，做到沖壓與焊接、模具與夾具各方面的知識由了解到熟悉、到精通，同時向外部廠家人員學習，多方面發展。

五、查找不足趕先進，立足根本爭先進

生產過程中時常出現一些質量問題，原因有很多種，從人、機、料、法、環五個方面來分析，機、料、法三個方面都有我們技術工藝班組負責，而本年度的質量問題的根源不乏這三個方面，我們班組有不可推卸的責任，尤其是對待來料檢驗比較松懈。

質量永遠都不能達到最好，卻能更好。雖然我們一向也致力于工藝改進，但是做到的還遠遠不夠；原材料進入庫房之前沒有經過詳細地檢驗，這方面雖說沒有引起過大批量的質量事故，可這也是我們不可忽視的方面。這些都是保障產品質量的關鍵，我們必定先從自身找問題，完善制度與自我，但也離不開車間和公司的大力支持、協調解決。

六、總結

總的來說，我們沖壓技術組全體員工在工作中積極主動、細致到位，注重提高工作能力和操作水平，竭力做好各項工作，并在各方面表現優秀，取得了好的成績，得到了領導和大家的認可。我們是一個具有團隊精神，顧大局、識大體的班組，在全班員工的共同努力下，為了同一個目標—“保質保量”生產共同努力奮斗，也保證了2013年車間的生產任務順利完成。全體員工勤奮努力、積極主動、認真細致，顧大局、識大體的工作態度是有目共睹的。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。接下來的一年中，我們將面對新的挑戰，不斷努力，及時總結回顧，汲取教訓和經驗，認真核對檢查每一個細節，不斷培養創新精神，提高創新意識，爭取在今后的工作中更上一層樓，讓今后的工作盡善盡美！我們要成為優秀榜樣，為明天而共同努力！

沖壓工藝技術組

2013年12月31日

第二篇：沖壓五型班組申報材料

篇一：五型標桿班組申報材料 “五型”班組建設特色材料申報

“周班長”制度打造品牌班組

——******有限公司**分場**班

***公司**分場化驗班由6名員工組成（5名女員工，1名男員工）。在這里人人都是班長，個個都是“管家”。先后被評為省“五一”巾幗標兵崗、市女職工建功立業示范崗、哈發電公司“五型”標桿班組。她們的秘笈是實行“周班長”制。

周班長制度實現全員管理。班長**是一位管理意識很強的班長，她深知“眾人拾柴火焰高”的道理，于是她組織員工開展“假如我是班長”的大討論，班組成員共同制定了班長輪流當的“周班長”制度。周班長制度的實施，激活了班組能量。往日對班組管理漠不關心的小吳熱心起來，主動承擔基礎資料的整理；工作粗心的小劉也細心起來了。經過一段時間，大家都體會到了班長不但要管人管事，還要精通班組各專責的生產技術要領、掌握所轄設備的性能，更重要的是敢于管理，作風正派，有組織協調、溝通和指揮能力。周班長制度提升員工素質。周班長制度取得了階段性成果，班組管理水平有了飛躍式的進步，擔任一周班長后，每個成員都會根據自己擅長的專責總結經驗，提出管理性建議，同時學習其他崗位技術知識。小王主動幫助青年員工小吳學習現場設備原理，施大姐主動把油化驗要領講解給全班人員。每周開展“學習交流”活動，她們都能有針對性地解決學習和實際生產中遇到的難題，從而形成相互提高共同進步的良性循環機制。

周班長制度鑄就品牌班組。周班長制度使化驗班逐步成為一個團結、和諧的大家庭。每次在總結會上，大家都集思廣益，發現問題及時討論解決方案。針對制水酸、堿耗量大，生產成本高的難題，她們結合陰、陽床改造工程提出了可行性方案，使酸、堿流量得以調控，使得原料在生產流程中發揮最大效能，年節約酸、堿費用40余萬元。#1主變春檢時，油化驗員憑著多年豐富的經驗判斷變壓器油中可能含有乙炔氣體，就立即進行48小時跟蹤化驗，從而避免了變壓器損壞事故的發生。

周班長制度打造和諧團隊。班組人員少，承擔著水、煤、油監督、抽檢、系統查定、水質全分析等諸多工作，面對繁重的任務，大家相互理解，團結協作。“五型”班組建設實現了管理上的突破，從周班長制度延伸互崗位定期輪換，使員工真正實現了“一專多能”，激發了出人力資源管理的巨大能量。試驗班女員工占多數，大家在日常的工作中，不僅是工作上的伙伴，還是學習上的益友，更是生活中的朋友，使化驗班成為其他員工們羨慕的“員工小家”。篇二：“五型”班組匯報材料

采油四班“五型”班組匯報材料

首先采油四班全體人員感謝上級各部門領導、同事們在這一年中對采油四班的支持和幫助以及對我們采油四班工作的肯定。在這次爭創“五型班組”的工作中，我們班組理論結合實際，建立了完善的考核激勵機制，積極開展“比學趕幫超”活動，充分地調動了班組成員工作的積極性，增加了團隊的凝聚力與創造力。我們以高度的事業心與責任感，嚴以律已、注重學習，才能高質量、高效率地完成領導交給的各項任務。下面就我們以本年的工作做以下匯報：

一、立足崗位、學以致用，錘煉“學習型”班組

提高班組核心競爭力的關鍵是知識技能，只有不斷的提高業務能力，才是一切競爭的關鍵所在。“以老帶新，以新促老”的工作方式，每月以“兩學一檢一練”的方式進行學習，形成了良好的“比學趕幫超”氛圍，同時還制定了班組各項專業技術的學習計劃，進一步提升自身業務水平及處理各種緊急情況的能力。

二、嚴格落實、認真執行，打造“安全型“班組

安全是企業的生命線，是班組永恒的主題，我們牢固樹立“任何事故都是可以避免”的安全理念。認真組織學習中心和項目部下達的有關安全生產的方針、事故通報和各項規章制度，積極參加項目部在中油海82平臺進行的應急演練，實現員工從“我懂安全”到“我會安全”的意識轉變，提高安全操作技能和安全意識，我們還以清潔生產、綠色生活為目標，培養全班自主清潔行為，全面治理崗位清潔隱患，提升班組工作效率。努力把班組建設成為人人有專責、事事有人管、班班保安全的“受控細胞”。

三、完善制度、狠抓落實，創建“管理型”班組

班組是單位生產，經營和管理的最基層單位，根據項目部的工作方針，我們班不斷完善管理制度，努力形成科學規范，從嚴從細的管理體系，我們班組提出“班組管理要民主、業務管理要精細、基礎管理要全面”的管理目標，極大的調動了班組成員的工作熱情。我們堅信“用你的心去換別人的心，你就會成功”，員工們在工作中互幫互助、彼此信任、自我管理。

四、穩步工作、降耗增效，爭創“效益型”班組

效益是企業賴以生存的關鍵，是單位持續發展的重要標志，班組職工從點滴做起，圍繞效益獻計獻策，傾心盡力，充分發揮好班組的基石、助推器作用。我們推行“干毛巾也要擰出三滴水”的理念，扎實開展合理化建議和挖潛增效活動，提高勞動生產率，努力降低隱蔽成本。樹立“企業是我家，發展靠大家”的主人翁意識，降本增效，勤儉節約。立足班組精細管理，提高效益，使中心及項目部在增儲上產的過程中或得不斷發展的原動力。

五、以人為本、團結合作，營造“和諧型”班組

和諧是企業的立足之本、發展之需，和諧是企業發展的動力源泉，創建和諧班組，建立和諧氛圍，人人體會到班組溫暖的力量，才能以飽滿的熱情投入到文明建設的實踐之中。我們以“真心相處、以誠相待、互幫互促、共同進步”的方式，構建“團結、互助、融合、快樂”的班組文化，把班組建設成職工愛崗敬業、團結互助的“溫馨小家”，提升班組的影響力、凝聚力，成為同行的排頭兵。2011年在項目部各級領導的支持和采油四班全體成員的共同努力下，我們班取得了一定的成績，但這些對于今后的工作還有一定的距離，希望各級領導提出寶貴意見，我們會用更高的標準要求自己，力求在明年的班組建設工作中取得更好的成績來答謝各級領導對采油四班工作的支持與肯定。篇三：五型班組材料 五 型”班 組 材 料

通過強化班組建設，中和車間在創建“五型”班組的實踐中，取得了良好的實效。沒有班組的健康發展，就沒有企業的生機和活力，因為班組是企業的細胞，是基層組織的基礎，也是企業組織職工開展活動，全面完成各項工作任務的基礎。

一、抓技術培訓效果明顯，創“學習型”班組

火車跑的快，全憑車頭帶，一個班組搞的好壞，關鍵在于班長，中和車間根據各班班長的實際情況，有針對性的進行培訓，使其不斷的完善領導和組織能力，利用業余時間對其進行工藝技術培訓。確保生產安全，班員的技術水平是關鍵。在班組沒有生產任務時，由班組長輪流將崗點員工帶到現場，進行手把手式的實際培訓，對每一個要點都耐心講解、示范操作，然后讓班員進行模擬，直至學會為止；針對倒班員工凌晨容易疲倦的現狀，利用上夜班的時間進行技術培訓等。通過培訓，班組整體技術水平有了長足進步。

采取師傅帶徒弟的辦法，讓有豐富工作經驗技術全面的師傅與缺少工作經驗的輕工簽訂“一幫一”師徒合同，從而使年輕職工的技術水平有了較大幅度的提高。

二、抓安全工作不放松，創“安全型”班組

我們認真落實班組崗位責任制及崗位安全環保職責，定期進行安全防護用品的使用練習及應急預案的演練。定期對崗位員工進行安全知識的培訓及考核。特別是在學習落實“六大禁令”的工作上，作到了每一名崗位員工及管理人員都能熟知其內容，并能將其嚴格的落實到日常工作中。各班組制定了詳實的安全培訓方案。堅持安全技能培訓“四個一”，即每班講一個工藝生產安全問題、每周進行一次崗位技術練兵、每月進行一次安全防護器具使用練習、每季度進行一次應急預案的演練。為了更好的保證設備及工藝流程的安全運行，中和車間將生產與運行分別設立班組，這樣就在最大程度上確保了設備及工藝流程的安全運行。

中和車間要求各班組，牢固樹立“清潔發展”的理念，以促進班組與環境協調、實現班組清潔生產為目標，嚴格履行環境保護目標責任，防止環境污染；在生產班組進行生產的過程中，作到加強污染源的管理、清潔生產，從源頭上杜絕污染；努力作到文明生產、清潔生產。努力把中和車間，建設成崗位清潔、設備清潔、環境清潔的“綠色車間”。嚴格執行班組環保職責，班組巡檢過程中，對可能存在原料滲漏的設備、倒淋口、取樣口、裝車接口處等部位進行重點巡檢，發現污漬及時進行清理，作到重點易污染部位及時清理。注重培養班組自主清潔行為，全面治理崗位清潔隱患，班組現場管理和崗位標準化得到了進一步提高。

三、爭創節約型企業，創“節約型”班組培養勤儉節約的良好作風。在日常工作中向全體員工強化節能降耗意識，要求所有員工，要跳出現象看本質，節約一張紙、一度電、一滴水的意義遠不在現象本身，關鍵是一種習慣和風氣。習慣風氣一旦形成，這就是一種良好的組織文化，一種無形的寶貴資源，每一位員工不但要從樹立勤儉節約的主人翁意識作起，更要從珍惜一滴水、節約一度電、合理利用一件工具做起，例如：中和車間在打印紙紙張管理上作到了，打印紙雙面使用，這樣大大節省了日常辦公用紙的消耗量。在日常照明上我們根據季節變化，要求運行班組適時開關照明，力爭在最大限度上節約電量。

五、抓小家建設、溫暖和諧，創“和諧型”班組

積極引導班員樹立“五好”意識，即：好的安全意識、好的紀律意識、好的大局意識、好的榮譽意識、好的團隊意識。好的安全意識，能為班組的安全生產管理創造良好的基礎，為班組安全生產提供保證；好的紀律意識能真正保證班組管理的政令暢通；好的大局意識能統一員工思想，克服看待問題片面、消極等現象；好的榮譽意識可以激發班員集體榮譽感，進而增強工作積極性和主動性；好的團隊意識是一個集體的力量源泉，只有具備了好的團隊意識，才能發揮戰斗堡壘作用，才能形成凝聚力和戰斗力。關心員工，讓員工時刻感受到家的溫暖。首先是建立班務公開制，定期將各生產及運行班組長召集到一起交流工作經驗，將一些好的工作經驗及方法進行整理并以書面形式發放到各班組，讓每一個班組成員都從中受益。在中和車間要求每個班的班長都要對班員的家庭情況及思想狀況十分了解。通過班組進行有意義的聚會及聯誼活動，把集體的溫暖和關心帶給每一名員工，例如：我們車間員工陳紅在住院期間，車間專門派人進行陪護并組織管理人員及部分職工到醫院慰問，在看望的過程中本人和家屬都非常感動，并表示在回到工作崗位后一定要加倍努力的工作。

通過對過去工作的總結，我們雖取得了一定的成績，但我們仍希望在今后的工作中不斷去完善。扎實的推進“五型班組”建設工作。創造性的完成好分公司下達的各項任務。為原油4000萬噸持續穩產，創建百年油田做出我們應有的貢獻。

第三篇：班組工作技術總結

班組工作技術總結

本年是公司ISO9002質量保證體系外部論證通過后的第2年，本班在公司和部門各級領導的正確領導下，在其它相關部門和班組的積極配合下，按照公司的《管理標準》和《工作標準》要求及《檢修規程》的工藝技術標準，圓滿完成本的各項工作任務。現將本我班的工作、技術總結如下：

一、班組管理工作：

1.安全生產:

本班全年無人身傷亡和人為設備損壞事故。主動發現和處理重大缺陷3起：

(1)5月28日#2爐A-AH主電機軸承有異音, 在AH不停轉的情況下, 利用夜間低負荷,配合電氣更換主電機。順利完成帶負荷檢修消缺。

(2)12月1日#2爐停爐期間，及時發現#2爐A渣斗內大焦堵住排渣口，以致斗內積滿焦渣，為機組安全運行，主動進入渣斗內清除積渣。

(3)8月28日及時發現#2爐8R長吹灰器槍頭磨斷并主動更換, 按質按量及時處理，避免了缺陷的進一步擴大和受熱面損壞。為做好班組安全工作,我班按照公司及部門的(安措、反措)要求，堅持每周一次的安全活動，堅持貫徹執行（安規）及有關規定，做好檢修現場的安全工作，并在每次大小修及大的檢修項目開

工前做好安全和技術質量交底，并在組中設安全員，配合公司部門做好各項安全工作。

2.設備檢修維護工作：

本我班參加了#1爐大修、#4爐小修、#3爐小修及#1―#4爐維護消缺，共完成大修項目27項，小修項目12項，定期維護工作36項，技術改造項目15項，共辦理檢修工作票131份，處理缺陷175項，消除漏點121個，完成各項整改項目24項。

在#1爐大修工作中，我班自覺按ISO質量體系要求，完善大修設備現狀調查、項目制訂、工具器及備件材料準備、方案措施的編制工作及施工安全技術質量交底、項目分工、各階段工作安排落實到各組以及各項檢修中的各級質量控制,檢修文件包工藝的實施等,不斷逐步完善各項管理及檢修工作,通過從班組、部門到公司，用戶的各級質量監督和精心準備，合理安排圓滿地完成了#1爐大修的各項工作，水壓試驗一次成功，點火試運一次成功，安全運行生產一次順利超百日，AH漏風明顯下降，燃燒器噴咀改造(上端部風室火咀反切)后明顯降低了左右側煙溫偏差，減少了再熱器減溫水量，和爐右側末再的管壁溫度,提高了運行安全和經濟性，#1爐大修是真正在ISO管理體系要求下邁出的堅實的一步,也是迄今為止我廠檢修規模最大、范圍最廣的一次。

設備正常運轉不僅得益于大小修精益求精的檢修工藝，還得益于平時的及時維護、消缺、巡視和技術改造完善。班中每個員工在班長安排領導下，本著敬業愛崗、認真負責的態度做好各項維護、消缺、及改造工作，并堅持完成定期巡檢，及時發現缺陷和隱患，及時處理避免事故發生，有力維護設備的正常運行，為安全經濟運行提供了可靠的保障。

二、技術管理工作：

在部門領導及班長領導下，做好班組技術管理工作：

（1）加強對設備現狀的跟綜調查，做好設備檢修臺帳，為各

次大、小修制訂準確的檢修計劃項目，物資準備、工器

具準備等提供依據。并逐步建立、完善各類檢修臺帳及

標準, 對各設備的定期檢查，及時了解設備狀況。

（2）制訂大小修檢修項目、物資計劃等。

（3）編制有關的特殊及改造項目的施工作業指導書, 如#2爐

大修空預器導向端軸更換, 短吹灰孔水冷壁彎管更換等。

（4）做好各次大小修前技術交底工作，并加強事中及事后質

量控制。

（5）做好檢修物資成本控制，爭取全年庫存減負達標。

（6）編制鍋爐各受熱面管材、規格清冊，加強班組基礎建設

工作。

三、技術改造工作：

本共完成技改項目11大項，共15分項：

1．#

1、#

2、#3爐氣泡霧化油槍改造。

2．#3爐飛灰在線平臺安裝。

3．#1爐燃燒器上端部風火嘴反切改造，所有火嘴及更換為耐高溫鑄鋼，煤粉噴嘴體更換為耐磨合金鑄鋼。

4．#1爐、#4爐Ⅱ級減溫器材質改造更換，I級減溫器更換。

5．#1爐末再右向左數第17屏直管段材質改造更換。

6．#1爐、#4爐水封槽改造更換，工業補水管路加裝。

7．#1爐頂棚入口聯箱伸縮節改造更換。

8．#1爐A、B-AH煙氣入口伸縮節（原六波）改造更換。

9．#1爐AH冷端、軸向雙密封改造。

10．#1爐AH提升機構（提升座、探桿）密封改造。

11．#1爐ECO灰斗加裝篩網。

通過一系列的技術改造，使我廠設備狀況大為改觀。從渣斗、末再、燃燒器、空預器、吹灰器等經過不斷積累、總結、摸索、實踐，逐步得以完善。

回顧過去的一年，我班的工作取得了較好的成績，這與各級領導和上下團結努力分不開的，在新的一年里，我班將進一步做好現場檢修和檢修管理工作，并進一步做好成本控制，加強班組基礎建設工作（如編制常用零部件、材料清冊等），我們有信心在新的一年里把工作做得更好。

爐本體

12月12日

第四篇：機械安全技術-沖壓機械安全技術經驗分享

機械安全技術，沖壓機械安全技術經驗分享，請行家鑒定

機械制造生產行業，存在大量的機器設備，同時也存在大量的隱患和潛在的而事故，也許我們都經歷過，機械事故，目睹過機械事故給員工造成的傷害，其實在我們安環圈的前期更新中也有關于調試機械設備時候，由于衣服被卷入轉輪中整個大腿被帶進去，結果導致腿部折斷的悲慘事故發生，（有興趣可以站內搜索一下）；

根據前輩們的管理和現場操作經驗，在滿足國家法律規定的前提下如何實現，機械安全；今天詳細講解一下，關于沖壓機械安全相關的技術，來保障制造型企業員工的安全；

本人在電動車車架制造型企業待過一段時間，了解關于機械生產安全，設備安全的內容；車架制造車間主要是從備料，下料，彎壓（其中包括沖壓工序），焊接，檢驗等，主要的生產設備有，起重器，切割機，沖壓機，曲彎機，打磨機，焊接（人工或機器人焊接），根據管理經驗和當年期間發生的安全事故統計分析，90%的事故都是發生在備料區域的沖壓機和曲彎機上面，最嚴重的一起事故是把一個年僅20周歲的小女孩的三根手指壓斷，導致殘疾的嚴重機械事故；在頻繁發生事故后，高層決定對全廠的機器設備進行安全升級整改，主要是從以下方面進行的： 第一，使用安全的工裝模具，根據不同特點大致分為五類：彈性夾鉗、專用夾鉗、磁性吸盤、真空吸盤、氣動夾盤，但是使用最多的是磁性吸盤，這樣防止人手進行固定物料，減少手伸入沖壓區域的頻次，減少安全事故，機械傷害發生；

第二，模具作業區域防護，主要的模具防護措施包括：在模具周圍設置防護板；改進模具減少危險面積，擴大安全空間；設置機械進出料裝置，代替手工進出料的方式，將操作者的雙周隔離在沖壓區域外，實行作業防護；特殊的區域采用復合模具，整合單個工序的危險模，實現機械化，自動化，不僅能提升產品質量和生產效率，減輕勞動強度，方便操作，保證安全生產的目的；此方法是沖壓技術的發展方向，也是實現沖壓安全保護的根本途徑；

第三，對機械沖壓設備安裝安全裝置，例如：雙手啟動按鈕式保護裝置，機械防護裝置，光電式保護裝置等，之前的車架制造車間，整改后都采用了雙手啟動按鈕式保護裝置，大大降低了安全事故的發生；就當時的統計，車間整改后，再也沒有發生類似的機械安全事故，說明安全整改效果還是顯著；

根據上文，不能發現對安全管理的投入，必須要有領導的參與，決策整改；有資金的投入，保證設施采購安裝到位；必須有技術的支持，保證符合工藝要求等方面才能達到公司生產條件和保證員工的切身安全，使得企業良性發展，保證產品上面沒有員工的一滴鮮血！

第五篇：沖壓模具CADCAM技術狀況

沖壓模具CAD/CAM技術狀況

近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內也能生產了。精度達到1～2μm，壽命2億次左右的多工位級進模國內已有多家企業能夠生產。表面粗糙度達到Ra≦1.5μm的精沖模，大尺寸（Φ≧300mm）精沖模及中厚板精沖模國內也已達到相當高的水平。

模具CAD/CAM技術狀況

我國模具CAD/CAM技術的發展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統是我國第一個自行開發的模具CAD/CAM系統。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統是我國自行開發的第一個沖裁模CAD/CAM系統。上海交通大學開發的冷沖模CAD/CAM系統也于同年完成。20世紀90年代以來，國內汽車行業的模具設計制造中開始采用CAD/CAM技術。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應用示范工廠，由華中理工大學作為技術依托單位，開發的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產。

21世紀開始CAD/CAM技術逐漸普及，現在具有一定生產能力的沖壓模具企業基本都有了CAD/CAM技術。其中部分骨干重點企業還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產成本，提高產品質量，已成為人們的共識。在“八五”、“九五”期間，已有一大批模具企業推廣普及了計算機繪圖技術，數控加工的使用率也越來越高，并陸續引進了相當數量的CAD/CAM系統。如美國EDS的UG，美國ParametricTechnology公司的Pro/Engineer，美國CV公司的CADS5，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron，還引進了AutoCAD、CATIA等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內汽車覆蓋件模具生產企業普遍采用了CAD/CAM技術。DL圖的設計和模具結構圖的設計均已實現二維CAD，多數企業已經向三維過渡，總圖生產逐步代替零件圖生產。且模具的參數化設計也開始走向少數模具廠家技術開發的領域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學、吉林大學、湖南大學等都已研發了較高水平的具有自主知識產權的軟件，并已在生產實踐中得到成功應用，產生了良好的效益。

快速原型（RP）與傳統的快速經濟模具相結合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具*樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問題，實現了以三維CAD模型作為制模依據的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業新車型的開發、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標志著RPM應用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產中應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術。它們都表現出了降低成本、提高效率等優點。